PDA

Näytä tavallinen näkymä : Grammanviilausta raharajoitteisille



Sivut : 1 2 3 [4] 5

Pave
30.01.2013, 13.30
Ja otsikkohan oli Grammanviilausta raharajoitteisille... ;) Ruotuun, mars!

LJL
30.01.2013, 14.12
Ja otsikkohan oli Grammanviilausta raharajoitteisille... ;) Ruotuun, mars!

Pitäsiköhän perustaa uusi/rinnakkainen ketju "Grammanviilausta" ilman lisämääreitä, taikka joku "Grammanviilausta hinnalla millä hyvänsä", kun raharajoitteisuus ei näköjään omassakaan taloudessa ole niin yksiselitteistä. Vaikka tarvetta tai ylipäänsä varaa ei pitäisi olla, rahaa revitään jostakin (luoton puolelta), ja mennään r2-biken nettisivuille ja stoori siitä eteenpäin on tuttu ja perinteinen. Se että on raharajoitteinen, ei tarkoita etteikö voisi viilata grammoja kalliilla. Raharajoitteisella ei ole varaa keventää halvalla? Eiku..

-Lauri

Tctic
30.01.2013, 14.14
Minunkin tavoitteena on tosiaan, että pyörän kaikki osat olisivat luotettavia (siksi putkiosat syntacea) ja turvallisia. Viimeisiä grammoja ei harrastajan ole mitään tolkkua pyörästään tiputtaa, mutta silti on mukava etsiä aina vähän keveämpiä vaihtoehtoja. :)

lansive
30.01.2013, 14.48
Ja otsikkohan oli Grammanviilausta raharajoitteisille... ;) Ruotuun, mars!

+1

Ketjun aloittajana ja edelleen raharajoitteisena olen murheellisena seurannut tämän topikin muuttumista ihan grammanviilausta hinnasta piittaamatta aiheeksi.

OT: No, kunhan tulee joku "6,9 kg täysjousto"-topikki niin sitten rahamiehet siirtyy sinne ja me ¢entin venyttäjät saamme taas keventää pyöriämme emmekä lompakoitamme.

lansive
30.01.2013, 14.52
Onko näkynyt keveitä 152 millisiä nelipulttisia kampia missään? Junnupyörään pitäisi saada taas vähän kevennystä.

gts/R
30.01.2013, 15.03
Pitäsiköhän perustaa uusi/rinnakkainen ketju "Grammanviilausta" ilman lisämääreitä, taikka joku "Grammanviilausta hinnalla millä hyvänsä

OT:

Äläpä suotta, yksi erinomainen aihio löytyy jo: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?42249-Grammanviilausta-hyv%E4osaisille

/OT

Jake_Kona
30.01.2013, 15.05
Roselta ostin sisäkumit. En ostanut merkkiä a kun se painoi 165g ja maksoi 4,95e
Vaan ostin tuotteen b jaka painoi 105g ja hintaa 3,50e. Eka kertaa elämässä vertailin tuotteen painoja ;)
Ja alle tulee 28mm misukkaa

LJL
30.01.2013, 15.17
OT:

Äläpä suotta, yksi erinomainen aihio löytyy jo: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?42249-Grammanviilausta-hyv%E4osaisille

/OT

Joopajoo, ei sitten sen enempää leimaava otsake ;) Ilmankos ei saavuttanut suosiota. Mutta mielestäni tämä ketju on hyvä juuri noille kohtuuhintaisille kevennyspäivityksille, ja sitten pyöräsi kuvassa tai pyöräprojektissa voi esitellä totaalisemman lompakontyhjennyksen lopputulokset.

-Lauri

arctic biker
30.01.2013, 16.17
+1

Ketjun aloittajana ja edelleen raharajoitteisena olen murheellisena seurannut tämän topikin muuttumista ihan grammanviilausta hinnasta piittaamatta aiheeksi.

OT: No, kunhan tulee joku "6,9 kg täysjousto"-topikki niin sitten rahamiehet siirtyy sinne ja me ¢entin venyttäjät saamme taas keventää pyöriämme emmekä lompakoitamme.
Mun nykytuloilla tän topiikin seuraaminen on jääny aika vähäiselle. On mullakin vaaka tallilla, mummon itä-saksalainen keittiövaaka... pari kalibrointimötikkää punnittin kaupan vaaoilla, kolmella ja sitten keski-arvo.


Soita
Lähetä tekstari
Lisää Skypeen
Tarvitset Skype-saldoaIlmainen Skypellä

30 hampainen
30.01.2013, 16.33
Löytyisiköhän alu compact kampien tilalle jotain huokeita hiilareita? Nykyisten painoksi punnasin 595 grammaa, ei hajuakaan mitä hiilikuituiset painaa. Mutta olisiko tässä keventämisen paikka? Keskiö on mallia nelikantti.

lansive
30.01.2013, 16.58
Ebaysta löytää ainakin kohtuullisen hyvin tuollaisia (siis kuitukampia). Ongelmaksi muodostuu useimmiten lähetys, kun eivät kaikki suostu lähettämään Suomeen.

30 hampainen
30.01.2013, 17.45
Ebaysta löytyi kampia, mutta olivat vain uudemmalle keskiölle.

IncBuff
30.01.2013, 17.51
Itsekin down-shiftaan pyörääni ruuvaamalla muutaman hieman tukevamman osan takaisin punnituksen jälkeen, ihan mukavuus ja turvallisuussyistä.
Kaikkea sitä saa lukea ja tuokin pelkän foorumipätemisen vuoksi?

viskaali
30.01.2013, 18.56
[QUOTE=30 hampainen;1970775]Löytyisiköhän alu compact kampien tilalle jotain huokeita hiilareita? Nykyisten painoksi punnasin 595 grammaa, ei hajuakaan mitä hiilikuituiset painaa. Mutta olisiko tässä keventämisen paikka? Keskiö on mallia nelikantti.[/QUOTE

Jos olet tosissasi, niin tuskin biltemasta. Nelikanttiajan hipo carbon kampisatsit maksaa nykyään niin paljon, että täällä sen lausuminen aiheuttaa mielipahaa. Painossa et kyllä voita juuri mitään, et kertonut onko toi paino rattaitten kera ja onko maasto vai maantie. Jos joku nykyvalmistaja tekee nelikantille edulliseti kevyen, voin olla mukana tilauksessa.

30 hampainen
30.01.2013, 19.21
^ Cyclo, jolla ajelen vain maantiellä. Paino on ilman rattaita.

Hans Opinion
30.01.2013, 21.27
... Paras kompromissi keveyden ja turvallisuuden kannalta on n. 7kg paino, eli UCI:n mukainen indeksi. Ei siellä ole mietitty alinta hyväksyttyä painoa turhanpäiten. Tämän päivän kisapyörät voisivat painaa helposti jopa n. 5kg, mutta eivät kestäisi rääkkiä kuin muutaman kymmenen kilometriä. Itsekin down-shiftaan pyörääni ruuvaamalla muutaman hieman tukevamman osan takaisin punnituksen jälkeen, ihan mukavuus ja turvallisuussyistä.

Kokolailla eri mieltä tästä asiasta, 6kg pinnassa olevat pyörät kestävät isommankin ukon alla ongelmitta. Tilanne on se että kisapyöriin laitetaan wattipelejä, sähkövaihteita akkuineen ja muita lisälaitteita niin paljon että UCI:n minimipainoon päästään. Esmes Spartaguksen viime suven Trek7 on kevyt raamiaihio ja jos siihen laittaa vaikkapa Redit ja hyvät avokiekot niin perus painoisilla palikoillakin koko pyörän paino jää alle 6,5kg... keposilla tuubeilla mennään alle 6kg, kevennyspalikoilla selvästi alle 6kg ja alla on pyörä joka takuulla (esmes Trekillä elinikäinen raamitakuu) kestää normaalia käyttöä... samanlaista katatusta löytyy Spessulta ja hyvin monelta muultakin merkiltä.
Hansin mielestä UCI:n pitäisi pudottaa minimipaino 6,0-6,5kg... nykyisen kokoinen minimipaino on tietysti eduksi sähkövaihteiden, wattipelien ja muiden härpäkkeiden kehitykselle joilla ei kylläkään ole pyöräilyn turvallisuuden kanssa juurikaan tekemistä... nykyään huomattava osa hararstajista taitaa ajaa kevyemmillä pyörillä kuin prot...

Junnuraita
30.01.2013, 22.12
Kokolailla eri mieltä tästä asiasta, 6kg pinnassa olevat pyörät kestävät isommankin ukon alla ongelmitta. Tilanne on se että kisapyöriin laitetaan wattipelejä, sähkövaihteita akkuineen ja muita lisälaitteita niin paljon että UCI:n minimipainoon päästään. Esmes Spartaguksen viime suven Trek7 on kevyt raamiaihio ja jos siihen laittaa vaikkapa Redit ja hyvät avokiekot niin perus painoisilla palikoillakin koko pyörän paino jää alle 6,5kg... keposilla tuubeilla mennään alle 6kg, kevennyspalikoilla selvästi alle 6kg ja alla on pyörä joka takuulla (esmes Trekillä elinikäinen raamitakuu) kestää normaalia käyttöä... samanlaista katatusta löytyy Spessulta ja hyvin monelta muultakin merkiltä.
Hansin mielestä UCI:n pitäisi pudottaa minimipaino 6,0-6,5kg... nykyisen kokoinen minimipaino on tietysti eduksi sähkövaihteiden, wattipelien ja muiden härpäkkeiden kehitykselle joilla ei kylläkään ole pyöräilyn turvallisuuden kanssa juurikaan tekemistä... nykyään huomattava osa hararstajista taitaa ajaa kevyemmillä pyörillä kuin prot...KOmppaan Hansia,koska oma alle 5kg pyörä on kestänyt 4500km ilman mitään ongelmia.Suurin ongelma ollut et joka toinen lenkki on ajajan jalka mennyt rikki:p tää painoraja on vähän kiviajan juttu.Nykyään kun joutuu laittaa lisäpainoja vaikka koko pyörän osilla mitä löytyy kaapista.

Samuli
31.01.2013, 09.37
nykyään huomattava osa harrastajista* taitaa ajaa kevyemmillä pyörillä kuin prot...

Menee hieman ohi grammanviilauksen. Cyclingnews (http://www.cyclingnews.com/road/tech) on tehnyt pienen katselmuksen Ausseissa olleiden tiimien pyöriin. Viiden pyörän otannalla kevyin oli Gilbertin BMC, fillari painoi vain 7.25kg. Painavin oli G Thomasin Pinarello, minkä paino on 7.76kg. Bianchi, Scott ja Giant menivät sitten tuohon väliin.

*)typo korjattu lainauksesta

Janu
31.01.2013, 09.46
Menee hieman ohi grammanviilauksen. Cyclingnews (http://www.cyclingnews.com/road/tech) on tehnyt pienen katselmuksen Ausseissa olleiden tiimien pyöriin. Viiden pyörän otannalla kevyin oli Gilbertin BMC, fillari painoi vain 7.25kg. Painavin oli G Thomasin Pinarello, minkä paino on 7.76kg. Bianchi, Scott ja Giant menivät sitten tuohon väliin.

*)typo korjattu lainauksesta

No voi saakeli! Tää vaan vahvistaa mun epäilystä siitä, että mun onneton vauhti ei olekaan kiinni pyörän painosta :(

BoulDerDash
31.01.2013, 10.39
no ei oo ;),, pari laisa vettä vähemmän ennen lenkkiä ja painoero kurottu umpeen

mhelander
31.01.2013, 10.55
^ Cyclo, jolla ajelen vain maantiellä. Paino on ilman rattaita.

No johan on ankkuri, pelkät kammet 600g. Hommasin "halavalla" CRC:stä FSA:n K-Force Light Carbon Compact kampisetin ja se paino muistaakseni 610 grammaa 50/34 rattailla (sekä tehtaan että omatekosilla 10% ovaaleilla), painossa mukana myös mukana tullut keraaminen GXP-keskiö.

Kyllä neliökeskiökin voi olla kevyt. Tarttet vaan laadukkaan akselisarjan ja kampisarjan. Ja lopulta hintaa tulee enemmän kuin näille ulkoisilla laakereilla oleville, siis jos/kun joutuu uutena hommaamaan.

Takamisakari
31.01.2013, 15.25
Menee hieman ohi grammanviilauksen. Cyclingnews (http://www.cyclingnews.com/road/tech) on tehnyt pienen katselmuksen Ausseissa olleiden tiimien pyöriin. Viiden pyörän otannalla kevyin oli Gilbertin BMC, fillari painoi vain 7.25kg. Painavin oli G Thomasin Pinarello, minkä paino on 7.76kg. Bianchi, Scott ja Giant menivät sitten tuohon väliin.

*)typo korjattu lainauksesta

Punnitsin männäpäivänä oman Kanjonin ajokunnossa juurikin tuohon 7.25 kiloon. Tavoite olis puristaa tuo alle seiskan ennen kesää mutta tuon varjossa mä voisin ehkä just ja just selvitä ilmankin. Varsinkin kun kuski painaa reilut 90kg.

Kiekoilla (Mavic Ksyrium Elite) ja renkailla (Schwalbe Ultremo)+ kevyillä sisureilla tuon varmaan kyllä saisi, ei vaan taida 1g/1€ oikein riittää..

E: Esim uudet R-Syssit olisi renkaineen Mavicin sivujen mukaan justiinsa sen 200g kevyemmät.

lansive
31.01.2013, 15.36
Kiekoilla (Mavic Ksyrium Elite) ja renkailla (Schwalbe Ultremo)+ kevyillä sisureilla tuon varmaan kyllä saisi, ei vaan taida 1g/1€ oikein riittää..

Fulcrumin 3 tai Campan Zonda on samaa luokkaa painonsa puolesta, mutta hintaa vain puolet. Jos väkisin pitää pistää Ksyriumin hinta menemään niin sitten löytyy jos paljon keveämpää kiekkoa samaan rahaan.

Takamisakari
31.01.2013, 16.04
Totta varmasti, jotenkin tuntuis vaan törröltä sotkea Dura-Ace-settiin Campan tekeleitä mutta lieneekö tuolla väliä (enää nykypäivänä). Mulla saattas myös olla jonkunlaista rabattisaumaa Mavicin suhteen mutta tuo pitää vielä tarkistella. Ja sittenhän tässä on vielä tää estetiikkapuoli, eli kun filo on "stealth"-musta niin joku samanhenkinen väritys mahd punaisilla navoilla olis se ykkösvalinta. Mutta tää ei taida taas sopia topicciin ei rahan eikä muunkaan suhteen..

kolistelija
31.01.2013, 16.47
Punnitsin männäpäivänä oman Kanjonin ajokunnossa juurikin tuohon 7.25 kiloon. Tavoite olis puristaa tuo alle seiskan ennen kesää mutta tuon varjossa mä voisin ehkä just ja just selvitä ilmankin. Varsinkin kun kuski painaa reilut 90kg.

Kiekoilla (Mavic Ksyrium Elite) ja renkailla (Schwalbe Ultremo)+ kevyillä sisureilla tuon varmaan kyllä saisi, ei vaan taida 1g/1€ oikein riittää..

E: Esim uudet R-Syssit olisi renkaineen Mavicin sivujen mukaan justiinsa sen 200g kevyemmät.
Millä kiekoilla tuo 7,25kg paino on?

Mulla on Canyoni ajokunnossa 7,2kg ja siinä olevalla kiekkosetillä painoa noin 1850g sisältäen renkaat ja pikalinkut. Ei kai tuo Ultegra niin paljoa enemmän paina? Vai onko sulla jotain muuta hipoa siinä? :seko:

JohannesP
31.01.2013, 16.49
Teipit poistamalla Fulcrum 3 2012 mallista sais matta mustat muuten paitsi navoissa punanen Fulcrumin logo. Näistä sais ainakin hyvät treenikiekot.

AK-87
31.01.2013, 16.53
Osaako joku kertoa painot Shimanon 180mm jarrulevyille SM-RT98 (XTR) ja SM-RT76 (XT)? XTR:lle löysin ilmoitetun painon, 180g @ 180mm. Pitääkö kutinsa?

LJL
31.01.2013, 17.20
Osaako joku kertoa painot Shimanon 180mm jarrulevyille SM-RT98 (XTR) ja SM-RT76 (XT)? XTR:lle löysin ilmoitetun painon, 180g @ 180mm. Pitääkö kutinsa?

Olisko näistä osviittaa? XTR centerlock, XT 6-pultti:
http://r2-bike.com/Shimano-bremsscheibe-xtr-180-sm-rt98
http://r2-bike.com/Shimano-bremsscheibe-xt-180-sm-rt86m

-Lauri

miku80
31.01.2013, 17.25
SM-RT98M:

http://www.sicklines.com/gallery/data/529/medium/SM-RT98M-icetech-180mm-centerlock.jpg

LJL
31.01.2013, 17.32
Käytetystä hioutunut vissiin muutaman grammaa pois uuteen verrattuna ;) Oliko se 6-pultti vai CL joka oli hakusessa?

-Lauri

Takamisakari
31.01.2013, 19.26
Millä kiekoilla tuo 7,25kg paino on?

Mulla on Canyoni ajokunnossa 7,2kg ja siinä olevalla kiekkosetillä painoa noin 1850g sisältäen renkaat ja pikalinkut. Ei kai tuo Ultegra niin paljoa enemmän paina? Vai onko sulla jotain muuta hipoa siinä? :seko:

Vakio CF SLX dura aceilla ja noilla Ksyrium Equipe- kiekoilla. Sen verran on räpelletty että pikalinkkuina on Hopet, sisurit piti olla jotain kevyttä, en muista enää mitä mutta muuten on ihan regulaarikunnossa. Jotkut hyvät kiekot vois laittaatosiaan mutta muuten lähinnä visuaalista tuningia ( mikä on ehkä vieläkin tarpeettomampaa kuin grammanviilaus)

AK-87
31.01.2013, 19.46
Mieluummin CL, niin voin räpsäyttää adapterit veks navoista. Eli R2-biken mukaan eroa olisi 8 grammaa, tosin tuossa on kyseessä nuo uudet IceTech-versiot. Mulla on tollaset edellisen sukupolven XT:t, jotka siis ei ole IT:t. Jos ja kun hintaeroa edullisimmillaan on n. 10e niin tuossahan on ihan järkevä valinta tuo XTR. Mun matematiikalla euron hintainen kevennysgramma on vielä järkevä :D (Tarvin siis toiset levyt enivei uuteen kiekkosatsiin).

kolistelija
31.01.2013, 19.48
Vakio CF SLX dura aceilla ja noilla Ksyrium Equipe- kiekoilla. Sen verran on räpelletty että pikalinkkuina on Hopet, sisurit piti olla jotain kevyttä, en muista enää mitä mutta muuten on ihan regulaarikunnossa. Jotkut hyvät kiekot vois laittaatosiaan mutta muuten lähinnä visuaalista tuningia ( mikä on ehkä vieläkin tarpeettomampaa kuin grammanviilaus)
Aika hurja painoero. Tuo SLX runko on kai 50g kevyempi, mutta nuo kiekot renkaineen ovat varmaan noin 500g enemmän kuin minun. Minulla on myös nuo Ksyrium Equipet jotka punnasin linkkuineen, GP4000s renkailla ja 70g sisureilla 2400g.

Minä jotenkin muistelisin että DA ja Ultegran painoero olisi 200g luokkaa, ellei sitten kyseessä ole uusi 9000 Dura-Ace... :eek:

JohannesP
31.01.2013, 21.08
Aika hurja painoero. Tuo SLX runko on kai 50g kevyempi, mutta nuo kiekot renkaineen ovat varmaan noin 500g enemmän kuin minun. Minulla on myös nuo Ksyrium Equipet jotka punnasin linkkuineen, GP4000s renkailla ja 70g sisureilla 2400g.

Minä jotenkin muistelisin että DA ja Ultegran painoero olisi 200g luokkaa, ellei sitten kyseessä ole uusi 9000 Dura-Ace... :eek:
Googletin nopee ja en ota vastuuta tiedon pitävyydestä:

"In the end it all comes down to weight: Dura Ace 7900 is about 300g lighter than Ultegra 6700."

"New 9000 Series Dura-Ace is very, very impressive. It's just a little lighter than before, but we're talking about less than 100g across the entire groupset."


Riippuen nyt kummasta DA:sta kyse.

Takamisakari
31.01.2013, 22.00
^vanhempi Dura kyseessä kyllä. Ei se auta kun mennä talliin vaa'an kanssa ja katsoa.. Tosin tuo mun kalavaaka ei ole ehkä maailman hipoin vehje mutta oletetaan että se pitää paikkansa. Löytyy siis myös pöytämallinen digivaaka pikkuromun punnaamiseen.

pesuman
01.02.2013, 08.07
Täällä on kyllä mitä ihmeellisintä vaakaa ihmisten käytössä. Heittäkää se vaimon tai tyttöystävän virittämä vaaka huitsin nevadaan ja ostakaa kunnollinen vaaka, joka antaa oikeita lukemia.

"Minulla on myös nuo Ksyrium Equipet jotka punnasin linkkuineen, GP4000s renkailla ja 70g sisureilla 2400g."

Miten Equipet, jotka lähtökohtaisesti ovat huomattavasti painavammat kuin Ksyrium Elitet, voivat painaa 400g vähemmän kuin oma settini? Olen punninnut omat "ankkurini" tarkkuusvaa-alla, Mavic Ksyrium Elite, Conti GP4000S, Michelin sisurit, Mavic pikalinkut, Ultegra 12-25 pakka, nauhat, tarrat ja pari kuratippaa. Paino yhteensä tasan 2800g. Uusi settini, Corima Winium, Tufo, Sram Red, painaa sekin liki 2kg, en ole vielä ottanut tarkkuuspunnitusta, koska vanteet eivät ole vielä asennuskunnossa.

Junnuraita: "KOmppaan Hansia,koska oma alle 5kg pyörä on kestänyt 4500km ilman mitään ongelmia.Suurin ongelma ollut et joka toinen lenkki on ajajan jalka mennyt rikki:p tää painoraja on vähän kiviajan juttu.Nykyään kun joutuu laittaa lisäpainoja vaikka koko pyörän osilla mitä löytyy kaapista."

Olisi kiva saada pikkuisen tietoa käyttämistäsi komponenteista ja budjetistasi. Pelkästä alle 1kg rungosta ja etuhaarukasta kun saa maksaa nykyisin 3000-5000 euroa, samoin käyttämäsi Extralite, Lightweight tai Enve vanteet maksavat toisen mokoman. Osasarjatkaat eivät voi olla vakioita, koska ne vasta painavat, jopa keveimmillään kaupasta ostettuina ihan liikaa ollakseen käyttökelpoisia alle 5kg painoluokassa. Eli sinulla on oltava AX Lightnessin jarrut a 800 euroa, speedplayn polkimet toiset 800 euroa jne...Pyöräsi on pakko maksaa pitkälti yli 10 000 euroa, eli puhutaan grammanviilauksesta hyväosaisille.

En minäkään ole persaukinen, mutta ei minulla ole varaa rakentaa alle 5kg fillaria, niin kuin ei 99% forumiin kirjoittajista.

pesuman
01.02.2013, 08.24
Jotta totuus ei unohdu, niin : http://www.teknolelu.fi/kulkuvalineet/maailman-kevein-polkupyora/

kolistelija
01.02.2013, 08.31
Pesuman on hyvä lukee uudellen... Ksyrium Equipe ilman takapakkaa on linkkuineen n.2400g. Se kevyempi setti on FFWD F6R, joka on vastaavalla tavalla punnittuna 1850g. Sinulla voi toki olla eri vuotinen Equipe settikin.


Edit:
Ja jos tuon setin hajottaa niin painot ovat: kiekot n.1800g (muistaakseni vähän alle), linkut reilu 100g, renkaat n. 390g, sisurit reilu 100g. Lyijypainoja niissä Eliteissä pitää olla jos 200g kevyemmällä kiekkosetillä mennään 2800g paikkeille takapakan kanssa.

viskaali
01.02.2013, 08.34
Antakaa tää postaus vielä anteeksi, mutta... Jos kevyistä / suht edullisista pedaaleista puhutaan niin http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=95_62_134&products_id=1403 . Nämä linkkaamassasi ylihintaisessa pyörässäkin kiinni.

Pave
01.02.2013, 08.54
Täällä kun joutuu selaamaan jo useamman sivun taaksepäin, jotta löytää otsikon mukaista sisältöä, niin tuolta (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47796-Grammanviilausta-raharajattomille) löytyy jatkossa rinnakkainen säie Teille Kroisoksille... ;)

30 hampainen
01.02.2013, 09.55
Täältä löytyy kevyitä maantiepyöriä ihmeteltäväksi:

http://www.light-bikes.de/fotos/main.php?g2_itemId=201

Tähän ketjuun siksi koska ovat vanhoja malleja.

Takamisakari
01.02.2013, 17.28
Punnitsin nopsaan Elitet (ilm 2012), pakka, Schwalben Ultremot ja Halon (ei Hopen..) kuusiokoloavaimen vaativat pikalinkut yht 2.5kg. Etuvanne aika tasan kilon ja takavanne vastaavasti puoltoista. Tosin noi mun vaa'at on melko susia joten voidaan pitää tätä ohjeellisena.

Sinänsä nuo ei nyt niin paljoa paina ettäkö siitä olisi huomattavas haittaa etenkään kun tuntuvat kestävän hyvin tällaista "isompiluista" kuljettajaa. Mutta less is less ja more is more, tästä ei muita oikeaksitodistettuja variantteja ole. Ainakaan Ynwie Malmsteenin mukaan joka sentään tietää asioista. (Huumoria)

Aakoo
01.02.2013, 19.29
Täällä on kyllä mitä ihmeellisintä vaakaa ihmisten käytössä. Heittäkää se vaimon tai tyttöystävän virittämä vaaka huitsin nevadaan ja ostakaa kunnollinen vaaka, joka antaa oikeita lukemia.

"Minulla on myös nuo Ksyrium Equipet jotka punnasin linkkuineen, GP4000s renkailla ja 70g sisureilla 2400g."

Miten Equipet, jotka lähtökohtaisesti ovat huomattavasti painavammat kuin Ksyrium Elitet, voivat painaa 400g vähemmän kuin oma settini? Olen punninnut omat "ankkurini" tarkkuusvaa-alla, Mavic Ksyrium Elite, Conti GP4000S, Michelin sisurit, Mavic pikalinkut, Ultegra 12-25 pakka, nauhat, tarrat ja pari kuratippaa. Paino yhteensä tasan 2800g.
En tiedä mikä vaaka sinulla on käytössä, mutta noilla speksellä tuon setin painon tulisi olla jotain 2500g +-50g riippuen sisureiden,linkkujen ja nauhojen painosta.

Tctic
04.02.2013, 09.53
No voi kele, minun grammanviilaus meni vähän viduiksi. Korotin piruuttani parilla punnalla DA 7900 jarrusarjaa ebayssä 3s ennen huudon loppumista ja se jäi käteen. :( Eli painoa pois 63g ja rahaa meni 190€. Ennemmin ois pitänyt ostaa polkimet, mutta minkäs teet.

Ja kiekoista puheenollen:
Mavic Ksyrium Elite S WTS:t alkuperäisine renkaineen
Etukiekko 957g
Takakiekko 1157g
Pikalinkut 125g
Ultegra 12-25 pakka 234g
= 2473g.

LJL
04.02.2013, 10.39
Eli painoa pois 63g ja rahaa meni 190€.

Oivoi. Se on nyt vakavasti harkittava siirtymistä tuonne raharajattomien ketjuun.

-Lauri

Tctic
04.02.2013, 10.41
Ei, en halua. :D Lupaan parantaa tapani...

Tctic
07.02.2013, 09.28
Tokenin satulaputken panta (34,9mm) ostettu ja asennettu. Alkuperäinen clamppi painoi 28g ja token 13g, joten taas lähti Supersixin painosta 15g. Hintaa taisi olla 20€ postikuluineen. Tämä oli sarjassamme mielenkiintoinen ostos. En muista huutaneeni tätä, mutta se oli maksettavana ebayssä, enkä ole ollut edes kännissä toviin. Varmaan olin jossakin vaiheessa vain painanut ajatuksissani buy it now nappia.

arctic biker
07.02.2013, 16.11
Saldenilta jouduin tilaamaan Dedacciain Black Magic 2 haarukan alufelttiin. Originaali painaa jonkin tiedon mukaan 630g ja tämä 380g. Hintaa kotiintuotuna 115€.
-250g ja 0.46 ekua per gramma. Kokovalkoisen pyörän valkoisen keulan vaihtumista hiilarimustaan en noin värikoodauksen kannalta pane pahakseni ollenkaan...
Alle 70 kilon kuskina syvästi uskon Dedan keulan jäykkyyden riittävän erinomasesti.

Citypyöräilijä
08.02.2013, 14.32
Eturattaista 2 joutaisi pois, samoin vaihtaja. Näyttävät olevan jotenkin niitatut toisiinsa nuo rattaat. Ei taitaisi välttämättä istua enää se jäljelläjäänyt keskimmäinen ratas oikealle linjalle keskiöön, jos kaksi on poistettu? Viime kesänä vaihdettu uusi tanko on noin 200% kevyempi kuin vanha verkonpaino. Seitsemän vaihdetta riittää katuajoon hienosti. Tämä kevennys olisi hyvin raharajoitettu, ilmainen:)

AK-87
08.02.2013, 14.51
Kyllä eturattaat pääsääntöisesti ovat ihan kierteellisillä pulteilla kiinni. Pitäisi kuusiokololla aueta ihan ilman väkivaltaa.

Nufan
08.02.2013, 14.55
Halvoissa kampiseteissä on niitattuja rattaita. Vai oliko jopa pistehitsattuja.

mhelander
08.02.2013, 15.24
Halvoissa kampiseteissä on niitattuja rattaita. Vai oliko jopa pistehitsattuja.

Niitatun tai hitsatun ratassetin voi rälläkällä purkaa. Leikkaa pienemmän ja suuremman rattaan kiinnityksistään irti ja jättää keskimmäisen. Ei tule ehkä hieno mutta saattaa toimia.

Citypyöräilijä
08.02.2013, 16.02
Kiitos vastauksista. Otan työn alle tässä keväällä tuon. Eiköhän ne siitä jotenkin irti saada. Paljon muuta kevennettävää en tässä pyörässä enää keksi, pysyttäessä matalan budjetin raameissa. Etuvanne oli jo ostaessa joku haitekki kevytmetalli. Takavanne on vielä ihan perus kromattu rautarinkula. No kammet nyt tietysti joo, ja runko, mutta sitten se olisi toinen pyörä. Tuunaan tätä vanhaa ratsua kun runko sattuu olemaan pitkälle varrelleni just sopiva.

Nufan
08.02.2013, 16.59
Crossarin satulatolpan kevennys 317g -> 157g 79€:lla.
Vanha oli joku FSA:n järkyttävän painava tolppa ja uusi Eastonin EC90 jonka vielä lyhensin 250mm pitkäksi.

arctic biker
08.02.2013, 17.05
Crossarin satulatolpan kevennys 317g -> 157g 79€:lla.
Vanha oli joku FSA:n järkyttävän painava tolppa ja uusi Eastonin EC90 jonka vielä lyhensin 250mm pitkäksi.
kaippa otit huomioon ettei ihan kaikkia kuitutolppia ja varsinkaan tankoja oikeestaan sais lyhentää?



Soita
Lähetä tekstari
Lisää Skypeen
Tarvitset Skype-saldoaIlmainen Skypellä

kolistelija
08.02.2013, 17.19
Mä ajattelin keventää läskiä tangosta. Tällä hetkellä tanko on tuollainen Syncros AM 710mm 410g monsteri, jolla ajaisi vaikka Red Bull Rampagea.

Kevennykselle saa helposti yli 1€/g hyötysuhteeen, vaikka millaista hipohiilaria ostaisi. Onko raadilla jotain ehdotuksia mustavalkoisella väriteemalla? Tuo nykyinen on varsin passeli, vissiin ½" ja 9 asteinen riseri. Saisi vähän rajattua valikoimaa.

Nufan
08.02.2013, 17.30
kaippa otit huomioon ettei ihan kaikkia kuitutolppia ja varsinkaan tankoja oikeestaan sais lyhentää?


Tuli itseasiassa otettua huomioon ja ohjelapussakin varoiteltiin ainoastaan leikkaamasta liian lyhyeksi.
Oikeastaa ton lyhennyksen jouduin tekemään osin pakon edessä, kun etuvaihtajan kaapelistoppari on niitattu runkoon ja se niitti estää putkea menemästä riittävän syvälle.

arctic biker
09.02.2013, 17.57
http://www.bike-components.de/products/info/p25993_MTB-Carbon-Disc-only-Gabel-.html
Tommosen ostin jo pari vuotta tahi kolme sitten. Logiikka oli etten talvella joustoa edessä kaipaa ja turhaa kulutan Rebalaista. Itte asiassa ihan hyvin toimii. Tänään tuli oikein kateltua kuin hyvin se pikku patikossa väpättää. Ei ny kevein mutta aika monta grammaa vähemmän verrattuna talvella mulle tarpeettomaan joustokeulaan.
ja hyvä Nufan,sulla oikia homma, kaikkia kuituisia ei mun käsityksen mukaan kannata katkoa.

arctic biker
09.02.2013, 18.00
Kolistelija, voisit kattoa Syntace low riser tarjontaa.

Kemizti
09.02.2013, 18.07
Mä ajattelin keventää läskiä tangosta. Tällä hetkellä tanko on tuollainen Syncros AM 710mm 410g monsteri, jolla ajaisi vaikka Red Bull Rampagea.

Kevennykselle saa helposti yli 1€/g hyötysuhteeen, vaikka millaista hipohiilaria ostaisi. Onko raadilla jotain ehdotuksia mustavalkoisella väriteemalla? Tuo nykyinen on varsin passeli, vissiin ½" ja 9 asteinen riseri. Saisi vähän rajattua valikoimaa.

Tollanen (http://www.bike-components.de/products/info/p24806_Cobalt-11-Carbon-15mm-OS-Riser-Lenker-.html) itellä "xc"-pyörässä ja cobalt 2:sia 720 leveinä alumiinisina noissa "kovemman ajon" pyörissä..

kolistelija
09.02.2013, 19.52
Kolistelija, voisit kattoa Syntace low riser tarjontaa.


Tollanen (http://www.bike-components.de/products/info/p24806_Cobalt-11-Carbon-15mm-OS-Riser-Lenker-.html) itellä "xc"-pyörässä ja cobalt 2:sia 720 leveinä alumiinisina noissa "kovemman ajon" pyörissä..
Kiitos vinkeistä! Eksyin sittenkin pidemmäksi aikaa aiheen ympärille...

Syntace on kyllä hieno tanko ja erittäin kevyt jos lupaukset pitävät paikkansa. Eksyin hieman tutkimaan ja esimerkiksi Racefacen Next (http://www.bike-discount.de/shop/k786/a71620/next-xc-carbon-3-4-low-riser-bar-318-mm-685-mm.html?mfid=56) olisi aika hyvässä hinnassa, mutta en tiedä miten pärjäisin 2,5cm lyhyemmällä tangolla. Tuo CB:kään ei olisi kovin kallis, mutta sekin on vähän lyhyt. Eastonin Haven olisi kuituisena varmaan aika spot-on kaikin puolin, paitti että upsweep eroaa asteen verran nykyisestä (huomaako eron? 5 ja 6 astetta).

Sitten olisi vielä Syncros FL1.0 Carbon, se olisi samaa settiä muiden putkiosien kanssa ja sentin pituuseroa lukuunottamatta identtinen nykyisen kanssa. En vain löytänyt sitä mistään nettikaupasta.

Selvisi kuitenkin että pyöreällä satasella saan painoa pudotettua noin 200g, joten ollaan ihan aiheessa. :)

Tctic
09.02.2013, 21.02
Jos katselet Ritcheyn hiilaritankoja ebaystä, niin ota huomioon, että suurin osa niistä on kopioita. Itse erehdyin tilaamaan sieltä jonkun ja kyseisillä spekseillä (nousu/leveys) ei kyseistä tankoa ole ritcheyn sivuilla. Kestävän ja jäykän oloinen tanko on tosin ollut, olkootkin sitten kopio. Syntacen kanssa vastaavia ongelmia ei pitäisi esiintyä ja syntacen hiilarituotteilla on 10v takuu.

kolistelija
10.02.2013, 15.38
Tangoksi valikoitui Easton Haven. Valmistajan lupaama paino yhdistettynä huokeaan hintaan ja oikeisiin mittoihin sai painamaan tilausnappia. Oleellinen g/€ suhde olisi 2,15g/€... siinäpä vasta halpaa grammaa, varsinkin jos laskee tuolle nykyiselle tangolle jotain arvoa. :)

Gripeistä tosin tulee vähän takkiin. Nykyiset vääränväriset ovat 98g kun tulevat Odin gripit sinisillä lukkorenkailla ovat kai noin 125g. Toivottavasti tuo sininen on edes lähellä oikeaa väriä, netin kuvista on mahdotonta päätellä väriä.

reappear
10.02.2013, 20.46
Jos kohtuullisella 130-140€ investoinnilla saa kesäksi ~600g pois ja seuraava isompi olisi 220€ toisesta ~600g pudotuksesta niin eikö se olisi suorastaan kannattavaa? Nämä enempi tai vähempi pelkästään pyörivästä massasta.

Kemizti
10.02.2013, 20.51
tollaset grammamäärät pyörivistä massoista tuntuu kyllä väkisin, eikä sillä väärällätavalla..

Takamisakari
10.02.2013, 22.01
Jos kohtuullisella 130-140€ investoinnilla saa kesäksi ~600g pois ja seuraava isompi olisi 220€ toisesta ~600g pudotuksesta niin eikö se olisi suorastaan kannattavaa? Nämä enempi tai vähempi pelkästään pyörivästä massasta.

.. Tollanenhan on "pakko" tehdä.melkein molemmat.

thunder
11.02.2013, 07.32
Tangoksi valikoitui Easton Haven. Valmistajan lupaama paino yhdistettynä huokeaan hintaan ja oikeisiin mittoihin sai painamaan tilausnappia. Oleellinen g/€ suhde olisi 2,15g/€... siinäpä vasta halpaa grammaa, varsinkin jos laskee tuolle nykyiselle tangolle jotain arvoa. :)

Gripeistä tosin tulee vähän takkiin. Nykyiset vääränväriset ovat 98g kun tulevat Odin gripit sinisillä lukkorenkailla ovat kai noin 125g. Toivottavasti tuo sininen on edes lähellä oikeaa väriä, netin kuvista on mahdotonta päätellä väriä.

Itsekin harkitsin täpäriin tuota hiilari Havenia, mutta olisko kuitenkin varmempi valinta alumiininen? Tosin jäykkäperäisessä on 100gr 3t tanko joka on kestänyt hyvin kovaa ajoa. Haven on huomattavasti leveämpi, joten rasitusta tulee pitemmällä vipuvarrella enemmän. Onhan noita hiilaritankoja mennyt ihmisiltä poikki. Mutta kaippa se kestäisi voimattoman vinkuheinän käsittelyä

Citypyöräilijä
12.02.2013, 14.29
Kävin hakemassa uuden hyvännäköisen alumiinikampisetin Fillarikellarista.
Uuden setin kokonaispaino 669g
Vanha setti 1460g + vaihtaja 253g
Painonsäästöä 1044 grammaa kampisetin hinnalla.
Ei paha?:) Ei gramman, vaan kilonviilausta.
Seuraavaks haluaa kullanväriset ketjut. Just siistit tohon.
Niitä ei oo ihan joka puljussa.

JeTi-
12.02.2013, 18.07
Citysukkulaprojektiin:
Keula, entinen oli joku """""jousto"""""keula, joka ei oo varmaan 10v joustanut kyllä milliäkään.
Entinen: 1586g
Uusi: 743g jäykkis keula (täysmittanen kaulaputki) (99e)
Paikpalasti lähetti ihan samannäkösen keulan ku alla, mut oli 10e halvempi. Syytä eivät tosin sanoneet. :D
http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p13918_Gabel-Steinbach-Superlight-I-MTB.html

Lisäks edellisten pedaalien jotka hädin tuskin pyörivät enää (myös ikivanhat) tilalle lyötiin tämmöset muovipolkimet:
http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p18189_Pedal-Atomlab-Polytec.html

Atomlab polytec: Paino - 392g (yhteesä) (19,90e)

gts/R
12.02.2013, 19.39
Päivää. Pitäis hiukan viilata grammoja ja jarrulevyistähän lähtee mukavasti ja helposti. Nykyiset on Avidin X.0 vakiolevyt ja niiden tilalle ajattelin hinta/painosuhteeltaan sopivaa Ashiman levyä. Mutta tuleekos tuollaisilla kevytlevyillä nyt sitten merkittäviä ongelmia esim. jarrutehon tai jarrupalojen kulumisen suhteen?

Vaihtoehdot levyiksi on esim:
Ashima Ai2 (http://r2-bike.com/Ashima-Bremsscheibe-Ultralite-160mm-Ai2-Rotor) 67g
Ashima AiNEON (http://r2-bike.com/Ashima-Bremsscheibe-160mm-AiNEON-Rotor-schwarz) 69g

Jälkimmäinen tuplasti kalliimpi. Se on varmaan sitten ylihyvä.

Kemizti
12.02.2013, 21.53
miks ostaa kalliimpi jos halvempi on kevyempi..

ja osittainen vastaus kysymykseesi; ainakin teoriassa, mitä isommat reijät levyssä, sitä rajummin pala kuluu, toisaalta, pitoa ainakin omissa AiRotor2sissa riittää kivasti..

elasto
12.02.2013, 22.15
Tänään työmatkalla antoi periksi 3 vuoden käytön jälkeen Fun Works S-Light Carbon Pro (http://www.bike-discount.de/shop/k1171/a27303/seatpost-s-light-carbon-pro-316-x-350mm.html?mfid=498) -tolpan satulan kiinnitysmekanismista satulan läpi menevä alumiinipötkylä.

http://elasto.org/fillari/funworks.JPG

crcm
13.02.2013, 17.15
Vihdoin ja viimein sain kiekot tilattua. Vahdannu tässä hyvää diiliä. Spessun Roval Traverse EL malleja vähän kuikuillut alessa. Niitä aika harvoin näkee. Nykyiset kiekot on pomminvarmat Transitionnin omat, mutta yli kaksikiloiset. Traverse EL:t pitäisi olla suht varmat (http://www.pinkbike.com/news/Roval-Traverse-EL-Wheelset-preview-2009.html) 1600g trailikiekot. Hinta noin 450€ (http://www.cyclesurgery.com/roval-traverse-el-wheelset/wheels/bikes-components-bikewear/fcp-product/23185) posteineen. DT Swissin navat. Mukana tulee adapterit, QR:ät, venttiilit ja nauhat. Eli tubeless readyt kuhan vaan litkut hankkii. Ei paha mielestäni.

juho_u
13.02.2013, 20.14
Noilla rovaleilla nyt vuosi ajettu ja hyvin on kestänyt. Nuo alkuperäiset teipit ei oikein pelannut tubelessina, mutta kun laitoin stanin teipit + venttiilit, niin nyt on pelannut. Tubeless asennukset on tosi helpot tehdä.

Samalla rahalla sai suomestakin...

crcm
13.02.2013, 20.37
Noilla rovaleilla nyt vuosi ajettu ja hyvin on kestänyt. Nuo alkuperäiset teipit ei oikein pelannut tubelessina, mutta kun laitoin stanin teipit + venttiilit, niin nyt on pelannut. Tubeless asennukset on tosi helpot tehdä.

Samalla rahalla sai suomestakin...

Jep sai. Mountainbikeshopista ainakin, mutta olivat loppu kun soitin ja kyselin perään.

kolistelija
15.02.2013, 16.04
Tankohomma alkaa olla valmis. Reilun satasen hinnalla tuli ihan kelpo kevennys:
http://i3.aijaa.com/b/00250/11781598.jpg
http://i8.aijaa.com/b/00204/11781597.jpg

Samalla mittasin tuon "710mm" Syncrosin ja sepä ei ollutkaan 710mm vaan 695mm. Onpa koijattu apinaa, mutta Haven saattaa keventyä vielä muutaman gramman jos hieman leveämpi ei tunnu kivalta.

mhelander
15.02.2013, 16.20
Ai niin, elvistellään nyt tässä(kin) säikeessä viimeisintä saavutusta: kasasin täpäri nojakkiin uudet kunnolliset kiekot, lopulta painoa säästy 500g yhteensä josta etunen keveni vain 150g.

Tämä siis kun vanhoista kiekoista riisuttiin gumekset, jarrulevyt ja takapakka veks ja siirrettiin uusiin. Molemmat punnittuna "ajokunnossa" eli paikalleen laittoa vaille, pikalinkkuineen päivineen.

Eli WTB:n kehät, Quando:n navat ja Yosemite-fillareiden 2mm:n pinnat vaihtu DT-Swiss XR-400 26" & XM-490 29er kehiin, DT-Swiss 2.0/1.8 Competition 32 pinnaan per kiekko 3-ristiin sekä WTB LaserDisc Lite napoihin joihin FSA:n MTB-pikalinkut. Kokonaiskustannus 145 € kehät + pinnat + pikalinkut ja navat 92 € eli tarkkaan ottaen yhteensä vajaat 240 €.

Jos noita vielä meinaa kevennellä niin ehkä vähän Hayes:a kepeämmät jarrulevyt (onkohan järkeä jos maastoon mielii) ja puolittaa sisurit litkuttamalla. Niin, seuraava himpun keventävä tuunaus on vaihtaa halpis-pakan tilalle vastaavilla välityksillä (11-32) oleva SRAM 970 mallinen.

reappear
19.02.2013, 18.37
Jos kohtuullisella 130-140€ investoinnilla saa kesäksi ~600g pois ja seuraava isompi olisi 220€ toisesta ~600g pudotuksesta niin eikö se olisi suorastaan kannattavaa? Nämä enempi tai vähempi pelkästään pyörivästä massasta.

Suunnittelemani grammankevennys muuttui hieman tässä osittain pienen laskuvirheen vuoksi, vähän joka suuntaan...

Näin väliaikatietona sain vähennettyä todella budjettiratkaisulla 595g hintaan 80e. Ihan hyvä grammanviilaus? Vertauksena aikaisempaan laskelmaan tähän olisi mennyt 140e. Jos eräät osat ei kestäkään niin taidan ostaa vain varalle toiset kappaleet kun halvalla saa.

Seuraava 600g pudotus oiskin sit sen reilu 200e. Se saa odottaa pari kuukautta.

LJL
19.02.2013, 18.43
Ihan hyvä grammanviilaus?

Äärimmäisen vaikea arvioida, kun ei ole puhe kuin pelkistä grammoista ja hinnoista. Viimeiset grammat on melkeinpä aina ne kalleimmat, mutta riippuen lähtötasosta varmaan ihan hyvä saavutus.

-Lauri

reappear
19.02.2013, 19.13
Grammat lähtivät ainoastaan pyörivästä massasta, enkä mennyt keveimmät mukaan. Lähinnä hinta-/laatusuhteen mukaan. Lähtötaso oli 9,85kg, nyt tilanne on 9,3kg. Uudet kiekot kun saa vielä niin se vajaa 600g lähtee vielä pyörivästä massasta.

Seuraavat grammanviilaukset lähteekin sitten ajamalla paljon.

mhelander
19.02.2013, 19.56
Grammat lähtivät ainoastaan pyörivästä massasta, enkä mennyt keveimmät mukaan. Lähinnä hinta-/laatusuhteen mukaan. Lähtötaso oli 9,85kg, nyt tilanne on 9,3kg. Uudet kiekot kun saa vielä niin se vajaa 600g lähtee vielä pyörivästä massasta.

Ihan parhaasta päästä on lähenyt. Ilmeisesti kevyemmät gummit...


Seuraavat grammanviilaukset lähteekin sitten ajamalla paljon.

Yleensä juuri tästä kannattaisi gramman fiilaus aloittaa... :D

arctic biker
19.02.2013, 19.59
Mulla tää 26" maasturi on kesäkunnossaan just pikkasen yli 10 kg. Xo-pakalla menis alle mutta pahasti paukkuu hintapuoli. Ei mun pörsällä, ajan tyytyväisenä:)
Kuskikin on sen verta hoikkanen ettei oo varaa sielläkään, no pari kiloa talvivarastoa.

kts
19.02.2013, 23.51
Tällaiset kiekot tuli tilattua (http://www.nubuk-bikes.de/teile-parts/laufr-der/laufrads-tze-29/26-laufradsatz-novatec-6-loch-disc-schwarz-bor-frm-388-schwarz-32-loch-sapim-d-light-alu-rot/a-32767/)

Novatec/BOR388/D-Light

Halpaa ja kevyttä. Vaan saa nähdä miten on keston kanssa 90kg kuskilla. Joka tapauksessa olen valmistautunut kasaamaan takakiekon uudelleen, jos napa ei kestä. Jos kestää, niin avot. Samasta kaupasta saisi BOR333 kehät kyseiseen settiin vain hiukan kalliimmalla...

mhelander
20.02.2013, 09.29
Niin, seuraava himpun keventävä tuunaus on vaihtaa halpis-pakan tilalle vastaavilla välityksillä (11-32) oleva SRAM 970 mallinen.

Tuli tarkistettua painot vanhan ja uuden pakan välillä. Säästöä tuli gramma per euro (noin 25 yksikköä). Ei välttämättä paha kun vaihtaminen samalla parani.

Pitkällisen analysoinnin tuloksena saattaa seuraava kevennyksen paikka olla polkimet. Jos raskis jostakin hommata Time Atac XS -polkimet niin lähtis 100-200g pyörivistä massoista. Sitä ei saa järkihintaan keventämällä kampisarjaa, ainakin jos tahtoo triplan pitää.

Ja mistähän löytyis noin 117-millinen BSA JIS (kasetti-) keskiö joka olis vielä kevyempi kuin nykyinen $haisse ?

simojoki
20.02.2013, 16.40
Ja mistähän löytyis noin 117-millinen BSA JIS (kasetti-) keskiö joka olis vielä kevyempi kuin nykyinen $haisse ?
Tokenilta (http://www.bike-mailorder.de/Bike-Teile/Innenlager/Innenlager-komplett/Token-JIS-Square-BB-4-Kant-Innenlager-BSA-Carbon-CroMo.html?sid=oppdcf6vmlt0911h0sioei9n06), näkyy olevan 116mm ja 119mm, käykö kumpikaan noista? Toi teräsakseliversio on ainakin lyhyessä mitassaan (103 ja 107 ite punnittu) vain vähän yli 200g.

viskaali
20.02.2013, 19.40
Tokenilta näytti löytyvän titaaniakselinen nelikantti, jonka painoksi ilmoitettu 156g. Se on kevyt, eikä hintaakaan kirvele 69€.

mhelander
20.02.2013, 21.00
Tokenilta (http://www.bike-mailorder.de/Bike-Teile/Innenlager/Innenlager-komplett/Token-JIS-Square-BB-4-Kant-Innenlager-BSA-Carbon-CroMo.html?sid=oppdcf6vmlt0911h0sioei9n06), näkyy olevan 116mm ja 119mm, käykö kumpikaan noista? Toi teräsakseliversio on ainakin lyhyessä mitassaan (103 ja 107 ite punnittu) vain vähän yli 200g.

Vaikuttaa hyvältä. 116 tai 119 milliset sopinevat. Pitää kattella speksit... mutta hinta on lähinnä naurettava. Ja painoakin on lähes 150 grammaa vähemmän kuin nykyisessä BB-UN 26-E $haisse ankkurissa.

pikkukara
20.02.2013, 21.55
Shimanon 68x113 nelikantti UN55-keskiö painaa 293 g eli Tokenilla n. 70g (?) 17,10 euron sijoituksella. Ihan ok g/€

mhelander
20.02.2013, 23.18
Shimanon 68x113 nelikantti UN55-keskiö painaa 293 g eli Tokenilla n. 70g (?) 17,10 euron sijoituksella. Ihan ok g/€

Tuo mun nykynen 26:n tuottaa noin tupla säästön, eli 2x ok g/€ :D. Punnitsin sen nimittäin ja pulttien kanssa teki 356g.

Tctic
04.03.2013, 08.17
FSA Gossamer BB30 kampisarja 938g -> Cannondale Hollowgram SI SL 580g. Kustannuksia hitusen yli 300€. Painonpudotus on kiva, mutta kyllähän nuo hitusen kalliit olivat. Sram red black oli toisena vaihtoehtoja, mutta Hollowgramin maine vei voiton. Ainoa mikä vähän harmittaa, on kampien väri, ne ovat hopeat ja olisin halunnut mustat. :(

kotirotta
04.03.2013, 20.49
Tässä kun on näitä juttuja lueskellu niin iskee ittellekkin himo kevyempiin osiin.Noi saksan ja ameeriikan kielet on vaan sen verran huonot että ei oikeen uskalla omin päin mennä tilailee mitään :cool:
Voisko joku ystävällisesti suositella mulle hyviä ja halpoja 29er kiekkoja. 9mm akselilla pitäis olla ja kestää noin 90kg äijän semi kovaa mettä ajoa

xc-pyöräilijä
04.03.2013, 20.55
Hyvät ja halvat ovat vähän kiven alla mutta jos itse ostaisin niin ehkä nämä http://www.bike-components.de/products/info/p30023_Red-Power-29-XL-Disc-6-Loch-Laufradsatz-.html.

Vähän päälle 2kg alle kahdella huntilla ihan hyvin, varsinkin isopyöräiselle. Nuo on ihan hyvässä maineessa ja kauppa on luotettava. Toki jos kevennys hinkua on enemmän niin parempaa ja kevyempää toki löytyy..

CamoN
04.03.2013, 21.02
Voisko joku ystävällisesti suositella mulle hyviä ja halpoja 29er kiekkoja. 9mm akselilla pitäis olla ja kestää noin 90kg äijän semi kovaa mettä ajoa

Halpa hinta tietysti riippuu myös siitä mitä lompakosta löytyy, mutta Mavic Crossmax SLR:t on hyvät ja kevyet hintaluokassa 800-850€. 1600g/setti, hyvä vapaaratas, navoissa konelaakerit, helppohuoltoiset, ulkomuoto hivelee silmää ja mukana adapterit useammalle eri standardille.

Halvempi hyvä ja suosittu vaihtoehto taitaa olla Hopen navat, DT Swissin pinnat ja Stan'sin NoTubes -kehät. Joku omistaja voi kommentoida tarkoista painoista.

xc-pyöräilijä
04.03.2013, 21.08
En aivan allekirjoita mavic crossmax slr:tee kiekkoja. Kun hinta on luokkaa +800e niin pitäisi olla kyvyemmät kuin 1600g. Onhan nuo hienot ja makeet mutta itse ottaisin jotkin muut, tuohon hintaan saa jo 1400-1500g 29er kiekot, helposti.

Tuossa hope/crest settiä. ~1750g http://www.bike-components.de/products/info/p34413_29er-Pro-2-Evo---NoTubes-Crest-Disc-6-Loch-Laufradsatz-.html

CamoN
04.03.2013, 21.19
En aivan allekirjoita mavic crossmax slr:tee kiekkoja. Kun hinta on luokkaa +800e niin pitäisi olla kyvyemmät kuin 1600g. Onhan nuo hienot ja makeet mutta itse ottaisin jotkin muut, tuohon hintaan saa jo 1400-1500g 29er kiekot, helposti.

Tuossa hope/crest settiä. ~1750g http://www.bike-components.de/products/info/p34413_29er-Pro-2-Evo---NoTubes-Crest-Disc-6-Loch-Laufradsatz-.html

Olisi todella mielenkiintoista päästä koeajamaan Crossmax ja vaikka saman painoinen mutta puolet halvempi hope/crest -setti peräkkäin. Minä taas epäilen vähän noiden hope/crestien jäykkyyttä ja kestävyyttä suhteessa Crossmaxeihin, koeajo saattaisi paljastaa jotain.

1600g on minulle ihan sopivan kevyt 29er -kiekkosetti. Maantiepyörässä kun on hiilikuitu/alumiinirunkoiset 40mm profiiliset kiekot jotka ei nekään ole keveimmät mahdolliset mutta todella mukavat ajaa. Painoa niilläkin noin 1600g.

xc-pyöräilijä
04.03.2013, 21.23
Olisi todella mielenkiintoista päästä koeajamaan Crossmax ja vaikka saman painoinen mutta puolet halvempi hope/crest -setti peräkkäin. Minä taas epäilen vähän noiden hope/crestien jäykkyyttä ja kestävyyttä suhteessa Crossmaxeihin, koeajo saattaisi paljastaa jotain.

1600g on minulle ihan sopivan kevyt 29er -kiekkosetti. Maantiepyörässä kun on hiilikuitu/alumiinirunkoiset 40mm profiiliset kiekot jotka ei nekään ole keveimmät mahdolliset mutta todella mukavat ajaa. Painoa niilläkin noin 1600g.

Varmaan täysin asiaa, itsellä ei kokemusta crosmax slrn laadusta. Mutta unohdit yhden tärkeän asian :) ollaan grammanviilausketjussa, jokainen gramma ratkaisee!

J_K
04.03.2013, 21.23
Hope Hoopseja saa briteistä saksalaisia kauppoja halvemmalla ja jos sattuu oikeat koodit kohdalle niin todella järkevään hintaan, taitaa aika yleisesti olla noin 360€ posteineen. Mutta onko tuo raharajotteisselle grammanviilaajalle tarpeeksi halpa? Omalla kohtaa näin tarpeeksi halvaksi kun setille jäi hintaa 301€ ja jätin Fulcrumit kauppaan.
Kohtuu kevyet ovat hintaansa nähden, oma setti oli tarrat poistettuna 1668g ja stanin teipeillä ja venttiileillä 1693g.

Mavicit on vaan tähän ketjuun turhan kalliit g/€ vertailussa.

kotirotta
04.03.2013, 21.46
eikös nämä (http://www.bike-discount.de/shop/k677/a86383/n-light-evo-pacenti-cl25-aerolite-disc-wheelset-29-black-edition.html) ole aika kevyet ja halvat painoon nähden? se ei vaan mulle oikeen selviä vielä että onko nämä ajoa vaille valmiit kiekot. siis tietysti jarrut ja pakko pitää laittaa ensin kiinni

xc-pyöräilijä
04.03.2013, 21.55
eikös nämä (http://www.bike-discount.de/shop/k677/a86383/n-light-evo-pacenti-cl25-aerolite-disc-wheelset-29-black-edition.html) ole aika kevyet ja halvat painoon nähden? se ei vaan mulle oikeen selviä vielä että onko nämä ajoa vaille valmiit kiekot. siis tietysti jarrut ja pakko pitää laittaa ensin kiinni

On, mutta nuo on 15mm/12x142 eli taida sopia sulle. En tosin tiedä voiko noita konvertoida. Huomaa myös painorajoitus 85-90kg!

kotirotta
04.03.2013, 21.59
joo ton painorajan otin huomioon. kesään mennessä on kuskin paino viilattu reilusti alle ton 85kg joten se ei ole ongelma. pitää varmaan unohtaa sit noi kiekot

J_K
04.03.2013, 22.00
On, mutta nuo on 15mm/12x142 eli taida sopia sulle. En tosin tiedä voiko noita konvertoida. Huomaa myös painorajoitus 85-90kg!

Ihan normaalit pikalinkku navat noissa on, konvertoitavissa sitten eteen 15mm akseli ja taakse 12x142.
Noita katselin myös itse, mutta jäi ostamatta kun navoista ei oikein löytynyt mitään kunnon tietoa, ilmeisesti kuitenkin laadultaan vastaavat Novatecia.

mhelander
04.03.2013, 22.24
Shimanon 68x113 nelikantti UN55-keskiö painaa 293 g eli Tokenilla n. 70g (?) 17,10 euron sijoituksella. Ihan ok g/€
Tuo mun nykynen 26:n tuottaa noin tupla säästön, eli 2x ok g/€ :D. Punnitsin sen nimittäin ja pulttien kanssa teki 356g.

No nyt on grammaakin fiilattu ja lompakko ystävällisellä tavalla. Nimittäin:

http://www.pyoratohtori.fi/kuvat/2010_04_17/147_4786.JPG

Ja mitattu paino 200g. Hintaan himpun alle 40 €. Ihan yhtä keponen ei ole kuin Token mutta melkonen tankkihan on vekotinkin johon kevennys tulee. Saattaa olla jopa 19kg tämän kanssa.

Tai siis kannatin kotimaista ja pitäähän edes tilkka titaania olla vehkeessä. Noista muista olis ehkä saanu keveämmän ja vähän halvemmalla mutta kun muuta ei raaski ostaa niin toimituskulut olis nostanu hinnan kovemmaksi.

vellu80
07.03.2013, 20.55
Noniin keventäjägurut, mites lähetään viilaamaan grammoja kuitukanuunasta http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3020#tab-reiter2? Tällä hetkellä täysin orggiskondiksessa. 90mm stemmi on lyhyt,eli se ainakin on vaihdettava ja tietenki kiekot, mutta mitkä? Rajoittaa tietenki hiukan osavalintaa ku kuski on melki 100kg liharekka..

Heittäkää villejä ideoita, olen avoin kaikille ehdotuksille ;)

JackOja
08.03.2013, 08.38
^kiekot, kammet, jarrut, pakka... noista mä lähtisin. Sitten punnitsisin satulan ja tolpan. Stongankin voisi vaihtaa hiilariseen alle 200-grammaiseen.

Ja hei, noi "Kanuuna"-johdannaiset lempinimet on varattu kyllä Cannondalelle. Muillekin tiedoksi ;)
Mikään Canyonissa ei viittaa kanuunoihin, se on "Kanjoni" ellei pysty käyttämään oikeaa nimeä.

CamoN
08.03.2013, 10.23
Oletko punninnut oletko kuinka lähellä tuota ilmoitettua 10,5kg painoa? Mielestäni tuosta on vaikea lähteä raharajoitteisena suuria määriä tiputtamaan.

Kiekoista ensimmäisenä sisäkumit pois ja tubeless-venttiilit + litkut tilalle. Sisärenkaattomaan käyttöön soveltuva vanneteippi todennäköisesti on Crossrideissä valmiina. Sillä lähtee yhteensä 100-200g, vähän riippuen sisärenkaiden painosta ja litkun määrästä jonka renkaisiin laittaa.

Veikkaan että Crossridet painaa noin 2100g sellaisenaan. Kuskin painon takia kiekkoja vaihtamalla niistä ei tippuisi kuin 300 grammaa jos rajoitetusta budjetista ja kestävyydestä haluaa pitää kiinni.

Shimanon SLX-pakasta ja ketjusta saisi pois 100-200g siirtymällä SRAM:n XX-pakkaan ja 1091R-ketjuun, mutta muuten XX-sarja ei ole merkittävästi X9/X0-voimansiirtoa kevyempi. XX1-sarjalla saisi pois enemmän, mutta se ei välttämättä mahdu budjettiin ja jos tuntee tarvitsevansa kaksi eturatasta niin sitä ei silloin kannata miettiä.

Avidin Elixir 5 -jarrutkin on painoltaan ihan kilpailukykyiset. Niissä ei ole kuin etäisyyden säätö työkalulla eli rakenne on yksinkertainen ja ylimääräistä on vähän. Edessä näkyy olevan 180 millinen HS1-levy. Jos tuntuu että jarrutehoa on nykyisellään riittävästi, vaihtamalla 160 milliseen HS1:een saisi 20g pois muutamalla kympillä. Avidin mallistossa ainoastaan XX-jarruilla saa merkittävää (yli 100g) kevennystä, muilta valmistajilta saattaa löytyä saman painoisia halvempia vaihtoehtoja.

Arvioin että ohjaustangosta, ohjainkannattimesta, satulasta ja satulatolpasta saa reilulla 500 eurolla noin 250-300g pois. Se on melko paljon jos samaa yrittäisi esimerkiksi etu- ja takavaihtajaa, vaihdevipuja tai jarruja vaihtamalla. Esimerkiksi:

Easton EC70 XC (http://www.bike-components.de/products/info/p32823_EC70-XC-Carbon-OS-Lenker-Modell-2013-.html), noin 100g kevennys satasella.
Syntace Force 109 (http://www.bike-components.de/products/info/p23522_Force-109-OS-Vorbau-6--1-1-8--.html), Ritcheyn WCS on melkein yhtä kevyt, mutta jos vaihdat kuitenkin pitempään niin tämä on vielä vähän kevyempi.
Tune Komm-Vor (http://www.bike-components.de/products/info/p24961_Komm-Vor-Carbon-Sattel-.html), merkittävä kevennys (yli 100g) jos sopii perseen alle ja uskaltaa ottaa pienen riskin 90kg-painorajan kanssa.
Easton EC70 (http://www.bike-components.de/products/info/p29202_EC70-Zero-Sattelstuetze-Carbon-.html), hiilikuitua järkihintaan, kohtuullinen kevennys ja lisää mukavuutta.

FRE_A_K
08.03.2013, 10.49
Kiekoiksi: http://r2-bike.com/notubes-Laufradsatz-29-crest-Hope-pro-II-evo
Renkaiksi: Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25" litkuilla
Satulaksi: Esim. Tunen Speedneedle. (Ei muistaakseni painorajaa. On kestanyt mulla kesät ja talvet)
Istuinkannattimeksi: Esim. Tunen Starkes Stück. (Käy hyvin kokonaisuuteen)
Ohjainkannattimeksi: Vaikkapa Ritchey WCS C260. (n. 112g)
Noilla kevennys jtn 1kg luokkaa.

Tietysti voipi noita tankoja ja voimansiirtoja kevennellä mutta... :rolleyes:

JackOja
08.03.2013, 10.55
Kiekoiksi: http://r2-bike.com/notubes-Laufradsatz-29-crest-Hope-pro-II-evo

Kun kysyjä oli 100kg kannattaa sitten huomata tämä:


Für den Laufradsatz gilt eine Fahrergewichtsbeschränkung (inkl. Kleidung und Gepäck) von 80 kg!


BTW, 577€ tuosta setistä on turhan paljon kun sen saa reiluun kolmeen sataan muualta.

FRE_A_K
08.03.2013, 11.08
Ai joo 80kg limitti... My bad. :D
Kannaatta muistaa, että noi on "kiekko-kasattuna-hintoja".

No anyway, tosta kiekkosatsista saa helposti sen 400g pois...

elasto
08.03.2013, 12.04
Paras kevennys olisi varmaan ollut ostaa suoraan joku kevyempi malli. Tietysti 100kg ruhostakin varmaan pystyy keventämään. Vauhtineulassakin on muuten 90kg painoraja. Harvassa on kevennysosat, jotka kestää 100kg kuskin, ainakaan halvalla.

vellu80
08.03.2013, 12.05
jos mulla olis cannondale sanoisin sitä ehkä kuitukänäriksi. mut joo anteeksi jos pahoitin jonku mielen tuolla suurella vääryydellä. yritän korjata tapani..

Asiaan. kyllähän tuo vissiin vaikee rasti on keventää, ainaskaa halvalla. Nämä kiekot http://www.bike-discount.de/shop/k677/a73931/crossmax-slr-29-012-disc-is2000.html olis kova sana,mutta ehkä kohtuuttoman hintaiset nyky kunnolleni ja taidoilleni.

En ole filoa punninnut ku heitin samalla kun sen kasasin ISP:t alle. Niillä paino 11kg jotain.

Tarttee kevväämmällä litkuttaa Xkingit päälle ja kattoo mitä vaaka näyttää.

ps. törkeen kalliita grammoja tulee noista putkiosien vaihtamisista! ;)

vellu80
08.03.2013, 12.08
btw kuskin paino lähenee 90kg kesään mennessä,jos vanhat merkit paikkansa pitää ja pääsee treenaamaa.

nimmerk. noin puolet vuodesta työreissuilla,mikä asettaa reenaamiseen haastetta.

CamoN
08.03.2013, 12.51
Asiaan. kyllähän tuo vissiin vaikee rasti on keventää, ainaskaa halvalla. Nämä kiekot http://www.bike-discount.de/shop/k677/a73931/crossmax-slr-29-012-disc-is2000.html olis kova sana,mutta ehkä kohtuuttoman hintaiset nyky kunnolleni ja taidoilleni.

Ajoin Crossmax SLR:llä viime kesän ja ovat todellakin hyvät. Tietysti vaihtoehtona on sitten noita Hope/NoTubes/DT Swiss -paketteja joilla pääsee samoihin painoihin alle puoleen hintaan. Kun hankin Crossmaxit olin näkeväni jossain 85kg -painorajan myös niihin liittyen, mutta en löytänyt sitä mainintaa enää tuossa pari viikkoa sitten kun asiaa piti tarkistaa.

vellu80
08.03.2013, 13.05
Ajoin Crossmax SLR:llä viime kesän ja ovat todellakin hyvät. Tietysti vaihtoehtona on sitten noita Hope/NoTubes/DT Swiss -paketteja joilla pääsee samoihin painoihin alle puoleen hintaan. Kun hankin Crossmaxit olin näkeväni jossain 85kg -painorajan myös niihin liittyen, mutta en löytänyt sitä mainintaa enää tuossa pari viikkoa sitten kun asiaa piti tarkistaa.

Itse en ole painorajoitukseen törmännyt noissa kiekoissa. Mistä ko kiekot sais halvimmillaan? vai onko se B-D halvin?

Noi Hope/NoTubes/DT Swiss setit ei ilmeisesti ole meikäläisen painoiselle suositeltu?

Nakke
08.03.2013, 13.45
Noniin keventäjägurut, mites lähetään viilaamaan grammoja kuitukanuunasta http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3020#tab-reiter2? Tällä hetkellä täysin orggiskondiksessa. 90mm stemmi on lyhyt,eli se ainakin on vaihdettava ja tietenki kiekot, mutta mitkä? Rajoittaa tietenki hiukan osavalintaa ku kuski on melki 100kg liharekka..

Heittäkää villejä ideoita, olen avoin kaikille ehdotuksille ;)

Veikkaan että halvimmat grammat lähtevät tangon tupit vaihtamalla. Myös jarrulevyjä vaihtamalla voisi saada hyvän e/g suhteen. Satulatolppaksi ja tangoksi kiinakuitua, mikäli rohkeus riittää. Luonnollisesti myös renkaiden litkutus yms. mitä on jo mainittu.

kaakku
08.03.2013, 15.52
Easton Havenit ois 1785g ja pitäis soveltua all mountain -rymistelyyn. "We built these wheels to last, no matter how hard or reckless you ride." CRC:llä puoleen hintaan eli n. 440e

LJL
08.03.2013, 17.19
Eikös nuo Canyonin olemassaolevat kiekot ole samaa luokkaa painoltaan kuin Eastonit? Joten ainakaan merkittävää kevennystä ei ole niillä luvassa. Kustomkiekot varmasti paras ratkaisu pyörivistä massoista keventämiseen.

-Lauri

AK-87
08.03.2013, 17.37
Crossmax ST:t 490e ja 1590g @ Skiperfo (http://www.skiperfo.com/roues-vtt-mavic-crossmax-st-int-2012,fr,4,0-49430.cfm)

CamoN
08.03.2013, 17.48
Eikös nuo Canyonin olemassaolevat kiekot ole samaa luokkaa painoltaan kuin Eastonit? Joten ainakaan merkittävää kevennystä ei ole niillä luvassa. Kustomkiekot varmasti paras ratkaisu pyörivistä massoista keventämiseen.

Mavicin sivujen (http://www.mavic.com/en/product/wheels/mountain-bike/wheels/Crossride-Disc-29) mukaan 2020g. Jos siinä ei ole pikalinkut mukana, niiden kanssa varmaan lähelle 2100g.

LJL
08.03.2013, 17.51
Huh huh! Onpa painavat kiekot, siis oon itsekin kokeillut tuota GC Cf 29:ä mutta en olisi arvannut, että ne kiekot on noinkin painavat. Vaikenen.

-Lauri

LJL
08.03.2013, 17.56
Crossmax ST:t 490e ja 1590g @ Skiperfo (http://www.skiperfo.com/roues-vtt-mavic-crossmax-st-int-2012,fr,4,0-49430.cfm)

Taitaa olla 26"? En kyllä ranskaa osaa, paitsi sanoa "la prostitueé"

-Lauri

kolistelija
08.03.2013, 18.23
Mavicin sivujen (http://www.mavic.com/en/product/wheels/mountain-bike/wheels/Crossride-Disc-29) mukaan 2020g. Jos siinä ei ole pikalinkut mukana, niiden kanssa varmaan lähelle 2100g.
Topicin hengessä pitää mainita että Mavicin maantielinkut, jotka tuolla kaapissani lepäävät, painavat 125g... Eivät ole erityisen tukevan tuntuiset eivätkä ole keventäjällekään sopivat.

CamoN
08.03.2013, 19.15
Topicin hengessä pitää mainita että Mavicin maantielinkut, jotka tuolla kaapissani lepäävät, painavat 125g... Eivät ole erityisen tukevan tuntuiset eivätkä ole keventäjällekään sopivat.

Crossmax SLR:n mukana taas tulee vahvasti tämän näköiset (http://www.bike-components.de/products/info/p15304_Nabenschnellspanner-MTB-Composite-Titan-.html) linkut joista etukiekkoon sopivan paino on mukamas 55g. Crossriden linkut on varmaan jostain siltä väliltä.

AK-87
08.03.2013, 19.53
Taitaa olla 26"? En kyllä ranskaa osaa, paitsi sanoa "la prostitueé"

-Lauri

Ah, enhän mä taas perehtynyt tilanteeseen ollenkaan riittävästi. Ei sitten mitään, jatkakaa!

mehukatti
08.03.2013, 19.55
90mm stemmi on lyhyt

Mitä ihmettä? 90mm stemmihän on pidemmästä päästä maastopyörässä.

LJL
08.03.2013, 20.01
Itselle 181/82cm M-koon 29" SLX:n ohjaamo on oikeasti aika lyhyt vakiostemmillä. Onko se muka niinkin pitkä kuin 90mm? Pahoittelen offtopiciksi menoa, mutta aasinsiltana voi vaikka sanoa, että pidemmän ajoasennon ystävälle vaihto vakiota pidempään ja samalla kevyempään stemmiin voi olla ihan hyvä ajatus.

-Lauri

IncBuff
08.03.2013, 20.04
Itselle 181/82cm M-koon 29" SLX:n ohjaamo on oikeasti aika lyhyt vakiostemmillä. Onko se muka niinkin pitkä kuin 90mm? Pahoittelen offtopiciksi menoa, mutta aasinsiltana voi vaikka sanoa, että pidemmän ajoasennon ystävälle vaihto vakiota pidempään ja samalla kevyempään stemmiin voi olla ihan hyvä ajatus.

-Lauri
M-kokoisessa on 80mm stemmi vakiona.


Huh huh! Onpa painavat kiekot, siis oon itsekin kokeillut tuota GC Cf 29:ä mutta en olisi arvannut, että ne kiekot on noinkin painavat. Vaikenen.

-LauriNo emmä tiedä onko nuo nyt hirveen painavat. Aika perus 29" kiekoiksi.

LJL
08.03.2013, 20.07
M-kokoisessa on 80mm stemmi vakiona.

Siltä se tuntuikin. Ei oikein napannut varsinkaan plussalla, kun omassa 26":ssa 110mm ja miinuskulma ;) Nooh makuasioita, turha niistä enempää jauhaa tässä säikeessä

-Lauri

elasto
08.03.2013, 22.15
Crossmax SLR:n mukana taas tulee vahvasti tämän näköiset (http://www.bike-components.de/products/info/p15304_Nabenschnellspanner-MTB-Composite-Titan-.html) linkut joista etukiekkoon sopivan paino on mukamas 55g. Crossriden linkut on varmaan jostain siltä väliltä.

Oliskohan jotain 130g painanut pari, kun joskus punnitsin Crossmax SLR:n mukana tulleet linkut.

LJL
08.03.2013, 22.24
Mulla olis tuossa kahdetkin parit crossmax slr:n pikalinkkuja... Ääh, pitääkö sitä nyt nousta vielä sängystä varmistamaan

-Lauri

LJL
08.03.2013, 22.27
89g/pari

-Lauri

mhelander
08.03.2013, 23.50
Crossmax SLR:n mukana taas tulee vahvasti tämän näköiset (http://www.bike-components.de/products/info/p15304_Nabenschnellspanner-MTB-Composite-Titan-.html) linkut joista etukiekkoon sopivan paino on mukamas 55g. Crossriden linkut on varmaan jostain siltä väliltä.

Mullon tollanen pari maantie nojakissa. On laadukkain linkkupari, vaikka kiekoista löytyy Campy Record -kamaakin, ja reippaasti kevyempi. Ei kuitenkaan niin kevyt että huolettaisi huteruus.

FRE_A_K
09.03.2013, 06.47
http://r2-bike.com/notubes-laufradsatz-tune-arch-ex-29_2
Tsekkaa vielä noi. En sitten tiedä mistä halvimmalla. Ainakaan en ole halvemmalla
nähnyt. Noihin ne Ronit + liejut.


Noi Hope/NoTubes/DT Swiss setit ei ilmeisesti ole meikäläisen painoiselle suositeltu?
Noissa painoraja 90kg. Maviceissa 85kg. Sen verta edullisemmat, että jääpi tuohta vielä renkaisiin ja litkuihin.
Kaakun mainitsemat Eastonit on myös tuohon hintaan houkutteleva setti! (Saattais sattua parhaiten otsikkoon...)

-KCNCn klemmari nätti/halpa
http://r2-bike.com/KCNC-SC-10-MTB-QR-Sattelklemme-2
-KCNCn tolppa ~150g/halpa. Kevennys ~170g
http://r2-bike.com/KCNC-Ti-pro-lite-Sattelstuetze-3
Tossa tolpassa jokin 85kg raja, mutta kyllä itse uskaltaisin ajella.
-Satulaksi ehkäpä perus SLR?
-Takakiekkoon KCNCn jarrulevy 74g/18,50€.

FRE_A_K
09.03.2013, 08.12
"Light enough for XC, strong enough for DH and Dirt Jump."
Toi vähän viittais 26" vanteisiin. Outoa että tossa ei mainita. Valmistajan sivujen mukaan
tosin vannetta on kaikkia kolmea kokoa... :rolleyes:

Aakoo
09.03.2013, 20.26
Hankkiuduin eroon überkevyistä Shimanon DA C24 kiekoista kestävyysongelmien takia, ja tilalle tulleiden itse väännettyjen kiekkojen myötä tuli pari sataa grammaa penalttia. Tätähän pitää tietynkin kompensoida muilla osilla. Aloittelin Novatecin pikalinkuista, joiden avulla pääsin 40g projektissa eteenpäin. Hintaa tälle tuli huimat seitsemän (!) euroa.

Seuraavaksi kevennyskohteeksi valikoitui takapakka, Shimanon DA7900 12-23:n sain sopuhintaan Roselta. Paino (179g) oli vähän pettymys, mutta riittävä ero (n.35g) tuli kuitenkin hintaa ajatellen Ultegran vastaavaan. En kyllä lähtisi täyttä hintaa (150-170€!) tästä kevennyksestä maksamaan, nyt meni aika tarkkaan 1€/g. Jatkossa ostan vain satavitosta.
http://imageshack.us/a/img526/8273/790001223.jpg

Maantiepolkimet oli myös ostoslistalla. Kriteereinä oli tietenkin ketjun aiheen mukaisesti kevyttä ja edullista (no, tuli sitä toiminnallisuuttakin vähän mietittyä...). Lopputuloksena päädyin Keywin CRM polkimiin, vähän eksoottisemmat täällä päin. Paino oli tällä kertaa se mitä mainostettiinkin, eli polkimet, klossit ja kiinnitystarvikkeet yhteensä 274g. Entisiin polkimiin eroa tuli 80g.
http://imageshack.us/a/img255/6570/keywincrm.jpg

Steni
09.03.2013, 20.40
Yep

Haa, kiitos Aakoolle Keywin-infosta. Multakin löytyy tällä hetkellä
3:sta pyörästä.
Enpä ollut omiani ikinä koko pakettina saanut punnittua,
nyt ei tarvikkaan.

LJL
09.03.2013, 23.07
Tänään viilailin herätegrammoja täysjoustoprojektista. Ylävitosen tarjouksesta selle italian slr 38€, kevennystä edeltävään ritcheyn satulaan 63g. Tosin penkin piti painaa 160g, mutta todellinen punnittu paino 181g... Noh, eipä tuolla väliä kun oli niin halpa.

-Lauri

kolistelija
09.03.2013, 23.17
Tänään viilailin herätegrammoja täysjoustoprojektista. Ylävitosen tarjouksesta selle italian slr 38€, kevennystä edeltävään ritcheyn satulaan 63g. Tosin penkin piti painaa 160g, mutta todellinen punnittu paino 181g... Noh, eipä tuolla väliä kun oli niin halpa.

-Lauri
Kevyen sait. Oma on 182g... ;)

LJL
09.03.2013, 23.21
Kevyen sait. Oma on 182g... ;)

No kappas, meikällä oli hyvä tuuri ;) (ihmetyttää vaan mitä järkeä on painaa satulaan teksti "160g", jos se todellisuudessa on 180g)

-Lauri

miku80
09.03.2013, 23.26
ihmetyttää vaan mitä järkeä on painaa satulaan teksti "160g", jos se todellisuudessa on 180g

se on sitä silmään pissimistä.. ei vaines, eipä taida käytännön merkitystä olla noilla grammoilla..

http://www.realweights.com/images/1313_thomas_Selle_Italia_SLR_TT_151g.jpg

LJL
09.03.2013, 23.48
Kyllähän siinä on tukeva kusetuksen sivumaku, jos grammamääriä huudellaan 15-20g alakanttiin. Se on totta että ei tosiasiassa väliä. Mutta sama asia kuin jos maalaisi fillariin kissankokoisilla kirjaimilla "member of alle 9kg club", vaikka fillari painaa 18,4kg. Ei voi hyväksyä

-Lauri

Tctic
11.03.2013, 21.12
Cannondale Hollowgram SISL kammet olivat positiivinen yllätys painon suhteen. 175mm kammilla ja 39-53 rattailla paino laakereineen ja muine romuineen oli 578g. Painoa lähtee pois 360g ja rahaa meni 306€. Tosin kammet pitäisi vielä saada paikalleen runkoon. Yksi prikka paketista uupui, mutta jospa sen jostakin saisi kaivettua (onneton kampien pulttien alle tuleva http://www.ebay.com/itm/Cannondale-Hollowgram-SL-Crank-Arm-Bolts-Red-/151008401686?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2328cd5916 ) ja mukana tulleet laakerit joutavat romukoppaan, kaippa nuo rungossa paikallaan olevat uudet ovat täysin yhteensopivat.

En ole ennen irroittanut kampia pyörästä, mutta tuskinpa se rakettitiedettä on (ja bilteman kampityökalu löytyy). Jos homma ei meinaa onnistua, niin ei auta kuin luottaa paikalliseen kivijalkaan (Raahen Pyörä- ja Pienkone Viiltola ja Färm).

pesuman
13.03.2013, 08.51
Pyörämaailmaan on pesiytynyt hieman samanlaisia piirteitä kuin autotehtaiden kusetuksessa. Ostat alle 7kg fillarin, joka vaaalla punnitessa painaakin hieman sen yli. Ai niin, siinähän ei ole polkimia, pullotelineitä, varustepussukkaa tms. Renkaatkin voivat olla myyntimallissa halvemmat (raskaammat) kuin esittelymallissa jne. Täysin rinnastettavissa siihen, että ostat auton, jonka normikuulutus tehtaan mukaan on 4.5 litraa per sata km. Koskaat et kuitenkaan tosiasiallisesti pääse alle kuuden litran.

Olen monasti ihmetellyt, miten joku fillari mainoksissa Shimanon 105 osilla ja Mavic Aksium vantein ja muilla halpiskomponenteilla ryyditettynä voi painaa mukamas alle 8kg. Pyörä maksaa tonnin ja osat pultattu kiinni sen mukaisesti, eli liki painavinta mahdollista.

Jos ajatellaan asiaa järjen kanssa, niin eihän kilon painon säästöstä kannata maksaa useita tuhansia, koska käytettyjen wattien ero per kilo ei ole kuitenkaan valtava. Hinta nimittäin hupsahtaa helposti kolmannelle, ellei jopa neljännelle tonnille, jos painosta tingitään sen kilon verran.

PS. Gramman heitto punnituksessa mahtuu toleransseihin. Tuollainen heitto riippuu mm. siitä onko korkea- vai matalapaine ja mikä on suhteellinen ilmankosteus. En syyttäisi valmistajaa vielä tässä vaiheessa.

Coasting
13.03.2013, 09.23
Jos ajatellaan asiaa järjen kanssa
Älä ala sekoittamaan järkeä grammanviilaukseen. Meiltähän menisi harrastus.

kolistelija
13.03.2013, 09.31
Meillä oli alle tonnin maksanut 105/Aksium fillari joka painoi polkimineen alle 8kg. :p

Kärrä
16.03.2013, 19.51
Moikka.

On tässä jo jonkin aikaa mietityttänyt, että olisiko pyörääni jotain "järkevää" kevennyskeinoa.
Pyörä on Spessun enduro fsr comp 2013 osasarja (http://www.specialized.com/ca/en/bikes/mountain/endurofsr/endurocomp#specs)
Kuski 97kg kalsarit jalassa (=iso maha :( )
Ajelu työmatkaa, metsikköä, soramonttua ja ensi kesänä toivottavasti bikeparkkia (hissukseen)
Pyörän paino on muistaakseni tällä hetkellä 14,5kg. Hissitolppaa lukuunottamatta pyörä on vakio.
Budjetti 100€ alkaen....XX1 osasarjaa harkitsin (ehdoton yläraja), mutta en ole ollenkaan varma, onko siinä niin kovalle hinnalle vastinetta...
Jarrut eivät myöskään olleet kovin hyvät tuntumaltaan viime syksynä (harkitsen päivittämistä)
Toiselle pyörälle ei ole tilaa, joten tällä mennään kaikki ajot. Kunto on huono, eli kaikki apukeinot etenemiseen olisivat tervetulleita :)
Vai kannattaako unohtaa koko juttu ja ajella nykyisellään???
Kiitoksia jo etukäteen, jos jollakulla on mielipiteitä asiaan. :)

mhelander
17.03.2013, 01.09
On tässä jo jonkin aikaa mietityttänyt, että olisiko pyörääni jotain "järkevää" kevennyskeinoa.

...

Vai kannattaako unohtaa koko juttu ja ajella nykyisellään???
Kiitoksia jo etukäteen, jos jollakulla on mielipiteitä asiaan. :)

Jos ihan järkeviä ollaan, niin ensin kuski kuntoon. Sitten hifistellään laitetta. Edellinen ei ole tämän säikeen topikki, jälkimmäinen on.

Muttamutta, sopii laskea yhteen kokonaispaino, siis kuski kalsareineen, muut ajokamppeet, ja pyörä. Mieti montako prosenttia kulku kevenee jos otat kilon pois. Ja mistä sen helpoimmalla / halvimmalla saat.

Ihan vertailun vuoksi, mun off-road nojakki painaa kai 19 kiloa. Kuski 67 + kamppeet. Tässä suhteessa pärjään sulle helposti... varsinkin jos otan 10.3 kiloa painavan maantienojakin alle.

No mulla tuo kuskin kevennys on tullu ihan vaan ajamalla enemmän. Laitteita en ole lähteny rahalla väkisin keventämään, vaan kun on tullu tarve/mahdollisuus uutta palikkaa hommata niin sitten on kytätty tarjoukset niin tarkkaan että hinta pysyy kurissa mutta painoa säästyy samalla.

Parhaan "tehon" kevennykseen saat vähentämällä pyöriviä massoja, siis vanteita ja rengastusta. Tuntuu heti positiivisesti ajossa eikä välttämättä käy mahdottoman kalliiksi. Muut osat... niitä kannattaa pohtia että onko muuta syytä päivittää kuin pelkkä kevennys. Jarruja kannattaa ensin katsoa ennen kuin uusimaan alkaa.

sakuvaan
17.03.2013, 01.48
Moikka.

On tässä jo jonkin aikaa mietityttänyt, että olisiko pyörääni jotain "järkevää" kevennyskeinoa.
Pyörä on Spessun enduro fsr comp 2013 osasarja (http://www.specialized.com/ca/en/bikes/mountain/endurofsr/endurocomp#specs)
Kuski 97kg kalsarit jalassa (=iso maha :( )
Ajelu työmatkaa, metsikköä, soramonttua ja ensi kesänä toivottavasti bikeparkkia (hissukseen)
Pyörän paino on muistaakseni tällä hetkellä 14,5kg. Hissitolppaa lukuunottamatta pyörä on vakio.
Budjetti 100€ alkaen....XX1 osasarjaa harkitsin (ehdoton yläraja), mutta en ole ollenkaan varma, onko siinä niin kovalle hinnalle vastinetta...
Jarrut eivät myöskään olleet kovin hyvät tuntumaltaan viime syksynä (harkitsen päivittämistä)
Toiselle pyörälle ei ole tilaa, joten tällä mennään kaikki ajot. Kunto on huono, eli kaikki apukeinot etenemiseen olisivat tervetulleita :)
Vai kannattaako unohtaa koko juttu ja ajella nykyisellään???
Kiitoksia jo etukäteen, jos jollakulla on mielipiteitä asiaan. :)

Voimansiirto 1x?

Kevyemmät kiekot, ja tee niistä tubeless.

Ja seuraavaks se S-worksin hiilarirunko.

Enskapyörissä kaikki alle 14kg on kevyttä.

Kärrä
17.03.2013, 09.46
Koko ilta ja aamu tullut googleteltua osien hintoja/painoja:D

Laitteita en ole lähteny rahalla väkisin keventämään, vaan kun on tullu tarve/mahdollisuus uutta palikkaa hommata niin sitten on kytätty tarjoukset niin tarkkaan että hinta pysyy kurissa mutta painoa säästyy samalla.
Kyllä tämä taitaa olla fiksuin tapa edetä fillarin suhteen...eli sitten kun jotain hajoaa, niin ostaa parempaa... eli ei muuta kuin tänäänkin pyöräilemään, niin "saa" nopeammin uutta osaa kuluneiden tilalle.. :)
Toki, jos jotain osuu kohdalle hyvässä tarjouksessa...:p

Kiitoksia :)

lansive
18.03.2013, 09.55
Eilen vaihdoin juniorin pyörään tangon ja stemmin. KCNC Darkside tanko oli valmistajan mukaan 155 grammaa, mutta mokomat olivat huijanneet ja paino olikin 134 grammaa.:D Stemmiksi KCNC Flyride joten yhteispainoa lähti puoli kiloa! Ja hintaa koko operaatiolla 50 euroa, joten tässä oli euro/gramma kohdallaan. Satulatolppa vielä etsinnässä, mutta eiköhän siitäkin 100 grammaa putoa.

arctic biker
20.03.2013, 18.39
http://www.roseversand.com/article/rose-stem-osc/aid:488313
Jatketaan kannatinlinjalla, ehkei isojen kuskien eikä maastoon mutta mun maantieköröttelyyn varmasti riittävän tuhti. 27,97€ ja käyttämätön kympin voucheri.
vanha Ritchey Pro 4-axis 100mm painaa 150g, jos ottas 90 mm niin vähintään -50g. Pitää pähkäillä tuota pituutta.

AK-87
20.03.2013, 20.51
Moikka.

On tässä jo jonkin aikaa mietityttänyt, että olisiko pyörääni jotain "järkevää" kevennyskeinoa.

Terve!

1x10 vaihteisto on hyvä idea. Jos haluaa, niin voisi myös vaihtaa takavaihtajan Shimanon Plus -tekniikalla varustettuun ja heittää ohjuriksi pelkän yläpuolisversion. Sitten nuo Spessun putkiosat painaa aivan helvetisti, eli stonga, satulatolppa ja satula vaihtoon. Tilalle vaikka Nukeproofin stonga ja SDG:n I-beam setit perseen jatkoksi. Pyörivät massat on hyvä kevennyskohde, mutta valitettavasti aika kallis myös. Kiekkojen, pakan ja jarrulevyjen vaihtoon saa varata minimissäänkin sen 400e.

AK-87
21.03.2013, 08.24
Mulle Kusti poljetti eilen iltasella vielä uutta kamaa, mm. Superstarin Helix-jarrulevyt (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=50&products_id=577). Molemmat painoivat 114 g @ 180 mm, hintaa on £13,00/levy. Aiemmin mulla on ollut samasta puljusta Flame-levyt, jotka kans oli kevyet ja edulliset. Paloja tuollaiset isoreikäiset syö nopeammin kuin "perinteisemmät" vaihtoehdot.

Kugelschreiber
21.03.2013, 09.17
Halon pultattavista linkuista (mikä noiden "oikea" suomenkielinen nimi edes on?) ja kierretangosta muotoutuu kevyehköt ja huokeat (≈12 €) linkut 135 ja 170 mm navoille.

http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/Karhun%20rasvaa/linkut_zps0a164709.jpg

Surlyn vannenauhat painaa jotain 90 grammaa kappale. Ei hyvänen aika sellainen passaa!!11! 5 cm kangasnauha jesarilla vahvistettuna on huomattavasti kevyempi ja toimii yhtä hyvin. Kaks kappaletta noita tuli maksamaan ≈6 €.

http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/Karhun%20rasvaa/vannenauha34g_zps80335653.jpg

90-millinen Ritchey C260 stemmi painaa 103 g (54,90 €) ja Procraftin vaahtomuovigripit 19 g tulppineen päivineen (4,50 €). Tanko ei sitten ollutkaan alennuksessa, mutta ei tuo setti pahan hintainen ollut siltikään.

http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/Karhun%20rasvaa/leicht_zps7849bad4.jpg

JackOja
21.03.2013, 09.41
^siis toi tanko painaa 188g? Hiilaria? 740mm?

Kugelschreiber
21.03.2013, 09.46
^jep, muovii, 720 mm (ilmoitettu mitta Ritchey WCS Carbon Trail 2X-stongalle on 710 mm joten sain näemmä sentin ilmatteeks ;))

LJL
21.03.2013, 09.59
Vannennauhoksi voi suositella Stanin keltaista teippiä, painaa joku luokkaa alle 10g/kierros 26" kehän ympäri. Rulla teippiä maksaa joku 20€, mutta sillä teippaa useamman kiekon. Itse olen ennen tubeless-aikaa ajellut keltaisellateipillä ja sisureilla, ei mitään eroa rengasrikoissa tms. verrattuna tavalliseen ankkurivannenauhaan.

-Lauri

juu-zo
21.03.2013, 11.55
Täytyy mainostaa kcnc titaanilinkkuja maantielle. Orkkis reynoldsin linkut 110g pari ja kcnc linkut 40g pari. Hintaa linkuilla posteineen 42€ iibeistä. 70 grammaa lähti maantiepyörästä melko halvalla.

Nakke
07.04.2013, 13.05
Olen yrittänyt speksailla uutta takapakkaa maastofillariin, luonnolisesti kevyempään :) Tämän hetkinen 11-36 pakka painaa 370g, joten täältä saa hyvästi garmmoja pois. Olen päätymässä SRAMin 1080 (239g) tai 1099 (208g) pakkaan. Hintaero näillä on muutamia kymppejä, joten hinnan puolesta olisi sama laittaa suoraan tuo XX-pakka. Miten on tuo XX-pakan kulutuskestävyys? Kannataako sijoittaa vai onko 1080 pakka huomattavasti kestävämpi?
Tieten eteen tulee 26-39 rattaat, joten voisippa tuota suoraan laittaa myös XX 11-32 (188g), jolloin grammoja saisi vielä lisää pois.

haedon
07.04.2013, 13.16
...Miten on tuo XX-pakan kulutuskestävyys?...
Samaa terästä kait ne on 1080 ja 1099, joten kuluminen samaa luokkaa. Mulla menee yleensä pari pakka kaudessa riippuen ajomäärästä. XX 11-32 kun maksaa halvennuksessa vain reilu 118e niin sellainen ehottomasti (paitsi nyt ne vaan näyttäisivät olevan loppu On-onella).

greenman
07.04.2013, 13.18
Varsin ei ole XX-osat kai otsikon mukaisia. :rolleyes:

Jos haluaa kevyehköä ja halpaa pakkaa kannattaa harkita vaikka Shimanon SLX 11-28. Pakka painaa n. 220-230g, mutta hinta vain alle 40€.

Nakke
07.04.2013, 13.53
Olisi tarkoitus saada 32 tai 36 isoimmaksi rattaaksi, jolloin SLX pakan painokin nouseekin huomattavasti (350g ja 370g?). Mutta kuten tässä foorumissa on aiemminkin pohdittu, onko raharajotteisuus kerta ostoksenhinta verrattuna vastaaviin osiin vai gramma-euro suhde. Mikäli tuon XX -pakan saa 120e hintaan ja kevennys 180g niin yhdelle grammalle jää hintaa 0,67e. Kait ne on jo ok hintaisia grammoja? :)

Nakke
07.04.2013, 13.55
Kiitos Haedon vinkistä. Pitää kärkkyä tuota on-onen tarjousta, jos saavat vielä varastoa. :)

greenman
07.04.2013, 14.17
Ok. Myönnetää, että jos saa 120 hinta ei ole paha. Sattui vaan silmään joku +200€ hinta. Ja toisekseen SLX 28-11:ta ei edes saa 10 lehtisenä.

pesuman
14.04.2013, 06.58
Vihdoinkin pääsi punnitsemaan kättensä töitä. 7.6kg lähtöpainosta pyörän paino putosi 6.4kg:een. Joku saattaa ihmetellä miksei samoin tein alle 6kg. Tähän vaikuttivat sekä raharajoitteisuus että vanteen kestävyys fifty/fifty painotteisesti.

Alla pyörivät siis Fulcrum Racing Zero clincher vanteet, joissa Contin Gp4000S renkaat. Markkinoilta olisi kyllä löytynyt alle kiloisia tuubivanteita, joilla sopivin renkain olisin päässyt alle 6kg, mutta mielummin ajan kokoonpanolla, joka kestää ajamista isommankin miehen alla.

Pakko olla tyytyväinen tähänkin, koska kevennykset on tehty kuitenkin järkevällä budjetilla. Eli hulluuden jatkuessa tai jos homma lähtee tyystin lapasesta, niin jäi vielä varaa pudottaa vanteista ja ainakin etuhaarukasta, joka on tehtaan vakio. THM Carbones Scapula olisi hankintalistalla, jos jostain löytyy alle 400 eurolla.

Nyt ollaan jo sillä tasolla, ettei keventämisessä enempää ole mitään järkeä, koska hinnat karkaavat käsistä ja osien kestävyys/toimivuus alkaa olla kyseenalaista. Esim. AX lightnesin jarrut ovat testien mukaan aivan paskat.

Keskiöstä ja kammista ei saa enää grammaakaan pois, jarruista voisi saada muutaman gramman, satulasta saisi n. 70g, mutta kun Selle SLR istuu juuri minun persukselleni erinomaisen hyvin. Satulatolppa on jo luokkaa 110g, voisihan siitä jokunen gramma lähteä viilaamalla. Etuhaarukasta isolla (älyttömällä) rahalla pari sataa grammaa, vanteista ja renkaista vielä aimo siivu, jopa 600g (iso tukku rahaa), polkimet ovat jo keveimmät mahdolliset maantiekäyttöön sopivat, Dura-Acen vaihtaminen Sram Rediin säästäisi grammoja myös, mutta vaihdossa ei olisi järjen häivääkään. Stemmikin on luokkaa 100g.

Olikohan tämä projekti toistaiseksi tässä.

Nakke
14.04.2013, 07.12
Pesuman, onko sinulla osalistaa näyttää? Kiinnostaisi kovasti ja auttaisi oman maantiefillarin kevennys-speksauksessa :)

pesuman
14.04.2013, 08.04
Keskiölaakerit, keskiö, rattaat, kammet THM Carbones Clavicula, polkimet Speedplay Ti, jarrut+palat Ciamillo Ti, satulaputki New Ultimate, satula SLR Superflow, stemmi bontrager XXX carbon, vanteet Fulcrum Racing Zero clincher alu, renkaat Conti GP 4000S, sisurit miljoonalaatikosta muistaakseni Michelin, pikalinkut Swisscomp Ti, takapakka Recon alu, ohjaustanko Moss carbon, kahvat, etuvaihtaja, takavaihtaja Dura-Ace. Runko, ohjauslaakeri ja etuhaarukka vakiot Wilier Izoard. Vaijerit ja kuoret Dura-Ace, ketjut Dura-Ace. Tankoteippi PRO. Siinäpä koko paketti avattuna. Kuten mainittu, niin keventämistä ei ole viety aivan äärimmilleen. Mossin tangolla voisi ajaa periaatteessa ja käytännössäkin ilman nauhoja, mutta fillari näyttää paremmalta tankonauhojen kera. Ei tässä gramman päälle olla.

Sanottakoon, kun palsta on raharajoitteisille, etten ole ostanut kuin satulan ovh. hintaan. Kaikki muu on haalittu toreilta ja turuilta omaan budjettiini passaavaan hintatasoon. OVH. hinnoin olisi nimittäin aika tyyris fillari. Mikäli Reconin pakka ei kestä käytössä, niin se vaihtuu Sram Rediin. Kokeilemallahan tuo selviää.

Ai niin, punnitessa rungossa oli kiinni 2 x Eliten pullotelineet.

kotirotta
14.04.2013, 08.59
aika vaikeeta tuntuu olevan tää gramman viilaus :( tarttis saada mieluiten samasta puljusta tilattua 9lehtinen pakka, pikalinkut 9qr ja jarrulevyt koossa 180 ja 160mm+ tubeles litku. Kaikkien pitäis olla kevyttä,halpaa ja hyvää.:cool:

kontio
14.04.2013, 09.09
sisurit miljoonalaatikosta muistaakseni Michelin

Kevennysidea, Bontragerin X Lite 0.60mm paksuiset 60 gramman sisurit on mulla kestäneet hyvin, varmaan kaikki muutkin 0.60 laatusisurit kestää käyttöä. Niistä voi grammoja saada helposti pois riippue mitä sieltä miljoonalootasta löytyi.
7 euron hintaan oikein toimiva kevennyskohde.

edit_muistin x-liten paksuuden väärin, korjattu

haedon
14.04.2013, 09.36
aika vaikeeta tuntuu olevan tää gramman viilaus :( tarttis saada mieluiten samasta puljusta tilattua 9lehtinen pakka, pikalinkut 9qr ja jarrulevyt koossa 180 ja 160mm+ tubeles litku. Kaikkien pitäis olla kevyttä,halpaa ja hyvää.:cool:
Kun nyt samalla paikkakunnalla asustellaan niin multa saattaa löytyä ihan ilmattex ainakin jarrulevyjä, Avidin ja Formulan peruslevyjä. Painoa noilla 160mm on jotain 100g ja 180mm 120->.

kotirotta
14.04.2013, 10.53
Kun nyt samalla paikkakunnalla asustellaan niin multa saattaa löytyä ihan ilmattex ainakin jarrulevyjä, Avidin ja Formulan peruslevyjä. Painoa noilla 160mm on jotain 100g ja 180mm 120->.


Kuulostaa pirun hyvältä. On noikin varmasti kevyemmät kun noi spessun alkuperäset shimanon jarrut.

haedon
14.04.2013, 14.47
Sulla on ilmeisesti joku Spessun Carve 29"-malli? Näin päättelin profiilista.

LJL
14.04.2013, 15.04
speksit

Yleensä on ollut tapana laittaa foorumille myös kuva fillarista, jotta voidaan arvioida muitakin tekijöitä kuin pelkkää painoa ;)

-Lauri

Tactica
15.04.2013, 15.24
Ei ehkä varsinausta viilausta, enemminkin kirveellä hakkaamista, mutta halpoja grammoja lähti Spessun Secteur Sport Discistä vaihtamalla nelikanttikeskiö (301 g) Shimanon Dura-Ace BB9900:een (68 g) ja FSA:n 9 spd Tempo -kampisetti Shimanon 105 FC-5750 Tuplaan (742 g). Noin 150 e ja grammoja pois 450.

arctic biker
16.04.2013, 16.54
Tacticalla ihan oikea meininki siis tähän säikeeseen erinomaisen hyvin budjetiltaan sopiva. Maantievehkeessäni Fsa vero kammet ja nelikanttikeskiö kun vaihtui Rivaliin niin grammoissa, mitä nyt punnitsin niin en ihan samaan päässy... Hinnassa kyllä ja samaan kauppaan kuului Rivalin jarrutkin.

Tuli Roselta tänään OSC kannatin 90mm, 104 g ja 29,12€. entinen oli 100mm 4axis Pro wet black 144g. Ihan hyvä euro/grammasuhde, punnittuna kerrankin ihan oikeella tarkkusvaaalla.

M900
23.04.2013, 19.03
265g conthroltech satulaputki vaihtui 177g exoticiin 52e:n panostuksella. Samasta lafkasta tuli samalla pari hiilikuituista pullotelinettä, joilla saavutettiin 60g:n kevennys.
Carboncycles toimitti muuten hiilikuitupalikat todella rivakasti. Tilaus jätetty perjantaina ja kamat tiistaina postista noudettavissa.

xc-pyöräilijä
24.04.2013, 18.06
Mistäs löytys rissoja "kevennys" takavaihtajaan. Tutuista nettikaupoista yritin ettiä mutta ikinä tarvinut niin enpä löytänyt. En siis ole rissoja vaihtamalla keventelemässä vaan käytettyä takavaihtajaa uusio käyttöön.

ErnoNykanen
24.04.2013, 19.59
Nyt saatoin ymmärtää kysymyksen väärin, mutta tossahan (http://www.bike-discount.de/shop/k1205/mtb-accessories.html#10715) noita olis bike-discountilla. Kai noi jotkut kelpaa keventelyynkin, mutta en tiedä sitten miten raharajoitteiseen sellaiseen.

xc-pyöräilijä
24.04.2013, 20.10
Nyt saatoin ymmärtää kysymyksen väärin, mutta tossahan (http://www.bike-discount.de/shop/k1205/mtb-accessories.html#10715) noita olis bike-discountilla. Kai noi jotkut kelpaa keventelyynkin, mutta en tiedä sitten miten raharajoitteiseen sellaiseen.

No niinhän noita löytyykin, olivat maantiepyörä osiossa. Noita hopen rissoja kun olisi vielä paria värivaihtoehtoa..

crcm
24.04.2013, 20.12
Ja täältä http://r2-bike.com/Schaltwerk-Tuning

ErnoNykanen
24.04.2013, 20.14
Ja täältä http://r2-bike.com/Schaltwerk-Tuning
No tuossa on jo keventelyn makua, ja ihan järkihintaankin. Väriä ja kaikkea! Kirjanmerkiks.

xc-pyöräilijä
24.04.2013, 20.19
Ja täältä http://r2-bike.com/Schaltwerk-Tuning


No tuossa on jo keventelyn makua, ja ihan järkihintaankin. Väriä ja kaikkea! Kirjanmerkiks.

Ohhoh, värikoodauksen taivas. Komps, kirjanmerkkeihin menee. Iso kiitos.

LJL
24.04.2013, 21.44
Minkämalliseen takavaihtajaan rissat on tulossa?

-Lauri

Takamisakari
24.04.2013, 21.50
Aijai, toi on paha linkki. "Kaikkee" tekis niin mieli laittaa..

xc-pyöräilijä
24.04.2013, 21.55
Minkämalliseen takavaihtajaan rissat on tulossa?

-Lauri

No siihen xx meinasin..Onnistuuko?

LJL
25.04.2013, 17.08
No siihen xx meinasin..Onnistuuko?

Mulla on Hopen rissat XX:ssä, ne käy. Esim. Tison rissat taas ei käy kuin 9sp, ne on liian kapeat 10sp vaihtajaan.

-Lauri

xc-pyöräilijä
25.04.2013, 17.40
Mulla on Hopen rissat XX:ssä, ne käy. Esim. Tison rissat taas ei käy kuin 9sp, ne on liian kapeat 10sp vaihtajaan.

-Lauri


Okei, kiitos tiedosta.

arctic biker
25.04.2013, 18.08
Mulla on Hopen rissat XX:ssä, ne käy. Esim. Tison rissat taas ei käy kuin 9sp, ne on liian kapeat 10sp vaihtajaan.

Paitsi jos on noita rissan sovitteita niinkun mulla... Tuli Taxcin rissojen mukana melkoinen pino.

arctic biker
25.04.2013, 18.15
Vaihdoin rissoja halpissimpan liukulaakerisysteemistä halvimpiin kuulalaakerillisiin. Mun mummolta nyysitty vaaka ei noihin paino-eroihin reagoi Eikä jalat herkempään pyörintään mutta kuhan sekun vaan.

LJL
25.04.2013, 20.55
Paitsi jos on noita rissan sovitteita niinkun mulla... Tuli Taxcin rissojen mukana melkoinen pino.

Saako noita avaruudettimia erikseen jostakin?

-Lauri

kauris
26.04.2013, 07.43
Ja täältä http://r2-bike.com/Schaltwerk-Tuning


No tuossa on jo keventelyn makua, ja ihan järkihintaankin. Väriä ja kaikkea! Kirjanmerkiks.


Ohhoh, värikoodauksen taivas. Komps, kirjanmerkkeihin menee. Iso kiitos.

On tuolla järkihintaakin mutta aika kiva nuo 347,50 euroa maksavat vaihtajanrissat
http://r2-bike.com/Ceramicspeed-Schaltwerkroellchen-campagnolo-titan

LJL
26.04.2013, 08.55
On tuolla järkihintaakin mutta aika kiva nuo 347,50 euroa maksavat vaihtajanrissat
http://r2-bike.com/Ceramicspeed-Schaltwerkroellchen-campagnolo-titan

Ot - käsittääkseni mm. Saksassa on joukko ihmisiä, joilla on niin paljon rahaa, ettei ihmisen oma mielikuvitus ilmeisesti riitä keksimään, mihin sen käyttäisi. Syntyy tarjontaa mm. 350€ rissojen ja tuunattujen Lamborghinien muodossa ;) Kai tuossa ihan kelpo kate on, ja ihan herkästi pyörivä laakeri

-Lauri

ErnoNykanen
26.04.2013, 09.05
On tuolla järkihintaakin mutta aika kiva nuo 347,50 euroa maksavat vaihtajanrissat
http://r2-bike.com/Ceramicspeed-Schaltwerkroellchen-campagnolo-titan
Tämä linkki kuuluikin tuohon toiseen grammanviilausketjuun :)

N-K
28.04.2013, 10.57
http://dx.com/p/aest-ypu09a-13-aluminum-alloy-bike-11t-rear-derailleur-pulley-titanium-197747
Tämä on ihan saman värinen niin menee ihan täydestä. Hinta sopii paremmin tähän ketjuun.

Jooseppi
03.05.2013, 22.17
Nyt tartte foorumijeesuksilta hiukka apua. Ajattelin kyssärini laittaa tänne, jotta budjetti pysyisi jollainlailla kasassa. :o

Ongelma on siis ylipaino. Pitäisi saada siis pyörästä jotain poikkeen kun ei oikein ehkä ole kilpailukykyinen tuolla pivot cupissa. Painoa on hänellä 14 kiloa. Huono on kyllä kuntokin tällä hetkellä, mutta kyllä mä parannan menoa kuin sika juoksuaan ja sillei.

Setti on seuraava:
Runko: Felt Virtue
Vanteet: WTB SX24
Kammet: jotkut shimanon no-seriekset. 442/443 tai jotain.
Vaihteet XT:SLX
Putkiosat ja satula: Felttiä.
Keula: 120 millinen Reba.
Jarrut: XT.
Renkaat: 2.2 spessun purgatoryt.

Mistä lähtisi painoa tiputtamaan? Vanteet ja kammet varmaan?

Tactica
04.05.2013, 07.46
Jos löytyy työkaluja niin laita osiksi ja punnitse nykyisten painot. Moni vakio-osa saattaa olla jo niin kevyt, ettei halvalla kevyempää saa.

Kammet ja keskiö ovat varmaan halvin paikka tiputtaa massaa paljon, varsinkin jos luopuu rattaista.

Jooseppi
04.05.2013, 14.00
Jos löytyy työkaluja niin laita osiksi ja punnitse nykyisten painot. Moni vakio-osa saattaa olla jo niin kevyt, ettei halvalla kevyempää saa.

Kammet ja keskiö ovat varmaan halvin paikka tiputtaa massaa paljon, varsinkin jos luopuu rattaista.

No ei tartte halvinta mahdollista olla. Olen kyllä kerran pyörän osiksi purkanut ja massat mitannut, mutta harmikseni en muista nuita grammoja. Muistikuva on että vannesetti ja nuo kammet ois painavia. Olisi kiva tietää paljon noista olisi mahdollista painossa säästää.

Tactica
04.05.2013, 15.07
Todella vaikea sanoa mitään kun ei tiedä nykyisten painoa. Esim itsellä satulatolppa vakiona painaa x ja satasen hiilaritolpalla painoa lähtisi 20 g. Turha päivitys, vaikka massa laskisi. Maantiepyörästä lähti roimasti massaa kampisetin ja keskiön vaihdolla ja alle 150 € selvittiin. Tarkemmat painot aiemmassa viestissäni tässä ketjussa. Koita vaan punnita uudelleen ne osat, niin näet mistä massaa lähtee helpoiten.

xc-pyöräilijä
04.05.2013, 16.11
Putkiosista harvoin säästää niin paljon että se kannattaisi. Toki niitä ankkureitakin löytyy. Kiekoissa säästää ehkä helpoiten, villi veikkaus että nuo wtbt painaa +2000g. Eli niistä voi saada joitain satoja grammoja pois. Sitten sisärenkaat pois jos ei ole jo, taas pari sataa g pois. Jos ei ole tarvetta monelle eturattaalle, saa kammista myös melko halvasti painoa pois. Nuo nyt ensin, putkiosat ja muu voimansiirto kannattaa jättää speksailematta, siellä erot on hyvin pieniä ja rahaa palaa.

kolistelija
04.05.2013, 16.19
Löytyyhän noita 400g+ tankoja ja 350g tolppia vaikka kuinka paljon. Vaaka auttaa säästämään, kun tietää missä halvat kevennykset oottaa tekijäänsä.

efut
04.05.2013, 18.10
Ihan ajoergonomian nimissä vaihdoin Focus Variado Expert Ultegra maantiepyörästä ohjaustangon T3 Ergonovan viidenkympin alumiinitankoon. Reilu 180 grammaa lähti painoa. Saatanan paksua viemäriputkea olivat tehtaalla asentaneet ohjaustangon hommaa hoitamaan. Todennäköisesti löytyisi ylipainoisia osia pyörästä lisääkin mutta olen päättänyt että tämän pyörän kanssa en painonpudotus varustelukierteeseen aio ryhtyä. Se on vain työmatka-ajoneuvo.

Jooseppi
04.05.2013, 20.47
Muistelin että nuo Feltin omat putkiosat +satula oli aika kevyttä kamaa. Tyyliin Eastonin (onko se nyt) T40 sarjan kanssa samaa tasoa.

Mutta mitkäs vanteet ja kammet olisi hyvä valinta? Kammessa 3 rieskaa tulisi olla, sillä pyörä palvelee myös lenkkikäytössä. Vanteet tulisi olla nuita WTB:eitä kevyemmät mutta kestävyydessä samaa tasoa(WTB:t on todellakin lähes tuhoutumattomat). Muistelin että nykyiset olisi reilusti yli 2000g, kuten xc-pyöräilijä arveli. Ehkä jopa 2500g. Tarttee yrittää muistella missä fillarilehden numerossa oli felt q920 vertailussa mukana, siinä kun oli samat vanteet ja kaikkien vanteiden massat oli mitattu. Ja tietty tubeleksittomat olisi varmaan nykyaikainen valinta. ???

Tactica
05.05.2013, 17.05
Tässäpä lista tippuneista painoista omasta projektista:


Takakiekko (Vanne, nippelit, pinnat, keskiö, sisuri ja rengas)

-345,0


Etukiekko (Vanne, nippelit, pinnat, keskiö, sisuri ja rengas)

-238,0


Keskiölaakerit
-233,0


Kampisetti
-217,0


Takapakka
-125,0


Ohjaustanko
-102,0


Stemmi
-93,0


Satula
-79,0


Pikalinkku etu
-67,0


Pikalinkku taka
-61,0


Takavaihtaja
-55,0


Tankoteippi
-40,0


Etujarrulevy
-35,0


Ketju
-8,0


Topcap
-4,0


Etuvaihtaja
-4,0


Vaihdekahvat
-2,0

xc-pyöräilijä
05.05.2013, 19.29
^Kiitettävää kevennysintoilua. Mistä ketjun, etuvaihtajan ja vaihdekahvojen parin gramman ero, uusi osa jonka paino on niin lähellä vai omaa fiksailua :D

Tactica
05.05.2013, 19.58
^Kiitettävää kevennysintoilua. Mistä ketjun, etuvaihtajan ja vaihdekahvojen parin gramman ero, uusi osa jonka paino on niin lähellä vai omaa fiksailua :D

Uusia osia, ero vanhaan vaan häviävän pieni. Yksi vaihde tuli kuitenkin lisää. Sorasta 105+Ultegraan vaihtui voimansiirto ja vaihteet.

Jooseppi
22.05.2013, 10.17
Löysin vanhat laput jossa oli punnittujen osien painoja.

Satula+satulatolppa 650g
Vannesetti (sis. takapakka ja j-levyt) 2850g etuvanne 1150g ja takasetti 1700g
Kampia en ollut tajunnu punnita.

Hapottaa :( Millähän noita lähtisi korvaamaan?

ToniR
22.05.2013, 10.57
Satula: http://www.hi5bikes.fi/~cXfEx0000001/?Y999=PIF&Y104=SDG-064
Tolppa: http://www.bike24.com/p211787.html
Omakohtaista kokemusta tolpasta ei ole, mutta satula sopii ainakin meikäläiselle.

Jooseppi
22.05.2013, 19.53
Satula: http://www.hi5bikes.fi/~cXfEx0000001/?Y999=PIF&Y104=SDG-064
Tolppa: http://www.bike24.com/p211787.html
Omakohtaista kokemusta tolpasta ei ole, mutta satula sopii ainakin meikäläiselle.

Kiitos vinkeistä.

Mitähän vanteita raati suosittelee? Onko shimpan XT:t OK?

Nufan
22.05.2013, 20.18
Kolmatta kesää XT UST kiekoilla menossa ja ei mitään valittamista.

Jooseppi
22.05.2013, 21.33
Kolmatta kesää XT UST kiekoilla menossa ja ei mitään valittamista.

Pakollinen kysymys: paljon painaa :D

Nufan
23.05.2013, 12.22
On noi tullut joskus punnittua ja mitkään kevyet ne ei ole.
Tarkka malli on WH-M775 ja niille ilmoitetut painot oli etu 755g ja taka 922g

WH-M785 taitaa olla vastaava uusi tällähetkellä.

JarkoH
23.05.2013, 13.35
Onhan niissä se painoetu, ettei tarvitse käyttää vannenauhaa/tubelessteippiä, kun on umpinainen vanneura.

Jooseppi
24.05.2013, 08.55
Onhan niissä se painoetu, ettei tarvitse käyttää vannenauhaa/tubelessteippiä, kun on umpinainen vanneura.

+ Minun tapauksessa pääsee sisurista kokonaan eroon.. Pystyyköhän tosta XT:n painosta enää edes hirveemmin tiputtamaan jotta kestävyys ei kärsisi? Pyörä on kuitenkin kokolailla kaikenlaisessa ajossa, joten ihan kevyimmät xc-vanteet ei välttämättä meikän touhuilua kestä.

am8119
24.05.2013, 09.20
Keskiölaakerit, keskiö, rattaat, kammet THM Carbones Clavicula, polkimet Speedplay Ti, jarrut+palat Ciamillo Ti, satulaputki New Ultimate, satula SLR Superflow, stemmi bontrager XXX carbon, vanteet Fulcrum Racing Zero clincher alu, renkaat Conti GP 4000S, sisurit miljoonalaatikosta muistaakseni Michelin, pikalinkut Swisscomp Ti, takapakka Recon alu, ohjaustanko Moss carbon, kahvat, etuvaihtaja, takavaihtaja Dura-Ace. Runko, ohjauslaakeri ja etuhaarukka vakiot Wilier Izoard. Vaijerit ja kuoret Dura-Ace, ketjut Dura-Ace. Tankoteippi PRO. Siinäpä koko paketti avattuna....
Ai niin, punnitessa rungossa oli kiinni 2 x Eliten pullotelineet.

Löytyykö täältä kuvaa jostakin ??

LJL
24.05.2013, 09.55
Löytyykö täältä kuvaa jostakin ??

Sitä on kyselty, mutta ei ole ainakaan toistaiseksi esitetty. Pesumies? ;)

-Lauri

ToniR
24.05.2013, 10.48
+ Minun tapauksessa pääsee sisurista kokonaan eroon.. Pystyyköhän tosta XT:n painosta enää edes hirveemmin tiputtamaan jotta kestävyys ei kärsisi? Pyörä on kuitenkin kokolailla kaikenlaisessa ajossa, joten ihan kevyimmät xc-vanteet ei välttämättä meikän touhuilua kestä.

Stanin Crestit tai Archit voisi olla myös kevyt ja hyvä vaihtoehto. Itsellä on Crestit kolmatta kesää, eikä ongelmia ole ollut, vaikka kuskin paino alkaa 8:lla.

Jooseppi
25.05.2013, 10.21
Stanin Crestit tai Archit voisi olla myös kevyt ja hyvä vaihtoehto. Itsellä on Crestit kolmatta kesää, eikä ongelmia ole ollut, vaikka kuskin paino alkaa 8:lla.

Millaisella ajolla ne sulla on?

pesuman
25.05.2013, 11.38
Menee pyörä osien puolesta enempi tuonne raharajattomien puolelle. Sitä on myös hieman päivitetty mm. stemmin osalta sen ollessa nyt New Ultimate 98g. Vaijerit kuorineen menevät lähiaikoina uusiksi. Toimittajalla on vain vaikeuksia Jagwire settien kanssa. Niillä on pitkähköt toimitusajat Saksasta Suomeen.

Hauskinta projektissa on se, että pyörä ei näytä ulospäin mitenkään korostetun rakennetulta. Pikemminkin päinvastoin. Projektin kehitys on myös tovin jäissä. Laihdutetaan taas ensi syksynä ja talvena lisää tuon 6kg alapuolelle. Nyt keskitytään ajamiseen. Kevyt pyörä kiihtyy äärettömän hyvin, mutta yhtään nopeampi se ei ole.

Käyttökokemuksena Clavicula-kammista. Keskiön suunnalta kuuluu aika ajoin melkoista pauketta. Se johtunee siitä, että hiilikuituiset rattaat elävät melko paljon, ne mm. taipuvat silmämääräisesti sivusuunnassa. Pauke lienee enempikin ominaisuus, joka täytyy vain sietää huippukeveyden vastapainoksi. Cannondalen Hollowgrawit ovat ankkurinpainot THM:n setin rinnalla.

Kaikkein keveimpiä osia ja materiaaleja ei voi eikä kannata käyttää, koska se rajoittaa myös kuljettajan painoa. Nykyinen kokoonpano sietää kuskin +90kg elopainon ilman hajoamisen vaaraa. Satulan puolesta saisi vielä 100g pois, mutta sellainen satula ei sovi allekirjoittaneen kankulle, etuhaarukasta jopa 200g (pitäisi laihduttaa min. 5kg), vanteista ja renkaista jopa 500g. Pian ollaan siinä kulminaatiopisteessä, että runko on vaihdettava kevyemmäksi. Saldenilla olisi halvahko Wilier Centon runkopaketti (paino 900g) tarjouksessa.

Kaikki kuitenkin ajallaan.

Yleisön pyynnöstä laitan kuvan lähiaikoina framille kunhan kultapintaiset Jagwiret ovat paikoillaan :-)

JohannesP
25.05.2013, 23.01
Käyttökokemuksena Clavicula-kammista. Keskiön suunnalta kuuluu aika ajoin melkoista pauketta. Se johtunee siitä, että hiilikuituiset rattaat elävät melko paljon, ne mm. taipuvat silmämääräisesti sivusuunnassa. Pauke lienee enempikin ominaisuus, joka täytyy vain sietää huippukeveyden vastapainoksi.
Kuinkas pitkään noilla hiilarirattailla pystyy ajamaan ennenkuin on vaihtokunnossa? Tuntuu yhdeltä turhimmista kevennyiskohteista. :D Muutenkin oon kuvitellu et niitä asennetaan vaan pyöriin joilla ei ole tarkotus oikeasti ajaa lenkkejä, kunhan vaa'alla näyttää hyvältä.

pesuman
26.05.2013, 11.48
Hiilikuitu on tullut jäädäkseen ja hiilikuituisia kampia alkaa olla valmistajalla jos toisellakin. Hiilikuituiset rattaat ovatkin sitten jo asia erikseen. Niin paljoa en vielä ole ajanut, jotta voisin antaa eksaktia tietoa niiden kestävyydestä. Ainakin 150km ovat kestäneet ilman kulumisen merkkejä, joten kyllä niillä lenkkiä heittää. Nanoteknologian kehittyminen heivannee alumiinin historiaan lopullisesti jossain pyörien kehitysvaiheessa.

Itse asiassa voisin kuvitella, ettei eturattaiden kuluminen ole kovinkaan merkittävää, sillä kuormitus jakaantuu aika laajalle alueelle. Se näistä on varoituksen sanana minulle kerrottu, ettei vaihteita pidä vaihtaman suuren kuormituksen alaisena. Rattaiden materiaali on tosiaan hieman flegua ja niitä on helppo taivutella peukalo-etusormiotteella, jos sellaiseen toimintaan on tarvetta.

kokohiilikuituisten rattaiden huono puoli on varaosien hankkiminen ja niiden hinta. THM Clavicula kampisettiä myydään useammalla saitilla, mutta pelkkiä rattaita
on yhä vaikeaa löytää.

Mitä tulee keventämiseen ylipäätään, niin turhaahan se on. Näin ollen yhden kohteen keventäminen ei ole sen turhenpaa kuin jonkin muun. Mutta jos keventämään ryhdytään, suurimman painonsäästön saavuttaa vanteiden jälkeen nimenomaisesti kampisatsin vaihtamalla. THM Clavicula kampisarja laakereineen painaa sopivien polkimien kanssa alta 600g. Vertaa esim. FSA SL-K Carbon sarjaan, joka painaa yli 600g ilman polkimia ja laakeria. Ja sitä jotkut pitävät kevyenä:seko:

Kun katsotaan asiaa hintatason kannalta, mennään taas tuonne raharajattomien puolelle.

Ohiampuja
26.05.2013, 15.00
Nanoteknologian kehittyminen heivannee alumiinin historiaan lopullisesti jossain pyörien kehitysvaiheessa.
Voihan noinkin käydä, mutta siihen menee vielä pitkää. Ei alumiini mikään ohitettu materiaali ole. Monissa hintavissakin härveleissä käytetään nykyaikaisia alumiineja, joiden lujuudet ovat lähellä terästen luokkaa. Itse uskon että erilaiset seostetut ja muokatut metallit tulevat pysymään aina käytössä. Myös polkupyörissä...

Juha Jokila
26.05.2013, 22.49
nykyaikaisia alumiineja, joiden lujuudet ovat lähellä terästen luokkaa
Onko tällaisia? Mää olen ollut siinä uskossa, että kaikki merkittävät alumiiniseokset kehitettiin jo toisen maailmansodan aikana. Ei kai siellä ole mitään uutta ole tapahtunut. Ehkä hitsaustekniikalla tai hydroformauksella saadut tarkat profiilit voi tehdä eron, mutta useimmin nekin vaikuttaisivat olevan vaan näön vuoksi.

marmar
27.05.2013, 08.23
Kaikkein keveimpiä osia ja materiaaleja ei voi eikä kannata käyttää, koska se rajoittaa myös kuljettajan painoa.

Eikös tuosta synny sopiva kierre, joka johtaa kevyeen lopputulokseen :)

Kuskin pitää laihduttaa, että kestää laittaa kevyempää palikkaa ja kun laittaa kevyempää palikkaa, niin kuskin pitää taas laihduttaa, että kestää taas laittaa kevyempää palikkaa jne

LJL
27.05.2013, 08.30
THM Clavicula kampisettiä myydään useammalla saitilla, mutta pelkkiä rattaita on yhä vaikeaa löytää.

Taas menee kyllä vähän käsistä raharajoitteisuuden osalta, mutta R2-bikestä saa Carbon-Ti:n hiilkuituisia irtorattaita. Sikäli kun Claviculan (maantie)kammissa ei ole mitään erikoispulttijakoa, niin sieltä tilaukseen. Taitaa olla sekä maastoon että maantielle luokkaa 200€ per iso hiilikuitulimppu, sitä voi jokainen miettiä onko järkevä kulutusosan hinta. Ei ainakaan raharajoitteisille...

-Lauri

Ohiampuja
27.05.2013, 08.38
Tavallisen alumiiniseoksen murtolujuus on noin 240 MPa luokkaa, mutta lämpökäsiteltyjen ja karkaistujen alumiinien lujuudet voi olla 300-400 MPa huitteissa. Tällöin tunnuksen perässä on käsittelyn tunnus, esim T5 tai T6.

Vertailun vuoksi konepajoissa yleisesti (ainakin ennen vanhaan) käytetty perusteräs FE37 on lujuudeltaan n 370 MPa.

Ps. Onhan nämä tosiaan aika vanhoja, tämä 7075 on kehitelty jo 1936. Mutta sillä päästään aika koviin lujuuksiin. Käsittelytiloista riippuen jopa 400-500 MPa murtolujuuksiin. Muistaakseni Scandium seostettujen alumiinien kehitttäminen liittyi risteilyohjuksiin, eli ollaankohan jossain 50-60 luvun tietämissä. Mutta mikä tässä materiaalitekniikassa nyt määritellään vanhaksi...
http://en.wikipedia.org/wiki/7075_aluminium_alloy


Eli asiaan. Uskon että raharajoitteista fillarin kevennystä tullaan tekemään alumiiniseoksilla vielä pitkään. :)

pesuman
27.05.2013, 09.04
Kiitokset LJL:lle aktiivisuudesta.

Ajellaan nämä nykyiset Claviculassa kiinni jo olevat rattaat loppuun, niin ollaan viisaampia hiilikuidun kestävyyden osalta. Loppuisi vain tämä h...tin kesäflunssa, että pääsisi baanalle. Samaan syssyyn voisi toivoa parempia kelejä.

Hintahan on aina suhteellista. Minulla menee tupakasta ja alkoholista säästyneet rahat fillariin, joten siinä mielessä 200 euron limppu ei ole tuskallinen hankinta. Savukeaskin keskihinta on noin 5 euroa. Aski päivässä on kuukaudessa 30 x 5 =150 euroa. Maltillinen tupakoija tyytyy askiin päivässä. Moni täälläkin raharajoitteisesti harrastava tupakoi. Vuoden tupakoilla hankkii jo messevät kevennysvanteet. Siihen vielä vuoden säästyneet alkoholit päälle, niin voi hankkia kevennyskammet, eikä tarvitse tyytyä Tiagraan.

Mitä tulee keventämiseen ylipäätään. Ensimmäinen teräsrunkoinen (Reynolds 531) fillarini oli Motobecane, jonka hankin kesäansioillani joskus 80-luvun alussa. Hauskaa ajatella, että koko pyörä maksoi silloin n. 3000mk (500 euroa) ja siihen hupenivat kaikki silloiset ansiot.

Siihen aikaan ei ollut olemassakaan mitään kevennysosia, kisatason maantiepyörä 2x6 painoi ajokunnossa n.9kg. Sittemmin alkoi alumiinin aika ja pyörät kevenivät alle 9kg painoluokkaan. Nyt sitten hiilikuidun avulla kutitellaan alle 6kg painorajoja normipainojen ollessa 7.6-7.8kg.

Jos ajatellaan, että autot ovat suhteellisesti halventuneet noista ajoista, niin samaan aikaan fillarit ovat kallistuneet.

Nykyiset koneistustekniikat ja hiilikuidun läpimurto ovat mahdollistaneet sellaiset osat, joista reilut kymmenen vuotta sitten tavispyöräilijä ei osannut edes kuvitellakaan.

Huono puoli on sitten se, että raharajallisille harrastaminen on hieman hankalampaa koska nämä hipo-osat tuppaavat maksamaan enemmän.

kianto
10.06.2013, 21.59
Olisiko kanssa palstalaisilla ehdottaa edullista (joko kovassa alennuksessa olevaa tai muuten vaan edukasta) hiilikuitutolppaa jäykäperäiseen maasturiin. Tarkoituksena saada vähän parannettua ajomukavuutta jonkin verran joustavalla hiilaritolpalla, ensisijainen motivaattori ei ole siis grammanviilaus (toki ei sekään pahitteeksi ole). Tolppa pitäisi olla 27.2 mm halkaisijaltaan, pituutta pitäisi olla + 300 mm ja offsettiä noin 20-25mm. Tuleeko kellään mieleen mitään varteen otettavaa vaihtoehtoa?

LJL
10.06.2013, 22.13
^ Mulla olisi noilla spekseillä yksi Canyonin VCLS-tolppa ylimääräisenä, suunniteltu nimenomaan mukavaksi ja joustavaksi... Jos kiinnostaa niin laita yksäriä. On siis täysin uusi ja käyttämätön, maksoi joskus erikseen muistaakseni lähemmäs 200€.

-Lauri

kianto
11.06.2013, 15.47
Lauri sinulla taitaa olla tuo yyvee-postilaatikko täynnä??? Kun ei nuo viestini taida mennä läpi...

LJL
11.06.2013, 16.51
No niin! :) Toivottavasti mun vastaus tuli perille.

-Lauri

kianto
11.06.2013, 18.20
Juu tuli sun viesti. Laitoin sinulle taas viestiä :)

LJL
12.06.2013, 09.27
OT jatkuu ja siitä pahoittelut, mutta voisiko se henkilö, joka oli kiannon lisäksi kiinnostunut tuosta Canyonin 27,2 x 330mm tolpasta ottaa yhteyttä? :D Vahingossa poistin viestisi kun tyhjensin yv-laatikon.

-Lauri

kianto
14.06.2013, 23.59
Olisiko kanssa palstalaisilla ehdottaa edullista (joko kovassa alennuksessa olevaa tai muuten vaan edukasta) hiilikuitutolppaa jäykäperäiseen maasturiin. Tarkoituksena saada vähän parannettua ajomukavuutta jonkin verran joustavalla hiilaritolpalla, ensisijainen motivaattori ei ole siis grammanviilaus (toki ei sekään pahitteeksi ole). Tolppa pitäisi olla 27.2 mm halkaisijaltaan, pituutta pitäisi olla + 300 mm ja offsettiä noin 20-25mm. Tuleeko kellään mieleen mitään varteen otettavaa vaihtoehtoa?

Nyt on tolppa hankittu. Sattui RCZ bikeshopin alesta silmään tämmönen http://www.rczbikeshop.com/englishue/ritchey-2012-seatpost-wcs-carbon-2-bolts-27-2x350mm-black-25mm-offset.html. Alekoodilla vielä hinnasta pois 18 prossaa, joten tuolle jäi lopulta hintaa noin 39 €. Mielestäni suht' hyvä kauppa.

Nyt voisi alkaa etsiskelemään suht' suoraa hiilari flatbaria, johon pystyy asentamaan barendit (leveys mielellään n. 700 mm, koko 31,8). Tuleeko kellään mieleen mitään tällaista edukasta tankoa? Saa heitellä vaihtoehtoja.

Diipadaapa
03.07.2013, 10.38
Nyt alkaa nöösiäkin kiinnostamaan maastokonkelin keventäminen. Härveli on siis http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2012/archive/fuel_ex_6

Jos tuohon nakkaisi jotkut kevyehköt tubeless kumit ja vaikka nämä http://www.rosebikes.fi/tuote/shimano-deore-xt-mtb-wheel-set-26-wh-m785-disc/aid:515981 niin mitäköhän paino mahtaisi tippua? Olen yrittänyt etsiä noitten bontrager at-850:n painoa netistä mutta huonolla menestyksellä.

Se mietityttää on kestävyys. Kuskin paino on toistaiseksi vielä päälle 90 ja melkein jonkinlainen reppu kulkee mukana. Ei oikein huvittaisi laittaa montaa sataa euroa liian heppoisiin vanteisiin ja sitten hajottaa niitä.

Toinen kysymys koskee noita hiilikuituisia ohjaustankoja. Sellaisella saisi keulalta painoa helpolla pois mutta mitenkäs kestävyys noissa? Sen verran aloittelija olen että välillä (lue usein) käydään naamallaan ja hiilarin iskunkestävyys hiukan mietityttää. Tosin onhan noita kai dh käytössäkin?

pesuman
05.07.2013, 15.54
Hiilikuitu vs. alumiini.

On suorastaan myytti, että hiilikuitu olisi aina alumiinia kevyempää. Riippuu hyvinkin osasta paljonko se painaa, mutta hyvänä esimerkkinä allekirjoittaneella on miljoonalaatikossa Extraliten alumiininen satulatolppa, joka painaa 130g. Et löydä markkinoilta kovinkaan montaa hiilikuituista tolppaa joka olisi kevyempi.

Mikäli hakee keveyttä asiallisella hintasuhteella, niin kannattaa katsoa hyvinkin tarkkaan, mitä ostaa. Alumiiniosat tuppaavat olemaan huomattavasti edullisempia, kuin hiilikuituiset, eivätkä silti paina paljoa enempää.

Otetaan esimerkiksi vaikkapa vannesetti. Puhutaan siis järkevän hintaisista vanteista. Hiilikuituinen setti painaa keskimäärin 1200-1400g ja maksaa noin tonnin tai yli. Alumiinisen setin paino on noin 1400-1500g ja hinta 500-600 euroa. Eli kalliita ovat grammat ottaen huomioon minimaalisen painonsäästön.

Sama koskee ohjaustankoja. Alumiininen voi olla pari grammaa painavampi, mutta maksaa vain puolet hiilaritangosta. Poistaako hiilikuitu sitten tärinää koko rahan edestä, se onkin aivan eri forumin aihe.

arctic biker
05.07.2013, 16.01
On suorastaan myytti, että hiilikuitu olisi aina alumiinia kevyempää
Mikä myytti, häh? Hiilikuidun ominaispainohan on alumiiniin verraten kepoisampaa....

am8119
05.07.2013, 16.03
Poistaako hiilikuitu sitten tärinää koko rahan edestä, se onkin aivan eri forumin aihe.

Vaikka mitään en asiasta tiedä, tiedän sen että rahan menetyksestä tulee enemmän "tärinää" kuin alustongalla ajamisesta :).

arctic biker
05.07.2013, 16.08
Mulla on Ritcheyn Curve alumiinisena. Jos oikein ,mulle kovilla paineilla Scirocco-kiekoillani ajan niin alaotteella ihan tangonpäissä aistin värinää. Curven droppi ja reach on mulle just passeli mutta Nordea kertoo ettei hyvä mies tommosta kuitu-investointia noilla talletuksilla.

am8119
05.07.2013, 16.18
Mulle kelpaisi tällanen halpa 42cm koossa nykyisen Giantin 40cm tilalle> http://www.bike-discount.de/shop/k444/a15711/wcs-logic-ii-road-bar-wet-black.html.
Kyllähän tuohon on tottunut, mutta on aika nopea ohjaus.

kontio
05.07.2013, 20.52
WCS Logic 2 on kyllä hyvä tanko. suosittelen. Joku sanoi että hieman löysä mutta kyllä mä voin ihan maksimikiriä vetää enkä huomaa eroa edelliseen.edit_paitsi siis 90g kevyempi ja muoto on ainakin mulla just passeli.

mhelander
05.07.2013, 23.25
Hiilikuitu vs. alumiini.

On suorastaan myytti, että hiilikuitu olisi aina alumiinia kevyempää.


Mikä myytti, häh? Hiilikuidun ominaispainohan on alumiiniin verraten kepoisampaa....

No ominaispaino on mitä on, sitten tulee ne materiaalin muut ominaisuudet.

Jostakin olen sisäistänyt muistisäännön että jos tehdään ulkohalkaisijaltaan samanlaiset kolme putkea teräksestä, alumiinista ja hiilikuidusta. Tavoite saada teräksen jäykkyys. Alumiinille se tarkoittaa moninkertaista seinämänvahvuutta.

Tekemällä putki hiilikuidusta käyttäen alumiinin seinämävahvuutta, siis putken joka vastaa teräksistä, tulee putkesta noin kaksi kertaa lujempi kuin teräksisestä ja se on alumiinista kevyempi. Ja tässä ei otettu mitenkään lukuun komposiittirakenteen optimointimahdollisuuksia jotka sekä teräksellä että alumiinilla tarkoittavat erittäin kalliita putken veto- tai hydromuovaus ratkaisuja.

Siksi edulliset osat, vaikkapa putket, tehdään tasavahvasta teräksestä ja alumiinista. Samalla menetelmällä, kovemmalla hinnalla saa erikoisteräksisiä tai titaanisia putkia. Kaikkia noita voidaan vielä muokata jolloin jäykkyys pääosin säilyy mutta painoa saadaan pois. Ja alumiinista voidaan hydromuovata monimutkaisiakin ja vaihtelevalla seinämävahvuudella olevia osia.

Mitä enemmän työvaiheita ja niiden vaatimia kalliita laitteita, sitä kalliimpaa on materiaali. Komposiittirakenteet tehdään monesti käsin jolloin niihin tulee vielä palkkakulu lisää enemmän.

CamoN
06.07.2013, 08.54
Nyt alkaa nöösiäkin kiinnostamaan maastokonkelin keventäminen. Härveli on siis http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2012/archive/fuel_ex_6

Jos tuohon nakkaisi jotkut kevyehköt tubeless kumit ja vaikka nämä http://www.rosebikes.fi/tuote/shimano-deore-xt-mtb-wheel-set-26-wh-m785-disc/aid:515981 niin mitäköhän paino mahtaisi tippua? Olen yrittänyt etsiä noitten bontrager at-850:n painoa netistä mutta huonolla menestyksellä.

Se mietityttää on kestävyys. Kuskin paino on toistaiseksi vielä päälle 90 ja melkein jonkinlainen reppu kulkee mukana. Ei oikein huvittaisi laittaa montaa sataa euroa liian heppoisiin vanteisiin ja sitten hajottaa niitä.


Veikkaisin noiden orkkiskiekkojen painoksi noin 2 kiloa ja päivityskiekot painavat ainakin 1,5 kiloa. Maksimissaan 500 grammaa pois, mutta tuohon hintaan se ei ole hassummin kun se vielä lähtee pyörivistä massoista. Kestävyydestä en olisi huolissani, nuo on vielä niin yleisiä palikoita että niiden on ikäänkuin pakko kestää "normaalia" käyttöä.

Hi5Bikesissä on muuten tällä hetkellä pari (http://www.hi5bikes.fi/~o3rdx0000001/?Y999=PIF&Y104=ES202495859) hyvää kiekkodiiliä (http://www.hi5bikes.fi/~xrVWx0000001/?Y999=PIF&Y104=SN-EWHM788FR). Jos vaan akselit sopii.



Toinen kysymys koskee noita hiilikuituisia ohjaustankoja. Sellaisella saisi keulalta painoa helpolla pois mutta mitenkäs kestävyys noissa? Sen verran aloittelija olen että välillä (lue usein) käydään naamallaan ja hiilarin iskunkestävyys hiukan mietityttää. Tosin onhan noita kai dh käytössäkin?

Kestää. Lukkotupit kannattaa olla jotta tangot pää ei murru jos tulee kova isku suoraan siihen.

maanma
19.08.2013, 19.52
Jaksoinpa lukea koko ketjun läpi.

Seuraavat kysymykset heräsi:
Onko pakko olla niin paljon takarattaita? Eikö vitospakkoja enää valmisteta? Voisiko rattaiden määrää muuten vähentää?
Onko pakko olla stemmi?
Onko pakko olla etujarru?
Onko pakko olla maalissa? Jos vain olisi pelkkä lakka.

Seuraaviin asioihin olisi voinut kiinnittää enemmän huomiota:
Kehien rakentamisen yksityiskohdat eli pinnojen määrä, paino ja kiinnitys sekä sisuri ja tubeless asioiden vaikutus. Folding renkaita hiukan sivuttiin.
Keulojen painonmuodostus.
Jarruteknologioiden painoerot.
Lokarit, vaikka kaikki ei niitä käytäkkään. Mulla on 309 Cressussa sellaiset hyvin ohuet muoviset, joillaisia en ole nähnyt missään Suomessa. Ranskassa näin yhdessä laatukaupassa. Mieluustin ostaisin vielä kevyemmät, joissa alu kannattajat ja ruuvit.
Jousto-osat. Erityisesti mitä ei kannata itselleen haalia.

Muuta:
Poratut tai muuten ilmavat kammet?

maanma
19.08.2013, 20.08
Tavoitteena on keventää 69€ MTB Eurobike siirtämällä osat metallinkeräyksestä hommattuun täysjäykkään CroMo Scott boulder runkoon. Jos onnistuu niin voi keventyä aika halvalla. ;)

Mietin, että pitäiskö enimmäkseen hioa maalit pois ja metallit ruosteettomiksi ja jättää vain ne Scott tekstit ja sitten lakata.

Lopputulos ei voi olla paljon huonompi kuin tuo Eurobike ankkuri.

LJL
19.08.2013, 20.10
Laitetaan sen piikkiin, että 34 sivua tätä aihetta kahlattuaan ei ehkä ole ihan tuoreimmillaan - jos grammoja viilataan tosimielellä, lokasuojia ei käytetä.

FRE_A_K
19.08.2013, 20.16
Onko pakko olla stemmi?
Ei kai se pakko ole polkimiakaan laittaa? Vai?

IncBuff
19.08.2013, 20.27
Stemmin kun karsii niin pääsee kätevästi eroon myös stongasta joten kevenee vain lisää.

JohnFr
19.08.2013, 20.35
Stemmin kun karsii niin pääsee kätevästi eroon myös stongasta joten kevenee vain lisää.

Ja luonnollisesti stongassa olleet hilppeetkin voi heittää pois, kevennyksestä tulee melkoinen.

kolistelija
19.08.2013, 20.38
Tällasesta sais aika kevyen:
http://www.inewidea.com/wp-content/uploads/2012/10/20121014009.jpg

maanma
19.08.2013, 20.44
Ei kai se pakko ole polkimiakaan laittaa? Vai?
Ajattelin vaan, että jos putket olisivat suorajuotteisia - eikä tuollaisia viritysosia.

maanma
19.08.2013, 20.59
Tällasesta sais aika kevyen:
Kyllä. Siinä vois olla napavaihteetkin.

Riittäisköhän kuitenkin vain yksi ohjauslaakeri setti?