Näytä tavallinen näkymä : 1x9
Jep, laitoin itekin yhden NGearin + bashin, ei tipu ketju tollakaan kombolla. Testattu maastossakin jo.
On tosin liian iso panta eli paksummalle putkelle tarkotettu, mu toimii kun laitto väliin vähä sisärengasta.
http://koti.kapsi.fi/mr-auer/Web_images/Bikes/Ngear+bash.jpg
edit: edellisellä sivullahan olikin useempi noita NGear-kuvia.
Olisko mahdollista saada ohjeita ketjuohjurin asentamiseen? noi e13 vissiin ollut aika suosittuja? pyörä on Radon slide am 7.0 ja siinä on kampisettinä sramin x9 3x10 ja tarkoitus olisi nyt saada 1x10. Minkäänlaista kokemusta ei näistä hommista ole niin jos joku viitsisi valaista että mitä tähän hommaan sisältyy:)? ja jonkinlainen bashringi olisi myös tarkoitus laittaa joten sellaistakin saa suositella. oon katellu kaikenlaisia ketjuohjurisysteemejä mutta parempi kysyä nyt kuitenkin kokeneemmilta ensin. Ja minkäänlaisia ISCG kiinnitys mahdollisuuksia pyörässä ei ole mutta ymmärsin että siihenkin joku adapteri on , mutta miten ja mihin se sitten asennetaan niin olis ihan kiva tietää:)
E13 on tosiaan aika yleinen ja laadukkaana pidetty vaihtoehto. Ainakin itsellä on pelittänyt hyvin ja ajanut asiansa. Rattaan ja ketjun suojia on käytännössä kahta sorttia: tacoja, esim. tässä (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=1821) mallissa sellainen. Toinen vaihtoehto on sitten bash- eli rockring, kuten tässä (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=1826) ohjurissa. Noissa ohjureissa ainakin toimitetaan mukana adapteri, jolla ohjurin saa kiinnitettyä keskiön alle.
Yhteensopivuuskysymys.
Aattelin vaihtaa kammet. Nyt on ajossa 1x9 kokoonpano ja ajattelin pitäytyäkin sellaisessa. Hankinnassa olisi kuitenkin (tulevaisuutta ja mahdollista 1x10-voimansiirtoa silmälläpitäen) 2x10-kammet, joista poistaisin eturattaat ja laittaisin tuon nykyisen rattaan tilalle. Toimiiko siis 2x10-kammet 9-pakan kanssa 1x9-kokoonpanossa, vai onko luvassa jotain pöyristyttäviä ketjulinjaongelmia tjms?
Nyt mennään 1x9 ja mieli tekisi 1x10 jotta saisi taakse tuon 11-36 pakan.. Eli jos nyt meinaisi yksinkertaisella tavalla ja vähillä lisähankinnoilla selvitä niin saisiko paketin toimimaan pelkällä takavivun (10sp) ja ketjun (10sp) vaihdolla? Ajatustasolla tuo toimisi koska vipuhan se käskee vaihtajaa, säätäisi vain vaihtajan kohdalleen 10pakan kanssa?! Ainakin vanha maantie vehje muuttui 2x6 -> 2x9 pelkällä ketjun,takapakan ja vipujen vaihdolla ja toimii moitteetta.
Olikos niin ettei 9 vaihtaja käynyt 10 pakan kanssa, olikohan noissa tuo vipusuhde erilainen.
Muistaakseni joku jossain taisteli asian kanssa.
zee sarjasta löytyy edullinen vivusto ilman vaihdenäyttöä.
jame1967
18.07.2012, 12.10
Ainakin minä joskus kyselin aiheesta . Tällä hetkellä 2x9 systeemi 10 ketjulla (kuulemma) toimii , srammin x7 vivut , sram x7 takavaihtaja 10v (vahingossa ostettu) ei toimi ihan täydellisesti . Eli riippuen säädöstä jossain 3 - 4 isoimmalla rattaalta hyppää yhden vaihteen yli vaihdettaessa isommilta pienemmille . On kyllä hankintalistalla 9-vaihtaja , no parisen tuhatta on tullut jo ajeltua tällä " väliaikaisella" setupilla . En saa päätettyä hommaanko 9-vaihtajan vai 10 liipasimet ja siirryn 1x10 systeemiin .
Kai mä noi ketjut ajan ainakin loppuun ennen isompaa muutosta , kun tuli hommattua kahdet , 500 km välein vaihdettu ja kunnon putsit , molemmat vielä mitoissaan .
Aattelin kokeilla kestääkö voimansiirto paremmin näin kun tarkkailee tota mittaa siis ketjun .
twentyniner
02.08.2012, 23.55
Laitetaan nyt tähän itseni aloittamaan ketjuun, kun sivuaa aihetta...eteen pitäisi saada 28-30T ja sopiva ohjuri sille. Tämän hetken speksit SLX kammet ja ISCG 05 kiinnikkeet löytyy rungosta. SLX kampiin lienee 30T pienin mahdollinen ( Extralite ja se Ameriikan herkku Andersson) onko muita vaihtoehtoja ?
Jos lähdetään kampi ostoksille ja vaihdetaan viisipulttisiin, vaihtoehdot kasvavat, ehdotuksia kampi+ratas yhdistelmistä otetaan vastaan. Mikäli lähden tälle tielle, mikäs ohjuriksi? Kevyt tyyliin MRP G2 , tästä löytyy tuo micro versio, mutta mistä?
Unohdetaan Jump Stop viritelmät, hiukan varmempaa systeemiä etsin.
Spekuloidaan :)
Laitetaan nyt tähän itseni aloittamaan ketjuun, kun sivuaa aihetta...eteen pitäisi saada 28-30T ja sopiva ohjuri sille. Tämän hetken speksit SLX kammet ja ISCG 05 kiinnikkeet löytyy rungosta. SLX kampiin lienee 30T pienin mahdollinen ( Extralite ja se Ameriikan herkku Andersson) onko muita vaihtoehtoja ?
Jos lähdetään kampi ostoksille ja vaihdetaan viisipulttisiin, vaihtoehdot kasvavat, ehdotuksia kampi+ratas yhdistelmistä otetaan vastaan. Mikäli lähden tälle tielle, mikäs ohjuriksi? Kevyt tyyliin MRP G2 , tästä löytyy tuo micro versio, mutta mistä?
Unohdetaan Jump Stop viritelmät, hiukan varmempaa systeemiä etsin.
Spekuloidaan :)
hyvin vahva mielipide siitä että tämä kyllä riittää
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40904
http://reviews.mtbr.com/files/2009/11/mrp-1x-01.jpg
tuo sopii mihintahansa rataskokoon ja kampimalliin ja tuota saa myös keskiön alle tulevana mallina jos ei ole pystyputkea fillarissakaan.
asennustapa tuolle -> http://velonews.competitor.com/files/archive/images/MRP1xchainguideProto.jpg eli ei tarvita bashia
vasta jos meinaat mennä åreen tms kunnon mäkeen niin sitten alarullallinenkin versio.
esim
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=61234
tuokin sopii käytännössä 30-36 ja tuon bashin voi heittää mäkeen (myyt vaikka fillaritorilla tms) niin voit tilata minkä mallin tahansa (siis pulttijaolla ei ole väliä kun se on vain ratkaiseva bashin kanssa) tai jos haluat bashin myös niin sitten vain ostat oikeanlaisen bashin kanssa. ja tuo kaksoisrulla sopii myös vaikkapa 20-36 kun näppärä ranerakentaja poraa alemmalle rullalle uuden kiinnitys reijän sopivaan kohtaan niin tuo bumerangi hoitaa kyllä ketjun paikallaan pysymisen ja kireyden.
ja sitten vielä se että vaikka rungossasi on iscg niin tarvitsetko sitä todella ? siis toisinsanoen : montako kertaa bash tai runko on osunut kiveen tms ? jos ei kertaakaan niin väitän että turha ostos.. jos useasti niin väitän että turha ostos. ai miksikö no bashi kammissa tai iscg kiinnikkeissä on kyllä kiva mutta jos tulee törmäys iscg:hen niin onko kivempi sitten ostaa uusi runko kun iscg korvakkeet on vääntyneet ja keskiö on vino jokatapauksessa tai jos tulee törmäys kammen bashiin niin seurauksena voi olla rungon keskiön vinous ja tietysti koko keskiö uusiksi, mahdollisesti myös kampisetti rattaineen... eli lopputuloksen kannalta on ihan sama että onko välissä bashiä vai ei (toki iskuja on monenlaisia mutta karkeasti ajateltuna) niin lopputulos on silti sama.
sakuvaan
03.08.2012, 02.00
Kuinkas monta runkoa olet paskonut niin että ISCG menee solmuun?
Bansheen täräytin MRP edellä ristiriipuntaan kiven päälle, vauhtia oli, reppaanlaisesti, pari pientä naarmua bashissä.
Transitionia olen mäntännyt lastauslaiturin teräskanttiin ~20 kertaa, pari pientä naarmua bashissa.
Kaveri casetti keskiö edellä MRP x2 terävään kallionreunaan, pieni pala lohkesi tacosta.
Kuinkas monta runkoa olet paskonut niin että ISCG menee solmuun?
ai minultako kysyt ? no itse en ole kertaakaan mutta kaverit on monestikkin. (tosin useimmiten runko on pettänyt muualta aiemmin esim kaulaputken ja vaakaputkien hitsaus yhtymäkohdasta)
Bansheen täräytin MRP edellä ristiriipuntaan kiven päälle, vauhtia oli, reppaanlaisesti, pari pientä naarmua bashissä.
Transitionia olen mäntännyt lastauslaiturin teräskanttiin ~20 kertaa, pari pientä naarmua bashissa.
Kaveri casetti keskiö edellä MRP x2 terävään kallionreunaan, pieni pala lohkesi tacosta.
kuinka monesta olet tarkistanut että keskiö on vielä suora taka akseliin/runkoon nähden ? :D
joo eihän toi keskiön vinous ajamista estä mutta ei se hyvääkään tee voimansiirrolle :)
sakuvaan
03.08.2012, 02.14
Tuskin mihinkään suuntaan, jos tulee tarpeeks iso paukku niin se pyörähtää kyllä myötäpäivään, sinnehän niitä voimia katoaa aika paljon.
twentyniner
03.08.2012, 08.38
Empä paljon kostunut väittelystänne...seuraavaksi voisimme vääntää 28T-30T vaihtoehdoista :)
sakuvaan
03.08.2012, 09.03
30t ratas ei spiderissä toimi ellei näytä kammille dremeliä, sitten on spiderless kammet, middleburn, SRAM, x0, x9, AKA, siihen homebrewed tai MRP spiderless ratas kiinni.
twentyniner
03.08.2012, 09.28
Middleburn on ollut mielessä ja tielle edessä käytetään 53/39 rattaita :) Superstarin ohjureita myös silmäillyt, mutta nehän on vähän kuin ostaisi Skodan vaikka haluaisi Audin.
28 kuulostaa ihan ompelukoneelta. Itsellä 29ssä 32 ja vanhassa 26ssa 34. Ainakaan pienempään en vaihtaisi. Toki mieltymyksestä kiinni.
Vuosien kuluessa on ollut bash-bash ja bash +jump stop. Nähin ylivertainen on nykyinen stydeemi. Ohjureina toisessa mrp:n 1.X ja e13:sta vastaava. Toisessa bash, toisessa ei. Suosittelen bashiä joo, mutta ei tosiaankaan välttämätön.
sakuvaan
03.08.2012, 10.01
28t on ihan helvetin hyvä, muuten jäis paikat ajamatta, hyvin sillä menee siirtymät yli 20kmh, joka riittää mulle, takapakkana 11-36.
Jos sinkulalle riittää 42-16 assuajoon niin tuota pidempi välitys riittää kyllä maasturille helposti. :)
Superstarin ohjureita myös silmäillyt, mutta nehän on vähän kuin ostaisi Skodan vaikka haluaisi Audin.
itsellä käytössä, mrp x1 ja vaikka näyttää rimpulalta on silti toiminut moitteetta kovassakin rytäkässä. En tosin aja enduro/DH kisoja.
Mites Bionicon sitten? Omakohtaista kokemusta ei ole. Tässä olis trendivärikin :)
http://www.bike-discount.de/shop/k626/a65503/c-guide-v-02-pink.html?mfid=720
Kyllä mulla on välillä ikävä edellistä 28t ratasta kun nyt on 32. Tosin takana on 32 pakka, 36 antaisi suunilleen yhtä kevyen välityksen.
Sen sijaan mitään ei ole jäänyt tuon takia ajamatta, melkein päinvastoin.
28t kuulostaa kyl tosi pieneltä. Mä oon ajanut tän kesän 39t ja 11-36 pakalla, ihan ok riittää näihin pk-seudun "ylämäkiin" välitykset, ainakaan mitään ei ole jäänyt sen takia ajamatta. Ehkä jonkun 37 vois vaihtaa eteen jos jaksaa, mutta isommassa eturattaassa on se kiva että ketju on suuremman osan ajasta tiukemmalla. Ja kuulemma hyötysuhdekin on vähän parempi.
Ja noista ISCG-kiinnikkeistä, sanoisin että turha huolehtia. Aika kovaa saa osua että hajoaa, enkä tosiaankaan tuon pelossa jättäisi tacoa tai muuta ratassuojaa käyttämättä. Ohjureista E13 LG ja LG1+ olen käyttänyt, ei ihan kevyimpiä ja alarulla ehkä vähän aiheuttaa kitkaa mutta eipä tarvitse ihmetellä pysyykö ketju rattaalla. Suosittelen.
@twentysomething- 30T 4-pulttikammissa meinaa mennä kikkailun puolelle - unohda Extralite , se on paperia. mainitsemasi Andersen Machinen
ja Homebrewed Componentsin rattaat pelaa mut vaatii niiden spaiderin päiden viistouksen. HBC:n rattaat on noista parhaita - saa
amuliinisia väreissä tai ilman sekä titaanisia kans, mut toimitusajat lienee nykyään väh. 3 kk.
Jos ketjulinja antaa varaa kikkailla niin 64mm jaolla löytyy myös rattaita ylöspäin 28T ja 30T asti. Esteettisen näköistä viritystä
noilla ei saa, mut voi ainakin kokeilla miltä 28T edessä tuntuu.
Jos se 30T (tai vielä pienempi) on must, niin speideriton kampi - Middleburn tai SRAM, noihin saa helpoiten rattaita.
Ketjun saa kestämään paikoillaan monellakin ratkaisulla, mut jos suojaa kaipaa niin imo ohjuriksi G2 Mini (tai micro,
jos ajaa niin pienillä...) ISCG-mountteihin. Etuna muihin liki täydellinen äänettömyys. Taco-mallinen bäsh vaan kestää
- jos tacoon tuleva ventti rikkoo ISCG-mountit niin sit on runkovalmistajalla unohtunu jotain... taco-mallin etuna on
myös sen sijainti lähempänä fillarin keskilinjaa.
Bionicon G-guide on soiva peli. Eka versio sahautui halki hylsystä parissa kuukaudessa, mut uudempi V2 tuntuu olevan
kovempaa tavaraa.
Muoks: Hannu ässää kompaten - voihan niitä pienempiä välityksiä kokeilla, mut pidemmilläkin pärjää. Kokeilin ittekin
noita 30T / 31T edessä aikanaan, nyt edessä 35T ja takana 11-32. Täysjäykässä 29" sinkulassa edessä 32T ja takana 18T.
sakuvaan
03.08.2012, 10.45
Näähän on tietty ihan siitä kiinni missä ajaa, tietty, ite kokeilin 33t 11-36t ja vaan liian pitkät välit, mulle, vakio ajomestoja jäi liikaa ajamatta ylämäkeen kun tolpalta ei voi ajaa joka paikkaa, pito hävisi kun tolpalta yritti väkipakolla vääntää ylös, tuolla 28t rieskalla saa hyvin jumpattua noi ~25 astetta ja siitä jyrkemmät juurakkopätkät ylös. :)
28t kuulostaa kyl tosi pieneltä. Mä oon ajanut tän kesän 39t ja 11-36 pakalla, ihan ok riittää näihin pk-seudun "ylämäkiin" välitykset, ainakaan mitään ei ole jäänyt sen takia ajamatta. Ehkä jonkun 37 vois vaihtaa eteen jos jaksaa, mutta isommassa eturattaassa on se kiva että ketju on suuremman osan ajasta tiukemmalla. Ja kuulemma hyötysuhdekin on vähän parempi.
Ja noista ISCG-kiinnikkeistä, sanoisin että turha huolehtia. Aika kovaa saa osua että hajoaa, enkä tosiaankaan tuon pelossa jättäisi tacoa tai muuta ratassuojaa käyttämättä. Ohjureista E13 LG ja LG1+ olen käyttänyt, ei ihan kevyimpiä ja alarulla ehkä vähän aiheuttaa kitkaa mutta eipä tarvitse ihmetellä pysyykö ketju rattaalla. Suosittelen.
Haluisin kyllä nähä miten ajat 39t eturattaalla esim. hallainvuoren kahden viime talven rännit nyt kesällä ylös... :)
En epäile etteikö olis mahdollista, multa tuskin onnistuisi.
Eikös nää etelä-suomen mäet mene vaikka polkematta ylös kun ottaa vähän alkuvauhtia? :) Alpeille en välttämättä ihan tolla setupilla lähtis...
Joo-o kyllä mäkin pysyisin perus nelipultti setupissa, 32 rattaassa ja lähikaupasta Evilin SRS+ ohjuri 32 only koossa. Siinä olis about sentin verran enemmän maavaraa kuin 32-36 bashissa. On ihan sallittua tunkata jos välitykset ei riitä. :)
twentyniner
03.08.2012, 12.09
Kiitokset näkökannoista, taidan yrittää pärjätä 32T + G2 Minillä. Jos nuo ei riitä, lisää voimaa jalkoihin ja ajotekniikkaa.
Lähinnä nuo pienemmät rieskat olisi tarpeen itselläni noissa teknisistä liukkaissa juurakkopaikoissa, kuten Sakuvaan totesi myös.
Kiitokset näkökannoista, taidan yrittää pärjätä 32T + G2 Minillä. Jos nuo ei riitä...
Jos se pienempi silti kuumottaa kokeilla, niin mullon jokunen joutava 31T 104mm:n 4-pulttijaolla - viilailua tarttee joko
hyvin vähän tai ei ollenkaan. YV.
Niin, ja tämähän on sitten tietenkin se viimeinen vastaus jos ei meinaa välitykset riittää: http://www.sram.com/sram/mountain/family/xx1
Mitä, kuka kysyi hintaa? Eeeei se varmaan kallis ole :)
sakuvaan
03.08.2012, 14.57
Eihän se, MSRP 1600 egee.
kolistelija
03.08.2012, 15.05
Kävin tänään taas ajelemassa vähän rajumpaa maastoa takajäykällä 29" maasturilla. Tuossa on 1x10 ja MRP:n miniohjuri edessä. Ketju pomppasi pari kertaa alapuolelta sivuun.
Kilinä ja kolina oli aivan järkyttävää kuunneltavaa kun olen kerennyt tottua täysjouston Shadow+ takavaihtajaan. Tämänpäiväisen jälkeen olen päättänyt hommata samaa lääkettä 29" konkeliinkin, uskon sen olevan varsin hyvä lääke ongelmaan.
Varjo+ hinnoittelu vaan vähän ihmetyttää, kuka tuota SLX mallia ostaa kun se maksaa 55€ ja XT 75€?
EDIT:
Ja kun välityksiä ihmetellään:
Ihan mukavasti riittää tuo 32/11-34 tuossa 29" maasturissa. Siirtymillä voi mennä yli kolmenkympin keskareilla ja jokainen mäki on metsässä mennyt polkemalla.
Varjo+ hinnoittelu vaan vähän ihmetyttää, kuka tuota SLX mallia ostaa kun se maksaa 55€ ja XT 75€?
Tän vuoden Zee vois olla myös varteenotettava vaihtoehto 50€ pintaan. Lyhyen ajon perusreella melkoinen parannus pitkähäkkisseen XT Shadowiin verrattuna.
^^ käytätkö Shadow+ kanssa ohjuria vai pystyykö ajamaan isommissakin juurakoissa ja kivikoissa ilman?
Kiinnostaisi riisua fillarista lisää "ylimääräisiä" osia...
kolistelija
03.08.2012, 16.14
^^ käytätkö Shadow+ kanssa ohjuria vai pystyykö ajamaan isommissakin juurakoissa ja kivikoissa ilman?
Kiinnostaisi riisua fillarista lisää "ylimääräisiä" osia...
Täpärissä on vaihtaja ohjaamassa edessä. En ole kokeillut ilman. Ennen tuota plussaa ketju tykkäsi pomppia sijoiltaan alakautta, plussalla ei ole pompannut kertaakaan.
sakuvaan
03.08.2012, 16.29
^^ käytätkö Shadow+ kanssa ohjuria vai pystyykö ajamaan isommissakin juurakoissa ja kivikoissa ilman?
Kiinnostaisi riisua fillarista lisää "ylimääräisiä" osia...
Veikkaan että yläohjurin tarvii edelleen jos on täpäri. Tämä siis vahvaa MUTUa.
Lueskelin ketjun läpi, mutta sivistäkääs vielä hiukan. Jos haluan bashringin, en voi käyttää esim. e13 XCX-tyyppistä ohjuria vaan sisäpuolelle täytyy laittaa esim. Jumpstop tai Dog Fang?
Varjo+ hinnoittelu vaan vähän ihmetyttää, kuka tuota SLX mallia ostaa kun se maksaa 55€ ja XT 75€?
Mää aattelin ostaa onhan tossa vain 36% hintaero ja jos vanhat merkit paikkansa pitää niin toiminnassa ei ole mitään eroa.
Niin oli mulla kysyttävääkin. Nyt kun 29er runko on nurkissa niin siihen ajattelin virittää 1x9:n. Onko mitään mahdollisuuksia saada sitä toimimaan vanhalla rampillisella 32t eturattaalla? Mihinkään ryskytykseen tuolla täysjäykällä tuskin lähdetään kunhan edes pururadalla pelaisi. Niin ja takavaihtajaksi tulee ihan normaali SLX.
Grim: XCX ei käy, yläohjuri ja bashi tulee samalle linjalle. Esim. tälläinen e.13 SS (http://www.hi5bikes.fi/~7iztx0000001/?Y999=PIF&Y104=E13-SS-FS) toimisi.
IncBuff: Kyllä voi ajaa ramppiratas edessä, ainakin mulla Rockhopperissa toimi. SLX takana ja ohjuri edessä rattaan kaverina.
Ohiampuja
22.08.2012, 10.19
Täällä Lontoon rata/maantie -ketjussa on höpisty maastopyörien spekseistä ja tuumasin kääntää jutut tänne, koska täällä sitä voisi paremmin jatkaa. Kuulemma tuolla Lontoossa aika moni oli ajanut 1-lehtisellä setillä ilman minkäänlaisia ohjureita.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?46531-Lontoo-2012-Olympia-maantie-ratapyöräily/page17
Tässä taasen turinaa tuosta Sramin 1-lehti sarjasta.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/groupset/mountain/product/review-sram-xx1-46487
Jos jostain saisi "tarvikkeena" tälläisi pitkäpiikkisiä etusia, niin sitähän voisi oikeasti pärjätä ilman ohjureita...
http://www.bikeradar.com/mtb/gallery/article/sram-xx1-first-ride-review-34967?img=13
Vai tarviiko tuokin vielä jonkun uuden mallisen erikoiskireän takavaihtajan?
sakuvaan
22.08.2012, 10.34
Vaatii vaihtajan, ylhäältä ketju pysyy paikallaan tuon + mallisen piikin takia kun sitä katsotaan ylhäältä.
Eihän toi sarja maksa kuin se ~1500 euroo. Halpaa. :)
Tietty riippuu ihan maastoista + pöörästä mitä ajaa, millä pärjää, itsellä ketjut ei pysynyt hetkeäkään paikallaan ilman ohjureita maastossa.
Re: xx1
Eihän toi sarja maksa kuin se ~1500 euroo. Halpaa. :)
Villien huhujen perusteella ko. sarjaa saattaisi saada reilusti alta tonnin mutta homman haiskahtava totuus ei olekaan kokonaishinnassa vaan yksittäisten osien varaosahinnoissa:
- pakka 350e (nam!)
- eturattaat 70 -90e kpl
- ketjut pikkasen normaalia kallimmat
Esim. tuolta:
http://r2-bike.com/navi.php?suchausdruck=XX1
Tuskin nuo hinnat ihan lopullisia on mutta näyttäisi siltä että paljon ajavalla saattaa tulla kalliiksi tuon ylläpitäminen.
Olisin varmaan muuten jo tilannu tommosen, mutta kun ei millään haluaisi vaihtaa muuta kuin Kingiä takanavaksi. No pitää nyt kattoa, kuulemma tohon lähikauppaan on jo setti tuloillaan...
Tossa menee varmasti eurot talteen.
Mites noiden bashringien suhteen, alumiinia vai kovamuovia? Onko kokemusta esim. Blackspiren C4: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5357
Kaippa se riippuu vähä minkälaiseen ajeluun tarvii...puiden ylitykset nyt hoituu helposti vaikka alumiinisella mut jos on vähänkään enempää tekemisessä kivien kanssa niin ehdottamasti polykarbonaattia. Oma muovirinkula on ottanut osakseen ihan hirvittäviä tällejä ja ei siinä ole kuin kosmeettisia "pintanaarmuja" kun taasen toisen pyörän alumiininen on huomattavasti kevyemmällä käytöllä ja tätä menoa ei siitä hyvin pitkälle iloa ole kun tuntuu isku jos toinen kiven kanssa vievän aina osansa mukanaan :D.
sakuvaan
22.08.2012, 12.46
Re: xx1
Villien huhujen perusteella ko. sarjaa saattaisi saada reilusti alta tonnin mutta homman haiskahtava totuus ei olekaan kokonaishinnassa vaan yksittäisten osien varaosahinnoissa:
- pakka 350e (nam!)
- eturattaat 70 -90e kpl
- ketjut pikkasen normaalia kallimmat
Esim. tuolta:
http://r2-bike.com/navi.php?suchausdruck=XX1
Tuskin nuo hinnat ihan lopullisia on mutta näyttäisi siltä että paljon ajavalla saattaa tulla kalliiksi tuon ylläpitäminen.
Takavaihtaja 247€, kallis keppiansa. :D
Takavaihtaja 247€, kallis keppiansa. :D
No joo mutta linjassa muiden vastaavan tason vaihtajien kanssa (ja puolet Super Recordin takavaihtajan hinnasta). Eikös tuo ole aika matalaprofiilinen kuvien perusteella mutta kesto on sitten tuurista kiinni, minuutteja tai vuosia...
Takavaihtaja 247€, kallis keppiansa. :D
Juurikin, toivottavasti tuosta tulisi myös vaikka X.9 ja X.0 tasoista kamaa, koska noi takavaihtajat on ihan tuurista kiinni vaikka kuinka koittaa katella ajolinjoja ja paikkoja.
Itellä mennyt kolme X.9:siä viimeisen vuoden aikana ja sitä ennen meni varmaan 5 vuotta ilman mitään haaveria. :D
groovyholmes
27.08.2012, 00.16
Olen päätynyt 1x10 voimansiirtoon työn alla olevassa laitteessani, ja kun pitäisi osata valita oikeat osat. Haaveena ensi kauden endurokisat... Eli voisiko joku auttaa oikeaan suuntaan? Olen tuumaillut noita RF Atlas am kampia ja renthalin rinkulaa sekä mrp s4:sta.. Tukevatko nuo yhdistelmänä toisiaan, vai onko jotain yhteensopivuusongelmia?
Onko olemassa jotain fiksumpaa palikkaa tuohon kolmikkoon, ja jos niin miksi?
kammet http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41441
ratas http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40426
ja s4 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=61234
Vieläkö 10 vaihteet koetaan huonommiksi kuin 9't? Ketjut ovat ruvenneet hyppimään pois, mietin vaihtaisinko shadow+'aan (bonuksena saisi 36 hampaisen takarattaan), laittaisin ohjurin vai sekä että?
kolistelija
04.09.2012, 12.27
Vieläkö 10 vaihteet koetaan huonommiksi kuin 9't? Ketjut ovat ruvenneet hyppimään pois, mietin vaihtaisinko shadow+'aan (bonuksena saisi 36 hampaisen takarattaan), laittaisin ohjurin vai sekä että?
Miten 10 sitten olisi huonompi?
Mulla ei ole muuta kuin kymppiä enkä ole mihinkään ongelmiin törmännyt niiden kanssa. Säätö onnistuu idiootiltakin ja aina on pysynyt säädöissään ja toiminut niin kuin pitääkin.
Shadow+ kyllä rauhoittaa meininkiä aika paljon. Sillä varauksella kuitenkin että se pitää säätää aika jäykäksi jos oikeasti pomppimattoman ketjun haluaa ja silloin se tuntuu aika selvästi vivuissa. Ohjurin laittaisin kuitenkin, mutta voi olla että pärjää vain yläpuolisella pikkuohjurilla.
EDIT:
XT Shadow+:n jäykkyyden säätö on sitten erilainen kuin XTR mallissa. Siinä ei ole sitä työkalua pitämässä sitä hässäkkää paikallaan. En tajunnut ottaa kuvaa kun viimeksi säädin...
EDIT2:
Ja ihan vaan FYI. Ainakin tuo minun XT plussa oli todella löysällä säädöllä laatikosta otettaessa. Nyt tuntuu siltä että se olisi löystynyt lisää ja sitä ei saa enää yhtä jäykäksi vaikka säätää niin tiukaksi kuin saa. Alla video josta voi vähän arvuutella kummalla puolella (tiukimmille säädetty, löysä) plussa on päällä ja kummalla pois:
http://www.youtube.com/watch?v=sZ7Q5-Fma0Y
Täällä myös siirtymävaihe päällä 1x9:stä --> 1x10 sekä enskapyörään että XC pyörään. Kympin suuntaan houkutteli Shadow+ sekä laajempi takapakka. Enskapyörään jää kyllä LG1+ edelleen paikoilleen mutta XC pyörästä on muunnoksen yhteydessä tarkoitus tiputtaa TRS+:sta alarulla pois tuon uuden takavaihtajan myötä.
Tuota Shadow+ systeemiähän saa uudessa SLX-vaihtajassakin. Itse en ole ainakaan 9-vaihtajia viskaamassa mäkeen.
36-piikkistä saa kyllä 9-systeemiin. Mulla on muun muassa. Hyvin on pelittänyt.
En ainakaan näe muuta parempaa syytä kympissä kuin sen yhden rattaan enemmän takana.
1x11 systeemi tulee seuraavaan pyörään.
Muistelen, että taannoin kun kyselin tuosta niin kestävyyttä ja toimintaa haukuttiin. :D
Vertti83
04.09.2012, 16.30
Se mikä itellä on tuon 10-systeemin kanssa on mietityttänyt on lähinnä se että miten hyvin se sietää mutaa ja muuta ryönää, jos vertaa 9-systeemiin..?
Toimintaperiaate kuitenkin on täysin sama niin tuskin mitään mullistavia eroja on, mutta toleranssit ja välit on pienemmät, niin teoriassa sitä voisi olettaa että olisi herkempi ryönälle, mutten tiedä miten on käytännössä...
Kehuvat tuolla maailman foorumeilla, että uusi lyhythäkkinen Zee Shadow+ vaihtaja toimii erinomaisesti 1x10 systeemeissä. Eikä ole ihan mahdottoman kalliskaan. Harkitsen juuri itse parhaillani normi-XTR-takavaihtajan päivittämistä tuohon Zee Shadow + versioon täysjäykkään On One 29er Race:eeni. Ainoa mikä vielä tökkii on, että tuo Zee on jonkun verran painavampi kuin XTR. Mutta saattaapa tuo Zee Shadow+ toimia jopa kokonaan ilman ohjuria.
Eikös muuten 10-systeemin takavaihtaja ole taaksepäin yhteensopiva 9-vaihteisen vivun kanssa, siten että vaihtajaa voi käyttää 1x9 systeemissä? Vai onko jotain radikaaleja muutoksia tullut, jotka estää tämän? Kun pitäisi toiseen fillariin päivittää takavaihtaja Shadow+ tyyppiseen ja mieluiten vaihtamatta koko voimansiirtoa vipuineen.
sakuvaan
04.09.2012, 16.55
Ei toimi, ellei sun 9spd vipu ole Dyna-Sys.
Shimpan 10spd kamitsut toimii vain Dyna-Sys lätkällä olevilla vermeillä.
No niinpä tietenkin. Eikä tuo vipu tietenkään satu olemaan Dyna-Sys. Pitääkin tutkia mitä teen tuon vaihteiston kanssa...
Ovat tosiaan ovelasti menneet vaihtamaan vetosuhdetta noissa takavaihtajissa ettei vahingossakaan voi käyttää uutta takavaihtajaa vanhassa systeemissä. Taisi Sramillakin olla sama juttu.
Lisäksi Shimano on mennyt huonontamaan noita uusia vaihdevipujaan roimasti poistamalla normaalilla pannalla kiinnitettävistä malleista sivuttaissäädön. Ainoastaan niiden omaan jarrukahvaan kiinnitettävissä malleissa on tuo sivuttaissäätö. Saattaa aiheuttaa asennusongelmia joidenkin jarrujen kanssa. Sekä joistakin malleista (Zee?) taisi puuttua myös tuo "Instant release" ominaisuus mikä on aivan ehdoton ja ennen oli 9spd malleissa alkaen XT:stä ylöspäin. XT:n 770-10:stä tuo puuttui myös.
Kannattaa ottaa huomioon jos päivitysvimma iskee...
Eli jotain siis kehitetään ja jotain otetaan pois. Voi sitten seuraavana vuonna tuoda poistetut ominaisuudet takaisin jotta olisi myyntiä...
Hyvä tietää. Kieltämättä hillitsee päivityshaluja ja täytyneekin jättää päivitys pidemmälle tulevaisuuteen...
xc-pyöräilijä
04.09.2012, 23.10
Otin omasta konkelistani ( spessu ) edestä toisen rattaan pois ja tällä hetkellä siis 1x9. Jätin etuvaihtajan paikalleen kunnes joku ohjuri tulee , alhaalla on rulla. Nyt sillä jokusen satasen ajanut ja välitykset ovat vähän väärät, pari pienempää pitäisi olla, mutta myös yksi tai kaksi isompaa. Mite tää nyt näin? Todellinen ongelma on tosin toinen, nimittäin pari kolme pienintä sekä isointa tuntuu hankaavan vasten. Eli ketju liian vinossa. Onko noissa valmiissa 1x9 setupeissa joku kikka ettei tätä tapahdu?
xc-pyöräilijä
05.09.2012, 14.40
Viestini oli ehkä hieman sekava, joten tarkennan. Hankaus/rutina kuuluu siis takapakasta. Eli ketju linja on väärä/liian vino ja takapakassa ainakin isoilla rattailla rutisee. Voiko koota 9 lehtisen takapakan jossa rattaidn erot olisi isommat, eli olisi vähän pienempää ja isompaa. Vai kannataisiko vaihtaa 1x10 tsydeemiin.
sakuvaan
05.09.2012, 14.58
Korjaa ekana ketjulinja?
Kartturi
08.09.2012, 10.46
Tuota virittelyä voi hankaloittaa myös se, että ainakin XT:n 34-11 9-pakassa jota juuri käpäilin oli muistaakseni 5 suurinta rieskaa spiderissa kiinni, joten välitysten virittely rajoittuu siihen pienempää päähän. Sitten tosiaan kun välistysten pieni pää on naulattu kiinni spiderrin niin eipä siinä paljon enää säädettävää. Irtorattaita ei näytä myös olevan kovinkaan paljon kaupassa ainakaan hyllyssä, joskaan en ole edes kovin pontevasti etsinyt. Minulle kelpaisi kyllä joku 36-14 pakka erityisesti talviajoon kun reidet ei ole betoniset varsinkaan työpäivän jälkeen. Mutta eipä se kymppiin vaihtaminen taida tuota kokonaistilannetta muuttaa, väliin tulee yksi ratas, mutta ääripäät pysyvät samana. XX1 sitten erikseen kun siinä taisi olla suurin takarieska 42, mutta koko satsi taisi olla ovh 1500+ niin tulee aika roima hinta.
Tuota ohjuriasiaa mietin itskkin kun ei ole edes shadow-vaihtajaa vaan joku vanha XT, ja näyttää että maailmalla hyväksi todettu ja rehdisti halpa, ja myös kevyt, yhdistelmä on bash ring ja N-Gear Jump Stop http://n-gear.com/, ellei halua käyttää järeämpiä rullaratkaisuja.
Mie oon käytelly rampitonta ratasta, bashia ja sitten vielä Bioniconin ketujuohjuria (http://www.bionicon.com/ac/c-guide-v02) menestyksekkäästi mediumhäkkisen takavaihtajan kanssa. No problemos. Kahen rattaan kampien kanssa tuo ketjulinja tosiaan on erilainen ja helpoiten viritys onnistuu triplakampien keskirattaan kanssa. Ei tartte säätää.
Tai ei kait tuo nyt varsinaisesti ketjuohjuri ole, kun se vaan sitä snadisti kiristelee. Toimii muuten useammankin eturattaan kanssa kiltisti.
twentyniner
10.09.2012, 13.02
Kaikista huolestuneista kommenteista välittämättä fillarissa edessä 29T ja takana 11-32T kokeilussa, varsin hyvältä tuntuu omiin tarpeisiini ( 29er AM jäykkis). Vielä mennään JumpStop ja 40T ratas paikoillaan, katsotaan tuota ohjuriasiaa, kun välitys/eturatas koko varmistunee.
Kammiksi löytyi lähes ilmaiseksi vanhat legendaariset Turbine LP 5-bolt cd ja vielä erittäin hyvä kuntoiset.
Kartturi
12.09.2012, 20.13
Mistä muuten ostit tuon JumpStopin? heitin aika pian tuon kommentin kirjoittamisen jälkeen N-Gearille postia ja ei ole vielä kuulunut mitään. Kaiketi sieltä joku vastaa parin viikon sisään..
Ei sieltä tule mitään vastausta, mutta ohjurin pitäisi kilahtaa postilaatikkoon muutamassa viikossa.
FRM on joskus myynyt irtonaista 36 piikkistä ratasta, joka laitetaan pakan "alle" ja jätetään jotain pienemmän pään rattaita pois. Ei ole tuosta härvelistä kokemuksia.
Juu, mulla on tollanen systeemi. Hyvin on toiminut. XT-pakan kanssa ei siis toimi koska siinä 5 isointa ratasta kiinni spiderissä. Eli vaatii XTRn tai Sramin 990n, taikka nyt itse olen käyttänyt 970pakkaa. Itse oon jättäny 12 piikkisen pois pelistä.
Mitä vielä tuohon jumpstoppiin tulee... Kannattaa katsoa onko seat tube pyöreä, (esim. Canyonissa ei ole...) sillä jumpstoppi ei käy ovaalimuotoiseen putkeen.
Ketjulinja menee helposti 2 rattaan kammista 1x9 systeemiä tehdessä vituralleen, isompi ratas on liian ulkona 1x9 käyttöön.. Joten Sakuvaan neuvoa noudattaisin. Triplakammista on paljon helpompi tehdä 1x?? tsydeemi. Nykytietämykseni valossa väitän että 11-36 -pakka on vlitysalueeltaan laajin mitä markkinoilta saa normaalille vapaarattaan rungolle, Sramin äksäksyks ei taida sopia vaikka välitysalue laaja onkin. FRM on joskus myynyt irtonaista 36 piikkistä ratasta, joka laitetaan pakan "alle" ja jätetään jotain pienemmän pään rattaita pois. Ei ole tuosta härvelistä kokemuksia.
Niin pitkään kun puhe on 9-syteemistä ja 104mm/ nelipulttikammista, on ne kahden ja kolmen rattaan kammet tasan samoja. Molemmista on
yhtä helppo tai vaikee tehdä 1x?? systeemi. Normi vapaarattaan rungolle löytyy 9-pakkaa 11-38:na ja 11-39:nä, Action Tec mm. noita tekee.
FRM:n 36T on ihan toimiva systeemi ja en tiedä yhtään 9-pakkaa jossa tuo ei olis toiminu, ainoa edellytys taitaa olla et sen pienimmän 11T/12T:n
saapi irti.
Jos joku noita FRM:n 36T:tä haluaa testata jne, niin yv:tä - mullon jokunen joutavana
Varmaan tyhmä kysymys mutta eikö se ketjulinja mene jokatapauksessa ketuilleen jos on yks edessä ja 9 takana? Siis heti kun vaihtaa paria pykälää enemmän?
Kartturi
12.09.2012, 22.16
Tuossa rungossa on kyllä pyöräe koska se on perinteinen teräsrunko, mutta hyvä pointti. Onhan tuosa silten hinta/laatu-kohdallaan, vaikka asiakaspalvelu ei kuulu hintaan. Pidin erikoisena sitäkin että JumpStopista saa maksaa vähän niinku oman tunnon mukaan.
Varmaan tyhmä kysymys mutta eikö se ketjulinja mene jokatapauksessa ketuilleen jos on yks edessä ja 9 takana? Siis heti kun vaihtaa paria pykälää enemmän?
Ei mee. Mut se eturatas on syytä asemoida joko keskelle pakkaa tai sille vaihtoehtoisesti sille takarattaalle,
jota olettavasti eniten käyttää. Pakan ääripäissä - isoin ja pienin lehti - ketju kulkee vinoon mut sen se sietää -
combo on perin hyvin toimiva ja välitykset saapi pääosa maastopyöräilevästä kansanosasta sovitettua näissä
maastoissa itsellänsä valkkaamalla käyvän eturattaan koon.
twentyniner
12.09.2012, 23.48
Jumpstoppeja ostin muutaman kappaleen vuosia sitten Foxcompista.
Niinkö? Olisit kertonut silloin kun koitin väsätä 1x9 systeemiä kcnc tuplakammista. Ei vaan ohjuri ylettynyt vaikka kiinnitin rattaan spiderin sisäpuolelle. Lopuksi oli hankittava 30t ratas pikkurattaan tilalle. Sitten taas spideri oli ohjurin tiellä. Kcnc trplakampiin onnistuikin heittämällä. Kammet eivät ole samoja, eihän normi rungossa voi pikkurattaan tilalle laittaa kakskutosta suurempaa. Eli tuplakampien, ainakin kcnc:n tapauksessa, ketjulinja on ulompana.
Tottahan se ketjulinja on erilainen liki jokaisessa kampisetissä, eikä se ero tule siitä pelkästään siitä onko setti 1x /2x /3x,
vaan valmistajilla on toisistaan poikkeavat ketjulinjat. Mut se ketjulinja on muutettava asia ja se tarvittava parin millin
siirto puoleen tai toiseen hoituu useimmiten ihan yhdellä speicerin siirrolla keskiössä.
Tuo sun kuvaamas ongelma ei kuullosta niinkään ketjulinja-ongelmalta vaan ohjurin sopimattomuudelta.
Mitä ohjuria koetit käyttää? kyselee lukuisiin epäsopiviin ohjuri-kampi-kombinaatioihin törmännyt :)
Kartturi
13.09.2012, 23.02
Tietty noilla ulkopuolisilla laakereilla se ketjulinja on aika paljon kammista kiinni, vaikka sitä voi tosiaan niillä spacereilla säätää. Sitten on tietty noilla perinteisillä ISO ja campa-keskiöillä se makdollisuus että niitä saa erimittaisilla akseleilla, mikä tuo uutta vapautta ketjulinjan säätöön. Taisi jollain phil woodilla olla myös bb-jonka linja voi jonkun millin säätää vielä siitä. Tietty kampivalikoima on sitten vähän heikompi, vaihtoehdoksi taitaa sitten jäädä tyyliin XTR M900 nja aikalaisensa joita sitten jostain ehkä voi saada käytettynä.
Onkos ihmisillä mielipidettä oisko Zee vai lyhyempi XT oikeampi valinta 1x10 kokoonpanoon? Nykysin Saint käytössä, mut ajattelin selvitä halvemmalla.
Zee. Toimii hyvin, kestää hyvin eikä maksa paljoa. Painosta mulla ei ole hajua, mutta tuskin on kyse kovin monen gramman erosta.
Mites vipu, XT vai Saint?
Mulla on edelleen XT koska en nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa vipua. Tuo keskustelee Zeen vaihtajan kanssa erittäin hyvin. Jos ja kun vanha XT-vaihtaja lähtee kiertoon niin laitan varmaan ton vivun mukaan kaveriksi ja hankin Zeetä tilalle. Syyt samat kuin vaihtajan kanssa.
Meinasin vaihtaa tosta focuksesta ton Hammerschmidtin pois ja pärjätä yhdellä eturattaalla. Takapakka on Sramin 11-34 ja Hammerscmidtin ratas 24. Maastossa tota isompaa välitystä ei tule käytettyäkään. Mikä olis passeli kampisetti tommoseen päivitykseen kun budjetti pyörii jossain 200-250.- hujakoilla? Normi polkurymistelyyn / enskaan tulee, keveyskään ei olis pahitteeksi. Keskiölaakeri on 73mm.
Tietenkin hommaat E*13 LG1+ kammet (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=82812) ja kerrot vaikka keväämmällä havainnot ja kokemukset! :D
Onks porukka löytänyt muita direct mount ohjureita kuin MRP:n ja E13:n? Cuben Reactionista löytyy tuon mallinen kiinnitys ja aika kiven alla tahtoo olla. E13 löytyy muutamasta paikkaa mutta 90-100€ hinta paikallaan olevasti yksinkertaisesta muovi-/alumiinipalasta on ehkä hieman liikaa jos ottaa huomioon että XTR:n direct mount etuvaihtajaa irtoo tuohon hintaan... Tällä hetkellä ohjurin hommaa hoitaa SLX-etuvaihtaja.
Onks porukka löytänyt muita direct mount ohjureita kuin MRP:n ja E13:n? Cuben Reactionista löytyy tuon mallinen kiinnitys ja aika kiven alla tahtoo olla
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=362
Ei kelpaa. Toi on bb-kiinnityksellä. Haussa tän tyylinen http://www.google.fi/imgres?q=d-mount+chain+guide&um=1&hl=fi&sa=N&biw=1274&bih=637&tbm=isch&tbnid=mjmn9qGXV1PKCM:&imgrefurl=http://fanatikbike.com/product/12e13-hive-xcx-d-mount-chainguide-10542.htm&docid=S8h95ki_fikBuM&itg=1&imgurl=http://fanatikbike.com/merchant/1547/images/large/xcx12-dmount.jpg&w=360&h=387&ei=1jx1UO-RIsjBtAb__4GIDw&zoom=1&iact=hc&vpx=124&vpy=28&dur=463&hovh=214&hovw=199&tx=120&ty=136&sig=100300720940163089284&page=1&tbnh=138&tbnw=128&start=0&ndsp=19&ved=1t:429,r:0,s:0,i:69... Edes pystyputkeen ei saa kiinni normaalilla "klampilla" olevaa ohjuria.
Tuota Blackspireä oon kattellukkin jo. Tuntuu vaan siirtyvän vähän väliä tuo julkaisu 2 viikkoa eteen päin. Edellinen aika oli 16.10 ja sitä edellinen jo 4.10. Nyt näyttää kuun loppua jo.
Tuota Blackspireä oon kattellukkin jo. Tuntuu vaan siirtyvän vähän väliä tuo julkaisu 2 viikkoa eteen päin. Edellinen aika oli 16.10 ja sitä edellinen jo 4.10. Nyt näyttää kuun loppua jo.
Nyt näyttää joka paikassa 6.11 tuolle mustalle. Muut värit luvataan vasta helmikuun puoleen väliin mikä taitaa olla aika hyvä veikkaus tolle mustallekkin...
xc-pyöräilijä
30.10.2012, 10.38
Käyttääkö canyon ISCG vai ISCG kiinnitystä? Lähinnä nerve al+ kiinnitykset kiinnostaa, en saanut kuvasta selvää enkä nähnyt missään mainintaa…
Edit. Aiheen ohi menee mutta ei taida olla 1x10 topikkia.. ( en kyllä edes jaksa kuukletella). Siis, miten hyvin tommoinen mrp/xo ketjunohjuri ottaa 1x10 setupin vastaan? Antaako xo ketjunohjuri tilaa niin paljon että 1x10 toimii?
Talveksi hävitän krossarista isomman eturattaan pois ja joku ohjuri pitää laittaa.
Tekeekö Superstar Componentsin ohjureista tällä (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=495&osCsid=f7207934848709df955b9cab477c812d) tai tällä (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=475&osCsid=f7207934848709df955b9cab477c812d) Q-ringin kanssa mitään? Muita vaihtoehtoja samassa hintaluokassa?
Talveksi hävitän krossarista isomman eturattaan pois ja joku ohjuri pitää laittaa.
Tekeekö Superstar Componentsin ohjureista tällä (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=495&osCsid=f7207934848709df955b9cab477c812d) tai tällä (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=475&osCsid=f7207934848709df955b9cab477c812d) Q-ringin kanssa mitään? Muita vaihtoehtoja samassa hintaluokassa?
Uskoisin, että ainakin tuo tuhdimpi malli toimii krossarissa Q-ringin kanssa. Itselläni on 1x10 Q-ring systeemi käytössä kahdessa 29" maasturissa (täysjäykkä ja täysjousto) sekä krossarissa. Molemmissa maastureissa ohjurina on e13 XCX. Krossarissa on BBG Bashguard ja Deda Dog Fang. Millään yhdistelmällä minulla ei ole ollut ongelmia Q-ringin kanssa.
Uskoisin, että ainakin tuo tuhdimpi malli toimii krossarissa Q-ringin kanssa. Itselläni on 1x10 Q-ring systeemi käytössä kahdessa 29" maasturissa (täysjäykkä ja täysjousto) sekä krossarissa. Molemmissa maastureissa ohjurina on e13 XCX. Krossarissa on BBG Bashguard ja Deda Dog Fang. Millään yhdistelmällä minulla ei ole ollut ongelmia Q-ringin kanssa.
Tuota tuhdimpaa ajattelinkin, no katsotaan ensin miten toimii ilman ohjuria Sram X.9 type 2 takavaihtajan kanssa.
Millä Q-ringillä ja kammilla on maasturit?
Tuota tuhdimpaa ajattelinkin, no katsotaan ensin miten toimii ilman ohjuria Sram X.9 type 2 takavaihtajan kanssa.
Millä Q-ringillä ja kammilla on maasturit?
Täysjousto on Rotorin kammilla ja normaalilla 33t Q-ringillä. Täysjäykkä on Funworksin kammilla ja 33t sinkula Q-ringillä.
Tän hetkinen setuppi on 22/32 x 9spd, mutta ajattelin että tuo 22 on aika turha mun käytössä. Eli jos otan tuon 22 pois, jää etuvaihtaja myös pois.
Mutta sitten nuo ketjunohjurit, yhtään hajua ei ole mimmonen mulle tuohon RF DeusXc kampisettiin kävisi? Tarvianko muuta kuin ketjunohjurin tuohon?
E: Ilmeisesti tuossa 2009 Tracer Vp:ssä ei niitä Iscg kiinnikkeitä ole, vai mitä ne nyt oli.
syklopaatti
15.11.2012, 19.15
E: Ilmeisesti tuossa 2009 Tracer Vp:ssä ei niitä Iscg kiinnikkeitä ole, vai mitä ne nyt oli.
Kurki näkyykö siellä tommosia. Kyllä niiden pitäs sieltä sivusta erotttua.
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/iscg1.JPG
Jos ei ole tabeja niit voi käyttää adapteria (http://www.hi5bikes.fi/~jbG9x0000001/?Y999=PIF&Y104=E13-ADPISCG) mikä tulee rungon ja BB:n väliin..
No eipä ole perhana tuossa noita kiinnikkeitä. Eikä ole kyllä BB:n irroitukseen tarvittavia työkaluja. Boksareilla varmaan sais?
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=56&products_id=475
Kelpaako runkoon tuollainen?
Kanuunadale
16.11.2012, 16.56
Tässä kuvia itse tehdystä hiilikuituohjurista Trek Fuel EX9:iin. Painoa ohjurilla 19g kiinnitystarpeineen. Kiinnitys laajenevalla kumimutterilla ja titaaniruuvilla takahaarukan akselin sisään.
Tulipahan opeteltua hiilikuidun laminointia;). Versio nro. 3:sta tuli jo ihan siedettävän näköinen ja kerroksia on sen verran ettei kyseessä ole ihan "rimpula" ohjuri. Toiminut tähän mennessä moitteettomasti, takana 5-6 kurakelin ajoa.
http://gp1.pinkbike.org/p4pb8909339/p4pb8909339.jpg
http://gp1.pinkbike.org/p4pb8909337/p4pb8909337.jpg
http://gp1.pinkbike.org/p4pb8909336/p4pb8909336.jpg
Ai v**** et on komia toi ohjuri...
On kyllä tosiaan seksikäs! Huh! Hienoa työtä ja viimeistelee hienosti kokonaisuuden. :)
Asentaja
16.11.2012, 17.55
Tiedä kuuluuko enää aiheeseen, mutta tässä on aika väkevää todistusta 1x11 toimivuudesta. Ilman ohjuria.
http://www.youtube.com/watch?v=2S4EXENMAgE
xc-pyöräilijä
20.11.2012, 20.23
Minkälaiset pultit tarvian kun jätän kammista bashin pois. Kampina toimii SRAM S-1250, GXP spindle, 9-speed.
Toimiiko nää? http://www.bike-discount.de/shop/k619/a74333/chainring-bolts-mtb-black.html
Samoin 36t rieska pitää vaihtaa pienempään, onko 32t sopiva? Takana on muistaakseni 11-36 pakka. Pyöränä am jäykkäperä. Tätä ajattelin http://www.bike-discount.de/shop/k1196/a47225/chainring-mtb-32-t-104mm-aluminium-black.html
Osta rampiton, esim tuollainen http://www.hi5bikes.fi/~00Lkx0000001/?Y999=PIF&Y104=E13-OG01260010
Löytyy myös muita kokoja, mutta 32 aika hyvä.
Samasta kaupasta lyhyet pultit.
Meinasin vaihtaa tosta focuksesta ton Hammerschmidtin pois ja pärjätä yhdellä eturattaalla. Takapakka on Sramin 11-34 ja Hammerscmidtin ratas 24. Maastossa tota isompaa välitystä ei tule käytettyäkään. Mikä olis passeli kampisetti tommoseen päivitykseen kun budjetti pyörii jossain 200-250.- hujakoilla? Normi polkurymistelyyn / enskaan tulee, keveyskään ei olis pahitteeksi. Keskiölaakeri on 73mm.
Löyty sopivasti käytettynä uudenveroiset e*13 LG1 kammet ja uutena LG1+ ohjuri ja siihen vielä seksikkään vihreä 33 hampainen ratas. Niillä lähetään kokeileen. Nyt tarttis purkaa Hammerscmidt pois kun jostain löytäis keskiölaakerin irroitustyökalu...
Saatan tehdä jäykkäperämaasturista talvipyörän, ja meinasin heivata tarpeettomana edestä vaihtajan ja pienimmän/isoimman rattaan pois (ja onpahan vähemmän huollettavaa/hajoavaa). Onnistuuko ihan vain irroittamalla? XT kammet/vaihtaja, 9-pakka takana. Pitääkö ketjulinjaa säätää jotenkin? Toimiiko kammet ok ilman kahta ratasta?
E: tulee pyörätie/vast. ajeluun/rytyytykseen pöperökelillä.
tarviit lyhemmät pultit siihen keskimmäiselle rattaalle kun otat isoimman pois..
Ok. Ketju pysynee rattaalla omillaankin, kun ei maastossa ajeta?
Huonosti. Putoilee tyyliin katukiven ylityksissä. Kytkimellisellä lyhythäkkisellä takavaihtajalla voi pysyä joten kuten ilman ohjuria, mutta jos haluat varmuuden niin ainakin yläohjuri on pop.
Ok. Ketju pysynee rattaalla omillaankin, kun ei maastossa ajeta?
Sinkularattaalla pysyy varsin hyvin. Tavallinen rampillinen eturatas pudottaa ketjua tämän tästä. Yksi halvimmista lääkkeistä ongelmaan on hankkia BBG Bashguard (http://www.bbgbashguard.com/) ja N-gear jump stop (http://www.n-gear.com/). Niillä pysyy ketju oikein hyvin paikallaan ja hintakaan ei päätä huimaa. Ei tarvitse ostaa uusia pultteja rattaalle, joten siinäkin pieni säästö.
Itsellä pienemmässä inbredissä on pysynyt hyvin ketju eturattaalla kun käytössä on eThirteenin sinkularatas BBG:n bashguardilla höystettynä. Sisäpuolella ei ole ollut tarvetta jump stopille tai muulle vastaavalle ja maastoakin on tullut kiitettävästi rymyttyä tuolla setupilla. Ainiin ja takavaihtajana ihan tavallinen simpan SLX.
Normaalilla rampillisella eturieskalla en ole saanut ketjua pysymään paikoillaan edes sinkulana.
Kiitoksia. Taidan hankkia bashguardin ja jump stopin.
Googlailin asiaa ja monessa paikassa puhuttiin ketjulinjan säätämisestä, ketjun lyhentämisestä ja lyhyempihäkkisestä takavaihtajasta. Onko noille tarvetta?
kyllähän sitä ketjua hyvä on lyhentää nii auttaa pysymään rattailla..
Kiitoksia. Taidan hankkia bashguardin ja jump stopin.
Googlailin asiaa ja monessa paikassa puhuttiin ketjulinjan säätämisestä, ketjun lyhentämisestä ja lyhyempihäkkisestä takavaihtajasta. Onko noille tarvetta?
Ketju kannattaa lyhentää, kun se kuitenkin on mitoitettu isoimman rattaan käyttöä varten. Vaihtajaa ei kannata uusia - kyllä ketjun lyhennys riittää välttämään isoimmat kolinat. Ketjulinja pitäisi triplakammilla olla lähes ideaalinen, joten siihenkään ei tarvitse koskea.
Mulla oli tossa "huonosti" setupissa Blue Pig X:n rungossa FSA:n sinkularatas, saman firman bashi, Blackspire Stinger alaohjuri, pitkähäkkinen normaali SLX:n takavaihtaja ja ketju lyhennetty sopivaksi. Ketju putoili ylhäältää sisäpuolelle maastossa kerran -pari lenkin aikana ja kaupungissa jotain kertoja katukivetyksen yli hypätessä. E13 LS1+:n ja lyhythäkkisen Zeen takavaihtajan asentamisen jälkeen ei ole pudonnut kertaakaan.
SRAMin X11-sarja saapunut, näyttää kyllä varsin vinkeältä tuo pakka. Pistän kuvaa kun saan pyörän kevään aikana kasaan.
Ohiampuja
06.01.2013, 02.12
Rohloff ohjuri on kanssa aika kätevä ja sen saa kiinni satulaputkeen. Eli ei vaadi mitään enduro-henkisiä kierrereikiä....
1x9- modifikaatiossa suunnittelin vaihtavani eteen hieman isomman rattaan vakion 32:n tilalle, ehkäpä 36:n. Kampina Shimano XT FC-M770. En vain löydä nettikaupoista ainakaan Shimanolta noihin kampiin muita kuin 32:a. Sopiiko noihin jonkun muun valmistajan rattaat? Vaikkapa sellainen, mikä olisi ihan tehty ilman vaihteita käytettäväksi.
siittä fsa:n 36-piikkinen (http://www.bikeshop.fi/Eturatas_FSA_36t_BCD104/ekauppa/pCR3751/&listpos=4) ... On rampiton joten pitää paremmin ketjun rattaalla 1x9 systeemissä.. käy muutkin 104mm jaolla olevat rattaat..
Pitäisi kammet speksata 1x10 käyttöön, XX1 ei taidakaan onnistua sopivalla aikataululla.
Rotor 3D+ olisi nyt vahva ehdokas, mutta noista ei löydy ketjulinja mittoja. Kumpi olisi parempi 2x vai 3x? Haen noin 51mm ketjulinjaa.
edit. olihan se ketjulinja nyt näköjään Rotorin sivuilla 3x on 43,5 mm ja 2x 44,5 mm, mutta miten tuo on sitten mitattu?
Pitäisi kammet speksata 1x10 käyttöön, XX1 ei taidakaan onnistua sopivalla aikataululla.
Rotor 3D+ olisi nyt vahva ehdokas, mutta noista ei löydy ketjulinja mittoja. Kumpi olisi parempi 2x vai 3x? Haen noin 51mm ketjulinjaa.
edit. olihan se ketjulinja nyt näköjään Rotorin sivuilla 3x on 43,5 mm ja 2x 44,5 mm, mutta miten tuo on sitten mitattu?
Ketjulinjan mitoista en osaa sanoa tuon taivaallista, mutta mulla on 3x Rotor 3D+ kampisetti 1x10 käytössä Spessun S-works Epic 29:ssä. Rattaana Rotorin ovaali ja luonnollisesti keskirattaan paikalla. Ihan ok ketjulinja näyttäisi ja tuntuisi olevan.
Ketjulinjan mitoista en osaa sanoa tuon taivaallista, mutta mulla on 3x Rotor 3D+ kampisetti 1x10 käytössä Spessun S-works Epic 29:ssä. Rattaana Rotorin ovaali ja luonnollisesti keskirattaan paikalla. Ihan ok ketjulinja näyttäisi ja tuntuisi olevan.
Näin pähkäilinkin, että 3x setti ja keskirattaan paikalla ratas, vielä kun tietäisi mitä se ketjulinja on sillä.
Taitaa budjettivaihtoehto olla SRAM GXP irrotettavalla spiderilla ja siihen kaveriksi MRP Bling Ring, ketjulinja 51mm.
--+MM+--
28.02.2013, 10.13
Pitäs muuttaa neljä vuotta "talvi" sinkulana ollut Orange P7 puoli trendikkääksi 1x10:ksi.
X0 type 2 setillä ei ilmeiseti ole huolta ketjun tippumisesta. Pakaksi 11-32 ja eteen 34T.
Saan sähdä mitä Whiten ENO sinkulalimppu sanoo kymppiketjusta ja mitä kautta reitittää vaijerinkuoren. Tarttee käyttää runkoon liimattavia kaapelin ohjaimia, kun rungossa ei ole mitään vaijerin vientejä.
µ
X0 type 2 setillä ei ilmeiseti ole huolta ketjun tippumisesta. Pakaksi 11-32 ja eteen 34T.
Kyllä cyclocrossarissa sai ketjun tippumaan useamman kerran type 2 vaihtajalla ja ilman ohjuria edessä vaikka nätisti ajaakin. Käytännössä minkään esteen yli ei voinut hypätä ilman ketjun tippumista.
kolistelija
03.03.2013, 10.16
En tiedä Sramin Type2 juttujen toimivuudesta mutta Shimanon Shadow+ ei korvaa ohjuria tai lyhythäkkistä vaihtajaa. Saintin takavaihtajalla ketju ei ole vielä pompannut sivuun, siinä missä pitkähäkkisellä XT plussalla ei ollut toivoakaan että pysyisi paikallaan.
Shadow plussissa on sellainen pöljä väljä kohta heti alussa. Siis XT ja SLX malleissa ainakin, Saint on ihan eri luokassa jämäkyydellään.
Shadow plussissa on sellainen pöljä väljä kohta heti alussa. Siis XT ja SLX malleissa ainakin, Saint on ihan eri luokassa jämäkyydellään.
Kahessa fillarissa tuo XT:t plussa ja ei niissä kyllä mitään väljää kohtaa ole.
kolistelija
03.03.2013, 10.54
Kahessa fillarissa tuo XT:t plussa ja ei niissä kyllä mitään väljää kohtaa ole.
Minulla taas on yksi XT plussa ja yksi SLX plussa, molemmissa on pieni välys ennen kuin kytkin toimii. Sama juttu oli liikkeessä olevassa XT:ssä jota renklasin. Se on pieni välys, mutta pitkällä häkillä liike on ketjussa aika suuri.
On toki mahdollista että nuo vaan ovat viallisia tai sitten se on ominaisuus. Saintissa ei ole yhtään väljää.
Just koitin tökkiä ja vaihtajan jousi antaa ensiksi periksi ennen kuin kummastakaan saa häkkiä liikkeelle.
Ootko kurkannut kopan sisälle josko siellä olisi jotain tehtävissä asialle?
kolistelija
03.03.2013, 11.08
Just koitin tökkiä ja vaihtajan jousi antaa ensiksi periksi ennen kuin kummastakaan saa häkkiä liikkeelle.
Ootko kurkannut kopan sisälle josko siellä olisi jotain tehtävissä asialle?
Juu, jousihan niissä ottaa heti vastaan. Mutta häkkii liikkuu jonkinverran ennen kuin tuo rullakytkin alkaa vastustamaan.
Pitää katsella uudelleen jos tuolle saisi jotain tehtyä, vaikka olen kyllä avannut ja raapinut päätä aiemminkin.
kytkin auki asentoon ja se muovinen koppa auki, niin siinä yläreunassa vasemmalla on pieni pultti mitä kiristämällä saa "kytkimen" kiristettyä... eikä sitä tarvii paljon kiristää! about 1/4 osa kierrosta..
kytkin auki asentoon ja se muovinen koppa auki, niin siinä yläreunassa vasemmalla on pieni pultti mitä kiristämällä saa "kytkimen" kiristettyä... eikä sitä tarvii paljon kiristää! about 1/4 osa kierrosta..
Tossa sama kuvin: http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/trail-tech-how-to-adjust-a-shimano-shadow-plus-rear-derailleur--36461/
kolistelija
03.03.2013, 15.29
Kytkin on jo niin kireällä kuin ruuvissa riittää jengaa. Ei se vaikuta tuohon väljään kohtaan kuitenkaan, onhan se jäykkä sen välyksen jälkeen mutta siihen asti se on kuin tavallinen vaihtaja ilman kytkintä.
ei kannata liaan kireellä pitää ku käy turhan jäykäksi vaihtaa takana isommille rattaille..
kolistelija
03.03.2013, 15.43
ei kannata liaan kireellä pitää ku käy turhan jäykäksi vaihtaa takana isommille rattaille..
Ei ole sellaista oneglmaa ollut, pikemminkin löysyys on ongelma. Täysin kiristettynä tuo on suorastaan lötkö Saintiin verrattuna. Uutena oli ihan hyvä, mutta onhan sillä ajettu noin 1000km.
Itel on about 2tkm ajettu medium häkkinen xt ja yhtä jämäkältä tuntuu ku uutenakin ja kerra olen hieman kiristänyt.. liekö sit jotain laatueroja..
Ketju oikean mittainen???
kolistelija
03.03.2013, 17.52
Ketju oikean mittainen???
On toki.
Kokeilkaa te joilla tuollainen Shadow+ löytyy. Häkin liikkeeseen tulee pieni väljä kohta aina kun se on vähän höllännyt ketjua ketjun. Väljää ei siis ole silloin kun vaihtaa isommalle rattaalle koska silloin otetaan löysät pois, mutta toiseen suuntaan vaihtaessa siihen jää sellainen pieni välys. Kai sen voi huomata myös häkkiä käsin heiluttamalla, mutta se tulee hyvin esille kun ketju heiluu.
Tässä videossa sen näkee kun häkki vatkaa pienellä alueella ihan kuin kytkin ei vaikuttaisi sillä kohtaa ollenkaan. Se toki rajoittaa tuota suurinta liiketta, mutta sallii aika paljon vatkausta. Kuvassa siis Shadow+ päällä ja pois, video on viime kesänä kuvattu.
https://www.youtube.com/watch?v=sZ7Q5-Fma0Y
kolistelija
03.03.2013, 18.47
Ja sitten samalla nopeudella Saint, jota voin varauksetta suositella 1x10 kokoonpanoon. Vatkatessa tuon kytkin on kokoajan toiminnassa ja heilunnasta suurin osa tulee vaihtajan nivelestä.
http://www.youtube.com/watch?v=68cy_AgihJU
Miksi ihmeessä täällä ei voi upottaa kahta videota yhteen viestiin??
kotirotta
08.03.2013, 10.29
kai tää tänne ketjuun jollain tavalla liittyy.
Eli tarkotus on tehdä Spessusta 1x9 vaihteinen.
Ongelma on että en saa kampia irti ja taisin tossa vielä osittain korkata vetopuolen kammesta kierteet.
Tollanen (http://www.specializedconceptstore.co.uk/detail/12carve/carve/carve%20comp%2029/) pyörä on kyseessä.Mitenhän noi kammet kuuluis oikea oppisesti irrottaa jos niitä nyt enää koskaan saakaan irti?
Googlaa octalink.
Kasettikeskiön (laakeripaketin) poistoon tarvitset erikoisavaimen.
kotirotta
08.03.2013, 10.51
Tälläsillä (https://www.youtube.com/watch?v=FqKkuwJN1dg) ohjeilla yritin kampea irti mut ei se mihinkään lähteny. kierre vaan meni rikki :mad:
Tälläsillä ohjeilla yritin kampea irti mut ei se mihinkään lähteny. kierre vaan meni rikki :mad:
Toi kierteiden meno on kyllä aika yleistä. Noiden octalink- ja nelikanttihärpäkkeiden valmistus
pitäis kyllä lopettaa kokonaan...
Tai ehkäpä toi octalinksysteemi vielä ratapyörissä menee. :rolleyes:
mhelander
08.03.2013, 11.54
Toi kierteiden meno on kyllä aika yleistä. Noiden octalink- ja nelikanttihärpäkkeiden valmistus pitäis kyllä lopettaa kokonaan...
Tai ehkäpä toi octalinksysteemi vielä ratapyörissä menee. :rolleyes:
Luojan kiitos olen saanut jätettyä koko octalink-generaation väliin. Mutta koskaan ei ole jengoja mennyt nelikantti kammista.
Muuta syytä siihen ei tule mieleen kuin että on kuivaltaan kasattu, kauan sitten, ja vedetty erittäin tiukkaan. Siihen sitten muutamia vuosia myöhemmin irroittelemaan niin johan hupia piisaa.
Suurin virhe mitä voi tehdä on se että käyttää oikeata ulosvetäjää muttei pyöritä sitä ihan pohjaan saakka. Syynähän voi olla tukossa olevat kierteet tai että niissä on ongelmaa. Ja sitten parin kierteen voimin lähdetään ulosvetämään tiukalla olevaa kampea... porsiihan se jengat.
Kannattaa kokeilla ensin painaa ruosteen irroitusta kammen ja akselin väliin, ja sitten seuraavalle yritykselle lämmittää kampea kuumailmapuhaltimella tai kaasutoholla. Jos jengat on lopullisesti kaput niin normi 2- tai 3-sakaraisella ulosvetäjällä sitten kokeileen jos vaan kynnet mahtuu kammen ja keskiön väliin.
kotirotta
08.03.2013, 13.38
voikos tota octalink keskiötä korvata sitten jollain paremmalla versiolla jos joskus saan noi kammet irti?
Zee takavaihtajan kanssa 1x10 systeemissä ei ole vielä kertakaan ketju pudonnut ilman ohjuria. Tavallisella SLX takavaihtajalla putoili säännöllisesti. Minkäänlaista väljää liikettä häkissä en ole huomannut silloinkaan, kun vaihtaa pienemmälle rattaalle. Häkki on muuten todella lyhyt, ei yhtään pelivaraa ketjun pituudessa ole 11-36 pakan kanssa.
On kans ollu mielessä josko ostais tuon zee vaihtajan ja liipasimen vaikkei tuon xt+ ja slx liipasin combon toiminnassakaan moittimista ole.. tokkopa tuolla vaihdolla mitään mullistavaa saavuttais..
Itse hommasin Zee takavaihtajan kaveriksi XTR liipaisimen ja olen todella tyytyväinen saavutettuihin etuihin SLX liipaisimen nähden. :)
Sauli Lumikko
08.03.2013, 22.14
voikos tota octalink keskiötä korvata sitten jollain paremmalla versiolla jos joskus saan noi kammet irti?
Voi. Todennäköisesti rungon keskiömuhvi on 68 mm BSA, eli siihen löytyy sadoittain erilaisia keskiö- ja kampivaihtoehtoja. Nykypäivänä ulkoiset laakerikupit on aika muodikas juttu, mutta patruunakeskiötäkin voi käyttää.
Mhelanderin kirjoituksia mukaillen ite oon kyllä sitä mieltä, että isoin syy ongelmille kampien ulosvedossa on virheellinen asennus, virheelliset työkalut tai niiden virheellinen käyttö.
kotirotta
08.03.2013, 22.32
Joo siis sen mä nyt voinkin jo lukemani perusteella myöntää että työkalut oli väärät kuten myös tekniikka. Pitää varmaan huomenna katella goexpo messuilta uusia kampia ja laakeria jos siellä sellasia sattuu olemaan myynnissä
Huomasin tänään että 1x10 systeemissä että ketjun kapeampi lenkki on aika tarkka sovitukseltaan e13 rattaan kanssa.
Ja 10 ketju on kyseessä.
Senverran ristiin menee ketjut että aikamoista narinaa kuului kun kapeampi lenkki narisutti eturattaan piikin sivua.
En ollut voidellut ketjuja edellisen lenkin jäljiltä, lienee jatkossa kannattaa.
Tokihan tuo hieroo tuon piikin sopivaksi, jää nähtäväksi jääkö piikkiä.
Raakahanu
22.04.2013, 14.18
Vähän nämä maastopuolen palikat hakusessa, elikkä olisin vaan tiedustellut onko esim Shimanon all mountain kammet joissa bash-36-22 ihan tavallinen triplakampi jossa vaanbash isoimman rattaat tilalla? Ketjulinja siis muuten sama?
Tarvitsisin kaupunkifillariin 36t eteen, takana 11-32 ja semi-edullisista vaihtoehdoista tarjolla joko trekkingsarja tai sitten nämä AM härpäkkeet joista kummastakin löytyisi tuo 36 mukana. Tietysti Zeetä löytyisi, mutta hintaa tulisi muutama kymppi lisää, nätimpihän se toki on.
onko esim Shimanon all mountain kammet joissa bash-36-22 ihan tavallinen triplakampi jossa vaanbash isoimman rattaat tilalla? Ketjulinja siis muuten sama?
Kyllä se näin taitaa olla.
1x9:iin vaihtuu medium-häkkinen X9, taakse 11-28. Edessä on rampiton 36. Paljonkohan normaalia 114- lenkkistä ketjua kandee lyhentää? Mihin häkin pitäisi osoittaa ketjun ollessa suurimmalla rattaalla?
Neuvokaas ny tyhmää. Tavoitteena 1x9 täysjäykkään 29:iin ympärivuotiseen poluilla ja työmatkoilla rymistelyyn. Osat jotka jo tähän varattu: X.9 grippari, X.7 9-speed takavaihtaja ja 11-34 takapakka.
Joutilaana olisi myös Shimanon 3x10 FC-M552 kammet (Press-Fit BB, 32T keskiratas), voisiko noita käyttää kampina? Ja jos rungoksi valikoituu esim. El Mariachi (keskiö 73mm BSA), niin minkä keskiön ostan noille kammille?
Shimanon ohjeen mukaan kammet sopivat 73mm runkoon:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_1LV0A/SI-1LV0A-001-ENG_v1_m56577569830706598.pdf
Tässä on erinomainen keskiö (halvempiakin on):
http://www.bike-discount.de/shop/k409/a14065/bottom-bracket-hollowtech-ii-xtr-fc-m970.html
Kiitos! Onko nuo muuten yhteensopivia, meinaan siis Shimanon 10-eturatas ja sramin 9-takavaihtaja? Mites ketju, 9 vai 10?
mhelander
10.05.2013, 12.04
Kiitos! Onko nuo muuten yhteensopivia, meinaan siis Shimanon 10-eturatas ja sramin 9-takavaihtaja? Mites ketju, 9 vai 10?
Kylläpä ne tahtoo olla. 11+ vaihteisista en mene takuuseen mutta itse ajan omatekeleellä jossa on SRAM Apex kammet, niissä FSA K-Force Light Carbon Compact:n 10-vaihteisen etulehdet, päällä SRAM 97x ketju. Pakka on SRAM 11-21 9-lehtinen ja vaihtaja suoraan 80-luvulta Campy Record.
Olen myös ajanut SRAM:n 9-vaihteisella ketjulla 80-90 luvun 6-vaihteisella takapakalla. Toimii, eikä edes huonommin kuin 90-luvulla. Takavaihtaja oli X.9 ja indeksikahvoilla sai toimimaan 2-4 vaihdetta riittävän hyvin.
Ketjussahan on sisämitta hyvin lähellä sama 8-9-10 vaihteisissa, suurin muuttuva tekijä on ulkopuolen leveys. Kuulemma jotkut ajaa 9-vaihteisilla pakoilla ja 10-vaihteisen ketjulla. Itse en aja kun 9-vaihteisen ketjut on niin paljon halvempia...
Kiitos taas! Näin ollenhan voimansiirto onnistuu noilla. Pienin eturatas vaan pois ja suurimman tilalle joku bashring?
Kiitos taas! Näin ollenhan voimansiirto onnistuu noilla. Pienin eturatas vaan pois ja suurimman tilalle joku bashring?
Näin päin, ilman etuvaihteita, varmasti on yhteensopiva. Ketjun sisämitta taitaa olla täsmälleen sama 9-10 vaihteisissa, eikä vain lähellä.
ErnoNykanen
12.05.2013, 10.10
Kiitos taas! Näin ollenhan voimansiirto onnistuu noilla. Pienin eturatas vaan pois ja suurimman tilalle joku bashring?
Jos tarvii myöhemmin vaihtaa eri kokoista chainringia niin näiden pitäis olla aika hyviä 1x9/10-kombinaatioihin: Wolf Tooth Components (http://www.wolftoothcycling.com/products/104-bcd-chainrings).
maudicel
22.06.2013, 22.18
Mulla on tarkoitus aloittaa ensi viikolla 3 x 9 -> 1 x 9 projekti mun commuutteriin ja toivoisin nöyrästi hieman neuvoja ennakkoon.
Edessä on Truvativ 48/36/26 ja tarkoitus olisi jättää tuo suurin rieska kiinni, koska en noita pienempiä ole juuri koskaan tarvinnut.
Tarkoitus olisi siirtää 48t rieska ulkopuolelta sisäpuolelle ja Bash-ring kiinni siihen ulkopuolelle. Ongelmaksi muodostuu, ettei tuon kokoinen rieska mahdu tuolla kokoonpanolla pyörimään.
Miten kyseisen ongelman voisi ratkaista? Leveämmällä keskiön akselilla? Spacereilla?
Kiitos paljon avusta.
t. Joonas
Mikähän on kun en saa 1x9:ssä vaihteita pelaamaan kunnolla. Näillä mennään:
Inbred 29, laakeri Shimanon SM-BB70, pakka SRAM PG-990 11-34, kammet Shimanon FC-M552 ja eturattaana kampien originaali 32 alkuperäsillä pulteilla, BBG bashguard, X-9 grippari, takavaihtaja SRAM X-9 short, ketjuina kokeiltu SRAMin uusia 971 ja KMC:n käytettyjä 9-ketjuja. Pakka, kammet ja eturatas on käytettyjä, takavaihtaja uusi.
Oireina esim. että grippari 2:lla = pakalla 1 ja pienimmältä rattaalta kun lähtee vaihtamaan ylöspäin niin hyppää suoraan 7-vaihteelle. Lisäksi kun ketju on pienimmällä rattaalla niin vaihtajan alarissa 'pomppii'.
Säädetty SRAMin ja Parktoolin ohjeilla mutta kun ei niin ei. Kummalla puolella keskiötä Inbredissä pitää olla tuo 2.5mm spaceri?
Jos oikein ymmärsin, niin vaijeri on liian kireällä. Säädä niin, että vaihteensiirtäjä on ysillä ja takaa on ysillä. Sitten sen verran kiristät gripparin päästä sillä barrel adjusterilla että nousee ylöspäin vaihtaessa nätisti kasille, seiskalle jne ja menee takaisin alas. En keskiön säätöön ryhtyisi tuon ongelman takia, kampien pitää olla keskellä joka tapauksessa.
mhelander
02.09.2013, 11.26
Mikset pistä kahvaa ja ketjua vaihteelle 5 ja justeeraa vaijerista löysiä pois tuolle. Sitten barrel-säätöä kunnes ketju istuu vaihtajan kanssa tasan keskellä.
Sitten sekä 1- että 9-vaihteilla säädät vaihtajan rajaruuvit kohdalleen ja 9:llä "B"-ruuvilla oikean ylärullan etäisyyden lehteen.
Tapatalakilla tuusattu hyytelö pavulla, voipi olla kirotusvihreitä...
Sauli Lumikko
02.09.2013, 12.01
Mulla on tarkoitus aloittaa ensi viikolla 3 x 9 -> 1 x 9 projekti mun commuutteriin ja toivoisin nöyrästi hieman neuvoja ennakkoon.
Edessä on Truvativ 48/36/26 ja tarkoitus olisi jättää tuo suurin rieska kiinni, koska en noita pienempiä ole juuri koskaan tarvinnut.
Tarkoitus olisi siirtää 48t rieska ulkopuolelta sisäpuolelle ja Bash-ring kiinni siihen ulkopuolelle. Ongelmaksi muodostuu, ettei tuon kokoinen rieska mahdu tuolla kokoonpanolla pyörimään.
Miten kyseisen ongelman voisi ratkaista? Leveämmällä keskiön akselilla? Spacereilla?
Jos ajat koko ajan 48t eturieskalla etkä käytä pakan isoimpia lehtiä (ethän?), voit jättää sen uloimmalle paikalle. Commuutterissa tuskin tarvitsee bashringiä? Jos vaihdat keskiön leveämpään ja laitat spacereita, ratas siirtyy ulommaksi ja taas on liian vino ketjulinja takapakan isoille lehdille. Tulee vain kammet leveämmälle ja saat bashringin kiinni - ei mikään hyvä "vaihtokauppa".
Toisena vaihtoehtona voisit kokeilla esim. 40-hampaista keskiratasta, joka mahtuisi vielä pyörimään, mutta toimisi käytössäsi paremmin kuin 36-hampainen. Uusi eturatas olisi senkin takia suositeltava, että ainokaisena eturattaana olisi hyvä olla rampiton sinkularatas.
Veikkaan ettei ole olemassa 48t bashiä. Joku todistakoon että olen väärässä.
Kugelschreiber
02.09.2013, 12.21
http://farm8.staticflickr.com/7070/6874536089_532509b3ab.jpg
104 bcd (48T vasemmalla):
http://www.alibabike.com/3335-large/fsa-chain-pimp-bash-guard-104-mm-48t.jpg
Myös 5-pulttiselle näyttäis olevan (Stronglight), joskaan bcd:stä en oo varma:
http://cdn.probikeshop.fr/images/products2/50/66782/m_66782-STRONGLIGHT-Protge-Chane-110mm-Noir.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7070/6874536089_532509b3ab.jpg
:D
104 bcd (48T vasemmalla):
Kuva ei näy mutta uskon ja myönnän tappion. Alibabasta saa ihan mitä vaan. Löytyisikö seuraavaksi vaikka 52t bäshiä? ;)
Kuva ei näy mutta uskon ja myönnän tappion. Alibabasta saa ihan mitä vaan. Löytyisikö seuraavaksi vaikka 52t bäshiä? ;)
Mihin tarvitaan Alibabaa kun meillä on BBG Bashguards (http://www.bbgbashguard.com/Cyclocross.html), joka tekee 54:lle asti?
Mihin tarvitaan Alibabaa kun meillä on BBG Bashguards (http://www.bbgbashguard.com/Cyclocross.html), joka tekee 54:lle asti?
No huh huh... Vaikenen täst'edes kuin vapaamuurari!!
Mikset pistä kahvaa ja ketjua vaihteelle 5 ja justeeraa vaijerista löysiä pois tuolle. Sitten barrel-säätöä kunnes ketju istuu vaihtajan kanssa tasan keskellä.
Sitten sekä 1- että 9-vaihteilla säädät vaihtajan rajaruuvit kohdalleen ja 9:llä "B"-ruuvilla oikean ylärullan etäisyyden lehteen.
Tapatalakilla tuusattu hyytelö pavulla, voipi olla kirotusvihreitä...
Kiitos tästä! Pikaisesti kokeiltuna nyt vaikuttaa jo lupaavalta. Pitää huomenna koittaa ehtiä ajamaankin, reilun viikon ikäinen poika hiukan lyhentää testausaikaa per päivä...
mhelander
12.10.2013, 23.35
Välillisesti liittyen topikkiin, nyt on eka cx-kisa ajettu SRAM X.9 Type2 vaihtajalla jonka tunkkasin toimimaan 9-pakan ja liipasimen kanssa. Noitahan on tarjolla vain 10-vaihteisena.
Helpommalla olis päässy ja hiukka halvemmalla jos olis tilannu virvelitehtaan Zee:n.
Ehkä vähän vähemmän paukuttaa nojakissa ketjut verrattuna X.7 vaihtajaan, liipasin tuntuu paremmin toimivalta, toisaalta vaihdoin vaijerin ja vähän kuortakin samalla.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Löytyykö mistään 11-36 ysipakkaa tai 11-vieläisompaa? en ainakaan hoksannu keskustelun kun luin....
12-36 ainakin löytyy:
http://www.bike24.com/p28832.html
no niinpä onkin! mite tuo meni ohi
Käykö 9-pakat suoraan 8 vaihteisen tilalle?
Mistä kiekosta/ navasta kysymys?
Käykö 9-pakat suoraan 8 vaihteisen tilalle?
käy
Rohloffin ketjuohjuri asennettu ja hyvin pelittää !!!
Ohiampuja
30.01.2014, 21.49
12-36 ainakin löytyy: http://www.bike24.com/p28832.html
Tuo Deore on minullakin käytössä, mutta harmi kun parempia ei tehdä. Tuo Deoren rakenne syö ikävät lovet vapaarattaaseen...
mhelander
30.01.2014, 23.47
Löytyykö mistään 11-36 ysipakkaa tai 11-vieläisompaa? en ainakaan hoksannu keskustelun kun luin....
Tuossa ite kans haeskelin niin SRAM:lta löytyy PG-950 ja -970 9-pakat 11-34. Taidan tilata gunterilta jälkimmäisen, saa siitä ja 11-32 sekä 11-28 pakoista niitit poraamalla rakennettua pikkubudjetilla tilanteeseen sopivimman.
Ja voishan sitä kokeilla 40-42 piikkisellä 10-pakalle tarkoitetulla rattaalla kun yhden pienemmän jättää välistä.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Hybridiin mietin voimansiirtoremppaa. Kyseessä kymmenvuotias Rossano Alivio, joka on joitain vuosia sitten vaihdeosien kulahdettua "sinkuloitu", eli sinkulakitti taakse ja ajeltu triplakampien keskirattaalla. Nyt alkaa olla lopussa keskiö, eturatas ja ketjunkiristin, joten jotain pitäisi kuitenkin tehdä.
Bike-discountista kattelin tuollaista settiä:
Alfine 170mm 39t + SM-FC4500 bb €59,90
Deore (9) takavaihtaja €29,95
Deore (9) vaihdevipu €21,90
Alivio 11-34 kasetti €15,95
SRAM pc-971 ketju €12,95
----
€140,65
Onkohan noissa jotain yhteensopivuusongelmia? Entä tarviikohan vielä lisäksi jonkun chain guiden? Saako tuohon hintaan tai halvemmalla järkevämmän ratkaisun? Mietin, etten kovin paljon säästäisi sillä, että hankin eteen uuden nelikanttikeskiön ja sopivan rattaan + ketjusuojan vanhoihin rumiin kampiin.
Katselin tuossa inventaariota kun laitoin 10spd 11-36 pakan maastopyörän kiekkosarjaan nro2(tai 1 miten sen ottaa). Ja totesin että kaupunkimaasturiin olisi kaikki osat, paitsi se RF:n eturatas(okei ja uusi ketju) tehdä siitä 1x9. Miten muuten vanha XT 8spd takavaihtaja, toimiiko ysissä/ysin liipaisimella? Tosin on kyllä nyt vapaa Shadow XT-vaihtajakin jos tarvitsee laittaa kiinni. Vielä kun tosiaan sen eturattaan koon(takapakka nyt siis 9spd 11-32) saa haarukoitua niin voisi vaikka ropata.
Uusi takavaihtaja olis tarpeen! Nyt 1x9 systeemi niin kysyisin että toimiiko xt shadow+ 10 vaihtaja nykyisessä systeemissä??? kun todennäköisesti jossain välissä tulee 10 hilppeet kokonaan..
no-saint
24.04.2014, 22.06
Samaa kyselisin kuin tuossa yllä, tuli siis vahingossa tilattua 10v Sram X7 takavaihtaja niin toimiikohan tuo Sram X0 gripparilla 9v pakalla? Olisi mukava tietää ennen asennuksen aloitusta jottei tarvi sitten asennuksen jälkeen kirota...
mhelander
25.04.2014, 00.54
Uusi takavaihtaja olis tarpeen! Nyt 1x9 systeemi niin kysyisin että toimiiko xt shadow+ 10 vaihtaja nykyisessä systeemissä??? kun todennäköisesti jossain välissä tulee 10 hilppeet kokonaan..
Käsitys on että saa toimimaan ainakin SRAM:n kahvoilla.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
mhelander
25.04.2014, 00.57
Samaa kyselisin kuin tuossa yllä, tuli siis vahingossa tilattua 10v Sram X7 takavaihtaja niin toimiikohan tuo Sram X0 gripparilla 9v pakalla? Olisi mukava tietää ennen asennuksen aloitusta jottei tarvi sitten asennuksen jälkeen kirota...
Tästä on molemmin päin kokemusta, 10-vaihtajan saa pelaamaan 9-kahvalla jos tekee 9-vaihtajan mallisen lisäpalikan vaihtajan vaijerinohjaimen väliin. Toisin päin ei onnistu helpolla.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Eipä oo sramin kahvaa, mikä siinä on että miksi ei toimis 10 vaihtaja 9 kahvalla?
Iglumies
01.06.2014, 21.29
Samanlevyinen pakka erimäärällä rattaita.
Mutta vaihtajahan tottelee kahvaa että miten liikkuu :)
Iglumies
01.06.2014, 21.35
No älä sitten usko, kokeile.
Amfinaut
02.06.2014, 04.03
Probleema on siinä, että Shimpan 9v ja 10v maastotakavaihteet skulaa eri vetosuhteella. DynaSys 10v vetosuhde on muistaakseni tuplasti se mitä 9-vaihteisilla, joten 9-kahva ei toimi oikein 10-vaihtajalla. Ehkä saisi vaihdettua yhden pykälän kahdella naksulla tjsp mutta oikein se ei pelitä.
Kysytääs täällä, niin ei tarvi uutta ketjua avata. Kyseessä siis 29 jäykkäperä 1x10 + ketjuohjurilla ja -kiristimellä. 30T narrow wideä olen tuohon miettinyt, mutta tarviiko kaveriksi type2/shadow+ tyyppisen takavaihtajan jotta ketju pysyisi varmasti paikoillaan?
Kiovan Dynamo
03.06.2014, 09.38
Kysytääs täällä, niin ei tarvi uutta ketjua avata. Kyseessä siis 29 jäykkäperä 1x10 + ketjuohjurilla ja -kiristimellä. 30T narrow wideä olen tuohon miettinyt, mutta tarviiko kaveriksi type2/shadow+ tyyppisen takavaihtajan jotta ketju pysyisi varmasti paikoillaan?
"Varmasti" on suhteellinen käsite, mutta mulla on sellainen tuntuma, että tuo ratas vaikuttaa asiaan paljon enemmän, kuin noiden takavaihtajien kitkajarrut. Varmaan tilanteeseen pääsisi todennäköisesti helpommin NW-rattaalla ja pienellä ohjurilla ennemmin, kuin takavaihtajaa vaihtamalla.
Ohjurista nimenomaan haluaisin eroon, kun ainakin tuo nykyinen e13 rahisee aikalailla. Onko NW-ratas / ketjunkiristin kombossa mitään järkeä? Tuosta nykyisestä saisi pienellä fiksauksella yläohjurin pois ja jäljelle jäisi vain kiristin.
1 lenkki ajettu
Takavaihtaja Shimano Zee 10v .5,7mm shimmipalikalla tunetettu Sramin vetosuhteelle.
Grippari Sram xo 9v 1:1
Pakka xt 9
Ketjut 9xt
Eturatas renthal 32
Pelittää erinomaisesti.
1 lenkki ajettu
Takavaihtaja Shimano Zee 10v .5,7mm shimmipalikalla tunetettu Sramin vetosuhteelle.
Nakkaakko kuvaa tuosta vaihtajasta tai shimmipalikasta?
Tuossa yksi versio, kalikan korkeus on noin 5,7mm
http://farm9.staticflickr.com/8103/8565348321_f7d3b89901_z.jpg
Teitkö itse palikan vai onko jossain myytävänä?
Teitkö itse palikan vai onko jossain myytävänä?
Lainasin kuvan netistä, oma versio on ruma ja hankalammin säädettävä prikkapjno - vaihdevaijeri ei meinaa pysyä paikallaan kiristettäessä.
Ok, taidanpa kopioida tuon
Verska-Vesa
05.06.2014, 00.28
Tuota palikkaa tai prikkoja ei edes tarvi, kun kiinnittää vaijerin väärälle puolen vaijerinkiinnitysruuvia. Se muuttaa vipuvarren pituutta jokseenkin saman verran kuin tuollainen palikka.
Palikalla vaijeri kulkee jouhealla linjalla koko vaihdealueen läpi,itseasiassa paremmin kuin orkkis versiossa.
Oma DIY palikan tein vanhasta etuvaihtajasta. Rautasahalla vaijerikiinnike irti ja nauhahiomakoneella hiottu sopivaan korkoon.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11035444/p4pb11035444.jpg
Ok, zee vai saint vai xt mikähän vaihtaja olis toimivin xt/marathon rymistelyyn?
Näppäily virhe xc:tä tarkoitin
Tuota palikkaa tai prikkoja ei edes tarvi, kun kiinnittää vaijerin väärälle puolen vaijerinkiinnitysruuvia. Se muuttaa vipuvarren pituutta jokseenkin saman verran kuin tuollainen palikka.
Kiitos vinkistä! Shimmien kanssa en saanut vaihteita pelaamaan normaalisti, mutta vaijerin kiinnitystä muuttamalla sain Shimanon 10-vaihtajan toimimaan Sramin 9-liipasimen kannsa.
Hoi
Nyt pyörien mekaniikasta ja termistöstä hyvin vähän tietävä tarttis apuja. Vanhasta Kalkhoffin hybridistä on eturattaat kuluneet vaihtokuntoon, ja mielelläni opettelisin hieman itsekin tuota kapistusta huoltamaan. Ja kun kerran vaihtamaan pitää alkaa niin ajattelin josko yksinkertaistaisi kokoonpanoa ja laittaisi vain yhden eturattaan tuon kolmen tilalle. Olen selaillut ketjua mutten ymmärrä tätä jargonia ohjureista ja basheistä mitenkään päin vaikka kuinka lueskelisi. Kun vielä vaatimuksena on vähintään 175mm kammet (sen verran pituutta itellä), niin ainoa vaihtoehto mitä löysin (muita otan mielelläni vastaan) on tämä:
https://www.bike-components.de/en/Truvativ/Stylo-1-1G-GXP-Single-Kurbelgarnitur-mit-AM-Bashguard-ohne-Innenlager-p41540/
Mahdollisesti keskiökin kannattaisi vaihtaa? Kyseessä siis n. 6 vuotta vanha pyörä josta tietääkseni ei ole vaihdettu ja ajeltu on, no, jonkin verran ja kaikenlaisessa säässä. Mutta mistä hitosta minä nyt tiedän että mikä keskiö tuohon sopii? Tämänhetkisissä kammissa sanotaan että Shimano FC-M440, kertooko se mitään? Vaihtajat on Deorea. Pitääkö se vanha keskiö kaivaa ulos ja mittailla ja vasta sittenkö voi tilata? Tällainen ainakin tuolla samaisessa kaupassa olisi...
https://www.bike-components.de/en/Truvativ/GXP-Team-Innenlager-p26280/
(https://www.bike-components.de/en/Truvativ/GXP-Team-Innenlager-p26280/)Vai olisiko fiksumpaa vaihtaa vain pelkkä ratas? Tuleeko tässä nyt läjä uusia ongelmia kaupan päälle joita pitäisi sitten erilaisilla purkkavirityksillä korjata?
Tuollainen Rosen yleistyökalupakki on käytössä jossa muistaakseni on tarvittavat välineet keskiön ulosvetämiseen, mutta niitä voi sitten juosta hakemaan lähiputiikista jos ei olekaan...
Oliko liikaa vai vaan liian tyhmiä kysymyksiä?
No soittelin firmaan josta kyseisen pyörän ostin ja ilmeisesti useimmissa tuollaisissa on brittikierteet, pitää toki vielä varmistaa. Jos niin on niin sopisivatko nämä?
http://www.bikester.fi/tarjoukset/polkupyoran-osat/369043.html ja
http://www.bikester.fi/tarjoukset/polkupyoran-osat/eturattaat-keskio/369746.html
ei ole jotenkin liian helppoa löytää sopivaa 1x kampisarjaa...meneekö noin hyvä setti hybridissä ihan hukkaan.
jame1967
02.05.2015, 11.06
Jos vanha keskiö toimii ja rattaan voi vaihtaa niin vanhat rattaat vaan mäkeen narrovi tai vastaava tilalle .
BB Holland
08.02.2016, 07.56
Täällä on hiljaista, ei tartte pulista ohjureista.
Rupesi tuo ovaalilätty sen verran kiinnostamaan että johonkin tarvii ruuvata. Heckler-talvitäysjoustoon nastarenkailla se tulisi. 1x11 kustantais n 150e enemmän kuin 1x9, ei paha mutta nykyisin on elemassa 9v pakkoja 12-36. 28/36 antaa jokseenkin saman välityksen kuin 32/42. Ketjulinjaa pitäisi ehkä hinkata ja ikävännäköinenhän tuo sisäratasviritys on. Mitä järkeä? Noh, voimansiirtokulut. HG 400 -pakka 18e, 11-42 on 79e. Niin halapaa että pakko kokeilla.
Lisävaikeutena, kait, ainoastaan Deoren takavaihtaja pystyy käsittelemään 36-takaratasta. Downgreidausta siis. On tää metkaa.
Lisävaikeutena, kait, ainoastaan Deoren takavaihtaja pystyy käsittelemään 36-takaratasta. Downgreidausta siis. On tää metkaa.
Onkohan noin käytännössäkin? Siis lähinnä millä tavalla oleellisesti vanha XT (M772 SGS) poikkeaisi tuoreemmasta Deoresta (M592 SGS) jonka luvataan sietävän se 36h.
HC Andersen
08.02.2016, 12.48
Kyllä mulla lyhythäkkinen Saintti syö 36T takarattaita.
BB Holland
08.03.2016, 20.39
Kymmenisen vuotta vanha Xt takavaihtaja M750, 12-36 ja 30t ovaali 104-kammissa. Virallisista varoituksista "it willl not work properly" hualimatta toimii.
Täällä meinataan, että vaihtaja olisi alunperin tullut v 1999 28-hampaista varten. http://www.disraeligears.co.uk/Site/Shimano_Deore_XT_derailleur_%28M750_SS%29.html
SamiMerilohi
27.07.2016, 10.51
Mikä on oikea ketjun pituus 1x9-systeemillä? Lyhin mahdollinen, millä iso takaratas vielä pelaa hyvin? Tällöin pienimmällä takarattaalla takavaihtajan häkki osoittaa aikalailla suoraan alas, isoimmalla taas selvästi eteenpäin (suunnilleen näin (http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/891626d1399492391-shimano-shadow-plus-rear-derailleur-pulley-arm-sticking-extended-position-big-big.jpg)).
maalinni
27.07.2016, 11.30
Mikä on oikea ketjun pituus 1x9-systeemillä? Lyhin mahdollinen, millä iso takaratas vielä pelaa hyvin? Tällöin pienimmällä takarattaalla takavaihtajan häkki osoittaa aikalailla suoraan alas, isoimmalla taas selvästi eteenpäin (suunnilleen näin (http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/891626d1399492391-shimano-shadow-plus-rear-derailleur-pulley-arm-sticking-extended-position-big-big.jpg)).
Sais olla lyhyempikin.
Iglumies
27.07.2016, 11.50
Ei täpärissä, ettei syvemmällä käydessä kiristy liikaa.
SamiMerilohi
27.07.2016, 12.18
Jäykkäperä kyseessä. Eli siis lyhin mahdollinen, joka vielä menee isolle rattaalle?
maalinni
27.07.2016, 13.35
Jäykkäperä kyseessä. Eli siis lyhin mahdollinen, joka vielä menee isolle rattaalle?
Tai ilman takavaihtajaa lyhin mahdollinen + 2 linkkiä. Oisko ollu Shimanon ohje(?)
Ohiampuja
27.07.2016, 22.40
Nyt on ollut 1x9 välitys jo jonkin aikaa, ja aika hyvin silläkin on pärjännyt.
Edessä 30, takana 11-34. Tahkollakin meni ihan kohtuullisesti, enkä usko että sen vähemmällä talutuksella olisi mennyt vaikka olisi ollut 1x11 välitykset. :)
Itellä 11-32 takarattaat ja deoren vaihtaja, edessä deoren kampisarja kolmella rattaalla ja käyttäny aina vain keskimmäistä, riittääkö että heivaa isoimman ja pienimmän rattaan pois sekä etuvaihtajan? Ois kyllä tarvetta varmaa uudelle eturattaallekki kun hieman kierolta näyttää.. Sopiiko tommone yks ratas systeemi heittämällä kolmirattaisen tilalle, tarviiko ohjureita tai jotain. Vähän hämmentyny kaikesta kun uus juttu tää pyörien roplaus eikä ymmärrä oikeen kun rautalangalla vääntäen :D Ois myös kätevä saada suoja eturattaalle, lahkeiden ja rattaiden turvaksi.
Sopiiko/onko järkeä tämmönen laittaa http://www.rczbikeshop.com/finland/shimano-chainring-saint-cr81-bash-38t-104mm-black.html
Ja onnistuuko homma irroittamatta kampia...?
Siemenlinko
15.08.2016, 12.34
^Narrowwide rattaalla pysyy ketju yleensä ilman ohjuria.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=113150;menu=1000,2,84;mid% 5B838%5D=1
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Noniin pitääkin semmosta miettiä, nykynen keskiratas 32, ptää vähän miettiä mikä ois sopiva hammasluku jos vaan yksi ratas.. Tekeeköhän ebayn kiinaovaaleilla mitään vai onko se ja sama?
Siemenlinko
16.08.2016, 04.28
Kiinalaisovaaleista ei kokemusta, mutta itsellä käytössä tuo AB ja olen tykännyt.
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
HC Andersen
16.08.2016, 07.29
Siemenlingon tavoin mulla on ABn ovaali käytössä 1x9 setupilla, 32T piisaa läskissä 11-34 pakalla 4" renkaalla 4,7" vaatii jovähän enempi reittä. Mutta jos kyseessä on normi 26" maasturi niin väittäisin että 32T ovaali piisaa.
SamiMerilohi
17.08.2016, 10.35
Mulla on 30t pyöreä eturatas 29" pyörässä 11-34t takapakan kaverina, ja yhtään isompaa eturatasta en kyllä ottaisi. Koita Sambolo riittääkö se 32-32 välitys pahimmissa paikoissa vai kaipaatko kevyempää.
Kevyempää en muistaakseni ole kaivannut, mutta välillä siirtymillä asfaltilla joutuu isoa eturatasta käyttämään, muuten ei saa polkea ollenkaan tai jalat vispaa vimmatusti. Kai sitä vois opetella köröttelemäänkin. Vähän kyllä epäilyttää ketjujen pysyvyys kun ei nytkään meinaa pysyä, tosin miten se nyt ees siitä muuttuisi. Tuossa rattaan linkissä suositeltiin 1x9 kymppipakan ketjua, mihin tää perustuu?
Taitaa pysyä kapeempana paremmin rattaalla
SamiMerilohi
17.08.2016, 21.46
Eikös 9-, 10- ja 11-vaihteiseen tarkoitetuissa ketjuissa ole kaikissa sama sisäleveys?
Luulin että vain pituuksissa eroa, taas oppi uutta. Omat 1x9 suunnitelmat siirtyy kyllä johkin pitkälle tulevaisuuteen, korkkas kammista kierteet enkä saa niitä irti.. Pitänee joskus rälläköidä.. Nyt keskityn ajamiseen nykysetupilla vielä kun kelejä on..
BB Holland
26.02.2017, 19.43
En ole tämmöisestä lukenut, ollut kaun jo mielessä kokeilla. Otin Hg400 12-36 pakasta pienimmän rattaan irti ja isoimmaksi Wolftoothin 40t. Katoin heti ettei tarvi prikkaa väliin, tosin Hopen napaan olisi pitänyt laittaa sisimmäksi se niiden oma mutta ei tuossa nyt ole.
Ja tuohan toimii aivan täysin. Välitykset 30/14-40. Maastoon ihan sopivat, tiellä niin väliä ole jos meinaa loppua kesken. XT:n RDM 750 takavaihtaja. Ketju pysyy myös hyvin paikallaan, vaikka eturataskin on vain semi-NW. Kunhan ketju on ehta, pikkuvikainen ketju tuppasi jonkin verran putoamaan. 10-ketju nykyisin, ei ysinkään kanssa sen kummempia ongelmia ollut. Ketju on vielä niin lyhyt, että jo pelkästään se olisi voinut estää toiminnan mutta ei.
Tuosta pakasta on muuten tulossa 11-36 versio. Että 12-40 lienee mahdollinen.
Ohiampuja
26.02.2017, 21.56
Kuulostaa hyvältä, tuota HG 400 pakkaa en vaan raaski Mavicin alu-napaan laittaa. Vai onko siinä ne niitatut "irtorattaat".
BB Holland
26.02.2017, 22.31
Tuostahan lähtee vain se pienin ratas irti, loput niitattu yhteen. Väittävät että jäljet ovat vain kosmeettisia, itse en ole semmoisia kerinnyt huomata.
Onhan noita puuhailtu http://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/wide-range-9-speed-cassette-12-40t-928577.html
Siemenlinko
26.02.2017, 22.59
11-40 9speed pakkaa saatavilla nykyään Sunracelta
https://m.aliexpress.com/s/item/32717761250.html#autostay
11-40 9speed pakkaa saatavilla nykyään Sunracelta
https://m.aliexpress.com/s/item/32717761250.html#autostay
Siinä vois olla vuodeks tekohengitystä, ettei tarvis vielä 1x11 -setuppiin siirtyä. Mahtaako jollain olla kokemuksia ko. pakasta? Toimiikohan tuo kaikkien 9 spd takavaihtajien kanssa?
En ole tämmöisestä lukenut, ollut kaun jo mielessä kokeilla. Otin Hg400 12-36 pakasta pienimmän rattaan irti ja isoimmaksi Wolftoothin 40t. Katoin heti ettei tarvi prikkaa väliin, tosin Hopen napaan olisi pitänyt laittaa sisimmäksi se niiden oma mutta ei tuossa nyt ole.
Ja tuohan toimii aivan täysin. Välitykset 30/14-40. Maastoon ihan sopivat, tiellä niin väliä ole jos meinaa loppua kesken. XT:n RDM 750 takavaihtaja. Ketju pysyy myös hyvin paikallaan, vaikka eturataskin on vain semi-NW. Kunhan ketju on ehta, pikkuvikainen ketju tuppasi jonkin verran putoamaan. 10-ketju nykyisin, ei ysinkään kanssa sen kummempia ongelmia ollut. Ketju on vielä niin lyhyt, että jo pelkästään se olisi voinut estää toiminnan mutta ei.
Tuosta pakasta on muuten tulossa 11-36 versio. Että 12-40 lienee mahdollinen.
14-40 takapakka antaa vain 187,5% eroa, alkuperäinen 12-36 –> 200%. Eli laajennusrattaalla on haettu ”kapeampia" välityksiä? :rolleyes:
Myös 12-40 on käytännössä yhtä laaja, kuin 11-36. Eli pienempi eturatas olisi järkevämpi ratkaisu.
SamiMerilohi
03.03.2017, 13.31
Toisaalta jos edessä on jo 30t, niin pienempi eturatas voi hyvinkin vaatia myös uudet kammet.
Löytyykö jostain vielä Shimanon XT tai SLX 9-speed vaihdevipuja uutena? Kaikki nettikaupat mitä oon läpi kahlanu, niin tarjoaa vain out of stockia tai currently unavailable. Deorea ja Aliviota kyllä löytyy, mutta ei muuta. Nähtävästi Shimano ei enää valmista XT:tä ja SLX:ää muuta kuin 10- ja 11-versioina?
XT SL-M770 taitaa olla viimeisin 9-speed XT vipu?
BB Holland
03.03.2017, 20.07
14-40 takapakka antaa vain 187,5% eroa, alkuperäinen 12-36 –> 200%. Eli laajennusrattaalla on haettu ”kapeampia" välityksiä? :rolleyes:
Myös 12-40 on käytännössä yhtä laaja, kuin 11-36. Eli pienempi eturatas olisi järkevämpi ratkaisu. Hyllyssä on muutama kappale noita 30-rattaita, että niiden pohjalta kannattais mennä. Vaikka saisi ne johonkin sijoitettua tietysti. Siis pyörään.Tärkeintä on että löytyy tarpeeksi pieni välitys. Olin kyllä ajatellut 28/36:sta, mutta 30/40 on vielä vähän pienempi. Tällä mennään toistaiseksi.
^ Joo, 770 jäi viimeiseksi XT.n 9-vivuksi. Tilasin semmoisen CRC:stä vähän yli vuosi sitten ja aika pian ne loppui sen jälkeen. On hyvä vipu.
Siinä vois olla vuodeks tekohengitystä, ettei tarvis vielä 1x11 -setuppiin siirtyä. Mahtaako jollain olla kokemuksia ko. pakasta? Toimiikohan tuo kaikkien 9 spd takavaihtajien kanssa? Ei ole takeita, että kaikki 9-takavaihtajat toimivat 40-hampaan kanssa. Olen 36:n kanssa kokeillut kahta eri XT.tä ja yhtä XTR:ää ja kaikki kyllä toimivat, XTR pitää pyörä ylösalaisin jonkinmoista rutinaa mutten muista että olisi ajaessa kuulunut. Harmi muuten että tuota 11-40 pakkaa ei myydä Euroopassa, vain USA:ssa ja Kiinassa.
SamiMerilohi
03.03.2017, 20.14
Nopealla vilkaisulla eBayssa on tarjolla noita paremman pään 9-vaihteisia vipuja. Löytyy ainakin XT:tä ja XTR:ää, käytettynä ja uutena. Sieltä vaan etsimään.
Löytyykö jostain vielä Shimanon XT tai SLX 9-speed vaihdevipuja uutena? Kaikki nettikaupat mitä oon läpi kahlanu, niin tarjoaa vain out of stockia tai currently unavailable. Deorea ja Aliviota kyllä löytyy, mutta ei muuta. Nähtävästi Shimano ei enää valmista XT:tä ja SLX:ää muuta kuin 10- ja 11-versioina?
XT SL-M770 taitaa olla viimeisin 9-speed XT vipu?
Kannattaa kysellä kivijalkakaupoista, luulis löytyvän.
Harmi muuten että tuota 11-40 pakkaa ei myydä Euroopassa, vain USA:ssa ja Kiinassa.
Ei kai Kiinasta tilaamisessakaan mitään ongelmia ole? Mahtaa noin edullinen tilaus tulla ilman tulleja kotiin asti?
Oli muuten nyt kaksi viimeisintä tilausta Aliexpressistä Suomeen transaction historyn perusteella. Taisi siis ainakin pari foorumilaista kyseisestä pakasta innostua? :)
BB Holland
06.03.2017, 09.53
Joo onnistunee. Huomasin yllättäen että tulevat ilman postikuluja ja tein sen virheen, että tilasin 2 kpl samaan Kiinankirjeeseen. Yksittäin tulisivat paremmin veroitta. Nykyisin kun on nettitullaus niin taitavat paketit juuttua tulliin paremmin.
Ohiampuja
06.03.2017, 10.21
Myös 12-40 on käytännössä yhtä laaja, kuin 11-36. Eli pienempi eturatas olisi järkevämpi ratkaisu.
Nyt edessä 30 piikkinen ja takana isoin on 34. Kun isompaa ei löydy.
Kerran laitoin Deoren 36-pakan, mutta se söi itsensä niin pahasti kiinni Mavicin napaan, että toiste en siihen talkooseen halua ryhtyä.
Tuollainen Sunrace-pakka olisi mielenkiintoinen, mutta Kiinasta minä ala tilaamaan. Kyllä euroopasta pitää romut löytyä, jos ei löydy, niin sitten pitää vakavasti miettiä 10-osiin päivitystä. Tai ehkä jopa se 11. :)
^siltikin ne tulee Kiinasta tai Taiwanista, joku eurooppalainen välittäjä vaan ottaa välistä pikku siivun. ;)
BB Holland
16.03.2017, 22.09
Sunracen 11-40 pakkaa on kokeiltu. Ihan ok, vähän joskus kolisee harvoista välityksistäkin johtuen. Yleisesti ottaen 40-piikkiset tuntuu toimivan noilla vanhoilla vaihtajilla, pitää kyllä jyrinää pienimmällä välityksellä johtuen siitä että vaihtaja on väärässä kulmassa. Saas nyt nähdä pitääkö noihin jotain virityksiä laittaa. XTR:n vaihtaja jyrisee kahdella pienimmällä välityksellä, mutta ei näemmä isot rattaat ristissä. Lyhensin ketjua, katsotaan. XT toimii paremmin. Hecklerissähän mulla riittää tuo 30/14-40 välitys aivan hyvin, kyllä sillä lähimetsään köröttelee.
BB Holland
17.03.2017, 22.03
Non nih, vaihdoin 2x9:ssä XTR.n 952-mallin 971:een. Ketjun pituuksia veivattu, B-säätöruuvia pidennetty Prisman 4x30 ruuveilla. 4x25 riittää. Toimii aivan normaalisti, ehkä parempi kuin 1x9:n XT:ssä. Tiedä onko ketjun pituus mikään ongelma, mutta 1x9:ssä pituus on helpompi asettaa mahdollisimman lyhyeksi. Voi olla että 952:ssa B-kireysruuvin asetus on jotenkin kulahtanut.
Edit- Sunracen 11-40 pakoista ainakin #2 falskaa keskimmäisillä vaihteilla. Silmämääräisesti kun katsoo, niin vaihteet ei ole pakassa samalla etäisyydellä toisistaan. Väliprikoissa oli vain 3 kiinnityssakaraa, vaihdoin uudet Shimanon pakoista. Nyt toimii paremmin kuin aluksi. Noihan näyttää kyllä hienoilta ja laadukkailta. Ketjujenkin kanssa ollut räpeltämistä, vaihdoin uuden. Samanlaista pykäystä oli hiljan just ketjutöistä johtuen, ajaa lisää ja katsoo miten kauan näiden kanssa yrittää. Hmm, voiskohan yhdistää kaksi eri pakkaa. Eihän mulla ole ketjutyökalut koskaan kestäneet, mutta nämä Pron... pari ketjua per työkalu pystyy asentamaan. Nyt yhdistin kahdesta romusta yhden toimivan.
BB Holland
19.03.2017, 00.10
Edit- Sunracen 11-40 pakoista ainakin #2 falskaa keskimmäisillä vaihteilla. Silmämääräisesti kun katsoo, niin vaihteet ei ole pakassa samalla etäisyydellä toisistaan. Väliprikoissa oli vain 3 kiinnityssakaraa, vaihdoin uudet Shimanon pakoista. Nyt toimii paremmin kuin aluksi. Noihan näyttää kyllä hienoilta ja laadukkailta. Ketjujenkin kanssa ollut räpeltämistä, vaihdoin uuden. Samanlaista pykäystä oli hiljan just ketjutöistä johtuen, ajaa lisää ja katsoo miten kauan näiden kanssa yrittää. Hmm, voiskohan yhdistää kaksi eri pakkaa. Eihän mulla ole ketjutyökalut koskaan kestäneet, mutta nämä Pron... pari ketjua per työkalu pystyy asentamaan. Nyt yhdistin kahdesta romusta yhden toimivan.
No nyt.
(6) 12-24 1000km ajettu XTR 970
(3) 28-40 Sun Race
(9) 12-40
Kerran runttasin ylämäen keskivaihteilla, riittää mulle. Pakkaosastolla romut on romui ja sitten on Shimano.
BB Holland
07.04.2017, 09.39
Päivitystä Sunracen pakkoihin nehän on kaikki 11-40. Kolmesta 9-pakasta yksi on susi, rattaat viipottavat eri etäisyydellä toisistaan. Muut tuntuis olevan ok samoin 10-pakka joka on halvempaa mallia. Ysit tulee Kiinasta 2-3:ssa viikossa eikä ole juuttuneet tulliin
Xtr 952 takavaihtajan b-ruuvikiinnitys oli täysin poks .
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.