Grammanviilausta raharajoitteisille [Arkisto]

o.j.

27.10.2009, 17.14

http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/deore_xt.image.-groupTextImage-Single-image.dash.512.384.gif

----

Itse olen myös hieman pohdiskellut Alligator Wind Cutteria jarrulevyksi (pitäisi jotkut levyt hankkia niin olisi mukavampi vaihdella kiekkoja, näitä halvemmalla ei tahdo saada kuin Deorea).

http://www.alligatorcables.com/DISC/WIND.gif 160 mm / ~90 g (valm.: 88 g).

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34063

Saa myös bling-bling pinnoitteella:
http://www.bike-components.de/products/info/p19764_Wind-Cutter-Disc-6-Loch-Bremsscheibe.html

A.M.®

27.10.2009, 17.18

Itse olen myös hieman pohdiskellut Alligator Wind Cutteria jarrulevyksi (pitäisi jotkut levyt hankkia niin olisi mukavampi vaihdella kiekkoja, näitä halvemmalla ei tahdo saada kuin Deorea).

http://www.alligatorcables.com/DISC/WIND.gif 160 mm / ~90 g (valm.: 88 g).

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34063

Saa myös bling-bling pinnoitteella:
http://www.bike-components.de/products/info/p19764_Wind-Cutter-Disc-6-Loch-Bremsscheibe.html

Nuo Allimoottorilevyt on sitten melko kuluvaa ainesta. Ainakin Hayesin originaalipaloilla...

mutanaama

27.10.2009, 17.29

o.j.

27.10.2009, 17.41

Nuo Allimoottorilevyt on sitten melko kuluvaa ainesta. Ainakin Hayesin originaalipaloilla...
Kevyt - kestävä - halpa.
Valitse kaksi.

Luxembourg

27.10.2009, 18.14

Näyttävät ainakin hyviltä, ja jos harrastaa rajumpaa rymistelyä, nuo varmaan jäähtyvät myös hyvin

27.10.2009, 18.35

Ka, en miä oo huomannu että nuo jotenki nopiaa kuluisivat, taitaa olla vanhimmalla 'gaattorilla jo lähemmäs kymppitonni ajettuna ilman ongelmia. Noita on mulla ollut MX-2:issa, Juicy kolmosissa ja R1:issä. Ja keventelyvinkkinä, taakse riittänee 140mm versio tuosta Alligatorista, painaapi noin 61g. Sille 140mm:lle taka-adapteriksi käy normaali 160mm etupalikka.

bartagma

27.10.2009, 19.10

Samaa aihetta sivuten voisi kysellä että kuinka halvalla pystyy rakentamaan esim. alle 10kg:n toimivan maasturin? Oli se sitten täpäri tai jäykkis...

No eihän se ole edes kovin vaikeaa jos pyöräksi kelpaa täysjäykkä vannejarruilla ja kevyillä litkurenkailla varustettu sinkula. mutta sitten jos tarvitaan useampia vaihteita ja jousitusta niin halvalla kannattaa etsiä vanhoja rock shoxin SID keuloja ja muita kevyitä huippupalikoita.

27.10.2009, 19.37

Laitetaas tämä linkki nyt tännekin: http://lbmnts.kilu.de/

Yrittävät kasailla tuonne budjettikeventelyosia, ihan ok listahan tuo on jo.

drop

27.10.2009, 20.25

Jotenkin omaan korvaan porailu ja modaus kuullostaa aika extremeltä. Lähestyn itse asiaa niin, että asetan ensin vaatimukset toiminnallisuudelle ja etsin halvimmat komponentit. Sen jälkeen päätän g/€ rajan jonka olen valmis maksamaan keveydestä. Parantunut toiminnallisuus plussaa, heikentynyt miinusta.

Jokaisen komponentin vaihtoehdot kun käy noin läpi selviää helposti mitä kannattaa päivittää, mitä ei.

haedon

27.10.2009, 20.41

...kuinka halvalla pystyy rakentamaan esim. alle 10kg:n toimivan maasturin?....

Näin hatusta voisin heittää että reilulla kahdella tonnilla saa rakennettua jäykkäperäisen hyvän maasturin. Varsinkin kun syystarjouksia metsästää.

Osaesimerkkeinä mm:
No Saint MaxAri R 690e
Rock Shox SID race 379e
Fun Works n-light 499e
XT-osasarjaa 499e
KCNC-osaa
yms.

Kuntoilija

27.10.2009, 21.16

Joo taitaa se 2000 € olla ihan minimi raha alle kymppikiloseen.
Ja itse rakentaen saa jo alennusten perässä juosta.
Helpoiten saa valmiina alle 10 kg:n ja alle kahden tonnin
kaupasta Saksasta. Puolitoista tonnia maksaa vähän päälle kymppikilonen ja siihen itse virittäen putkiosat ja kiekot viidelläsadalla niin on alle 10 kg, mutta rahaa paloi se maaginen kaksi tonnia. Nämä on Ciclib:n valmiita
Maxi Areja.

Mutta kyllähän sille itse kasaamiselle ja speksailulle pitää laskea myös
oma arvonsa pimeinä talvi-iltoina ;).

Luxembourg

27.10.2009, 22.05

Mutta kyllähän sille itse kasaamiselle ja speksailulle pitää laskea myös
oma arvonsa pimeinä talvi-iltoina ;).

Arvo, jota ei voi liiaksi korostaa!

greenman

28.10.2009, 06.55

Täysjäykän sinkulamaasturin saanee alle 10 kiloiseksi aika halvalla.

Hapa

28.10.2009, 12.00

kide

28.10.2009, 12.20

Onkohan kukaan kokeillut näitä jarrupaloja:
http://www.discobrakes.com/?s=0&t=0&c=14&p=593&

Jos valmistajaan on uskominen niin fillari kevenee 15 grammaa per pää, Shimanon paloihin verrattuna. Hinta ei ainakaan ole kovin paha.

Mä olen, tosin Avid-versiona (BB7+Alligator Wind Cutter 160 mm). Nämä ovat 14 g kevyemmät kuin originaalipalat. Jarrutustehon totesin olevan riittämätön etujarruun. Takana on toiminut ihan hyvin nyt reilut 2000 km.

Subzero

28.10.2009, 13.02

Arvo, jota ei voi liiaksi korostaa!
Sanos muuta, yksi harrastuksen hienoimpia osa-alueita, josta ei vähällä luovuta - sitä saa mitä tilaa :).
Eipä tulisi kuuloonkaan ostaa enää valmiiksi koottua pyörää, ts. omat vaatimukset ja toiveet täyttäviä kokonaisuuksia ei ole pahemmin myynnissä.

idänihme

28.10.2009, 14.24

Mun tapauksessa toi kuskin painon pudotus lienee se helpoin, mutta onkos kukaan tutkinut, kuinka paljon satulaputken täytyy upota runkoon. Ja kun rasitus putken alapäässä on kuitenkin pienin, niin eikö sinne voisi porata nipun reikiä. Säästö nyt on ehkä sen 20g, ja esim tällä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2798)satulalla yhdistelmä jää jo melko kevyeksi. Noinkin suhteellisen kevyt satula kestää kuitenkin hyvin meikäläisen 85kiloa

Pituuden optimoinnin lisäksi tuo reikien porailu (ehkä mieluummin viimeisten millien sisäpuolelta ohuemmaksi viilailu) kuullostaa äkkiseltään ihan fiksulta ratkaisulta jos alumiinitolpallisen pyörän haluaa muutaman gramman keveämmäksi. Toinen porailtava paikka voisi olla ohjaustangon ja pikalinkkujen viimeiset sentit? Toki vastaava kevennys voisi tulla myös pyörän pesulla, millin lyhyemmillä pinnoilla (niihinhän yleensä jää liikaa löysytysvaraa) tai ohuemmalla maalipinnalla.

Junnuraita

28.10.2009, 14.58

ruuvaa pienimmän rattaan mtb kampisarjasta pois ja vaihtaa Ultralight sisurit.Hinta n.20€ ja paino tippuu yli 100g.

hunvo

28.10.2009, 15.07

---

Itse olen myös hieman pohdiskellut Alligator Wind Cutteria jarrulevyksi (pitäisi jotkut levyt hankkia niin olisi mukavampi vaihdella kiekkoja, näitä halvemmalla ei tahdo saada kuin Deorea).

http://www.alligatorcables.com/DISC/WIND.gif 160 mm / ~90 g (valm.: 88 g).
]....... noilla lähtee hyvin alkuun. Eikä vituta kun tilailee useammat levyt kesässä, pitkoksien korkaamien tilalle:o

Egg Beatter C Crank Brothersilta 299g ja 50€
XT-pakka 256g ja 40€
Rocer Ronit alle 2x445G ja 2x30€
lateksisuskumit (tai litkut) 2x100g 2x10€
Tuommoisella setillä repäisee jo peruspyörästä sen vajaan kilon. Tankoa, stemmiä, satulaputkea ja itse satulaa kannattaa sitten metsästää fillaritorilta, ebaysta yms käytettynä. Siitä pääsee sitten joustavasti kampiin ja jarruihin, ja samalla alkaa hintakin pompsahtaa.

Hell_On_Wheels

28.10.2009, 15.08

Korkki- tai foamigripit on yleensä alle 20g/pari kun monet kumiset on 80+ ja lukolliset reippaasti yli 100g/pari. Hintaa gripeillä 5-20€, joten halvalla saa ~100g pois.

28.10.2009, 15.54

Korkki- tai foamigripit on yleensä alle 20g/pari kun monet kumiset on 80+ ja lukolliset reippaasti yli 100g/pari. Hintaa gripeillä 5-20€, joten halvalla saa ~100g pois.
Tankonauhaa tupeiksi ja paketista pystyy uusimaan tupet jokusen kertaa, eli hinta ei päätä huimaa.

hunvo

29.10.2009, 10.46

Silläkin uhalla että Tamperelaiset sylkee ens kerralla päin,

Onko kellään kokomusta ebayssa myytävästä Full Carbon MTB Framesta?

http://cgi.ebay.com/Full-Carbon-MTB-Frame-18-handlebar-seatpost-2-cages_W0QQitemZ360202083965QQcmdZViewItemQQptZMoun tain_Bikes?hash=item53ddb79e7d#ht_1853wt_1165

Tuossa olisi kyllä todella mielenkiintoinen aihio kevyeen budjetti projektiin.

Ohiampuja

29.10.2009, 11.13

Tässä Izmon vinkki sieltä 7.x -ketjusta.

SLX kammista taitaa saada yhtä kevyet kuin XT kun vaihtaa pultit alumiinisin ja pienemmän rattaan alumiiniin...

Tämän tyyppiset vinkit kiinnostaa kovasti, eli jos jonkun komponentit "synti" on joku tietty osa, mikä on helppo / halpa vaihtaa kevyempään.

Esim A Korpela on kirjoitellut Manitoun keulojen öljymääristä, jotka kannattaa itse passailla kohdilleen...

Entäs täpärien rungot. Olen saanut sellaisen kuvan, että joissain malleissa kevyemmän ja painavamman rungon ainoa ero saattaa olla kevyempi takaiskarin linkku. Eli se vaihtamalla pyörä muuttuu pykälää kalliimmaksi. :rolleyes:

JackOja

29.10.2009, 11.17

Onko kellään kokomusta ebayssa myytävästä Full Carbon MTB Framesta?
http://cgi.ebay.com/Full-Carbon-MTB-Frame-18-handlebar-seatpost-2-cages_W0QQitemZ360202083965QQcmdZViewItemQQptZMoun tain_Bikes?hash=item53ddb79e7d#ht_1853wt_1165
Tuossa olisi kyllä todella mielenkiintoinen aihio kevyeen budjetti projektiin.

Noista halvoista/NoName/ebay -karbonaattirungoista on ainakin kaksi ei-niin-vanhaa keskustelua. Kokemuksia ei tainnut kellään olla, mutta ajatuksia oli.

En jaksa nyt etsiä niitä tähän linkiksi, mutta kiinnostuneet löytänevät

Samu Ilonen

29.10.2009, 12.49

Paras g/€ säästö taitaa ostaa kerralla kevyt ja kunnollinen.

Samu Ilonen

29.10.2009, 13.16

Ja V-jarrut ja jäykkä keula, toki!

http://www.kolumbus.fi/~w459068/photography/tdt09/img_8190.jpg

Todistettavasti ulkoilutettu näreessä:

http://www.kolumbus.fi/~w459068/photography/tdt09/img_7980.jpg

maugga

29.10.2009, 13.33

Tässä Izmon vinkki sieltä 7.x -ketjusta:

SLX kammista taitaa saada yhtä kevyet kuin XT kun vaihtaa pultit alumiinisin ja pienemmän rattaan alumiiniin...

Izmon kommentti perustuu keväällä tekemiini punnituksiin, joita pari viikkoa sitten lenkillä spekuloitiin.

Vaihdoin XT ja SLX kampisettejä pyörästä toiseen ja tutkin mistä ero painoero muodostuu (ihan mielenkiinnosta vain... :D). Omissa seteissäni SLX:n kammet olivat kummatkin 2 grammaa XT:n vastaavia kevyemmät (214g ja 365g vs 216g ja 367g). Punnittuna siis pelkkä vasen kampi ja toiselta puolelta kampi-akseli-spider -kombo. Isoimmat rattaat olivat samanpainoisia (85g) erilaisesta ulkonäöstä huolimatta ja keskimmäiset rattaat tuotenumeroa myöden identtiset (56g). Halvempi SLX setti on saatu painavammaksi teräksisellä pikkurattaalla (36g) ja isojen rattaiden pulteilla (19g). XT:ssä molemmat ovat alumiinia (21g ja 8g).

Näiden yksilöiden tapauksessa siis olisi SLX:stä saatu XT:tä 4 grammaa kevyempi setti vaihtamalla siihen alumiininen pikkuratas ja pultit. Ainakaan omassa ajossani nuo osat eivät juurikaan kulu, eli yhden muilta osin loppuun ajetun XT-setin jälkeen olisi mahdollista periaatteessa kierrättää noita osia.

Ohiampuja

29.10.2009, 14.29

Näiden yksilöiden tapauksessa siis olisi SLX:stä saatu XT:tä 4 grammaa kevyempi setti vaihtamalla siihen alumiininen pikkuratas ja pultit. Ainakaan omassa ajossani nuo osat eivät juurikaan kulu, eli yhden muilta osin loppuun ajetun XT-setin jälkeen olisi mahdollista periaatteessa kierrättää noita osia.
Kiitos kovasti, näitä lisää. :)

Risto Koivunen

29.10.2009, 14.59

Jos haluaa oikein kevyen vermeen, niin eikö olisi parasta hankkia suoraan yksipyöräinen - paino näyttäisi perusmalleilla olevan noin 5 kg.

http://www.unicycle.uk.com/

Ja näyttäisi olevan noista riisutumpiakin malleja:

http://www.unicycle.uk.com/shop/shopdisplayproduct.asp?catalogid=665

Näkee sitä tosin tuolla Helsingin pyörätelineissä joskus kaksipyöräisiäkin joista satula puuttuu. Onko syynä sitten intohimoinen grammojen viilaus vaiko ahneet ohikulkijat.

kide

30.10.2009, 11.59

Omissa seteissäni SLX:n kammet olivat kummatkin 2 grammaa XT:n vastaavia kevyemmät (214g ja 365g vs 216g ja 367g). Punnittuna siis pelkkä vasen kampi ja toiselta puolelta kampi-akseli-spider -kombo.

Tupla-SLX:llä ei sitten ole kevennystä saavutettavissa; pikemminkin päinvastoin. Omat SLX FC-M665 175 -kammet painavat riisuttuna 623g + 6g (poljinprikat). Eli ovat siten noin 50g painavammat kuin maugan tripla-SLX tai XT. Mukana tuleva muovinen bashringkin on vaivaiset 150g (kevyempi ja edullinen vaihtoehto esim. BBG Superlight). Koko kampisatsi suoraan paketista laakereineen kaikkineen oli 1007g :eek:.

Ohiampuja

30.10.2009, 12.29

Onkos tuo tuplien pikkuratas terästä? Sen vaihto alu-malliin ei olekkaan niin helppoa...

drop

30.10.2009, 14.32

Tupla-SLXsissä on polkimen insertti terästä, ja kammet siis periaatteessa kestävämmät.

Sen lisäksi että SLX kammet ovat saman painoiset kuin XT't ne ovat ilmeisesti aika paljon jäykemmät. Kuvittelisin että uudet XT't tulee ensi vuonna joissa on samaa tekniikkaa vietynä pidemmälle.

lansive

30.10.2009, 14.37

Kivirinkuloita kohtuullisella hinnalla: BBG Bashguards (http://www.bbgbashguard.com/Mountainbike.html)

kide

30.10.2009, 15.30

Onkos tuo tuplien pikkuratas terästä? Sen vaihto alu-malliin ei olekkaan niin helppoa...

Terästä tietenkin (35g), mutta kyllä hylly sen jaksaa kannatella :). (taitaa olla ihan normaali 64 mm BCD 22-piikkinen)

Kivirinkuloita kohtuullisella hinnalla: BBG Bashguards (http://www.bbgbashguard.com/Mountainbike.html)

Näissä on isoihin merkkeihin verrattuna aika loistava hinta/painosuhde. Mun "104 32 black superlight with holes" tuli kesäkuun kurssilla suoraan postilaatikkoon 13,32 eurolla. Vaaka näytti 28g. Sopii hyvin esim. 1x9-setuppiin ulkopuolen ohjuriksi. Jos aikoo osua sillä kiviin, kannattaa laittaa järeämpi versio.

Hell_On_Wheels

30.10.2009, 23.10

Mites tollasen superlight-bashringin kiinnityksen kanssa - BBG:n sivuilla sanotaan, että se vaatii lyhyemmät pultit? Meneekö rataspultit vai joutuuko niitä viilaamaan lyhemmiksi?

kide

31.10.2009, 10.29

Mites tollasen superlight-bashringin kiinnityksen kanssa - BBG:n sivuilla sanotaan, että se vaatii lyhyemmät pultit? Meneekö rataspultit vai joutuuko niitä viilaamaan lyhemmiksi?

Tavalliset pultit oli mulla ainakin vähän liian pitkät. Taisin laittaa sen aluksi kiinni joillakin aikoja sitten viilatuilla pulteilla, kunnes hankin valmiiksi lyhyet alupultit. Prikkoja olen kanssa joskus käyttänyt pultin kannan alla.

Jussi T.

31.10.2009, 12.16

Kinkkihiilarirungot kilkkeineen ovat kyllä taalan hinnan alhaisuuden takia aikas kiinnostavia upgreidausvaihtoehtoja. Tulli ja alvari ei kai fillarinosille ole paha, jos loota (http://srx.main.ebayrtm.com/clk?RtmClk&u=1H4sIAAAAAAAAACWPUWuDMBhF3wX%2FgzD6GE2MSYzgk6NQW BnOtQMZlE8NGqxGYsrov1%2FG3s49cOHelwZc9N67iJII04KQg qbRufmMUoxlGNhHOTm3fRdJ0o86Vh08494sSQW2Myv6MDCgo4V FISaqMzoaO6NGgdvM7lAPo9rRBOtw90V7%2B8J1rZ1a2pTjTOZ ScpJRr6YWE17XPTg1GvtsZY7zzOdlaK9a%2FZx8pa5vzs67Htq NSkLiRfybDeyyt3AfzYG%2Bvl1Ph5Rr9%2FB8qf7YuNUz8bTtH ngYgB5KEQbdUDKZC%2BYvam8YFYIzgjO%2FjNMUp5T573NJwuA XfF%2FfvCEBAAA%3D&ch=3&g=b6adb0771210a0e205322822ff40e962&i=-9999&aii=5377651042606320235&lid=598759&m=135910&pi=3911) maksaa alta 350 Suomen tulliin. Aika hyvää palautettakin (http://forums.roadbikereview.com/showthread.php?t=183765) tuntuu näitä ebayssa myyvä bikebicycle99 saavan.
(http://srx.main.ebayrtm.com/clk?RtmClk&u=1H4sIAAAAAAAAACWPUWuDMBhF3wX%2FgzD6GE2MSYzgk6NQW BnOtQMZlE8NGqxGYsrov1%2FG3s49cOHelwZc9N67iJII04KQg qbRufmMUoxlGNhHOTm3fRdJ0o86Vh08494sSQW2Myv6MDCgo4V FISaqMzoaO6NGgdvM7lAPo9rRBOtw90V7%2B8J1rZ1a2pTjTOZ ScpJRr6YWE17XPTg1GvtsZY7zzOdlaK9a%2FZx8pa5vzs67Htq NSkLiRfybDeyyt3AfzYG%2Bvl1Ph5Rr9%2FB8qf7YuNUz8bTtH ngYgB5KEQbdUDKZC%2BYvam8YFYIzgjO%2FjNMUp5T573NJwuA XfF%2FfvCEBAAA%3D&ch=3&g=b6adb0771210a0e205322822ff40e962&i=-9999&aii=5377651042606320235&lid=598759&m=135910&pi=3911)

moto

09.12.2009, 09.12

Izmon kommentti perustuu keväällä tekemiini punnituksiin, joita pari viikkoa sitten lenkillä spekuloitiin.

Vaihdoin XT ja SLX kampisettejä pyörästä toiseen ja tutkin mistä ero painoero muodostuu (ihan mielenkiinnosta vain... :D). Omissa seteissäni SLX:n kammet olivat kummatkin 2 grammaa XT:n vastaavia kevyemmät (214g ja 365g vs 216g ja 367g). Punnittuna siis pelkkä vasen kampi ja toiselta puolelta kampi-akseli-spider -kombo. Isoimmat rattaat olivat samanpainoisia (85g) erilaisesta ulkonäöstä huolimatta ja keskimmäiset rattaat tuotenumeroa myöden identtiset (56g). Halvempi SLX setti on saatu painavammaksi teräksisellä pikkurattaalla (36g) ja isojen rattaiden pulteilla (19g). XT:ssä molemmat ovat alumiinia (21g ja 8g).

Näiden yksilöiden tapauksessa siis olisi SLX:stä saatu XT:tä 4 grammaa kevyempi setti vaihtamalla siihen alumiininen pikkuratas ja pultit. Ainakaan omassa ajossani nuo osat eivät juurikaan kulu, eli yhden muilta osin loppuun ajetun XT-setin jälkeen olisi mahdollista periaatteessa kierrättää noita osia.

Käyvätkö seuraavat osa sitten SLX kampiin?

Jos siis vaihtaisin Shimano SLX kampiin jonkun seuraavaista pikkurattaista:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4006
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7067

Vai vaihdanko suosiolla orginaalin Shimano xt M770 pikkurattaan mikä menee varmasti tuohon paikalleen:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38185

Ison rattaan alumiinipulteiksi käyvät varmaan kaikki tuolta "outer ring" nimetyt pultit:
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=159

Entä kannattaisiko harkita pikkurattaan vaihtaminen 22T->24T, jotta pikkuratastakin tulisi käytettyä himean useammin...

maugga

11.12.2009, 14.59

Käyvätkö seuraavat osa sitten SLX kampiin?

Jos siis vaihtaisin Shimano SLX kampiin jonkun seuraavaista pikkurattaista:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4006
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7067

Vai vaihdanko suosiolla orginaalin Shimano xt M770 pikkurattaan mikä menee varmasti tuohon paikalleen:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38185

Kumpienkaan rattaiden sovittamisesta ei ole omakohtaisia kokemuksia. Sen sijaan aikanaan jouduin hieman viilaa käyttämään sovittaessani Truvativin kampisettiin Shimanon XT-keskiratasta. Pulttijaon sopivuus ei siis vielä takaa rattaan sopimista "heittämällä". CRC:n kuvissakaan rattaat eivät täysin identtisiltä näytä.

Ison rattaan alumiinipulteiksi käyvät varmaan kaikki tuolta "outer ring" nimetyt pultit:
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=159

Eiköhän nuo ole sopivia kaikki. Vastaavat tarvikepultit ainakin toimivat itsellä hyvin (toisissa kammissa).

Entä kannattaisiko harkita pikkurattaan vaihtaminen 22T->24T, jotta pikkuratastakin tulisi käytettyä himean useammin...

Kevennysmielessä ei tietenkään, mutta muilla perusteilla varmastikin. Itse ei tule granny ringille vaihdettua kuin muutuaman kerran kaudessa. Silti se siellä mukana varmuuden vuoksi pyörii, voisi kai olla jotakin alumiiniakin kevyempää...

moto

12.12.2009, 10.17

Kumpienkaan rattaiden sovittamisesta ei ole omakohtaisia kokemuksia. Sen sijaan aikanaan jouduin hieman viilaa käyttämään sovittaessani Truvativin kampisettiin Shimanon XT-keskiratasta. Pulttijaon sopivuus ei siis vielä takaa rattaan sopimista "heittämällä". CRC:n kuvissakaan rattaat eivät täysin identtisiltä näytä.

Kiitokset neuvoista. Lähden pikkurattaassa XT-linjalle, koska sain selville SLX kampien manuaalista, että XT pikkuratas olisi vaihdettavissa SLX kampiin:
http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M660-2790B_v1_m56577569830672023.pdf

Sekä tilaan isolle rattaalle alumiinisia pultteja.

Petteri Ellilä

14.12.2009, 06.57

Valmiskiekkojen pikalinkkuja kevyempiin vaihtamalla lähtee painoa pois heleposti. Ei nyt jaksa muistaa Campagnolo => Heylight painonsäästöä mutta €/g oli vähintäänkin kohtuullinen.

Tombernaut

15.12.2009, 17.25

Itse olen nyt hieman innostunut keventelemään tuota Jättiläis Trance X2:ta. Tässä tovin nettiä selailleena ja tutkailleena tein excel- taulukon, jossa ovat rinnakkain nykyiset osat ja mahdolliset tulevat osat painoineen. Tämän jälkeen laskin osakohtaisen suhdeluvun €/g eli millä osalla kevenee eniten pienimmällä euromäärällä.

Ensimmäinen ilmainen kevennys oli Shimano XT SL-M770 vaihteenvalitsimista poistetut vaihteen näytöt. Painoa lähti joku alta 20g, mutta tarkka paino on vielä punnitsematta.

Parhaimman (pienimmän) €/g indeksin sain polkimilleni. Wellgon LU-313 vaihtui Ebaysta tilaamiini Wellgo MG-1:iin. ~576g vs. ~376g vain noin 31€ sijoituksella (polkimet + lentomaili Englannista) Jos haluis polkimilla vielä lisää hifistellä, niin titaaniakselit cromo-akseleiden tilalle. Päästään ~300g:n pintaan, mutta omasta mielestäni tuo kevennys olisi tullut liian tyyriiksi.

Edullinen kevennyskohde on myös satulatolpan kiinnitys. Nykyinen Giantin nimellä oleva kiinnitin painaa punnittuna 41g, jonka tilalle on tulossa Ebaysta metsästetty KCNC Sc11 31.8, jolla painoa noin 10-11g. Prosentuaalinen painonsäästö huomattava, mutta haittapuolena joutu tinkimään pikalukituksesta.

Hayesin V6 ja V7 jarrulevyt tulevat vaihtumaan Alligator Windcutter 180mm ja 160mm malleihin. Painonsäästöä näistä about 69g ja näitäkin löytää Ebaysta ja postittavat suomeenkin.

Ohessa vielä linkki kyseiseen excel-taulukkoon: http://img109.imageshack.us/img109/6281/fillarinosat.png

Kommentteja otetaan vastaan ja lisää edullisia kevennyspalikoita/kohteita! Järkeväähän tämä ei ole, mutta omaksi iloksi harrastaa :D

JackOja

15.12.2009, 18.09

Kommentteja otetaan vastaan ja lisää edullisia kevennyspalikoita/kohteita!...

Mun vakiovastaus näihin: Sisärenkaiksi Schwalben XX-Light (http://www.bike-discount.de/shop/k383/a403/schlauch-sv-14-a-xx-light.html) ~99g/kpl. Jos sisärenkailla haluaa ajaa ;)

Kohta joku kirjoittaa, että ei ne kestä :rolleyes: mutta kyllä ne venyy vaikka 2.3" renkaaseen ja kyllä kestää. Ei ne ihan kondomitkaan ole.

Eros

16.12.2009, 00.08

AnttiL

16.12.2009, 08.25

Mun vakiovastaus näihin: Sisärenkaiksi Schwalben XX-Light (http://www.bike-discount.de/shop/k383/a403/schlauch-sv-14-a-xx-light.html) ~99g/kpl. Jos sisärenkailla haluaa ajaa ;)

Kohta joku kirjoittaa, että ei ne kestä :rolleyes: mutta kyllä ne venyy vaikka 2.3" renkaaseen ja kyllä kestää. Ei ne ihan kondomitkaan ole.

Tämä pitää paikkansa, tämän kauden ajanut kyseisillä ja ei ole puhki menneet.
Normi sisuri kun painaa suunilleen 150-200g/kpl.

greenman

16.12.2009, 08.58

Mun vakiovastaus näihin: Sisärenkaiksi Schwalben XX-Light (http://www.bike-discount.de/shop/k383/a403/schlauch-sv-14-a-xx-light.html) ~99g/kpl. Jos sisärenkailla haluaa ajaa ;)

Kohta joku kirjoittaa, että ei ne kestä :rolleyes: mutta kyllä ne venyy vaikka 2.3" renkaaseen ja kyllä kestää. Ei ne ihan kondomitkaan ole.

Jees. Justiinsa laitoin talvikiekkoille Freddyjen keveriksi. Ei ainakaan täyttettäessä räjähtänyt. :)

SeWentwenty

16.12.2009, 09.32

Tuli ostettua ebaysta Omni Racer merkkiset pikalinkut maantiefillariin. Mitattu paino 42g ja hintaa noin 30$. Hienon näköiset ja halpoja grammoja kun melkein 100g kevyemmät kuin vakio linkut.

Noob

16.12.2009, 18.14

Tulipahan tehtyä täysin ilmainen kevennys, nimittäin sentti stongan molemmista päistä pois. Yhteensä siis kaksi senttiä alumiinia pois menoa hidastamasta. Käyttämäni työkalukin on saatu ilmatteeksi(putkileikkuri) joten todella, täysin ilmaista kevennystä.
Jos omistaisin puntarin voisin kertoa kuinka radikaalista toimenpiteestä oli kyse.
Tästä päästäänkin periaatteelliseen kysymykseen.
Onko pyörä todella keventynyt jos ei tapahtumaa pysty todentamaan?

Samu Ilonen

16.12.2009, 18.18

.....melkein 100g kevyemmät kuin vakio linkut.

Jumalavita. Jos 42g linkut kevittää 100g niin johan olet ankkurit paikallistanut fillaristasi...

:D

kauris

16.12.2009, 21.55

No ei se varmaan kovin kaukana totuudesta ollut, jos kyse oli parin painosta. Campan linkut painaa reilut 130 grammaa pari. Halvoissa maastokiekoissa usein käytetyt shimanon m475 napojen mukana tulevat linkut noin 170 grammaa pari. Lähteenä weight weenies.

Tombernaut

16.12.2009, 22.26

Linkuista puheenollen, tietäiskö kukaan kevyttä MTB linkkua taka-akselille, jos vaikka myytäisiin yksitellen? Etupäässä on keulan mukana tullut 15mm QR, näitä isompia akseleita ei taida saada erillisinä keveämpänä? Ja ehkä ei uskallakaan akseleiks mitään keveempää laittaakaan, ettei tuu pikku disasterit :p

SeWentwenty

16.12.2009, 22.42

Tuli ostettua ebaysta Omni Racer merkkiset pikalinkut maantiefillariin. Mitattu paino 42g ja hintaa noin 30$. Hienon näköiset ja halpoja grammoja kun melkein 100g kevyemmät kuin vakio linkut.

Jumalavita. Jos 42g linkut kevittää 100g niin johan olet ankkurit paikallistanut fillaristasi...

:D

Taisi olla tosiaan hyvä päivitys. 137g/pari oli noi Bontrager linkut.

pööräilijä

16.12.2009, 22.47

Mavic Composite MTB 56g (rear) alta 30e tai Shimano XTR 62.5 g alta 40e. Tai sit melkein olis kcnc pari 54e ja setin paino 44g. ton kcnc setin melekin itte ostaisin.

Tombernaut

16.12.2009, 23.54

Mavic Composite MTB 56g (rear) alta 30e tai Shimano XTR 62.5 g alta 40e. Tai sit melkein olis kcnc pari 54e ja setin paino 44g. ton kcnc setin melekin itte ostaisin.

Punnitsin tänään WTB:n vanteissa mukana tulleen takalinkun ja painoa kertyi 63g. Eli KCNC:n takalinkulla kevenis lisää ja sit etulinkku myyntiin :)

Eros

17.12.2009, 01.34

Jumalavita. Jos 42g linkut kevittää 100g niin johan olet ankkurit paikallistanut fillaristasi...

:D
nuo ankkurit voi itse kukin paikallistaa "kaupasta ulos ajetulla" filosta, simpan(kin) vakiolinkut painaa sen 140g...

halusin kanssa tältä osin grammoja pois, lisäksi vanhat linkut olivat roskiskamaa muutenkin... 20-30e budjetilla nämä:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29300

e. toki täytyy lisätä että jos ja kun ei noita linkkuja kaipaa niin saa lisää painoa pois, tietysti. siihen 40-60g jää.

JackOja

17.12.2009, 08.38

Linkuista puheenollen, tietäiskö kukaan kevyttä MTB linkkua taka-akselille...

Onhan niitä vaikka kuinka (http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=181), esim. nämä halvat titaniumiset (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8493) :p 79g/pari. Erikseenkin saa...

Eros

17.12.2009, 12.08

Onhan niitä vaikka kuinka (http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=181), esim. nämä halvat titaniumiset (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8493) :p 79g/pari. Erikseenkin saa...

aika paljon ongelmia noissa kommenttien mukaan :cool:

NKOTB

18.12.2009, 12.32

Mitkäs olis kevyimmät 26" maasturivanteet vannejarrulle alle 50€ hintaluokassa?

Eros

06.01.2010, 22.37

Mitkäs olis kevyimmät 26" maasturivanteet vannejarrulle alle 50€ hintaluokassa?

mieleen tulee mavicin 717, painoa sen 410-420g

JackOja

07.01.2010, 08.37

Mitkäs olis kevyimmät 26" maasturivanteet vannejarrulle alle 50€ hintaluokassa?

mieleen tulee mavicin 717, painoa sen 410-420g

Järkyttävän painavat :eek:

Sun Ringle U.F.O. painais ainoastaan 370g ;)
Sunin DS1-XC ja DS2-XC sellaiset 400g...

Halpaa kuin saippua esim. pyörämaailmassa.

china

07.01.2010, 10.33

Samu Ilonen

07.01.2010, 19.18

Sun Ringle U.F.O. painais ainoastaan 370g ;)
Sunin DS1-XC ja DS2-XC sellaiset 400g...

DS:ät on muuten sitten ihan vapputinaa ja tarkastaisin sitten kanssa noi "painot". Muistin pohjalla kalistaa DS2=Ankkuri.

Ei muuta mutta mulla on DS1/DS2 setti hätävaruina hankittuna takavuasilta Lastenhuaneessa.

Pekka L

08.01.2010, 06.50

Hiukan puurot ja vellit sekasin ny. Vannejarrullisia kysyttiin ja nuo mainitut Sunin DS vanteet on levarivanteita. Vetelät ne on, mullon nastarenkaat tollasten päällä kun halvalla sain kiekot. Eipä niillä talvella mitään tajutonta räppäystä juuri harrasteta, että eipä juur väliä. 415g ww:n mukaan DS2.

JackOja

08.01.2010, 08.30

Hiukan puurot ja vellit sekasin ny. Vannejarrullisia kysyttiin ja nuo mainitut Sunin DS vanteet on levarivanteita....

Äh, niinpä tietenkin. Hosumalla ei hyvää tule :o

Alkuperäiselle kysyjälle jää siis tuo Sunin U.F.O.... ja niin, kysyttiin halpaa ja kevyttä ;)

efut

08.01.2010, 09.02

Mun tapauksessa toi kuskin painon pudotus lienee se helpoin, mutta onkos kukaan tutkinut, kuinka paljon satulaputken täytyy upota runkoon. Ja kun rasitus putken alapäässä on kuitenkin pienin, niin eikö sinne voisi porata nipun reikiä. Säästö nyt on ehkä sen 20g, ja esim tällä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2798)satulalla yhdistelmä jää jo melko kevyeksi. Noinkin suhteellisen kevyt satula kestää kuitenkin hyvin meikäläisen 85kiloa

SDGltä löytyy sama satula niiden omalla I-beam kinnityksellä. I-Flyllä tehtaan ilmoittama painokin on 15 grammaa vähemmän kuin Ti-Flyllä ja CRCssä hinta satulatolpankin kanssa pari kymppiä halvempi. Eikä se tolppakaan kauhean painava ole.

http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=23386

drop

08.01.2010, 09.16

Molemmat testanneena sanoisin että Ti-Fly on huomattavasti mukavampi. Kävin läpi 3 eri i-beam satulaa ja ainut joka oli edes jotakuinkin mukava oli Formula FX (joka ei ole ihan halpa). Siinäkin tuntui ne muoviset kovat satulan kiinnitykset satulan läpi ihan eri tavalla kuin perinteisessä satulassa (oli kuitenkin siedettävä).

Tuo tietysti riippuu kankusta, mutta itse olen todella epäyhteensopiva i-beam satuloiden kanssa vaikka SDG yleisesti tekee mielestäni mukavimmat testaamani satulat (Bel Air / Ti-Fly).

Ohiampuja

08.01.2010, 09.17

Mun tapauksessa toi kuskin painon pudotus lienee se helpoin, mutta onkos kukaan tutkinut, kuinka paljon satulaputken täytyy upota runkoon.
Eikös perusohjeena ole se 10 cm, mutta itse olen tutkaillut asiaa niin, että tolppa menisi vaakaputken alimman sauman alle. Tämä tietysti vaihtelee rungosta riippuen, että kuinka paljon runkoa mahtaa olla sloupattu...

Tema

08.01.2010, 10.07

Ohessa vielä linkki kyseiseen excel-taulukkoon: http://img109.imageshack.us/img109/6281/fillarinosat.png
Tämä Office-kopio ei ole aito.
Sopii hyvin tähän topicciin. Warettamalla säästää ison tukun rahaa pyörän keventelyyn. :D:D:D

Janu

09.01.2010, 01.25

Tämä Office-kopio ei ole aito.
Sopii hyvin tähän topicciin. Warettamalla säästää ison tukun rahaa pyörän keventelyyn. :D:D:D

Mikähän se epäaito kopio oikein mahtaa olla :seko:

Mä punnitsin mun SLR -jakkaran jossa lukee 135g. Hirviäksi huijaukseksi osoittautui; todellinen massa 141g.

elasto

09.01.2010, 02.26

Mä punnitsin mun SLR -jakkaran jossa lukee 135g. Hirviäksi huijaukseksi osoittautui; todellinen massa 141g.
Aika kevyen yksilön oot vielä saanut. Selle Italia tuppaa ilmottamaan noita painoja "hieman" alakanttiin ja kaikki satulat on yleensä ollut todellisuudessa paljon painavempia. Painavimmat "135 grammaset" SLR:t lähemmäs 160g.

09.01.2010, 02.58

Punnasin tuossa joskus "huvikseni" jottain 60kpl SLR TT:itä, oisko ollu '08-mallia. Kevein oli 139.7g, sitte muutama 140.x ja siitä ylöspäin suurimman osan olleen 143-148 ramman välillä ja painavin jottain 154 rammaa. Ilmeisesti vanhemmat vuosimallit ovat pääsääntöisesti vähän keposampia.

Mutta, ilmaista kevennystä saapi aika tarkkaan noin 20 rammaa ku repii siitä satulasta nahat ja täytteet pois :rolleyes:. Siellä alla on yllättävän hyvä pinta, ja ainaki miusta parempi kuin pehmusteilla.

Kugelschreiber

09.01.2010, 10.00

Noin 30 grammaa voi pudottaa neljällä eurolla, jos Schwalben vannenauhat**(28 g*/kpl) vaihtaa Veloxin teippeihin (12 g*/kpl).

*puntaroitu b-kaupan kirjevaa'alla

**EDIT nii, ja ne oli muoviset snap-onit

Erkko

09.01.2010, 10.33

Tähän voisin kuitenkin lisätä, että ainakin minulla oli ongelmia KCNC:n takalinkun kiinnipysymisen kanssa maantiepyörässä. Saattoi johtua siitä, että ne kierteet panttasivat sitä keskitysjousta. Joka tapauksessa narinat katosivat kun laittoi kunnolliset linkut tilalle... Esmes ne jonnin verran painavammat Mavic tahi XTR:t on oikeati hyvät.

Mäkin poistin KCNC:t käytöstä kun ne vaikuttaa aika epäluotettavilta. Niissä on vielä sellainen tylsä ominaisuus, että linkku aukeaa kovin vähän. Itse en yleensä onnistunut pujottamaan takarengasta paikalleen ilman että linkkua täytyisi kierrellä auki ja kiinni. Normilinkkuun verrattuna renkaan kiinnitykseen kuluu paljon enemmän aikaa. Kisakäytössä renkaanvaihtoon menee KCNC:llä enemmä aikaa kun normilinkulla. Lisäksi kiekot toisaan nitisee noilla linkuilla.

Janu

09.01.2010, 19.09

elasto

09.01.2010, 19.46

No mitkä nyt sit on kelvolliset ja kevyet linkut? Semmooset voisin hankkia kaikkiin pyöriin, etenki jos ois huonosti hapettuvaa materiaalia ja hinta/painonsäästö ois kohillaan. Ja sit vielä jos myytäis pelkkää takalinkkua ni ois påp ku Känkylässä o vasuri.

Mulla on tollaset: http://www.bike-discount.de/shop/k455/a14604/n-light-titan-schnellspanner-rot.html?mfid=498

Painaa pikkasen alta 50g ja maksaa viiskybää. Tosin ei saa kun pareittain, mutta anyway.

Zarni

12.01.2010, 00.58

Tyrkätään linkki tänne, kun ei äkkiseltään parempaakaan paikkaa löytynyt. Pikkurahalla ~10g pois - Nopeussensori kilpapyörässä (http://www.supermagnete.de/fin/project107)

Ohiampuja

12.01.2010, 08.25

Tämähän oli hieno linkki...

PatilZ

12.01.2010, 08.35

Näistä linkuista mitään kokemusta kellään: http://www.salden.nl/default.asp?pid=2017&fs=7721&catid=3065

Nitiseekö ja natiseeko vai herättääkö alhaisesta painosta huolimatta peräti luottamusta?

elasto

16.01.2010, 01.54

Suhteellisen kevyt hiilaritolppa tuli hommattua kohtuulliseen hintaan. Kokemusta ei vielä ole miten toimii käytännössä, mutta näyttää samalta kuin New Ultimate. Painoa mun 31.6x350mm tolpalla on 138g ja hinta oli 120€ + postit.

http://elasto.org/fillari/fun-works.jpg

http://www.actionsports.de/Seatposts-Clamps/Fun-Works-S-Light-Sattelstuetze-Carbon-Pro-120g::24114.html

Samu Ilonen

16.01.2010, 09.04

Punnasin tuossa joskus "huvikseni" jottain 60kpl SLR TT:itä, oisko ollu '08-mallia. Kevein oli 139.7g, sitte muutama 140.x

Mää punnailin Rotorin satuloita nipun ja ne oli 140g +-2g. Yllättävän saman painoinen. En kyllä poistaisi piällystä ihan 20g takia, 120g ei kuitenkaan ole viä NIIN kevyt.

Samu Ilonen

16.01.2010, 09.06

Suhteellisen kevyt hiilaritolppa tuli hommattua kohtuulliseen hintaan. Kokemusta ei vielä ole miten toimii käytännössä,

Klampit näyttäisi olevan KCNC:n. Eli ei sovi hiilarikiskoille eikä "aikuisille". :D

Niitten ylä- ja alaklamppien pinta-ala on niin minimaallinen....

L.A.D.E

16.01.2010, 10.53

Olen vetänyt"aikuisena" ax-lightness saadeli/kcnc tolppa setillä useamman vuoden tahkot ja endurot...

moto

16.01.2010, 13.19

Mulla on tollaset: http://www.bike-discount.de/shop/k455/a14604/n-light-titan-schnellspanner-rot.html?mfid=498

Painaa pikkasen alta 50g ja maksaa viiskybää. Tosin ei saa kun pareittain, mutta anyway.

Nämä linkut on omissakin kiekoissa ja voi vain kehua. Ei kuulu nitinää ja linkkuja on mielestäni helppo käyttää.

elasto

16.01.2010, 13.23

Nämä linkut on omissakin kiekoissa ja voi vain kehua. Ei kuulu nitinää ja linkkuja on mielestäni helppo käyttää.

Mulla myös toiminut moitteetta, ei nitise. Seuraavaksi odottaa kokeilua tällaiset kunhan saan fillarin taas kevääksi kasaan:

http://www.bike-discount.de/shop/k455/a23833/s-light-carbon-schnellspanner-schwarz.html

Punnitsin nuo ja paino on sama kuin valmistajan ilmoittama eli 42g. Näyttää samalta kuin Tunen DC16+17 ja jos tohon Tunen ilmoittamaan painoon on luottamista, niin häviää vain sen 5g painossa.

elasto

17.01.2010, 14.30

Klampit näyttäisi olevan KCNC:n. Eli ei sovi hiilarikiskoille eikä "aikuisille". :D

Niitten ylä- ja alaklamppien pinta-ala on niin minimaallinen....

Klampit eivät ole KCNC:n. Millä perusteella ei sovi hiilarikiskoille? Sanovat maailmalla, että sopisi jopa Tunen vauhtineulalle, jossa on ylikokoiset hiilarikiskot.

Sama tolppa tuo on kuin tämä Woodmanin Carbo EL:

http://luckynino.blogspot.com/2009/03/woodman-carbo-el-seatposts.html

Painorajoitus on 100 kiloa, joten jos "aikuisella" tarkoitat yli 100 kiloista niin sitten. Itse painan tällä hetkellä noin 80 kiloa ajovarusteineen.

Samu Ilonen

17.01.2010, 15.20

Klampit eivät ole KCNC:n.

Juu, ei varmasti.

:D :D :D

http://www.kcnc.com.tw/Web/NewWeb/bigmtbtiprolite.htm

elasto

17.01.2010, 16.38

Juu, ei varmasti.

:D :D :D

http://www.kcnc.com.tw/Web/NewWeb/bigmtbtiprolite.htm

Ainakin ovat eri muotoiset ja painoisetkin.

http://4cycles.de/images/kcnc_tiprolite2.jpg

http://elasto.org/fillari/clamp1.jpg

KCNC:n klamppien paino: http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=12723

Nuo mun tolpan klampit painoi hieman enemmän, noin 12g.

Mikäs vika niissä KCNC:n klampeissa sitten on? Näyttäisi olevan aika monessa samantyyppisessä tolpassa samanlaiset klampit kuin KCNC:n ja kyllä niissä aika paljon hiilarikiskoilla olevia satuloita näkee kiinni.

Samu Ilonen

18.01.2010, 09.08

p-olkisin

18.01.2010, 11.18

Woodman vs KCNC
jos muisti ei pätki niin:
Woodmanissa M5 pultit ja alutappi 10mm
KCNC M6 pultit ja alutappi 11mm

Woodman+becker carbomn mtb:
1.alutappi murtui (ajovirhe korson mara reittiin tutustuessa)

porasin isomman reiän ja vaidoin tilalle KCNC tapin, pultit.
ala clamppi woodman hiilari puoli putki.

2. woodman ala clamppi ja becker murtui (ajovirhe jyväskylä mara)
satula pysyi onneksi loppumatkan paikoillaan

woodmanilta uus tolppa edukkaasti ja beckeriltä satula takuuseen!
vaihdoin kuitenkin satulan tuneen ja ala clampin thomsonin alumiiniseen jossa kunnon tuki kiskoille. beckeriltä sanoivat aluksi että takuu ei korvaa koska ko satulalla ei saa käyttää teräväreunasta ala clamppiä kuten kcnc ja woodman.

3. woodman tolppa murtui reiän ympäristöstä Finlandiassa pannutuksen seurauksena.

speedneedleen tuli vain pari kosmeettista vauriota nahkaan.

Tällä hetkellä New 3T tolppa (mm Sasolla samanlaisia) jossa aluvahvike tolpan päässä ja ala clamppi hiilarista puristettu reilulla tuella satulan kiskolle. kevythän tolppa ei enää ole jos vertaa woodmaniin mutta eipähän tarttee niin jännittää!!

pyörä on jäykkäperäinen ja kuski 80kg +-3kg.

------

Onko kukaa perehtyny tohon Mfck:n tekemään Sparkin integroidun tolpan satulaclamppiin?
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=62881&hilit=alternative

kaverille hommasin tollasen ja siinä toi tolpan lävistävä tappi on tehty kkuidusta.
kaikki muut tekee sen alumiinista.
nyt niitten sivuilla kuvassa on myös alutappi!
yks kaveri joka on perillä hiilikuitu hommista sanoi ton kuitusen tangon nähdessään että ompa viritys. Selitti jotain että tollasta on tosi vaikaa tehä ellei oo jotain erikois systeemeitä. ja epäili tangon kestävyyttä. samassa yhteydessä hakkui suurimman osan hiilaripalikoistani rajusti ylipainoisiksi vedoten urheiluauton hiilikuituisten vetoakseleiden kestävyyteen.

elasto

18.01.2010, 12.58

Vika näkyy ihan suoraan ylemmässä postaamassasi kuvassa. Klampit pyrkivät tarvuttamaan kiskoja kaarellekoska alempi klamppi on väärin "suunniteltu" eikä ole samassa linjassa ylempien kanssa ja kun kiskot joustavat ajossa, satulan kiinnipysyminen on epävarmaa. Lisäksi paine kohdistuu vielä todella pienee pinta-alaan koska klampit onvat kiskojen kiinnityspinnaltaa kaarevat. Hiilarikiskojen rikkoutumisvaara on suurempi silloin.

OK, kiitoksia asiallisesta vastauksesta. Pitää nyt tässä miettiä uskaltaako tuota tollasella kiinnityksellä olevaa tolppaa kokeilla. Jos se ei toimi niin siirryn takaisin vanhaan Thomsoniin. :) Tosin huomasin, että ainakin Thomsonin alaklampin pystyy laittamaan tohon, yläklampista en ole varma, että tuleeko noi pultit sitten enää oikeasta kulmasta.

Itseasiassa esim. Selle Italia ei suosittele millekään satulalle tuon tyylistä kiinnitystä ja jonkun vääntyneen SLR:n titaanikiskot olenkin nähnyt.

Hell_On_Wheels

18.01.2010, 13.51

Jos käytössä on 20mm Maxle-akselia käyttävä keula ja/tai Maxle-akselilla oleva läpivientiakseli takana, niin päivitys Maxle Lite -versioihin säästää n. 50g/pää. Hintaa eteen n. 38€ ja taakse norm. ~60€ mutta nyt CRC:ssä punainen tarjouksessa 33€.

Ohiampuja

18.01.2010, 23.09

Onpas halpaa tekstiä. Minä kaipaan otsikon mukaista juttua raharajoitteisille, mutta nyt tämä karkaa Hipo-puolen jutuiksi. Muistuttaa Korpelan 7.X mara-projektia. :)

Tai sitten minä olen vaan liian köyhä. ;)

rav

19.01.2010, 10.27

Omaan (jo ilmeisesti maniaksi muuttuneeseen) kevennyskokemukseen nojaten sanoisin että jos haluaa tuntuvasti ja halvalla aloittaa kaluston keventämisen niin pyörivästä massasta kannattaa tosiaan aloittaa, viilaa tai poraa on turha ottaa esille ennen viimeisiä gramman(osien) poistotarpeita.

Eli, renkaat, sisugummit, kiekot prioriteettilistalla korkealle, sieltä lähtee ainakin perusmankeleissa aika huomattavia painoja ja vieläpä kohtalaisen kovilla g/€ -lukemilla. Pelkistä renkaista ja sisureista ei monissa tapauksissa ole ollenkaan mahdotonta tuollaisia 500-600g ylipainoja ja tuolla sektorilla grammat ovat jokseenkin edukkaita.

Tämän jälkeen voi alkaa miettiä kampisettiä ja sitten kun pyörivät massat on minimoitu budjetin sallimissa rajoissa, voi alkaa harkita putkiosia ja jaggaraa.

CRC:n tarjous i-beam satulasta ja tolpasta sai meikäläisen tarttumaan tilaisuuteen ja vielä olen varsin tyytyväinen. Toki, jollain KCNC tolpalla ja nyljetyllä satulalla olisi päässty yli 100g pienempään lopputulemaan, vaan rahaakin olisi saanut laskea tiskiin jokseenkin tuon maagisen gramma eurolla -kertoimen mukaisesti. 31.6mm I-beam tolppa + I-Fly jakkara siis yhteensä 417,0g punnittuna, yhteishinta siis rapia 60 eur.

kide

20.01.2010, 15.21

Onpas halpaa tekstiä. Minä kaipaan otsikon mukaista juttua raharajoitteisille, mutta nyt tämä karkaa Hipo-puolen jutuiksi.

KCNC:n tolpat ainakin mun mielestä kuuluu ehdottomasti tähän ketjuun. Niiden hinta/paino-suhde (http://www.nano-bike-parts.de/KCNC-Ti-Pro-Lite-Scandium-Sattelstuetze-350-mm_1) on mun tietääkseni aika lyömätön. Hiilarikiskopenkkiä en tosin minäkään ole uskaltanut sellaiseen kiinnittää, vaikka vähän on mieli tehnytkin :).

Toinen hyvältä vaikuttava tolppa on eXotic Carbon Ti (http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=0&c=47&p=798&) ja siihen uskaltaisi varmaan laittaa minkä vaan satulan. Painoa tosin on vähän KCNC:tä enemmän.

rav

20.01.2010, 15.43

Ainiin, sitten kun takavaihtajassa lukee SRAM ja ajankohtaiseksi iskee päivitys, uusi X.9 ei ole pahanpainoinen tuttavuus hintaansa nähden. Merlinin (http://www.merlincycles.co.uk/mountain-bike-rear-derailleurs/sram-x9-rear-mech.html) hinta vaihtajalle varsin kohtuullinen siihen nähden että punnasin painoksi mediumhäkkiselle vaihtajalle vakiokuntoisena 206.6g. Pienellä pulttituunauksella tietenkin tuotakin voi vielä vähän keventää.. Painoero vakiokunnossa x.0-vaihtajaan taisi olla luokkaa 13g, ja hintaa x.0 kelaa mittariin jokseenkin 2x.

Ohiampuja

20.01.2010, 17.45

Painoero vakiokunnossa x.0-vaihtajaan taisi olla luokkaa 13g, ja hintaa x.0 kelaa mittariin jokseenkin 2x.
Tämän tyyppiset jutut ovat minua kiinnostavia. Eli missä se gramma/€ kohtaa hyvin tai sitten hyvin huonosti. :)

Eros

20.01.2010, 17.53

Järkyttävän painavat :eek:

Sun Ringle U.F.O. painais ainoastaan 370g ;)
Sunin DS1-XC ja DS2-XC sellaiset 400g...

Halpaa kuin saippua esim. pyörämaailmassa.

sen verran täytyy korjata et UFO:t on 380g ja tietääkseni vain v-jarrulle, DS:t ovat 420g, mitattu mm. fillarilehdessä. lisäksi ufoja hankala saada.

zippo

20.01.2010, 18.06

Meinaatsä että v-jarrukehiä ei voi laittaa levynapoihin?

Eros

20.01.2010, 18.10

Meinaatsä että v-jarrukehiä ei voi laittaa levynapoihin?

juu :: peukku

p-olkisin

20.01.2010, 19.33

Toinen hyvältä vaikuttava tolppa on eXotic Carbon Ti (http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=0&c=47&p=798&) ja siihen uskaltaisi varmaan laittaa minkä vaan satulan. Painoa tosin on vähän KCNC:tä enemmän.

Näyttää samalta kuin 3T ja Saso.

SaamiBoy

20.01.2010, 19.45

SaamiBoy

20.01.2010, 20.22

Oikeastaan voisin tässä hieman kertoa omasta kevennysprojektistani. Ostin kesällä Giant Anthem X3:n ('09), kyseessä siis sarjan halvin ja painavin malli. Speksejä tuolta: http://www.giant-bicycles.com/en-gb/bikes/mountain/2433/32475/. Painoa siis 13kg++ ilman polkimia ja pääasiallinen tavoite saada painoa alas roppakaupalla, mutta järkevillä investoinneilla. Edellä lyhesti mitä vaihtunut ja miksi:

-Takapakka, yli 100g painoa veks,

-Kiekot vaihtuivat kevyempiin, painoa lähti vajaa puoli kiloa. Alkuperäiset tuntuivat sen verran halppiksilta, käytetty kiekkosetti tilalle.

-Keula oli täys ankkuri, käytettynä löytyi 05 Reba team, painoa pois taas varmaan sen 400g++.

-Alkuperäiset kammet myöskin olivat varsin rimpulat oikeaan ajoon, Ostin SLX:n kammet, topikin alkupäässä perusteltu tätä tarkemmin (vs. XT). Painonsäästö 200-300g.

-Foam-gripit alkuperäisten tilalle. Kuudella eurolla paino tippui 60g, halpaa eikös vain!

-Sisäkumit kevyemmiksi, 6 euroa maksoi kappaleelta, paino tippui 190g --> 130g. Tuostakin saisi pois vielä sen 60 grammaa, mutta pitäydyn noissa 130 grammaisissa, jonkun verran kestävämmät lienevät kuin alle 100 grammaiset.

-Polkimiksi biltemasta Wellgo M-19:set. Hinta 30€ ja painoa 300g, hintaluokkansa kevyimmät (??)

Seuraavaksi halpoja grammoja löytyisi renkaista (sitten kun menevät vaihtoon) ja satulasta+tolpasta (edellä mainittu i-beam).

Summa summarum: Pyöräni hinta sarjan seuraavaan malliin (Anthem X2) on selvästi pienempi ja painoakin on joitakin satoja grammoja vähemmän. Ja mieli on pysynyt virkeänä kun on saanut speksailla!

rav

20.01.2010, 20.24

En nyt muista onko takapakasta mainittu tuolla edellä, mutta omat kokemukset osoittavat, että siellä voi olla ylipainoa aikas paljon. http://www.actionsports.de/Cassetten/SRAM-Kassette-Powerglide-II-PG-950-9-fach::18520.html Tuosta 11-28 pakka, painoa 259g ja hintaa se vajaa parikymppiä. Tämä siis sillä kustannuksella, että välitykset muuttuvat. Tuskin on ongelma jos edessä 22 hampainen rieska. Itselläni taisi lähteä painoa reilu 100g. Muistaa vielä sen, että hintaa on parikymppiä, joten mielestäni aika hyvä hintapainosuhde.

Omastani taisin maksaa 40 euroa ja siltikin tuntui järkevältä sijoitukselta. Ja kyllä, olisi voinut katsoa saksan hinnan ennenkuin tilasi CRC:stä.

Korjaan/lisään senverta, että 246g seiso taulukossa tuolle nimenomaiselle sun pakalle punnittu paino. Jos on valmis satsaamaan kympin enempi, saa SLX 11-28 pakan ja säästää vielä 16g. Monessa tapauksessa ei liene järkeä, vaikkakin kevennyksen hinta on tuossakin vielä alle maagisen euron/gramma :D

Ainiin, noissa siis mukana lukkorenkaan painot.

SaamiBoy

20.01.2010, 20.28

Ohhoh, nollat taulussa kirjoittelin, varmaan huomaa tekstin laadusta.

Tosiaan, tuo 10 euroa on tuossa tapauksessa kuitenkin 50 prosentin hinnannousu vastaan 6,5 (tms) prosentin painonlasku.

Samuli

20.01.2010, 23.17

Tuolta saa http://www.riis-cycling.com/shop_category.asp Prologon C.one 30 satulan kohtuu edullisesti.

Concorde

27.01.2010, 21.22

Saikos tänne laittaa tarjouksia?

Stemmi 120g ja 15€ : http://www.bikestore.cc/vorbau-smica-120g-leicht-laengen-p-105556.html

rav

28.01.2010, 20.20

No, nyt sitten tehtiin "pieniä" viilauksia, toisinsanoen projekti nimeltä "kuinka tehdä kevyempi takavaihtaja kuin X.0 halvemmalla kuin X.0".

Vastaus:

http://polaris.servebbs.net/gallery/d/28074-2/IMG_9791.JPG

Paino 191.9g (alkuperäisosilla 206.6g), alittaa siis sopivasti ainoan punnitsemani X.0-vaihtajan painon (193g). Lisäksi onnellisesti vielä yksi pultti odottaa vaihtoa eli vieläkin nipistellään :p Ja mitä tämä riemu maksoi? Aikas tarkkaan 105 eur eli muutaman tunausoluen voipi vielä ostella ennekuin ollaan X.0:n hinnassa :rolleyes:

28.01.2010, 20.30

X9
Onhan se nätti!

(vaan saishan siitä vieläkin keposemman, joskin sitten voidaan jo vaihtaa topikkia :rolleyes:)

Sakkeri91

28.01.2010, 21.31

Vaan entä jos samat modaukset tehtäisiin X.0 vaihtajalle, oltaisiinko sitten 178.3g vaihtajassa? :rolleyes:

28.01.2010, 21.59

Vaan entä jos samat modaukset tehtäisiin X.0 vaihtajalle, oltaisiinko sitten 178.3g vaihtajassa? :rolleyes:
Sinnepäin varmasti, vaan mahtaisi hintakin pompsahtaa hiukkasen ylöspäin.

Näillä mentäneen alle 170 ramman, sitten kunhan loput vaihtajasta joskus saapuu :D
http://up.k10x.net/vxoarsyvofnsr/x0_jockey.jpg

pööräilijä

28.01.2010, 22.29

Paino 191.9g (alkuperäisosilla 206.6g), alittaa siis sopivasti ainoan punnitsemani X.0-vaihtajan painon (193g). Lisäksi onnellisesti vielä yksi pultti odottaa vaihtoa eli vieläkin nipistellään :p Ja mitä tämä riemu maksoi? Aikas tarkkaan 105 eur eli muutaman tunausoluen voipi vielä ostella ennekuin ollaan X.0:n hinnassa :rolleyes:

Erittäin mielenkiintoista:):). Mitäs pultteja käytit ja onko noi rissat(vai mikkä ne ny onkaan jockeyt??) kcnc:n vai minkä. Vois kanssa X0 keventää tohonsuuntaan:)

znood

28.01.2010, 23.06

105e tommosesta grammamäärästä ei ole enää mitään raharajoitteista tuunausta

juminy

28.01.2010, 23.13

105e tommosesta grammamäärästä ei ole enää mitään raharajoitteista tuunaustaNo ei. Tuohon rahaan taitaa saada ihan tarpeeks kevyet (IMNSHO) vaihtajat lipsuineen ja postikuluineen.

Nyt vasta älysin miten keveät nuo tuulen leikkaaja -alligaattorit ovat. No, eipä auta kun navat ovat c-lock. Eiköhän ne xtr 160/140 täydy siis laittaa. Mitään järkeä ole kyllä tässäkään.

yypy

28.01.2010, 23.21

Osaisko joku muuten sanoa mistä saisi X.0:n rajoitinruuvin, kun tässä ruvettiin vaihtajista puhumaan?

Joku topikkikin tästä tais olla, mut en oikeen osaa etsiä.

lansive

28.01.2010, 23.25

Eikös X.0 ruuvit ole ihan millikierteisiä? Pitäisi löytyä kaikista kunnollisista pulttikaupoista. Kantakin näyttää minusta ihan tavalliselta.

rav

29.01.2010, 00.39

Juu, en yritäkkään väittää että olisi järkevää, absoluuttisen edullista tms tuo muutaman hassun gramman tuunaus tuosta vaihtajasta. Enkä missään nimessä yritä kellekään sanoa että kannattaisi tuosta 206.6g painosta sen painon takia alkaa höntyillä mihinkään suuntaan.

Kuitenkin, X.0 vaihtajalle äkikseltään merlinissä hinta 145 eur, eli aika rutosti halvempi vieläkin tää tunattu X.9. Ja, uskokaa tai älkää, visuaalisuus meni nyt tässä ehkä vähän ohi kevennyksestäkin :)

---

pööräilijä: Alupultteja vaihdettu rajoihin ja vaijerin kiinnitykseen, b-screw on vielä vaihtamatta kun sopivat vaihdokit loppuivat. Pultit löytyneet osoitteesta www.torontocycles.com ja rissat ynnä niiden pultit (KCNC) sitten ihan kotimaisesti Itä-Hellsingin pyörähuollosta (toki näitäkin olisi saanut vaikka mistä mutta välillä pitää tukea myös kotimaisia yrittäjiä. Semminkin jos hinnat ovat jokseenkin tontilla)

Sakkeri: Luultavasti noille main pääsee x.0:n kanssa, mutta vaihtajan kera kokonaishinta olisi sitten tosiaan luokassa 195 eur :)

znood/juminy: Niin, ei tietenkään, mutta muistutuksena että tuo 105eur sisältää myös alkuperäisen vaihtajan hinnan - ja jotain käyttökelpoisia varaosiakin jäi muihin projekteihin.. Noo, ehkä perustan topikin ei-niin-perustelluille tuunauksille... Tälle värikoodaus"kevennykselle" kun tuota hintaa muodostui se ~3.4eur/g

juminy: Alligatoreitakin kevyemmällä pääsee kun laittaa ashiman levyt, itse punniskelin painoksi reilun 10g kappaleelta vähemmän kuin alligatoreille ja äkikseltään myös tuntuvat paremmilta. Hintakin jokseenkin windcuttereitten tasolla. Toki sitten tarvitaan niitä keveitä c-lock-adaptereita :)

yypy

29.01.2010, 14.50

Eikös X.0 ruuvit ole ihan millikierteisiä? Pitäisi löytyä kaikista kunnollisista pulttikaupoista. Kantakin näyttää minusta ihan tavalliselta.
Muuten varmaan ovatkin, mutta sen ympäriltä puuttuu sellanen muovihärpäke, johon ruuvi "tarttuu". Vois tietysti tehä metalliinkin uudet kierteet, jos ei keksi mitään muuta.

Ei oo Suomen pyöräkaupatkaan osannu auttaa.

lansive

29.01.2010, 14.58

Ei oo Suomen pyöräkaupatkaan osannu auttaa.

Ulkomaan pyöräkaupat (http://www.bikeman.com/SRAM_Miscellaneous_Rear_Derailleur_Parts.html) osaa. Myös eurooppalaiset. (http://preiswerte-fahrradteile.de/product_info.php/products_id/8874/product/sram-ersatz-fuer-schaltwerk-x.0---begrenzungsschrauben-2-stueck.html)

L.A.D.E

29.01.2010, 15.26

Muuten varmaan ovatkin, mutta sen ympäriltä puuttuu sellanen muovihärpäke, johon ruuvi "tarttuu". Vois tietysti tehä metalliinkin uudet kierteet, jos ei keksi mitään muuta.

Ei oo Suomen pyöräkaupatkaan osannu auttaa.Mulla on noita takavaihtajia korillinen paskaksi ajettuna/varaosina,katson löytyykö ruuvia+härpäkettä...

29.01.2010, 16.32

Thumbs up for THE K.Y.L.Ä.K.A.U.P.P.A!

TPP

29.01.2010, 16.56

-Foam-gripit (http://-Foam-gripit) alkuperäisten tilalle. Kuudella eurolla paino tippui 60g, halpaa eikös vain!

Millä nuo saa pysymään hiilikuitutangossa, liimalla? :seko:

Sakkeri91

29.01.2010, 17.00

Muuten varmaan ovatkin, mutta sen ympäriltä puuttuu sellanen muovihärpäke, johon ruuvi "tarttuu". Vois tietysti tehä metalliinkin uudet kierteet, jos ei keksi mitään muuta.

Ei oo Suomen pyöräkaupatkaan osannu auttaa.

Itse olen ruuvannut vaan raakasti siihen isommat kuusiokannalla olevat pidätinruuvit, kyllä sinne sen verran kierrettä kehittyy :D

Ajoin sitten akkuporalla ruuvia monta kertaa päästä päähän, niin se ei ole niin kovin nahkea pyöritellä.

Edit: Toki vaatii teräsruuvin, ei kannata alumiiniruuvia ensimmäisenä lähteä siihen vääntämään.

L.A.D.E

29.01.2010, 17.09

Osaisko joku muuten sanoa mistä saisi X.0:n rajoitinruuvin, kun tässä ruvettiin vaihtajista puhumaan?

Joku topikkikin tästä tais olla, mut en oikeen osaa etsiä.Siis ääripäiden säätöruuvi vai korvaketta vasten tuleva ruuvi?no kumpaakin löytyy...koita saada lähetysosoite mulle niin pistän tulemaan X hinnalla.Mun maili on esim tuolla speedshopin sivulla(MAINOS...)...

J T K

29.01.2010, 17.31

Trek 2.3:sta lähti painoa n.300g :) pois sillä kun vaihtoi Bontragerin satulan tilalle Selle Italia SLR:n, kustansi 80e . Jos tuosta haluaisi tietoisesti keventää vielä niin varmaan kiekot olisivat nro 1 mistä lähteä liikkeelle. Saattavat olla melkoisen tuhtia tavaraa nuo Bontrager Race:n renkaat pelkästään, saati vanteet.

Apropoos, taannoinen vastuksella ajaminen tyssäsi vääränlaiseen pikalinkkuun, tai itseasiassa pikalinkun kahvaan joka suoran mallisena ei soveltunut kiinnitykseen.

Eli vinkatkaapa kevyistä, kestävistä ja ei haittaa vaikka olisivat vielä tyylikkäätkin (jopa värilliset, esim. punaiset) pikalinkuista, jotka mahdollistavat myös pyörän kiinnityksen vastukseen. Saa tarjota vaikka yyveelläkin jos on kaupan moiset...:)

kide

29.01.2010, 20.52

juminy: Alligatoreitakin kevyemmällä pääsee kun laittaa ashiman levyt, itse punniskelin painoksi reilun 10g kappaleelta vähemmän kuin alligatoreille ja äkikseltään myös tuntuvat paremmilta. Hintakin jokseenkin windcuttereitten tasolla. Toki sitten tarvitaan niitä keveitä c-lock-adaptereita :)

Pitää paikkansa 160 mm levyjen kanssa, mutta 140 mm levyillä tilanne on päinvastainen. Alligator 140 mm (http://luckynino.blogspot.com/2009/03/ultralight-disc-rotors.html) on vain karvan yli 60 g, kun Ashima 140 mm (http://reviews.mtbr.com/blog/ashima-airotor-review/2/) ilmeisesti on reilu 67 g. Pikku-Alligaattori ei ole vain skaalattu versio isommasta, vaan puolia on kahdeksan sijaan kuusi ja keskiosassa on selvästi vähemmän materiaalia.

Mun omat levyjen punnitustulokset on:
Ashima AiRotor 160 mm 82 g
Alligator Wind-Cutter 160 mm (Ti-Ni) 93 g
Alligator Wind-Cutter 140 mm 61 g
Avid Roundagon 160 mm 131 g
Avid Roundagon 160 mm (izmon käsittelyn jälkeen) 124 g

SaamiBoy

29.01.2010, 21.46

http://www.alligatorcables.com/DISC/STEEL.htm

Taitaa Alligatorin cirrus olla 160mm:nä kevyempi kuin Ashimat. Tuli vastaan kun ebayssa surffailin....

EDIT: Ja omaa silmää miellyttää tuo cirrus. Kaunis kuin nuori peura kevätauringossa!

EDIT2: Niin, tiedä sitten miten noi ilmoitetut painot pitää paikkaansa.

heccu

29.01.2010, 21.48

Millä nuo saa pysymään hiilikuitutangossa, liimalla? :seko:
hiuslakalla, saa vielä ehjänä irtikin.

ePa

29.01.2010, 23.09

hiuslakalla, saa vielä ehjänä irtikin.

Ja kunnon vesisateella onkin sitten mielenkiintoista?

Alligaattorin Starlitet odottaa paikalleen ruuvausta ja koeajometrejä. Taitaa kyllä tapahtua vasta keväämmällä. Painot ainaki pittää melko hyvin paikkaansa. Omat oli 79g(160mm)+103g(180mm).

Dulightin titsku pulteilla keveni 0,5g/e suhteessa.

Ravilla jääny rajaruuvit samalla lailla koholleen kun mullaki. Pitäis jaksaa hieman lyhentää alempaa pulttia, niin istuis nätimmin. Ja muutamia gramman osia poistuisi samalla.

juminy

29.01.2010, 23.12

Dääääm. Kohta pitää alkaa katella ne alligatorin cl -adapterit ja windcutterit 160/140. Taida kyl jaksaa ettiä niitä... ja mites... pitäis sitten vielä ostaa ne lukkorenkaatkii. Mulla kyl taitaa olla yhet jossain, tiedä sit mitä ne painaa, että onko 8g vai enemmän. Jostain (http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?p=588443#p588443) luin, että 27g shimanon lukkorengas ja alligatorin adapteri.

Eli Alligator 115g (27+88) ja 89g (27+62). Versus XTR 135 g ja 111g. Eli -20g ja -22g. Kyl sit varmaan kulkis kovaa... Mullon BTW. joulukuun puolesta välistä asti jäätyneet mudat (http://fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=50&pictureid=2879) kiekoissa kiinni. No ehkä enää kolmannes niistä, välillä vähän kopistellut sentään pahimpia pois.

Kuntoilija

29.01.2010, 23.30

Merlinillä on noi Ashimat myynnissä hinnat esim. 140 mm 16,74
ja 160 mm vajaa 19,00

tai sitten b-d:sta alligaattorit 160 mm 16,95 kpl

zippo

29.01.2010, 23.32

Ostakaa sitten repullinen jarrupaloja lisäksi jos windcutterit hankitte.

juminy

29.01.2010, 23.40

Joo ei noi allikaattorit pahan hintasia ole. iipeistä taisin kattoa, et 140mm joku 15e kotiin. Sen 160mm voi ottaa b-d:stä kun tilaa muuta ja sit vielä ne alligatorin cl-adapterit pitäis jaksaa jostain kattoa. Ja ne lukkorenkaat kattoa onko omat ok vai ostaako jostain.

Ostakaa sitten repullinen jarrupaloja lisäksi jos windcutterit hankitte.Vai niin. Hitto. Mut jos:

http://www.boxesandarrows.com/files/banda/design-for-emotion/Designing_flow_9.jpg

zippo

29.01.2010, 23.51

Tredikästä
Oikeesti noi allikaattorit syö paloja tolkuttomasti.Yksi setti ollut eikä toista tule.

Kuntoilija

29.01.2010, 23.57

ja tosta cl adapteri halvalla, laadusta ei mitään hajua.
firmalla on kuitenkin jotakin tekoa exotic keulojen kanssa jos
se lasketaan bonukseksi.

http://www.discobrakes.com/?s=0&t=4&c=55&p=823&

juminy

30.01.2010, 00.14

http://www.tuning-bikes.de/index.php
halvemmallakin saa, mutta samasta paikasta sais adapterit ja levyt. cirrukset 160mm, adapterit ja lukkorenkaat kuluineen melkein 90e. ehkei sittenkään.

edit: taidan laittaa 160mm xt:n eteen ja 140mm xtr:n taakse. Ilmoitetut painot vissiin 134g ja 111g.

MTBVespa

30.01.2010, 06.36

Muuten varmaan ovatkin, mutta sen ympäriltä puuttuu sellanen muovihärpäke, johon ruuvi "tarttuu". Vois tietysti tehä metalliinkin uudet kierteet, jos ei keksi mitään muuta.

Ei oo Suomen pyöräkaupatkaan osannu auttaa.

Leo-Sport Oy Toritie 8, 71800 Siilinjärvi 017 262 8002‎

Nettisivut ovat näköjään pois pelistä. Mutta soitappas tonne. Mulle tilattiin kymmenen satsi niitä muoviholkkeja, et siel pitäs olla viel kaheksan hyllyssä.

yypy

30.01.2010, 10.19

Kiitos tiedosta! Katson ensin saanko holkin suoraan ja ruuvin L.A.D.E:lta.

m e r k s

30.01.2010, 10.20

Tredikästä
Oikeesti noi allikaattorit syö paloja tolkuttomasti.Yksi setti ollut eikä toista tule.

Ajattelin tässä aamupäivänä vaihtaa uudet palat jarruihin... nopeasti nuo edelliset swissstopit kuluivat, mutta ajattelin että tuo oli palojen ominaisuus. Hyvä tietää että alligaattori on (liha)palansyöjä!

heccu

30.01.2010, 10.38

[QUOTE=ePa;1333541]Ja kunnon vesisateella onkin sitten mielenkiintoista?

eipä ole vielä semmoista vesisadetta ollut että olisi irronnut, ei vaikka olen kuskannut pyörää vesisateessa auton katolla.

ePa

30.01.2010, 13.36

eipä ole vielä semmoista vesisadetta ollut että olisi irronnut, ei vaikka olen kuskannut pyörää vesisateessa auton katolla.

Mjoo. Taitaa olla tangolla ja tupillakin merkitystä. Joskus vaan tupit lähti vesikelillä pyörimään, jonka jälkeen en lakkaa ole tuohon tarkoitukseen käyttänyt. Pitäisköhän kokeilla uudestaan?

heccu

31.01.2010, 16.31

Mjoo. Taitaa olla tangolla ja tupillakin merkitystä. Joskus vaan tupit lähti vesikelillä pyörimään, jonka jälkeen en lakkaa ole tuohon tarkoitukseen käyttänyt. Pitäisköhän kokeilla uudestaan?
sen verran jäi toi asia vaivaamaan, että suoritin tieteellisen kokeen ja upotin pojan fillarin ohjaustangon pään kahden tunnin ajaksi n 15 asteiseen veteen niin että tuppi oli kokonaan veden alla. ainakaan 2 tunnin liotuksen jälkeen tuppi ei hievahtanut kaksin käsin kääntämällä mihinkään.

alumiinitanko
tuppi: http://www.bike-components.de/products/info/p13437_Superlight-Lenkergriffe.html
hiuslakka: Wella high hair finishing sray extra strong

hiuslakkaa ruiskutettu laitettaessa sekä tupen sisäpintaan että ohjaustankoon aika reilusti ja annettu kuivua vähintään vrk.

siitä en kyllä ole varma että saako tuppea enää ehjänä pois.

omassa pyörässä samalla systeemillä hiilaritangossa. luulen että tulos olisi sama.

kokeilen vielä huomenna tupen kuivuttua onko se kiinni.

rav

01.02.2010, 19.41

Jeps, juurikin heccun mainitsemat procraftit väänsin paikoilleen tankoon, tosin ilman hiuslakkaa näin aluksi, katsoopi miten käy. Varsin kohtalainen 10.6g jäi tuppiparille painoiksi katkaistuna x.0 gripshift-kahvoihin sopivaksi. Aika moneen tuppeen verrattuna kohtalainen painonsäästö/euro kun hintaa on tuo 5 eur.

Vertailun vuoksi muutamia erimoisten grippien painoja, mitä on tullut punnittua aikojen saatossa:

Lizard Skins Logo lock-on 105 g
Ritchey WCS True Grips 39,9 g
Pedro's Blackwalls 100 g
DMR ZipGrip 90 g
DMR ZipGrip w/ flange 113 g
Procraft Superlite 20,8 g

Painot ilman päätytuppeja täysimittaisille gripeille.

kharik

02.02.2010, 10.42

Gekko

02.02.2010, 11.58

Jeps, juurikin heccun mainitsemat procraftit väänsin paikoilleen tankoon, tosin ilman hiuslakkaa näin aluksi, katsoopi miten käy. Varsin kohtalainen 10.6g jäi tuppiparille painoiksi katkaistuna x.0 gripshift-kahvoihin sopivaksi. Aika moneen tuppeen verrattuna kohtalainen painonsäästö/euro kun hintaa on tuo 5 eur.

Onkos nuo muuten minkätuntuiset käytössä?
Mulla oli joskus jossain fillarissa sellaiset tupet jotka oli materiaaliltaan niinkuin sukelluspuku (mitä sitten olivatkaan)... Märkänä olivat tosi liukkaat.

rav

02.02.2010, 13.07

Kokemuksia erityisesti Funn Worksin kammista? Harkinnassa on päivittää ykköstykkiin kammet ja saada siittä uuteen työmatkatykkiin vanhat käyttöön. Hinta/gramma suhteessa Fun Worksit pärjää melkosen hyvin, SLX-kampiinkin verrattuna, jos ne saa alle satasen Xt:n painoon. Pysytään vielä yli alle 1 e/g suhteen.

Shimano XT 114,9 e 853 g
XTR Kurbel FC-M 970 299 e 770 g Qf 138 mm
Fun Works S-Light 199 e 720 g Qf168 mm
(www.bike-discount.de (http://www.bike-discount.de))

Nyt kun otti numerot vierekkäin alkaa mietityttään tuo q-factori, pitää kotona mitata vanhojen xt-kampien faktori. Mutta onko muita kokemuksia ko. kammista? Saako halvalla hyvää ja kevyttä? Onko jotain parempia?

Funworksin kammet on täälläkin mietinnässä XT:n tilalle. Eilisen illan salapoliisityö kertoo että Funworksin kammet ovat samanlaiset kuin Aerozinet (http://www.aerozinebike.com/htm/products-p13.htm), tosin aerozine tarjoaa tuon jänskän tavan muuttaa vääntövarren mittaa kammessa. Noh, pikasurffaus aerozinelle kertoi hinnaksi saksassa 349 eur eli ei enää mitää budjettikevennystä. Samat kammet ilmeisesti tarjoaa myös ATIK (http://luckynino.blogspot.com/2009/03/atik-integrated-mtb-crankset-718g.html) jossa tosin titaaniakseli, tuota linkkiä kummempaa tietoa en noista sitten vielä ehtinytkään kaivaa.

Yksi vaihtoehto mitä itse olen mietiskellyt, on KCNC, siinä päästäisiin 2-lehtisellä versiolla jopa alle 670g/setti, hintaa 50 eur enempi kuin Funworksissa. Noista jonkunverran on kommentteja löytynyt, jakautuvat jokseenkin tyypillisesti eli toiset tykkää ja toiset ei :)

Se mikä itseä mietityttää noissa FW:n (ja KCNC:n) kammissa on tuo akseli kun on alumiinia, notta nöyrtyykö se alta aikayksikön. Sitä ei lie saa tietoonsa kuin kokeilemalla, siksi vähän on kommentteja vielä löytynyt. Pitänee jatkaa vielä spekulaatiota ja surffailla iltakaudet partseja :p

Tuo XTR:n 138mm q-factor tuntuu kyllä melko pienelle :seko:

Onkos nuo muuten minkätuntuiset käytössä?
Mulla oli joskus jossain fillarissa sellaiset tupet jotka oli materiaaliltaan niinkuin sukelluspuku (mitä sitten olivatkaan)... Märkänä olivat tosi liukkaat.

Ajotuntumaa ei itsellä vielä noista ole, ovat kylläkin tiiviimpää vaahtomuovimatskua kuin esim. nuo wcs-tupet joilla ajelin muutaman vuoden tuossa. WCS ei liukastellut vesisateellakaan, procraft jää nähtäväksi. Toki nyt nuo gripparit hieman auttaa liukasteluun, kun niissä sitä pitoa tuntuu olevan ihan kotitarpeiksi :o

heccu

02.02.2010, 13.29

Onkos nuo muuten minkätuntuiset käytössä?
Mulla oli joskus jossain fillarissa sellaiset tupet jotka oli materiaaliltaan niinkuin sukelluspuku (mitä sitten olivatkaan)... Märkänä olivat tosi liukkaat.

aluksi ne tuntui kyllä aika sileän oloisilta, mutta eipä ajossa ole mitenkään häirinnyt. sen verran olen kuitenkin varauksella suhtautunut, että olen käyttänyt hanskoja, joissa kämmenpuoli ei ole liukas.

kerroin aiemmin (31.01.) liottaneeni kyseistä, hiuslakalla kiinnitettyä tuppea vedessä. tuppi oli kiinnitetty joskus viime keväänä. se mainitsemani vrkn kuivumisaika ei ehkä riitä.

twentyniner

02.02.2010, 13.47

Eikös olisi 22g painonsäästö, jos jättäisi nuo tupit kokonaan pois...joku raja pitää tässäkin olla, kyllähän fillarissa pitää olla tupit missä käsi pysyy kiinni, kelissä kuin kelissä, painoivat ne sitten vaikka hurjat 100g ;)

Sakkeri91

02.02.2010, 15.54

Eikai sitä vaa'alla tai foorumilla niistä gripeistä kiinni pidetä? ;)

rav

02.02.2010, 16.28

Niin, eiköhän tässä tarkoituksena ole nimenomaisesti löytää se kevein toimiva ratkaisu gripeiksi. Ainakaan kylmillä tyypeillä nuo procraftitkaan ei pyörineet, pihalle ei jostain syystä tämänhetkiseen lumipyryyn viitsi lähteä testaamaan. Siispä aika näyttää.

Sitten kun teoreettinenkaan pyörähtäminen ei ole suositeltavaa tai säätämistarvetta on useammin, suosittelen ehdottomasti lock-on grippejä. Dirtteriin asentelin koemielessä nuo ZipGripit, tolkusti tuntuvat pysyvän paikallaan nippusidekiristyksellä, vaan alamäkikonkelin pultti-lock-oneja en silti ihan hevillä olisi pois vaihtamassa :)

02.02.2010, 17.13

.. pihalle ei jostain syystä tämänhetkiseen lumipyryyn viitsi lähteä testaamaan. Pyh, hyvä kelihä siellä oli ajella. Mitä ny polut vähän tukossa :rolleyes:

J T K

03.02.2010, 15.15

...Eli vinkatkaapa kevyistä, kestävistä ja ei haittaa vaikka olisivat vielä tyylikkäätkin (jopa värilliset, esim. punaiset) pikalinkuista, ...

Vinkki tuli ja kaupat syntyivät:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=424&pictureid=3101
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=424&pictureid=3102

Etulinkun paino 24g ja takalinkun 25g. Vertailuksi Bontragerin linkut 52g/57g..

kinde

03.02.2010, 18.03

http://global.ebay.com/90g_Brand_New_Full_Carbon_3K_MTB_Road_Bike_Seat_Sa ddle/330400921327/item
Tommonen 90 g hiilikuitu satula löytyisi Ebaystä hintaan 17.65 + postikulut. Ei paha

jojo^^

03.02.2010, 19.23

twentyniner

03.02.2010, 19.40

Vähintäänkin mielenkiintoinen.

Taitaa olla ilman kiskoja :D

SeWentwenty

03.02.2010, 19.44

jojo^^

03.02.2010, 20.05

Eli hiukan vajaa 40€ posteineen. Ei paha. Jaksaiskohan tilailla kokeeksi.

Kyllä tuohon hintaan..

kinde

03.02.2010, 20.10

Joo tolla samalla kauppiaalla on kaikkea muutakin mielenkiintoista fillariroipetta mm ajopaitoja pilkkahintaan, varmasti aitoja (hymiö)

mteebee

03.02.2010, 21.49

pööräilijä

03.02.2010, 23.13

Mitkä jarrut? Millä korvata metan mukana tulleet formula oro 18 jarrut. Niille löytyisi paikka vanhassa rungossa ja vähän himmottaisi ostaa formuloiden tilalle vähän kevyemmät, jos se nyt kohtuu hinnalla on mahdollista..

Jos olisin tehokasta ja kevyttä hakemassa, itte päätyisin Formula RX:ään. Parien formula jarrujen perusteella tykkään erittäin paljon(K18 ja R1). Ainaki jossai brittilehes kehuttiin. Hintaa ei kerry suomen maallakaan iha mahottomasti. Activebike tampere myi 129e oli hinta per pää väliltä kappaleelta. Täytyy huomenna tarkistaa jos ei netistä nytten löydy.

Pohjanpoika98

04.02.2010, 15.13

Jos olisin tehokasta ja kevyttä hakemassa, itte päätyisin Formula RX:ään. Parien formula jarrujen perusteella tykkään erittäin paljon(K18 ja R1). Ainaki jossai brittilehes kehuttiin. Hintaa ei kerry suomen maallakaan iha mahottomasti. Activebike tampere myi joko 129e tai 159e väliltä kappaleelta. Täytyy huomenna tarkistaa jos ei netistä nytten löydy.

Heip

Mikä on kevyin mahdollinen levyjarrusetti nykyään ? Siis koko hoito.
Mikä on levarikiekon ns. kevyt paino ? Ja paljonko homma
kustantaa n. ?
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, pääsisikö V-jarrusta -->levarimuunnokseen keventämään alle sen maagisen alle 1 € per gramma ;)

JT

PS. Takapakkaahan on pakko keventää :D
http://www.steinbach-bike.com/asp_service/upload/content/small_KettegoldZoom.jpg

04.02.2010, 17.10

Mikä on kevyin mahdollinen levyjarrusetti nykyään ? Siis koko hoito.Tuossa oma setti.
Part Descrption Weight

Rear Brakes: Formula R1 carbon red PM 169,3
--Rotor: Alligator Windcutter 140mm 61,0
--Adaptor: Custom PM/IS 140mm 8,1
--Rotor bolts 6x ti 6,6
--Other bolts Adaptor and caliper bolts 4x ti 13,2
--Washers: 2x Alu M6 0,6
Rear brake total 258,8

Front Brakes: Formula R1 carbon red PM 158,6
--Rotor: Formula R1 160mm 86,5
--Rotor bolts: 6x ti 6,6
--Other bolts: Caliper bolts 2x ti 6,7
--Washers: 2x Alu M6 0,6
Front brake total 259,0

Brakes total 517,8Scrubin (ilmeisesti käyttökelpoisilla) levyillä (56+42g) tuosta tulisi 468,3g setti, ja Innoliten levyillä (45,4g+36g) 451,7g. Mutta noissa ollaan jo kaukana kustannustehokkaasta keventämisestä :rolleyes:. R1 jarrut hieman alta 200e per pää, Scrubin levyt $145/kpl. Mutta jos tosiaan keventää haluat, niin keveimmät vannejarrusetit ovat kuitenkin vielä reippaasti levyjarruja keveämpiä.

mteebee

04.02.2010, 17.24

Mites Funn F2 jarrut? 270g ilmoitetaan painoksi, eli sama kuin formula r1 jarrujen ilmoitettu paino. Kellään kokemuksia tuosta Funn jarrusta, hintaa crc,ssä halvimmillaan alle 80€.

Anaxagore

04.02.2010, 17.49

Mites Funn F2 jarrut? 270g ilmoitetaan painoksi, eli sama kuin formula r1 jarrujen ilmoitettu paino. Kellään kokemuksia tuosta Funn jarrusta, hintaa crc,ssä halvimmillaan alle 80€.

Voisin olettaa että tuo paino on jarrulle ilman adapteria ja levyä. Ei millään kyllä tuohon hintaan voi päästä lähelle Formula R1:sen painoa...

pööräilijä

04.02.2010, 18.42

Voisin olettaa että tuo paino on jarrulle ilman adapteria ja levyä. Ei millään kyllä tuohon hintaan voi päästä lähelle Formula R1:sen painoa...

(Tai voihan se olla kaikilla hilppeillä), mutta tehty jostain iha kura aineesta kuten muovista;) Jos rupee K18 vaihtaa pois, niin en ainakaan itte tehosta haluaisi luopua vaan sen takia että paperilla on kevyempi. Kyllä se pysähtyvyyskin jotain meinaa... Ehkä jarrujen tuunaus olis parempi vaihtoehto kuin vaihto. Rx on 129e per pää Suomessa, Activebikessa
Edit:
Pikavilkauksella pelkkä
etujarru 270g, sitten vakio levy 111g(160mm), pultit 20g
takajarru ehkä noin 300g levy 11g , adapteri 20-30g ja pultit 20g
ja formulan k18 paino pelkälle etujarrujje 239g. Ettei kevennystää tuu, vaan painnonnusta;)

ePa

04.02.2010, 19.06

http://global.ebay.com/90g_Brand_New_Full_Carbon_3K_MTB_Road_Bike_Seat_Sa ddle/330400921327/item
Tommonen 90 g hiilikuitu satula löytyisi Ebaystä hintaan 17.65 + postikulut. Ei paha

Tälläinen (http://www.flyxii.com/uploadfile/content/2010010711070832.jpg) alapuolelta ja tälläinen (http://www.flyxii.com/uploadfile/content/2010010711073232.jpg) siis yläpuolelta.

Iibein kaveri ohjasti tuonne www.flyxii.com sivuille.

Kotimaisella kuitunikkarilla on varmaan sanottavansa noihin kiinalaisiin kuitukötöstyksiin.

Kieltämättä houkuttelis. Halpaa ja hyvää ei vaan taida olla.

04.02.2010, 19.22

Mites Funn F2 jarrut? 270g ilmoitetaan painoksi, eli sama kuin formula r1 jarrujen ilmoitettu paino. Kellään kokemuksia tuosta Funn jarrusta, hintaa crc,ssä halvimmillaan alle 80€.Bikeradarin testin mukaan Funn:n F2:lla oli painoa 436g. http://www.bikeradar.com/gear/category/components/disc-brake-systems/product/f2--31068

Pohjanpoika98

04.02.2010, 22.36

Tuossa oma setti.
Part Descrption Weight

Rear Brakes: Formula R1 carbon red PM 169,3
--Rotor: Alligator Windcutter 140mm 61,0
--Adaptor: Custom PM/IS 140mm 8,1
--Rotor bolts 6x ti 6,6
--Other bolts Adaptor and caliper bolts 4x ti 13,2
--Washers: 2x Alu M6 0,6
Rear brake total 258,8

Front Brakes: Formula R1 carbon red PM 158,6
--Rotor: Formula R1 160mm 86,5
--Rotor bolts: 6x ti 6,6
--Other bolts: Caliper bolts 2x ti 6,7
--Washers: 2x Alu M6 0,6
Front brake total 259,0

Brakes total 517,8Scrubin (ilmeisesti käyttökelpoisilla) levyillä (56+42g) tuosta tulisi 468,3g setti, ja Innoliten levyillä (45,4g+36g) 451,7g. Mutta noissa ollaan jo kaukana kustannustehokkaasta keventämisestä :rolleyes:. R1 jarrut hieman alta 200e per pää, Scrubin levyt $145/kpl. Mutta jos tosiaan keventää haluat, niin keveimmät vannejarrusetit ovat kuitenkin vielä reippaasti levyjarruja keveämpiä.

Joo, näin on, mutta eivät ole kovin paljon kevyempiä enää.
Esimerkkinä oma XC-täpätin suhteellisen kevyt V- jarrusetti.

ALLA : tämä on 165 g* 2 = 330 g ja n. 100 €

http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/22384.jpg

Sitten sopivat V-kahvat , oma suosikkini:

65 g /pari ja (kirpaisevasti ) n. 150 € Suomeen tuotuna :
http://www.steinbach-bike.com/asp_service/upload/content/DS0109_Bremshebel-1-c.jpg

Sitten vaijerit :
http://www.jagwireusa.com/img/products/lg/MCK400.jpg

N. 120 g ja n. 30 € ( OK ei tuota vaijeria/kuorta mennyt kuin n. 80 g )

Eli yhteensä n. 480 g ja n. 280 € --
noilla muuten XC- peli pysähtyy kuivalla kelillä tod. hyvin.

Levarit kehittyvät kovaa vauhtia ,mutta alta 300 € ei vielä saa ilmeisesti kovin kevyttä settiä.

JT

simojoki

04.02.2010, 23.10

Kyllä kai se keponen v-jarrusetti näyttää ennemmin tältä:
jarru 58g, kahva 42g....

http://fairwheelbikes.com/images/large/product-90_LRG.jpg

rav

05.02.2010, 10.37

Eli yhteensä n. 480 g ja n. 280 € --
noilla muuten XC- peli pysähtyy kuivalla kelillä tod. hyvin.

Levarit kehittyvät kovaa vauhtia ,mutta alta 300 € ei vielä saa ilmeisesti kovin kevyttä settiä.

280 eurolla irtoaa heiskasen stroker gramit (http://www.merlincycles.co.uk/mountain-bike-disc-brakes/hayes-disc-brakes/hayes-stroker-gram-f-r-set.html), paino taitaa täydellisellä 160mm setillä olla jossain 700g paikkeilla eli ei tieten likimaitenkaan R1 tai V-jarrusettiä. Kuitenkin olisi tuokin nykyistä settiä kevyempi:

Rear Brake: Hayes HFX-Mag tuned w/ alu lever bolts & a2z superlight pads 289,2
--Rotor: Ashima Airotor ARO-08,160mm 83,3
--Adaptor Adaptor 160mm 25,0
--Rotor bolts 6x ti 7,8
--Other bolts Adaptor and caliper bolts 4x ti 16,1

Rear Brake total: 421,4g

Front Brake: Hayes HFX-Mag tuned w/ alu lever bolts & a2z superlight pads 281,1
--Rotor: Ashima Airotor ARO-08, 160mm 83,9
--Rotor bolts: 6x ti 7,8
--Other bolts Caliber bolts 2x ti 8,2

Front Brake total: 381,4g

Eli yhteensä tuossa puhutaan 802,8g setistä, melkolailla sen 100g sais grameilla poies, vaan eur/g on aika suolanen. R1:llä ois kovemmasta hinnasta huolimatta melkolailla kovempi hyöty :rolleyes:

Pohjanpoika98

05.02.2010, 10.41

Kyllä kai se keponen v-jarrusetti näyttää ennemmin tältä:
jarru 58g, kahva 42g....

http://fairwheelbikes.com/images/large/product-90_LRG.jpg

Tuo kuvasi ei näy minulla ?? Jep , nyt näkyy ....

Hinta/kestävyyssuhde näissä uberkevyissä mietityttää -- onko esim. KCNC:n laatu hyvää...
Steinbachin kahvat ainakin mulla kestäneet kohta 10 vuotta.

Eli n. 350 g:n setin saisi KCNC Pitwalkista tilattua n. 400 €:lla.....
... ei mene enää oikein topicin alle.

http://www.pitwalk.eu/shop/index.php?cat=c148_V-Brake-V-Brake.html

JT

PS. Stemmin aion tilata ko. firmasta. 110 g ja n. 60 rahayksikköä ...

Pohjanpoika98

05.02.2010, 11.01

Hei
Yksi juttu näissä jarrukevennyksissä on tarvittavien kiekkojen saatavuus.
Markkinat vievät siihen suuntaan, että tuotekehityspanokset on ladattu levyjarruvanteille ja -kiekoille. Saako esim. valmiskiekkoina enää kevyitä , laadukkaista vannejarrukiekkoja ?

Oma tarve ei ole ihan akuutti, sillä Ransun kaupasta tehtiin aikanaan WTB:n Powerbeameille ( n. 380 g per vanne ) DT:n Compella ja Shimanon navoilla varakiekkosetti, joka on jäänyt vähälle käytölle.

Kevyt levarivanne lienee jo 400 g ?

JT

JackOja

05.02.2010, 11.31

...Saako esim. valmiskiekkoina enää kevyitä , laadukkaista vannejarrukiekkoja...

Saa tietenkin... vaikkapa tästä:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15747

ai jotain edullisempaa? No tämä sitten:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32450

Kevyt levarivanne lienee jo 400 g ?

Oho :eek: :rolleyes:

micanon

05.02.2010, 11.42

Grammanviilausta raharajoitteisille..? No otsikon vastaisesti postaan minäkin:

Taitaa nuo FRM:n DBR250 levyjarrut on vielä keveämmät kuin nuo edulliset R1:et. Eihän Oro 18 ole edes kovin painava kun vaihtaa levyt ja pultit. Jää rahaa muuhunkin.

Vannejarrut on äärikeventelijöille;)

L.A.D.E

05.02.2010, 11.46

Levarivanne=oli kyse ilmeisesti kehistä?215 g - 300 g välille mahtuu jo tarjontaa...ei tosin halvalla...kevein v-jarru kehä voisi olla sun ufo=370 g...vai olikos notubesilla joku 355 g?

tiksi

05.02.2010, 11.57

formulan k18 paino pelkälle etujarrujje 239g

Joo yllättävän kevyet nuo K18. Pitäskö sellaset sitten käydä poistamassa kun ei ole varaa R1:siinkään?:) onko k24 painosta tietoa?

rav

05.02.2010, 12.38

Joo yllättävän kevyet nuo K18. Pitäskö sellaset sitten käydä poistamassa kun ei ole varaa R1:siinkään?:) onko k24 painosta tietoa?

Hieman alkoi kiinnostaa tuo K18 kieltämättä, jos paino oikeasti on tuota 240g luokkaa? Tosin, eipä siinä kuitenkaan niin merkittävistä eroista puhuta että oikeen maksais vaivaa noita nykysiä ankkureita vaihtaa.

K24 painoa pienesti tunattuna täällä (http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=11054)

pööräilijä

05.02.2010, 13.51

Joo yllättävän kevyet nuo K18. Pitäskö sellaset sitten käydä poistamassa kun ei ole varaa R1:siinkään?:) onko k24 painosta tietoa?

Mulla kun on tollaset k18set, niin voin tsekata painon molemmille päille, tosin tämä tulee vasta sunnuntai aamuks kun just lähin reissuun kohti joensuuta. Mutta ainakin voin suositella noita jarruja lämpimästi. Vaikka omat ostinki Vastarannan Julkalta puolikkaan kisakauden jälkeen, ovat toimineet moitteetta. Keskityskin kohtuu helppo ja varsinki jos on suorat levyt;)

yypy

05.02.2010, 15.39

Mistä sais vaa'an pk-seudulla. Vaikeeta tää painojen mittailu ilman vaakaa.

Joku 0-5 kiloa olis hyvä skaala, jos sen kanssa saa gramman tarkkuuden.

JackOja

05.02.2010, 16.06

Mistä sais vaa'an pk-seudulla...

Sellaisesta kaupasta, joka myy keittiötavaroita (=mikä tahansa tavaratalo). Tai jos haluat jotain halpaa niin Clas Ohlson / Biltema.

tiksi

05.02.2010, 16.56

Vaikka omat ostinki Vastarannan Julkalta puolikkaan kisakauden jälkeen, ovat toimineet moitteetta.)

Ei kai Jukka paljon jarruja käytä ;)

pööräilijä

05.02.2010, 17.25

Ei kai Jukka paljon jarruja käytä ;)
Ei hän ainakaan vauhdin perusteella;), mutta oli ajanu kuiteski palat loppuun jo kesäkuuhun mennessä, tosin alligatorin levyt oli pyörässä...
Ja myynnin yhteydessä tuli uudet mukana.

juminy

05.02.2010, 17.27

Joku 0-5 kiloa olis hyvä skaala, jos sen kanssa saa gramman tarkkuuden.Kannattaa sitten muistaa, että resoluutio on eri asia kuin tarkkuus.

Pohjanpoika98

05.02.2010, 18.33

Seuraavaksi punnitaan takapakat eli kulunut puntti löytyy tällä hetkellä
8-pakka LX-2000-luvun alusta n. 350 g. Sekä 7- 8-vaihtimet löytyvät suht. kevyinä ( Sram-Gripparit ) eli mistä löydän uuden 7/8 -pakan ?

9-pakka ei kiinnosta minun ajotyylilläni pätkääkään ja itse asiassa olen päätymässä Suomen ja Pohjanmaan oloissa Ritchey-tyyppisesti myös vain kahteen eturattaaseenkin eli 2* 7 on minimivaihdemäärä.

Esim. Sramin 8-pakka ilman titaniumhypettä;) alle 230g .
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5212

Ei paha n.28 € ..... löytyykö muita 7-8 :ja ?

JT

PS. Projektin kokonaistavoite on päivittää wanhasta toimivasta täpäri-Konasta ( King Kikapu ) kaikki kuluneet osat ja keventää
sitä n. 13 kilosta pari kiloa miel.alle 500 € budjetilla.

http://www.klassickona.com/oldgold/98bikes/images/kingkikapu.jpg

Pekka L

05.02.2010, 18.59

Kannattaa sitten muistaa, että resoluutio on eri asia kuin tarkkuus.

OBH Nordicasta olis itsellä jonkunnäköstä näyttöä että tarkkuus on hyvää luokkaa. Näyttää samaa kuin työpaikan vaaka jonka taas tarkastin huvikseni parilla itse tehdyllä punnuksella. (ominaispaino ja tarkka tilavuus kun tiedetään...)

juminy

05.02.2010, 21.44

Eikä se (ulkoinen) tarkkuuskaan oikeastaan niin tärkeää ole kunhan toistettavuus (sisäinen tarkkuus) on kunnossa ja resoluutio on riittävä. Kalibroi sen sitten. Kätevintä toki on, jos ulkoinen tarkkuus on jo valmiiksi riittävä.

yypy

05.02.2010, 21.49

Kannattaa sitten muistaa, että resoluutio on eri asia kuin tarkkuus.
Mikä ihmeen resoluutio?

Äsken tosin tuli ostettua vaatimukseni täyttävä vaaka.

Pohjanpoika98

05.02.2010, 22.03

Kuinka kallista puntaria raharajoitteisen grammanviilaajan kannattaa ostaa ??:D:D;)

JT

PS. Mä olen puntaroinut meidän perheen wanhalla n. +- 5g tarkalla mekaanisella ex-keittiövaa´alla :D

mteebee

06.02.2010, 09.44

Kiitos vaan kaikille vinkeistä, ei tosiaan kannata noihin formulan k18 jarruihin koskea. Pahin ankkuri taitaa tossa commencal metassa olla itse runko, ilmeisesti n.3,3 kg L koko, en ole mitannut mutta jossain niin väitettiin. Giant trance x runkoa kaupitellaan 2,8kg painoisena, runkoa vaihtamalla lähtisi 500g pois ja hintaa paivitykselle ehkä 1€/g olettaen että alle 100km ajettu metan runko käy kaupaksi..

Patrik

06.02.2010, 10.35

Ja se 3,3kg on valmistajan ilmottama. Mun M-kokonen painoi iskarin kera 3,5kg. Koko pyörälle kertyi painoa 12,7kg polkimilla ja läskeillä renkailla.
Huippuhyvä runko muuten kyllä.

mteebee

06.02.2010, 14.53

Ja se 3,3kg on valmistajan ilmottama. Mun M-kokonen painoi iskarin kera 3,5kg. Koko pyörälle kertyi painoa 12,7kg polkimilla ja läskeillä renkailla.
Huippuhyvä runko muuten kyllä.
Olipas sulla köykäinen, mulla painaa nokian wxc300 nastarenkailla 13,7kg. Joo onhan tuo ihan ok ajaa, mutta kun vertaa työnlaatua vieressä olevaan cannondaleen, niin vähän sellaiselta itärajan takaa tulleelta tuo commencal näyttää.

Luu

06.02.2010, 18.41

Levarivanne=oli kyse ilmeisesti kehistä?215 g - 300 g välille mahtuu jo tarjontaa...ei tosin halvalla...kevein v-jarru kehä voisi olla sun ufo=370 g...vai olikos notubesilla joku 355 g?

NoTubes Crest 340g,24,4mm leveys.
26" 32h Race 7000 282-285g nyt tarjouksena http://www.justridingalong.com/shop.php?product=180

Patrik

06.02.2010, 19.55

Olipas sulla köykäinen, mulla painaa nokian wxc300 nastarenkailla 13,7kg. Joo onhan tuo ihan ok ajaa, mutta kun vertaa työnlaatua vieressä olevaan cannondaleen, niin vähän sellaiselta itärajan takaa tulleelta tuo commencal näyttää.
Yhdellä eturattaalla ja keveillä kiekoilla & putkiosilla aika helposti saavutettavissa kestävyydestä tinkimättä (Kuva (http://lh4.ggpht.com/_MkZAtyy3xB0/SzkqfDsu7LI/AAAAAAAAAWM/BprjVGcRGmQ/IMG_6879xl.JPG)). Rahaa palaa ehkä juuri sen verran että raharajotteisille ei voi suositella.
Kiekot tosin on sellanen paikka mistä raharajoitteisen kannattaa alottaa. Aika iso summa niihin palaa, mutta selkeesti järkevämpää kun esim. putkiosien keventely. Renkaat ei mun mielestä oo järkevä paikka säästää grammoja koska ne kannattaa valita toiminnan eikä keveyden takia.

Samat fiilikset tosta Commencalin työnlaadusta kun vertas tuohon uuteen Trekkiin.

kinde

07.02.2010, 20.51

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1165 Tuolta löytyisi raharajoitteisille vaakoja halvalla. Tässä yks hyvä vaihtoehto.

07.02.2010, 22.31

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1165 Tuolta löytyisi raharajoitteisille vaakoja halvalla. Tässä yks hyvä vaihtoehto.Noita samoja/samantapaisia on itsellä 2kpl. Hyvin toimivat. Tosin, esim. juuri noita samo löytää eBaysta halvemmalla, halvin näytti olevan $4.95 sisältäen postikulut.

Pekka L

08.02.2010, 06.57

26" 32h Race 7000 282-285g nyt tarjouksena http://www.justridingalong.com/shop.php?product=180

"Depending on the rider, typical life expectancy of these rims is around 3000-5000 miles. As the name suggests its a high end rim which provides ultimate performance for a limited lifetime."

Tämä jos mikä EI OLE raharajoitteisten touhua.

Ohiampuja

08.02.2010, 08.09

Ei ole ei, vielä kun lisänä on muitakin rajoitteita. Kuski 77 kg ja painetta 33 psi. Mitäs se onkaan bar:na?

"Recommended rider weight limit of 170 pounds", " Intended for low pressure use, 15 - 33 PSI with 2.0 tyres"

Itse pidän hyviä kiekkoja "sijoituksena tulevaisuuteen" enkä oikein voi kuvitella ostavani kiekkoja joille on kirjattu tuollaiset "elinikä ennusteet"

Pekka L

08.02.2010, 09.15

...ja painetta 33 psi. Mitäs se onkaan bar:na?

Suurin piirtein 2,3bar.

*VINK VINK* Googleen: 33psi in bar

Toimii kaiken muun ohella myös yksikkömuuntimena.

elasto

08.02.2010, 10.05

Joo noi NoTubes Race-sarjan kehät eli nykyiset Podium MMX:t on ihan puhtaasti kisakiekkoja eikä niitä varmaan kukaan voi oikeen treenikäyttöön suositella ainakaan raharajoitteisille. Itse meinasin ehkä joskus kasata kiekoit noiden Alpine kehien ympärille. Painoa 330g ja pitäisi kestää vähän paremmin.

ePa

08.02.2010, 11.32

En voinut enempää vastustaa kiusausta ja tilasin kokeeksi tuommoisen hiilari satulan.

Saapi nähdä miten käy.

Lissää infoa kunhan saa paketin ja kilometrejä ajettua.

Anaxagore

08.02.2010, 12.09

En voinut enempää vastustaa kiusausta ja tilasin kokeeksi tuommoisen hiilari satulan.

Saapi nähdä miten käy.

Lissää infoa kunhan saa paketin ja kilometrejä ajettua.

Tilasin samalta myyjältä kokeeksi 3kpl 25g painavaa hiilikuituista juomapullotelinettä.. 30e tuli hinnaksi posteineen päivän kurssilla. Saas nähdä minkälaista tavaraa on tulossa :)

Luu

08.02.2010, 12.19

Alkujaan tämän lähetti Luu Katso viesti
26" 32h Race 7000 282-285g nyt tarjouksena http://www.justridingalong.com/shop.php?product=180

"Depending on the rider, typical life expectancy of these rims is around 3000-5000 miles. As the name suggests its a high end rim which provides ultimate performance for a limited lifetime."

Tämä jos mikä EI OLE raharajoitteisten touhua.

Ei todellakaan, ei edes tarjouksena, eikä tuo Crest:ikään ihan halpa ole 63£ eli saman kuin Alpine, 10g painavampi mutta leveämpi.

steelmän

08.02.2010, 16.21

Kuinka kallista puntaria raharajoitteisen grammanviilaajan kannattaa ostaa ??:D:D;)

Maskun Koti-kauppa myi ennen joulua jotain 'vaakaa' 10 egellä, oli jo loppu kun sinne kerkesin ....

steelmän

08.02.2010, 16.23

En voinut enempää vastustaa kiusausta ja tilasin kokeeksi tuommoisen hiilari satulan.

Saapi nähdä miten käy.

Lissää infoa kunhan saa paketin ja kilometrejä ajettua.

En yhdistä minkä satulan? Hiilari himottaa itseänikin .....

kh74

08.02.2010, 16.56

Mikä ihmeen resoluutio?

Äsken tosin tuli ostettua vaatimukseni täyttävä vaaka.

Vaaka jossa on gramman resoluutio, voi kertoa gramman tarkkuudella lukemia, mutta olla kilon pielessä. Sitä se juminy tarkoitti.

08.02.2010, 17.00

En yhdistä minkä satulan? Hiilari himottaa itseänikin .....Olikohan tämä..? :
http://global.ebay.com/90g_Brand_New_Full_Carbon_3K_MTB_Road_Bike_Seat_Sa ddle/330400921327/item
Tommonen 90 g hiilikuitu satula löytyisi Ebaystä hintaan 17.65 + postikulut. Ei paha

Terwis

08.02.2010, 20.28

Samalla kaverilla näköjään raharajoitteisten muovirunkojakin tarjolla.
Onhan ne tavallaan hienoja, mutta enpä uskalla lähteä metsään noilla kovin tosissaan ajamaan.

zet3

10.02.2010, 21.01

http://www.flyxii.com/products_1.asp?menuid=327&id=354

Täällä osamyynnin kotisivuilla sama 90g hiilarisatula on 55 taalaa.

Oboy

12.02.2010, 10.34

twentyniner

12.02.2010, 10.55

Mielestäni hinta/painosuhde oli kohdallaan, niin tilasin CR:stä kokeeksi tarjouksessa olevat egg beaterit. Hinta postikuluineen 25£ ja painoa vähän alle 300grammaa.

Enää ei puutu kuin polkupyörä.. =)

Toivottavasti et tilannut MXR:iä ? Omani eivät kestäneet kesää, nuo Candyt ovat olleet parempia, itseltäni löytyy sekä Candy C että SL:ät.

12.02.2010, 11.00

twentyniner

12.02.2010, 11.16

Anaxagore

12.02.2010, 11.25

Näistä kokemusta, toimivat, kuten Simpan 520 ja 540 -mallit.

Käykös noihin welgoihin shimanon klossit kuinka hyvin?

rav

12.02.2010, 11.31

Shimanon klossit toimii noissa B-Wellgoissa ongelmitta, myös se malli-jonka-tyyppiä-en-muista, mutta siis tämä joka irtoaa myös kenkää kallistamalla polkimesta.

edit: piti kysyä googlelta, eli tarkotin multirelease-tyyppistä klossia, mallimerkintä SH-56.

Oboy

12.02.2010, 14.22

Toivottavasti et tilannut MXR:iä ? Omani eivät kestäneet kesää, nuo Candyt ovat olleet parempia, itseltäni löytyy sekä Candy C että SL:ät.

No voihan pälli..:( Just noi MXR:t. Ja ehti tulla jo viesti että ovat jo postittaneet tuotteet. Täytyy toiva että saisi keskiviikkoversion joka kestäisi.

Mietin myös noita Bilsteinin polkimia mutta jostain muistin lukeneeni niiden olevan todella heikot kestoltaan. Ilmeisesti niissä laatu vaihtelee aika paljon, kun täällä oli myös positiivisempia kokemuksia asiasta.

--> Onko muuten kokemuksia miten hyvin tai huonosti normaali "erkkari" sopii vannenauhaksi? Eli se semmoinen kangasteippi mitä laitetaan kai lätkämailoihin jne. Olisi ainakin edullinen ja kevyt ratkaisu jos vaan kestää.. ---> pienen hakemisen jälkeen selvisi että toimii mutta painonsäästö taitaa olla minimaalinen..

Erkko

12.02.2010, 23.42

Käykös noihin welgoihin shimanon klossit kuinka hyvin?

Mulla oli vähän aikaa käytössä noi polkimet ja SPD-klossit. 99 kertaa sadasta kengät irtoaa hyvin, mutta vedin parit lipat (mm. muutama vuosi sitten Tampereen maratoonin ainoaan kuralätäkköön) siksi että en päässyt polkimista irti. En voi suositella kyseisiä polkimia SPD-klossien kanssa.

Terwis

13.02.2010, 14.30

Itselläni oli moiset fixissä kiinni enkä ainakaan voi kehua.
Irrottaminen SPD klossien kanssa oli vaikeaa kun nuo piti olla kumminkin melko kireällä jotta pysyisivät kiinni jarrutellessa.
Lisäksi alle ½vuoden käyton jälkeen nuo lukot paukahtivat pas2.
Kummastakin polkimesta nuo lukot vääntyi ja katkesi. Moista ongelmaa ei ole ollut Shimanon 540 kanssa vaikka ovat jo 5 vuotta vanhat.

jojo^^

17.02.2010, 14.52

kharik

18.02.2010, 09.18

Itsellä ois kampien, pakan ja sitä myöten myös ketjujen vaihto mielessä nyt kevään aikana. Onko porukalla kokemuksia noista Fun Worksin kammista ja muista tuotteita? Hinta/keveys-suhde noiden annettujen tietojen mukaan olis ainakin kunnossa, mutta entäs kestävyys? Kammista kiinnostais lähinnä tuo: http://www.actionsports.de/Cranksets/Fun-Works-S-Light-MTB-3-fach-Kurbel-inclCeramic-Innenlager-720g::24128.html. Kestävyys saisi olla kuitenkin edes kohtuullinen. Ja mikälä budjetti antaa vielä myöden niin tuo suositeltu pakkakin saattas kiinnostaa. Toki perus xt:kin ois vielä tässä tapauksessa reilu kevennys.

Kävin lähikaupasta (Valintatalo) just hakemassa ko. kampisatsin. Kesti ainakin käsissä vääntelyn. :p Ihan pätevän oloiset noin äkkiseltään, ilmoitettu painokin piti mun vaan kanssa paikkaansa (715/720g). Käyttökokemuksia tulee kunhan saa asennettua ja testattua.

jojo^^

18.02.2010, 10.39

han pätevän oloiset noin äkkiseltään, ilmoitettu painokin piti mun vaan kanssa paikkaansa (715/720g).

Hyvä alku ainakin että paino pitää kutinsa. Odotin että ois ollut jopa lähemmäks 750 grammaa. Mut kirjotteleppa kokomuksia kun oot ekat sataset saanu alle.

elasto

18.02.2010, 12.11

Mulla on kahdet Fun Worksin pikalinkut, satulatolpan panta ja satulatolppa. Kaikissa on valmistajan ilmoittamat painot pitänyt paikkansa ja todella pätevän oloisia osia ovat kaikki olleet hintaansa nähden.

Concorde

18.02.2010, 12.41

Petaaleista: Ritchey uudet V5 Paradigm - petaalit on saksanmaalla 59€ ja painoa 255g. Vertailuna Ritchey V4 titanium on 120€ / 248g. SPD:tä siis.

Juide

18.02.2010, 13.03

Jos nuissa V5 polkimissa on samanlainen laakerointiratkaisu kuin V4 titaniumissa, niin ne kannattaa jättää kauppaan, erityisesti jos pyörällä haluaa ajaakin. Seinäkoristeeseen ne varmaan käy.

kide

18.02.2010, 13.03

SPD-puolelta edullista kevyttä poljinta tarjoaapi iso paha B-kauppa Wellgon M-19 -polkimien muodossa. http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=27278&sivu=27278.htm&ryhmaid=175 . Punnittua painoa tuollaisenaan noin 300-304g/pari. Lisäksi noista voi ottaa pois nuo turhat metallilätkät keskeltä molemmilta puolilta, jolloin säästää 14.4g/pari.

Ihan toimivat polkimet nämä Wellgot myös oman kokemuksen mukaan. Pientä sanomista niissä kuitenkin on (verrokkina Shimanon M540).

Myös täällä on havaittu tahatonta irtoamista, kun polkimesta vetää oikein kunnolla ylöspäin. Sinkulalla ylämäkeen puristessa on useaan kertaan klossi irronnut yllättäen. Todennäköisesti vaihdepyörässä tämän ilmeneminen on vähäisempää. Klossien kuluminen voi myös olla osasyynä, mutta samat klossit eivät ole ikinä irronneet tällä tavalla Shimanoista.

Laakerointi on yhtä huono/hyvä kuin Crank Brothersin polkusimissa. Kammen puolella on vain liukulaakeri.

Voiko ne metallilätkät oikeasti poistaa? Mulla niihin on kulunut selvät kolot klosseista. Voisin kuvitella, että kenkä pääsee keikkumaan (enemmän) sivusuunnassa, jos levy ei ole pysäyttämässä klossin kallistumista.

Concorde

18.02.2010, 13.09

Jos nuissa V5 polkimissa on samanlainen laakerointiratkaisu kuin V4 titaniumissa...

V5: Bushing/Needle Bearing/Sealed Cartridge bearing provides superior strength and longevity

V4:n laakereista ei Ritcheyn sivuilla lue mitään... :rolleyes:

jojo^^

19.02.2010, 20.32

http://global.ebay.com/90g_Brand_New_Full_Carbon_3K_MTB_Road_Bike_Seat_Sa ddle/330400921327/item
Tommonen 90 g hiilikuitu satula löytyisi Ebaystä hintaan 17.65 + postikulut. Ei paha

Tänään tuli tollanen. Aika tasan 2 viikkoa tilauksesta. Keittiövaa'an mukaan painokin pitäis kutinsa. Tuon tasan 90g näytti satulalle siis kiskoineen. Yksi ihmetyttävä tekijä toki oli matkassa. Tilattiin 2kpl ja ajeteltiin että tulisi yksillä postikuluilla. Noh, samantien veloittivat nekin kaksi kertaa. Kuitenkin satulat tuli samassa kohtuu pienessä paketissa.

Mikzu

19.02.2010, 21.01

Tänään tuli tollanen. Aika tasan 2 viikkoa tilauksesta. Keittiövaa'an mukaan painokin pitäis kutinsa. Tuon tasan 90g näytti satulalle siis kiskoineen. Yksi ihmetyttävä tekijä toki oli matkassa. Tilattiin 2kpl ja ajeteltiin että tulisi yksillä postikuluilla. Noh, samantien veloittivat nekin kaksi kertaa. Kuitenkin satulat tuli samassa kohtuu pienessä paketissa.

Kattelin ton 88bikefunin myymiä jutskia tuolla ebayssä. Nehän oli tajuttoman halpoja :eek: Oosin ajatellu että joku huijari siellä on mutta jos sait mitä tilasit... Pitää varmaan keventää heti fillareita muutaman kilon :D

jojo^^

19.02.2010, 23.19

Kattelin ton 88bikefunin myymiä jutskia tuolla ebayssä. Nehän oli tajuttoman halpoja :eek: Oosin ajatellu että joku huijari siellä on mutta jos sait mitä tilasit... Pitää varmaan keventää heti fillareita muutaman kilon :D

Lähes kaikki tuolla Ebayssa vaatii maksun Paypalin kautta, joten maksamisen pitäis olla turvallista. Taitaa jonkun kymmenen senttiä ottaa välistä.. En oo varma. Noh, toimipa ainaki. :)

t-man

20.02.2010, 02.45

Jokos oot kerinny ottamaan satulalla tyypit?

jojo^^

20.02.2010, 09.51

Jokos oot kerinny ottamaan satulalla tyypit?

En valitettavasti. Jää varmaan ensi viikolle. Täytyy hoitaa tuo rahoituspuolikin kuntoon. ;) Toisaalta nyt on luvattu kai ensi viikon puoleen väliin -20 pakkasta, joten ihan senkin puolesta saa tuo testaaminen jäädä.

Mikzu

21.02.2010, 03.09

Laitoin eilen hongkonginhepuille tilaukseen 18 dollarin hiilikuitunousukahvat ja muutamassa tunnissa tuli sähköposti että paketti on matkalla :eek:
Ja kysyin että olisko yhtä haarukkaa 3K weawina ku 12K on mun mielestä ruma niin sano että homma järjestyy, laitan vaan spostin jos haluun ostaa.
Jos tulee edes lähelle kohtuullista matskua sieltä niin tilaan varmaan enemmänkin.

kijas

25.02.2010, 09.06

Alligatoreitakin kevyemmällä pääsee kun laittaa ashiman levyt, itse punniskelin painoksi reilun 10g kappaleelta vähemmän kuin alligatoreille ja äkikseltään myös tuntuvat paremmilta. Hintakin jokseenkin windcuttereitten tasolla. Toki sitten tarvitaan niitä keveitä c-lock-adaptereita :)

Lukenu juttua että windcutterit söis jarrupaloja paljon, onko sama homma ashiman levyjen (Airrotor) kanssa? Kellään kokemusta pidemmältä ajalta näistä?

kide

25.02.2010, 09.53

Lukenu juttua että windcutterit söis jarrupaloja paljon, onko sama homma ashiman levyjen (Airrotor) kanssa? Kellään kokemusta pidemmältä ajalta näistä?

Ei ole vielä pidemmältä ajalta, mutta kannattanee huomioita tämä
(http://www.gramslightbikes.com/2009/08/ashima-airotor-review.html)

Caveat #1, these babies require sintered pads, don't even think about using organic pads, the shape of the cutouts and their sharpness will eat organics for lunch.

Viime kesänä ajoin yhdistelmällä Wind-Cutter 160 mm + Avidin sintratut palat reilut 3000 km ja palat on vielä ihan hyvässä kunnossa. Vähintään puolet on pintaa jäljellä. Takana on myös epämääräisemmät DiscoBrakes-palat kestäneet hyvin Wind-Cutterin kanssa.

greenman

25.02.2010, 09.54

Ei ne ainakaan XC-käytössä ihan silmissä kulu. Ei ole kyllä kuin vajaa 400 kilsaa ajettuna.

Sitäpaitsi pyörähän kevenee kokoajan palojen kuluessa :D

Sakkeri91

25.02.2010, 19.19

Niin ja jos näin pitkälle haluaa asian viedä, niin pyörähän kannattaa punnita aina renkaat tyhjänä!
Paineistettu ilmahan painaa enemmän kuin normaalipaineessa oleva ilma
:rolleyes:

greenman

25.02.2010, 19.54

Totta. Ilmaa on helposti jopa 5g / rengas.

Ohiampuja

25.02.2010, 20.04

Totta. Ilmaa on helposti jopa 5g / rengas.
Hitto, montako titaaniruuvia sillä kuittaa?

Juide

26.02.2010, 01.01

Aikoinaan punnailin, että 2,2" NBX Lite pumpattuna noin 2,7-3 bar paineeseen on jotain 12-13 g tyhjää painavampi. Mulla onkin excel-taulukoissa siellä lopussa misc-rivi, jonka suuruudeksi maastureissa olen arponut 30g ja maantiepyörissä 15g. Kärsii hyvällä omatunnolla laittaa vielä ketjuun öljyä.

Antti Kuitto

26.02.2010, 09.05

Mites ketjuissa, ennemmin ohutta sprayta vai paksumpaa öljyä..? ;)

Haka

26.02.2010, 09.18

Kevyttä tankoa etsivälle kapea (ei OS) riser 178 g.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19581 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19581)
Scandiumilla lähti alutankoon verrattuna reippaasti painoa kun hiilaria en halunnut hankkia

Itse en ole siirtynyt ylikoon ohjaamoon enkä tiedä riittäviä perusteita. Liitos on tietty paksumman putken takia jäykempi mutta mahtaako olla todellista vai vain teoreettista

tomibert

26.02.2010, 09.45

Totta. Ilmaa on helposti jopa 5g / rengas.

Yhdysvaltojen olympiajoukkue ratkaisi tämän ongelman jo Los Angelesin olympialaisissa vuonna 1984, kun ratapyörien renkaat täytettiin heliumilla. Kannattaa kokeilla, jos ne viimeiset grammat ovat tärkeitä :)

Voi myös esimerkiksi leikata hiuksensa ja kyntensä lyhyiksi, jolloin säästää helposti muutamia grammoja ;) (säärethän teillä onkin jo ajeltu, eikös vaan)

- Tomi

Concorde

26.02.2010, 09.56

http://www.carboncycles.cc tarjoaa kohtuuhintaista kuitu-/titaaniosaa. Itselle tuli tuollainen tolppa (http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=0&c=47&p=801&) joka osoittautui 184g sijasta 190g painoiseksi, mutta 50€:llä kaunis kuitutolppa kotiin kannettuna ei musta ollut paha... :)

jojo^^

26.02.2010, 15.20

Jokos oot kerinny ottamaan satulalla tyypit?

Nyt olen. Tosin 15km pyörätietä. Hyvältähän se tuntu. Ei suurta eroo aikasempaan Pro:n Condor (jtn)-malliin. Tuo Pron satula on Selle Italian valmistama ja jonkun SI:n satulan pohjalle todennäköisesti tehty (päätellen Selle Italian leimoista pohjassa). Aikaisemmassa kun on ollut n. 3mm pehmustetta. Hintansa väärtti kyllä on.

Ohiampuja

01.03.2010, 22.08

Luin lehdestä jutun onnellisuudesta ja siinä lainattiin Kreikkalaista filosofi Demokritosta, joka on sanonut jotenkin niin, että onnellinen on se, joka ei sure sitä mikä häneltä puuttuu, vaan iloitsee siitä mitä hänellä on.

Tämä jotenkin kolahti, kun lukee näitä grammanviilaus-juttuja. Kavereilla on upeita pyöriä, joista ei voi itse kun haaveilla, mutta silti valitellaan jostain puuttuvasta osasta. Tietysti halu kehittää ja pyrkimys eteenpäin ovat hienoja asioita, mutta pitäisikö välillä pysähtyä ja hypätä pois markkina-miehen keksimästä oravanpyörästä, ja keskittyä ajamiseen ja siitä hyvästä pyörästä nauttimiseen. :)

Huh, olipas syvällistä. :rolleyes: