Näytä tavallinen näkymä : Suht koht aloittelijana matkaan... Neuvoja?
Terve!
Ollaan miehen kanssa nyt pari päivää suunniteltu lähteä kesällä Keski-Eurooppaan pyöräilemään. Ajateltiin ottaa lennot Frankfurtiin ja takaisin, ja kiertää seuraavanlainen lenkki: Frankfurt - Starsbourg - Zürich - Bern - Geneva (?) - Ranskan eteläosaan Monaco, Nizza - Italian rannikkoa pitkin ja saappaan varren läpi Venetsiaan - Ljubljana - Itävallan kautta takaisin Frankfurtiin. Olen laskeskellut, että kilometrejä tulisi n. 1500-1700, ja aikaa ajattelimme reissulle varata 21 päivää. Onko tämä mielestänne millään tavalla realistista? Tarkoituksena ei ole jäädä minnekään pidemmäksi aikaa, vaan jatkaa aina matkaa seuraavana päivänä.
Meillä ei siis varsinaisesti ole pyöräretkeilystä kokemusta, mutta innostusta ja sisua löytyy senkin edestä... Kyllä me viime vuonna pyöräiltiin välillä viitisenkymmentä kilometriä päivässä. Ymmärrän kyllä, että se ei ole ihan verrattavissa. Olemme 20- ja 25-vuotiaita, ja kuntotaso varmaan perus (käymme salilla yleensä 3 krt/vko, kesällä pyöräillään suhteellisen paljon).
Miten on telttailun laita? Saako Euroopassa pystyttää teltan metsään tai johonkin pusikkoon? Ja kuinka turvallista se on? Missä voi peseytyä, jos ei aio yöpyä hotelleissa? Löytyykö luonnosta järviä tai jokia, missä uskaltaa peseytyä? Millaista vaatetusta suosittelisitte pakkaamaan mukaan? Ja näin naisena täytyy vielä kysyä, että mitä ihmettä niille kaikille ostoksille tehdään? Kannattaako ne ostaa vasta matkan loppuvaiheessa vai lähettää Suomeen postilla?
Kiitoksia :)
EDIT: Ettei tulisi enää väärinkäsityksiä, niin suunnitelmaan on tullut suuria muutoksia sitten tuon ensiviestin: lennetään siis Frankfurt-Hahnin kentälle, josta lähdetään pohjoiseen päin Moselissa poikkeamaan, mistä sitten etelään Saarbrückin kautta Strasbourgiin, ja sieltä Freiburg im Breisgaun kautta Zürichiin, josta Alppien yli Como-järven kautta Milanoon, josta Bergamoon, ja sieltä sitten takaisin Pirkkalan kentälle. Aikaa olemme varanneet 18 päivää, joista n. 17:na aiomme ajaa. Matka on yhteensä n. 740 km, ja keskimääräinen päivämatka on n. 42-43 km.
Varusteiden kanssa pyöräily on aika paljon raskaampaa kuin ilman varusteita. Samoin pidemmän päälle alkaa päivämatkat käymään lyhyemmiksi kropan väsyessä.
Vähimmilläänkin tuosta tulee kuitenkin 70 kilometriä/päivä. 70km/päivä ei ole kovin paljoa, mutta kannattanee keväällä pari pidempää reissua tehdä kamojen kanssa, että näkee pystyykö tuollaista päivämatkaa ylläpitämään, kun kokemuspohjana on vain 50km päivämatkat. Samoin taitaa tuohon väliin osua vähän suurempia mäkiäkin, kuin mihin Suomessa on tottunut.
Sinänsä uskoisin kunnon teillä riittävän, jos ei muuten niin sisulla. Eikä asioita kannata ottaa niin vakavasti. Varaa reissubudjettiin junamatkaan rahat, niin tarvittaessa voi palata Frankfurtiin vähän kauempaa, jos aika ei riitä. Pyörämatkailun parhaita puolia kun on, että voi mennä katselemaan mielenkiintoisia kohteita helpolla. Itsellä ainakaan ei reissut onneksi koskaan toteudu juuri sitä reittiä pitkin kun oli alkujaan suunnitellut.
Kalusto, säät, tiestö, ympäristö, paikalliset ihmiset tarjoaa varmasti niin positiivisia kuin negatiivisia yllätyksiä reitille. Niiden takia suosittelisin vähintään päivän varaamista per viikko, jolloin ei ole pakko pyöräillä lentokoneeseen ehtiäkseen.
Hyvää reissua!
Varusteiden kanssa pyöräily on aika paljon raskaampaa kuin ilman varusteita. Samoin pidemmän päälle alkaa päivämatkat käymään lyhyemmiksi kropan väsyessä.
Vähimmilläänkin tuosta tulee kuitenkin 70 kilometriä/päivä. 70km/päivä ei ole kovin paljoa, mutta kannattanee keväällä pari pidempää reissua tehdä kamojen kanssa, että näkee pystyykö tuollaista päivämatkaa ylläpitämään, kun kokemuspohjana on vain 50km päivämatkat. Samoin taitaa tuohon väliin osua vähän suurempia mäkiäkin, kuin mihin Suomessa on tottunut.
Sinänsä uskoisin kunnon teillä riittävän, jos ei muuten niin sisulla. Eikä asioita kannata ottaa niin vakavasti. Varaa reissubudjettiin junamatkaan rahat, niin tarvittaessa voi palata Frankfurtiin vähän kauempaa, jos aika ei riitä. Pyörämatkailun parhaita puolia kun on, että voi mennä katselemaan mielenkiintoisia kohteita helpolla. Itsellä ainakaan ei reissut onneksi koskaan toteudu juuri sitä reittiä pitkin kun oli alkujaan suunnitellut.
Kalusto, säät, tiestö, ympäristö, paikalliset ihmiset tarjoaa varmasti niin positiivisia kuin negatiivisia yllätyksiä reitille. Niiden takia suosittelisin vähintään päivän varaamista per viikko, jolloin ei ole pakko pyöräillä lentokoneeseen ehtiäkseen.
Hyvää reissua!
Kiitoksia vastauksesta. Toisaalta, tuo 50 km on ollut sellainen "no bil deal", ja luulisi kuitenkin, että tuollaisen 70 km päivässä saisi poljettua neljässä tunnissa? No, ei se ainakaan KUULOSTA pahalta, no, sen näkee sitten. Eiköhän me riski oteta, ja jos ei onnistu, niin junalla sitten pääsee välillä, niin kuin sanoitkin. Kiitoksia paljon avusta!
Mielipiteet ja vinkit edelleen tervetulleita. Kannattaako muuten läppäriä ottaa mukaan blogin pitämistä varten, vai viekö se turhaa tilaa?
Itsellä yksin polkiessa päivän keskinopeudeksi tulee yleensä 15km/h. Pitäen sisällään tauot. Sillä nopeudella yleensä omat reissut lasken. Jos 10 tuntia etenee, niin 150km taittuu. Polkuaikana tuon 70km polkee 4 tuntiin kyllä.
Läppäri vie tilaa, ja ennenkaikkea painaa. Teidän itsenne tehtäväksi jää arvioida, onko se turhaa vai sen arvoista. Hyvinä puolina on se, että blogia ylläpitäessä kotiväki pääsee reissusta nauttimaan, ja maailmaakin katselee vähän erisilmin, kun etsii blogiin raportoitavaa. Ja ennenkaikkea reissua on kiva muistella omasta blogista vuosia myöhemmin. Huono puoli painon ja tilan lisäksi on se, että blogia pitää kirjoittaa. Se vie oman aikansa ja keskittymisensä. Toiseksi sitten se on yksi tavara lisää, josta pitää olla huolissaan säiden, varkaiden, akkujen keston ja kaatumisten osalta.
Jos intoa riittää, blogi on hieno juttu. Jos into lopahtaa, niin kyllä sitä läppäriä harmittaa raahata 1000 kilometria turhaan mukana. Suosittelen testireissulle kotimaassa läppärin mukaan ottoa, ja blogin pitämistä. Sillä sekin selviää.
"Itsellä yksin polkiessa päivän keskinopeudeksi tulee yleensä 15km/h. Pitäen sisällään tauot. Sillä nopeudella yleensä omat reissut lasken. Jos 10 tuntia etenee, niin 150km taittuu. Polkuaikana tuon 70km polkee 4 tuntiin kyllä."
Taas tyhmä noobin kysymys, mutta onko noilla pyörillä ihan kamalasti merkitystä? Itse olisimme lähdössä siis ihan perus Bilteman halpispyörillä (170 €?)
"Läppäri vie tilaa, ja ennenkaikkea painaa. Teidän itsenne tehtäväksi jää arvioida, onko se turhaa vai sen arvoista. Hyvinä puolina on se, että blogia ylläpitäessä kotiväki pääsee reissusta nauttimaan, ja maailmaakin katselee vähän erisilmin, kun etsii blogiin raportoitavaa. Ja ennenkaikkea reissua on kiva muistella omasta blogista vuosia myöhemmin. Huono puoli painon ja tilan lisäksi on se, että blogia pitää kirjoittaa. Se vie oman aikansa ja keskittymisensä. Toiseksi sitten se on yksi tavara lisää, josta pitää olla huolissaan säiden, varkaiden, akkujen keston ja kaatumisten osalta."
Meillä on kyllä miniläppäri, eikä se varmastikaan yli kiloa paina, eikä loppujen lopuksi paljoa tilaakaan vie. Mutta totta puhut, joutuuhan sitä sitten tietty murehtimaankin. Mies on sitä mieltä, että konetta ei mukaan oteta, minä vielä olen eri mieltä. No, eiköhän sekin tästä lutviinnu :)
Satutko tietämään noista pesumahdollisuuksista? Uskaltaako tuolla Keski-Euroopan suunnalla pesytyä ihan luonnossa?
hannupulkkinen
30.03.2009, 20.25
Taas tyhmä noobin kysymys, mutta onko noilla pyörillä ihan kamalasti merkitystä? Itse olisimme lähdössä siis ihan perus Bilteman halpispyörillä (170 €?)
Haluatteko viettä aikaa tienpäällä ajaen vai taluttaen?
Jos kävelisit valitsisitko mieluummin sopivat vai liian isot tai liian pienet kengät?
Jos lähtisit autolla ajaisitko mieluummin Ladalla vai Volkkarilla?
Haluatko mielluummin tulla kotiin omin voimin vai ambulanssilla?
xs2jammu
30.03.2009, 20.46
Haluatteko viettä aikaa tienpäällä ajaen vai taluttaen?
Jos kävelisit valitsisitko mieluummin sopivat vai liian isot tai liian pienet kengät?
Jos lähtisit autolla ajaisitko mieluummin Ladalla vai Volkkarilla?
Haluatko mielluummin tulla kotiin omin voimin vai ambulanssilla?
Älä nyt, voihan se olla extremeä.
... taas hieno esimerkki suomalaisesta kohteliaisuudesta ja herrasmiesmäisyydestä...
No, katsoinpa jonkun harrastelijan sivua aiheesta, ja hän sanoi, että pyörän laadulla ei juurikaan ole merkitystä. Halusin kuulla muidenkin ihmisten mielipiteitä, ja sieltähän tuli... :)
MatkaMies
30.03.2009, 20.52
Nopeasti Google Earthillä reittiänne hahmoteltuani luulisin, että matka-arvioon voi lisätä vähintään 1000km. Silloinkin reitti on aika suoraviivainen yli suurten vuoristoylitysten ja isoja teitä pitkin, joita molempia suosittelen välttämään. Ehkä yllä mainittu juna voisi olla hyvä vaihtoehto jouduttamaan matkaa tylsillä/raskailla osuuksilla fiiliksen mukaan?
Saksassa ja Sveitsissä on kattavat ja hyvin merkityt pyöräretkeilyverkostot, joita kannattaa käyttää hyväksi. Ranskassa ja Italiassa ei juuri pyöräteitä ole, ja silloin mukavinta on ajaa mahdollisimman pieniä paikallisteitä, jotka kyllä lisäävät kilometrejä mutta maisemat ja ajonautinto on aivan toista luokkaa. Karttaakin pitää yleensä kaivaa esiin joka risteyksessä ja kylässä.
Leirintäalueita on Keski-Euroopassa niin tiheässä, ettei telttaa kannata metsään pystyttää. Hinnatkin ovat yleensä kohtuullisia (paitsi ehkä Rivieralla ym. lomakohteissa) eli noin 10-15€ kahdelle hengelle teltan kanssa.
Nopeasti Google Earthillä reittiänne hahmoteltuani luulisin, että matka-arvioon voi lisätä vähintään 1000km. Silloinkin reitti on aika suoraviivainen yli suurten vuoristoylitysten ja isoja teitä pitkin, joita molempia suosittelen välttämään. Ehkä yllä mainittu juna voisi olla hyvä vaihtoehto jouduttamaan matkaa tylsillä/raskailla osuuksilla fiiliksen mukaan?
Saksassa ja Sveitsissä on kattavat ja hyvin merkityt pyöräretkeilyverkostot, joita kannattaa käyttää hyväksi. Ranskassa ja Italiassa ei juuri pyöräteitä ole, ja silloin mukavinta on ajaa mahdollisimman pieniä paikallisteitä, jotka kyllä lisäävät kilometrejä mutta maisemat ja ajonautinto on aivan toista luokkaa. Karttaakin pitää yleensä kaivaa esiin joka risteyksessä ja kylässä.
Leirintäalueita on Keski-Euroopassa niin tiheässä, ettei telttaa kannata metsään pystyttää. Hinnatkin ovat yleensä kohtuullisia (paitsi ehkä Rivieralla ym. lomakohteissa) eli noin 10-15€ kahdelle hengelle teltan kanssa.
Juu, reittiä ei siis mitenkään ole lyöty lukkoon, ja pikaisesti silmäilemällä laskeskelin tuon matkan pituuden, ilmeisesti vähän väärin. Ajateltiin, että ainakin mahdollisesti Frankfurt-Starsbourg ja Itävallan joku kaupunki-Frankfurt välit voisi taittaa junalla. Ljubljanakin on vähän niin ja näin :-).
Kiitos tiedoista, tuo leirintäalueiden yleisyyskin on kiva tietää tässä vaiheessa.
Tietääkös muuten kukaan lentokoneessa polkupyörän kuljettamisesta, että miten sen pyörän pitää olla pakattu? Ryanairin sivuilla sanottiin, että johonkin laukkuun tai laatikkoon/pakettiin täytyy se pistää, mutta kelpaakohan joku itsetehty paketointisysteemi? Kun katselin pyöränsäilytyslaukkujen hintoja, niin aika suolaisilta vaikuttivat, eikä viitsisi sellaisia hintoja laittaa yhden reissun takia.
Taas tyhmä noobin kysymys, mutta onko noilla pyörillä ihan kamalasti merkitystä? Itse olisimme lähdössä siis ihan perus Bilteman halpispyörillä (170 €?)
Pyörillä on paljonkin eroa. Bilteman pyörät eivät ole kovin hyvässä maineessa tällä foorumilla, tosin tuskin kovin monella aktiivilla Bilteman pyöriä on omassa käytössä.
Halvassa pyörässä on halvat osat. Halvat osat tarkoittavat, että ne ei toimi niin luotettavasti. Tuolla matkalla saa varmastikin varata aikaa ainakin jonkinlaiseen pyörän säätämiseen.
Minkälaiset pyörälaukut teillä on? Kaveriporukassani on kokemus alkanut hyvin nopeasti siirtämään kalustoa halvoista pyörälaukuista kunnollisiin. Halvoissa saattaa kiinnityssysteemit olla huonoja, jotka hajoavat helposti. Aikaa on reissuilla kulunut paljon erilaisiin virityksiin, jolla laukut saa pidettyä reissut koossa ja kiinni pyörässä. Yleensä kiinnityksistä on lopulta tullut sellaisia, että ei laukkuja ole enää irti pyörästä saanutkaan yön ajaksi.
Halvan pyörän riskeiksi voisin kuvitella vaikean ajettavuuden pitkissä alamäissä suurilla nopeuksilla. Ja kovin ihmeellistä nopeuttakaan ei tarvita, jos etupyörässä tai haarukassa tapahtuu totaalinen rikkoutuminen, niin pahasti käy.
Halpa pyörä on myös raskaampi ajettava ja pahimmassa tapauksessa myös epämiellyttävä väärän ergonomian takia. Taas kerran suosittelen pitkää testireissua, että selviää aiheuttaako satula hiertymiä tai ajoasento kipuja jonnekin päin. Noin pitkällä reissulla alkaa paikat varmasti kipeytyä, jos ajoasennossa on jotain pielessä.
Mutta halvoilla kamoillakin pärjää, nautinto ei vain ole yhtä suuri. Jukka Salminen, maailmanympäripyöräilijä (joka muuten lähti reissuun Bilteman halvoilla pyörälaukuilla) kirjoittaa blogissaan: http://www.pyorallamaailmanympari.com/pyrll_maailman_ympri/2006/03/index.html
...vastaani rullasi ihka oikea kiinalaispyöräilijä. Hän oli jo ajellut 25 000 km ympäri maailmaa. Hän ajoi 100 dollarin supermarketista ostetulla pyörällä, risaisessa paidassa ja tavallisilla lenkkareilla. Hän ajaa keskimäärin 150 km päivässä ja lepopäiviä hän pitää harvoin.
Eli halvoillakin varusteilla pärjää. Itsellänikään ei ole ollut Bilteman pyörää, mutta ero entisellä sinänsä hyvällä hybridillä ja nykyisellä kunnon retkipyörällä on erittäin suuri retkikäytössä. Rahalle siis saa vastinetta, mutta retkipyöräily ei välttämättä vaadi tuhansien eurojen pyörää ja varusteita.
Jokatapauksessa opiskelisin pyörienne huollon hyvin, ja varaisin aikatauluun pari päivää pyörän huoltamista varten. Siihen saattaa hyvinkin tulla tarvetta. Tai sitten kaikki toimii mallikkaasti. Hyväkin pyörä saattaa hajota reissussa, halvalla se vain on todennäköisempää.
Keski-Euroopan peseytymismahdollisuuksia en tunne. Itsekin vasta tänä kesänä ensimmäistä kertaa sinne pyörällä suuntaamassa. Yhtäältä sadat miljoonat ihmiset peseytyvät hyvinkin likaisissa vesissä joka päivä eripuolilla maailmaa. Toisaalta, heillä luontainen vastustuskyky saattaa olla aika paljon parempi, kuin suomalaisella.
Keski-Euroopassa ei jokamiehenoikeuksia tunneta, joten metsään ei saa mennä tosta noin vaan telttailemaan. Toisaalta, käsittääkseni siellä on luonnollisempaa mennä kysymään lupaa telttailuun jonkun takapihalla. Se vain on suomalaisesta vierasta, koska Suomessa olettaa saavansa vastauksen:"Tossahan on vieressä metsää silmän kantamattomiin. Mene sinne!" Joten rohkeasti vain taloista lupia kysymään, saattaa se peseytyminenkin onnistua siinä samalla.
Komppaan edellistä (oksettava fraasi)
Kuulostaa mahtavalta reissulta. Telttaa ei tosiaan kannata pystyttää
mihin vaan, leirintäalueita löytyy hyvin. Sääli ettei vaimo harrasta
pyöräilyä mutta matkailu on kivaa autollakin.
Biltemapyöristä en tiedä paljonkaan mutta ei kai pyörä nyt pääasia
ole tuollaisella reissulla. Kai se nyt sentään yhden reissun kuosissa pysyy.:)
Voit myydä sen sitten jälkeenpäin ja mainostaa että ei oo ajettu kuin
yks reissu - meinaan Euroopan reissu.
...että pyörän laadulla ei juurikaan ole merkitystä...
Netissä oli pari vuotta sitten hyvä kertomus kokeneen pyöräilijän tekemästä retkestä B-kaupan tandemilla. Siinä oli erikseen luettelo pyörälle ennen matkaa ja sen aikana tehdyistä modauksista. Joten jos peukalo ei ole keskellä kämmentä, niin antaa palaa :)
Ainoa todella vaarallinen osuus ovat vuoret. Edulliset maantiepyörätkin ovat olleet surmanloukkuja noissa olosuhteissa, joten "mäkiseen" maastoon ei kannata noilla pyörillä lähteä. Huono runko lähtee värisemään ja sen jälkeen kuski ei voi kuin toivoa parasta. :(
Jos jättää suosiolla vuoret ja isot mäetkin pois, niin fillarin voi hakea paikallisesta Decathlonista:
http://www.decathlon.com
Halvimmassakin "retkipyörässä" on valittavana sentään 4 eri kokoa, joten fillari on lähempänä oikeaa kokoa kuin B-kaupan yhdenkoon pyörät.
... taas hieno esimerkki suomalaisesta kohteliaisuudesta ja herrasmiesmäisyydestä...
No, katsoinpa jonkun harrastelijan sivua aiheesta, ja hän sanoi, että pyörän laadulla ei juurikaan ole merkitystä. Halusin kuulla muidenkin ihmisten mielipiteitä, ja sieltähän tuli... :)
kaippa sillä Biltemapyörällä voi matkan tehdä mutta luulisin että parempia vaihtoehtoja on jos rahapussia raottaa tarpeeksi...;)
Netissä oli pari vuotta sitten hyvä kertomus kokeneen pyöräilijän tekemästä retkestä B-kaupan tandemilla. Siinä oli erikseen luettelo pyörälle ennen matkaa ja sen aikana tehdyistä modauksista. Joten jos peukalo ei ole keskellä kämmentä, niin antaa palaa :)
Ainoa todella vaarallinen osuus ovat vuoret. Edulliset maantiepyörätkin ovat olleet surmanloukkuja noissa olosuhteissa, joten "mäkiseen" maastoon ei kannata noilla pyörillä lähteä. Huono runko lähtee värisemään ja sen jälkeen kuski ei voi kuin toivoa parasta. :(
Totta turiset. Mullakin yks teräskolnaako välillä alko vatkaan jumalattomasti
Lukonmäessä, mutta noista selviää kun laittaa painon polkimille. Itte en
jyrkkiä mäkiä edes uskaltais laskea lastatuilla retkipyörillä.
Saksassa oli noita oikeusjuttuja muutama vuosi sitten, kun edullisilla maantiepyörillä ajaneita kuskeja kuoli ja loukkaantui ulosajoissa. Täältäkin foorumilta taitaa löytyä haulla tekninen selitys, miten tuollainen onnettomuus tapahtuu.
hannupulkkinen
30.03.2009, 21.58
... taas hieno esimerkki suomalaisesta kohteliaisuudesta ja herrasmiesmäisyydestä...
Herrasmies on aina rehellinen. Kohteliasta on kertoa tosiasiat.
Tietääkös muuten kukaan lentokoneessa polkupyörän kuljettamisesta, että miten sen pyörän pitää olla pakattu? Ryanairin sivuilla sanottiin, että johonkin laukkuun tai laatikkoon/pakettiin täytyy se pistää, mutta kelpaakohan joku itsetehty paketointisysteemi? Kun katselin pyöränsäilytyslaukkujen hintoja, niin aika suolaisilta vaikuttivat, eikä viitsisi sellaisia hintoja laittaa yhden reissun takia.
Käväise hakemassa lähipyöräkauppiaalta fillarin pahvilaatikot. Nämä ovat kaupalle pelkkää jätettä ja ovat vain tyytyväisiä sun kantaessa niitä pari ovesta ulos. Sellaiseen saa pakattua fillarin ja vähän varustettakin. Ja perillä joko hylkäät ja murehdit uusien etsimisestä ennen paluumatkaa tai keksit niille jonkun jemman.
brewster
30.03.2009, 22.43
Bilteman fillarit on koottu samoista halvoista osista kuin mikä tahansa muukin fillari. Ei Biltemalla mitään omaa fillaritehdasta ole vaan ne ostetaan kaukoidän fillaritehtaista jotka kokoavat fillareita muillekin asiakkaille kuin Biltemalle. Rungot hitsataan samoissa tehtaissa joissa tehdään runkoja muillekin fillarimerkeille. Joten miksei niillä ajaa voisi. Se mikä noissa nyt lähinnä huolestuttaa pitkää matkaa ajatellen on pyörien kesto ja renkaat. ON ihme jos pyörien pinnaus kestää kuormattuna ajoa kuvailemasi matkan. Opettelisin kyllä ainakin pinnatyökalun käytön ja ottaisin varapinnoja mukaan. Renkaat (sekä sisä että ulko) vaihtaisin ehdottomasti vaikkapa Schwalben oikeisiin matkarenkaisiin. Vaikka voihan tuon tehdä reissussakin. Ja opettelisin vaihteiden ja jarrujen säätämisen itse ettei tule turhaa asiaa korjaamoon. Ja satula. Se on aikas tärkeä osa pyörää kun ajetaan tuntikaupalla päivästä toiseen. Tekee ajamisesta helposti tuskaa. Satulat on Bilteman fillareissa halvinta mahdollista laatua. Satulan soveltuvuutta omalle ahterille ei voi testata muuta kuin riittävän pitkällä toistuvalla ajamisella. Satuloitakin saa ostaa ulkomailta eikä vaihtoon mene monta minuuttia. Se vaan että toinen satula voi sitten olla edellistakin huonompi eikä hinta takaa niissä juuri mitään.
Ajakaa pyörillä ensin vaikka viikonvaihteen miniretki kotimaassa. Tämä kyllä itse asiassa pätee vaikka olisi miten kalliit fillarit.
Niin, ja itse suunnittelisin ainakin 3-4 lepopäivää tuollaiseen reissuun.
Juha Jokila
30.03.2009, 23.05
Itse olisimme lähdössä siis ihan perus Bilteman halpispyörillä (170 €?)
Bilteman fillarit on koottu samoista halvoista osista kuin mikä tahansa muukin fillari. Ei Biltemalla mitään omaa fillaritehdasta ole vaan ne ostetaan kaukoidän fillaritehtaista jotka kokoavat fillareita muillekin asiakkaille kuin Biltemalle. Rungot hitsataan samoissa tehtaissa joissa tehdään runkoja muillekin fillarimerkeille. Joten miksei niillä ajaa voisi
Ehhehhheeeee... Rahaa on ostella pikkuläppäreitä, lentää Eurooppaan ja pidellä 3 viikkoa lomaa, mutta fillareihin löytyy rahaa hyvän satulatolpan verran. Joku ei nyt täsmää. Ja mitäs se fillarin lentorahti mahtaa maksaa? Saattaa olla edullisempaa ostaa se ritsa siitä lentokentän vierestä huonekalukaupasta ja ajaa lenkkiä niin kauas kuin pääsee. Hajonneen pyörän voi hylätä sinne ojan pohjalle ja palauttelee sitten loppuajan jossain rantakohteessa.
:rolleyes::eek:
Bilteman pyörä lähtövalmiina (http://www.saunalahti.fi/%7Eheruonan/kuvat/img/1/2.jpg) hellsingissä ja perillä Nuorgamissa (http://www.saunalahti.fi/%7Eheruonan/kuvat/img/2/103.jpg) (seuraavana kesänä, laukut huoltoautossa).
Nuorgamiin kyllä jäikin, katkes pinna ja polkimen laakerit tms. alkoivat temppuileen, oli helppoa jättää vietäväksi Utsjoen romuun. Suurin remppa mitä 2,5 vuoden aikana tein tuohon oli takapakan vaihto. Hiemanhan se hirvitti pahimpia mäkiä alas tuolla tulla, mutta niin se teki paremmallakin seuraavana kesänä. Ihan asiallinen pyörä hintaisekseen. Nyt on kyllä merkittävästi hintavampi pyörä, mutta onkin muutenkin paremmat säilytystilat kuin hellsingissä asuessa oli.
Laukutkin ostin bilteemasta. Tankolaukun kiinnitystä ei saannut irti kun ei ollut hylsysarjaa ja takalaukut kesti kolme matkaa. Muuten olisi varmaan nuo edelleen käytössä, mutta takalaukkujen pohja tarttui johonki ja repeytyi. Uudet laukut ostin lidlistä, ne eivät kestäneet edes koeajoa, vetoketjut hajosi heti mutta saipa sadesuojan laukuille. Uuden hain taas bilteemasta.
Uusi tankolaukku on Spectren tekele, kun ortliebin myyjä ei luvannut että ortliebin laukun kannatinta saisi tankoon kiinni (http://www.saunalahti.fi/%7Eheruonan/kuvat/img/4/2.jpg) (tangossa lisätanko josta en luovu). Spectren laukku oli sen verta halvempi että uskaltautui ostamaan ja hieman väkivallalla sovittamaan paikalleen. Etulaukutkin on bilteemasta ja ovat toistaiseksi ajaneet asiansa.
Eihän noihin bilteeman kiinnityksiin voi täysin luottaa ja olenki varmistanut irtoremmeillä.
Oliskait noissa ortliebeissa yms. parempi vedenkesto, mutta kun tästä (http://www.saunalahti.fi/%7Eheruonan/kuvat/img/3/25.jpg) (kuvan tankolaukku oli täyssusi, muttei maksanutkaan kuin < 5eur, tankolaukun pitää olla helposti irroitettavissa) ei kamat kastuneet niin olkoot. Vaikka olisi sateenkestävät laukut, pakkaisin kamppeet muovipusseihin, pysyy tavarat paremmin järjestyksessä.
Peräkärryhän se olisi mukava. Bilteeman kärry näyttää liikenteessä pirun heppoiselta ja bob yakit yms sen verta hintavia tarpeeseen nähden, ettei ole tullut investoitua kun laukuissakin tavarat kulkee.
Oppis vaan jättämään ylimääräiset kamat pois. Ei ainaskaan Etelä-Suomessa matkailessa välttämättä telttaa tarvi, löytyy lähes joka paikasta kohtuu hintainen sisämajoitus. Ja leirintäalueilta löytyy kattila ja sähköliesi. Mutta pitäähän sitä varautua, jos vaikka lähtee harhareiteille reisussa jossa ei ole ihmeellisempää reittisuunnitelmaa :)
En sano että minun tekemät valinnat olisivat ainoat hyvät ja oikeat. On varmasti ortliebit yms. parempia laukkuja kuin bilteman, ei vain ole omakohtaista kokemusta messuihmettelyjä enempää.
Bilteeman pyörällä en vaan enää lähtisi ajamaan hellsingistä Nuorgamiin. Jäähän se parempi pyörä sitten matkan jälkeen arkikäyttöön ja ennemmin sitä hyvällä pyörällä tulee lähettyä lenkillekkin.
Läppäriä en ottaisi mukaan. Kännykällä ehkä tekisin lyhyitä blogimerkintöjä että tutut pysyis kärryillä missä mennään. Paperi ja kynä, niillä se reissupäiväkirja tehään. Ja kameraan pari-kolme muistikorttia, eipä katoa kaikki kuvat jos sattuu vahinkoja. Tietokoneella saa värkätä sitten talvella kun tekee reisusta paremman esityksen.
Että tämmöstä. Hauskaa matkaa kuitenkin, lähitteppä sitten millä varustuksella tahansa matkaan. Itse pysyn viellä kotimaassa, jos en sitten Norjaan eksy.
Ihmiset ostelee pikkuläppäreitä muutenkin ja lentelevät kanarialle löhöämään. Itsekkin pidän nyt ainaskin 7 vkoa lomaa, vaikkei varaa olekkaan.
Elämä on täynnä valintoja ja kyse on aina priorisoinnista. Pitää vaan tiedostaa, että halpa ja hyvä on yleensä kaksi eri tuotetta. Ja että halpa rikkoontunee ennen kallista. Tosin se kalliskin voi hajota tai lähtä vieraan mukaan jo seuraavana päivänä.
Ja mitäs se fillarin lentorahti mahtaa maksaa?
Tämän (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=34200) mukaan pyörän rahti maksaa 0 ... 140 eur.
tuntematon
31.03.2009, 07.50
... taas hieno esimerkki suomalaisesta kohteliaisuudesta ja herrasmiesmäisyydestä...
Ajaa Bilteman "fillarilla" ja on seksistikin vielä. Ei kannata tulla tänne ja kuvitella saavansa erikoiskohtelua pelkästään siksi, että sattuu olemaan pi**u jalkojen välissä. Täällä haukutaan ja nöyryytetään Biltemalla ajavia ihan tasapuolisesti sukupuoleen katsomatta.
Mutta jätän aiheen käsittelyn tähän, koska oletan sinun olevan trolli. Eihän kukaan voi oikeasti olla niin idiootti, että kuvittelee ilman minkäänlaista pyöräilykokemusta tosissaan ajavansa Bilteman fillarilla 70km päivässä kolmen viikon ajan ilman välipäiviä raahaten mm. läppäriä mukanaan läpi Keski-Euroopan vuoristomaisemien? Eihän?
Mikrometri
31.03.2009, 09.58
Tuo Amyn ehdotushan on ihan ajateltavissa ja toteutettavissa.
Tuntematon ei selvästi ole tutustunut esim. Stadin vihreiden laatimaan poronhoidon kehityssuunnitelmaan. Osaavat tehdä sellaisen käymättä kertaakaan Lapissa.
Tai nähnyt Mantan patsaalla laumaa näitä:
http://www.maanystavat.fi/
Noista voi jo kaikkien mielestä käyttää perustellusti ilmaisua idiootti.
brewster
31.03.2009, 10.33
Jos Hebeltä tuossa käytössä katkesi pinna, takapakka vaihdettiin ja polkimien laakerit loppuivat ni sehän on varsin mairitteleva saldo BILTEMAn fillarille. Ja juuri niinkuin aiemmassa arvelinkin. Se vaan unohtui sanoa, että polkimet on varmasti kuraa. Niiden vaihto tulee todnäk aika aikaisessa vaiheessa. Mutta on ensiasennuspolkimet kuraa tollasissa 4-700 fillareissakin. Lukkopolkimet jokatapauksessa on MUST matkakäytössä.
Kyllä tuo suunnitelma olisi mahdollista toteuttaa. Mutta onko siinä tuollaisenaan mitään mieltä, sen ratkaisevat kyseiset henkilöt itse.
Ja matkalla hankituille ostoksille pitää ostaa joko lähtiessä tai matkan varrella peräkärry. Kulkee 30kg ostoksia.
Täällä haukutaan ja nöyryytetään
Tuo on totta, mutta onneksi aika harvinaista.
Onnea reissulle. Komppaan niitä, jotka ehdottavat ottamaan maltillisemmat matkatavoitteet. Entä jos tyytyisitte pyörimään fillareilla Nizzan ja Venetsian välillä? Siellä on paljon nähtävää ja olisi varmasti kiva voida pysähdellä katselemaan kunnolla ympärille.
Ajoin itse viime marraskuussa Rostockista Prahaan ja mukana oli yhteensä noin 10kg tavaraa. Mukana esimerkiksi mainittu läppäri, Sciconin pyöränkuljetuspussi ja viikon arkivaatteet. Reitille ei varsinaisia vuoria osunut. Jyrkin oli 8km / 350m nousu.
Ehdotetut matkat varmasti onnistuvat normaalikuntoiselta ihmiseltä. Pyörät ovat ihan oma valinta. Biltema-kamaa mielummin vaikka ostaisin/vuokraisin Frankfurtista kunnolliset käytetyt pyörät ja ajaisin niillä. Matkasta riippumatta en suosittele kenellekään ajamista fiaskoilla pyörillä, mutta asiaa on vaikea perustella sellaiselle joka ei ole kunnollisella ajanut. Reitiltä löytynee hyvin sekä majoitus- että huoltopalveluita pyöräilijälle.
perttime
31.03.2009, 15.20
En tiedä, joko "amy" on saatu peloteltua ... eikä edes ole omaa pitkän matkan kokemusta...
mutta vaikuttaahan tuo aikamoiselta rupeamalta, vaikkei päivämatkat niin valtavia olisikaan. Ainakin pyörän pitäisi olla hyvin "sisäänajettu" ja huollettu, teknisten ja takapuolenkesto-ongelmien vähentämiseksi. Minä pienentäisin reittitavoitetta - vuoria väistellen, mutta minä olenkin minä.
Tuo on totta, mutta onneksi aika harvinaista.
Onnea reissulle. Komppaan niitä, jotka ehdottavat ottamaan maltillisemmat matkatavoitteet. Entä jos tyytyisitte pyörimään fillareilla Nizzan ja Venetsian välillä? Siellä on paljon nähtävää ja olisi varmasti kiva voida pysähdellä katselemaan kunnolla ympärille.
Kuten sanoin, suunnitelma ei ollut mitenkään lukkoon lyöty. Mutta hienoa, että täällä on tietäjiä (en tarkoita sinua), jotka katsovat aiheelliseksi alkaa puhumaan pilluista ja sen sellaisesta, joka ei aiheeseen liity millään tavalla.
Nyt olemme miettineet "hieman" erilaista retkeä, Frankfurtista Milanoon, kilometrejä kertyisi käsittääkseni n. 700. Aikaa varaamme 2 vkoa. Muistutan vielä, että saimme idean ihan TOISSAPÄIVÄNÄ, jolloin ei ehkä ollut ihan realistiset ideat mielessä. Mutta kiva, jos sai joku aggressioitansa purettua. Hope you feel better now :-)
Ja mitä miniläppäriin tulee, se maksoi satasen ja on välttämätön opintojen kannalta. Te kuitenkin puhutte satojen eurojen pyöristä, joihin ei todellakaan ole varaa.
perttime
31.03.2009, 16.14
Miniläppäristä tuli mieleen reppuretkeilystä kuulemani kommentti:
"Mitä mukavampaa, sitä epämukavampaa."
Siis: kaikki mitä otetaan mukaan painaa jotain ja vie tilaa. Ja tavaran raahaaminen on raskasta. Tämän teorian mukaan, ei kannattaisi ottaa mukaan mitään mitä ei välttämättä tarvitse tai minkä puuttumisesta voi seurata liikaa harmia tai epämukavuutta.
Toinen teoria on sitten se kansantarina: "Jos tämän jaksat, jaksat varmaan tuonkin. Ja jos tuon jaksat ... "
tuntematon
01.04.2009, 08.22
Kuten sanoin, suunnitelma ei ollut mitenkään lukkoon lyöty. Mutta hienoa, että täällä on tietäjiä (en tarkoita sinua), jotka katsovat aiheelliseksi alkaa puhumaan pilluista ja sen sellaisesta, joka ei aiheeseen liity millään tavalla.
Nyt olemme miettineet "hieman" erilaista retkeä, Frankfurtista Milanoon, kilometrejä kertyisi käsittääkseni n. 700. Aikaa varaamme 2 vkoa. Muistutan vielä, että saimme idean ihan TOISSAPÄIVÄNÄ, jolloin ei ehkä ollut ihan realistiset ideat mielessä. Mutta kiva, jos sai joku aggressioitansa purettua. Hope you feel better now :-)
Ja mitä miniläppäriin tulee, se maksoi satasen ja on välttämätön opintojen kannalta. Te kuitenkin puhutte satojen eurojen pyöristä, joihin ei todellakaan ole varaa.
Olisko nyt kuitenkin aika laittaa ne arvot oikeaan järjestykseen? Jos taloudellinen tilanne on niin tiukalla, että ei ole varaa ostaa kunnon pyörää pitkälle pyörälomalle, niin olisiko järkevämpää lyhentää sitä lomaa ja laittaa säästyneet rahat siihen pyörään. Köyhällähän on varaa ostaa kertakäyttöisiä pois heitettäviä tavaroita, vai onko? Ja jos satut vielä olemaan opiskelija, niin opiskeluhan ei ole sellaista tuottavaa työtä, joka oikeuttaa automaattisesti neljän viikon ulkomaan kesälomaan oli siihen varaa taikka ei.
Eli mites olisi hieman laadukkaampi pyörä ihan oikeasta pyöräkaupasta (siis ei Suomen Polkupyörätukusta) ja 7pv/500km pyöräreissu ihan vaan kotimaassa? Biltsun pyörä 170€ + lentorahti 100€ + lentoliput tarkoittaa, että sulla olisi varaa ostaa 300€ pyörä kotimaan matkalle, eikä tuossa ole vielä laskettuna kahden viikon ulkomaanlomasta tulevia säästöjä. Filot menee bussissa alle kahdella kympillä, jos haluaa aloittaa hieman kauempaa kotoa. Sitä pyörää voi sitten tulevina vuosina käyttää uudelleen niihin Euroopanreissuihin ja muuhunkin liikkumiseen vaikka kuinka monta kertaa.
Ja puhu Suomea vaan. Täällä on sen verran koulutettua porukkaa, ettei MTV:ltä opituilla fraaseilla päteminen onnistu.
brewster
01.04.2009, 09.09
Ihme tarve tuntemattomalla höykyttää. Ei 300:lla eurolla jostain muualta saa merkittävästi parempaa pyörää kuin mitä BILTEMAn fillarit on. Jos käytetyt jätetään pois laskuista. Ilman muuta mieluummin ulkomaan reissu kuin kämänen Turussa käynti. Jos perustyökalut pysyy itsellä kadessä voi Biltsun pyörillä ihan hyvin ajaa. Toistan vielä: ne on tehty samoiss tehtaissa samoista osista kuin muutkin halvemman pään fillarit. Eikä niitä heti tartte pois heittää. EIkä tuo nyt niin kallis oppiraha ole jos niillä ajelee joitakin vuosia. Sitten on itsekin paljon viisaampi eikä tartte kysellä täkäläisiltä manipuloivilta öykkäröijilta.
Mitä budejttiin tulee pitäisi olla tietoinen että 2-3viikon reissu keski-eteläeuroopassa on kallis. Kulut ei suinkaan jää vaan lentolippuihin. Ei siellä ilamn melkoista seikkailullisuutta voi asua puskissa. Fillaroidessa menne yllättävän paljonn rahaa syömiseen ja juomiseen kun joka ojasta ei voi täyttää juomapllooja. Vettä menee kuumassa ilmanalassa paljon.
perttime
01.04.2009, 09.35
Mitä budejttiin tulee pitäisi olla tietoinen että 2-3viikon reissu keski-eteläeuroopassa on kallis. Eikä mobiilit laajakaistatkaan, tai edes puhelut, välttämättä ole ulkomailla kulkiessa ihan edullisia.
Joitain aikoja sitten pääsi uutisiin asti juttu kun lomailijan läppäri oli rajan läheisyydessä rouskuttanut koko yön jotain Ruotsin kautta...
tuntematon
01.04.2009, 10.09
Ilman muuta mieluummin ulkomaan reissu kuin kämänen Turussa käynti.
Ekaksi pyöräreissuksi? Halvoista halvimmilla ja huonoista huonoimmilla pyörillä? Kotimaan matkailun "kämäisyys" on matkailulehtien sivuilta ja isiltä ja äidiltä opittua kieroutunutta kulutustottumusta.
brewster
01.04.2009, 10.33
Ekaksi pyöräreissuksi? Halvoista halvimmilla ja huonoista huonoimmilla pyörillä? Kotimaan matkailun "kämäisyys" on matkailulehtien sivuilta ja isiltä ja äidiltä opittua kieroutunutta kulutustottumusta.
Onhan tuossa hieman pointtia. Kannattaa kokeilla vaikka kotoa aloitettu muutaman päivän pyöräreissu jossa yöpyy puskissa, ostaa 5 eurolla ruuat ja juomat päivässä, nousee aamulla puskasta ajamaan 70-100km muutamana päivänä peräkkäin sateessa ja vastatuulessa. Monet ei tykkäisi ja jäisi väärät romanttiset kuvitelmat. Itse toteutin viimekesänä reissun Virossa suunnilleen tuolla konseptilla ja nautin suunnattomasti. Pyöränäkin oli 30 kg painoinen tavarapyörä noin 70kg lastissa + brewster 95kg. Ostin aina kaupasta lastin päälle 10 litran vesipänikänkin. Siis ei tartte olla mikaan hyperkevennetty filo jotta on kivaa. Kyse on asenteista ja henkilökohtaisista mieltymyksistä.
Keskieuroopassa en kuitenkaan haluaisi yöpyä puskissa. Vähän arvelutti Virossakin mutta paikalliset vakuuttivat että se on siellä ihan normi käytäntö.
Niin, että olenko nähnyt unta, kun olen ajannut sillä halvimmalla mahdollisella pyörällä sen 7 000km (sis. ahvenanmaan kieroksen ja matkan hellsingistä-Nuorgamiin) vaihtamalla kulutusosia ja ekstra huolenpidolla?:seko:
Ja seuraava pyörä oli tuplasti kalliimpi, mutta siittä väänty takarengas ja polkimet vaihtu sekä penkki kulupuhki puolissa kilometreissä. Nyt tuolla 5 kertaa kalliimalla on ajeltu vasta n.4000km niin on jo irronnut osia (onneksi suhteellisen tarpeettomia) ja jarrujen kanssa oli alkuun ongelmaa sekä etulokareiden kiinnitystä saa olla kiristelemässä useammin kuin bilteeman pyörän vaihteita ronkkimassa. Eli ei se kalliimpikaan pyörä oloa autuaaksi tee. Ompahan tietty kevyempi matkustaa, enkä tarkoita pyörän painoa :p
Turha kenenkään tuntemattoman suuruuden, kuten minä, alkaa öykkäröimään ja esittämään mielipiteitään ainoana oikeana totuutena:mad: Voi sivistyneemminkin vihjasta että parempaakin on tarjolla. Mutta vain tuplaamalla 150eur -> 300eur pyörän hinnan ei saa merkittävästi parempaa. Ja voihan siinnä 5000eur hiilikuituihmeessäkin olla heti alkuunsa valmistusvirhe tai muuta odottamaton sattua ja olet ilman pyörää ja ilman 5000eur:a. Ja kyllä sillä 150euron kuten 300euron pyörilla reissun tekeen, siinnä missä tonninkin pyörällä. Pitää vaan muistaa huolehtia hieman paremmin ja hyväksyä erinnäisiä nitinöitä. Viimekesänä tuli pari vanhempaa naisihmistä vastaan isojen pakkauksien kanssa vaihteettomilla mummopyörillä, olivatko jopa ehkä ison B:n Y-merkkiä, ei voi muistaa.
Tuo oli myös yksi syy miksi bilteeman pyörän hain, olin suhteellisen varma että se katoaa mutta ilmeisesti yosmiten tarrat piti ammattivarkaat loitolla? Silloin ei tullut mieleenkään kantaa pyörää olohuoneeseen tai toimistoon, eikä tule edelleenkään. Käyttöpyörä ja maasturi saavat olla pyörävarastossa ja vain maantiehyrrän kannoin talveksi parvekkeelle, taitaapi seki kesän viettää maantiellä/varastossa. Mut mikään noista ei olekkaan kunnollinen pyörä, kun ei ole hiilikuitua eikä titaania ja osa sarjatkin halvemman pään simpaa (deore) ja kampaa (xenon).
Itsekki valkkasin pyöräksi ensin bilteeman pyörän, kun ei tiennyt pyöristä mitään mutta joku oli heti saatava. En edes uskonut lähteväni millekkään pidemmälle reissulle kuin ahvenanmaan kiertämään kavereiden kanssa. Mutta nyt tiedän, että lähen tänäkin kesänä yli 1000km reissulle (tai kahdelle) ja tiedän mitä haluan pyörä/iltä ja muilta varusteilta. Ortlieb ei vaan ole onnistunut vakuuttamaan että olisivat moninkertaisen hintansa arvoiset.
Miksiköhän muuten pidetään hienona sitä, kun joku ulkomaanpyöräilijä tulee Suomeen ja koittaa pärjätä jollain 5eur päivä budjetilla? ja sitten heti hyökätään kotimaisen budjettipyöräilijän kimppuun, kun meinaa halvemmilla vermeillä pärjätä? ja nauttia lomasta hieman isommalla päiväbudjetilla? heh, yhenki pyörälomailija pariskunnan tapasin Kolilla, nousivat taksiin kun olisi pitänyt lähtä lautalta polkemaan ylämäkeen :D. Mutta se on niitä valintoja, itse poljin Kolin kapulahissille asti.
Mutta amylle kuitenkin suosittelisin ensin lähtemään kotimaanreissulle, vaikka vain lyhyemmälle parin kolmen päivän retkelle kiertään ahvenanmaan (laina- tai vuokrapyörällä?). Oppisitte siinnä sitten mitä haluatte pyörältä ja varustukselta sekä minkälaista päivämatkaa jaksaa ajaa. Ja jos se halapa pyörä sitten päättää hajota kesken kaiken, niin pääsee helpommin takas kotio/korjaamolle (jos kielitaitoriittää eli ruotti, ei maarianhaminan pyöräliikkeissä osattu suomea eikä enklantia niin jäi varaosat ostamatta. Onneksi oli myös bilteeman halapaa öljyä mukana mikä sitten kelpasikin kalliimpaakin pyörään).
Kyllä Suomestakin nähtävää riittää. Paitsi tietenkin jos olet jo kaikki paikat kiertänyt? Pyörän päältä maisemat ovat täälläkin paljon hienompia kuin autossa/junassa istuessa. Ny kyl itelläki alkaa meneen ulkomaan reissuksi kun alustavasti suunnitelmissa polkea Jäämeren rantaan.
Ja tästäkään sepustuksesta ei kannata välittää. Kirjoittelihan tämänki vain joku tuntematon nettihörhö. Mutta tekipä hyvää avautua:D
Ilman muuta Bilteman pyörällä voi lähteä. Siinä on kuitenkin käytetty ihan "normi" osia, joten jos ja kun jotain osaa joutuu vaihtamaan niin jokainen pyöräliike voi auttaa. Ihan oma asiansa on sitten huonekaluketjujen takavuosina myymät "maastopyörät" joissa mikään osa ei noudattanut mitään vallitsevaa "standardia". Niitä ei kukaan oman arvonsa tunteva pyörämekaanikko olisi suostunut korjaamaan. Bilteman pyörän pitäisi siinä mielessä olla ihan järkevä valinta.
Oletko amy harkinnut läppärin sijaan nettikahviloiden hyödyntämistä? Se voisi säästää kantamusta edes hieman, eikä vartioitavaa olisi niin paljon.
brewster
01.04.2009, 13.12
Ilman muuta Bilteman pyörällä voi lähteä. Siinä on kuitenkin käytetty ihan "normi" osia, joten jos ja kun jotain osaa joutuu vaihtamaan niin jokainen pyöräliike voi auttaa. Ihan oma asiansa on sitten huonekaluketjujen takavuosina myymät "maastopyörät" joissa mikään osa ei noudattanut mitään vallitsevaa "standardia". Niitä ei kukaan oman arvonsa tunteva pyörämekaanikko olisi suostunut korjaamaan. Bilteman pyörän pitäisi siinä mielessä olla ihan järkevä valinta.
Oletko amy harkinnut läppärin sijaan nettikahviloiden hyödyntämistä? Se voisi säästää kantamusta edes hieman, eikä vartioitavaa olisi niin paljon.
Joo, kerran pidin fillarihuoltokurssia partiolaisille. Yksi toi Gardemaisterinsa demohuollettavksi. Takaa oli joitakin pinnoja poikki. Kun yritin säätää vielä ehjiä pinnoja ne katkeilivat kosketuksesta. Mutta oli sekin fillari ollut useita vuosia sanoisinko erittäin piittaamattomassa kovassa käytössä. Ei siinä vaihteet ollut toimineet aikoihin eikä mikään muukaan. Renkaisa kuitenkin oli ilmaa ja ketjut pysyi jollakin rattaalla (tietenkin täysin ristikkäisillä) ja rallatellen mentiin eteenpäin kaikki paikat nitisten ja natisten. Kilometrihinta oli murtoosa jonkun täällä 'oikenalaisella' pyörällä lasketusta kilometrihinnasta. Jotain kohteliasta puhuin sitten 'oppilailleni' fillarin järkevöstä valinnasta.
tuntematon
01.04.2009, 15.09
Ilman muuta Bilteman pyörällä voi lähteä. Siinä on kuitenkin käytetty ihan "normi" osia, joten jos ja kun jotain osaa joutuu vaihtamaan niin jokainen pyöräliike voi auttaa.
Kokeiles kiertää vaikkapa Ahvenanmaa (lyhyt reissu, jotain 200km) ja laske matkalle osuvat pyöräkorjaamot tahi edes varaosia myyvät kaupat. Niitä on koko sarella vain Maarianhaminassa, mutta mitä se lohduttaa, kun sinne on matkaa 70km rikkinäisellä pyörällä. Tuosta korjaamokommentista voisin jopa päätellä, ettet ole ikinä pyörällä matkaillut, mutta enhän sitä varmasti tiedä. Niistä korjaamoista on joka tapauksessa hyötyä vain, jos pyörä menee paskaksi siinä kohdalla ollessa. Tiepalvelua saa soittaa aina, jos pyörä hajoaa matkan päällä ajokelvottomaksi. Kannattaa siis panostaa pyörään, joka menee rikki pienemmällä todennäköisyydellä (eli ei Biltemaan).
Ja entäs kun se osa, vaikkapa vaihtaja, menee rikki? Luuletko, että pyöräkorjaamossa on hyllyssä Shimanon halvimpia kertakäyttöosia, vai löytyykö sieltä todennäköisemmin vaikka Sora- tai jopa Tiagra-vaihtaja? Kokemukseni kotimaisista liikkeistä on se, että noita kaikista halvimpia osia ei saa mistään.
brewster
01.04.2009, 15.23
Mikä vika oikeasti pysäyttää??
Rungon katkeaminen (ei todennäköistä Biltsun pyörässä)
Kiekon totaalipettäminen (ei tee sitä varoittamatta edes Biltsun pyörässä)
Rengasrikko (voi tapahtua yhtä kaikki minkähintasielle pyörälle tahansa johon on lähtiessä vainhtanut laadukkaat renkaat, Biltsun alkuperäisrenkailla en lähtisi edes käymään kirjastossa, ja tähän pitää olla varautunut itsepalveluperiaatteella)
Laukkupidikkeiden totaalipettäminen (Biltsun pyörässä ei todennäköistä)
Varattomuus hankkia pyörää (ei päde Biltsun pyörään)
Ketjunkatkeaminen (tähän kyllä pitää olla varautunut oli mikä fillari tahnsa)
Kammen katkeaminen (en ole kuullutkaan aikoihin, jostain vanhasta rautakammesta joskus muistikuvia)
Kolari (ei juuri liity pyörävalintaan, Biltsun fillareisas on ihan toimivat jarrut paitsi joskus ostamassani lastenpyörässä jossa oli muoviset länget V-jarruissa, surullista)
EIKÖ tää jo mee perille?
Ainoa oikea syy olsi: "kun hävettää niin ajaa Yosemitella" ni muidenkin pitäsis ymmärtää hävetä. Sen vielä ymmärtäisi mutta kun heitellään kaikenlaisia ....
Amy jatkaa vaan suunnittelua. Matkapyöräily on fanttastistakin. Kylä noiden suunnitelmien heikoimmat kohdat on muualla kuin fillarivalinnoissa.
Pistetään nyt se omakin lusikka soppaan. Olen myös, kuten monet aikaisemmin, sitä mieltä että kannattaa kokeilla ensiksi matkailua Suomessa. Pyörällä näkee maatamme ihan eri vinkkelistä kuin muilla kulkupeleillä. Hienoja paikkoja riittää ympäri maata joten ei muuta kuin kartta käteen.
Jos blogia haluaa kirjoittaa omaksi muistoksi ja muiden luettavaksi myöhemmin niin kaikista toimintavarmin konsti on vihko ja kynä. Eipähän tule painoa hirveästi lisää eikä tarvi murehtia akkujen kestosta.
Noista kulkupeleistä en sano muuta kuin että kannattaa opetella itse korjaamaan ja säätämään tuota pyörää on se sitten Biltemasta tai jostain muualta. Mukaan kannattaa ottaa varapinnoja, ketjunpala, varakumi jne. jne.
Mutta tsemppiä ja hyvää lomaa! :D
Jarkko L
01.04.2009, 16.08
Just joo... kyllä se halvenpi pyöräKIN tuollaisen reissun kestää kun ei ole niin ronkeli.
Itselläni on sen toisen parjatun pyöräliikkeen halpis 199€ fillari, jolla viime kesänä ajoin Milanosta Barcelonaan ja hyvin kesti. Sen verran pyörää
kyllä parantelin että vanteet ja pistosuojatut renkaat ostin.
Ennen reissua, ajoin muutaman tuhannen ja sen jälkeenkin muutaman tuhannen olen pyörällä ajanut ja seuraavalle reisullekin, vielä sillä lähden. Luultavasti pyörä ei kestä sitä mitä esim. 1000€ fillari, mutta kyllä se sen reisun kestää. Ja jos joku hajoaa siellä on korjaamoja luultavasti hivenen taajemmassa kun tässä pyöräilyn takapajulassa. ;)
Sitten joku "valitti" että matkustaminen ulkomailla on kallista. Leirintä alueet ovat 6-18 yö ja kyllä mielestäni ruoka, ostaa sen sitten ravintolasta
tai kaupasta on merkittävästi halvenpaa kun tässä Euroopan kalliinmassa maassa. Minä kyllä tankkasin veden ihan hanasta.. ei vaikutusta ainakaan minun vatsaani. Lennot edestakaisin, sisältäen polkupyörän 300€. Toki Suomessa matkustaminen on kyllä ihan ok. Mutta epäilen vahvasti että kaiken kaikkiaan ulkomailla matkustaminen ei sen kalliinmaksi tule.
Sitten se läppäri.. Ainakin niillä leirintä alueilla joissa minä yövyin oli kone ja
nettiyhteeys joka oli noin 1€ puolituntia. Niillä hinnoilla en ainakaan itse lähtisi konetta mukanani kantamaan. Yleensäkin l-alueilla oli loistavat palvelut. Kaupat, kampaamot, ravintolat, pyykinpesumahdollisuudet ja oikestaan kaikki mitä nyt yleensä perus elämiseen vaaditaan.
Ei muutakun matkaan vaan.. vaihka sillä halpis pyörällä ja jos, ja kun, hommasta innostutte, niin sitten se kalliinpi, henompi, kevyempi ja
sellainen josta myös matkustus maan pitkäkyntiset innostuvat, ostamaan;)
Lisää minun matkasta... www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
Ja sitten... jos joku kyselee vilpittömäsi neuvoja ja apua niin muistakaapa
olla kohteliaita... Tämä on muuten hyvä foorumi mutta muutamat NIMETTÖMÄNÄ pysyttelevät henkilöt eivät kyllä aina osaa käyttäytyä.
brewster
01.04.2009, 16.36
Sitten joku "valitti" että matkustaminen ulkomailla on kallista. Leirintä alueet ovat 6-18 yö ja kyllä mielestäni ruoka, ostaa sen sitten ravintolasta
tai kaupasta on merkittävästi halvenpaa kun tässä Euroopan kalliinmassa maassa. Minä kyllä tankkasin veden ihan hanasta..
.
Olin kai yksi tosta kustannuksesta kommentoijista. En kuitenkaan "valittanut" vaan mistutin. Siis yöpyminen 20/yö halvimmillaan x 20 = 400E. Ruoka halvimmillaan 10E / yö x 20 = 200 . Muita pikkukuluja vaikkapa halvimmillaan 50E. Siis totaali 650 E jos reissu kestää vaikkapa kolme viikkoa. Se on plajon rahaa sellaiselle joka pitää 300 E polkupyörää liian kalliina.
Mutta jos lennot Frankfurtiin on vaikkapa 200 fillarikuljetuksineen + matkatavaroineen ni totaali on siis halvimmillaan 850 E. Ei ihan vähän rahaa joillekin. Mutta jos tuosta on pakko vielä pienetää budjettia ni silloin kannatta ajaa vaikka Suomessa tai naapurimaissa. Ruotsi on fantastinen fillarimaa kesällä. Viro on toinen mahtava fillarimaa. Nimittäin nälkövyön vetäminen Keskieuroopåassa on paljon kurjempaa kuin Kalajoen hiekat keskiyön auringossa makkara tikunpäässä.
Nimittäin nälkövyön vetäminen Keskieuroopåassa on paljon kurjempaa kuin Kalajoen hiekat keskiyön auringossa makkara tikunpäässä.
Loistavasti havainnollistettu :D
Mutta kyllä sitä rahaa kuluu kotimaan kamarallakin. Mulla meni 8 päivän reissulla 250-300 euroo eli noin 30-40e/pvä. Leirintäpaikka oli yleensä 10-20e. Tosin joka iltaiset palkintokaljat ei yhtään keventänyt budjettia.
Jarkko L
01.04.2009, 21.45
Noita hintoja haluan vielä sen verta tarkentaa että leirintä keskimäärin oli 12euroa yö. Eli sen 20yön mukaan se tekis sellaisen 240. Ja kyllä se ruoka maksaa, vähintään ihan yhtäpaljon Suomessa kun muuallakin... Itseltäni 24vrk matkalla rahaa päivttäisiin menoihin kului himpun verta alle 700 eli se tekee päivää päälle 29euroo. Päivisin söin kaupasta ja konditoriosta ostettuja pikkusuolaisa.Söin hyvin. toki kokkasin itse iltaisin muutamia poikkeuksia lukuunottamatta. Ja kyllä se palkinto kalja minunkin itatoimiin kuului lähes joka ilta.;) Kahtena yönä olin metsässä ilman leirintäkuluja mutta vastaavasti yhden yön hotellissa. Minä en pidä kyllä Eurooppa reissua kalliina. Ja jos ajattelee että sioittaa sen pari-kolme sataa pyörään mitä sillä erotuksella saa, kun liikutaan näissä hitaluokissa. :seko::) Toki Suomi, Ruotsi ja Viro on hienoja maita... Sitä en kiellä.
www.matkafillari.com
Niin, että olenko nähnyt unta, kun olen ajannut sillä halvimmalla mahdollisella pyörällä sen 7 000km (sis. ahvenanmaan kieroksen ja matkan hellsingistä-Nuorgamiin) vaihtamalla kulutusosia ja ekstra huolenpidolla?:seko:
Ja seuraava pyörä oli tuplasti kalliimpi, mutta siittä väänty takarengas ja polkimet vaihtu sekä penkki kulupuhki puolissa kilometreissä. Nyt tuolla 5 kertaa kalliimalla on ajeltu vasta n.4000km niin on jo irronnut osia (onneksi suhteellisen tarpeettomia) ja jarrujen kanssa oli alkuun ongelmaa sekä etulokareiden kiinnitystä saa olla kiristelemässä useammin kuin bilteeman pyörän vaihteita ronkkimassa. Eli ei se kalliimpikaan pyörä oloa autuaaksi tee. Ompahan tietty kevyempi matkustaa, enkä tarkoita pyörän painoa :p
Turha kenenkään tuntemattoman suuruuden, kuten minä, alkaa öykkäröimään ja esittämään mielipiteitään ainoana oikeana totuutena:mad: Voi sivistyneemminkin vihjasta että parempaakin on tarjolla. Mutta vain tuplaamalla 150eur -> 300eur pyörän hinnan ei saa merkittävästi parempaa. Ja voihan siinnä 5000eur hiilikuituihmeessäkin olla heti alkuunsa valmistusvirhe tai muuta odottamaton sattua ja olet ilman pyörää ja ilman 5000eur:a. Ja kyllä sillä 150euron kuten 300euron pyörilla reissun tekeen, siinnä missä tonninkin pyörällä. Pitää vaan muistaa huolehtia hieman paremmin ja hyväksyä erinnäisiä nitinöitä. Viimekesänä tuli pari vanhempaa naisihmistä vastaan isojen pakkauksien kanssa vaihteettomilla mummopyörillä, olivatko jopa ehkä ison B:n Y-merkkiä, ei voi muistaa.
Tuo oli myös yksi syy miksi bilteeman pyörän hain, olin suhteellisen varma että se katoaa mutta ilmeisesti yosmiten tarrat piti ammattivarkaat loitolla? Silloin ei tullut mieleenkään kantaa pyörää olohuoneeseen tai toimistoon, eikä tule edelleenkään. Käyttöpyörä ja maasturi saavat olla pyörävarastossa ja vain maantiehyrrän kannoin talveksi parvekkeelle, taitaapi seki kesän viettää maantiellä/varastossa. Mut mikään noista ei olekkaan kunnollinen pyörä, kun ei ole hiilikuitua eikä titaania ja osa sarjatkin halvemman pään simpaa (deore) ja kampaa (xenon).
Itsekki valkkasin pyöräksi ensin bilteeman pyörän, kun ei tiennyt pyöristä mitään mutta joku oli heti saatava. En edes uskonut lähteväni millekkään pidemmälle reissulle kuin ahvenanmaan kiertämään kavereiden kanssa. Mutta nyt tiedän, että lähen tänäkin kesänä yli 1000km reissulle (tai kahdelle) ja tiedän mitä haluan pyörä/iltä ja muilta varusteilta. Ortlieb ei vaan ole onnistunut vakuuttamaan että olisivat moninkertaisen hintansa arvoiset.
Miksiköhän muuten pidetään hienona sitä, kun joku ulkomaanpyöräilijä tulee Suomeen ja koittaa pärjätä jollain 5eur päivä budjetilla? ja sitten heti hyökätään kotimaisen budjettipyöräilijän kimppuun, kun meinaa halvemmilla vermeillä pärjätä? ja nauttia lomasta hieman isommalla päiväbudjetilla? heh, yhenki pyörälomailija pariskunnan tapasin Kolilla, nousivat taksiin kun olisi pitänyt lähtä lautalta polkemaan ylämäkeen :D. Mutta se on niitä valintoja, itse poljin Kolin kapulahissille asti.
Mutta amylle kuitenkin suosittelisin ensin lähtemään kotimaanreissulle, vaikka vain lyhyemmälle parin kolmen päivän retkelle kiertään ahvenanmaan (laina- tai vuokrapyörällä?). Oppisitte siinnä sitten mitä haluatte pyörältä ja varustukselta sekä minkälaista päivämatkaa jaksaa ajaa. Ja jos se halapa pyörä sitten päättää hajota kesken kaiken, niin pääsee helpommin takas kotio/korjaamolle (jos kielitaitoriittää eli ruotti, ei maarianhaminan pyöräliikkeissä osattu suomea eikä enklantia niin jäi varaosat ostamatta. Onneksi oli myös bilteeman halapaa öljyä mukana mikä sitten kelpasikin kalliimpaakin pyörään).
Kyllä Suomestakin nähtävää riittää. Paitsi tietenkin jos olet jo kaikki paikat kiertänyt? Pyörän päältä maisemat ovat täälläkin paljon hienompia kuin autossa/junassa istuessa. Ny kyl itelläki alkaa meneen ulkomaan reissuksi kun alustavasti suunnitelmissa polkea Jäämeren rantaan.
Ja tästäkään sepustuksesta ei kannata välittää. Kirjoittelihan tämänki vain joku tuntematon nettihörhö. Mutta tekipä hyvää avautua:D
Kiitoksia pitkästä mutta mielenkiintoisesta viestistä. Meidän pyörissä (pari vuotta vanhoja) ei ole toistaiseksi ainakaan ollut mitään vikaa. Ja vaikka ja kun vikoja ilmestyisikin, niin eiköhän mies hoida tuon puolen, ei todellakaan ole avuton näissä "miesten hommissa". En edelleenkään koe olevani oikea henkilö puhumaan pyörien teknisistä piirteistä, koska en asiasta paljon tiedä. Anyway, jos Bilteman pyörillä on rankempi ajaa, niin nouseepahan ainakin kunto. :D
On tullut niin paljon viestejä, etten jaksa kaikkiin alkaa vastata, mutta jossain kohtaa joku puhu päivän kilometrisaldoista. Niin tämä uusi reittimme on huomattavasti lyhyempi (alle 700km), ja päivässä tulisi polkea n. 45 km. Ei luulisi olevan liikaa meille.
Lennot muuten ostettiin eilen... Eli Frankfurtiin lento, ja takaisin Milanosta.
Ja tuosta kotimaan matkailusta. Juu, kyllä ollaan ajateltukin, että jonkun pikkureissun voisi tehdä ihan täällä Suomessa ennen tuota Euroopan matkaa (jos nyt opinnoilta kerkiämme). Mutta kuten sanoin, lennot on jo tilattu, joten sinne Eurooppaan on sitten lähdettävä joka tapauksessa :)
dILETANTTI
01.04.2009, 22.55
Ei muuta kuin matkaan. Siitä niitä kokemuksia tulee. Toiset pyrkivät optimoimaan kaiken ja toiset onnistuvat optimoimatta. Ei olisi Marco Polokaan varmaan matkaan lähtenyt aikoinaan, jos löytäretkeilijäfoorumilla olisi ajatuksiaan esitellyt.
Ei muuta kuin matkaan. Siitä niitä kokemuksia tulee. Toiset pyrkivät optimoimaan kaiken ja toiset onnistuvat optimoimatta. Ei olisi Marco Polokaan varmaan matkaan lähtenyt aikoinaan, jos löytäretkeilijäfoorumilla olisi ajatuksiaan esitellyt.
Juu, minua ei kyllä kovin helpolla lannisteta. :-) Varsinkaan, kun monet näyttävät olevan sitä mieltä, että suunnitelmamme on ihan hyvin toteutettavissa!
Just joo... kyllä se halvenpi pyöräKIN tuollaisen reissun kestää kun ei ole niin ronkeli.
Itselläni on sen toisen parjatun pyöräliikkeen halpis 199€ fillari, jolla viime kesänä ajoin Milanosta Barcelonaan ja hyvin kesti. Sen verran pyörää
kyllä parantelin että vanteet ja pistosuojatut renkaat ostin.
Ennen reissua, ajoin muutaman tuhannen ja sen jälkeenkin muutaman tuhannen olen pyörällä ajanut ja seuraavalle reisullekin, vielä sillä lähden. Luultavasti pyörä ei kestä sitä mitä esim. 1000€ fillari, mutta kyllä se sen reisun kestää. Ja jos joku hajoaa siellä on korjaamoja luultavasti hivenen taajemmassa kun tässä pyöräilyn takapajulassa. ;)
Sitten joku "valitti" että matkustaminen ulkomailla on kallista. Leirintä alueet ovat 6-18 yö ja kyllä mielestäni ruoka, ostaa sen sitten ravintolasta
tai kaupasta on merkittävästi halvenpaa kun tässä Euroopan kalliinmassa maassa. Minä kyllä tankkasin veden ihan hanasta.. ei vaikutusta ainakaan minun vatsaani. Lennot edestakaisin, sisältäen polkupyörän 300€. Toki Suomessa matkustaminen on kyllä ihan ok. Mutta epäilen vahvasti että kaiken kaikkiaan ulkomailla matkustaminen ei sen kalliinmaksi tule.
Sitten se läppäri.. Ainakin niillä leirintä alueilla joissa minä yövyin oli kone ja
nettiyhteeys joka oli noin 1€ puolituntia. Niillä hinnoilla en ainakaan itse lähtisi konetta mukanani kantamaan. Yleensäkin l-alueilla oli loistavat palvelut. Kaupat, kampaamot, ravintolat, pyykinpesumahdollisuudet ja oikestaan kaikki mitä nyt yleensä perus elämiseen vaaditaan.
Ei muutakun matkaan vaan.. vaihka sillä halpis pyörällä ja jos, ja kun, hommasta innostutte, niin sitten se kalliinpi, henompi, kevyempi ja
sellainen josta myös matkustus maan pitkäkyntiset innostuvat, ostamaan;)
Lisää minun matkasta... www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
Ja sitten... jos joku kyselee vilpittömäsi neuvoja ja apua niin muistakaapa
olla kohteliaita... Tämä on muuten hyvä foorumi mutta muutamat NIMETTÖMÄNÄ pysyttelevät henkilöt eivät kyllä aina osaa käyttäytyä.
Kiitos muuten linkityksestä, oli mukava lukea. :) Huomasin, että yhtenä päivänä olit kirjoitellut polkeneesi 40 km ja että oli tooosi rankkaa... Vähän ehkä pelästytti, mutta selvähän se on, että sääolosuhteet vaikuttavat paljon jaksamiseen.
Ja "Euroopan" hinnoista. Itse en ole siis noissa maissa aiemmin käynyt, mutta olen kyllä kuullut (mm. uutisissa) että ruokakori Saksassa maksaa noin puolet siitä, mitä se Suomessa maksaa. No, näkeehän sen kun käy Lidlissäkin, plus Saksassa on vielä halvempaa.
Olisko nyt kuitenkin aika laittaa ne arvot oikeaan järjestykseen? Jos taloudellinen tilanne on niin tiukalla, että ei ole varaa ostaa kunnon pyörää pitkälle pyörälomalle, niin olisiko järkevämpää lyhentää sitä lomaa ja laittaa säästyneet rahat siihen pyörään. Köyhällähän on varaa ostaa kertakäyttöisiä pois heitettäviä tavaroita, vai onko? Ja jos satut vielä olemaan opiskelija, niin opiskeluhan ei ole sellaista tuottavaa työtä, joka oikeuttaa automaattisesti neljän viikon ulkomaan kesälomaan oli siihen varaa taikka ei.
Eli mites olisi hieman laadukkaampi pyörä ihan oikeasta pyöräkaupasta (siis ei Suomen Polkupyörätukusta) ja 7pv/500km pyöräreissu ihan vaan kotimaassa? Biltsun pyörä 170€ + lentorahti 100€ + lentoliput tarkoittaa, että sulla olisi varaa ostaa 300€ pyörä kotimaan matkalle, eikä tuossa ole vielä laskettuna kahden viikon ulkomaanlomasta tulevia säästöjä. Filot menee bussissa alle kahdella kympillä, jos haluaa aloittaa hieman kauempaa kotoa. Sitä pyörää voi sitten tulevina vuosina käyttää uudelleen niihin Euroopanreissuihin ja muuhunkin liikkumiseen vaikka kuinka monta kertaa.
Ja puhu Suomea vaan. Täällä on sen verran koulutettua porukkaa, ettei MTV:ltä opituilla fraaseilla päteminen onnistu.
Aika mielenkiintoista, että suomen (kielen) isolla alkukirjaimella kirjoittava alkaa russuttaa kieliasustani... Sinä siis tuskin ainakaan kuulut siihen "sen verran koulutettuun porukkaan".
brewster
01.04.2009, 23.34
Kannattaa hankkia fillarireittitietoa saksaassta ja sveitsistä. Noissa maissa on parhaat fillaritieverkostot. Suurimman osan reitistä psytyy ajamaan erillään autoliikenteestä tai vähintäänkin hyvin vähäliikenteisillä teillä. 45km/vrk keskimäärin on helposti ajettavissa ja aikaa jää pysähtelyyn ja ihmettelyyn. Lycka till
Ainahan siellä voi mennä jonkun pätkän fillareiden kanssa julkisilla jos ei huvita/on kiire/sää ei suosi/fillari kaipaa huoltoa/... Ja shoppailut matkan varrelta on yleensä kustannustehokkainta postittaa kotiin enintään 2 kg paketteina (maksikirjeinä) kerrallaan, kuormaa moisilla tuskin kannattaa kasvattaa.
MatkaMies
01.04.2009, 23.42
Lennot muuten ostettiin eilen... Eli Frankfurtiin lento, ja takaisin Milanosta.
Oikea asenne. Onnea matkaan vaan! Tuolle välille sattuu jo monta komeaa kilometriä ja kaunista kaupunkia.
Mitä budjettiin tulee, niin itse olen viettänyt kohta vuosikymmenen kesälomat pyörän päällä noin 1k€-1,3k€/neljä viikkoa kulutuksella, sisältäen lennot edestakaisin johonkin päin Keski-Eurooppaa, eikä ole nälkää tarvinnut nähdä eikä muutenkaan pihistellä. Vaikka suhteellista taitaa tuokin olla ja tarpeet erilaisia.
xs2jammu
02.04.2009, 09.37
Niin tämä uusi reittimme on huomattavasti lyhyempi (alle 700km), ja päivässä tulisi polkea n. 45 km. Ei luulisi olevan liikaa meille.
Tää tuntuu realistisemmalta ja ihan oikeasti sellaiselta päivämatkamäärältä jossa kerkee nauttimaan niin pyöräilystä kuin maisemista ja matkanvarella olevista anniskelupaikoita. Lycka till ja kerro sitten miten meni.
Asenne on kova ja sitä tuolla suunnittelemallasi reissulla tullaan tarvitsemaan. Toisaalta tuolla asenteella taitaa olla jokseenkin hyödytöntä muiden mielipiteitä kysellä. Oman kokemukseni perusteella ennustan, että suunnitelmanne ei sellaisenaan tule toteutumaan, varasuunnitelm(i)a kannatta siis olla. Matkasta voi parhaimmilaan tulla ihan mukava, jos osaa sopeutua siihen, mitä sitten oikeasti eteen tulee. Pahimmassa tapauksessa tämä jää viimeiseksi (yhteiseksi) pyöräreissuksenne ikinä. Alpit ovat iso haaste.
Suuri virhe on vähätellä mahdollisisa vastoinkäymisiä, yliarvioida omat voimavarat ja luottaa hyvään tuuriin.
Ei olisi Marco Polokaan varmaan matkaan lähtenyt aikoinaan, jos löytäretkeilijäfoorumilla olisi ajatuksiaan esitellyt.
Ihmiskunnan ja Marco Polon kannalta hienoa, että hän lähti matkaan ja onnistui. Henkilökohtaisesti traagista kaikkien niiden löytöretkeilijöiden kannalta, jotka lähtivät, ottivat riskejä ja yrittivät, mutta joista ei kuultu sen koommin. Joku heistä olisi saattanut selvitäkin, jos olisi ottanut löytöretkeilijäfoorumin kokemuksista oppia. :)
Vitsi - ei nyt laiteta tätä amy:n retkeä liian isoihin puitteisiin. Ei hän käsittääkseni ole ensimmäisenä ihmisenä menossa ylittämään alppeja - norsulla - vaikka moni täällä foorumilla tuntuu rinnastavan Bilteman Yosemitea norsuun :D
Huomaan sensuurin viikatteen vilahtaneen - kiistatta aivan aiheellisestikin, sen verran alatyylisiä muutamat kirjoitukset olivat, kiitos ylläpidolle tästä. Omalta osaltani kuitenkin ihmettelen kirjoitukseni katoamista bittiavaruuteen sen alatyylisen sonnan mukana, ja pystyäkseni vastaisuudessa toimimaan foorumin sääntöjen puitteissa, haluaisinkin nyt tietää kirjoitukseni sensurointiin johtaneet syyt.
terveisin
J-P Salakari
Loistavasti havainnollistettu :D
Mutta kyllä sitä rahaa kuluu kotimaan kamarallakin. Mulla meni 8 päivän reissulla 250-300 euroo eli noin 30-40e/pvä. Leirintäpaikka oli yleensä 10-20e. Tosin joka iltaiset palkintokaljat ei yhtään keventänyt budjettia.
Juu, pakkohan tätä on kompata :D! Ne palkintobisset on vaan ihan must !
Amylle -> Lukaiseppa toi Mantiksen retkikertomus ajatuksen kanssa läpi. Ei välttämättä matkakuumetta laske mutta tarinassa on opettavaisia juttuja.
Reissuromantiikan ja realismin eron kokee parhaiten satulassa. Mukavaa matkaa ;).
Ja "Euroopan" hinnoista. Itse en ole siis noissa maissa aiemmin käynyt, mutta olen kyllä kuullut (mm. uutisissa) että ruokakori Saksassa maksaa noin puolet siitä, mitä se Suomessa maksaa. No, näkeehän sen kun käy Lidlissäkin, plus Saksassa on vielä halvempaa.
Olin muutama kuukausi sitten Frankfurtissa ja pari kertaa Berliinissä viime/toissa vuonna ja oli se ruoan ja oluen hinta aika järkyttävä verrattuna suomalaiseen. Järkytyin siitä kuinka kallista meillä on siihen verrattuna. Saatiin sitä rahaa siltii menemään ihan hyvin.. mutta nämä eivät olleetkaan mitään fillarointireissuja..
Juu, pakkohan tätä on kompata :D! Ne palkintobisset on vaan ihan must !
Amylle -> Lukaiseppa toi Mantiksen retkikertomus ajatuksen kanssa läpi. Ei välttämättä matkakuumetta laske mutta tarinassa on opettavaisia juttuja.
Reissuromantiikan ja realismin eron kokee parhaiten satulassa. Mukavaa matkaa ;).
Kiitos vinkistä, tuotapa tarinaa en aiemmin huomannutkaan lukea. Rankalta kuulostaa kyllä touhu ja mäkien ajaminen, mutta lohdutuksekseni huomasin, että tämä Mantis oli kuitenkin lähes joka päivä ajanut reilusti yli 100 km ja vieläpä peräkärryn kera - meillähän kilometrejä ilmeisesti tulee 45 per päivä. Sitäkin voi sitten sumplia niin, että Saksan puolella (ei vissiin kovin mäkistä Etelä-Saksasta?) voisi pyöräillä enemmänkin kuin tuon, jos Alpit ovat sitten tosi raskaat, kun kerran Pohjois-Suomikin...
Osaakos muuten kukaan sanoa Alppien lämpötiloista? Oltaisiin siellä siis toukokuun lopussa/kesäkuun alussa. Tietty se vaihtelee sen mukaan kuinka korkealla ollaan, mutta näillä pyöräreissaajien käyttämillä alueilla? Kannattako varata esim. pipot mukaan kylmiä öitä varten? Jos jollain on kokemusta tai tietoa asiasta, olisin kiitollinen.
brewster
03.04.2009, 12.22
Kiitos vinkistä, tuotapa tarinaa en aiemmin huomannutkaan lukea. Rankalta kuulostaa kyllä touhu ja mäkien ajaminen, mutta lohdutuksekseni huomasin, että tämä Mantis oli kuitenkin lähes joka päivä ajanut reilusti yli 100 km ja vieläpä peräkärryn kera - meillähän kilometrejä ilmeisesti tulee 45 per päivä. Sitäkin voi sitten sumplia niin, että Saksan puolella (ei vissiin kovin mäkistä Etelä-Saksasta?) voisi pyöräillä enemmänkin kuin tuon, jos Alpit ovat sitten tosi raskaat, kun kerran Pohjois-Suomikin...
Osaakos muuten kukaan sanoa Alppien lämpötiloista? Oltaisiin siellä siis toukokuun lopussa/kesäkuun alussa. Tietty se vaihtelee sen mukaan kuinka korkealla ollaan, mutta näillä pyöräreissaajien käyttämillä alueilla? Kannattako varata esim. pipot mukaan kylmiä öitä varten? Jos jollain on kokemusta tai tietoa asiasta, olisin kiitollinen.
No noi alpit nyt vaan on aika pieni osa tosta teidäån suunnittelemasta kokonaismatkasta ettei siitä nyt tartte tehdä mitään norsua. Siksi suotittelen jos svaitsinkautta menette hankkimaan tietoa sveitsin fillarireiteistä. Ne on kuitenkin vedetty paikoista jotka on normaalin hyväkuntoisen ajettavissa. Ja solalla ja solalla on suuri ero. ON niitä melko mataliakin alppien ylitysrerittejä. Turhat kantamusket vaan kannattaa silti jättää kotiin.
Juu, pakkohan tätä on kompata :D! Ne palkintobisset on vaan ihan must !
Amylle -> Lukaiseppa toi Mantiksen retkikertomus ajatuksen kanssa läpi. Ei välttämättä matkakuumetta laske mutta tarinassa on opettavaisia juttuja.
Reissuromantiikan ja realismin eron kokee parhaiten satulassa. Mukavaa matkaa ;).
Kiitos vinkistä, tuotapa tarinaa en aiemmin huomannutkaan lukea. Rankalta kuulostaa kyllä touhu ja mäkien ajaminen, mutta lohdutuksekseni huomasin, että tämä Mantis oli kuitenkin lähes joka päivä ajanut reilusti yli 100 km ja vieläpä peräkärryn kera - meillähän kilometrejä ilmeisesti tulee 45 per päivä.
Ei toi mun reissu niin kauhee ollu. Tosi hienoo se oli ja jäi hyviä muistoja, kuitenkin ensi kerralla teen muutamia asioita toisin, kuten blogin lopussa olen todennut. Tärkeimmät asiat on aloittaa reissu rauhallisesti (alle 100km/pvä), ja muistaa kuorman, välityksien sekä mäkien armoton yhtälö. Varsinkin jos suuntaa alpeille, on kolme eturatasta must. Kannattaa tosiaan käydä testaamassa mäkien ajoa pyörä kuormattuna esim PK-seudulla velskolantiellä on mukavia mäkiä, myös salpausselän ympäristö on mukavan mäkistä harjoittelu tannerta :D.
(ei vissiin kovin mäkistä Etelä-Saksasta?)
Ja tuurilla sattuu reitille enemmän alamäkeä kuin ylämäkeä.
Osaakos muuten kukaan sanoa Alppien lämpötiloista?
Uutisista olen kuullut (ja olihan siitä joku elokuvakin), että kun ilmasto lämpenee (kasvihuone ilmiön takia), niin Alppien jäätiköt sulavat. Ainakin siellä on sitten varmaan lämpimämpää kuin takavuosina (jolloin ylimmät tiet saattoivat avautua vasta kesäkuun lopulla).
Kannattako varata esim. pipot mukaan kylmiä öitä varten?
Sveitsissä en ole koskaan käynyt, mutta yksi laskettelijatuttu kertoi, että siellä tulee helikopteri hakemaan, jos joutuu vaikeuksiin. Tuskin sitä pipoa kannattaa raahata mukana. Ja konjakkikoiriltahan saa lämmikettä, jos alkaa päätä palelemaan :).
Juha Jokila
03.04.2009, 23.15
Uutisista olen kuullut (ja olihan siitä joku elokuvakin), että kun ilmasto lämpenee (kasvihuone ilmiön takia), niin Alppien jäätiköt sulavat.
Paskapuhetta olet kuullut!!
Siitä miniläppäristä... itse olin juuri reilun viikon reppureissulla Etelä-Euroopassa ja välillä olisin kaivannut omaa nettipäätettä. Nettipisteitä ei ollut kovin tiheässä tai helposti löydettävissä, saattoivat olla kiinni siestan aikaan, jossain oli juuri monitori rikki, ja hinnat oli sellaista 3 euroa/puoli tuntia. Ilmaisesta (?) langattomasta verkosta kertovia tarroja näkyi useammin.
Riippuu varmaan alueesta, itse ehkä liikuin sitten vähän syrjemmällä eikä ollut sesonkiaikakaan. Tuntuu vaan, että moni tieto on nykyään helpommin ja luotettavammin saatavilla netistä kuin kyselemällä kieli/asenneongelmien vaikeuttaessa hommaa. Esim. saattaa saada varman vastauksen, kyllä niitä busseja menee puolen tunnin välein, ja sitten odottelet ja odottelet siinä pysäkillä... tai kaksi erilaista vastausta...
perttime
06.04.2009, 08.42
Kuulemma jopa ranskalaiset voi olla avuliaita englanniksi, kun ensin edes yrittää sanoa jotain "oikeiden ihmisten kielellä". Nyt siis opettelemaan neljällä tai viidellä kielellä fraasia: "Päivää, puhun kieltänne kovin huonosti. Puhutteko englantia?".
Muutaman fraasin opetteleminen on varmasti oiva neuvo. Oma syy tietenkin, mutta tosiaan itse en esim. suurta eurooppalaista kieltä kuten ranskaa osaa lainkaan... joten ei voi olettaa eikä niin olekaan, että kaikki osaisivat sitten esim. englantia tai ruotsia tai suomea :). Vaikka haluaisivatkin auttaa. Elekieli tietenkin on hyvä.
Asenneongelmalla meinasin lähinnä sitä, että osa porukasta ei voi myöntää, etteivät tiedä jotain juttua, vaan antavat varman tuntuisen neuvon, joka saattaa olla ihan hihasta ravistettu. Eihän nettitieto tietenkään sekään aina luotettavaa ole, mutta helpompi harjoittaa lähdekritiikkiä siinä.
No ilman nettiyhteyttä pärjää ihan hyvin, saattaisi vaan säästää turhalta ympäriinsä juoksemiselta jossain tilanteessa.
Niin ja hyvää reissua alkuperäiselle kysyjälle, varmasti on mukavaa, vaikkei kaikki olisi viimeisen päälle säädettyä ennakkoon. Ja erittäin hyvä neuvo tuo pieni koereissu, näkee vähän mitä tarvitsee mukana ja mitä ei, ja miltä fillari tuntuu lastattuna. Johonkin lähikaupungin leirintäalueelle tms. jo riittää.
Siitä miniläppäristä... itse olin juuri reilun viikon reppureissulla Etelä-Euroopassa ja välillä olisin kaivannut omaa nettipäätettä. Nettipisteitä ei ollut kovin tiheässä tai helposti löydettävissä, saattoivat olla kiinni siestan aikaan, jossain oli juuri monitori rikki, ja hinnat oli sellaista 3 euroa/puoli tuntia. Ilmaisesta (?) langattomasta verkosta kertovia tarroja näkyi useammin.
Riippuu varmaan alueesta, itse ehkä liikuin sitten vähän syrjemmällä eikä ollut sesonkiaikakaan. Tuntuu vaan, että moni tieto on nykyään helpommin ja luotettavammin saatavilla netistä kuin kyselemällä kieli/asenneongelmien vaikeuttaessa hommaa. Esim. saattaa saada varman vastauksen, kyllä niitä busseja menee puolen tunnin välein, ja sitten odottelet ja odottelet siinä pysäkillä... tai kaksi erilaista vastausta...
Heips ja kiitoksia viestistä. Juu, olen itse asiassa taas vaihteeksi ottanut harkintaan tuon miniläppärin, kun ei se loppujen lopuksi paljonkaan tilaa vie, ja tuskin painaa edes kiloa. Ja kun meillä muutenkin tavara jakaantuu jo ihan mukavasti, kun ollaan kaksin lähdössä reissuun. Ostettiin tuollainen Euroopan karttakirja, ja mies olisi kovasti ottamassa sitä mukaan, mutta mielestäni miniläppärikin on paljon järkevämpi valinta, sinne voi sitten vaikka tallettaa ne kartat, pääsee nettiin kahviloissa ilmaiseksi jne. Tosin sen lataaminen sitten on ongelmallisempaa... Ja niin kuin joku sanoikin, sitä joutuu tietty pelkäämään jatkuvasti. Mutta tässä on vielä aikaa miettiä... Kiitos vinkistä kuitenkin.
Hei ihmiset... Minkälaiset makuualustat teillä on ollut mukana matkassa? Itse sain eilen sellaisen idean, että jos ottaisi ihan vain uimapatjat mukaan, onko kukaan koskaan kokeillut? Saattaisivat nimittäin mennä pienempään tilaan ja varmasti ovat kevyempiä, ja lisäksi pehmeämmät ja paksummat makuualustat.
brewster
06.04.2009, 11.52
Amy, minä pyydän, kuittaa että olette ottaneet varteenne hyvien pyöräreittioppaiden hankkimisesta antamani neuvon. Siis EEEIII mitään euroopan karttakirjaa. Vaan joku saksan pieni fillarireittiopas ja sama vaikka netistä imuroituna sveitsisitä jos sen läpi aiotte mennä. Italiasta en edes tiedä onko siitä mitään fillarireittiopasta. Ei kai siellä mitään varsianisia fillarireittejä olekaan avvan pitää harjotta survivalia ja pujotella fiatteja ja alfaromeoita.
[QUOTE=amy;1114314sain eilen sellaisen idean, että jos ottaisi ihan vain uimapatjat mukaan, onko kukaan koskaan kokeillut? Saattaisivat nimittäin mennä pienempään tilaan ja varmasti ovat kevyempiä, ja lisäksi pehmeämmät ja paksummat makuualustat.[/QUOTE]
Kuulostaa hienolta, jos olette löytäneet makuualustoja kevyemmät uimapatjat. Onhan ne varmasti aikuisten mallia ja muutenkin tarpeeksi kestävät? Uimapatjojahan voi sitten käyttää vaikka auringonpalvontaan ja uimiseen, jos aikaa jää, siis ne ovat makuualustoja monikäyttöisemmät. Jostain biltemasta voisi saada sellaisen adapterin, millä voisi täyttää ne polkupyörän pumpulla, ei tarvitsisi ruveta keuhkoja rasittaan, tuli vaan mieleeni.
Tosta kielitaidosta muuten sellainen juttu, että jos Frankfurtin lentoasemalta kyselette suuntaa Milanoon, niin paikalliset ei välttämättä tiedä Milanosta mitään, sen nimi kun on saksaksi hauskasti Mailand.
Kyllä munkin mielestä keskivertoretkipatja on keskivertouimapatjaa kevyempi/pienempi, jos ilmatäytteisistä tai itsestääntäyttyvistä puhutaan.
Ex-retkikaveri käytti tuollaista perinteistä uimapatjaratkaisua, kun kyllästyi ohkaisempaan retkimalliin selkäongelmien takia - taitteli sen tavaratelineelle matkan ajaksi ja puhalsi iltaisin (hyvää harjoitusta keuhkoille). Oli muuten mukava, sen mitä sitä testasin ;).
Mulla on kesäksi sellainen Expedin puhallettava "miniuimapatjaa" muistuttava ilmatäytteinen patja. Ovat aika huonomaineisia keston suhteen ja viime kesänä jo tästäkin yksilöstä tihisi yön aikana pikku hiljaa ainakin puolet ilmoista pois, vuotokohtaa en löytänyt vaikka ammeessakin uittelin jälkikäteen.
Jos teillä on pienet ja kevyet uimapatjat, joilla on hyvä nukkua, niin vinkkejä vaan meille muillekin!
Itse olen viimeiset vuodet pyörämatkailussa käyttänyt ihan perinteistä solumuovista retkipatjaa. Hyvä puolihan siinä on se, että ei paljoa paina (ei edes minun talvikäyttöön tarkoitettu aika paksu makuualusta) ja toimii kun junan vessa. Ei mene rikki. Mukavuus on sitten toinen juttu, mutta vuosikymmenten harjoittelulla en osaa makuualustaa kovasti moittiakaan.
Ehdoton huonopuoli on se, että oman makuualustan (paksuudesta johtuen) joudun rullaamaan. Sitten se on sellainen perus pötkylä, joka näppärästi kulkee rinkassa, mutta on rasittava putki takatarakalla ja aina tiellä. Ensi kesäksi on lähdössä reissuun joku keskihintainen ilmatäytteinen retkipatja, jonka saan taiteltua kuutioksi ja sijoitettua vaikka etutarakalle.
Ne vuosikymmeniä vanhat ilmapatjat joita olen käyttänyt joskus, ovat ainakin olleet sellaisia, ettei niissä ilmaosastoja itse patjassa, vaan ilma pakenee tehokkaasti kehon alta pois. Ei niillä ole kovin mukava nukkua. Ja tietenkin huono puoli on myös puhkeamisriski. Tosin pyöräretkellähän on paikkausvälineetkin mukana. Ja kehitys lienee tälläkin saralla mennyt eteenpäin.
Testireissullahan se selviää, jos teillä patjat on jo olemassa. Ja vaikka käytössä jotain ongelmia tulisi reissussa, niin solumuovisia makuualustoja varmasti saa mistäpäin Eurooppaa vaan. Jos mitään ei vielä ole hankittu, niin perinteinen makuualusta on halpa ja toimiva, joskaan ei täydellinen. Ilmatäytteiset makuualustat voi olla näppäriä hifikamoja, mutta niissäkin on kovasti laatueroja. Aina voi esim. Etolasta löytää ihan helmi uimapatjan, joka osoittautuu mukavaksi, kevyeksi ja kestäväksi. Kovin todennäköisenä en sitä vain pidä.
Edit: Kun minä ja muutkin kokoajan teille suositellaan testireissuja, niin kyse ei ole uusien turhasta patistelusta, vaan ihan normaalista toiminnasta. Itsellä on varusteisiin tullut täksi kesäksi pieniä muutoksia, mm. em. retkipatja, tarakat, renkaat, kengät ja vaatteet. Normaalien lenkkien yhteydessä testailen renkaita, kenkiä ja vaatteita, mutta yhden yön testireissulla testaan varusteet ennen neljän päivän retkeä, joka toimii testireissuna varsinaiselle kesän pitkälle pyörävaellukselle. Omat varusteet pitää tuntea ja niihin pitää voida luottaa. Kotimaassa on kivempi rauhassa hankkia, kokeilla ja testata varusteet, jotka saavat oikeutuksen lähteä mukaan reissuun. Kiireessä retkellä tulee todennäköisesti tehtyä kalliita ja huonoja hankintoja.
brewster
06.04.2009, 16.44
Ilmapatja on kylmä ja pitää inhottavaa kahinaa unissaan liikkuessa - varsinkin petikaverin liikkuessa. Niitä on kyllä oikeaan retkikäyttöön tehtyjä pieniä jotak ilmeisesti on aikas hyviä. JOskus oli sellainen untuvatäytteinenkin joka ei palella kylmällä ilmalla. En tiiä tehdäänkö niitä vielä. Olavt ainakin silloin tollasen halvan pyörän hintaisia. JOs tekee hankintaa pitkälä tähtäimellä pidän parhaan vaihtoehtona ThermARest ohuempaa itsetäyttyvää alustaa. Ja paksunpaa jos on luut alkanu kolottaa vanhuuttaan kuten brewsterlla. ON kestävä ja kevyt ja se ohempi versio menee pieneen tilaan aj on suhteellisen mukavakin.
Jarkko L
06.04.2009, 16.47
Hei ihmiset... Minkälaiset makuualustat teillä on ollut mukana matkassa? Itse sain eilen sellaisen idean, että jos ottaisi ihan vain uimapatjat mukaan, onko kukaan koskaan kokeillut? Saattaisivat nimittäin mennä pienempään tilaan ja varmasti ovat kevyempiä, ja lisäksi pehmeämmät ja paksummat makuualustat.
Mulla oli ekalla matkalla sellainen itsestään täyttyvä makuualusta jonka sisällä oli vaahtomuovi pehmuste(HALPA). Muuten hyvä mutta se kostui ja se olisi vaatinut joka aamuisen kuivattelun. Se sitten myös hajosi. Nyt ostin Haltin sellaisen "ilmapatjan" en sitä ole vielä päässyt kokeilemaan mutta pieneen tilaan se menee ja melko kevyt se on. Myyjän mukaan ilma patja on hyvä kesä olosuhteissa mutta jos maa on hivenenkin kylmä on myös patja kylmä.
Sitten vielä näistä Ranskalaisista. Minulle oli positiivinen yllätys koko kansa. Niin paljon on parjattu ja haukuttu tätä kansaa mutta minulla ei oikeastaan ole kuin hyviä kokemuksia. Englannilla pärjäsin resulla hyvin. Vajaan kahden viikon reissulla ei tullut kuin pari ihmistä vastaan jotka eivät puhuneet englantia. Ystävällistä kansaa. Päivittäin sai moneen kertaan sanoa päivää vastaan tulijoille ja kun nautin konditorioiden antimia pyöräni vieressä, ohikulkijat toivottivat "hyvää ruokahalua". Kokeilkaapa tätä Suomessa grillin nurkalla! :D Monesti kun olin tien risteyksessä tutkimassa karttaa pysähtyi viereeni auto tai ohikulkija kysyen tarvitsenko apua...
Mutta sitten taas jos paikallisilta kysyit ajo-ohjeita voit olla varma että annetut neuvot ovat väärin.. lähes aina kävi näin. Ja siten vielä Ranskassa tiet olivat merkattu todella huonosti eikä risteyksissä ollut viittoja minne tie vie ja muutenkin todella sekavaa...:)
Lisää mun varusteista ja matkasta
www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
Täältä myös ääni thermarestille. Tosin jos budjetti tiukka, kuten opiskelijoilla yleensä on, voi tuo tuntua turhan kalliilta vaihtoehdolta. Mukava nukkua, lämmin, menee pieneen tilaan ja kohtuu kevyt.
perttime
06.04.2009, 17.40
Uimapatjoistakaan en ole erikoisasiantuntija, mutta vielä en ole nähnyt sellaista joka olisi kevyt tai menisi pieneen tilaan. Niiden täyttäminen ja tyhjentäminenkin tuntuu yleensä olevan aikamoisen ähellyksen takana.
Amy, minä pyydän, kuittaa että olette ottaneet varteenne hyvien pyöräreittioppaiden hankkimisesta antamani neuvon. Siis EEEIII mitään euroopan karttakirjaa. Vaan joku saksan pieni fillarireittiopas ja sama vaikka netistä imuroituna sveitsisitä jos sen läpi aiotte mennä. Italiasta en edes tiedä onko siitä mitään fillarireittiopasta. Ei kai siellä mitään varsianisia fillarireittejä olekaan avvan pitää harjotta survivalia ja pujotella fiatteja ja alfaromeoita.
Kiitoksia muistutuksesta. Kuten sanoin, ei olla vielä päätetty lähteekö mukaan läppäri vai ei... Mutta jos lähtee, niin katsotaan ne reitit netistä, jos ei lähde niin paikan päältä ajateltiin ostaa ne pyöräreittioppaat.
Ja kiitoksia kaikille maakualusta-vinkeistä... Mitään ei siis ole vielä hankittuna, joten otetaan nämä vinkit huomioon. :-) Toisaalta ne perus rullattavat makuualustatkin saattavat riittää, ollaanhan me nuoria, ja reissaamiseen esim. venäläisissä junissa (missä siis ei kovin pehmoisat pedit) totuttu. Ja kai sitä kaikkeen tottuu ja sopeutuu...
brewster
06.04.2009, 18.02
Kiitoksia muistutuksesta. Kuten sanoin, ei olla vielä päätetty lähteekö mukaan läppäri vai ei... Mutta jos lähtee, niin katsotaan ne reitit netistä, jos ei lähde niin paikan päältä ajateltiin ostaa ne pyöräreittioppaat.
Tien päällä tulee koko ajan tenkkapoota että mihin pitää kääntyä, ja ollaan taas ihan pihalla suunnista ja kun väsyttääkin ja pitäisi löytää toi öypiakka. Ei silloin voi läppäriä aina ruveta kaivamaan. Kartat pitää olla printattuna ja koko ajan käsillä. Paras on sellainen ortliebin vedenpitävä karttatasku ohjainlaukkuun kiinnitettynä. Itse tein joskus etukäteen suunnitellusta reitistä kotona muovilaminoituja kopioita jotka ei muutu mujuksi ekassa sateessa.
tai sitten karttaGPS. Sekin on vähän ongelmallinen fillarikäytössä kun patterit ei varmaan kestä edes lounaaseen saakka jos laitetta pitää koko ajan päällä. ------paperikartat pyöräreiteistä on paraas ellei ihan välttämätön-------- Sanon vielä että hyvillä autokartoillakaan ei eksy, mutta saksan ja sveitsin hienous = maankattavat eriytetyt fillarireitit jää hyödyntämättä. Itse olen senverran vanhankansan tekoa, että sähkövehkeitä en ottaisi muuta kuin taskulampun ja matkapuhelimen tai jotain sinnepäin
sähkövehkeitä en ottaisi muuta kuin taskulampun ja matkapuhelimen tai jotain sinnepäin
Toisaalta, eikö koko reissu mene vähän hukkaan, jos ei pysty pitämään reissupäiväkirjaa reaaliajassa ja olemaan yhteydessä kavereihin? Ja kyllä isossa kaupungissa helpoin tapa selvittää asioita on infosivut, mutta pääseehän niille kännylläkin (jos löytää ilmaisen wlanin, muuten menee helposti sellaiset 150-200 euroa viikko, kokemusta on). No, nettikahvilat on hyvä vaihtoehto, Saksan turkkilaisilla on niitä melkein joka kadunkulmassa, ainakin isoissa kaupungeissa. Italian cafeissa surfailu kyllä oli ainakin muutama vuosi sitten ihan törkeen kallista.
Jossain muuten oli tarjolla sellainen ihme kumikuorinen läppäri, vähän niinkuin armeijamalli, kestää vettä ja kylmää. Olisin laittanut tähän linkin, mutta en enää löytänyt sitä mistään. Kallis se kyllä taisi olla...
Viime kesäkuussa oli Etelä-Saksassa aivan tajuttoman kylmää ja sateista (oltiin siellä juhannukseen saakka). Ei VOI sellaisia kelejä olla kahtena vuonna peräkkäin, joten uskoisin että säiden puolesta tänä vuonna on hyvä pyöräillä. Raekuuroja siellä voi kyllä aina tulla. Olisi nyt oma autokin ihan lommoilla, jos ei olisi hoksattu siirtää sitä puun alle suojaan. Sellaisia pingispallon kokoisia rakeita putoili.
Vaellus- ja fillarireittejä Saksassa on tosiaan valtavasti ja hyväkuntoisia. Mutta kyllä niille autoteiltäkin pääsee, kunhan on suunta vaan suurinpiirtein selvillä. Teidänhän on periaatteessa helppo suunnistaa, kun olette koko ajan menossa etelään :)
Toisaalta, eikö koko reissu mene vähän hukkaan, jos ei pysty pitämään reissupäiväkirjaa reaaliajassa ja olemaan yhteydessä kavereihin? Ja kyllä isossa kaupungissa helpoin tapa selvittää asioita on infosivut, mutta pääseehän niille kännylläkin (jos löytää ilmaisen wlanin, muuten menee helposti sellaiset 150-200 euroa viikko, kokemusta on).Olikos tuo sarkasmia. Mä koen melkein toisin päin. Parasta on se, ettei tarvitse muuta kuin ns. hätätilassa olla yhteydessä kehenkään, tai kulutella aikaa netin ääressä muuten kuin säitä tarkistaen. Tämä vain oma ideani pyöräretkeilyssä.
Itse olen tehnyt yhden pyöräretken vaihteettomalla mummopyörällä, erittäin alkeellisilla varusteilla. Edessä perus metallikori jota joutui vahvistamaan reissun päällä rautatangolla ja nippusiteillä. Siinä oli ruokatarvikkeet, 1,5l vesipullo ja telttakepit. Muu teltta oli survottu satulan ja tarakan väliin retkipatjan kanssa. Tarakalle oli kiinnitetty nippusiteillä Elfa pyykkikori, jossa oli isohko reppu, makuupussi, parit kengät ja skeittilauta. painoa kaikkiaan oli varmaan lähemmäksi 50kg.
Pyörään tulleita vikoja: etulokari tippui, etukori vaati vahvennusta, tarakka väsyi heijauksesta ja joudin sitä matkalla vahvistamaan. Takakori hajosi n. 30km ennen kotiintuloa aika vakavasti. Molemmat takanavan luo menevät raudat väsyivät poikki=)
Tiedossa oli että pyörä ei välttämättä kestä. Jos olisi hajonnut pahemmin, niin olisin ostanut tien päältä uuden (käytetyn, halvan), ja lahjoittanut vanhan pois. Hätätilassa olisin saanut suurimman osan tavaroista reppuun ja selkään.
Retken pituus oli n 500km (http://www.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Toinen+linja+2,+00530+Helsinki,+Suomi&daddr=Lauttasaarentie+to:Kotilahdenpolku,+02580+Si untio,+Suomi+to:B%C3%A4cksintie+to:lohja+to:Tervan iemi,+03850+Nummi-Pusula,+Suomi+to:forssa+to:Jokioinen,+Suomi+to:Kir kkotie+to:Tuntematon+tie+to:Nuutaj%C3%A4rvi,+Suomi +to:303%2FToijalantie+to:303%2FUittamontie+to:valk eakoski+to:130%2FKalvolantie+to:57%2FP%C3%A4lk%C3% A4neentie+to:h%C3%A4meenlinna+to:riihim%C3%A4ki+to :Kaarretie+to:H%C3%A4meentie+2,+00530+Helsinki,+Su omi&hl=fi&geocode=%3BFUr-lQMd9nh7AQ%3B%3BFbSElgMdhsJvAQ%3B%3B%3B%3B%3BFRw2o AMdGIFlAQ%3BFeYOowMdFtpjAQ%3B%3BFb7epQMdxhhrAQ%3BF TA7pQMdosFtAQ%3B%3BFZxlpAMdjVBwAQ%3BFfayowMd6jF0AQ %3B%3B%3BFbzWmwMdJPR8AQ%3B&mra=ls&via=1,3,8,9,12,14,15,18&dirflg=w&sll=60.311988,24.980164&sspn=0.30301,1.057434&ie=UTF8&t=h&ll=60.592362,25.186157&spn=2.40353,8.459473&z=8)
Aikaa meni pari viikkoa. Ehdin käydä kaksilla festareilla ja skeitata monissa kaupungeissa, joten puhdas pyöräretki tämä ei ollut.
Yöpymiset tähtäilin yleensä joko uimarannan tai skeittiparkin viereen. Molemmat oli kohtalaisen onnistuneita ratkaisuja suurimmalta osin. Aamu-uinti on mukava herätys.
Itse pyöräily oli niin mukavaa, ettei mp3-soitinta tarvinnut käyttää viihdykkeenä ajellessa. Ei se turvallista olisi ollutkaan. Aloin kokea lähes heti retken jälkeen kovaa matkakuumetta uutta retkeä kohtaan. Nyt on hieman kevyemmin liikkuva VAIHDEpyörä ja siihen yksipyöräinen peräkärry.
Isoimmat ongelmat:
Veden loppuminen. En viitsinyt raahata kuin 1,5l vettä mukana. Se määrä riittää juuri ja juuri ilta- ja aamuruokiin+toimiin. Välillä kävi niin, ettei aamulle jäänyt kuin pari huikkaa.. Seuraavalla retkellä mukana vähintään 3l tonkka.
Raskas kuorma, eikä vaihteita. Olihan niitä mäkiä joita ei jaksanut kuin hädin tuskin työntäen ylös. Oli se kyllä hyvä fiilis, kun sai taisteltua itsensä ylös hikipäissä.
Itikat perkele!
Reissu oli uskomaton henkinen kokemus. Sen jälkeen olo oli aivan mahtava pitkän aikaa! Ainakin itse huomasin, että perusasiat on enemmän kuin tarpeeksi. Nautinnon kannalta minulla oli kaikki oleellinen mukana: oma itseni ja hyvä seikkailufiilis. Miniläppäri tai parempi pyörä ei välttämättä olisi tuonut parempaa kokemusta, vaan helpotusta määrättyihin asioihin.
Toisaalta kaikki olisi voinut mennä aivan toisinkin, mutta se olisi ollut toisenlainen seikkailu. Minulle sattui viime kesän parhaat kaksi viikkoa kelien suhteen, ja tällainen helpohko seikkailu=)
Voin suositella pyörämatkailua Suomessa ihan hyvin. Jos vaikka ottaa tavoitteeksi johonkin tapahtumaan pääsyn tai päättää muuten liikkua pyörällä kaikki pidemmätkin matkan, niin ainakin se tuo leppoisuutta aikatauluttamiseen ja hötkyilyyn. Miksi mennä Helsingistä Turkuun kahdessa tunnissa, kun sen voi tehdä kahdessa päivässä?
brewster
07.04.2009, 09.00
....Raskas kuorma, eikä vaihteita. Olihan niitä mäkiä joita ei jaksanut kuin hädin tuskin työntäen ylös. Oli se kyllä hyvä fiilis, kun sai taisteltua itsensä ylös hikipäissä.
Itikat perkele!
Reissu oli uskomaton henkinen kokemus. Sen jälkeen olo oli aivan mahtava pitkän aikaa! Ainakin itse huomasin, että perusasiat on enemmän kuin tarpeeksi. Nautinnon kannalta minulla oli kaikki oleellinen mukana: oma itseni ja hyvä seikkailufiilis. Miniläppäri tai parempi pyörä ei välttämättä olisi tuonut parempaa kokemusta, vaan helpotusta määrättyihin asioihin.
Toisaalta kaikki olisi voinut mennä aivan toisinkin, mutta se olisi ollut toisenlainen seikkailu. Minulle sattui viime kesän parhaat kaksi viikkoa kelien suhteen, ja tällainen helpohko seikkailu=)
Voin suositella pyörämatkailua Suomessa ihan hyvin. Jos vaikka ottaa tavoitteeksi johonkin tapahtumaan pääsyn tai päättää muuten liikkua pyörällä kaikki pidemmätkin matkan, niin ainakin se tuo leppoisuutta aikatauluttamiseen ja hötkyilyyn. Miksi mennä Helsingistä Turkuun kahdessa tunnissa, kun sen voi tehdä kahdessa päivässä?
Onko näin terveesti ajattelevia ihmisiä olemassakaan? Nyt halataan...
Varsin uusi tällä foorumilla, luin kuitenkin ketjua ja siellä keskusteltiin pyörän merkityksestä. Itse sanoisin, että vahva pitää olla, merkillä ei väliä. 1970 luvulla ajoin 5-vaihteisella (avoin takavaihtaja, yksi eturatas suntour) Etelä-Suomesta Altalle ja takaisin. Se fillari oli sellainen "poikien" vihreä.
Joenranta
08.04.2009, 17.09
Terve!
Ollaan miehen kanssa nyt pari päivää suunniteltu lähteä kesällä Keski-Eurooppaan pyöräilemään. Ajateltiin ottaa lennot Frankfurtiin ja takaisin, ja kiertää seuraavanlainen lenkki: Frankfurt - Starsbourg - Zürich - Bern - Geneva (?) - Ranskan eteläosaan Monaco, Nizza - Italian rannikkoa pitkin ja saappaan varren läpi Venetsiaan - Ljubljana - Itävallan kautta takaisin Frankfurtiin. Olen laskeskellut, että kilometrejä tulisi n. 1500-1700, ja aikaa ajattelimme reissulle varata 21 päivää. Onko tämä mielestänne millään tavalla realistista? Tarkoituksena ei ole jäädä minnekään pidemmäksi aikaa, vaan jatkaa aina matkaa seuraavana päivänä.
Meillä ei siis varsinaisesti ole pyöräretkeilystä kokemusta, mutta innostusta ja sisua löytyy senkin edestä... Kyllä me viime vuonna pyöräiltiin välillä viitisenkymmentä kilometriä päivässä. Ymmärrän kyllä, että se ei ole ihan verrattavissa. Olemme 20- ja 25-vuotiaita, ja kuntotaso varmaan perus (käymme salilla yleensä 3 krt/vko, kesällä pyöräillään suhteellisen paljon).
Miten on telttailun laita? Saako Euroopassa pystyttää teltan metsään tai johonkin pusikkoon? Ja kuinka turvallista se on? Missä voi peseytyä, jos ei aio yöpyä hotelleissa? Löytyykö luonnosta järviä tai jokia, missä uskaltaa peseytyä? Millaista vaatetusta suosittelisitte pakkaamaan mukaan? Ja näin naisena täytyy vielä kysyä, että mitä ihmettä niille kaikille ostoksille tehdään? Kannattaako ne ostaa vasta matkan loppuvaiheessa vai lähettää Suomeen postilla?
Kiitoksia :)
Huomasin vasta nyt yllä olevan tiedustelun, johon on tullut erilaisia vastauksia. Toissa kesän tein kahden kaverin kanssa pyöräretken Budapestistä Tonavan rantoja pitkin Itävallan läpi Passauhun, josta käännyttiin pohjoista kohti.
Ensinnäkin en suosittele mitään halpis retkipyörää, koska on ongelmia, jos ulkomailla pitää ryhtyä etsimään pyöräkorjaamoa. On syytä olla kunnon sivulaukut takana. Vaikka meillä oli mukana teltat ja makuupussit. yövyttiin vainn kerran leirintäalueella. Sekä Itävallassa että Saksassa on edullisia Gasthaus majoituspaikkoja, joissa on hyvä palvelu sekä runsas aamiainen.Mielestäni matkasuunnitelmanne ei ota huomioon, että reitillänne on pitkiä nousuja ja laskuja. Tämän me huomasimme lähtiessämme Passausta pohjoiseen.Jos matkalla huomaa, että on tullut suunniteltua liian pitkä matka, niin mm. Saksassa on paikallisjunilla matkustaminen joustavaa ja edullista ja siellä on pyöräilijät otettu huomioon toisella tavalla kuin Suomen junissa. Itse matkustimme paikallisjunilla välillä Saksassa, kun tuli otettua liian aikatauluun nähden kovat tavoitteet. Kannattaa ennen matkaa hankkia pyöräillen riittävä peruskunto ja kokeilla jollain kertaa esim 80-100km:n lenkki. Edelleen on syytä matkasuunnitelmaa tehdessä huomioida, että se on riittävän realistinen aikatauluun nähden.
Hyvää pyörämatkaa.
Täällä kun on ollut keskustelua ajomatkoista ja rahanmenosta niin liitän tähän vertailun vuoksi otteen omasta blogistani viime kesän Euroopan reissultani:
Total
23 päivää
18 ajopäivää
1620km
82h 10min
19.71km/h
+~2h juoksua
70.42km päivässä
89.98km per ajopäivä
103.42km per todellinen ajopäivä(15kpl 1551km)
Max
153km per päivä (6:59)
7:06 per päivä(145km)
Budjetti
Ruoka:
274€
11.92€/d
Majoitus:
201€
8.73€/d
Ostokset:
205€
8.89€/d
Pelit:
20€
0.87€/d
Matkustus:
482€
20.97€/d
Total
1202€
52€/dItse kokkasin lähes kaikki ruoat trangialla. Sprii tosin loppui Luxemburgin kohdalla eikä mistään löytynyt kelvollista polttoainetta niin loppumatkan kärvistelin jollain nokeavalla polttonesteellä. Majoituin pääosin leirintä alueilla, minkä lisäksi muutamana yönä hostelliin ja couch surfingin avulla vieraiden ihmisten kodeissa. Eniten syletti maksaa yli 20€ yöstä yhdellä Belgialaisella leirintäalueella vaikka saavuin paikalle sulkemisajan jälkeen ja lähdin heti aamusta. Suht sniidusti elelin reissun aikana.
Matkustus sarake sisältää lautan Helsinki-Rostock, kaksi junamatkaa, bussi- ja metrolippuja sekä lennon Milano-Helsinki.
Tänä kesänä olisi alustavissa suunnitelmissa pyörähtää lappiin. Säästyypä majoitus ja matkakuluilta.
Tuossa blogi jos kiinnostaa lukea enemmän:
http://pk-kausi.blogspot.com/
edit: ja pusikkomajoitusta en suosittele keskieuroopassa. Ensinnäkin sopivaa pusikkoa saa etsimällä etsiä ja siltikin saa varoa ettei paikallinen isäntä tule tarjoamaan suolaa irtaantumista nopeuttamaan.
Pyöräilijöille tarkoitetut kartat ovat myös hyviä, minulla oli käytössä vain autokarttoja joiden avulla navigointi oli suht hankalaa vaikka suunnistusta harrastankin aktiivisesti. Tärkeintä on kuitenkin että kartassa näkyy leirintäalueet.
Täällä kun on ollut keskustelua ajomatkoista ja rahanmenosta niin liitän tähän vertailun vuoksi otteen omasta blogistani viime kesän Euroopan reissultani: Itse kokkasin lähes kaikki ruoat trangialla. Sprii tosin loppui Luxemburgin kohdalla eikä mistään löytynyt kelvollista polttoainetta niin loppumatkan kärvistelin jollain nokeavalla polttonesteellä. Majoituin pääosin leirintä alueilla, minkä lisäksi muutamana yönä hostelliin ja couch surfingin avulla vieraiden ihmisten kodeissa. Eniten syletti maksaa yli 20€ yöstä yhdellä Belgialaisella leirintäalueella vaikka saavuin paikalle sulkemisajan jälkeen ja lähdin heti aamusta. Suht sniidusti elelin reissun aikana.
Matkustus sarake sisältää lautan Helsinki-Rostock, kaksi junamatkaa, bussi- ja metrolippuja sekä lennon Milano-Helsinki.
Tänä kesänä olisi alustavissa suunnitelmissa pyörähtää lappiin. Säästyypä majoitus ja matkakuluilta.
Tuossa blogi jos kiinnostaa lukea enemmän:
http://pk-kausi.blogspot.com/
edit: ja pusikkomajoitusta en suosittele keskieuroopassa. Ensinnäkin sopivaa pusikkoa saa etsimällä etsiä ja siltikin saa varoa ettei paikallinen isäntä tule tarjoamaan suolaa irtaantumista nopeuttamaan.
Pyöräilijöille tarkoitetut kartat ovat myös hyviä, minulla oli käytössä vain autokarttoja joiden avulla navigointi oli suht hankalaa vaikka suunnistusta harrastankin aktiivisesti. Tärkeintä on kuitenkin että kartassa näkyy leirintäalueet.
Kiitoksia tiedoista, ja linkistä blogiisi, kävin lukemassa.
Meillä oli kyllä hyvä tuuri noiden lentojen suhteen, saatiin ne siis 300€:lla kahdelle hengelle ja molempien pyörille. Lisäksi ajattelimme mennä Frankfurt Hahnin lentokentältä Frankfurt am Mainiin bussilla, koska välimatka onkin yli 120 km (luulin sen olevan jotain 50 km, väärässä olin), mutta siihenkin menee vain pari kymppiä (8€/hlö + varmaan jokin maksu pyöristä). Italian päässä ajattelimme kuitenkin mennä Bergamoon (Ryanair lentää sieltä) ihan pyörillä, koska välimatka on kuitenkin alle 50 km, ja seutu varmaan mielenkiintoisempaa meille kuin tuolla Saksassa. Eli matkoihin ei ainakaan tule noin paljon laitettua rahaa.
Majoitusta katsotaan sitten siellä... Tarkoituksena on ainakin välillä majoittua leirintäalueilla, mutta saa nähdä minkä hintaisia ovat ja kuinka löytyy muita suojaisia paikkoja, missä yöpyä... Hieman kyllä hirvittää elukat!
Henki Hieveri
09.04.2009, 17.30
Ajaa Bilteman "fillarilla" ja on seksistikin vielä. Ei kannata tulla tänne ja kuvitella saavansa erikoiskohtelua pelkästään siksi, että sattuu olemaan pi**u jalkojen välissä. Täällä haukutaan ja nöyryytetään Biltemalla ajavia ihan tasapuolisesti sukupuoleen katsomatta.
Mutta jätän aiheen käsittelyn tähän, koska oletan sinun olevan trolli. Eihän kukaan voi oikeasti olla niin idiootti, että kuvittelee ilman minkäänlaista pyöräilykokemusta tosissaan ajavansa Bilteman fillarilla 70km päivässä kolmen viikon ajan ilman välipäiviä raahaten mm. läppäriä mukanaan läpi Keski-Euroopan vuoristomaisemien? Eihän?
Kiitos! :)
Tämä on reilu palsta, täällä ei saa erityiskohtelua siksi, että on pi**u jalkojen välissä. Mutta sen se teettää, että parempi satula saisi olla kuin mitä halpispyörissä.
Mitä tulee halpislaukkuihin niin itsekin ajattelin ostaa taas pilateeman laukut.
brewster
09.04.2009, 19.00
Kiitoksia tiedoista, ja linkistä blogiisi, kävin lukemassa.
...attelimme kuitenkin mennä Bergamoon (Ryanair lentää sieltä) ihan pyörillä, koska välimatka on kuitenkin alle 50 km, ja seutu varmaan mielenkiintoisempaa meille kuin tuolla Saksassa. Eli matkoihin ei ainakaan tule noin paljon laitettua rahaa.
....lukat!
Se vaan tiedoksesi, että tuolta Hahnin lentokentältä on tunnin fillarointimatka yhteen Euroopan hienoimmista/mielenkiintoisimmasta kohteista = Moselin laakso. Jo siellä on aivan mahtavaa fillarointia vaikkapa Luxemburg tavoitteena. Ei pohjois Italia (minun mielestäni) niin kaikin puolin kiva ole. Sottainen ja jotenkin sulkeutunut ulkopuoliselle. Luonto on sielläkin kyllä hieno, esim ne alppien etänpuoleiset järvet; Como Lecco Garda jne. on sairaan upeat.
...Mitä tulee halpislaukkuihin niin itsekin ajattelin ostaa taas pilateeman laukut.
Tässä se haaste onkin! Miten olla uskottava tarviketoimittaja, jos myy surkeita fillareita? Muutama ilmainen neuvo B-kaupalle:
- kätkekää tuotemerkkinne kelvollisista tarvikkeista kuten paremmat pyörälaukut,
- myykää romupyörät nyt tunentulla tuotemerkillä ja
- jos aiotte joskus myydä ok fillarin, kuten tuo tandemi oli, niin vaihtakaa tuotemerkkiä.
brewster
09.04.2009, 22.07
Tossa on jonkinlainen kartta noista saksaa ja eurooppaa halkovista pitkänmatkanpyöräilyreiteistä. Ehdottomasti suosittelen seuraamaan niitä. Siellä on viittoja ja järkevästi valittuja teitä. Frankfurtista etelään on oikeastaan kaksi vaihtoehtoa; reitti 8 tai 9. Toinen menee Baseliin ja toinen idemmäksi Fusseniin.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=de&geocode=&time=&date=&ttype=&q=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwegeGMaps.kmz&ie=UTF8&t=k&om=0&ll=48.864715,14.765625&spn=29.146744,58.886719&z=4
Ja tossa on sveitsin pyörreittiverkostokartta. Valitse vasemmalta 'National' niin pikkureitit jää pois tosta kartasta. http://map.veloland.ch/?lang=de&p&route=all
Tolla sivustolla o kaikenlasita tietoa Sveitsin matkailusta
Ja hyvä opas Skrsan reiteista http://www.booky.fi/book.php?book_id=9783765440687
tuolta Hahnin lentokentältä on tunnin fillarointimatka yhteen Euroopan hienoimmista/mielenkiintoisimmasta kohteista = Moselin laakso [....] Ei pohjois Italia (minun mielestäni) niin kaikin puolin kiva ole. Sottainen ja jotenkin sulkeutunut ulkopuoliselle. Luonto on sielläkin kyllä hieno, esim ne alppien etänpuoleiset järvet; Como Lecco Garda jne. on sairaan upeat.
En vois enempi samaa mieltä olla tuosta alkuosasta. Mutta kyllä Pohjois-Italiakin on hieno (mun mielestä). On Alpitkin, niitä en kyllä pyörällä ole noussut. Pienen vedonlyönnin voisi järjestää, että kuinka sitkeästi suhtkoht aloittelija jaksaa niitä omin voimin kiivetä, mutta kuten edellä on pyydelty, niin ei tehrä tästä numeroo, menee niin kuin menee, hienoa reissua on kumminkin luvassa.
Pellonpekko
16.04.2009, 15.42
Taas tyhmä noobin kysymys, mutta onko noilla pyörillä ihan kamalasti merkitystä? Itse olisimme lähdössä siis ihan perus Bilteman halpispyörillä (170 €?)
Tässä sun projektissa on sitä oikeaa spirittiä. Kun on nuori ja nätti, niin mikä on mennessä :) Onnea matkaan!
Pyörän suhteen on mielestäni absoluuttinen totuus (bottom line) se, että pyörä on hyvä, jos se tuntuu hyvältä. Talven runttasin yksivaihteisella pappamallisella peruspyörällä, ja voi sitä ajamisen iloa! Nyt tuntuu hienommilla vehkeillä ajelu aika vaisulta. (Muuten toinen yleinen totuus on se, että parhaat ja vaikeimmat kysymykset on niitä ns. "tyhmiä" aloittelijan ja viattoman kysymyksiä.)
Tärkein tekninen ominaisuus pyörässä on se, että sillä pääsee eteenpäin ongelmitta. Pistosuojatut renkaat on ehdoton juttu, samoin kestävät pinnat. Jarrujen pitää toimia pomminvarmasti. Polkimien pitää olla sellaiset, että laakerit kestävät ja akseli ei katkea. Pinnoja pitäisi tarkkailla, etteivät pääse löystymään. Renkaisiin KOVAT paineet, niin pyörä rullaa kepeästi. Vaihteet vai ei? Ilman vaihteita meno huolettomampaa, mutta vuorten ylitys kuorman kanssa ilman vaihteita voi olla melkoisen haastavaa (kuvittelisin).
Tuommoinen halvempi pyörä on siinä suhteessa hyvä, että sitä ei tarvitse koko ajan vahtia sydän syrjällään. Mitäs vielä... Satula ei liian pehmoinen, että jaksaa istua pitempään. Kengän pohjat ei ihan lerpakkeet, että saa kunnon otteen polkimeen. Ei kai muuta kun vielä kerran onnea matkaan.
Pellonpekko
16.04.2009, 16.15
...
Itse olen tehnyt yhden pyöräretken vaihteettomalla mummopyörällä, erittäin alkeellisilla varusteilla. Edessä perus metallikori jota joutui vahvistamaan reissun päällä rautatangolla ja nippusiteillä. Siinä oli ruokatarvikkeet, 1,5l vesipullo ja telttakepit. Muu teltta oli survottu satulan ja tarakan väliin retkipatjan kanssa. Tarakalle oli kiinnitetty nippusiteillä Elfa pyykkikori, jossa oli isohko reppu, makuupussi, parit kengät ja skeittilauta. painoa kaikkiaan oli varmaan lähemmäksi 50kg.
Pyörään tulleita vikoja: etulokari tippui, etukori vaati vahvennusta, tarakka väsyi heijauksesta ja joudin sitä matkalla vahvistamaan. Takakori hajosi n. 30km ennen kotiintuloa aika vakavasti. Molemmat takanavan luo menevät raudat väsyivät poikki=)
...
Itse pyöräily oli niin mukavaa, ettei mp3-soitinta tarvinnut käyttää viihdykkeenä ajellessa.
...
Reissu oli uskomaton henkinen kokemus. Sen jälkeen olo oli aivan mahtava pitkän aikaa! Ainakin itse huomasin, että perusasiat on enemmän kuin tarpeeksi. Nautinnon kannalta minulla oli kaikki oleellinen mukana: oma itseni ja hyvä seikkailufiilis. Miniläppäri tai parempi pyörä ei välttämättä olisi tuonut parempaa kokemusta, vaan helpotusta määrättyihin asioihin.
Hienoa! Miehestä se on kiinni eikä vehkeistä!
Onnea matkaan! Sisulla pääsee yllättävän pitkälle. Minä en ole lähtenyt millekään pidemmälle reissulle ilman silitysrautaa ja aina olen sen jaksanut kantaa. Niin että varmasti se miniläppärikin siinä sivussa menee. Kysymys on siitä minkä kokee tarpeelliseksi. Tuollaiset reissut on just siitä niin ihania, että kun harrastus on alussa, niin joka päivä oppii tosi paljon kaikkea uutta sekä pyörästä että omasta kropasta.
brewster
16.04.2009, 16.32
Tässä sun projektissa on sitä oikeaa spirittiä. Kun on nuori ja nätti, niin mikä on mennessä :) Onnea matkaan!
... Vaihteet vai ei? Ilman vaihteita meno huolettomampaa, mutta vuorten ylitys kuorman kanssa ilman vaihteita voi olla melkoisen haastavaa (kuvittelisin).
....
Olen samanhenkinen. Ei se laitteista ole kiinni. Itse olen moniaita reissuja tehnyt vaihteettomalla. Erittäin kevyellä pyörällä lähes ilman kuormaa pystyy polkemaan tommosta 7% nousua tommosilla 42/18 välityksillä. Jos tietää että vuoria haluaa ajaa voihan sitä laittaa paljonkin tiheämmän välityksen jolloin tollanen 20-25 kmh menee vielä tasasellakin. Jos on vähänkin tavaraa, työntamiseksi noilla vakiovälityksillä menee. No ei siinä useimmiten sadoista kilometreista ole kyse, että mikäpä työntäessä. Sitä rattosampaa on sitten siellä vuoren takapuolella. Se autuus vaan kestää niin vähän aikaa. Sanotaan vaikka työntää 3 kmh, joten tollanen 30 km vuoristonousu vie abauttiarallaa 10 tuntia. Toisen puolen laskee sitten alas 45 minuutissa.
usko juntunen
16.04.2009, 19.59
Tuollaisia reissusuunnitelmia on kiva lukea, tulee nuoruus mieleen;)
Ja sitten raporttia tänne, pliiz! Ja kuvia myös!
Velootti
16.04.2009, 22.24
Enpä viitsisi uimapatjaa raahata mukanani, jos kuorma pitää omin lihaksin liikuttaa. Normaali makuualusta ei paina juuri mitään, mutta esim. Haltin tms. pienen pieniä ja kevyitä ilmatäytteisiä makuualustoja kannattaa harkita. Mukavuutta pienellä vaivalla ja juhannuksen tienoilla noita alkaa löytyä alennetuilla hinnoillakin.
Prätkällä reissatessa käytin pientä Haltin alustaa, mutta ei kykene tarkistamaan, mikä malli oli kyseessä. Pätevääkin pätevämpi kuitenkin. Pieniä ja kevyitä makuupussejakaan ei voi liiaksi mainostaa.
Kyllähän niissä bilateman fillareissakin eroja on, toiset on vahvempia kun toiset, muistelen että jossakin mallissa olis taannoin ollut v-jarrujen länget muovia :o semmosten kanssa sit vaan alpeilla alamäkeen :D
tällä pyöräreissulla ollaan kyllä oikealla asenteella liikkeellä, ei se varusteiden hinta määritä retken onnistumista kunhan fillaria ei joudu niputtamaan kokoajan: eli kannattaapa harrastaa pientä testimuotoista retkeilyä ennenkuin lähtee matkaan niin tietää mistä pyörä on kotoisin.. tsemppiä reissuun !
Harryupp
17.04.2009, 08.04
Onnea matkaan! Sisulla pääsee yllättävän pitkälle. Minä en ole lähtenyt millekään pidemmälle reissulle ilman silitysrautaa ja aina olen sen jaksanut kantaa. Niin että varmasti se miniläppärikin siinä sivussa menee. Kysymys on siitä minkä kokee tarpeelliseksi. Tuollaiset reissut on just siitä niin ihania, että kun harrastus on alussa, niin joka päivä oppii tosi paljon kaikkea uutta sekä pyörästä että omasta kropasta.
Sinä sen sanoit jos Miniläppäri ja silitysrauta ovat niin oleellisia asioita niin miksei yhdistäisi niitä?
Joku on kuulema pystynyt paistamaan kanamunan Macin läppärin alumiinisella kotelolla joka lämpenee kivasti prosessorin kohdalta käytössä.
Siitä siis uusi yleistyökalu pyörämatkalle silitysrauta, paistinpannu ja miniläppäri! Ei tarvi sprii- tai kaasukeittovehkeitä matkalle enään.
Ja onhan se kannettava siitäkin hyvä, että jos pyörä hajoaa, eikä miehellä ole kaikkia tarvittavia korjausvälineitä, niin voi netistä etsiä lähimmän liikkeen ja reitin sinne.
Se vaan tiedoksesi, että tuolta Hahnin lentokentältä on tunnin fillarointimatka yhteen Euroopan hienoimmista/mielenkiintoisimmasta kohteista = Moselin laakso. Jo siellä on aivan mahtavaa fillarointia vaikkapa Luxemburg tavoitteena. Ei pohjois Italia (minun mielestäni) niin kaikin puolin kiva ole. Sottainen ja jotenkin sulkeutunut ulkopuoliselle. Luonto on sielläkin kyllä hieno, esim ne alppien etänpuoleiset järvet; Como Lecco Garda jne. on sairaan upeat.
Kiitoksia paljon tästä vinkistä! Itse en ollut moisesta Moselin laaksosta koskaan aiemmin kuullutkaan. Katselin netistä kuvia, ja näyttää upealta paikalta. Sinne voisi heittää heti ensimmäisenä päiväreissun, ja sitten seuraavana päivänä vasta ottaa bussi sinne Frankfurtiin.
En vois enempi samaa mieltä olla tuosta alkuosasta. Mutta kyllä Pohjois-Italiakin on hieno (mun mielestä). On Alpitkin, niitä en kyllä pyörällä ole noussut. Pienen vedonlyönnin voisi järjestää, että kuinka sitkeästi suhtkoht aloittelija jaksaa niitä omin voimin kiivetä, mutta kuten edellä on pyydelty, niin ei tehrä tästä numeroo, menee niin kuin menee, hienoa reissua on kumminkin luvassa.
Heh, tämä todellakin on meille ehkä vähän extreme-reissu: mutta mennään kuitenkin sillä meiningillä, että jos ei enää jaksa, niin ei muuta kuin hypätään bussiin/junaan. Ei oteta tätä niin kovin vakavasti.
brewster
17.04.2009, 13.03
Kiitoksia paljon tästä vinkistä! Itse en ollut moisesta Moselin laaksosta koskaan aiemmin kuullutkaan. Katselin netistä kuvia, ja näyttää upealta paikalta. Sinne voisi heittää heti ensimmäisenä päiväreissun, ja sitten seuraavana päivänä vasta ottaa bussi sinne Frankfurtiin.
Jos nyt saan näin henkilökohtaiseksi käydä suosittelen Hahnin kentän pohjoispaasta luikahtamista tielle 327 jasiitä koillisen suunnalla lähtee pienempi tie Altlayn kautta laaksossa olevaan Zell:iin. Siitä vaan sitten laaksoa pitkin Koblenziin. Ehdottomasti pitää käydä joen varressa olevalla keskiaikaisella linnalla Burg Eltz. Ja sitten vaan Koblentzisita Rheinia seurailevaa pyöräreittiä kohti Sveitsiä. Ei ole suunnistusvaikeuksia. Ja on hienoa eikä ole isoja mäkiä ollenkaan. Jokivarressa muiniaisia saksalaisia kaupunkeja toistensa perästä. Kaunista kuin morsian. Frankfurt sucks. Ei siellä ole mitään.
Jos nyt saan näin henkilökohtaiseksi käydä suosittelen Hahnin kentän pohjoispaasta luikahtamista tielle 327 jasiitä koillisen suunnalla lähtee pienempi tie Altlayn kautta laaksossa olevaan Zell:iin. Siitä vaan sitten laaksoa pitkin Koblenziin. Ehdottomasti pitää käydä joen varressa olevalla keskiaikaisella linnalla Burg Eltz. Ja sitten vaan Koblentzisita Rheinia seurailevaa pyöräreittiä kohti Sveitsiä. Ei ole suunnistusvaikeuksia. Ja on hienoa eikä ole isoja mäkiä ollenkaan. Jokivarressa muiniaisia saksalaisia kaupunkeja toistensa perästä. Kaunista kuin morsian. Frankfurt sucks. Ei siellä ole mitään.
On siellä pilvenpiirtäjiä... Niitä ei tämä raukka ole nähnyt oikein muualla kuin Moskova cityssä. Ei mutta tosissaan, en ole ikinä käynyt Saksassa, ja siksi olisi mukava nähdä sitä "miljoonakaupunkielämääkin". Mutta pistetään kuitenkin harkintaan ehdottomasti. :-)
kaiken voi saada - mutta onko se tarpeen
Moselin ja Reinin vartta pitkin ajaessa on majoitustilaa katon alla tarjolla "joka talossa", monet niistä oikeasti pyöräilijäystävällisiä + tietty jos on himo telttailuun niin sekin onnistuu.
Isoon F:ään voi toki tutustua pyörällä, täyteen lastattu retkifillari ei kuitenkaan ehkä se kätevin, eli tässä pitää harkita, onko F tarpeen - vai toisella kertaa joukkoliikenteellä tai kaupunkifillarilla. "Näkeminen" ehkä käy päivässä, mutta helposti menee väh. kaksi. Teltalle voi olla vaikeaa keksiä käyttöä :)
Noista Biltsun fillareista: ihmisen tekemiä ne on ja onhan niissä kolme eturatasta, joten eivät toivottomia pitiin ylämäkiinkään. Itse en suoralla tangolla jaksaisi edes yhtä päivämatkaa....
Jos hajoo pyörä tai kuski, nin olkoonn vain opiksi. Yksi reissaa mummopyörällä skeittilauta tarakalla, toinen painaa pitkiä päivämatkoja ultrakevein varustein erikisvarustellulla maantiepyörällä. Joku suunnittelee päivämatkat ja vaihtoehdot viimeisen päälle etukäteen, joku muu ajaa periaatteella "ei koskaan vastatuuleen".
Edit: hanurista tän foorumin softa. Tämän mitaisen viestin naputtelun (käntsyllä) aikana ehtii kirjata ulos, ja teskti haihtuu: kuole tai nnäpyttele vikkelämmin :))))))))))):o)
Hei vaan kaikille, komppaampa vähän tätä ketjua kun aloittelija reissaamisen suhteen olen itsekin. Oma reissuni suuntautuu ihan vain Oulu-Rovaniemi akselille.
Uuden pyörän (cyclocross) ja kärryn (1-pyöräinen joku) aion ostaa kuukauden sisällä (mitä nopeammin löydän sopivan, sitä nopeammin pääsen ajamaan) ja varsinainen reissu sijoittunee heinä-elokuulle. Tarkkaa päivämäärää en lyö lukkoon vaan katselen miten treenit uudella pyörällä sujuvat (talven ajan olen harjoitellut peruskestävyyttä vanhalla pyörällä) ja milloin sopivat kelit tulevat.
Kuitenkin reittisuunnitelman lähtökohdaksi otin Oulusta lähtemisen ja Rovaniemellä haluan käydä vanhempia morjestamassa (+ sauna ja peti varmasti kelpaavat). Rovaniemi toimii myös huolto- tai päätepisteenä reissulla, sillä siellä on tilat huoltaa kamppeita ja voin lähteä junalla takaisin jos reissaaminen ei enää nappaa.
Olen nyt kahta vaihtoehtoista suunnitelmaa tässä katsellut ja kaipaisin vinkkejä reittivalinnan suhteen. Alunperin ajattelin polkevani Oulu-Kemi-Rovaniemi, ja jatkavani tarpeen mukaan Rovaniemi-Ranua-Pudasjärvi-Oulu, jos voimia ja intoa riittää. Kuitenkin katselin google mapsia ja hoksasin että Oulu-Pudasjärvi-Ranua-Rovaniemi olisi ehkä mieluisampi reitti lyhyempien päiväetappien (~80km vs ~100km) ja vähempiliikenteisen (?) tiestön ansiosta. Jos paukkuja riittää niin voisin sitten jatkaa Rovaniemi-Kemi-Oulu. Niin ja vauhdista vielä sen verran, että ajattelin jokaisen kaupunkien välisen matkan olevan yhden päivän mittainen ja yöpyisin kaupunkien läheisyydessä olevien vesistöjen tienoilla.
Kertokaa vinkkejä reitin suhteen, jos sellaisia löytyy! Reissun pääpaino on kiireettömällä viihtymisellä (25-vuotias pyöräilystä innostunut ukkeli olen ja yksin menossa matkaan) ja pyöräilymatkaamisesta nauttimisella. Yöpyä ajattelin teltassa ja ruoat keittelen trangialla todennäköisesti. Rajoituksia ei oikeastaan ole hirveästi (viikkoa pidän maksimina näin ensimmäiselle reissulle), Rovaniemelläkään ei ole pakko käydä jos joku super-reitti löytyy.
Jos nyt saan näin henkilökohtaiseksi käydä suosittelen Hahnin kentän pohjoispaasta luikahtamista tielle 327 jasiitä koillisen suunnalla lähtee pienempi tie Altlayn kautta laaksossa olevaan Zell:iin. Siitä vaan sitten laaksoa pitkin Koblenziin. Ehdottomasti pitää käydä joen varressa olevalla keskiaikaisella linnalla Burg Eltz. Ja sitten vaan Koblentzisita Rheinia seurailevaa pyöräreittiä kohti Sveitsiä. Ei ole suunnistusvaikeuksia. Ja on hienoa eikä ole isoja mäkiä ollenkaan. Jokivarressa muiniaisia saksalaisia kaupunkeja toistensa perästä. Kaunista kuin morsian. Frankfurt sucks. Ei siellä ole mitään.
Olin pääsiäisen tuolla seudulla - tosin autolla. Ihan mukavan näköistä maaseutua muuten tuo Hahnin ja Rheinin välinen alue näytti olevan. Reinin varrella oli todellakin nähtävää runsaasti. Upeita vanhoja linnoja tai linnojen raunioita. Kaupungit pieniä ja ihmiset mukavia. Pyöräilijöitä paljon ja pyörätiet kunnossa.
Kun matkaa kohti Frankfurttia niin yhdistelmä Bingen / Rüdesheim (lähes vastakkaisilla puolilla jokea) jäi ainakin minun mieleen. Tietenkin se voi johtua siitä, että tuli otettua useampikin lasi paikallista sektiä (paikallinen tarkoittaa tässä tosi paikallista). Ei se riesling ollut myöskään pahaa ja yhdistettynä hapankaali+perunamuusi+makkara -settiin häätää se mielestä kiireentunteen ainakin vähäksi aikaa. :p
Mainzista kohti Frankfurttia ei jäänyt mieleen juuri mitään. Siis joen varrelta. Königstein im Taunus taas jäi mieleen kauniina pikkukaupunkina. Fillarilla sinne polkiessa voi sitten ottaa tuntumaa, miten tuo ylämäkeen eteneminen sujuu.
Edelleen iso F oli aika mitätön paikka noin nähtävyyksien kannalta.
Tällä oikeastaan vaan halusin sanoa, että ainahan on tämäkin vaihtoehto, että polkee Hahnilta tänne joen varteen (mukavia maisemia), kattoo paikat (mukavia maisemia), yöpyy jossain pikkukaupungissa (juo sektiä reissun aloituksen kunniaksi) ja hyppää junan kyytiin kohti Frankfurttia (siis jos sinne pitää päästä).
Uuden pyörän (cyclocross) ja kärryn (1-pyöräinen joku) aion ostaa kuukauden sisällä (mitä nopeammin löydän sopivan, sitä nopeammin pääsen ajamaan) ja varsinainen reissu sijoittunee heinä-elokuulle. Tarkkaa päivämäärää en lyö lukkoon vaan katselen miten treenit uudella pyörällä sujuvat (talven ajan olen harjoitellut peruskestävyyttä vanhalla pyörällä) ja milloin sopivat kelit tulevat.
Olen nyt kahta vaihtoehtoista suunnitelmaa tässä katsellut ja kaipaisin vinkkejä reittivalinnan suhteen. Alunperin ajattelin polkevani Oulu-Kemi-Rovaniemi, ja jatkavani tarpeen mukaan Rovaniemi-Ranua-Pudasjärvi-Oulu, jos voimia ja intoa riittää. Kuitenkin katselin google mapsia ja hoksasin että Oulu-Pudasjärvi-Ranua-Rovaniemi olisi ehkä mieluisampi reitti lyhyempien päiväetappien (~80km vs ~100km) ja vähempiliikenteisen (?) tiestön ansiosta. Jos paukkuja riittää niin voisin sitten jatkaa Rovaniemi-Kemi-Oulu. Niin ja vauhdista vielä sen verran, että ajattelin jokaisen kaupunkien välisen matkan olevan yhden päivän mittainen ja yöpyisin kaupunkien läheisyydessä olevien vesistöjen tienoilla.
Tuossa alla on linkki viime kesäiseen reissuun joka kulki rovaniemen-ranua-pudasjärvi reittiä pitkin. Rovaniemi - Pudasjärvi on ihan kiva ja helpohko tie ajaa. Ei ole paljon mäkiä eikä liikennettäkään liiaksi. Pudasjärven leirintäaluetta voin suositella varauksetta, oli oikein viihtyisä paikka ja kiva sauna. Ranualla piipahdin vain syömässä mutta ei siellä eläinpuiston lisäksi oikein mitään tuntunut olevan, joten sieltä päin kannattaa kattella muita vaihtoehtoja. Sitten en itse ainakaan lähti polkemaan rovaniemi-kemi-oulu reittiä ellei läheltä löydy jotain sopivaa pikkutietä. Sen verran vilkasliikenteinen tuo kemi-oulu (4 tie) väli ainakin on.
Itse olin liikenteessä bob yak kärryllä jota uskallan varauksetta suositella. Ei muuta kuin hyvää matkaa.
Tuossa alla on linkki viime kesäiseen reissuun joka kulki rovaniemen-ranua-pudasjärvi reittiä pitkin. Rovaniemi - Pudasjärvi on ihan kiva ja helpohko tie ajaa. Ei ole paljon mäkiä eikä liikennettäkään liiaksi. Pudasjärven leirintäaluetta voin suositella varauksetta, oli oikein viihtyisä paikka ja kiva sauna. Ranualla piipahdin vain syömässä mutta ei siellä eläinpuiston lisäksi oikein mitään tuntunut olevan, joten sieltä päin kannattaa kattella muita vaihtoehtoja. Sitten en itse ainakaan lähti polkemaan rovaniemi-kemi-oulu reittiä ellei läheltä löydy jotain sopivaa pikkutietä. Sen verran vilkasliikenteinen tuo kemi-oulu (4 tie) väli ainakin on.
Itse olin liikenteessä bob yak kärryllä jota uskallan varauksetta suositella. Ei muuta kuin hyvää matkaa.
Arigatou :) Tuon sinun kertomuksen luin jo aiemmin, mutta lukaisempa nyt uudestaan ajatuksen kera! Vielä jää avoimeksi tuo Rovaniemeltä jatkaminen, toki yksi vaihtoehto olisi polkea Kemiin ja sieltä tulla junalla Ouluun. Kuitenkaan en hirveän pitkää matkaa ensimmäiseksi reissuksi halua ottaa.
Bob Yakia olen katsellut, pitää etsiä löytyykö Oulusta mistä ja mihin hintaan. Kiitokset kovasti!
EDIT: Lisäyksenä tällainen huomio, että varmaan olisi mukava aloittaa ja päättää reissu kotiovelle. Sitä varten voisin tietenkin sumplia noita pienempiä teitä (pitänee se pyöräilykartta hakea kaupasta) esim. tyyliin: (googlemap-linkki) http://tinyurl.com/dbnomw Kovasti matkakuume alkaa iskeä kun katselee näitä karttoja!
brewster
21.04.2009, 14.18
Noista Saksan linnoista sen verran kun tuli tota Burg Eltz'iä suositelleeksi, että suurin pääosa pystyssä olevista linnoista on rakennettu tai pikemminkin uudelleenrakennettu 1800 luvulla. Silloin oli suurrikkaiden harrastus että piti olla hieno linna. Pääosin keskiaikaiset linnat on hävitetty ja rakennettu ja hävitetty moneen kertaan keskieuroopan ylimystön harrastuksena - lukemattomilla sotaretkillä. Muun muassa suomalaisetkin ovat joitakin kertoja olleet linnojen hävityksissä mukana tuolla saksanmaalla. Tuo Eltz on erittäin idyllinen ja harvianainen aito keskiaikainen linna joka on yhä saman suvun asuttama kuin aikojen alussa. ON sen verran pieni ja sivussa että ei vaeltelevat sotajoukot ole nähneet vaivan arvoiseksi.
http://www.eifelreise.de/B/Fotos/BurgEltz0902g.jpg
.
Bob Yakia olen katsellut, pitää etsiä löytyykö Oulusta mistä ja mihin hintaan. Kiitokset kovasti!
Kari Kareinen Imatralta tuo noita maahan ja toimittaa matkahuollon välityksellä mihin vain suomessa varsin kilpailukykyiseen hintaan. En tiedä/usko löytyykö noita oulusta mistään puljusta hyllytavarana.
http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=1&t=15215&start=0
Tuolla mainittuja myydään ainakin huuto.netin välityksellä 100e+pk uutena, Saksasta.
Itse hommasin tuollaisen. Tuntuu toimivan ihan hyvin, mutta kiinnitysmekanismi ja nivel eivät tunnu aivan yhtä laadukkailta, kuin aidossa B.O.B:ssa.
Yhtään pitempää reissua en ole vielä tehnyt. Kokeen vuoksi lappasin n. 25-30kg tavaraa mukaan kärryyn ja ajoin 10km lenkin. Ei havaittuja ongelmia.
onko teillä ehdottaa mitään valmista pyörää tuollaiselle keski-Euroopan matkalle? Jos menisi kauppaan ja vain ostaisi pyörän jolla pystyy tekemään tuollaisen reissun?
onko teillä ehdottaa mitään valmista pyörää tuollaiselle keski-Euroopan matkalle? Jos menisi kauppaan ja vain ostaisi pyörän jolla pystyy tekemään tuollaisen reissun?
Kevyellä varustuksella (http://blogit.hs.fi/soininvaara/) käy kaikki maantiepyörät. Raskaille varusteillekkin valinnan varaa kyllä on Cicli B (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=14), Rossano (http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=m&menu=4&submenu=4_4&malli=mallit&id=touring_105_2009) Touring, SURLY (http://www.surlybikes.com/lht_comp.html) LHT (+ pari muuta mallia), KONA Sutra (http://konaworld.com/09_sutra_en.cfm) jne. Jos itse pääsisin teettämään retkipyörän, niin se olisi melko kevyt teräsrunko yhdistettynä Campan Velocen palikoihin.
Edit: Noilla paketeilla ei tietystikkään pääse vielä matkaan. Tarvitaan ainakin polkimet, kengät, kypärä, työkalut jne. tarvikkeita. Nämä kannattaa yleensä tarjouttaa samalla kun hankkii pyörän.
Retkeillessä tarvitaan myös laukut. Hyvä referenssi on Ortlieb, joka tekee laatulaukkuja moneen lähtöön.
onko teillä ehdottaa mitään valmista pyörää tuollaiselle keski-Euroopan matkalle? Jos menisi kauppaan ja vain ostaisi pyörän jolla pystyy tekemään tuollaisen reissun?
Asiat voi tehdä monella tapaa ;). Itsellä esim. meni juuri niin, että näin kesäaamuna lehdestä ilmoituksen 20 % alennuksesta ja siitä lähdin kauppaan, jossa olikin valmiiksi kasattu kokoiseni pyörä, jota sain jopa koeajaa parkkihallissa...
Tunti pari harkintaa ja sitten ajoinkin takaisin kotiin pyörällä, viikon päästä reissuun. Satula kyllä vaihtui tuon viikon aikana ja pyöräilykengätkin ostin, kun entisessä fillarissa ei ollut lukkopolkimia.
Ko. Rossanolla olen sittemmin ajellut työmatkat ja kesäloman pyöräreissut nyt lähes kolme vuotta, tosin Keski-Euroopassa en ole vielä käynyt, joten en voi vannoa että välitykset ovat sopivat sikäläisiin mäkiin.
Heipä hei taas...
Tulin vähän ilmoittelemaan, että missä mennään suunnitelmien kanssa.
Ollaan nyt sitten päätetty jättää Frankfurt väliin, ja käydä katsastamassa ainakin se Mosel, ja käväistä Ranskankin puolella siinä Strasbourgin seuduillaa, kun se on siinä matkan varrella. Eli kiitoksia kovasti Moselista vinkanneelle ja sille, joka ehdotti jättämään Frankfurtin väliin. :-)
Hienoa, että päästään Ranskankin kautta menemään, siinä taas yksi maa lisää nähtäväksi! Aiemmin ei tuollainen edes tullut mieleen, kun oli vain niin "itsestäänselvää", että jos kerran Hahniin lennetään, niin Frankfurtiin on mentävä. Kaiken lisäksi säästämme vielä bussirahatkin, kun ei tarvitse sinne Frankfurtiin lähteä (oli suunnitelma taittaa se väli bussilla)!
Käytiin ostamassa retkeilyvehjeitäkin sieltä joidenkin vihaamasta Biltemasta... Pyörälaukkuja, teltta, retkikeittiö ja muuta tällaista... Mites muuten, pidättekö joitain polvi- ja kyynärsuojuksia kun poljette? Olisihan se tuollaisella reissulla hyvä pitää huolta turvallisuudesta, mutta luulisi, että ne jotenkin häiritsevät ajamista ja varmaan kuumalla kelillä hiostavatkin? Vai mitä mieltä olette?
Heipä hei taas...
Mites muuten, pidättekö joitain polvi- ja kyynärsuojuksia kun poljette? Olisihan se tuollaisella reissulla hyvä pitää huolta turvallisuudesta, mutta luulisi, että ne jotenkin häiritsevät ajamista ja varmaan kuumalla kelillä hiostavatkin? Vai mitä mieltä olette?
Ei oo tommosia ollut tapana käyttää... vaikka viime syksynä Nokian
takakallioilla olis ehkä ollu tarpeen..:)
Kypärää kumminkin kannattaa harkita....:rolleyes:
Jarkko L
26.04.2009, 20.45
Käytiin ostamassa retkeilyvehjeitäkin sieltä joidenkin vihaamasta Biltemasta... Pyörälaukkuja, teltta, retkikeittiö ja muuta tällaista...
Hei Yksi ERTTÄIN tärkeä juttu..
Jos ostitte sellaisen keittimen joka ruvataan kaasu pulloon kiinni niin saattaa ja luultavasti ongelmia tulee. Ainakaan Italiassa, Ranskassa ja Espaniassatälläisiä kaasupulloja ei ollut. Ihan tuurilla ja paikallisen matkapyöräiliän avustuksella löysin sellaisen kaasupullon. Euroopassa käytetään ns. pukaistavia kaasupulloja. Reissun jälkeen kyselin ja etsin ongelmaan ratkaisua ja sellaisen siten löysin. Adapteri (http://www.varuste.net/tuotetiedot2.asp?_prodid=2165&nimi=Vaude+Adapteri+puhkaistavaan+kaasupulloon) joka mahdollistaa puhkaistavan pullon käytön "jenka" keittimeen. Saksan kaasupullo standarteista en ole niinkään tietoinen mutta luulisin että seillä käytetään samanmoisia pulloja. Korjatkaa jos olen väärässsä:) Yksi vaitoehto on tietenkin hankkia keitin joka käy suoraan puhkaistavalle pullolle. Minun kohdalla ostanmani keitin oli sen verta arvokas ja hyvä että päätin hankkia adapterin.
Toinen tärkeä vinkki koskee bilteman laukkuja. Muten toimii kyllä ja pitää veden mutta ainakin minulta meni takalaukuista meni kiinnikkeet poikki. Nyt näkyy laukut ainakin saaneeen uuden värin enkä tiedä onko kiinnitysleinkit vahvistettu. Minä korjasin tilanteen reisussa pakaus hihnoilla. Pujotin hihnan laukun sivussa olevasta lenkistä ja kiinnitin laukun päältä ne tavaratelineeseen. Kiinnikkeet hajosivat takalaukuista. Painoraja tuli vastaan ja lenkit hajosivat jo 300km ajon jälkeen. Muuten hyviä laukkuja. Muutenkin kannattaa hankkia pakkaus hihnoja matkaan mukaan niillä on näppärä sitoa tavaroita pyörään kiinni. Näistä kannattaa maksaa muutama euro enenmän kun ne halpis mallit ovat sillä lukoissa on suuria eroja. Minulla on Haltin (http://www.halti.fi/dynamic/1/productdetail/10/0/3/4692.html) hihnoja ja ne on kyllä tosi hyvät. Myös mittaa hihnoilla pitää olla tarpeeksi. Itslläni on 125cm pitkät hihnat mutta ei 150cm liian pitkä ole. Jotenkin äkkiseltään tuntuu että tälläiset mitat ovat liian pitkiä mutta todellisuudessa ne on nippa nappa sopivia. Itselläni näitä hihnoja oli mukana 4kpl mutta aijon hankkia niitä seuraavalle reisulle saman verra lisää..
www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
Käytiin ostamassa retkeilyvehjeitäkin sieltä joidenkin vihaamasta Biltemasta... Pyörälaukkuja, teltta, retkikeittiö ja muuta tällaista...
Hei Yksi ERTTÄIN tärkeä juttu..
Jos ostitte sellaisen keittimen joka ruvataan kaasu pulloon kiinni niin saattaa ja luultavasti ongelmia tulee. Ainakaan Italiassa, Ranskassa ja Espaniassatälläisiä kaasupulloja ei ollut. Ihan tuurilla ja paikallisen matkapyöräiliän avustuksella löysin sellaisen kaasupullon. Euroopassa käytetään ns. pukaistavia kaasupulloja. Reissun jälkeen kyselin ja etsin ongelmaan ratkaisua ja sellaisen siten löysin. Adapteri (http://www.varuste.net/tuotetiedot2.asp?_prodid=2165&nimi=Vaude+Adapteri+puhkaistavaan+kaasupulloon) joka mahdollistaa puhkaistavan pullon käytön "jenka" keittimeen. Saksan kaasupullo standarteista en ole niinkään tietoinen mutta luulisin että seillä käytetään samanmoisia pulloja. Korjatkaa jos olen väärässsä:) Yksi vaitoehto on tietenkin hankkia keitin joka käy suoraan puhkaistavalle pullolle. Minun kohdalla ostanmani keitin oli sen verta arvokas ja hyvä että päätin hankkia adapterin.
Toinen tärkeä vinkki koskee bilteman laukkuja. Muten toimii kyllä ja pitää veden mutta ainakin minulta meni takalaukuista meni kiinnikkeet poikki. Nyt näkyy laukut ainakin saaneeen uuden värin enkä tiedä onko kiinnitysleinkit vahvistettu. Minä korjasin tilanteen reisussa pakaus hihnoilla. Pujotin hihnan laukun sivussa olevasta lenkistä ja kiinnitin laukun päältä ne tavaratelineeseen. Kiinnikkeet hajosivat takalaukuista. Painoraja tuli vastaan ja lenkit hajosivat jo 300km ajon jälkeen. Muuten hyviä laukkuja. Muutenkin kannattaa hankkia pakkaus hihnoja matkaan mukaan niillä on näppärä sitoa tavaroita pyörään kiinni. Näistä kannattaa maksaa muutama euro enenmän kun ne halpis mallit ovat sillä lukoissa on suuria eroja. Minulla on Haltin (http://www.halti.fi/dynamic/1/productdetail/10/0/3/4692.html) hihnoja ja ne on kyllä tosi hyvät. Myös mittaa hihnoilla pitää olla tarpeeksi. Itslläni on 125cm pitkät hihnat mutta ei 150cm liian pitkä ole. Jotenkin äkkiseltään tuntuu että tälläiset mitat ovat liian pitkiä mutta todellisuudessa ne on nippa nappa sopivia. Itselläni näitä hihnoja oli mukana 4kpl mutta aijon hankkia niitä seuraavalle reisulle saman verra lisää..
www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
Käsittääkseni tuo, minkä ostimme on juuri sellaista ruuvattavaa mallia. Ainakin, mitä nyt äkkiseltään sitä katsoin, niin se näytti siltä. Täytyypä tarkastaa asia vielä kunnolla ennen lähtöä. Kuitenkin ohjeissa puhuttiin myös jotain kaasupullojen puhkaisemisesta?
Pyörät ovat nyt kuta kuinkin valmiit, omaani vain täytyy hankkia vielä pyörälaukku. Mies lupasi ottaa matkatavaraa n. 10-13 kg:n edestä, ja loput pari kiloa (jos niitä edes tulee) otan sitten minä.
Noita hihnoja oli tarkoituksena ihan muutenkin ottaa varan vuoksi mukaan matkaan, aika käteviä kun ovat.
Sinä muuten ilmeisesti majoituit välillä ihan johonkin pellolle tai metsän reunaan, eikö vain? Tuliko mitään suurempia ongelmia tilanomistajien kanssa? Entäs elukat?
Ei oo tommosia ollut tapana käyttää... vaikka viime syksynä Nokian
takakallioilla olis ehkä ollu tarpeen..:)
Kypärää kumminkin kannattaa harkita....:rolleyes:
Kypärä nyt on itsestään selvyys, tuo mies vaan on niin tarkka ja pedantti, että puhui suojuksien ottamisesta mukaan, samoin kuin pipojen, jos sattuu yöllä vaikka olemaan kylmä! :D
Jarkko L
06.05.2009, 22.53
Sinä muuten ilmeisesti majoituit välillä ihan johonkin pellolle tai metsän reunaan, eikö vain? Tuliko mitään suurempia ongelmia tilanomistajien kanssa? Entäs elukat?
Juu kaksi ekaa yötä olin "metsässä" kun ei ollut l- alueita. Hankaluukisia oli näitäkin paikkoja löytää. Ekan yön vietin keskellä riisipeltoja josta kovalla hakemisella löysin sen verta puskaa et oli näkösuoja. Aamulla oli traktori miehet teltan vieressä, enkä todellakaan saanut ystävällisiä katseita. Toinen yö oli merialpeilla. Sieltäkään ei löytynyt l-aluetta ja muutenkin oli taasen ongelmia löytää leiriä. Nyt oli jyrkkiä mäkiä ja jos oli tasaista oli siinä varmasti jonkun talo. Mutta kyllä etsivä löytää.
Eläimistä ei muuta haittaa kun juuri jälkimäisenä yönä, teltan vieressä möykkäsi joku isompi eläin.. luultavasti hirvi tai peura.:rolleyes:
Käsittääkseni leirityminen muualle kuin l-alueelle on etelä Euroopassa on laitonta. Loppu matkasta, kun pääsin merenrantaan, leirintä-alueta oli runsaasti..
ps. Kummatkin metsäleiripaikat näkyy tuossa ekassa matkapäiväkirja videossa:)
www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
B-kaupassa on pyörälaukkuja ja pyörälaukkuja. Minulla oli ennen Ortlieb'n laukkuja vähäisellä työmatkakäytöllä siniset paksumuoviset laukut, jotka kestivät ihan hyvin ainakin sitä käyttöä.
Huono B-kaupan laukuissa on, että tukevammasta sarjasta puuttuu kokonaan tankolaukku. Se on paras ratkaisu mm. kameran säilytykseen.
Ennen sitä käytin Haltin nailonisia laukkuja, jotka myös kestivät (vähän teipattuna) kohtuullisesti. Ilmastointiteippiä, rautalankaa ja pakkaushihnoja kannattaa varata mukaan.
brewster
10.05.2009, 22.51
Ne laukut hajoo kun ne pakataan täyteen rautalankaa ja pakkausteippiä, hihnoja ja liimaa. Ja tilaa ei jää kumisaappaille ja muille matkalla tähdellisille välineille kuten grilli.
rautalankaa ja pakkausteippiä, hihnoja ja liimaa kannattaa varata mukaan oli sitten ortliebiä tai bilteman vermettä.
Matka lähestyy, ja ollaan alettu pakata tavaroita. Onko kellään mitään vinkkiä, että miten pakata tavarat? Meillä saa olla vain yksi, mutta iso laukku, eikä tietenkään mitään oikeata matkalaukkua voida ottaa mukaan, koska ongelmaksi tulee sen säilytys. Ollaan nyt mietitty tuollaista Gigantin suurta pussia (ei muovipussia), joka on aika vahvaa materiaalia, ja sen ympärille kiertää vielä ilmastointiteippiä? Toimisikohan tuollainen systeemi? Miten itse olette pakanneet tavaranne pyöräretkeä varten? Kyse ei siis ole pyörien pakkaamisesta, vaan sen kaiken muun tavaran.
Jarkko L
19.05.2009, 21.51
Matka lähestyy, ja ollaan alettu pakata tavaroita. Onko kellään mitään vinkkiä, että miten pakata tavarat? Meillä saa olla vain yksi, mutta iso laukku, eikä tietenkään mitään oikeata matkalaukkua voida ottaa mukaan, koska ongelmaksi tulee sen säilytys. Ollaan nyt mietitty tuollaista Gigantin suurta pussia (ei muovipussia), joka on aika vahvaa materiaalia, ja sen ympärille kiertää vielä ilmastointiteippiä? Toimisikohan tuollainen systeemi? Miten itse olette pakanneet tavaranne pyöräretkeä varten? Kyse ei siis ole pyörien pakkaamisesta, vaan sen kaiken muun tavaran.
Minä teetin anopilla pari sellaista isoa merimies säkki tyylistä säkkiä ohuesta, mutta vahvasta kankaasta. sinne laukut sisään, nyöri kiinni ja roudarin teipillä tiukkaan nippuun. Käsimatkatavarat kanoottisäkkiin. Perillä merimies säkit takalukkujen alimaisiksi ja taas määränpäässsä uudestaa käyttöön.. Toimi eikä kukaan valittanut..
www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
Olisko tuosta minun varustehässäkästä mitään ideaa??
http://sepi.1g.fi/kuvat/SS/Varusteet/
JakeB, hieno tuo sinun varustus.
Mites tuo kamera? Nerokkaan oloinen kiinnityssysteemi, jolla saa kuvattua eteenpäin. Mutta miten hoidat laukaisun, onko sulla siihen joku erillinen systeemi? Saatko kuvattua intervallikuvia, eli esim. 5 minuutin välein maisemaa? Onnistutko liikkeeltä ottamaan kuvia, miten hyvin ne onnistuu? Minkälainen kamerajalka on? Mistäs moisia saa?
(Säikeessä säikeen tavalla, vai miten se nyt menikään.. :) )
edit: Äh, tämä olikin Amyn säie, eikä Golemin..
Olisko tuosta minun varustehässäkästä mitään ideaa??
http://sepi.1g.fi/kuvat/SS/Varusteet/
Sulla on ainakin ollut kojelauta kunnossa. :)
Miten käyttökelpoinen tuo kartta on ollut? Onko sitä pystynyt helposti lukemaan? Entä mikä tuo kamerateline on?
Aika hyvänoloisesti varustettu chebici :)
Markku Liitiä
20.05.2009, 11.01
>Amy
Tarkoitat tuolla laukkuprobleemalla ilmeisesti sitä, että lentsikan ruumaan saa vain yhden laukun per lärvi ilman lisämaksua ja pyörälaukut yms. on tietysti muutenkin fiksua saada yhteen pakettiin lennon ajaksi.
Itselläni on rinkan/ repun lentokuljetuksia varten ostettu Haglöfsin iso vetoketjullinen pussi, jossa on ulkopuolella kantokahva ja irrotettava kantohihna. Pussi painaa about puoli kiloa ja on helppo kääriä kohtuupieneen tilaan. Ostin omani Partioaitasta. Pussi on sen verran tyyris, olisiko ollut 25 euroa, ettei sitä oikein viitsi kertakäyttöä (kamat lennon ajaksi pussiin ja tyhjennetty pussi määränpäässä roskikseen) hankkia.
>Amy
Tarkoitat tuolla laukkuprobleemalla ilmeisesti sitä, että lentsikan ruumaan saa vain yhden laukun per lärvi ilman lisämaksua ja pyörälaukut yms. on tietysti muutenkin fiksua saada yhteen pakettiin lennon ajaksi.
Itselläni on rinkan/ repun lentokuljetuksia varten ostettu Haglöfsin iso vetoketjullinen pussi, jossa on ulkopuolella kantokahva ja irrotettava kantohihna. Pussi painaa about puoli kiloa ja on helppo kääriä kohtuupieneen tilaan. Ostin omani Partioaitasta. Pussi on sen verran tyyris, olisiko ollut 25 euroa, ettei sitä oikein viitsi kertakäyttöä (kamat lennon ajaksi pussiin ja tyhjennetty pussi määränpäässä roskikseen) hankkia.
Juuripa sitä tarkoitan. Lennämme siis Ryanairilla, jossa maksaa jopa se ensimmäinen laukku per naama kymmenen euroa, ja lippuja ostaessamme ajattelimme, että ainakin menomatkalla tavarat menevät yhteen laukkuun. Ongelmana on siis juuri se, että tarpeeksi suurta kertakäyttölaukkua on hankala löytää, mutta kai me sitten otamme tuon virityksen, mitä jo kuvailinkin. Tarpeeksi vain ilmastointiteippiä ympärille, niin luulisi pysyvän kasassa.
Jep ja näin yleisesti vielä, että reittisuunnitelma on taas vähän muuttunut: lento Frankfurt-Hahniin, josta johonkin pikkukylään Reinin laaksoon ensimmäiseksi yöksi, ja siitä matka jatkuu Reiniä pitkin Trieriin, ja sieltä suuntaamme Luxemburgiin, josta taas Saarbrückenin kautta Ranskan puolelle Strasbourgiin. Sieltä jatkamme Ranskan taipaleen jälkeen takaisin Saksan puolelle Freiburg im Breisgauhun, ja sieltä Südschwarzwaldin alueen läpi Sveitsin puolelle ja Zürichiin. Sitten koittavatkin Alpit, joilta laskeuduttuamme käväisemme Italian Como-järvellä Cernobbion ja Comon kaupungeissa, joista suuntaamme Milanoon, josta sitten poljemme vihdoinkin Bergamoon, johon reissumme päättyykin. Ja takaisin Tampereelle tietty. Eli matkaa tulee n. 850 km, ja päivää kohden poljettavaksi vähän alle 50 km. Jos tuntuu, että poljemme nopeampaa tahtia, niin voimme käydä merelläkin Venetsiassa tai Genoassa.
Lähes kaikki tarvikkeet on nyt hakittuna, mutta osan kosmetiikasta ja hygieniasta sekä lääkkeet olemme päättäneet ostaa vasta Saksassa. Pyörälaukut on molemmilla takana, miehellä isompi, minulla pienempi joku vanha, mikä löydettiin mökiltä :). Miehellä myös tankolaukku, johon laitetaan myös se miniläppäri (mielestäni se on loppujen lopuksi hyvin hyödyllinen reissulla (Google Maps, kaupunkeja ja nähtävyyksiä koskevan tiedon etsiminen, ja painaa vain sen kilon, joten... Ja onhan meitä kaksi, joten tavaroiden paino muutenkin "jakautuu" jonkin verran.) Reissuun ollaan lähdössä ihan normaaleilla vaatteilla, eli mitään pyöräilyshortseja tai -kenkiä emme ole ostaneet. Päättelimme, että jos tarve tulee, niin ne voi ostaa paikan päältä. Pyöräilyhanskat, -kypärät ja -lasit kuitenkin on.
Lähtö on siis ylihuomenna, joten vähän tässä jo jännittää... Voi olla, että reissussa kirjoittelen tänne, jos tulee jotain ongelmia pyörien tai jonkun muun suhteen.
Kiitoksia taas kerran kaikille vinkeistä, neuvoista ja ohjeista!
Minä teetin anopilla pari sellaista isoa merimies säkki tyylistä säkkiä ohuesta, mutta vahvasta kankaasta. sinne laukut sisään, nyöri kiinni ja roudarin teipillä tiukkaan nippuun. Käsimatkatavarat kanoottisäkkiin. Perillä merimies säkit takalukkujen alimaisiksi ja taas määränpäässsä uudestaa käyttöön.. Toimi eikä kukaan valittanut..
www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
No, tuollainen varmasti olisikin kätevä, mutta eipä ole enää oikein aikaa tuollaisia alkaa väsertää... Kiitos kuitenkin vinkistä, tuollainen ehdottomasti sitten ensi matkaa varten, jos sellainen vielä tulee. Itse tykkään aina niin suunnitella kaikkea etukäteen, ja olen jo miettinyt ensi kesäksi pyöräreissua Itä-Eurooppaan. Jos nyt kuitenkin ensin heitettäisiin tämä reissu, ja näkee sitten, että nousenko pyörän selkään enää ikinä. :D
Niin, käsimatkatavaroiksi otamme muuten reput, jotka saa siis irti pyörälaukkusysteemeistä, ja niihin tungemme makuupussin ja muuta sälää.
Kaikkea hyvää teille reissullenne. Nauttikaa siitä. Innolla odotan jos teistä kuuluisi jotain välissä tai sitten reissun jälkeen täällä :))
Onnea matkaan vielä. :D
Metallord
23.05.2009, 20.59
Ostin juuri tommosen http://www.haglofs.se/prd/visaprod.asp?ID=1413&nid=1128&lang=fi&CatNr=360&CatNr2=&xCatNr=&NP=&Q=&HMtrl=&Str=&show=&ak=&nid2=1217 ruumaan, ja tommosen http://www.haglofs.se/prd/visaprod.asp?ID=976&nid=1128&lang=fi&CatNr=162&CatNr2=&xCatNr=&NP=&Q=&HMtrl=&Str=&show=&ak=&nid2=1222 käsimatkatavaroille ja paikan päällä pyörän päällä käytettäväksi päiväreissuilla. Crater on metrin mittainen eli luulisi mahtuvan tarpeeksi kamaa mukaan. Pikkureppuun menee vesijärjestelmä ja se on koettu käytössä toimivaksi.
En siis ole lähdössä varsinaiselle pyöräsafarille, vaan reissulle jolle pyörä tulee mukaan. Tarkoitus on kyllä ajella mahdollisimman paljon :)
Terve taas kaikille!
Reissu on nyt sitten heitetty, kotiuduttiin tuossa pari tuntia takaperin.
Kaikki meni ihan kivasti, ei oikeastaan mitään suurempia ongelmia tullut matkan varrella. Mitä pyöriin tulee - meidän Bilteman fillarit olivat harvinaisen kestäviä matkakumppaneita, koska pelkästään yhteen ongelmaan törmättiin minun pyöräni kanssa. Ketjun joku osa vääntyi, eikä pysynyt enää "rattaissa" (en osaa pyöräsanastoa, mutta ymmärrätte varmaan mitä tarkoitan :D), mutta mies sai sen korjattua muutamassa minuutissa. Muuten ei pyörien kanssa ollut mitään ongelmia. Ryanair myös hoisi hommansa mallikkaasti, mitä nyt pari naarmua oli runkoihin ilmestynyt, mutta mitäpä noista.
Ai niin, tärkeimpänä: Alpit ylitettiin junalla. Ei viitsitty sitten lähteä niitä edes yrittämään, kun kuitenkin tuo urheilutausta on niin lyhyt, että olisi varmasti ollut enemmän tuskaa kuin nautintoa se oleminen ja ajaminen. Ehkä jonain päivänä. Takaisin ainakin on päästävä, oli se sitten pyörällä, autolla tai kävellen... :)
Kaikennäköistä tuli koettua, ja vaikea on sitä yhtäkkiä tästä lähteä purkamaan. Voi olla, että teemme jonkinlaisen nettipäiväkirjan reissusta myöhemmin.
Jos jollain on jotain kysyttävää reissusta, niin vastailen ihan mielelläni. :)
brewster
08.06.2009, 22.15
Onneksi olkoon. Uuusi pyöräilijän ura siis oraalla. Pitkiäkö matjoja jaksoitte ajellä päivässä. Kävittekö Eltzin linnalla. Menittekö Moselin laaksoon. Eikös ollut hienoa. Nukahteitteko pusikoissa. Oliko tavaroita mukana sopivan paljon. jkos tässä oli kysymyksiä.
Päivämatkat olivat yleensä 60-70 km. Viimeisinä päivinä emme enää ajaneet ollenkaan. Parhaimpana päivänä ajoimme 90 km (tämä oli siis Rein-jokea pitkin). Eikä oikeastaan ollut edes yhtään paha - tarkoitan siis, että voin hyvin kuvitella, että olisimme pystyneet parempaankin. Menimme nimittäin aikas hissukseen, ja taukoja pidettiin usein.
Rankin päivä oli, kun ajoimme Thionville-kaupungista Saarbrückenin lähelle ranskalaisia maanteitä pitkin pikkukylien kautta. Maasto oli todellakin "kumpuilevaa", ja 70 km jälkeen olin aivan totaalisen tuutissa. Löydettiin onneksi halpa hotelli. En ole varmaan koskaan nukahtanut niin nopeasti... Sormet eivät toimineet lainkaan, en pystynyt edes tekstaria kirjoittamaan, ja silmissä vilisi.
Moselin laaksoon mentiin, mutta linnoilla ei käyty. Kiitos vinkistä, Mosel oli aivan ihanaa pyöräilyseutua, ja ihmiset olivat superystävällisiä ja avuliaita. Saksaan me molemmat ihastuttiin kovasti, Ranskasta ja Italiasta emme oikein välittäneet. Toki hienoja maita nekin, mutta Saksassa oli jotenkin mukavampi, kotoisampi ja turvallisempi olo. Kuten sanoin, aivan ihania ihmisiä...
Yövyimme pääasiassa leirintäalueilla, mutta tuli kyllä puistoissa ja pusikoissa muutama yö myös nukuttua. Ei mitään ongelmaa, kukaan ei tullut sanomaan mitään... Ja kun kysyttiin paikallisten mielipidettä asiasta, sanoivat he, ettei laki ole mitenkään tiukka, ja että ei siitä mihinkään vaikeuksiin joudu... Emmekä joutuneetkaan. :)
Tavaroita... Tavaroita ei mielestäni ollut mitenkään liikaa, vaikka turhaa tietty tulikin otettua mukaan. Eivät kuitenkaan haitanneet menoa. Miehellä taisi olla n. 10 kg kannettavaa, ja minulla 6 kg, plus siihen sitten jotain vesipulloa jne. Turhaa oli retkikeitin (koska emme löytäneet poltinta mistään, emmekä kyllä pahemmin etsineetkään), varakumit, ja periaatteessa miniläppärikin (käytimme sitä kyllä muutaman kerran, mutta ilmankin olisi pärjännyt). Ei olisi ollut pahitteeksi ottaa mukaan lisää ihan perusvaatteita. Itse olen sen verran siisteysfriikki, että kahdet housut mukana oli aika hankala, kun piti jatkuvasti olla pesemässä, eivätkä ne aina kuivuneet tarpeeksi nopeasti.
Mitä olisimme tehneet toisin? Meillä oli aivan kamala vauhti päällä tuolla Moselilla, vaikka se oli todella upeaa aluetta. Olisi pitänyt viettää hieman enemmän aikaa siellä. Ennen matkaa otin myös selvää Trierin kaupungista, ja olin innoissani siitä, mutta miehellä jostain syystä oli kamala hinku päästä eteenpäin, eikä siis nähty nähtävyyksiä (joitain roomalaisia rakennuksia) ollenkaan. Se hieman harmittaa.
xs2jammu
09.06.2009, 08.53
Moselin laaksoon mentiin, mutta linnoilla ei käyty. Kiitos vinkistä, Mosel oli aivan ihanaa pyöräilyseutua, ja ihmiset olivat superystävällisiä ja avuliaita. Saksaan me molemmat ihastuttiin kovasti, Ranskasta ja Italiasta emme oikein välittäneet. Toki hienoja maita nekin, mutta Saksassa oli jotenkin mukavampi, kotoisampi ja turvallisempi olo. Kuten sanoin, aivan ihania ihmisiä...
Tuttu tunne. Oltiin pojan kanssa Ranskassa ihan automatkalla toukokuun puolessa välissä ja tultiin sieltä takaisin tuonne Moselin varrelle Trierin kautta.
Oli melkein kuin olisi kotiin tullut. Siellä pärjäsi kielenkin kanssa vaikka en osaa kuin muutaman fraasin saksaa, englannin ymmärrys oli ihan jotain muuta kuin ranskassa. Oli mulla pyörä mukana autossa ja yhden pikkulenkin tein Enkirchissä. Olisi tehnyt jäädä sinne useammamksi päiväksi, mutta aikataulu ei antanut perää. Vielä mä sinne meen uudestaan polkemaan.
Hienoa että reissu onnistui ja parisuhdekin on vielä tallella :)
Ei muuta kuin seuraavaa reissua suunnittelemaan.
Jarkko L
09.06.2009, 21.55
Eikö olekin hienoa homma tuo fillarimatkailu:D Kestää kyllä hetken ennen kun muistaa kaikki jutut mitä matkalla näki ja koki.
Mulla oli tapana enne nukkumaan menoa kirjoittaa pieneen vihkoon mitä päivän aikana koki, sitä on tullut selailtua monasti jälkeenpäin.:)
Taisin osua oikeaan sen kaasupullojutun kanssa??
Ei muuta kuin uutta reissua suunnitelemaan!
www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
Tuttu tunne. Oltiin pojan kanssa Ranskassa ihan automatkalla toukokuun puolessa välissä ja tultiin sieltä takaisin tuonne Moselin varrelle Trierin kautta.
Oli melkein kuin olisi kotiin tullut. Siellä pärjäsi kielenkin kanssa vaikka en osaa kuin muutaman fraasin saksaa, englannin ymmärrys oli ihan jotain muuta kuin ranskassa. Oli mulla pyörä mukana autossa ja yhden pikkulenkin tein Enkirchissä. Olisi tehnyt jäädä sinne useammamksi päiväksi, mutta aikataulu ei antanut perää. Vielä mä sinne meen uudestaan polkemaan.
Hienoa että reissu onnistui ja parisuhdekin on vielä tallella :)
Ei muuta kuin seuraavaa reissua suunnittelemaan.
Haha, juuri tuota hoin miehelle, kun Ranskasta ajoimme Saksan puolelle: "Ihan kuin kotiin tulisi!". Täysin sama fiilis, kun Venäjältä tulee koto-Suomeen (pyörin aika paljon Venäjällä päin reissaamassa). Oli muuten Saksassa aika hauska, kun monet puhuivat muutaman sanan tai jopa lauseen venäjää. Varmaan jotain Itä-Saksan peruja.
Itse lähtisin jo seuraavaa reissua suunnittelemaan, mutta mies nyt vielä vähän sulattelee tuota ensimmäistä reissua. Yleensä minä olen meillä se mukavuudenhaluinen, joka saa slaagit jos vedet laitetaan katki muutamaksi tunniksi, mutta tällä reisulla mies oli kyllä enemmän hermostunut kuin minä, ja pelkäsi nukkua puistoissa jne. Huomasi taas, että se perusluonne on semmoinen hermoileva, itse sen sijaan olen tosi ailahtelevainen ja asenne on "so what?". Saa nähdä tuleeko seuraavaa reissua, itse kyllä lähtisin mielelläni.
Eikö olekin hienoa homma tuo fillarimatkailu:D Kestää kyllä hetken ennen kun muistaa kaikki jutut mitä matkalla näki ja koki.
Mulla oli tapana enne nukkumaan menoa kirjoittaa pieneen vihkoon mitä päivän aikana koki, sitä on tullut selailtua monasti jälkeenpäin.:)
Taisin osua oikeaan sen kaasupullojutun kanssa??
Ei muuta kuin uutta reissua suunnitelemaan!
www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)
Minullakin oli TARKOITUKSENA kirjoittaa kaikki ylös, mutta niin se vain sitten jäi, kun illalla vain halusi äkkiä pehkuihin. Joka ilta lupasin itselleni: "Okei, TÄNÄ iltana kirjoitan muistiinpanot", mutta niin...
En tiedä niistä kaasupulloista, kun tosiaan ei sitten lähdetty sellaista hakemaan ollenkaan, koska ei sellaista kauppaa tullut vastaan.
brewster
13.06.2009, 16.22
Haha, juu..........iksi, mutta tällä reisulla mies oli kyllä enemmän hermostunut kuin minä, ja pelkäsi nukkua puistoissa jne. Huomasi taas, että se perusluonne on semmoinen hermoileva, itse sen sijaan olen tosi ailahtelevainen ja asenne on "so what?". Saa nähdä tuleeko seuraavaa reissua, itse kyllä lähtisin mielelläni.
Aika rankkaa avautumista puolisostaan. Se ei varmaan lue näitä sun tuotoksiasi. Taitaa olla tossun alla.
Siellä se siintää, tuleva reissu nimittäin! Matkakuume alkaa hienosti nousta, sillä tulevana maanantaina ponkaisen liikkeelle. Reitti alkaa olla hiottu PyöräilyGT-Lapin avulla ja olen koettanut saada päivämatkat mahdollisimman rennoiksi (n. 80km ensimmäiset 3 päivää ja n. 90km viimeiset 2 päivää) : http://tinyurl.com/n6a3cj
Huomasin että Syöte tulee suht näppärästi reitille ja tuumasin vuokrata sieltä kolmanneksi yöksi mökin. Tällöin saan puolivälissä matkaa saunottua, pestyä ajovaatteet (on vain yksi ajopaita ja yhdet housut) sekä levättyä kunnolla. Muutoin on tarkoitus levähtää teltassa Oijärvellä, Ranualla sekä Pudasjärven jälkeen. Aikataulu on kuta kuinkin maanantaina puolen päivän aikoihin matkaan ja perjantaina takaisin niin, että ehdin puolilta öin takaisin työmaalle.
Nyt onkin sitten viimeisten valmisteluiden vuoro, kauhea jännitys liittyy lähinnä siihen miten pyörä ja kärry (bob yakin halpiskopio) kestävät reissussa. Pyörälle on kertynyt ~1300km/50h harjoittelua ja 100km päivämatkan pitäisi olla helppoa kauraa. Kärryllä olen pari kolme reissua tehnyt vajaalla lastauksella ja hyvin tuntuu toimivan.
Mistä helpotusta matkakuumeeseen?? Vielä pitäisi pe,la,su yöt viihtyä työmaalla :eek:
Henki Hieveri
17.07.2009, 07.57
käyttänyt ihan perinteistä solumuovista retkipatjaa. Hyvä puolihan siinä on se, että ei paljoa paina (ei edes minun talvikäyttöön tarkoitettu aika paksu makuualusta) ja toimii kun junan vessa. Ei mene rikki. Mukavuus on sitten toinen juttu
Samaa mieltä. Minä näen asian niin, että makuualustan funktio on eristää nukkuja kylmästä maankamarasta, ei niinkään toimia pehmikkeenä.
Huomasi taas, että se perusluonne on semmoinen hermoileva, itse sen sijaan olen tosi ailahtelevainen ja asenne on "so what?".
Tuollaisten syiden takia tahdon polkea yksin. Olen nimittäin itse sellainen huithapeli, etten jaksa miettiä murheita ennen kuin ne sattuvat kohdalle. Helsingin Sanomissa oli viisaus: "Pozhivjom, uvidim" eli kun elää, näkee eli se on sen ajan murhe.
Henki Hieveri
17.07.2009, 10.24
Olisko tuosta minun varustehässäkästä mitään ideaa??
http://sepi.1g.fi/kuvat/SS/Varusteet/
Noi kansallismieliset Suomi-kamat voisi jättää pois, niin säästyisi painossa. Minä en ainakaan maailmalla haluaisi kertoa, mikä väkivaltio minua on pahoinpidellyt, jos nyt kukaan Suomen lipun sattuisi tunnistamaankaan. Jos olisi oma lippu, niin asia voisi olla toisin. Amerikassa jo kysyttiin, kun sanoin olevani eurooppalainen, onko minulla viinitila ja sukuvaakuna.
Tuosta majoitusvälinehässäkästä en kyllä erota, mikä on teltta.
Noi kansallismieliset Suomi-kamat voisi jättää pois, niin säästyisi painossa. Minä en ainakaan maailmalla haluaisi kertoa, mikä väkivaltio minua on pahoinpidellyt, jos nyt kukaan Suomen lipun sattuisi tunnistamaankaan. Jos olisi oma lippu, niin asia voisi olla toisin. Amerikassa jo kysyttiin, kun sanoin olevani eurooppalainen, onko minulla viinitila ja sukuvaakuna.
Tuosta majoitusvälinehässäkästä en kyllä erota, mikä on teltta.
Eiköhän se ole se vaaleansininen hässäkkä?
Ja ehdoton + noista spärdäreistä... ainakin asia johon kannattaa varautua... vaikka ukkomies olisi. Olisihan se noloa tuoda kotiin kerralla koko pippeli/pimpi pöpöjen kirjo...
Henki Hieveri
18.07.2009, 10.52
Ja ehdoton + noista spärdäreistä...
Kieltämättä, kaikkeen on varustauduttu. Minä en kyllä lähde reissuun tapaamaan ihmisiä, vaan eläimiä. Siksi minua kiinnostaa ilmansuunta, jossa eläimet lisääntyvät, mutta ihmiset vähenevät. Jo Uusimaa ahdistaa. Kaikkein pahimpia ovat paikkakunnat, joilla on pyörätie.
Matkamusiikki minua ihmetyttää. Minä tykkään matkata hiljaisuudessa tai luonnon äänien ympäröimänä. Jos sattuu liikennöityyn paikkaan niin sitten tarvitsee seurata liikennettä.
Päiviö Pollari
18.07.2009, 14.08
Olisko tuosta minun varustehässäkästä mitään ideaa??
http://sepi.1g.fi/kuvat/SS/Varusteet/
Sivulaukuissa ei näytä olevan heijastimia eteen eikä taakse. Minulla on harmaat Ortlieb Classic'it ja niissä on; näkyvät varmaan paljon paremmin kuin mitkään pyörän heijastimet.
Aika rankkaa avautumista puolisostaan. Se ei varmaan lue näitä sun tuotoksiasi. Taitaa olla tossun alla.
Häh? Ei kyllä mun mielestä yhtään rankkaa... Kyllä me asiasta keskusteltiin kaksin. Ja ei, ei hän tiedä mitä minä tänne kirjoittelen, eikä häntä kyllä kiinnostakaan. Toistemme tossun alla me ollaan molemmat :)
Lainataan vanhaa ketjua nyt paremman puutteessa. Eli olisi tuossa joskus ensi vuoden elo-syyskuun aikana tarkoitus lähteä polkemaan eurooppaan hieman pidempi reissu. Minimi olisi 3 viikkoa ja jos lomat natsaa niin 5 viikkoa maximi.
Hieman ajatellut ranska-belgia-hollanti-saksa akselia. Muutama sellainen ennakoiva kysymys tullut jo mieleen.
Majoitus:
Kannattaako teltta ottaa mukaan vai vetää hostelli/hotelli linjalla? Löytyykö halpoja majoituspaikkoja niin paljon tuolta ettei telttaa kannata mukana kantaa? Ja mitä nyt lukenut hieman niin metsässä majoittuminen ei olisi kovin suotavaa vaan leirintäalueita olisi käytettävä. Vanhoista viesteistä saanut käsityksen, että laitonta olisi tuo metsämajoittuminen. Pitääkö tuo paikkaansa vieläkin?
Tarkoitus olisi saada siis mahdollisimman paljon kokemuksia reissusta. Rahalla ei nyt niin väliä
Tavaroiden kuljetus:
Viikon reissuja muutaman kotosuomessa tehnyt pelkillä takasivulaukuilla. Olisikohan kannattavaa tahi tarpeellistä virittää myös etusivulaukut niin ettei painoa tulisi liikaa taakse. Viime reissulla pinna meni poikki todennäköisesti liian painon takia.
Varmaankin saisi mahdutettua kamat taka ja tankolaukkuun, mutta onko mukavampi jos jakaisi painon tasaisesti?
Vai kannattako hankkia kärryä vedettäväksi? Sille kun ei kauheasti olisi käyttöä noin muuten.
Reitti:
Suosituksia voi laittaa kivoista paikoista jne. Lähinnä ajatellut lähtö- ja päätepisteiksi pariisia ja berliiniä koska molemmista pääsee lentämään suht halvalla. Vai kannattaisiko paluu suorittaa laivalla jolloin pyörää ja tavaroita ei tarvitsisi pakata? Tavaraa kuitenkin suht paljon mukana niin onko helppo laittaa pakettiin lentökentällä? Tosin ei innostaisi istua laivassa sitä 27h tai minkä se nyt kestääkään.
Kelasin ajella muutaman isomman kaupungin kautta joissa voisi viettää muutamat turistipäivät kierrellen. Esim juuri pariisi-bryssel-amsterdam-berliini. Ranskasta tosin ei kauheasti ole kuulunut kehuja pyöräreissaajilta joten kannattaisiko se vaihtaa johonkin muuhun maahan? Amsterdam ja berliini olisivat melkein ne joissa haluaisin käydä ainakin. Muilla paikoilla ei niin väliä.
Mites tuo ajankohta. Onko liian kylmä/kuuma/sateinen esim telttareissulle?
Olen itse käyttänyt aina hotelleja/majataloja enkä ole kantanut telttaa mukana. Telttailussa ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta ruokailu&suihku&illanvietto&akkujen lataus on vaan äärimmäisen paljon kätevämpää, kun on oma huone. Pahimmillaan olen joutunut käymään kolmella ovella ennen kuin huone on löytynyt. Käytännössä Euroopassa ei jää vaille kattoa kunhan muistaa, että pienet kaupungit menevät kiinni siinä seitsemän ja yhdeksän välillä toisin kuin Suomessa.
Laivayhteydet ovat kätevä vaihtoehto vaikka aikaa siinä kuluukin. Kannattaa varata jotain tekemistä laivalle niin aika menee mukavasti. Tallinkilla on wlani ja Finnlinesilla lankanetti hyteissä. Netin toimiessa laivamatka ei juuri poikkea ainakaan minun kotioloista.
Euroopassa ainoa paikka mitä välttelisin on Puola. Tosin en ole ajanut Unkari-Romania-Bulgaria -seudula. Puolassa ajaminen on aivan järjettömän stressaavaa.
Suosittelen kaupunkivierailuja niin, että otat majapaikan < 30min junamatkan päästä keskuksesta. Esim. Berliinissä Potsdamista jne. Kaupunkeihin on ihan turha ajaa pyörällä, jos ei ole ihan pakko. Kaikissa mainitsemissasi paikoissa (pl. Amsterdam) on kaupunkipyörät käytössä turisteiluun.
Pyöräpummi
09.04.2013, 00.21
Majoitus:
Kannattaako teltta ottaa mukaan vai vetää hostelli/hotelli linjalla?
Ei missään nimessä kannata ottaa telttaa!!!!!
Kaikki tarpeellinen mahtuu tankolaukkuun ja isompaan satulalaukkuun.
Mikä ei niihin sovi ei se ole tarpeellinen.
Majoitukset kannattaa mielellään varata etukäteen. Gepsi on must.
Kannattaa lähteä ennen kuin Keski-Eurooppalaisilla alkaa lomat jottei joudu sekä auto- että turistiruuhkiin. Italiassa muistaakseni lomat alkaa 20 päivä Heinäkuuta.
Halloo halloo
09.04.2013, 00.28
http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=3294&page=6#post-68992 (etsi jutun alku, ensimmäinen postaus)
tuolta olen joskus lukenut sinkulalla hemmon pyöräilyreissukertomusta. Pääosin meni "puskamajoituksella", joten se on seikkailijan vaihtoehto. Toisen blogin luin joskus, jossa tyyppi oli joka kolmannen yön katon alla, muutoin teltassa.
Ei missään nimessä kannata ottaa telttaa!!!!!
Kaikki tarpeellinen mahtuu tankolaukkuun ja isompaan satulalaukkuun.
Mikä ei niihin sovi ei se ole tarpeellinen.
Majoitukset kannattaa mielellään varata etukäteen. Gepsi on must.
Edellä mainittu ei taida perustua mihinkään, vaikka se faktana esitetäänkin. Reissuja ja reissaajia on erilaisia, joten kannattaa miettiä tätä hommaa vähän siltä pohjalta.
Edellä mainittu ei taida perustua mihinkään, vaikka se faktana esitetäänkin. Reissuja ja reissaajia on erilaisia, joten kannattaa miettiä tätä hommaa vähän siltä pohjalta.
Aivan. :-)
Gps ei ole välttämätön - kartallakin pärjää. Pakkamisen osalta lähtisin suunnilleen noilla ohjeilla. Teltan käyttö riippuu oleellisesti siitä onko matkalla pyöräilemässä vai matkailemassa.
Jotenkin sellainen tuntuma, että teltta toisi hieman vapautta reissulle. Ei tarvitsisi joka ilta metsästää majapaikkaa.
Jos telttaan päädyn niin nukkuisin kuitenkin osan öistä myös halvoissa majoitustiloissa. Silloin kun ei löydy majoituspaikkaa tahi se olisi ylikallis niin nukkuisin teltassa. Tarkoitus olisi juuri parissa isommassa/kiinnostavammassa (berliini, dami) paikassa viettää hieman enemmänkin aikaa jolloin nukkuisin hotelleissa.
Jotenkin epäilen sitä, että selviäisin esim 5 viikon reissusta tanko ja satulalaukulla :D Noilla viikon kotimaanreissuilla on ollut takasivulaukut ja sen lisäksi tavaratelineen päällä pikkutilpehöörille pieni laukku.
Sitä nyt lähinnä pohdin, että menenkö vain niillä takalaukuilla ja ahdan ne suht koht täyteen vai jaanko painon tasaisesti eteen ja taakse.
Lisäksi tuo paluumatka on mietinnän alla. Laivalla se sujuisi helposti, mutta ei kyllä olisi kauheasti mielenkiintoa polkea jonnekkin paskaan travemundeen sen takia. Pääseekö jostain muualta laivalla suht helposti/halvalla suomeen? (ei puola)
Entäs tuo retkikeitin. Olisiko sellainen kannattava hankinta ja jaksaako sillä tehdä ruokaa reissulla vai sortuuko väsyneenä hakemaan vain kaupasta/raflasta safkat?
Onko suosituksia gps-rintamalla? Olen sen verran uuvatti, että eksyn yleensä työmatkallakin niin tuo olisi kyllä harkinnan arvoinen. Minkä hintaluokan vehjettä kannattaa metsästää?
Rostock-Travemunde-Gdansk on tietääkseni paikat (eli ei muita). Tosin esimerkiksi Berliinistä pyöräilee päivässä Rostockiin suunnilleen kalustosta riippumatta. Voi myös katsoa sopivia junia, mutta silloinkin pyörä yleesä pitää pakata. Sulkeisissa kotona on maantiepyörä pussiin ja ajokuntoon yleensä jossain 15 minuutin paikkeilla. :)
Laiva ei myöskään ole paljon lentämistä halvempaa, mutta itse pidän laivasta enemmän. Pl. Suomi-Ruotsi kelluvat hotellit joita ei kestä yhtään pidempää kuin on pakko.
Navigaattoriksi kelpaa suunnilleen kaikki ulkokäyttöön suunnitellut Garminit. Jotkut arvostavat paristoja ja toiset (minä) usb-latausta. Se on jokseenkin ainoa oikeasti funktionaalinen ero navigointikäytössä. Yleensä eksyminen ei ole haittaa tuollaisella matkalla, joten sitä ei tarvitse pelätä.
Rostock-Travemunde-Gdansk on tietääkseni paikat (eli ei muita). Tosin esimerkiksi Berliinistä pyöräilee päivässä Rostockiin suunnilleen kalustosta riippumatta.
Hyvä pointti. Reipas 200km olisi rostockiin ja travemundeen hieman enemmän. Mitenkäs toi hinnoittelu. Katsoin, että henkilöhinta olisi 125-155€. Mitä se oikein sisältää? Hytti ei ainakaan hintaan kuulu. Pääseekö johonkin käytävälle lepäilemään tolla hinnalla vai? Otetaanko pyörästä jotain extraa vielä?
Viimeksi oli Travemundeen 119 euroa ja 20 euroa pyörä. Saa nukkua vähän missä sattuu niin kauan, kun tilaa riittää. Yleensä riittää hyvin. Saunassa saa kansipaikkalaiset käydä ilmaiseksi tiettyinä aikoina.
Rostock Tallinkilla on yleensä ollut 10-30 euroa halvempi.
Minkä hintaista on tuo majoittuminen hotelleihin/majataloihin noin suunnilleen? Ja saako niissä yleensä pyörän miten esim lukkojen taakse yön ajaksi?
Hieman tuota reittiä nyt suunnitellut lisää. Travemunde-amsterdam-belgia-luxemburg-ranska-praha-berliini-rostock vaikutti hyvältä kun eilen hieman silmäilin. Olisikohan tuossa liikaa ajoa 5 viikon ajaksi jos haluaa noissa isommissa kaupungeissa sen 1-2 päivää viettää aikaa? Noin 2200km tuli kun google mapsiin nuo heitin. Esim 2500km ei kuulosta kovin pahalta jos sen 100km ajaa vaikka päivässä.
Lähinnä tuon reitin tarkoitus olisi kiertää mahdollisimman monen maan kautta, mutta esim luxemburg ja praha nyt eivät mitenkään pakollisia ole. Ranskassakin meinasin vain koukata hieman rajan sillä puolen.
Viimeksi oli Travemundeen 119 euroa ja 20 euroa pyörä. Saa nukkua vähän missä sattuu niin kauan, kun tilaa riittää. Yleensä riittää hyvin. Saunassa saa kansipaikkalaiset käydä ilmaiseksi tiettyinä aikoina.
Rostock Tallinkilla on yleensä ollut 10-30 euroa halvempi.
Tallink ei taida mennä Saksaan? Finnlines vaan, ja Rostockiin ei myydä kansipaikkoja, ainoastaan Travemündeen, hinta ajankohdasta riippuen 125-155, fillari 25-30 e.
Kertokaa jos olen väärässä, kiinnostaa koska olen itse menossa pyörällä tuonne myös.
Highlander
10.04.2013, 12.36
Kesällä 2011 mentiin auton kanssa vielä Tallinkin kyydissä Saksaan ja se taisi olla myös vuosi jonka aikana liikennöinti lopetettiin.
Näköjään Tallink on Saksa-yhteydet lopettanut. Viimeksi menin 2011 siihen suuntaan. Tosin silloin Finnlinesilla.
Matka kuulostaa ihan kohtuulliselta. Tuolla ajaa ihan mielellään sellaisia 150km päivämatkoja. Vaihteita ja malttia kannattaa riittää ylämäkiä varten. Mäet ovat paljon pidempiä kuin Suomessa.
Majatalot on Saksa-Hollanti-Ranska seudulla siinä 30-45 euron paikkeilla yö sisältäen yleensä aamupalan. Ruoka(ilu) on suhteellisen halpaa.
Majatalot on Saksa-Hollanti-Ranska seudulla siinä 30-45 euron paikkeilla yö sisältäen yleensä aamupalan. Ruoka(ilu) on suhteellisen halpaa.
Noilla hinnoilla melkein voisin sen teltan mukaan ottaa. 1000€-1500€ 5 viikon majoituksiin olisi aika paljon loppupeleissä. Parin huntin teltan hinnan säästää aika nopeasti ja säästyneet rahat voisi käyttää esim naviin tms.
Onko mitään merkkejä ja malleja muuten suositella? Garmin 800 olisi varmaankin hyvä malli, mutta aika kova hinta käytön asteeseen suhteutettuna.
810 osaa reaaliaikaisen navigoinnin (eli osaa reitittää uudelleen kotheeseen, jos ajoitkin jotain muuta reittiä). Muuten ihan hyviä molemmat. 810:n plussana myös, että suunniteltujen reittien siirtäminen naviin on helpompaa.
Teltta vs. hotelli kriteereihin vaikuttaa myös se, että hotelli on (ainakin minun mielestäni) äärettömän paljon helpompi löytää kuin leirintäalue. :)
Halloo halloo
10.04.2013, 17.14
Teltta vs. hotelli kriteereihin vaikuttaa myös se, että hotelli on (ainakin minun mielestäni) äärettömän paljon helpompi löytää kuin leirintäalue. :)
Varmasti totta. Toisaalta:
http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=3294&page=6#post-68992
"Teltan huojuessa on levollista nukkua. Samoin jos sataa. Tuo tunnelin suu ei vain ollut kaikkein rauhaisin paikka nukkua pitkaan aamulla, silla vieressa oli jokni tyomaa jolle rekat alkoivat kurvailla kuuden jalkeen. Nousin siis 6.30 viiden tunnin younien jalkeen..."
Minua inhottaa ajatus keskieurooppalaisesta metsäyöstä kahdesta syystä: maanomistaja voi tulla aseen kanssa ajamaan pois (näitä on tapahtunut), tai se pahempi: joutua villisikalauman tallomaksi.
Todennäköisyys tulla maanomistajan ampumaksi Euroopassa on ... no ... pieni. Myöskin villieläinten pelkääminen on täysin absurdia ottaen huomioon, että suurin osa matkasta tapahtuu maantiellä, jossa kuolee jo Euroopan mittakaavassa tuhansia. :-)
Juu en kanssa oikein olisi kovin huolissani aseistetuista maalaisista Euroopassa... Yksi tapa jota käsittääkseni monet käyttävät on yksinkertaisesti mennä kysymään paikalliselta mahdolliselta maanomistajalta olisiko mahdollista pistää teltta jonnekin pellon laitaan tms. Siinä voi yllättyä iloisesti - taikka toki myös saada vain kohteliaan neuvon jatkaa matkaa hotelliin.
Hollannista muuten löytyy joitakin pieniä ilmaisia leiriytymispaikkoja:
http://travellingtwo.com/5233
Muuten, mikäli sosieteeraaminen nappaa tapaamalla paikallisia matkapyöräilijöitä on Warmshowers erinomainen vastavuoroisuuteen perustuva yhteisö.
www.warmshowers.org (http://www.warmshowers.org/)
(Tietysti siis sillä ehdolla että on omasta puolestaan valmis majoittamaan mahdollisia pyöräilijöitä vastaavasti kotonaan)
Nyt vihdoinkin luettua tuon yksivaihteen reissukertomuksen. Tuo on juuri sellainen reissu jonka haluan tehdä. Eli sen verran ainakin suunnitelman muutosta, että lähden tai ainakin yritän lähteä ,tässäkin ketjussa suositellulla tanko ja satulalaukulla liikenteeseen.
Suosituksia otetaan siis niistäkin vastaan.
http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=type&product_id=37
http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=type&product_id=35
Tuollaiset vaikuttaisivat erittäin hyviltä. Löytyykö eteen jotain samantyylistä? Aika pieniltä vaikuttavat nuo tuolla sivulla mainitut.
Teltoista ei kauheasti kokemusta ole. Kuinka pieneen tilaan ne yleensä menevät? Siis lähinnä hakusessa se teltan kuljetuspaikka pyörässä.
Halloo halloo
11.04.2013, 13.19
Se sinkulareissu on vallan iloisesti kirjoitettu. Varaa sen verran valuuttaa, että kelien/olon/vaatehuollon vaatiessa pystyt majoittumaan oikean katon alle.
Hyvät ja kevyet teltat ovat hyvän hintaisia. Jossain täällä pitäisi olla teltta-aihe, lukaise läpi.
Mites muuten toi maksaminen euroopassa. Luottokorttia kun ei löydy niin onnistuuko käteisellä maksaminen miten?
Yleensä käteinen toimii paremmin. Esimerkiksi Saksassa hotelleissa ei läheskään aina ole edes kortinlukijoita. Tilanne on "paranemaan", mutta edelleen vierastavat korttimaksua.
Carradicen laukkuihin kannattaa samalla tilata myös kannatinteline. Telttoja löytyy sopivan kokoisia ja liian isoja. Jos on tavarateline niin teltta mahtuu todennäköisesti Carradicen alle.
Itse yritän ensi kesän reissulle sellaista ratkaisua, että Carradice (11l) on satulassa ja sen alla Ortliebin pussissa kaikki mitä tarvitsee vain majoituksen yhteydessä.
Veivaaja
15.04.2013, 14.04
Reissun etapeista: Kannattanee tehdä vähintään pitkä viikonlopputesti kamojen kanssa, niin näkee, miltä se päivittäinen satanen tuntuu. Ei kylläkään vaikuta mahdottomalta, kun isoissa kaupungeissa tulee välipäiviä. Reitti saattaa kyllä olla sitten 20% pitempi, kuin googlessa. Aina kertyy kaikenlaista ajettavaa...
Minä tykkään useammasta laukusta: Eri laukuissa selkeästi eri kamat. Pyörä käyttäytyy tasapainoisemmin. Mutta jos on vain kaksi laukkua, ne on helppo kopata matkaan, niin majapaikkaan kun muuten asioidessa. Ja lievä epätasapaino tasoittuu ajajan massalla. Joten kummallakin on puolensa.
Veivaaja
15.04.2013, 14.05
Reissun etapeista: Kannattanee tehdä vähintään pitkä viikonlopputesti kamojen kanssa, niin näkee, miltä se päivittäinen satanen tuntuu. Ei kylläkään vaikuta mahdottomalta, kun isoissa kaupungeissa tulee välipäiviä. Reitti saattaa kyllä olla sitten 20% pitempi, kuin googlessa. Aina kertyy kaikenlaista ajettavaa...
Minä tykkään useammasta laukusta: Eri laukuissa selkeästi eri kamat. Pyörä käyttäytyy tasapainoisemmin. Mutta jos on vain kaksi laukkua, ne on helppo kopata matkaan, niin majapaikkaan kun muuten asioidessa. Ja lievä epätasapaino tasoittuu ajajan massalla. Joten kummallakin on puolensa.
Reissun etapeista: Kannattanee tehdä vähintään pitkä viikonlopputesti kamojen kanssa, niin näkee, miltä se päivittäinen satanen tuntuu. Ei kylläkään vaikuta mahdottomalta, kun isoissa kaupungeissa tulee välipäiviä. Reitti saattaa kyllä olla sitten 20% pitempi, kuin googlessa. Aina kertyy kaikenlaista ajettavaa...
Minä tykkään useammasta laukusta: Eri laukuissa selkeästi eri kamat. Pyörä käyttäytyy tasapainoisemmin. Mutta jos on vain kaksi laukkua, ne on helppo kopata matkaan, niin majapaikkaan kun muuten asioidessa. Ja lievä epätasapaino tasoittuu ajajan massalla. Joten kummallakin on puolensa.
Tarkotus olisi joo tehdä kotimaassa testireissuja kunhan saa kamat hommattua.
Aikasemmilla kotimaanreissuilla on kyllä tullut tehtyä 100km päivämatkoja, mutta muiden tahtiin. Eli keskimäärin 10km/h. Ainoa vaikeus on ollut perseen puutuminen ja tylsistyminen joista ensimmäinen tulee korjaantumaan brooksin satulalla ja jälkimmäinen sillä, että lähden reissuun yksin.
Parilla ortliebin takasivulaukulla ollut aikaisemmin matkassa ja silloin on häirinnyt juuri takapään huomattava paino. Nyt tarkoitus olisi nukkua joka kolmas yö sellaisessa paikassa jossa voi pestä vaatteet joten max 2 päivän tavarat laukkuun. Ja kun elo-syyskuu taitaa olla aika lämmintä tuolla etelämmässä niin kauheasti ei taida tarvita paksumpaa vaatetta. Ja tuo laukkujen mukaanottaminen esim kaupassakäynnin ajaksi taitaa olla aika pakollinen näin yksin matkustaessa.
Uskoisin kevyen kantamuksen takia esim 150km päivämatkojen olevan helppoa. Jos päädyn johonkin 2500km reittiin niin olen kyllä varautunut siihen, että loppupeleissä se on sen 3000km. Tulen meinaan varmasti eksymään.
Carradicen laukkuihin kannattaa samalla tilata myös kannatinteline.
Noita näyttäisi olevan hieman erilaisia. Onko kokemuksia mikä olisi toimivin?
Kari Haikonen
19.04.2013, 18.12
Muutama näkökohta, kun olen tehnyt 12 fillarimatkaa Keski-Eurooppaan vuosina 81-98. Kunto kasvaa aika nopsaan alun väsähtämisen jälkeen, kun vain malttaa pitää taukopäiviä sopivasti. Itse silloin pidin kiinni periaatteesta, jossa joka kuudes päivä oli lepopäivä. Jos kunto ei ole paras mahdollinen, voisi sopiva lepopäivä tulla jo vaikka joka kolmas päivä.
Saksassa on laissa kielletty leiriytyä muualle kuin leirintäalueelle, joita kyllä on tiuhaan, joten ei pitäisi olla ongelma. ( Itse ajoin kerran 165 km täydellä 18 kg:n pakkauksella ja 35:n asteen helteessä, kun karttaani merkitty camping oli lopettanut toimintansa - huono tuuri)
Mulla oli viisi laukkua speciaalipyörässäni ja takatelineellä teltta-makuualusta -mysteeri ja aina, kun pysähdyin pistäytymään jossain museossa tms. jätin kaikki muut kamat paitsi kameran ja rahat pyörälle, eikä kertaakaan kukaan vienyt mitään, vaikka olivat siinä helposti mukaan otettavissa. Kotimaassa sen sijaan on joskus viety jopa tyynyliinatkin pyykkinarulta! Viiden laukun systeemi on paljo n vakaampi kuin kahden takalaukun, joten suosittelen sitä. Siis kaksi pienempää etuhaarukassa, tankolaukku ohjaintangossa ja kaksi isompaa takana.
Itselleni hyvin muistiin jääneitä juttuja olivat Saksan camping-alueiden mainiot aamiaissämpylät, jotka piti tilata edellisenä iltana recptionista. Tuoreet leivät aamulla antoivat vankan pohjan päivän koitoksiin ja vaihteleviin säihin. (Eräällä neljän viikon reissulla korkein lämpötila oli 14 astetta ja vain kahtena päivänä oli poutaa, joten vara ei venettä kaada)
villeton
09.05.2013, 10.51
Itse tein reissun alpeille 2011 ilman aikaisempaa kokemusta. Lento oli Bergamoon ja paluu samasta paikasta viikon päästä.
Ylitin alpit Berninan solan kautta ja palasin Itävallan puolelta Brennerin solan kautta. Osittain käytin junaa ihan aikataulun haasteellisuuden takia. Peruspyörällä nousut on kyllä hapokkaita, mutta jos sisua riittää, niin ihan mahdollista.
Suunnitten uutta reissua. Nyt olen hannkkinut lukkopolkimet ja pyöräilykengät. Ja rattaat vaihdatuttaa, jotta olisi sopivampia vaihteita ylämäkiin. Viikon reissulla päivän saldo oli keskimäärin reilu 100 km. Itse olen ajanut työmatkaa, josta tulee 20 km päivässä. Vuodessa tulee ehkä ajettua 4000-5000 km. Näillä pohjilla mennään. Uskon että 50-100 km on ihan
mahdollinen peruspyörällä. Varusteet tietysti lisää painoa. Itse hain muuten pahvilaatikon pyöräliikkeestä. Pakkasin pyörän siihen. Perillä Bergamossa mut haettiin Hostelliin. Purin pyörän siellä laatikosta ja kun palasin viikon päästä laitoin
pyörän laatikkon ja minibussi vei mut Bergamon kentälle. Toimi tosi hyvin. Pyörä säilyi ehjänä. Tämä tietysti toimii jos on paluu samasta paikasta.
Hieman lisää suunnittelua tehty.
Reitti olisi pääpiirteittään tuollainen: http://goo.gl/maps/zk1kO
Laukuiksi olisi tulossa carradicen camper longflap(tilavuus 24l) (http://www.wiggle.co.uk/carradice-camper-longflap-saddle-bag/) tukiraudalla (http://www.wiggle.co.uk/carradice-bagman-2-expedition-support-bag-mount-qr/) varustettuna ja eteen joku ortliebin laukku, koska sen saan halvalla. Pitäisikö vielä harkita jotain pientä runkolaukkua? Pohdin vielä onnistuisiko reissu ilman tavaratelinettä. Teltan voisi saada tuon carradicen läpän alle.
Teltaksi tulossa Wild Country Zephyros 2 (http://www.sportsdirect.com/wild-country-zephyros-2-tent-783174). Lähinnä hyvän hinta/laatu suhteensa ansiosta.
Makuupussin valinta vielä kesken. Hannah Sherpa X3 195L (http://www.varuste.net/Hannah+Sherpa+X3+195L) osto aika lähellä. Joku kesäpussi menisi loistavasti, mutta saman hintaluokan kesäpussit suunnilleen saman hintaisia ja painoisia. Jos vastaan tulee joku ok-hintainen +5 lämpötiloille suunnattu pussi niin sellaisen ottaisin.
Vielä pohdinnassa navi vs kartta. Kartta luultavasti valinta. Siitä tulee jotenkin paremmat vibat :cool:
Miten muuten tuo teiden kunto. Tällä hetkellä alla contin 4 seasonit 28 millisinä. Voisiko mennä noilla vai kannattaako harkita leveämpää kumia? Siinä tapauksessa menisi vanteetkin kyllä uusiksi.
Heti kun kamat saapuvat niin testireissua kehiin. Brooksin satulan ostoa pohtinut vuosia ja nyt unelmasta tulossa totta :D
e: Kävin prismassa katselemassa juttuja niin yllättäen siellä tuli vastaan tuo hannah sherpa-pussi. Aika iso on kyl paketti.
Selailin hieman lisää pusseja josko sitä pienempää tulisi vastaan. Haglöfs Lim 50 (http://www.scandinavianoutdoorstore.com/makuupussit-ja-makuualustat/kesamakuupussit/lim-50-right/) vaikuttaisi ihan hyvältä. Tuo +13°C voisi olal ihan riittävä jos sisäpussin vielä hommaisi. Pakkauskoko 23 x 12,5cm on aika paljon vähemmän kuin 30x20. Painoa 575g kun hannah noin 1,25kg. Halvin hinta tuolle näyttäisi olevan 80€.
Toisen blogin luin joskus, jossa tyyppi oli joka kolmannen yön katon alla, muutoin teltassa.
Et sattuis osoitetta muistamaan?
Halloo halloo
14.09.2013, 23.01
Et sattuis osoitetta muistamaan?
Saattoi olla joku näistä:
https://fillarantti.wordpress.com/
http://jakke-fillari.blogspot.fi/
http://likis.blogspot.fi/
http://timonfillarireissu.blogspot.fi/
http://maukkajakimmo.blogspot.fi/
Reitti meni nyt aika uusiksi http://goo.gl/maps/NX3xG Mutulla jos vedän niin pitäisi olla varmaankin aika paljon halvempaa kuin tuolla alkuperäisellä reitillä.
Jossain kohtaa kyllä tarkoitus olisi poiketa bosniassa. Vielä ei pysty sanomaan tarkemmin. Sarajevo olisi ollut houkutteleva, mutta kun sinne ei pääse suoralla lennolla. Splittiin tai duprovnikiin pääsee suoralla 3h lennolla.
Ajankohta olisi 19.8-13.9. Hieman tuo kroatian kuumuus noihin aikoihin huolettaa. En oikein mikään bestis auringon kanssa ole.
Suunnitelmat ollut sellaiset, että botskilla saksaan ja koneella takaisin kroatiasta, mutta sehän varmaankin kannattaisi toisinpäin mennä? Helpommalla varmaankin pääsee kun pakkaa pyörän himassa kuin jos pitäisi pakkailla kroatiassa. Lisäksi paluun ajankohta voi olla hieman avoimempi. Laivalla taitaa aika pitkälti olla sama hinta riippumatta siitä varaanko matkan nyt vai vasta viikkoa aikaisemmin?
Jossain kohtaa kyllä tarkoitus olisi poiketa bosniassa. Vielä ei pysty sanomaan tarkemmin. Sarajevo olisi ollut houkutteleva, mutta kun sinne ei pääse suoralla lennolla. Splittiin tai duprovnikiin pääsee suoralla 3h lennolla.
Mtbr:ssä muistin nähneeni joskus kuvia Bosnian vuoristosta, ja löytyihän ne Guukkelilla:http://forums.mtbr.com/europe/bosnian-beauty-743685.html
Hyvä reitti olisi ainakin lento Dubrovnikiin, sieltä koukku Montenegroon ja vuoria pitkin Sarajevoon. Sieltä Zadariin ja saaria pitkin Sloveniaan. Sitten alppien yli, Wienin ja Prahan kautta Rostockiin. Tai sitten ihan mihin itse haluaa mennä. ;)
Laivojen hinnat on sangen korkeita. Kannattaisi katsoa esimerkiksi vähän epämukavampi vaihtoehto Varsovasta bussilla Tallinnaan.
Hyvä reitti olisi ainakin lento Dubrovnikiin, sieltä koukku Montenegroon ja vuoria pitkin Sarajevoon. Sieltä Zadariin ja saaria pitkin Sloveniaan. Sitten alppien yli, Wienin ja Prahan kautta Rostockiin. Tai sitten ihan mihin itse haluaa mennä. ;)
Laivojen hinnat on sangen korkeita. Kannattaisi katsoa esimerkiksi vähän epämukavampi vaihtoehto Varsovasta bussilla Tallinnaan.
Onhan toi finnlinesin hinta ihan suhteeton, vaikka ottaisikin vain lepotuolipaikan. Lentokoneellakin pääsee puoleen hintaan.
Puolaan en kyllä ajatellut eksyä. Kroatian saaret toisaalta voisi olla houkutteleva kohde.
Onneksi on vielä hetki aikaa sumplia reittiä.
Onhan toi finnlinesin hinta ihan suhteeton, vaikka ottaisikin vain lepotuolipaikan. Lentokoneellakin pääsee puoleen hintaan.
Se hintaero on niin iso, että hyttiä ei tulisi mieleenkään ottaa. Etenkin, jos mukana on makuupussi ja -alusta.
Kannattaisi katsoa esimerkiksi vähän epämukavampi vaihtoehto Varsovasta bussilla Tallinnaan.
Löytyykö lisää infoa tästä? Yritin etsiskellä, mutta löytyi vain vanhoja keskusteluja joiden linkit olivat vanhentuneita.
Eurolines ei näköjään aja enää Tallinnaan asti. Riikasta pääsee kyytiin.
Juna Tallinasta Valgaan (155 km Riikaan) maksaa reilun kympin ja pyörä ei maksa mitään ylimääräistä.
Just muistin et kun oon tallinnasta pärnuun bussilla mennyt niin sama dösä on jatkanut riikaan asti. Ja nyt kun katsoin luxexpressin sivuja niin nehän ajaa tallinnasta vaikka berliiniin :eek: 55€ näyttää hinnaksi. Pakko olla jotain kusetusta kun on noin halpa :D
Bussijuttu kuulostaa mielenkiintoiselta. En ollut kuullutkaan tuollaisesta LuxExpressistä. Kerran Berliinin matkalla meillä tosin oli takaporttina tulla 22 h kestävällä bussilinjalla Tallinnaan, jos ennustettu tuhkapilvi olisi sulkenut ilmatilan siellä paluulennon aikaan. Varmaan ihan kamalan epämukavaa, mutta jos rahatilanne vaatii, niin voisihan sitä kokeilla...
Säännöissä sanotaan, että pyörä pääsee kyytiin, jos tilaa on. Mitenkähän hankalaa tuo käytännössä on? Matkatavaroitakaan ei saa olla kuin yksi, mutta kai sitten johonkin säkkiin voi laukkunsa ahtaa, kuten lentokoneessakin. Onko kellään kokemusta noista pitemmistä matkoista ja mahdollisesti fillarin kanssa?
Baltian päälinjat ajetaan selvästi Suomea modernimmalla kalustolla. Siellä on pistorasiat, useimmissa wlan ja muutenkin ihan mukavat fasiliteetit.
^Se on hyvä kuulla. Itse ajattelin vain, että reilu vuorokausi bussin penkissä, ja vielä vaihto välissä, mahdollisesti ventovieraan vieressä - ei houkuttele! Kuitenkin hinta on aika hyvä, joten saa nähdä.
Suurin kysymysmerkki lienee miten ja millä ehdoilla sinne saa pyörän mukaan.
Tartusta kun menin bussilla tallinnaan samoilla busseilla niin sain kaverin kanssa heti ensimmäiseen bussiin pyörät kyytiin. Seuraavana päivänä perässä tulleet pari kaveria joutuivat sitten odottamaan neljättä bussia jotta saivat pyörät kyytiin. Eli on aika paljon kuskista kiinni.
Vanha perinteinen lahjus voi helpottaa kyytiin saamisessa luultavasti.
Reittisuunnitelma tällä hetkellä: Lento -> split-sarajevo-zagreb-budabest-bratislava-praha-berliini-poznan. Poznanista bussilla tallinnaan(pärnussa luultavasti päivä pari kavereita miitaillen) ja siitä laivalla helsinkiin.
Kilometrejä tulee tasan 2000km jos ei eksy(hah). Menolento olisi 19.8 aamusta ja takaisin pitäisi olla viimeistään la 13.9. Onko kilometrejä liikaa kun ottaa huomioon todennäköiset eksymiset?
Luultavasti juuri tuohon suuntaan niin voi jättää paluupäivän hieman auki. Ja menolentokin vaivaiset 80€. Toiseen suuntaan lento olisi reilut 200€.
Tartusta kun menin bussilla tallinnaan samoilla busseilla niin sain kaverin kanssa heti ensimmäiseen bussiin pyörät kyytiin. Seuraavana päivänä perässä tulleet pari kaveria joutuivat sitten odottamaan neljättä bussia jotta saivat pyörät kyytiin. Eli on aika paljon kuskista kiinni.
Vanha perinteinen lahjus voi helpottaa kyytiin saamisessa luultavasti.
Reittisuunnitelma tällä hetkellä: Lento -> split-sarajevo-zagreb-budabest-bratislava-praha-berliini-poznan. Poznanista bussilla tallinnaan(pärnussa luultavasti päivä pari kavereita miitaillen) ja siitä laivalla helsinkiin.
Kilometrejä tulee tasan 2000km jos ei eksy(hah). Menolento olisi 19.8 aamusta ja takaisin pitäisi olla viimeistään la 13.9. Onko kilometrejä liikaa kun ottaa huomioon todennäköiset eksymiset?
Luultavasti juuri tuohon suuntaan niin voi jättää paluupäivän hieman auki. Ja menolentokin vaivaiset 80€. Toiseen suuntaan lento olisi reilut 200€.
Tartosta pääsee samassa ajassa ja samalla hinnalla nykyään junalla, jossa on erikseen pyöräpaikat.
Jos ei tule teknisiä ongelmia niin rauhallisesti ajaen pääsee noin 200 km päivässä huonoissakin olosuhteissa. Tuo aika pitäisi riittää mainiosti.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.