PDA

Näytä tavallinen näkymä : Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?



Sivut : 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

marco1
18.05.2010, 13.01
Taitaa suomen metsiköissä olla aina vähän märät olosuhteet, mahtaako sitä kannattaa edes harkita mountain kingien tms kesägummien ostoa vai mennä suosiolla märän kelin satsilla?

Ei voi yleistää. Onhan Suomessa myös paljon kuivaa mäntykangastametsää joissa mutakuokilla ajelu on vähän turhaa.

JackOja
18.05.2010, 13.33
Taitaa suomen metsiköissä olla aina vähän märät olosuhteet...

Jaa-a, tuotakaan ei uskoisi ellei sitä internetissä sanottaisi :seko::eek:

Asiaan: tulet pärjäämään aivan mainiosti niillä Mountain Kingeillä ja melkeinpä millä tahansa muullakin renkaalla.

Osta jotkut renkaat ja jos et ole tyytyväinen vaihda toisiin tai aja loppuun. Taas uusia renkaita hankkiessasi vot ostaa samanlaiset tai toisenlaiset. Kyllä säätämön nurkassa jonkinlaisen rengaspinon tarvitsee.

Vepa
18.05.2010, 14.06
Huonoa ajotaitoaan ei saa laittaa renkaiden syyksi. Muistatteko miten Jarno Saarinen ajoi kilpatovereidensa roskiin heittämillä renkailla? Niitä pehmeitä paikkoja on poluilla kuitenkin sen verran vähän ja sateella ei muutenkaan tee mieli paljoa ajaa, niin loppupelissä renkaan rullaavuus ja kohtuullinen nappulointi taitaa riittää - ainakin minulle. Lohjalle MTB24:een meinaan laittaa Michelin Mountain Dry 2:t alle.

snowfake
18.05.2010, 14.29
Tjoo, laitoinkin parille foorumille ostoilmoitusta renkaista. Voi sitten kokeilla useampaa paria ja jos löytää hyvät, voi ostaa uudet samanlaiset alle. Tässähän menee vararikkoon jos hirveästi pitäisi renkaita ostaa vain todetakseen ettei tykkää tai korvien välissä joku kertoo että ei nää oo hyvät. Taitaa osaltaan renkaiden erot silläkin selittyä :)

drop
18.05.2010, 18.27
Huonoa ajotaitoaan ei saa laittaa renkaiden syyksi. Muistatteko miten Jarno Saarinen ajoi kilpatovereidensa roskiin heittämillä renkailla? Niitä pehmeitä paikkoja on poluilla kuitenkin sen verran vähän ja sateella ei muutenkaan tee mieli paljoa ajaa, niin loppupelissä renkaan rullaavuus ja kohtuullinen nappulointi taitaa riittää - ainakin minulle. Lohjalle MTB24:een meinaan laittaa Michelin Mountain Dry 2:t alle.

Voihan sitä ajaa vaikka bilteman pyörällä mukana tulevilla renkailla jos siltä tuntuu. Tämän ketjun tarkoitus kai on lähinnä pohtia minkälaiset renkaat toimivat märällä kivellä ja juurakolla. Itse ajan enemmän märällä kuin kuivalla joten aihe on lähellä sydäntä.

Berehän just vaihtoi noista misukan xc dry kumeista rubber queeneihin, jos hän on sitä mieltä ettei merkittävää eroa ole lopetan tämän ketjun seuraamisen.

yypy
18.05.2010, 19.36
Itse ajan enemmän märällä kuin kuivalla joten aihe on lähellä sydäntä.
Ai niinkuin: "Jee taas sataa, pääsen taas pyöräilemään".

Miten sä nyt aina sateessa/märälllä oot ajamassa?

Heikki K
18.05.2010, 20.00
Ai niinkuin: "Jee taas sataa, pääsen taas pyöräilemään".

Miten sä nyt aina sateessa/märälllä oot ajamassa?

Eritoten keväällä ja syksyllä juurakot ovat märkiä, vaikkei juuri ajopäivänä sataisikaan. Mutta tämänhän kaikki epäilemättä jo tiesivätkin.

drop
18.05.2010, 20.15
Ai niinkuin: "Jee taas sataa, pääsen taas pyöräilemään".

Miten sä nyt aina sateessa/märälllä oot ajamassa?

Synkässä metsässä on melkein aina märkää. Kesällä on taas vietävä perhettä niin paljon paikasta toiseen ettei ehdi yhtä paljoa maastoon.

Jooseppi
18.05.2010, 20.26
Onhan tuolla oikeassa metsässä melkein aina märkää, milloin aamu- ja milloin iltakosteutta. Ja myöskin siellä kieltämättä on sekä juurakoita että kivikoitakin, joten munmielestä tämä on aika validi ketju. Omat renkaani on feltin ensiasennusrenkaat ja ne on muuten ihan pätevät maastossa, mutta kosteat kivet ja juurakot lopettaa pidon justiinsa. Seuraavia renkaita ajatellen itsekkin tätä ketjua suurella mielenkiinnolla seurailen :)

drop
18.05.2010, 21.25
Jo se että tämä ketju on kautta aikain rengasosaston neljänneksi luetuin, kertonee siitä että aihe kiinnostaa joitakin. Voi toki olla että nuo ovat pääosin olleet uteliaita ihmettelijöitä. :D

Ola
19.05.2010, 00.28
Jo se että tämä ketju on kautta aikain rengasosaston neljänneksi luetuin, kertonee siitä että aihe kiinnostaa joitakin.

Ja jos ei renkaat kiinnosta, niin onhan noita muita ketjuja mitä lukea.

Oma rengastus: Fat albert 2,4 snake skin front edessä ja Big betty 2,4 tripple compound takana. Pelittää aika kivasti ja rullaa hyvin. Paineet 20psi edessä ja 25psi takana.

mutanaama
19.05.2010, 00.50
imho, eteen kelpaa kevyempikin. testaan kun ehdin

JackOja
19.05.2010, 08.52
Jo se että tämä ketju on kautta aikain rengasosaston neljänneksi luetuin, kertonee siitä että aihe kiinnostaa joitakin...

Tämä on foorumin parhaita aiheita. Jatketaan.


Ja jos ei renkaat kiinnosta, niin onhan noita muita ketjuja mitä lukea...

Hyvin sanottu :cool:

mantis
19.05.2010, 09.30
Tämä nyt ei ole mikään yllätys, mutta käytettävät paineet riippuvat aika paljon kuskin painosta ja siitä on alla jäykkis vai täpäri.

Omalla kohdalla massaa on 93kg ja paljon alle 2 barin paineita ei viitti laskea vaikka on tubeless renkaat. Koska mulla on jäykkäperä sekä suht kaponen 2.2 MK takana vaatii se vieläkin enemmän paineita ettei kolauttele vanteelle koko ajan.

Jotkut alle 1.5 barin paineet voin kyllä itse unohtaa.

PMT
19.05.2010, 09.43
Nyt kun keskustellaan märällä pidosta ja ilmanpaineista sekä renkaista ,kaikki unohtavat asian ytimen jousituksen säädöt täpäreissä,oltiin kaverin kanssa keväällä lumien sulettua ajamassa keskuspuistoa molemmilla Fat Albert Evu UST renkaina, ja pyörinä Nikolain Fr . kaveri valitteli ettei toi rengas ainakaan märällä kalliolla pidä. Ajoin vinon märän kallion reunan ylös ilman lipsumia, kaveri katto ihmeissään ja rupes ihmettelemäänn asiaa, paineet samat ,eli pito on jostain muusta kiinni eli jousituksesta, paluu vaimennusta pari näpsuu kiinnipäin ja kas kummaa rupes renkaan pitokin löytymään. Eli kaikkien osapuitten täytyy olla kohdallaan että rengas voi yleensä pitää, jäykässä rungossahan on elettävä renkaan paineilla enemmän eikä silti voida estää renkaan pomppimista juurissa ja epätasaisuuksissa.

bere
19.05.2010, 10.28
Ei, vaan tää ketju käsittelee renkaita, niiden kuvioita, seoksia ja paineita. Iskareille on ties kuinka monta topiccia jo. Luonnollisesti iskarin säädöt vaikuttaa pitoon.

kanttiinin tollo
19.05.2010, 10.37
Nyt kun keskustellaan märällä pidosta ja ilmanpaineista sekä renkaista ,kaikki unohtavat asian ytimen jousituksen säädöt täpäreissä, --snip, snip--- Eli kaikkien osapuitten täytyy olla kohdallaan että rengas voi yleensä pitää, jäykässä rungossahan on elettävä renkaan paineilla enemmän eikä silti voida estää renkaan pomppimista juurissa ja epätasaisuuksissa.

Eli se täpäri on sitten vielä kaiken lisäksi juurakossakin huonompi? :p

Mun jututhan ei täpäreitä koske renkaiden/paineiden osalta kun ajelen yleensä tällä:
http://www.saunalahti.fi/neonskin/ss/xlr8r__stolen_image.jpg
.. on siinä tankokin toki, mutta se on täynnä salaisuuksia kenties ja siksi piilotettu uteliailta ...

Ola
19.05.2010, 10.40
Nyt kun keskustellaan märällä pidosta ja ilmanpaineista sekä renkaista ,kaikki unohtavat asian ytimen jousituksen säädöt täpäreissä,

Ihan validi kommentti, mutta renkaiden eron kyllä huomaa, kun jousitus on suht koht kohdalleen säädetty ja vaihtaa vaan renkaat tai kokeilee eri rengaspaineita. Mitkä renkaat toimivat riippuu myös paljon kuskin ajotyylistä ja monesta muusta jutusta.

Ola

bere
19.05.2010, 11.29
Berehän just vaihtoi noista misukan xc dry kumeista rubber queeneihin, jos hän on sitä mieltä ettei merkittävää eroa ole lopetan tämän ketjun seuraamisen.

Kas tää oli mennyt ihan ohi, joo ei todellakaan tarvitse lopettaa tän ketjun seuraamista....

makkeli
19.05.2010, 15.15
Pitäiskö seuraavaksi keskustella erilaisista märkyyksistä ja liukkauksista. Syksyllä mielestäni rengas piti hyvin, mutta kesäsateen jälkeen oli yhtä luistelua.

mantis
19.05.2010, 15.23
Voihan kalliot olla märkiä mutta hyvin pitäviä tai märkiä, niljakkaita ja oikein liukkaita ;)

ttr
19.05.2010, 17.48
Halo Choir Masterit (UST) tuntui pitäviltä. Rullaus ei hääppöstä, mutta kivikossa ja juurakossa mun mielestä luotettavan tuntuset. Aika painavat kumit, mutten punninnut. Edukkaita CRC:ssä

bere
19.05.2010, 19.19
Ikinä en noita RQ:ta vaihda pois <3
Paitsi ehkä laskettelukeskuksiin minion+high roller viel kova kombo. Muuten mennään noilla.

pavel
19.05.2010, 22.10
Voihan kalliot olla märkiä mutta hyvin pitäviä tai märkiä, niljakkaita ja oikein liukkaita ;)
Niin..Minä just tuossa reilu viikko sitten mietin ,kun oma NBT lipsu niin sakelisti ja jalkasinkin ihan nippanappa pysyin pystyssä loivalla kosteella kalliolla, että niinkö se RQ ratsastaa sellaisetkin paikat kumiviivat jälkeensä jättäen? :rolleyes:

bere
19.05.2010, 22.55
pitää kyl mennä sateella kokeilee pidon rajoja loivalla kosteella kalliolla ja ottamaan kuvia kumiviivoista...

drop
19.05.2010, 23.16
Niin..Minä just tuossa reilu viikko sitten mietin ,kun oma NBT lipsu niin sakelisti ja jalkasinkin ihan nippanappa pysyin pystyssä loivalla kosteella kalliolla, että niinkö se RQ ratsastaa sellaisetkin paikat kumiviivat jälkeensä jättäen? :rolleyes:

No kyllä näissä nokialaisia parempi pito on, mutta ei nyt sentään mitään taikuutta.

Nakili
20.05.2010, 00.50
Onkos kellään kokemusta Sekä 2.2 RQ ja Maxxis Ardent 2.25 eroista? vähän kaipaisin kokemuksia, ni osais päättää kummat hommais, ei opiskelijalla olis varaa hirveen huonoihin valintoihin..

mantis
20.05.2010, 07.34
Vertailukokemusta ei ole mutta 29" ardent on hyvä eturengas. Taakse jotain muuta vaikka RQ tai rampage. Ardentin pito on kohtalaisen hyvä joka tilanteessa. Kuvio on kohtuullisen avoin eikä se mene tukkoon kovin helposti. Ardent rullaa kohtuullisesti asfaltillakin ja on 2.25 aika iso ja pullea kokoisekseen.

Jos pitää veikata niin noiden väliset erot on about seuraavat:
Pito - RQ parempi märällä
Paino - Ardent parempi
Rullaus - Ardent parempi
Kestävyys - RQ parempi??

jo-nas
26.05.2010, 11.40
Oliko jollain tarkempaa kokemusta mutaisesta Marista?

freerider70
26.05.2010, 14.26
Mikään MBA:n jenkkipumhuukihehkutus...

Sori off-topic mutta ei ne nyt aina ole hehkuttamassa, lainaus syyskuu -09 numerosta koskien Corsair Marque koeajoa: " The MBA wrecking crew cannot recommend this bike when there are so many other options out there that will get the job done better". Tottakai lehteä on luettava tietyn suotimen kanssa mutta kyllä ne asiansa osaa.

PaH
26.05.2010, 20.27
Oliko jollain tarkempaa kokemusta mutaisesta Marista?

Jokunen paha setä on noilla ajellu. Versio lienee kaikilla kokeilleilla olleen 2.35" UST. Ajotuntuma samankaltainen kun Fat Albertissa, mutta koska kuvio on pykälää aggressiivisempi (=isompi ja korkeempi nappula), toimii hiukan paremmin matalilla paineilla ja pehmeellä pohjalla ja hiukan heikommin isommilla paineille ja kovalla pohjalla. Rullaa kumminkin yllättävän hyvin. Kestää myös kiviä yms koska sivut on paksut ja tukevat.

Myös oman kokemuksen mukaan ok rengas, mutta niukasta (omasta) painosta johtuen nappulan koko on kovemmalle pohjalle, myös märkään kivikkoon ja juurakkoon mulle pykälää liian iso eli tahtoopi lipsua alta. Jos painoo olis enempi ja/tai ajelis öbaut 1,5barin paineilla niin ihan ok renkula.

maugga
26.05.2010, 20.28
Tässä ketjussa on pohdittu tuota Rubber Queen -> Trail King nimenvaihdosta. Kyllä siinä ilmeisesti jotakin perää on, kun yksi Trail King 2.2 Black Chili itsellä nyt on.

http://viitamaa.fi/scrap/trail_king.jpg

Se miten tuon "sain" onkin sitten hieman epäselvempi tarina. Bike Discountin paketissa piti saapua 4 kpl Race King 2.2 SS -renkaita. Kaikissa oli oikeat pahvirasiat, mutta yhdessä tuo hieman järeämpi kumi. Eiköhän tuokin viimeistään syksyllä hyvään käyttöön pääse, mutta pitänee silti viihteen vuoksi kysellä BD:stä, miten tässä on näin päässyt käymään. Ei ole heidänkään sivuillaan saatavilla Trail Kingiä virallisesti. Tiedä sitten onko jo Continentalin päässä mennyt kuninkaalliset sekaisin, onhan tuo heidän valikoimansa jo melkoinen kunningaslauma.

Itse renkaasta ei siis ole vielä ajokokemusta kertoa.

PMT
26.05.2010, 21.34
Oliko jollain tarkempaa kokemusta mutaisesta Marista?
Kokemusta viime syksystä asti,tosiaan kun PaH vertasi ei ero Fat Alberttiin kovin suuri ole Nappulat vähän suuremmat , paineina olen kokeillut 1,2-1,8 bariin ei muuta renkaan ominaisuutta juurikaan . Lohjan 24,sessa la illalla oli ilo aja vähän koempaa kin ei rengas lipsunut , ainut miinus oli kun yli 25 ajo meinas näkökyky hävitä kun sitä mutaa olitaivaalla lähes yhtä paljon kuin siinä ajouran pinnassa. Selvin ero märässä mudassa ajaessa renkas putsaa itsensä hyvin verrattuna Fat Alberttiin joka kulkee myös savessa ja mudassa hyvin. Koko viime talven ajot jiotka tuli ajettuna oli nuo Myddy maryt alla ja pito kuin olis nastoilla ajanut.

kyprok
26.05.2010, 21.45
Tässä ketjussa on pohdittu tuota Ruber Queen -> Train King nimenvaihdosta. Kyllä siinä ilmeisesti jotakin perää on, kun yksi Trail King 2.2 Black Chili itsellä nyt on.

Taisihan nuo jossain messuilla jo esillä olleet. Harmi, alkuperäinen nimi oli mielestäni parempi.

drop
26.05.2010, 22.40
Jotenkin mä käsitin että Jenkeissä tulee nimeksi Trail King, Euroopassa pysytään vanhassa. Voin olla toki väärässä ja 2.2 RQ valikoiman kasvu on vain joku välivaihe.

kyprok
26.05.2010, 23.43
Jotenkin mä käsitin että Jenkeissä tulee nimeksi Trail King, Euroopassa pysytään vanhassa. Voin olla toki väärässä ja 2.2 RQ valikoiman kasvu on vain joku välivaihe.

Mulla on jotenkin sama muistikuva että "Rubber Queen" ei oikein toiminut nimenä tuolla rapakon takana ja siitä nimimuutos siellä. Linkkiä aihetta käsittelevään uutiseen en enää tosin löydä.

mutanaama
26.05.2010, 23.57
Miten sen nyt ottaa, onko kumihomo jotenkin påp vai ei:D

jo-nas
27.05.2010, 09.25
Kokemusta viime syksystä asti,tosiaan kun PaH vertasi ei ero Fat Alberttiin kovin suuri ole Nappulat vähän suuremmat , paineina olen kokeillut 1,2-1,8 bariin ei muuta renkaan ominaisuutta juurikaan . Lohjan 24,sessa la illalla oli ilo aja vähän koempaa kin ei rengas lipsunut , ainut miinus oli kun yli 25 ajo meinas näkökyky hävitä kun sitä mutaa olitaivaalla lähes yhtä paljon kuin siinä ajouran pinnassa. Selvin ero märässä mudassa ajaessa renkas putsaa itsensä hyvin verrattuna Fat Alberttiin joka kulkee myös savessa ja mudassa hyvin. Koko viime talven ajot jiotka tuli ajettuna oli nuo Myddy maryt alla ja pito kuin olis nastoilla ajanut.

Kiitos valistuksesta. Enpä taida muta-tyttöä laittaa työmatkojen ajoon alle. Kuulostaa turhan pitävältä siihen. Tosin en rengasta ostanut sitä varten alkujaankaan. Viime aikona on vaan maasto ollut haaveena ja työmatkoja tullut poljettua.

M.P.
27.05.2010, 09.45
Oliko jollain tarkempaa kokemusta mutaisesta Marista?

Täksi kevääksi pistin eteen 2.5 tahmakumi Marin ja oikein tyytyväinen olen ollut. Pitoa löytyy märällä alustalla enemmän kuin vaikkapa 2.4 Big Bettystä. Työmatka-ajoon en noita ottaisi (ellei työpaikka ole Kalpiksessa...) - tahmaversio Big Bettystäkin silppuuntui hiekoitushiekalla tosi nopsaan. 2.4 RQ:ssa on pienemmät nappulat ja pyöreämpi profiili, mutta ajo-ominaisuuksista en osaa sanoa kun junnuperhana nappasi RQt omaan notkuunsa :D.

drop
27.05.2010, 10.41
Miten sen nyt ottaa, onko kumihomo jotenkin påp vai ei:D

Riippuu kuinka hyvä itsetunto? :D

PaH
27.05.2010, 11.53
Täksi kevääksi pistin eteen 2.5 tahmakumi Marin ja ...Pitoa löytyy märällä alustalla enemmän kuin vaikkapa 2.4 Big Bettystä... 2.4 RQ:ssa on pienemmät nappulat ja pyöreämpi profiili, mutta ajo-ominaisuuksista ....

Noinpas se on tarkoitettukin et MM on muta-/ märänkelin kumi ja BB taas kuivan. Ominaisuuksien myötä MM toimi paremmin pehmeellä pohjalla ja BB on omimmillaan kovalla alustalla.

Contin kumeista RQ on kelpo yleisrengas, mut lähinnä se kai olis tuo RainKing sit Contilta se Schwalben MM:ää vastaava ja Kaiser sit tuota BB:tä vastaava - omaa kokemusta ei noista C:n ISOISTA kummeista ole, eikä varmaan tule, ~1200 g per renkula tuntuu hiukka paljolta

hamster
27.05.2010, 11.53
Continental Speed King 2.3 Supersonic on ollut käytössä, eikä pahaa sanottavaa. Vaikuttaa kädessä siltä että kyljet on samantien puhki, mutta kestävät kyllä yllättävän hyvin, omassa käytössä n. 500 km, mistä n. puolet maantiellä (nappulat kuluvat kyllä asfaltilla, mutta eivät nyt ihan heti).

Mielessä olisi tällä kaudella ajaa Race Kingeillä, mutta saattaa olla että SK on edelleen rengasvalintana, sen verran hyvin toimii maastossa (myös märässä ja juurakoissa), ja tiellä sitä meteliä sietää kyllä :)

Pulimo
02.06.2010, 17.22
Maxxis Highroller 42a on toiminut erittäin hyvin. Ainoa miinus ehkä on, että kuluvat nopeasti.
Leveytenä 2,35"

PaH
02.06.2010, 18.59
Maxxis Highroller 42a on toiminut erittäin hyvin. Ainoa miinus ehkä on, että kuluvat nopeasti.
Leveytenä 2,35"

Komps. Mulla ollut nyt takana ~ 10 ajotuntia sekalaisessa maastossa UST-versiolla. Ainoa miinus (kun tuosta kulutuskestävyydestä ei viel tiedä mitään) tuli alussa vetopidosta - jos kuvio menee savesta tms muhjusta tukkoon, ei purkkarikumikaan pidä kallion kyljessä. Käänsin sit pyörimissuunnan nurinpäin - johan alko pitää. Rullaa paremmin kun uskois. Oiva pari eessä samanaikaa käytössä olleelle Michelinin Wild`nGripille.

kanttiinin tollo
03.06.2010, 06.13
Maxxis Highroller 42a on toiminut erittäin hyvin. Ainoa miinus ehkä on, että kuluvat nopeasti.
Leveytenä 2,35"

Omaksi tämän hetkeiseksi suosikiksi MAASTOajoon on muodostunut näistä paristakymmenestä (taka)renkaasta, jotka parin vuoden aikana on läpi kahlattu, Intensen FRO Lite 50a kumiseoksella olevat. Täällä kun joutuu nylkyttämään kilometritolkulla siirtymiä niin noi 42a:t on aika häröä kamaa. Intensen 50a helpottaa hiukan (siirtymiä) ja pitää riittävästi, eikä kulukaan ihan niin äkkiä. Metsässä yllättäen tuolla 1,3kg rengasmassallakaan ei ole merkitystä jos polku on vaativaa, reilusti kevyempi kivikossa/juurakossa/kallioilla on ajaa kuin maantiellä sitä 18-25km/h tasapaksua.. muta-altaissa yms suo-olosuhteissa vaatii tosin kyllä voimankäyttöä... ;)

Maxxiksen pehmeät voi ajaa kankaille asti koska kumissa itsessään pitoa riittää, kuvio on vaan mutaa yms pehmeitä pintoja (ja toki alamäkiajoa yms vauhdikasta menoa) varten.

Two-Shoes
03.06.2010, 12.58
Oma suosikki on Maxxis Minion dhf 2.35 Super tacky kumiseoksella (siis se eturengas eteen ja taakse minionin varsinainen takarengas on aivan hanurista) pitoa löytyy joka paikassa, ei mene tukkoon ja rullaa ihan kohtalaisesti :D

znood
10.06.2010, 22.49
Tänään testailin 2.1 kenda nevegaleja, ei ole mountain king/speed king/nobby nic edes samalta planeetalta noiden kanssa pitävyyden suhteen. Rapajuopot päästää ennen irti tuopista kun nevegal lipsuu juurakossa. Rengas on vähän leveämpi kun 2.2 mk.

Tank Driver
10.06.2010, 23.25
SeeÄrSeeltä kanssa matkalla Nevegaalit Stick-e:nä. Jännittää kuin ensirakastajaa.

MAS
16.06.2010, 09.36
CRC toimitti uuden RQ 2.2 black chilin joka päätyi eturenkaaksi RK 2.2:n tilalle. Taakse jäi edelleen RK 2.2 SS.

Kombinaatio miellyttää ainakin itseä kovasti: Molempien iso ilmatila antaa mukavuutta ja pienien paineiden avulla myös pitoa märällä kivikossa ja juurakossa. Edellisillä MK 2.2 SS:llä en edes viitsinyt lähteä sateella / sateen jälkeen itseäni telomaan maastoon (joo, ei ole tekniikka kaksinen, siksi renkaiden pitää jeesata).

Rullaavuus on kokonaisuutena erinomainen ja yllätyin erityisesti RQ:n hyvästä rullaavuudesta (joka tosin edessä on toki helpompaa). Hiekalla ja muulla irtopinnalla RQ edessä pito huimasti parempi kuin RK:llä. Lisäksi nuo yhdessä aika kevyt yhdistelmä.

Ainut omassa ajossa isompi vaje on arvattava eli RK:sta takana loppuu vetopito herkästi mudassa / hiekassa / ei kovapintaisilla pohjilla. Kaikkea ei voi saada yhteen pakettiin...

Jani Mahonen
16.06.2010, 13.04
Sori off-topic mutta ei ne nyt aina ole hehkuttamassa, lainaus syyskuu -09 numerosta koskien Corsair Marque koeajoa: " The MBA wrecking crew cannot recommend this bike when there are so many other options out there that will get the job done better". Tottakai lehteä on luettava tietyn suotimen kanssa mutta kyllä ne asiansa osaa.
Joo pahoittelen epätarkkuuttani. Tietyissä asioissa ko. lehti vaan juuttuu samaan levyuraan, ja taisin saada aikoinani yliannostuksen Nevegal-suitsutusta jota jatkui mutu-tuntumalla ainakin vuoden tai pari. Vrt. Stanin litkujen hehkutus, joka jatkuu vieläkin. Ostin sitten sitäkin :D

Nevegal kohtasi pidon rajan Vuokatissa viime sunnuntaina (EK2:n loppukalliossa), siihen paikalle kuulemma olisi ollut pitävämpiäkin renkaita tarjolla... mutta all-round kostean kelin renkaana vakuuttaa edelleen. Ei tee mitään yllättävää lipsahtelua kovassakaan vauhdissa.

TimoF
17.06.2010, 19.33
Nevegal kohtasi pidon rajan Vuokatissa viime sunnuntaina (EK2:n loppukalliossa), siihen paikalle kuulemma olisi ollut pitävämpiäkin renkaita tarjolla...

60a HighRollereilla piti tossa kanssa olla tarkkana :eek: ja muuallakin karkailivat...

Muddy Mary kuulemma piti siinä kalliolla ku tauti.

pööräilijä
03.08.2010, 20.37
Terve
Mikä on paras rengas supermärällä kalliolle joka viettää 35 asteen kulmassa alapäin ja pitäis ajaa sitä pitkin vaakasuoraan. Elikkä kaltevalla tasolla. Myös pito niin ylös kuin alaspäin on tärkeää. Kriteerejä: Litkutus/UST, "köykäset" sillä tulee XCO-kisaamiseen.

Itsok
03.08.2010, 21.25
Pehmeät märän kelin DH-kumit.

znood
03.08.2010, 21.28
Terve
Mikä on paras rengas supermärällä kalliolle joka viettää 35 asteen kulmassa alapäin ja pitäis ajaa sitä pitkin vaakasuoraan. Elikkä kaltevalla tasolla. Myös pito niin ylös kuin alaspäin on tärkeää. Kriteerejä: Litkutus/UST, "köykäset" sillä tulee XCO-kisaamiseen.

Joku pehmeeseoksinen 2,5 levee all mountain rengas vois olla parhaita tommoseen. Taitaa painotkin olla juuri alle kilon.

Ongelma näissä on että pehmeä märällä pitävä seos tuppaa painamaan enemmän. Alle 2.3 leveillä voi ajella märällä, mutta ei ajaa.

pööräilijä
03.08.2010, 22.32
noi kilon painot ei kyllä käy :D mun molemmat nakit on jotai 900g luokkaa yhteensä. kilon mörssäreillä ei kyllä kauheesti isketä. Mites jokkut Kenda nevegal stick-E kumit? pikkuluisto käy, mutta ei niillä nyt katolle tarttis kiivetä ;)

drop
04.08.2010, 00.25
Nevegaleissa on aika suuri vierintävastus. Tuossa luokassa joku muu voisi olla parempi vaihtoehto... Ja kyllä nuokin taitavat aika reilusti yli tuon 900g pari mennä. :D

kanttiinin tollo
04.08.2010, 08.55
Terve
Mikä on paras rengas supermärällä kalliolle joka viettää 35 asteen kulmassa alapäin ja pitäis ajaa sitä pitkin vaakasuoraan. Elikkä kaltevalla tasolla. Myös pito niin ylös kuin alaspäin on tärkeää. Kriteerejä: Litkutus/UST, "köykäset" sillä tulee XCO-kisaamiseen.

Onko kisareiteille tapahtunut jotain radikaalia muutosta "parempaan" suuntaan!?!? En siis yksinkertaisesti tiedä. Oma mielikuva on pururata- ja neulaspolkutouhuista. Turun SM-reitti toki näytti videolla nopealta ja pikkukivalta, mut ei siinäkään ny tuollaista meininkiä vielä ollut. Ens vuonna meikäläiselläkin lisenssi jos tällaisiin renkaiden ominaisuuksiin pitää xc:ssäkin satsata.. ei tarvis ostaa mitään puolikaljuja keventelyrenkaita 40km/h tasamaavauhtia silmälläpitäen vaan vois mennä niillä normaaleilla alta löytyvillä. :cool:

Itse toikkiin... Swampthingi ajoi asiaansa harvinaisen hyvin tuossa taannoin seudun pahimmalla kivikkoreitillä märällä kelillä. Kaiken sai ajettua minkä pystyi. 2,4" Holy Roller on ollut yllättävän hyvä kesärengas kaikkialle sekin... vähän lähtee irtomateriaalilla kaartaessa alta, mutta sen yleensä ennakoi.. kertaalleen tainnu lipata vain.

pööräilijä
04.08.2010, 10.01
Drop-> Joskus ajelin nevegaaleilla tosin jokkut 2.1" ja perus sisureille, eikä ne pahalta tuntunu. Mutta uskon hyvin ettei rullaa.

Sitten kanttiinille
Jos haluut nähä mitä XCO voi parhaimmillaan olla, mee sinne turun tutustumisajoon tänä launtaina :) Eihän se videolla "pahalta" näyttänyt, eikä kuivalla oo, mutta kyllä märällä on just niin kamala kuin noihin ankkurirenkaisiin vaihto. Super märällä nopein on, ottaa 6kg täysjäykkä, pitävät lenkkarit, ja juosta ne mettäosuudet fillarin kanssa. Sitte tasasella vaan niin kovaa ku ikinä pääsee. Itte en tykkää tosta puru-neulas hommasta, ei se mitää polkua oo. Pitää olla stemua ja juurta ja mielummin kunnon ryskettä :)

drop
04.08.2010, 13.04
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=419392

Tosta linkistä voi vertailla vierintävastuksia. 50 on mittarin maksimi, 2.35 nevegalit tais mennä yli sen.

Tank Driver
04.08.2010, 14.36
noi kilon painot ei kyllä käy :D mun molemmat nakit on jotai 900g luokkaa yhteensä. kilon mörssäreillä ei kyllä kauheesti isketä. Mites jokkut Kenda nevegal stick-E kumit? pikkuluisto käy, mutta ei niillä nyt katolle tarttis kiivetä ;)

Mulla on alla 2.5" Stick-e Neksut ja ne ei rullaa sitten yhtään. Painoa on joku 975g/kpl, 2.35" varmaan keveämpi, mutta enpä usko että olisi juurikaan rullaavampi. Vaan pitoa noilla kyllä on, ei ole eteneminen kiinni renkaasta vaan satulan ja tangon välisestä tiivisteestä. En voi suositella kisarenkaaksi kuin painovoimalajeihin.

Mites joku Maxxis Ardent? Ite sain just postissa yhden parin, en ole ehtinyt kokeilemaan.

kanttiinin tollo
04.08.2010, 14.39
Jos haluut nähä mitä XCO voi parhaimmillaan olla, mee sinne turun tutustumisajoon tänä launtaina :)

Taitaa olla osallistumisen todennäköisyys tuohon lauantaikeikkaan häviävän pieni. Valitettavasti. Ajamallahan ajolinjat parhaimmin selviäisivät..

kanttiinin tollo
04.08.2010, 14.48
Mites joku Maxxis Ardent? Ite sain just postissa yhden parin, en ole ehtinyt kokeilemaan.

Ei mikään Maxxis 60a.

Jos siellä tosiaan joutuu metriä paria pidemmän matkan veto päällä ajamaan 35 asteen kulmassa sivulle kallistettua märkää (tasaista?) kalliopintaa, jota ei ole harjattu kaikesta limasta ja luonnon eritteistä puhtaaksi - no hope! Ainoa toivo lienee pitää niin paljon vauhtia, että ainoaksi mahdolliseksi liikesuunnaksi jää vain suoraan eteen päin jatkuva liike vaikka pito häviäisikin. Ei kai siellä nyt oikeasti tuollaista ole? Ettei muka mistään pysty "koukkaamaan" ohi. Jos sen taasen voi ajaa edes jossain määrin berminä niin jeps.

Tem
04.08.2010, 15.24
Mites joku Maxxis Ardent?

Ei ole 2.25 ardent 60a mikään märänkelin rengas kivikkoon ja juurakkoon. Itsellä ollut nyt pari viikkoa alla ardentit, melkoista liukastelua ovat lenkit olleet. Tosin kuivalla kelillä ei mitään moitittavaa.

Tank Driver
04.08.2010, 15.24
Ei mikään Maxxis 60a.

Jos siellä tosiaan joutuu metriä paria pidemmän matkan veto päällä ajamaan 35 asteen kulmassa sivulle kallistettua märkää (tasaista?) kalliopintaa, jota ei ole harjattu kaikesta limasta ja luonnon eritteistä puhtaaksi - no hope! Ainoa toivo lienee pitää niin paljon vauhtia, että ainoaksi mahdolliseksi liikesuunnaksi jää vain suoraan eteen päin jatkuva liike vaikka pito häviäisikin. Ei kai siellä nyt oikeasti tuollaista ole? Ettei muka mistään pysty "koukkaamaan" ohi. Jos sen taasen voi ajaa edes jossain määrin berminä niin jeps.

nelikakkosta meinasinnii...

Minen tiä mitään mistään pyöräkisoista, mun kilparenkaiden halkaisija on reilusti alle 20 tuumaa.

keny
04.08.2010, 15.58
Mitäs pojat (ja tytöt) on mieltä Schalben Wicked Willy renkaasta?
Löytyy 2,35 ja 2,5 levyisenä taituvana sekä löytyy kahdella seoksella: Triple Nano Compound ja Gooey Gluey Compound.
Paino 900g luokkaa, vähän alle.

pööräilijä
04.08.2010, 16.16
kanttinille
Pari kierrosta sitä ajelin ja kyllä ne kohdat joissa tollasta pitoo tarvitaan on oikeesti hankalia. Tehään luokkaa 90 asteen mutka ja sitten pakko vaan kiivetä ylös päin kaltevaa. Sitte jos haluais suoraviivasen linjan ylös, tarttis jokku tahmakumit siiten ylämäki mutkaan. Myös laskut vaatii tarkkaavaisuutta, keskellä menee luokkaa kapea reitti joka viettää alas ja muuten taas kalteva. Ehkä kirjotettuna kuulostaa hiukan erilaiselta kuin oikeasti on. Lähinnä haastavemmalta. Kai mää sitten vaan tyydyin noihin rocket roneihi, ehkä suihkutettavaa pihkaa ;)

H. Moilanen
04.08.2010, 21.18
RaceKing Supersonic versiona oli märällä kivellä kivasti pitävä rengas. Renkaassa vain on muita ominaisuuksia märällä ajamiseen kovin vähän.

drop
04.08.2010, 21.37
Koita pööräilijä 2.2" rubber queeneja, niissä luulis olevan hyvin pitoa painoon nähden.

fillaristi
04.08.2010, 22.16
Voisko yhteenvetona todeta että Mountain King 2.4 ei olis huono valinta märälle juurakolle ja kivikolle jota kotipuolesta löytyy yllinkyllin? Nykyinen Nobby Nic ei oikeen vakuuta pidon puolesta juurakoissa ja kallionousuissa. Kuskin taidoissa myös hiomisen varaa,mutta kun sutii niin sutii...

Ski
04.08.2010, 23.05
Voisko yhteenvetona todeta että Mountain King 2.4 ei olis huono valinta märälle juurakolle ja kivikolle jota kotipuolesta löytyy yllinkyllin? Nykyinen Nobby Nic ei oikeen vakuuta pidon puolesta juurakoissa ja kallionousuissa. Kuskin taidoissa myös hiomisen varaa,mutta kun sutii niin sutii...

ainakin tänään märässä mudassa,mäkejä ja kallistuksia,sekä metsässä kiviä ja juurakoita, Mountain Kingit toimi oikein hyvin. Nobby Nicit mielstäni luistaa enempi.

kanttiinin tollo
05.08.2010, 09.17
Voisko yhteenvetona todeta että Mountain King 2.4 ei olis huono valinta märälle juurakolle ja kivikolle jota kotipuolesta löytyy yllinkyllin?

Täällä päin se taitaa vähän olla.. ei niin paras. Kun kalliot ei o puhtaita alkuunkaan ja kivikot vielä vähemmän. ;)

Tosin Turku vastannee paremmin SM-kisareittiä maastoltaan eli mahdollista hyvinkin... ja varmasti nopeampi xc-kisassa kuin mikään kovin räkäpintainen rengas. Vielä kevyemmälläkin luulis voivan mennä kyllä.

Se on jännää miten kalliopinnat eroavat toisistaan. Raumalla tuossa pari päivää sitten ajelin kosteilla ja märillä kivipinnoilla Holy Roller edessä, eikä sillä kyllä mitään ongelmaa ollut.. täällä heti joku Ruosniemen luontopolku on jo huomattavasti liukkaampi vaikkei sen ihmeellisemmältä näytäkään.. jotain ihmeen limaa sinne vuodattavat kivien pälle, vaikkei siinä mitään, menee sekin ajamalla kun ei vaan koomaile. :rolleyes:

pööräilijä
05.08.2010, 10.38
Dropilta hyvä ehdotus noi kumit kuningattaret. sellasia viime syksynä hamusinki, muttei mansesta löytyny. josko nytten löytyis, no onhan mulla varastossa noi 2.4" SS MK:t joten nehän voi heittää vaikka sitte toisille kiekoille, nii voi viimeseen asti miettiä millä lähtee. Eihän ne huonot kumit oo, kuhan nyt ei liikaa innostu ja pitää paineet kohillaa:o.

f64
11.08.2010, 18.55
Kokeillaanpas jatkaa tätä ketjua parilla aiheeseen liittyvällä kysymyksellä..

Voisko joku selventää renkaan koon/ilmatilavuuden sekä kumiseoksen vaikutusta?

Olen etsimässä UST-kumia otsikon mukaiseen käyttöön, eli syksyn ja talven ajoihin. Märkää juurakkoa ja kalliota. Toiveissa reippaasti pitoa.

Takana nyt Rubber Queen 2.2 black chili sisuskumilla. UST-versioita kun kattelin, niin ainakin jossain kaupassa vain 2.4 oli black chilillä. Kannattaako tällasen peruspyöräilijän kiinnittää kumiseokseen mitään huomiota? Entäs tosiaan tuo koko? Taakse tuo 2.2 mahtuu Tranceen juuri ja juuri, mutta eteen menee toki isompi. Onko isommat koot tarkoitettu enemmän dh- tai muuten vaan kovempaan ajoon? Käyttääkö kukaan xc-tyyppisessä ajossa isompia renkaita, ja jos käyttää, niin edessä/takana/molemmat?

Toki mahdollista on laittaa tavalliset kumit litkulla ust-vanteelle, silloin valinnan varaa on enemmän, mutta ajattelin kokeilla oikeita USTeja. Aloittelijana toki myös tähän otetaan kiitollisena kommentteja vastaan.

kanttiinin tollo
12.08.2010, 08.20
Voisko joku selventää renkaan koon/ilmatilavuuden sekä kumiseoksen vaikutusta?

Olen etsimässä UST-kumia otsikon mukaiseen käyttöön, eli syksyn ja talven ajoihin. Märkää juurakkoa ja kalliota. Toiveissa reippaasti pitoa.



No pito varmasti kasvaa kun renkaan koko kasvaa ja tulee mahdollisuus ajaa sitä pienemmillä paineilla kuin kapeampaa yksilöä. Siihen vielä joku sticky kumiseos niin kyllä pitoa löytyy (aivan turhan hidasta/raskasta ajettavaa mihinkään "siirtymiä" sisältävään xc-kisaan). Jos talvella meinaat yhtään paria miinusastetta kovempia pakkasia niin ne kaikkein pehmeimmät kumiseokset jäätyvät "kovamuovisiksi" ja pito on sitten sen mukainen niissä olosuhteissa, vähän niin kuin pulkalla siis.

drop
12.08.2010, 08.35
Takana nyt Rubber Queen 2.2 black chili sisuskumilla. UST-versioita kun kattelin, niin ainakin jossain kaupassa vain 2.4 oli black chilillä. Kannattaako tällasen peruspyöräilijän kiinnittää kumiseokseen mitään huomiota?

UST kumi on saatavilla black chili seoksella vain 2.4" koossa. Nyt kun ollaan "Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat" ketjussa sanoisin että kumiseokseen kannattaa kiinnittää paljon huomiota, mutta en ole kokeillut Rubber Queenia sillä perus seoksella, eli en tiedä kuinka suuri ero on (black chili seos on kyllä hyvä).

Hankin pienen läjän Schwalben renkaita. Pari 2.4" Fat Albertteja ja Muddy Mary / Big Betty pehmeällä seoksella. Ajatuksena oli käyttää nyt suht kuivilla keleillä noita Albertteja ja syksyllä vaihtaa ainakin eteen pehmeämpi kumi. Lattiapumpulla ei ollut toivoakaan saada Albertteja nousemaan vanteelle ja aika loppui kesken, joten laitoinkin eteen Muddy Mary'n ja taakse Big Bettyn.

Pito oli kyllä kolmellakin barilla (eka lenkki maantiellä töihin jotta litkut tiivistyy) todella hyvä. Ajoin vähän kostealla kalliolla ja tuntui että noinkin oli pitoa enemmän kuin Black Chili Rubber Queenilla. Rullaavuus oli kuitenkin todella perseestä, mummotkin paineli ohi jollain jopoillansa. Kävin sitten illalla laittamassa Albertit alle, testataan noita uudelleen kun on vielä märemmät kelit.

Grr
12.08.2010, 09.13
Kyllä näin on, kumiseos on tärkeämpi tekijä kuin renkaan kuvio tai koko kun haetaan kovalle ja märälle alustalle pitoa.

PS. Panaracer GC 4X/AM ei pidä märällä kalliolla.

f64
12.08.2010, 13.10
Kiitokset neuvoista!
UST-kiekkojen hankinta sai uutta pontta kun muutama päivä sitten meni 2 sisuria. Kävin eilen ajamassa uudella takarenkaalla, piti tosi hyvin, no toki niin täytyykin kun kalliot on kuivia. Samaan pitoon ei millään märällä pääse mutta varmasti enemmän pitoa kuin entisillä, kuluneilla renkailla ja 3 barin paineilla..
Suunnitelmana tällä hetkellä varmaan sellainen, että eteen iso, karkea ja pehmeä eli 2.4 RQ tai sitten Muddy Mary. Taakse pienempää, pelkään ettei nykyistä 2.2 RQ isompaa saa rungon puolesta mahtumaan. Ja paineet alas, ettei ainakaan etunen lipsuisi alta niinkuin viime syksynä.

OT: mitäs alle pakkaskeleille? Sukset kun on tarpeeksi lunta, mutta entäs pyörään? Toisaalla kehuttiin mountain kingejä. Vai ajatteko nastakumeilla?

XC-JJ
12.08.2010, 13.44
itsellä ainakin, sitten kun talvi oikeasti tulee, löytyy alle nastat.. mulle on ainakin kerrottu, että jäisellä polulla pitäis silloin tosi hyvin =]

mutanaama
12.08.2010, 13.51
Alkutalvesta kun tuli ekat lumet oli heti nastat alla, mutta melko nopeesti vaihtu leveempää tilalle.
UST-Fat Alberteilla pito oli aivan ällistyttävä. Ajotaidot taas ei:D *muks, eiku, muks, eiku, muks jne...*

MAS
12.08.2010, 22.47
....Suunnitelmana tällä hetkellä varmaan sellainen, että eteen iso, karkea ja pehmeä eli 2.4 RQ tai sitten Muddy Mary. Taakse pienempää, pelkään ettei nykyistä 2.2 RQ isompaa saa rungon puolesta mahtumaan. Ja paineet alas, ettei ainakaan etunen lipsuisi alta niinkuin viime syksynä.

OT: mitäs alle pakkaskeleille? Sukset kun on tarpeeksi lunta, mutta entäs pyörään? Toisaalla kehuttiin mountain kingejä. Vai ajatteko nastakumeilla?

Ajelin itse viime talvena niin että edessä oli RQ 2.4 BC ja takana MK 2.2 SS. RQ:hon olin kovin tyytyväinen, leveyttä oli riittävästi että kantoi löysemmässäkin lumessa ja toisaalta jäiselläkin kelille (kun muut jo ajeli nastoilla) tuntui pito olevan ihan kelvollinen. Tuo MK takana oli ~ok, vaan ei kovin ihmeellinen. Kelit vaihteli nollasta -16 asteeseen ja kovilla pakkasilla pito oli jo hämmästyttävän hyvä parhaimmillaan.

f64
13.08.2010, 08.35
Tästähän se alkaa muotoutua! Eteen siis iso ja pehmeä, ja nyt on jo monta ehdokasta nimetty. Taakse pitää vielä vähän miettiä, varmaan samoja mutta kapeampana. Onko 2.2 ja 2.4 ero pelkästään leveydessä vai kasvaako halkasijakin yhtään? Nytkään ei takarenkaan etupuolella ole paljoa tilaa.

Siirtymiä ei nykyisessä asuinpaikassa paljoa tarvi miettiä. Varmasti rullaavuus kärsii ja paljon, mutta parempi sekin kuin viime syksyn kaatuilut. onneksi ei mitään käynyt.

mutanaama
13.08.2010, 09.07
Pehmeässä lumessa tarvitaan vähän leveämpää rengasta

f64
13.08.2010, 14.37
Googlasin aiiheesta ja parilla foorumilla löytyi aiheesta ketjuja. Epäilivät ettei 2.4 mahtuisi taakse. Jollain oli 2.35 Kenda Nevegal ja toimii mutta hankala kun eri merkeillä sama numero tarkoittaa täysin eri levyistä kumia. Jos jollain on kokemusta Trance (-09) eri renkaista taakse niin mielellään kuulisin.

drop
13.08.2010, 14.44
Sivun käytettävyys on perseestä, mutta täältä löytyy vähän tarkempia mittauksia kumien koosta: http://mtbtires.com/site2/

Samoin Erto lukemat ovat parempia kuin valmistajien tuumalukemat.

Mikä sitten tulee pehmeyteen, ei pehmeimmät kumiseokset yleensä lumessa toimi hyvin. Esim. Maxxiksen tai Schwalben pehmeimmät seokset kovenevat pakkasella kovemmaksi kuin niiden kovat seokset. Continentalilla ei välttämättä tilanne ole niin vakava (Black Chili ei myöskään ole yhtä pehmeä kuin muiden pehmeimmät).

Samuli-1
15.08.2010, 16.02
Meikäläisel oli tänään ekaa kertaa, hieman kosteissa oloissa, FA 2.25:t ajossa. Paineita molemmissa päissä mittarin mukaan 1,5 bar.

Takarengas ei kyllä pidä kosteilla kivillä sitten niin yhtään! Eturenkaasta ei mitään pahaa sanottavaa, toimii hyvin arvattavasti, samoin molemmat renkaat käyttäytyvät oletettavalla tavalla juurakoissa (vaikkei juuret hirveän limaisia ollutkaan). Takapää anto sen sijaan liian monta kertaa periks, jos vähäkin nousua ja paljasta, edes hiemaan kosteaa kalliota näkyvillä.

Paras oli, kun pienen nyppylän päällä noin metri vain hieman viistoa kalliota ja siitä yli rullatessa perä lähti alta. Ei olis tullu mielenkään, et noin voi edes käydä, kun tosiaan takapyörä rullasi vapaasti..

No mut, pitää antaa noille silti vielä mahollisuus, vaikkakin kurjalta tuntuu, ku monet normaalisti ajettavat nousut menee talutushommiks. Ja tosiaan eilenaamulla tais viimeks Helsingissä sataa, eli ei kuitenkaa mitkää suo-olosuhteet ollu metsissä.

mutanaama
15.08.2010, 17.58
FA:t alla noin vuoden, enkä valita ollenkaan. Eiliset olosuhteet oli melko haastavat, tänään meni jo entiseen malliin.

JarmoK
15.08.2010, 18.15
Jos jollain on kokemusta Trance (-09) eri renkaista taakse niin mielellään kuulisin.

Mulla on ollut trance X5:ssä (-09) takana perus Albert 2,35" talvirenkaana ja Racing Ralph 2,4" kesällä. Kyllä tuosta Albertista jonkun verran leveämpi rengas vielä mahtuisi. Vanteena Alex DP-17. Itseänikin kiinnostaisi tietää mahtuisiko esim. Muddy Mary 2.5" taakse?

f64
16.08.2010, 10.16
Joillain näyttää olevan Nevegal 2.35 tai WTB Murano 2.4 Trancessa.
Mulla taitaa juurakkoajeluun ainakin alkuun tulla 2.2-luokkaa taakse. Katsotaan miten sillä pärjää. Valintaprosessi vielä pahasti kesken..

Edit: Löysin äsken.. mtbtires:ssa oli vaan 2.5 kokoisen tiedot.

"MM 2.35" DH GG = 62.28mm knob to knob measured with calipers."

kyprok
16.08.2010, 21.28
Taidan heittää oman kieron 2.4" Rubber Queenin kierrätykseen. Tänään pari kilsaa kotoa meni takakiekosta pinna poikki asfaltilla jarruttaessa (renkaan heiton kohdalta, hassua). Vanne vaatii rihtausta enkä jaksa enää laittaa sitä käärmettä alle. Tykkäsin kuitenkin RQ:n isosta ilmatilasta ja pidosta. Nyt sitten pitäisi arpoa alle jotain pitävää syksyä silmälläpitäen.

Vaihtoehtoina olisi tilata uusi RQ taakse ja/tai tilata 2.35" stick-e Nevegal eteen ja laittaa toinen vielä ajokelpoinen ensiasennus Nevegal DTC taakse. Schwalben vaihtoehdoista en tunnu löytävän mieleistä. EXO Minionit 2.5" voisivat olla kokeilemisen arvoiset, mutta 3C -versiot taitavat tulla kovemmilla kumiseoksilla kuin olin toivonut :(

AK-87
16.08.2010, 21.48
Ajelin Vuokatti-enduron kuravelleissä edessä Big Betty 2,4" ja takana Ardent 2,4". Yllättävän toimiva setti, vaikkei kumpikaan mikään varsinainen märän kelin rengas olekaan. Ilmatilan puolesta ei tarvinu kiviäkään pelätä kovin paljoa. Vuokatissa hyväksi todettu setti oli Swampthing 2,35/High Roller 2,35. High Roller toimii nätisti takanakkina märällä ja rullaakin kivasti. Hommasin ko. kumista Dual ply -version, joka painaa kyllä kuin synti, mutta on melkolailla varma kaveri lenkeille ja kovempaankin ryskytykseen...

Ja seoksista: Maxxiksellahan on ainoastaan Maxxpro-seos..? ;) (Saattaa kyllä olla, että siinä Swampin kyljessä luki jotain muutakin.)

kanttiinin tollo
17.08.2010, 07.20
Pehmeässä lumessa tarvitaan vähän leveämpää rengasta

Tai kapeahkoa todellista dh-mutakuokkaa kuten Gazza dh-mud ja mitä niitä muilla nyt onkaan.. menee kuin juna.

Kukaan Dirty Dan (http://is.pinkbike.com/photo/4477/pbpic4477785.jpg)eilla mäkeä ajellut? Onko noista pienistä sivunappuloista oikeaa hyötyä jos haluaa kantata syvään? Ei tosin ole tainnut kotimaassa olla tarvetta moisiin tänä kesänä.. tai Porissa ny muutenkaan. :D

Jani Mahonen
17.08.2010, 09.45
Joillain näyttää olevan Nevegal 2.35 tai WTB Murano 2.4 Trancessa.
Mulla taitaa juurakkoajeluun ainakin alkuun tulla 2.2-luokkaa taakse. Katsotaan miten sillä pärjää.
Ei tuo 2.2" taakse ole välttämättä paha valinta. Takana voi hyvinkin olla rullaavampi ja enemmän kulutusta kestävä rengas kuin edessä, kun perän lipsuminen ei ole niin kriittistä.

Ola
17.08.2010, 10.07
...Tykkäsin kuitenkin RQ:n isosta ilmatilasta ja pidosta. Nyt sitten pitäisi arpoa alle jotain pitävää syksyä silmälläpitäen.

...Schwalben vaihtoehdoista en tunnu löytävän mieleistä.

Kokeile Big Betty triple compoundia taakse. Mulla on toiminut hyvin, paineita 25psi. Takana tuntuu toimivan paremmin ns väärinpäin asennettuna (renkaassa on pyörimissuuntaa kuvaava nuoli). Ilmatilaa on reilusti, RQ 2,4 luokkaa silmämääräisesti. BB rullaa asfaltillakin hämmästyttävän hyvin noin isoksi renkaaksi. Edessä BB on vähän lipakka kurveissa, Fat Albert front toimii paremmin.

Nyt on alla Mountain king 2,4 protection, parin lenkin perusteella aika hyvät, täytyy ajaa vähän enemmän ennenkuin antaa enempi kommenttia.

f64
17.08.2010, 11.18
Ei tuo 2.2" taakse ole välttämättä paha valinta. Takana voi hyvinkin olla rullaavampi ja enemmän kulutusta kestävä rengas kuin edessä, kun perän lipsuminen ei ole niin kriittistä.

Joo, eteen olen jo lähes varmaksi päättänyt RQ2.4 UST, taakse ajattelin ensin samaista 2.2-kokoisena mutta kun se ei ainakaan vielä ole black chilillä. Tässäkin ketjussa on painotettu kumiseosta, ja ulkomaiden foorumeilla eron kumiseosten välillä sanotaan olevan _todella_ suuri.

Takakumia vielä mietin, ajattelin tilata samalla kertaa eikä ko. kaupassa esim Kendaa ole. Fat Albertteja kylläkin, 2.25, Nobby Nic 2.25 ja MK 2.2 tai 2.4 (ruotsalaisten tietotoimiston mukaan MK2.4 mahtuu taakse)

Voishan sitä tietty tilata samalla Muddy Maryn 2.35 kokoisena, jos vaikka sattuisi mahtumaan Tranceen. Jos ei, niin on ainakin varagummi eteen.

PaH
17.08.2010, 12.00
...
Ja seoksista: Maxxiksellahan on ainoastaan Maxxpro-seos..? ;) (Saattaa kyllä olla, että siinä Swampin kyljessä luki jotain muutakin.)

Maxxis tekee mtb-renkaita ainakin viidellä eri kumiseoksella, riippuu sitten rengasmallista kuinka monta noista on saatavilla. 70A / 62A exception / 60A MaxxPro on tavallisimmat, sitten on 42A:ta SuperTacky- nimisenä ja vielä 40A:ta Slow Reezaayn nimellä - noita viimeisimpiä lähinnä >2.2" leveyksisissä kumeissa tarjolla. Swamppiä löytyy ainakin 60:nä ja 42:na.

drop
17.08.2010, 14.06
Ja sitten on vielä niitä Minion 3C malleja joissa pohja, keski ja reunat on eri seoksilla. DH käytössä taitaa sivunappulat olla 40a seoksella ja keskeltä 42a seoksella (joku varmaan osaa vahvistaa) ja traili versiossa keskellä 60a ja sivunappulat 50a.

kyprok
17.08.2010, 15.23
Ja sitten on vielä niitä Minion 3C malleja joissa pohja, keski ja reunat on eri seoksilla. DH käytössä taitaa sivunappulat olla 40a seoksella ja keskeltä 42a seoksella (joku varmaan osaa vahvistaa) ja traili versiossa keskellä 60a ja sivunappulat 50a.

Juuri noinhan ne 3C -seokset menee:

Minion DHF Trail (http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Minion-DHF.aspx)
Minion DHF DH (http://www.maxxis.com/Bicycle/Downhill/Minion-DHF.aspx)

drop
17.08.2010, 21.17
Mtbr'n foorumilla väitetään että monissa 2011 pyörissä on näkynyt uusia schwalben tubeless ready kumeja joissa myös joku pehmeämpi kumiseos. Ainakin nobby nic ja fat albert saavat päivitystä, mutta todennäköisesti myös monet muut. Painoa tulee n. 5g lisää.

AK-87
17.08.2010, 21.33
Maxxis tekee mtb-renkaita ainakin viidellä eri kumiseoksella, riippuu sitten rengasmallista kuinka monta noista on saatavilla. 70A / 62A exception / 60A MaxxPro on tavallisimmat, sitten on 42A:ta SuperTacky- nimisenä ja vielä 40A:ta Slow Reezaayn nimellä - noita viimeisimpiä lähinnä >2.2" leveyksisissä kumeissa tarjolla. Swamppiä löytyy ainakin 60:nä ja 42:na.

Joo-o, hyvä kun kerroit... :rolleyes:

kyprok
18.08.2010, 18.31
Kokeile Big Betty triple compoundia taakse. Mulla on toiminut hyvin, paineita 25psi. Takana tuntuu toimivan paremmin ns väärinpäin asennettuna (renkaassa on pyörimissuuntaa kuvaava nuoli). Ilmatilaa on reilusti, RQ 2,4 luokkaa silmämääräisesti. BB rullaa asfaltillakin hämmästyttävän hyvin noin isoksi renkaaksi. Edessä BB on vähän lipakka kurveissa, Fat Albert front toimii paremmin.

Mietin alun perin Fat Albertteja eteen ja taakse, mutta olen lukenut niiden märkäpidosta ristiriitaisia mielipiteitä. Big Betty takakumiksi on yksi vaihtoehto, mutta en löydä mieleistäni etukumia. 2.5" Muddy Maryt voivat olla liian isot mutta 2.35" mahtuisi. Mitenköhän Gooey Gluey Big Betty toimii edessä vai onko se parempi pelkkänä takakumina?

Patrik
18.08.2010, 19.30
2,35 Muddy Mary on vähintään yhtä läski kun 2,4 Big Betty. Ja Gooey Gluey-versio antaa aivan tautisen pidon kaikilla alustoilla. Takarenkaaksi en harkitsisikaan tuota pehmeää seosta. Rullaavuus on masokistisen huono jo edessä.
Fat Albertissa ja Big Bettyssä en oo huomannu eroa pidossa, mutta FA saattaa rullata hieman paremmin. Ehkä. Edessä en oo koittanu FA:ta.

f64
18.08.2010, 19.50
2,35 Muddy Mary on vähintään yhtä läski kun 2,4 Big Betty. Ja Gooey Gluey-versio antaa aivan tautisen pidon kaikilla alustoilla. Takarenkaaksi en harkitsisikaan tuota pehmeää seosta. Rullaavuus on masokistisen huono jo edessä.
Fat Albertissa ja Big Bettyssä en oo huomannu eroa pidossa, mutta FA saattaa rullata hieman paremmin. Ehkä. Edessä en oo koittanu FA:ta.

Tämä oli hyvä tieto. Juuri Muddy Mary (2.35 triple compound) on ostoslistalla taakse. Olisiko Fat Albert kuitenkin parempi syksyn ajeluihin..?

drop
18.08.2010, 20.40
Voin kyllä vahvistaa tuon. Hankin just testausta varten Gooey Gluey seoksella varustetut Big Bettyt ja Muddy Mary't. Testasin laittaa taaksekin moisen ja tuntui kuin olisi tervassa ajanut... Mutta pito ihan hervoton verrattuna edes RQ'hun.

snowfake
20.08.2010, 23.03
Tähän ketjuun tarvis melkeen liittää äänestysmahdollisuus. Kun ostaa kaikkein suosituimman, ei voisi niin paljoa syyttää rengasta vaan pitäisi katsoa peiliin jos ei ole pitoa :)

Markku Silvenius
23.08.2010, 21.30
Mietin alun perin Fat Albertteja eteen ja taakse, mutta olen lukenut niiden märkäpidosta ristiriitaisia mielipiteitä.

On niissä kyllä pitoa, mutta ne taitaa muuttua aika huikeesti aika lyhyellä ilmanpaineen muutoksella. Tuo meidän juniori painaa 63-64 ja ajelee paineilla 1,0-1,2 (2,25 SS litkuilla) Ei noilla ole lähtenyt rullautumaan vielä sivukaltevissa. 0,8 alkoi olla vähän liian lörö. Toisaalta Snake Skinit vahvistaa sivuseiniä sen verran, että 1,4 kuulemma koventaa renkaan jo todella kovaksi. Tiedä sitten..ehkä siinä on enemmän pelivaraa rotevammilla jannuilla.

tane
24.08.2010, 07.55
Tuli hommattua Kenda Nevegal 2.1 ihan perus sisäkumillinen malli. Aikaisemmin on ollut alla Racing Ralphit. Tarkoitus oli hakea parempaa pitoa näin syksyn tullen märälle juurakolle, kun Ralphien pito märällä tuntui surkealta. Ensi tuntuma melko tekniseltä kivikkopolulta on että wau mikä pito :-) Ei ole paljon kivikossa tullut ajettua mutta sen mitä olen ajanut niin ei siitä oikein mitään ole tahtonut tulla, koska renkaat lipsuu sinne ja tänne ja homma menee ihan plörinäksi. Nyt pysty jo nauttimaan tuollaisesta maastosta. No, se oli eka lenkki ja renkaissa uutuudesta johtuen pito maksimissaan. Saa nähdä miten rengas toimii hieman kuluneena ja märällä kelillä. Rullaavuus oli ihan ok ensituntumalta, Ralpheissa varmaan parempi kuitenkin. Paineita löin pumpun mittarin mukaan jonku 2 baria ja vähän päälle.

JackOja
24.08.2010, 14.59
Mites nuo Maxxis-renkuloiden koot menikään? Olikos ne pienempiä kuin luulisi? Esim. Maxxis 2.35" vastaisi jotain 2.25 Schwalbea kenties? Jospa sitä Ignitoria kokeilisi syysrenkaana.

drop
24.08.2010, 15.55
Vanhat maxxikset on pieniä, uudemmat mallit vissiin vähän isompia. Esim. 2.35 Schwalbe Muddy Mary on pari milliä leveämpi kuin 2.5" Minion.

HC Andersen
24.08.2010, 18.20
Jospa sitä Ignitoria kokeilisi syysrenkaana.

Yhden vuoden ajanut 2,35:lla Ignitoreilla, enkä suosittele sitä kuin korkeintaan kuivalle kelille... Pienet ja matalat nappulat lähellä toisiaan, on IMHO huono vaihtoehto.

Kostealla ja märällä kelillä, kuvio on edellä mainitujen ominaisuuksien johdosta heti tukossa jonka jälkeen kuskista tulee matkustaja...

eskoaa
24.08.2010, 22.04
Yhden vuoden ajanut 2,35:lla Ignitoreilla, enkä suosittele sitä kuin korkeintaan kuivalle kelille... Pienet ja matalat nappulat lähellä toisiaan, on IMHO huono vaihtoehto.

Kostealla ja märällä kelillä, kuvio on edellä mainitujen ominaisuuksien johdosta heti tukossa jonka jälkeen kuskista tulee matkustaja...

Hyvästä mitään tiedä, mut mulla on aina p**kakelillä toiminu hyvin 2.35 Igniittori etusena ja Albertti (olikseny 2.25) takana:seko:
Välillä tullut kovaakin ajettua:rolleyes:

HC Andersen
24.08.2010, 22.25
Hyvästä mitään tiedä, mut mulla on aina p**kakelillä toiminu hyvin 2.35 Igniittori etusena ja Albertti (olikseny 2.25) takana:seko:
Välillä tullut kovaakin ajettua:rolleyes:

Eri ihmisillä ja eri pyörillä toimii eri setupit;), tällä hetkellä olen varsin tyytyväinen noihin 2,4" Albertteihin...

juminy
24.08.2010, 22.48
Hyvästä mitään tiedä, mut mulla on aina p**kakelillä toiminu hyvin 2.35 Igniittori etusena ja Albertti (olikseny 2.25) takana:seko:
Välillä tullut kovaakin ajettua:rolleyes:Mä en ole ajanut kovaa vielä koskaan, mut samaa mietin, että toimiihan ne. Tänään (oli tosin vaan vähän kosteeta, ei paskasta - mut täähän oli märälle juurakolle ja kivikolle...) oli melko vähän ajettu, mutta pari vuotta varastoitu 2.1" Ignitor edessä ja 2.35 vanhanmallinen, aika kulunut Fat Albert takana. Mut toisaalta viime syksyn ajoin Nobby-Ralph -viritelmällä. En nyt väitä, että ne olis liimautuneet pintaan, mutta ihan mukavaa oli silti.

kyprok
24.08.2010, 22.54
On niissä kyllä pitoa, mutta ne taitaa muuttua aika huikeesti aika lyhyellä ilmanpaineen muutoksella.

Näin minäkin sen loppujen lopuksi tulkitsin. Ainakin toivon niin, pari Lihavaa Alberttia tuli hankittua :p Syksymmällä ehkä tilaan 60a 2.5" Exo Minionit jos FA eivät tunnu hyviltä, liimaseokset taidan toistaiseksi jättää muille.

M.P.
25.08.2010, 10.49
Voin kyllä vahvistaa tuon. Hankin just testausta varten Gooey Gluey seoksella varustetut Big Bettyt ja Muddy Mary't. Testasin laittaa taaksekin moisen ja tuntui kuin olisi tervassa ajanut... Mutta pito ihan hervoton verrattuna edes RQ'hun.

Gooey Gluey elinikä takana voi kans olla tosi lyhyt kun edessäkin tuntuu kuluvan haipakkaa. Siinä ajassa kun GG Betty oli edestä kulunut ihan pyöreänappulaiseksi, ei normi-Betty takana mennyt miksikään. Nyt edessä GG Mary ja pitoa riittää :). Takana edelleen se Betty ei raaskinu vielä vaihtaa.

drop
25.08.2010, 11.02
Ehkä vois laittaa taakse RQ'n ja eteen Mary'n...

PetriHavanto
25.08.2010, 13.28
Ehkä vois laittaa taakse RQ'n ja eteen Mary'n...
Minulla on Remedyssä justiinsa tuommoinen setuppi, molemmat päät läskeinä, ja Mary GG:nä ja RQ tsilinä. Ei valittamista ainakaan pito-osastolla.
Jos paino tai rullausominaisuudet alkaa ahistaa pitää treenata lisää...

PetriH

tero76
25.08.2010, 18.18
Kuinkas kun mulla on nyt race kingien jälkeen rocket ronit, jotka nyt tosiaan tuntuu sadekelin renkailta, niin voiko noilla ajella alle 2 barin paineilla?

Kylkeen on laitettu min. 2 bar, mutta ei mulla mistään snakebiteistä ole pelkoa. Yhden lenkin ajelin vahingossa varmaan 1 barin paineilla, ja oli kiva ajella kivikossa. Kuluuko rengas siis jotenkin jos ajaa alle suosituspaineiden?

Boot
25.08.2010, 20.09
Onko kukaan nähnyt missään suomalaisessa kaupassa Rubber Quueneja 2,2" ja UST:na?

mutanaama
25.08.2010, 21.40
Geax maraton ei ainakaan ensilenkillä mitenkään hurmannut. 1.8 paineille pito eteenpäin oli hyvä, mutta sivuttaispito lähti ku kuppa töölööstä. Samasta paikasta tullu ajettua useemman kerran, nyt myös märällä kelillä 2,4 FA ustilla, jolla pito on ollu ihan eri luokkaa. Rullaavuus onkin jo sitten ihan eri luokkaa. Taas tuntu kun olis myötätuulessa menny, kun asphaltilla piti siirtyillä, loppu välityksetkin kesken.

drop
25.08.2010, 22.43
Onko kukaan nähnyt missään suomalaisessa kaupassa Rubber Quueneja 2,2" ja UST:na?

Ei, mutta tähän vielä huomiona että maailmalla kovasti huhutaan että kohta saisi noita myös Black Chili seoksella.

t-man
26.08.2010, 10.08
Nää on varmaan typoja:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29789

http://www.ukbikestore.co.uk/product/64/tyc00229/continental-rubber-queen-26-x-2-2-black-chili-folding.html

Vai?

Tank Driver
26.08.2010, 10.16
Nää on varmaan typoja:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29789

http://www.ukbikestore.co.uk/product/64/tyc00229/continental-rubber-queen-26-x-2-2-black-chili-folding.html

Vai?

Kui?

mantis
26.08.2010, 10.22
Ei nyt mitään uutta, mutta todetaan että oli contin mk 2.2 29" ei chili reilun 2 barin paineilla aika liukas ei tuolla juurilla ja kivillä. Menee vaihtoon. Sen sijaan 2.35 ardent 2 barin paineilla edessä toimi kohtuullisesti. Ei mikään älytön pito, mutta hyvä kompromissi pidon ja rullaavuuden välillä.

JackOja
26.08.2010, 10.36
...Rubber Quueneja 2,2" ja UST:na?


...kohta saisi noita myös Black Chili seoksella.


Nää on varmaan typoja:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29789

http://www.ukbikestore.co.uk/product/64/tyc00229/continental-rubber-queen-26-x-2-2-black-chili-folding.html

Vai?


Kui?

Niin... ei kai nuo linkit typoja ole, nehän ei ole UST.

t-man
26.08.2010, 11.04
Niin... ei kai nuo linkit typoja ole, nehän ei ole UST.

Eiku mä elin siinä uskossa, että 2.2 RQ:ta ei saisi chilillä höystettynä. Contin sivuiltakin bongasin siitä taulukosta, että ainoastaan 2.4 normi ja UST ois chili-versioita.

EDIT: eiku joo, kattelin väärästä luokasta (DH), allmountain-taulukosta löytyy....ja tähän sellanen facepalm ja Homerin: "DOH!" :)

drop
26.08.2010, 11.44
No ei tuo rengasvalmistajien toiminta ole kovin läpinäkyvää tai helppoa. Aikaisemminhan 2.4't oli black chiliä, tänä vuonna valikoimaan tuli myös 2.2 taittuva, ja huhujen mukaan pian myös 2.2 ust.

mjh78
26.08.2010, 20.55
Spessun 2.2 S-Works Purgatory on ollut ihan pitävä ja luotettava eturenkaana, mutta takana ollut 2.0 Captain ei kauheesti vaikuttanut pidollaan. Kokeeksi siirsin Purgatoryn taakse ja laitoin eteen 2.4 Fat Albertin (EVO). Alkoi sitä pitoa löytyä :)

Purgy toimii ilmeisen mainiosti takana Allun kaverina, se on kooltaan vain millin kapeampi mutta nappulointi on vähän tiheämpi ja matalampi. Rullausvastus tolla combolla ei ole yhtään niin paha kuin mitä ootin.

Tosin toi S-Works Purgatory on seinämiltään niin hiton ohut, että taitaa sen pettäminen olla vaan ajan kysymys.

JackOja
27.08.2010, 08.13
Spessun 2.2 S-Works Purgatory on ollut ihan pitävä ja luotettava eturenkaana...
Tosin toi S-Works Purgatory on seinämiltään niin hiton ohut, että taitaa sen pettäminen olla vaan ajan kysymys.

Ai niin joo... tuppaa aina unohtumaan noi Spessun renkaat. Onko tuo 2Bliss-mallia ja oletko ajanut sisäkumein vai litkutettuna?

mjh78
27.08.2010, 09.34
Ai niin joo... tuppaa aina unohtumaan noi Spessun renkaat. Onko tuo 2Bliss-mallia ja oletko ajanut sisäkumein vai litkutettuna?

Juu, on 2bliss ja ajettu sekä sisureilla että litkuilla. Parhaiten toimi n. 1.8 bar paineilla ilman sisäkumeja. Johtunee kapeahkoista vanteista ja ohuista seinämistä, mutta tota pienemmillä paineilla oli aika nuljun tuntuinen.
2bliss Control -malli (http://www.specialized.com/es/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=42294&menuItemId=8595&eid=0) voisi täkäläisiin olosuhteisiin olla passelimpi.

Jazman
29.08.2010, 22.55
Ekaa kertaa olin uudella maasturilla sateen kostuttamilla kallioilla ajelemassa ja olikin pieni yllätys ettei muuten hyvin toimineet Contin MK 2.4 (supersonic / black chili) olleetkaan ihan niin pitäviä kuin luulin.
Samoja reittejä olen kolunnut koko kesän ja vanhasta tottumuksesta ajelin kaltevia sileitä kallioita kun olin jo tottunut että renkaat pitää siellä. Eturengas vielä pitikin ihan hyvin, mutta pahuksen takakumi lähti sutimaan ja meinasin kaatua turvalleni.
Pitääkin nyt miettiä ainakin takarenkaan päivitystä tai sitten vaihdan sinne Nokian NBX:n mikä on tuolla kellarissa jemmassa. Viime syksyn ajeluista on jo aikaa mutta muistaakseni NBX:t piti hyvin märällä...
Ainut harmi nyt tietty tulee merkkien sekoittamisesta, mutta pääasia on ettei ajo ole huteraa heikon rengasvalinna takia.

Iglumies
29.08.2010, 23.02
Älä herrajjumala mene märkäpidon takia nbxää laittamaan mk:n tilalle, pudota painetta ensin.
Itse tänään ensikertaa ajelin märällä mk 2,4 protectioneilla ja mielestäni toimi hyvinkin loogisesti, nevegalille ei kyllä pärjää.

Jazman
29.08.2010, 23.13
Heh, arvelinkin että täällä alkaa kuulua mölinää jos mainitsen NBXät :D

Nyt on joku 2,5 baria sisäkumeissa ja varmaan tuosta voisi vielä himpun verran pudottaa painetta, mutta tällaselle ~90kg:n jässikälle noi paineet alkaa olee jo alarajalla.
Tietty niitä UST-kiekkoja olen tässä väijynyt sillä silmällä ja se on vain ajan kysymys koska painan sitä tilaus nappia. Sitten toki voi taas pudottaa lisää paineita.

JiiPee
29.08.2010, 23.31
Heh, arvelinkin että täällä alkaa kuulua mölinää jos mainitsen NBXät :D

Nyt on joku 2,5 baria sisäkumeissa ja varmaan tuosta voisi vielä himpun verran pudottaa painetta, mutta tällaselle ~90kg:n jässikälle noi paineet alkaa olee jo alarajalla.
Tietty niitä UST-kiekkoja olen tässä väijynyt sillä silmällä ja se on vain ajan kysymys koska painan sitä tilaus nappia. Sitten toki voi taas pudottaa lisää paineita.

+90kg on kudosta, eritteitä, sisuskaluja ja luita ropassa, ja alla 2,4 fat albertit ustina. Paineita edessä n.1,5 ja takana vajaa 2. Esim. tostakin (http://jiipeen.otokset.fi/kuvat/Kaikenmaailman%20py%C3%B6r%C3%A4reissuja/Vaakkoi-mtb%202010/Juurakkohelvetti%C3%A4%20V%C3%A4h%C3%A4-majalammen%20maastossa..jpg/_medium.jpg) menee kuin juna "tsuh tsuh" vaan :D!

mutanaama
29.08.2010, 23.50
Painoa liki saman verran, ja rummutan kanssa FA:n puolesta. Viikonlopun "kisoissa" Oli vähän kovemmat paineet takana 1,6, muuten paineet noin 1,3. Mutta ei siitä huolimatta lipsunu Oittaan metsikössä.
Kyllähän noi kokeneemmat pojat on kovasti rummuttanut Geaxin kumiloisista, mutta vaatii vähän enemmän paneutumista ja säätöä takakeulaan.

Jazman
29.08.2010, 23.54
Hyvä on, uskotaan :)
Pudotan nyt eka paineita takaa (edessä tuntuu olevan just sopivasti) ja katsotaan sitten uudestaan.

kanttiinin tollo
30.08.2010, 11.00
Kuinkas rohkeasti pojat ja tytöt on noita tahmeampia isompia nappularenkahia etupäähän asennellut? Olis tuossa 2,7" Minioni ollut toisella kiekolla valmiina, mutta kun vaihdoin keulaa vaihteeksi jäykästä joustavaan (ranteet vähän huonona droppailuista :rolleyes:) niin toleranssit jäi enempi maantiepyörätasolle. Kyllähän se rengas siinä pyörimään mahtuu, mutta, mutta.. kovin isoa käpyä, kiveä tai keppiä ei sais väliin poimia... takarengasta vois viedä sladissakin jos lukkoon lyö, mut etupää vähän arveluttaa.

Iglumies
30.08.2010, 11.29
Kyllä se käpy sieltä välistä mahtuu, kun vaan paineet on tarpeeksi pienet ja 2,7:lla ei varmaan kovin paljoa ole.
Joskus isommat kikkareet on vähän nytkäyttänyt ennen läpituloaan ja jos väli on pieni, niin ei sinne kovin kummoinen köntti mahdu.

kanttiinin tollo
30.08.2010, 11.45
Toleranssi on semmoista 3-4mm luokkaa kauttaaltaan. Enempi huolestuttaa ehkä keulan puolesta kun kivet sitten jää nappuloiden väliin jumiin ja hakkaa kaarta ruvelle.. pehmeää tuo magnesium. Tosin kaipa sekin on enimmäkseen kosmeettista silti?

Takahaarukassa on enimmin ajetussa pyörässä jonkun verran kulumaa kun samoilla toleransseilla olen ajanut ja Intensen renkula kerännyt kiviä itseensä.

Tank Driver
30.08.2010, 17.26
Kuinkas rohkeasti pojat ja tytöt on noita tahmeampia isompia nappularenkahia etupäähän asennellut? Olis tuossa 2,7" Minioni ollut toisella kiekolla valmiina, mutta kun vaihdoin keulaa vaihteeksi jäykästä joustavaan (ranteet vähän huonona droppailuista :rolleyes:) niin toleranssit jäi enempi maantiepyörätasolle. Kyllähän se rengas siinä pyörimään mahtuu, mutta, mutta.. kovin isoa käpyä, kiveä tai keppiä ei sais väliin poimia... takarengasta vois viedä sladissakin jos lukkoon lyö, mut etupää vähän arveluttaa.

Isosta mitään tiedä, mutta mulla on 2,5" Neksu kummassakin päässä. Ei kai kävyt renkaan ja rungon/keulan väliin kiilaudu? Tähän asti on tippuneet putkiin osuttuaan tai sinkoilleet läpi. Oikeestaan ainoa häiritsevä asia on märkä savi. Nekevaali ei puhdistu kovin herkästi ja ylimääräinen savi hankaa runkosta maalipinnan.

kanttiinin tollo
31.08.2010, 06.30
Isosta mitään tiedä, mutta mulla on 2,5" Neksu kummassakin päässä. Ei kai kävyt renkaan ja rungon/keulan väliin kiilaudu? Tähän asti on tippuneet putkiin osuttuaan tai sinkoilleet läpi. Oikeestaan ainoa häiritsevä asia on märkä savi. Nekevaali ei puhdistu kovin herkästi ja ylimääräinen savi hankaa runkosta maalipinnan.

Jeps. Nevessä taitaakin olla aika matalat nappulat? 2,7" Minionissa on jo ihan kohtuulliset, ei pikkumuta tuki, harmaa industrial strength savi kylläkin tukkii koko saamarin pyörän jalkapallon kokoiseksi läjäksi haarukkaan kertyessään.

Kyllä ne kävytkin joskus harvoin kiinni jää, niin jää ranteen vahvuiset kepakotkin ja pahimmillaan hinautuu reiden vahvuinen kanto perässä takakiekkoon sotkeuduttuaan. Yrityksestä tai sen puutteesta se vaan kertoo jos/kun näin on tai ei ole. :D

drop
31.08.2010, 08.26
Painoa liki saman verran, ja rummutan kanssa FA:n puolesta. Viikonlopun "kisoissa" Oli vähän kovemmat paineet takana 1,6, muuten paineet noin 1,3. Mutta ei siitä huolimatta lipsunu Oittaan metsikössä.
Kyllähän noi kokeneemmat pojat on kovasti rummuttanut Geaxin kumiloisista, mutta vaatii vähän enemmän paneutumista ja säätöä takakeulaan.

Kokeilin eilen laittaa paineiksi taakse n. 1.6 ja eteen 1.3 ja piti kyllä yllättävän hyvin vaikka kosteata olikin.
Kumma juttu oli, ettei tuntunut ollenkaan kuin kumit taittuisivat alle, eli aika matalia paineita nämä kyllä sietävät.

Boot
31.08.2010, 08.32
Tilasin CRC:stä 2,2" Rubber Queenit UST:na. Saa nähdä mitä iteljooni tuo....

Edit: Pitäisi olla Black Chilit.

Ohiampuja
31.08.2010, 08.45
Toleranssi on semmoista 3-4mm luokkaa kauttaaltaan.
Joskus MBA:ssa suositeltiin 1/4" välystä eli noin 6 mm. Itse olen pitänyt 5-6 mm rajana. Lähinnä sen takia että katkennen pinnan / lenkottavan vanteenkin kanssa pääsee ajamalla kotiin...

JackOja
31.08.2010, 09.21
Tilasin CRC:stä 2,2" Rubber Queenit UST:na. Saa nähdä mitä iteljooni tuo....

Edit: Pitäisi olla Black Chilit.

Hmmm... sama mainosteksti kuin ei-UST:ssa (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29789) kopioitu UST:lle (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29790). Veikkaan, että et saa chiliä :(

Melkein jo innostuin, UST-chiliä olisi mukava kokeilla...

kanttiinin tollo
31.08.2010, 09.29
Joskus MBA:ssa suositeltiin 1/4" välystä eli noin 6 mm. Itse olen pitänyt 5-6 mm rajana. Lähinnä sen takia että katkennen pinnan / lenkottavan vanteenkin kanssa pääsee ajamalla kotiin...

Aivan joo.. kyllä. Eipäs käynyt mielessä tuo vaihtoehto.. varmaan olisi metsässä jaksanut huvittaa tapahtuessaan. :rolleyes:

f64
01.09.2010, 10.11
No niin, renkaat tuli tilattua. Eteen 2.4 RQ UST black chili ja taakse pitkällisen mietinnän jälkeen 2.25 Fat Albert Rear UST Snakeskin. Näillä mennään, katsotaan miten alkaa pitää kunhan saapuvat ja kun alkaa olla vähän liukkaampaa.

MRa
01.09.2010, 18.38
No niin, renkaat tuli tilattua. Eteen 2.4 RQ UST black chili ja taakse pitkällisen mietinnän jälkeen 2.25 Fat Albert Rear UST Snakeskin. Näillä mennään, katsotaan miten alkaa pitää kunhan saapuvat ja kun alkaa olla vähän liukkaampaa.

Paljonkohan nuo on leveitä? Siis levein kohta. Oon miettiny vastaavaa satsia ittekin polkuajoon märälle kelille. Tai ehkä taakse vaan 2.25 NN ja eteen FA 2.25... Vaikeeta.

mjh78
01.09.2010, 18.43
Kellään käytännön kokemusta Fat Albertin takaspesifisestä renkaasta? Ulkomaankielisillä sivustoilla sitä haukutaan aika systemaattisesti. Onkohan tosiaan noin susi? Toimiskohan Nobby paremmin takana?

Ohiampuja
01.09.2010, 22.12
Kellään käytännön kokemusta Fat Albertin takaspesifisestä renkaasta? Ulkomaankielisillä sivustoilla sitä haukutaan aika systemaattisesti...
Mitäs ne siitä parjaa, mikä on pielessä?

mjh78
01.09.2010, 22.59
Mitäs ne siitä parjaa, mikä on pielessä?

Esim. tämä (http://www.gramslightbikes.com/2009/09/schwalbe-fat-albert-review.html) arvostelu summaa aika hyvin ne asiat mitä toistuvasti tulee esiin.

mutanaama
01.09.2010, 23.09
Kellään käytännön kokemusta Fat Albertin takaspesifisestä renkaasta? Ulkomaankielisillä sivustoilla sitä haukutaan aika systemaattisesti. Onkohan tosiaan noin susi? Toimiskohan Nobby paremmin takana?

On, ei, ei varmasti.
Eteläsuomen juurakoille ja kallioille helkutin hyvä kumi. Kulmat ei anna periksi, pito ei lopu yhtäkkiä, iso ilmatila..jnee. Ei tosin rullaa hyvin, on raskas ja äänekäs. Mut kukin arvostaa niitä asioita joita pitää tärkeänä. Imho NN ei kelpaa edes ilmaisena meikäläiselle. Parin lenkin jälkeen annoin pois, ja melkeen hävetti kun niin paskan kumin laitoin kiertoon.

J.F
01.09.2010, 23.19
En ole läheskään koko triidii lukenut mutta minulta ääni, tässä järjestyksessä:

1. Maxxis Minion DH Front (se kevyempi "turisti" versio) sekä eteen että taakse, nimestä huolimatta. Taakse väärinpäin.

2. Kenda Nevegal

mjh78
01.09.2010, 23.23
On, ei, ei varmasti.
Eteläsuomen juurakoille ja kallioille helkutin hyvä kumi. Kulmat ei anna periksi, pito ei lopu yhtäkkiä, iso ilmatila..jnee. Ei tosin rullaa hyvin, on raskas ja äänekäs. Mut kukin arvostaa niitä asioita joita pitää tärkeänä. Imho NN ei kelpaa edes ilmaisena meikäläiselle. Parin lenkin jälkeen annoin pois, ja melkeen hävetti kun niin paskan kumin laitoin kiertoon.


Jepjep, niin vähän epäilinkin. Ei noita ulkolaisia mielipiteitä hirveästi tule noteerattua kun täällä on kuitenkin ihan erilaiset maastot ja eri renkaat toimii täällä eri tavalla.

Täytyy hommata FA taakse kun Purgatory hajoaa, mihin en uskoisi menevän kovin kauaa.. Kuluu meinaan takarenkaana ihan älytöntä vauhtia.

Tota NN:ää meinaan kuitenkin kokeilla ennenkuin uskon :p

mutanaama
01.09.2010, 23.30
Jepjep, niin vähän epäilinkin. Ei noita ulkolaisia mielipiteitä hirveästi tule noteerattua kun täällä on kuitenkin ihan erilaiset maastot ja eri renkaat toimii täällä eri tavalla.

Täytyy hommata FA taakse kun Purgatory hajoaa, mihin en uskoisi menevän kovin kauaa.. Kuluu meinaan takarenkaana ihan älytöntä vauhtia.

Tota NN:ää meinaan kuitenkin kokeilla ennenkuin uskon :p

Jos hankit, niin ota uutta sarjaa, vanha pettää nopeemmin ku Kepu. Pah ei suoraan tyrmänny uutta versiota. NN:n paras puoli on sen halpuus, ei kauheesti uituta kun sen laittaa roikkumaan autotallin seinälle:D

Jazman
02.09.2010, 11.36
Mistäs noita Minioneita (miksi luen aina Mignon :)) kandee hankkia?
Onko nämä BikeStoren tarjoukset mistään kotoisin ja mikä näistä nyt on se ym. "turisti" versio?
Maxxis Minion @ Bikestore (http://www.bikestore.cc/advanced_search_result.php?search_in_description=0&inc_subcat=1&keywords=maxxis+minion&categories_id=&x=0&y=0)

perttime
02.09.2010, 11.46
Esim. tämä (http://www.gramslightbikes.com/2009/09/schwalbe-fat-albert-review.html) arvostelu summaa aika hyvin ne asiat mitä toistuvasti tulee esiin.Joo: "wash out on loose conditions, especially in deep sand and gravel". Siis FA takakumi ei ole hyvä irtohiekalla ja sepelillä.

Noita ei ainakaan meilläpäin ole vaivaksi asti.

kanttiinin tollo
02.09.2010, 11.49
Mignoneiksi niitä ajoittain tulee itsekin kutsuttua... mistä lie johtuu.

Turistiversiossa lienee maagisena merkintänä 1-ply, single ply tahi miten ikinä kaupat sen sitten kertovatkaan eli renkaassa ohuemmat kyljet. Lisää turismia saattaisivat olla kevlarkaapelit teräksisiin verrattuna.

Tosin voishan sen ajatella niinkin, että paras turistiversio on se 2,7" 2-ply sillä sitä ei paljoa tarvitse pysähtyä korjailemaan rengasrikkojen vuoksi. Ja kun turistilla ei ole kiire mihinkään, ei pieni massanlisäys renkaassa juur tunnu. ;)

Ohiampuja
02.09.2010, 12.12
Tosin voishan sen ajatella niinkin, että paras turistiversio on se...sillä sitä ei paljoa tarvitse pysähtyä korjailemaan rengasrikkojen vuoksi. Ja kun turistilla ei ole kiire mihinkään, ei pieni massanlisäys renkaassa juur tunnu. ;)
Tässä oli harrastajan rengasvalinnan perusteet aika ytimekkäästi !

drop
02.09.2010, 13.13
No ei se painonlisäys 2.7" Minionissa ole ihan pieni, eikä niitä kapeampiakaan (dual ply) versioita tarvitse käsittääkseni kovin usein paikata. :D

Mut juu, jatkakaa vaan. :P

mjh78
02.09.2010, 13.48
Joo: "wash out on loose conditions, especially in deep sand and gravel". Siis FA takakumi ei ole hyvä irtohiekalla ja sepelillä.

Noita ei ainakaan meilläpäin ole vaivaksi asti.

Jaa, täältä löytyy. Tän aamuisella lenkillä tuli kiinnitettyä huomiota juurikin Purgatoryn vähän epämääräiseen tuntumaan paikallisen hiekkakuoppaverkoston rinteitä sivuavilla motocross-urilla ja pienemmissä soramontuissa.

Parissa rinteessä mitkä normaalisti on menty ajamalla ylös (vaikkakin vaivoin) sutaisi tyhjää aika oudon tuntuisissa paikoissa. Hiekkaisissa kaarteissa irtoaa aika herkästi, samaten kuin irtosoraisissa alamäissä. Kivikossa ja juurakoissa yms metsämaastossa se tuntuu kyllä ihan pitävältä ja vakaalta. Vois tietty koittaa kääntää sen pyörimissuuntaan nähden takaperin.

Fat Albert (etu) toimi sen sijaan todella hyvin kaikissa olosuhteissa. Paineita 1.7bar(sisäkumeilla), vanteen sisäleveys 19mm ja kuski 80kg.

Tank Driver
02.09.2010, 17.54
Tässä oli harrastajan rengasvalinnan perusteet aika ytimekkäästi !

Tublabasarikomppaan. Tukutukutukutukutukutukutukutukutukutukutuku.

Ohiampuja
02.09.2010, 21.42
Juuri sain pyöräytettyä 26" Crossmaxille Schwalben Rocket Ronit kokoa 2.4". Renkaan paino oli 477 g ja leveys kyljistä 54 mm ja nappuloista 59 mm.

Kyljet on kyllä aika ohuet, että mitään kilometriennätystä noilla tuskin tehdään. Taakse meinasin huomenna laittaa 2.25" Racing Ralphin...

Ps. Aika jännästi nuo renkaiden leveydet heittää saman merkin sisälläkin. Meikeläisen 29:ssä Racing Ralph 2.25" on 54 / 58 mm, eli lähes sama kuin tuo 2.4" Rocketti. :rolleyes:

f64
04.09.2010, 14.12
Paljonkohan nuo on leveitä? Siis levein kohta. Oon miettiny vastaavaa satsia ittekin polkuajoon märälle kelille. Tai ehkä taakse vaan 2.25 NN ja eteen FA 2.25... Vaikeeta.

Paketin pitäis tulla tällä viikolla. Mittaan ja kirjoittelen tänne.

mjh78
04.09.2010, 16.53
Vähän OT:tä:


Jos hankit, niin ota uutta sarjaa, vanha pettää nopeemmin ku Kepu. Pah ei suoraan tyrmänny uutta versiota. NN:n paras puoli on sen halpuus, ei kauheesti uituta kun sen laittaa roikkumaan autotallin seinälle:D

Eka lenkki Nobbyilla takana. Varauduin jo henkisesti pahimpaan, mutta kuten vanha latteus toteaa niin pessimisti ei pety :p

Sehän piti löysällä pohjalla (hiekalla, irtosoralla ja turvekankaalla) kuin tauti, ilmoitti aika selkeesti ennenkuin irtosi ja yleensä vielä haukkas kiinni pienen korjausliikkeen jälkeen. Mudassa vähän tunnoton mutta puhdistui nopeasti. Rullaskin vielä kovalla pohjalla kivasti, ei tosin yhtä hyvin kuin esim. Mountain Kingi Supersoniccina. Kohtuu kuivaa tosin oli, ne harvat märät paikat tuli kyllä mentyä kieli keskellä suuta. Kuivan kelin yleisrenkaaksi tuntuis todella hyvältä, aika näyttää.

Ja tämä siis 2.25" EVO ja juurikin tota uutta sarjaa. Paineita 1.8 bar edessä.

Märkään juurakkoon ja kivikkoon menen kuitenkin paljon mieluummin FA:lla.

Boot
07.09.2010, 11.57
Eilen tuli heitettyä eka testilenkki RQ 2,4" UST ja takana 2,2" UST combolla. Edessä Black Chili ja takana normaali. Kovin märkää ei ollut, joten normi RQ:n pidosta ei vielä pysty paljon sanomaan. Testi jatkuu.

mmakkee
07.09.2010, 21.44
Kertokaas jotkut hyvät karkeakuvioiset 26" 2.2" renkaat. Ei tarvitse mitkään hirveät nappulat olla, mutta isompikuvioisempi kuin esim Continental MountainKing.

drop
07.09.2010, 22.41
Kertokaas jos näette Schwalben kumeja noilla uusilla seoksilla ihan kaupan listoilla (siis FA, BB tai MM).

mjh78
07.09.2010, 23.33
Hitto. Tänään tuli ajeltua vähän reippaammin FA:n kanssa ja taitaa kuitenkin olla 2.4" vähän turhan jööti rengas mun kapeahkoille vanteille. Ei haluais kauheesti nostaa paineita.

Vois hommata vähän kapeammat (2.25") molempiin päihin kerralla, täällä (http://www.actionsports.de/gb/Components/Tires/Schwalbe-Fat-Albert-Evo-Set-Front-Rear::28992.html) olis hyvä paketti. Onko noilla kaposemmilla kukaan ajellut? Litkuilla aattelin laittaa. Kehaskaa nyt niin uskallan tilata.

E: jaa kato, löysinkin (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=38250) ihan ite :D ..saa silti kehua.

mutanaama
08.09.2010, 00.11
Hitto. Tänään tuli ajeltua vähän reippaammin FA:n kanssa ja taitaa kuitenkin olla 2.4" vähän turhan jööti rengas mun kapeahkoille vanteille. Ei haluais kauheesti nostaa paineita.

Vois hommata vähän kapeammat (2.25") molempiin päihin kerralla, täällä (http://www.actionsports.de/gb/Components/Tires/Schwalbe-Fat-Albert-Evo-Set-Front-Rear::28992.html) olis hyvä paketti. Onko noilla kaposemmilla kukaan ajellut? Litkuilla aattelin laittaa. Kehaskaa nyt niin uskallan tilata.

E: jaa kato, löysinkin (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=38250) ihan ite :D ..saa silti kehua.

Mulla on edessä toi kaposampi, takasesta nappulat alko oleen jo lopussa, niin vaihdoin leveempää tilalle.
Mutta todella tylsä ja yllätyksetön kumi. Näillä etelän kallioilla ja juurakoilla ei mitään haastetta.

kanttiinin tollo
08.09.2010, 10.31
Mutta todella tylsä ja yllätyksetön kumi. Näillä etelän kallioilla ja juurakoilla ei mitään haastetta.

Ei muuta kuin lisää asennetta ajoon. Kyllä se sieltä vielä yllättää. Vai oisko se sitten kuskin vika aina loppupeleissä? Vehkeitä toki kuuluu syyttää epäonnistumisista, ei siinä mitään... niin ne tekee muutkin.

Intensen DH-kumia vaan alle kaikki joilta pitoa yhä uupuu vaikka kaikki täällä listatut renkaat jo on läpi käyty. Maagiset sanat Fro Lite ja 50a ovat merkki suorituskyvystä ja nimikin kertoo, että silkkaa keventelykamaa. Eikä puhkea juurakkoisemmassakaan polkuajossa. Pitää ihan missä vaan jos yhtään osaa ajaa. Myöskään kaikesta keventelystä huolimatta tarvi olla heti neitinä pikkurilli pystyssä jos joku sen renkahan vaakaan iskee.. ;)

2,5" World Cup Fro Lite menee alle jahka keskeltä slicksiksi ajetusta Edgestä raaskii luopua... hyvin tuo yhä menee vaikka keskikuvio on johonkin jo jäänyt.. kuskin koomailut olleet suurin este etenemiselle, valitettavasti. Vaikka loppupeleissä tietty renkaan vika onkin.

PaH
08.09.2010, 11.32
...Intensen DH-kumia vaan alle kaikki joilta pitoa yhä uupuu vaikka kaikki täällä listatut renkaat jo on läpi käyty. Maagiset sanat Fro Lite ja 50a ovat merkki suorituskyvystä ja nimikin kertoo, että silkkaa keventelykamaa...

Kompsis. Testannu takakumina Edge FRO Liteä kanssa, 2.35-tuumaisena ei_UST-versiona. Jos renkaan vetopitoa pitää arvostella,
niin tuo kummi saa arvosanan 11. Lienee eka renkuli jota ei oo edes tullu vielä mieleen kokeilla väärinpäin (takana siis) .

Intensen sticky rubber ei oo samanmoista liisteriä kun vaikkapa Maxxiksen 42A, mut on selvästi
tahmeempaa kun muut vastaantulleet 50-kumiks väitetyt tekeleet. Tuon kummin muiden ominaisuuksienkin kanssa pystyy elämään -
eihän tuokaan mun versio paina edes 900g:aa ...

Lisäke: ... mahtaneeko se tuo Intense olla koskaan tehnytkään USTi-kummeja ???

kanttiinin tollo
09.09.2010, 07.13
Tuon kummin muiden ominaisuuksienkin kanssa pystyy elämään -
eihän tuokaan mun versio paina edes 900g:aa ...


Sullon joku uus AM tjsp versio.. ihan selevästi. Kyllä meikäläisen Edge hiukan miehekkäämmissä luvuissa kuluneenakin pyörii ja Intruder myös, tuosta 2,5" World Cupista nyt puhumattakaan... ;)

Iglumies
09.09.2010, 09.21
Epäilyni osottautui oikeaksi, kun pääsin töihin tullessa ajamaan aamukasteisessa metsässä puolitoistatuntia.
WTB Weirwolf 2.5 race ON hyvä rengas juurakkoon, verrattuna MK 2.4 protectioniin ero on selvä.
Nyt saa viidelläkympillä parin melkein ajamattomia continenttaaleja, jos joku niin haluaa.
Umpimärkä metsä on WTB:llä vielä kokematta, mutta luotto on kova.

Shimaani
09.09.2010, 10.49
Kuinka leveä se 2,5" Wierdwoof on asennettuna? Varovaisena hankin testiin 2,3" kapoiset nakit joita en ole vielä viritellyt kehille mutta hyvältä ne hiplatessa tuntuu. :)

päivitys:
2,3" Wierdwoof on näköjään 54mm leveä Mavic:in 729 kehällä, 4mm kapoisempi kuin MK2,4" protection.

Iglumies
09.09.2010, 11.10
Kyljessä olevat 55/62 lukemat pitää paikkansa Mavicin XM 321 vanteella, 2 bar paineella

kanttiinin tollo
09.09.2010, 11.18
Mie hiplasin 2,1" Werewolffia tuos juur, mut eipä ollut oma. Aika söpö oli kuitenq.

WTB:n Stoutit erään verkkokaupan alelaarista on täällä nyt jokusella kuskilla alla ja kehuja saavat. Itse olen takarenkaana kulutellut moista tuossa kesän aikana ja on kyllä varsinainen yleisrengas, liekö huono missään muualla kuin hiekkarannalla, todellisessa mutapainissa ja vaakakupissa? No ehkei se maantiellä ole kaikkein nopein myöskään. Kaver veteli niillä Sappeella ja hyvin kait tuntui sielläkin pelittävän.

JiiPee
09.09.2010, 11.26
Jaa. Pitää kuin purkka tukassa ja nappulat on viimesintä hi-tekkiä. Eikä paina ustinakaan ihmeitä (850g). Skeptikkona odottelen vielä kokemuksia kylkien kestävyydestä, että mitenkä kestää kyljet kivikkojuurakkohelvetissä vai kuuluuko muutakin kuin paluuvaimennuksen suhinaa....?

Tai sitte meen ja hankin yhden renkulan testiin ja pidän turpani kiinni, varmaan parempi optio.

kanttiinin tollo
09.09.2010, 11.45
Jos meinaat weeteebeetä niin ainakin FR merkityistä renkaista saa kyljet rikki. Pudotin metsäkynnykseltä ilmeisesti kiven kylkeä hipoen ja 5cm matkalta aukesi yksi yksilö oikein komialla palkeenkielellä. Joku Maxxis 1-ply DH on silti paperia noihin verrattuna, mutta kontaktin laatuhan sen päättää miten käy. Holy Rolleria on kiusattu pitkin kesää eikä siinä juur jälkiä ole, eli eipä ole vaan tainnut osua - vielä. Kai USTit nyt sentään vähän tukevampia on?

JiiPee
09.09.2010, 16.11
Nojuu, turhan provosoiva oli toi mun edellinen kommentti (no läppä oli:D)....kai se on jossain vaiheessa hommattava testiin, kun kevväästä asti tuota jo katellu "sillä silmällä".

kanttiinin tollo
09.09.2010, 18.54
Nojuu, turhan provosoiva oli toi mun edellinen kommentti (no läppä oli:D)....

Ai jaa! :eek: Enpä olis millään huomannut....

Olishan ne 2,5" Weirit ihan kivoja varmaan, mutta alkaa noita renkaita olla jo ennestään jokunen kappale........... pitäs saaha joku välillä rikki puhki niin sitten EHKÄ kehtais. ;)

makkeli
09.09.2010, 19.26
Nyt sitten odotellaan sateita, kun kuriiri toi Big Betty gooey gluey 2.4" ja Maxxis Ardent 2.4" foldingin. Painoa tulee pyörään 370 grammaa lisää, mutta kai noilla jaksaa ajella kun kilon painoisilla nastarenkaillakin on ajeltu.

Nobby Niccien tilalle tulevat syysrenkaiksi. Ei niccikään mikään hirveän liukas ollut matalilla paineilla. Pohjoisessa pääsi niitä demoamaan pitkään jatkuneiden sateiden jälkeen, jolloin pinnat olivat puhdistuneet. Pienen kesäsateen jälkeen täällä etelässä ne olivat kyllä hirveät, kun pinnoissa oli (siite)pölyä ja muita luonnon eritteitä.

marco1
10.09.2010, 18.21
Jaahas, vanhojen ja väsyneiden Rabö Kviinien(*) tilalle voisi sopia vähän järeämmillä nappuloilla varustettu Baron:
http://www.singletrackworld.com/files/2010/09/IMG_0908-399x600.jpg
http://www.singletrackworld.com/2010/09/fresh-goods-67/

*(en ole ajanut metriäkään RQ:lla)

drop
10.09.2010, 23.43
Oho, mielenkiintoisen näköinen kumi.

H. Moilanen
11.09.2010, 07.42
Nyt on näköjään Continentalin sivuillekkin tulleet ensi kauden uutuudet:
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/News2011/New2011.html

Iglumies
11.09.2010, 09.33
Ovat continenttaalillakin jo huomanneet, millainen kuvio maastorenkaassa pitää olla.
Sensijaan WTB:llä asia on oivallettu ainakin Weirwolfin kohdalla, tämänpäiväisen tihkusateen kastelema metsä ei tuntunut ollenkaan liukkaalta 2.5" / 1.8 bar yhdistelmällä.

makkeli
11.09.2010, 20.39
Nyt sitten odotellaan sateita, kun kuriiri toi Big Betty gooey gluey 2.4" ja Maxxis Ardent 2.4" foldingin.

Pari milliä tuli yöllä vettä saharan kuivaan metsään. Keli oli ilmeisesti liukkaista liukkain. Paineet olivat edessä 1.7 ja takana 1.9.

Ardent oli sitä mitä 2.25" perusteella odotin, pehmeät keskinappulat antoivat hyvä vetopidon suorissa kallionousuissa.

BB/GG kerran alussa luiskahti, mutta antoi luottamusta jonkun kilometrin jälkeen. Loppu lenkistä sitten palautti maan pinnalle. Lähti etupää niin lapasesta kallioportaaseen tullessa, onneksi oli suojat. Varmaan tästäkin kuitenkin tulee hyvä rengas 30 tunnin jälkeen, alku oli kuitenkin positiivinen. En ole ennenkään yhdestäkään Schwalbesta pitänyt pakasta vedettynä.

snowfake
11.09.2010, 22.54
Mimmoiset noi WTB Velociraptorit mahtaa olla? Laitanko alle, vai speksaanko enemmän? Ei-chili mountain kingit lipsu ja suti aikalailla tänään...

kanttiinin tollo
12.09.2010, 07.36
Mimmoiset noi WTB Velociraptorit mahtaa olla? Laitanko alle, vai speksaanko enemmän? Ei-chili mountain kingit lipsu ja suti aikalailla tänään...

Jos niissä lukee kyljessä Super Track DNA Compound niin ainakin kumiseos on kohdallaan märkäpitoa varten.

Ohiampuja
13.09.2010, 21.09
Juuri sain pyöräytettyä 26" Crossmaxille Schwalben Rocket Ronit kokoa 2.4". Renkaan paino oli 477 g ja leveys kyljistä 54 mm ja nappuloista 59 mm.
No niin, nyt on takanakin Rocket Ron, kokoa 2.25" Paino oli 471 g ja leveys kyljistä 50 mm ja nappuloista 54 mm. Aika rimpulalta tuo näytää, kun vertaa edessä olevaan 2.4" kumekseen. :rolleyes:

Mutta kummasti tuo rengas venyy, heti paineen pumppauksen jälkeen leveys 48.5-49.0 mm ja puolen tunnin säätämön siivouksen jälkeen rengas oli jo millin leveämpi. Saas nähdä mitä se on viikon päästä. :)

snowfake
14.09.2010, 17.04
Mimmoiset noi WTB Velociraptorit mahtaa olla? Laitanko alle, vai speksaanko enemmän? Ei-chili mountain kingit lipsu ja suti aikalailla tänään...

Eihän ne yhtään pitäneet, vähän ajaa juureen niin rengas luistaa alta. Vai ovatko ne jotenkin erikoisen luikkaita ensimmäisten sateiden jälkeen? Jos ne Rubber Queenit vaan sitten tilaa, ei viiti itseään tappaa kun tuntuu että luistaa mihin sattuu...

Ps. paljonko auttaa juurakoissa menossa Dart 3 --> Reba -vaihto... pitää vähän perustella itselleen ostosta :D

mteebee
14.09.2010, 20.16
Allekirjoittaneella 2,2 leveät RubberQueenit ja kyllä luistaa vaikka on blackchili seokset, siis nimenomaan märällä juurakolla ja kivikolla. Muuten pitoa riittää hyvin. Jollain 1.3 barin paineilla vetopitoakin on kohtuullisesti, mutta sivuttain tuntuisi lähtevän luisuun mikä syö luottamuksen renkaan pitoon. Taidan tilata muddymaryt gooey glue seoksilla noille kakkoskiekoille asennettaviksi..Kukaan laittanut mokomia gettotubeleksina tavallisille kehille?

Patrik
14.09.2010, 21.41
En laittais GG-seosta kyllä taakse jos metrinkin joutuu polkemalla etenemään.
Hyvin nousi Bontragerin Rhythmille ja Mavicin Crossmaxille ainakin.

Jaquel´s
15.09.2010, 01.23
Tulipahan mieleen tätä ketjua lueskellesa, että kannattaisiko mainita samalla et ajatko jäykkiksellä vai täpärillä ? Silläkin saattaa olla merkitystä miten rengas pelaa...

kanttiinin tollo
15.09.2010, 10.42
Tulipahan mieleen tätä ketjua lueskellesa, että kannattaisiko mainita samalla et ajatko jäykkiksellä vai täpärillä ? Silläkin saattaa olla merkitystä miten rengas pelaa...

Kummalla nyt sitten niin kuin yleisesti ottaen on enemmän pitoa? Käsittääkseni tästäkään ei ole vielä mitään todisteita/päteviä todisteluja suuntaan jos toiseenkaan.

Minulla kuulemma on aina enemmän pitoa ja kaikkeen maastoon sopivampi pyörä(jäykkäperä), mutta kaikki silti ostavat täysjoustoja koska niissä juuri nämä samat ominaisuudet päihittävät jäykkiksen mennen tullen. Eli meneekö se vaan ihan siltä pohjalta, että oma alla oleva pyörä on aina kulloiseenkin maastoon huomattavasti huonompi verrattuna muilla oleviin pyöriin??!?! Näinkö tosiaan? Eikö millään voi saada mihinkään ajoon toimivaa laitetta ellei lainaa kaverilta? :D

Velociraptor! Kuinka isot klopit tuossa eturenkaassa oikeasti on? WTB:n cgi(?) kuvat antaisivat ymmärtää, että hurjan isot. Onko näin? Jos niin saattaisi se eturenkas kiinnostaa..........

Jazman
15.09.2010, 10.45
Ps. paljonko auttaa juurakoissa menossa Dart 3 --> Reba -vaihto... pitää vähän perustella itselleen ostosta :D

Vaikea sanoa Dartista, kun ei ole siitä kokemuksia, mutta omassa käytössä on Reba Race 100mm, enkä ole vielä löytänyt mitään moitittavaa tuotteesta.
Aika huolettomasti olen pommittanut paikallisia kivikoita läpi...

PaH
15.09.2010, 11.04
Velociraptor! Kuinka isot klopit tuossa eturenkaassa oikeasti on? WTB:n cgi(?) kuvat antaisivat ymmärtää, että hurjan isot. Onko näin? Jos niin saattaisi se eturenkas kiinnostaa..........

Mullon (tai oli, oon saattanu laittaa jo kiertoon) yks tommonen 2.1" etukummi. Sivunappulat on ISOT ja korkeet ja keskemmällä olevat on sit matalampia, vielä niin et nappulat madaltuu siltä kantilta mikä on lähempänä keskilinjaa. Eli nappulat on lähes samassa tasossa reunasta reunaan. Varmaan hyvä muta/savikkokumi mutten pitäny tuosta ollenkaan. Liika kapea ja vaatii aika kovat paineet - eikö lie äänekkäin rengas mitä kokeillu - kivikossa ja juurakossa sanoo vaan PjJäÄNNGG kun reunanappula antaa periks.

kanttiinin tollo
15.09.2010, 11.17
Kuulostaa erinomaiselta aiottuun käyttötarkoitukseen... jäisille/puolijäisille dyyneille nimittäin. Erilaiset nuolimaiset kuviot ja kantikas rengas tuntuu tuossa ajossa menevän aivan kuin kiskoilla eikä rengaspaineilla ole juurikaan merkitystä.

Jani Mahonen
15.09.2010, 13.28
Eli meneekö se vaan ihan siltä pohjalta, että oma alla oleva pyörä on aina kulloiseenkin maastoon huomattavasti huonompi verrattuna muilla oleviin pyöriin??!?! Näinkö tosiaan? Eikö millään voi saada mihinkään ajoon toimivaa laitetta ellei lainaa kaverilta? :D
Olet asian ytimessä. :D

Ja aiheeseen... Yritin saada 2,35" Muddy Maryn tavallisen version nousemaan Mavicin 819-kehälle jalkapumpulla, eipä noussut vaikka pumppaamassa oli pieni kylä ihmisiä ja Stanin ohjevideo on katsottu frame kerrallaan läpi. Ei ollut paljosta kiinni, että luulisinpa kompuralla nousevan ongelmitta. Vaihdoin lopulta UST-Mariin joka nousi "yllättäen" samantien vanteelle. Ei tule minulle enää standardikumeja, ustit rulaa.

Mitä itse renkaaseen tulee Gooey Glooey-seoksella (testattu tavallinen ja ustiversio), niin pitävämpää saa hakea taas vähän aikaa! Kurainen neito on eturenkaana, takana palvelee jo elämää nähnyt Nevegal 2,0". Patrikin kanssa olen samaa mieltä, GG-seos takana voi olla vähän hapokas.

drop
15.09.2010, 14.02
Mulla nousi GG seokselliset Muddy Mary't ja Big Bettyt todella helposti vanteelle. Itseasiassa mikään (ei UST) ei ole omassa käytössä toiminut niin helposti.

Vahvistan myös kumin pitävyyden, ero Rubber Queeniin oli iso. Toisaalta se myös rullasi (erityisesti takana) paljon huonommin. Tarkoitus onkin jättää tuo GG seoksellinen eteen, ja hankkia taakse joku eri kumiseoksella varustettu.

Petteri Ellilä
15.09.2010, 14.48
Miten märkäpito juurakko-kivikkopolulla jakaantuu kuvion (kuten esim nappulakoko) ja kumiseoksen välillä ?

drop
15.09.2010, 16.01
32% / 43% / 25%

snowfake
15.09.2010, 16.47
Mullon (tai oli, oon saattanu laittaa jo kiertoon) yks tommonen 2.1" etukummi. Sivunappulat on ISOT ja korkeet ja keskemmällä olevat on sit matalampia, vielä niin et nappulat madaltuu siltä kantilta mikä on lähempänä keskilinjaa. Eli nappulat on lähes samassa tasossa reunasta reunaan. Varmaan hyvä muta/savikkokumi mutten pitäny tuosta ollenkaan. Liika kapea ja vaatii aika kovat paineet - eikö lie äänekkäin rengas mitä kokeillu - kivikossa ja juurakossa sanoo vaan PjJäÄNNGG kun reunanappula antaa periks.

Ja sanoi kyllä *slip* ja kuski *PRKL* kun liukui juurilla eri suuntiin. Vai onko tälle joku tieteellinen selitys, kesän jäljiltä pölyä ja siitepölyä juurissa ja ekat sateet tekevät hullun liukkaiksi? Paineita oli tälle 90kg kuskille alle 2 kuitenkin, ei nyt ihan kivikovilla ajeltu. Vai onko edes mahdollista ajella juurista niin ettei luisu renkas sivulle -_-

Iglumies
15.09.2010, 18.15
Ja sanoi kyllä *slip* ja kuski *PRKL* ...
Onko ne DNA-kumia, vai sitä "halvempaa"?

snowfake
15.09.2010, 18.37
Onko ne DNA-kumia, vai sitä "halvempaa"?

Eturenkas halvempaa, takarenkaassa luki DNA. Kyllä sekin tuntui ihan kiitettävästi sutivan. Olisiko noin mieletön ero? Toisella ei yhtään pitoa ja toisella hyvä? Hankala uskoa kun ei ole päässy vielä kokeilemaan "kunnon" renkaita :)

Timbbe
15.09.2010, 18.54
Allekirjoittaneella 2,2 leveät RubberQueenit ja kyllä luistaa vaikka on blackchili seokset, siis nimenomaan märällä juurakolla ja kivikolla. Muuten pitoa riittää hyvin. Jollain 1.3 barin paineilla vetopitoakin on kohtuullisesti, mutta sivuttain tuntuisi lähtevän luisuun mikä syö luottamuksen renkaan pitoon. Taidan tilata muddymaryt gooey glue seoksilla noille kakkoskiekoille asennettaviksi..Kukaan laittanut mokomia gettotubeleksina tavallisille kehille?

No eipä ole kiva kuulla, että RQ:t luistaa. Viikonloppuna tilasin samat kumit (ei UST) märkäpidon toivossa Bikecomponentsilta. Pitää laittaa omaa raporttia noista sitten kun saan renkaat ja niillä on tullut ajeltua jonkun verran. Toivottavasti niissä olis edes pikkaisen parempi pito kuin Rocket Ronissa..

yypy
15.09.2010, 22.49
Allekirjoittaneella 2,2 leveät RubberQueenit ja kyllä luistaa vaikka on blackchili seokset, siis nimenomaan märällä juurakolla ja kivikolla. Muuten pitoa riittää hyvin. Jollain 1.3 barin paineilla vetopitoakin on kohtuullisesti, mutta sivuttain tuntuisi lähtevän luisuun mikä syö luottamuksen renkaan pitoon. Taidan tilata muddymaryt gooey glue seoksilla noille kakkoskiekoille asennettaviksi..Kukaan laittanut mokomia gettotubeleksina tavallisille kehille?
Mä oon aina ollu siinä ymmärryksessä ettei Rubber Queenejä saa 2.2 Black Chilinä. Jos sulla onkin ilman tsiliä.

snowfake
15.09.2010, 23.54
Mä oon aina ollu siinä ymmärryksessä ettei Rubber Queenejä saa 2.2 Black Chilinä. Jos sulla onkin ilman tsiliä.

Pitääkö se RQ 2.4 chilliversio sitten juurilla? Sormi jo tilausnapilla :)

Jooseppi
16.09.2010, 06.35
Pitääkö se RQ 2.4 chilliversio sitten juurilla? Sormi jo tilausnapilla :)


Imota sitten miten äijän käy. Itselläkin uusi rengassatsi hakusessa ja tässä kumissa on kieltämättä potentiaalia.

kanttiinin tollo
16.09.2010, 08.05
Eturenkas halvempaa, takarenkaassa luki DNA. Kyllä sekin tuntui ihan kiitettävästi sutivan. Olisiko noin mieletön ero? Toisella ei yhtään pitoa ja toisella hyvä? Hankala uskoa kun ei ole päässy vielä kokeilemaan "kunnon" renkaita :)

Super Track DNA:lla on lähinnä riittävä pito. Eli kyllä sitäkin joutuu ajamaan, ei se limaisella juurella anna ruopia ilman perän suuntavakauteen kohdistuvaa vaikutusta... vertautuu jonnekin Maxxis 60a paikkeille, ehkä aavistuksen enemmän pitoa on DNA:ssa.

Sittenhän WTB:llä on vielä se Team DH renkaissa oleva "super soft" DNA, joka vastannee näitä muiden sticky gluey renkaita ja on siirtymillä takarenkaassa aikalailla hanurista -> etureenkaana on ja pysyy meikäläisellä. ;)

PaH
16.09.2010, 08.15
Super Track DNA:lla on lähinnä riittävä pito. Eli kyllä sitäkin joutuu ajamaan, ei se limaisella juurella anna ruopia ...

SuperTrackin kumi on 50A, kuten myös aiemmin mainittu Intensen StickyRubber. Mullon muistikuva et toi pehmein WTB:n seos olis HighGrip tjms ja se olis sit 40:stä.

Muoks: aloin epäileen omaa muistikuvaani, piti ihan tarkastaa tuolta (http://www.wtb-bike.eu/en/tires-c11.htm) - oikeelta Technology ja View - siellä nuo duro-lukemat on - ainakaan mun
wtb-kummeissa ei yhdessäkään lue itte renkulassa muuta kun toi markkinointiosaston keksimä kiva nimi

JackOja
16.09.2010, 08.19
Mä oon aina ollu siinä ymmärryksessä ettei Rubber Queenejä saa 2.2 Black Chilinä...

Saahan sitä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29789), mutta USTeenä ei saa (vieläkään?).

kanttiinin tollo
16.09.2010, 08.24
SuperTrackin kumi on 50A, kuten myös aiemmin mainittu Intensen StickyRubber. Mullon muistikuva et toi pehmein WTB:n seos olis HighGrip tjms ja se olis sit 40:stä.

Mulla on jotenkin mielikuvana 60a, mutta aivan varma en ole, joten en sitä yllä maininnut. Intensen 50a:lle noi WTB:n Super Trackit kyllä jää mielestäni ihan selvästi pidossa jos näitä keskenään vertaa.

f64
16.09.2010, 10.39
Pitääkö se RQ 2.4 chilliversio sitten juurilla? Sormi jo tilausnapilla :)
Mielelläni auttaisin mutta kokemukset märissä olosuhteissa on vielä vähissä. Edessä siis RQ 2.4 ust chili. Pari lenkkiä märällä takana, eikä se monesti lipsahtanut. No en usko että mikään pitää kun 45 asteen kulmassa olevaan märkään juureen ajaa. Pito ilmeisesti muuttuu (toivottavasti paranee) sisäänajon jälkeen. Toissapäivänä oli kunnolla märkää mutta piti enemmän keskittyä siihen että opettelee ajamaan lampun valossa.

PaH
16.09.2010, 12.06
... Pari lenkkiä märällä takana, eikä se monesti lipsahtanut. No en usko että mikään pitää kun 45 asteen kulmassa olevaan märkään juureen ajaa. Pito ilmeisesti muuttuu (toivottavasti paranee) sisäänajon jälkeen. Toissapäivänä oli kunnolla märkää ..

Mikään pakasta vedetty kumi ei alussa, ekoilla lenkeillä toimi niinkun se toimii sisäänajettuna. Pito-ominaisuus lähes poikkeuksetta paranee kun pinta hiertyy käytetyn kumin tasolle.

Juuret ja kivet on siitä kummia, et niitä on monenlaisia. Yhteistä niille taitaapi olla vaan se, kun niiden päälle kaatuu niin jonnekin koskee. Mulla ainakin.
Sekä juurissa että kivissä (sovitaan vaikka niin tukit ja kaatuneet rungot lasketaan kuuluvan juurien sukukuntaan ja kalliot ym vastaavat ovat vaan isoja kiviä) on yksilöitä, joissa märällä kelillä pitää parhaiten vaan mahdollisimman pehmeä ja tahmainen kumi, kaikki ulokkeet siinä (ne renkaan nappulat) vaan välissä pienentää kontaktipintaa ja sitä kautta kitkaa ja aiheuttaa lipsumista. Noita lie kumminkin vähemmistönä.
Sit on semmoisia, joissa on jotain epätasaisuutta sen verran et yksikin taittumaton (reuna-)nappula riittää pitämään, jos sellaisen saa osumaan oikeaan paikkaan.

Kaikki hyviks koetut märän kelin kumit näihin olosuhteisiin ovat noiden kahden ominaisuuden osalta kompromissejä ja aina löytyy kivi tai juuri jossa niidenkin pito loppuu. Missä ja miten usein se milläkin renkaalla tapahtuu, riippuu loppupeleissä kuskista - renkaat on ku satuloita, yks on paras yhdelle ja toinen ottaa mieluummin sen erilaisen. Totta hitossa kumeilla on eroa, mut mitä enemmän märillä juurilla ja kivikoissa ajaa sen vähemmän liukkailta ne tuntuu.
Viime syksyn sateilla olin itse kaatuillu toistuvasti eräässä kotipolkujen juurakkoh-vetissä ja lähes tulkoon joka kerta samassa paikassa. Sattu sit olemaan eräällä kerralla kaveri mukana, sellainen kun tykkää ajaa sileillä renkailla, taitaa vielä slicksinsäkin tasoitella santapaperilla... Ajeli siihen samaan paikkaan mun edellä, polkas pari kertaa hiukka lujemmin ja rullaili komeesti koko alueen läpi keula ilmassa ...

Itselle parhaan kumin löytämiseen lie kaksi tietä, kokeilla joko kaikkia ja päätyä parhaiten toimivaan tai sit vähän analysoida ensinnäkin missä oma kumi lipee ja minkä takia - se et se lipee kun pito loppuu, ei vie pidemmälle, mut jos keksii et se kumi lipee siks kun noilla paineilla vaan pari reunanappulaa ottaa kiven kanttiin ja nekin taipuu, kertoo jo enempi - niin voipi seuraavaks katsastella alle kumia jonka voi juurikin siinä suhteessa olettaa toimivan toisin. Tai sit suhauttaa painetta renkaassa vähemmäks ja kokeilee et vieläkö se lipee siinä samassa kivessä. Jos vieläkään ei pidä, laskee painetta sekä keulasta että takaiskarista, vääntää reboundia vielä pykälän hitaammalle ja kokeilee taas...

Jep. Oli tällä tarinalla opetuskin. Uusi rengastilaus ei automaattisesti tuo parempaa kumia, saattaa käydä päinvastoin. Renkaan pitoon vaikuttaa vaan niin moni asia, et niitä muita muuttamalla se varaston nurkkaan paskana kumina hylätty yksilö saattaakin toisella yrityksellä olla kuin eri kumi. Ja jos silti kumin valinta tuottaa tuskaa, kokeile HighRolleria supertacky- versiona :rolleyes:

Patrik
16.09.2010, 12.24
PaHia täysin kompaten.
Maastot, ajotyylit ja kuskien referenssit on niin erilaisia, että turha tätä ketjua on lukea kun raamattua. Siinä oppii aika paljon kun koittaa erityyppisiä renkaita eri alustoilla ihan itse. Jos tuntuu kalliilta, niin lenkkikavereiden kanssa voi myös vaihdella renkaita.

Jaquel´s
16.09.2010, 14.02
Tulipahan vain mieleen. Itselle on ihan sama millä ajaa kuin kunto ei kestä sitä mitä mieli vaatisi.

Onhan se vaan niin että parhaiten toimivan renkaan löytää kun jaksaa kokeilla riittävän monia :)


Kummalla nyt sitten niin kuin yleisesti ottaen on enemmän pitoa? Käsittääkseni tästäkään ei ole vielä mitään todisteita/päteviä todisteluja suuntaan jos toiseenkaan.

Minulla kuulemma on aina enemmän pitoa ja kaikkeen maastoon sopivampi pyörä(jäykkäperä), mutta kaikki silti ostavat täysjoustoja koska niissä juuri nämä samat ominaisuudet päihittävät jäykkiksen mennen tullen. Eli meneekö se vaan ihan siltä pohjalta, että oma alla oleva pyörä on aina kulloiseenkin maastoon huomattavasti huonompi verrattuna muilla oleviin pyöriin??!?! Näinkö tosiaan? Eikö millään voi saada mihinkään ajoon toimivaa laitetta ellei lainaa kaverilta? :D

Velociraptor! Kuinka isot klopit tuossa eturenkaassa oikeasti on? WTB:n cgi(?) kuvat antaisivat ymmärtää, että hurjan isot. Onko näin? Jos niin saattaisi se eturenkas kiinnostaa..........

Shimaani
17.09.2010, 15.32
päivitys:
2,3" Wierdwoof on näköjään 54mm leveä Mavic:in 729 kehällä, 4mm kapoisempi kuin MK2,4" protection. Ja 2,5" WeirdWolf samalla kehällä on 57mm leviä rungosta ja 60mm leviä nappuloiden ulkoreunasta mitattuna. Ballyclaren putiikissa (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33298)ei edes hinnan kiroissa:)
Millainen pallo tuosta mahtais tulla jollain 719 - 721 sarjan kehälle laitettuna...?

yypy
18.09.2010, 12.52
Saahan sitä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29789), mutta USTeenä ei saa (vieläkään?).
Käsitykseni oli siis väärä. Kiitos oikaisusta!

Nappulakenka
18.09.2010, 13.13
Vaikutti nuo FSR:än esiasennusrenkaat aika liukkailta tänään..
Edessä: S-Works Purgatory 26 x 2.2" 2Bliss
Takana: The Captain Control 2.0"

Heti kun pudotin paineet edessä 1.5bar:n ja takana 1.7bar:n, niin pito parani jonkun verran. Kyseessä oli eka lenkki, joten tarvitsevat vielä sisäänajoa. Saksasta on tulossa 2.4" Supersonic:t, joten sit pääsee tekemään vähän erilaisia vertailuita jne.

Onko kellään tietoa milloin 2011 Mountain King II:sia olis saatavilla, vai joko niitä saa jostain?

JackOja
18.09.2010, 17.35
Vaikutti nuo FSR:än esiasennusrenkaat aika liukkailta tänään..

Kaikki oli liukkaita tänään ;)


Heti kun pudotin paineet edessä 1.5bar:n ja takana 1.7bar:n, niin pito parani jonkun verran.

Onko sulla sisurit käytössä? Eikös nuo nykyspessujen kiekot pitäisi olla valmiiksi tiiviiksi teipatut ja litkut vois ottaa käyttöön?

Nappulakenka
18.09.2010, 18.05
Onko sulla sisurit käytössä? Eikös nuo nykyspessujen kiekot pitäisi olla valmiiksi tiiviiksi teipatut ja litkut vois ottaa käyttöön?

Käsittääkseni tuossa on tälle hetkellä sisurit, mutta en ole aivan varma. Ensi viikolla tuokin selviää, kun heitän MK:t alle. Pyörän mukana tuli Spessun irtonaiset prestaventtiilit eli joo kiekkojen kanssa pystyy käyttämään litkuja.. Eli sit vaan suosituksia hyvistä litkurenkaita ;)

JackOja
18.09.2010, 18.24
...heitän MK:t alle. Pyörän mukana tuli Spessun irtonaiset prestaventtiilit eli joo kiekkojen kanssa pystyy käyttämään litkuja.. Eli sit vaan suosituksia hyvistä litkurenkaita ;)

No paa ne MK:t litkuilla? Se Spessun 2Bliss tarkoittaa muuten nimenomaan "tubeless ready" -rengasta, eli nekin...

Jos et halua ajaa niitä Stumpyn orkkisrenkaita niin voisin halvalla lunastaa :o

mckollaa
18.09.2010, 23.28
GEAXin Burritoja testattu vertailukelpoisissa olosuhteissa, lue lisää. (http://elkavaimentimet.wordpress.com/) :rolleyes:

Timppa H
22.09.2010, 21.24
2,5 Weirwolffi (siis ei UST) litkuilla Flow -takavanteelle. Ei noussut kotikompuralla, työkompuralla kyllä. Hyvin piti ilmoja.
N. 1,9 bar paineita ja lenkille. Peruspolkua, muutama 15 cm juuri, kiskojen ylitys, muutama pikkukivikko ja sitten tasaisella - PAM. Koko rengas pois vanteelta :(
No, sisuri paikalleen ja matka jatkui, muuttui tuo rullaavuus vaan aikas paljon. Johtuiko litkunjämistä vai muusta?

Pitää se vissiin pikkuhiljaa uskoa, että oikea UST rulaa. Old faithful MK 2,4 UST takaisin, vaikka vähän lipsuukin kuluneena.

MPI
24.09.2010, 07.15
Sen verran, että Maxxiksen 2.5 DHF DH ST UST ja vielä joku Silkworm päälle, on hyvä rengas märällä kaltsilla. Juurakoissa hyvähkö. Painoakaan ei ole juurikaan enemmän kuin takana olevalla RQ 2.4 UST:llä. Ensipuraisu hiekkatiellä tosin aika mojova. Lainasin sen tosta mäkipyörästä kokeilumielessä.

PaH
24.09.2010, 08.36
Komps. Maxxiksen SuperTacky-kumi pitää. Jos hiukan haluaa helpotusta painoon ja öbaut samat ominaisuudet niin laittaa Minion DHF:n tilalle Highrollerin, paino on 2.5" kai sama mut HR:ää saa myös 2.35" USTina.

Märässä hyvinkin jees, muttei noilla paljoa kuivalla kelillä viitti ajaa. Paitsi jos haluaa puhdistaa polkuja irtokivistä ja -risuista :rolleyes:

Mahtuuko McMojoon kuin levee kummi taakke?

MPI
24.09.2010, 09.13
Mahtuuko McMojoon kuin levee kummi taakke?

Olen tän kauden ajellu noilla 2.4 RQ UST-versioilla. Toi edessä oleva 2.5 Minioni näyttää solakalta verrattuna tuohon RQ:un. Enpä usko, että paljon tuota RQ:n 2.4 leveämpää kannattaa yrittää laittaa. Valmistaja taitanee sanoa 2.5 max.

Sakkeri91
24.09.2010, 18.39
No paa ne MK:t litkuilla? Se Spessun 2Bliss tarkoittaa muuten nimenomaan "tubeless ready" -rengasta, eli nekin...

Jep, ne on "tubeless ready", mutta aika työ oli saada kyljet tiivistymään. Varmaan pari viikkoa niiden kanssa sai taistella, että pitivät paineet.

Ihan yhtäkkiä ilman minkäänlaista ulkoapäin tulevaa voimaa tuli kylkiin pieniä reikiä, joka sitten laski renkaan tyhjäksi. Noh, lisää painetta ja renkaan pyörittelyä niin litku kyllä tukki reiät.


Itse ostin eilen Fat Albertit, saa nähdä kuinka paljon enemmän on pitoa kuin Spessun Fast Trakeissa. Kumiseos vaikuttaa kovahkohlta.

drop
24.09.2010, 19.03
Eilen ajelin metikössä edessä Muddy Mary GG seoksella, takana Fat Albert. Kun vaan uskaltaa laskea reilusti paineita toimii Fat Albert yllättävän loogisesti, MM taas pitää käsittämättömän hyvin, mutta myös vierii heikohkosti.

mmakkee
24.09.2010, 19.38
Ite ajelen Contin MountainKingeillä. Hyvät renkaat. Ei voi muuta sanoa. Alkaa jo kyllä kulumaan.. Seuraavaks varmaan Nokian Gazzaloddi Coret alle. Kellään kokemuksia? Siis tollasen maastoajoon ne hommaan. Polkuja, kantoja, hiekkateitä, mutaa, kalliota yms.

-->http://www.kauppaveljet.fi/tuote/1289/

Sakkeri91
24.09.2010, 23.16
Eilen ajelin metikössä edessä Muddy Mary GG seoksella, takana Fat Albert. Kun vaan uskaltaa laskea reilusti paineita toimii Fat Albert yllättävän loogisesti, MM taas pitää käsittämättömän hyvin, mutta myös vierii heikohkosti.


Mitä tarkoittaa paineiden reilu laskeminen?
Itellä on edessä ehkä 1.3bar ja takana 1.8bar.

drop
25.09.2010, 12.13
Mitä tarkoittaa paineiden reilu laskeminen?
Itellä on edessä ehkä 1.3bar ja takana 1.8bar.

No sehän on aina aika tapauskohtaista. 1.8 kuullostaa aika paljon enemmältä kuin minulla, mutta mä olenkin aika kevyt kuski. Kunhan ei tunnu että taittuu alle tai lyö läpi on se perus periaate.

Nappulakenka
26.09.2010, 14.56
Laitoin juuri 2.4 MK:t alle ja seuraavaksi jotain pikkulenkkiä Olarin koulun taakse... Samalla huomasin, että takakiekon teippaus (http://img840.imageshack.us/img840/1171/pieniimg4313.jpg) on yhdestä kohdasta päin helvt. joten ei tule litkuja ennen kuin tuo on kunnossa. Uskoisin tuon kuitenkin menevän takuuseen?

MikMy
26.09.2010, 20.51
Yhden vuoden ajanut 2,35:lla Ignitoreilla, enkä suosittele sitä kuin korkeintaan kuivalle kelille... Pienet ja matalat nappulat lähellä toisiaan, on IMHO huono vaihtoehto.

Kostealla ja märällä kelillä, kuvio on edellä mainitujen ominaisuuksien johdosta heti tukossa jonka jälkeen kuskista tulee matkustaja...
Mulla on Ignitor 2,35" UST niillä on varmaan eri kumiseokset mutta ainakin nämä UST versiot on aivan ykköset märällä kelillä,ne ei tee mitään yllättäviä luiskahduksia ja todella hyvä pito märällä kalliolla ja juurakoissa.Rullaavutta ei ole taas mitään se on kuin tervassa ajais,hiekka alamäetkin saa polkea.,Ja hyvin ne mahtuu rullaa ainakin EX:n rungossa.

mmakkee
26.09.2010, 23.12
http://www.kauppaveljet.fi/tuote/1289/ <--- kellään kokemuksia?

kanttiinin tollo
27.09.2010, 07.20
Mulla on Ignitor 2,35" UST niillä on varmaan eri kumiseokset mutta ainakin nämä UST versiot on aivan ykköset märällä kelillä,ne ei tee mitään yllättäviä luiskahduksia ja todella hyvä pito märällä kalliolla ja juurakoissa.Rullaavutta ei ole taas mitään se on kuin tervassa ajais,hiekka alamäetkin saa polkea.,Ja hyvin ne mahtuu rullaa ainakin EX:n rungossa.

Aika vastaavia olivat omatkin kokemukset aikanaan siitä eXception silkworm FR versiosta rengasta, 2,35" ja 62a. Chilikunkkua liukkailla kalloilla nekkuun 6-0 Ignoratorilta.

drop
27.09.2010, 08.35
http://www.kauppaveljet.fi/tuote/1289/ <--- kellään kokemuksia?

Eikö tuo ole joku esihistoriallinen malli? Olisin hieman huolissani siitä kauanko se on seissyt varaston nurkassa.

bere
29.09.2010, 13.31
Ja näin saadaan rengaskeskustelu ohjattua ajotekniikalla keulimiseen. Seuraavaks vois ehkä palata jankuttamaan täpäreistä ja jäykkiksistä.

kanttiinin tollo
29.09.2010, 16.14
Joo, ajotekniikka on ihan paska. Minkä takia semmoinen on edes keksitty?

Igor Pavlovits
29.09.2010, 16.55
Joo, ajotekniikka on ihan paska. Minkä takia semmoinen on edes keksitty?
Ootko kännissä?

kanttiinin tollo
29.09.2010, 17.07
Ainoa tulkinta johon mies kykeni. Poistetaan siis loukkaava viesti... oi hyi.. voi voi... älkää itkekö liikaa.

Iglumies
29.09.2010, 17.37
Mikähän v###u noita porilaisia vaivaa?

kanttiinin tollo
29.09.2010, 19.39
Mikähän v###u noita porilaisia vaivaa?

Joku porilainen saattas vetästä nekkuun jos minut esittelisit lauantai-iltana snägärijonossa ja sanoisit, että tässä teille porilainen. ;)

Mutta jos tuon viestisi sisällön sanatarkasti porilaiselle henkilökohtaisesti ilmaiset, niin se otetaan kohteliaisuutena, ellei suorastaan imarteluna..

Boot
01.10.2010, 10.22
2,2" RQ UST antautui toisella reissulla. Oli kyllä aika tälli, kun meni kahden seinämän läpi ja lommotti vanteenkin. Ei noissa kyllä mitään pitoakaan kyllä ole.

drop
01.10.2010, 11.12
Lopettakaas nyt lapset nahistelu.

snowfake
01.10.2010, 19.22
2,2" RQ UST antautui toisella reissulla. Oli kyllä aika tälli, kun meni kahden seinämän läpi ja lommotti vanteenkin. Ei noissa kyllä mitään pitoakaan kyllä ole.

Meinaatko ettei pidä Turuuus -_- pitääkö tässä vielä peruuttaa bike-componentsin tilaus ja laittaa Fat Albertit tulemaan. Eivät ole näköjään Giro Flakkia saaneet hankittua niin tilaus roikkuu...

PaH
01.10.2010, 19.30
2,2" RQ UST antautui .... Ei noissa kyllä mitään pitoakaan kyllä ole.

RQ:n kumi niin 2.2ssa kuin bläktsilisessä 2.4ssa alkaa pitää vasta kun se kiiltelevä / rasvatun näköinen pinta menee rikki eli parin lenkin jälkeen ei kannata vielä lopullista tuomiota tehdä. Pitää ajan myötä paremmin. Ei kumminkaan niin hyvin koskaan ettei parempia vaihtoehtoja löytyis.

t-man
02.10.2010, 17.37
täytyy kyllä hieman ylistää 2,25 fat alberttia...hiton hyvin piti semiliukkailla kivillä ja juurilla...viettävissä juurissa saattoi takapää lähteä hieman sladiin, mutta otti kyllä samantien kiinni eikä parin tunnin puijon-lenkillä missään vaiheessa tuntunut läheskään niin jänskältä kuin 2,25 rocket roneilla

MPI
02.10.2010, 22.23
Taidanpa tilata toisenkin vastaavan rinkulan alamäkipyörästä varastetun minionin st:n pariksi. Säästyypähän noista kumitädeistä jotain ens kesällekin. Painokin kun on ust:nä lähes sama. Sehän on vielä solakampikin kuin 2.4 RQ.

Amos
03.10.2010, 21.59
Ignitor edessä meni aivan tukkoon moskasta syyspolulla ja sen jälkeen ei ollutkaan minkäänlaista pitoa. Takapään MK sen sijaan pysyi auki ja kohtuullista pitoakin löytyi - paitsi niljakkailla pitkoksilla (nastat olis varmaan olleet niille osuuksille poikaa).