PDA

Näytä tavallinen näkymä : Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?



Sivut : 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Space Cowboy
08.10.2010, 16.25
The trailirengas märälle juurakolle ja kivikolle: Continental Der Baron 2.3

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/mtb/downhill_freeride/Baron/baron_en.html

mteebee
10.10.2010, 22.08
The trailirengas märälle juurakolle ja kivikolle: Continental Der Baron 2.3

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/mtb/downhill_freeride/Baron/baron_en.html

Omista kokemuksistako kirjoittelet vai hypeä, ajattelin vaan kun en ole tuota nähnyt vielä missään myynnissä...

Space Cowboy
12.10.2010, 23.48
Omista kokemuksistako kirjoittelet vai hypeä, ajattelin vaan kun en ole tuota nähnyt vielä missään myynnissä...

Oma kokemus on samaisen renkaan 2.5 versiosta, joka pitää märällä paremmin kuin moni rengas kuivalla. Tietenkään en voi olla varma, että 2.3 versiossa käytetään samaa kumiseosta.

kanttiinin tollo
13.10.2010, 08.15
Kuinka jäykät kyljet noissa Contin dh-renkaissa (2,5" Der Baron) on verrattuna esim. Maxxis 2-ply tai Intense 2-ply?!?! Entä onko rengas kudoksiin asti pehmeää kumia vaiko vain kovempaa pehmeämmällä pinnoitettua kumia?

kyprok
13.10.2010, 10.59
Ilmeisesti 2.3" versiossa tullaan käyttämään kovempaa seosta, sekä single-ply -kylkiä (lähde: Singletrack (http://www.singletrackworld.com/2010/09/fresh-goods-67/)), toisin kuin alkuperäisessä 2.5" Rain King (pehmeämpi seos, dual-ply). Samalla Continental sekoittaa pakkaa muuttamalla mallien nimiä.

drop
13.10.2010, 13.05
Continental ottaa mallia Nokiasta, saadaan malli tunnetuksi -> vaihdetaan nimi. :D

Ja tosiaan, noissa eri black chili sekoituksissa on aika valtava ero kumin pehmeydessä, Rain King ollut kai siitä pehmeämmästä päästä.

kanttiinin tollo
15.10.2010, 11.37
Toverit isorengaspyöräilijät.

Kellään mitään hajua kuinka ahtaaksi käy Domain 32mm vanteelle asennetun 2,6" Ardentin kanssa? 66mm olis nappulasta nappulaan Shiggyn mukaan, mutta, mutta... toki ainahan tommonen Ardentti takapäähän mahtuu jos niikseen on iso olevinaan.

Iglumies
26.10.2010, 10.44
...
WTB Weirwolf 2.5 race on hyvä rengas juurakkoon...

Tänä aamuna yllätyin melkoisesti, kun poljin kaverin kanssa töihin jäistä asvalttia (12km) ja weirwolf piti myös jäällä.
Kaveri nimittäin liukasteli ja ruopi koko matkan NBT:illään ihmetellen renkaitteni pitoa.
Ilmeisesti tuo nappuloissa oleva "lamelli" toimii kuten kitkarengas. :seko:

bere
30.10.2010, 14.30
Tolleen kun alkaa tulee kunnolla liukasta pisti miettimään pitäneekö noilla niljakkailla juurakoilla mikään rengas...

Kallioilla, märillä ja sammaleisillakin toi RQ on aika luotettavan tuntuinen, mut noihin juuriin ei kyllä taida purra muu kuin ruuvirengas... Liukasta oli.

drop
30.10.2010, 14.41
Kyl noi schwalben pehmeät pitävät yllättävän hyvin, mutta rullaavuus on perseestä. Voin lainata sulle yhden testiin jos kiinnostaa.

bere
30.10.2010, 15.22
harkitsin eteen minionin dhfää näille keleille, sellainen löytyis eteisestäkin supertackynä

PaH
30.10.2010, 17.14
... schwalben pehmeät pitävät yllättävän hyvin, mutta rullaavuus on perseestä...

GG- kumi pitää jotenkin, mutta aika muoviselta se tuntuu juurakoissa. Maxxiksen SuperTacky pitää yli +5 kelissä selvästi paremmin, mutta muuttuu kylmemmällä saippuaksi. Kannattaa katsella jotain muuta kun noita dual/triple-compound-renkuloita näillä keleillä - 45-50D kovuiset single-compound Geaxit, Intenset ym toimii noita paremmin...

Vertti83
30.10.2010, 17.30
Big Betty GG seoksella tuntui menevän kovinkin muoviseksi(ja pito sitämukaa) kun lämpötila oli nollan tuntumassa, rullaavuus pysyi kuitenkin yhtä huonona... :/

kanttiinin tollo
31.10.2010, 07.21
Tolleen kun alkaa tulee kunnolla liukasta pisti miettimään pitäneekö noilla niljakkailla juurakoilla mikään rengas...


Tuntemattomissa juurakkoisissa kallioalamäissä Intensen Intruder ainakin pelasti kädetöntä kuskia pariin kertaan. Lähti kyllä ihan pingispallona eturengas poikittaisesta kaltevasta piilojuuresta, mutta puri kiinni karikkeeseen (ekalla isolla lipsulla mahd. jopa rosoiseen kallioon?!?!) ja matka jatkui, joskin ajolinja vähän tuppasi häiriintymään. Järki päässä ajamalla toki olis jäänyt lipsut pois. :rolleyes:

Hankala sanoa varmaksi, mutta 2,5" pehmytkylkinen 60a Minioni ei mielestäni lähde yhtälailla härösti alta, tosin tiedä pureeko kiinnikään enää jos samalla tapaa lähtee. Ja olihan tuo Intruder ihan väärä valinta perjantain ajeluihin joka tapauksessa... että näin meillä taas välillä.

Takana oli samoissa ajoissa 2,35" 60a DHF Minion 2-ply:na. Kaikki ylämäet olisi menneet juurineen päivineen jos ei pahamaineinen rider error olisi aina välillä iskenyt päälle kuin yleinen syyttäjä. :o

2,6" Ardenttikin tuossa jo odottelee jäykän keulan paluuta etukiekolla ajovalmiina sekin.. ei mahdu trailikeuloihini, ei... tuohon Domainiin luultavasti menisikin(ellei sitten korkeus..), mut pitäkööt 2,7" 40a Minioninsa.

Beetle Bailey
31.10.2010, 08.52
Sumua, maan pinnassa ilma hiukan pakkasella. Kuorettomaksi kalutut juuret pinnaltaan märkiä ja jäässä. Siinäpä vasta vekkuli keli, koettu tänä syksynä jo kertaalleen.
Ihan varmaan joltakin löytyy rengas jonka kuvittelee siinä pitävän.:D

kanttiinin tollo
31.10.2010, 08.59
Ihan varmaan joltakin löytyy rengas jonka kuvittelee siinä pitävän.:D

Wanha kunnon DH-Freddie?

PaH
31.10.2010, 16.28
Tuntemattomissa juurakkoisissa kallioalamäissä Intensen Intruder ainakin pelasti ...

Ookkona koskaan kokeillu tiivistyyks noi Intenset litkuilla?
Noi for_race_only tahmakummit on senverta lystejä et niitä vois viljellä enemmänkin ellei tarttis pulata nuihe sisäkummien kans ...

kanttiinin tollo
31.10.2010, 17.37
Eipä ole litkut vielä inspanneet. Lateksia siellä tensen sisällä oli.. vihreää sellaista. Yritin siirtää sitä lateksisisuria tuohon 2,6" Ardentiin, mutta sehän vuotaa kuin seula noin suureksi venyessään.

Itsok
31.10.2010, 18.55
Pakko myöntää että Fat Albert 2.4 rear ja Muddy Mary 2.35 GG on pitävä yhdistelmä märässä metsässä. Takarengas lipsuu jonkin verran, mutta pitää kuitenkin riittävästi. Painetta melko vähän, mutta käytössä kuitenkin sisurit. En saanut omalla pumpulla nousemaan vanteelle, niin en ole jaksanut alkamaan säätää. Saa nähdä kuin pidon kanssa käy, kunhan tulee nollakelit.

Antti Kuitto
31.10.2010, 19.24
Michelinin Comp 24 DH on tuntunut muutaman päivän ajeluilla aika pitävältä renkaalta kostealla ja yli 5 asteen lämpötiloissa. Tosin tolla on hyvä olla jonkunlaisessa kunnossa kun vierintävastus on "hieman" normaalia rengasta suurempi ja hiekkateillä ei porukka halua ajella perässä kun hiekkaa lentää sen verran renkaista...ovat myös tietenkin tubelessit ja stanin kanssa muuten aika puhkeamaton setti. Painoakaan ei ole 2.2" leveänä kuin ~1200gr....

drop
01.11.2010, 15.38
GG- kumi pitää jotenkin, mutta aika muoviselta se tuntuu juurakoissa. Maxxiksen SuperTacky pitää yli +5 kelissä selvästi paremmin, mutta muuttuu kylmemmällä saippuaksi. Kannattaa katsella jotain muuta kun noita dual/triple-compound-renkuloita näillä keleillä - 45-50D kovuiset single-compound Geaxit, Intenset ym toimii noita paremmin...

Mites noi Intensen FRO kumit rullaa? Onko kellään tietoa Hi5'n malleista mitä painavat, ovat 1-ply kumeja jne?

Edge FRO tai Intruder FRO

kanttiinin tollo
01.11.2010, 16.06
Intruder FRO on sen verran järeää ja harvaa nappulaa ettei kyllä pehmeällä pinnalla rullaa yhtään mihinkään.. saa polkea ihan niin paljon kuin haluaa. :D

Edge FRO ei ollut yhtä paha, mutta ei ainakaan maantiesiirtymätempoon takarenkaana mikään ehdoton ykkönen sekään. Kyllä se nyt selvästi paremmin rullaa kuin Maxxiksen pehmeät, mutta joo..

Mun kokemukset rajoittuu 2-ply sticky versioihin, joten YMMV.

Taisin ajaa Tour de Tamperetta Intenseillä, mutta keli oli sen verran kuiva ja polut kovia ettei hommaan fyysisesti tarvinnut kuolla ainakaan Tesomaan mennessä.

Nappulakenka
01.11.2010, 18.36
Mites noi Intensen FRO kumit rullaa? Onko kellään tietoa Hi5'n malleista mitä painavat, ovat 1-ply kumeja jne?

Edge FRO tai Intruder FRO
Tiiäkkö et määki kattelin noita renkaita tänään töissä :D Mulla menee ainakin sormi suuhun kun SuperSonic:t lipsuu, lipsuu ja lipsuu lenkeillä.. Siis kyllähän niillä ajaa, mutta kun ei niihin hirveästi voi luottaa ja tietyissä paikoissa pitää olla tooodella varovainen. Olis vaan tosi hienoa löytää rengas, joilla vois ajaa nää limakelit huoletta..

Shimaani
02.11.2010, 18.05
Tänään tuli roiskittua pari tuntia eessuntaas kosteanniljaisaa tsadin keskuspuistoa MK2,4" BlackChili (Protection) kumeilla ja voi hésus mikä pito vinoilla juurilla, kivillä ja kallioilla. Ja vielä (lateksisilla) sisäkumeilla joissa paineita 1,6 - 1,7bar :)

Ari
02.11.2010, 21.50
Hyvä kuulla, 2,4 RQ normi-taittuvana on tulossa crc:stä. Litkuilla meinasin eteen 2 vuotta ajetun 2,2 UST:n tilalle. Uusi TLR 2,4 fat Albert front vaikutti vieläkin paremmalta, mutta eipä niitä mistään järkevästä paikasta saanut. Joutunee tuohon perusversioon tyrkkäämään kovemmat paineet kuin USTiin, ja jännä nähdä muuten tuon paljon hehkutetun black chilin taika "tavallisen" jälkeen :p.

JaniR
02.11.2010, 22.16
Samat täällä espoossakin tuntemukset ku Shimulla, sillä erolla että paineet 1.4/1.5 e/t köykänen kun oon.
Loput on ajotaidosta kiinni. Suosittelen.

-J-

Pekka L
29.05.2011, 18.42
Heitin tossa Konaan kevennyskiekot alle (2575g/pari), takana Big Betty Evo Freeride. Kolme lenkkiä ko. kumilla nyt takana. Eka lenkki meni rutikuivalla kelillä ja ihan ok se siellä pelasi. Niinkuin nyt melkein mikä tahansa kumi sillä kelillä. Eilen ja tänään kosteaa/märkää ja täytyy sanoa että kyllä on onneton esitys tuo nakki. Kyllä sillä jo sen verrran ajotunteja takana on että alkuliukkaus pitäisi olla tiessään, mutta eihän tuo perkele pidä paskaakaan edes kostealla kivellä, märästä puhumattakaan. Juurissa lipsuu ihan hulluna.
Edessä on WTB Dissent 2,5", jonka hommasin enempi kuivan kelin renkaaksi, mutta toimi tyydyttävästi/hyvin kosteallakin. Paljon luotettavampi kuin tuo Schwalbe.

Järeämmillä kiekoilla (2600g/pari) oli edessä Intensen AM Invader 2,5" (sticky rubber) ja aika järeistä klopeistaan huolimatta on oikein oivallinen rengas. Pitää melkein missä vaan. Takana oli Maxxis Ardent 2,4" joka tuntuu myös toimivan kivasti melkein missä vaan. Molemmat hyviä am-yleisrenkaita ja rullauskin ok.
Täytyy jatkossa skipata järjestään nää sakemanni kumit. Ei niillä tee maastossa™ yhtään mitään. Rubber Queen ehkä poikkeuksena, siinäkin heikonlaiset kyljet. Pulleita ja näyttäviä ja hienot logot. No, joillekin sekin lienee tärkeää...

juminy
29.05.2011, 19.39
...takana Big Betty Evo Freeride...eihän tuo perkele pidä paskaakaan edes kostealla kivellä, märästä puhumattakaan. Juurissa lipsuu ihan hulluna.Mulla on ollut jäykkäperässä takana 2,4" Big Betty Downhill (tuli joskus vahingossa, painaa jotain) ja mun mielestä se on ollut varsin hyvä märällä. Voi toki olla, että fiilis johtuu siitä, etten paremmasta tiedä. Nyt sit hankin - ku ha-la-val-la sain - USTikehälle just tommosen BB EVO Freeriden, ans sentään kattoa huomaanko niissä jotain eroa, pidon kanssa. Eipä sillä, vaatimustaso on mitä on ja ymmärrys vielä vähäisempi, niin sitä ajaa melkeen millä vaan.

Itsok
29.05.2011, 19.45
Heitin tossa Konaan kevennyskiekot alle (2575g/pari), takana Big Betty Evo Freeride. Kolme lenkkiä ko. kumilla nyt takana. Eka lenkki meni rutikuivalla kelillä ja ihan ok se siellä pelasi. Niinkuin nyt melkein mikä tahansa kumi sillä kelillä. Eilen ja tänään kosteaa/märkää ja täytyy sanoa että kyllä on onneton esitys tuo nakki. Kyllä sillä jo sen verrran ajotunteja takana on että alkuliukkaus pitäisi olla tiessään, mutta eihän tuo perkele pidä paskaakaan edes kostealla kivellä, märästä puhumattakaan. Juurissa lipsuu ihan hulluna.
Edessä on WTB Dissent 2,5", jonka hommasin enempi kuivan kelin renkaaksi, mutta toimi tyydyttävästi/hyvin kosteallakin. Paljon luotettavampi kuin tuo Schwalbe.


Hmm. Mulla on ollut BB trailstar seoksella käytössä edessä puolisen vuotta ja pito tuntui hyvälle. Paineita pidin kyllä melko matalalla. Tosi märällä en kyllä muista ajoinko. Rubber Q tuntui ainakin toimivan oikeasti kosteella.

JiiPee
29.05.2011, 19.45
Mulla on ollut jäykkäperässä takana 2,4" Big Betty Downhill (tuli joskus vahingossa, painaa jotain) ja mun mielestä se on ollut varsin hyvä märällä. Voi toki olla, että fiilis johtuu siitä, etten paremmasta tiedä. Nyt sit hankin - ku ha-la-val-la sain - USTikehälle just tommosen BB EVO Freeriden, ans sentään kattoa huomaanko niissä jotain eroa, pidon kanssa. Eipä sillä, vaatimustaso on mitä on ja ymmärrys vielä vähäisempi, niin sitä ajaa melkeen millä vaan.

Noi proot ajaa kato vaan niin isosti ja kovvoo, meillä toimii vaikka sisuskumi. Sama se mitä siinä on tunkatessa.
Mulla ollu kans BB joku riiraitiusti edessä, silmät kii ja hartialukko:eek:

Pekka L
29.05.2011, 20.04
Toi oli joku Triple Nano -seos. Painetta 1,7bar.

Märällä kelillä ajellessa verrokkina on ollut Kenda Blue Groove StickE 2,5". Pitää kuin tauti. Rullaus vaan on todella surkeaa... tarttis löytää vähän rullaavampi ja edes lähes niin pitävä rengas kuin tuo Kenda.

juminy
29.05.2011, 21.31
Toi oli joku Triple Nano -seos. Painetta 1,7bar.Sehän se näköjään on toi munkin dh eikä se fr (joka on siis kokeilematta) mikään evo ole, vaan triple compound (nanoa ei lukenu). Painetta mulla on ollut dh:ssa ehkä vähän enempi. Hyvä tietää, että paljon parempiakin on kun tonkin kanssa on pärjännyt.

drop
29.05.2011, 22.18
Noi Big Bettyt Trailstar seoksella on kyllä pitävimpien kumien joukossa joita olen testannut märällä kelillä, ehkä vanha Gooey Gluey seos pääsee edelle.

En nyt erityisen hyvin tunne noita vanhempia Schwalben seoksia, mutta olen kyllä ymmärtänyt että osa niistä on ollut paskoja märässä. En nyt tiedä onko tuo niitä, mutta ei mulla yli vuoteen ole ollut yhtäkään schwalbea jota voisi kauheasti haukkua, ja tämänvuotiset ovat kyllä parhaita mun kokeilemia kumeja.

PaH
30.05.2011, 10.39
Märällä kelillä ajellessa verrokkina on ollut Kenda Blue Groove StickE 2,5". Pitää kuin tauti. Rullaus vaan on todella surkeaa... tarttis löytää vähän rullaavampi ja edes lähes niin pitävä rengas kuin tuo Kenda.

Kendan El Moco:a saa StickE-kumisena ja rullaa paremmin. Saatavuus vaan heikohko, niinkun K:lla yleensäkin tällä puolen vettä.
Jos saksalaiselle kumille haluaa antaa vielä tilaisuuden, niin Schwalben TrailStar-kuminen Fat Albert tai Muddy Mary.
Samastakin kumista leivottu Big Betty häviää pidossa noille aina kun alla on sileetä ja märkää pintaa, paitsi jos kuskin paino
on lähempänä 100 kg:tä.

edit: ↓ - toi 2,5" olemattomuus taittuvana oli tiedossa , mut kaikkea ei voi saada ... toi kummiskin pitää ja rullaileekin kohtuullisesti.
Luulen et 2,5" + taittuva + pito märällä + rullaavuus + kestettävä paino on yhtä kun mahdoton yhtälö. Contin Baron vois olla lähellä,
kuulemma aika iso 2,3"-tuumaiseks.

Pekka L
30.05.2011, 13.34
Hei kiitos vinkistä! Pitääpä kaivaa jostain nettipuljusta moinen Kenda testiin.

Taitaa olla niin että mulla lipsahti se Evo siihen mallimerkintään jostain oletuksesta, voi olla että tuo on jotain vanhempaa seosta. Mutta paska se on märällä, siitä ei pääse yli eikä ympäri.

Edit: ääh, eihän tota oo taiteltavana kuin 2,35" - - - 2,5" StickE on vain DH-versiona. ~1,4kg kumi ei houkuta.

kanttiinin tollo
30.05.2011, 14.40
Jos sää Pekka haluut kokeilla mitä on todella hyvin pitävä kumi niin eilen pyörästä poistunut WTB Prowler MX Team DH lojuu vapaana (joo, on se alle 1400g, mut ei paljoa..)... ja tuskin enää ikinä alle menee Porissa tapahtuvaan ajoon. Sappeella se oli ihan jees, samoin Rauman kallioilla, mutta näillä porilaisilla pehmokarikepoluilla.. rajansa kaikella. Ei lipsu edes jäykässä twinkulassa (= twinglespeed).

Hienoa, että vanha kunnon rengas(seos)keskustelu on herätetty eloon. Ehkä tulee tälläkin palstalla käytyä jatkossa edes kerran kuukaudessa!


Mahdollista hampaiden kiristelyä aiheuttavaa tekstiä, lukeminen omalla vastuulla:

Taannoin ja aikanaan ennen oletetun Kristuksen syntymää täällä keskusteltiin kivistä ja kivikossa ajamisesta. Nyt kännikamera-aikaan meikäläisellä on sitten kuvamatskuakin siitä, mikä kuulemma menee lentämällä ja vähintäänkin vauhti korjaa virheet menetelmällä helposti ajaen (http://www.saunalahti.fi/neonskin/ss/joutsijaerv/poikeljaervekiveipari.jpg). Etukiekko tarkoituksella pikkukiveä vasten, jotta noiden pienempien kivien kokoluokka käy edes jotenkin ilmi, isommat on isoja joo. Kuvassa noin 1/3 mäestä näkyvissä. Punainen täplä kivessä ja seuraava takana vaivoin näkyvässä kelotolpassa, jotta polku paremmin hahmottuu. Kyseessä Satakunnan Reitin Poikeljärven osuus siis ja tuolta metsäpätkältä se toiseksi hankalin kohta jos yksittäisiä - tai useampia - polkua tukkivia kuvatun kanssa saman henkisiä kiviä ei lasketa vaan ainoastaan nämä vaativat osuudet. :D

Kännikamera luonnollisesti kusaisee tuonkin ylämäen tasamaaksi. Ylös joutuu jossain määrin kiipeämään. Alas olen kolmea total fail henkistä tökkäisyä lukuunottamatta päässyt jo ajaen ja sekin oli lähes tuulettamisen arvoinen suoritus, josta sai uutta intoa. :o Eli vielä pitää ajolinjoja hioa, että ajamalla alas pääsy onnistuu edes jotenkin koko mäen matkalla. Pitkäjoustoisella dh-koneella tuon ihan varmasti pääsee alas, mutta noin niin kuin muuten, suht hankalaa muka. Trial taidotkin olisivat kova sana. Kateellinen joutuu olemaan niille, jotka heittämällä pyöritellen yli menee. Meil dääl vaa vaikket o gon domssi kivei om boluil laitet! :(

Iglumies
30.05.2011, 16.56
Koita WTB:n 2,5" Weirwolfia.

Pekka L
30.05.2011, 18.07
Weirwolf piipahti myös mielessä. Mutta onko tuo 2,5" jotain katoavaa kansanperinnettä, kun valmistajan sivu ei moista tunne?
CRC:n sivulta löytyy, mutta kun kumiseos on 62A, saa jäädä kaupan hyllyyn.
Varsin oivalliseksi todettu Dissent on 50A.

Noista kumiseoksista, tuli käpälöityä tallissa tänään muutamaa rengasta, että miltä ne tuntuu kun lämpö lähentelee kahtakymmentä. StickE Kenda tuntui kuin olisi jäänyt sormeen kiinni. Jos joku muistaa sellaisia lelu-jellyhämähäkkejä, jotka jäi heittämällä seinään kiinni, niin "hiukan" kärjistäen tuo kumi tuntui samanlaiselta.
Schwalbea käpälöisessä tuntui kuin olisi sormeillut jotain ladan kesärengasta.

Tuo WTB:n 50A oli siltä väliltä, ehkä kumminkin hiukan sinne tahmaiseen päin kallellaan.
Eli "Super Track DNA" seos.

PaH
30.05.2011, 18.37
Ww 2.5" on männävuoden kumeja. 2011 toi muhkuin jäi pois. Itte en juuri oo löytäny eroa WTB:n 60A:n ja
62A:n välillä, molemmat toimii ihan jees - kuvio vaan menee tahmassa umpeen. Saisivat sen Bronsonin ulos
niin ehkä korjais ton puutteen. Toi SuperTrack DNA kuuluu olevan nykyään 53A:ta, mut siitä ei oo
kokemusta elävässä elämässä.

Maxxiksella nyt kumminkin löytyy SuperTackyä, eiks se kelepais. 42A ja kaikkee. Helteellä ei arvaa aurinkoon
jättää, muuttuu juoksevaks :eek:

Stick-E ja SuperTacky on käsissä yhtä tahmaisia, Maxxiksen vanha 40A Slow Reezay on sit oma lukunsa -
siihen jää sormenjälki ku kovemmin painaa.

HighRoller DH:ta ja Minion DHF:ää löytyy 2.5" leveenä, saa tahmakumina ja painookaan ei oo ku ~1,1 kg?
Noi kyllä pitää märässä.

Edit: miepäs tulisin wallan iloseks jos joku kummi-manufaktuuri keksis tehdä taittuvakylkisen Stick-E-kumisen
Larsen TT:n approks 2,35" levyisenä USTina painoltaan 750g. Olis moiselle takakumille kysyntää.

Edit_2: taitaa olla ameriikassa erilainen Super Track koostumus kun täällä; US-sivut (http://wtb.com/technology/tires/) puhuu 53A:sta :seko:

Pekka L
30.05.2011, 18.44
WTB:n 2011 katalogissa Super Track on kyllä edelleen 50A.

Maxxis on tietty yks mahdollisuus, ehkä ajatuksissa ei vaan nyt ollut se kaikkein räkäisin kumi kun tuo Blue Groove tosiaan ei oo mikään rullauksen huippu. Jos tosta 50A:sta löytyis jotain vanhaa varastoa 2,5-tuumaista... pitää vähän penkoa intternettiä:)

syklopaatti
22.06.2011, 10.09
Nostetaampa vähän kun on ollut niin märkä kesä. Litkuttelin takarenkaaks
s-works purgatory 2.2 ja oli kyllä positiivinen yllätys.
Vetopito oli hyvä ja myös sivuittaispito isojen reunanappuloiden vuoksi vähintäänkin kiitettävä.Rullaskin hyvin ,eikä tukkeutunut mudassa.
Kylkien kestävyys vähän arveluttaa ,mut kyllä ne reunanappulat jonkinverran suojaa. Vasta yks 2.5h lenkki märällä takana ,mut hyvältä vaikuttaa.
Tommonen http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=57267 (http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=57267)

sakuvaan
22.06.2011, 19.29
Ja jos joku väittää että märille kallioille löytyy kumi joka varmasti pitää niin saa tulla märällä kelillä hanikan kallioille näyttämään miten se pitää :D

jarit
22.06.2011, 20.22
Kyllähän märkä kallio on liukas paikka eikä ihmerenkaita ole olemassa.
"Takapihan testien" (=Haritun kalliot Turussa) mukaan Weirwolf 2.3 on aika kova sana. Litkutetut tcs:t vaikuttavat lupaavile mutta en väitä niistä vielä mitään koska ei ole tarpeeksi kilometrejä takana. Märällä juurakolla Ww toimii myös nätisti, mutta yleensä missä sellaista on, on myös mutaa ja sitten meneekin hieman vaikeammaksi sillä kuvio tukkeentuu helposti.
Nämä ovat vähän kompromisseja. Pitäisi noidet ww:den jälkeen laittaa jotkut iso kuvioiset, ihan vain vertailukohdan vuoksi syksyn märille juurakoille.

syklopaatti
22.06.2011, 20.30
Kyllähän märkä kallio on liukas paikka eikä ihmerenkaita ole olemassa.
"Takapihan testien" (=Haritun kalliot Turussa) mukaan Weirwolf 2.3 on aika kova sana. Litkutetut tcs:t vaikuttavat lupaavile mutta en väitä niistä vielä mitään koska ei ole tarpeeksi kilometrejä takana. Märällä juurakolla Ww toimii myös nätisti, mutta yleensä missä sellaista on, on myös mutaa ja sitten meneekin hieman vaikeammaksi sillä kuvio tukkeentuu helposti.
Nämä ovat vähän kompromisseja. Pitäisi noidet ww:den jälkeen laittaa jotkut iso kuvioiset, ihan vain vertailukohdan vuoksi syksyn märille juurakoille.
Minua ei ole kyllä weirwolf 2,3 ust vakuuttanut märissä juurakoissa. Kuvio on liian tiheä ja lähtee alta aika arvaamattomasti. Kuivalla ja semikosteella huippurenkaat ,mut todella märässä ei niinkään.
Sadekelillä combo s-works purgatory takana ja muddy mary 2,35 trailstar edessä pieksee kyllä nuo wtb:t mennen tullen.

jarit
22.06.2011, 20.33
Kiitos syklopaatti, nyt on suunnitelma millä mennään syksyn sateisiin :)

syklopaatti
22.06.2011, 20.47
Kiitos syklopaatti, nyt on suunnitelma millä mennään syksyn sateisiin :).
Mulla on 2 kiekkoparia joita voi vaihdella kelin mukaan. Toisissa just nuo wtb:t ja toisissa sit tuo märänkelin combo. Suosittelen. Mukavaa kun voi vaihtaa rengastusta muutamassa minuutissa sään mukaan.

JTG
23.06.2011, 22.21
tänään tuli todetttua (seuraavaksi oman kehuntaa ilman kokemusta monista )
että kulunutkin kendan nevegal pitää hyvin stick-e seoksella märässä kivessä. Ulkoneva nappula matalalla paineella levityyy ilmeisen hyvin alustaan ja löytää vastineensa jostain. toki, samaan aikaan esiintyvä muta (sateella yllätys!) tukkii melko matalan keskikuvion nopeasti.

...no en tiedä mitä selitän, mutta kohtuullisen ulkoneva reunanappula nousee kohtuullisen hyvin niljakkaale pinnallle sivumyötäisestä saavuttaessa ja pito märkään kiveen on kohtuullinen.

kaveri totesi kerran, että nevegal on itseluottamusrengas: niihin nuskoen nousee monikin märkä mäki, ja se viimeinen polkasu pitää. Itse sanon, että ne on ainakin kohtu hyvät.

Pekka L
24.06.2011, 08.32
^Paras märkäpito tähän mennessä ajetuista kumeista ollut tosiaan Kendan StickE:llä, Blue Groove tosin malli. Joissain paikoissa se piti jopa paremmin märällä kelillä, tiedä sitten kerääkö se tahmea kumi jotain pölyä tms. pintaansa kuivalla, joka sitten voi lipsahtaa.
Niljakas märkä kallionousu jonka juuri ja juuri jaksaa polkea ylös, ei lipsu, ei edes yritä.

Pekka L
01.07.2011, 06.10
Jos tosta 50A:sta löytyis jotain vanhaa varastoa 2,5-tuumaista... pitää vähän penkoa intternettiä:)

HIIHAA!!! CRC:hen pätkähti ykskaks yllättäen wanhaa 2,5" Prowleria naurettavaan rapiat 12€ hintaan:):):)
Olin tossa jo jonkun aikaa selaillut nettiä, niin aika nihkeetä oli jo saatavuus 2,5" WTB:llä. Rapakon takaa olis löytynyt, mutta $30-40 postikulut ei kiinnosta parin renkaan takia... Nyt noita on tulossa 3kpl, jos osoittautuu hyväksi niin ei tartte heti etsiä korvaavaa. Jos ne taasen tuntuu paskoilta, niin ainahan ne voi tuupata Fillaritorille:D

Jos joku muu haluaa kokeilla moisia, niin niitä on siellä edelleen. Halpaa rengastestiä.

Nappulakenka
16.07.2011, 15.22
Tämän päivän lenkin pohjalta annan ISOA peukkua Spessun Purgatory/Captain -setille :) Olin tuossa viikolla jo tilaamassa Minion/High Roller 2.35 60A -settiä, mutta hyvä etten tilannut :D Viime syksynä tuo Spessun setti oli pirun liukas, eikä niihin juurikaan voinut luottaa, mutta nyt kun sisäänajo on tehty, niin tilanne on täysin toinen. Pitää nyt kuitenkin sanoa, että idootti varma setti tuo ei ole, saa nämäkin liukumaan, mutta ajovirheistä oppii aina. ;)

Purgatory tarjosi hyvän pidon edessä ja Captain piti perän sopivasti elossa, mutta hyvin kontrolloitavissa. :cool: Todella hauska setti ajaa, vaikka kuskilla menikin pupu pöksyyn välillä kun vauhti kasvoi liiaksi taitotasoon nähden. :D

Jani T.
17.07.2011, 07.42
Heitin tossa Konaan kevennyskiekot alle (2575g/pari), takana Big Betty Evo Freeride. Kolme lenkkiä ko. kumilla nyt takana. Eka lenkki meni rutikuivalla kelillä ja ihan ok se siellä pelasi. Niinkuin nyt melkein mikä tahansa kumi sillä kelillä. Eilen ja tänään kosteaa/märkää ja täytyy sanoa että kyllä on onneton esitys tuo nakki. Kyllä sillä jo sen verrran ajotunteja takana on että alkuliukkaus pitäisi olla tiessään, mutta eihän tuo perkele pidä paskaakaan edes kostealla kivellä, märästä puhumattakaan. Juurissa lipsuu ihan hulluna.




Mulla samat fiilikset ja 2.1 RR UST triple nanot renkaina. Aivan ***ka pito märällä kivikossa ja juurakossa. Siis ei pitoa ollenkaan..

pitänee ruveta miettimään jotain muita kohtis keveitä xc-renkuloita. Niin ja tietenkin USTina.

syklopaatti
17.07.2011, 10.59
Purgatory tarjosi hyvän pidon edessä ja Captain piti perän sopivasti elossa, mutta hyvin kontrolloitavissa. :cool: Todella hauska setti ajaa, vaikka kuskilla menikin pupu pöksyyn välillä kun vauhti kasvoi liiaksi taitotasoon nähden. :D
Mulla s-works purgatory märän kelin kiekoissa takarenkaana. Takana minusta ihan ässä. ei mee tukkoon ja pitoa riittää ja myös rullaa. Edessä luotan sit muddy mary 2,35 Freerideen trail-seoksellä. Se onkin sit jo kunnon grip-monster. Ei ehkä kevein eikä rullaavin ,mut se pito....
Captain controllin pistin kiertoon.:cool: Liian pienet nappulat ja ilmatila mun makuun.

drop
02.08.2011, 10.46
Takaa Big Betty trailstar seoksella on n. 10h maastoajon jälkeen finaalissa, ehdotuksia mitä tilalle? Onkohan kaikki trailstar seoksesta tehdyt kumit noin haperoita että keskinappulat kuluu silmissä ja reunanappulat katkeilee? Edessä tuntuu kyllä kestävän.

PaH
02.08.2011, 11.29
Big Bettyn tilalle Vredesteinin KillerBee - ei irtoo nappulat eikä kuluminen juuri näy.

Eroja noiden TrailStar-kumien kestossa on, pienempi nappula tuntuu kestävän paremmin kulutusta / paikallaan kun isot.
Mulla takakumina HansDampf kestäny ekat 20h ilman mitään näkyvää vauriota - samassa ajassa FA rear oli jo selvästi kärsinyt.

AK-87
02.08.2011, 11.37
Big Bettyn tilalle Vredesteinin KillerBee - ei irtoo nappulat eikä kuluminen juuri näy.

Eroja noiden TrailStar-kumien kestossa on, pienempi nappula tuntuu kestävän paremmin kulutusta / paikallaan kun isot.
Mulla takakumina HansDampf kestäny ekat 20h ilman mitään näkyvää vauriota - samassa ajassa FA rear oli jo selvästi kärsinyt.

PaceStaristakin tuntuu nappulat repeilevän melkolailla. Muutoin kyllä kestää kulutusta kohtuullisen hyvin. Kyseessä siis 2,4" NN takana. Onkohan Schwalben insinöörit tehny laskelmissaan virheitä uusien seoksien suunnitelussa..? Postissa on BB TrailStarilla tulossa. Pitääkö tässä alkaa vaihtamaan rengasmerkkiä?? :seko:

telliv
02.08.2011, 11.43
Takaa Big Betty trailstar seoksella on n. 10h maastoajon jälkeen finaalissa, ehdotuksia mitä tilalle? Onkohan kaikki trailstar seoksesta tehdyt kumit noin haperoita että keskinappulat kuluu silmissä ja reunanappulat katkeilee? Edessä tuntuu kyllä kestävän.

Minulta löytyy FA trailstar edestä ja pacestar takana ja onhan niissä ihan sormin kosketeltaessa tuntuva ero, mutta taitaa tuo jämäkämpi pacestar olla fiksumpi vaihtoehto takarenkaaksi kestävyytensä puolesta? Schwalben mukaanhan tuossa pacestarissa on medium/medium soft seokset kun taasen trailissa medium soft/soft (keskellä/reunoilla).


PaceStaristakin tuntuu nappulat repeilevän melkolailla. Muutoin kyllä kestää kulutusta kohtuullisen hyvin. Kyseessä siis 2,4" NN takana. Onkohan Schwalben insinöörit tehny laskelmissaan virheitä uusien seoksien suunnitelussa..? Postissa on BB TrailStarilla tulossa. Pitääkö tässä alkaa vaihtamaan rengasmerkkiä?? :seko:

Minulla ei ole pacestarissa vielä ainakaan repeämiä havaittavissa, mutta edessä on kyllä jokusia jo ilmestynyt. Reilu 50h noilla on jo tälle kesää ajeltu ajotyylinä epämääräinen AM :).

drop
02.08.2011, 12.12
http://arasola.fi/bb-trailstar.jpg

Siinä takarengas 10h jälkeen. Noi sisemmät ulkonappulat ovat valtaosin murtuneet puoleen väliin, ilmeisesti en kanttaa tarpeeksi syvälle kun ulommat ovat vielä paremmassa kunnossa...

Musashi
02.08.2011, 12.14
Huhhuh. Eikö tuo nyt menis jo takuuseen?

kyprok
02.08.2011, 12.43
Aika väsyneeltä näyttää tuo Dropin Big Betty. Itse katsoin omaa Trailstar seoksellista Wicked Will -takarengasta eilisen lenkin jälkeen: Ajoaikaa reilu 10 tuntia ja sekä keski että reunanappulat repeilevät Dropin kuvassa näkyvällä tavalla. Rengas on myös kuluneemman oloinen kuin mitä odotin, joskin ei läheskään yhtä finaalissa kuin yllä oleva Big Betty. Reilu 25h ajettu Muddy Mary (Trailstar) eturenkaana on vielä ok kunnossa, joskin myös sen reunanappulat ovat alkaneet repeillä juuresta. Korkea kuvio yhdistettynä pehmeään Trailstar -seokseen ei näytä kestävän siis muillakaan.

Edellisenä renkaana ollut Black Chili -seoksellinen Rubber Queen kesti huomattavasti enemmän ajoa ennen kuin rengas alkoi näyttämään mitään isompaa kulumisen merkkiä.

Kovempi Pacestar ei ole seos omaan makuun; takarenkaana ollut Muddy Mary lipsui ikävästi märällä ja kostealla. Kulutuskestävyys tosin näytti olevan astetta parempaa Trailstariin verrattuna, joskin kaikki kivikko- ja kalliopätkät tuntuvat syövän molempia seoksia todella nopeaan.

AK-87
02.08.2011, 13.13
Rähmä vieköön, jos tuo BB TrailStar osoittautuu käytännössä kelvottomaksi. Olis nimittäin speksien puolesta melko optimaalinen rengas mun ajoon. FA on muuten jees, mutta reunanappulat on turhan matalat (mäkitouhuihin).

znood
02.08.2011, 13.22
Ajakaa niitä renkaita vähän sisään ennenkun lähdette räppäämään märkään maastoon.
Esim 30km tietä tekee jo ihmeitä sivunappuloiden kestävyydelle.

Iglumies
02.08.2011, 13.29
Ajakaa niitä renkaita vähän sisään ennenkun lähdette räppäämään märkään maastoon.
Esim 30km tietä tekee jo ihmeitä sivunappuloiden kestävyydelle.
Minkälaisesta ihmeestä mahtaa olla kysymys?

Itsok
02.08.2011, 16.53
Ohhoh. Kuinkas paljon Dropilla sitä jerkkua oikein löytyikään? Ja maastoajon lisäksi asfaltin kinnausta. Paineet nähtävästi mitättömän ja neurettavan välillä? :D
Mun Big Betty trailstar (ei UST versio) oli talven ja alkukesän eturenkaana ja Vuokatin enskakisan viikonlopun (100 km) takana ja melkein parin viikon ajot (10h?) sen jälkeen takana. Rengas on todella hyvässä kunnossa ajoihin nähden, nappulat ei ole pyöristyneet oikeastaan kuin nimeksi.

drop
02.08.2011, 17.49
Joo, mulla on reidet kuin syömäpuikot, eli jerkkua on ainakin yhtä paljon kuin 7 vuotiaalla. :)

Huomasin että edessä samat reunanappulat myös ovat murtuneet, eivät tosin yhtä paljoa. Samoin keskinappuloissa on ruvennut näkymään tuota huokoisuutta jolla tuo takarenkaan haperoituminen taisi alkaa.

edit: ja toi 10h siis maastoa, saman verran myös työmatkaa asfaltilla pk-sykkeellä. Tuntuu että noi hajoaa just kivikossa / juurakossa kun taittuvat

syklopaatti
03.08.2011, 14.26
Tuttua tuo trailstarin reunanappuloiden murtuminen. Jopa edessä murtuvat aika äkkiä.
onkos kukaan kokeillut sitä schwalben pehmeintä vert-star seosta?
Tosin muddy maryä köykäisemmissa kumeissa tuo seos ei näytä olevan ees vaihtoehtona.
Lienee alamäkihommiin tarkoitettu ,mut oishan sitä kiva testata ihan traili/enduro ajossa.
Voipi pitoa löytyä.

Greek Letter Pi
08.08.2011, 00.36
Oli kyllä positiivinen yllätys ensimmäiset DH vedot pohjoismaissa Wicked Willin 2,5 Vertstar nakeilla. Verrattuna 2,5 super tacky High Rollereihin tuntui, että joka osa-alueella tuli jotakin pientä lisää. Rullasi vähintään yhtä hyvin, kanttauspito bermeissä ihan järkyttävä -> pystyi pitämään huomattavasti matalampia paineita kuin rollerissa, pito myös kivikoissa ja juurakoissa paikoin jopa erinomainen noin matalaksi nappulaksi. Tohon kun märälle kelille kiskasee muddy maryn eteen ja jättää willin taakse niin luultavasti on pitoa "ihan tarpeeksi" lähes joka jannulle.

Pitänee pistää testiin jossain vaiheessa myös succispyörään kun silläkin on tullut tahkottua high rollerilla melko pitkään. Uusi suosikki on löytynyt.

znood
08.08.2011, 06.16
Minkälaisesta ihmeestä mahtaa olla kysymys?
Pilvet väistyy ja taivas aukenee. Myös nappulat pysyvät renkaassa kiinni.

Esim vanhojen nokialaisten ohjelappusessa(boazobeana,gazzaloddi,nbx) luki että renkaita pitää ajaa tiellä sisään että kumi ehtii tottua taipuiluun.

drop
09.08.2011, 12.48
Päätin tilata kokeen vuoksi Spessun Clutch SX renkaat.

snowfake
09.08.2011, 16.45
WTB Exiwolf 29x2.3 (käytännössä jotain 52-54mm leveät) renkuloilla on pito vähän hukassa märällä. Mitä tilalle, vajaa/noin 800g saisi olla kipale ettei paino hirveästi räjähdä käsille.

Plus
09.08.2011, 20.19
Eka lenkki märillä poluilla RQ 2.4" Black Chileillä edessä ja takana, huh huh onpa tuo rengas kyllä kotonaan syksyillä juurakko- ja kivikkopoluilla. Todella iso ero aiemmin alla olleisiin MK 2.4" SS -kumeihin, jotka eivät ihan turhat ole nekään. Meni sellainenkin kivikkopätkä ajamalla mitä ei aiemmin märällä kelillä ole ollut pokkaa edes yrittää :)

Asfaltillakin rullaa yllättävän hyvin ja kuvio on hiljaisempi kuin MK:ssa. Aika raskaaltahan nuo tuntuivat, ohjaustuntumakin on hitaampi. Fillari on melkein 650B noiden kanssa. :P

drop
09.08.2011, 20.44
RQ on kyllä pitoonsa nähden tosi hyvin rullaava kumi, ei meinaa tajuta että on kilon ankkurit alla.

Jännittää miten noi clutchit tulee toimimaan, pitoa märässä tunnutaan kovasti kehuttavan.

Nappulakenka
09.08.2011, 20.56
Haluaisko joku lainata yhtä 2.4 RQ:sta? Ihan vaan, että voisi testata mahtuu tuollainen pyörimään Spessun takahaarukassa. Epäilys on kova, mutta eipä siinä mtn häviä jos kokeilee.. paitsi ehkä asennuskaljat ;)

Plus
09.08.2011, 21.14
http://tapatalk.com/mu/50dfc16a-85bd-cd22.jpg

Mulla jäi takakolmion reunaan 2.4" RQ:n kanssa 1mm tilaa, 2.4" MK:n kanssa sitä oli varmaan 10mm. Toiset tykkää muhkummasta vai miten se menikään... :)

Ei muuten mitään hajua minkä kokoisena tuo kuva tulee kun uploadaa sen suoraan tapatalkilla, mutta kokeillaan...

mjpk
09.08.2011, 21.15
WTB Exiwolf 29x2.3 (käytännössä jotain 52-54mm leveät) renkuloilla on pito vähän hukassa märällä. Mitä tilalle, vajaa/noin 800g saisi olla kipale ettei paino hirveästi räjähdä käsille.

Itse tilasin samantyyppisillä motiiveilla Nobby Nic 29x2.25:et, täältä (http://www.bike-discount.de/shop/k669/a45206/nobby-nic-evo-pacestar-29-x-225-tl-ready.html). Saas nähdä auttaako vaivaan, mutta painokriteerisi nämä aikakin täyttäisivät (luvattu 650g).

snowfake
09.08.2011, 22.02
Itse tilasin samantyyppisillä motiiveilla Nobby Nic 29x2.25:et, täältä (http://www.bike-discount.de/shop/k669/a45206/nobby-nic-evo-pacestar-29-x-225-tl-ready.html). Saas nähdä auttaako vaivaan, mutta painokriteerisi nämä aikakin täyttäisivät (luvattu 650g).

Mittaatko leveyden jahka tulevat. Voisi kyllä laittaa itsekin, vähän jo noita sillä silmällä katselinkin...

Edit: oho en muistanukkaan että kysyin jo kerran tuota samaa, silloin löytyi linkki arvosteluun jossa väitettiin olevan 57mm. Yllätvän hyvin siis 2,25" :)

mantis
10.08.2011, 06.56
WTB Exiwolf 29x2.3 (käytännössä jotain 52-54mm leveät) renkuloilla on pito vähän hukassa märällä. Mitä tilalle, vajaa/noin 800g saisi olla kipale ettei paino hirveästi räjähdä käsille.

Panan Rampage 2.35x29 on mulla toiminut hyvin. Ei mikään xc-rengas mut syksyn polun kiertoon oikein sopivat. Toimii litkutettuina myös.

Grr
10.08.2011, 10.04
Jännittää miten noi clutchit tulee toimimaan, pitoa märässä tunnutaan kovasti kehuttavan.
Varmaan kovin samanlainen kuin Chunder SX. Pitää. Ilmatila on reilu == hankala puhkoa. Ei rullaa mihinkään. Mun suosikkitakarengas märälle juurakolle ja kivikolle jos ei tartte polkea kelloa vastaan.

drop
10.08.2011, 11.04
Kuitenkin vaikutti että kaikki jotka on kokeillut noita molempia pitivät clutchista enemmän...

Mut joo, ehkä 50/42 seoksilla ei voi mitenkään saada kovin rullaavia renkaita, erityisesti kun painavat kilon kappale. :D

MPI
11.08.2011, 06.36
Vuoden RQ 2.4 ust kauden jälkeen laitoin alle jotain muuta. Eteen MM 2.4 ja taakse BB 2.4. Molemmat 2.4 ust-versioita Trailstar-seoksilla. Eilisen kosteahkon metsä- ja kallioajelun perusteella pito vaikutti olevan kunnossa. Tosin renkaat olivat pakasta vedetyt ilman minkäänlaista sisäänajoa. Paineet edessä ja takana 1.9 bar:ia. MM edessä on sivunappuloidensa ansiosta huomattavasti paremmin ohjautuva kuin RQ. BB takana tuntui pitävän myös hyvin. Trailstar-seos tuntui olevan pehmeämpi ( ainakin keskiosasta ) verrattuna RQ:n Black Chiliin. Ensimmäinen kosketus hiekkatiehen tuntui siltä kun alla olisi ollut Maxxiksen ST-seoksella olevat renkaat. Sen verran tuntui tavaraa tulevan renkaista. Ainakin kulunut RQ rullaa takana paremmin kuin BB näin ensikokemukselta. Mietityttää vaan, että minkälainen ankkuri tuo Vertstar-seos oikein on?. No niitä ei ust-kumeissa taida ollakaan. Kokonsa puolesta molemmat Schwalbet on kuin lampaan tissit verrattuna Continentaleihin.

Juskola
11.08.2011, 07.29
Onko kenelläkään kokemusta Bontragerin XR1 team issuesta märällä? Kuivalla pitävät metsämaastossa oikein mukavasti ja rullaavat erittäin hyvin. Irtohiekalla lipsuvat. Mudassa tuollainen tiheä ja matala nappula ei takuulla toimi, mutta entä märällä polulla? Voisi kuvitella, että tiheä kuvio puree hyvin kaikkeen ulottuvilla olevaan jos paineet ovat riittävän matalat. Tai sitten ei. :) Mietin vaan, että pitääkö suosilla lähteä ostamaan isompinappulaista rengasta syksyn polkukurvailuun.

PaH
11.08.2011, 07.52
Onko kenelläkään kokemusta Bontragerin XR1 team issuesta märällä? ...

On. Periaatteessa kirjoittamasi pitää paikkansa, mutta vaan tiettyyn rajaan asti. Märissä juurakoissa ja kallioilla
nuo(kin) on vallan lystit ajettavat, mut toimivuus edellyttää käyttöä vain takakumina, suht matalaa painetta
sekä renkaan kääntöä nurinpäin eli se rotation-nuoli taakkepäin. Edessä nuo on märällä nou-go, kanttipitoa ei ole.
Pelkkä kumi ei märässä juurakossa tai kivessä vielä tarjoa riittävää pitoa, siksi se nappulan pystysuora kantti
tarvitaan vetopidon turvaamiseksi.

Kuvioltaan vastaavia kumeja ovat Maxxiksen Larsen-TT sekä Kendan Slant-6, jotka molemmat ajavat noissa
ominaisuuksissa ja noin käytettynä tuon bontin ohi.

Jos painoa kuskilla sen verran vähän et arvaa ajella 1.6-1.8barin paineilla tai jopa niiden alle, niin kokeilla
kannattaa. Ellei, niin vähemmällä pääsee kun hankkii isompinappulaisen renkaan.

Juskola
11.08.2011, 09.02
Jos painoa kuskilla sen verran vähän et arvaa ajella 1.6-1.8barin paineilla tai jopa niiden alle, niin kokeilla
kannattaa. Ellei, niin vähemmällä pääsee kun hankkii isompinappulaisen renkaan.

Kiitokset. Noin 90kg rasvaa ja jäykkäperä...siis rengaskauppaan.

Verska-Vesa
11.08.2011, 13.48
Jos painoa kuskilla sen verran vähän et arvaa ajella 1.6-1.8barin paineilla tai jopa niiden alle, niin kokeilla
kannattaa.
Kummallinen väite, miksi rengas toimisi ainoastaan tuolla painevälillä kuskin painosta riippumatta? Se ehkää toimii sinulla juuri noilla paineilla, mutta painavampi kuski vaatii kovemmat paineet, että renkaan kontaktipinta on samankokoinen/muotoinen kuin sinulla noilla paineilla.

PaH
11.08.2011, 18.37
Kummallinen väite, miksi rengas toimisi ainoastaan tuolla painevälillä kuskin painosta riippumatta? Se ehkää toimii sinulla juuri noilla paineilla, mutta painavampi kuski vaatii kovemmat paineet, että renkaan kontaktipinta on samankokoinen/muotoinen kuin sinulla noilla paineilla.

Ei mahda olla eka kerta tään foorumin historiassa et täällä esitetään kummallisia väitteitä :rolleyes:

Olet oikeassa. Raskaampi kuski tarttee kovemman paineen kun minä et renkaan kontaktipinta on samankokoinen/muotoinen kun mulla.
Mut mulle toi kontaktipinta riittää, raskaalle ei riitä. Se tarttis isomman. Jonka saa vaan kun paineet on pienemmät.
Kuskeja on monenpainoisia, hevimmät painaa tuplasti sen mitä me aliravitut ja katsos kummaa, märissä juurakoissa ja
kivikoissa kun ajellaan niin kummasti ne rengaspaineet vaan tahtoo olla samalla hehtaarilla.

Pekka L
12.08.2011, 06.28
Olet oikeassa. Raskaampi kuski tarttee kovemman paineen kun minä et renkaan kontaktipinta on samankokoinen/muotoinen kun mulla.
Mut mulle toi kontaktipinta riittää, raskaalle ei riitä. Se tarttis isomman. Jonka saa vaan kun paineet on pienemmät.
Kuskeja on monenpainoisia, hevimmät painaa tuplasti sen mitä me aliravitut ja katsos kummaa, märissä juurakoissa ja
kivikoissa kun ajellaan niin kummasti ne rengaspaineet vaan tahtoo olla samalla hehtaarilla.

Vähän ristiriitaista stooria. Eihän pinta-ala vaikuta kitkaan.
Toisaalta, mulla on painoa tällä hetkellä karvan alle 90kg, pyörä painaa +16kg ja paineet pyörii siellä 1,6-1,8 haarukassa. Sisäkumilla.
Eli joo, kontaktipinta on varmaan reilumpi kuin sulla, mutta mites noi paineet? "Aliravittu" toki voi olla puhujasta riippuen vaikkapa alle satakiloinen... mitä tarvii painaa että niitä pitäis nostaa?
Rengasrikkoja? En muista koska viimeksi. Tai muistanpas, siitä on kauan. Olikohan -09.

PaH
12.08.2011, 08.14
Vähän ristiriitaista stooria. Eihän pinta-ala vaikuta kitkaan.
Toisaalta, mulla on painoa tällä hetkellä karvan alle 90kg, pyörä painaa +16kg ja paineet pyörii siellä 1,6-1,8 haarukassa. Sisäkumilla.
Eli joo, kontaktipinta on varmaan reilumpi kuin sulla, mutta mites noi paineet? "Aliravittu" toki voi olla puhujasta riippuen vaikkapa alle satakiloinen... mitä tarvii painaa että niitä pitäis nostaa?
Rengasrikkoja? En muista koska viimeksi. Tai muistanpas, siitä on kauan. Olikohan -09.

Aarrrgghh - luovutan. Kaima käytti kitka-kortin :)

Tuosta kontaktipinta-alalle osuvien nappuloiden käyttäytymisestä pienemmän tai sit isomman paineen alla vois
teoretisoida loputtomasti, mut itse en nyt jaksa. Päätäkin särkee.

Mut kuten totesit, sun ajomassa on reilu 100kg, mulla reilu 20kg sen alle. Silti meillon approx samat rengaspaineet.
En tiedä millä kumilla ajat, mut väitän et jos laitetaan molemmat alle noi XR1:t niin
a) noilla 1.6 - 1.8bar paineilla minä ajan ja sinä paikkaat kumia
b) jos nostat painetta sellaiseksi että XR1 ei sulla taitu alle ja kestää pidempään kun ekan kovempivauhtisen kivikon,
niin sulla ei juuri pitoa siinä ole

Summa summarum: kevyellä XR1- tyyppisellä xc-kisakumilla ei saa märkäpitoa juurakossa / kivikossa aikaiseksi kun
ne jotka voi käyttää riittävän pientä painetta siinä. Tämä pätee siis meihin tavan kuolevaisiin, ajomies ajaa sit millä tykkää.

Muoks: tässä nimenomaisessa yhteydessä "aliravittu" tarkoitti itseni painoisia ja kevyempiä kuskeja - toi kysymys painon
ja rengaspaineen noston suhteesta on paitsi vaikea myös aika mielenkiintoinen - jos pysytään tässä säikeen aiheessa eli
foorumilaisten ajamisessa märillä juurakoilla ja kivikoilla, niin vois hiukan yksinkertaistettuna väittää et kaikki ajaa alle 2bar
paineilla ja pääosa ~1.5bar paineilla. Isomman massan omaavat tarttevat tuohon tukevampaa ja raskaampaa rengasta, et
muut tarvittavat ominaisuudet täytyy ja kevyillä kuskeilla pelaa paremmin pienemmät kumit.

Pekka L
12.08.2011, 08.21
Sen verran toki tein taustatyötä, että tsekkasin tuon XR1 renkaan leveydet. 2,4" löytyy ja se on oikeastaan kapein (tai 2,35") jolla edes harkitsen ajavani kyseisellä pyörällä.
2,1" xc-nakit löytyy sit jäykkäperästä, mut ei mua sen kanssa kivikko ihmeemmin kiinnosta, vaikka ei niitä sentään kierretä. Siinä paineet lähentelee kahta baria.

mteebee
12.08.2011, 12.44
Eilen lenkki RQ 2.2 blackchili renkuloilla ja ensimmäinen teko kotiin tullessa oli heivata eturengas pois ja tilalle Muddymary gooleyglue seoksilla. Mittasin rubberqueenin ja kaposet ne reunanappulat on. 54mm ja kyljet 57mm, ei ihme että ohjautuu välillä mihin sattuu, siis kuskissa ei ollut mitään vikaa :). Kulutuskestävyys noissa RQ kumeissa on ollut niin hyvä, että se jo kertoo ettei mistään märänkelin renkaasta ole kysymys.

MPI
12.08.2011, 14.11
...tilalle Muddymary gooleyglue seoksilla...

Vastaako tuo Gooey Gluey - seos nykyistä Vertstaria....

drop
12.08.2011, 16.06
joo, vastaa se

Juskola
12.08.2011, 18.39
Viitaten edellä olevaan kysymykseeni. Kävin työmatkan jatkeena vetämässä tänään keskuspuistossa lenkin Bontragerin XR1:llä (2.0'') nyt kun maa oli hieman märkä. Kalliolle en oikein saanut tuntumaa, sillä arastelin laskuja kun en vähään aikaan ole ajanut märällä, ja normaalisti olen ollut liikkeellä loivempikeulaisella AM:llä suojien kanssa. XR1:t ovat uudessa XC-jäykkäperässäni. Vetopito oli positiivinen yllätys varsinkin loivissa mäissä. Vain yksi pahempi lipsahdus isosta juurakosta, kun vauhti oli melkein nollassa. Keulan kanssa ei juurakossa ollut massiivisen pahoja ongelmia, mutta lipsumisen huomasi varsinkin pitkittäisissä juurakoissa, kun nappulat eivät ottaneet tukea juuren yli. Paineita olisi voinut pudottaa (nyt ehkä noin 2.4), mutta ymmärrän nyt varsin hyvin PaHin suosituksen isompinappulaisesta eturenkaasta.

Rullaus XR1:ssä on aivan uskomattoman hyvä, joten pienen lipsumisen kompromissina kestää. Pahemmalla kelillä voi pito kuitenkin tulla vastaan tällaiselle sunnuntaisuhaajalle. Onkohan missään renkaassa vastaavaa hyvinrullaavaa peruskuviointia suuremmilla sivunappuloilla?

Ja hieman offtopiccina. Tuli taas todettua, että jäykkäperä on mahdottoman hauska nousuissa. Pyörä kiipeää höyhenenkevyesti, ja sitä voi paiskoa juurien yli ja ohi aivan toisella tapaa kuin isonotkua.

PaH
12.08.2011, 19.36
K-puisto on joskus enempi märkä kun tänään, illansuussa perusbaanat oli vain paikoin kosteita. Tested.

@juskola - jos haluat rullaavan kumin joka pitää XR1:stä paremmin niin kokeile vaikka Maxxiksen Larsen TT:tä
tai Crossmarkia. Jos isompaa reunanappulaa haluaa ja silti liki slicksin, niin Maxxiksen Highroller Semi-Slick on oikeesti hyvä.
Laita YV:tä, multa saat noita mainittuja ym kumiloisia testiin jos kiinnostaa

mjpk
13.08.2011, 18.01
Itse tilasin samantyyppisillä motiiveilla Nobby Nic 29x2.25:et, täältä (http://www.bike-discount.de/shop/k669/a45206/nobby-nic-evo-pacestar-29-x-225-tl-ready.html). Saas nähdä auttaako vaivaan, mutta painokriteerisi nämä aikakin täyttäisivät (luvattu 650g).

Nyt nuo ovat hyppysissä. Mittasin kummankin painon, toinen painaa 703g ja toinen 750g. WTF!? Katsoin heti olisiko toinen epähuomiossa leveämpi version, mutta ainakin renkaiden kylkien mukaan kumpikin on 2,25"... :seko:

mteebee
13.08.2011, 19.29
Eilen ja tänään etukumina MuddyMary glue ghettotubelessina. Ensivaikutelma oli "karmea ankkuri" ja kun vielä ensimmäisessä juurakossa vetäsin kyljelleni "mitä helv....näittenhän piti pitää! Paineiden pudotus lähemmäs 1 bar ja jo alkoi pitoa tulla sekä rullaavuus parani huomattavasti. Tänään tykkäsin renkaasta siinä määrin etten aio vaihtaa sitä pois edes kuivalla kelillä, hämmästyttävän hyvin rullaa metsässä kun sopiva paine löytyy. Ehkä joku vaikutus on sisärenkaattomuudesta?

sakuvaan
13.08.2011, 22.52
Jätkät hei, muistakaa sit et kans keulan säädöillä on iso vaikutus pitoon, varsinkin edessä.

Kare_Eskola
13.08.2011, 23.38
Ei kun keula kuuluu unohtaa. Samoin kuin paineet ja kudokset ja ajotavat ja olosuhteet. Pitää ottaa huomioon vaan ne seikat mistä renkaanvalmistajat puhuu eli nappulat ja seokset. Nehän sen parhaiten tietää, eikö?

snowfake
14.08.2011, 17.06
Nyt nuo ovat hyppysissä. Mittasin kummankin painon, toinen painaa 703g ja toinen 750g. WTF!? Katsoin heti olisiko toinen epähuomiossa leveämpi version, mutta ainakin renkaiden kylkien mukaan kumpikin on 2,25"... :seko:

"Se olla vain mainos". Saas nähdä miten painavia omat on, varmaankin huomenna tulevat.

mteebee
14.08.2011, 18.15
Pysähdyin lenkillä ottamaan kuvan kun näkyi niin hyvin miten eritavalla kumit tukkeutuu, no okei takakumi saattaa kerätä enemmän ihan vaan koska on takana. Muddymary vs rubberqueen.
https://lh6.googleusercontent.com/-JG1b0jX5_7g/TkfysMi6JdI/AAAAAAAAAXM/IeLp_3jcwcE/2011-08-13_17-27-54_953.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-C_-LNioOfw4/Tkfy2zu874I/AAAAAAAAAXQ/ZyxBXGVML_o/2011-08-13_17-26-51_960.jpg

mjpk
14.08.2011, 18.31
"Se olla vain mainos". Saas nähdä miten painavia omat on, varmaankin huomenna tulevat.

:)

Kymmenen pinnaa "mittavirhettä" on tosiaan ihan odotettavissa, varsinaisesti ihmetyttää ero kahden ulkoisesti samanlaisen renkaan välillä. Niinkuin toisessa olisi yksi kerros materiaalia enemmän kuin toisessa... tjsp.

drop
14.08.2011, 19.35
Mulla on 2.4" RQ paino vaihdellut 850 ja 950g välillä...

Plus
14.08.2011, 19.58
Mulla on molemmat 2.4" RQ:t 940g...

Julmetun painavat, mutta niillä kiipeää kuivallakin kelillä jyrkkää teknistä polkua helpommin kuin 450g kevyemmillä 2.2" MK SS:llä. Pitoa on juurten ylityksissä vaan niin tautisesti, ja eturengaskin pysyy paljon paremmin polussa kiinni kun renkas ei kimpoa joka juuresta ja luikertele kuten tollanen kevennysnakki jossa joutuu pitämään enemmän painetta.

marco1
14.08.2011, 20.38
Oraakkeli PaH:
jos edessä on se pehmo-UST-HighRolleri 2.35" (?) niin mitä kannattaisi laittaa taakse noihin järeämpiin kiekkoihin märälle kelille? 2.25" FA mahtuu aivan heittämällä ja tilaakin jää mutta oikeasti isoja kummeja ei ole tullut kokeiltua.
2.4" Ardent?

znood
14.08.2011, 20.58
Kuva ei välttämättä kerro totuutta kun takarengas sutii ja kerää itseensä kuraa samalla.

JackOja
15.08.2011, 07.00
...takarengas sutii...

:eek::seko:

"takarengas sutii" :eek: :seko::seko::seko:

Silloinhan rengasvalinta tai ilmanpaine renkaassa ei ole olosuhteisiin sopiva. Takajousituksen säädöissäkin voi olla toivominsen varaa... ei pitäisi sutia, siinähän menee woimaa hukkaan :eek::)

Vai mitenkä tuo tehdään? No jäälläpä tai hylkeenrasvakallioilla toki... mutta muuten tuo taitaa olla vahvajalkaisten hupia.

PaH
15.08.2011, 07.40
@marco - Ardentista on kokemusta takana vain 2.25" USTina, joka kyllä on hyvä siinä muttei ehkä ihan sitä mitä haet.
Luulen et toin snadimman Ardentin nappula taittuu sun painon alla.

Aika vähän olen takana noita isompia kumeja viljelly, 2.4 sopii mullakin vielä pyörimään mut en oikein oo keksiny tarvetta tuollaisille.
2.4 Ardent on aikalailla erilainen kumi, nappulan koko on ihan toista luokkaa kun pikkuveljessään ja samanmoinen kuin highrollerissa.
Mulla toi on nyt(kin) etukumina yksillä kiekoilla. 60A-kuminen Highroller tai Minion? 2.4 Advantage vois toimia sulla kans. Harmi et
noita 2.4 Ardentteja / Advantageja ei saa USTina.

Jos kumissa saa lukee muuta kun Maxxis, niin trailstaarinen FA? HansDampf- kortin heittäisin ilman muuta jos noita jostain jo sais
- toimivin takanen oikeesti märälle millä oon ajanu. Contin Baron vois olla musta hevonen.

mutanaama
15.08.2011, 08.03
Tuli laitettua ns reilusti painetta (2.4bar) FA uudempaan ustiin ja alkoihan rengas toimimaan. Alussa tuntu tosi oudolta, kun kumi ei antanu samalla tavalla periks kuin mihin oli tottunut, mutta niin meni syksyinen metsäreissu ilman sen kummempia sutimisia. Nappulatkaan ei karannu alta vinolla kalliolla, eikä burbbaamista esiintyny.

Pekka L
15.08.2011, 08.39
:eek::seko:

"takarengas sutii" :eek: :seko::seko::seko:

Silloinhan rengasvalinta tai ilmanpaine renkaassa ei ole olosuhteisiin sopiva. Takajousituksen säädöissäkin voi olla toivominsen varaa... ei pitäisi sutia, siinähän menee woimaa hukkaan :eek::)

Vai mitenkä tuo tehdään? No jäälläpä tai hylkeenrasvakallioilla toki... mutta muuten tuo taitaa olla vahvajalkaisten hupia.

Nythän oli kyse mudasta ja kyllä sopivassa mudassa sutii aika iloisesti. Oli rengas mikä vaan. Parempi mutarengas etenee, huono tukkeutuu ja jämähtää paikalleen.
Ja RQ ei mikään mutarengas ole.

marco1
15.08.2011, 08.43
Jos kumissa saa lukee muuta kun Maxxis, niin trailstaarinen FA? HansDampf- kortin heittäisin ilman muuta jos noita jostain jo sais
- toimivin takanen oikeesti märälle millä oon ajanu. Contin Baron vois olla musta hevonen.

Dänks vinkeistä, tarkoitus oli koittaa jotain muuta kuin FA:ta ja HD:t on kai vasta tulossa yleisempään myyntiin Euroopassa. FA:ta on kolmas setti alla eniten ajettavilla kiekoilla, etu-Trailstar toimiikin erinomaisesti. Rymistelykiekoissa takarenkaana voisi kuitenkin olla vielä pitävämpi kummi.

sakuvaan
15.08.2011, 09.04
Muddy Mary Vertstarilla? :D

Rullaavuus voi olla vähän joo ja joo ja kestävyyskin mutta...

drop
15.08.2011, 09.49
Mulla Gooey Gluey kesti paremmin kuin trailstar, mutta vertstar testaamatta. Rullavuus tosiaan voi olla aika heikkoa, ja saattaa viskoa hieman kiviä :)

PaH
15.08.2011, 11.04
Jos Trailstaria tai Maxxiksen SuperTackya tai panaraaserin ZSG:tä pitävämpää kumiseosta hakee, niin vähiin menee vaihtoehdot -
Maxxiksen SlowReezay- HighRollereita / Minioneja taitaa vielä hakemalla löytää nettipuotien nurkista,
Vertstar nyt lienee semmonen kans ja Kendan StickE ilman muuta.

Itte olen tykästyny tuohon kendan pehmeempään kumiin, viikonlopun ajot takana oli Slant-6 eikä semimärässä(kään)
pito loppunu - nappulan koollahan tuo kumi ei juuri juhli...

muoks: vielä kun keksis minkämoinen nappula/ kuvio sopis paitsi märkään juurakkoon ja kivikkoon, niin myös pitäis märässä sileessä kalliossa sammalilla ja ilman ...

marco1
15.08.2011, 13.02
Uudet Schwalben seokset on hyviä vaan kun pitää testata muitakin välillä... Täytynee ostaa näppituntumalta jotain tuolta T-lähikauppiaalta. :)

drop
15.08.2011, 14.30
Hi5'ssä oli viimeksi liikkeessä paljon Maxxiksen kumeja mitä sivuilla ei näkynyt.

Heikki K
15.08.2011, 17.11
Pari Contin Baroneja (2.3) lähtee pian testiin.

Edit: Painot 711g ja 733g eli selkeästi alle speksien. Baronin koko 30mm leveällä vanteella lievä pettymys Fat Allun ja Ardentin (2.4) jälkeen. Katsotaan venyvätkö yhtään kun huilaavat vanteella neljällä barilla yön yli.

Vertti83
15.08.2011, 19.02
Mulla on ollut nyt kuukauden verran Contin Baron 2.3" eturenkaana, Crossmax ST:lle litkutettuna, ja todella hyvältä vaikuttaa. BlackChili seos pitää todella hyvin kaikenmoisella kovemmalla alustalla mitä on vastaan tullut, sekä kuivalla että märällä. Varsin avonaisen ja kookkaan kuvion ansiosta irtonaisemmallakin alustalla löytyy rutkasti pitoa, oikein kunnon paksussa savimudassa ei oo tosin vielä päässyt testaamaan, mutta hieman keveämpi "normaali muta" ei tunnu ainakaan kuviota tukkivan samaan tapaan kuin esim BB tai RQ. Pito tuntui paranevan jonkinverran kun ajokilometrejä on kertynyt ja pinta vähän kulunut, mutta sama lienee tilanne useimmilla muillakin renkailla...(?)

Rengas vaikuttaa kooltaan pienemmältä kuin esim 2.2" RQ, vaikka onkin nimellisesti 2.3" kokoinen. Crossmax ST:lle (19mm sisäleveys) punnattuna renkaan runko on 54mm leveä ja nappulan reunat 57mm, siinä missä RQ 2.2" runko on 56mm ja nappulat 55mm samalla vanteella. Jos jotakin miinus puolia hakee, niin ilmatilaa saisi olla himpun verran enempi ja reunus saisi olla jonkinsortin TL-ready, tai vaikka ihka oikea UST järkevässä painoluokassa(kuten vaikkas tuo RQ). Litkutettuna UST vanteella tuo on pariin otteeseen päästänyt hieman ilmaa vanteen reunan välistä kun on oikein hasardisti ajanut kivikossa. Tuo oma parooni yksilö painoi muistaakseni 780grammaa...

Tästähän olisi myös Der Baron saatavilla, samalla kuviolla 2.5" levyisenä, mutta se painaakin sitten jo 1200g, ainakin speksien mukaan...

nilsson
15.08.2011, 19.28
Heitin kokeeksi edellistä mallia olevat 2.5" Weirwolfit nyt alle. Jos ei noista löydy pitoa, niin seuraavana varmaan SwampThingien vuoro.

sakuvaan
15.08.2011, 20.10
Jos meinaat ihan poluilla ajaa niin swamp thingeillä on varsin kuntoa kasvattava vaikutus :D silloin ne on hyvät kun menee alamäkeen.

nilsson
15.08.2011, 20.41
Alamäkeä ajatellen ne tosiaan tuli hommattua, saa nähdä tarviiko edes kokeilla tasamaalla. Mountain Kingit tuntui vaan sen verran lipakoilta märällä että jotain piti nyt keksiä tilalle.

sakuvaan
15.08.2011, 21.04
Kokeile ihan piruuttas, oikeasti kiinnostaa kuinka tahmeat ne on tasamaalla..

pötkö
16.08.2011, 07.21
Koeponnistettu selkeästi alle 4" renkaat (3,8)

"reilunbaarin"-paineilla tuntui pitoa riittävän. pitkittäisiin märkiin juuriin rengas reagoi, lähinnä päälle nousemalla.

PaH
16.08.2011, 07.32
... oikeasti kiinnostaa kuinka tahmeat ne on tasamaalla..

Suo-jutun testiyksilö oli supertacky, kyllä niillä vielä ajaa jos ei kiire ole.
Jos kuntoa haluaa ajamalla kohottaa niin pehmeäkuminen Wet Scream takakumiks ja aina on ylämäki -
jos swampthing saa rullauksesta nelosen niin niin wetscream on miinus yks.
Saa testiin jos kokeilu kiinnostaa.

sakuvaan
16.08.2011, 09.55
Joo ja laitan vielä ton 2.5 UST highrollerin eteen että saa max tuskan päälle :D en tartte, kiitos kuitenkin :D

Musashi
16.08.2011, 09.59
Huh. Tämän ketjun lukeminen ei yhtään auttanut syksyrenkaan valintaa. Liikaa informaatiota. Ehkä sen verta viisastuin ettei ainakaan niitä Mountain Kingeja tarvi enää ostaa :)

drop
17.08.2011, 10.07
Clutch SX't tuli tänään. Painoa noilla 978 / 982g, eli aika samoissa RQ'n kanssa. Kumiseos reunoilla 45a, keskellä 50a. Katotaan jos illalla ehtis laittaa paikalleen...

kyprok
17.08.2011, 17.35
Clutch SX't tuli tänään. Painoa noilla 978 / 982g, eli aika samoissa RQ'n kanssa. Kumiseos reunoilla 45a, keskellä 50a. Katotaan jos illalla ehtis laittaa paikalleen...

Mistä muuten tilasit nuo Clutch SX't?

PaH
17.08.2011, 17.57
jos tilaaminen ei oo se juttu, niin Clutch SX:ää saa paikallisista ihan hyllystä -
Foxcompissa on varmasti ja tod näk myös Okkalta löytyy

Nappulakenka
17.08.2011, 19.00
Haluaisko joku lainata yhtä 2.4 RQ:sta? Ihan vaan, että voisi testata mahtuu tuollainen pyörimään Spessun takahaarukassa. Epäilys on kova, mutta eipä siinä mtn häviä jos kokeilee.. paitsi ehkä asennuskaljat ;)


Kiitokset koedille kun lainasit rengasta :) Rengas sopi mallikkaasti 2010 Stumjumper FSR:n takahaarukkaan ja tilaakin jäi vielä :)

http://img231.imageshack.us/img231/1293/img5465pien.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/231/img5465pien.jpg/)

http://img814.imageshack.us/img814/2663/img5462pien.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/814/img5462pien.jpg/)

Ari
17.08.2011, 20.21
Taakse tulossa syksyksi 2,4 FA TLR -versio, hirvittää laittaa taaakse muuta kuin oikeata USTia mut kohtahan tuo näkee miten kestää. Painavahan tuo ei ole jos ilmoitus pitää paikkaansa.. Aiemmin takana pyörineet 2,2 UST RQ:t ovat kyllä kestäneet loistavasti repeilemättä ja edessä myös tavallinen 2,4 RQ litkuilla (kun sen lopulta sai kunnolla tiivistymään).

syklopaatti
17.08.2011, 20.31
Kiitokset koedille kun lainasit rengasta :) Rengas sopi mallikkaasti 2010 Stumjumper FSR:n takahaarukkaan ja tilaakin jäi vielä :)




Mielenkiintoista. Jos RQ2,4 sopii niin sopiskohan myös Maxxix Ardent 2,4.??? Onko kukaan kokeillut?
Liekkö tuo ardent miten kookas tuohon Rubber Qeeniin verrattuna?

Pekka L
17.08.2011, 22.12
2,4" Ardent on pienempi kuin 2,4" RQ. Molemmat löytyy. Leveys +- samaa luokkaa, korkeus ehkä 4mm pienempi.
Itse asiassa ei taida olla kovin montaa 2,4" kumia, joka olisi isompi kuin RQ.

syklopaatti
17.08.2011, 22.32
2,4" Ardent on pienempi kuin 2,4" RQ. Molemmat löytyy. Leveys +- samaa luokkaa, korkeus ehkä 4mm pienempi.
Itse asiassa ei taida olla kovin montaa 2,4" kumia, joka olisi isompi kuin RQ.
Oukkidoukki!!! Kiitos. Himottas takarenkaana kokeilla tuota 2,4 Ardenttia st/42a versiona.

drop
18.08.2011, 13.19
Mistä muuten tilasit nuo Clutch SX't?

Pyörähuollossa ei ollut enkä keksinyt kysyä foxcompista niin tilasin Evansista. Hinta oli ihan hyvä eikä edes posteja veloitettu.

Laitoin eilen illalla renkaat alle. Vaikkei painoa olekaan mainittavasti enemmän kuin RQ'ssa ja Bettyissä niin kyljet tuntuivat selkeästi jämäkämmiltä. Menivät helpommin vanteelle kuin trailstar Bettyt ja nousivat ghetto tubeleksina suoraan lattiapumpulla ilman mitään taistelua, pitivät jopa ilman yhden leffan ajan ilman litkuja. Vertailin vierekkäin ja olivat karvan kapeammat kuin 2.4" betty, eli aika todenmukainen tuo 2.3" koko.

Olivat pitäneet ilman yön yli, joten ajoin aamulla töihin. Paineet olivat kovat, mutta yhden kallion ja kosteikon ajoin, ja siinä tuntuivat tosi hyviltä. Vierintävastus oli isompi kuin odotin, jostain trailstar ja gooey gluey välistä. Heittelivät myös asfaltilla miehekkäästi kiviä...

Periaatteessa kaikki täydellistä, mutta kun ajan nyt työmatkatkin pyörällä ja toimisto muuttaa kauemmaksi, saatan laittaa vierintävastuksen vuoksi kiertoon.

Pekka L
18.08.2011, 14.19
Nyt, JO reilun kuukauden kuluttua asennuksesta, tuli testattua WTB Prowler MX Race 2,5 takana. Yks parhaita kompromisseja, jolla oon ajanut. Rullaa mukavasti, pitää kostealla hyvin. Aamukasteen kosteutta märempää ei ollut tarjolla muuta kuin kurakoissa. Itse asiassa se piti joka paikassa, mihin vaan ajamalla menin.
Erittäin jees kumi. Harmi ettei tota enää valmisteta, mutta onneks ostin niitä heti kolme:o
Painetta oli 1,8bar.

Edessä Dissent 2,5", oikein hyvä yhdistelmä.

kyprok
18.08.2011, 15.37
Pyörähuollossa ei ollut enkä keksinyt kysyä foxcompista niin tilasin Evansista. Hinta oli ihan hyvä eikä edes posteja veloitettu.

Evansille näyttäisi tulleen taas spessun tuotteisiin tuo "UK Delivery Only" mitä en muista viime viikolla nähneeni.


jos tilaaminen ei oo se juttu, niin Clutch SX:ää saa paikallisista ihan hyllystä -
Foxcompissa on varmasti ja tod näk myös Okkalta löytyy

Mieluummin käyn hakemassa paikallisesta jos jossain on tarjolla. Ihan mielenkiintoiselta kumilta näyttäisi tuo Clutch, voisi olla märemmille keleille yksi vaihtoehto. Mitenköhän nuo spessun pehmeät kumiseokset kestävät pakkasta, muuttuvatko muoviseksi vai säilyttävätkö pehmeytensä?

drop
18.08.2011, 16.59
Ymmärtääkseni Maxxis valmistaa noi kumit, eli varmaan heidän seokset.

Ajoin kotimatkalla kivikon läpi tavallisemmilla paineilla. Pito oli parempi kuin Bettyillä, samoin reunanappulat eivät lipsahtaneet samalla tavalla kun ainoastaan ne menivät sivuttain reunalta alas.

PaH
18.08.2011, 19.05
@kyprok - foxcompissa oli tiistaina(?) useempiakin clutch sx:ä hyllyssä - noiden kylmänkestosta en tiedä,
ainoa spessu-kumi jota yritin kokeilla itse (Eskar Control 2bliss) oli valuvikainen - >10mm sivuttaisheitto -
ei semmosella voi ajaa kun mutkasta polkua :rolleyes:

On_topic: Panaracerilla on uus CG-nimikoitu AM-kummi myös 2,35" leveenä, veppisivuilla nimetty luovasti "CG AC AM" -
kumi on 2nd edition vanhemmasta panan pehmeestä SC:stä, combo compound tms - nappulat on jotain 42A-kumia mut niisson
kovempi pinnoite ja kuvio näyttää simppeliltä - neliskanttisia nappuloita jonossa ja riveissä. UST:a ei kai vielä saa, mut toi
testissä oleva normikumi painaa vaan ~730g, kokoa on mitä luvataan, rullaa h-vetin hyvin ja pitoa julumetusti.
Sileellä kalliolla ajaessa kuuluu samanlainen rouske ku S:n trailstar-renkaista. Ollu takana alla vasta ~5h, joten mitäänhän
tuosta ei arvaa varmaa sanoa, mut vaikuttaa hyvinkin lupaavalta kumilta ...

marco1
18.08.2011, 19.22
Melkein topikkiin mutta nyt on kolmas kesä putkeen kun kahden viikon Lappi-turnee kesäloma-ajelun jälkeen taka-FA on ihan dööd ja pitoa ketjun otsikon mukaisissa olosuhteissa on enää todella vähän. Tänä vuonna (toipilaana) tuli ajettua vähemmän kuin normaalisti mutta jostain syystä rengas kului silti enemmän kahdessa viikossa siellä kuin kolmessa kuukaudessa 09-alueella, kaikki ajot tuolla renkaalla luomua ei-hissipyöräilyä ja jarrulla ei käännetä.
Tämä FA oli viimevuotinen UST Evo Snakeskin, en tiedä olisko uusilla seoksilla parempi kestävyys.

Grr
18.08.2011, 20.06
On_topic: Panaracerilla on uus CG-nimikoitu AM-kummi myös 2,35" leveenä, veppisivuilla nimetty luovasti "CG AC AM" -
kumi on 2nd edition vanhemmasta panan pehmeestä SC:stä, combo compound tms - nappulat on jotain 42A-kumia mut niisson
kovempi pinnoite
Mulla on (myynnissä) pykälää vanhempi CG kumi, 4X/AM joka on tolla samalla pehmeää alla - kovaa päällä seoksella. Kuivalla tosi kiva mutta märällä jotain hirveän ja mahdottoman väliltä. Parit kallioporrasturvat vetäny tolla eikä paljoo naurata.

drop
18.08.2011, 20.44
Pah, saat noi clutchit testiin jos haluut, kunhan keksin jotain tilalle. En muista milloin ois viimeksi ollut näin suorat renkaat, ei heittoa.

mantis
19.08.2011, 06.45
Tuli eilen koe ponnistettua spessun purgatory 2.2" x 29 renkaat. Kuvio on mielestäni lupaava syyskelin renkaiksi. Paineita mulla oli 1.8 edessä ja 2 takana (kuski 90kg). Renkaat tuntuivat rullaavan ihan hyvin kuvio huomioon ottaen ja hiekalla sekä irtosoralla pito tuntui hyvältä. Sen sijaan märillä juurilla ja kivillä nämä eivät oikein toimineet. Takarengas lipsui ja haki villisti sivusuunnassa juurakoissa sekä vetopito loppui yleensä juuri kun sitä olisi vielä tarvinnut hieman lisää. Eturengas lähti kerran vinolla märällä kalliolla alta sellaisessa paikassa missä en olisi voinut edes kuvitella sen lähtevän alta. Ei hyvä ja teki vähän kipeääkin.

Annan näille renkaille vielä muutaman mahdollisuuden jos sisäänajo auttaisi. Pitää myös laittaa litkut sisään ja laskea hieman paineita.

PaH
19.08.2011, 06.50
Mulla on (myynnissä) pykälää vanhempi CG kumi, 4X/AM joka on tolla samalla pehmeää alla - kovaa päällä seoksella. Kuivalla tosi kiva mutta märällä jotain hirveän ja mahdottoman väliltä. Parit kallioporrasturvat vetäny tolla eikä paljoo naurata.

Tein männä syksynä juurikin saman havainnon. Mullekin tais piisata parit äkkiarvaavattomat lipat kalliolla.
Päättelin kelvottomuuden johtuvan niistä plootunkokosista keskinappuloista, jotka ei saa otetta kivestä.
Tuon kokemuksen takia olinkin yllättyny siitä miten toi tuoreempi malli toimi. Sen kumikin tuntu pehmeemmältä,
mut ei mun 4X/AM ollutkaan (kai) tuota SC-versiota vaan tavan karvalakkiversio.

@drop - thx mut nou tnx, ei mulla oo käyttöö kilosille kumeille

Nappulakenka
19.08.2011, 19.47
Hmm.. onkohan nuo 2.4" renkaat sittenkään hyvä valinta tohon Spessuun:seko: Tykkään, että renkaissa on iso ilmatila, mutta on noi RQ 2.4" jotenkin vaan niin härskin näköiset :D

Iglumies
20.08.2011, 08.58
Mulla jäi "korkeudessa" n.milli tilaa Nomadin takahaarukkaan BC Pro 2.4 RQ:nilla ja tämä aiheutti jatkuvasti ikävää kihnutusta, eikä tuo muutenkaan vakuuttanut ominaisuuksiltaan.

syklopaatti
20.08.2011, 09.24
Hmm.. onkohan nuo 2.4" renkaat sittenkään hyvä valinta tohon Spessuun:seko: Tykkään, että renkaissa on iso ilmatila, mutta on noi RQ 2.4" jotenkin vaan niin härskin näköiset :D
2.4 tuumaa taitaa olla jo kipurajoilla tai liian iso spessun orkkisvanteelle. Voip näyttää pallolta. Itse laitan noin isot kumit Stanin Flow:lle joka on selvästi leveempi vanne.
Varmaan toimii tuollakin ,mut et luultavasti pysty ajamaan ihan minipaineilla.
Härskiltähän niitten kuuluupikin näyttää.:cool:

Nappulakenka
20.08.2011, 09.41
2.4 tuumaa taitaa olla jo kipurajoilla tai liian iso spessun orkkisvanteelle. Voip näyttää pallolta. Itse laitan noin isot kumit Stanin Flow:lle joka on selvästi leveempi vanne.
Varmaan toimii tuollakin ,mut et luultavasti pysty ajamaan ihan minipaineilla.
Härskiltähän niitten kuuluupikin näyttää.:cool:

Kapealla vanteella varmaan suurin riski on alle taittuminen, kun ajetaan alhaisilla paineilla. Onhan RQ:ssa suht vahvat kyljet, mutta en mä edes ajatellut, että noi Spessun vanteet ei ole mtn leveätä mallia. Voiskohan joku 2.25" Fat Albert setti sit olla ns. turvallisempi valinta? Meinaan jos tästä nyt lähtee ostamaan uutta kiekkosettiä, niin sit jää kyllä hissitolppa ostamatta :D

syklopaatti
20.08.2011, 09.52
En Muista spessun vanteen sisäleveyttä mut ei se ainakaan yli19mm oo.
Siinähän on valmiina tyyliin 2.0 ja 2.2 leveetä alla. Eiköhän ne hyvin pelaa nuo RQ:kin.
Edit. Ja ei mulla ees oo omakohtaista huonoa kokemusta isoista kumeista kapeella vanteella ,mut niinhän ne tietäjät sanoo notta ominaisuudet heikkenee vähän.
PS: OSTA SE HISSITOLPPA................

mjh78
20.08.2011, 15.05
Jos ne Spessun vanteet on DT Swissin 4.2d niin sisäleveys on 18mm eikä ainakaan mulla Fat Alberttia 2.4:nä viittinyt paljoa alle 2bar paineilla ajaa. Tuntui nuljulta kun reippaammin taittoi mutkiin. 2.25" toimi paljon paremmin.

Nappulakenka
20.08.2011, 17.58
Jos ne Spessun vanteet on DT Swissin 4.2d niin sisäleveys on 18mm eikä ainakaan mulla Fat Alberttia 2.4:nä viittinyt paljoa alle 2bar paineilla ajaa. Tuntui nuljulta kun reippaammin taittoi mutkiin. 2.25" toimi paljon paremmin.

Kehät ovat DT Swiss 420 SL:t



PS: OSTA SE HISSITOLPPA................

Ostetaan, ostetaan :D

zeizei
20.08.2011, 18.42
Mulla jäi "korkeudessa" n.milli tilaa Nomadin takahaarukkaan BC Pro 2.4 RQ:nilla ja tämä aiheutti jatkuvasti ikävää kihnutusta, eikä tuo muutenkaan vakuuttanut ominaisuuksiltaan.

Olikos sulla tuo nykyinen vaiko edellinen versio Nomadista? Kuvien perusteella edellinen? Lähinnä kiinnostaa, kun Nomadin hankinta ehkäpä kohta ajankohtaista ja paksut nakit pitäis kyllä saada alle mahdollisia hissikeskuskeikkoja ja ehkä myös enskaa varten. Tuo viimeisin versio taitaa ottaa vähän isommat renkaat.

Iglumies
20.08.2011, 18.50
Olikos sulla tuo nykyinen vaiko edellinen versio Nomadista? Kuvien perusteella edellinen? Lähinnä kiinnostaa, kun Nomadin hankinta ehkäpä kohta ajankohtaista ja paksut nakit pitäis kyllä saada alle mahdollisia hissikeskuskeikkoja ja ehkä myös enskaa varten. Tuo viimeisin versio taitaa ottaa vähän isommat renkaat.
Ensimmäinen vuosikerta on kyseessä, 2,4 MK:t 1 ja 2 menee heittämällä, kuten 2,5 WTBkin.

H. Moilanen
20.08.2011, 19.21
Rubber Queenin rungon mitta on ilmoitettu varmaan 10% alakanttiin. On ne sev verta pulleita.

zeizei
20.08.2011, 19.58
Rubber Queenin rungon mitta on ilmoitettu varmaan 10% alakanttiin. On ne sev verta pulleita.

Jep, tuo RQ on kyllä todella pullea. 2.2" on jo oikeinkin riittävä polkukaahailuun ja 2.4" on jo reilusti DH-mitoissa. Contin koot ei ole keskenäänkään lainkaan vertailukelpoisia. 2.4" MK esim on sunnilleen samaa kokoa kuin 2.2" Race King ja 2.2" RQ tosiaan noita molempia jonkin verran paksumpi. 2.3" Speed King taas on todella pieni, Ihan XC-kokoa. No kyllähän ne muillakin valmistajilla vähän heittelee. Esim. Maxxis Ardent 2.25" on pulleampi kuin saman valmistajan 2.35" Minion tai High Roller.
Ei noilla kokomerkinnöillä oikein ole mitään virkaa, kun ei niiden perusteella voi renkaan koosta sanoa juuri mitään. Luonnossa on nähtävä/kokeiltava.

drop
20.08.2011, 21.52
Conti kai ilmoittaa koon suunilleen renkaan leveimmän kohdan mukaan. MK'ssa se on nappuloinen reunat, RQ'ssa taas kyljet. Eli itse ilmatilaan tai korkeuteen ei oteta kantaa, ja kai se RQ muutenkin on oikeasti pikkuisen ilmoitettu alakanttiin.

kolistelija
21.08.2011, 09.30
Mietin näin jälkikäteen että olisi ehkä pitänyt kysyä täältä ennen tilausta muttan eihän sitä järkeä voi käyttää.
Tilasin Roselta fillarin ja valkkasin siihen renkaat Schwalben sivujen mukaan. Tarkoituksena sellaiset joilla pärjää syksyn ja kevään märillä keleillä. Otin Snakeskin Pace Star Nobby Nicit kun vaihtoehtona oli NN PSC:llä, Race King 2 Sport, Mountain King 2 Sport ja X King 2 Race Sport SL.

Joudunko heti tilaamaan paremmat tilalle? :D

sakuvaan
21.08.2011, 13.35
Noi nobby nicit on ehkä paras valinta, ei osaa sanoa noista uusista malleista. Kerro miten kävi :D

jarit
21.08.2011, 14.37
Eilen nuljuttelin taas vaihteeksi märkää kalliota ja juurakkoa Weirwolf 2.3TCS:llä ja noin 1,5 paineilla. Ihan jees noissa liukkaissa kallion kohdissa ja juurakkohelveteissä, mutta kun tuli mutalätäkköä niin sitten oltiin matkustajana eikä kuskina. Matala pikkunappula kuvio sekä pehmeä kumiseos toimii, mutta tukkeentuu helposti.
Bronson 2.1TCS odottaa asennusta tallissa.

ilkkaluukkonen
21.08.2011, 15.25
Eilen nuljuttelin taas vaihteeksi märkää kalliota ja juurakkoa Weirwolf 2.3TCS:llä ja noin 1,5 paineilla. Ihan jees noissa liukkaissa kallion kohdissa ja juurakkohelveteissä, mutta kun tuli mutalätäkköä niin sitten oltiin matkustajana eikä kuskina. Matala pikkunappula kuvio sekä pehmeä kumiseos toimii, mutta tukkeentuu helposti.
Bronson 2.1TCS odottaa asennusta tallissa.

Raportoippa Bronsonista kun olet saanut muutaman testilenkin alle. Kovasti ovat suuressa maailmassa tykänneet tosta renkaasta, mutta sopivuus Suomen oloihin on vielä toteamatta.

jarit
21.08.2011, 18.07
Joo, kyllä kommentit tulee kun on kokemuksia. Mulla on keula vielä toimituksessa ja saapuu muutaman viikon sisällä, niin sitten saan uudet kiekot ja Bronsonit testiin.
Hankin nuo B:t nimenomaan syksyn mutaleikkejä varten eli paras testaussesonki on vasta tulossa ;)

Grr
22.08.2011, 10.21
Täytyis varmaan kehittää tommonen fillareiden koeajopankin tapainen pooli rengastestejä varten. Eihän tässä muuten ehi hankkia kaikkia maailman variaatioita testiin. Jotain rullaavampaa kuin Maxxisin SuperTacky pitäis keksiä eteen näet nimittäin.

nilsson
24.08.2011, 13.51
On_topic: Panaracerilla on uus CG-nimikoitu AM-kummi myös 2,35" leveenä, veppisivuilla nimetty luovasti "CG AC AM" -
kumi on 2nd edition vanhemmasta panan pehmeestä SC:stä, combo compound tms - nappulat on jotain 42A-kumia mut niisson
kovempi pinnoite ja kuvio näyttää simppeliltä - neliskanttisia nappuloita jonossa ja riveissä.

Onko kellään kokemuksia Panaracerin CG SC AM -kumeista? Seos on ilmeisesti tuo sama combo.

Musashi
24.08.2011, 13.53
Eihän tässä muuten ehi hankkia kaikkia maailman variaatioita testiin.

Rahasta tuo on kiinni eikä ajasta, peevelin kalliita kumilärpäkkeitä nuo.

PaH
24.08.2011, 14.05
Onko kellään kokemuksia Panaracerin CG SC AM -kumeista? Seos on ilmeisesti tuo sama combo.

No hiitu. Mulla oli typo tossa viestissä eli juuri noista "CG SC AM"-versioista kirjoitin - toi mun testiyksilö on tota SoftCondition kumia,
vanhempi verrokkirenkula oli AllCondition-malli siitä 4X/AM:stä.
Muutaman ajokerran kokemuksella hyvä myös märässä, en osaa vielä sanoa johtuuko se tuosta fiksusta nappulan mallista / koosta /
sijoittelusta vai pehmeemmästä kumista vai molemmista, mut yks parhaista uusista kumeista joita näillä lumilla olen kokeillu. Testattu
siis vasta <10 tuntia ja vain takarenkaana. Häätyy laittaa eteen jahka joutaa.

nilsson
24.08.2011, 14.25
Mietinkin että kuvaus kuviosta natsasi hyvin tohon Soft Conditioniin. Vaikuttaa kokeilemisen arvoiselta kumilta, kiitti.

mkb
24.08.2011, 17.19
Onko Panaracer Rampage 2.35 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54060) renkaasta mihinkään märällä juurakolla ja kalliolla? Samalla olisi hakusessa rengas joka pitäisi lumellakin kohtalaisesti. Nykyiset WTB Stoutit muuttuu kylmällä ihan saippuaksi, mitenköhän on tuon Rampagen kanssa? ja toimiiko noi ei-ust versiot litkutettuna mitenkään?

Saattaa olla että tästäkin renkaasta on jotain juttua jo aiemmin, mut eipä osunut pikaisella vilkaisulla silmään. Olisin jokatapauksessa kiitollinen jos jollain olisi noista kokemuksia ja halua jakaa niitä (kokemuksia siis, ilmaiset renkaatkin kävis).

edit.
Lisätään nyt vielä tähän se, että jos jollain olisi heittää muuta vaihtoehtoa sopivasta renkaasta joka toimisi sekä märällä että pakksellakin, saa ehdottaa. Vai onko aivan turha koittaa etsiä rengasta joka toimisi kummassakin olosuhteessa.

PaH
24.08.2011, 17.39
Onko Panaracer Rampage 2.35 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54060) renkaasta mihinkään märällä juurakolla ja kalliolla? Samalla olisi hakusessa rengas joka pitäisi lumellakin kohtalaisesti. Nykyiset WTB Stoutit muuttuu kylmällä ihan saippuaksi, mitenköhän on tuon Rampagen kanssa? ja toimiiko noi ei-ust versiot litkutettuna mitenkään?
----
edit.
Lisätään nyt vielä tähän se, että jos jollain olisi heittää muuta vaihtoehtoa sopivasta renkaasta joka toimisi sekä märällä että pakksellakin, saa ehdottaa. Vai onko aivan turha koittaa etsiä rengasta joka toimisi kummassakin olosuhteessa.

Toi linkittämäsi kumi on ns perus-Rampage, eikä ollenkaan huono kumi. Tuossa seos on panan peruskumia, ZSG Natural tms. Rampagea saa myös soft-compoundina, kumi taitaa silloin olla ZSG Active ja pahvin leimassa lukee muistaakseni SC - se on parempi versio märälle. Sitä vaan ei taida saada USTina ensinkään.

Rampage on perusvarma kumi ja peittoaa ison joukon enempi hypetettyjä renkaita, toi pehmompi seos toimii ok myös pakkasella.
Märällä, mutta myös pakkasessa toimii myös sellaiset kumit joissa lukee Stick-E (Kenda) tai xxxstar (Schwalbe).
Taisin joskus kokeilla tuota SC-kumista nou-ust-Rampagea litkuilla, muttei mitään mielikuvaa miten se toimi - ilmeisesti ok.

Iglumies
24.08.2011, 17.45
Onko ...
edit.
Lisätään nyt vielä tähän se, että jos jollain olisi heittää muuta vaihtoehtoa sopivasta renkaasta joka toimisi sekä märällä että pakksellakin, saa ehdottaa. Vai onko aivan turha koittaa etsiä rengasta joka toimisi kummassakin olosuhteessa.

WTB Weirwolf 2,5 race toimii sekä märällä, että pakkasella.
Valmistus varmaan lopetettu, mutta jos jostain löytyy, kannattaa hankkia.

nilsson
24.08.2011, 19.06
WTB Weirwolf 2,5 race toimii sekä märällä, että pakkasella.
Valmistus varmaan lopetettu, mutta jos jostain löytyy, kannattaa hankkia.

Itellä on kans yhdet vanhan malliset WeirWolf 2,5 Racet ja oon tykännyt. Uudessa versiossa on kuvio vähän muuttunut, mutta siitä ei ole kokemusta. Ainakin CRC:ssa näyttää olevan WeirWolffia (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58603) tarjolla. Kuvassa on tuo vanha kuvio mutta vuosimalli ja leveydet viittaa uudempaan versioon.

hanewish
25.08.2011, 11.42
Juuri sain pyöräytettyä 26" Crossmaxille Schwalben Rocket Ronit kokoa 2.4". Renkaan paino oli 477 g ja leveys kyljistä 54 mm ja nappuloista 59 mm.

Kyljet on kyllä aika ohuet, että mitään kilometriennätystä noilla tuskin tehdään. Taakse meinasin huomenna laittaa 2.25" Racing Ralphin...

Ps. Aika jännästi nuo renkaiden leveydet heittää saman merkin sisälläkin. Meikeläisen 29:ssä Racing Ralph 2.25" on 54 / 58 mm, eli lähes sama kuin tuo 2.4" Rocketti. :rolleyes:

Moi! Millaisessa pyörässä sulla on 2.4 Ronit? Mietin tässä että kuinka läskit kumit uskaltaa tilata alle. 2.25 on mulla Cube Reactionissa vakiot mutta enemmän ilmatilaa sallisi matalammat paineet. En vaan tiedä mahtuuko pyörimään.

AK-87
25.08.2011, 12.18
Mietin näin jälkikäteen että olisi ehkä pitänyt kysyä täältä ennen tilausta muttan eihän sitä järkeä voi käyttää.
Tilasin Roselta fillarin ja valkkasin siihen renkaat Schwalben sivujen mukaan. Tarkoituksena sellaiset joilla pärjää syksyn ja kevään märillä keleillä. Otin Snakeskin Pace Star Nobby Nicit kun vaihtoehtona oli NN PSC:llä, Race King 2 Sport, Mountain King 2 Sport ja X King 2 Race Sport SL.

Joudunko heti tilaamaan paremmat tilalle? :D

Mulla oli takarenkaana enskapyörässä NN 2,4 PaceStar parissa kisassa ja lenkkikumina. Jyskylässä siihen napsahti 3 tuumainen naula pystyyn tehden kohtuu suuren reiän. Ei tullut mieleenkään alkaa paikkailemaan (tubeless-käytössä ollutta) Näppy-Nikoa, vaan hymyssä suin paiskasin ko. nakin takan sytykkeeksi. En osta toista samanmoista.

PaH
26.08.2011, 07.43
...vaan hymyssä suin paiskasin ko. nakin takan sytykkeeksi. En osta toista samanmoista.

Sikskö kun mitätön 3" naula tekee siihen reiän ;)

Mut on_topic: noi mainostetut muhkummat Weirwolfit on kyllä muuten jees mainittuun käyttöön, mut niisson pari kiusallista
ominaisuutta; ekana se ilmeinen - märällä kuvio menee helposti täystukkoon eikä meinaa aueta mitenkään.
Toinen juttu on tuossa uudemmassa painoksessa (siinä missä ne kanttinappulat on kolmen sarjoina) vastaantullut ilmiö
etukumina- riittävän pitävällä pohjalla (kallio) jos vauhdilla kanttaa reunanappulan varaan, niin kumista lähtee metka
pärähdys kun nappula taittuu(?) alla ja kuski jatkaa tangentin suuntaan. Ainakaan itselläni tuo ei kuulu niihin kumeihin joilla
kovempivauhtisissa kalliolaskuissa kovasti kurvailisin.

Lisuke: tuosta Panaracerin CG SC AM:stä, koklattu nyt pari kertaa edessä. Hyvä sielläkin. Pitää ja rullaa normiajossa,
toimii kuivassa ja märässä juurakossa ja märissä kivikoissa / kalliollakin. Ainoat havainnot lievästä lipsumisesta on olleet
paljaaks kuluneilla terävillä pitkittäisjuurilla sekä semmosessa kuraisessa babyhead-kivikossa. Jos tota johonkin vertaa niin
Schwalben Hans Dampf on samanoloinen.

AK-87
26.08.2011, 09.22
Sikskö kun mitätön 3" naula tekee siihen reiän ;)

Joo, just siksi... ;)

nilsson
26.08.2011, 11.14
Sikskö kun mitätön 3" naula tekee siihen reiän ;)

Mut on_topic: noi mainostetut muhkummat Weirwolfit on kyllä muuten jees mainittuun käyttöön, mut niisson pari kiusallista
ominaisuutta; ekana se ilmeinen - märällä kuvio menee helposti täystukkoon eikä meinaa aueta mitenkään.

Tuo tukkeutuminen oli yksi syy miksi vaihtoehtoisia kumeja hain.



Lisuke: tuosta Panaracerin CG SC AM:stä, koklattu nyt pari kertaa edessä. Hyvä sielläkin. Pitää ja rullaa normiajossa,
toimii kuivassa ja märässä juurakossa ja märissä kivikoissa / kalliollakin. Ainoat havainnot lievästä lipsumisesta on olleet
paljaaks kuluneilla terävillä pitkittäisjuurilla sekä semmosessa kuraisessa babyhead-kivikossa. Jos tota johonkin vertaa niin
Schwalben Hans Dampf on samanoloinen.

Eilen pääsin Panalla pari tuntia ajamaan ja tuntui kyllä hyvältä. Hetken vaati totuttelua tuo pyöreämpi profiili kuin WeirWolfeissa (Panat asennettu kapeammille vanteille). Kuvio pysyi puhtaana ja pito tuntui riittävältä. Muutama lipsahdus juurakossa ja takarenkaan sutiminen kallionousuissa. Nämä luultavasti enemmän ajotekniikasta kuin kumista johtuvia.

PaH
26.08.2011, 12.06
...Muutama lipsahdus juurakossa ja takarenkaan sutiminen kallionousuissa. Nämä luultavasti
enemmän ajotekniikasta kuin kumista johtuvia.

Jep. Jokaikinen lipsahdus on vältettävissä kun ajaa toisin, muttei koskaan kaikki.
Iso osa uusista kumeista vaatii sen verran ajoa alle että pinta "rikkoutuu" ennenkun ne alkaa toimia normaalisti.
Bläktsili-contit on tuossa oma lukunsa, mutta sama ilmiö näyttää olevan myös spessun ja panaracerin renkaissa.

Plus
26.08.2011, 12.19
Onko WTB Bronsonista kenelläkään kokemuksia? Ajattelin tilata tuollaiset syksykeleille Ralli Ranen tilalle 29" -koossa.

Entä onko kokemuksia miten tuo WTB:n DNA compound toimii pakkasella? Reunanappulat ainakin näyttäisivät lumelle sopivilta, jospa vaikka pärjäisi näilla kevääseen asti...



http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/58710.jpg
Features:
• Usage: XC / All Mountain / Freeride
• Conditions: Wet to dry
• Rubber Compound: DNA
• Casing: 60tpi
• Bead: Aramid

syklopaatti
26.08.2011, 16.02
Onko WTB Bronsonista kenelläkään kokemuksia? Ajattelin tilata tuollaiset syksykeleille Ralli Ranen tilalle 29" -koossa.

Entä onko kokemuksia miten tuo WTB:n DNA compound toimii pakkasella? Reunanappulat ainakin näyttäisivät lumelle sopivilta, jospa vaikka pärjäisi näilla kevääseen asti...




Features:
• Usage: XC / All Mountain / Freeride
• Conditions: Wet to dry
• Rubber Compound: DNA
• Casing: 60tpi
• Bead: Aramid
On tietoo... Hyvin toimii DNA pakkasella. Ei muutu kovaks ja pitää tosi hyvin jäällä.
Kokemusta weirwolffeista.

mteebee
26.08.2011, 16.49
Pari Contin Baroneja (2.3) lähtee pian testiin.

Edit: Painot 711g ja 733g eli selkeästi alle speksien. Baronin koko 30mm leveällä vanteella lievä pettymys Fat Allun ja Ardentin (2.4) jälkeen. Katsotaan venyvätkö yhtään kun huilaavat vanteella neljällä barilla yön yli.

No joko testattu ajo ominaisuudet? Kuis leveäksi sait ton venymään, vanha 2,4 fat albert alkaa olemaan suurin takakumi mikä itselle sopii..

Heikki K
26.08.2011, 20.39
No joko testattu ajo ominaisuudet? Kuis leveäksi sait ton venymään, vanha 2,4 fat albert alkaa olemaan suurin takakumi mikä itselle sopii..

Ahkeran sairastelun takia vasta pari lenkkiä takana (eli kumin pinta on tuskin vielä kunnolla "auennut"), joista toinen kaatosateessa. Ensivaikutelmana kuvio ja kumilaatu ovat luottamusta herättäviä märässä kalliojuurakossa sekä kevyessä mudassa/humuksessa. Miinuksena tuo pelkäämäni ilmatilan puute eli Baronit ovat selkeästi Fat Alluja (2.4) ja vastaavia kapeammat ja hoikemmat. Tönäriä ei ole, joten tarkat mittaukset jää tekemättä. Silmämääräisesti sanoisin, että tuo Baron 2.3 on ehkä hieman vanhaa Mountain King 2.4 pulleampi. Ei tuo nyt mitenkään pahasti vanteelle lyö, mutta kunnon läskirenkaisiin (ja nyt ei puhuta Pugsley-kokoluokasta) tottuneena renkaan röykkyjä vaimentava vaikutus jää pienemmäksi.

syklopaatti
27.08.2011, 16.22
Nyt on rengaskuumetta ilmassa eli pitävä takarengas pitäs liukkaille saada. Onko kellään kokemusta tästä takarenkaana ja nimenomaan super tackysta.?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5845 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5845)
Käsi oli jo tilausnapilla ,mut tuli mieleen että onkohan tuo 42a liian hapottava takana, eli onko pito niin paljon parempi ,että se kompensoi seoksen heikon rullaavuuden.

Tämmöstä hipelöin myös tänään paikallisessa. Näytti ja tuntui hyvältä. Isot sivunappulat... Onko kukaan testaillut.?
http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=57668 (http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=57668)

Tällä hetkellä takana s-works purgatory mikä on sinänsä ihan jees ,mutta kuluu takana silmissä ja haluaisin kokeilla kuivalla eturenkaana.

kanttiinin tollo
29.08.2011, 13.36
Nyt on rengaskuumetta ilmassa eli pitävä takarengas pitäs liukkaille saada. Onko kellään kokemusta tästä takarenkaana ja nimenomaan super tackysta.?http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5845 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5845)Käsi oli jo tilausnapilla ,mut tuli mieleen että onkohan tuo 42a liian hapottava takana, eli onko pito niin paljon parempi ,että se kompensoi seoksen heikon rullaavuuden.On ja on. Öh? Pito parempi?!? On siinä pitoa niin paljon ettei se tasamaalla rullaa takarenkaana yhtikäs mihinkään. Ne nappulat on pehmeät, lataat painoa päälle niin hyvin muovautuu alustaan mikäli alusta on rengasta kovempi. Mistään 4bar ajopaineista en sitten osaa enempiä sanoa, paitsi sen, että takana ei juurikaan rullaa reilusti paineistettunakaan muuta kuin alamäkeen (kestopäällyste poislukien). Jos noilla super tackyillä muutoin jaksaa ajaa niin ei tuo sen pahempi ole kuin muutkaan.

AK-87
29.08.2011, 14.08
On tuo Maxxiksen 42a kuulemma jo sellainen tahma, ettei sillä mielellään tasamaata ajele. Jos hissienskaan tai DH-käyttöön ajattelit, niin niissä vois olla ihan ok. Trail-ajossa jättäisin väliin.

mutanaama
29.08.2011, 14.33
Nyt on uudenmallisella tubelessready FA 2.4:lla jokunen rapakko ajettu. Toimii hyvin, vaikka onkin vähän reilummat paineet kuin vanhassa. Pari kertaa on sutaissu, mutta puree kiinni uudelleen kun vaan pyörittää.

drop
29.08.2011, 16.07
Joo, oon kans huomannut tuon kovempien paineiden vaatimuksen kun takana oli parilla lenkillä uusi allu, röyhtäilee komeesti pienillä paineilla ja oksentaa litkuja. Pito hienoinen pettymys trailstar bettyn jälkeen, mutta yllätyksiä ei ole tullut.

syklopaatti
29.08.2011, 16.57
On ja on. Öh? Pito parempi?!? On siinä pitoa niin paljon ettei se tasamaalla rullaa takarenkaana yhtikäs mihinkään.


On tuo Maxxiksen 42a kuulemma jo sellainen tahma, ettei sillä mielellään tasamaata ajele. Jos hissienskaan tai DH-käyttöön ajattelit, niin niissä vois olla ihan ok. Trail-ajossa jättäisin väliin.
Jep. Jäi sitten tilaamatta kun paikallisesta löytyi tämmönen hyvään alennukseen (25e).:) Kuullut pelkkää hyvää renkaasta ,joten odotukset on korkeella.
Hyvin pamahti vanteelle kompuralla ja piti ilmat heti yhellä kupilla stania.
http://kalmari.kuvat.fi/kuvat/29082011058.jpg/_small.jpg
Jos jotain kiinnostaa niin mahtuu juuri ja juuri pyörimään stumpjupper fsr:ssä. Korkeudessa no broblemo ,mut sivuille jäi vaan 3-4mm tilaa puolelleen.
http://kalmari.kuvat.fi/kuvat/29082011060.jpg/_small.jpg

drop
29.08.2011, 17.14
Kukas on paikallinen?

syklopaatti
29.08.2011, 17.24
Kukas on paikallinen?
Niitä on täällä kuopiossa kolme. Tämä tarttui mukaan puijon pyöräpisteestä. Viimesen tosin vein.

PaH
29.08.2011, 17.26
Jep. Jäi sitten tilaamatta kun paikallisesta löytyi tämmönen hyvään alennukseen (25e).:) Kuullut pelkkää hyvää renkaasta ,joten odotukset on korkeella....


Lukeeks kumin kyljessä ORC :cool:

syklopaatti
29.08.2011, 17.29
Lukeeks kumin kyljessä ORC :cool:
Kyllä lukee. Mikähän seos kyseessä??

sakuvaan
29.08.2011, 18.01
Netistä mulasin ja ORC on näemmä 'paljon kilometrejä ja liukkaita hetkiä märällä' seos, meniks lähelle, PaH?

Jahvetti
29.08.2011, 18.11
Kyllä lukee. Mikähän seos kyseessä??

Kulutusta kestävä karvahattuseos. Taitaa olla aina edukkaamman Performance Linen seoksena.

PaH
29.08.2011, 18.11
ORC on se kumi jota Schwalbe käyttää noissa ns performance-line kumeissa eli on noita
seoskumeja kovempi (ORC:n duro-lukema on muistaakseni 70A) ja edukkaampi. Viime vuosina
tuota ei BB:ssä ole ollu kun vaijerireunaisissa tarjolla. Kulutusta tuo varmaan kestää ja rullaakin
kovalla pohjalla muita bigbettyjä paremmin, mut liukkaudesta oon jäävi sanomaan mitään.

Yhtä ORC-kumista nobbynicciä oon testannu märässä (paremman puoliskon kuutiossa oli sellaiset
orkkiksena alla) ja mulle tossa oli tarpeeks. Jos mätömärässä hauskuutta haluaa niin sit rehellinen
slicksi alle ...

obs. kovempi hinta ja mitäkummallisemmat kirjainyhdistelmät leimoissa eivät kumeissa automaattisesti
tarkoita parempia ominaisuuksia, ORC-kumikin voipi olla hyvin jees jossain käytössä

syklopaatti
29.08.2011, 18.17
Netistä mulasin ja ORC on näemmä 'paljon kilometrejä ja liukkaita hetkiä märällä' seos, meniks lähelle, PaH?
No voi helvata.:( Eikai tuo nyt ihan pulkka voi olla. Tommosen bongasin netistä.
Two compounds: Soft or hard?

Big Betty is offered with two rubber compounds. Gooey Gluey compound is soft, viscous ("gooey") and almost sticky ("gluey") and thus particularly grippy. If better wear characteristics are required, then Big Betty is also available with the harder Offroad Racing Compound (ORC).

Kovempi kuin gooey glouey ,mutta kuinka paljon.:eek: Takarenkaana toivottavasti menettelee. Ainakin nappuloissa on kokoa. Noh. Eipä tuo kalliks tullut. Jospa tuolle antas tsäänssin.

PaH
29.08.2011, 18.21
Kannattaisko savon miehen harrastaa sen verran lähdekritiikkiä et tsekkais miltä vuodelta guukkelin
tarjooma tieto on <virniö> ?

marco1
29.08.2011, 19.41
En ole tuommoista BB:tä testannut mutta Perf -linjan Schwalbessa pysyy nuo nappulat terävinä ja purevina helkkarin pitkään (2-3 pidempään kuin normi F-A:ssa), sen vuoksi voi toimia joissakin maastoissa hyvinkin. Otsikon mukaisessa kelissä ei välttämättä.

syklopaatti
29.08.2011, 19.46
Kannattaisko savon miehen harrastaa sen verran lähdekritiikkiä et tsekkais miltä vuodelta guukkelin
tarjooma tieto on <virniö> ?
Varmaan vuodelta miekka ja kirves niinkuin luultavasti rengaskin.
Savon mies kävi testaamassa bettyn arvoisessaan ympäristössä. Sateen kastelemilla kuopion huuhan poluilla ,joissa kivikkoa ja kaltevia juuria riittää ja (huoh.) takakumin metsästys jatkuu.....
Johdonmukaisen liukas ja mikä pahinta jarrutuspito on olematon kalliolla. Oikeastaan kun paineet puotti niin alas ,että kokoajan sai pelätä vanteen puolesta pitoa löytyi jonkin verran. Mitähän sitä seuraavaks.??? Pitäsköhän tilata muddy mary myös taakse vai ajelisko sen purgatoryn loppuun nyt syssyllä.:eek:

marco1
29.08.2011, 19.49
ajelisko sen purgatoryn loppuun nyt syssyllä.:eek:
Ei ole kyllä kovin huima tuo Purgatoryn pito takarenkaana, kokoisekseen hyvin kevyt ja korkea on kyllä. Tuo ei ole äS-works vaan Armadillo 2Bliss mikä ilmeisesti tarkoittaa astetta kovempaa kumia. Tuo vaatii noin 1.8 baria painetta 819:llä jotta ei kaadu alle.

syklopaatti
29.08.2011, 20.02
Ei ole kyllä kovin huima tuo Purgatoryn pito takarenkaana, kokoisekseen hyvin kevyt ja korkea on kyllä. Tuo ei ole äS-works vaan Armadillo 2Bliss mikä ilmeisesti tarkoittaa astetta kovempaa kumia. Tuo vaatii noin 1.8 baria painetta 819:llä jotta ei kaadu alle.
Mulla on kyllä s-works ja se on kyllä pitävä ,mutta kallis ja kuluu takana mun painosella (92kg) äijällä silmissä.
http://www.specialized.com/dk/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=41753 (http://www.specialized.com/dk/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=41753)

Joutuu tossa pitämään sitä painetta sen 1.8 bar minim tosiaan.

kanttiinin tollo
29.08.2011, 21.03
Johdonmukaisen liukas ja mikä pahinta jarrutuspito on olematon kalliolla. Oikeastaan kun paineet puotti niin alas ,että kokoajan sai pelätä vanteen puolesta pitoa löytyi jonkin verran. Mitähän sitä seuraavaks.??? Pitäsköhän tilata muddy mary myös taakse vai ajelisko sen purgatoryn loppuun nyt syssyllä.:eek:

Jos kallioilla ja kivikoissa paljon pääsee ajamaan niin ei se Super Tacky mikään mahdoton ole. Lähinnä (eritoten) siirtymät ja pehmeähköt kangastasamaapolut saattavat hatuttaa jos on menemisen meininkiin tykästynyt (sikäli kun se meneminen renkaanvaihdon myötä hyytyy). Sanoisin, että rauhallisessa 10-20km/h kivikkojuurakkokallio ajelussa menee ihan ok ja alamäissä sitten ihan miten kantti kestää. Asfalttiylämäet vastatuuleen ajettuna taasen saavat aivan uuden ulottuvuuden. :p

High Rollerista sanoisin vielä, että reunanappula ei ole paras mahdollinen reilusti sivulle kaltevalla juurakolla jos kyseessä on hitaasti ajettava kohta. Kuskin massa saattaa vaikuttaa asiaan toki, multa sitä puuttuu.

drop
29.08.2011, 21.19
Jos oikeasti miettii jotain supertacky Maxxiksia niin noi Spessun Clutch SX't voisi myös olla rullaavampi vaihtoehto. Niissä keskinappulat ovat 50a seosta, reunat 45a, ja rullasivat kyllä paljon paremmin. Pitoa noissa oli todella hyvin, kuitenkin omaan makuun rullaus vielä vähän heikkoa pyörään jolla ajan myös töihin...

Ymmärtääkseni nekin tulee Maxxiksen tehtaalta.

PaH
30.08.2011, 07.16
...High Rollerista sanoisin vielä, että reunanappula ei ole paras mahdollinen reilusti
sivulle kaltevalla juurakolla jos kyseessä on hitaasti ajettava kohta. Kuskin massa saattaa vaikuttaa asiaan toki,
multa sitä puuttuu.

Jep. Kompsis. Kuulun itsekin näihin painorajoitteisiin ja sama ilmiö on havaittavissa paitsi HR:ssa, niin monessa
muussakin suhteellisen ison reunanappulan omaavassa kumissa. Tuntuu että kun pito(?) jää muutaman kanttinappulan
varaan (useempia ei paino riitä painamaan alustaan kiinni) niin ne pettää tai lipsahtaa. Vauhdilla voi jotain kompensoida,
mut aina löytyy niitä paikkoja jossa sitä korttia ei voi käyttää.
Off-camber-juurakko on yks, kivenmukulat on toinen missä tuon voi helposti todeta. Juurikin tuon fiiliksen takia noi
järeemmät kumit ei mullakaan pelitä. Kummastelin tuota viimeks eilen, illansuussa sadekuuroja lähikulmilla väistellessäni
(huonolla menestyksellä) sahasin sellaista parin km:n juurakko/kivikko-pätkää kolmella eri rengassetillä
(takana SlantSix / HansDampf/ Minion) ja noin se vain oli.

Jos toi ST-versio highrollerista ei rullaa tarpeeks, niin ottaa samakumisen SemiSlick-highrollerin?

AK-87
30.08.2011, 08.05
Spessun Clutch SX:t näyttäis vähän painavilta, hmm... 900 grammaa on kyllä jonkinlainen kipuraja, tuntuu että sitä raskaammat on jokseenkin överit muuhun kuin DH-käyttöön. Seosten puolesta vois olla kyllä kokeilun arvoinen tekele! Onko Schwalben TrailStarista pitokokemuksia takarenkaana? Edessä tuntuu olevan tosi jees, mutta onko takana jo pahakin riippa?

PaH
30.08.2011, 08.18
...Onko Schwalben TrailStarista pitokokemuksia takarenkaana? Edessä tuntuu olevan tosi jees,
mutta onko takana jo pahakin riippa?

Näissä aihetta sivuavissa topiceissa on kokemuksia kai useammaltakin. Ei toi paha riippa ole, toki eroa on rullaavuudessa
sen mukaan mikä rengasmalli noista on käytössä. Enemmän kai noiden käyttöä takana on rajoittanut Schwalben epätasainen
laatu - näyttää olevan trailstar-kumeja jotka kestää viikon ennenkun nappulat strippautuu irti ja sit niitä joissa ne kestää.

Grr
30.08.2011, 08.48
Jos oikeasti miettii jotain supertacky Maxxiksia niin noi Spessun Clutch SX't voisi myös olla rullaavampi vaihtoehto.
Perstuntumalta väittäisin että 1-ply Maxxis ST rullaa paremmin kuin Spessun SX sarjalaiset. Spessuissa on paksummat kyljet nääs, mutta ei niin paksut kuin dual ply Maxxiksella. Ja jotenkin musta tuntuu myös että spessun 45/50 seoksena mainostettu tahna kuluu nopeammin kuin Maxxis 42...

Nyt alla otsikonmukaisissa keleissä on HR ST 1ply edessä, spessun Chunder SX takana. Eturengas tykkää, kuten todettua, vauhdista. Täysin kävelyvauhdissa se lipsuu juurilla, perkele. Takarengas pitää aina, ei rullaa mihinkään, eikä puhkea pienillä paineilla jämympien kylkiensä ansiosta.

kauris
30.08.2011, 11.48
High Rollerista sanoisin vielä, että reunanappula ei ole paras mahdollinen reilusti sivulle kaltevalla juurakolla jos kyseessä on hitaasti ajettava kohta. Kuskin massa saattaa vaikuttaa asiaan toki, multa sitä puuttuu.


Jep. Kompsis. Kuulun itsekin näihin painorajoitteisiin ja sama ilmiö on havaittavissa paitsi HR:ssa, niin monessa
muussakin suhteellisen ison reunanappulan omaavassa kumissa. Tuntuu että kun pito(?) jää muutaman kanttinappulan
varaan (useempia ei paino riitä painamaan alustaan kiinni) niin ne pettää tai lipsahtaa. Vauhdilla voi jotain kompensoida,
mut aina löytyy niitä paikkoja jossa sitä korttia ei voi käyttää.


Mulla ei ole alla High Rolleria (pyörän mukana itse asiassa tuli ne mutta myin uutena pois) mutta eikö kevyt kuski voi ja kuulukin kompensoida asiaa vastaavasi laittamalla muutaman kymmenyksen baria vähemmän painetta renkaisiin. Ottaa siten vähän suurempi ala (saman verran kuin raskaammalla kuskilla kovemmalla paineella) renkaasta kiinni juuriin tai kivikoihin. Toki painetta on sen verran oltava ettei käärme puraise.

syklopaatti
30.08.2011, 15.01
Mitähän sitä seuraavaks.??? Pitäsköhän tilata muddy mary myös taakse vai ajelisko sen purgatoryn loppuun nyt syssyllä.:eek:
Nyt on sit s-works stanin flow:lla. Täytyy sanoo ,että näyttää aivan eri renkaalta kun spessun orkkisvanteella. Vanteen sisäleveys leveni sen 5mm. Toivottavasti se tuo pitopintaa lisää. Nyt täytyy keskittyä ajamiseen speksaamisen sijasta.

drop
30.08.2011, 15.05
Kummastelin tuota viimeks eilen, illansuussa sadekuuroja lähikulmilla väistellessäni
(huonolla menestyksellä) sahasin sellaista parin km:n juurakko/kivikko-pätkää kolmella eri rengassetillä
(takana SlantSix / HansDampf/ Minion) ja noin se vain oli.


Mitkäs ne tulokset siis oli? Kaikki kolme paskoja? Oliko Hanssinkin reunanappulat liian järeät?

PaH
30.08.2011, 17.29
Mitkäs ne tulokset siis oli? Kaikki kolme paskoja? Oliko Hanssinkin reunanappulat liian järeät?

Kaikilla pärjäs hyvin. Slant6 kivoin. HD helpoin. Minion raskain. HD:n nappula imo jees.

mutanaama
30.08.2011, 19.24
Ei näemmä kannata liioitella paineiden kanssa, kun meinas käydä vanhanaikainen. Nyt on paineet takana jossain 2.2 tuntumassa ja pito tuntuu paremmalta, sekä juurakot tasoittu kummasti.

sakuvaan
30.08.2011, 22.28
Nypläsin tuollasta muddy maryn verttiseoksella olevaa kumia tuossa.. oli aika pitävän oloinen seos, hmmmm.

kanttiinin tollo
31.08.2011, 08.40
Mulla ei ole alla High Rolleria (pyörän mukana itse asiassa tuli ne mutta myin uutena pois) mutta eikö kevyt kuski voi ja kuulukin kompensoida asiaa vastaavasi laittamalla muutaman kymmenyksen baria vähemmän painetta renkaisiin. Ottaa siten vähän suurempi ala (saman verran kuin raskaammalla kuskilla kovemmalla paineella) renkaasta kiinni juuriin tai kivikoihin. Toki painetta on sen verran oltava ettei käärme puraise.

Käärmeet ne puree, tänä kesänä joku 5 kertaa dh-sisuriin (kertaalleen yli 3bar paineestakin!!). Mutta ei mun tartte HR:n 1ply ST:iä takarenkaana käyttää, on noita renkahia hallussa muutama muukin kpl.. jos oikeasti johonkin tahmaa taakse tarvitsen niin löytyy aiemmin mainittu Prowler MX Team DH 40a yhäkin, ei tarvi reunanappuloita ihmetellä ja pitoakin löytyy.

ottojussi
01.09.2011, 08.29
Osaako joku suoralta kädeltä kertoa mikä on 2.2" Rubber Queenin vanteella mitattu leveys (ja korkeus)? Kovasti yritin tietoa etsiä, mutta ei tähän hätään löytynyt.

PaH
01.09.2011, 08.56
55mm - 57mm leveä, riippuen siitä millä vanteella, millä paineella ja mitä leveyttä
(max leveys kyljistä / reunanappulasta) on mitattu. Korkeutta en muista.

Nuo siis UST-versiosta, mutta en usko että juurikaan poikkeaa muilla 2.2" malleilla

ottojussi
01.09.2011, 09.02
Kiitos, tämmöistä vähän muistelinkin. Tilaukseen menevät.

Jazman
01.09.2011, 11.28
Tähän mennessä ajot liukkaalla on ollu lähinnä sutimista ja lipsumista, tosin hallittua sellaista, mutta eilen yllätyin todella positiivisesti, kun Schwalben FA 2.4 Evot alkokin yhtäkkiä pitämään...

Kai ne nyt vasta on sisäänajettu tai sitten paineet vaan sattu just oikeaksi mun ajoon.
Pirkkolan metsissä ja kallioilla ajelua noin 1,5h. Sekaan mahtui viime päivien sateiden jälijiltä (paljon) niljakkaita juuria, märkiä kallioita, useita puroja ja mutalammikoita. Muta tarttuu aika herkästi kuvioon, mutta se karisee myös nopeasti pois, eikä se aiheuttanut ihmeempiä ongelmia. Kaltevilla niljakkailla juurilla riitti yllättävän hyvin pito. Ihan hämmästyin, kun tähän mennessä samoilla kumeilla lähti takanakki liiankin herkästi lipsumaan.

Tällä kertaa oli sisurit kehissä... pitäis paikata kumit, kun onnistuin aikasemmin saamaan molempiin sellaset holet ettei stanin litku enää paikannu. Sit pääsis taas ajelee tubeleksena...

mteebee
01.09.2011, 16.27
Osaako joku suoralta kädeltä kertoa mikä on 2.2" Rubber Queenin vanteella mitattu leveys (ja korkeus)? Kovasti yritin tietoa etsiä, mutta ei tähän hätään löytynyt.

Leveys 57 keskeltä ja 54 nappuloiden kohdalta, reunanappulat siis kapeammalla kuin kyljet. Joskus ikävä ominaisuus, tukkeutuu mudassa jonka jälkeen kantatessa lähtee alta. Fat albert/muddy mary combo parempi märällä ja mudassa.

Itsok
01.09.2011, 18.30
Kävin pitkästä aikaa ajamassa märässä metsässä sateella. Edessä Muddy Mary GG-seoksella pitää kuin tauti. Big Betty trailstarilla piti kyllä hyvin mutta lipsumista oli kyllä jonkin verran. Ja yhden kerran sileällä kalliolla pyörä lähti täysin poikittain pienestä takarenkaan lukkiutumisesta. No näillä mennään kuitenkin tämä syksy...

Tmh
01.09.2011, 19.55
Kiitos, tämmöistä vähän muistelinkin. Tilaukseen menevät.

Jos lenkit suuntautuu kivikkoisille poluille kuluvat normi Rubber Queenien kyljet nopeasti. Tämä vain varoituksena kun renkaat eivät ole sieltä halvimmasta päästä edes Sakemanneilta hankittuna. UST mallit kestävät paremmin.

ottojussi
01.09.2011, 21.30
Saattaapi olla hiukan turhankin karkealla kuviolla tuo Rubber Queeni täkäläisiin maastoihin ja meikäläisen tarpeisiin, mutta piti saada nykyisten 2.2" Mountain Kingien tilalle hiukan pulleampi Black Chili-kuminen rengas. Vanha 2.4" MK oli ykkösvaihtoehto, mutta en löytänyt sitä mistään, joten päädyin sitten Rubber Queeniin. Ja eipä siitä hiukan järeämmästä kuviosta haittaa ole täälläkään näin syksyn kosteilla keleillä.

Kuti
04.09.2011, 20.52
Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

aapa
04.09.2011, 21.30
Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

Fat Albertit toimivat erinomaisesti! Edessä 2.4" Trailstar ja takana 2.25" Pacestar seoksella, näillä olen ajanut jo koko kesän. Tubeless asennus litkujen kera. TdT:tä varten laitoin paineet eteen oman mittarin mukaan n. 1.5 bar ja taakse n. 1.7 bar. Ei ollut ajaminen ainakaan renkaista kiinni, eturengas ei montaa kertaa karkuun lähtenyt juurien päältä.

lasinilkka
04.09.2011, 21.32
Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

Edessä S-Works Purgatory 2.2 ja takana tällä viikolla ostettu WTB Bronson 2.1 TCS. Eturenkaassa oli painetta n. 1.8 bar ja takana 2.0 bar 70 kg+varusteet kuskin alla, niissä olisi varmaan hieman varaa laskea. Meidän ryhmä (harrastaja 2) ei paljoa Kaupissa ajellut, mutta muuallakaan ei ollut sadekuuroista huolimatta suurempia pito-ongelmia. Vetopito loppui muutaman kerran ylämäessä juuren kohdalla, mutta taisi johtua enemmänkin liian alhaisesta tilannenopeudesta tai kuskin taidonpuuttesta. :)

Bronsonista joku taisi kaipailla kokemuksia. En osaa ainakaan vielä sen tarkemmin analysoida, kuin että selvä parannus pidossa Spessun Captain S-worksiin verrattuna, eikä rullaavuudessa tullut ainakaan pahasti takkiin. Silloinkin, kun rengas pyörähti tyhjää pito usein palautui kun jatkoi pyörittämistä. Voisin sanoa, että rengas käyttäytyi "johdonmukaisesti", tiesin että on liukasta, mutta lipsahdukset pysyivät hallinnassa. Olen tyytyväinen, tässä voisi olla sopiva kompromissi xc-pyörään pidon, rullaavuuden, kylkien kestävyyden ja painon suhteen. Ehkä sitten ens kesäksi Bronssoni eteen ja joku nopeampi rengas taakse.

mantis
05.09.2011, 06.52
Mun mielestä purgatory toimii nimenomaan paremmin takarenkaana. Edessä sivuttaispito ei ole paras mahdollinen. Kumiseos on 70/60 joten se voisi olla pehmeämpi. Mm ardent pitää paljon paremmin edessä. Myös Rampage on hyvä edessä ja takana. Rullaavuus on vain hieman heikompi joten takana on purgatory.

zeizei
05.09.2011, 08.09
Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

29erissa toimi yllättävänkin hyvin Maxxis Ardent edessä ja Spessun S-Works The Captain takana. Kumpaakaan en oikein märän kelin renkaaksi miellä, mutta liekö sitten ison pyörän vaikutus ja riittävän alhaiset renkaspaineet, että ei ongelmia ollut lainkaan. Toki ne lähtee alta jos huolimattomasti ajaa riittävän vinoon juureen tai kiveen, mutta koko matkan kuitenkin luotti renkaaseen ja tiesi pidon rajat. Eli ei tarvetta ainakaan hommailla pitävämpiä gummeja. Noissa kun rullaavuuskin aika hyvää niin hyvät kompromissirenkaat tuntuu olevan tavalliseen lenkkeilyyn. Vauhdikkaampaan rymistelyyn sitten tarvii toki enemmän vielä pitoa.

star trek
05.09.2011, 09.02
Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?
Mulla oli tdt retkellä alla contin x king 2.4 molemmissa päissä ja melko hyvin niilläkin pärjäs aktiivi 1 ryhmän perällä.
Vähän pelotti niillä ensin lähtee mut taitaa olla pito enemmänkin kiinni renkaan paineista ja siitä että retkiajossa
voi säädellä polkuvoimaa tilanteen mukaan kun ei tartte hullunlailla runtata niinkuin kisassa.

Wilbur
05.09.2011, 09.29
Mulla oli TdT:n tekniikkapuolikkaalla edessä MK 2.4 ja takana X King 2.4, molemmat black chiliä. Alussa vähän takana haki, mutta matkan edetessä ilmeisesti luotto lisääntyi ja toimi X Kingikin ihan hyvin. Niinkuin star trek sanoi: "taitaa olla pito enemmän kiinni renkaan paineista", piti paikkansa ja heikoilla jaloilla polkuvoimaa ei tarvinnut säädellä.

lasinilkka
05.09.2011, 11.37
Mun mielestä purgatory toimii nimenomaan paremmin takarenkaana. Edessä sivuttaispito ei ole paras mahdollinen. Kumiseos on 70/60 joten se voisi olla pehmeämpi. Mm ardent pitää paljon paremmin edessä. Myös Rampage on hyvä edessä ja takana. Rullaavuus on vain hieman heikompi joten takana on purgatory.

Netissä ovat muutamat muutkin olleet samaa mieltä kanssasi Purgatorysta, että toimii paremmin takana. On se tosian näppituntumallakin hieman kovempaa seosta kuin Bronsonin dual dna, vaikka tuossa S-Worksissa taitaakin olla 65/55 seos. Pidän sen kuitenkin todennäköisesti eturenkaana kevääseen asti, koska taakse se ei mun jäykkäperäiseen xc-pyörään edes mahtuisi, eikä sen ohuet kyljet siellä kauaa kestäisikään. Olen ollut Purgatoryynkin tyytyväinen, se on toiminut mun ajossa ihan hyvin eturenkaana kosteallakin kelillä. Sattuu olemaan vielä juuri sopivan kokoinen ja silti kevyt, Rebaan ei isompaa rengasta mahdu.

Pitää kuitenkin huomauttaa, että mä oon ehkä vähän väärässä ketjussa kommentoimassa renkaita: joskus tulee asfalttisiirtymää ensimmäiselle polulle 10-20 km suuntaansa ja olen ajanut samalla pyörällä työmatkaakin, joten rullaavuudesta ei voi kauheasti tinkiä. Tosin ei näin heikoilla jaloilla jaksaisi metsässäkään jytkymmillä renkailla ajaa :)

mteebee
05.09.2011, 16.58
Kukaan mitannut WTB Bronson 2.1 ja 2.3 todellisia leveyksiä kuviosta ja kylkien kohdalta?

kenkku
05.09.2011, 20.45
Ajattelin kans siirtää Purgatoryn takarenkaaks. Toimisko Maxxis Ardent kaverina edessä vai olisko joku muu vaihtoehto...

mjh78
05.09.2011, 22.56
Houkuttelis vähän testata Spessu Purgatory 2.2 / Eskar 2.3 -yhdistelmää. Purgysta on kokemusta takarenkaanakin mutta Eskarista ei oo mitään käryä. Ja tarkoituksena olis nimenomaan pysyä pystyhkössä limajuurakoissa. Ajokokemuksia kellään, vai joutuuko ihan itte ottaan selvää?

mantis
06.09.2011, 06.21
Limajuurakoihin en kyllä laittais purgatorya - varsinkaan eteen. Ihan hyvä yleisrengas taakse tuo on mutta ei todellakaan mikään märänkelin optimirengas. Seos on aivan liian kovaa, jos olis vaikka 60/50 niin olis jo paljon parempi. Toki paineetkin vaikuttaa, itellä ollu takana 2.0bar ja 90kg kuski.

K1mm0
06.09.2011, 07.32
Mulla ja vaimolla oli TdT:ssä alla WTB Weirwolf 2.3:t edessä ja takana. Ne on sitä vanhempaa mallia. Ajeltiin Aktiivi 2:ssa ja molemmat oltiin tyytyväisiä, vaikka mulla laukesi toinen poljin ennen puolta väliä ja loppu meni ilman lukitusta nilkuttaen. Renkaat siis hyvät, vispilät ei niinkään...;)

AaJiiKoo
06.09.2011, 07.33
2.3 Bronsonin leveys kyljistä 56 ja nappuloista 59 Flow:lle asennettuna. Käyttökokemuksia tähän mennessä: pidoltaan ja tuntumaltaan hyvä, mutta kestävyys hieman huolestuttaa. Muutaman tunnin hissienskalenkin jäljiltä näyttäisi, että takarenkaan kaikissa reunanappuloissa on alkavia repeämiä. Pitääpä seurata tilannetta...

syklopaatti
06.09.2011, 08.27
Limajuurakoihin en kyllä laittais purgatorya - varsinkaan eteen. Ihan hyvä yleisrengas taakse tuo on mutta ei todellakaan mikään märänkelin optimirengas. Seos on aivan liian kovaa, jos olis vaikka 60/50 niin olis jo paljon parempi. Toki paineetkin vaikuttaa, itellä ollu takana 2.0bar ja 90kg kuski.
Ei tuo tosiaan juurakossa pidä mitenkään erityisesti. Märällä kalliolla mielestäni hyvä pito ja rullaa todella kevyesti. Aika hyvä kompromissi taakse.
Takana purgatory s-works 1.8 bar ja kuski 95kg ajovarustuksessa. Rengas litkutettuna flow kehälle.

Kuti
06.09.2011, 08.56
Ite kun tuli lähdettyä tdthen kuiva(hko)n kesän jälijiltä rocketroneilla, niin ei ollut mikään pitävin valinta. Ainakaan 2.1 leveenä..

Nyt pitäs hommailla vähän sopivammat kummit syksylle. Tätä threadia kun selaili niin vaihtoehtoja ja mielipiteitä ainakin tarpeeksi...

Onkos jollain käyttökokemusta Rampage vs. Nevegal?

Grr
06.09.2011, 09.04
Edessä Dissent 2,5", oikein hyvä yhdistelmä.
2.3 Dissentistä tuli yhden lenkin perusteella mun uus suosikki eturenkaaksi. Aavistuksen rullaavampi, leveämpi ja kevyempi kuin 2.35 Highroller ST 1-ply. Pito noin about samaa luokkaa, märät juuret ja kylkien kestävyys on vielä testaamatta.

mjh78
06.09.2011, 09.13
Limajuurakoihin en kyllä laittais purgatorya - varsinkaan eteen. Ihan hyvä yleisrengas taakse tuo on mutta ei todellakaan mikään märänkelin optimirengas. Seos on aivan liian kovaa, jos olis vaikka 60/50 niin olis jo paljon parempi. Toki paineetkin vaikuttaa, itellä ollu takana 2.0bar ja 90kg kuski.

Tän vuoden mallissa näyttäis olevan 65/55, kuten kaikissa muissakin Spessun All Mountain -kategorian kummeissa. Viimevuotisessa oli 70/60. Taitaapi lähteä kokeiluun kaikesta huolimatta.

mteebee
06.09.2011, 15.15
2.3 Bronsonin leveys kyljistä 56 ja nappuloista 59 Flow:lle asennettuna. Käyttökokemuksia tähän mennessä: pidoltaan ja tuntumaltaan hyvä, mutta kestävyys hieman huolestuttaa. Muutaman tunnin hissienskalenkin jäljiltä näyttäisi, että takarenkaan kaikissa reunanappuloissa on alkavia repeämiä. Pitääpä seurata tilannetta...

Mikä Bronson 2.3? Race vai AM tcs, mulla kehänä crest. Tcs on tubeless reunalla ja sen sopivuudesta stanin kehille ilman sisuria ei ole tietoa..

sakuvaan
06.09.2011, 18.20
Iskin Muddy Maryt (2011) Vertstarilla. Voi pojat että oli pitoa. Limaiset kivikot nousi heittämällä, tosin matalilla maastopainella siirtymät oli aika tahmeita, toisaalta ne ei olleet kovin tahmeita jos oli paineet 2.5+bar..

juu-zo
06.09.2011, 21.03
Mä oon huomannu nyt jonkin verran ajeltua että rubber queenit pitää yllättävän hyvinkin tuolla märässä mettikössä. Juurakkopoluilla tuntee pidon hyvin ja äkkinäisiä arvaamattomia tilanteita ei tule. Takana paineet 1.8 ja edessä 1.6 bar. Kovin hyvin nuo ei kyllä sitten siirtymillä rullaa, ainakaan noilla paineilla mutta parempi että pitävät näillä keleillä sentään metsässä.

drop
06.09.2011, 21.31
Kerro sakuvaan miten vertstar toimii kylmällä jos jätät kiinni.

Vertti83
06.09.2011, 21.32
Omien empiiristen tutkimusten mukaan Contin bläk tsili kummit tuntuvat vaativan kovin pitkän "sisäänajon" ennenkuin rupee toimimaan kunnolla. Nytten "trailikiekoilla" oleva baron/RQ kombo on ollut semi aktiivisessa ajossa puolisentoista kuukautta ja nytten vasta rupeaa pito olemaan yhtä hyvä kuin viimekesän käytössä olleessa RQ:ssa... Onko muilla minkälaisia kokemuksia näitten Bläk tsilien sisäänajovaiheen kestosta, ja mitenkä jos moista vertaa Schwalben trailstar seoksisiin renkaksiin?

juu-zo
06.09.2011, 22.24
Vaati itselläni ainakin tuollaiset 500km että alkoi rengas toimimaan oikeasti hyvin.

AaJiiKoo
07.09.2011, 07.27
Mikä Bronson 2.3? Race vai AM tcs, mulla kehänä crest. Tcs on tubeless reunalla ja sen sopivuudesta stanin kehille ilman sisuria ei ole tietoa..

Eli kyseessä on AM TCS -versio. Näyttäisi toimivan hyvin ainakin Flow-kehän kanssa, nousi helposti vanteelle jalkapumpulla ja piti heti ilmat sisällään ilman, että litkuja kupli mistään ulos. En tiedä sitten sopivuudesta Crestin kanssa, koska kokemuksieni mukaan sille on aika vmäistä vääntää ainakin UST-renkaita, koska kyseisen vanteen keskisyvennys on niin kapea.

PaH
07.09.2011, 09.56
... Onko muilla minkälaisia kokemuksia näitten Bläk tsilien sisäänajovaiheen kestosta, ja mitenkä jos moista vertaa Schwalben trailstar seoksisiin renkaksiin?

Bläktsileissä lienee pinnassa joku silikoni- tms. vaha (jotta ne irtoaa muotista tms) joka lähtee aikanaan kulumalla pois.
Prosessia voi nopeuttaa paljonkin jos ajaa sellaisella pohjalla joka "syö" rengasta, murskekivi näyttää rikkovan pinnan
nopeimmin. Pito löytyy sit kun pinta on kokolailla rosoinen ja kiilto kadonnut.
Trailstareista on taas kovasti kahdenlaisia kokemuksia, sillä ajolla mikä vaaditaan bläktsilin sisäänajoon on monella
trailstaria kokeilleella nappulat jo repeytyneet irti ja kumi ollut ns. entinen. Omani ovat toimineet ekoista lenkeistä
lähtien eivätkä ole alkaneet silpoutua vaikka ajoa on kertynyt reilusti - ehkä nuo on niitä tilastotappioita ...

FreeZ
07.09.2011, 10.57
Tilasin syksyä varten Rubber Queenit 2.4" koossa. Nyt mietinkin kummalle kiekkosetille kumit heittää. Tuo RQ 2.4" on ilmeisesti suhteellisen "iso" kumi ilmoitettuun nähden? Vanteen leveys kuitenkin arveluttaa. Onko Syncros DP25:sen 25mm leveys liian kapoinen tuollaiselle kumille vai laitanko suoraan astetta järeämmälle kehälle jolla leveyttä 32mm?

Plus
07.09.2011, 11.24
Minulla on 2,4" RQ:t 24,4mm leveillä ZTR Cresteillä eikä siinä ole mitään ongelmaa. Apex-reunuksen ansiosta nuo eivät sorru alle matalillakaan paineilla.

Profiili näyttää tältä:
http://tapatalk.com/mu/50dfcdab-384e-dfe0.jpg

AK-87
07.09.2011, 13.21
Tilasin syksyä varten Rubber Queenit 2.4" koossa. Nyt mietinkin kummalle kiekkosetille kumit heittää. Tuo RQ 2.4" on ilmeisesti suhteellisen "iso" kumi ilmoitettuun nähden? Vanteen leveys kuitenkin arveluttaa. Onko Syncros DP25:sen 25mm leveys liian kapoinen tuollaiselle kumille vai laitanko suoraan astetta järeämmälle kehälle jolla leveyttä 32mm?

Ei luulis olevan ongelmaa tuolla 25 millisellä vanteella. Itellä on kiekkoina SX:t ja niille on litkutettuna Schwalben BB ja FA 2,4". SX:n sisäleveys on 21mm. Porukka ajelee täällä myös ST:llä, jolle on litkutettu tuota 2,4" Schwalbea ja 2,5" Maxxista. ST:n sisäleveys taitaa olla 19mm. Ylärajoilla mentäneen kyllä ja kyllähän nuo älyttömän matalilla (alle 1,6 bar) paineilla taittuu jo alle ja/tai hörppii.

MPI
07.09.2011, 13.56
Ajoin 1½ vuotta RQ 2,4 UST kumeilla Mavicin 819 kehillä. Painan about 100kg ajokamojen kanssa enkä hirveesti kato mistä ajan. Ihan hyvin kesti vanteella normi 2.0 barin paineilla. Paljon pienemmät paineet laittaa, niin pohjailee vanteelle aikas pahasti.

FreeZ
07.09.2011, 14.01
Mittailin hieman kehiä. Tuon Syncrosin sisämitta äkkiseltään ilman tönäriä mittailtuna oli 18-19mm ja tuon leveämmän 25mm. Taidan ottaa varman päälle ja laittaa kumit järeämpään kiekkosettiin.

sakuvaan
07.09.2011, 20.01
3 tunnin lenkki takana Muddy Maryillä märässä leppävaarassa ja ei lipsunut sitten kuin kerran kun ajoi idioottina offcamber juurakkoon jossa oli nurmikkoa päällä, siitäkään ei pannuja tullut, pito palasi välittömästi kun juuri loppui, jos hiekkatie/assupätkillä ei tartte rullailla niin nää on kyllä ihan ykköskumit.

Hri
07.09.2011, 20.16
3 tunnin lenkki takana Muddy Maryillä märässä leppävaarassa ja ei lipsunut sitten kuin kerran kun ajoi idioottina offcamber juurakkoon jossa oli nurmikkoa päällä, siitäkään ei pannuja tullut, pito palasi välittömästi kun juuri loppui, jos hiekkatie/assupätkillä ei tartte rullailla niin nää on kyllä ihan ykköskumit.

Just ajattelin mennä litkuttamaan samaa rengastusta samaan maastoon, joten hyvä jos toimii.
Renkaat tosin vanhalla, mutta kestävämmällä* Triple Nano Compoundilla.

Nappuloista murenemaan alkanut Big Betty Trailstar/Pacestar kombo alkoi tuntumaan pikkuisen liian hazardilta näille kosteusmäärille.

*) Hri:n puolueellinen tutkimuslaitos 2011