Näytä tavallinen näkymä : Col de Izoard + La Marmotte + 3xMont Ventoux
Tulipa tuossa tehtyä elämäni paras lomareissu pyöräilyn parissa. Lensimme kolmistaan 2.7 Geneveen, josta jatkoimme vuokra-autolla pyörälaukut kyydissä Ranskaan Alpe d’ Huezin lähettyville La Grave-nimiseen pieneen vuoristokylään. Majoitusta vastapäätä nousi taivaisiin Le Meije-vuori, lähes nelikilometrinen jättiläinen. Aamulla ikkunaluukut avatessa näky oli joka kerta yhtä henkeäsalpaava.
Sen verran oltiin täpinöissämme odotellessamme La Marmotte-kuntoajon alkamista, että piti edellisenä iltana perjantaina 3.7 käydä kinnaamassa lämmittelyksi Col de Izoard Guillestren puolelta:
http://www.climbbybike.com/climb.asp...ountainID=6050 (http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=Col-de-lIzoard&qryMountainID=6050)
http://carbonio.kuvat.fi/kuvat/Piilotetut/Testi/IMG_1124.JPG/full
http://carbonio.kuvat.fi/kuvat/Py%F6r%E4ily/Testi/IMG_1124.JPG/full
Harmiksemme emme päässeet aivan ylös, sillä maanvyörymä oli katkaissut tien pari kilometriä ennen huippua.
Seuraavana päivänä lauantaina 4.7 olikin sitten vuorossa La Marmotte (174 km / 5000 nousumetriä).
http://www.sportcommunication.info/GT/imagessecours/profil/profil128.gif
Elevation : 5000 m - Runs through Isere, Savoie and the Alps, climbing over mythical passes such as the Glandon (1918m),the Telegraphe(1570m), le Galibier(2642m), le Lautaret(2057m), and the famous 21 hairpins of the Alpe d'Huez(1880m) to the finish
Tiukka oli ajo eikä sitä yhtään helpottanut +34C helle. Olin aivan nahat aloittaessani lopussa Alpe d’Huezin nousun, täytyi kiltisti naksauttaa heti nousun alussa käyttöön pienin välitykseni 34/27, jota en aiemmin ollut tarvinnut koko päivänä. Elämäni kuumin nousu, auringossa taatusti yli +50C.
Seuraavana aamuna pyörät taas pakattiin laukkuihinsa ja jätimme hyvästit Alpeille, vuokra-automme nokan kääntyessä kohden Provencea ja kohdettamme Mont Ventoux. Olimme vuokranneet 100m2 talon keskeltä viininviljelyaluetta (Grillon), vain 30 km päässä Ventouxilta. Joka kaverille oma makuuhuone, silkkaa luksusta. Muutenkin talo oli täydellisesti varusteltu keittiöineen ja pesukoneineen, olipa mahtavaa aina lenkiltä tullessaan heittää hikiset ajokamat suoraan pesukoneeseen. Mukava oli lenkkiä ajella upeissa maisemissa, laventelipeltojen huumaavassa tuoksussa yli +30C lämmöissä.
Torstaina 9.7 käytiin sitten Mont Ventoux kimppuun. Tarkoituksenamme oli nousta huipulle kolme kertaa; kerran jokaista sinne johtavaa tietä pitkin. Eli huipulle->alas->huipulle->alas->huipulle->alas. Tätä varten olimme liittyneet paikalliseen pyöräseuraan ja rekisteröityneet yritystä varten:
http://www.clubcinglesventoux.org/in...7096236fd7d03a (http://www.clubcinglesventoux.org/index.php?pid=1&nav=1&PHPSESSID=eb6cce810364ce5a457096236fd7d03a)
Pez Cycling ajoi muuten saman ajon, tässä toimittajan näkemys asiaan:
http://pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=6197
Tässä nousut eri suunnilta:
http://www.climbbybike.com/profile_520/Mont_Ventoux-B%C3%A9doin_profile.jpg
http://www.climbbybike.com/climb.asp...ryMountainID=4 (http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=Mont-Ventoux&qryMountainID=4)
http://www.climbbybike.com/profile_520/Mont_Ventoux_Malaucene_profile.jpg
http://www.climbbybike.com/climb.asp...ryMountainID=3 (http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=Mont-Ventoux&qryMountainID=3)
http://www.climbbybike.com/profile_520/Mont_Ventoux-Sault_profile.jpg
http://www.climbbybike.com/climb.asp...ryMountainID=2 (http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=Mont-Ventoux&qryMountainID=2)
136 km ja 4443 nousumetriä…tai tarkalleen ottaen nuo nousumetrit tuli ajettua 116 km matkalla, koska viimeisen kerran vuorelle noustessa oli edessä enää laskuosuus Bedoin. Monia vuoria olen noussut, mutta tämä oli kyllä aivan omassa luokassaan.
Armoton...Polttavan kuuma...Tuulinen... Myyttinen
http://carbonio.kuvat.fi/kuvat/Py%F6r%E4ily/Testi/IMG_1242.JPG/full
Meikäpoika pari kilsaa huipulta ensimmäisen nousun aikana.
http://carbonio.kuvat.fi/kuvat/Piilotetut/Testi/IMG_1242.JPG/full
http://carbonio.kuvat.fi/kuvat/Py%F6r%E4ily/Testi/IMG_1246.JPG/full
Ensimmäisellä nousulla pysähtyminen ja hiljainen hetki Tom Simpsonin muistomerkillä.
http://carbonio.kuvat.fi/kuvat/Piilotetut/Testi/IMG_1246.JPG/full
Suomeen palattiin 11.7. Reissun kokemuksista voisi kirjoittaa kirjan, mutta tällä erää tällainen suppea esitys olkoon riittävä. On nämä vaan hienoja reissuja.
*Kuvien käyttöoikeudet Hannu Pura. Kaikenlainen luvaton käyttö on kielletty*
Mahtavaa! Keikka heitetty onnistuneesti ja tehty jotain mitä miehen pitää tehdä: sellaista jota itse arvostaa, jossa ylittää itsensä ja josta nauttii. Positiivinen kateus kaivaa nyt mieltäni...
Iso harmi, että osa kuvista ei näy: "Tämä kansio on salasanasuojattu!"
Kiitti Pexi :)! Näkyykö kuvat nyt?
Kuvat näkyy nyt, joo.
Komea reissu! Haaveena on toteuttaa vastaava keikka jonain kesänä.
Nyt näkyy mainiosti! Hyvissä voimissa noissa kuvissa ollaan!
Näyttää hienolta :). Ne Provincen alueen tiet on kuin tehty pyöräilyä varten.
TetedeCourse
15.08.2009, 09.55
+1
Ehkäpä minäkin joskus ...
PS. Siisti fillari sulla
Kiitti Tete! Pyöräni on 2005 mallinen Canyonin F10. Olen kyllä ollut uber tyytyväinen laitteeseen. Kiekkoina pyörii Alpeilla D-A CL24:set.
Ai niin, Rudy Equyinoxit harmailla fotokromaattisilla linsseillä ovat käsittömän hyvät. Kiitti vaan aikoinaan vinkistäsi!
Hieno reissu ja mainio selostus!
Haluaisin ajaa Ventouxille, onnistuu ehkä ensi vuonna.
Millaisilla välityksillä sinne kannattaa lähteä?
Hieno reissu ja mainio selostus!
Haluaisin ajaa Ventouxille, onnistuu ehkä ensi vuonna.
Millaisilla välityksillä sinne kannattaa lähteä?
Riippuu tietysti pohjakunnosta, ja siitä kuinka paljon aiot ajella reissulla. 34-25 toimii, tai 34-27, jos haluaa pelata varman päälle/meinaat ajaa paljon, tai jos pitää lähteä vesisateessa Mistralia vastaan :)
Itse nyt heinäkuussa ekaa kertaa isompia vuoria rymynneenä totesin omalta kohdaltani, että 34-25:lla menee jos on tuoreet jalat ja max 9-10%:n nousu, +10%:ssa hitsailee, +12%:ssa yhdistettynä ohueen ilmaan hitsailee pahasti.
Vuokrapyörissä on sitten triplaa edessä, ja välityksiä riittää.
Minulla toimi 34-27 (50/34 - 12/27) hyvin, vaikka yli 10%:ssa jonkin verran hitsaa silläkin. Ajelin kesäkuun lopulla 4*Ventoux, Huetz, Rautaristi ja Izoard (+ muuta pienempää). Yhdeksän ajopäivän (11 pv:n ajalla) aikana nousumetrejä tuli 13.820 ja kilometrejä 589.
Riippuu tietysti pohjakunnosta, ja siitä kuinka paljon aiot ajella reissulla. 34-25 toimii, tai 34-27, jos haluaa pelata varman päälle/meinaat ajaa paljon, tai jos pitää lähteä vesisateessa Mistralia vastaan :)
Itse nyt heinäkuussa ekaa kertaa isompia vuoria rymynneenä totesin omalta kohdaltani, että 34-25:lla menee jos on tuoreet jalat ja max 9-10%:n nousu, +10%:ssa hitsailee, +12%:ssa yhdistettynä ohueen ilmaan hitsailee pahasti.
Vuokrapyörissä on sitten triplaa edessä, ja välityksiä riittää.
Kovan setin olet ekroos vetäissyt! Nousitko Ventouxille neljästi peräjälkeen? Oliko viimeinen nousu sitä 'Forestal Route'- tietä pitkin?
Sorry, kirjoitin epäselvästi, en siis noussut 4* samana päivänä, joka sinänsä olisi ehkä mahdollisuuksien rajoissa - saattaisi kyllä tulla tosi pitkä päivä. "Forestal Route" ei taida olla maantiepyörällä ajettavissa.
Kovan setin olet ekroos vetäissyt! Nousitko Ventouxille neljästi peräjälkeen? Oliko viimeinen nousu sitä 'Forestal Route'- tietä pitkin?
Joo, tuolle 'Forestal Route' pätkälle suositellaan crossaria tai mastopyörää.
Kuvat näkyy nyt, joo.
Komea reissu! Haaveena on toteuttaa vastaava keikka jonain kesänä.
Keväällä mennään 3xVentoux, mukaan mahtuu.
Pitäähän hullun paperit hommata.
Oliko muuten monta suomalaista jo?
Ensi viikolla lennetään Geneveen ja sieltä Annecy-Galibier-Lautaret-Izoard-Sestriere-Isoran-Chamonix-Annecy.
Keväällä mennään 3xVentoux, mukaan mahtuu.
Pitäähän hullun paperit hommata.
Oliko muuten monta suomalaista jo?
Mahtavaa! Meikäläinen sai kunnian olla eka suomalainen ja kaverini toinen :).
Tarvitsetko muuten majoitusvinkkiä? Se meidän vuokraama talo on keväällä älyttömän halpa ja n. 30 km päässä Ventoux. Pistä privaa jos tuo kämppä kiinnostaa, kerron tarkemmat koordinaatit.
Keväällä mennään 3xVentoux, mukaan mahtuu.
Pitäähän hullun paperit hommata.
Oliko muuten monta suomalaista jo?
Ensi viikolla lennetään Geneveen ja sieltä Annecy-Galibier-Lautaret-Izoard-Sestriere-Isoran-Chamonix-Annecy.
Mukavaa reissua. Milloin olette keväällä menossa?
Minulla oli ja on vieläkin vähän suunnitteleilla joku "nousukeikka" tälle syksylle. Olisiko joku lähdössä viikolla 41 tai 44 ja ajoseuraa vailla (en ole vielä löytänyt reissuseuraa)? Lähtisin mielelläni esimerkiksi Etelä-Ranskaan (esim. Ventouxin seutu), jonka kohtuullisesti tunnen ja jossa ajokelit eivät vielä noilla viikoilla välttämättä heikkene (44 on kylläkin jo aika myöhään), mutta muukin kohde kävisi.
Mahtavaa! Meikäläinen sai kunnian olla eka suomalainen ja kaverini toinen :).
Onnittelut ikuisesta ensimmäisestä sijasta. :)Tuleeko musta ikuinen kolmonen, vai pitääkö tumpata kunnianousu vielä...:D
Onnittelut ikuisesta ensimmäisestä sijasta. :)Tuleeko musta ikuinen kolmonen, vai pitääkö tumpata kunnianousu vielä...:D
Dänks! Eikun tuuppaat vaan sen neljännenkin nousun ylös niin saat kunnianimen 'Galerie'.:) Pitää kyllä olla maastopyörä tai crossari, aika heikkokuntoinen soratie, niin kerrotaan
Varaudu sitten Ventoux huipulla kovaan tuuleen, laskuissa pitää olla erityisen tarkkana...Mistral, you know...
Mukavaa reissua. Milloin olette keväällä menossa?
Vähän pitää kuulostella majiksen selkäleikkausta-eli aika on auki. Huhtikuun alkupuoli lienee paras kauden aloitukselle. Tänä vuonna mentiin Pyreneille ja toimi hyvin. 10-12 h päiviä ollaan ajettu eikä muuta tehdä.
Mukaan mahtuu ja paikallistuntemuksesta olis etua. Zoomaillaan.
Tulipa tuossa tehtyä elämäni paras lomareissu pyöräilyn parissa. Lensimme kolmistaan 2.7 Geneveen, josta jatkoimme vuokra-autolla pyörälaukut kyydissä Ranskaan Alpe d’ Huezin lähettyville La Grave-nimiseen pieneen vuoristokylään. [/B]
La Grave on perhanan siisti kylä. En ole ollut siellä koskaan ajohommissa, mäkihommissa vuosituhannen vaihteessa siellä vierähti kuukausikaupalla joka vuosi. Ens talvena ois tarkoitus lähtä 5 viikon hiihtolomalle johonkin päin alppeja ja yksi ajatus oli että ois 4 viikkoa Gravessa, lähettäis vaimon kotiin ja siirtyis jonnekin rannikon suuntaan viikoksi ajamaan. Ventouxin seutua oon vähän kartasta katsellu. Miten näppärästi sinne Gravesta autolla ajaa?
La Grave on perhanan siisti kylä. En ole ollut siellä koskaan ajohommissa, mäkihommissa vuosituhannen vaihteessa siellä vierähti kuukausikaupalla joka vuosi. Ens talvena ois tarkoitus lähtä 5 viikon hiihtolomalle johonkin päin alppeja ja yksi ajatus oli että ois 4 viikkoa Gravessa, lähettäis vaimon kotiin ja siirtyis jonnekin rannikon suuntaan viikoksi ajamaan. Ventouxin seutua oon vähän kartasta katsellu. Miten näppärästi sinne Gravesta autolla ajaa?
Ajelin "Huezille" "Ventouxilta" (= Vaison la Romaine, joka on n. 10 km:n päässä vuoren juurella sijaitsevasta Malaucenesta). Kilometrejä ei ole "kuin" 250-300 km, reitistä riippuen matka-aika on kuitenkin 3,5-4 tuntia, kun vuoristossa ei kovin nopeasti voi edetä. Meillä meni siitymässä melkein koko päivä, kun ei ihan aamusta liikkeelle lähdetty ja ajettiin "maisemareittiä" (tämä on kovin suhteellinen käsite noissa maisemissa) Nyonsin kautta. Ihan kauhean näppärä siirtymä ei siis ole, mutta Huezista menee tuo puoli päivää mihin tahansa rannikolle (ajettiin Niceen Bonetten solan kautta ja aikaa meni kiharaisilla teillä - jouduttiin tosin odottelemaan toista tuntia yhdessä paikassa, kun tietä raivattiin vähän ylempänä kivistä, en tiedä olisiko hiihtoloma-aikaan olleenkaan viisas reitti). Ventouxilta on kyllä itse rannikolle matkaa vielä yli 100 km, mutta se on tasaista eli nopeaa ajaa. Suomen hiihtoloma-aikaan kelit voivat olla vielä aika vaihtelevat Ventouxin suunnallakin, mutta ihan varmaan ajokelpoisemmat kuin Suomessa.
Tarkoitus on lähteä hiihtolomalle vasta maaliskuun puolen välin paikkeilla, joten tuo Ventouxille siirtyminen ajoittuisi huhtikuun loppupuolelle.
Tarkoitus on lähteä hiihtolomalle vasta maaliskuun puolen välin paikkeilla, joten tuo Ventouxille siirtyminen ajoittuisi huhtikuun loppupuolelle.
No hyvä, sitten ei alhaalla ole ongelmia pyöräkelien suhteen. Alpeilla korkeimmat solat on kai ainakin jonkin verran sääherkkiä tuolloinkin.
Sääherkkyydestä tuli mieleen, että eräänä lauantaina kesäkuussa Ventouxin huippu jouduttiin iltapäivällä sulkemaan kovan Mistralin takia, kun tuuli oli kaatanut pyöräilijöitä. Olimme juuri tuolloin saapuneet alueelle, joten sulkeminen ei minua haitannut, mutta tuuli oli kyllä erittäin voimakas. Kuulin tämän sulkemisen sunnuntaina eräältä belgialaiselta, jonka kanssa juttelin vähän aikaa nousun aikana. Tuolloinkin tuuli kohtalaisen kovaa.
http://mip63.wordpress.com/
Korkeusmittarin mukaan nousua tuli 12,3 km
Rankin mäki oli Italian Susasta Mont Cenisille Ranskaan 1550m / 10% melkein koko kukkula
biketeamnet
25.09.2009, 09.21
Mä puolestani olen laskenut tuonne Val di Susan laaksoon, oli pitkä ja nopea lasku sieltä vuoristosta. Toisinpäin olisi ollut aika rankka!
Antti Kuitto
25.09.2009, 10.17
Hienoja kuvia ja varmasti hieno reissu! Kerran Huezille 42 x 23 välityksellä nousseena, olen itsekin vahvasti riittävän pienien välityksien kannalla, näin vinkkinä vaan noista mäistä kiinnostuneille. Ventoux on kyllä niin mielenkiintoinen paikka, että jossain välissähän sinne on itsekin pakko päästä ajamaan, kenties muutaman vuoden sisällä, nyt pitää tyytyä katselemaan kateellisena kuvia... :)
Ei ollut ihan tissivälitykset...normikamoilla mentiin...11-25 x 39-52
Jos meinaa ajaa enempi vielä mäkiä, niin pitää kyllä laittaa taakse 27 ja 29
Sai jalat 65 kadenssilla sen verran hatkaa:)
lynxlynx
25.09.2009, 13.12
Ei ollut ihan tissivälitykset...normikamoilla mentiin...11-25 x 39-52
Jos meinaa ajaa enempi vielä mäkiä, niin pitää kyllä laittaa taakse 27 ja 29
Sai jalat 65 kadenssilla sen verran hatkaa:)
Kyllä sä voisit keväällä lähteä sinkulalla liikkeelle, niin on edes vähän haastetta. :D.
okahkonen
23.10.2009, 00.54
Viikko sitten kertaalleen Ventouxille nousseena en voi kuin ihailla suoritustasi. Uskomaton veto! Toivottavasti itse pääsen lähivuosina myös tuonne Marmotteen.
Viikko sitten kertaalleen Ventouxille nousseena en voi kuin ihailla suoritustasi. Uskomaton veto! Toivottavasti itse pääsen lähivuosina myös tuonne Marmotteen.
Dänks:) Onneksi olkoon nousustasi. Mites sulla nousu sujui? Oliko paljon maantiepyöräilijöitä liikenteessä? Jouduitko taistelemaan Mistralin kanssa? Eikös olekin vaan mahtava vuori:D! Marmotte on kanssa hieno ajo.
Itsekin olen kaiholla muistellut tätä reissuani. Siitä olen iloinen, että se tuli tehtyä. Itselle tärkeitä asioita on aivan turha lykätä loputtomiin, mistä sitä tietää kauanko ne ovat ylipäätään toteutettavissa?
okahkonen
23.10.2009, 23.51
Kiitos kysymästä, kerrotaan nyt tässä omakin kokemukseni niin tulee tehtyä itsellekin muistiinpanot:)
Keli oli yllättävänkin hyvä vaikka alkuun kova tuuli pelotti. Jätettiin auto Carpentrasiin ajatuksella et saatais jalkoja lämmitettyä ennen nousua. Koko matka Bedoiniin oli ihan törkeä vastatuuli. Pelkäsin jo ettei taaskaan päästä nousemaan (odottelin tuolla vuosi sitten turhaan sateen taukoamista), eikä kylänmiesten kommentit olleet järin rohkaisevia. Bedoinissa pidettiin vielä rauhallinen kahvitauko ja viimeiset pizzaslaissit kunnes kaverin kans päätettiin lähteä kattomaan ylemmäs miltä keli näyttää. Bedoinista Saint Colombeen sujui jo vähän helpommin vaikka mäki jyrkkenikin. Aurinko alkoi näyttäytyä pilven raosta mikä rohkaisi jatkamaan.
Saint Estevesta (niille jotka ei paikalla käyneet: se vasemmalle kaartava nousu mistä varsinainen nousu alkaa; oiskohan tästä 16 vai 18 kilsaa huipulle) alkaen en tuulta juuri huomannut, ja ainoa ongelma oli hiljalleen putoava lämpötila. Parissa kohtaa ennen Chalet Reynardia puhuri antoi näytteitä voimistaan, mutta onneksi ne oli tosi lyhyitä pätkiä. Muistin kuitenkin edelleen miten tuuli oli aamulla moottoritiellä heiluttanut henkilöautoani ja pelko keskeyttämisestä valtasi mielen samalla kun jalat huuteli viimeisiään. Nämä 10 kilometriä vaihtelee kauhean ja aivan kauhean välillä, ajatukset ovat synkkiä, lastenlaulut tulee laulettua loppuun ja itseään saa rohkaista jatkamaan ihan toden teolla. Jokaisella kampikierroksella tekee mieli lopettaa mutta kun katsoo tietä niin ymmärtää ettei pysähdyksen jälkeen ole jatkamista, mikä helpottaa päätöstä jatkaa polkemista. Tiehen kirjailtujen kannustustekstien lukeminen sentään vähän piristää - kumma vaan kun mulle ei oltu viestiä jätetty;)
Nousuhan on jyrkimmillään juuri ennen Chalet Reynardia, ja siinä myös itselläni oli suurimmat vaikeudet kun lämpötila oli pudonnut niin paljon et olisin kaivannut hanskoja käsiin ja takkia päälle ja mitä kaikkea sitä nyt tuossa vaiheessa haluaakaan et sais tekosyyn pysähtyä. Onneksi mäki on koko ajan niin jyrkkää ettei pysähdyspaikkaa oikein ole. Puut reunustavat tietä eikä ajajalla ole oikein tietoa matkan edistymisestä kun mitään kiinnekohtia ei näe. Siinä epätoivoisimmassa kohdassa missä jo hahmottelin fillarin myynti-ilmoitusta on sentään kyltti "chalet reynard 800 m" - tuon nyt vielä jaksaa.
Chalet Reynardilla pysähdyin, pukeuduin, vedin syvään henkeä ja jatkoin matkaa ylöspäin. Tässä kohtaa nousu ainakin tuntuu selvästi aiempaa loivemmalta, ja vuoren huippu on jatkuvasti näkyvissä, mikä auttaa kummasti kammen pyörityksessä. Matkaa huipulle tästä kohtaa on kait 6 kilometriä. Maisema on vähän kuin Islannissa, paitsi että tuuli puuttui. Tilanne korjaantui ensimmäisessä oikealle kaartavassa mutkassa: hillitön puuska löi suoraan vastaan. Huippu kuitenkin näkyy jo eikä jyrkkyyskään tunnu niin pahalta - ei muuta kuin rinta alas ja ylämäkeen. Seuraavassa vasemmalle kaartuvassa mutkassa pääsin taas tuulen suojaan ja matka jatkui ylöspäin vuorotellen suojanpuoleista ja tuulenpuoleista rinnettä. En tiedä oliko siinä suojanpuolella jopa myötätuulta, mutta homma eteni tahdikkaasti kun vuoroin puski vastatuuleen ja vuoroin taas rauhallisemmalla pätkällä tankkaili geeliä ja vettä. Ei niin että kroppa enää tässä kohtaa matkaa niin kauhean vastaanottavainen olisi ravinteille ollut:)
Tom Simpsonin muistomerkiltä on vajaat 2 kilsaa ylös, ja päätin kunnioittaa herraa vain ajatustasolla, säästäen suuremmat komplimentit alamäkeen. Mietinpä vain että paikka on sen verran lähellä maalia ettei monikaan tuossa kohtaa osaisi lopettaa vaikka pumppu huutelisi armoa. Melkein ihme ettei rinteelle ole enempää väkeä jäänyt kuin Simpson ja se Belgialainen audax ajaja. Pian muistomerkin jälkeen tie kääntyi taas vastatuuleen, ja sen jälkeen alkaa viimeinen kilometri: ainakin se mun jaloissa tuntui aivan helvetin jyrkältä, mutta samaan aikaan huippu oli niin lähellä ettei mikään olisi saanut mua keskeyttämään. Viimeinen kilometri oli todella rankka: taisipa fillarini jopa vähän kiemurrella tiellä loivemman nousukulman toivossa.
Huipulle päästyäni pari varvasta oli tunnottomina, samoin kai osa sormista. Muutama pakollinen valokuva, geelin imeskelyä että jaksais alamäkeen ja sitten pois.
Poljin nousuni 14.10. Lämpötila alhaalla Bedoinissa oli jotain 15 asteen luokkaa, ja huipulla ehkä +5, mutta viima teki siitä selvästi kylmempää. Starttasimme Bedoinista kello 11 aikoihin, joten päivä lämpeni nousumme edetessä. Liikennettä ei pahasti ollut, ehkä 10 autoa meni ohi Saint Esteven jälkeen. Pyöräilijöitä oli harvakseltaan - ylhäällä ehkä kymmenkunta samaan aikaan kanssani. Tunnelma oli silti juhlava. Mitä olen lukenut kommentteja heinäkuisesta ruuhkasta tuolla voin suositella nousemista lokakuussa. Ongelma toki on voi olla kylmyys huipulla. Tai alueelle tyypilliset rankkasateet tuohon aikaan vuodesta, jotka vesittivät oman reissuni vuotta aikaisemmin. Ja tämänkertaisen kokemukseni perusteella kovaakaan tuulta ei kannata pelätä: Mistral tulee ilmeisesi pohjoisesta, ja Bedoinista nouseva reitti kulkee vuoren etelä, tai olisko se lounaisrinnettä joten tuuli ei välttämättä osu kauhean pahasti koko reitille vaikka se alhaalla olisi voimakaskin. Kaverini tosin nousi vuorelle uudestaan viikkoa myöhemmin ja kertoi joutuneensa jalkautumaan viimeisessä mutkassa ennen huippua eikä ollut meinannut tuulen takia pysyä pystyssä - ja toisaalta viikkoa ennen meidän nousua huipulla oli ollut shortsikelit - eli kelit voivat lokakuussa vaihdella kovasti.
Nousuun Saint Estevestä mulla meni noin 1h 50 minuuttia sisältäen lyhyen lämmittely- ja pukeutumistauon Chalet Reynardilla. Ei hurjan nopea, mutta 100-kiloisten sarjassa varmaan ihan ok suoritus. Tunnelmaa nousun aikana nostatti se että ohitseni meni vain yksi pyöräilijä, mutta ohitettavia riitti. Välineenäni oli noin 8-kiloinen hiilikuitupyörä compacti rieskoilla ja 12-25 takapakalla. Kilometrejä mittariini tulee 2-3 tuhatta kesässä. Suoritusta hieman haittasi samana aamuna haljennut vasemman kengän klossi, mikä käytännössä esti nostamalla pyörittämisen.
Itselläni ei noista klassikkovuorista ole vertailukohtaa muuta kuin vuosia sitten Stelvio ja Gavia. Vaikka Ventoux on niihin verrattuna pienempi niin paljon tuskaisempi. "Nimettömiä" alppinousuja olen polkenut jonkun verran, mutta "se jokin" näissä klassikoissa kyllä on - tiedä sitten johtuuko tiemaalauksista vai mistä. Jostain syystä juuri Ventouxille nousu on ollut minulla pitkään haaveena, mutta eipä tuosta saavutuksesta oikein jaksanut iloita ennnen kuin seuraavana päivänä. Näin jälkikäteen kokemus oli aivan uskomaton, hienoin pyöräilypäivä minulle koskaan, ja saavutukseni ansiosta pidän itseäni juuri nyt aika kovana jätkänä. Voin ihan rehellisesti sanoa ettei minusta olisi nykykunnolla nousemaan kolmesti saman päivän aikana tuonne:)
Iso käsi vielä PHI:lle ja kumppaneille - olette aikamoisia sankareita!
/Olli
http://www.me.com/gallery/#100335/PA140017
http://www.me.com/gallery/#100335/PA140014 http://www.me.com/gallery/#100335/PA140017
Hieno juttu! Olen itsekin miettinyt, mikä teki Ventouxista itsellekin vuoren ylitse muiden. Ehkä se on sekoitus historiaa, dramatiikkaa (Simpsonin menehtyminen), hurja Mistral-tuuli ja kuumainen maisema huipulla.
Hei muuten, eikös ollutkin aika jyrkkä se viimeinen kinkama huipulle (siitä mistä kurvataan jotain 30 m ennen huippua):eek:!
okahkonen
27.10.2009, 21.29
Olihan se ihan helvetin jyrkkä, tosin en omia muistikuviani tuossa kohtaa enää ihan objektiivisina pidä - sen verran pää oli jo nousussa ja viimassa pehmentynyt :)
Yritin kuvittaakin tuon tarinan mut ei näemmä tekninen osaaminen riitä lataamaan kuvia tänne sitelle :(
Olihan se ihan helvetin jyrkkä, tosin en omia muistikuviani tuossa kohtaa enää ihan objektiivisina pidä - sen verran pää oli jo nousussa ja viimassa pehmentynyt :)
:D:D:D
Yritin kuvittaakin tuon tarinan mut ei näemmä tekninen osaaminen riitä lataamaan kuvia tänne sitelle :(
Kuvat pitää ensin ladata jollekin palvelimelle, esim.tänne:
www.kuvat.fi (http://www.kuvat.fi)
sieltä sitten kopioit kuvan osoitteen viestiisi painamalla "Lisää kuva" ikonia tekstin kirjoituskentän yläpuolelta (neljäs oikealta).
okahkonen
24.06.2014, 14.11
Hieno juttu! Olen itsekin miettinyt, mikä teki Ventouxista itsellekin vuoren ylitse muiden. Ehkä se on sekoitus historiaa, dramatiikkaa (Simpsonin menehtyminen), hurja Mistral-tuuli ja kuumainen maisema huipulla.
Hei muuten, eikös ollutkin aika jyrkkä se viimeinen kinkama huipulle (siitä mistä kurvataan jotain 30 m ennen huippua):eek:!
Tulipa sunnuntaina polkaistua tälläinen lenkki: http://www.strava.com/activities/156783874
-Tuohon PHI:n kysymykseen: nyt kun ole kuusi kertaa eri suunnista Ventouxille noussut, huomasin lopultakin että siinähän on ravintola viimeisessä mutkassa vasemmalla puolen tietä. Taitaa olla katse useimmiten kiinnitetty vähän toisaalle siinä kohtaa :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.