Näytä tavallinen näkymä : 1x9
twentyniner
04.11.2009, 13.44
Saattaa löytyä keskustelua 1x9 set-upeista, anteeksi vain en löytänyt omaa ketjua, joten aloitin uuden.
Oma propleemani on löytää ketjunohjuri 1x9 systeemiin, pyöränä täysjäykkä 29" ja 32X11-34 vaihteisto + bashring. Nyt haluaisin etuvaihtajan pois ja tilalle ohjurin jolla ketju varmasti pysyisi eturattaalla.
Tällä pysyisi, mutta ilman bashringiä
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:50hc5GV4BDnb7M:http://images.jensonusa.com/large/cg/cg281b00_blk_32_36.jpg
Mutta pysyisikö tällä, myös muuallakin, kuin pyörätiellä?
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:orQ4MBk-VEHW-M:http://www.cambriabike.com/Images/product/n_gear_jump_stop.jpg
Ja ostopaikkoja saa vapaasti mainostaa, mielellään EU-alueelta.
Mulla on ollut tuo Jump Stop + bash setuppi jäykkäperäisessä maasturissa nyt reilun vuoden ja kertaakaan ei ole tippunut ketjut vaikka ajo ollut enimmäkseen enskamaista rytyytystä maastossa. Rattaina 11-32/36 ja vaihtajana SLX lyhyemmällä häkillä(kuvassa XT). Koitin samaa setuppia täysjoustoon (Meta) ja ketjut eivät pysyneet ollenkaan päällä. Eli näyttäisi toimivan jäykässä fillarissa mutta ei täysjoustossa.
http://tmh78.nettigalleria.fi/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=346
Veikkaisin että noilla pysyy ketjut aikalailla yhtä varmasti. Alakautta se ketju tippuu jos on tippuakseen. Funtsi tarttekko sitä bashringiä. Sittenhän valinta on helppo noiden välillä. Tuo Jump Stoppi on kyllä edullinen ja siisti ratkaisu. Tuolta helpointa ja halvinta tilata:
http://www.gvtc.com/~ngear/
Tai jos haluat varmistaa että ketjut pysyy varmasti päällä niin sitten esimerkiksi LG1+, SRS+ tai MRP Mini G2.
Saattaa löytyä keskustelua 1x9 set-upeista, anteeksi vain en löytänyt omaa ketjua, joten aloitin uuden.
Oma propleemani on löytää ketjunohjuri 1x9 systeemiin, pyöränä täysjäykkä 29" ja 32X11-34 vaihteisto + bashring. Nyt haluaisin etuvaihtajan pois ja tilalle ohjurin jolla ketju varmasti pysyisi eturattaalla.
BBG Bashguardisilta (http://www.bbgbashguard.com/Mountainbike.html) saa pikkurattaan tilalle tulevaa bashringiä. Kun on rinkula molemmin puolin, niin ketjun luulisi pysyvän aika hyvin. Tuo on aika kevytkin, ja noiden toimitukset tosiaan tulee kirjekuoressa suoraan kotiin.
Mulla on ollut tuo Jump Stop + bash setuppi jäykkäperäisessä maasturissa...
Lähes vastaavalla kokoonpanolla olen käyttänyt Jump Stopia ilman ongelmia. Tuotehan on suorastaan halpa, joten rohkeasti kokeilemaan.
twentyniner
04.11.2009, 16.42
BBG Bashguardisilta (http://www.bbgbashguard.com/Mountainbike.html) saa pikkurattaan tilalle tulevaa bashringiä. Kun on rinkula molemmin puolin, niin ketjun luulisi pysyvän aika hyvin. Tuo on aika kevytkin, ja noiden toimitukset tosiaan tulee kirjekuoressa suoraan kotiin.
Taitaa tulla ongelmaksi runkoni kanssa mahtuminen kyseisellä BBG:n tuotteeella, koska nykyinen 22t ratas mahtuu juuri pyörimään, ettei ota kiinni "alaputkeen". Itse BBG:n tuotteet näyttävät varsin mukavan simppeleiltä.
http://www.paulcomp.com/images/chainkeeperd1thumb.png
Tuo on pitänyt mulla ainakin sinkulassa ketjun hyvin paikoillaan. Tuotehan on Paul Components Chain Keeper jonka luvataan toimivan myös 1x9 välityksellä. Ja sama ulkomaaksi "Mounted in place of a front derailleur, the Chain Keeper works with single and 1x_ multi speed drivetrains using a narrow chain. The chain block surrounds the chain as it meets the chainring and prevents it from skipping off." Tuolla se ei ole kovin kalliskaan http://www.aspirevelotech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=PAUL_CHAIN_KEEPER .
Tuolta löytyy
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32910
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=36855
Mites. Mitä vaihtoehtoja eturataspuolelle olis 1x9 konfiguraatioon? Surlyn rattaat nyt ainakin ovat rampittomia ja ysiketjulle käypiä, mutta löytyykö jotain keposempia (lue alumiinisia) vaihtoehtoja?
Ohan noita esimerkiksi E.13, Salsa...
Melkeen mikä vaan tuntuu toimivan ihan hienosti... Tilasin nyt Blackspiren rampittoman, kun edellinen DRM tuli ajettua loppuun molemminpäin. Surlyn teräksinen voisi tietysti kestää pidempään?
Surlyn teräksiset eivät ole aina kovin pyöreitä, mutta sehän ei 1x9 systeemissä niin haittaa.
Mutta mitenkäs sinkulaeturatas, joka sopisi 104bcd kampiin ja ottaisi kymppiketjun? Vai antaako mennä ysirattaalla vaan ja Campan 10-ketjulla?
Onko joku onnistunut tässä viimeaikoina tilaamaan N-Gearilta mitään? Haluaisin 28,6mm Jump Stopin, mutten saa meileihini vastausta.
Muistaakos juminy mikä zydeemi siinä titsku 1x9 Ibiksessä oli? Sillä ajelin vähän Tiilerillä eilennä ja oli aikas soivan olonen peli.
Ei mitään havaintoa.
Tuolla (http://www.outsideoutfitters.com/ps-8697-76-n-gear-jump-stop-chain-guide.aspx) ovat kohtuuhinnoissa. Reilut $4 tuli kahdelle kuluja USPS:n kansainvälisen kadotuspalvelun kautta.
Tuolta (http://www.jdcycles.co.uk/brands/n-gear) saa kanssa. Kysyin kulut kolmelle ja sain nopeasti vastaukseksi £3. Olis pitänyt tukea tätä kotimarkkinan vaihtoehtoa, mutta ehdin jo tilata meren takaa.
Onko joku onnistunut tässä viimeaikoina tilaamaan N-Gearilta mitään? Haluaisin 28,6mm Jump Stopin, mutten saa meileihini vastausta.
Ei sieltä mitään vastausta yleensä ole tullutkaan. Jump Stoppi on vain tipahtanut kirjekuoressa postilaatikkoon noin viikossa.
Muistaakos juminy mikä zydeemi siinä titsku 1x9 Ibiksessä oli? Sillä ajelin vähän Tiilerillä eilennä ja oli aikas soivan olonen peli.
Siinä on tuo yllämainittu Jump Stop ja Experimental Prototypen titaaninen bashring ja eturatas.
Ei sieltä mitään vastausta yleensä ole tullutkaan. Jump Stoppi on vain tipahtanut kirjekuoressa postilaatikkoon noin viikossa.No eipä ole vielä tipahtanut. Eka meili kk sitten ja toka 10 pv sitten. Eipä se haittaa jos tuleekin, vaikka tilasin jo toisaalta.
No eipä ole vielä tipahtanut.Ha. Tänään tuli 29.12. lähetetty Jump Stop.
Itekin tämän säikeen innoittamana pistin tuossa jokunen viikko sitten Jump Stopista mailia, mitään vastausta ei kuulunut mutta ykskaks n. viikko takaperin vehjes kolahti laatikkoon. No heti perään tuli sitten BBG:n bashringi, joten nytten on yhessä konkelissa 1x9 vaihteistus. Tähän mennessä tehdyt koeajot väittävät systeemin toimivan, vaan katsotaanpa kun pääsee enempi ryskäämään :)
http://polaris.servebbs.net/gallery/d/28063-2/IMG_9786.JPG
Ohiampuja
02.03.2010, 13.15
Vaihdoin 29er:iin 12-36 takapakan ja hiukan Excelin avulla katsastelin noita välityksiä. Jollain 28 tai 30 piikkisellä eturattaalla voisi pystyä hanskaamaan yleisimmät käyttämäni välitykset.
Kuinkas tuollaiset kokeilut kannattaisi halvalla tehdä? Onkos se niin, että 32 piikkinen on pienin mitä XT:n kampiin saa kiinni keskirattaan paikalle? Siinä pikkurattaan paikalla ei taida mahtua 30:n pyörimään, eikä ketjulinjakaan taida olla paras mahdollinen...
Monenlaisia 26-36 settejä löytyy kyllä...
Ohiampuja
03.03.2010, 11.00
Deoren 12-36 pakalla XC-käyttöön välitykset mielestäni liian lyhyet. Itsellä 29" fillarissa paras kombinaatio onkin takana 11-34 ja edessä tuo 30t ratas.
Kokemusperäisesti olen mietiskellyt tätä välitysasiaa ja oma metässä rypeminen ei ihan onnistu pelkällä keski-rattalla. Hangessa tai suossa pitää 34-piikisen pakan kanssa sitä 22-etulehteäkin välillä käyttää, ainakin pidemmillä lenkeillä. Ja siltä pohjalta laskeskelin, että taakse 2 piikkiä lisää ja edestä 2 pois, niin se voisi riittää. Silloin pienin eli 30-36 välitys vastaisi melkein samaa kuin 22-26 eli 34-takapakan kolmanneksi suurinta ratasta. Sillä jo pärjäisi lähes joka paikassa...
Pitkässä päässä 32-12 välityksellä pitäisi 90 cadensilla pyörän mennä yli 30 km/h ja eiköhän se metässä riitä. :)
Ohiampuja
04.03.2010, 09.41
Mistäs noita sisäpuolisia ketjuohjureita oikein löytää? Nuo pari nyt löysin.
Onko kukaan viritellyt ohjuria maantiepyörän etuvaihtajan kiinnityspannasta? Eikös siihen saisi suht'helpolla jonkinlaisen peltiohjurin kiinni...
N Gear Chain Stop jenkeistä
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=1806&category=54
Deda chain keeper Probikekitistä
http://www.probikekit.com/display.php?code=k1108
Mistäs noita sisäpuolisia ketjuohjureita oikein löytää?
Lisää tuohon sun listaan Third Eye -merkkinen (http://www.bikeradar.com/gear/category/components/chain-guard/product/chain-watcher-18764). Mulla on crossarissa ja hyvin pelittää.
Pikaisella KVG:lla ainakin Jensonilta (http://www.jensonusa.com/store/product/CH409Z13-3Rd+Eye+Chain+Watcher+Chain+Deflector.aspx) löytyy ja parista muusta sikäläisestä.
Mistäs noita sisäpuolisia ketjuohjureita oikein löytää? Nuo pari nyt löysin.
Deda chain keeper Probikekitistä
http://www.probikekit.com/display.php?code=k1108
Deda on sitten hieman hankala sovittaa, ostin pari noita 34,9mm versioita eikä ne sovi mihinkään talouden maastureihin eikä maantiepyöräänkään kun keskiön saumat tai pullon paikka on tiellä.
Kiovan Dynamo
04.03.2010, 10.25
Deda chain keeper Probikekitistä
http://www.probikekit.com/display.php?code=k1108
Deda ei vaan välttämättä yllä rattaaseen asti, jos on vähänkin leveämpi ketjulinja.
Eilen laitoin sinkulasta 1x9 mallisen kulkineen. Olenko ymmärtänyt edellä kirjoitetuista oikein että lyhythäkkinen takavaihtaja olisi tarkoituksenmukaisin. Nyt laitoin vanhan pitkähäkkisen xt takavaihtajan siihen ja ketju tuntuu jotenkin löysältä vaikka tarkalle sen lyhensin.
Ohiampuja
06.03.2010, 18.25
Lainaan tässä omaa postausta tuolta Maantie Compact -ketjusta...
Tuli tuo huhtikuun MBA ja siinä taas esiteltiin maasto-proffien pyöriä, niin niissä on aika yleisesti 2-lehtiset kampisetit. Rattaina näytti olevan 42/28, 40/27 tai 39/26.
Niin tästä heräsi kysymys, että miksi maastokampien isonlehden vakio on se 44? Eikö 40:n olisi käyttökelpoisempi?
Jos proffat pärjää 39-40 piikkisellä, niin mihin tavis kaipaa sitä 44 piikkistä? Vai onko se 44:n tarkoitettu työ- ja koulumatkoille, ei metsään ensinkään...
Mihinkähän tämä oikein kuuluisi? :rolleyes:
http://www.gvtc.com/~ngear/ (http://www.gvtc.com/%7Engear/) Tuleeko tuolta tilatessa sähköpostiin jotain maksu osoitteita/linkkejä jonne maksu suoritetaan?
http://www.gvtc.com/~ngear/ (http://www.gvtc.com/%7Engear/) Tuleeko tuolta tilatessa sähköpostiin jotain maksu osoitteita/linkkejä jonne maksu suoritetaan?
Ei tule. Tuolla sivuilla on mainittu Paypal osoite ja hinnat jos päätät pitää tuotteen.
http://www.gvtc.com/~ngear/ (http://www.gvtc.com/%7Engear/) Tuleeko tuolta tilatessa sähköpostiin jotain maksu osoitteita/linkkejä jonne maksu suoritetaan?
Tuolta löytyy infoa: http://www.gvtc.com/~ngear/orders.html
"If you decide to buy, I accept cash, check, money order, and Paypal (to ngear@gvtc.com). " Eli varmaan Paypal kätevin.
Jump Stoppia oli Hesan Foxcompissa hyllyssä kun viimeksi kävin. Hintaa en tullut katsoneeksi.
Ohiampuja
15.03.2010, 20.56
Tässä Giantti-kuski Adam Craigin esitys 1 x 9:stä. Ajelee kuulema 38 piikkisellä...
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2010/03/15/1268648179637-1y0yoypck62o0-850-65.jpg
http://www.bikeradar.com/news/article/pro-bike-adam-craigs-giant-anthem-x-advanced-sl-25368
PureTrauma
23.03.2010, 19.39
Kun on Craigin reisien lisäksi myös "muutama" kilo enemmän joudun omassa giantissani tyytymään 32 piikkiseen edessä:rolleyes::
http://is.pinkbike.com/p4pb4760767/p4pb4760767.jpg
http://is.pinkbike.com/p4pb4760763/p4pb4760763.jpg
Mulla on ollu jo vuosia tollanen (http://www.student.oulu.fi/~kangjuha/fillarikuvat/Ohjuri/P3200876.JPG) takaheijastimen kiinnikkeestä "tehty" ohjuri kaliapyörässä. Ei sitä tarvinnu siis edes erityisemmin tehdä, senkun laittoi paikalleen. Pitää valmiina ketjun sekä sisältä että päältä paikallaan, ja taittelin vielä vanhan pinnan ulkopuolelle. Ei sitä pinnaa välttämättä tarvis mutta eipähän putoa ketju koskaan.
Edit; OT: tossa ylämmässä kuvassa kun näkyy nuita putkimaisia pinnaheijastimia, niin mulla maasturissa oli talven aikana löystyny kaikki pinnat joissa mulla tollaset heijastimet oli. Muut pinnat oli normaalikireydellä. Kannattaa seurata tilannetta.
PureTrauma
24.03.2010, 21.02
Edit; OT: tossa ylämmässä kuvassa kun näkyy nuita putkimaisia pinnaheijastimia, niin mulla maasturissa oli talven aikana löystyny kaikki pinnat joissa mulla tollaset heijastimet oli. Muut pinnat oli normaalikireydellä. Kannattaa seurata tilannetta.
Kiitti vinkistä.. Pitänee kaivella pinnan kireysmittari esille jostain. Mistähän tuollainen ilmiö voi johtua?
kanttiinin tollo
05.05.2010, 08.54
Aika yleistä lienee, että keskimmäinen ratas on se joka jää jäljelle näissä konversioissa, mutta mutta kun ja jos...
Suunnittelen eteen ainoaksi 26t ratasta, joka tarkoittaa, että se on se sisin eli isoäiteen käyttämä välitys. ISIS keskiöllä (keskiö+kammet löytyy ennestään) saa ketjulinjan kohdalleen ja taakse tulee vain 6 ratasta (Hope Pro2 Trial/SS), mutta milläs se ketju tällaisessa systeemissä järkevimmin edessä pysyisi rattaalla?!?! Jonkun sortin ISCG liitäntä rungossa tulee olemaan, mutta runkoakaan ei vielä ole tässä käsillä vaan vasta tulon päällä. Pienen pieni halvahko nelipultti bash-henkinen ratkaisu olisi myös haussa, mutta ens alkuun mennään Shimanon Honella, joka on aivan turhan kookas tähän kokoonpanoon.
Alaspäin menon estää vaikka N-Gearin Jump Stop. Siihenhän se on tehty. Oli itelläkin vähän samat mietteet. Sinkulan (http://fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=50&pictureid=3475) laitoinkin 26-eturattaalla ja ilman bashia. En jaksanut jyrsiä bashia vain kokeilun takia. Bashihan menee kätevästi keskirattaan tilalle kyllä. Niitä on valmiitakin - en muista tähän hätään valmistajia - ratkaisuja, mutta saatavuus voi olla mitä sattuu. Samoin hinta moisesta laipasta menee äkkiä yli siedettävän.
Päätin sittenkin tehdä sinkulastakin vaihdepyörän ja tyytyä siinä tavanomaiseen 32-22:32-11 -ratkaisuun. Isopyörässä skaala tulee toki vähän eri paikkaan kuin tavanomaisessa, muttei haittaa.
BBG tekee myös custom-bashejä muovista, elinikäsellä takuulla tietty. Tilasin ittelle sellasen noin kuukausi sitten. Pitäis vissiin kohta tulla. 35$ postikuluineen.
Shimaani
05.05.2010, 18.03
Ja virallinen setäratkaisu™ on tässä (http://www.widgit.com.au/). Singlepivottiin menee heittämällä ja nelilinkun kanssa saa käyttää speisereitä.
Kysytääs tässä, mitä eroa on E-Type etuvaihtajalla ja normaalilla vaihtajalla muuta kuin kiinnitys paikka :seko:
Vertti83
16.05.2010, 16.30
Löysin melkolailla täydellisen ratkaisun omaan 1x9 kulkineeseen paikallisen pyöräputiikin "miljoonalaatikosta". Kyseinen palikka on ilmeisesti jonkin U-lukon runkokiinnike, joka sattui sopimaan täydellisesti oman Cuben runkoon, ja sattuipa olemaan vielä aivan täydellisen kokoinen ja muotoinen tähän tarkoitukseen. Aluksi luulin että tuota tarttisi mahdollisesti viilailla tai muuten sorvata jotta saisi sopivalle etäisyydelle ketjusta, mutta kun näyttää sopivan suoraan niin mitäpä turhaan sorvailemaan... :cool:
Parit kuvat...
http://img534.imageshack.us/img534/5779/1x91.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/2551/1x92.jpg
...niin ja se tärkein, ei pompi ketjut enää! :)
Onko mitään hajua, että toimisiko e-thirteen XCX tai MRP 1.X siinä tapauksessa kun keskiö on 73mm eikä keskiössä ole yhtään prikkaa minkä tilalle ton asentaisi? Shimanon kammet on siis käytössä ja vasemman kammen kontaktipinta olisi tietty 2,5mm vähemmän kuin tällä hetkellä kun vasen kampi kiristyy koko matkalta akselille.
Jotain pitäisi kehittää ketjunohjuriksi ja uusia kampia ei millään viitsisi hankkia kun noilla nykyisillä on tullu ajettua varmaan 100km.
Eikö 73mm tapauksessa oikealla puolella pitäisi olla yksi spacer, jos käytössä ei ole e-type-vaihtaja tai ketjunohjuri?
Näin lukee ainakin SLX:n ohjeissa:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SLX/SI_0062A_003/SI-0062A-003-ENG_v1_m56577569830680375.pdf
Eikö 73mm tapauksessa oikealla puolella pitäisi olla yksi spacer, jos käytössä ei ole e-type-vaihtaja tai ketjunohjuri?
Näin lukee ainakin SLX:n ohjeissa:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SLX/SI_0062A_003/SI-0062A-003-ENG_v1_m56577569830680375.pdf
+1, ainakaan XT 760 kampia ei saa edes kireälle 68mm keskiössä jos ei kaikki prikat ole paikoillaan, eli yhteensä 3kpl niitä 2,5mm prikkoja. 73mm muhvissa tämä tarkoittaa yhtä prikkaa oikealle puolelle, joka siis otetaan veks kun asennetaan ohjuri. Pitäishän sen kestää, kun kerran shimano niin sanoo. On kait noita ohjureita tullut jo runkokiinnitykselläkin, muistan jossain nähneeni.
anakonda
19.05.2010, 14.48
Löysin melkolailla täydellisen ratkaisun omaan 1x9 kulkineeseen paikallisen pyöräputiikin "miljoonalaatikosta". Kyseinen palikka on ilmeisesti jonkin U-lukon runkokiinnike, joka sattui sopimaan täydellisesti oman Cuben runkoon, ja sattuipa olemaan vielä aivan täydellisen kokoinen ja muotoinen tähän tarkoitukseen. Aluksi luulin että tuota tarttisi mahdollisesti viilailla tai muuten sorvata jotta saisi sopivalle etäisyydelle ketjusta, mutta kun näyttää sopivan suoraan niin mitäpä turhaan sorvailemaan... :cool:
Parit kuvat...
http://img534.imageshack.us/img534/5779/1x91.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/2551/1x92.jpg
...niin ja se tärkein, ei pompi ketjut enää! :)
Mahtavaa, tein itsekin tällaisen U-lukon pidikkeestä ohjurin, tein vielä sellaisen U-mallisen metallisen ohjainkaaren jonka avulla ketju pysyy niin ulko- kuin sisäreunaltaan paikallaan.
Kiitos ideasta!
freerider70
20.05.2010, 06.47
Ja virallinen setäratkaisu™ on tässä (http://www.widgit.com.au/). Singlepivottiin menee heittämällä ja nelilinkun kanssa saa käyttää speisereitä.
Tämä vaikutti aika pätevältä, vielä kun sais päätettyä 28 ja 30 piikkisen väliltä notta kumpi...
Itseäni editoiden, ei ainakaan 30 piikkistä pienempää :)
Mistä olette hankkineet eturattaita tällaisiin 1x9 ratkaisuihin?
freerider70
20.05.2010, 19.29
Mistä olette hankkineet eturattaita tällaisiin 1x9 ratkaisuihin?
Itse varmaan tilaan CRC:ltä kamat kunhan luottokorttiasiat on taas kunnossa (*&%tanan kriminaalit!!!), siellä on ratasta joka lähtöön.
Vertti83
21.05.2010, 01.30
Mistä olette hankkineet eturattaita tällaisiin 1x9 ratkaisuihin?
Itse en ainakaan sen kummemmin ole kokenut tarvetta mitenkään erilaisille eturattaille. Käytössä on vieläkin sama(t) XT eturattaat jotka zygässä oli alunperinkin(22/32/42). Heitin vain Bashin ison rattaan tilalle, ja itseasiassa mummoratas on vieläkin paikoillaan, koska en jaksanut ruveta kampia repimään irti...
Eli en usko että rattaalla on juurikaan merkitystä jos se toimittaa yksinäisen eturattaan virkaa. Toki siinätapauksessa jos "rampit" hankaa ohjuria/jumpstoppia/tms vasten niin sitten ehkä, mutta en tiedä onko noin tiukalle edes tarpeen mitoittaa...
freerider70
21.05.2010, 07.41
Niinmutku uutta osaa on aina kiva speksaa :D
Heikki K
21.05.2010, 08.19
Itselläni on käytössä ei todellakaan sataprosenttisesti luotettava ohjauskombo (bash ring ja Jump Stop), ja ilman rampitonta ja pinnitöntä ratasta tuo tuskin toimisi laisinkaan.
Mistä olette hankkineet eturattaita tällaisiin 1x9 ratkaisuihin?
Hi5:sta (http://www.hi5bikes.fi//product_catalog.php?c=30) on löytynyt sopivat omiin projekteihin.
Vois tietenkin kokeilla vaihtaa vaan bashringi ison rattaan tilalle ja jump stoppi kiinni. Ei olis kallis kokeilu.
Sitten vasta uudet rattaat jne. tilaukseen......
Uusien osien speksaaminen on parasta.
FoxCompissa Jump Stop maksaa 13€.
Turun myymälässä pitäisi olla tiistaina kaikkia kokoja.
freerider70
21.05.2010, 14.27
Itse ajattelin pistää koko hoidon uusiksi, eturatas + ohjuri sekä taakse lyhythäkkinen vaihtaja. Ketjut toki myös, kasetti on sen verran kovassa vedossa että sitä en taida lähteä uusimaan.
No okei, ei ihan koko hoitoa siis :)
SLX kampisettikin kiehtoisi, tässä vaara piilee että homma lähtee lapasesta ja pahasti :)
freerider70
24.05.2010, 11.33
Menin ja pistin rojut tilaukseen:
-MRP Mini-G ohjuri
-SRAM X9 takavaihtaja lyhyellä häkillä
-E Thirteen 33 hampainen eturieska
-KMC X9 Ti&Gold ketju
-Shimano SLX kampisetti
Eli ei nyt mennyt ihan halvimman kautta mutta siitä on aikaa kun on viimeksi päivittänyt pyörää niin hittojakos tässä :) Myönnettäköön että tuo Mini-G saattaa olla hiukka overkill polkurymistelyyn, toisaalta eipä se keltään ole pois jos pyörääni sellaisen laitan (ihan vaan jos joku näkee tarpeelliseksi kommentoida sen tarpeettomuutta ;)). Eturattaan koko oli mietinnässä, 32sella on menty tähän asti ja siirtymiä lukuunottamatta on riittänyt välitykset mutta otin nyt sitten varovasti hampaan suuremman kun kerta noita oli tarjolla pykälän välein. Lyhythäkkisellä vaihtajalla luulisi chain slapin vähenevän huomattavasti. Kampisetti onkin sitten vähän extraa tässä mutta kun mä halusin... Chain Raection Cyclesiltä koko hoito.
Ohiampuja
24.05.2010, 13.22
Olen tässä nyt viime lenkit ajellut ilman vasemman peukalon käyttöä ja näyttäisi siltä että 29er:lla pärjäisi 32 / 12-36 välityksillä, vaikka aika mutaiseksi ja raskaiksi on nuo polut menneet.
Tiedä vaikka tässä innostuisi 1 * 9 testaajaksi. :)
Posti toi tänää koiranhampaan, eiköhän tuo varmista että ketju pysyy eturattaalla. Ulkokehällä onkin jo Ring Dingeri
http://www.jejamescycles.co.uk/product-images-large/deda-dog-fang-35mm-41971.jpg
PureTrauma
25.05.2010, 19.47
Kun on Craigin reisien lisäksi myös "muutama" kilo enemmän joudun omassa giantissani tyytymään 32 piikkiseen edessä:rolleyes::
Vois sen verran raportoida muutaman kuukauden käytön jälkeen, että rauhallisilla ajeluilla jumpstoppi+bashi yhdistelmä toimi hyvin SLX-keskirattaan kanssa, mutta kunnon rytyytyksessä ketju pomppi varsin ikävästi.
Nyt on muutama lenkki ajettuna rampittomalla sinkula-eturattaalla ja vielä en ole saanut ketjua hyppimään kovallakaan yrityksellä.
Epäilen vahvasti, että ainakaan tässä pyörässä paluuta useampaan eturattaaseen ei ole. Korkeintaan 36 lehtisen sisältävä takapakka saattaa tulevaisuudessa olla todellisuutta.
Painoa trancella muuten tyydyttävät 12.01 kg Parkin vaa'alla roikotettuna.
Ensi viikolla postisedän pitäisi tuoda MRP 1.X ja 36 piikkinen Gamut Race Ring. Näillä pitäisi fillarin pelata oikein kivasti. Ei jaksa kisassa kirota jos ei pysy ketju päällä.
Ensi viikolla postisedän pitäisi tuoda MRP 1.X ja 36 piikkinen Gamut Race Ring. Näillä pitäisi fillarin pelata oikein kivasti. Ei jaksa kisassa kirota jos ei pysy ketju päällä.
Mistäs tilasit tuon MRP 1.X:n? Onko noita Suomessa missään myytävänä?
Mistäs tilasit tuon MRP 1.X:n? Onko noita Suomessa missään myytävänä?
Ebaystä hankin ton ohjurin ja rattaan. Paketin pitäisi kolahtaa postiluukkuun maanantaina tai tiistaina, eli vielä ei ole himmelit fillarissa kiinni.
Chainreaction näkyy myyvän MRP 1.X:ää ja E Thirteen XCX ohjuria, mutta ainakin E Thirteenin kamoja pitäisi löytyä lähikaupastakin.
Kävin ensimmäistä kertaa oikealla maastolenkillä tolla pelkällä 38 piikkisellä rattaalla ilman mitään ohjureita. Aika hyvin pysyy ketju päällä ilman apujakin, mutta kisassa on tietty eri asia kun tulee ehkä paiskottua fillaria vähän enemmän. "Onneksi" tämän viikon kisa siirrettiin toiselle päivämäärälle kun osa reitistä on tulvaveden alla.
freerider70
10.06.2010, 14.29
Tuossahan tuo nyt sitten on. Tärkeintä on että ohjurin mukana tuli tarra ;)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=248&pictureid=3864
http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_28/31110000-31119999/640x480/31113574.jpg
BBG Innerguard, 40g itse lätty, pikkurattaan pultit 10g. Laitoin 0,5mm prikat rattaan ja kammen väliin, jotta sain rattaan mahdollisimman hyvin bashguardin ja innerguardin väliin. Toi tulee siis pikkurattaan tilalle, hyvin pelittänyt viikon verran.
BBG Innerguard, 40g itse lätty, pikkurattaan pultit 10g. Laitoin 0,5mm prikat rattaan ja kammen väliin, jotta sain rattaan mahdollisimman hyvin bashguardin ja innerguardin väliin. Toi tulee siis pikkurattaan tilalle, hyvin pelittänyt viikon verran.
No tuossa on ideaa :)
Onko muita 36 rattaan takapakkoja kuin deore? Saisi lykättyä 1 x 10 ketjun perustamista...
Ohiampuja
10.06.2010, 21.58
XT:n pitäisi tulla kun kiireiltään ehtii...
Deore pelaa hienosti Shimpan omassa navassa, mutta Alu-kasettirunkoihin sitä ei kannata laittaa...
Joo, mulla on alu-kasettirunko enkä mielellään rikkoisi sitä kun on keskimääräistä eksoottisempi.
freerider70
11.06.2010, 12.58
Lyhythäkkinen vaihtaja ei ollut huono investointi, loppui se ketjujen kilinä ja kolina kovassa röykytyksessä tyystin.
Lyhythäkkinen vaihtaja ei ollut huono investointi, loppui se ketjujen kilinä ja kolina kovassa röykytyksessä tyystin.
Onko sulla Shimano, vai SRAM. 70% vähenee chainslappi pelkästään vaihtamalla SRAMiin, näin ainakin vuosia sitten. En tiiä joustaako Shimanon takavaihtaja vielä kiinnitysmutterinsa ympäri, se oli sen firman pahin suunnittelukukkanen...
Esa
freerider70
11.06.2010, 14.17
Onko sulla Shimano, vai SRAM. 70% vähenee chainslappi pelkästään vaihtamalla SRAMiin, näin ainakin vuosia sitten. En tiiä joustaako Shimanon takavaihtaja vielä kiinnitysmutterinsa ympäri, se oli sen firman pahin suunnittelukukkanen...
Esa
Edellinen oli pitkähäkkinen SRAM X9 ja nyt sama lyhythäkkisenä.
Yritän rakentaa myös 1x9 järjestelmää. Onko helpoin tapa poistaa isoin ratas edestä siten, että tilalle asentaa bashguardin?
Mielelläni olisin ilman, mutta nykyiset pultit eivät kiristä keskimmäistä ratasta tarpeeksi jos isoimman rattaan poistaa. Onko ainoa vaihtoehto ostaa jostain lyhyemmät pultit?
1x9 syntyy sillä että jättää eteen vain yhden rattaan, yleensä siis poistaen suurimman ja pienimmän. Useilla bashguardeilla olet saman ongelman edessä, siis pultit ovat liian lyhyet. Suomalaisista kaupoista en viimeksi sopivia pultteja löytänyt joten ratkaisin ongelman hakemalla rautakaupasta prikkoja (sittemmin kyllä vaihdoin pultitkin, eivät paljoa maksa).
Pyörätohtorilla on ollut lyhyitä pultteja ja sain jopa kerran käytetyt ilmaiseksi paikallisesta kaupasta. Väittävät myös, että pultit voi viilata lyhyemmiksi ottamalla millin tai pari pois siitä ulommasta osasta.
Jorma Mäkinen
15.06.2010, 09.32
Olen sorvannut nuo pultit ja vastamutterit lyhyemmäksi, mutta huolellisesti viilaamalla onnistunee myös koska lyhennettävien pintojen ei tarvitse olla mittatarkat.
1x9 voimansiirto e13 LG1 ohjurilla on ollut nyt käytössä reilun vuoden, äänetöntä ja ongelmatonta menoa. Ei ole enää paluuta useampi rattaiseen:)
Yläfemmasta ostin keväällä lyhyet pultit yhtä ratasta varten. Värikoodausta varten tilasin kumminkin turhamaisuuttani tuommoiset http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19227
Isompi MRP ohjuri, isompi tarra.
Mun viritys kesti jotenkin viime viikonlopun maastohelvettiä sen mitä kuskin nuppi kesti. 36 eturatas 11-32 pakalla toimi aika hyvin ja välitykset riittää lähes joka tilanteeseen.
Endurokisan radalla ei pitäisi kyllä ajaa xc kisaa...varsinkin kun sitä enduropätkää on kilometritolkulla.
Olen sorvannut nuo pultit ja vastamutterit lyhyemmäksi, mutta huolellisesti viilaamalla onnistunee myös koska lyhennettävien pintojen ei tarvitse olla mittatarkat.
Aika hyvän tuloksen saa aikaan kun ottaa vastamutterin pihteihin tukevasti, ja nojaa kevyesti smirgelilaikan kylkeen
http://etana.dyndns.org/ratas.jpg
Katkeskohan rattaan pultti vai mitä hemmettiä juuri tapahtui....???
Ohiampuja
23.06.2010, 13.48
On pojilla voimaa... :)
http://img155.imageshack.us/img155/1706/kuva0004.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/8687/kuva0005.jpg
E Thirteen XCX
Ei mennyt ongelmitta. Mm. rataspulttien ohjuriosan lyhennys, ja vaikka laitoin E13-paketin mukana tulleet kaksi spaceria, jouduin silti hieman hiomaan ohjurin ulompaa osaa, ettei ketju hankaisi koko ajan ketjun ollessa takapakan alimmalla rattaalla. Oli myös hieman vaikea määrittää oikea asento ohjurille, ohjeet kun ovat hieman omituiset. Nyt kyllä kuvasta näkee, että voisi 5-10mm siirtää ohjuria myötäpäivään.
Huomenna testilenkki, ja jos tämä setuppi pysyy myyn shimanon vaihdevipuparin (XTR), pitkä häkkisen takavaihtajan (XTR) ja etuvaihtajan (SLX) talven aikana pois. Sitten voisi ostaa SRAMin X-0 takavaihtajan lyhyellä häkillä + vaihdevivun.
Katkeskohan rattaan pultti vai mitä hemmettiä juuri tapahtui....???
Veikkaan, notta ensin on yksi rattaan pulteista löystynyt ja tippunut ja sen seurauksena ratas ei enää kestänyt ajamista.
Mä päätin, että se ketju hioo ohjurista ylimääräiset pois muutaman ajokerran jälkeen.
Nostetta vanhaan juttuun.
Toisessa viestiketjussa tuli kommentoitua XT takavaihtajan säätöä 1x9 systeemissä...toimiihan se nyt mutta jäin kuitenkin miettimään vaihtoa lyhyt häkkiseen vaihtajaan ja mielessä on Saint M810. Onko kokemuksia ? Rattaat takana ovat normi 32-11 ja vaihdevipuna XT.
freerider70
27.07.2010, 10.09
Eipä ole tuosta combosta, itsellä SRAM X9 lyhythäkkinen vaihtaja ja 11-34 kasetilla. Lyhythäkkistä voi kyllä suositella, chain slap käytänössä kadonnut kokonaan.
snowfake
28.07.2010, 21.47
Miten paljon ketjua voi ja pitää lyhentää 3x9 --> 1x9 vaihdoksessa? Ilmeisesti ketju kiristetään suurimmalla takarattaalla sen verran kireäksi että takavaihtaja on tietyssä asennossa, mutta mikä tämä asento on ?)
Ohiampuja
28.07.2010, 21.51
Teoriassa ketju Iso-Iso välityksille, niin silloin vaihtajan häkki saa sojottaa liki suoraan eteenpäin. Tai jos ennen suurin eturatas on ollut esim 42 ja nyt se on 32, niin silloinhan siitä voisi 10 lenkkiä lyhentää.
Mutta kuinka paljon se rasittaa vaihtajan jousia? Kuinka kireäksi se oikeasti kannattaa vetää, osaako joku kertoa?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=234&pictureid=4171
Näkyy vähän huonosti, mutta tuossa on ohjurina Herrmans merkkisen heijastimen panta. Ei paina just mitään ja pitää ketjun rattaalla. Tuli jo kokeiltua Tahkolla:)
Pysyykö 1x9 välityksillä ketju rattaalla ollenkaan ilman ketjunohjuria vai tippuuko se vain jossain tärinässä tai täysyyissä? Ajattelin tulevasta kaupunkimaasturista jättää turhat rattaat pois.
Kyllä se tuppaa silloin tällöin putoilemaan juurikin kuvailemallasi tavalla.
snowfake
29.07.2010, 10.41
Noniin, nyt on on jumpstop + bashringi alla, hintaa tuli 49e foxcompista, painoa 90g. Irroitetut osat painoivat 462g. Tuli kokoa turhan suuri bashringi, näyttää vähän hassulta. Mutta väliäkös tuolla, on se pienempi kuin vanha suurin eturatas ja kelpaa sittenkin kun kunto on niin kova että voi vaihtaa eteen suuremman :D
Ketjuja voisi varmaan vähän vielä kiristää.
freerider70
30.07.2010, 16.12
Miten paljon ketjua voi ja pitää lyhentää 3x9 --> 1x9 vaihdoksessa? Ilmeisesti ketju kiristetään suurimmalla takarattaalla sen verran kireäksi että takavaihtaja on tietyssä asennossa, mutta mikä tämä asento on ?)
Tuosta hiukan näkee mallia
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=248&pictureid=3864
Täpärissä on tietty huomioitava mahdollinen ketjun pituuden kasvu joustoliikkeessä, ainakin Nomadissa ketjun pituus kannattaa määrittää jousto pohjassa.
Päivää...
Mulla on 1x9 shitmanon takavaihtajalla missä on pitkähäkki ja nyt ostaisin srammin lyhythäkkisen, mitä kaikkea pitää vaihtaa myös srammiksi ? Muuta kuin vipu ja vaihtaja ?
Päivää...
Mulla on 1x9 shitmanon takavaihtajalla missä on pitkähäkki ja nyt ostaisin srammin lyhythäkkisen, mitä kaikkea pitää vaihtaa myös srammiksi ? Muuta kuin vipu ja vaihtaja ?
Ei muuta.
X.9 ESP Derailleur short cage 2010, Tua on varmaan aika hyvä ? ja siihen vielä x.9 vipu ? mitä tua ESP tarkoittaa?
X.9 ESP Derailleur short cage 2010, Tua on varmaan aika hyvä ? ja siihen vielä x.9 vipu ? mitä tua ESP tarkoittaa?
Mullon sellainen mielikuva et ESP meinaa Exact Shifting Precision SRAM- jargonilla ja oikeest tarkoittaa 1:1-vetosuhdetta. Joku viitseliäämpi varmaan korjaa tuon mielikuvan oikeellisuuden?
X9 on hyvä takavaihtaja, (shadow-shimanot on inan verran slimmimpejä), mut pärjää tuollakin. Vipusista en tiiä mittään.
perttime
14.08.2010, 19.32
http://acronyms.thefreedictionary.com/ESP
SRAMin tapauksessa se tarjoittaa sitä niiden "vetosuhdetta" joka on erilainen kuin Shimanolla.
Onkos paketissa jo vaijerit mukana? Ne kannattaisi laittaa samalla uusiksi.
Vaijerit on tollaset suht uudet shimanon, ostanko uudet? mitkä ? Ja onko toi vaihtaja huonompi muka kun shitmanon shadow xt (tällä hetkellä kiinni).
Onko kaikki X.9 vaihtajat ESP ? Ja ketju slämmi, se ois tarkoitus saada pois.
Ja onko toi vaihtaja huonompi muka kun shitmanon shadow xt (tällä hetkellä kiinni).
No ei se X9 ainakaan huono ole, varsinkaan takavipuna. Etuvipu saattaa jossain juurakkovaihdoissa hypätä isoimmalta rattaalta suoraan pienimmälle, mutta muuten todella hyvät vaihtajat.
Nyt tuli onkelma, mistä noita lyhythäkkisiä (SRAM X.9) vaihtajia saa ?
Ja onko se paras jos on 36t ratas edessä ? Vai medium häkillä ?
Esim täältä (http://www.bike-discount.de/shop/k421/a15602/x9-esp-derailleur-short-cage-2010.html?mfid=248). Eturattaan koolla ei oo väliä kun käytät vaan yhtä eturatasta. Eli lyhythäkkinen sopii hyvin.
Ohiampuja
06.09.2010, 11.37
Fiksun näköinen ohjuri...
http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/09/p-900-847-99c57434-6657-430a-9d6f-9648a4699612-565x600.jpg
http://www.bikerumor.com/2010/09/03/the-hive-ethirteen-release-xcxst-seat-tube-mount-chain-guide/
Välityksistä...
Mietin työmatkapyörään eteen 45 piikkistä ja taakse 11-34.
Meneekö liian raskaaks??
Sillä ei ole tarkoitus ajaa maastossa.
Meneekö liian raskaaks??
Mittaa reiden ympärys n. vaaksa polvilumpion yläpuolelta. Jos tulos on enemmän kuin 82cm niin vastaus on ei.
Leikki sikseen, etkö sää nyt itse parhaiten tuohon osaa vastata... mistä me tiedetään kuink vahva sää olet :eek:
Välityksistä...
Mietin työmatkapyörään eteen 45 piikkistä ja taakse 11-34.
Meneekö liian raskaaks??
Sillä ei ole tarkoitus ajaa maastossa.
Ite viritin justiin 44 * 11-34 setin 44 * 16 sinkulan tilalle. Helpottu kummasti. Talveksi pitänee vaan hankkia uus ketju että yltää kolmelle isoimmallekkin rattaalle. Omat reidet ei oo aikusen miehen rannetta vahvempia. Joten etköhän ko. setillä pärjää.
Aki Korhonen
28.10.2010, 21.48
http://www.paulcomp.com/images/chainkeeperd1thumb.png
Tuo on pitänyt mulla ainakin sinkulassa ketjun hyvin paikoillaan. Tuotehan on Paul Components Chain Keeper jonka luvataan toimivan myös 1x9 välityksellä.
Onkos muilla kokemuksia Paulin chain keeperistä? Kiinnostaisi tietää, että mahtaisikohan tuo toimia kuinka hyvin 1x9 setupilla 150mm joustoisessa trailitäpärissä. Ajatuksena että tuon ja takavaihtajan lisäksi ei olisi käytössä mitään muuta bashia, platea, kiristintä tms. Kuinka kovaa kilinää ja kolinaa tuon kanssa joutunee kuuntelemaan? Plussana tuolle lasken ainakin säädettävyyden erilaisille eturattaille. Lisäksi tuo ei tuottaisi ongelmia VPP-perän ahtauden kanssa. Toki saa ehdottaa muitakin kivannäköisiä, mielellään kevyitä ja etenkin toimivia vaihtoehtoja.
Mulla on yksi Pauli odottamassa asennusta, tosin se menee Salsan jäykkikseen.
Nappulakenka
29.11.2010, 19.39
Nyt harmittaa :( Sain juuri vastauksen e*thirteen componentin tukipalvelusta ja kävi ilmi että 2010 FSR:ään on todella hankala saada 1x9 settiä.. :(
Your rig uses the Shimano integrated bottom bracket standard, which does not allow for a normal Bottom Bracket mount setup. With many of the press fit bottom bracket standards now in use on XC/Trail/AM rigs, you will only have a limited guide selection.
The only way to mount a guide to your bike would be via the DirectMountDerailleur mounts (a.k.a. Sram S3, or "Frame Mounted E-type"). We are coming out with an E-type version of the XCX.ST...due out January 1st. This will likely be your only option for a 1x9 guide setup, as I am not aware of any other manufacturers coming out with a similar mounted guide.
You can see an Interbike photo of it here:
http://www.sicklines.com/gallery/showphoto.php/photo/17009/title/2011-e-thirteen-xcx-st/cat/950
Cheers,.. ellei sit halua odottaa 2011 puolelle ja kokeilla tuota. Jos foorumin konkareilla on suosituksia/vinkkejä, niin nyt niitä kuunnellaan. Muuten mennään sit 2x9 settiin..
Tässä vielä pari kuvaa selventämään..
http://img442.imageshack.us/img442/6071/pienimg4351.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/2315/pienimg4348.jpg
Eikös tua ole sopiva ? Laittaa keskiön alle, tuan prikan tilalle ?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35815
Eri värisiä
http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=Blackspire+Dewlie+Double +Ring+C4
Kyse on 1x9 ei 2 rattaan ohjurista.
Kuvista päätellen keskiön alle asennettavan ohjurin pitäisi skulata vai osuuko mukamas Spessun Directmountiin?Onkohan E13 sekoilleet noiden spessun keskiöspeksien kanssa?Ihan normi hollowtec 2 keskiöhän kuvassa näyttäisi olevan.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=317&pictureid=5006
Niin on. Ja tua blackspire on yhden rattaan ohjuri :seko:
Nappulakenka
29.11.2010, 22.24
Onhan tuossa voinut käydä joku väärinkäsitys noiden kuvien perusteella. Ajattelin ottaa parempia kuvia irroittamalla kammet, mutta en saanut kampien lukitusmutteria auki :D Joko Okkan poijjaat laitteet ihan mahottoman kireälle tai sit tuo PRO:n työkalupakin mukana tullut muovinen läpyskä on vaan liian heppoinen. Useaan otteeseen yritin väännellä, mutta kädet vaan liukui ja nyt käsiä polttelee..
Kammet jäi kiinni ja tässä uudet kuvat:
http://img27.imageshack.us/img27/470/pienimg4357.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/6209/pienimg4358.jpg
Mun mielestä tuohon jää ihan reilusti tilaa, mutta parempia kuvia tulee jos vaan saan kammet irti..
Nappulakenka
29.11.2010, 23.28
Kai hoksasit löysyttää kammesta ne kaksi pulttia ensiksi..:rolleyes:
Juu löysäsin molempia ja oikeastaan otin ne ihan kokonaan irti, myös sen välissä olevan muoviläpyskän.. Käsittääkseni se lukitusmutteri pitäis olla sormikireydellä, mutta enpä vaan saanut liikahtamaan.. Ajattelin jo hakea papukaijat, mutta en löytänyt..
twentyniner
30.11.2010, 00.24
Itselläni kävi DA:n maantiekampien kanssa samoin, pultit olivat löystyneet ja tuo sormimomentissa oleva akselinpään alumiininen "korkki" oli oikein hitsautunut kiinni kampiin...Ei auttanut kuin kaivaa tuo korkki pois väkivalloin.
Onkos muilla kokemuksia Paulin chain keeperistä? Kiinnostaisi tietää, että mahtaisikohan tuo toimia kuinka hyvin 1x9 setupilla 150mm joustoisessa trailitäpärissä. Ajatuksena että tuon ja takavaihtajan lisäksi ei olisi käytössä mitään muuta bashia, platea, kiristintä tms. Kuinka kovaa kilinää ja kolinaa tuon kanssa joutunee kuuntelemaan? Plussana tuolle lasken ainakin säädettävyyden erilaisille eturattaille. Lisäksi tuo ei tuottaisi ongelmia VPP-perän ahtauden kanssa. Toki saa ehdottaa muitakin kivannäköisiä, mielellään kevyitä ja etenkin toimivia vaihtoehtoja.
Mulla ainakin toimi 1x9 moodillakin, oli kylläkin jäykkäperäpyörä kyseessä. Säädettävyys tuossa on hyvä enkä saanut takavaihtajan ääriasennoissa rahnutusta aikaisesti. Mielestäni kelpo tuote.
MacGyver
30.11.2010, 17.31
Tuossa muuten varmasti sopiva yhden rattaan ohjuri.. http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=362
Oli sen verran halpa verrattuna muihin vastaaviin, että laitoin tilaukseen. Jos pistäisi tuon jäykkäperän talvimoodiin 1x9:ksi.
Nappulakenka
30.11.2010, 19.48
Pitkän taistelun ja vääntämisen jälkeen sain sen "korkin" irti.. Sinäänsä onnistunut suoritus, että mitään ei mennyt rikki :eek: :D Niin ja niitä kuvia..
http://img230.imageshack.us/img230/264/pienimg4361.th.jpg (http://img230.imageshack.us/i/pienimg4361.jpg/)
http://img714.imageshack.us/img714/4572/pienimg4364.th.jpg (http://img714.imageshack.us/i/pienimg4364.jpg/)
http://img253.imageshack.us/img253/6910/pienimg4365.th.jpg (http://img253.imageshack.us/i/pienimg4365.jpg/)
Taidan laittaa nämä kuvat vielä tuonne e*thirteen tuen suuntaan ja katsotaan jos kyseessä oli väärinkäsitys..
Oletko nappulakenkä kokeillut 1x9 ilman ohjuria? Commencalissa putoili ketjut herkästi ja oli ongelmia ohjurien sopivuudessa. Yhden e13 ohjurin jopa sahailin paloiksi ja niittasin uudelleen kasaan jotta sain tomimaan optimaalisessa asennossa. Mutta sitten ostin sinkula eturattaan (e13)lyhensin ketjut niin lyhyeksi kuin linkut sallii ja se siitä, ketjut on pysyneet paikoillaan ilman ohjureita.
..Niin ja niitä kuvia..
http://img230.imageshack.us/img230/264/pienimg4361.th.jpg (http://img230.imageshack.us/i/pienimg4361.jpg/)
..
Oho, aika jännä juttu, että DMD-tyypin vaihtaja on kiinni takaswingissä... siis ajellessa etuvaihtaja liikkuu eturattaisiin nähden :seko:
Luulis maalaisjärjellä, että tuollaisesta seuraa ongelmia... mutta ilmeisesti ei sitten.
07 ja sitä vanhemmissa Metoissa oli etuvaihtaja takahaarukassa. Vaihtaja liikkui enemmän korkeussuunnassa kun spessussa. Oli aika tarkkaa säätöä korkeuden kanssa, mutta kyllä se yks toimiva asento lopuks löytyi.
Näköjään e13:sta tyypit olettavat sun fillarissa olevan pressfit keskiölaakeri mutta normaali HT2 tuossa näkyisi olevan. Ei kai tuossa mitään muuta kuin tuo etuvaihtajahässäkkä veks ja mikä tahansa keskiön alle kiinnitettävä ohjuri tilalle. Ja näitähän riittää ja tässäkin linkattu jo esim. tuo superstar components joka on kohtuu etuisa verrattuna muihin. Tilaa kun kerran näyttäisi löytyvän ihan hyvin sellaiselle.
Nappulakenka
01.12.2010, 20.10
Oletko nappulakenkä kokeillut 1x9 ilman ohjuria? Commencalissa putoili ketjut herkästi ja oli ongelmia ohjurien sopivuudessa. Yhden e13 ohjurin jopa sahailin paloiksi ja niittasin uudelleen kasaan jotta sain tomimaan optimaalisessa asennossa. Mutta sitten ostin sinkula eturattaan (e13)lyhensin ketjut niin lyhyeksi kuin linkut sallii ja se siitä, ketjut on pysyneet paikoillaan ilman ohjureita.
Kiitos vinkistä mteebee :) En olen vielä kokeillut mitään vaan hommat on vielä lähinnä tiedonkeruu vaiheessa.
Näköjään e13:sta tyypit olettavat sun fillarissa olevan pressfit keskiölaakeri mutta normaali HT2 tuossa näkyisi olevan.
Näin tosiaan kävi. Olivat lukaiseet Spessun speksit 2010 kokelista ja tosiaan luulivat, että pyörässä olisi pressfit keskiölaakeri. Tuo kävi ilmi eilisessä paluuviestissä e13:sta tuesta, johon olin liittänyt uudet kuvat.
It looks like Specialized has a typo on their website that I missed in your pictures (first picture, non-driveside BB cup). You have a normal threaded European bottom bracket, which should work with the majority of our guides.
Under the Specialized technical spec list, the bottom bracket is listed as "Custom Shimano integrated", which is quite common on many XC/Trail frames (BB92) and is on the carbon version of the Stumpjumper FSR.
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCProduct.jsp?arc=2010&spid=45841
For a Dual ring setup, I would highly recommend looking into the Heim2...it is simple, inexpensive, and designed to last for a long time. The DRS does the same job and is quieter, but it does cost a bit more. Both guides would mount up by replacing the single black 2.5mm BB spacer under your driveside bottom bracket cup.
For a Single ring setup, the XCX or LG1+ would be the only ones I would run on an XC/Trail bike. The XCX is lighter and simpler, but won't retain your chain under rough conditions like the LG1+ will. Since you have no ISCG tabs, you would need the ISCG-05 version of the LG1+ as it comes with the adapter plate you need.
Sorry for the mix-up, there are many different frames switching over to different bottom bracket standards. For 2011, Specialized has its own PressFit BB30 standard to further confuse everyone, but you seem to have lucked out and have a frame with a European threaded shell (73mm).Taidan näin aluksi hakea Tarmolta e13 rattaan eteen sekä Saint:n lyhyt häkkisen takavaihtajan ja kokeilla kuinka hommat pelittää. Hei, mistä Helsingistä(mahdollisimman lähellä keskustaa) sais sen työkalun (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=14305) noiden pulttien irroittamiseen/kiinnittämiseen? Omassa PRO-setissä tuota ei meinaan tullut mukana. Entäs lyhyitä pultteja?
Aion kyllä omaa pyörää laittaa 1*9:ksi. Mennyt hermot nyt aika monta kertaa ja pyörä on pariin otteeseen meinannut lentää ikkunasta ulos etuvaihtajan takia omassa pyörässä.
Pitää kaivaa tää keskustelu esiin sitten 1-2v päästä kun on nykyiset kulunut palasiksi :p (Pitää urakalla lähteä polkemaan ensi keväällä että saa loppuun, ja säästää rahaa moiseen)
Ohiampuja
01.12.2010, 22.09
Oho, aika jännä juttu, että DMD-tyypin vaihtaja on kiinni takaswingissä... siis ajellessa etuvaihtaja liikkuu eturattaisiin nähden :seko:
Luulis maalaisjärjellä, että tuollaisesta seuraa ongelmia... mutta ilmeisesti ei sitten.
Voisikos tuo olla jopa hyvä asia? Vaihtaja pysyy aina samassa linjassa/asennossa ketjun kanssa, normaali täpärissähän se ketju soutaa edestakaisin siinä häkissä joustoliikeiden mukana...
Mutta nyt siihen rattaan kokoon. Äsken tuli ajettua vajaa pari tuntia tuolla lumisessa metikössä ja koko lenkki meni 22-piikkisellä pikkurattaalla siten että takana tuli käytettyä 12-36 pakasta 16-32 piikkisiä rattaita.
Eli jos edessä olisi vain yksi lehti, niin minulla se pitäisi olla noin 26 piikkinen että tuo 36 ratas takana riittäisi. :)
Voisikos tuo olla jopa hyvä asia? Vaihtaja pysyy aina samassa linjassa/asennossa ketjun kanssa, normaali täpärissähän se ketju soutaa edestakaisin siinä häkissä joustoliikeiden mukana...
Itse mietin samaa. Ainakin omassa pyörässä ongelma on että takajousituksen sagin kasvaessa etuvaihtajan häkki alkaa ottamaan ketjuun kiinni kun ketju on edessä keskellä ja takana käytetään hammasluvuiltaan isoimpia rattaita.
MacGyver
01.12.2010, 22.28
Hei, mistä Helsingistä(mahdollisimman lähellä keskustaa) sais sen työkalun (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=14305) noiden pulttien irroittamiseen/kiinnittämiseen? Omassa PRO-setissä tuota ei meinaan tullut mukana. Entäs lyhyitä pultteja?
Ei tuota työkalua tartte rattaiden pulttien irrotukseen eikä kiinnitykseen. Pelkkä 6-kulma/torx-avain riittää. Sormella saa pidettyä tuota vastamutteria sen verran kun tarttee.
MacGyver
01.12.2010, 22.33
Mutta nyt siihen rattaan kokoon. Äsken tuli ajettua vajaa pari tuntia tuolla lumisessa metikössä ja koko lenkki meni 22-piikkisellä pikkurattaalla siten että takana tuli käytettyä 12-36 pakasta 16-32 piikkisiä rattaita.
Eli jos edessä olisi vain yksi lehti, niin minulla se pitäisi olla noin 26 piikkinen että tuo 36 ratas takana riittäisi. :)
Itse arvon parhaillaan, riittäiskö nykyinen 32-piikkinen vai tarviiko hommata 34-piikkinen. Ehkä tuolla 32:lla pärjää.
Nappulakenka
01.12.2010, 23.13
Ei tuota työkalua tartte rattaiden pulttien irrotukseen eikä kiinnitykseen.
Dodii, siinä säästää taas hieman! Hyvä, hyvä :D
Itse arvon parhaillaan, riittäiskö nykyinen 32-piikkinen vai tarviiko hommata 34-piikkinen. Ehkä tuolla 32:lla pärjää.
Täällä pohditaan myös 32t ja 34t välillä http://serve.mysmiley.net/confused/confused0006.gif Tähän mennessä olen pääasiassa ajanut 32:lla ja aika harvoin joutunut käyttämään 22 hampaista..
Edukas kampivaihtoehto 1x9:iin on pistää maantiepyörän (2-rattaiset) kompaktikammet, joihin laittaa vain 34:n rattaan. Parhaiten onnistuu nelikanttikeskiöllä, koska löytyy helposti erilevyisiä keskiöitä. Laitoin itse Stronglightin Impact Double kammet ja Shimano UN-54-keskiön. Kammet n. 50€ ja keskiö 20€. Perustekniikka painaa, muttei kohtuuttomasti, eli kammet yhdellä rattaalla n.600g ja nelikanttikeskiö n.290g.
Hyvä vinkki K.Vistolta tuo ketjunohjuri. Pistin kanssa tilaukseen.
Heikki K
02.12.2010, 23.40
Hyvä vinkki K.Vistolta tuo ketjunohjuri. Pistin kanssa tilaukseen.
Muutaman lenkin perusteella ei voi kuin kehua tuota Superstarin miniohjuria. Loistava hinta/laatusuhde.
Oikeasti nämä kuuluisi 1x10 topiciin, jos olisi.
Tuli puhdetöinä nikkaroitua ao. "kolmesormisen nyrkkirauta". Materiaalina nk. fiiberilevy. Samaa matskua käytetään nokkaketjujenkin ohjureissa.
Mitä luulette, toimiikohan? En ole kelien vuoksi päässyt vielä testaamaan. :(
http://lh3.ggpht.com/_W-94PxLOt0s/TQNol5qQfnI/AAAAAAAAAI0/LMkM1FBzG6Y/s800/Ohjuri%202.JPG
http://lh4.ggpht.com/_W-94PxLOt0s/TQNonnKWm0I/AAAAAAAAAI4/Ry9asLdF6y8/s800/Ohjuri%201.JPG
Mitä luulette, toimiikohan?
Toimii varmasti. Jos se lätkäkiekkoviritelmä noilta ensimmäisiltä sivuilta toimi niin kyllä tämäkin.
Postista tuli juuri haettua, 1 x 9 osat, odottamaan asennusta. Jäykkää keulaa ja uutta ohjaustankoa pitäisi vielä käydä metsästämässä ennen remonttia. Kai joku tollanen "jumpstop" systeemikin pitäisi virittää.
Mä laitoin 1x8 talvipyörään kampisajaksi Alfinen jossa rattaan molemmin puolin sellanen bashringin tapainen suoja. Ketju tasan pysyy paikallaan. Halpa ja hyvä, eikä systeemin muotoilu juuri kerää kuraa tai lunta. Sisempää suojusrengasta piti lamelliterällä muotoilla jottei ota runkoon kiinni, sen verran kaponen ketjulinja.
Ja taas kerran pakko sanoa tämä: kun takapakkaan myyjävetoisesti on lisätty rattaita, on tavallisen hyötypyöräilijän vinkkelistä aina otettu askel taaksepäin. Ysi on parempi kuin kymppi; kasi on parempi kuin ysi. 11-lehtistä ei ole edes kokeiltu, eikä tule, liian Spinal Tappia mulle. Kasilehtinen pakka, XTR takavaihtaja, 8-naksuinen Alivion vipu, täyspitkä vaihdevaijerin kuori ja Bilteman 7/8-ketju toimii talvella aivan unelmahyvin.
Minäkin sain päähäni kokeilla tuollaisia ketjuvaihteita muutaman vuoden tauon jälkeen.
Alfinen kammet jätin myös käyttöön mutta laitoin sisäpuolellekin alumiinirinkulan kun sellainen sattui olemaan varastossa.
On varmaan totuttelua ensin kun on ajanut lähes äänettömällä pyörällä muutaman vuoden.
Ketju rallattaa jonkun verran eikä se juurikaan häiritse mutta tuo Hopen takanapa pitää aika järkyttävää meteliä:eek:. Vähän niinkuin muksuna kun viritettiin muoviläpyskästä räpätin etuhaarukkaan.
http://farm6.static.flickr.com/5081/5269152694_29347fd6b6_t.jpg (http://farm6.static.flickr.com/5081/5269152694_29347fd6b6_b.jpg)
Nappulakenka
17.12.2010, 20.35
Olen ihan unohtanut postata, miten lopulta kävi :D Kävin siis hakemassa Tarmolta Saintin takavaihtajan, 33t eturieskan sekä lyhkäset rataspultit Suomen Urheiluaitasta.
http://i521.photobucket.com/albums/w337/Nappulakenka/muut/Random/th_pien_IMG_4617.jpg (http://i521.photobucket.com/albums/w337/Nappulakenka/muut/Random/pien_IMG_4617.jpg)
Kuten kuvasta näkyy, niin ohjuria en hankkinut, mutta eipä sille ole esiintynyt tarvetta(kesällä tilanne voi olla toinen). Pyörä laihtui projektin aikana 456 grammaa. Muita hyviä asioita on, että ketju pysyy nätisti paikoillaan eikä hakkaa runkoa sekä vaihteita löytyy niin siirtymille kuin maastoonkin. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Midnight Walker
21.12.2010, 14.28
Itse ajatellut laittaa 1x10 tuohon rakenteilla olevaan meta kutoseen. Tänään tuli BBG bashguardit, ison ja pienen rattaan tilalle eli kokeilenpa nyt ainakin aluksi jos tuo systeemi vaikka toimisi. Muutenkin venannu noita lättyjä tässä että pääsee muut osat ostamaan, täytyi siis kokeilla ensin että mahtuu varmasti pyörimään. Kuvassa toisesta fillarista kampi ja guardit heitetty sovittelua varten.
http://midnightwalker.net/kuvat/harrastukset/commencal_guard01.jpg
Heikki K
21.12.2010, 14.50
Minulla kesti tuollainen BBG:n sisempi "bash" noin yhden viidesosan lenkistä. Ensimmäinen kunnon pusu kiviporrasta noustessa, ja rinkula oli siinä määrin vääntynyt, että otti kiinni chainstayhin. Ulompana bashina oli ydinsodan kestävä E.thirteen.
Midnight Walker
21.12.2010, 15.56
Ei tuo mitenkään kovin kestävältä kyllä vaikuttanutkaan, mutta tulee nyt ensin kuitenkin koitettua tuolla varmasti.
Väliähän tuossa jää jonkin verran pienen rinkulan ja rattaan väliin, aikaisemmin oli mainittu prikat rattaan väliin, ilman sitä ketju voi ehkä tippua rattaan ja lätyn väliin. Täytyy nyt katsella miten pelittää ja että missä vaiheessa ensi kesää sen oikean ketjunohjirin ostankin sitten... :)
Oikea ketjuohjuri kuuluu mulla sarjaan "parhaat hankinnat", yhdessä hissitolpan kanssa. Se on mukavaa kun joka tilanteessa voi runtata sen mitä reisistä lähtee, ilman murheita siitä että polkasee tyhjää. Yhen kisan oon ajanu tsi-virityksellä, ja joka pätkällä putos ketjut muutaman kerran.
On mielen kiintoinen tuo sisempi levy. kokemuksesta voin kertoa että tuon ulomman täytyy olla noim´n 1-1 1/2 cm suurempi kuin tuon sisemmän, jonka jälkeen sisempi pysyy suorana eikä saa iskuja eikä väänny vaikka on ohuttakin ainetta. Kokeiltu viimekesänä Widgetin kanssa.
Tyhmä kysymys liittyen 1x10 systeemiin: käykö mikä tahansa rampiton eturatas 10 pakalle takoitettujen ketjujen kanssa yhteen? Olisi tällainen vaihteisto tulossa seuraavaan fillariin ja tarve olisi 32t rattaalle (ei riitä reisi isommalle).
Tyhmä kysymys liittyen 1x10 systeemiin: käykö mikä tahansa rampiton eturatas 10 pakalle takoitettujen ketjujen kanssa yhteen? Olisi tällainen vaihteisto tulossa seuraavaan fillariin ja tarve olisi 32t rattaalle (ei riitä reisi isommalle).
Ihan mikä tahansa ei käy, eli sinkulaketjulle tehty ratas on liian leveä. 9-ketjulle tehty käsitykseni mukaan toimii virheettä 10-ketjullakin.
Ihan mikä tahansa ei käy, eli sinkulaketjulle tehty ratas on liian leveä. 9-ketjulle tehty käsitykseni mukaan toimii virheettä 10-ketjullakin.
Kiitos kommentista, ei auta kuin kokeilla 9-ketjulle tehtyä. Oletteko mitä rattaita käyttäneet? e13 rattaista on kokemuksia omassa 1x9 fillarissa, ja hyvin on toiminut.
edit: tuolla olikin maininta sopivuudesta jo heti etusivulla http://www.e13components.com/.
Ihan mikä tahansa ei käy, eli sinkulaketjulle tehty ratas on liian leveä. 9-ketjulle tehty käsitykseni mukaan toimii virheettä 10-ketjullakin.Siis kunhan on 3/32" eli ihan tyypillistä kamaa sinkuloissakin. 1/8" eli enempi ratafiksie ei sittä sovi. Sinkuloissa voi monesti olla ulukomitaltaan leveempi kuin ysi ja kymppi, mutta usein sisämittana 3/32". En seuraa aikaanne, mutta kypäkin on käsittääkseni 3/32" ja vain ulkomitaltaan laihdutettu ysistä.
Poikkeuksen tekee 1/8", mutta ei ole mitenkään erityisesti tarve olla sinkulajuttua. Ratafiksie'eissä tuo lienee tarzanin kauraa, tuttuja tavaroita.
Nappulakenka
20.05.2011, 20.22
http://i521.photobucket.com/albums/w337/Nappulakenka/muut/Random/th_pien_IMG_4617.jpg (http://i521.photobucket.com/albums/w337/Nappulakenka/muut/Random/pien_IMG_4617.jpg)
Kuten kuvasta näkyy, niin ohjuria en hankkinut, mutta eipä sille ole esiintynyt tarvetta(kesällä tilanne voi olla toinen), kun ketju pysyy nätisti paikoillaan http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Tänään tippui ketjut 5 kertaa :o
Nappulakenka
21.05.2011, 17.22
Nyt Napsu suosittelen sinulle kiireesti tätä (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=362). Eipä minullakaan talvella ollut ongelmia, mutta nyt sen vasta tajuaa, kuinka tasaista meno on tampatulla talvipolulla vrt. kivikkojuurakkohelvetti
Joo, jotain tuollaista pitäisi tosiaan katsoa. Vähän tuo ketjujen tippuminen kuitenkin hidastaa vauhtia :D
Ohiampuja
22.05.2011, 10.58
Juu, on tuo ketjujen paikallaan pysyminen vaikeaa, en tiennytkään kuinka hyvä keksintö etuvaihtaja on. :)
Itse tein sisäpuolen ohjurin 1 mm happosesta pellistä, mutta eihän se mitään kestänyt. 3-4 kertaa meni mutkalle ekalla lenkillä. Nyt pitää kehitellä joku tukevampi DIY-ratkaisu. :D
Ohiampuja
22.05.2011, 22.37
Onkohan tätä Rohloffin ohjuria kenelläkään Suomessa hyllyssä?
http://www.bike24.net/images/products/p0112482.jpg
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,2,228;produ ct=12482
Olisi vaan puolet halvempi mitä Hi5Bikesin e.13 XCX ST.
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3193
Nappulakenka
24.05.2011, 10.57
Vähän suolasia hinnoiltaa nuo ohjurit, mutta kumpi näistä?
e.13 components XCX ST E-type (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3194)
e.13 components XCX (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2819)
Toiminnaltaan nuo tuskin eroavat toisistaan, mutta toinen tulisi takaswingiin kiinni ja toinen keskiön väliin. Käsittääkseni jälkimmäinen korvaa samalla yhden prikan :seko:
Ei tuo ekakaan ole takaswigissä kiinni kuten ei E.tyypin vaihtajakaan , tarvitset tuon E-tyypin kiinikkeen jo rungossa on E-tyypin vaihtaja ja tuo toinen tosiaan korvaa yhden prikan, molemmat toimivia, riippuen rungosta.
Nappulakenka
24.05.2011, 11.43
Ei tuo ekakaan ole takaswigissä kiinni kuten ei E.tyypin vaihtajakaan , tarvitset tuon E-tyypin kiinikkeen jo rungossa on E-tyypin vaihtaja ja tuo toinen tosiaan korvaa yhden prikan, molemmat toimivia, riippuen rungosta.
Meitsin tapauksessa tuo itseasiassa tulee kiinni takaswingiin :D
http://img230.imageshack.us/img230/264/pienimg4361.th.jpg (http://img230.imageshack.us/i/pienimg4361.jpg/)
Näin siis 2010 FSR Stumpissa, mutta miten tämä sitten vaikuttaa tuon ohjurin toimintaan? Ei kai millään tavalla, sillä etuvaihtaja hoiti hommansa aikoinaan mallikkaasti.
dILETANTTI
26.05.2011, 12.17
vähän polttelee kasata 1 x 9 setti, kun on kapea teräsratas jo valmiina edessä. Noiden ketjuohjureiden kanssa kun nyt pitäisi sitten tehdä päätös. Joskus on 32 h ratas kolissut kivikossa, joten bash olisi kanssa tarpeen. Ajattelin hankkia tämän
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/150/61123.jpg
tai tämän
http://s.wiggle.co.uk/images/e13-freechbash-med.jpg
Eroa ei ole hinnassa juurikaan eikä painossa, mutta e13:ssa on erikseen bash, muttei tuota pikku rissaa kuten mrp:ssä. Koska pyörällä ajellaan normaalia (Enduro-XC) polkurälläystä ei tuo rissa lienee tarpeellinen. Miksi tällainen eikä pelkkä ohjuri? Pyörässä on iscg-korvakkeet, joten jotain pitäisi laittaa siihenkin kiinni.
EDIT: kommentteja olin kyselemässä.
Tässä dILETANTILLE jotain - molemmat noista ajaa asiansa, kuten monet muut vastaavat mallit. Mutta.
Olen hiljattain sovitellut tuota samaista MRP:n G2:sta, pitkälti tuon E13-Freen oloista 32-Specialia sekä
E13:n LG1:sta yhteen ja samaan fillariin ja mustatuntuu aineskin et
1) noi umpinaiset yläohjuriviritykset (ketju menee läpi) yhdistettyinä rissallisiin koteloituihin alaohjureihin
vaativat hyvinkin tarkkaa sovitusta ketjulinjan suhteen toimiakseen suht` hilijaa. Nuo avomallit ei oo niin
millistä kiinni. Jos helppoa sovitusta haet niin sit joku yläohjuriltaan avomalli - puolet potentiaalisista ongelmista pois
2) aineskin mun fillarin chainstayn kurva on väännetty sellaiselle mutkalle, et esim. toi G2 jää sellaiseen
kulmaan et yläohjurin tilttikulman säätö ei riitä - (siis alarissan tausta kun on linkussa kiinni, kääntyy yläohjuri
sen verta taakse et ketju rahnaa pakan isoimmilla lehdillä) - heti kun perän joustosta viimeinen puolikas
lähtee käyttöön
3) vaikka ohjuri olisi ketjulinjan suhteen just keskellä, ei noi kiinteät yläohjurit pysy hiljaisina jos ketjulinja
takapakan suhteen on millin pielessä ... ei ongelma jos ääntelyä sietää
Sen verran kokeilu osoitti, et jos et varmasti tiedä jonkun saaneen tiettyä ohjuria tietyssä rungossa
toimimaan niin fifty-sixty istuuko se siihen niin et koko takapakka on käytössä koko joustomatkan ajan
ja himmelin ääntely ei häiritse. Modata noita aina toki voi, ken haluaa.
Itte aikani noita rinkula-bashejä käyttäneenä hiukan epäilin ton tacon toimivuutta, mutten enää ...
Se oli se LG-1 joka mulle kiinni sit jäi.
Ketjureaktio
31.05.2011, 10.21
Nyt alkaa olemaan 1x8 valmiina, vielä pitää miettiä että miten saa isoimman rattaan keskelle että ketjulinja alkais olemaan järkevä. Keskikokoinen ratas edessä on liian pieni tällä "supermoto" sliksipelillä. Kiinnityskohta on eri mittainen, täytynee viilata milli pois ison rattaan neljästä "puolasta".
Näyttää siltä että ketju ei pysy esim. kanttarien yli hypätessä paikallaan isoimmalla rattaalla, vaan putoaa kammen puolelle. Tähän ei rattaan vaihto muun tyyppiseen auttane kun tuossa tilanteessa ei poljeta eli ketju ei kuljen rattaan "nostimilla" vaan yksinkertaisesti hyppää pois rattaan päältä. Eli ohjuria rakentamaan/ostamaan sitten kuitenkin. Harmi, minimalistinen ulkonäkö kärsii ;)
Nyt alkaa olemaan 1x8 valmiina, vielä pitää miettiä että miten saa isoimman rattaan keskelle että ketjulinja alkais olemaan järkevä. Keskikokoinen ratas edessä on liian pieni tällä "supermoto" sliksipelillä. Kiinnityskohta on eri mittainen, täytynee viilata milli pois ison rattaan neljästä "puolasta".
Näyttää siltä että ketju ei pysy esim. kanttarien yli hypätessä paikallaan isoimmalla rattaalla, vaan putoaa kammen puolelle. Tähän ei rattaan vaihto muun tyyppiseen auttane kun tuossa tilanteessa ei poljeta eli ketju ei kuljen rattaan "nostimilla" vaan yksinkertaisesti hyppää pois rattaan päältä. Eli ohjuria rakentamaan/ostamaan sitten kuitenkin. Harmi, minimalistinen ulkonäkö kärsii ;)
Täsmälleen sama ongelma itsellä. Pyörässä on ainoana eturattaana RaceFace DH (36T), joka on mitoitettu uloimmaksi rattaaksi. Tai oikeammin se on tarkoitettu DH-kampiin ainoaksi rattaaksi, mutta sama mitoitus kuitenkin.
Ratas on pinnoitettu/anodisoitu ja vaikuttaa huomattavan hyvin karkaistulta, minkä vuoksi en ole vaivautunut hiekkapaperilla edes yrittämään lyhentää niitä "puolia". Olenkin pohtinut, mahtaisiko Dremelin hiontalaikka tehdä nopeammin jälkeä Deore-kampisatsiin vai tuohon edellä mainittuun rattaaseen... Äkkiseltään tuntuisi, että kampisarjan hiominen olisi toimivampaa, kun en tule kuitenkaan käyttämään kyseistä pyörää enää etuvaihtajan kanssa.
Jälkimmäiseen juttuun liittyen: minulla ei ole (katu- ja hiekkatieajossa) tippunut kertaakaan ketjut tuosta pyörästä yli vuoden aikana, vaikka mitään ohjuria ei ole. Ratas on siis rampiton downhill-ratas.
Vaihdoin 29er:iin 12-36 takapakan ja hiukan Excelin avulla katsastelin noita välityksiä. Jollain 28 tai 30 piikkisellä eturattaalla voisi pystyä hanskaamaan yleisimmät käyttämäni välitykset.
Kuinkas tuollaiset kokeilut kannattaisi halvalla tehdä? Onkos se niin, että 32 piikkinen on pienin mitä XT:n kampiin saa kiinni keskirattaan paikalle? Siinä pikkurattaan paikalla ei taida mahtua 30:n pyörimään, eikä ketjulinjakaan taida olla paras mahdollinen...
Monenlaisia 26-36 settejä löytyy kyllä...
Tuollainen postaus löytyi reilun vuoden takaa. Itsellä vähän vastaavia suunnitelmia, mutta kyseessä 26" täpäri.
Kun tuota jerkkua reiteen ei ole vielä pahemmin kertynyt niin omien testien mukaan tuo 32 piikkinen on liian iso mulle eteen tekniseen maastoon, joten 30 houkuttaisi. Takana mulla tällä hetkellä SRAM PG970 11-32T.
Mutta, mutta, saankohan tuon 30 piikkisen kiinni keskirattaan paikalle 2009v SLX kampisettiin ilman modaamista vai olisko muita rakentavia ehdotuksia. Tänks!
Mutta 26" maasturiin tuo on kyllä liian pieni, välitykset loppuvat yläpäästä vaikka takapakassa olisikin 11t ratas. Laita ennemmin 32 tai 34t eteen ja 11-36t 10speed pakka taakse.
Tuo kun olisi ollut itsellä aluksi ns. kokeilu niin en olis viittinyt/raaskinut hommata pakkaa, ketjuja, eturatasta ja vaihtajaa uusia tässä vaiheessa tuon 1x10 vaihdoksen myötä.
Jos kokeilis sitten kuitenkin tuota ehdottamaasi 32t ratasta edessä, mutta 10speed pakan sijaan 9speed 11-34t pakkaa takana. Ja jos tein matikan oikein pelkästään pakan vaihtamalla saisin vähän enemmän helpotusta mäkiin.
Nykyisellä 11-32 pakalla
32/32=1
Uudella 11-34 pakalla
32/34=0.94
eli tuolla menettäisin vain kolme pienintä vaihdetta
22/24=0.92
Osaako viisaammat korjata logiikkaani ja vaihdesuhteita?
nimimerkki. sormi tilausnapilla (ohjuri kans tietty) :)
Kun tuota jerkkua reiteen ei ole vielä pahemmin kertynyt niin omien testien mukaan tuo 32 piikkinen on liian iso mulle eteen tekniseen maastoon, joten 30 houkuttaisi. Takana mulla tällä hetkellä SRAM PG970 11-32T.
Millaisessa ryteikössä ajat, jos 32t on liikaa eteen..? Vaasassa enskapoluilla taitaa pienimmät käytössä olevat eturattaat olla 35t ja suurin osa ajaa 36:lla. Itellä on takana 11-32 XT ja edessä 36t Middleburn DH-rieska.
Itselle tulossa 1x10 32t eturattaalla ja 11-34 pakalla. Tosin mielestäni parempi paketti olisi 33t ja 11-36, mutta kokeillaan nyt aluksi noin.
Millaisessa ryteikössä ajat, jos 32t on liikaa eteen..? Vaasassa enskapoluilla taitaa pienimmät käytössä olevat eturattaat olla 35t ja suurin osa ajaa 36:lla. Itellä on takana 11-32 XT ja edessä 36t Middleburn DH-rieska.
ei tuo tasamaalla ongelmaksi tule, mutta kun kunnon juurakkoiseen tai kivikkoiseen ylämäkeen ajaa niin mun rimpula reidet huutaa mummoratasta. Reeniä, reeniä tietty lisää...
...Kun tuota jerkkua reiteen ei ole vielä pahemmin kertynyt niin omien testien mukaan tuo 32 piikkinen on liian iso mulle eteen tekniseen maastoon, joten 30 houkuttaisi. Takana mulla tällä hetkellä SRAM PG970 11-32T. ... Mutta, mutta, saankohan tuon 30 piikkisen kiinni keskirattaan paikalle 2009v SLX kampisettiin ilman modaamista vai olisko muita rakentavia ehdotuksia. Tänks!
Useimmissa kammissa 30T / 104mm vaatii spiderin lievää viilausta. Kokeilin tuota mainittua Extraliten Octaramppia XT-kampiin,
mutten alkanu viilaileen ku kammet ei ollu käytössä. SixC:en istu viilaamatta ja toimi ääneti normi-9-ketjulla sekä 12/13 -
32/34/36 takapakkojen kanssa.
Testissä oli myös Andersen Machinen tekemä 30T, jota voi kyllä suositella - eli on noita muitakin olemassa. Rataspultin
vastakierre on tuossa itse rattaassa, joten myös speisereiden käyttö on mahdollista. Hyvin positiivinen kokeilu aineskin
noilla kammilla, totesin vaan 30T:n olevan hiukka snadin.
Jos ketjulinja on (takapakan keskilinjasta) hiukka ulompana, niin mahdollisen viilailun tarve vähenee. Ja jos ketjulinjalla
pystyy pelaamaan eikä ketjunohjurit tms oo vastuksena, niin voi 30T:n nakata vaiks mummurattaan paikalle.
TA Specialites tekee 64mm pulttijaolla myös 30-hampista ratasta...
ei tuo tasamaalla ongelmaksi tule, mutta kun kunnon juurakkoiseen tai kivikkoiseen ylämäkeen ajaa niin mun rimpula reidet huutaa mummoratasta. Reeniä, reeniä tietty lisää...
Joo toki varsinkin pitkät ylämäet on aika hapokkaita kyllä. Mut aika nopeesti jalat tottuu reilumpaankin eturattaaseen :) Tuntuis äkkiseltään, että saattaa loppua vauhdikkaassa ajossa välitykset 30t-32t rattaalla?
dILETANTTI
01.06.2011, 14.39
Viime syksynä laitoin 1x1 setupin 29:iin. Välityksenä oli 32:18, jolla pääsi kyllä monesta pahasta paikasta, jossa vaihteiden kanssa meni aika välityksen optimointiin. Nyt on ihan mielenkiintoista nähdä mihin 32:11-32 välityksillä pääsee.
Brunberg
01.06.2011, 16.02
Oma 1x9 Haro Beasley vielä matkalla suomen maalle mutta ajatuksena oli heittää taakse ultegran 11-21 tai 11-23, riippuu vähän mitä sattuu olemaan kaupassa kun heitän tilauksen sisään. Ihan hyvin pitäs mäen nousta noillakin väleillä, metsässä ei oikeen tule ajettua.
Joo toki varsinkin pitkät ylämäet on aika hapokkaita kyllä. Mut aika nopeesti jalat tottuu reilumpaankin eturattaaseen :) Tuntuis äkkiseltään, että saattaa loppua vauhdikkaassa ajossa välitykset 30t-32t rattaalla?
32/11 välityksellä polkee melkein neljääkymppiä 26 tuumaisilla kiekoilla, tuntuu äkkiseltään että saa ajaa aika helpossa maastossa jos toi ei metsäkäyttöön riitä. :D
Tuli vastaan ongelma oman 1x10 setupin kanssa. Ohjuriksi tulee ethirteenin XCX ja kammet on Simpan SLX, mutta pelkällä keskirattaalla ohjuri ei aivan natsaa kohilleen. Täytyy viritellä rattaan taakse jokin prikka patentti, jolla ratasta saa millin verran siirtymään.. Ei oo hellppoo...
Meniskö kohdalleen jos laittais keskiön prikan toiselle puolelle? Taitaa siirtää ketjulinjaa 2,5 mm.
Edit. joo ei toimikaan kun ohjuri tuleekin keskiöön kiinni
^FreeZ, jos se XCX on bb-mountilla(?), niin etsi 1 mm spaceri ja laita se ohjurin ja laakerikupin väliin - eiks noissa tule mukanakin 0,5mm shimmejä?
32/11 välityksellä polkee melkein neljääkymppiä 26 tuumaisilla kiekoilla, tuntuu äkkiseltään että saa ajaa aika helpossa maastossa jos toi ei metsäkäyttöön riitä. :D
Njooh... :o Taidan olla vaan turhan tottunut tohon 36:seen. Ja toki tulee ajeltua alamäkeenkin, että ehkäpä siksi nyt vertasin vähän puuttellisesti vauhteja ja välityksiä. :)
^FreeZ, jos se XCX on bb-mountilla(?), niin etsi 1 mm spaceri ja laita se ohjurin ja laakerikupin väliin - eiks noissa tule mukanakin 0,5mm shimmejä?Ei auta spacerit kun tilaa tulisi saada toiseen suuntaan. Eli ratasta pitää saada lähemmän keskiötä.
Ohiampuja
04.06.2011, 23.09
Onkohan tätä Rohloffin ohjuria kenelläkään Suomessa hyllyssä?
http://www.bike24.net/images/products/p0112482.jpg
No niin, tuommoinen löytyi F-veljen avustuksella. Eihän se pyörään tuollaisena käynyt, mutta kun poisti tuon ulomman levyn ja otti käyttöön vain sen sisäpuolen ohjurin ja asensi sen alas rattaan viereen, niin siitä taisi tulla ihan kelvollinen. Asennus / modaaminen kaikkine kokeiluineen veikin kyllä monta tuntia. :)
Minulla 29:ssä välitykset 32 / 12-36 ja yhtään isompi ei saa tuo etulehti olla. Nyt eniten käytössä pakan kolme suurinta ratasta. Maasto on kyllä aika kivikkoista enduropolkua...
Ohiampuja
05.06.2011, 22.29
On tuo 32-piikkinen liian iso eturatas minun käyttöön. Mitähän tässä keksisi, 30-piikkisiähän on kyllä myytävänä. Mutta kuinkahan FSA 2-lehtinen kampisetti toimisi, siis ilman sitä 44-piikkistä isoa limppua...
Nappulakenka
09.06.2011, 08.04
Eikukaan satuis tarvitsemaan E-type kiinnityksellä olevaa ohjuri? Mielummin vaihdetaan keskiön väliin tulevan ohjurin kanssa.. :D Ai mitä!? Eikö e.13 components XCX ST E-type (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3194) toiminut Spessun kanssan.. No, eipä toiminut ei :D :(
Miksi muuten ton ohjurin nimi on E-type?
Kiovan Dynamo
09.06.2011, 09.09
32/11 välityksellä polkee melkein neljääkymppiä 26 tuumaisilla kiekoilla, tuntuu äkkiseltään että saa ajaa aika helpossa maastossa jos toi ei metsäkäyttöön riitä. :D
Nohnoh. Kyllähän se intternetissä onnistuu, vaan 40000/60/2,08/32*11 ~110. Kaikki eivät vain pyöritä tuota kovin helpolla - varsinkaan maastossa... :eek:
Nappulakenka
10.06.2011, 11.26
Miksi muuten ton ohjurin nimi on E-type?
Veikkaan, että nimi tulee puhtaasti tuosta kiinnitystavasta.
Nyt olisi, sitten kiikarissa joko e.13 components XCX (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2819) tai sitten e13 Components LS.FS1 (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=). Eiköhän noista jompikumpi sitten toimi toivotulla tavalla.
(http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=)
Nohnoh. Kyllähän se intternetissä onnistuu, vaan 40000/60/2,08/32*11 ~110. Kaikki eivät vain pyöritä tuota kovin helpolla - varsinkaan maastossa... :eek:
Pointti olikin, että ei kovin moni viiletä vajaata neljääkymppiä metsässä. Mutta jos 32/11 ei riitä niin lisää tuumia vaan, ei siinä mitään.
Veikkaan, että nimi tulee puhtaasti tuosta kiinnitystavasta.
Sitä juuri en ymmärrä. E-tyypin vaihtajalla tarkotetaan kuitenkin keskiön alle tulevaa mallia, ja eikös ton mallin vaihtajat mee nimellä direct mount? Eli loogisempi olis XCX direct mount? Pikkujuttuja, mutta jäinpä vaan miettimään...
sakuvaan
10.06.2011, 23.32
E-Typestä tulee direct-mount kun poistaa sen E-typen keskiölätkän, käsittääkseni.
Innostuin itsekkin modailemaan pyörään 1x9 vedon, kun etuhaarukka lähti saarivaltioihin takuuhoitoon ja pyörä oli tuossa keittiössä levällään. Budjettilinjalla mennään, eli alkup osilla yritän pärjätä mahd. pitkälle. Deoren 9-sp takavaihtaja, deoren 11-34 takapakka ja 32 eturatas. Ketjuohjurin askartelin vanhasta lukkotelineestä, saa nähä kuinka monta metriä tuokin patentti kestää :cool: Painonpudotusta tuli melko tarkalleen 500 grammaa.
Muistelisin että kotopuolesta löytyisi joku shimanon(alivio?) vanha etuvaihtaja, saiskohan semmosesta modattua soivan ketjuohjurin?
http://img848.imageshack.us/img848/4611/deraillur2.jpg
http://img848.imageshack.us/img848/4611/deraillur2.jpg%3C/i%3E
Iglumies
13.06.2011, 17.52
http://lappish.kuvat.fi/kuvat/Ohjuri.jpg/_small.jpg
Saa siitä tuollaisen, tosin tuota levyä ajattelin kasvattaa ja taittaa sen myös ketjun päälle, ettei pari kertaa tapahtunut ketjun ylösnousu enää tapahtuisi.
Eli sahalla suora pinta sopivaan kohtaan vaihtajanrunkoa ja levyn kiinnitys niiteillä tai ruuveilla.
Ohiampuja
19.06.2011, 20.02
Meikeläisen 1 x 9 kokeilut päättyivät tänään ja tilalle tuli 2 x 9. Ei se 32 etulehti vaan riitä tälläiselle ripakintulle.
Heti tuli ekalla lenkillä kotoisampi olo, kun edestä löytyi se pikkuratas. (Sen kokoa voisi kyllä kasvattaa, mutta se ei kuulu tähän ketjuun. :) )
Täälläkin olisi suunnitteilla 1x9 jäykkäperäiseen maasturiin. Tarkoitus olisi alkuperäinen 32t eturatas jättää SLX-kampiin kiinni. Jump stopin tilasin jo, vielä pitäisi joku bash ring hommata.
Tuli vaan eilen ajelulla mieleen, että mahtaako tuo Jump stop riittää alkuunkaan vai pitäisikö hommata joku "järeämpi" ohjuri? Kun tuntuu tuo ketju hakkaavan minne sattuu, kun on vähän enemmän rytyytystä.. tuntuu että se pysyy paikallaan ainoastaan etuvaihtajan ansiosta. Vai jaksaako se takavaihtaja pitää ketjun kireällä kunhan ketju on oikean pituinen?
Huomasin että Shimanollakin on joku tuollainen suht simppelin näköinen bash ring tarjolla: http://www.amazon.co.uk/M665-Guard-104mm-4-arm-Black/dp/B002P71ETM , mahtaakohan tuo soveltua tarkoitukseen ollenkaan? Hinta oli jotain pari kymppiä.
Iglumies
07.07.2011, 15.35
Ei tahdo pysyä paikoillaan ilman ohjuria, itse kyllästyin virittelyyn ja siirryin takaisin 2:n rattaaseen ja vaihtajaan
Itse vaihdoin keväällä sinkulani 1x9 moodiin, johon olen ollut tyytyväinen. Ketjun paikallaan pysymisestä pitää huolen halvasta ketjunohjurista ja bashringistä viritetty kevyempi "stoppari". Voisi laittaa kuvaakin, jos jaksaisi.
Ketjun pomppimiseen taas olen ollut huomaavinani parannusta kun vaihdoin Shimanon takavaihtajan Sramiin. Tuntuu kuin X7:n jousi olisi vähän XT:tä jäykempi. Voiko pitää paikkansa?
Muutamia vuosia sitten ajoin jonkin verran maastossa jäykkäperällä, jossa oli Jump Stop, eikä ketju koskaan pudonnut juurakoissakaan. Käytössä oli lyhyempihäkkinen vaihtaja, rampiton eturatas ja bashring sekä ketju tietysti tähän setuppiin mitoitettu.
Mun jäykkäperän 1x9 ohjurijärjestelmä:
https://lh4.googleusercontent.com/-kF3g2w0yiL8/TRoFisCblVI/AAAAAAAACAY/OzGuNGW8kGc/s640/1x9%25255B1%25255D.jpg
Eli: Jumpstop, Blackspire Stinger, rockring, rampiton eturatas ja mahd. lyhyt ketju. Toimii, ei tipu ketjut.
dILETANTTI
08.07.2011, 00.04
E13 Freechucker on ollut jäykkäperässä toimiva systeemi
http://s.wiggle.co.uk/images/e13-freechbash-med.jpg
Aki Korhonen
08.07.2011, 08.44
Tilasin tuolta (http://www.bbgbashguard.com/Mountainbike.html) bashringin sekä ison, että pienen rattaan tilalle.Itselläni on ollut noin vuoden verran käytössä bashring + innerplate kokoonpano ilman muita apuvälineitä. Kavereiden epäilevistä kommenteista huolimatta ei ole ketju tippunut vielä kertaakaan. (Pyörä 150mm täpäri.)
Nappulakenka
08.07.2011, 09.48
Kipeätä teki, mutta sain LG1+:lla hommat täälläpäin pelittämään :)
Hyviä vinkkejä tullut paljon, kiitoksia. Eiköhän näillä eväillä jonkinlainen setuppi saada kasaan. Harmi vaan kun Tampereen kaupoissa ei hirveästi valikoimaa näiden suhteen ole, menee taas muualta tilailuksi.
Tuollainen rullaohjuri olisi kyllä melko varman oloinen ratkaisu..
Mistä halvalla 32t rampiton eturatas?
Ketjureaktio
08.07.2011, 14.21
Omaan katukäyttöön muutettuun jäykkikseen ostelin rampittoman 42 rattaan keskimmäisen rattaan tilalle, kohtuu hyvin toimii. Välillä saa esim. kanttarin yli hypätessä kejut putoamaan, eli ehkä tarvitsisi yläohjurin.
Semmoinen tuli mieleen että onko 1X9:iin siirtymisessä järkeä maastokäytössä, jos vaihtajan ja kahden rattaan tilalle tarvitaan bashring ja ohjuri? Rahaa palaa, eikä painoakaan säästyne. Mitä jos vain pitäisi vasemman käden sormet kurissa?
sakuvaan
08.07.2011, 14.58
Tai väännät rajoitinruuvvit niin ettei vahingossakaan vaihda. Varmaan pääsee halvemmalla. :)
Semmoinen tuli mieleen että onko 1X9:iin siirtymisessä järkeä maastokäytössä, jos vaihtajan ja kahden rattaan tilalle tarvitaan bashring ja ohjuri? Rahaa palaa, eikä painoakaan säästyne. Mitä jos vain pitäisi vasemman käden sormet kurissa?
Järjestä mitään tiedä, mutta yleensähän se setti josta 1x9:iin siirrytään on vipuvaihtaja+vaijeri kuorineen+etuvaihtaja+2 ratasta+bashi
ja päädytään sit yhteen rattaaseen, bashiin ja ohjuriin. Joista kaks jälkimmäistä saa helposti vielä samassa paketissa.
Painoa varmaan lähtee pois ja säätelyn määrä vähenee. Lyhythäkkisellä vaihtajalla ja jokusen lenkin lyhyemmällä ketjulla saa
myös hiljaisemman fillarin.
muoks: myymällä ylijääneet osat ja sijoittamalla varat ohjuriin jää vielä sikspäkin hinnan verran voitolle
Itsellä motiivina on sellainen yleinen asioiden "yksinkertaistaminen", yhdistettynä rakentelemisen iloon ja ajoteknisiin haasteisiin :) Osamäärähän tässä ei tosiaan juuri vähene, mutta sen verran kuitenkin että pitäisi painossa näkyä. Rahaa en ajatellut kovin paljoa sijoittaa.
Nyt on erään foorumilaisen kautta tulossa rullaohjuri ja rampiton ratas. Vielä bashring varmaankin tilaukseen tuolta BBG:lta, jos ei sitten jotain muovista löydy Treen kulmilta.
lasinilkka
08.07.2011, 16.28
Minä asensin pari viikkoa sitten MRP 1.X ohjurin ja 34 piikkisen Renthal eturattaan SLX-kampiin. Olen tyytyväinen, ei hypi ketju ja tarvittavat välitykset on ensimmäisillä lenkeillä löytynyt. Ketju hankaa hieman ohjurin reunaan parilla isoimmalla takarattaalla, en ole kuitenkaan jaksanut siitä stressaantua, pitää säätää joskus jos huvittaa. Asentaessa oli kiire, joten ohjurin asento on se mihin se sattui ensimmäisellä kokeilulla jäämään. Rattaan pultteja ei tarvinnut vaihtaa lyhyempiin, koska eturattaan kiinnityskohdat ovat tarpeeksi paksut. Mukana tuli vielä spaceritkin pidemmille pulteille, mutta ainakaan Shimanon pulttien kanssa niitä ei tarvinnut käyttää.
Takapakka on 11-32, mutta vaihtunee piakkoin 11-34 kymppivaihteiseen, kun ketju ja pakka ovat jo aika lopussa ja vaihtajakin on kokenut kovia.
http://fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=392&pictureid=6262
Sain itsekin vihdoin oman 1x9 virityksen valmiiksi. Samoin kuin lasinilkka yllä asensin MRP 1x ohjurin, jonka seuraksi laitoin takapakaksi XT 11-34 ja eturattaaksi jätin 32sen. Itse tilasin lyhyemmät pultit CRCstä.
Eka testilenkki takana ja TOIMII! Oma ajo tuli rauhallisemmaksi kun ei tarvinnut nöösinä sählätä vaihteiden kanssa, eikä tullut missään vaiheessa ikävä puuttuvia eturattaita.
Vaimon työmatka pyörässä on nyt kiinni 1x9 systeemi Fsa Vero kammilla jossa on Alfinen ketjusuoja, 42/11-34 välitykset ja Jump stop. Tällä hetkellä vielä eturatas rampeilla.
Vaikuttaa toimivalta.
Innostuin itsekkin modailemaan pyörään 1x9 vedon, kun etuhaarukka lähti saarivaltioihin takuuhoitoon ja pyörä oli tuossa keittiössä levällään. Budjettilinjalla mennään, eli alkup osilla yritän pärjätä mahd. pitkälle. Deoren 9-sp takavaihtaja, deoren 11-34 takapakka ja 32 eturatas. Ketjuohjurin askartelin vanhasta lukkotelineestä, saa nähä kuinka monta metriä tuokin patentti kestää :cool: Painonpudotusta tuli melko tarkalleen 500 grammaa.
Muistelisin että kotopuolesta löytyisi joku shimanon(alivio?) vanha etuvaihtaja, saiskohan semmosesta modattua soivan ketjuohjurin?
Pyörän kiikkuessa tuossa keittiössä ilman keulaa(takuuhuollossa) niin eihän sitä malta olla varustelematta.
Eli uutta palikkaa: e13 g-ring 37t, BBG 38t bashring(reitettyjä ei ollut jäljellä :() ja n-gearin jumpstopperi siihen tuli tilailtua ja asennettua. Hintaa taisi kertyä osille 30 euroa yhteensä.
Jumpstopperin kanssa kävi sellanen hauska juttu että laitoin sähköpostilla kyselyä osasta ja en saanut minkään valtakunnan vastausta viestilleni. Parin viikon kuluttua kuitenkin postilaatikkoon kilahti jumpstopperi vaikka en sitä ollut edes maksanut :D
http://img96.imageshack.us/img96/1917/1x9v.jpg
perttime
14.07.2011, 17.16
"I don't require pre-payment, so if you would like to confirm that the Jump Stop is the right guide for your bike, you are welcome to try it out first to make sure it fits and does what you want. Then you can decide whether or not to keep it. (If not, just mail the parts back.)"
http://www.gvtc.com/~ngear/orders.html
Ihan reilu meininki :)
itsellenikin tuli tämä n-gear jump stop asennettua ennen lohja24sta ja toimikin loistavasti sillä ketjut eivät tippuneet kertaakaan lohjan maastossa :D
http://ebent.files.wordpress.com/2006/03/NGearJumpStop.jpg
ps foxcomp turku/helsinki myy myös noita suht halvalla !
http://i5.aijaa.com/b/00430/8456745.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=004308456745.jpg)
Tuollaisella setupilla kerkisin jonkin verran ajamaan:
BBG:n rei'itetty bashring (34t rattaalle)
BBB rampiton 34t ratas
JumpStop
Alkuperäisiä hieman pidemmät pultit
Ei pudonnut ketju tuolla yhdistelmällä kertaakaan, vaikka melko vallattomasti se hakkasi puolelta toiselle juurakoissa ym. Käytössä oli pitkähäkkinen takavaihtaja mutta mahd. lyhyt ketju.
Seuraavaksi pääsenkin jatkamaan näitä virittelyjä täysjouston kanssa :) Ei vaan Fueliin sovi tuo JumpStop (ei yletä), ehkä se Superstarin XCR-ohjuri olisi passeli.
Etuvaihtajan asennuslevy hajosi 3 viikkoa sitten Canyon Torquesta ja maanantaina tuli uusi Saksasta. Eilen sain fillarin huollosta, kun oli muutakin parsittavaa. About 200m ajon jälkeen kuului NAKS jostain päin pyörää. Kotimatkalla huomasin, että etuvaihtaja lopetti toimintansa, joten syvennyin asiaan. Syylliseksi osoittautui uuden asennuslevyn hajoaminen. Vitutuksen määrä meni varmaankin kaikilla asteikoilla yli ja päätin heivata etuvaihtajan helvettiin, kunhan saan uuden yhden rattaan ohjurin. Eli tästä eteenpäin 1x9 setupilla (36t & 11-34t). Täytyy kokeilla tuolla yhdistelmällä ja vaihdella rattaita, jos siltä tuntuu.
ps. pahoittelut avautumisesta ja ot:sta
1x9 kokeilut alkaa täälläkin. Tilasin superstarilta ohjurin (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=362) ja ylävitosesta lyhyet rattaan pultit. Katsotaan ensi viikon lopussa jos tavarat olisivat tulleet.
Ensimmäinen kunnon koeponnistus tehty mtb finlandiassa 1x9 setupilla. Ketju pysyi hyvin rattaalla eikä tullut lisävaihteita ikävä. Rattaanpultit olin näköjään jättänyt liian löysälle kun yksi jäi matkalle ja 30km kohdilla muita kolmea jouduin kiristelemään. Myös alkumatkasta huomasin että ohjuri oli liian alhaalla ja takakepin painuessa kasaan ketju rohisi ohjurin kattoon. Tuli kuitenkin korjattua jossakin 5km kohdalla kuntoon. Onnistunut muutos siis. Painoa lähti joku 300g pois koko muutoksessa.
Olen tilaamassa uutta pakkaa omaan 1x9 setuppiin mutta mietin nyt tilaisiko 11-34 pakan vai 11-32 pakan? Kumpi olisi sopivampi kun eturieskana on 32 hampainen ratas?
dILETANTTI
05.09.2011, 16.34
Olen tilaamassa uutta pakkaa omaan 1x9 setuppiin mutta mietin nyt tilaisiko 11-34 pakan vai 11-32 pakan? Kumpi olisi sopivampi kun eturieskana on 32 hampainen ratas?
Kannattaa pohtia millä välityksellä ajelet. Itselläni on 29:ssä 1x9 setuppi 32/11-32. 32 takana on melkoisen hyvä välitys, mutta pienempi välitys voisi olla tarpeen pitkissä nousuissa. Koska 32 on ollut hyvä pienin välitys tähän saakka, niin haluaisin sen säilyttää edelleen. Tällöin itselleni valinta menisi 12-36, koska tuossa pakassa on 32 ratas, jota ei 11-34-pakassa (muistaakseni) ole. Tällaisella ajatuskululla olen itse pähkäillyt tuota esittämääsi kysymystä. Suoraan en muuta apua osaa antaa.
Olen tilaamassa uutta pakkaa omaan 1x9 setuppiin mutta mietin nyt tilaisiko 11-34 pakan vai 11-32 pakan? Kumpi olisi sopivampi kun eturieskana on 32 hampainen ratas?
Päädyin tuohon 11-34 vaihtoehtoon 32 hampaisen eturieskan kaveriksi. Tällä pysty vähän kompensoimaan omaa polkuvoiman puutetta isommissa juurakko mäissä. Itse en ole tuota valintaa ainakaan vielä katunut, mutta on toki aikaas yksilöllinen kysymys.
Onko kellään ollut ongelmaa ketjulinjan/vaihtajan kanssa? Kyseessä on 3X9 -> 1X9 viritys. Vaihtaja ei suostu vaihtamaan kahdelle pienimmälle rattaalle, koska vaihdevaijerin joutuu kiristämään niin piukalle, että saisi ketjun pysymään suurimmalla takarattaalla. Eturatas on siis keskimmäisessä paikassaan pitääkö sitää siirtää prikoilla hiukan sisempään.
Onko keskiössä prikat oikeissa paikoissa? Vetopuolella yksi tai kaksi ja toisella puolella ei yhtään tai yksi. Yksi vaihtoehto olisi pakan siirtäminen ulommas prikalla. Mikäli lukkorengas menee vielä kiinni. Kuulostaa kyllä vähän oudolta että tuossa päässä vaihteita on ongelmaa. Itsellä yleensä tulee ongelmaksi kun vaihteet säätää oikein niin isommalle vaihdettaessa ei meinaa aina täysin bueno pelata nuo isoimmat vaihteet mutta kompensoin nuo vaihteitten pienet virheet mielummin tuossa päässä pois kuin tuolla pienten vaihteitten päässä kun niitä tulee kuitenkin maastossa käytettyä useammin.
Kuulostaa hieman omituiselta. Onhan vaihtajan rajoitinruuvit ja ylemmän vaihtajan rattaan etäisyyden säätöruuvi varmasti säädetty oikein. Jos ei suostu menemään kahdelle pienimmälle rattaalle, niin tuota ei kovin helposti korjata prikoilla kun todennäköisesti tarvitsee turhan suurta holkkia tai prikkaa. Tuo on varmaankin jostain muusta kiinni, jos keskiön prikatkin on oikein. Onko sulla mahdollisesti ohjuri käytössä? Onhan ohjurin rullat suurinpiirtein samalla linjalla eturattaan kanssa. Kuinka suoraan muuten ketju kulkee kun takapakasta on käytössä keskimmäinen ratas?
Keskiössä vetopuolella on kaksi prikkaa ja ei veto puolella on yksi prikka. Ohjuri on mallia Rohloffin etuvaihtaja tyyppinen ohjuri, mutta siihen ketju ei osu. Täytyy vielä koittaa säädellä vaihtajaa. Pitää vielä tarkentaa, että ketju toisiaan menee hyvin ykkösvaihteelle, mutta ei enää kasivaihteelle. Vaihtaja ja grippari ovat ihan uudet joten vaihtajan häkkikään ei voi olla solmussa.
Olisko mahdollista että ketju on hieman liian pitkä ja vaihtaja on taaksepäin ääriasennossa?
Kun siirryin itse 1x9:iin, lyhensin ketjua muutaman lenkin. Alkoi vaihtamaan aika napakasti :)
Homma on ratkaistu, kiitos avustaneille. Sram Attack grippari (tai mikä lienee) ei natsannut yhteen X-9 takavaihtajan kanssa.
Erillistä 1x10 -viestiketjua ei vissiin ole joten kysytään täällä.
Kun pyörän tämän hetkinen 3x9 -voimansiirto on joka tapauksessa tarpeen uusia niin harkinnassa olisi siirtyminen 1x10 -voimansiirtoon. Tällä hetkellä pyörässä on XTR-970 -voimansiirto lukuunottamatta XT -vaihdevipuja ja -etuvaihtajaa. Ajatuksena olisi laittaa takapäähän XTR/XT 11-36 kymppipakka + XTR Shadow Plus -takavaihtaja + XT/XTR-vaihdevipu. Etupään voimansiirtovalintoihin tarvittaisiin sitten raadin mietteitä.
- Mikä olisi sopiva 32t -ratas FC-M970 XTR kampisatsiin?
- Mikä olisi hyvä ketjunohjuri tuohon settiin?
- Myös muut 1*10 siirtymään liittyvät vinkit ovat tervetulleita.
Taustaksi vielä sen verran tietoa, että pyörä johon osat tulevat on Ibis Mojo SL (joustoa takana 140 mm/DW-link) ja Ibiksen miehet vinkkasivat, että XTR Shadow Plus takavaihtaja pitää ketjun niin hyvin kireällä, että sen kanssa voisi mahdollisesti riittää pelkkä ketjun yläohjuri. Osasuosituksissa kannattaa huomioida se, että painolla on väliä. Ajo on polkurymistelyä.
Meinaatko että tuon uuden vaihtajan kanssa tarvitsee mitään ohjuria? Onko nyt ketjut hyppinyt, tuskin hyppivät enempää kun vähennät eturattaita (ja tosiaan toi vaihtaja pitää ketjun aika kireänä).
Mulla on ollut käytössä XTR-970 kammissa e-13 guidering 33 hampaisena. Ketjuohjurina e-13 LG1+, vaatii tietty ISCG-paikan (en muista ulkoa onko Ibiksessä). Keskiön alle laitettavista yksi kevyt on tietysti e-13 XCX, jos ei alarullaa tarvitse.
Uzzissa LG1+? Miten toimii, saako käännettyä tarpeeksi ylös?
Kuntoilija
13.12.2011, 16.13
Minulla on single pivot Metukassa 1*10 seuraava setup. Normi 32t xt keskiratas, bashring ja Jump stop, takana 11/36
pakka ja pitkähäkkinen slx vaihtaja. Koskaan ei ajaessa ole ketjut pudonneet vaikka minkälaistä ryskettä ja rynkytystä on pyörien alla ollut, mutta kaatuessa on pari kertaan ketjut lähteneet paikoiltaan. Ja huom. vasta kaatumisen jälkeen.
Mä tilasin just ebaystä tuon v.0.2 tuosta Bionicon C-Guidesta. Katsotaan miten pelittää, tarkoituksena siis lähinnä vähentää ketjun hakkaamista, ketjut eivät ole ikinä pudonneet (paitsi kerran kun oli niin paljon paskaa eturattaan ympärillä ettei ketju enään mennyt rattaalle).
http://www.free-mountain.ch/tl_files/freemountain/images/_news/free-mountain_bionicon_c_guide.jpg
Uzzissa LG1+? Miten toimii, saako käännettyä tarpeeksi ylös?
Ilman ankaraa viilaamista ei mennyt lainkaan paikoilleen. Reilusti kun viilasin, niin on toiminut oikeastaan moitteetomasti. Hieman pystympään haluaisin ohjuria kääntää, sillä nyt rullan alta taco kuluu hieman liian nopeasti. Linkku vaan tulee niin pahasti eteen ettei ohjuria ole mahdollista saada yhtään pystympään.
Takuuswingiä vaihtaessani otin ohjurin pois, niin huomasin että ohjurin ja linkun välissä on asunut sopivasti maa-ainesta ja linkku oli hieman kulunut.
Minulla on single pivot Metukassa 1*10 seuraava setup. Normi 32t xt keskiratas, bashring ja Jump stop, takana 11/36
pakka ja pitkähäkkinen slx vaihtaja. Koskaan ei ajaessa ole ketjut pudonneet vaikka minkälaistä ryskettä ja rynkytystä on pyörien alla ollut, mutta kaatuessa on pari kertaan ketjut lähteneet paikoiltaan. Ja huom. vasta kaatumisen jälkeen.
Metukka = Meta?
Omassa Metassa ei ollut mitään jakoa saada pysymään ketjua päällä maastoryskäyksessä. e.13 guidering edessä ja takana medium XT shadow/SLX medium/Saint medium. Tosin eturatas oli 36t ja bashin maksimi 36 rattaalle. 32 eturatas ja jos bash on vähän kookkaampi voi toimia paremmin.
Laitoin tämmösen setupin muutama viikko sitten, eteen 36t rampittomana, ja ohjuriksi e13 XCX ( http://www.e13components.com/product_xcx.html ). Muuten kivuton suoritus, mutta alunperin ketju hankas kummassakin äärilaidassa ohjuriin, joten sille piti näyttää vähän viilaa. Nyt on hyvä, ainoastaan sisälaidassa ketju aavistuksen hipoo ohjuria, mutta se ei mitään haittaa. Ei oo tippunu kertaakaan ja toiminu hyvin, välityksetki tuntus aika sopivilta. Takapakka taitaa olla perus 11 - 32 XT 9-lehtinen. Takavaihtajana medium-häkkinen SLX. Kuvaa ottaessa tais olla ohjuri vielä aavistuksen liikaa taakkepäin käännettynä, asento viilattu sittemmin kohdalleen.
http://koti.kapsi.fi/mr-auer/Web_images/Bikes/e13_xcx_heihei1x9.JPG
Kyseessä xc-pyörä joten en vielä kokenu tarpeelliseksi laittaa bashia, eikä ollu ylimäärästä kotona niin katotaan selviäiskö ilman.
Omaan ja puolison arkipyörään oon toteuttanu ton yhden eturattaan systeemin ohuella alumiinibashilla ja käyttäny ohjurina jotain vanhaa etuvaihtajaa jonka oon rajotinruuveilla säätäny sopivaan kohtaan. Kummassakin pysyny erinomasesti ketju paikallaan. Noita en ole edes modannut mitenkään vaan se häkki on siinä kokonaisena, bash on just sen kokoselle rattaalle ku niissä on niin se istuu nätisti sen bashin kanssakin.
Mullakin on yks tommonen Ngear jumpstopperi laatikossa, tuli vaan otettua väärän kokonen enkä jaksanu lähtee vaihtamaan. Eiköhän sille jotain käyttöä tuu joskus...
Kyseessä xc-pyörä joten en vielä kokenu tarpeelliseksi laittaa bashia, eikä ollu ylimäärästä kotona niin katotaan selviäiskö ilman.
Ei taida pystyä tuon ohjurin kanssa edes bashringiä käyttämään. Se on syy miksi minulla tuo samainen e13 ohjuri ollut puoli vuotta asentamatta. Tai sitten en vaan osaa (mikä nyt voi olla ihan todennäköistä).
Ei taida pystyä tuon ohjurin kanssa edes bashringiä käyttämään. Se on syy miksi minulla tuo samainen e13 ohjuri ollut puoli vuotta asentamatta. Tai sitten en vaan osaa (mikä nyt voi olla ihan todennäköistä).
Näinhän tuo on, mutta voi onnistua siten, että "halkaisee" tuon ohjurin ja nakkaa ulomman osan pois. Superstarin ohjuri on aika vastaavan näköinen ja siitä olen modannut bash-yhteensopivan ko. tempulla. Ainut haitta siinä oli lievä hankaus suurimmalla takarattaalla. Prikkoja voi joutua myös käyttämään, jotta saa kohdistettua tarpeeksi lähelle bashia.
Ei taida pystyä tuon ohjurin kanssa edes bashringiä käyttämään. Se on syy miksi minulla tuo samainen
e13 ohjuri ollut puoli vuotta asentamatta. Tai sitten en vaan osaa (mikä nyt voi olla ihan todennäköistä).
Juu - ei XCX:n kanssa bashRING käy. Mut ei sen bäshin tartte ringi olla, taco pelittää mainiosti. Edellisessä härvelissä oli
ISCG-03 mountteihin pultattu taco-bash (MRP:n XCG) + putkeen pultattu e13:n XCX + Bioniconin C-guide. Ketju kulki
siellä missä piti ja oli äänetönkin. Fine niin kauan kunnes ketju sahas C-guiden särki ja härveli pääty säätämön seinälle ...
Set-up näytti joskus silloin tuolta -
https://lh3.googleusercontent.com/-_-b-O27BXGU/Tka1BWOPIyI/AAAAAAAAAI0/vLxzmP3RJkw/s640/ofjuri.jpg
Mut kehitys kehittyy - nykyisessä notkupyörässä noiden kolmen kikkareen virkaa hoitaa yks ainoa
MRP:n mini-G2.
@wiggum - XCX:n pilkkomisessa ei oo järkee; ykspuolisia yläohjureita löytyy valmiina parempiakin
Mä tilasin just ebaystä tuon v.0.2 tuosta Bionicon C-Guidesta. Katsotaan miten pelittää...
Toivotaan et ovat käyttäneet parempaa materiaalia kun v0.1:ssä - mun ajoilla ketju söi ykkösversion ohjuriputkilon
täysin halki <3 kk:ssa. Eikä mun ketjut mitään teroitettuja oo.
Mulla ei Spessuun mahtunu LG1 tacon kanssa. En oo kyllä hirveesti kaivannu tacoa/bashia, eturatas ja ketju on pysyny ehjinä. Seuraavaan pakettiin taitaakin tulla MRP:n Lopes (http://www.hibike.de/shop/product/pa873d64cbd29dd9f322721a02cbac660/s/MRP-Lopes-SL-chain-guide-32-38T-black.html).
Mulla ei Spessuun mahtunu LG1 tacon kanssa. En oo kyllä hirveesti kaivannu tacoa/bashia, eturatas ja ketju on pysyny ehjinä. Seuraavaan pakettiin taitaakin tulla MRP:n Lopes (http://www.hibike.de/shop/product/pa873d64cbd29dd9f322721a02cbac660/s/MRP-Lopes-SL-chain-guide-32-38T-black.html).
Mitenkä meinaat ilman ratassuojaa pärjätä? Minäkin kuvittelin, että eipä sitä ole juuri kolissut, mutta kun vilkaisee vanhoja basheja, niin toisin on... Eihän sitä kypärääkään tarvi, pää on pysyny ehjänä:rolleyes:
No niin, hyviä vinkkejä on jo tullutkin. Kiitos niistä. Esim. tuo Mr Auerin/Itsokin e*thirteen Guidering + XCX -ohjurisetti vaikuttaa ihan potentiaaliselta vaihtoehdolta. Hmm...pärjäisikön pelkästään tuolla yhdistelmällä vai vaatiiko toimiakseen vielä jotain lisäosia. Bioniconin kevytohjuri on myöskin kiinnostavan oloinen, mutta ei taida Mojoon sopia.
Niin ja Itsok, Mojossa ei ole noita ISCG-kiinnityspaikkoja.
Lisää ratas/ohjuri-ehdotuksia saa myös heittää.
Kyllä tuo on ihan toimiva ratkaisu ja riittäväkin, jos on tottunut 3x9 setuppiin, eli ei ole tarvetta lisäsuojalle/varmuudelle. Tuo on myös se kevyin vaihtoehto.
Mitenkä meinaat ilman ratassuojaa pärjätä? Minäkin kuvittelin, että eipä sitä ole juuri kolissut, mutta kun vilkaisee vanhoja basheja, niin toisin on... Eihän sitä kypärääkään tarvi, pää on pysyny ehjänä:rolleyes:
No 2010 keväästä oon tuolla kokoonpanolla kiertänyt Vaasan polkuja ja enskakisoja, sama rieska ollut koko ajan. Ketjun oon kerran vaihtanut, mutta sekin normihuoltona. :) Ehkä mä arastelen ja varon vaan niin paljon...
Vai johtuisko siitä puolen metrin keskiökorkeudesta :D
Nappulakenka
14.12.2011, 09.54
Vaikka omaksi iloksi ajelenkin, niin olen ollut todella tyytäinen LG1+:n toimintaan :) Ratassuoja on kuluneen näköinen, että kai sillä jotain virkaa kuitenkin on ollut, vaikka aluksi epäilin sen tarvetta :D Kallishan tuo oli, mutta joka centin arvoinen mielestäni. Asennus kävi helposti, vaikka kampisetille pitikin vähän näyttää Dremeliä, mutta elämä on :D
e*thirteen näyttää tarjoavan tuosta XCX-ketjuohjurista sekä keskiö-, että satulaputkikiinnitteistä mallia eli:
Keskiökiinnitteinen XCX: http://www.e13components.com/product_xcx.html
Satulaputkikiinnitteinen XCX-ST: http://www.e13components.com/product_xcx_st.html
Osaisiko joku sanoa noiden eri tyyppisten ohjureiden plussia/miinuksia vai onko noilla eri kiinnitystavoilla mitään merkittäviä eroja?
Vai johtuisko siitä puolen metrin keskiökorkeudesta :D
Niin... ehkäpä! ;)
perttime
14.12.2011, 17.07
Osaisiko joku sanoa noiden eri tyyppisten ohjureiden plussia/miinuksia vai onko noilla eri kiinnitystavoilla mitään merkittäviä eroja?Keskiöön kiinnitettävän kanssa on mahdollista että se lisää tarvetta kiristellä keskiötä - ainakin aluksi ennen kuin osat asettuvat.
Keskiöön kiinnitettävän kanssa on mahdollista että se lisää tarvetta kiristellä keskiötä - ainakin aluksi ennen kuin osat asettuvat.
Mutta säädettävyys ehkä hiukan parempi keskiökiinnitteisessä. Tosin en tiedä kuinka satulaputkimalli on säädettävissä.
Nappulakenka
14.12.2011, 18.58
e*thirteen näyttää tarjoavan tuosta XCX-ketjuohjurista sekä keskiö-, että satulaputkikiinnitteistä mallia eli:
Keskiökiinnitteinen XCX: http://www.e13components.com/product_xcx.html
Satulaputkikiinnitteinen XCX-ST: http://www.e13components.com/product_xcx_st.html
Osaisiko joku sanoa noiden eri tyyppisten ohjureiden plussia/miinuksia vai onko noilla eri kiinnitystavoilla mitään merkittäviä eroja?
Mikäli sulla on oikeanlainen keskiö, niin ota tuo XCX. Olen sitä yhdelle foorumilaiselle suositellut ja palaute on ollut positiivista. Jos joku negatiivinen asia tuosta pitää sanoa, niin jos keskiötä ei ole kiristetty kunnolla saattaa ohjuri lähteä "pyörimään", mutta noin muuten ongelmia ei pitäisi olla. Asennus on myös helppo ja nopea.
e*thirteen näyttää tarjoavan tuosta XCX-ketjuohjurista sekä keskiö-, että satulaputkikiinnitteistä mallia eli...
Osaisiko joku sanoa noiden eri tyyppisten ohjureiden plussia/miinuksia vai onko noilla eri kiinnitystavoilla mitään merkittäviä eroja?
Riippuu sekä rungosta että tarpeesta kunpi on hyvempi. Jos vaan satulaputki sallii ST-mallin käytön, niin se tarjoo paremman
säädettävyyden ainakin ketjulinjan suhteen vaikka joku muuta väitti. ST-mallin pannan alle tulee epäkeskoinen / ovaali sovite
joka sallii käytännössä liki 4mm:n sivusäädön, BB-mounttisessa kellään oo moista pinoa speisereitä vetopuolella. BB-mountti-
versio myös tuo sen takapleitin kampien lähelle ja jos käyttää kampisettiä joka on jotain muuta kun aito 1xjotain, niin ne
mummurattaan kiinnikkeet spaiderissa rahnaa helposti siihen pleittiin jos välissä on normiannos shaissee.
Itse siis annan ääneni ST-mountille, mun härveleissä on ollu ISCG-mountit ja niissä kiinni asuu ain taco-mallinen bash, joten
bb-mount on muutenkin nougou. Jos käyttää jotain normi bashringiä, niin tieteskään tolla ei oo sit väliä.
disclaimer - testattu siis sekä ST että bb-versio XCX:stä
Ei taida pystyä tuon ohjurin kanssa edes bashringiä käyttämään. Se on syy miksi minulla tuo samainen e13 ohjuri ollut puoli vuotta asentamatta. Tai sitten en vaan osaa (mikä nyt voi olla ihan todennäköistä).
Joo, modata se pitää jos normaalin bashin laittais, mutta toi tuntuu kyllä toimivan niin hyvin etten usko siihen olevan tarvetta. Tai muuhunkaan suojaan ulkopuolelle... Jos tulee niin iso tukki vastaan et ei nätisti ajamalla pääse niin nostan yli.
Ilmaiseksi vielä sain ton kun kaverilla ei ollu käyttöä sille enää :)
Noita wear plateja (se häkkiosa) luulis saavan erikseen kanssa?
Mikäli sulla on oikeanlainen keskiö, niin ota tuo XCX. Olen sitä yhdelle foorumilaiselle suositellut ja palaute on ollut positiivista. Jos joku negatiivinen asia tuosta pitää sanoa, niin jos keskiötä ei ole kiristetty kunnolla saattaa ohjuri lähteä "pyörimään", mutta noin muuten ongelmia ei pitäisi olla. Asennus on myös helppo ja nopea.
Siitähän ainakin huomaa että se on löysällä ...
Omaani asentaessa lähti sormin auki kun en ollu sitä uutena tarkistanu :o Toki saattanu ajossa löystyä vaikka suht kiinni oliski ollu.
Joo, modata se pitää jos normaalin bashin laittais, mutta toi tuntuu kyllä toimivan niin hyvin etten usko siihen olevan tarvetta. Tai muuhunkaan suojaan ulkopuolelle... Jos tulee niin iso tukki vastaan et ei nätisti ajamalla pääse niin nostan yli.
Ei tosiaan minullakaan tarvetta bashille, mutta kun ei ole saanut aikaiseksi hommata lyhyempiä pultteja eturattaalle..
Mä vedin vaan pitkillä pulteilla, kun ne vastakappaleet on kierteillä koko matkalta nii ei haittaa vaikka tulee läpi asti ne pultit.
Myös joidenkin napojen prikat sopii siihen, jos ei sisäpuolella mikään oo edessä. Paikallisessa pyöräliikkeessä tai mutterikaupassa voipi olla sopivia, ottaa malliksi yhden rattaanpultin vastakappaleen mukaan.
Asensin Stumpjumperiin keskiökiinnitteisen xcx:n ja homma toimi kuin unelma. Ketju ei 9-pakalla hangannut missään vaiheessa, eikä myöskään kertaakaan ole tippunut rattaalta tai tullut chainsuckia. Ensiasennuksella en vetänyt keskiökuppia riittävän tiukkaan, joten muuten lenkin jälkeen ohjuri alkoi liikkumaan, mutta toisella yrittämällä lisäsin momenttia ja sen jälkeen on pysynyt.
Rungon vaihdon myötä asensin juuri samaisen ohjurin Mojoon. Prikkoja piti laittaa ohjurin ja keskiömuhvin pari lisää, jotta ohjuri ei osu linkkuun, mutta kyllä se tuohonkin runkoon heittämällä meni. Koeajo on vielä ottamatta ja ketjulinja ei ole ihan yhtä täydellinen kuin Stumpissa (isoimmalla takarattaalla hankaa hiukan), mutta hyvältä vaikuttaa.
Siis toisin sanoen suosittelen keskiökiinnitteistä xcx:aa.
No niin, eilen posti toi ton Bioniconin C-Guide v. 0.2'sen. Ihan hyvältä näyttää, ja nythän mukana jo tulee kiinikkeet suoraan putkeen vaikkei vaijerikiinikkeitä löytyisikään.
http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=15&t=5092
voiko joku kertoa käykö spessun fsr comp 2010 stumpjumperiin?
Nappulakenka
31.12.2011, 09.00
http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=15&t=5092
voiko joku kertoa käykö spessun fsr comp 2010 stumpjumperiin?
LG1+ toimii ainakin, mutta jos tuota havittelet, niin sinun täytyy myös hankkia ISCG adapteri (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=921), koska Spessun rungossa ei ole valmiiksi kiinnikkeitä.
Kiitoksia,on toi ammattisanasto vähän viälä hakusessa...
ngear jumpstop
http://ebent.files.wordpress.com/2006/03/NGearJumpStop.jpg
nuita saa foxcompista edukkaasti. on toiminut loistavasti maastossakin. suosittelen !
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.