PDA

Näytä tavallinen näkymä : Grammanviilausta raharajoitteisille



Sivut : 1 2 [3] 4 5

Terwis
22.04.2011, 20.10
KCNC:n vaahtotupit ovat todella jämäkkää tavaraa, eli ei mitään telttapatjaa. Tuntuma on kuin hyvissä lukkogripeissä.

Kuen myös Richleyn WSC:t

Bobo
26.04.2011, 21.15
Onko joku hätäinen jo ehtinyt näitä vanteita kokeilemaan käytännössä? Jotakin niissä täytyy olla vialla tuohon hintaan :)



Veltecin vanteet vaikuttavat ihan hyvältä. Jos vertaan aiempia Shimano wh-rs10, niin tuntuvat jäykemmiltä, varsinkin putkelta ajettaessa etuvanne ei notku samalla tavalla kun aiempi (shimanossa on vain 16 pinnaa edessä, eli eipä ihmekkään että notkuu). Vapaaratas pitää hieman enemmän ääntä kun aikaisempi, mutta ei ole häiritsevää. Tyytyväinen olen.

Löysin nettikaupan joka myy halpoja grammoja: www.rczbikeshop.com
varsinkin believebikes osat on painoonsa nähden halpoja, onko kokemuksia kellään?

JWH
29.04.2011, 09.43
Tuli hommattua uusi pulloteline CRC:stä. Hinta Blackburn:illa oli 29,11 ja grammoja pitäis olla 31 joten alta euron per gramma.
CRC:n mukaan teline painaa sen 31g, mut tiedä sitten mikä on totuus.

Täällä kuva telineestä: http://jwh.kuvat.fi/kuvat/-Z-BIKE-/P1050259.JPG/_small.jpg

Zige
29.04.2011, 13.41
Löysin nettikaupan joka myy halpoja grammoja: www.rczbikeshop.com (http://www.rczbikeshop.com)
varsinkin believebikes osat on painoonsa nähden halpoja, onko kokemuksia kellään?Juuri toissapäivänä tilasin RCZ Race XC kiekot ja Believe rissat.. saa nähdä mitä tulee, mutta kiekoille väittivät painoksi 1650g/pari ja hintaa 153e :rolleyes:

Pirkka
29.04.2011, 13.48
Juuri toissapäivänä tilasin RCZ Race XC kiekot ja Believe rissat.. saa nähdä mitä tulee, mutta kiekoille väittivät painoksi 1650g/pari ja hintaa 153e :rolleyes:Laitapas sitten viestiä, kun paketti saapuu. Tuosta putiikista kun sattaa löytyä jotain muutakin kevyttä kamaa kevyeen hintaan. Emailiin vastasivat kyllä nopeati, mutta en itse tilannut vielä mitään.

Zige
01.05.2011, 09.08
luulisin että keskiviikkoon mennessä olisi paketti täällä :)

miq
02.05.2011, 13.51
Kauhee ankkuri.:D Minä ostin ebaysta kiinalaisen hiilikuitulätkän, joka painaa 100 grammaa. Se on vähän pienempi ankkuri, mutta vastaavasti kestää tällaisen norsun alla ihan hyvin.

Mennee taas kerran sinne osastolle, idioottimaiset kysymykset, mutta menkööt.

Onko tuo kiinakuitusatula yhteensopiva tuon KCNC tolpan kanssa sellaisenaan vaan vaatiiko modaamista? Itseä houkuttas laittaa tilaukseen meinaan tämä combo jolla nykynen kokoonpano kevenis karkeesti 340g. Itsellä kans painoa kamppeet päällä ja selässä joku 95 kg joten hyvä kuulla että kestänyt.

lansive
02.05.2011, 15.10
Ei ole KCNC:n tolppaa, joten en osaa sanoa.

elasto
03.05.2011, 00.45
Mennee taas kerran sinne osastolle, idioottimaiset kysymykset, mutta menkööt.

Onko tuo kiinakuitusatula yhteensopiva tuon KCNC tolpan kanssa sellaisenaan vaan vaatiiko modaamista? Itseä houkuttas laittaa tilaukseen meinaan tämä combo jolla nykynen kokoonpano kevenis karkeesti 340g. Itsellä kans painoa kamppeet päällä ja selässä joku 95 kg joten hyvä kuulla että kestänyt.

En kyllä suosittele kyseistä satulaa pulttaamaan KCNC:n tolppaan kiinni. Kiskot noissa on aika ohutta hiilariputkea ja pari kuvaa olen nähnyt ulkomaalaisilla foorumeilla poikki menneistä kiskoista. Jos siihen tolppaan laittaa vähän enempi kiskoille tukea antavan alaclampin, niin saattaisi vielä mennä. Esim. tällanen: http://www.smud-carbon.eu/thomson_lower.html (tosin en tiedä sopiiko tuo Thomsonille tarkoitettu juuri KCNC:n tolppaan, mulla on Fun Worksin S-Light tolpassa alkuperäinen Thomsonin alaclamppi).

rav
03.05.2011, 11.05
Itse pulttasin juuri koemielessä kiinankuitusatulan tuollaiseen (http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=2&c=47&p=801&) satulatolppaan kiinni. Aika näyttää, 100m koeajo ei oikein syvää tietämystä antanut :) Vaan yhtä kaikki, kai tuo exoticin tolppa käy kohtuuhintaisesta grammanviilausvinkistäkin (punnittu paino 192.3g), se itsessään nyt ainakin on toiminut ja kestänyt allekirjoittaneella mainiosti.

Eros
05.05.2011, 06.41
Lopullinen kilohinta ratkaisee. Olisi kiinnostavaa lukea millä hinnalla on päästy esim. jäykkäperäisessä alle 7 / 8 /9kg. Ns. budjettikeventely vs. kalliit ratkaisut.

no tuossa laskeskelin että kestävimmilläkin osilla alle 9kg on noin 2300e, ja siinä vielä "omaa makua" osissa. joten kyllä 3 tontulla (runkoon 600e -> 1000e) ja keulaan 200e pääsee aika lähelle 8kg. ja tuo siis 160mm perusjarruilla (400g lähtee vaikka avidin v-jarruihin)... taakse ok pikkulevy näissä hihipeleissä, eteen en ottaisi alle 160 levyä koskaan.

Zige
05.05.2011, 09.16
luulisin että keskiviikkoon mennessä olisi paketti täällä :)

UPSin sivuilla toimitusaika näytti huomisen päivän loppuun mennessä joten toivottavasti huomenissa pääsisi hiplailemaan niitä tavaroita :rolleyes:

wirillion
07.05.2011, 06.35
Minulle tuli myös exotic tolppa, Matrix II 27.2mm 350mm. Paino oli punnittuna 193g, eli hiukan yli luvatun 180g:a. Täytyy käydä tänään ensiajelut suorittamassa ja katsella miltä tuntuu.

Pekka L
07.05.2011, 06.55
... taakse ok pikkulevy näissä hihipeleissä, eteen en ottaisi alle 160 levyä koskaan.

Ei taida kyllä saadakaan eteen alle 160 ellei ala itse jotain virittää. Taakse saa 140 kun käyttää eteen tarkoitettua satulaa. Ja ainakin XTR satula/XTR 140mm levy lukitsee tarenkaan kevyesti.

jukra
07.05.2011, 08.04
Ainakin allekirjoittaneen exoticin satulapultit löystyy itsekseen ajossa. Muutaman kerran jo joutunut kesken metsälenkin kiristellä kun satula ruvennut heilumaan jalkojen välissä. Olen yrittänyt vetää kohtuu tiukalle nuo, mutta ei tunnu auttavan.
Seuraavaksi ajattelin pistää lukkomutterit tuonne pulttien päihin lisäksi tai ruuvilukitetta reilusti..

Zige
07.05.2011, 11.00
Nuin, eilen sain vanteet RCZBikesilta, painot piti paikkaansa ja olivat suorat :) voisin suositelle muillekkin ko. kauppaa :)

mteebee
07.05.2011, 14.43
Olisko suosituksia maastofillarin kammista, nykyiset on shimano slxät ja kun kerran tulee ostettua uudet niin kevennetään samalla niistäkin.

juu-zo
07.05.2011, 14.55
Mikäs vika slx:ssä? Taitaa seuraava oikea kunnon kevennys panostus mennä sitten xtr kampiin tai joihinkin muihin kuitukampiin vaikka. Hintaakin sitten jo reilusti.

Pirkka
07.05.2011, 16.01
Nuin, eilen sain vanteet RCZBikesilta, painot piti paikkaansa ja olivat suorat :) voisin suositelle muillekkin ko. kauppaa :)Onkos tuo kauppa Luxemburgissa vai missä? Ainakin tuolla on alv (VAT) ihan minimissä verrattuna vaikka Saksaan, joten luulisi näkyvän hinnoissa.

mteebee
07.05.2011, 18.12
slxät on olleet ok kammet, mutta joskus tuli rikottua sisäpuolta sen verran ettei pikkuratasta voi laittaa ja uuteen runkoon laitan 2. eturatasta, siksi uudet kammet. Kcnc ei taida olla kevyempi kuin slx? Rotor agilis..Äkkiseltään erot niin pieniä ettei rahoille oikein saa vastinetta, kun nuo slxät aika halvat ja kevyet jo vakiona.

Itsok
07.05.2011, 18.24
XTR:t on keposet ja luotettavat. Tai multa edullisesti käytetyt Middleburnin RS-8 kammet. ;)

Terwis
07.05.2011, 19.05
SLX kammet 889g vs KCNC 665g
Onhan noissa äkkiseltään 224g eroa. Lähes 1€ per gramma siis kevennystä

Vuden ajellut KCNC:illä eikä pahaa sanottavaa kun naksunnankin sain vahvalla rasvalla pois.

Nisse-setä
07.05.2011, 19.33
Kuins mitens vaikka Fun Worksin (http://www.actionsports.de/de/Komponenten/Kurbeln/Fun-Works-S-Light-MTB-2-fach-Kurbel-inclCeramic-Innenlager-40-27T-710g::29299.html) kammet ? Näkyy löytyvän useampaa mallia, kahdella ja kolmella rattaalla jne. Jäsen rav voi varmaan ainakin kertoa lisää, itse en tuollaisia omista.

mteebee
07.05.2011, 20.08
Slx kammet 591g,http://farm6.static.flickr.com/5144/5622789640_75569a60bf_z.jpg
Paljonko kcnc kammet painaa akselilla varustettuna ilman rattaita? Meinaa hämätä painot kun on isis versioita joissa pelkät kammet ja akselin paino onkin keskiössä! Ja kun jotkut ilmoittaa painot rattaiden kanssa ja toiset ilman. Pelkät slx kammet näyttäis kevyiltä 591g hintaansa nähden.

Terwis
07.05.2011, 20.46
Siis noissa kcncissä on rattat + keskiö + akseli 665g mukana. pelkkien kampien painosta ei tietoa kun en ole jaksanut koskaan purkaa rattaita irti

Zige
07.05.2011, 23.44
Onkos tuo kauppa Luxemburgissa vai missä? Ainakin tuolla on alv (VAT) ihan minimissä verrattuna vaikka Saksaan, joten luulisi näkyvän hinnoissa.

Sielläpä juuri, minulla ei paljoa maksanut.. 150e kiekot + rissat n. 10e ja vain 16e postikulut ovelle kannettuna! mielestäni postikulut aika hyvänlaiset siihen nähden että toimitusaikakin oli vain n. 1 viikko ja paketissa ei ollut naarmuakaan tai mitään muuta moittimista:)

Eros
08.05.2011, 16.39
Slx kammet 591g,http://farm6.static.flickr.com/5144/5622789640_75569a60bf_z.jpg
Paljonko kcnc kammet painaa akselilla varustettuna ilman rattaita? Meinaa hämätä painot kun on isis versioita joissa pelkät kammet ja akselin paino onkin keskiössä! Ja kun jotkut ilmoittaa painot rattaiden kanssa ja toiset ilman. Pelkät slx kammet näyttäis kevyiltä 591g hintaansa nähden.
meinaatko ajaa ilman rattaita?

kcnc, funworks tai xtr. tai sitten hipopartsia, tosin itsekin lasken nuo jo hipopartseiksi. xtr maksaa 330e ja siinä lienee paras hinta/keveys/tyylikkyys jne

Nufan
08.05.2011, 16.50
Onko tää aihe karannut vähän sivuun?
Otsikko on grammanviilausta raharajoitteisille ja täällä keskustellaan KCNC, xtr yms hipopartseista.

Ei mulla muuta.

px
08.05.2011, 16.58
KCNC:t ja Funworksit ny ainakin on jo melkein sitä halvinta mahdollista grammanviilauspalikkaa jotka edes jottain keventääkin.

Nufan
08.05.2011, 17.24
Ketjun aloittajaa lainatakseni:

7.x-kilon (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32143) innoittamana päätin tehdä tänne oman keskustelun kevennysosista jotka sopivat meille jotka syystä tai toisesta olemme liikkeellä olemattomalla budjetilla.

mteebee
08.05.2011, 19.00
Pelkkien kampien paino kiinnosti koska rattaita,raceface/kcnc merkkisiä löytyy jo omasta takaa ja keskiölaakeri on pressfit joten mahdollisesti mukana tuleva laakerikaan ei vaikuta massaan.
Rattaista (32 ja 24T) ja pulteista näyttäis tulevan n80g ja joku näytti mitanneen slx kammista 590g joten 670g massan saisin alle satasella. Extralite olis oikeasti kevyempi setti mutta 400€ hinta ei kuulu tähän toppikkiin :). Noissa muissa vaihtoehdoissa painonsäästö uhkaa olla aika marginaalinen.

snowfake
08.05.2011, 21.36
Helppo kevennys tuli tänään lenkillä kun Bilteman juomapulloteline oli jossain vaihessa murtunut ja teline+pullo jäi jonnekin metsikköön. Pitänee hankkia ebay-hiilaria siis tilalle :)

juu-zo
20.07.2011, 17.53
Mistä saisi kevyttä alumiini/scandium ylikoon tankoa alle 80€?

Polla
20.07.2011, 17.56
Mistä saisi kevyttä alumiini/scandium ylikoon tankoa alle 80€?

http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,4,133,31;pr oduct=11809

juu-zo
20.07.2011, 18.09
Ai niin pitäisikö lisätä että maastoon ;) Tuo olisi kyllä varteenotettava vaihtoehto jos maantiekonkeliin tarvisi tankoa. Niin ja vielä pitäisi nousua olla tangossa jonkin verran.

L.A.D.E
20.07.2011, 19.11
Kcnc 50,00...

juu-zo
20.07.2011, 19.14
Melko kilpaulukykyinen vaihtoehto kyllä. Löytyykös sulta kaupasta vielä kcnc stemmiä 70-80mm mittasena?

Polla
20.07.2011, 19.14
Ai niin pitäisikö lisätä että maastoon ;)

Reps :D Tästä voi päätellä miten droppitanko orientoitunut olen :D Hommaa cyclo ?!? Mutta tässä kaikki ihanan halvat ja kevyet tanko vaihtoehdot ja muut kcnc sälät:

http://www.bike24.de/1.php?content=13&navigation=1&menu=1000%2C4%2C133%2C31&search=kcnc

juu-zo
20.07.2011, 19.21
Reps :D Tästä voi päätellä miten droppitanko orientoitunut olen :D Hommaa cyclo ?!? Mutta tässä kaikki ihanan halvat ja kevyet tanko vaihtoehdot ja muut kcnc sälät:

http://www.bike24.de/1.php?content=13&navigation=1&menu=1000%2C4%2C133%2C31&search=kcnc

Ladella tuntuu olevan hieman paremmatkin hinnat kuin saksasta. Joskus kannattaa suosia myös suomalaista :)

Polla
20.07.2011, 19.29
Ladella tuntuu olevan hieman paremmatkin hinnat kuin saksasta.

Lade?

juu-zo
20.07.2011, 19.31
"Lade" (http://www.ladenspeedshop.com/)

L.A.D.E
21.07.2011, 06.09
Nyt ei ole stemmejä tarjolla...

Hell_On_Wheels
21.07.2011, 07.46
Spessulta tulossa ensi kaudeksi todella kevyet gripit:

XC Lightweight, the 9g grip

Finally, for cross-country racers, Specialized will offer a new ultra-light grip called the XC Lightweight. The $25 grip weighs just 9g and comes in a variety of colors plus a choice of two widths for different hand sizes.

Ei hassumpaa...

Janu
02.10.2011, 23.36
Mitkäs ois kevyet ja halbat levyjarruadapterit post -> IS, 160mm levylle, eteen ja taakse?

EDIT: Itse itselleni vastaten: Shimano XTR. About kympin kappale ja yhteispaino eteen+taakse alle 43g, pultteineen.

Lisävinkkinä, että reilusti 1g/1EUR hyötysuhteen paremmalle puolelle pääsee vaihtamalla teräspultteja titaanisiin. Ebaysta löytyy kaikenlaisia titaanipultteja oivaan hintaan. Itse olen vaihdellut noita lähinnä siksi etteivät hapetu.

MTBVespa
12.11.2011, 16.48
kevyttä tankoo halavalla----> http://www.bikestore.cc/easton-ec90-carbon-254mm-p-123020.html

William
14.11.2011, 09.52
kevyttä tankoo halavalla----> http://www.bikestore.cc/easton-ec90-carbon-254mm-p-123020.html

Tämähän tippui kuin tilauksesta.. Tässä on koko viime viikko pohdittu nykyisen http://www.cube.eu/full/pro/ams-110-pro/ (2011 malli) pientä päivitystä ja juurikin tuo tanko kuului prokkikseen. Onko kellään kokemusta tuosta?

Sitten olisi vielä satula, satulatolppa, stemmi, pulloteline ja kiekot mietinnässä... Rahat vaan jostain kasaan, tietty hintaa tullee helposti siten, että mietityttää onko enään järkeä laittaa 2000,00 euron fillariin kiinni samanlaista summaa päivitysten muodossa.. Kaipa sitä saisi jonkun gramman pois, onko kellään tietoa tuon Cuben Sun Ringle Radium Wheelset 32 Spokes QR painosta?

En googlettamalla löytänyt ja ei ole puntaria jolla vois itse ne punnita.

JackOja
14.11.2011, 10.11
...ja ei ole puntaria jolla vois itse ne punnita.

Sä viilailet grammoja eikä sulla ole puntaria? :seko: Sehän nyt on ihan olennainen työväline tuossa hommassa.

William
14.11.2011, 10.22
Sä viilailet grammoja eikä sulla ole puntaria? :seko: Sehän nyt on ihan olennainen työväline tuossa hommassa.

Sanos muuta, mutta oikeastaan pelkkä viilaus ei ole suurin tavoite vaan ihan muuten vain tekisi mieli vähän päivitellä fillaria. Pitää kyllä joku vaaka hankkia ja semmoinen ruuan laitoissakin käytettävä mini vaaka taitaisi riittää. Toi Cuben runko on ollut kyllä omaan ajoon riittävä joten sitä en nyt vielä lähde vaihtamaan vaan näitä muita osia.

miq
14.11.2011, 10.54
kevyttä tankoo halavalla----> http://www.bikestore.cc/easton-ec90-carbon-254mm-p-123020.html

EC90 tanko ei täytä tän topikin vaatimuksia :) Tämä sen sijaan täytää, JOS siis nyt sattuis haluamaan noilla mitoilla olevan tangon:
http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-012-flat-handlebar-carbon-race-sl-25-4-560-mm-white-red.html

William
14.11.2011, 11.00
EC90 tanko ei täytä tän topikin vaatimuksia :) Tämä sen sijaan täytää, JOS siis nyt sattuis haluamaan noilla mitoilla olevan tangon:
http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-012-flat-handlebar-carbon-race-sl-25-4-560-mm-white-red.html

Eiks toi ole kuitenkin alkuperäiseen hintaan nähden niin halpa, että sen vois tähän laskea mukaan:rolleyes:?

timoe
14.11.2011, 11.16
http://www.jensonusa.com/store/sub/137-Handlebars-Mtb+Riser.aspx?s=1409&mfg=0&closeoutHotdeal=&use=&sort=Default&show=25&pricemin=0&pricemax=800 olisko noissa käy itse läpi

William
14.11.2011, 12.26
Kertopaako vielä viisaammat pari asiaa.. Milloin mtb kiekoissa mennään sen häilyvän rajan yli, että kiekoista ei kannata maksaa enempää (köyhän siis). Eli esim. jos asetan kiekkojen hintarajaksi 800,00 euroa niin saisiko 1100,00 eurolla jo selkeästi parempaa tavaraa vai onko näissä kyse jo pelkästään pienistä painoeroista?

DT Swissin kiekkoja olen kelannut, mutta mtb valmistajat/osat siinä määrin huonosti hallussa, että myös muihin merkkeihin tarkoitus tutustua. Tämä projekti kestänee kuitenkin keväälle saakka. Talveksi kuitenkaan en uusia osia laita ajoon.

Onkohan hiilikuitu satula hyvä valinta maastoon? Enimmäkseen ajan hiekkateitä ja juurakoita, mutten sitä pahinta maastoa johon fillari kyllä soveltuisi.

sakuvaan
14.11.2011, 13.49
Pitääkö olla ns. wheelsystem vai kelpaako kasatut kiekot?

William
14.11.2011, 13.58
Pitääkö olla ns. wheelsystem vai kelpaako kasatut kiekot?

Kyllä kelpaa oikeastaan mikä tahansa, kunhan kuitenkin kestävät/suht kevyet (nykyisiin verraten) kiekot. Kuten sanoin niin näistä ei niin tietoa eli mikäs näissä suurin ero? Joutuuko kasatuissa kiekoissa itsekin hommiin? :)

juu-zo
14.11.2011, 15.05
Minkälaiseen ajoon kiekot tulee? Tuohon budjettiin menisi aika mukavasti dt240 navat ja flow/crest kehät. Enemmän xc menoon ja kisailuun esimerkiksi dt240s/crest/cx-ray/alunipat (http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Custom-Wheels/MTB-Disc-26inch/DT-Swiss-240s-Disc-Custom-Laufradsatz-fuer-MTB-26-Zoll::8123.html). Ja sitten esimerkiksi am menoon
dt240s/flow/race/messinkinipat (http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Custom-Wheels/MTB-Disc-26inch/DT-Swiss-240s-Disc-Custom-Laufradsatz-fuer-MTB-26-Zoll::8123.html). Pitäisi olla hinta-paino-laatu -suhde aika hyvin kohdallaan.

William
14.11.2011, 15.27
Minkälaiseen ajoon kiekot tulee? Tuohon budjettiin menisi aika mukavasti dt240 navat ja flow/crest kehät. Enemmän xc menoon ja kisailuun esimerkiksi dt240s/crest/cx-ray/alunipat (http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Custom-Wheels/MTB-Disc-26inch/DT-Swiss-240s-Disc-Custom-Laufradsatz-fuer-MTB-26-Zoll::8123.html). Ja sitten esimerkiksi am menoon
dt240s/flow/race/messinkinipat (http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Custom-Wheels/MTB-Disc-26inch/DT-Swiss-240s-Disc-Custom-Laufradsatz-fuer-MTB-26-Zoll::8123.html). Pitäisi olla hinta-paino-laatu -suhde aika hyvin kohdallaan.

Kiitos vinkistä. Eniten tulee ajettua mäkisiä ulkoilureittejä esim. Nuuksiossa. Nopeammat teknisemmät (juurakkoa jne) pätkät menee kanssa, mutta kaikista pahimpaan/hitaimpaan maastoon en ole vielä lähtenyt. Itse pidän enemmän hapottaa jalkoja sekä tuulettaa keuhkoja ylämäissä. Alamäet, varsinkin teknisimmät menee vielä aika varovasti ja ihan "kikkailu" maastoon ei kummempaa hinkua eli vauhtia pitää vähän löytyä. Tietenkin täpärillä on hienoa mennä paikoissa joissa ei normi pyörällä tulisi ajettua. Eli mielummin pidän siitä, että nopeus pääsääntöisesti pysyy 12km/h ylöspäin tietämillä teknisemmässäkin paikassa. Otappa sitten tästä selvää :seko:

juu-zo
14.11.2011, 15.33
Ehkä ottaisin itse tuollaiseen menoon dt240s navat, crest kehät, sapim race pinnat ja messinkinippelit. Kestävyyttä ja keveyttä tuohon ajoon aivan riittävästi.

Dude
14.11.2011, 16.30
Ehkä ottaisin itse tuollaiseen menoon dt240s navat, crest kehät, sapim race pinnat ja messinkinippelit. Kestävyyttä ja keveyttä tuohon ajoon aivan riittävästi.

Mulla on ollut nyt reilun kuukauden (~20 lenkkiä yht. 400km) tollaine setti paitsi polyax nippeleillä Spessun 2011 Stumpjumpperissa. Aika kovaa rymistelyäkin on tultu ajettua ja toimii. Kuskilla painoa 75-77kg+ajokamat. Mahtaako noi alunippelit tulla ongelmaksi?

Mulla meni n. kymmenennellä lenkillä vaihtaja pinnojen väliin ja yksi pinna otti vähän osumaa. Laiskana en jaksanut tehdä sille mitään, kun ei se tunnu haittaavan. Tilasinpa vain nipun pinnoja ja nippeleitä eteen ja taakse varuiksi. Noita Sapimeja kun ei sitten välttämättä joka pitäjästä löydy kun niitä tarttee... Eli kiekkojen mukana kannattanee tilata varaosiksi.

William
14.11.2011, 17.57
Ehkä ottaisin itse tuollaiseen menoon dt240s navat, crest kehät, sapim race pinnat ja messinkinippelit. Kestävyyttä ja keveyttä tuohon ajoon aivan riittävästi.

Kiitos! Onko näin, että näissä kasatuissa pääsee sitten parempaan hinta/paino/kestävyys suhteeseen kuin jo valmiissa paketeissa?

juu-zo
14.11.2011, 18.07
Ei välttämättä, mutta tuo setti on jo niin hyvä että tuolle on vaikea löytää kilpailijoita. Kasattujen kiekkojen etuja ovat melkein aina varaosien helpompi saatavus jos jotain hajoaa. Kaikenlisäksi kasatuissa kiekoissa ei tarvitse tehdä kompromisseja minkään osa-alueen suhteen. Navat ovat juuri niin hyvät kuin itse haluat ja kehät sellaiset kuin haluat.

ToniR
14.11.2011, 18.07
Ainakin saa haluamansa navat, kehät ja pinnat. Kai ne kasatut aina vähän kalliimmaksi tulee, mutta jos samoja ei valmiina löydy, niin vaikea vertailla.

juu-zo
14.11.2011, 18.08
Mulla on ollut nyt reilun kuukauden (~20 lenkkiä yht. 400km) tollaine setti paitsi polyax nippeleillä Spessun 2011 Stumpjumpperissa. Aika kovaa rymistelyäkin on tultu ajettua ja toimii. Kuskilla painoa 75-77kg+ajokamat. Mahtaako noi alunippelit tulla ongelmaksi?

Mulla meni n. kymmenennellä lenkillä vaihtaja pinnojen väliin ja yksi pinna otti vähän osumaa. Laiskana en jaksanut tehdä sille mitään, kun ei se tunnu haittaavan. Tilasinpa vain nipun pinnoja ja nippeleitä eteen ja taakse varuiksi. Noita Sapimeja kun ei sitten välttämättä joka pitäjästä löydy kun niitä tarttee... Eli kiekkojen mukana kannattanee tilata varaosiksi.

Alu nippeleiden ongelmana on helposti se että "hitsaavat" kehään kiinni. Varsinkin kun kehänä on crest jossa ei erillisiä holkkeja ole. En kuitenkaan lähtisi moista ainakaan vielä murehtimaan. Aja niin kauan kuin kiekot kestää ja vaihdat osia sitten kun hajoaa.

Kare_Eskola
14.11.2011, 18.38
SLX ysitakapakka 11-28 painaa vähemmän kuin ysi-XTR 11-32, ja toimii suomalaisessa maastossa xc-kisapuuhissa aivan yhtä hyvin, ainakin pikku totuttelun jälkeen.

Halpoja grammoja.

sakuvaan
14.11.2011, 19.25
Kyllä kelpaa oikeastaan mikä tahansa, kunhan kuitenkin kestävät/suht kevyet (nykyisiin verraten) kiekot. Kuten sanoin niin näistä ei niin tietoa eli mikäs näissä suurin ero? Joutuuko kasatuissa kiekoissa itsekin hommiin? :)

Kun sulla toi budjetti on ihan hyvä: http://www.hi5bikes.fi/product_details.php?p=3474

J (http://www.hi5bikes.fi/product_details.php?p=3474)ää viel reilun satasen ton 800 € limitin alle.

Noi pinnat on sitten Sapimin Straight Pull pinnoja eli erikseen ei tartte eastonin omia pinnoja ostella

elasto
14.11.2011, 19.37
Kertopaako vielä viisaammat pari asiaa.. Milloin mtb kiekoissa mennään sen häilyvän rajan yli, että kiekoista ei kannata maksaa enempää (köyhän siis). Eli esim. jos asetan kiekkojen hintarajaksi 800,00 euroa niin saisiko 1100,00 eurolla jo selkeästi parempaa tavaraa vai onko näissä kyse jo pelkästään pienistä painoeroista?

DT Swissin kiekkoja olen kelannut, mutta mtb valmistajat/osat siinä määrin huonosti hallussa, että myös muihin merkkeihin tarkoitus tutustua. Tämä projekti kestänee kuitenkin keväälle saakka. Talveksi kuitenkaan en uusia osia laita ajoon.

Onkohan hiilikuitu satula hyvä valinta maastoon? Enimmäkseen ajan hiekkateitä ja juurakoita, mutten sitä pahinta maastoa johon fillari kyllä soveltuisi.
Mulla on pari kesää pyörinyt alla Actionsportsissa kasatut DT 240s / ZTR Alpine / Sapim CX-Ray -kiekot ja ei mitään moitteita. Painoa noilla on muistaakseni noin 1390g. Paras hinta/paino -suhde on kyllä kasatuissa kiekoissa. Jos vertaa esim. mun edellisiin Mavic CrossMax SLR -kiekkoihin, jotka painoi yli 1500g ja hinta oli jotain 700-800 euroa.

http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials/DT-Swiss-190-Ceramic-NoTubes-ZTR-Alpine-DT-Swiss-Aerolite-1290g-Laufradsatz::39364.html

Tossa olisi kohtuulliseen hintaan todella kevyt setti ja varmasti sopiva sun ajoihin. Jos sulla on 6-pultti levyt ja pystyt adaptereiden kanssa Centerlock-napojen kanssa elämään.

William
14.11.2011, 22.40
Nyt on edessä paljon perehtymistä aiheeseen, kiitos tähän asti vastanneille ja ehdotuksia tehneille. Kasasin viime viikolla pienen setin siitä, että mitä haluaisin päivittää, ja mitkä olisivat vaihtoehdot joiden perusteella voisin sitten pohtia eri valmistajien vastaavia tuotteita. Nopeasti se alkuperäinen n. 600,00-900,00 budjetti reilusti tuplaantui joten pitää laittaa jäitä hattuun ja aikataululisesti edetä osa kerrallaan.

Laitan vielä koko setin mitä olin pohtinut ja mikäli joku osaa siitä sanoa jonkun mikä on ei ei ehdottomasti jos esim. vastaavaa tuotetta toisella merkillä selkeästi huokeampaan hintaan. Nyt budjetti sen verran yli siitä mihin on parin kk sisällä rahkeet, että pitää ajan myötä odotella kovia tarjouksia tai karsia listaa. Ainakin satula on yksi juttu joka lienee liian kallis saavutettuun hyötyyn nähden. Kuitenkin harrastus ja ajanvietto pohjalla tässä mennään. Tietenkään sillä ei sitten taas ole minkään kanssa mitään tekemistä näissä fillari jutuissa :).

Satula: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21974
Satulatolppa: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=69056
Ohjaustanko: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=66430
Stemmi: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=63718
Kiekot: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49971
Polkimet: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54878
Juomapulloteline: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=57521

Näistä sitten vaan karsimaan kun ei rahat riitä, mutta kuumotus on kova. Toisaalta voi olla, että maantiefillarin päivitykseenkin menee sen verran rahaa, että kaikkea ei voi tähän kuutioon yksinomaan laittaa. Satuin nyt katsomaan tuon Chainreactionin kautta osia joten kun hankinta mahdollisesti tulee ajankohtaiseksi niin pitää katsastaa muutkin kaupat lävitse eli mitään rakkautta ko. firmaa kohtaan ei ole.





(http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21974)

juu-zo
14.11.2011, 23.35
No ensinnäkin toi satula... Huh... Pistä satulaksi vaikka tämä (http://www.on-one.co.uk/i/q/SASISLRFIB/selle_italia_slr_fibra_saddle) ja satulatolpaksi tämä (http://www.ladenspeedshop.com/tuotteet.html?id=28/253). Painoa tällä setillä suunnilleen saman verran kuin tuossa sinun alkuperäisessä suunnitelmassa mutta hinta aika paljon halvempi. Kiekoiksi sitten jotain täällä ehdoteltua tai mitä itse haluat. Jää aika paljon enemmän ainakin rahaa niihin. Tanko, stemmi ja polkimet on ok. Juomapullotelineestä en viitsi sanoa mitään... Noh sanotaan sen verran että jos sen välttämättä haluat niin osta vaikka iibeistä kympillä hiilariteline ja ryyppää vaikka loput rahat mitä tuosta jää.

elasto
15.11.2011, 01.02
On kyllä hieman aihe karannut taas lapasesta. Tämän piti olla grammanviilausta RAHARAJOITTEISILLE. :D

Tosiaan suurimmassa osassa tuossa listassa olevista osista ei ole mitään järkeä. Kevyempiä kiekkoja saa "itse" kasaamalla esim. NoTubes-kehien ympärille ja hinta jää about samoihin laadukkailla DT Swiss navoillakin. Satulaksi esim. Tunen Speedneedle lähtee Saksasta 180 eurolla ja paino about sama. Itsellä kyseinen satula ja on yksi mukavimmista jolla olen ajanut. KCNC:n tolpassa on aika huono kiinnityssysteemi satulalle, mutta sitäkin voi modata esim. jollain tämän tapaisella. (http://www.smud-carbon.eu/cradle_seatpost.html) Itse olen käyttänyt esim. Fun Worksin S-Light Carbon Pro tolpan kanssa ihan Thomsonin alaosaa. Saman painoisia hiilarisia juomapullontelineitä saa ebaysta Kiinasta kotiin kannettuna kympillä, kuten juu-zo sanoi. Sellasiakin mulla on pari kappaletta.

William
15.11.2011, 09.40
Kiitos jälleen hyvistä vinkeistä jotka varmasti menevät nyt alkuperäisten ajatusten edelle. Kiekkojen suhteen kasaaminen kuulostaa parhaalta vaihtoehdolta.

Syy miksi sitten katsoin tuollaisia kalliimpia osia on se, että halusin vertailua lähes vastaavista tuotteista joissa laatu kohdallaan eikä pelkällä halvalla hinnalla olisi keskeinen syy hankintaan.

Maantiefillarin kohdalla on helppo päästä keskustelemaan osista jne. porukkalenkkien yhteydessä. Maastossa olen kuitenkin polkenut vain yksin ja en siten ole tavannut pidempi aikaisia harrastajia joilta näitä hyviä vinkkejä voisi saada. Pk-seudulla (täällä Espoon puolella) ei juuri taida olla yhteisiä maastolenkkejä. Siellä saisin varmasti myös hyviä vinkkejä haastavamman maaston ajoon.

Duuni ja duunin jälkeiset tekemiset vie sen verran aikaa kaikelta muulta, että tuollaisen listan kasaaminen ja siitä mielipiteiden kuunteleminen on nyt lähinnä paras tapa minulle viedä asiaa eteenpäin. Ensi kesänä on suunnitelmissa käydä Tahkolla ja koska ylämäki painoitteinen ajaminen on lähellä sydäntä niiin kiekkojen päivitys on yksi tärkeimmistä tällä haavaa.

Tuosta CUBEn nykyisestä satulasta en tiedä varmaksi syytä, mutta hiertymiä on tullut aivan älyttömästi vaikkakin olen käyttänyt chamois cremeä pidemmillä lenkeillä. Toki tämä syksyn vaatetus (shortsit+pitkät juoksutrikoot päällä) voivat aiheuttaa liikaa kosteutta jne. joka johtaa hiertymiin. Maastossa meneminen nyt vain sattui kolahtamaan "liikaakin" kesän aikana, vaikkakin olen itseäni enemmän maantiefillaristina pitänyt.

JackOja
15.11.2011, 10.00
...Pk-seudulla (täällä Espoon puolella) ei juuri taida olla yhteisiä maastolenkkejä....

Jaa ei vai? Tässä on taas tilaisuus mainostaa: http://www.mtbcf.net

William
15.11.2011, 10.18
Jaa ei vai? Tässä on taas tilaisuus mainostaa: http://www.mtbcf.net

Enpä ole kuullut tätä ennen, tutustun tähän jahka palaverit loppuu tältä päivältä.. Kiitos JackOja! Katsotaan saadaanko tästä miehestä vielä oikea maasturikuski!

LJL
15.11.2011, 16.15
Jaa ei vai? Tässä on taas tilaisuus mainostaa: http://www.mtbcf.net

Yllämainittu vaihtoehto vielä keventelyäkin suositeltavampi (ja halvempi!) tapa kehittää maastopyöräilyharrastusta. Paitsi että itseään paremmassa seurassa treenaaminen, eli sen seikan empiirinen havaitseminen, ettei osaa mitään, on ikävää; pyöränrakentelu taas on helppoa ja kivaa. :)

-Lauri

Pave
15.11.2011, 17.51
Valkoisen värin perusteella RCZ:lta tilatut Unon stemmit olivat oikein iloinen yllätys painonsa osalta, punnitut 90mm/115g & 100mm/120g.
Vielä kun tilaa jonkun -12%/-15% alennuskoodin aikana, niin tulee helposti iso määrä halpoja miinus-grammoja moniin alkuperäisosiin verrattuna.

http://www.rczbikeshop.com/englishue/uno-stem-as025-31-8-white.html

N-K
15.11.2011, 19.20
Valkoisen värin perusteella RCZ:lta tilatut Unon stemmit olivat oikein iloinen yllätys painonsa osalta


Samassa paikassa myös karboonisatulatolppia suht jäätävään hintaan. http://www.rczbikeshop.com/englishue/kalloy-seatpost-uno-qts-p-01-carbon-350-black.html
I (http://www.rczbikeshop.com/englishue/kalloy-seatpost-uno-qts-p-01-carbon-350-black.html)tse tilasin joskus kesällä vähän kalliimmalla. Hyvin on toiminut. 150g painoa.

Patrik
01.12.2011, 15.03
Pavelle ja N-K:lle kiitos vinkeistä. 60-millinen UNO-stemmi mustana 92g ja tolppa 350/31,6-mittasena 179g. Eikä hinnalla pilattu!

makp
01.12.2011, 15.54
Vähän off topickina, niin mitä sillä muutaman gramman painon laskulla oikein saavutetaan? Kyllä joku 250g+ painot alkaa olla semmosia huomattavia, mutta miten sen huomaa ajossa jos pyörä painaa 22grammaa vähemmän kun viimeksi?

efut
01.12.2011, 16.22
Vähän off topickina, niin mitä sillä muutaman gramman painon laskulla oikein saavutetaan? Kyllä joku 250g+ painot alkaa olla semmosia huomattavia, mutta miten sen huomaa ajossa jos pyörä painaa 22grammaa vähemmän kun viimeksi?

Ei se parikymmentä grammaa missään tunnukaan. Mutta kun sen ottaa riittävän monesta kohdasta pois pyörästä niin kyllä se alkaa tuntumaan. Omastakin pyörästäni on painoa hävinnyt pienissä erissä sieltä ja täältä mutta kun niistä alkaa kiloja kertymään niin kyllä sillä alkaa merkitystä olemaan.

Ja toisekseen, harrastus se on välineurheilukin.

makp
01.12.2011, 17.11
No, tosiaan jos jaksaa kaikenlaisia pikkusia osia vaihdella/säädellä, niin kyllä siitä tulee varmasti satoja grammoja, ja voihan sitä pitää harrastuksenakin jos siitä kerran tykkää:) Anteeksi ehkä töykeä sävyni tähän grammanviilamiseen liittyen, mutta jostain syystä se ei ole itseäni mitenkään kauheasti liikuttanut se pyörän paino... Vielä.

t-man
01.12.2011, 17.51
Kannattaa satsata niitten pyörivien massojen (miksei myös kuskinkin massan) vähentämiseen ensisijaisesti ja sitten vasta törsätä ne +300 euroa satulaan :)

Tuosta kiekot: http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials/Fun-Works-N-Light-Evo-NoTubes-ZTR-Alpine-Sapim-CX-Ray-disc-1350g-Laufradsatz::28249.html tai +litkutus ja jotkut tyyliin contin RK racesportit tai schwalben Ronit/Ralphit alle niin alkaa fillari liikkumaan metässä ja ulkopuolella :)

JackOja
02.12.2011, 08.34
...itseäni mitenkään kauheasti liikuttanut se pyörän paino...

No toiset ihmiset tekee outoja juttuja. Ei se ole sulta mitenkään pois. Ei kannata kokeilla keventää pyörää vaikkapa kilolla ;)

Ohiampuja
02.12.2011, 08.51
Tämä ketju on tarkoitettu kustannustehokkaaseen kevennykseen. Kyllähän lotto-voittajan on helppo pyörää keventää, tai kevennyttää.

Tälläiseltä köyhältä se vaatii vaivaa hiukan enemmän. Siis rahan puute haittaa harrastustoimintaa. :)

t-man
02.12.2011, 14.42
Nojjoo, kieltämättä kysymykset ja vastaukset lähteneet hieman lapasesta topikin alkuperäiseen ideaan nähden...mutta kyllähän 400 euron kasattu kiekkosatsi on kustannustehokkaampi (jos tehokkuutta mitataan etenemisen helpottumisena maastossa) kuin 400 euron satula :cool: siirrytään juttelemaan siihen hyväosaisten kevennystopiikkiin näistä hipo-osista jatkossa...

miq
11.01.2012, 16.11
Onko tuo kiinakuitusatula yhteensopiva tuon KCNC tolpan kanssa sellaisenaan vaan vaatiiko modaamista? Itseä houkuttas laittaa tilaukseen meinaan tämä combo jolla nykynen kokoonpano kevenis karkeesti 340g. Itsellä kans painoa kamppeet päällä ja selässä joku 95 kg joten hyvä kuulla että kestänyt.

En sitten uskonut Elaston varoitusta ja omakohtaisesti kokeiltuna voin todeta, että härskin tyylikäs satula, painoa alle luvatun eli 98g, mutta huonona puolena satula kesti vääntöä sitten vain vajaa kymmenkunta maastolenkkiä ennen kuin kisko sanoi poikkimennessään *naks*. Nyt sitten metsästään uutta kevyttä, halpaa ja kestävää satulaa jostain. Moisen löytäminen tuskin on ongelma :)

juu-zo
11.01.2012, 17.12
kevyttä, halpaa ja kestävää

Valitse kaksi

lansive
12.01.2012, 13.34
En sitten uskonut Elaston varoitusta ja omakohtaisesti kokeiltuna voin todeta, että härskin tyylikäs satula, painoa alle luvatun eli 98g, mutta huonona puolena satula kesti vääntöä sitten vain vajaa kymmenkunta maastolenkkiä ennen kuin kisko sanoi poikkimennessään *naks*. Nyt sitten metsästään uutta kevyttä, halpaa ja kestävää satulaa jostain. Moisen löytäminen tuskin on ongelma :)

Eikös tuo KCNC-tolppa ole muutenkin aika hasardi? Kiinnitys taitaa tärvätä minkä tahansa satulan, ainakin jos on netissä nähtyjä kuvia uskominen. Minulla on kyllä kiinankuidut kestäneet ajoa. Yksi hajosi kun pyörä kaatui ja reuna osui ikävästi suoraan betoniin. Kiskot ovat kyllä kestäneet (tolpat ihan muita kuin KCNC).

miq
12.01.2012, 13.48
Eikös tuo KCNC-tolppa ole muutenkin aika hasardi? Kiinnitys taitaa tärvätä minkä tahansa satulan, ainakin jos on netissä nähtyjä kuvia uskominen. Minulla on kyllä kiinankuidut kestäneet ajoa. Yksi hajosi kun pyörä kaatui ja reuna osui ikävästi suoraan betoniin. Kiskot ovat kyllä kestäneet (tolpat ihan muita kuin KCNC).

Ei tosiaan kovin kiskoystävällinen putki, mutta järeämmillä kiskoilla varustettu Bontragerin satula (mallia: ankkuri) on tuon kanssa kestänyt ihan kitisemättä.

OT: ebay myyjä muuten pyysi lähettämään kuvan ja lupasi refundin tai korvaavan tuotteen. Saas nähdä pitääkö lupaus kuvan nähtyään...

AK-87
12.01.2012, 13.49
Kelpaako SDG:n I-Fly I-beam? Ainakin hintaansa nähden on erittäin kevyt ja käyttöäkin on kestänyt hyvin.

miq
12.01.2012, 14.45
^ tuo on kyllä tod näk seuraava vaihtoehto, jos pelkkää satulaa ei löydy. Valmistaja ilmoittaa tuolle SDG setille yhteispainoksi 385g ja crc hinnaksi 82e plus postit.

Pave
12.01.2012, 17.04
SDG I-Beam Carbon (?.?) 27,2/350mm n. 218 g
SDG I-Beam Carbon (11.?) 30,9/400mm n. 225 g, -60mm/-20g (2011 CRC ?€)
SDG I-Beam (06.05) 27,2/350mm 230,7 g (2nd hand)
SDG I-Beam (03.11) 27,2/350mm n. 234 g Helicoil-korjattuna (2nd hand)


SDG I-Beam (?.?) 27,2/350mm: 235 g

SDG I-Beam (?.?) 31,6/350mm n. 260 g (2006 BikeComponents.de 35,80€)
Kore Elite I-Beam Carbon Seatpost 27.2/400mm n. 197 g (2008 CRC 44,20€)

SDG I-Fly Saddle black Leather n. 135 g (2006 BikeComponents.de 63€)

SDG I-Fly C black/black: 179 g

SDG I-Fly C black/silver: 172 g
SDG I-Fly C white top/black kev sides n. 193 g (2nd hand)

SDG Bel-Air SL black top/black kev sides 179,9 g (2nd hand)

Tuon suuntaisia näitä on vuosien saatossa punnailtu. Lisää saattaa löytyä toisesta taulukosta, johon en pääse täältä käsiksi.

groovyholmes
16.01.2012, 11.00
Moro! Osaisiko joku sanoa paljonko säästäisi painossa, jos campan vaijerit vaihtaisi nokoniin jossain kohtaa? Itse kun sanovat että significant weight savings... että mitä se olisi grammoissa?

JackOja
16.01.2012, 11.43
Onko sulla fillarissasi kaikki muu jo keveintä mahdollista? Muutenhan tuossa ei ole mieltä kevennyksen kannalta :)

groovyholmes
16.01.2012, 12.12
Ei, filossani ei ole kaikki muu vielä keveintä mahdollista. Näen pyörän trimmaamisen pitkänä prosessina, ja minun on helpompi ostaa nuo yhtäkkiä kuin vaikkapa parin sadan stonga. Onko kenties olemassa jokin kirjoittamaton sääntö missä järjestyksessä pyörään on järkevää/sallittua ostaa uutta ja keveämpää osaa? Minun täytyy valitettavasti säästää ostaakseni niitä isompia kevennyksiä.

groovyholmes
16.01.2012, 12.22
Ja onhan sillä blingillä oma vaikutuksensa asiaan :-)

kolistelija
16.01.2012, 12.29
Ei, filossani ei ole kaikki muu vielä keveintä mahdollista. Näen pyörän trimmaamisen pitkänä prosessina, ja minun on helpompi ostaa nuo yhtäkkiä kuin vaikkapa parin sadan stonga. Onko kenties olemassa jokin kirjoittamaton sääntö missä järjestyksessä pyörään on järkevää/sallittua ostaa uutta ja keveämpää osaa? Minun täytyy valitettavasti säästää ostaakseni niitä isompia kevennyksiä.
Järkevintähän on ostaa sitä tavaraa jolla saadaan paras hinta/paino suhde. Ihan vain esimerkkinä otan vaikka jäykkismaasturini kevennys: SLX takavaihtaja vaihtuisi XTR malliin noin 1g/€ kevennyksellä. Se onsiis fiksumpi (kevennys)ostos kuin Jarrulevyjen keventäminen 30€/kpl hintaan kun painonsäästö on 15g per levy eli 0,5g/1€. Ennemmin säästän sen 40€ lisää ja ostan se törkykalliilta tuntuvan takavaihtajan, jos pelkän kevennyksen takia jotain hankin.

LJL
16.01.2012, 12.33
blingillä

Nokoneita suosittelisin pääasiassa toimivuuden, en blingin tai kevennyksen takia. Joudun itse tässä vaihtamaan vaijerit jäykkikseen kun uusi takuurunko saapuu, ja laitan kyllä kohtapuoliin Nokonit tilaukseen kun ei enää muilla huvita ajella. Mielestäni 50€ vaijerisetistä ei ole paha hinta (tai no onhan se muttei niin paha että jättäisin ostamatta), vaikka olenkin tällä hetkellä erittäin raharajoitteinen.

-Lauri

Atro
16.01.2012, 13.05
Ihan vain esimerkkinä otan vaikka jäykkismaasturini kevennys: SLX takavaihtaja vaihtuisi XTR malliin noin 1g/€ kevennyksellä. Se onsiis fiksumpi (kevennys)ostos kuin Jarrulevyjen keventäminen 30€/kpl hintaan kun painonsäästö on 15g per levy eli 0,5g/1€.

Jotkut on taas sitä mieltä että pyörivistä massoista 1g:n kevennys vastaa 2g:n kevennystä muualta pyörästä. Toisaalta xtr:n pyörivät osat ovat varmaan slx:ää kevyempiä ja laakeritkin herkempiä.

groovyholmes
16.01.2012, 15.30
saatan olla impulsiivinen joissain asioissa, ja ajatella paljon tunteella. järkevä kevennys-ostos on siis itselläni tuolla haastavammalla puolella, mutta tottakai pyrin siihen! niinkuin LJL tuossa tuumasi että ei se niin pahan hintainen ole että pitäisi "hyllyyn" jättää. Sen verran pystyn itseeni sijoittamaan kuukaudessa. Sitä paitsi valkoiset nokonit näyttäisivät joka tapauksessa mageilta mun fillarissa:cool:! Osasarjaan olen tyytyväinen, uusiin kiekkoihin ei ole varaa ja taitaa muutenkin niissä olla tuo €/g haastavanlainen ja hanurin alla on osasto kunnossa. Ainua mikä varsinaisesti on silmässä ensimmäisenä on nuo väännellyt putken pätkät leuan alla, sinne menisi sen useampi satanen jos mennään sillä mitä tekee mieli! eli ajattelin vain noita nokoneja pahimpaan kiimaan. Alkuperäinen kysymykseni ei ole vieläkään saanut vastausta! Onko siinä yhtään grammoja välissä campan orkkiksilla ja nokoneilla kun tuo jälkimmäinen kovasti väittää että olisi huomattavastikin!

LJL
16.01.2012, 17.06
Alkuperäinen kysymykseni ei ole vieläkään saanut vastausta!

Tuolla jotakin punnittuja painoja mainitsemasi merkkisille cables & housingseille: http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=cables

-Lauri

Pave
16.01.2012, 17.16
Nokoneja kevyempiä holkkisarjoja: http://www.rczbikeshop.com/englishue/alligator-i-link-kit-with-derailleur-cable-and-cable-housing-red.html
Nokoneja kevyempiä holkkisarjoja kevyempiä holkkisarjoja: http://www.rczbikeshop.com/englishue/alligator-mini-ilink-for-derailleur-bleu.html
:D

groovyholmes
16.01.2012, 17.19
eli jos tulkitsin oikein niin parikyt grammaa jarruosastolla... okei, eli eipä se suuria tiputa... Kiittäen Lauri!

LJL
16.01.2012, 17.35
eli jos tulkitsin oikein niin parikyt grammaa jarruosastolla... okei, eli eipä se suuria tiputa... Kiittäen Lauri!

Eipä mittään. Tosiaan Paven mainitsemia kevyempiäkin sovelluksia on olemassa, mutta valkoiset Konkavexit on nätit ja pelittävät hyvin vaikka vähän mutkallakin (esimerkkinä R.I.P. Commencalini http://farm6.staticflickr.com/5224/5693977193_b61c5e2fb3_b.jpg)

-Lauri

groovyholmes
17.01.2012, 22.01
ei nuo alligator i-linkit vaan kovin mairittelevia kommentteja keränneet pikaisella guuglettamisella, että taitaa nuo nokonit kuitenkin tulla sitten jossain kohtaa. Niistä oli huomattavasti helpompaa löytää puoltavaa kommenttia :-) komia ol commencal!

J_K
17.01.2012, 22.16
Omat kokemukset on ainakin hyvät alligaattoreista, ehdin noin 3tkm ajamaan maantiellä viime kesänä mini i-link vaihteissa ja normi i-link jarruissa. Holkeista ei ole kuulunut sitä narinaa mitä foorumeilta luin ennen ostopäätöstä.
Helppo asentaa, tietysti aika näpräämistä se on noita pieniä helmiä toisiinsa liitellä. Saa vaikka täyspitkän linerin vaijereille suojaksi. Seuraavaksi meinasin asentaa samanlaisen setin myös crossariin ja maantiepyörään taidan laitta vaidevaijereiksi alkuperäisten tilalle powercordzit.

groovyholmes
20.01.2012, 11.29
Voipi olla sitten että on ällitällit olleet asentamassa ja kommentoimassa... Kun se mitä ymmärsin oli just nää äänet ja joillakin oli vaikuttaneet esmes vaihtamiseen, sitten taas jotkut sano että asentakaa ne oikein! Nokonit kestää ilmeisesti pientä mutkaa paremmin.. Mene ja tiedä kun ei omaa kokemusta ole..

J_K
20.01.2012, 16.12
^Tuo mini i-link menee aika pienelle mutkalle, ainakin pienemmälle kuin i-link ja nokonista ei ole omia kokemuksia. Kyllähän nuo elää jonkun verran asentamisen jälkeen kun hylsyt asettuu toisiinsa, varsinkin mini versio jota joudun todennäköisesti ennen kesää jatkamaan yhdellä hylsyllä per vaihtaja.

Mattia
20.01.2012, 18.09
Ilmaisia grammoja. En tykkää mainostarroista kiekoissa, joten revin ulkonäköseikkojen vuoksi kahdesta parista kuitukiekkoja tarrat pois. Tuloksena kirjevaakaan heilahti 48 g pyörivää massaa :)

LJL
20.01.2012, 19.04
Ilmaisia grammoja. En tykkää mainostarroista kiekoissa, joten revin ulkonäköseikkojen vuoksi kahdesta parista kuitukiekkoja tarrat pois. Tuloksena kirjevaakaan heilahti 48 g pyörivää massaa :)

Oujees :) Mitkä kiekot?

-Lauri

Jake_Kona
20.01.2012, 20.14
>Montako grammaa saa vitosella?:eek:

-Seitsämän

>Laitetaan sitten vitosella noita punaisia ja kympillä sinisiä:p

Mattia
20.01.2012, 22.14
^^ Vision Trimax Ultimate 88-setti ja ProTT-levykiekko+ Pro 4Rays. Molemmista seteistä lähti 24 g.

Kugelschreiber
21.01.2012, 12.36
Deal Extremeltä 35 eurolla 60 gramman jarrukahvat. Gramman hinta 25-30 senttiä. Kestävyys=?

http://www.dealextreme.com/p/aest-cnc-aluminum-bike-brake-levers-blue-left-right-108200

Itellä on yks tuollainen mustana (kävi jouluna vanhanaikaisesti) Tricrossissa, ja ihan hyvin se tuntuu toimivan. Tosin koska FG, talvi ja lyhyet välitykset, niin kovin usein siihen ei tule koskettua.

arctic biker
21.01.2012, 17.35
Maastopyörään pitäis kohta vaihtaa tupit, siis kädensijat. Samantien vois korvata noi lukkogripit vähän kevyemmillä, mutta kiinnostais tietää onko jotkut noista vaahtomuovitupeista tai vastaavista vähän paksumpaa sorttia? Nykyiset Odin Roguet on n. 32mm halkaisijaltaan, onko kevytversioista mitkään lähellekään samanpaksuisia? Esim Ritchey WCS truegrip on aika keponen ja edullinen hinnaltaan, mutta kuinka suuri sen halkaisija on? Pysyykö noi paikallaan myös sateella vai kandeeko liimata tai muuten viritellä?
33 mm ja minusta tosi hyvät. Ja anteeksi jos on jo vastattu juttu, kahlon näitä vanahoja juttuja kursoorisesti läpi...

MTBVespa
02.02.2012, 01.52
Onko tuosta Puolan karbooni satulasta kellekkään kertyny käyttökokemuksia? http://smud-carbon.eu/saddle.html

heze
03.02.2012, 16.34
Tein elämäni tähän astisen halvimman kevennyksen vanhaan XT takavaihtajaan. Kestävyys nähdään myöhemmin :) Viimeisestä kuvasta poistin säätömutikan. Painoa lähti -15gr.

http://2.bp.blogspot.com/-VC0NTQKDcSE/TzDIHEs495I/AAAAAAAAA2c/ybX_0IkbLb4/s320/XT%2520vaihtaja%5B1%5D.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-O7aA54T2qII/TzDIL-p2QUI/AAAAAAAAA2k/-IS7Svl4200/s320/XT%25202%5B1%5D.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-P8pU37F_l5g/TzDIQ6XOtVI/AAAAAAAAA2s/M7Wpq5CXQMk/s320/XT%25203%5B1%5D.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-dP1nZHqF-gE/TzDIUeoU9mI/AAAAAAAAA20/nuG4VR9UokE/s320/XT%25204%5B1%5D.jpg

Janu
25.02.2012, 20.11
Mitäs mieltä seurakunta olis FSA K-Force Light MegaExo kammista (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35733)? Ei nyt ehkä ihan halvimmat, mutta henkisesti saattaisin just ja just suostua maksamaan ton verran. Setin painon pitäis netszkutiedustelun mukaan olla 700g nurkilla laakereineen jopa melkein oikeastikin, eli nykyiseen pari sukupolvea vanhaan XT-settiin kevennystä olisi luvassa ihan merkittävästi.

Rattaiden jako on hieman tai ehkä vähän enemmänkin harvinainen 94mm 4-pulttinen jollaisia ei taida ainakaan ihan lähimarketista löytyä. Ja wanhalle 9-lehtiselle takapakalle speksattu, eli sikäli jo "wanhaa" tekniikkaa, mutta tässä juur tällä viikolla töihin nitkuttaessa tulin ajatelleeksi etten käytä takapakasta kuin kuutta tai seittemää lehteä ja ainakaan pienintä en käytännössä koskaan, eli sikäli kymppisettiin ei ole varsinaista hinkua siirtyä.

Alkaa olla eturattaista isoin ja keskimmäinen vaihtokunnossa joten jotain tässä pitää tehdä piakkoin kuitenkin. Tänään (25.2.2012) sais "TEN€€" -koodilla vielä 10% lisähalvennusta. Hmmmmm!

FRE_A_K
26.02.2012, 08.34
Rattaiden jako on hieman tai ehkä vähän enemmänkin harvinainen 94mm 4-pulttinen jollaisia ei taida ainakaan ihan lähimarketista löytyä.

Tuo kyllä pistää hieman harkitsemaan. Tässä on kylläkin haku juuri 2x9 grammanviilauskammille, mutta tuo rataspuoli on hieman rajoittava tekijä.
Tosin kyllähän niitä googlettamalla (pitkän työn tuloksena) rupeaa löytymään... Vaikka sitten jonkun muun valmistamana.

''Replacement chainrings are available direct from FSA.''
En kyllä itse ainenkaa löydä valmistajan sivuilta ko. rattaita.

Ensi viikonloppuna kylläkin todennäköisesti lähtee tilaus. ;)

fiber
26.02.2012, 08.38
No, tosiaan jos jaksaa kaikenlaisia pikkusia osia vaihdella/säädellä, niin kyllä siitä tulee varmasti satoja grammoja, ja voihan sitä pitää harrastuksenakin jos siitä kerran tykkää:) Anteeksi ehkä töykeä sävyni tähän grammanviilamiseen liittyen, mutta jostain syystä se ei ole itseäni mitenkään kauheasti liikuttanut se pyörän paino... Vielä.

Vähän samanlaisin miettein tätä ketjua lueskelin. Luulisi, että treenifillari saa olla vähän painavampikin, koska arkiajossa ja harjoittelussa tehty lihastyö on hyväksi. Sen sijaan kisakoneesta kai halutaan mahdollisimman kevyt, ettei Jouleja kulu fillarin liikuttamiseen yhtään pakollista enempää.
Nimim. "2,5 tuntia eilen sohjossa 15-kiloisella - toivottavasti sitten 8-kiloinen liikkuu kesällä asfaltilla vilkkaasti"

viskaali
26.02.2012, 10.57
Pari vuotta ajettu FSA K-F-L kammilla ja toimivat siinä missä muutkin vastaavat. Kammet vaativat MegaExon laakerisetin kaverikseen, mikä tässä setissä tulee mukana, mutta erikseen ostettuna aika tyyris, varsinkaan kuin niissä laakerit eivät kokonaan keraamiset, vaan pinnotetut. FSA:n ilmoituksiin painoista kannattaa suhtautua varauksella. Rattaita (94/4) saa netistä vaikka, bike24:sta ihan hyllytavarana, alkuperäisosinakin. Tarjous on hyvä, jos 170mm hiilarikampia etsii. Itselleni tässä budjettiluokassa valitsisin uuden XTR kampisarjan, joka on kevyempi ja jonka rattaat toimivat paljon hienommin etuvaihtajan kanssa. Tuolta CRC:tä en näin monimutkaista tuotetta ostaisi, sillä varaston porukka todennäköisesti lähettää ihan väärän satsin.

Janu
26.02.2012, 11.40
Nuo FSA:t 175mm:nä kustantais nyt 272,32EUR, kotiin kuskattuna. Mistä saan XTR:t samaan hintaan? Ja toisekseen, shitmanot on miusta rumia :(, muutenhan ne oliskin hankintavaihtoehtojen kärjessä johtuen takuuvarmasta varaosien saatavuudesta.

TPP
26.02.2012, 11.45
Rattaiden jako on hieman tai ehkä vähän enemmänkin harvinainen 94mm 4-pulttinen jollaisia ei taida ainakaan ihan lähimarketista löytyä.

CRC:ltä löytyy Controltechin rattaita:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30179

kolistelija
26.02.2012, 11.51
Vähän samanlaisin miettein tätä ketjua lueskelin. Luulisi, että treenifillari saa olla vähän painavampikin, koska arkiajossa ja harjoittelussa tehty lihastyö on hyväksi. Sen sijaan kisakoneesta kai halutaan mahdollisimman kevyt, ettei Jouleja kulu fillarin liikuttamiseen yhtään pakollista enempää.
Nimim. "2,5 tuntia eilen sohjossa 15-kiloisella - toivottavasti sitten 8-kiloinen liikkuu kesällä asfaltilla vilkkaasti"
Kevyemmällä pääsee pidemmälle samassa ajassa, jos käytettävissä on sama joulemäärä. :)

Itse näen asian niin, että tavallisessa harrastamisessa ei kannata riskeerata kestävyyttä tai tervettä rahatilannetta kevennyksen takia. Muuten se on ihan järkeen käypää sillä se saattaa nostaa treenihaluja.

Hepe
26.02.2012, 12.48
Hyvin on tuo kampisarja pelittäny jäykkäperäsessä, asensin eilen täysjoustoonkin samanlaisen kampisarjan.
Tuon 42:n rattaan vaihdoin controltechin 40:een, niin eipä juuri tarvi edestä pienemmälle vaihtaa edes kisoissa xc/xcm.
Puntari näytti laakerin kans 715g.
Minulta löytyy uusia FSA:n 42 ja 29 rattaita eteen tuohon kampisarjaan, jos joku tarvii, tuli joskus tilattua vararattaita varastoon, noita kun ei ihan joka liikkeestä löydy pulttijaon takia.



Mitäs mieltä seurakunta olis FSA K-Force Light MegaExo kammista (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35733)? Ei nyt ehkä ihan halvimmat, mutta henkisesti saattaisin just ja just suostua maksamaan ton verran. Setin painon pitäis netszkutiedustelun mukaan olla 700g nurkilla laakereineen jopa melkein oikeastikin, eli nykyiseen pari sukupolvea vanhaan XT-settiin kevennystä olisi luvassa ihan merkittävästi.

Rattaiden jako on hieman tai ehkä vähän enemmänkin harvinainen 94mm 4-pulttinen jollaisia ei taida ainakaan ihan lähimarketista löytyä. Ja wanhalle 9-lehtiselle takapakalle speksattu, eli sikäli jo "wanhaa" tekniikkaa, mutta tässä juur tällä viikolla töihin nitkuttaessa tulin ajatelleeksi etten käytä takapakasta kuin kuutta tai seittemää lehteä ja ainakaan pienintä en käytännössä koskaan, eli sikäli kymppisettiin ei ole varsinaista hinkua siirtyä.

Alkaa olla eturattaista isoin ja keskimmäinen vaihtokunnossa joten jotain tässä pitää tehdä piakkoin kuitenkin. Tänään (25.2.2012) sais "TEN€€" -koodilla vielä 10% lisähalvennusta. Hmmmmm!

Hepe
26.02.2012, 13.02
FSA K-F-L 42/29 175mm kammilla laakerin kans 715g, kun puntaroin, XTR M985 10 speed 42/30 720g ilmoittaa valmistaja.
Tuon FSA:n 175mm kampisarjan tilaisin, jos näistä kahesta valitsisin.



Pari vuotta ajettu FSA K-F-L kammilla ja toimivat siinä missä muutkin vastaavat. Kammet vaativat MegaExon laakerisetin kaverikseen, mikä tässä setissä tulee mukana, mutta erikseen ostettuna aika tyyris, varsinkaan kuin niissä laakerit eivät kokonaan keraamiset, vaan pinnotetut. FSA:n ilmoituksiin painoista kannattaa suhtautua varauksella. Rattaita (94/4) saa netistä vaikka, bike24:sta ihan hyllytavarana, alkuperäisosinakin. Tarjous on hyvä, jos 170mm hiilarikampia etsii. Itselleni tässä budjettiluokassa valitsisin uuden XTR kampisarjan, joka on kevyempi ja jonka rattaat toimivat paljon hienommin etuvaihtajan kanssa. Tuolta CRC:tä en näin monimutkaista tuotetta ostaisi, sillä varaston porukka todennäköisesti lähettää ihan väärän satsin.

viskaali
26.02.2012, 13.49
Hyvät kaupat teit. Toivottavasti CRC lähettää oikeat rojut kerralla. Ulkonäkösyistä itsekkin aikanaan ostin.

Janu
26.02.2012, 16.11
Kiitän koNmenteista!



Tuon FSA:n 175mm kampisarjan tilaisin, jos näistä kahesta valitsisin.

Tämän seurauksena hermo petti ja tilasin ko. setin. Syytän sitten sinua jos tuli tilattua kuraa! :D

Hepe
26.02.2012, 18.02
Eipä ole korviin kantautunu, että olis insertit irronnu. Kaikista hiilikuitukammista saa insertit irti, jos hampaat irvessä vääntä polkimet kiinni, eikä käytä momenttiavainta, eikä laita niitä prikkoja polkimen ja kammen väliin, jotka tulevat kampien mukana.
Kolmevuotta on kyseiset kammet ollut xc-rytyyksessä ja kisailussa, eikä ongelmia ole ollut, vaikka on kiviinkin olen niitä kolhinu.


Noissa kai ollut jonkin verran sitä vikaa, että poljinakselin metallinen insertti jossain vaiheessa irronnut. Mutta tuskin tuo mikään sääntö on, lisäksi FSA:n takuut ovat varsin toimivia, tai näin olen ainakin kuullut.

Jake_Kona
26.02.2012, 18.58
Eipä ole korviin kantautunu, että olis insertit irronnu. Kaikista hiilikuitukammista saa insertit irti, jos hampaat irvessä vääntä polkimet kiinni, eikä käytä momenttiavainta, eikä laita niitä prikkoja polkimen ja kammen väliin, jotka tulevat kampien mukana.
Kolmevuotta on kyseiset kammet ollut xc-rytyyksessä ja kisailussa, eikä ongelmia ole ollut, vaikka on kiviinkin olen niitä kolhinu.

Jos saa arvata usein se liika kiristäminen ei tule kiristäessä vaan polkimia vaihtaessa kun "irroittaa" väärään suuntaan.
Siksi minä pysynkin metallikammissa jotka antavat vähän anteeksi tumpeloa asennustyötä. Inhottaa jo etukäteen jos sattuisi itselle 600e
asennuskämmäys.

Janu
12.03.2012, 23.58
Nyt on kampisetti lapasessa. Vaaka näytti 720g, mukana oli ylimääräistä muovia ja nippuside yms. pientä, eli Hepen mainitsema 715g on arvaukseni mukaan sangen todenmukainen.

Ja komiat on, kyllä.

VPR
13.03.2012, 12.39
Tossa kun vaihdoin 27mm alumiinispacereitä 5mm hiilariin painoa putos 24 grammaa, kohta putoo muutama kymmene lisää kun kaulaputki lyhenee ja eilen tilasin 10 grammaa kevyemmän stemmin. Toisaalta uusi Garmin-teline tuo hieman lisää painoa mutta se on sit sen ajan murhe. :D

Janu
13.03.2012, 21.04
Mikäs olis paino-hinta-toiminta -suhteeltaan optimi 2x10 voimansiirto, kampia lukuunottamatta, eli siis vaihtajat, vaihteensiirtimet, ketjut ja pakka? Kai ne joutais samalla päivittää nekin.

elasto
14.03.2012, 01.24
Mikäs olis paino-hinta-toiminta -suhteeltaan optimi 2x10 voimansiirto, kampia lukuunottamatta, eli siis vaihtajat, vaihteensiirtimet, ketjut ja pakka? Kai ne joutais samalla päivittää nekin.

Tarviitko välttämättä 10 lehteä taakse? Ysiä löytäisi paljon halvemmalla kevyempää.

Janu
14.03.2012, 18.51
Tarviitko välttämättä 10 lehteä taakse? Ysiä löytäisi paljon halvemmalla kevyempää.

No en mitenkään välttämättä ja alunperin ajattelinkin pysytellä ysissä, mutta sitten alkoi mietityttää olisko 36 piikkinen lehti kuitenkin tarpeen kun eteen tulee/tuli 29/42. Vaikka eipä se 34 niiiiin paljoa jäykempi ole.

Hmjaa, tulipa mieleen, että nykyinen X9 takavaihtaja on varmaan ihan elvytyskelpoinen. Rissat finaalissa, mutta muuten taitaa olla ehta. Jotkut sipoiset tuuninK-rissat niin sehän vois olla siinä? Vai oisko joku XT/XTR/X0/XX -vaihtoehto parempi?

Janu
21.03.2012, 19.33
Nii? Ja sit notta jos pysyy ysissä ni pitäiskö vaihtaa grippareihin? Niissä kiinnostaa lähinnä se, että etuvaihtajallekin on miljoona naksua vrt. kaks tai kolme. Mulla oli joskus ennewwanhaan jäykkis-cännärissä gripparit, mutta ei ne minusta sen ihmeellisemmät ollet ku vivutkaan.

Ompa taas vaikeeta keksiä miten päästä rahoistaan eroon :(

elasto
21.03.2012, 20.49
X.9 on hinta/laatu -suhteeltaan hyvä takavaihtaja. Siihen kaveriksi X.0 gripparit, koska ne on halvat, kevyet ja toimintamekanismiltaan niin yksinkertaiset, että niitä on aika vaikea saada rikki. Jos siis tuo X.9 on 9 speed, mikä sulla on. Luulisi välitysten riittävän sillä 11-34 pakallakin, mutta se on monen tekijän summa ja jokaisen henkilökohtainen valinta. Noiden grippareiden kanssa voi saada hyvin jonkun maantie-etuvaihtajankin toimimaan ja taas säästyy grammoja.

CamoN
03.04.2012, 22.37
Pitäisi hankkia hiilarisatulatolppa. Ajatus lähti siitä että pyörän paino pitäisi tiputtaa kesäksi alle 12 kiloon. Matkaa tällä hetkellä n. 250g. Hankin Tunen Komm-Vor (http://www.bike-components.de/products/info/p24961_Komm-Vor-Carbon-Sattel-.html) -satulan punnittuani nykyisen Specialized Phenom Compin melkoiseksi ankkuriksi (jopa 320g :seko: :seko:).

Satula saapui ja totesin sen sitten yhteensopimattomaksi Spessun satulatolpan kanssa. Satulatolpan kiinnikkeet ovat yhdellä pultilla sivuilta kiristyvät. "Hampaat" vaikuttavat aika tarkoilta satulan kiskojen halkaisijan ja ylipäänsä kiskojen sijainnin suhteen. Tolpalle kelpaisi 7mm kiskot jotka ovat n. 45mm etäisyydellä toisistaan. Komm-Vorin kiskot on halkaisijaltaan lähempänä 8 milliä ja ne on toisistaan 42-43mm. Joo, Komm-Vorin saisi kyllä kiinni tolppaan mutta kiskoista tuskin jäisi paljoa jäljelle. Ei ainakaan niin paljoa että satulan paikkaa voisi säätää vielä jälkeenpäin. Tunen lupaus Komm-Vorin yhteensopivuudesta "with almost all" tai "with all seatposts" ei siis ihan pitänyt paikkaansa.

Siispä uutta tolppaa hankkimaan. Alunperin piti hankkia tolppa samaan syssyyn satulan kanssa, mutta tuntui vähän turhalta maksaa 100-150€ maksimissaan 100g kevennyksestä kun en kuitenkaan huomaa palikan toiminnassa mitään muuta eroa.

Tolpan tulisi olla
- Halkaisijaltaan 30,9mm.
- Pituudeltaan 350mm tai 400mm. 300mm on auttamatta liian lyhyt, 330mm saattaisi riittää juuri ja juuri. 400mm on jo niin pitkä että sen kanssa voisi olla tarkkaa mahtuuko se riittävän pitkälle runkoon sellaisenaan. Pituusrajoitteet olen mitannut rungossa olevasta "minimireiästä" tolpan yläpään oletettuun korkeuteen. Nykyinen tolppa on 350mm.
- Setbackiltaan 20-25mm. En ole tehnyt tarkkoja mittauksia setbackin suhteen mutta kovasti vaikuttaisi siltä että tolpassa on pakko olla edes vähän setbackia, muuten menee tarkkaan hierottu ajoasento romukoppaan. Tuo setback-vaatimus tuntuu vaan rajaavan valikoimaa eniten.
- Painoltaan n. 200g, mielellään alle.
- Materiaaliltaan mielellään hiilikuitua.
- Ehdottoman yhteensopiva Komm-Voriin ja maastopyöräkäyttöön.

Tällä hetkellä parhaalta vaikuttavat Easton EC90 Offset (http://www.bike-components.de/products/info/p26548_EC90-Offset-Sattelstuetze-.html) ja Fi'zik Cyrano Carbon (http://www.bike-components.de/products/info/p26952_Cyrano-Carbon-Sattelstuetze-.html). Pyörästä löytyy jo Easton EC90SL -ohjaustanko, sukunäköisyys ja erittäin hyvät kokemukset tuosta ohjaustangosta puoltaisivat Eastonin hankintaa jos Komm-Vor vaan sopii sen kiinnikkeisiin saumattomasti. Fi'zik vaikuttaa kaikessa yksinkertaisuudessaan hyvältä eikä haittaisi että sen saisi vähän Eastonia halvemmalla, vaikka grammoja olisikin joitain kymmeniä enemmän. Fi'zikissä ahdistaa eniten pituusvaihtoehdot - 330mm olisi aivan siinä ja siinä riittääkö ja toisaalta 400mm:ssä olisi turhaa ainakin 50mm.

Löytyykö raadilta muilta vaihtoehtoja? Kokemuksia Komm-Vorin asennuksesta? Tämän tyyppistä sivusuunnassa kiristyvää kiinnikettä (http://www.bike-components.de/products/info/p30213_WCS-Carbon-Single-Bolt-Sattelstuetze-Modell-2012-.html) ei saa olla, se on jo todettu huonoksi vaihtoehdoksi.

J_K
03.04.2012, 22.58
Kato Tunen lista sopivista tolpista (http://www.tune.de/de/tune-produkte/saettel/item/58-komm-vor).
Asensin Komm-Vor+ satulan Rotorin tolppaan, ei mitään ongelmaa sopivuudessa, mutta tolppa on alumiinia.
Yksi vaihtoehto voisi olla Enve, Evanssilta nyt -15% alella ~205~€, mukana pitäisi olla vakiokiskoille sekä ylikoon kiskoille kiinnikkeet.
Eipä kovin halpoja vaihtoehtoja noilla spekseillä ole tarjolla, itse olen etsinyt sopivaa vaihtoehtoa 27.2x300mm koossa vaikka kokona helpompi.
Kannattaa googlata noita Eastonin painoja ennen ostopäätöstä, voi olla isojakin heittoja ilmotettuihin painoihin.

Janu
12.04.2012, 17.49
X.9 on hinta/laatu -suhteeltaan hyvä takavaihtaja. Siihen kaveriksi X.0 gripparit, koska ne on halvat, kevyet ja toimintamekanismiltaan niin yksinkertaiset, että niitä on aika vaikea saada rikki. Jos siis tuo X.9 on 9 speed, mikä sulla on. Luulisi välitysten riittävän sillä 11-34 pakallakin, mutta se on monen tekijän summa ja jokaisen henkilökohtainen valinta. Noiden grippareiden kanssa voi saada hyvin jonkun maantie-etuvaihtajankin toimimaan ja taas säästyy grammoja.

Noh, 2x10 setti tulee nyt sit kuitenkin. X9 vaihtajat ja vivut, mutta X0 11-36 pakka (http://r2-bike.com/sram-kassette-PG-1080-X0_1) joka ei ehkä ihan sovi ketjun aiheeseen, mutta aiheuttaa raharajoittuneisuutta kylläkin. Painoero halvempiin pakkoihin on niin tolkuttoman iso, että 1EUR/1g linjalla pysytään kuitenkin.

Tuossa kun noita pikalinkkuja ja esim. satulatolpan kiristimiä vilkuilin niin niillähän saa äkkiä 100g painoa pois eikä edes välttämättä maksa kovin paljoa. Täytyy harkita niidenkin päivitystä jossain vaiheessa.

kauris
17.04.2012, 14.27
Mulla on maantiepyörässä Tunen kevyet pikalinkut mutta halvemmalla kevyttä saisi mm. täältä, jos nyt olisi kevyttä pikalinkkua maantiepyörään ostamassa:
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=32&products_id=404
20 g + 23 g linkut hintaan 28 puntaa.
Postikulutkin vain muutaman punnan. Siinä saa kevennystä edullisesti, jos vakiolinkut painaa parisensataa.

J_K
06.05.2012, 13.01
Omat kokemukset on ainakin hyvät alligaattoreista, ehdin noin 3tkm ajamaan maantiellä viime kesänä mini i-link vaihteissa ja normi i-link jarruissa. Holkeista ei ole kuulunut sitä narinaa mitä foorumeilta luin ennen ostopäätöstä.
Helppo asentaa, tietysti aika näpräämistä se on noita pieniä helmiä toisiinsa liitellä. Saa vaikka täyspitkän linerin vaijereille suojaksi. Seuraavaksi meinasin asentaa samanlaisen setin myös crossariin ja maantiepyörään taidan laitta vaidevaijereiksi alkuperäisten tilalle powercordzit.

Palataanpa tähän vielä, stemmin vaihdon yhteydessä kuoret jäi ylipitkiksi ja se aiheutti narinaa holkkien välillä. Eli ylipitkinä narisevat.

Mikha
11.05.2012, 18.24
^Loistava idea. Mulla muuten lohkesi tänään hammas, niilläkään mitään tee pyöräillessä. Tai ainakin kannattaa vaihtaa amalgaamipaikat muoviin.

No joo, jatkakaa aiheesta...

CwA
12.05.2012, 16.18
Jokos tämä sivu oli mainittu?
http://weightweenies.starbike.com/

Siellä on listattu väitettyjä painoja ja oikeita painoja aika monista renkaista ja muista osista, ehkä hankaloittaa valintaa sopivasti, kun tietohan lisää tuskaa ja sitä rataa.

FRE_A_K
12.05.2012, 16.58
Viime vuosina tuonne on listattu aika laiskasti osien painoja...

CwA
14.05.2012, 18.54
Viime vuosina tuonne on listattu aika laiskasti osien painoja...

Tuo on tosiaan harmi, mutta sentään jotain apuja siitäkin on, kun ostaa raharajoitteisena käytettyä :P

Viilasin tänään eräänkin gramman pois omasta pyörästä, tehdasasenteinen lukko sai lähteä, vaikutti sen verran, että takapainoisesta pyörästä tuli tasapainoinen, yritin punnita tuota henkilövaa'an avulla pitämällä sitä käsissä ja sitten ilman, mutta tulokset vaihtelivat liikaa, sellainen hevosenkengän mallinen lukko, painoa sen verran kuin vastaavan kokoinen umpirautainen mötikkä noin karkeasti arvioiden, siis ainakin se kilo, pyörää nostaessa jopa tunsi että painoa oli lähtenyt pois, joten lie ihan kannattavaa kun avainkin hukassa ja lukko oli rälläköity aina auki asentoon :D

Parempaa gramma/euro suhdetta saakin sitten jo vähän aikaa hakea.

kts
14.05.2012, 20.00
http://www.realweights.com/ on hieman ajantasaisempi.

Janu
15.05.2012, 09.59
Jotkin pyöräkaubat esim. R2 Bike (http://r2-bike.com/Home) listaavat painot, R2 jopa punnituskuvien kera! Kerrassaan ajattelevaista palvelua! :) Itsekin olen viime aikoina punninnut kevennyspalikat ja myös kuvannut punnitukset myöhempää todistelua silmälläpitäen.

Tuosta omasta voimansiirron päivityksestä (X9 2x10) voisin ketjun aiheen ohi mainita, että ensikokemusten perusteella toimii todella hienosti ja tarkasti (ainakin työmatka-ajossa)! Kevein välitys 29x36 tuntuu niin kevyelle, että uskoisin pidon loppuvan ennen kuin kaipaa kevyempää, eli ainakaan tässä vaiheessa ei ole ikävä kolmatta eturatasta. Isompi eturatas tosin voisi olla hieman pienempikin kuin nykyinen 42, ainakin tällä kunnolla. Pitänee jossain välissä vielä punnita wanhat palikat ja laskea paljonko pyörän massa pieneni.

snowfake
18.05.2012, 11.26
Mistä kevyet polkimet M520 tilalle maantiepyörään? http://www.bike-discount.de/shop/k418/a5447/pedals-pro-road-v4-micro.html Nämä kenties jostain?

miq
23.05.2012, 11.33
Fillari joutui kesän kunniaksi laihdutuskuurille:
KCNC gripit 7e – kevennys 65g
KCNC tolppa 50e – kevennys 140g
RoRo 2.25 molempiin päihin yht 65e – kevennys 560g
Alligator levyt 28e – kevennys 100g

eli tuolloiset 865g laihtui 150e investoinnilla.

LJL
23.05.2012, 11.39
eli tuolloiset 865g laihtui 150e investoinnilla.

Todella kunnioitettava saavutus! Mikä fillari?

-Lauri

miq
23.05.2012, 11.58
^ Tänks, kyseessä siis pari vuotta vanha Gary Fisher Hifi Deluxe 26"

Viime syksynä muutin tuon 1x9 eli tuolloin alkuperäisestä haihtui painoa 405g ja muutos tuolloin maksoi muistaakseni luokkaa 100e (kasetti, mrp ohjuri, lyhyet rataspultit).

Seuraavat grammat tulevat sitten jos varsin kalliiksi ellei löydy jostain kohtuuhintaista käyttöä kestävää n. 200g mielellään valkoista satulaa. Nykyinen kun painaa yli 300g. Ehdotuksia?

kaakku
23.05.2012, 18.13
Mistä hankit tolpan ja gripit? Mun satula (WTB Rocket) + tolppa (Ritchey Pro 31,6x350) -yhdistelmä painaa n. 630 grammaa ja noi WTB:n gripitkin joutaisivat vaihtoon.

CwA
24.05.2012, 03.03
Seuraavat grammat tulevat sitten jos varsin kalliiksi ellei löydy jostain kohtuuhintaista käyttöä kestävää n. 200g mielellään valkoista satulaa. Nykyinen kun painaa yli 300g. Ehdotuksia?

Tämä taitaa olla hieman kallis ja tekeeköhän tuolla mitään?
http://www.roseversand.com/article/fizik-saddle-antares/aid:551082
Käytettyä näin 90€ hintaan jossain myytävän, mutta kyllä siinäkin tulee jo grammalle hintaa.
Mitä lie nuo satulat yleensä edes maksavat, olen tottunut vain näihin 20€ jokamarketin malleihin.

miq
24.05.2012, 09.42
Mistä hankit tolpan ja gripit? Mun satula (WTB Rocket) + tolppa (Ritchey Pro 31,6x350) -yhdistelmä painaa n. 630 grammaa ja noi WTB:n gripitkin joutaisivat vaihtoon.

RCZ oli putiikki, kaikki hankinnat siis -12% koodilla. Tolppa oli siis se halvin hopean harmaa kun se sopi parhaiten väriltään pyörän muihin putkiosiin. Vastaavat mulla on myös HT 29erissa ja hyvin ovat pelittäneet. Tosin kuten aiemmin tässä ketjussa kirjoitin niin tuo tolpan satulakiinnitys rikkoo kyllä über kevyiden satuloiden hiilarikiskot. Mutta perus cromo ja ti kiskot ovat kestäneet hyvin rytyytystä.

miq
24.05.2012, 09.46
Tämä taitaa olla hieman kallis ja tekeeköhän tuolla mitään?
http://www.roseversand.com/article/fizik-saddle-antares/aid:551082
Käytettyä näin 90€ hintaan jossain myytävän, mutta kyllä siinäkin tulee jo grammalle hintaa.
Mitä lie nuo satulat yleensä edes maksavat, olen tottunut vain näihin 20€ jokamarketin malleihin.

Jep, kiitos vinkistä CwA! Niinhän sitä tietty sanotaan, että halpa-kestävä-kevyt ei ole mahdollinen yhdistelmä, mutta itse silti etsin vähän tuota halvempaa. Metsästys jatkukoon...

sohvapottu
28.05.2012, 19.45
nyt olisi hakusessa kevyet jarrut. kcnc, magura tai formula. ja kevyimmät versiot, eli kalleimmat. onko näistä mitään kokemuksia?

juu-zo
28.05.2012, 20.47
Formula r1:t, toimii.

LJL
28.05.2012, 20.47
nyt olisi hakusessa kevyet jarrut. kcnc, magura tai formula. ja kevyimmät versiot, eli kalleimmat. onko näistä mitään kokemuksia?

Avidin Elixir XX:istä ja Maguran Marta SL:istä löytyy kokemuksia, molemmat ihan hyviä vaihtoehtoja… Mutta itse en ensimmäiseksi keventäisi jarruista tai jarrulevyistä jos/kun vaakakupissa on jarrujen teho ja tuntuma. Sopiiko tiedustella, miksi haluat keventää juuri jarruista? Oletko jo viilaillut ylimääräiset grammat pois muualta?

-Lauri

rav
28.05.2012, 22.41
Formula R1. Kevyt, eikä kärsi tuntuma eikä teho. Helppoa :)

elasto
28.05.2012, 23.03
Formula R1. Kevyt, eikä kärsi tuntuma eikä teho. Helppoa :)

Pakko vielä kompata tätä!

sohvapottu
29.05.2012, 02.02
meinasin kokeilla hiilikuiturunkoa päivitetyssä jäykkäperässä ja kasin puolelle pitäisi painossa päästä. xtr/xt osat siirtyy nykyisestä versiosta mut jarrut menee kokonaan uusiksi joka tapauksessa. valinta taitaa maguran MT8. magura on tehnyt prätkiinkin hyviä jarruosia iät ja ajat... tuntuisi jotenkin siltä että tollasien osien kanssa tehtaillessa voisi kokemuksestakin olla hyötyä

LJL
29.05.2012, 11.50
tuntuisi jotenkin siltä että tollasien osien kanssa tehtaillessa voisi kokemuksestakin olla hyötyä

Ainakin Martat on tosi hyvät ja tunnokkaat, mutta hemmetin hankalat ilmata... Lienee ironiaa että Maguran systeemin nimi on "easy bleeding technology". En tiedä päteekö tuo MT8:n, toivottavasti ovat vähän paremmin saanet ilmaushomman pelittämään. Toisaalta tuo Maguran Royal Blood -jarruöljy on siitä kivaa, että sillä voi vähän puljatakin (kuten lennättää nesteet keittiön kattoon, mikä ei johtunut kylläkään valmistajasta vaan oma vika) verrattuna dottinesteisiin.

Kuitenkaan Maguran Storm SL -levyt eivät ole läheskään yhtä hyvät tuntumaltaan ja teholtaan kuin vaikkapa Avidin Clean Sweep XX:t, vaikka ovat suunnilleen samanpainoiset, jotain 99g muistaakseni. Mutta jos oikein hifistyttää niin sittenhän ei voi laittaa noin painavia levyjä vaan jotkut 50g lompakonhaukkaajat.

-Lauri

kianto
16.08.2012, 13.39
Kestääkö tuollainen stemmi kasassa normaalissa xc-ajossa http://www.rczbikeshop.com/englishue/kcnc-stem-sc-wing-31-8x5-black.html

CamoN
16.08.2012, 16.32
Kestääkö tuollainen stemmi kasassa normaalissa xc-ajossa http://www.rczbikeshop.com/englishue/kcnc-stem-sc-wing-31-8x5-black.html

Maastopyörän putkihalkaisijoille tehty, pitäisi kestää vähintään "normaalin" XC-ajon.

Minulla on ollut jo yli 2000km ajan pyörässä Syntacen F109, painaa kuin synti tuohon KCNC:hen verrattuna (70mm = 109g). Hyvin on pelannut, tosin viime kuussa ilmeisesti tangon kiinnityspultit alkoi naksua. Otin ne irti, putsasin pinnat ja kiersin uudelleen ohjemomentteihin. Hirveästi kireämmälle ei uskalla kun ohjaustanko on hiilikuitua, eikä se tietysti kamalasti naurata jos menee pultti poikki ajossa. No kuitenkin, naksuna hävisi muutamiksi kymmeniksi kilometreiksi ja on nyt taas palannut. Ilmenee kun ohjaustankoon kohdistuu vääntöä - joko juurakkokivikossa ryskätessä tai sitten eturengasta keventäessä.

t-man
18.08.2012, 12.01
KCNC:n stemmissä kannattaa oikeasti käyttää kierrelukitetta tai pastaa ja laittaa sitten oikeasti vain momenttiin, eikä vähääkään yli. Itsellä kävi keppoisesti kun kiihdyksissäni otin suoraan pakkauksesta ja laitoin kiinni. Hitsaa nimittäin nuo titaanipultit alumiiniin sen verran tiukkaan kiinni, että pois ei lähde kuin poraamalla :cool:

kianto
18.08.2012, 15.25
Vinkkejä kevyestä ja edullisesta tangosta? Hakusessa suora n. 600 mm tanko "normaaliin" xc-ajoon. Satulatolpaksi ja stemmiksi tulossa jo kcnc:n tuotteita, tanko puuttuu siis vielä.

MacGyver
18.08.2012, 17.10
Vinkkejä kevyestä ja edullisesta tangosta? Hakusessa suora n. 600 mm tanko "normaaliin" xc-ajoon. Satulatolpaksi ja stemmiksi tulossa jo kcnc:n tuotteita, tanko puuttuu siis vielä.

KCNC Bone, 50e, 600 mm, 116-133 g.

kianto
23.08.2012, 08.06
Uskaltaako tuohon KCNC bone-tankoon laittaa nousukahvat kiinni, ilman niitä lisätarvikkeena myytäviä vahviketulppia? Olisko kellään tiedossa suoraa tankoa (hiilari/kevyt alumiini) johon uskaltaa laittaa nousukahvat ilman mitään lisävahvikkeiden asentamista?

MTBVespa
23.08.2012, 14.18
Uskaltaako tuohon KCNC bone-tankoon laittaa nousukahvat kiinni, ilman niitä lisätarvikkeena myytäviä vahviketulppia? Olisko kellään tiedossa suoraa tankoa (hiilari/kevyt alumiini) johon uskaltaa laittaa nousukahvat ilman mitään lisävahvikkeiden asentamista?

Tollasessa on mul ollu kahvat kiinni. Monta vuotta ja kovaa ajoa ilman ongelmia.

kianto
23.08.2012, 15.02
Tollasessa on mul ollu kahvat kiinni. Monta vuotta ja kovaa ajoa ilman ongelmia.

Siis sulla MTBVespa ollu nousukahvat kiinni ilman mitään tälläsiä http://www.rczbikeshop.com/englishue/kcnc-pair-bar-plugs-gold.html#

t-man
23.08.2012, 15.16
Siis sulla MTBVespa ollu nousukahvat kiinni ilman mitään tälläsiä http://www.rczbikeshop.com/englishue/kcnc-pair-bar-plugs-gold.html#

Kyllä alumiiniseen uskaltaa laittaa, kunhan ei nyt hampaat irvessä kiristä kiinni...kuituiset on sitten eri juttu.

MacGyver
23.08.2012, 16.24
Uskaltaako tuohon KCNC bone-tankoon laittaa nousukahvat kiinni, ilman niitä lisätarvikkeena myytäviä vahviketulppia? Olisko kellään tiedossa suoraa tankoa (hiilari/kevyt alumiini) johon uskaltaa laittaa nousukahvat ilman mitään lisävahvikkeiden asentamista?


Kolme vuotta ollut tuo tanko jäykkäperässä nousukahvoilla, ja hyvin on kestänyt.

MTBVespa
23.08.2012, 19.32
Siis sulla MTBVespa ollu nousukahvat kiinni ilman mitään tälläsiä http://www.rczbikeshop.com/englishue/kcnc-pair-bar-plugs-gold.html#

Kyllä

substitute
23.08.2012, 19.51
Vinkkejä kevyestä ja edullisesta tangosta? Hakusessa suora n. 600 mm tanko "normaaliin" xc-ajoon. Satulatolpaksi ja stemmiksi tulossa jo kcnc:n tuotteita, tanko puuttuu siis vielä.

Pistin tollasen (http://www.bike-components.de/products/info/p10187_WCS-MTB-Flat-OS-Lenker-.html) kun sattui olemaan Ritcheyn stemmikin :) Tavoitteena oli halpa hinta ja paino alle 200g. Nyt kyllä vähän harmittaa, kun oon todennut haluavani kuitenkin leveämmän tangon.

samu88
16.09.2012, 15.12
Satulatolppa ja tanko lienee ensimmäiset kevennyskohteet? Mitkä olisi suht kevyet ja suht edulliset? 31.6 tolppa ja 31.8 tanko saisi olla. Onko stemmiä järkevä vaihtaa hiilikuituiseen?

Mielellään en lähtisi Montaa sataa sijoittamaan, vaan haen kevyempää kuin nyt on, ja ok hintaista. En kalleinta ja kevyttä. :D

Nykyiset on :

Saddle
Bontrager Evoke 2, chromoly rails


Seat Post
Bontrager, 31.6mm, 20mm offset

tangon varmistan vielä, joku Borlan muistaakseni. Timeless Six Stablesin orkkistanko ja stemmi.

AK-87
16.09.2012, 15.23
Halpaa ja kevyttä satulaa+tolppaa jos haet, niin melko varmasti SDG:n I-Fly I-beam tolpalla on lyömättömät. Painoa yhteensä aika lähelle 400g riippuen tolpan pituudesta ja hintaa taitaa olla CeRCeessä n. 80e paketille. Hiilikuitustemmi varmaankaan ei ole halpa eikä niitä muutenkaan taideta käyttää muussa kuin ihan kevyemmän pään XC-fillareissa. Unohtaisin sen em. syistä. Stongaksi varmasti mikä tahansa muu melkein on kevyempi kuin tuo Bontrager.

Mitkä kiekot sulla on ja mikä pakka? Ne on kanssa aika hyviä kevennyskohteita pääsääntöisesti.

Edit. Nyt kyllä kusetin, näköjään SDG:n hinta pompsahtanut CRC:ssä. Noh, on se silti varmaankin halvin kevyistä vaihtoehdoista.

samu88
16.09.2012, 15.46
Tuosta löytääpi speksit ---> http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2011/archive/fuelex8

kiekot tuossa oli muistaakseni aika kevyet. Olisiko jossain sattunut silmään joku 457g tai vastaava.

AK-87
16.09.2012, 17.02
Kiekoilla tarkoitetaan kokonaisuutta, joka sisältää navat, pinnat ja kehät. Kehien paino voisi olla 457g. Jos sulla on mahdollisuus punnita noita osia erikseen, niin sehän auttaisi keventelyssä hyvin. Bontragerin renkaatkin todennäköisesti painaa enemmän kuin olis pakko.

samu88
16.09.2012, 18.57
Kiekoilla tarkoitetaan kokonaisuutta, joka sisältää navat, pinnat ja kehät. Kehien paino voisi olla 457g. Jos sulla on mahdollisuus punnita noita osia erikseen, niin sehän auttaisi keventelyssä hyvin. Bontragerin renkaatkin todennäköisesti painaa enemmän kuin olis pakko.

kunhan jostain saisi vaa`an niin voisi noita punnita. Tanko painaa joko 275g taikka 360g. Eli siitä saisi nipistettyä. Polkimet ajattelin tämmöiset ---> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=60114.Voi ehdottaa vastaavan hintaisia chainreactionilta jos löytyy kevyempiä. Nykyisen mallia teräs ja 600g melkein.. ;);)

Ohjainkannayin painaa 170g joten siitä ei varmaan hirveästi voi nipistää?

sitten on tietty satulapannat ym, mutta jätetään ne viimeiseksi..

E: keulojakin katselin, mutta näyttää tuo nykyinen olevan jo aika kevyt jos tuolta foxin sivuilta oikein katselin.

pesuman
18.09.2012, 15.54
Maastopyöristä en tiedä mitään, mutta maantiepyörään kammiksi Claviculat, painoa 460g rattaineen ilman polkimia. Eli lähtee Dura-Acesta pois yli 200g. Jarruiksi Ciomillo Zero Gravityt, painoa etu ja takajarruilla on 130g yhteensä. Dura-Aceen verrattuna liki puolta kevyemmät. Vanteiksi Farsports lightweight 24mm hiilikuituvanteet, painoa tasan 1kg. (eivät ole saksalaiset Lightweightit, jotka maksavat hunajaa) Tällä paketilla saa pyörästä pois kilon ja rahaa kuluu ostopaikasta ja tuurista riippuen noin 2000 euroa. Keventäminen on tyyristä, I know.

Toki samalla rahalla saa kaupastakin alle 8kg painavan maantiepyörän, mutta kun siitä ottaa sen kilon taas pois, niin rahaa palaa kuitenkin samat 2000 euroa.

Jos rahalla ei väliä, niin runko ja etuhaarukka vaikkapa Wilier Zero 7, painoa yhteensä alle 1kg maalattuna. Taas putoaa pyörän paino muutaman sata grammaa.

Siitä se keventäminen lähtee ja ainakin lompakolla on kevyt olo.

PS: jossain tulee raja vastaan: http://www.teknolelu.fi/kulkuvalineet/maailman-kevein-polkupyora/

samu88
21.09.2012, 21.30
100e:lla paras kevennys? Kattonut jos tuon kcnc bonella sais sen 140-230grammaa pois, ja jäisi n.50e vielä johonkin?

E: Ja siis rcz shopista kattelin tuon tangon, niin jos sieltä sattuisi vielä 50 saamaan jotain kevyttä mukaan :)

jojo^^
21.09.2012, 22.19
Hyödyllisimmät grammat säästää renkaista ja kumeista. Ero folding ja wire -renkaiden välillä on yleensä huima sekä painossa että ajettavuudessa. Tähän vielä kevyet sisäkumit/litkut kylkeen niin avot. Nuo originaalit näyttää olevan sentään folding -malliset, mutta ei taida keveimmästä päästä olevan. Putkiosat on yleensä niitä joista kevennetään viimeisenä.

samu88
21.09.2012, 22.24
Hyödyllisimmät grammat säästää renkaista ja kumeista. Ero folding ja wire -renkaiden välillä on yleensä huima sekä painossa että ajettavuudessa. Tähän vielä kevyet sisäkumit/litkut kylkeen niin avot. Hankala sanoa sen tarkemmin jollei lähtökohtaa tiedä. Putkiosat on yleensä niitä joista kevennetään viimeisenä.

Tilasin nyt tuon Bonen ja stemmin. Niillä yhteispainoa n.200g. Talven jälkeen katellaan renkaat kohdilleen, ku talvella kumminkin Schwalben nastat alla.

E: Mitkä olisi vaikka top3 kevyet maastorenkaat? Litkuista en oo yhtään perillä, enkä tiedä tarkalleen mitä tarkoittaa taikka mitä hyötyä/haittaa niistä on.
Onko sisuskumien painoilla hirmusia eroja?

Nuo tämänhetkiset vanteet on tubeless readyt, eli onko mitään järkeä hommata tubeless renkaita niihin?

Ja talven aikana varmaan tulee rattaat vaihdettua myös, joten mikä setti olisi KEVYT verrattuna noihin nykyisiin? 2x9 olisi varmaan edullisin kevyt vaihtoehto. Tarviiko vaihtajat vaihtaa? Jos takavaihtaja pitää vaihtaa niin sitten varmaan kattelisin 10-lehtistä niin säästyisi siltäkin.

samu88
22.09.2012, 20.18
Kukaan punninnut elixir 5 jarrujen 160mm levyä? Ja minkä painoiset on siis kevyet maastorenkaat? 500g?

Kattellut noita painoja, mutta ei ole minkään näköistä käsitystä mitkä on kevyet ja mitkä painavat.

jojo^^
22.09.2012, 22.29
26" koossa voidaan varmaan alta 500g puhuu kevyistä. On toki alta 400g renkaitakin, mutta niissä on kärsii jo sitten muutkin ominaisuudet paljon. Toki ei nuo 430-500g renkaat monen kesän käyttöä kestä. Kausikin voi olla tiukassa jos ajaa paljon kivikkoa. Sisärenkaista tosiaan lähtee helposti puolet pois (100g vs 200g/pää) parin kympin investoinnilla. Litkuilla säästä vielä vähän enemmän. Schwalben Rocket Ron ja Racing Ralphit ovat melko varmat valinnat. Jälkimmäinen vielä varmempi. Jos oikein kevyttä hakee niin Furious Fred. Noita löytyy nimeen omaan tubeless ready -versioina joten litkuilla saa näppärästi pelittään. Äärimmäisin kevennyskumi löytyy varmaan Maxxikselta, ilmoitettu paino 330g http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5842. Tubeless ready -vanteiden ja tubeless -renkaiden yhteensopivuudesta saa joku paremmin tietävä selventää. Oma tietämys rajoittuu siihen että ko. kumit ovat painavempia ja tubeless-vanteiden kanssa ei välttämättä tarvi leikkiä litkujen kanssa.

samu88
22.09.2012, 22.40
26" koossa voidaan varmaan alta 500g puhuu kevyistä. On toki alta 400g renkaitakin, mutta niissä on kärsii jo sitten muutkin ominaisuudet paljon. Toki ei nuo 430-500g renkaat monen kesän käyttöä kestä. Kausikin voi olla tiukassa jos ajaa paljon kivikkoa. Sisärenkaista tosiaan lähtee helposti puolet pois (100g vs 200g/pää) parin kympin investoinnilla. Litkuilla säästä vielä vähän enemmän. Schwalben Rocket Ron ja Racing Ralphit ovat melko varmat valinnat. Jälkimmäinen vielä varmempi. Jos oikein kevyttä hakee niin Furious Fred. Noita löytyy nimeen omaan tubeless ready -versioina joten litkuilla saa näppärästi pelittään. Äärimmäisin kevennyskumi löytyy varmaan Maxxikselta, ilmoitettu paino 330g http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5842. Tubeless ready -vanteiden ja tubeless -renkaiden yhteensopivuudesta saa joku paremmin tietävä selventää. Oma tietämys rajoittuu siihen että ko. kumit ovat painavempia ja tubeless-vanteiden kanssa ei välttämättä tarvi leikkiä litkujen kanssa.

No hieno homma. Racing Ralphit nyt alla, ja toiset vielä hyllyssä. =)

CamoN
23.09.2012, 08.19
Kukaan punninnut elixir 5 jarrujen 160mm levyä?

Puhutaan varmaankin Avidin G2- tai G3-levystä 160mm kokoisena 6-pultin kiinnityksellä, olen punninnut sellaisen vaan enpä muista ulkoa mitä mahtoi painaa. 120-135 gramman paikkeilla todennäköisesti. Siirtymällä 160mm HS1-levyyn saa pois ehkä 10 grammaa, siirtymällä XX-sarjan levyyn (G3 Clean Sweep X tai HSX) vielä toiset 10 grammaa. HSX on uskoakseni kevyin vaihtoehto.

Saman mallisissa levyissä 185mm -> 160mm painoero on muistaakseni yli 20g, 160mm -> 140mm alle 20g. Levyn halkaisijaa pienentämällä toki myös jarruteho/tuntuma huononee.

samu88
28.09.2012, 07.32
Satulatolppia kattellut pari viikkoa, kuitusena. Mistäs saisi halvimman ja kevyimmän? :D

JackOja
28.09.2012, 07.55
...Mistäs saisi halvimman ja kevyimmän? :D

Ai sä valitset nuo kaksi ominaisuutta :rolleyes:

Varmaan joltain kiinalaiselta eBay-kauppiaalta. Tai kattele tää valikoima (http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=2&c=47&) jos löytyis miellyttävä vaihtoehto. Jotkut on saanut ihan kestäviä keuloja tuolta.

rav
28.09.2012, 08.04
Carboncyclesiä suosittelisin itekin, kolmatta vuotta on Carbon Ti -tolppa ajossa ja käy&kukkuu. Jopa jokseenkin järkevä tuo satulaclamppi verrattuna moneen muuhun halpiskevennystolppaan :) Punnittu paino 31.6x350mm tolpalle 192.3g.

hemppa
28.09.2012, 08.45
Satulatolppia kattellut pari viikkoa, kuitusena. Mistäs saisi halvimman ja kevyimmän? :D

CNC:llä on ainakin halpoja. http://www.cnc-bike.de/advanced_search_result.php?keywords=carbon&search_in_description=1&categories_id=777&inc_subcat=1&page=1&sort=3a

Edit. Postikulut tosin aika korkeat, joten hyvä syy tilata muuta kamaa samalla ;)

(Mullakin olis pari 27,2 kuitutolppaa ylimääräisenä..)

samu88
29.09.2012, 10.33
Tulee varmaan Tilattua tuo KNCN:n Ti Pro Lite tolppa kun 400mm ja 31.6 kokoisena painaa 193g. Vielä kun sille keksis jostain edullisen ja kevyen satulan... n.100-150g?

xc-pyöräilijä
29.09.2012, 12.21
Tuli vähän viikonlopun iloksi punnailtua osia, samalla kun huoltoa hoiti. Saa nähdä tuleeko hommattua uusi pyörä vai päivitänkö paremmat osat+runko(?) vanhaan. Eli miten helposti/halvallla tuosta saisi painoa pois. Painot siis itse punnittuja, nehän sen oikean tilanteen kertoo.


Keula: Rock shox lyrik r solo air 2050g + maxle lite axle 83g
Polkimet: Shimpan Slx trail polkimet 227g+227g
Kammet: sramin "merkittömät" 894g
Jarrut: Avid elixir r sl 226g+226g
Stemmi: Spessun oma, 60mm 150g
Ketjunohjuri: "Nimetön" 102g
Gripit: spessun 102g
Tanko: Spessun 740mm, 290g
Etukiekko+sisuri, ulkokumi, 203mm levy 2100g
Takakiekko+sisuri,ulkokumi,pakka, 180mm levy 2550g
Satula: spessun, 286g
Satulatolppa: RS reverb 553g
Satulatolpan panta: 45g
Takavaihtaja: sram x.9 215g
Etuvaihtaja: shimano slx 150g
Runko Specialized enduro alu L n. 3600g

kokonaispaino siis tällä hetkellä n. 14.3kg

Rungon painosta yllätyin todella, minusta aika painava. Renkaista ja sisureista saa helposti pois, samoin meinasin vaihtaa vanteet. Jarrut menevät ehkä myös vaihtoon, lähtisi tosin vain n.100g. Painavaa tavaraa :D

samu88
29.09.2012, 12.38
Stemmi ja tanko KNCN:n tekeleisiin niin lähtee n.220g ja maksaa 110e
Satulan ja tolpan jos raaskii vaihtaa, niin kncn:n tolppa 193g ja siihen joku 170g satula(toki löytyy kevyempiäkin), maksaa n.120e lähtee n.500g pois.

Kammista sais edullisesti 189g pois... http://www.rczbikeshop.com/englishue/kcnc-chainset-k-type-xc1-22-32-44-175mm-black.html

Eli pyöreesti n.470e ja 900g tulisi noista.

xc-pyöräilijä
29.09.2012, 13.02
Mielestäni putkiosien kevennyksen voisi säästää vähän myöhemmäksi. Lisäksi hissitolppaa en vaihda normaaliin, vaikka reverbbi painaa kuin ankkuri. Nuo kammet ei ainakaan all mountain/enduro käyttöön ole hyvät, joten ne voi unohtaa myös. 1x9 setuppia olen miettinyt ja kokeillutkin mutta välitykset olivat epäsopivat siihen enkä niihin silloin kajonnut.

Etukiekko+härpäkkeet painaa tällä hetkellä 2100g. Siitä kun otetaan pois rengas ( spessun cluthch 1000g) ja sisuri ( contin n. 100g) jää painoksi siis 1000g.
takakiekko+härpäkkeet taas painaa nyt 2550g. Siitä pois rengas ( spessu purgatory c 685g) ja sisuri ( contin n. 100g) ja pakka (sram n. 300g) jää 1450g.

Kiekot painaisivat 2450g. Hiton painavat. Jos vaihtaisin ne 1750g painaviin ja lenkkirenkaiksi vaikka hansit( tubeleksena 765g+765) plus 300g pakka, jäisi paino n. 3560g. Tulisi 1100g pyörivistä massoista, laskinkohan oikein!?


Polkimista saisi helposti pois, vahto CB candyihin ja -275 pois 40eurolla.

Heli
01.10.2012, 16.33
Minä tekaisin syksyn ratoksi "alle 2000 euroa ja alle 9 kiloa" maastopyöräprojektin. Hibiken alennusmyynnistä Giant XTC Alliance ja siitä 2,6kg pois muutamia osia vaihtamalla.

Tarkempaa speksiä löytyy blogilta (http://hikisetsiivut.blogspot.fi/2012/10/eroon-kesakiloista.html).

JK71
31.10.2012, 22.42
Koitin tehdä kompromissia merkin (vaimon vanhahko Trek), hinnan ja painon suhteen huonolla menestyksellä ja jottei kukaan muu haksahda tässä varoittava esimerkki siitä kuinka hintatietoista kuluttajaa viilataan linssiin:

Bontrager lowriser 25.4 660mm painaa valmistajan tuotepakkauksen pahviläystäkkeeseenkin präntättyjen tekstien mukaan 280g. Rupesin sitten kotona ihmettelemään tangon hillitöntä seinämäpaksuutta ja painoa. Retro keittiövaakamme ilmoitti painoksi 400g ja rapiat sekä lopuksi asiakaspalautuksen yhteydessä ystävällisesti käyttöön saatu postin vaaka 413g.

Saas nähdä tuleeko meidän talouteen enää yhtään Bontrager-osaa muuta kuin pyörän mukana...

Kiovan Dynamo
01.11.2012, 20.52
Koitin tehdä kompromissia merkin (vaimon vanhahko Trek), hinnan ja painon suhteen huonolla menestyksellä ja jottei kukaan muu haksahda tässä varoittava esimerkki siitä kuinka hintatietoista kuluttajaa viilataan linssiin:

Bontrager lowriser 25.4 660mm painaa valmistajan tuotepakkauksen pahviläystäkkeeseenkin präntättyjen tekstien mukaan 280g. Rupesin sitten kotona ihmettelemään tangon hillitöntä seinämäpaksuutta ja painoa. Retro keittiövaakamme ilmoitti painoksi 400g ja rapiat sekä lopuksi asiakaspalautuksen yhteydessä ystävällisesti käyttöön saatu postin vaaka 413g.

Saas nähdä tuleeko meidän talouteen enää yhtään Bontrager-osaa muuta kuin pyörän mukana...

Eipä ole ensimmäinen ylipainoinen Bontrager-osa. Ainakin noissa xxx-lighteissa on aika paljon ylimääräistä ollut luvattuihin painoihin.

samu88
07.11.2012, 21.11
Tuli sitten purettua tuota omaa fillaria niin että saa laskettua osien painot yhteen.(talousvaaka maks 5000g)

Lukemia mitää mittailin(vinkatkaa jos jotain unohtu?!?)

Keula 1795g
Takavaihta + vipu 330g
Etuvaihtaja + vipu 265g
Jarrut 540g
Polkimet 350g
Runko+kammetrattaat 4200g
Etukiekko + 203 levy+ sisuri + rengas 1800g
Takakiekko + 180mm+rengas + sisuri + pakka 2100g
Tanko+tupit 420g
Stemmi 180g
Satula 300g
Tolppa 190
Akselit 180g
Nippelit 70g

Yhteensä= 12,72kg

Ketjut siis unohtui punnita, joten ne lisättäköön painoon vielä.
Mitä tuosta uskaltaisi keventää jotta kestäisi ryskettäkin, vai onko tuolla mentävä..

Punnitushetken renkaat+ sisurit painaa 400g/kpl+200g/kpl, mutta renkaat mitkä tulee olemaan päällä kunnon ajossa painaa 580g/kpl + litkut

AK-87
07.11.2012, 22.03
@ samu88: Ainakin tuo satula on aika painava, siitä saa helposti yli 100 grammaa pois kohtuuhinnalla. Stonga + tupit ei myöskään ole kovin kevyt, siitä voisi saada toiset 100 grammaa pois.

samu88
07.11.2012, 22.16
@ samu88: Ainakin tuo satula on aika painava, siitä saa helposti yli 100 grammaa pois kohtuuhinnalla. Stonga + tupit ei myöskään ole kovin kevyt, siitä voisi saada toiset 100 grammaa pois.

Jep. Satula on tulossa, 203g. Kuinkahan kevyttä tankoa uskaltaa laittaa tuollaiseen enskahenkiseen ajoon? Vois pistää vaikka yv:lläkin viestiä järkevän hintaisesta kevyestä tangosta, niin ei mene ihan offtopikiksi.

AK-87
07.11.2012, 22.30
No mulla on Nukeproofin Warhead katkaistuna 740 milliseksi. 760 millisenä painaa aika tasan 300 grammaa (298g ilmoitettu). Alumiinisista tuo ainakin on ihan hyvä, kohtuuhintainen ja kevyehkö vaihtoehto. Näyttäis olevan 45 rahaa CRC:ssä tällä hetkellä. Tupeistahan voi viilata, laittaa jotkut foam-gripit niiden lukkisten tilalle.

samu88
07.11.2012, 22.38
No mulla on Nukeproofin Warhead katkaistuna 740 milliseksi. 760 millisenä painaa aika tasan 300 grammaa (298g ilmoitettu). Alumiinisista tuo ainakin on ihan hyvä, kohtuuhintainen ja kevyehkö vaihtoehto. Näyttäis olevan 45 rahaa CRC:ssä tällä hetkellä. Tupeistahan voi viilata, laittaa jotkut foam-gripit niiden lukkisten tilalle.

No tuo ei enää olisi paha.. :) mittasitko paljon se 10mm pätkä painoi kun katkaisit? Mulle varmaan riittäisi tuommone 710-720 tanko.

juu-zo
07.11.2012, 23.08
Kysymys on sitten siinä onko enskahenkisessä ajossa mitään eroa painaako pyörä 13kg vaiko 12,5kg? Omien kokemusten perusteella ei. Enskapainotteisessa ajossa valitsen itse mielummin 13kg ja tukevuuden. Tahkolla voi 12,5kg olla kivempi, mutta 10kg olisi oma valinta sitten sinne. Yhdellä pyörällä ei pärjää joka paikassa tai on tehtävä liikaa kompromisseja.

samu88
07.11.2012, 23.15
Itselläni kun ei ole kuin tuo yksi pyörä, ja teen siitä enskahenkisen minimaalisin painoin. Sattumaisin käyn sillä myös välillä pitkiäkin polkuja ajelemassa. En kuitenkaan ala kestävyyden kustannuksella keventelemään tuota. Varmasti menisi noinkin, mutta pitäähän sitä pientä näpräilyä koko ajan olla :D

JackOja
08.11.2012, 07.55
Runko+kammetrattaat 4200g
Etukiekko + 203 levy+ sisuri + rengas 1800g
Takakiekko + 180mm+rengas + sisuri + pakka 2100g
Tanko+tupit 420g


Paljon järkevämpää olis purkaa kokonaan ja sitten vasta punnita. Ethän sä nyt tiedä paljonko esim. sun takakiekko painaa taikka runko taikka eturengas :)

samu88
08.11.2012, 13.23
Paljon järkevämpää olis purkaa kokonaan ja sitten vasta punnita. Ethän sä nyt tiedä paljonko esim. sun takakiekko painaa taikka runko taikka eturengas :)

Kyllä mie ne joskus mittailin. kiekkosetti painaa 1900g.Spessun Ground controlit tulee renkaiksi(n.580g/kpl) En just ulkoa muista paljon oli per kiekko painoa. Eikä ole noita kammen irroitustyökaluja vielä, joten saa jäädä vielä vähäksi aikaa.

AK-87
08.11.2012, 13.35
No tuo ei enää olisi paha.. :) mittasitko paljon se 10mm pätkä painoi kun katkaisit? Mulle varmaan riittäisi tuommone 710-720 tanko.

En punninnut erikseen... ihan niin tarkka viilaaja en jaksa olla :D

mattipuh
09.11.2012, 12.25
Laiska kun olen, niin löytyyköhän jostain Focuksen Concept EX-osasarjan osien painoja? Kysymys koskee vuoden 2012 -osia. voisi vertailla hiilariosiin, jos vaikka innostuisi talven mittaan keventämään joillain hiilariherkuilla..

joo tiedän, renkaat kepeeks ja vanteet myös - ajatuksena on hommata myös keveympi maantiekiekkosarja nakkirenkailla.

IncBuff
19.11.2012, 21.26
Kevyehkö, n. 680mm leveä flatti tai oikein matala riser-tanko pitäisi löytää. Ehdotuksia?

http://www.bike-discount.de/shop/k1870/a38309/cobalt-2-flat-bar-680mm-black.html tää ois varmaan aika sopiva mutta ei ole varastossa.

IncBuff
19.11.2012, 22.05
delivery time: 13.02.2013 ja keventää lompakkoakin liikaa.

idänihme
30.11.2012, 14.22
Itse päätin keventää maantiepyörääni ehkä sillä kaikista kustannustehokkaimmalla tavalla ostamalla jo uutena hintaluokassaan kevyen pelin(tässähän on kivasti talvi aikaa arpoa forumilla). Kuitenkin tuli mieleen että miten nämä painot jakautuvat ja miten hyvin ilmoitetut painot pitävät paikkaansa? Yläkanttiinhan harva valehtelee, mutta onko suuria eroja valmistajien välillä siinä kuinka kevyiksi tuotteet valehdellaan? Canyonin Ultimate Al painaa kilkkeistä riippuen jotain 7.5 ja 7 kilon väliltä. Tuo lienee pienin koko joten keskikokoiseen saa lisätä pari sataa grammaa. Toisaalta moni saman hintaluokan hiilarirunkoinen pyörä painaa selvästi yli kahdeksan kiloa. Onko tuo Canyonin alumiinirunko (ilmoitettu paino jotain 1300) todella selvästi kevyempi kuin halpishiilarit vai onko noissa halvoissa hiilaripyörissä jotain yksittäisiä todellisia ankkuriosia? Haarukka selittää varmasti vertailukohdasta riippuen 100-200g ja kiekot toisen mokoman. Onko halvalla rakennetuissa fillareissa osapuolella jotain ylläreitä(esim kammet?) vai tuleeko ero tosiaan putkiosista ja rungosta. Vaihteet ja jarrut on kuitenkin pitkälti peruskamaa kaikissa. Vähän vastaava ilmiö näkyy myös jos Rosen fillareita perinteisten merkkien halpiksiin.

Tctic
10.01.2013, 10.05
Mitkä kohtuullisen hintaisista ja kevyistä maantiepyörän pikalinkuista olisivat myös luotettavat? Ja toinen kysymys, uskaltaako 100kg ukko ostaa Tokenin hiilikuituista satulatolppaa? Pitäisi keksiä joku kevyt 31,6mm 300mm tolppa.

kontio
10.01.2013, 10.44
Easton EC70? Saa alesta viidellä kympillä, olisko se 10mm offset versio 230g?

En näkis siinä keveydessä ongelmaa, mutta kiinnityksen pysyminen paikallaan ja satulan kiinnitys samaten on enemmän ehkä riskikohtia. tahmatahnaa väliin ja tuplaklemmari auttaa varmasti siihen ensimmäiseen, huonosti suunniteltuun jälkimmäiseen ei auta mikään.


Mulla on superstarin titaanilinkut (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=32&products_id=404), ihan toimivat olleet pari vuotta. Maksoin joulualessa joku 12 puntaa joskus.

JohannesP
10.01.2013, 23.24
Mulla on superstarin titaanilinkut (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=32&products_id=404), ihan toimivat olleet pari vuotta. Maksoin joulualessa joku 12 puntaa joskus.
Planet X myy samaista tuotetta omalla nimellään.
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/WSPXTISTQR/planet_x_ti_stick_quick_release_with_carbon_levers
Ite olen miettinyt hankkivani Fulcrumin 120g linkkujen tilalle jotakin kevyempää ja nuo ovat olleet yksi vaihtoehto. Sama juttu et mitenköhän noi kestää 85kg kuskia ja löystyvätkö itsestään. Tunen linkkuja on kehuttu, mutta ei taas kiinnosta maksaa 80€ parista.

pesuman
11.01.2013, 08.10
Suurimmat painoerot eri fillareiden välillä syntyvät hyvin pitkälti vanteiden, takapakan ja renkaiden osuudesta. Runkoja ei voi rajattomasti keventää, koska se tarkoittaa samalla rakenteen heikkenemistä. Komponenttisarjat painavat mitä painavat, eikä niiden painosta voi tinkiä. Jos mietitään halpis avovanteiden ja renkaiden yhteispainoksi 3kg ja Lightweightin tuubivanteiden sopivilla renkailla painoksi alle kaksi kiloa, niin siinä on jo vissi kilon ero. Tämä siis pelkillä vanteilla. Keskö ja kammet muodostavat toisen suuren "ankkurin" filarissa. Näissä voi painohaitari vaihdella jopa 400g rajoissa. Takapakka 10-v on keveimmillään sadan gramman painoinen tai vastavuoroisesti painaa liki 300g. Kysymys on siitä, mitä on valmis maksamaan.

IncBuff
11.01.2013, 08.36
Suurimmat painoerot eri fillareiden välillä syntyvät hyvin pitkälti vanteiden, takapakan ja renkaiden osuudesta.
Maantiefillareissa joo.

mhelander
11.01.2013, 08.43
Lisätään vielä listaan keskiösarja. Vaikkapa SRAM Apex GXP Compact Double jonka hommasin 2011, se paino jotain 880 grammaa. Korvautu myöhemmin FSA K-Force Light Compact sarjalla joka paino oli 610 grammaa samoilla (ovaaleilla) lehdillä.

Äh, tämähän oli jo mainittu. Mutta jos yrittää päästä alle tuon 600g:n niin tulee tosi kalliiksi, noikin FSA:n kammet makso CRC:llä 60% alennuksella jotain 255 eskoa. Siksi melkein vuoden pähkiminen että tarviiko niitä oikeesti. Lopulta tarvi koska Apex:t meni omavalmisteeseen ja näin tavallaan vähensi siihen investointia.

Mulla on onnistunutta gramman viilausta melkein 0-budjetilla, kierrätin märäksi spagetiksi havaitut Arc en Ciel tuubivanteet nojaimiin kunnon vanteille, käyttäen DT-Swiss Revolution 2.0/1.5 pinnoja. Kun Campy Record etunapa löyty nurkista ja raskin ostaa Hope Pro III -takanavan niin mielestäni kohtuudella onnistu sijoitus. Ei ole aerot mutta on ainakin kevyet kun etunen painoi nakuna 600g ja takanen 808g. Olihan vaan varsinainen rihtausurakka saada pinnat tiukalle, tasa kireydelle ja vanteet suoraan.

Noihin sitten omavalmistetut kevyet levytykset niin oivat TT-kiekot ovat. Varsinkin 200g:n Conti Podium 19mm:n tuubeilla.

mhelander
11.01.2013, 09.00
Maantiefillareissa joo.

Pätee se aika hyvin maastovekottimiinkin.

Mun möykkärissä on 90-luvun $haisse tripla kampisarja, painaa kuin veneen ankkuri. Varsinkin kun on halpa saman toheltajan kasettineliökeskiö.

Samoin rattaita ei yhtään kevennä käytetyt Quando-merkkiset laatunavat. Kun nuo oli DT-Swiss R520 -vanteissa kiinni ja vaihdoin tilalle WTB LaserDisc Lite -navat tippu ratasparin paino about 700g.

Iloinen yllätys tuli noista "Racing Ralph Evo (4X) SnakeSkin GateStar folding" gummeista jotka lopulta ei paina ihan mahdottomasti kokoonsa nähden. 57-559 etunen painaa 550g ja 57-622 takanen 605g. Vaikka molemmat on kaikilla mahdollisilla pistosuojauksilla ja näin painavimmasta päästä. Hintakaan ei ollu paha... 25 + 37 €.

PatilZ
11.01.2013, 11.47
Kuitenkin tuli mieleen että miten nämä painot jakautuvat ja miten hyvin ilmoitetut painot pitävät paikkaansa? Yläkanttiinhan harva valehtelee, mutta onko suuria eroja valmistajien välillä siinä kuinka kevyiksi tuotteet valehdellaan? Canyonin Ultimate Al painaa kilkkeistä riippuen jotain 7.5 ja 7 kilon väliltä. Tuo lienee pienin koko joten keskikokoiseen saa lisätä pari sataa grammaa.

Valmistajien välillä voi olla eroja, mutta runkokoon vaikutuksen olet ehkä liioitellut. Oman Bianchi Infiniton paino (valmistajan ilmoitus): runko 53 koko 1056g (1080g koko 55), haarukka lyhentämättömänä 364g (356g).


Toisaalta moni saman hintaluokan hiilarirunkoinen pyörä painaa selvästi yli kahdeksan kiloa. Onko tuo Canyonin alumiinirunko (ilmoitettu paino jotain 1300) todella selvästi kevyempi kuin halpishiilarit vai onko noissa halvoissa hiilaripyörissä jotain yksittäisiä todellisia ankkuriosia? Haarukka selittää varmasti vertailukohdasta riippuen 100-200g ja kiekot toisen mokoman. Onko halvalla rakennetuissa fillareissa osapuolella jotain ylläreitä(esim kammet?) vai tuleeko ero tosiaan putkiosista ja rungosta. Vaihteet ja jarrut on kuitenkin pitkälti peruskamaa kaikissa. Vähän vastaava ilmiö näkyy myös jos Rosen fillareita perinteisten merkkien halpiksiin.

Jos Canyonin runko painaa sen 400g enemmän kuin mun Infinito ja haarukan paino asettuu aika samoihin (?) ja Infinitoon laittaa samat osat kuin Canyoniin, niin mun laskuopilla lopputuloksena on Bianchi, joka on 400g kevyempi kuin Canyon. Jos lähtee kumpaakin pyörää keventämään samalla tavalla, niin lopputuloksena on aina kevyempi Infinito.

Ymmärsin, että idänihme vielä arpoo hankintaa. Kokemuksena voin sanoa, että päättelysi kustannustehokkaimmasta tavasta ei välttämättä tule toteutumaan. Jos ostat valmiiksi kohtalaisen kevyen Canyonin aluumini ultimaten, on riskinä että olet jonkin aikaa tyytyväinen. Sitten hiipii keventämis-piru aivoihin ja käskee vähän tuunaamaan. Esimerkiksi tuon (http://www.canyon.com/roadbikes/bike.html?b=3081#tab-reiter2) keventäminen raharajoitteisena voi olla haasteellista.

PatilZ
11.01.2013, 12.31
Ja niin sitä piru jo änkesi aivoihin. Onko tovereilla ehdottaa kustannustehokasta kevennysosaa maantiepyörään, joka tällä hetkellä on kutakuinkin tällainen (laitoin joihinkin nykypalikoiden hankintahinnat siltä osin kun ne mulla ylhäällä):

Bianchi Infinito runkosetti sis ohjainlaakeri+ekspanderi (91g, punnittu) ja satulatolpan panta (27g, punnittu) 1538g (punnittu), 999€ Salden
Campagnolo Zonda avokiekot: 1535g (punnittu), VELO-MOTION 320€
Contin GP4000s kumit (ei punnittu), tulossa Michelin pro racen uusin versio (4?) 25mm koossa
Sisurit vaihtelee
Campagnolo Chorus 10 UT kammet + laakerikupit: 741g (punnittu), VELO-MOTIONISTA alle 150€
Campagnolo Chrous 10 takavaihtaja lyhythäkki: 204g (punnittu), käytetty 70€ vaihdettu Tacxin keraamiset rullat ja sen jälkeen ei punnittu
Campagnolo Centaur jarrut 336g (punnittu), vanhasta pyörästä
Campagnolo Chorus 10sp 12-25 kasetti+ lukkorengas 245g (punnittu), eri ostopaikkoja nää VELO-MOTION 95€ (yhdet vielä odottaa varastossa)
Campagnolo Record 10-ketjut (255g, valmistajan ilmoitus lyhentämättömille), VELO-MOTION 34€ (yhdet vielä löytyy jemmassa)
Campagnolo Centaur etuvaihtaja 34,9mm pannalla 98g (punnittu), käytetty 20€
Campagnolo Centaur kahvat Ultra-Shift vm. 2009 hiilari 349g (punnittu), ulkomaan kivijalkapuodin poistomyynnistä 100€
vaijerisarja nyt Campagnolon (225 g, pätkittynä) , tulossa Yokozuna Reaction jarru- ja vaihdevaijerit kuorineen (painoa en tiedä)
Satula Selle Italia SLR 141g (punnittu) Hi5bikes pari vuotta sitten halpa
satulatolppa Easton EC70 31.6*350 (190g, valmistajan ilmoitus koolle 27.2mm), tääkin oli jostain halvalla
Tacx Tao pullotelineet x3 a 40g (punnittu), eri ostopaikat
Tacx kilke satulaan, jolla saa extra-pullon kiinni 171g (punnittu), ei muista mistä tai hintaa
KCNC pikalinkut (42g, valmistajan ilmoitus), Itä-Helsingin pyörähuolto
polkimet Look Keo Carbon (ei punnittu), hintaa ei muista
Sitten on tietenkin tankoteippiä, mittaria (Polar CS600 tehonmittauksella, ei punnittu) yms.

lisäys: tanko ja stemmi Ritcheyn WCS painoja ei tiedossa

Mielestäni lähtökohdiltaan siis kevyt (koko setuppi nyt sis polkusimet ja kilkkeet n. 7kg) ja toimiva paketti. Ja mielestäni jopa kustannustehokkaasti alusta alkaen.

Jarruista ehkä helpoiten grammoja pois (KCNC:t esim. n. 120€ halvimmillaan), mutta jarrutehonko kustannuksella. Ja hiilarikiekot+tuubit tietenkin houkuttelisi, mutta onko se enää raharajoitteisuuden puitteissa tehtävää kevennystä? Ehdotuksia?

IncBuff
11.01.2013, 18.59
Pätee se aika hyvin maastovekottimiinkin.

Jousto-osissa saa helposti aikaan toista kilon painoeroja.

pesuman
12.01.2013, 08.12
"FSA K-Force Light Compact sarjalla joka paino oli 610 grammaa samoilla (ovaaleilla) lehdillä."

Claviculan-kammet+rattaat, keskiölaakeri ja speedplayn polkimet painavat yhteensä saman verran. Hinta yhteensä 1500 euroa. Ei raharajoitteisille.

Jännittää mitä oma pyörä keväällä painaa. Kaapissa odottaa em. kampi/poljinsetti, Ciamillon jarrut, extraliten stemmi ja coriman hiilarivanteet Tufon tuubeilla ja SRAM-Red pakalla. Pääsisikö kuuteen kiloon tai jopa alle. Tämä nyt ei ole suoranaista raharajoitteisten grammanviilausta, mutta vakuutan, että kaikki on ostettu alle puoleen hintaan alkuperäis ovh:sta.

kolistelija
12.01.2013, 08.22
Sehän se raharajoitteisen tärkein resurssi on: aika. Halvalla saa hyvää, jos on valmis etsimään ja odottamaan. Vaihtoehtona on käyttää tuo sama aika töissä ja ostaa heti sitä hienoa. Kummin päin vaan... :)

pesuman
12.01.2013, 08.23
PatilZ, oletkohan laskenut fillarin painon ihan oikein?

Muuta kustannustehokasta tapaa ei ole painon pudottamiseen, kuin aloittaa omasta painosta. Se ei maksa nimittäin mitään. Kevennysosat taas maksavat maltaita, ellet tee kuten minä. Seuraat kaikkia myyntipalstoja aktiivisesti ja ostat/huudat kun sopiva osa sopivaan hintaan ilmaantuu ja kyttäät tarjouksia ulkomaita myöten. Eikä se siltikään ole raharajoitteisten hommaa, joten siltä osin myös off-topic.

Asiasta kolmanteen. Olen yllätyksekseni huomannut, että monia osia olen saanut halvimmalla täältä Suomesta. Olisin jopa tehnyt tiliä myymällä tavaroita ebayssa eteenpäin. Ei täällä olekaan niin kallista, kuin välillä on tuntunut.

JohannesP
12.01.2013, 08.39
PatilZ: Kevyeltä näyttää ja itselläni tulee ensimmäisenä mieleen jarrut mistä saisi viellä helposti pois.


Asiasta kolmanteen. Olen yllätyksekseni huomannut, että monia osia olen saanut halvimmalla täältä Suomesta. Olisin jopa tehnyt tiliä myymällä tavaroita ebayssa eteenpäin. Ei täällä olekaan niin kallista, kuin välillä on tuntunut.
Itse seuraan myös paljon tarjouksia kun raharajoitteisena koitan viilailla grammoja ja monesti myös huomannut et kyllä Suomestakin saa kilpailukykyseen hintaan. Kyllähän niitä ovh hintoja katsomalla helposti tilaa Saksasta, mutta tarjousta kysymällä voi päästä hyvin lähelle samaa hintaa.

Lisää OT:Monella on kylläkin sellainen periaate jos tuotteen saa saksalaiselta muutaman euron halvemmalla niin mielummin ostetaan sieltä kun tuetaan paikallista. Sit kun tarvitaan jotakin nopeasti ja paikallisessa ei satu olemaan hyllyssä sitä huonon kannattavuuden vuoksi niin haukutaan paikallinen taas suppesta valikoimasta.

Aakoo
12.01.2013, 09.17
PatilZ, oletkohan laskenut fillarin painon ihan oikein?

Samat, jos jää ajokunnossa noilla osilla noin 7,5kg niin ollaan lähempänä totuutta. Mikä on sekin kyllä jo kevyt fillari. Noi osat on varmaan aika hyvin siinä keveys/kustannus-akselilla tasapainossa. Tuosta nyt saisi jarruista otettua 140g jarruilla (joko tuo KCNC tai Planet X). Myös stemmin ja tangon valinnalla joku 70-100g on hierottavissa pois, esim. stemmiksi Ritchey WCS 260 (oma 120mm oli 114g) ja joku kevyt kuitustonga (esim. Easton EC90, oma oli 206g). Tankoteipin valinnalla voi kanssa kikkailla, joku geeliversio painaa 100g, kun kevyimmillään pääsee alle 40g. Tässä tulee tietenkin eteen se, mitä pyörässä arvostaa.

juu-zo
12.01.2013, 12.27
Johtuen siitä että suomalaisten ei kannata nettikaupalla kilpailla saksan hintoja vastaan. Jos asiakas muutenkin selailee netistä hintoja ja ostaa sieltä niin suomalaisella kaupalla ei ole mitään jakoa olla kilpailussa mukana kun asiakas valittaa että tämän ja tämän saa saksasta tällä ja tällä hinnalla. Suomalaisen kaupan valttina on palvelu, konsultointi, mahdolliset asennustyöt, takuun hoitaminen yms yms tuotetta ostettaessa. Siksi nettikaupan pitäminen on turhaa vaan jos asiakas tarvitsee jotakin muutakin palvelua niin puhelinsoitolla/paikanpäällä käymisellä nämä palvelut tulee myytyä helpommin.

twentyniner
12.01.2013, 16.10
3x9 -> 2x9 voimansiirtoon siirtymistä suunnittelen. Nyt käyttössä slx:n triplakammet (muu voimansiirto 9sp xt). Samalla voisi tietysti säästää vähän painoa(jäykkyydestä ja luotettavuudesta hirveästi tinkimättä). Mitähän olisi tarjolla hyvään €/gramma hintaan? Toimiiko 10 -pakalle tarkoitetut kammet?

Otat vain sen isomman rattaan pois ja laitat tilalle kevyen rinkulan/ jätät kokonaan laittamatta, jolloin tarvitset lyhyemmät rattaanpultit.

SLX on aika hyvä setti raharajoitteiselle, käytä tuo säästämäsi raha vaikka kevyempiin kiekkoihin, siellä se tuntuu enemmän.

Kymppikampia en ole henkilökohtaisesti kokeillut ysiketjulla, mutta eiköhän "isot" pojat kohta meitä tässä asiassa valista :)

erkkk
12.01.2013, 16.45
Planet X myy samaista tuotetta omalla nimellään.
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/WSPXTISTQR/planet_x_ti_stick_quick_release_with_carbon_levers
Ite olen miettinyt hankkivani Fulcrumin 120g linkkujen tilalle jotakin kevyempää ja nuo ovat olleet yksi vaihtoehto. Sama juttu et mitenköhän noi kestää 85kg kuskia ja löystyvätkö itsestään. Tunen linkkuja on kehuttu, mutta ei taas kiinnosta maksaa 80€ parista.
Pikalinkkuhan ei kuskia kannattele, vaan navan akseli, et sinällään ihan sama minkälainen grammojaan viilaava läski siinä penkin ja tangon välissä äheltää. Kuulemma noi x-linkut pelittää. Noita samoja on aika monella eri brändillä, tiedä siitä missä on originaali tehdas.

Tuttu heitti ainoinaan naamalleen ja lähes auton alle titaanisen keskiöakselin pettäessä maksimirunttauksessa. Ei meinannut enää laittaa titaania mihinkään kriittiseen paikkaan. Itsellä on vähän samankaltaisia kokemuksia kyseisen materiaalin ylivertaisuudesta. Kaksi stemmiä ja yksi runko murtunut ihan ajossa. Murtumat tosin huomasi siinä vaiheessa kun alkoi ekat nitinät.

Tctic
12.01.2013, 18.20
Vähän itseäkin hirvittää tuo titaanin väsymiskestävyys kriittisissä palikoissa kuten linkuissa, joten voi olla jätän niiden ostamisen väliin. Keventää ennemmin osista jotka eivät ole aivan niin kriittisiä turvallisuuden kannalta -> joiden pettäessä ei kuole.

LJL
13.01.2013, 00.05
Olisiko raadilla mielipidettä näistä?
http://r2-bike.com/Ashima-Bremsscheibe-160mm-AiNEON-Rotor-schwarz_1

Vaikuttavat hinta-paino suhteessa loistavilta, alle 70g levyistä spiderilla joutuu köyhtymään yleensä paljon enemmän. Ajattelin 160mm avidin xx -levyt korvata noilla, kevenisi joku 55g pyörivistä massoista.

-Lauri

FRE_A_K
13.01.2013, 10.28
Veikkaisin että jarrutusteho on aika mitätön ja hotkii paloja aika tavalla. (Sama ongelma ku Windcuttereissa)
Takajarruun varmaankin aika ideaali...

Hepe
13.01.2013, 11.08
Miten olis alligator starlite 78g / 16.90 € Actions Sportista,hinta-laatu suhde kohillaan.
Vähän tulee grammoja lisää, mutta jarrupalat kestää pitempään.

PatilZ
13.01.2013, 11.17
PatilZ, oletkohan laskenut fillarin painon ihan oikein?



Juu koko pyörää en ole punninnut ajokunnossa eli kun polkimet, mittarit yms. mukana. Ei ole kuin tuo pieni digitaalinen keittiövaaka ja koko pyörää en ole siihen saanut sovitettua. Liekö pyörä mitta-alueellakaan. Mut noin luvuissa ollaan ja kaupan kokoonpanossa (josta paino ilmoitetaan) on mielestäni todella kustannustehokkaasti painoa sheivattu pois.

Jarruista saisi todellakin painoa pois ja tanko-stemmi yhdistelmästäkin ehkä.
Stemmi Ritchey WCS 4-axis 100mm (valmistajan ilmoittama paino 113g), Rose kauppaa sitä hintaan 69€, oman hintaa en muista
Tanko Ritchey WCS Logic II wet white (valmistajan ilmoittama paino 233g)

kontio
13.01.2013, 11.44
Toi WCS Logic 2 on ollut mullakin ostoslistalla, 55€ on ihan hyvä hinta siitä. Vähän löysempi se kai on kuin oikeasti jämäkät tangot, mutta mulle olis priiman muotoinen ja kevyt.

Tctic
14.01.2013, 09.41
Mitkä kohtuullisen hintaisista ja kevyistä maantiepyörän pikalinkuista olisivat myös luotettavat? Ja toinen kysymys, uskaltaako 100kg ukko ostaa Tokenin hiilikuituista satulatolppaa? Pitäisi keksiä joku kevyt 31,6mm 300mm tolppa.

Tolppaongelma ratkaistu. Tilasin käytetyn Syntace P6 carbon tolpan. 185g oli jossain punnittu painoksi kyseiselle tolpalle, joten hirveän kevyt se ei ole, mutta clamppi on järkevä (saa kiinni myös hiilarikiskoiset satulat) ja tolpan pitäisi myös kestää. Kustannuksia 45€ ja painoa lähti 75g.

Tangoksi mietin alkuperäisen alumiinisen Cannondalen tilalle Syntace Racelite2:sta (sellainen olisi kaapin päällä valmiina), sillä lähtisi taas lähes 100g jopon painosta. Jos olen oikein käsittänyt, niin tuo on jopa jäykkä hiilaritangoksi.

jojo^^
14.01.2013, 23.40
Olisiko raadilla mielipidettä näistä?
http://r2-bike.com/Ashima-Bremsscheibe-160mm-AiNEON-Rotor-schwarz_1

Vaikuttavat hinta-paino suhteessa loistavilta, alle 70g levyistä spiderilla joutuu köyhtymään yleensä paljon enemmän. Ajattelin 160mm avidin xx -levyt korvata noilla, kevenisi joku 55g pyörivistä massoista.

-Lauri

Jos ei spiderillista versiota kaipaa niin tuolta samalla ulkoreunalla AiRotor 2 (https://pyoratarvike.mycashflow.fi/product/12/ashima-airotor-2--jarrulevyt). Kevenisi vielä muutama gramma ja vähän edullisemmin vs. spider-versio (25€ 160mm/30€ 180mm).

Tctic
28.01.2013, 09.31
Supersixin putkiosat olisivat nyt ok (syntace p6/f109/racelite2), mutta painosta pitäisi saada vielä 200g pois, jotta pyörän paino polkimineen olisi alle 7500g. Mitään järkeähän tässä ei ole, mutta unohdetaan se. Pyörän voimansiirto (paitsi kammet fsa gossamer 930g) ja jarrut ovat 105:sta, joten sieltä on otettavissa grammoja pois. Onko 105 jarruja (356g) järkeä vaihtaa noihin 200g painaviin vain kannattaako suosiolla pysytellä sram red/force tasossa (270g)? Cannondale Hollowgram kammet kiinnostaisivat myös, mutta niiden hinta on tämän hetkiseen budjettiin liikaa eli kevennykseen on keksittävä halvempia vaihtoehtoja.

viskaali
28.01.2013, 12.38
Nopeesti tulis mieleen: satula, takapakka, sisurit. Todennäkösesti näillä lähtis edullisimmin, mut ei halvalla.

Tctic
28.01.2013, 17.29
Satula on vaihdettu Specialized Romin Evo Pro:hon (168g), joten siitä ei kehtaisi enää tinkiä. Sisärenkaat pitää punnita jossakin vaiheessa, ne ovat mavic ksyrium elite s:ien mukana tulleet. Pakan vaihdoin 12-25 ultegraan jonka paino on 221g, vastaava DA on 185g, joten kalliita grammoja tulee. Pyörä on jo keventynyt lähtötilanteesta luokkaa 750g, joten ihan ilmaisia grammoja tässä ei enää ole tarjolla.

Alkuperäinen tankonauha pitäisi jaksaa irroittaa ja punnita (samalla vaihtuu syntacen tanko paikalleen), siitä voisi hyvällä tuurilla saada 20-30g painoa pois vaihtamalla lizard skiniin.

Aakoo
28.01.2013, 18.11
Onko 105 jarruja (356g) järkeä vaihtaa noihin 200g painaviin vain kannattaako suosiolla pysytellä sram red/force tasossa (270g)? Cannondale Hollowgram kammet kiinnostaisivat myös, mutta niiden hinta on tämän hetkiseen budjettiin liikaa eli kevennykseen on keksittävä halvempia vaihtoehtoja.
Jarrujen osalta noita planet x tms jarruja (n. 200g) pidetään ihan pätevinä, eli tuosta lähtisi 150g pois. Lisäksi jos vaihdat kampisettin vaikka Sramin Forceen tai Rediin, niin lähtee vielä ainakin 250g lisää. Noita kampia voi näkyä jossain poistomyynnissä alle parilla huntilla.

kauris
28.01.2013, 19.12
Kyllä minkäkin tarkistaisin ne sisäkumit. Sieltä voi saada todella edullisia grammoja vaihtamalla vaikka misukan latexeihin. Tarkan painon vanhoille kumeilla saat esim. lähikaupan hedelmävaa'alla, jos kotoota ei löydy. Ei silleen, että itse olisin koskaan niin tehnyt kaupassa...

edit: Mikäs satulatolppa sulla oli ja onko jo sahattu vain juuri sopivan mittaiseksi? Sahaamalla ilmaisia grammoja, jos saha jo löytyy kotoota.

Tctic
28.01.2013, 20.03
Tolppa on 280mm Syntace p6 carbon. Ei tuota hirviä rueta lyhentämään jos joskus hommaa enemmän slouppaavan rungon tuon tilalle, käy sitten lyhyeksi. Sisäkumit tarkastan heti kun pystyn.

Toimivatko nuo sram red kammet ok jos muut palikat ovat shimanoa? Jotain valitusta luin jostakin, että etupää ei vaihda hyvin. Niiden paino taitaa olla 670g luokkaa (sram red black 175mm 53/39), joten aivan hirveän kevyet ne eivät ole, mutta saisi niillä kuitenkin 250g painoa pois. Vähän kyllä harmittaa kun hollowgram sisl kampisetti meni 300€:lla, enkä pystynyt huutamaan sitä. :(

pesuman
29.01.2013, 07.47
Jos pyörän ainoa tarkoitus on olla kevyt ja seistä koristeena olohuoneessa, niin huippukevyet latex-sisärenkaat ovat ihan ok. Ajoa ne eivät sitten enää kestäkään. Itse hain keveyttä siirtymällä tuubirenkaisiin, jotka eivät yllätys yllätys olekaan kuolemassa pois. Vaihtamalla hiilikuituisiin tuubivanteisiin Sram Red pakalla lähti pelkistä vanteista + renkaista pois yli kilo. Jarruista ei kannata hirveästi säästää, siinä kun voi pahimmillaan mennä henki. Hyvän teho/painosuhteen löytää ostamalla esim. Ciamillo Ti-jarrut. Painoa lähtee Dura-Ace 7900 verrattuna pois sata grammaa, mutta jarruteho ei oleellisesti heikkene. Stemmiä ja satulatolppaa ei kannata keventää normiajossa alle sataan grammaan, siinä tingitään jo kestävyydestä. Mutta jos haluaa, niin olohuoneen huippukevyeen koristukseen löytyy osat vaikkapa extralite nimisestä italo-yrityksestä. Ja jos pyörän kestämisestä ei ole niin väliä, niin laita takapakaksi 100g painava Recon :-) Voin myydä sinulle sellaisen alle Saksan tukkuhintojen. Itse ajattelin ajaa ensi kesänä enemmän kuin sata kilometriä. Kokeilen kuitenkin kuinka kevyeksi oman pyöräni saan. Tavoitepaino on hieman reilu 6kg, mutta en ole hirveän pettynyt vaikka painaisi hieman enemmänkin. Tulee nimittäin budjetti vastaan enempi keventäessä. Tämän lisäksi ajettavaksi tarkoitetussa pyörässä esim. satulaa ei voi valita painon, vaan perseen mukaan. Ja perse ei tykkää 90g hiilikuitusatulasta :-) Paras kompromissi keveyden ja turvallisuuden kannalta on n. 7kg paino, eli UCI:n mukainen indeksi. Ei siellä ole mietitty alinta hyväksyttyä painoa turhanpäiten. Tämän päivän kisapyörät voisivat painaa helposti jopa n. 5kg, mutta eivät kestäisi rääkkiä kuin muutaman kymmenen kilometriä. Itsekin down-shiftaan pyörääni ruuvaamalla muutaman hieman tukevamman osan takaisin punnituksen jälkeen, ihan mukavuus ja turvallisuussyistä.

30 hampainen
29.01.2013, 09.23
Sieltä voi saada todella edullisia grammoja vaihtamalla vaikka misukan latexeihin.

22-23 700 koko painaa 80 grammaa kpl, latexit ovat aikas painavat sisurit...

LJL
29.01.2013, 10.02
perse ei tykkää 90g hiilikuitusatulasta

Ainakin oma hanuri tottui nopeasti Tunen Vauhtineulaan, ja puutumista yms. inhottavaa tunnetta on esiintynyt huomattavasti vähemmän kuin edellisellä 240g Ritcheyn sohvalla. Jos on rohkeutta/rahaa kokeilla ajaa 500-1000km kepoisalla hiilarisatulalla, niin voi yllättyä positiivisesti (sitä vähemmällä kilsoilla ei mielestäni kannata kauhesti tehdä johtopäätöksiä). Voihan silti olla, ettei se sovi. Mutta minulle 90g satula on yllättäen myös mukavin, joskaan ei halvin vaihtoehto. Varsinaisesti raharajoitteisen hommaa satulasta keventäminen ei ole, nimimerkillä "kirpaisi"

-Lauri

lansive
29.01.2013, 10.23
Mutta minulle 90g satula on yllättäen myös mukavin, joskaan ei halvin vaihtoehto. Varsinaisesti raharajoitteisen hommaa satulasta keventäminen ei ole, nimimerkillä "kirpaisi"

Ebaysta löytää kiinassa tehtyjä keveitä kuitusatuloita aika halvalla. Maantiellä ainakin toimivat oikein loistavasti. Maastossa voi olla vähän toisin, kun laadunvalvonta ei noissa ole ihan aina priimaa.

LJL
29.01.2013, 10.30
Ebaysta löytää kiinassa tehtyjä keveitä kuitusatuloita aika halvalla. Maantiellä ainakin toimivat oikein loistavasti. Maastossa voi olla vähän toisin, kun laadunvalvonta ei noissa ole ihan aina priimaa.

Joo itseasiassa voi ollakin mahdollista pienemmälläkin budjetilla, pointti oli lähinnä se, minkä monet muutkin ovat varmaan havainneet, että pehmustamaton hiilikuitusatula voi itseasiassa olla yhtä mukava kuin pehmustetumpi perussatulakin. Että se (muihin kuin empiirisiin havaintoihin perustuva) päätelmä, että "apuaa, siinähän ei ole mitään pehmustetta, täytyy olla tositosi kova ja epämukava" ei osu aina ihan oikeaan. Enemmän ratkaisee se satulan muoto, materiaalin joustavuus ja värinäneristävyys, sekä tietty myös oikea ajoasento. Ettei esim. ole liian korkealla satula ja "roiku" siinä satulassa, jolloin paine välilihassa on valtava. Silloin persaus huutaa leipää vaikka olisi mikä vauhtilankku.

-Lauri

Lehisj
29.01.2013, 10.43
Joo itseasiassa voi ollakin mahdollista pienemmälläkin budjetilla, pointti oli lähinnä se, minkä monet muutkin ovat varmaan havainneet, että pehmustamaton hiilikuitusatula voi itseasiassa olla yhtä mukava kuin pehmustetumpi perussatulakin. Että se (muihin kuin empiirisiin havaintoihin perustuva) päätelmä, että "apuaa, siinähän ei ole mitään pehmustetta, täytyy olla tositosi kova ja epämukava" ei osu aina ihan oikeaan. Enemmän ratkaisee se satulan muoto, materiaalin joustavuus ja värinäneristävyys, sekä tietty myös oikea ajoasento. Ettei esim. ole liian korkealla satula ja "roiku" siinä satulassa, jolloin paine välilihassa on valtava. Silloin persaus huutaa leipää vaikka olisi mikä vauhtilankku.

Ohuen satulan mahdolliset kovuusongemat kyllä korjaa kunnon pehmusteella varustetut ajohousut! Eikä se muutenkaan satulan hyvyys ole kiinni pehmusteista vaan muodosta.

pesuman
29.01.2013, 12.45
Täydellisen mallista satulaa edelleen etsimässä. Ei raharajoitteisten hommaa, eikä välttämättä grammanviilaajien. Kas 60kg mäkikeiju voi ajaa vaikka satulatolpan nokassa, mutta 90kg kimpale tarvitsee jo anatomisen satulan, jotta LJL:n mainitsemat oireet eivät vie hohtoa koko pyöräilystä. Näissäpanoöuokissa/ajettu kilometri hanuri ei voi tottua satulaan, vaan satulan on istuttava hanuriin.

viskaali
29.01.2013, 13.39
Keventämistä ei (aina) voi järjellä perustella, se on vaan oma juttunsa ja sitä mitataan vaakaa käyttäen. Sisureiksi Eclipsen road 29-30g/kpl (polyuretaania). Toi sun pakka on aika ankkuri, osta pesumanilta Reconi, kyllä sillä maantiellä helposti muutaman tuhatta ajaa. Smudgen satulat painaa jus 100g alle sun nykyisen ja sitä voi speksata painon mukaan tilatessa. Kuvassa omasta retro Cännäristä satula putkineen. Ollut myös maastokäytössä.

http://gp1.pinkbike.org/p4pb6527839/p4pb6527839.jpg (javascript:history.go(-1))

kauris
30.01.2013, 12.56
Jos pyörän ainoa tarkoitus on olla kevyt ja seistä koristeena olohuoneessa, niin huippukevyet latex-sisärenkaat ovat ihan ok. Ajoa ne eivät sitten enää kestäkään. Itse hain keveyttä siirtymällä tuubirenkaisiin, jotka eivät yllätys yllätys olekaan kuolemassa pois. Vaihtamalla hiilikuituisiin tuubivanteisiin Sram Red pakalla lähti pelkistä vanteista + renkaista pois yli kilo. .

Tuubikiekkoihin olen minäkin kesäksi vaihtamassa mutta en sen takia etteikö lateksiset sisäkumit olisi kestävät. Päin vastoin. Ajan maantiepyörällä toki vain noin 2000 km vuodessa mutta misukan latexisisuri ei ole minulla puhjennut viimeisen viiden vuoden aikana kuin kerran. Silloinkin reikä oli niin pieni, että pystyin ajamaan kumin hiljalleen tyhjentyessä viimeist 10 kilsaa kotiin. Kestäviä ja rullaamista parantavia (+ hyviä tuntumaltaan) ne myös muiden kokemusten ja testien perusteella ovat mutta huonona puolena toki se, että kumit täytyy pumpata joka päivä uudelleen sillä latekseista lähtee painetta 1-2 baria vuorokaudessa omien kokemusteni mukaan. Niin ja ulkorenkaat ovat olleet pro2race, schwalbe ultremo R ja contin gp4000s. Niitä olen vaihtanut varsinkin taakse lähes joka kesäksi uudet eli se auttaa toki myös sisäkumin ehjänä pysymiseen.