PDA

Näytä tavallinen näkymä : Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?



Sivut : 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

H. Moilanen
18.09.2009, 17.04
Made in Taiwan :(

Näin se vaan maailma muuttuu, että kotimainenkaan rengas ei ole enää välttämättä kotimainen.

Eikä kotimaisuus ole automaattinen tae laadusta, tai taiwanilaisuus tae laaduttomuudesta.

Gazza
18.09.2009, 21.47
Ootkos Gazza Nokialla duunissa? Sulla tuntuu olevan muidenkin viestiesi perusteella "sisäpiirin tietoa" :)

TikkaSpikes ilmeisesti lopetti PP-nastan valmistuksen jotain 1-2 vuotta sitten, mistä piikit tulee uusiin kumeihin nykyään? Alu-nasta kun ei tunnu aina pysyvän kiinni tai sitten kovametallikärki irtoaa nastan rungosta. Freddy SW:t ja uudemmat Extremet löytyy "tallista", Freddy on muuten kiva, mutta nappulat repeilee irti, extreme on loistokummi!

Kyllä leipä tulee aivan muualta. Harrastuksen puolesta tulee testailtua noita kummeja silloin tällöin, nastakumeilla ajelua kesällä!

Kiituri
20.09.2009, 12.29
Kokemuksia Rubber Queeneista.

Vasta yksi lenkki takana 2.4 kokoisilla RQ:lla mutta ajattelin pistää vähän kokemuksista verrattuna NNeihin.
Aavistuksen sammaleinen märkä kaltto sileä kallio toi yllätyksen. Jopa vain 100m ajetut renkaat piti kuin tauti, paljon enemmän kuin mitä uskalsi pakasta vedetyillä kokeilla.
Vierintävastus hiekalla ei ole parhaasta päästä mutta 260kpa paineilla samaa luokkaa kuin NNssä vähän pienimelliä paineilla.

Pikku siirtymän jälkeen pudotin paineet jonnekin arviolta 220kpa tuntumaan ja suuntasin polulle jossa siellä täällä terävien kivien rykelmiä. Uskomatonta miten tasaisesti noi menee ilman pomppimista vaikka paineet ei ihan alamaissa olekaan. Suuntavakaus on suorastaan uskomaton ja ajolinjat voi vetää viivottimella kun NNllä piti katsoa tarkkaan kiviä.

Kun NNt lipsahti salaman nopeasti kosteiden kivien kaltoilta pinnoilla niin RQt jotenkin rohahtaa hidastetusti, yleensä ne ei muuta suuntaansa mitenkään.
Ilmatilaa on sen verran, että tällainen 90kg jässikkä saa päästellä kivien yli sen kummemmin katselematta.
Paljaat puun juuret ei myöskään vaikuta juuri ajamiseen.

Sitten jyrkissä tosi hitaissa kallio yms. nousuissa missä NNllä piti taiteilla niin, että keula oli osan aikaa ilmassa jotta takarenkaalle sai tarpeeksi pitoa minkäänlaiseen etenemiseen, RQlla sai melkein maata tangon päällä. Itseasiassa ukosta loppui veto eikä renkaista pito. Uskomaton pito.

Perus metsäpolulla lasketuilla paineilla sitten tulee hiki. Tällainen heikompikuntoinen saa tehdä töitä tosissaan.

Suolla taas tilanne muuttui. Renkaat ei uppoa ihan niin syvään kuin NN ja mikä ihmeellistä ne on soisella sammaleella kevyemmät veivata kuin NNt.

Palatessa ajattelin samalla kalttolla liukkaalla kallion pätkällä oikein tutkailla pitoa. Onneksi kukaan ei ollut näkemässä kun hullu pyöräilijä hohottelee "pitää, pitää, pitää, hitto se pitää sittenkin"

Kaiken kaikkiaan jäi vähän epämääräinen olo noista. Raskaan puoleiset mutta uskomattoman hauskat. Noilla uskaltaa ajaa paljon PALJON kovempaa röykkyistä ja lipoisaakin polkua kuin NNllä... jos vaan kunto kestää.

tomibert
20.09.2009, 21.52
Eikä kotimaisuus ole automaattinen tae laadusta, tai taiwanilaisuus tae laaduttomuudesta.

Missä kohtaa väitin näin?

- Tomi

Liraren
21.09.2009, 12.06
Eilen oli märkiä juuria ja kiviä. Nuo Contin RaceKing 2.2 supersonicit toimi kyllä tosi hyvin 3 bar paineilla. Saattaa kai se välillä lipsahtaa mutta mitä sitte. Tarpeeksi vauhtia, niin ei ne renkaat jouda jäädä sivuttain lipemään. Pakko niitten on perässä tulla sinne minne käsketään.

fob
22.09.2009, 10.04
Syyskumit ja traktori kohtaavat toisensa toivottavasti perjantai-iltana. Suunnitelmat pettivät, kun rupesin neiteilemään painon ja hinnan kanssa. Eteen Maxxis Minion DHF 2.35 ja taakse Maxxis Minion DHR 2.35. Molemmat ohutkylkiset 1-ply versiot, kumi on super tacky st 42. Saas nähdä kuinka pelaa kotipoluilla...
Traktori sai eilen syyskumit alleen. Tunnin koeajon tulokset:
- maasto juurakkoista ja kivikkoista. Paikoin avokalliota.
- keli oli kuiva
- Pito on hämmästyttävä! Tuntuu, ettei mikään ole mahdotonta.
- Ajovastus asvaltilla on tajuton. Näillä kyllä kunto kohenee.
- Renkaat ovat kapeat. Maxxis Ignitor 29x2,1 on leveämpi:eek:. Korkeutta näissä kyllä riittää. Myös merkinnältään samankokoinen, mutta vanhempi Minion DHF on leveämpi kuin tämä uusi.:seko:

Kaikkiaan positiivinen yllätys. Voisivat olla leveämmät, mutta pito on mahtava. Painoa on 840g ja 820g. Hintaa parilla oli 50€ Joensuun ihmekaupassa, Et Sportissa.

Märkää keliä odotellessa...

kanttiinin tollo
22.09.2009, 11.14
- Ajovastus asvaltilla on tajuton. Näillä kyllä kunto kohenee.


Jos löytyy semmoista 10% asfaltoitua ylämäkeä, niin kannattaa kokeilla. Etenee ihan toisella tapaa se pyörä kuin tavallisilla kumeilla.. sitä oikein tuntee kuinka ne renkaat rullaa...

fob
22.09.2009, 12.20
Jos löytyy semmoista 10% asfaltoitua ylämäkeä, niin kannattaa kokeilla. Etenee ihan toisella tapaa se pyörä kuin tavallisilla kumeilla.. sitä oikein tuntee kuinka ne renkaat rullaa...
Puijon nousu kutsuu...

J.Äikäs
22.09.2009, 13.57
Syyskumit ja traktori kohtaavat toisensa toivottavasti perjantai-iltana. Suunnitelmat pettivät, kun rupesin neiteilemään painon ja hinnan kanssa. Eteen Maxxis Minion DHF 2.35 ja taakse Maxxis Minion DHR 2.35. Molemmat ohutkylkiset 1-ply versiot, kumi on super tacky st 42. Saas nähdä kuinka pelaa kotipoluilla...

Et viitsisi millään mitata kuinka leveät nuo oikeasti ovat vanteella. Itseäkin kiinnostaisi, mutta tuleekohan cännärissä takana tilanahtaus. Menisivätkö siihen sun vanhaan jäykkäperä cännäriin.

nimim. 2.25" Nobby Nic mahtuu juuri taakse.

fob
22.09.2009, 14.17
Et viitsisi millään mitata kuinka leveät nuo oikeasti ovat vanteella. Itseäkin kiinnostaisi, mutta tuleekohan cännärissä takana tilanahtaus. Menisivätkö siihen sun vanhaan jäykkäperä cännäriin.

nimim. 2.25" Nobby Nic mahtuu juuri taakse.
Yritän (muistaa) mittailla illalla. Mielikuva on että nämä asentamani Minionit ovat paljon kapeammat kuin 2,25" Nobby Nicit. Itselläni nämä ovat 19 mm vanteilla.

Edit: Viivaimella mitattu leveys noin 55mm. Rinnakkaisvertailu ystävän Nobby Nic 2,25" kumeihin tuotti tuloksen: Maxxis Minion on hitusen leveämpi. Nappulakuvioiden muodot luovat optisen harhan juuri päinvastaisesta.

lmfjarm
25.09.2009, 15.22
mroo,
neuvokaas nyt mistä pääkaupunkiseudulla voi noita legendaarisia NBT gummeja saa ostaa ?

- Jamo -

drop
25.09.2009, 15.56
Eikös NBT ollut alun perin mallinimi Nokian taiwanissa tehdyille kumeille? Kun asiaa vähän mietin niin joka puolella löytyy haukkuja niistä verrattuna NBX'iin.

Jos muistan oikein, niin aika erikoinen siirto ruveta yhtäkkiä tuottamaan hyviä kumeja tuolla huonoksi havaitulla mallinimellä (ei sillä että se minua yllättäisi).

Antti Kuitto
25.09.2009, 18.11
NBT taisi tosiaan olla mallinimike aikaisemille taiwanissa tuotetuille halvemman pään renkaille..mutta eikös "gazza" nimimerkillä kirjoitteleva kaveri kirjoittanut että nimi muuttuu takaisin NBX:ksi jossain vaiheessa? Renkaat tuntuvat kuitenkin olevan ihan ehdat NBX:t omien lenkkien pohjalta arvioituna, vaikka kyljessä hämäävästi NBT lukeekin... :)

->Infjarm

Kysäsehän tuolta minun allekirjoituksessa mainitusta kaupasta...tai mistä vaan pyöräliikkeestä, tilaamallahan noita saa varmasti joka kauppa. Ja noita 2.2" malleja houkuttelevampi kumi syksyksi voisi olla 2.3" leveä versio...:)

JiiPee
26.09.2009, 11.43
Kellään shwalben big bettyjä UST:ina ajossa, kokemuksia?

Jartsu01
26.09.2009, 22.13
Nyt olen kolmisen viikkoa ajellut WTB weirfolf edessä jaProwler XT takana ja melkoinen parannus Racing Ralpheihin verrattuna. Siitä ovatko "hyvät" en osaa sanoa, sillä rullaus on aikalailla heikompaa RR:n verrattuna.

kanttiinin tollo
27.09.2009, 09.33
Tuli poimittua Wiggleltä koriin 1kpl WTB:n Prowler MX (http://www.wtb-bike.eu/en/prowler-mx-c11-p10.htm) Team DH 2.5" rengasta. Saas nähdä miten julma se on.. High Grip DNA (slow rebound 40a)... luulis olevan hauskaa kun sen eturenkaaksi lykkää, painoakin ihan sikana, mut sitä voinee ajaa about tyhjänä.

fob
29.09.2009, 08.47
Tuli poimittua Wiggleltä koriin 1kpl WTB:n Prowler MX (http://www.wtb-bike.eu/en/prowler-mx-c11-p10.htm) Team DH 2.5" rengasta. Saas nähdä miten julma se on.. High Grip DNA (slow rebound 40a)... luulis olevan hauskaa kun sen eturenkaaksi lykkää, painoakin ihan sikana, mut sitä voinee ajaa about tyhjänä.
Testiraporttia odotellaan...

kyprok
29.09.2009, 12.36
Itselläni on 2.4" Rubber Queeneista aikalailla samanlaiset kokemukset kuin mitä Kiituri yllä jo kirjoitti: pitää kuin tauti eri pinnoilla jo pakasta vedettynä, mutta vaatii reilusti kuntoa ajaa. Siirtymätaipaleista ei ole paljoa kokemusta koska kokeilin RQ:ta lähinnä reissussa parilla pidemmällä lenkillä ja siirtymätaipaleiden rullaamattomuus kovalla hiekka/sorapohjalla taisi mennä enemmän kuskin voimavarojen loppumisen piikkiin. Ainakin itselläni renkaan paino tuntui selkeästi kun edelliset kumit jotka olivat huomattavasti sirommat ja kevyemmät. Kumit ovat erittäin pulskat ja ilmatila on iso. Kumeilla uskalsi runtata tosissaan kun ilmatilaa ja pitoa riitti.

Harmikseni en päässyt kokeilemaan kyseistä kumia vakiopoluilla, kaksi kertaa oli takarengas tyhjentynyt lenkin jälkeen pyörän seistessä säilytyksessä, molemmilla kerroilla kohdasta jossa sisäkumi "kohtaa" ulkorenkaassa vanteen kohdan (ei kuitenkaan samasta kohtaa vannetta). Molemmilla kerroilla tarkistin vanteen ja ulkokumin sisäpuolen roskien varalta, mutta mitään ei löytynyt (toisella kerralla jo neuroottisen tarkasti). Snakebite ei kyseessä olla, koska omalla elopainolla (115) ajan yleensä lähellä maksimipaineita, ja lenkkien jälkeen kumit olivat kunnossa (ja reikä oli yksittäinen, toisella kerralla pienempi, toisella isompi). Itse arvelin että voiko kyseinen ongelma johtua siitä että RQ:t ovat erittäin pulskat ja omat vanteeni ovat erittäin kapeat, mikä voisi aiheuttaa ongelman sisäkumien kestävyydelle kun paineet ovat korkeat?

En tiedä oliko kyseessä vain huono tuuri vai ulkokumi/sisäkumi/vanne -kombinaation sopimattomuus. Hieman kyllä harmittaa koska olin odottanut että pääsisin kokeilemaan niitä enenmmänkin. Nyt ne odottavat laatikossa parempia kiekkoja joille niitä voisi kokeilla. Mielessä pyörii myös josko 2.2 -tuumaiset versiot toimisivat.

Joka tapauksessa en halunnut riskeerata tulevia lenkkejä vaan asensin alle Maxxiksen Minion DHF:t jotka näyttävät todella pieniltä Rubber Queeneihin verrattuna. Hyvät kumit pitäisi niidenkin olla, nyt vain pitää odottaa että paranen flunssasta jotta pääsisin niillä ajamaan.

EDIT:

Rubber Queenit näyttävat huomattavasti isommalta kumilta kuin 2.4 -tuumaiset yleensä, tai ainakin paljon isommilta kuin esim. 2.35 -tuumaiset. Ehkä käyttämäni Continentalin perus MTB sisäkumi, vaikka speksattu koolle 2.5 saakka, joutui liian äärirajoille eikä siksi kestänyt. Mitä sisäkumeja te muut käytätte näin isoille renkaille? DH -sisäkumit alkavat jo painamaan aikalailla paljon.

No huh, tulipa postaukselle mittaa.

kanttiinin tollo
29.09.2009, 21.02
Testiraporttia odotellaan...

Tänään Iteljooni kantoi Wigglen laatikon ihan ovelle saakka. Eli eturenkaan vaihtamiseksihan se meni...

On muuten tosi hauskaa vääntää maalatulle Spankin Subrosalle tuollaista teräslangalla reunoitettua slow-rebound 40a DH rengasta... kyllä sai äheltää ja Tacxin rengasmuovit olisivat satavarmasti katkenneet jos niillä yksinään olisi loppuun asti homman vienyt. Eli siinä ensikosketus siihen pitoon/kitkaan joka tuolla kumiseoksella saadaan aikaiseksi.

Matkalla sateesta märille mutaisille niljaskokallioille ja juurakoille oli sitten 2008 vuoden SM-maantiereitin isoin ylämäki (mikä täällä päin maailmaa ei tarkoita mitään oikeaa mäkeä) 4m/s vastatuulessa. Ei kun putkelta runtaten vaan koko mäki, ei olis muuten varmaan noussut ollenkaan ja nytkin vauhtia oli lähemmäs 10km/h kuin 20km/h. :D

Metsässä pehmeillä pinnoilla Prowler MX 2.5" Team DH oli vain raskas eturengas, jossa toki pitoa riittää. Märissä kivikoissa ja juurakoissa sillä on pitoa, ei voi muuta sanoa. Toki huonolla ajamisella senkin sai lipsumaan esim. pitkittäisestä mutaan uponneesta puunrungosta, mutta yksi verrattain ilkeä sivulle kalteva ja niljakas kalliomäki meni kuin junalla olisi ajanut vaikka kokeeksi hiukan jarruttelinkin. Vielä kun kerron, että siinä mäessä on sivulle viettäviä noin 10cm korkeita puunjuuria, niin alkanee renkaan pitokyky tulla jossain määrin ilmi. Jollain tavallisella xc-kisarenkaalla en tällä kelillä olisi välttämättä edes harkinnut.

Loppuun ajelin vielä vähän superlimaisia märkiä pitkospuita. Kyllähän niissäkin lukkojarrulla luistamaan sai aika helpostikin, muutoin ei lipsunut yhtään.

Kaikkein "hauskinta" on ehkä se, että nyt tuon 1300g(+sisuri) ihanuuden parina on takana sticky seoksella oleva Intensen 1240g painava Edge FRO Lite, jossa toki sisällä vielä Intensen 400g sisuri. Varovaisen arvion mukaan on pyörässä siis pelkkää rengasta 3.1kg.. ja kun kiekotkaan ei tosiaan ole siitä kevyemmästä päästä... :D

Kyllä tällekin kombolle se oma käyttönsä on. Marakisoihin en välttämättä heti laittaisi alle jos podiumille olisi tarkoitus päätyä..

bartagma
30.09.2009, 19.56
itsellä o michelinin dh 24AT 26x2,5" päälyskumin alla iha perus maasturin sisuri tais olla 1.5"-2.0" hyvin on kestäny.

Nappulakenka
30.09.2009, 22.02
Mä pidän edelleen erittäin paljon Panaracer Cinder:stä vaikka ne menikin täydellisesti tukkoon viikonloppuna :D Toisaalta se ei ollut mutaa vaan todella vetistä ja pehmeää savea :D En tiedä minkälainen seos noissa on, mutta eipä noi hirveästi tunnu kuluvan.

Lisäys: nyt ajettua pari viikkoa seuraavilla painella takana 1.8 - 2.0 bar ja edessä varmuuden vuoksi 2.0 bar ja pito parantunut entisestään :D Eikä vieläkään ole kärmekset vierailleet.

Iglumies
02.10.2009, 11.25
Nonnii, nyt lähti Reinokaupasta tulemaan NBT2.3" (http://www.suomityres.fi/nbt23.html) lieneekö tappajasepeliä vastaan yhtä hyvä kuin vanha NBX.

Nappulakenka
02.10.2009, 11.27
Nonnii, nyt lähti Reinokaupasta tulemaan NBT2.3" (http://www.suomityres.fi/nbt23.html) lieneekö tappajasepeliä vastaan yhtä hyvä kuin vanha NBX.
Kuis leveät nuo renkaat ovat milleissä? Vai oli siitä jo ylempänä :seko: Tekisi mieli testata jotain toisia renkaita myös :) *lähtee tihrustamaan aikaisempia viestejä*

Iglumies
02.10.2009, 11.31
Vanha on ainakin sopivan levyinen, :) uuden voin mitata kun saapuu.

Jazman
04.10.2009, 23.59
Olen nyt kolunnut näitä Itä-Helsingin metsiä noilla, joku aika sitten hankituilla NBX 2.1:llä. Kun ei ole tubeless-vaihtoehtoa, niin sisäkumit on ja painetta sellaset 3 baria molemmissa päissä. (Kyljessä oleva suositus muistaakseni on 3,5 - 4,5 baria)

Ekat lenkit oli vähän mitä oli... Asfaltilla ajo oli työtä ja tuskaa, hiekkateillä tuntu kumit lipsuvan liianki herkästi ja tosi varovasti piti ajella jne.
Mutta sitten olisko ollut kolmas lenkki, kun kilsoja oli kumeille kerääntyny joku 50+ km, niin yhtäkkiä alko pitoa löytymään ja tuntu jopa siltä että siirtymät meni huomattavasti helpommin kuin aikaisemmin.

Nyt en enää pelkää kanttaa tiukkoihin kurveihin. Märillä kivillä ja juurilla ja myös kovalla pohjalla ja irtohiekalla pitoa löytyy ihan uskomattomasti.
Yllätys oli myös suuri, kun ajoin ekan kerran todella upottavassa mudassa (kumi uppos varmasti yli 5 cm mutaan), niin tuntui siltä että kumi kellui, mutta pysyi silti hyvin vakaana koko matkan, eikä missään vaiheessa alkanut puskea tai vajota. Saman totesin myös syvässä irtohiekassa.
Kuvio ei myöskään mene tukkoon ja muta karisee hetkessä pois kumin pinnasta.

Luottamus renkaisiin on lisännyt uskallusta ja samalla myös taidot ovat selvästi kehittyneet, kun olen testannut aina vain haasteellisempia polkuja ja esteitä. Aikaisemmin ei olisi ollut mitään asiaa näille poluille...

Kaikin puolin olen kyllä erittäin tyytyväinen kumeihin ja olen niitä myös suositellut kavereillekin.

Ohiampuja
05.10.2009, 10.02
Märissä kivikoissa ja juurakoissa sillä on pitoa, ei voi muuta sanoa... yksi verrattain ilkeä sivulle kalteva ja niljakas kalliomäki meni kuin junalla olisi ajanut vaikka kokeeksi hiukan jarruttelinkin. Vielä kun kerron, että siinä mäessä on sivulle viettäviä noin 10cm korkeita puunjuuria, niin alkanee renkaan pitokyky tulla jossain määrin ilmi.

Loppuun ajelin vielä vähän superlimaisia märkiä pitkospuita. Kyllähän niissäkin lukkojarrulla luistamaan sai aika helpostikin, muutoin ei lipsunut yhtään.
Tälläisiä juttuja lukiessa herää välillä ajatus, että pitäiskö joskus itsekin kokeilla tuon tyyppistä rengasta. Meikeläisen yleiskäyttöön normaalisti sopii hyvin tälläiset XC / mara-tyyppiset renkaat, mutta näin syksyn limajuurien tullessa esiin kaipaisi kyllä kunnon pitoa.

Eli kiinnostaisi tietää, että onko ne suurimmat käytännön erot noissa renkaissa vai onko kyse sittenkin vain ajotaidon puutteesta. :rolleyes:

goljat
05.10.2009, 10.09
Onkohan joku kokeillut mennä siellä märillä juurakoilla/savisilla kallioilla ihan nastarenkailla? Luulisi sen nastan purevan hyvin ainakin puunjuuriin.
Ja muistelen että armeija-aikana mentiin maastokuorma-autoilla kesällä metsissä lumiketjut alla. Saven liukastamilla kallioilla ei ollut mitään asiaa pelkillä kumipyörillä.

Ohiampuja
05.10.2009, 10.13
Onkohan joku kokeillut mennä siellä märillä juurakoilla/savisilla kallioilla ihan nastarenkailla?
Joskun on joutunut nastoilla paljaalle kalliolle, kun lumitilanne on ollut kehnohko. Siellä avokalliolla nastakumi on aika liukas, ainakin oman kokemuksen mukaan...

kanttiinin tollo
05.10.2009, 11.06
Joskun on joutunut nastoilla paljaalle kalliolle, kun lumitilanne on ollut kehnohko. Siellä avokalliolla nastakumi on aika liukas, ainakin oman kokemuksen mukaan...

Kyllä se näin on. Kivikoissa nastoilla helposti lipsuuuu.. ja ne nastarenkaat sitäpaitti tuhoutuu tuossa hommassa turhan vikkelään. Juurakoissa se nasta taasen todella puree.. muistan ylitelleeni naurettavalla helppoudella jotain tukkeja ja limapitkoksilta pystyi "droppaamaan" alas keulimalla kun oli keväällä vielä sulaankin aikaan nastaa takana.. ainakaan omat taidot ei riitä tähän jos takapää sutii yhtään.


Tälläisiä juttuja lukiessa herää välillä ajatus, että pitäiskö joskus itsekin kokeilla tuon tyyppistä rengasta. Meikeläisen yleiskäyttöön normaalisti sopii hyvin tälläiset XC / mara-tyyppiset renkaat, mutta näin syksyn limajuurien tullessa esiin kaipaisi kyllä kunnon pitoa.

Eli kiinnostaisi tietää, että onko ne suurimmat käytännön erot noissa renkaissa vai onko kyse sittenkin vain ajotaidon puutteesta. :rolleyes:

Ei se pelkkä rengas ihan täysin taitoja korvaa, kyllä noikin saa korkeammissa laajemmissa juurakoissa sutimaan kun ajaa väärin ja ihan yksittäisestäkin näköjään onnistuu kun vaan riittävän laiskasti ajaa. :rolleyes: Toki niistä pehmeistä kumeista löytyy esim. kallioliukasteluun aivan mieletön apu siinä määrin, että ei tarvitse enää varoa ajamistaan juur ollenkaan. Asfaltilla se totaalinen rullaamattomuus on sitten tosi järkyttävää.

Itse tykkään ajella vähän isommissa kivikoissa silleen nollavauhdilla ajolinjoja etsien ja kokeillen. Trialiksi en kehtaa sitä sanoa kun en mitään osaa, mutta tällaisessa samanluonteisessa puuhassa kosteilla kivillä en itse juurikaan kykene hommaan ilman monsterirenkaita. Eli taitamattomuutta niillä paikataan.

Niin ja mun juttuni koskevat aina noita mun jäykkäperiä kun ei keinustoolia löydy..

justus6969
05.10.2009, 11.26
Nonnii, nyt lähti Reinokaupasta tulemaan NBT2.3" (http://www.suomityres.fi/nbt23.html) lieneekö tappajasepeliä vastaan yhtä hyvä kuin vanha NBX.

onko heittää arviota miten pehmeetä kumiseos on verrattuna vanhoihin nbx:iin? Itellä ainakin jotkut ~08 allmountain 2.3 gazzat oli paljon pehmeempää kuin sitä edeltävät nbx:t.

gazzojen pehmeä seos <3

EsaJ
06.10.2009, 19.44
Takana 1.5 tuntia märkää juurakkoa ja kivikkoa. Alla Racing Ralph 2.25". Ei minkäänlaisia ongelmia, kunhan säätää iskarit herkemmälle. Ilmanpainetta pudotin ihan nimellisesti. Kontrolli oli koko ajan kuskilla, vaikka juuret olivat polulla miten sattuu ja kivet liukkaat. Riittävästi kun on vauhtia, niin pahimpien kohtien yli hypitään ja manualia vedetään pienempien yli, tai sit vaan ihan ajetaan..... Tekniikka on tärkeämpi, kuin ne renkaat....

Ihan vaan vihjeeks ;)

Iglumies
06.10.2009, 21.29
Kuis leveät nuo renkaat ovat milleissä? *
Runko 50mm / nappula 55mm Mavicin 321xm vanteella, liian kapea mielestänihttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon13.gif.

onko heittää arviota miten pehmeetä kumiseos on verrattuna vanhoihin nbx:iin? Itellä ainakin jotkut ~08 allmountain 2.3 gazzat oli paljon pehmeempää kuin sitä edeltävät nbx:t.

gazzojen pehmeä seos <3
Sormitestillä saadun tuloksen mukaan mustalta kumilta tuo tuntui. :)
Keveyttä ihmeteltyäni lainasin keittiövaakaa, joka ilmoitti painoiksi 664 ja 683g joka on ilmoitettuun 750g:n nähden aika vähän. Saa nähdä kestääkö nuo mitään.

Jazman
06.10.2009, 23.10
Noni, tänään päätin asettaa NBX:ille pahimman hasteen mitä näiltä nurkilta löytyy: Mustavuori.

Kerran aikasemmin eksyin ihan vahingossa sille polulle mikä vie kyseisen nyppylän yli ja vieläpä hybridillä :eek:
Sillon meinas usko loppua ja pelkäsin koko ajan et renkaat tai ainaki vanteet menee solmuun ja ukko on turvallaan siellä nyrkin kokosten kivien seassa...

Tällä kertaa jäykkäperä GT alla, 100mm joustoa edessä ja tähän mennessä luotettavat NBX:t alla. Ja mikäs siinä... aikamoista rytyytystä se oli vieläkin, mutta tällä kertaa sai ajella ihan huoletta aika reipasta tahtia. Renkaat pysyi kurssissa, eikä missää vaiheessa edes vihjannut että pito olis ollu herkässä ja alla sentään niitä hemmetin nyrkin koksia kiviä ja märkiä lehtiä niiden päällä.

Puolessa välissä polkua on suht syvä lammikko ja huoletta pyyhkäsin siitä läpi. Ei edes se niljanen lammikon pohja tuottanut haasteita kumeille!
On ne vaan ihme kumit kertakaikkiaan :cool:

En tiedä sitten onko sillä merkitystä, että noi kumit tais olla "vanhaa" sarjaa, eli made in Finland. Joku vinkkas ettei nykyiset missä lie valmistetut enää toimi samalla tavalla...

No, oli miten oli, musta on kehkeytynyt kyllä harras Nokian-fani näillä kokemuksilla. Ehkäpä sitä vois testaa jotain muuta kuhan noista henki jättää, mutta eipä noi kovin herkästi näytä kuluvan, kun vieläkin on karvat tallella vaikka niillä tulee useampi lenkki viikossa tahkottua.

Pekka L
06.10.2009, 23.55
No niin... tässä on itselläkin pohdinnan alla nämä jutut ja kun tällaista topikkia katsoo niin morjes vaan:rolleyes:

Kukas tekisi sellaisen referaatin tämän topikin vastauksista, minkä renkaan ominaisuuksista vallitsee suurin konsensus? Mielipidehän löytyy yhtä monelta kuin p*rs*r*ikäkin, luulenpa että tässäkin topikissa on aika monta sivuutettavaa sellaista. Vai häh?

Ihan kiva että jutuista käydään vilkastakin keskustelua, mutta kolmisensataa vastausta... eipä viitti lukea.

Antti Kuitto
07.10.2009, 00.10
En tiedä sitten onko sillä merkitystä, että noi kumit tais olla "vanhaa" sarjaa, eli made in Finland. Joku vinkkas ettei nykyiset missä lie valmistetut enää toimi samalla tavalla...



Ihan hyvin tuntuvat toimivan nuo taiwaassakin tehdyt kumit...en tiedä sitten kenellä oli päinvastaisia mielipiteitä?

Jazman
07.10.2009, 00.34
Hyvä vaan jos ei laatu muuttunu. On meinaan niin mainiot ajaa, että varmasti harkitsen jatkossakin nokialaisten hankintaa, jos pitää kumeja vaihtaa.

mutanaama
07.10.2009, 00.39
No niin... tässä on itselläkin pohdinnan alla nämä jutut ja kun tällaista topikkia katsoo niin morjes vaan:rolleyes:

Kukas tekisi sellaisen referaatin tämän topikin vastauksista, minkä renkaan ominaisuuksista vallitsee suurin konsensus? Mielipidehän löytyy yhtä monelta kuin p*rs*r*ikäkin, luulenpa että tässäkin topikissa on aika monta sivuutettavaa sellaista. Vai häh?

Ihan kiva että jutuista käydään vilkastakin keskustelua, mutta kolmisensataa vastausta... eipä viitti lukea.

Ompahan aika paljon maastostakin kiinni, mutta mitä omakohtainen ja ajokaverien kokemus on, niin RQ ja Fat Albert Usteina ei kauheesti toisistaan poikkea. Molemmat ovat juurakoille ja kallioille aivan omiaan.
Yhden mielestä toinen rullaa toista paremmin, mutta kumpi, tiedä häntä. Muuttujien määrä kun on kumminkin melkonen.
Mitään köykäsiähän noi ei kummatkaan ole, joten tuskin nauttii kisakuskien suosiota.
Lopuksihan se on kuskista kiinni, miten kumi toimii, mutta noista kahdesta mulla on vaan lähinnä positiivista sanottavaa.

Pekka L
07.10.2009, 09.54
No joo, tuota RQ:a pitäis kokeilla taakse. Ei oo kisat mielessä. Kannattaa vaan olla tarkkana mitä ostaa, kakskakkonen on mitälie kiinan bulkkipaskaa, kaksnelonen pehmeämpi ja Saksassa tehty.

marco1
07.10.2009, 10.42
Uudemmat RQ 2.2":set pitäisi olla kunnon kummista tehtyjä, UST-versioissa ainakin. Ehkä. Mahdollisesti.

kanttiinin tollo
07.10.2009, 10.43
Ei minkäänlaisia ongelmia, kunhan säätää iskarit herkemmälle. Ilmanpainetta pudotin ihan nimellisesti. Kontrolli oli koko ajan kuskilla, vaikka juuret olivat polulla miten sattuu ja kivet liukkaat. Riittävästi kun on vauhtia, niin pahimpien kohtien yli hypitään ja manualia vedetään pienempien yli, tai sit vaan ihan ajetaan..... Tekniikka on tärkeämpi, kuin ne renkaat....

Ihan vaan vihjeeks ;)

Kuulostaa hyvältä. Voisit tulla sunnuntaina Tour de Poriin näyttämään vauhdikasta ajoa parissa meikäläisen lempparikivikossa. Kukaan ei vielä ole vauhdilla niitä ajanut edes kuivalla kelillä, saati sitten hyppinyt siellä esteiden yli. Tuommoisesta suorituksesta tarjotaan jo oluet, sillä olishan se edes kerran elämässä kiva nähdä miten tekijämiehet ajaa, vois vaikka itsekin oppia jotain.

Tmh
07.10.2009, 11.22
Uudemmat RQ 2.2":set pitäisi olla kunnon kummista tehtyjä, UST-versioissa ainakin. Ehkä. Mahdollisesti.

Ei vielä. Ensvuonna. Ja nimikin taitaa olla silloin Trail King. Moni pulju mainostaa että olisi jo saatavilla mutta viilaavat linssiin.

Nappulakenka
07.10.2009, 11.37
Takana 1.5 tuntia märkää juurakkoa ja kivikkoa. Alla Racing Ralph 2.25".

Mites mudan kanssa? Meneekö helposti tukkoon ja jos menee, niin puhdistuvatko nopeasti.


Runko 50mm / nappula 55mm Mavicin 321xm vanteella, liian kapea mielestänihttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon13.gif.


Kiitos Iglu, vois just mahtua Trekiin taakse :D

marco1
07.10.2009, 13.32
Ei vielä. Ensvuonna. Ja nimikin taitaa olla silloin Trail King. Moni pulju mainostaa että olisi jo saatavilla mutta viilaavat linssiin.
Hirveetä stalkkerointia.

Mutta tosiaan, monessa paikassa on luvattu Black Chiliä mutta varmuutta saatavuudesta ei vielä ole.
Hassua että taas kiinnostavin kumi on se jota ei saa mistään ja josta kenelläkään ei ole kokemuksia.

o.j.
07.10.2009, 13.52
Mites mudan kanssa? Meneekö helposti tukkoon ja jos menee, niin puhdistuvatko nopeasti.
Menee helposti tukkoon eikä puhdistu. Ai mutta mulla onkin 2.1" Ralph.

mjh78
07.10.2009, 19.12
Asiaa loivasti (ehkä) sivuten, mulle olis tarjolla NBX Lite 2.0:aa teräskaapelireunoilla. Micheliinin XC Dryillä liukastelu alkaa hirvittää, joten jotkut pitävämmät tarttis hankkia.

Mites toi 2-tuumainen NBX mahtaa toimia syksyn mutavellissä, loskassa ja ennenkaikkea lumisen kelin pyörätielenkeillä? Meneekö kuvio sohjossa helposti tukkoon?

Ari
07.10.2009, 19.47
Kyllä tämän vuotinen 2,2 RQ toimii kuitenkin erittäin hienosti, ja pitoa löytyy alle 2 bar paineilla todella hyvin märässä. Se 2,4 on kuitenkin älyttömän painava, ja testien mukaan rullaavuuskin reilusti heikompi. Luulenpa, että esim. MK2,4 häviää tuolle selvästi märkäpidossa, vaikka onkin saksassa tehty. Trail kingiä tulee silti ainakin eteen tarjottua, sitten kunhan tuloo markkinoille. Sitten vielä Tunen napoja, niin on koko hovi kasassa..

PMT
07.10.2009, 19.52
Keväällä hankin Salben Fat Albert UST,t ensimmäinen rengas joka on toiminut kiitettävästi märällä ja kuivalla kelillä, ei oo tarvinnut pelätä märkiä juurakoita eikä kallioita,vinojapintoja jos ylipäätäänsä mitään. Ero Nobby Niciin on se ettöä Fat Albertin reuna nappula ei petä niinkuin Nobbin tekee. Nyt syksyllä sain Ruber Queenin 2,4 UST,n ei sen ihmeellisempi rengas kuin tuo Fatt,kaan sama Blac Chili kumiseos ja kuvio ero on ainoastaan RQ käännetää pyörimis suunta etu ja taka pyörässä, kun Fatillä on erikseen taka ja etu kuviot. Tosi toimivia joka paikan renkaita molemmat ja ainaskin kaveretiien NBx on olleet huonompia vierintävastuksiltaa ja pidossaan määrätyillä paikoilla. Kannatta kokeilla joskus jotain muutakin kuin mitä kaikki kehuu, joskus epäilen ettei tässä maassa osata uskos kuin entiseen NOKIAN KEHITELMÄÄN.

Pekka L
07.10.2009, 19.53
Luulenpa, että esim. MK2,4 häviää tuolle selvästi märkäpidossa, vaikka onkin saksassa tehty.

Taas raaka yleistys;) Mulla on 2,4 MK made in India. Taiteltava. Reunakaapelimalli lienee kiinalainen? Ainakin vastaava Speed King on Kiinasta.
MK:n Protection ja Supersonic on sakuja.

Kuten yllä totesin, tarkkana saa olla näitten kanssa.

usko juntunen
07.10.2009, 19.56
Infoa jos hommailevat. Jospa sais viel halavalla..:D


http://www.iisalmenpyorapojat.fi/ Eipä ollut hyllyssä mutta kauppias pisti tilaukseen.
Nyt löytyy tuota Spessun Control 2" hyllystä ja hintalapussa 36.50 miinus tinkivara..;)

Iglumies
07.10.2009, 20.03
NBx on olleet huonompia vierintävastuksiltaa ja pidossaan määrätyillä paikoilla. Kannatta kokeilla joskus jotain muutakin kuin mitä kaikki kehuu, joskus epäilen ettei tässä maassa osata uskos kuin entiseen NOKIAN KEHITELMÄÄN.

Joo, märkään kivikkoon ja juurakkoon suositellaankin Kendan Nevegalia ja Maxxixen Minionia pehmeällä seoksella.
Nuo NBT:t tuli lähinnä tappajasepeliä ja lunta varten :)

CyclingGoofy
07.10.2009, 20.19
Kaverilla on ollut Maxxiksen Swampthing 2.3:set alla jonkun tovin, kehui pitoa hyväksi, ainakin peesistä seuraten ei mitään mahotonta lipsumista, ei oo edes ihan tolkuttoman painavatkaan. Rullaus kovalla pinnalla on tietysti surkeeta & äänekästä

PMT
07.10.2009, 22.16
Joo, märkään kivikkoon ja juurakkoon suositellaankin Kendan Nevegalia ja Maxxixen Minionia pehmeällä seoksella.
Nuo NBT:t tuli lähinnä tappajasepeliä ja lunta varten :)
Tuosta tappaja sepelistä en tiedä kun aja tosivähä tie siirtymiä, mutta toi lumi ja jääolosuhde on ollut erittäin positiivinen jo noilla edellisen sukupolven Alberteilla ei oo tarvinnut pelätä pidon loppumista ensimmäisenä ja nyt tuo Blac Shili kumiseos taitaa toimivan vieläkin paremmin. Vielä noista renkaista ,tuo meidän ajoporukka ajaa melkeimpä vain noilla Fat albert Evoilla ja kaikilla on jopa ust vanteet ja Ust renkaat, uskoisin että olemme tehneet tänä kesänä aikamoisen testin renkaiden kanssa ja kaikenlaisissa maastoissa ja kaikilla tuntuu olevan samanlaiset ajatukset renkaista , vasta 9 vuosi menossa UST renkailla.

usko juntunen
08.10.2009, 19.44
No niin... tässä on itselläkin pohdinnan alla nämä jutut ja kun tällaista topikkia katsoo niin morjes vaan:rolleyes:

Kukas tekisi sellaisen referaatin tämän topikin vastauksista, minkä renkaan ominaisuuksista vallitsee suurin konsensus? Mielipidehän löytyy yhtä monelta kuin p*rs*r*ikäkin, luulenpa että tässäkin topikissa on aika monta sivuutettavaa sellaista. Vai häh?

Ihan kiva että jutuista käydään vilkastakin keskustelua, mutta kolmisensataa vastausta... eipä viitti lukea.
:D..Älä nyt Pekka pienestä masennu, ehei nyt mihinkään konsen(sukseen) sorruta! Vielä on ratkaisematta sekin, kummassako pässä sen paremman renkaan kuuluu olla? Savolainen vastaus: Etupiässä takapiässä..:D

Pekka L
08.10.2009, 19.48
:D..Älä nyt Pekka pienestä masennu, ehei nyt mihinkään konsen(sukseen) sorruta! Vielä on ratkaisematta sekin kummassako pässä sen paremman renkaan kuuluu olla? Savolainen vastaus: Etupiässä takapiässä..:D

Ei tässä hätiä mitiä:) Kyllä se parempi takana kuuluu olla, tuurilla kumminkin mennään, niin parempi että on pitoa... pääsee vauhdilla JA tuurilla:D Hyvällä tai huonolla:D

kanttiinin tollo
08.10.2009, 20.30
Vielä on ratkaisematta sekin, kummassako pässä sen paremman renkaan kuuluu olla? Savolainen vastaus: Etupiässä takapiässä..:D

Hmm.. pitääkö toisen renkaan siis olla huonompi? http://forums.mtbr.com/images/smilies/skep.gif

usko juntunen
08.10.2009, 21.45
Hmm.. pitääkö toisen renkaan siis olla huonompi? http://forums.mtbr.com/images/smilies/skep.gif
Ei pitäisi, mutta toinen tuppaa vaan yleensä olemaan kuluneempi. Mites se Itkosen Enska laittaisi nuo renkaat fillariin..;)

Iglumies
09.10.2009, 12.25
Runko 50mm / nappula 55mm Mavicin 321xm vanteella, liian kapea mielestänihttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon13.gif..
Nyt kun muutamakymmenen km on NBT:llä takana näyttää tönäri 52/57mm (ensimittaus oli ajamattomasta renkaasta)
Suoraan pakastareväistynä ei märkäpito juurilla ollut todellakaan kovin kaksinen, mutta jos syksynmittaan vielä sataa niin eiköhän lisää kokemuksia kartu.:)

Jazman
09.10.2009, 13.10
Jos toi NBT käyttäytyy vastaavasti kuin NBX, niin kyllä se siitä herää henkiin.
Itsellä ainaki NBX liukasteli ekat 50km tjsp ja sitten alko pitoa löytyy.

TimoF
10.10.2009, 10.55
Eilen pääsin viimein testaamaan miten Rampaget toimii. Hyvin riitti pitoa keskuspuiston mutakoissa ja juurakoissa :)

hunvo
10.10.2009, 14.29
Yritin itekki laittaa tuota samaa Fat Alberttia litkujen kans vanteelle heikoin tuloksin, joten en pelleillyt sen ei UST kumen kanssa enempää. Ei taia olla kovinkaan ihanteellinen ohuiden kylkiensä kans matalilla paineilla..

Kerro muuten muutaman lenkin jälkeen kokemukset, jos pelaa, vois rueta säätään niitten kumien kanssa...

Kannattaa säädellä alle. Toimii ihan loistavasti noi ei ust-versiot alle kakkosen paineilla. Sitä isommilla ei sitten niin loistavasti toimikkaan.
Pitää tosi hyvin eikä ole kertaakaan sihauttanut ilmaa mistään välistä. 1,8bar on aika optimi paineelta tuntunut, edessä ja takana.


:D..Älä nyt Pekka pienestä masennu, ehei nyt mihinkään konsen(sukseen) sorruta! Vielä on ratkaisematta sekin, kummassako pässä sen paremman renkaan kuuluu olla? Savolainen vastaus: Etupiässä takapiässä..:D
On se vaan tännii kanssa helppoa kun on kylykkeen painettu kumpi tullee etteen ja kumpi tuakse

Ohiampuja
10.10.2009, 18.09
Nyt kun muutamakymmenen km on NBT:llä takana näyttää tönäri 52/57mm (ensimittaus oli ajamattomasta renkaasta)
Kyseessä on siis NBT 2.3", joka oli uutena pari milliä kapeampi?

Itsekin olen törmännyt tuohon, että sisäänajetusta renkaasta saa hiukan leveämmät lukemat, kuin ihan uudesta renkaasta. Ensin luulin sitä mittausvirheeksi, mutta venähtääkö fillarinrengas hiukan, kun sillä on ajettu jonkin aikaa? Vai hakeeko se vain paremmin paikkansa siinä vanteella...

Pekka L
10.10.2009, 19.53
Tänään sitten Rubber Queen 2,4 takana ja edessä (perus-taiteltava) MK 2,4. Kumien painon kyllä huomasi, muttei tuo massa mikään ylivoimainen ole. Ajetaan maantiepyörällä sitten vähän reippaammin.;) Keli ei nyt ollut oikein vertailukelpoinen, torstaina oli tosi märkää, nyt melko kuivaa. Mutta erittäin pitävältä tuo RQ tuntui. Eikä joka paikka kuivana ollut, perstuntuma oli että selvästi pitävämpi kuin MK takana.

fob
16.10.2009, 08.53
Syyskumit ja traktori kohtaavat toisensa toivottavasti perjantai-iltana. Suunnitelmat pettivät, kun rupesin neiteilemään painon ja hinnan kanssa. Eteen Maxxis Minion DHF 2.35 ja taakse Maxxis Minion DHR 2.35. Molemmat ohutkylkiset 1-ply versiot, kumi on super tacky st 42. Saas nähdä kuinka pelaa kotipoluilla...

Nyt on satakunta kilometriä takana. Eilen ajelin illan kähmyssä kolmen tunnin lenkin. Matkalle mahtui juurakkoa, kivikkoa, asvalttia, mutaa, soraa ja hieman kohmeista pururataa.
Juurakko ja kivikko on näillä kumeilla taivaallista nautintoa: ei lipsu eikä lipeä. Lotina vain kuuluu renkaan alta, kun tahma tarttuu maankamaraan. Muta, tavalliset kangasmetsän polut ja jäinen pururatakaan eivät tuo kasvoille hymyn lisäksi muita mausteita.

Mutta sorateiden, puhumattakaan hiekkateistä, virtuoosit saavat varautua pienhiukkaspilveen. Sen verran reippaasti hiekanjyvät lentävät kohti läähättävän kuljettajan suuta. Suosittelen joko kasvosuojusta tai lokasuojia, jos vakioreiteillä on paljon hiekkateitä.

Asvaltille en näitä ottaisi. Ajotuntuma on mielenkiintoinen ... sanotaan vaikka, että näillä kumeilla kunto kasvaa! Ehkä ajaminen tuoreella pururadalla loivaan ylämäkeen on lähinnä vastaava tunne.

Toni Lund
16.10.2009, 17.16
Tilasin NextDayTyres.com putiikista Continental Vertical Protection 2.3" Black Chili Limited Edition renkaat sinkulaan. Testilenkki tuli suoritettua tänään iltapäivällä ja tuntuvat loistavilta! Selvästi parempi pito verrattuna vanhoihin Verticaleihin. Asentuivat myös helposti ja luotisuoraan. Yllättävän paljon näyttäisi olevan laatueroja näissä Contin renkaissa. Varastosta löytyy myös pari Vertical Pro UST (Made in France!) ja varsinkin toisessa on älyttömän paljon sivu- ja pystyheittoa...

Nämä Black Chili Vertikaalit on Handmade in Germany.

Kivi
29.10.2009, 21.30
Tänään tuli heitettyä alle Schwalben Muddy Mary performancet, vertailuna edellinen gummimalli oli Bontragerin JonesXR. Pitoa ja painoa tuli siis kiitettävästi verratuna edelliseen.

Testilenkin perusteella ei ollenkaan huono ostos, maa oli osittain jäässä ja taas toisissa paikoissa rullattiin avovedestä mutaan. Märät puunjuuret eivät aiheuttaneet kaatumisia, vaikka rengaspaineet oli osastoa pinkeä. Ehkä myös tästä johtuen siirtymät ei aiheuttaneet vastoinkäymisiä, yllätys sinänsä. Matkanteko oli myös tasaisempaa hiekkatiellä kuin verrokilla. Painoa mustalla ja pyöreällä on karvan verran yli 800 grammaa.

Kuten kuvasta näkyy nappuloilla on kokoa, ja epähuomiossa tuli jyrättyä rikkinäisen pullonkin yli, ei ongelmaa tällä kertaa.

http://img217.imageshack.us/img217/2456/26076769.jpg

drop
03.11.2009, 20.57
Mikähä nyt sitten olisi suositeltava ust-kumi? Nokialla ei noita enään näytä olevan, eikä maxxista tunnu olevan missään varastossa. Onkos rubber queen ja big betty parhaat vaihtoehdot helsingin keskuspuistoon?

Tombba
03.11.2009, 21.43
Näyttää tuo ylläolevan Schwalben MM rengaskuvio erehdyttävän paljon Kendan Nevegalilta...

JackOja
04.11.2009, 10.01
Mikähä nyt sitten olisi suositeltava ust-kumi?... parhaat vaihtoehdot helsingin keskuspuistoon?


Näyttää tuo ylläolevan Schwalben MM rengaskuvio erehdyttävän paljon Kendan Nevegalilta...

Nyt kun otit asian puheeksi niin... niinhän se näyttää. Nevegal olisi minun suosittelema vaihtoehto. Minä tosin ajan hiljaa ja peläten :o

kanttiinin tollo
04.11.2009, 10.12
Onhan tuo nyt sen verran kaukana Nevegalista, että lienee jokseenkin toisenlainen ajettava kun limiitille puskee?!? Enempi tuo Gazzaa muistuttaa.

ahmaniemi
07.11.2009, 09.28
Oli miten oli Kendan Nevegal pitää juurakoissa ja kivikoissa kuin tauti ja on mielestäni aika pätevä kumi kevään ja syksyn ajoihin. Talven liukkailla en ole testannut, mutta ainakin kuivalla ja märällä toimii hyvin. Rullaavuudeltaan se on tosin heikko, joten ei sitä maratonille kannata alle laittaa. Mutta tästä aiheesta on muistaakseni käyty keskustelua täällä aikaisemminkin...

Prestige
07.11.2009, 10.10
Onkos joku kokeillut Maxxiksen Advantageja?

drop
07.11.2009, 20.50
Jaahas, taitaa oikeat UST kumit jäädä taas. Näillä näkymin testaan noita uusia 2.2" Rubber Queeneja sillä Black Chilli seoksella.

haedon
08.11.2009, 10.27
2.2" Rubber Queeneja sillä Black Chilli seoksella.
Joo, onhan ne RQ 2.2" UST:kin ihan ok renkaat, mutta ikävä homma kun ei ole Black Chilillä. Sitten alkais olla parhaiden joukossa tällaiseen syysajeluun.

drop
08.11.2009, 11.07
Onkos joku testannut tuota normi-seoksella tehtyä rubber queenia? Miten pito verrattuna esim nbx'ään?

haedon
08.11.2009, 11.20
Verrattuna NBX:ään en tiedä, mutta ainakin muistikuvat viime syksyltä on että Maxxiksen Exception-kumiseos piti paremmin. Black Chilistä on kokemuksia vain RaceKingeissä ja piti ihan hyvin silläkin kuvioinnilla. Muutaman kerran lähtenyt alta RQ:n eturengas juurakossa ja takarengaskin kyllä lyö tyhjää juurakossa, jos ei vauhtia ole tarpeeksi märällä noustessa.

drop
08.11.2009, 11.23
Ok, testataas sitten chili-seeosta.

Patrik
08.11.2009, 12.47
Ei kai niitä vielä mistään hyllystä löydy?

drop
08.11.2009, 14.20
Mulla on tulossa saksasta. 2.2" non-ust Black Chilli versiossa tuotenumero 0100229, vanhassa versiossa (perinteinen seos) 0100195.

Edit:

tähän vielä huomio, ilmeisesti joillakin uk kaupoilla on ollut noi listoilla jo muutaman kuukauden, mutta oikeasti myyneet vanhaa mallia.

Timppa H
08.11.2009, 16.46
Mulla on alla 2,4 ei usti RQ ja pitäisi olla Bläk sili, handmade in Germaania ja lippukin vielä renkaankyljessä :). Ei märkäkokemuksia vielä, mutta muuten pitoa riittää.
Jonkunmoinen homma oli saada vanteelle ilman sisuskumia :rolleyes: Pitää kyllä litkuilla ilmaa aika hyvin, parissa päivässä putoaa 0,5 bar.

Patrik
08.11.2009, 17.51
Tuota 2,2" versiota tarkoitin. Mistä kaupasta drop tilasi?
Bike-Componentsilla on näköjään listattuna ainakin.

drop
08.11.2009, 18.35
Tuota 2,2" versiota tarkoitin. Mistä kaupasta drop tilasi?
Bike-Componentsilla on näköjään listattuna ainakin.

Itseasiassa laitan vasta huomenna tilaukseen. Tulee yhdestä pienehköstä kaupasta jolla sattui olemaan Chromagin ohjaustanko purppurana hyllyssä, sanoivat että kumeksilla kestää pari päivää tulla.

http://fahrradkiste.de/

Tilde
09.11.2009, 01.48
Olosuhteet: 0,5 astetta pakkasta, kosteusprosentti 100, lähimetsän juurakkopolut, jyrkkä nousu jossa osaksi tallautunut nollakelin lumi, autotien loska-urat, pari kivistä polkua.
1: Edessä ja takana Nokian NBT 2.3 -> märillä ja ehkä jopa jäisillä juurilla eturengas luisti herkästikin, luminousussa takaa löytyi pitoa yllättävänkin hyvin, sutimaan sai vasta putkelta kun yritti. Melko hyvin eteni lumisohjossa autotiellä.

2: Edessä Mountain King 2.2 supersonic(handmade in saksa) takana Nokian Freddies lite. -> Mustalla jäällä MK:lla pito samaa luokkaa kuin NBT, haki oletetusti enemmän loskassa kuin NBT. Juurilla MK tuntui luistavan saman verran kuin NBT, ehkä aavistuksen vähemmän. Freddies tietysti piti mustalla jäällä hyvin. Yllätyksenä Freddies suti herkemmin putkelta lumimäessä kuin NBT, paineet F:llä oli vähän yli 2-2,5. Freddies oli lumimäen jarrutuksessa parempi kuin NBT. Kivillä MK oli edessä yhtä liukas kuin NBT, saattoivat kiven pinnat olla jäässäkin :) Tasaisella lumipolulla edessä NBT vs. MK tuntui melko samalta, ei oikeen saanut näin lyhyellä testillä tuntumaa, mutta "juuri-pitoa" tässä olikin lähinnä tarkoitus verrata.

Tälläisen pikatestin tein piruuttani kun olin vaihtamassa Freddies Litejä sisäänajettaviksi. Hyvin lyhyt matka, mutta heti perään vaihto toisiin kumeihin, niin oli vielä muistissa miten edellisten kanssa meni, ehkä turha testi, ehkä ei, mutta laitoinpahan fiilikset muistiin :)

FoMoCo
16.11.2009, 01.00
Tänään eka lenkki Maxxis Swampthing renkailla. Super Tacky seos ja 2,35 leveä.
Kokeilin 3,5 barin paineilla kun metsässä ei ollut mahdottoman märkää.
Rullaa yllättävän hyvin kun ottaa huomioon minkälaiset renkaat.
Pito oli todella hyvä kun vaan luotti renkaaseen. Jos lipsui juurakossa niin todella hallitusti eikä ikinä yllättänyt. Pito märällä kalliolla oli uskomaton. Mudassa ja pehmeessä polussa rengas oli oikein elementissään.
Saa kattoo miten käyttäytyy kun pudottaa paineet sinne 2,5 baariin.

Tombba
16.11.2009, 11.37
Kertokaas, miten on mahdollista että Contin Mountain King 2.4 on saman levyinen, ellei jopa kapeampi kuin Kenda Nevegal 2.1?

drop
16.11.2009, 12.10
Toisen on mitannut insinööri, toisen markkinointiassari?

ottojussi
16.11.2009, 12.11
Toisen on mitannut insinööri, toisen markkinointiassari?

Kumpi on mitannut kumman? :D

perttime
16.11.2009, 12.14
Ei sen niv väliä:
MK 2.4 on mulle ihan passelinkokoinen :p

JackOja
16.11.2009, 12.16
Kertokaas, miten on mahdollista että Contin Mountain King 2.4 on saman levyinen, ellei jopa kapeampi kuin Kenda Nevegal 2.1?

Ei nyt siis dejá vu, mutta jotain muuta ihmeellistä*.... juuri eilen mittailtiin tiimilenkillä samaa asiaa :eek:

Niin se selitys, se nyt vain on niin... <olankohautusmiö>

Pistää miettimään kuinka leveä 2.35 Nevegal onkaan...



*mikäs olis joku hieno termi tälläiselle ilmiölle kun jotain samaa tapahtuu eri paikassa samaan aikaan

drop
16.11.2009, 14.36
Kumpi on mitannut kumman? :D

Ymmärtääkseni Contin Rubber Queen 2.2 on paljon leveämpi kuin MK 2.4, eli heillä ei taida työntömitan peruskäyttö olla ihan hallussa... Itsehän sen saa varmistettua?

Jotenkin tämä koko juttu on kyllä surkuhupaisaa. Ilmeisesti kilpailu siitä kenellä on kevyimmät "uskottavan levyiset" trailikumit tarjonnassa on niin kovaa että tehdään sitten kapeammat kumit ja myydään leveämpinä. Ihmiset jotka haluavat 2.3" renkaat ostavat sitten ne tajuamatta että kilpailijan yhtä kevyt 2.1" rengas on yhtä leveä.

Tämmöinen tilanne on vielä helposti itseään ruokkiva, eli loppujen lopuksi muidenkin kilpailijoiden on pakko tehdä sama tai kumit jää hyllylle. Keuloissahan oli vastaava tilanne pari vuotta sitten että melkein kaikkien painot oli mitattu ilman kaulaputkea / öljyä yms. ei niin tärkeitä osia toimivuuden kannalta. :D

JG71
16.11.2009, 15.58
Entäpä racing ralph 2,25" vs. race king 2,2", ovatko nämä suunnilleen saman levyiset?

yypy
16.11.2009, 16.57
Aika lähellä toisiaan, mutta RK saattaa olla millin leveämpi. Schwalbe tosin tuntuu liukkaammalta, jos tässä renkaita ollaan hakemassa.

Noob
16.11.2009, 17.51
Muistan löytäneeni keskustelun tai q&a tyyppisen jutun jostain päin intterveppiä jossa oikeen Continentalin edustaja kommentoi tuota leveysasiaa.
Ilmeisesti leveyden mittaamiseen on kaksi tapaa ja tämä Continentalin käyttämä on tietenkin se oikea(tuottaa suuremman lukeman samalle renkaalle).
Joku minua taitavampi kuuklaaja varmaan löytää, itse en löytänyt nopeesti.

haedon
16.11.2009, 18.48
Entäpä racing ralph 2,25" vs. race king 2,2", ovatko nämä suunnilleen saman levyiset?

Leveys saattaapi olla aika sama, mutta RK:ssa on isompi ilmatila ts. pienemmät sivunappulat. Näin ainakin RK versus Rocket Ron. Mitään juurakkorenkaitahan ne ei ole, paitti kisoihin.

Pekka L
16.11.2009, 19.45
Ymmärtääkseni Contin Rubber Queen 2.2 on paljon leveämpi kuin MK 2.4, eli heillä ei taida työntömitan peruskäyttö olla ihan hallussa... Itsehän sen saa varmistettua?

Piti käydä mittaamassa. Mulla on edessä 2,4 MK ja takana 2,4 RQ. Rungon leveydessä on eroa, muttei suurimmassa leveydessä. MK runko ~53,5mm, RQ ~58mm, molemmat aika tasan 60mm leveimmästä kohdasta. Miten sitten 2,2 RQ...?

RQ on kyllä vallan mainio rengas. Aika hyvä kompromissi kaikkea. Tuo etu-MK ei ole sakemanni Black Chili, vaan perusmallin taiteltava ja on aika paska. Pitäiskö MK:lle antaa vielä mahdollisuus ja kokeilla sitä sakuversiota, olisko se parempi? Sain tuon vähän sattumalta.

haedon
16.11.2009, 19.54
Miten sitten 2,2 RQ...?

Nappulasta nappulaan eli leveimmillään mitattuna 55 mm ainakin Rubber Queen 2.2 UST.

perttime
16.11.2009, 21.09
Vannehan vaikuttaa myös leveyteen. Esim. Nobby Nic ja Racing Ralph voi olla monta milliä erilevyiset erilaisilla vanteilla.

Karkealla mittauksella MK 2.4 ja Nobby Nic 2.4 näyttäisi asettuvan suunnilleen samanlevyisiksi, mutta MK 2.4 on paljon matalampi.

Pekka L
16.11.2009, 21.15
Nappulasta nappulaan eli leveimmillään mitattuna 55 mm ainakin Rubber Queen 2.2 UST.

Eli aika lähellä nimellismittaansa kaikki kolme. Renkaan leveyshän on sen suurin leveys. Esim. auton renkaassa se on rungon leveys, ei kulutuspinnan leveys.
Olisi aika hölmö ajatus että "saman levyiset" renkaat olisivat runkojensa osalta toistensa klooneja. Jos niihin eri ominaisuuksia haetaan, niin jo terve järki sanoo että siinäkin on pakko olla eroja.

Veke007
18.11.2009, 16.42
Aiheesta on sekalaisesti monessa säikeessä liikaa juttua, en viitsisi kahlata läpi, sorry.

Siis hakusessa jäykkikseen pitävämmät renkaat kuin nykyiset 2.25" NN edessä/RR takana. Tuntuu ainakin Tampereen liukkailla lähtevän alta juurakoissa, tosin ajotaitokaan ei 1. kesän jäljiltä ole ihan huippuluokkaa...

Ajattelin Mountain King Supersonic 2.2 tai Kendan Nevegal DTC 2.1 (luin jostain Lontoota puhuvista lehdistä olevan hyviä), onko sopivia mansen maisemiin? Nykyisessä Cubessa on aika ahtaan näköistä takana 2.25" Racing Ralpheilla, ei varmaan suuremmat mahdu pyörimään kunnolla?!

Huippurullaavutta en siis hae, vaan kunnon pitoa.

En suosittele tuota Supersonicia, mä vaihdoin just pois, kun pito melko olematon varsinkin märällä. Nyt on alla Panaracer Rampage ja on kyllä paras rengas märällä kelillä, millä olen ajanut.

yypy
18.11.2009, 18.32
En suosittele tuota Supersonicia, mä vaihdoin just pois, kun pito melko olematon varsinkin märällä.
:eek: Mun mielestä Supersonic versiot pitävät tosi hyvin märällä BlackChili kumin ansiosta. Ainakin, jos Schwalben Nobbyyn ja Ralphiin vertaa.

fob
22.11.2009, 17.55
Syyskumit ja traktori kohtaavat toisensa toivottavasti perjantai-iltana. Suunnitelmat pettivät, kun rupesin neiteilemään painon ja hinnan kanssa. Eteen Maxxis Minion DHF 2.35 ja taakse Maxxis Minion DHR 2.35. Molemmat ohutkylkiset 1-ply versiot, kumi on super tacky st 42. Saas nähdä kuinka pelaa kotipoluilla...
Märkää oli tänään maastossa. Pitihän sitä lähteä testaamaan tosi olosuhteissa, tekeekö näillä mitään. Pitoa on juurakossa ja kivikossa ihan tarpeeksi. Märällä jäälläkään ei tule normaalia kauhun tunnetta, tosin pidon saa kyllä yrittämällä katoamaan.

Asvaltilla ajo kehittää kuskin luonnetta... Välilä piti katsoa taaksepäin tarkastaakseni, mitä minä oikein hinaan mukanani.:D

micoz
24.11.2009, 17.55
No nyt tuntui lupaavalta... Panaracer Fire FR 2.4, ~900g tiukkaa pitoa.
Mitaltaan aika muhkut, nippanappa mahtuu pyörimään Nicolai Noniuksessa mutta eipä saksalaiset lupaakkaan tilatakuun kuin 2.3 kumeille.

Vasta kaksi lyhyehköä lenkkiä heitetty mutta hyvältä vaikuttavat näin uutena ainakin, kulutuskestävyys jääpi nähtäväksi.

http://cn1.kaboodle.com/hi/img/2/0/0/c8/0/AAAAArr__SEAAAAAAMgCvg.jpg

Iglumies
24.11.2009, 18.36
http://www.activebike.biz/site/files/nokia%20gazza%202.3.jpg
Tämän 2.3 Gazzan kanssa ei myöskään yllätyksiä paljon tule, lisäksi on sepelinkestävä.

zippo
24.11.2009, 22.25
Meikällä 2.6 Gazza,hyvin pärjätty.

greenman
25.11.2009, 07.17
Vaihdoin vanhat 2,25" NN:t leveämpään (2,4") versioon ja pidon lisääntyminen juurakossa ja kallioilla oli valtava.

Kapeammat ja jo aika loppuunkuluneet NN:t lipsui jokaisessa juuren ylityksessa. Uusilla ei lipumista ole havaittavissa juurikaan.

micoz
26.11.2009, 11.16
No nyt tuntui lupaavalta... Panaracer Fire FR 2.4, ~900g tiukkaa pitoa.
Mitaltaan aika muhkut, nippanappa mahtuu pyörimään Nicolai Noniuksessa mutta eipä saksalaiset lupaakkaan tilatakuun kuin 2.3 kumeille.

Vasta kaksi lyhyehköä lenkkiä heitetty mutta hyvältä vaikuttavat näin uutena ainakin, kulutuskestävyys jääpi nähtäväksi.

http://cn1.kaboodle.com/hi/img/2/0/0/c8/0/AAAAArr__SEAAAAAAMgCvg.jpg

Voihan venakko, mä en tarkasti muista mitä kaikkea olin vetänyt tuona aamuna jona ensimmäisen kerran koeajoin y.m renkulat mutta alkuvaikutelma oli totaalisen väärä.

Eilen rykäisin kohtalaisen mittaisen lenkin keskuspuistossa jossa vettä ja mutaa hieman korvien tasoa korkeammalle joten juuret sekä kivikot näin ollen liukkaimmassa mahdollisessa kunnossa. Pito varsinkin juurakoissa aivan OLEMATON, saman valmistajan huomattavasti kesympi kuivan kelin rengas Razer MX pesee Fire FR:n 6-0.

Älkää hyvät ihmiset missään nimessä sortuko kyseisiin limppuihin, ainakaan jos käyttö tulisi märkään metsään. Saattaavathan nuo hyvinkin toimia pehmeähkössä maastossa painovoimapuolella, koittanen siellä.

Sori, en jaksa plärätä topikkia kovin pitkälle taakse päin, suosittelisitteko Panaracerin tilalle ennemmin Gazza 2.3 vaiko kenties Rubber Queen 2.2 Black Chili seoksella? Molempi imeisesti ok? Mahtaako olla tiedossa josko edellämainittuja löytyisi jostain pks kaupan hyllystä?

kanttiinin tollo
26.11.2009, 11.53
Eilen rykäisin kohtalaisen mittaisen lenkin keskuspuistossa jossa vettä ja mutaa hieman korvien tasoa korkeammalle joten juuret sekä kivikot näin ollen liukkaimmassa mahdollisessa kunnossa. Pito varsinkin juurakoissa aivan OLEMATON, saman valmistajan huomattavasti kesympi kuivan kelin rengas Razer MX pesee Fire FR:n 6-0.


Ei niissä kuorituissa ja märissä juurakoissa oikeasti taida pitää muu kuin nastarengas. Siis jos pitää voimalla juurten päällä paikallaan vääntää. Jos noissa FR:ssa on se Panan ZSG Ultima seos kuten Cindereissä niin kyllä sen aika hyvin pitäisi pitää moniin täällä hyvää pitoa antaviksi renkaiksi haukuttuihinkin verrattuna. Liian kovat rengaspaineet ja kuskilla huono päivä?

Pakko kyllä myöntää, että tuota FR:ia en ole ajanut, DH-versiota kyllä. Eli jos siinä on kovat klopit niin eipä ne sellaiset useinkaan märällä kovalla pinnalla pitävimmästä päästä ole. Esim. Gazza DH-Mud on aika hauska pitkospuurengas.. ;)

micoz
29.11.2009, 13.15
Löytyi se pito Panaracereillakin, paineet piti kyllä laskea epämukavan alas siirtymiä silmälläpitäen. Kompromissia kompromissin perään sano nano...

Race-Face
29.11.2009, 13.33
Mulla oli Dh:ssa etunakkina toi pana fire fr. Oli kuivalla ihan jees, mudalla kusi sit kebabbia. Paras trail etunakki mulla on ollu 2,3 kassalodju G. Takarenkaana sama, mutta ei ihan juurakoilla vakuuta.

kaiha77
30.11.2009, 09.54
lauantaina kävin kokeilemassa uusia Maxxis Swampthingeja super tacky seoksella. Ajoin tarkoituksella märillä pitkospuilla, kallioilla ja juurakoissa. Pakko sanoa että huikea rengas. Pystyi ajamaan lähes normaalisti ja pito oli siedettävää jopa märillä pitkospuilla. Ero Nobby Nicceihin huikea, mikä varmaan oli jo kaikkien tiedossa aikaisemmista keskusteluista päätellen. En olisi aikaisemmin uskonut kuinka hyvin kumi voi märällä juurakolla pitää. Aikaisemmin olen vältellyt tuollaisia kelejä, mutta en tästä eteenpäin.

PaH
30.11.2009, 10.58
täytynee lisätä munkin osalta mielipiteiden ja ei_niin_tieteellisten testitulosten määrää aiheeseen liittyen :o

Kuten muillakin kantaa ottaneilla hakusessa on ollut renkulat, joilla ajaminen nykyisen kaltaisissa E-suomen olosuhteissa (vettä jokapaikassa, kaikki märkää - limaista, liejuista jne...) olis helepointa. Aineskin testiolosuhteet ovat olleet hyvät, ei oo päässy kuivuus kiusaamaan... Viimeisinä aikoina alla ovat ollet / käyneet Schwalbelta 2.2 ja 2.4 FA USTeina, Big Betty 2.4 UST, Muddy Mary 2.3 UST, Contin RQ 2.2 ei_black-chili UST, RQ 2.4 BC UST sekä WTB:n Weirwolf 2.3 LT ei-UST. Kovasti huonoja nuo ei oo mikään, tavallaan kaikkia kehutaan "hankalissa" olosuhteissa. Eroja niillä on toki. FA:t on hiton hyviä yleisrenkaita, jos niiden painoa ei koe ongelmaksi. Tosin muut ovat vielä raskaampia, pl. WTB. Noista on mun suosikeiks noussu MM, joka toimii kummassakin päässä - pitoa selvästi FA:ta enempi ja rullaa yllättävän hyvin. Kovasti tarkka paineesta, toimii selvästi paremmin ~2barin paineilla kun kovemmilla. Ainoa tuota parempi kombinaatio mulla on ollut korvata takaa MM WTB:n Weirwolfilla - ~ 800 g ja suhteellisen pieni ilmatila verrattuna noihin muihin möhköihin, mitattu leveys nappuloiden kohdalla ~58 mm ja runko selvästi kapeempi. Omituinen kuvio, jonka takia laiton kumin vielä nurinpäin ja HYVÄ pito :)
Rullaavuus selvästi huonoin tuosta joukosta, mut tuollaisen pidon ja vakauden takia antaa sen mielellään anteeksi. Suosittelen kokeilemaan.

Tmh
30.11.2009, 11.01
Löytyi se pito Panaracereillakin, paineet piti kyllä laskea epämukavan alas siirtymiä silmälläpitäen. Kompromissia kompromissin perään sano nano...

Mulla oli aluksi myös vähän vaikeuksia löytää pitoa Panaracerin Rambage 2.35 SC kumeista. Niissähän gummi on ZSG Active soft (50 duro) compoundia. http://www.bikeradar.com/gear/category/components/tyres/mountain/product/rampage-sc-28064 Kesän sateilla ja kun renkaat oli uusia ja ehkä paineita liikaa tuntui ettei pitoa ollut välillä ollenkaan. Nyt kun oikeat paineet on löytyny ja renkaat kuluneet, menee syksyn mutaiset polut kuin kiskoilla. Renkaat on kevyet (punnittu 640g/kpl) ja kyljet kestää Vaasan kivikkoja hyvin. Ilmatila ei ole kovinkaan suuri (ehkä samaa kokoa kuin NBX 2.3), mutta voi silti käyttää pieniä paineita ja käytös on hyvää. Mun uusi suosikkigummi. Multa löytyy myös tuosta kumista se normaali kovempi seoksinen versio, jota testasin aluksi pikaisesti takana. Mutta nyt on tullut ajeltua pelkästään tuolla pehmeämmällä versiolla edessä ja takana.

Pekka L
30.11.2009, 12.08
Onko Schwalben Big Bettystä kokemuksia? Gooey Gluey -mallia kiinnostaisi kokeilla eteen.

kanttiinin tollo
30.11.2009, 14.49
Pekka hei, ei täällä Porissa noin tehokkaasti jarruttavalla kuviolla olevaa eturengasta tarvi. Ota joku High Roller tyylinen super softi vaan (niitä on miljoona kloonia olemassa), "reilaa" (mitä hittoa tuo on suomeksi?) nätisti vähän pehmeissäkin kaarteissa. Itse High Rollerista, jos se kelpaa, luonnollisestikin unohdetaan ne xc-versiot sitten kokonaan. ;)

PaH
30.11.2009, 16.17
Onko Schwalben Big Bettystä kokemuksia? Gooey Gluey -mallia kiinnostaisi kokeilla eteen.

On. Ihanku isompi versio Fat Albertista, ehkä hiukka parempi kovalla ja kuivalla kun FA mutta hävii niukasti FA:lle / Muddy Marylle pehmeellä ja märällä. Kovasti samanlainen käytökseltään kun Contin RubberQueenin leveempi black-chili-kumi mut ainakin mulla kesti paremmin kun RQ. Tuo siis UST-kumeista, tavallisista BB:stä ei havaintoa. Eli ei pöllömpi etukumi. Eiku kokeilemaan.

Pekka L
30.11.2009, 16.25
No itse asiassa sitä märkäpitoa kaipaisi juurikin enempi. Nyt on edessä perusmallin taiteltava -ei black chili- 2,4 Mountain King ja se on varsinkin märällä kalliolla aivan paska. RQ (takana) on asiallinen kumi, mutta kiinnostaisi kartuttaa vähän kokemuksia ja kokeilla jotain toista mallia eteen.

drop
30.11.2009, 16.59
Menin tilaamaan 2.4" UST Rubber Queenin Black Chilli seoksella, mutta vaikuttaakin niin painavalta etten taida uskaltaa laittaa sitä kiinni... :o

grebe
30.11.2009, 18.12
Menin tilaamaan 2.4" UST Rubber Queenin Black Chilli seoksella, mutta vaikuttaakin niin painavalta etten taida uskaltaa laittaa sitä kiinni... :o

Normi black Chili toimii Stanin litkuilla ihan hyvin, kunhan jaksaa noin viikon verran pumppailla ilmaa. Ei siis ihan heti tiivisty, vaan puskee kyljistä läpi. Ja on kevyt.

Niin itsellä kokemusta Race Kingistä ja Mountain Kingistä.

drop
30.11.2009, 19.57
Jaahas, ei mulla taida riittää kärsivällisyys viikon pumppailuihin. :D

Patrik
01.12.2009, 00.32
Onko Schwalben Big Bettystä kokemuksia? Gooey Gluey -mallia kiinnostaisi kokeilla eteen.

Mulla on ollu normaali Big Betty edessä kesästä asti, ja kyllä pitoa piisaa. GG-mallia en kyllä laittais kun oikeen limaseen painovoima-ajeluun.
Normaali seos pitää ihan tarpeeks. Kuvio on järkevä, ilmatilaa on niin pirusti ja kuluvuus maltillista. Takana oleva 2,4" Fat Albert on kans toiminut hyvin, mutta nyt tulee tilalle sama rengas kapeempana ja Double Defense versiona.
Ja litkuilla mennään.

Patman
01.12.2009, 22.20
Voiko siis yhteenvetää, jotta ylämäkeen märillä juurilla ja kivillä pääsisi, tarvitaan tahmeaseoksinen alamäkirengas. Ja mieluusti leveintä mikä mahtuu. ??

Iglumies
01.12.2009, 22.36
Voiko siis yhteenvetää, jotta ylämäkeen märillä juurilla ja kivillä pääsisi, tarvitaan tahmeaseoksinen alamäkirengas. Ja mieluusti leveintä mikä mahtuu. ??
Jotakuinkin niin. :)

tomibert
01.12.2009, 22.44
Höpsis. :)

Kyllä tärkeimmät ovat kuskin ominaisuudet, ajotaito, ajosilmä ja voimat hallita pyörää. Ei pidä myöskään unohtaa fillarin "alustan" säätöjä, eli jousituksen ja iskunvaimennuksen säätöjä sekä rengaspaineita.

Mihinkään muuhun johtopäätökseen on vaikeaa tulla, kun on nähnyt miten eräskin Antti katoaa kivikkojuurakkoylämäkeen jollain semislikseillä ;)

- Tomi

drop
01.12.2009, 23.32
Älä nyt yritä synnyttää mitään urbaania legendaa, välineistähän se vain on kiinni...


nimimerkillä: supertacky minionit ostoskärryssä

Patman
01.12.2009, 23.48
Niiin - välineistähän tässä ketjussa.

tomibert
01.12.2009, 23.56
supertacky minionit ostoskärryssä

:D Pysyy kaupan käytävillä kovemmassakin menossa

- Tomi

ps. paikallisen jättimarketin ovenpielessä on kielletty koira-jäätelö-rullaluistimet-rullalauta. arvatkaa onko käynyt mielessä...

Sakkeri91
02.12.2009, 00.36
Drop, heivaa ne mudasta tukkeutuvat Minionit takaisin hyllyyn ja laita sinne ostoskärryyn Wet Scream-trendirenkaat. :D

Ketjun alkuperäisestä aiheesta minulla ei ole muuta kokemusta kuin että Speed King ei toimi märällä juurakolla, on tullut tutkittua niitä juurakoita turhankin läheltä.

drop
02.12.2009, 01.21
Lähinnä pähkäilen testaisinko ensin tuota 2.4" UST rubber queenia vai tilaisinko suoraan ne Minionit... Wet screem vaikuttaa painavalta, mieluiten pysyisin alle kilon renkaissa (sillä tämä vaiheilu syntyikin).

EsaJ
02.12.2009, 10.08
Höpsis. :)

Kyllä tärkeimmät ovat kuskin ominaisuudet, ajotaito, ajosilmä ja voimat hallita pyörää. Ei pidä myöskään unohtaa fillarin "alustan" säätöjä, eli jousituksen ja iskunvaimennuksen säätöjä sekä rengaspaineita.

Mihinkään muuhun johtopäätökseen on vaikeaa tulla, kun on nähnyt miten eräskin Antti katoaa kivikkojuurakkoylämäkeen jollain semislikseillä ;)

- Tomi

Yhdyn tähän puhujaan.... Pitää nähdä kokonaisuus, renkaan pito liukkaalla on osien summa, ei vain renkaat itsessään....

Nobby Niceillä on menty ja mennään edelleen mutakelit, Racing Ralphilla hiuga kuivemmassa.. Ajankin endurotyylillä maastossa polkuja

Täällä taitaa puhua aika eri pyöräilylajin edustajat, osa ajaa vain alaspäin, toiset maastopolkuja ristiin rastiin .... Kerran olen lainannut kaverini pyörää, jossa Maxxiss Super Tacky 2.3 kumexet, tuntui, että jarrut laahaa, sen verran oli tuota vierintävastusta kumin pehmeyden takia. Pitihän se, mutta ei sillä eteenpäin tuntunut pääsevän -> vauhdinhurma puuttui

kanttiinin tollo
02.12.2009, 11.29
Drop, heivaa ne mudasta tukkeutuvat Minionit takaisin hyllyyn ja laita sinne ostoskärryyn Wet Scream-trendirenkaat. :D.

Voi ny wattu... onko se trendi jo Wet Screamien suuntaan!?!? Viimeksi se oli niissä oikeissa ammattilaispiireissä
(josta tietenkin kaikki omat hankinnat kopioidaan ja apinoidaan, koska itse on loppupeleissä, i slutspelet, aina nopeampi kuin vaikka joku hiton.. Peaty...)
tuolla maailmalla Swampthingit ja mielellään leikatut Swämppikset vieläpä. Pitääkö toi Swämppä ny heittää roskiin
ennen kuin olen sillä edes ajanut, eihän sitä kehtaa eilispäivän renkailla?!?!? :mad: :D


Ja mitä tulee jousitukseen ja iskunvaimennuksen säätöihin... joo, eilen säädettiin tappiin asti Rekeä.
Bye, bye Manitou --> Helou, DMR Trailblade 2.
Eli nyt on säädöt säädetty, ei tarvi räplätä kesken lenkin. ;)

MacGyver
02.12.2009, 11.42
Kesällä pohdin, jotta onko hankittava syksyn märille keleille jotain traktorirengasta alle, mutta näyttää nuo kesän ajetut NBX Litet pitävät tosi hyvin märässäkin juurakossa. Varsinkin kun tiputtaa vähän paineita renkaista.

kanttiinin tollo
02.12.2009, 12.04
Täällä taitaa puhua aika eri pyöräilylajin edustajat, osa ajaa vain alaspäin, toiset maastopolkuja ristiin rastiin .... Kerran olen lainannut kaverini pyörää, jossa Maxxiss Super Tacky 2.3 kumexet, tuntui, että jarrut laahaa, sen verran oli tuota vierintävastusta kumin pehmeyden takia. Pitihän se, mutta ei sillä eteenpäin tuntunut pääsevän -> vauhdinhurma puuttui

Onhan se varmaan juur noin. Jos ne juurakkopolut ovat yhtään nopeasti (edes 13km/h) ajettavissa, ei rengaspidolla niin kauheasti ole väliä, hakee vaan oikean linjan eikä tee tyhmyyksiä. Jos taas näiden juurakoiden osalta etsii hankaluuksia (kuten minä) ja puhutaan hidasta kävelyvauhtia ajettavista paikoista, on sillä pidolla yhtäkkiä vähän enemmän merkitystä.. varsinkin mikäli taidot eivät ole sen kaksisemmat kuin allekirjoittaneella. :o

drop
02.12.2009, 12.18
Joo, itselläni suurimmat ongelmat on nimenomaan juurakossa / kivikossa kiipeäminen. Esim. Hallainvuoressa on muutama kohta joissa vauhtia ei ylöspäin ajaessa saa pidettyä riittävän kovana jotta voisi pommittaa yli miten vain, alas päin mennessä taas eri asia.

Ja toki kysehän on ennen kaikkea taidoista. Viimekin lenkillä rupesi loppumatkasta löytymään enemmän vauhtia ja pyörä vain lensi niiden pelottavien juurien yli. Oma ongelma tuon vauhdin kanssa on, että yleensä olen aina päätynyt sairaalaan pian sen jälkeen kuin "vauhti löytyy"... :D

kanttiinin tollo
02.12.2009, 12.41
Oma ongelma tuon vauhdin kanssa on, että yleensä olen aina päätynyt sairaalaan pian sen jälkeen kuin "vauhti löytyy"... :D

YLEENSÄ ja AINA. ??

Aika paha. :D

Omat pahimmat kaadot on yleensä juurikin nollavauhdissa saavutettuja kun kuski ei sitten osannutkaan... :p

Viime viikolla yhdessä aiemmin ajamattomassa alamäessä tosin lähti pitkästä aikaa vauhdista. Olin ajanut mäen aiemmin lenkillä ylös ja havainnut pari hienoa pikkuista hyppyrikiveä, joten täysillähän siihen piti vauhtia rutata. Ruohikossa oli hyppykivien jälkeen piilossa pitkittäinen tukinpätkä just siinä kohdassa, missä päätin vaihtaa ajouraa toiseen. Ei paljoa ollut iloa WTB:n 2.5" DNA-kumirenkaasta edessä kun tukin kylkeen vetäisin.. laskeutuminen pyörällä poikittain polun ulkoreunaan ja ulos... tätä se on kun ei osaa, ei ne renkaat silloin pelasta, ei.

Ohiampuja
02.12.2009, 13.28
Oma ongelma tuon vauhdin kanssa on, että yleensä olen aina päätynyt sairaalaan pian sen jälkeen kuin "vauhti löytyy"... :D
Komppaan. Nimimerkillä kokemusta on. :rolleyes:

wiggum
02.12.2009, 13.40
Lähinnä pähkäilen testaisinko ensin tuota 2.4" UST rubber queenia vai tilaisinko suoraan ne Minionit... Wet screem vaikuttaa painavalta, mieluiten pysyisin alle kilon renkaissa (sillä tämä vaiheilu syntyikin).

En kyllä lähtisi kokeilemaan ust-conteja enää ollenkaan.. Ellei niihinkin ole saatu black chiliä? Ainakin vertical- ja MK-ust ovat aivan kamalia renkaita märällä(kin)... Sinuna litkuttaisin vaan ne minionit;)

grebe
02.12.2009, 20.34
Jaahas, ei mulla taida riittää kärsivällisyys viikon pumppailuihin. :D

Heh, tottakai voi ajaa, kunhan vain ennen lenkkiä lisää ilmaa renkaisiin. Viikon sisäänajon jälkeen ei ole juuri tarvinnut ilmaa lisäillä.

Pushead
12.12.2009, 15.39
täytynee lisätä munkin osalta mielipiteiden ja ei_niin_tieteellisten testitulosten määrää aiheeseen liittyen :o

Kuten muillakin kantaa ottaneilla hakusessa on ollut renkulat, joilla ajaminen nykyisen kaltaisissa E-suomen olosuhteissa (vettä jokapaikassa, kaikki märkää - limaista, liejuista jne...) olis helepointa. Aineskin testiolosuhteet ovat olleet hyvät, ei oo päässy kuivuus kiusaamaan... Viimeisinä aikoina alla ovat ollet / käyneet Schwalbelta 2.2 ja 2.4 FA USTeina, Big Betty 2.4 UST, Muddy Mary 2.3 UST, Contin RQ 2.2 ei_black-chili UST, RQ 2.4 BC UST sekä WTB:n Weirwolf 2.3 LT ei-UST. Kovasti huonoja nuo ei oo mikään, tavallaan kaikkia kehutaan "hankalissa" olosuhteissa. Eroja niillä on toki. FA:t on hiton hyviä yleisrenkaita, jos niiden painoa ei koe ongelmaksi. Tosin muut ovat vielä raskaampia, pl. WTB. Noista on mun suosikeiks noussu MM, joka toimii kummassakin päässä - pitoa selvästi FA:ta enempi ja rullaa yllättävän hyvin. Kovasti tarkka paineesta, toimii selvästi paremmin ~2barin paineilla kun kovemmilla. Ainoa tuota parempi kombinaatio mulla on ollut korvata takaa MM WTB:n Weirwolfilla - ~ 800 g ja suhteellisen pieni ilmatila verrattuna noihin muihin möhköihin, mitattu leveys nappuloiden kohdalla ~58 mm ja runko selvästi kapeempi. Omituinen kuvio, jonka takia laiton kumin vielä nurinpäin ja HYVÄ pito :)
Rullaavuus selvästi huonoin tuosta joukosta, mut tuollaisen pidon ja vakauden takia antaa sen mielellään anteeksi. Suosittelen kokeilemaan.

Miten vertaisit Fat Albert UST 2.25:ta ja Rubber Queen UST 2.2:ta keskenään?

Uudet yleisrenkaat sekalaiseen kivikko/juurakko tykitykseen olisi hakusessa, ja nuo kaksi rengasta kiinnostaisi eniten, FA ehkä ykkösenä. Toiveina hyvän pidon lisäksi olisi, suunnilleen tässä järjestyksessä, hyvä rullaavuus, iso ilmatila ja kohtuullinen paino. Mitenköhän tuo ilmatilan koko menee noissa, olen saannut sellaisen käsityksen, että RQ olisi jonkin verran isompi kuin FA? Painoiksi valmistajat ilmoittavat FA 875g ja RQ 850g, miten lienee paikkaansa pitävyys? Aikaisemmat Continentalin kumini ovat olleet jopa selvästi ilmoitettua kevyempiä, tosin ovat olleet Supersonic versioita. Schwalbeista ei itsellä ole kokemusta.

Tänä vuonna on ollut alla Mountain King 2.4 Supersonicit, kesällä takana 2.2 Race King Supersonic. Mielestäni erittäin hyviä renkaita, varsinkin sisärenkaallisina. Olen kokeillut kumpiakin myös litkutettuna, mutta jotenkin tuntuu, että kyljet noissa ovat ihan liian löysät tubeless käyttöön, muljuu alla liikaa. Ilmeisesti kevytkin sisäkumi riittää tukemaan renkaan kylkiä juuri riittävästi. Samoilla paineilla kuin sisärenkaallisena, tuntuma mielestäni huonompi kuin sisärenkaan kanssa, ja hakemaani etua tubelessista, mahdollisuutta ajaa pienillä paineilla, ei noista oikein saa irti. Mutta tosiaan, sisärenkaiden kanssa mielestäni hyvät renkaat, myös märällä. Varsinkin Race King on hämmästyttävän hyvä paino ja rullaus huomioon ottaen.

MPI
12.12.2009, 16.26
ja MK-ust ovat aivan kamalia renkaita märällä(kin)...

Väittäisin, että hengenvaaralliset, jos meinaa märillä kallioilla hieman kovempaa ajella. Niistä kun lähtee pito aivan yllättäen.

PaH
12.12.2009, 18.47
Miten vertaisit Fat Albert UST 2.25:ta ja Rubber Queen UST 2.2:ta keskenään? .... hyvä rullaavuus, iso ilmatila ja kohtuullinen paino. Mitenköhän tuo ilmatilan koko menee noissa, olen saannut sellaisen käsityksen, että RQ olisi jonkin verran isompi kuin FA? Painoiksi valmistajat ilmoittavat FA 875g ja RQ 850g, miten lienee paikkaansa pitävyys?

Tänä vuonna on ollut alla Mountain King 2.4 Supersonicit, kesällä takana 2.2 Race King Supersonic. Mielestäni erittäin hyviä renkaita, varsinkin

Jos noista pitäis itteni kummit järjestykseen pistää niin 1-sijan sais RQ 2.2 Black-chili- kumina, 2-sijan sijan jakaisivat FA 2.25 ja tuo ei-bc-RQ2.2. Ajoin ehkä 10 tuntia tuolla black-chili-kumilla (takana, edessä vastaava 2.4), sitten harjateräs kalliossa veti kyljen auki. Toimi muuten kun isoveljensä 2.4:n. Tykkäsin. Rullaavuudessa ei oo isoa eroa ja koko on öbaut sama kun FA:n. Black chili pitää etvaksen verran paremmin märällä kun Schwalben kumiseos. Hyviä kumeja molemmat.

MK:sta / RK:sta en tiedä mitään, kummallakaan en oo ajanu. Viimeiset viikot kun on ollu aika märkiä nuo ajomaastot, itselläni on alla kestäny osapuillensa sama setti - edessä MuddyMary 2.4:n UST:ina ja takana alkuun WTB:n Weirwolf 2.3 LT nurinpäin laitettuna sisäkumilla ja sittemmin Weirwolf 2.5 LT, sekin väärinpäin....

Mut summauksena, päädyt sit FA:han tai RQ:iin, molemmat on hyviä ja eteneminen ei oo kumeista kiinni.

Ari
12.12.2009, 21.58
2,2 RQ on tosi leveä kumi verrattuna 2,25 FA:n. 2,4 RQ/FA ovat lähempänä toisiaan kuin noissa kapeammissa. 2,2 RQ UST on lähempänä 800 kuin 850g yksliöstä riippuen. Omassa käytössä 2,2 RQ on toiminut puolisen vuotta loistavasti. Tänään viimeiks paineita edessä 1,2 ja takana 1,5 bar, jolloin märkäpito on tosi hyvä, vaikka nuo eivät ole black chili -merkinnällä. Yli 2 bar paineilla noi menettää nopeasti märkäpitoa, eli vanhat nyrkkisäännöt sisärenkaallisten paineasetuksista kannattaa unohtaa pitoa hakiessa. Mielestäni edelleen todella loistavat renkaat kaikenlaiseen maastoon, ja puolen vuoden jälkeen ne ovat vielä hyvässä iskussa (kulutuspinta/kyljet). Johtuneeko siitä APEX -kuylkisuojauksesta/vaimennuksesta, mutta en ole saanut minkänlaista heittoa vanteisiinkaan supermatalilla paineilla ajessa. Täytyy sanoa että Contin markkinointiosasto on hoitanut hommansa ton "black chili" -merkinnän lanseerauksessa :p

Pushead
13.12.2009, 15.26
Jos noista pitäis itteni kummit järjestykseen pistää niin 1-sijan sais RQ 2.2 Black-chili- kumina, 2-sijan sijan jakaisivat FA 2.25 ja tuo ei-bc-RQ2.2. Ajoin ehkä 10 tuntia tuolla black-chili-kumilla (takana, edessä vastaava 2.4)...

Oliko sinulla tuo Blackchili-versio asennettuna sisäkumilla vai litkulla?



...Täytyy sanoa että Contin markkinointiosasto on hoitanut hommansa ton "black chili" -merkinnän lanseerauksessa :p

Niimpä, oikeastaan valinta olisi helppo, jos tuota 2.2 UST:ta saisi BlackChilinä, tekisi kuitenkin mieli kokeilla aitoa tubeless-rengasta(Tai, siis jos olen käsittänyt oikein, niin 2010 mallin 2.2 UST on edelleen "tavallista" kumia, kun taas sisärenkaalliseen 2.2:een tulee uutena tuo BlackChili).
Pistää vaan mietityttämään, kun tuntuu, että ainakaan tässä ketjussa Continentalin tavallisella seoksella olevat kumit eivät saa järin hyviä arvosteluja.

PaH
13.12.2009, 17.34
Oliko sinulla tuo Blackchili-versio asennettuna sisäkumilla vai litkulla?

Sekäkäettä. Se BC-versio ei ollu aito UST, mutta sen sai toimimaan myös litkun kanssa.

drop
25.12.2009, 20.07
Laitanko eteen RQ 2.4'n vai 2.35 supertacky Minionin?

Sakkeri91
25.12.2009, 20.41
Supertacky minionit kovettuvat kylmässä (pakkasessa) jolloin niillä ei tee oikein mitään.

60a takaminioni ei näytä kovettuvan läheskään niin paljoa, jolloin tällä kovemmalla kumiseoksella on paljon parempi pito kuin pehmeämmällä.

Tänään -26 pakkasessa 42a Minion oli aivan kivikova.
Tämä kovettuminen pätee myös Michelinin DH16-renkaisiin.

Oma huomio on, että Nokian renkaat eivät kovetu pakkasesta niin paljoa.

En toki tiedä millaisia kelejä siellä etelässä on, tämä vain vinkkinä yleisesti.

drop
25.12.2009, 21.08
No tämähän oli loistava vinkki. Laitetaan sitten Rubber Queen eteen. ;)

kanttiinin tollo
29.12.2009, 11.25
Samoin jäätyy pakkaskelillä kovamuoviseksi koppuraksi 40a Slow Reezay ja WTB:n vastine. Sekä ainakin Five Tenin kenkien pohjat!! Kesäkummeja nuo pehmeet..

drop
29.12.2009, 11.30
No kiva, ehkä en vaihda kumeja ollenkaan tai sitten pitää mennä ostamaan talvirenkaat. :D

Ulkomaisilta foorumeilta luin että nimenomaan Slow Reezay'n 40a kumi kovettuu "kylmällä säällä", tosin kyseisen kirjoittajan käsitys kylmästä säästä oli +5 astetta. Jossain sitten sanottiin että "kyllähän kaikki renkaat kylmällä kovettuvat" joka mielestäni kuullosti vähän samalta kuin täälläkin foorumilla aikoinaan todettu "kyllähän kaikki renkaat ovat liukkaita märällä". :D

kanttiinin tollo
29.12.2009, 11.49
Super Tacky toimi mielestäni vielä +1°C lämmössä, ihan takuuseen en kyllä mene kun pää on laho. -13°C sillä ainakin oli sellainen "Hei me ollaan pulkkamäessä!!" fiilis tasaisellakin ajaessa, saati sitten pienessäkään nyppylässä. Jotain tuollaista toki ennen pakkasia muistelinkin aiemmin kokeneeni, mutta se kopottuminen oli paljon pahempaa lajia kuin ajan kultaamat muistot olisivat antaneet odottaa.

Noi Five Tenit on aika jännät. Niissä se raja ainakin on nollan Celsiuksen paikkeilla. Eilen pakkasten jälkeen sen hyvin huomasi kun yhä pakastavilla pinnoilla oli alla luistimet, mutta vähänkin sulaneella/lämmenneellä pinnalla tautinen pito.

Asentaja
29.12.2009, 12.07
"kyllähän kaikki renkaat ovat liukkaita märällä". :D

Tylsä leikkiä papukaijaa, mutta Minion 60a ja NBX (ainakin se vanha) ovat erittäin, erittäin pitäviä renkaita märällä JA lumessa. Ehkä parhaat syys/talvikelin rengakset.

H. Moilanen
29.12.2009, 13.06
NBX:ää paremmin lumella toimii Mountain King.

Asentaja
29.12.2009, 14.05
NBX:ää paremmin lumella toimii Mountain King.

Olet väärässä, olen kokeillut kumpaakin. Ainakin vanha NBX (eikös tämä uusi ole NBT?) on parempi talvikumi kuin MK. Tästäkin täytyy tosin antaa sellainen varaus, että omat kingit ovat tubelessia ja siis ei-mustaa-silliä.

Koska tässä on joitain epävarmoja muuttujia, niin jätän punaisen palleron antamatta. :D

H. Moilanen
29.12.2009, 14.20
Olet väärässä, olen kokeillut kumpaakin.

Itse olet väärässä, minäkin olen kokeillut kumpaakin :p

Tosin sillä erotuksella, että MK:t ovat mustaa chiliä ja NBX:t tubeless-mallia. NBX toimii niin pitkään hienosti kun lunta on niin vähän että kivet ja juuret ovat vielä osittain näkyvillä, mutta nyt tampatulla lumella MK oli selvästi parempi.

Asentaja
29.12.2009, 14.41
Itse olet väärässä, minäkin olen kokeillut kumpaakin :p

No sovitaan että minä olen enemmän oikeassa, koska mulla on suurempi postcount ja olen liittynyt palstalle aiemmin. Näissä tilanteissa tulee niin ikävä sitä jäsennumeroa. Siitä näki kätevästi ilman mitään eri selityksiä kenen kommentti painaa eniten :D

H. Moilanen
29.12.2009, 14.51
No sovitaan että minä olen enemmän oikeassa, koska mulla on suurempi postcount ja olen liittynyt palstalle aiemmin. :D

Vaadin kompensaatioa mainepisteistä ;)

Ja takaisin aiheeseen, kiitos.

Pekka L
02.02.2010, 20.57
Pitäis alkaa tätäkin asiaa miettiä. Hommasin viime vuoden puolella Kona Dawg rungon ja ihastuksekseni sain huomata että Conti RQ 2,4 ei mahdu pyörimään takana (kohtuu määrä rumia sanoja tähän):mad:
Selittelivät tehtaalta kun asiaa kysyin, että se on suunniteltu Maxxis ja Kenda kumeille:seko: V***u mitä urpoja.:(
Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?
Jotain ideaa kunnon takakumista ko. runkoon? Mitään ~500g xc-paskoja ei tartte ehdotella.

kanttiinin tollo
02.02.2010, 21.28
Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?


Mycket jävla himla bra. 62a eXCeption versiona siis. Rullaa pehmeällä pinnalla kuin lahna eli paikallisiin xc-kisoihin väärä valinta. Lähes slicksinä jo oma kappale ja täysjäykän takarenkaana tuolla Porin tämän hetkisissä keleissä. Jaksaa toimia kuluneenakin, mutta reunapitoa liikaa, ei voi sladitella aivan tolkuttomasti. Limaisella Palokalliolla selvästi pitävämpi kuin se Mountain Kingi mikä sulle joutui siihen kypsyttyäni.

Tod.näk. Igno on aika paljon kapeampi kuitenkin kuin Contin 2.4"?!?! 24mm vanteella 56mm ulommista nappuloista mitattuna.

Iglumies
02.02.2010, 21.33
Pitäis alkaa tätäkin asiaa miettiä. Hommasin viime vuoden puolella Kona Dawg rungon ja ihastuksekseni sain huomata että Conti RQ 2,4 ei mahdu pyörimään takana (kohtuu määrä rumia sanoja tähän):mad:
Selittelivät tehtaalta kun asiaa kysyin, että se on suunniteltu Maxxis ja Kenda kumeille:seko: V***u mitä urpoja.:(
Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?
Jotain ideaa kunnon takakumista ko. runkoon? Mitään ~500g xc-paskoja ei tartte ehdotella.
Jotta valmistajan suositukset :D täyttyy, laita Kendan Nevegal tai Maksiksen Minioni 2,3" leveenä, Minionissa on ohkaiset reunat, mutta muuten ihan OK ja Nevegal vähän parempi.

HC Andersen
03.02.2010, 00.19
Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?


Mulla oli kyseinen rengastus yhdessä pyörässä ensiasennus renkaana, kuivana toimi hyvin, tasainen pito ei yllättäviä pidon menetyksiä.

Märällä ja kosteana ongelmana oli kuvion tukkeutuminen ja siitä johtuva surkea pito. Tukkeutunut kuvio puhdistui mielestäni huonosti, lisäksi kuvio on mielestäni melko matala mikä entuudestaan heikentää purevuutta märkään polkuun / sammaleeseen. Kyseisellä rengastuksella tuli pannutettua usein kostealla kelillä. Omat renkaani olen ajat sitten toimittanut kaatopaikalle märänkelin ominaisuuksien johdosta. En ainakaan suosittele käytettäväksi kuin kuivalla kelillä.

LIITE:

Ignitor ajokuva kostealla kelillä:cool:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=454&pictureid=2239

kanttiinin tollo
03.02.2010, 08.54
En ainakaan suosittele käytettäväksi kuin kuivalla kelillä.


Nou hätä. Mie voin suositella märällekin jos Porin kallioiden mutaspooreissa ajaa. Selvästi parempi pito kuin chili MK:lla.. 4real. :D
(Peräkkäisinä päivänä testattu ja MK vieläpä kuivemmalla kelillä.)

Pekka L
03.02.2010, 09.52
Kalliopitoa tässä ennen kaikkea haetaan hiukan limaisellekin pinnalle. Renkaan leveys saisi olla mahdollisimman reilu, tuo RQ kanittaa korkeudesta. Siinä onkin aika reipas ilmatilavuus, jonka menetys vi***taa eniten.

drop
03.02.2010, 10.43
Itse olet väärässä, minäkin olen kokeillut kumpaakin :p

Tosin sillä erotuksella, että MK:t ovat mustaa chiliä ja NBX:t tubeless-mallia. NBX toimii niin pitkään hienosti kun lunta on niin vähän että kivet ja juuret ovat vielä osittain näkyvillä, mutta nyt tampatulla lumella MK oli selvästi parempi.

Pitää vielä kysyä tähän tarkennusta että olivatko nuo NBX't siis NBX-litet, vai miten tubelekset? En tiennyt että tavan NBX'stä olisi ollut tubeless mallia...

Pohjanpoika98
03.02.2010, 11.58
moro
Eli kyseessä on Boazobeana X.

Tulipa hankittua taas uusi vanha setti Mansesta kun halvalla sai.
Eka setti oli käytössä vuosituhannen alussa ja myös tämä uusi
Konan Kikapuun menossa oleva on ... ah .. niin silican sininen ;)

Ajatapa on nykyään ihan XC:tä , joten ajattelin korvata pari vuotta vanhat Schwalbelaiset ( 2.25 NN ja RR) kapeilla 1.9 nokialaisilla -- saa yli 200 g painoakin pois. Kikapu on laihdutuskuurilla:p

Sanokaapas nykyisillä huippukumegsilla ajavat, miten
wanha nokialaanen pärjää märkäpidossa ?
Täällä ei ole kovin hyviä kehuja, mutta Pohjoismaissa
on erilaiset maastot : http://www.mtbr.com/cat/tires-and-wheels/tire/nokian/boazobeana-x/PRD_353322_151crx.aspx

JT

http://www.activebike.biz/site/files/nokian%20boazo%20-s.jpg

JackOja
03.02.2010, 12.14
Sanokaapas nykyisillä huippukumegsilla ajavat...

En ole ihan varma kuulunko tuohon joukkoon... muutta vastaanpa kuitenkin :)


...miten wanha nokialaanen pärjää märkäpidossa ?

Veikkaukseni on, että se on ihan p*ska. Siltä tuo kuvio ainakin näyttää...

Eikös retropyörillä ole tarkoitus ajella vain kesäsunnuntaisin kauniilla kelillä rauhallisesti kirkkoon ja rantakaffille? Sikäli märkäpidolla ei liene väliä.

marco1
03.02.2010, 13.47
No voihan sitä lähimaastoihin saada vähän lisää haastetta noilla kumeilla. Matala ilmatila, kapea ja nappulat väärissä paikoissa mutta kivan väriset.

tomibert
03.02.2010, 14.17
En ole ihan varma kuulunko tuohon joukkoon... muutta vastaanpa kuitenkin :)



Veikkaukseni on, että se on ihan p*ska. Siltä tuo kuvio ainakin näyttää...

Eikös retropyörillä ole tarkoitus ajella vain kesäsunnuntaisin kauniilla kelillä rauhallisesti kirkkoon ja rantakaffille? Sikäli märkäpidolla ei liene väliä.

Suotta veikkailet, et nimittäin voi voittaa. Kuvio lienee melko oivallinen edelleenkin, mutta tuo sininen silikoonikokeilu oli Nokialta hieman harha-askel. Rullaahan se, mutta on jo märällä asfaltilla melkoinen luistin kallioista puhumattakaan.

Kuviossa on itse asiassa selvää sukulaisuutta Boazobeana F & R 2.3 -renkaisiin, jotka ovat edelleenkin lumelle *se oikea* ratkaisu, jos Surlyn Pugsleytä ei ole tarjolla.

- Tomi

tomibert
03.02.2010, 14.28
Pitää vielä kysyä tähän tarkennusta että olivatko nuo NBX't siis NBX-litet, vai miten tubelekset? En tiennyt että tavan NBX'stä olisi ollut tubeless mallia...

Olihan siitä; tämmöisiä esimerkiksi tarjottiin: NBX 2.3 UST; 990g. Olisiko jostain DH-renkaastakin ollut vielä erikseen UST-malli? NBX Litestäkin oli toki UST-malli.

Sinällään vertailu paksukylkisen UST-renkaan ja ohutkylkisen "muun" renkaan välillä on mielenkiintoista mutta lähtökohtaisesti epätasaväkistä, sillä paksukylkinen rengas ei vaan voi toimia lumella yhtä mukavasti kuin ohutkylkinen vaihtoehto.

- Tomi

Pohjanpoika98
03.02.2010, 15.00
En ole ihan varma kuulunko tuohon joukkoon... muutta vastaanpa kuitenkin :)



Veikkaukseni on, että se on ihan p*ska. Siltä tuo kuvio ainakin näyttää...

Eikös retropyörillä ole tarkoitus ajella vain kesäsunnuntaisin kauniilla kelillä rauhallisesti kirkkoon ja rantakaffille? Sikäli märkäpidolla ei liene väliä.

Ei ole kamalasti väliä, sillä lähes kaikki maastoajoni teen poluilla/metsäteillä/ kauniilla säällä ;) Ihan akateeminen kyssäri siis ....

Väri sopii vain pirun hyvin Konaan , ei voinut vastustaa kiusausta.
Kyllä noilla ekoilla seteillä E-P:n juurakoillakin pärjäsi aikanaan, mutta nyt ei ole vaan vertailupohjaa. Kyllä noilla Beenoilla on muutama Finlandia ajettu, ja tänä vuonna voisi ajaa taas kun uudet gumet alla :D
Tahkoa en ole näillä kokeillut, mutta säästähän se tarkka rengasvalinta huipputasolla on kiinni TS. Ei koske meikää

Kyllä retrottimetkin on minulla tehty ihan käyttöä varten, saa edullisesti itse rakentamalla hyviä harrastepelejä.
VRT. Tämä ideologia;) on minulla kyllä verissä, sillä kesäkäyttöautona on reilusti retroikäinen Kupla-VW


JT

H. Moilanen
04.02.2010, 20.54
Pitää vielä kysyä tähän tarkennusta että olivatko nuo NBX't siis NBX-litet, vai miten tubelekset? En tiennyt että tavan NBX'stä olisi ollut tubeless mallia...
Renkula on siis NBX (ei lite) ja mallia tubeless. Nuo oli jostain ylijäämävarastosta, ovat vielä suomalaista valmistetta ja vanhaa mallia.

ellmeri
04.02.2010, 21.26
Renkula on siis NBX (ei lite) ja mallia tubeless. Nuo oli jostain ylijäämävarastosta, ovat vielä suomalaista valmistetta ja vanhaa mallia.

Jos niissä on ne sellaiset verkkomaiset kyljet niin niissä ei pysy ilmat :mad: ei sitten millään!!!:cool: tai korjaan lausuntoani,sisärenkailla pysyy :rolleyes: ehkä..

Ari
04.02.2010, 23.14
Ignitor 2,35 oli mullakin aiempana vaihtoehtona, mutta aikanaan pääsyin 2,2 RQ UST:n. Tuo 2,2 RQ on selkeästi isompi rengas kuin ignitor kokomerkinnästään huolimatta. Ignitoria oli aiempien hakujen perusteella myös haukuttu rullaavuudestaan, mitä ongelmaa 2,2 RQ:ssa ei tod oo.. Pitoa en oo päässyt vertaamaan, mutta RQ ei voi mennä pahasti pieleen, toimii ja kantaa talvellakin loistavasti lumessa n. 1 bar paineilla. Nyt on kesä-syksy-talvea ajettu noilla ja toimii kaikessa hyvin.

Pekka L
05.02.2010, 08.56
Oliskohan jollain viitseliäisyyttä mitata tuon 2,2RQ:n korkeutta. Vapaasti seisova kumi vanteella, vaikka kirja gummin päälle vaakatasoon ja siitä mitta lattiaan. Vai onko joku tieteellisempi tapa...

drop
05.02.2010, 14.05
Sekäkäettä. Se BC-versio ei ollu aito UST, mutta sen sai toimimaan myös litkun kanssa.

Satuitko punnitsemaan sitä BC versiota? Mtbr'ssä joku oli punninnut parin 578/579g joka on yllättävän paljon ilmoitetun painon alle. Hän ei tainnut saada niitä tiivistymään kun kyljet oli niin ohuet.

PaH
05.02.2010, 14.15
Satuitko punnitsemaan sitä BC versiota? Mtbr'ssä joku oli punninnut parin 578/579g joka on yllättävän paljon ilmoitetun painon alle. Hän ei tainnut saada niitä tiivistymään kun kyljet oli niin ohuet.

En punninnu - ei mulla oo välineitä moiseen :p
Se (ainoa) BC- RQ2.2 mikä mulla alkusyksystä oli, repes pahasti kyljestään ja nakkasin sen roskiin. Mut siihen rautaan olis revenny mikä tahansa muukin rengas ... Aika ohkoisilta ne kyljet vaikutti mut kyllä se mulla Stanilla tiivisty ja piti ilmansa. Sellainen muistikuva mulla on, et oli se selvästi kevyempi kun ei-bc versio RQ2.2 UST:stä kun käsissä kokeili.

Sakkeri91
06.02.2010, 00.04
Tässä satoja kilometrejä Ice Spiker Prota tuijotelleena, aloin miettimään, että ISP olisi loistava XC mutarengas kesällä ilman nastoja!

Kuvio on kohtuu avoin ja korkea, ei tukkeudu ja nappulat ovat jyrkkäreunaisia joka suuntaan.

Mitä ovat muut mieltä?

mutanaama
06.02.2010, 00.38
Tuota, viime syksynä, ensimmäisten pakkasten aikaan vetäsin innoissani ISP:t alle jänölenkille. Ainoa paikka joissa niistä oli mainittavaa hyötyä oli nimenomaan upottava suorämemättäikkö hötöpaska. Setä Z tuli perässä ja katto kummissaan, etteikö se pysähdy ollenkaan, mutta sitten loppu jaloista ruuti. Niinku aina.
Mutta etenee ne yllättävän hyvin upottavassa suorämemättäikkö hötöpaskassa, vaikka melko [2,1] kapeat onkin.
Mutta en kehottais repimään nastoja irti.

yypy
06.02.2010, 00.42
Aika kalliit kesärenkaat tulee, mutta jossain vanhoissa ja nastat loppuunajetuissa renkaissa saattais toimia.

Juha Jokila
06.02.2010, 00.45
WXC300 oli ainakin varsin mainio kesärengas nastattomana. Hyvä rullaus, hyvä pito ja loistava tuntuma kaikilla ajoalustoilla. Olin aika hämmästynyt, kun odotukset oli ihan nollassa.

mutanaama
06.02.2010, 00.45
@ yypy
Mutta onkohan niissä sitten ne korkeat ja terävät nappulat:cool:

yypy
06.02.2010, 17.45
Voihan ne sitten vaikka terottaa ne nappulat. :D

Pushead
06.02.2010, 20.49
Oliskohan jollain viitseliäisyyttä mitata tuon 2,2RQ:n korkeutta. Vapaasti seisova kumi vanteella, vaikka kirja gummin päälle vaakatasoon ja siitä mitta lattiaan. Vai onko joku tieteellisempi tapa...

2,2RQ UST ~676mm. Renkaan rungon leveys 57mm, nappulat leveimmästä kohtaa 56mm. Nämä mitattuna ETRTO21 vanteella.

Tuossa aiemmin rengasvalintaa pähkäillessäni elin toivossa että contin renkaat on yleensä olleet selvästi ilmoitettua(tässä tapauksessa 850g) köykäisemmät. Minun yksilöt 848g ja 847g, eli melko tasaista laatua.

drop
06.02.2010, 21.53
Mun 2.4 RQ Ust't painaa yli 100g enemmän kuin ilmoitettu. En ole rohjennut laittaa kiinni enkä välttämättä tule laittamaankaan...

mutanaama
07.02.2010, 01.52
@Drop

Eihän nuo vainkaan ole muutaväna:D

pete+
13.02.2010, 14.28
Tutustuin ko. kumeihin eräässä liikeessä ja vaikuttivat tosi jämäköiltä ja pitäviltä.
Tosin harmillisesti ovat ehkä liian järeitä enskaan, tosin tiedä millaisia 2010 radat lienee. Toinen vaihtoehto voisi olla Rubber Queen 2.4, joka olisi jonkin verran keveämpi.
:seko:
Onko kokemuksia ko. renkaasta nimen omaan tuolla mainostetulla Black Chili seoksella. Kyllä rengas noin hypistellessä tuntui tosi pitävältä, jos siitä nyt sitten voi vetää mitään johtopääätöksiä. Painoa oli hieman päälle 1,1 kg (kaupan vaaka), joka on enemmän kuin mainostettu 950 g.

Ari
13.02.2010, 19.49
Joku vois jo pikkuhiljaa kokeilla 2,2 tai 2,4 RQ:ta (tavallista, ei UST) litkuilla. Se 2,4 olis hyvinkin järkevän kokoinen ja painoinen tavallisena mallina ja pitokin olis varmasti kohdillaan pehmeällä seoksella..

PaH
13.02.2010, 20.26
Joku vois jo pikkuhiljaa kokeilla 2,2 tai 2,4 RQ:ta (tavallista, ei UST) litkuilla...

Kerettiin kokeilla jo männä syksynä, tuota 2.2:sta. Enkä usko et 2.4 eroaa mitenkään. Tiivistyy sekä Stanilla että Bontragerin litkulla, hieman aikaa ja kärsivällisyyttä tarttee kun tovin joutuu pyörittelemään ja ilmaa lisäilemään. Alle tunnin kesti tiivistyä. Kokeilin parillekin vanteelle ja molemmilla toimi - DT:n EX5.1d Stanin teipillä ilman mitään vannenauhoja ja DT:n E2200 samalla viisiin. Hyviä kumeja USTeina ja tavallisina, mulla vaan p-kaa säkää (2 kyljestä rautoihin revennyttä 2.4:sta parissa viikossa) kestävyyden kans. Mut uusia tulossa.

Ari
14.02.2010, 17.47
Minä kiitän!
Painosäästö olis melkoinen noissa tavallisissa malleissa. 2,2 Tubeless-mallissa kyljet tuntuu kyllä olevan aika järeää kamaa, mutta eiköhän rauta noistakin menisi läpi. Pitänee kokeilla noita tavallsia litkuilla tulevana kesänä.

drop
02.03.2010, 14.04
Mulle tuli just tavalliset 2.4" RQ't, painoa n 825g.

bere
03.03.2010, 02.58
Tohon painoon menis jo taittuva stick-e nevegali 2.5:ki? Oonki katellu niit sillä silmällä mut ei nyt noin raskaita kumeja voi laittaa muualle kuin painovoimapyöräilyyn. Ei näillä keuhkoilla.

drop
03.03.2010, 10.03
Paino vaikuttaa lähinnä kiihdytyksessä, sen jälkeen rullaavuus on ratkaisevampi tekijä. Pitävät kumit sallivat vauhdin pitämisen tasaisempana jolloin kiihdytyksiä tarvitaan vähemmän.

Kyllä mä oikeasti mielummin ottaisin ainakin taakse sen 2.2" RQ'n joka sitten onkin höyhen, mutta vasta kun sitä saa Black Chili kumi-seoksella.

Sulle tulee nyt jo niin järeä pyörä että joudut kumienkin suhteen siirtymään pois sieltä succistelulinjalta. :D

bere
03.03.2010, 10.10
No, ainakin jäykkis kulkee lentäen kun on tehty notkun kanssa voimaharjoituksia...

0pa
03.03.2010, 17.18
osaisitteko suositella seuraavat vaatimukset täyttäviä renkaita:

-hinta max 35e
-leveys 2.35-2.4 (x26)
-nojatessa pito tasainen, eli pito ei vaada jyrkkää kallistusta
-paino max 900g
-yleisrengas ympärivuotiseen käyttöön kaikilla säillä (talvella toki nastat)

JackOja
03.03.2010, 18.59
osaisitteko suositella...

En tiedä osaanko, mutta yritän kuitenkin :o

Kenda Nevegal 2.35 DTC (http://www.bike-discount.de/shop/k371/a12895/nevegal-tomac-series-235.html?mfid=533)

drop
03.03.2010, 20.17
osaisitteko suositella seuraavat vaatimukset täyttäviä renkaita:

-hinta max 35e
-leveys 2.35-2.4 (x26)
-nojatessa pito tasainen, eli pito ei vaada jyrkkää kallistusta
-paino max 900g
-yleisrengas ympärivuotiseen käyttöön kaikilla säillä (talvella toki nastat)

Mä voin myydä uudet Minionit kun en nyt enään tarvitse.

drop
07.03.2010, 14.43
Piti käydä mittaamassa. Mulla on edessä 2,4 MK ja takana 2,4 RQ. Rungon leveydessä on eroa, muttei suurimmassa leveydessä. MK runko ~53,5mm, RQ ~58mm, molemmat aika tasan 60mm leveimmästä kohdasta. Miten sitten 2,2 RQ...?

RQ on kyllä vallan mainio rengas. Aika hyvä kompromissi kaikkea. Tuo etu-MK ei ole sakemanni Black Chili, vaan perusmallin taiteltava ja on aika paska. Pitäiskö MK:lle antaa vielä mahdollisuus ja kokeilla sitä sakuversiota, olisko se parempi? Sain tuon vähän sattumalta.

Ihmettelin eilen messuilla noita renkaita vierekkäin, ja leveyttä miettimättä näytti kyllä että rubber queenissa on kaksinkertainen ilmatila mountain kingiin verrattuna. Itseasiassa se mk näytti joltain 2.1 tuuman renkaalta. Mitähän tuo yhdistelmä tekee sun ohjauskulmalle? Asteen jyrkempi?

ellmeri
07.03.2010, 15.21
Mä kattelin ja koittelin Rubber Queen 2.4/UST kumia vai oliko sittenkin tavallinen,pehmee liimarengas, mutta UST:it täytyy laittaa Tukholman keikalle keväällä.

bere
07.03.2010, 19.57
Huhuh enpä ole tahmeampaa rengasta ikinä nähnyt, kuin se rain kingi jota messuilla hypistelin. Luulis pitävän missä tahansa.

drop
07.03.2010, 20.49
Joo, oli vielä selvästi RQ'ta tahmeampi.

ellmeri
07.03.2010, 22.15
Mahtaa siinä kivet lennellä noilla tahmakumeilla.;)

bere
07.03.2010, 22.23
Runko suojaa, ja lasit loput. Mun minion dhf super tacky viskoo kans kiitettävästi. Kyl se pitääkin. ;)

kanttiinin tollo
07.03.2010, 22.32
WTB:n 40a Prowler MX paiskoo lumenkin seasta sinne ajettua sepeliä ihan kiitettävästi.. ja on kämpässäkin sitten hyvä sepelöinti eturenkaan lähistöllä kun pyörän tänne kantaa... kuka noilla kovilla, ei jäisillä, lumipinnoilla yleensäkään liukastelee?!?! Kun pyöränkin liukuun saattamiseksi pitää nähdä vaivaa.. ja ei muuta kun lisää sepeliä vaan viikon välein, kyllä hyvä tulee... näin meillä.

Kallela
30.04.2010, 19.33
Onkos kukaan päässyt kokeilemaan Rubber Queen 2.2 black chiliä? Nyt noita taitaa löytyä jo kaupoista aika hyvin.

Nykyiset Schwalben Nobby Nic 2.4 snake skinit ovat muuten olleet ihan asialliset, mutta märällä lähtevät kyllä turhan herkästi lapasesta. RQ olis varmaan ihan hyvä vaihtoehto. Nyt tarvis sitten enää päättää että 2.2 vai 2.4. Leveämmässä mietityttää lähinnä paino, 850g vs 650g (sama kuin NN). Tietty kyljet olis kestävämmät. Lähimaastoissa nimittäin kyllä kiviä riittää. Hmm...

PaH
01.05.2010, 16.57
Onkos kukaan päässyt kokeilemaan Rubber Queen 2.2 black chiliä? Nyt noita taitaa löytyä jo kaupoista aika hyvin....

On päässy. Sikäli kun tarkoitat normi-RQ 2.2:sta black-chili-kumilla. Pari on moisia, toinen vielä eturenkaana sisäkumin kanssa ja toinen (toisessa kiekkosetissä) takakumina Stanin litkun kanssa ilman sisäkummia. 2.2-leveeks iso se on tuokin, kuten on iso 2.4:enkin - painoa en oo mitannu mut 650g luki pakkauksessa. Vaikea mahtaa olla löytää tuolla ilmatilavuudella varustettua tubeleksena(kin) toimivaa yleisrengasta, jossa pito vs. paino on RQ:n tasoa. Bc-kumin parhaat puolet löytyy märällä kelillä ja pohjalla, josta löytyy jotain kovaa - on se sit kiveä tai juurakkoa. Lumessa, sohjossa, savessa tai mudassa ei hyvä, menee tukkoon ja luistaa. Selvästi parempi kun ei_bc-kuminen RQ2.2 - joka ei oo huono sekään.

Kiituri
03.05.2010, 12.19
RQ 2.4 tuntuu takana olevan sellainen enintään kesän rengas ihan jopa tällaisella huonokuntoisella punnertajalla. Enemmän ja rajummin ajava saanee loppuun pari kolme takasta kesässä. No Saksastahan niitä saa halvalla.

Mikähän olisi kuten RQ2.4 mutta korkeampi (saa olla kapeampi) ja vähän enemmän pehmeitä nappuloita. Nimittäin märillä juurilla jyrkässä mäessä harvanappulainen menettää pitonsa turhan herkästi. Leveys taas tuo järjettömän vastuksen sammaleessa. Nobby Nic olisi ideaalirengas jos vain pitäisi muutenkin kuin kuivalla asfaltilla :cool:
Nokian Gazza 2.3 josolisi korkeampi ja vähän matalammilla pehmeämmillä nappuloilla olisi hyvä.

drop
03.05.2010, 12.31
Fat Albert?

http://www.erdoganlarbisiklet.com/store/images/456.jpg

PaH
03.05.2010, 13.20
RQ 2.4 tuntuu takana olevan sellainen enintään kesän rengas ihan jopa ...
Mikähän olisi kuten RQ2.4 mutta korkeampi (saa olla kapeampi) ja vähän enemmän pehmeitä nappuloita... .... Nobby Nic olisi ideaalirengas jos vain pitäisi muutenkin kuin kuivalla asfaltilla :cool:
..

Jos RQ:sta valkkaa black-chili-kumisen version, niin paljon saa ajaa jos meinaa kesässä ne loppuun ajaa. Normikumi kuluu nopeasti.
2.4 RQ:ta isompaa jos hakee yynä pienempää / pehmeempää nappulaa, niin Contilta ei mahda löytyä. Noista hevi-renkaista Schwalben FA lienee liki. WTB:llä on Weirwolf. Maxxiksella montakin mallia joista löytyy isojakin kummeja.
Uus 2010 Nobby Nic näyttää erilaiselta kun entinen, reunanappula on muotoiltu uudestaan ja on ny lähempänä keskilinjaa. Ulkomaan elävät kehuvat, on kuulemma paljon parempi ku vanha. Kuka kerkee ekana testaamaan?

mutanaama
03.05.2010, 13.47
FA 2,25 kesti hyvin vuoden, nyt oli nappulat jo menny pyöreiksi. Mutta helkutin hyvä perusrengas, ei voi muuta sanoa. Ja sen minkä painossa häviää, sen rullaavuudessa voittaa. Sisäkumille ei ole pienintäkään tarvetta. Litkujen kanssa todella huoletonta ajoa olemattomilla paineilla.
Nyt alla 2,4 RG ust, á 1060g:D, litkua joku 30ml.

Kiituri
03.05.2010, 16.58
Mun RQ2.4t on kyllä nimenomaan BC kumilla mutta kun paineet on välillä 1.2 - 2 niin kyllä ne kuluu. Kovemmilla paineikka ei ole oikein pitoa.

Onko FA korkeampi (tai yhtä korkea kuin RQ2.4). Leveyttä en kaipaa mutta rengas pitää olla korkea jotta saan maavaraa polkimien alle enemmän.

mteebee
03.05.2010, 17.00
FA 2,25 kesti hyvin vuoden, nyt oli nappulat jo menny pyöreiksi. Mutta helkutin hyvä perusrengas, ei voi muuta sanoa. Ja sen minkä painossa häviää, sen rullaavuudessa voittaa. Sisäkumille ei ole pienintäkään tarvetta. Litkujen kanssa todella huoletonta ajoa olemattomilla paineilla.
Nyt alla 2,4 RG ust, á 1060g:D, litkua joku 30ml.
Oliko toi fat Albert 2,25 ei ust rengas joka laitettu litkuilla sisärenkaattomaksi? Mulla ust versio 2,25 leveänä ja tuntuu turhan painavalta leveyteensä ja ominaisuuteensa nähden, mutta toi ei ust vesio olisi varteenotettava vaihtoehto 650g painosena litkutettuna jos vain toimii..

makkeli
03.05.2010, 17.33
Maxxiksella montakin mallia joista löytyy isojakin kummeja.

Uutta Ardenttia kannattaa harkita, miksei 2.5 Minioniakin Kevlarilla.

Vanhoilla 2.25 Ardenteilla ajelu oli pitävää kallioilla ja juurilla. Itse rengas oli aika mitättömän näköinen pieninappulainen renkula, näytti aivan XC-renkaalta. Hyvä kumiseos ja tiheähköt nappulat pitivät hyvin liukkailla pinnoilla. Ei tullut sitä nappularenkaan POJONG-ääntä jonka jälkeen pito menu kun yksi nappula antoi periksi.

Vanhat mallit eivät kestäneet kyljistä, mutta noissa uusissa on vahvistetut EXO-kyljet. Syksyksi taidan hankkia noita NN:ien tilalle. eteen 2.5/2.4 Minion/Ardent ja taakse 2.25/2.4 Ardent. Täytyy vain odotella koska ilmestyvät kauppoihin.

http://www.bikerumor.com/2010/04/16/maxxis-new-dhf-freeride-tire-exo-casing-tech-and-crazy-light-aspen-xc-tires/

mutanaama
03.05.2010, 19.15
Oliko toi fat Albert 2,25 ei ust rengas joka laitettu litkuilla sisärenkaattomaksi? Mulla ust versio 2,25 leveänä ja tuntuu turhan painavalta leveyteensä ja ominaisuuteensa nähden, mutta toi ei ust vesio olisi varteenotettava vaihtoehto 650g painosena litkutettuna jos vain toimii..

Ustilla mennään. Sen verran rankkaa iskua on todistanu kestäneensä, ettei viitsi enää arpoa. Mut eihän toi 2,25 ustinakaan paina ku jonkun reilu 800g, ja siihen ei taas tarvii laittaa litkuja ku tippa ensitiivistykseen.


Kevyiksi (700g) renkaiksi tilasin Geaxin Barromountain TNT:n (http://www.geax.com/wp-content/uploads/products/655x250_BarroMtn_0.jpg). Hiilistelyrenkaiksi vielä kevyemmät (550g) Barro racet (http://www.geax.com/wp-content/uploads/products/655x250_BarroRace_0.jpg), niin ja noihin sopivat litkut.

mantis
03.05.2010, 23.25
29" ardent 2.25 edessä on tuntunut erittäin hyvälle. 2.2 MK takana on toiminut mutta ei säväyttänyt. Crossmark oli mielestäni parempi. Myöhemmin tulee kokeiluut rampaget 2.35:sina. Oli kyllä mehukkaan hintaiset renkulat - kuulemma kumin hinta on noussut.

Ohiampuja
04.05.2010, 09.33
29"...2.2 MK takana on toiminut mutta ei säväyttänyt. Crossmark oli mielestäni parempi....
Puhutaanko nimenomaan 29" kokoisista kumeista? Mielenkiintoista jos Crossmark on parempi kivikossa ja juurakossa kuin Mountain Kingi...

mantis
04.05.2010, 11.05
Puhutaanko nimenomaan 29" kokoisista kumeista? Mielenkiintoista jos Crossmark on parempi kivikossa ja juurakossa kuin Mountain Kingi...

Juu, tässä tapauksessa 29" molemmat. Mun mielestä veto ja sivuttaispito kosteilla pinnoilla oli parempi crossmarkissa. Varmaan kumiseos ja suurempi määrä nappuloita aiheuttavat tuon. Rullaavuuskin on aika paljon parempi. Mudassa MK 2.2 pesee crossmarkin 6-0.

Edit: tuosta juurakosta on paha vielä sanoa, mutta epäilen MK:n olevan parempi. Juurakossa kuitenkin hyvä eturengas on tärkeämpi. Kyllä se takarengas tulee aina perässä.

Edit2: Niin tuo MK 2.2 ei sitten ole black chili seoksella, joka osaltaan varmaan myös selittää tuota märkäpidon puutetta.

Tosta mutapyöräilystä kun en niin hirveästi tykkää niin kulutan tuon MK:n takana loppuun ja jatkan hyvän takakumin metsästystä. Ehkä se rampage voisi olla semmonen. Veto ja sivuttaispitoa haetaan sekä ilmatilaa, jotta kantaa pehmeässä.

HJS
05.05.2010, 20.40
Rampage SC 2,35 on ainakin mainio rengas pidoltaan sekä edessä että takana. Mulla rinkulat siis 26" versiona. Rullaavuuskin yllätti noissa positiivisesti. Tuo SC on käsittääkseni panaracerin sticky compound seos.

TuomasR
06.05.2010, 20.45
Mulla on ollut täysjäykässä 29" sinkulassa Rampaget. Pitoa on tuntunut olevan hienosti märällä verratuna esim. UST 26" ei black chili 2.4 MK:hen.
Rampagea sai ainakin vielä vähän aikaa sitten halvalla hi5bikesistä.

Cokkeli
06.05.2010, 21.15
Jos RQ:sta valkkaa black-chili-kumisen version, niin paljon saa ajaa jos meinaa kesässä ne loppuun ajaa. Normikumi kuluu nopeasti.
2.4 RQ:ta isompaa jos hakee yynä pienempää / pehmeempää nappulaa, niin Contilta ei mahda löytyä. Noista hevi-renkaista Schwalben FA lienee liki. WTB:llä on Weirwolf. Maxxiksella montakin mallia joista löytyy isojakin kummeja.
Uus 2010 Nobby Nic näyttää erilaiselta kun entinen, reunanappula on muotoiltu uudestaan ja on ny lähempänä keskilinjaa. Ulkomaan elävät kehuvat, on kuulemma paljon parempi ku vanha. Kuka kerkee ekana testaamaan?


Mulla taitaa olla nuot uudet NN:nät. 2.4 . Ei oo kokemusta vanhoihista mutta märkä juurakko ja kivikko on aik hazardia jos ei oo valppaana, eii muuten ongelmaa. Vanhat oli 2,25 albertit ja oli niissä märällä parempi pito.

PMT
06.05.2010, 21.55
Itse olen heittänyt muutama vuosi sitten NN roskiin ja nyt toista vuotta luottanut kuin hullu puuroon Fat Albert evo UST versioon , on ollut ylivoimaisesti paras jokapaaikan rengas oli kuivaa tai märää täysin yllätyksetön, Paineina olen käyttänyt 1,5- 2 bar , ei tartte märkiä kallioita eikä tämän hetkisiä muta paikkoja pahemmin kierrellä , Siitä ihmeeliinen kuvio joka menee savessa ja mudassa hyvin eteen päin jos jaloissa vaan jerkku riittää. Eikä ole reuna nappuloiltaan petolline kuten NN.

drop
10.05.2010, 14.32
Voi pettymys, uudet RQ't painaa 940/960g. Muistelisin että edelliset olivat n. 100g kevyemmät.

Jooseppi
10.05.2010, 20.08
Onko teillä suosituksia uusiksi renkaiksi? Nykyiset renkaat on feltin tar-malliset (?) ja pito on tosi huono märällä kivellä. Tai siis, eihän sitä ole ollenkaan! Ikävä kyllä kestävät ne on..

Onko teillä kokemuksia ko. renkaasta? Ja mitä suosittelisitte näiden renkaiden seuraajiksi/korvaajiksi maastoajoon? Olen juuri aloittanut pyöräilyn harrastuksena ja täytyy myöntää että paljon on opittavaa osissa ynnä muissa sellaisissa.

mutanaama
10.05.2010, 20.38
Fat albert tai rubber gueen, kumpainenkin on toiminut ihan mainiosti. Malttaa vaan laittaa paineet tarpeeksi alas, noin 1,5bar.

haedon
10.05.2010, 21.02
:rolleyes: Pitäskö pistää tua Fat Albertti tilaukseen syksyksi, kun on niin kehuttu:seko:. Pitäis vaan saada RQ UST:t kulutettua ensin loppuun. Sitten olis kyllä vielä mm. Muddy Mary. Mitenkäs noi järeemmät Schwalbet on todelliselta kooltaan. Mahtuuko 2.4" pyörimään Ibiksessä?

PMT
10.05.2010, 21.13
Kyllä tyo Muddu marykin Toimii erittäin hyvin kelissä kuin kelissä, Tänään olimme pojan kanssa ajamassa noita Paloheinän ympäristön polkuja , Pojan Niksussa Fat Albertit ja mulla Muddy Maryt ainoa ero mutaisissa paikoissa Muddy oli lenkin jälkeen paljon puhtaampi kuin Fatti. Muddy on kyllä järeä kooltaan.

kanttiinin tollo
11.05.2010, 07.20
Omasta viimeisestä postauksesta tähän ketjuun on kulunut jo niin kauan, että laitetaan nyt jonkunlainen väliaikatiedote ennen loppuviikosta alkavaa kesää...

Koko kevät on menty pakkasissa halkeillut lähes semislicksiksi ajettu 42a High Roller edessä ja aivan semislicksiksi ajettu Prowler XT takana. Nää hitot toimii ihan missä vaan yhäkin, joten ei raaski heittää poiskaan ihan vaan sen takia, että pääsisi uutta rengasvarastoa kokeilemaan..

Hiukan saa tarkkana olla missä kohdin voimaa käyttää kun märkää kalliota ylös ajaa tai vastaavasti jyrkähköjä juurakkoylämäkiä. Näihin toi semislicksi takana ei ole mitenkään paras ratkaisu, mutta näyttäis menevän silläkin kunhan vaan tosiaan on tarkkana niiden juurten kanssa.

Jani Mahonen
11.05.2010, 09.33
Ääni Kendan Nevegalille. Me like. Ei ehkä rullaa maailman parhaiten, mutta siitä tässä ei ollutkaan kyse, vaan pidosta ;)
Lähimmät märkäkelivertailukokemukset on 2,4" Mountain Kingiin. MK pitää tiettyyn pisteeseen asti ja sitten lipsahtaa todella yllättävästi alta ilman mitään varoitusta. Nevegal tässä vaiheessa yrittää raapia vielä pitoa, ja muutenkin pidon raja on pehmeämpi.

fob
11.05.2010, 09.53
Syyskumit ja traktori kohtaavat toisensa toivottavasti perjantai-iltana. Suunnitelmat pettivät, kun rupesin neiteilemään painon ja hinnan kanssa. Eteen Maxxis Minion DHF 2.35 ja taakse Maxxis Minion DHR 2.35. Molemmat ohutkylkiset 1-ply versiot, kumi on super tacky st 42. Saas nähdä kuinka pelaa kotipoluilla...
Oikein hyvä yhdistelmä kevätmärässä metsässä. Ei lipsu edes varjopaikkojen jäätiköissä. Kunto nousee ja vauhti pysyy kohtuullisena:D. Tahkolle en näillä lähde, ellei vedenpaisumus yllätä.

Kuivalle kelille täytyy ostaa jotkut rullaavammat kumit.

Ohiampuja
11.05.2010, 10.07
Ääni Kendan Nevegalille. Me like.
Mountain Bike Actionin kaverit jaksavat aina joka välissä kehua tuota Nevegalia, onko se oikeasti niin hyvä?

JackOja
11.05.2010, 10.22
...tuota Nevegalia, onko se oikeasti niin hyvä?

Minä ainakin tykkään. Sitäpaitsi mää en ole ymmärtänyt noita rullaavuusjuttuja... mun 2,1-tuumainen UST rullaa ihan mainiosti. Ehkä ne vaikeasti rullaavat onkin niitä 2,35" Stick-E -versioita :)

Kendalla on sitten isot tuumat, 2,1" on selkeästi leveämpi kuin esim 2,3" Continental ja suunnilleen samanlevyinen kuin 2,25" Schwalbe.

Greek Letter Pi
11.05.2010, 15.01
Covertilla on paahdettu menemään muutama vuosi ja alla ovat olleet lähes koko ajan High Rollerit 2,35, maxxpro folding 60a seoksella. Nyt ajattelin, että vois kokeilla uusia tuulia ja tarkoituksen olisi tietysti parantaa ominaisuuksia (paino, pito, rullaavuus..)

Eli heittäkääpä kokeneemmat renkaanvaihtajat ehdotuksia, High Rollereissa on mielestäni kohtalainen pito mutta märällä kalliolla en sanoisi samaa, aina jää sutimaan johonkin jyrkempään kallionousuun ja matkanteko katkeaa monesti siihen. Edelleen rengas rullaa aika mukavasti monenlaisessa maastossa mutta hiekkatiellä ajaessa tuntuu kuin tervassa vetelisisi.. Ei toki haittaa kun hiekalla tulee harvemmin köröteltyä. Painoakin pitäisi ilmeisesti olla vähän nipistettävissä kun ei nuo taida vielä ihan sieltä keveimmästä päästä olla.

Renkaan pitäisi kestää kyllä välillä vähän rajumpaakin menoa joten mitään marathon rinkulaa en ole hakemassa, koko voisi olla luokkaa 2,1 - 2,35. Pitoa toivoisin enemmän etenkin märälle kelille kuin nykyisissä HR:ssa, painoa vähemmän ja iskunkestävyys ei saisi hirveästi laskea. Toisaalta en ole vielä monesti saanut kumia puhki noilla HR:lla joten en osaa sanoa missä vaiheessa tulee raja vastaan keventelyssä. Itse painan ~85kg ja konkeli on sen ~14,5kg. Renkaat siis pitäisi olla sellaiset, ettei niitä kelin mukaan joutuisi vaihtamaan vaan parhaat jokakelin pyörät alle. Tubelessien kanssa en ole ikinä vielä pelannut enkä aloita nyt vielä tässäkään vaiheessa.

Heikki K
11.05.2010, 15.10
Hankala tietysti antaa vertailevaa kommenttia, kun ei ole High Rollereita tullut kokeiltua, mutta Fat Albert Evo:t (2.4) on vakuuttaneet viime syksyn ja tämän kevään liukkailla kaltseilla. Johdonmukainen käytös ilman ikäviä ylläreitä saa etsimään kuskin rajoja aivan eri tavalla kuin tietyt aikaisemmat nakit.

PaH
11.05.2010, 17.26
...nää lenskarikentät ja ylimääräiset odotustunnit alkaa nyppiä...

Noista renkaiden kokoloista (halavatun hankala taivutettava tuo sana...) kun tuossa edellä oli puhetta niin tässä jotain infoa - mm-mittoja en nyt todisteeks saa, mut jos ne jotakuta kiinnostaa niin voin mittaillakin.

Schwalben järeemmistä kumeista 2.4 FA UST:ina on juurikin samanmittainen kun Muddy Mary USTina. MM:n kyljessä lukee kooksi 2.35. Muita kokoja MM:stä ei USTina tiettävästi ole. Nappula on selvästi isompi kun FA:ssa, myös nappulan korkeus on karvan verran isompi, mut ulkomitat on samat. Big Betty 2.4 USTina on sit pykälää isompi, ero 2-3 mm leveydessä ja korkeudessa ja pääosa tuosta tulee järeemmästä nappulasta. BB 2.4 on öbaut samankokoinen kun Contin RubberQueen 2.4. Dirty Dan ja Wicked Will on mulle tuntemattomia.
Kendan 2.4 Nevegal on pienempi, samaa kokoluokkaa kun 2.4 FA. Ainoa rengas jolla oon ajanu ja joka oikeesti on samaa kokoluokkaa BB:n ja isomman RQ:n kanssa, on WTB:n Weirwolf 2.55. Mun pikkupyörän takapäästä loppuu tila tuota isommilla kumeilla.

UST- yleiskumia jos alleni ottaisin niin oma ranking menee noissa (laskevassa järjestyksessä) RQ2.2 => RQ2.4 => MM2.35 => FA2.4 => FA2.4 => BB2.4 => Nevegal 2.4 DTC

Jani Mahonen
12.05.2010, 09.02
Mountain Bike Actionin kaverit jaksavat aina joka välissä kehua tuota Nevegalia, onko se oikeasti niin hyvä?
Mikään MBA:n jenkkipumhuukihehkutus ei sinänsä uppoa meikäläiseen, ja sikäläiset ajomaastotkin hieman erilaiset kuin täällä kivikkojuurakkovesisadekylläisessä Jyväskylässä. Mutta vastaus on siitä huolimatta Kyllä, tällä hetkellä paras rengas jota olen ajanut.

drop
12.05.2010, 09.56
Kävin eilen ekalla lenkillä RQ'lla. Tätä ennen alla ollut aika pitkään Highrollerit ja NBX / Gazza Am. Nämä 2.4" RQ't ovat kuten mainittu aika massiiviset. Painoakin on vähän enemmän kuin vanhoissa, ja lisäksi väliaikaisesti käytössä sisäkumit jotka lisäävät painoa entisestään.

Rullaus parani selkeästi Highrollereihin verrattuna. Samoin pito, märät sivuttain kallellaan olevat kalliot olivat aina kysymysmerkkejä highrollereilla, näillä ei lipsunut yhtään kertaakaan (paitsi yhdessä jyrkässä mutasessa nousussa). Mulla oli eilen vähän liian matalat paineet (1.5 bar) ja tuntuikin kallion päällä kanttaillessa että kumit meinasivat taittua. Nostin tänä aamuna melkein kahteen bariin ja jämäköityivät. Kävin pikaisesti testaamassa lähimaastossa olevaa kalliota, ja pito oli vielä erinnomainen.

Melkein kiinnostaisi testata myös 2.2" malleja kun taitavat olla sen 200-250g kevyemmät.

mutanaama
12.05.2010, 09.59
Eikö ookin hämmentävä tunne, kun renkaisiin voi luottaa ilman pelkoa ylläreistä.

kanttiinin tollo
12.05.2010, 10.28
Mulla on High Rolleri kuluneenakin pitänyt aika kuninkaallisesti kaltevilla kallioilla. Tosin se on sitä Super Tackyä se eli vastannee Gooey Gluey, Stick-E kumeja pehmeydeltään. Kovemmalla seoksella tuollainen reunakuvio ei tosiaan sivuttain kaltevalle kalliopinnalle se paras ole, sama vaiva Tiogan 8² gumeella kun Reposaaren rantakallioilla ajeltiin... mut tietty eihän tuokaan varsinaisesti yllätä kun renkaan käytöksen etukäteen tietää.

Kuivaan rantahiekkaan tai vastaavaan ajettaessa sitten taas keskeltä lähes kaljuksi kulunut High Roller on kyllä aikamoinen luistin.. :D

DzeiDzei
12.05.2010, 10.32
Kuinka paljon tässä märänkelin pidossa (märällä kalliolla, kivikoissa ja juurakoissa. Ei mutapaikoissa) on kyse renkaiden paineista? Loogiselta ainakin tuntuu, että kun paineita laskee niin pitoa saa lisää. Ainakin kun vertaa trial-mopojen rengaspaineta, joissa ihan oikeesti on pitoa, niin niissä paineet on todella pienet (liekkö alle 1 bar?). Onko siis ainoa todella hyvän pidon antava rengas, jossa paineita 1,5 bar tai vähemmän? Tosin näihin eri foorumikäyttäjien painelukuihin en kyllä täysin luota, kun ainakin ittestä tuntuu että osa paine-eroista johtuu mittareiden vaihtelusta. Ittellä ainakin on nyt pumpun mittariin tullut jotain vikaa kun ei paineita oikein näytä. Tai ainkin rengas tuntuu yhtä kovalta kuin aikaisemmin kun mittari näytti lukemiksi 3 baria, mutta nykyään mittari vaan näyttää 1,5 baria. No ittellä märänkelin renkaan metsästys jatkuu, sillä yhtään hyvää märänkelin rengasta ei ole alla vielä ollut (toivottavasti kyse ei olisi ainakaan pelkästään ajotaidoista). Mikäs se siis on tän hetken foorumiväen TOP3, kun haetaan hyvää pitoa märälle ja kovalle pinnalle? Onko se (vapaassa järjestyksessä) Nevegal, Rubber Queen, Fat albert?

kanttiinin tollo
12.05.2010, 10.51
Itse olen alimmillaan vedellyt 16-18psi paineella eturenkaassa (parilla eri pumpulla samat lukemat), ja kyllä.. rengas on aivan tolkuttoman pehmeä jo siinä vaiheessa... etujousto ottaa osan iskusta ja kun kuski on kevyt ja rengas ei ihan lepsurunkoisin mahdollinen niin kyllä tuolla ilman rengasrikkoja ajaa.. maan-/pyörätiellä tosin ahistaa isosti kun ei oikeen rullaati rullaa. :D

drop
12.05.2010, 10.53
Paineet vaikuttavat todella paljon pitoon. Suosittelen itse pienimpiä paineita jotka toimii, eli kunhan kumi ei tunnu taittuvan / lyö vanteille niin paineita on riittävästi. Mun mielestä yli 2 baria on esim. jo aika paljon.

drop
12.05.2010, 11.14
Eikö ookin hämmentävä tunne, kun renkaisiin voi luottaa ilman pelkoa ylläreistä.

Joo, on kyllä outoa. Mulla on siinä talon edustan kalliolla yksi kohta josta olen aina halunnut ajaa, mutta en ole uskaltanut (kaltevaa kalliota, pitkä pudotus alas jos renkaat luiskahtaa). Ehkä näillä nakeilla rohkenee kokeilemaan.

Patrik
12.05.2010, 11.25
Ainakin 2,4" Fat Albertin ja Big Bettyn rullaavuudet heikkenee tosi paljon, jos paineet laskee sinne puoleentoista baariin. Pitoa riittää kuitenkin hyvin kahdellakin baarilla. Lisäksi noin leveät renkaat trailipyörän kapeahkoilla vanteilla tahtoo kiemurrella ja taittua alle aika pahasti. Ilmatilan puolesta olisi kyllä varaa ajaa pienilläkin paineilla, toisin kun esim NBX:llä, joka vaatii tosi matalat paineet pitääkseen juurakoissa, mutta lyö pienen ilmatilan takia pahasti vanteelle.

bere
12.05.2010, 11.35
IMHO RQ 2,4" saa laittaa ainakin 2baria painetta niin rullaa hienosti vielä pidon kärsimättä.

kanttiinin tollo
12.05.2010, 11.50
≥2bar on pingispallo ihan xc-runkoisena renkaanakin sellaisissa päänkokoisista polvenkorkuisiin kiviin käsittävillä "kivikiukailla" ajellessa. Ehkä pitäs lihottaa äijää 15kg niin vois ajaa rullaavilla renkailla.. tai sitten vaan kiinnostua perinteisemmistä poluista, ei hajois osatkaan niin urakalla... :o

Ohiampuja
12.05.2010, 14.21
Tosin näihin eri foorumikäyttäjien painelukuihin en kyllä täysin luota, kun ainakin ittestä tuntuu että osa paine-eroista johtuu mittareiden vaihtelusta.
Olen samaa mieltä ja kokemuksesta. Ennen luulin ajavani noin 2.7 bar paineilla, mutta kun omassa Silcan pumpussa on kunnollinen mittariyhde, niin kävin hydrauliikkaliikkestä ostamassa uuden teollisuuslaatuisen painemittarin. 1/8" mittayhteellä 0-10 bar rosterimittari maksoi 20 euroa, mutta nyt näkee mitä ne paineet ovat. Tuo vanha 2.7 bar on nyt "oikeasti" n 2.1 bar. :)

Igor Pavlovits
12.05.2010, 15.04
Ohiampuja, mistä liikkeestä tuollaisia saa?

Ohiampuja
12.05.2010, 16.10
Pneumatiikka ja hydrauliikka-alan kaupoista ja sitten paremmista LVI-alan liikkeistä.

drop
12.05.2010, 16.38
Siis laitoitko sen uuden painemittarin vanhaan pumppuun, vai onko se erillinen painemittari (toimiiko presta-venttiileillä)?

haedon
12.05.2010, 17.14
≥2bar on pingispallo ihan xc-runkoisena renkaanakin sellaisissa päänkokoisista polvenkorkuisiin kiviin käsittävillä "kivikiukailla" ajellessa...
Ikinä en ole ajanut yli kahden baarin paineilla edes kisarenkailla. Normaalisti mulla on noin 1,8 bar ja renkaat 2.2" sekä painoa mulla 70 kg. Harvemmin on tullut snakebiteja sisärenkailla ja Tubelessina ne ei edes haittaa.

Milloinkahan RQ:sta tulee 2.2" UST Black Chili-seoksella(vai Trail Kingikö se sitten on)? Vois tietenkin kokeilla myös normiblackchilirengasta litkuilla. Olis ainakin kevyt......

TimoF
12.05.2010, 19.30
Covertilla on paahdettu menemään muutama vuosi ja alla ovat olleet lähes koko ajan High Rollerit 2,35, maxxpro folding 60a seoksella. Nyt ajattelin, että vois kokeilla uusia tuulia ja tarkoituksen olisi tietysti parantaa ominaisuuksia (paino, pito, rullaavuus..)

Miä laitoin vanhaan Covertiin Rampage SC:t, muutaman lenkin perusteella tykkäsin kovasti. Menivät sitten pyörän mukana...saattaisin hankkia moiset nykyiseenkin.

Ohiampuja
13.05.2010, 15.33
Siis laitoitko sen uuden painemittarin vanhaan pumppuun?
Juu, vanhaan pumppuun. Vanhan Silcan alapäässä on messingistä koneistettu liitäntäosa, josta letku lähtee eteenpäin ja sitten ylöspäin on 1/8" sisäkierre, johon mittari on ruuvattu. Joten mittarin vaihto oli helppo homma...

Kiituri
14.05.2010, 14.20
Kuinka paljon tässä märänkelin pidossa (märällä kalliolla, kivikoissa ja juurakoissa. Ei mutapaikoissa) on kyse renkaiden paineista? Loogiselta ainakin tuntuu, että kun paineita laskee niin pitoa saa lisää. Ainakin kun vertaa trial-mopojen rengaspaineta, joissa ihan oikeesti on pitoa, niin niissä paineet on todella pienet (liekkö alle 1 bar?). Onko siis ainoa todella hyvän pidon antava rengas, jossa paineita 1,5 bar tai vähemmän? ...

Olet asian ytimessä. Trial-mopoissa paineet on 0.4bar tuntumassa ja pitoa on aivan törkeästi.
RQ2.4 BC pitää hyvin jos paineet 90kg massalla on takana 1.7bar ja edessä 1.5bar. Tosin vuoden takan pyörinyt RQ ei silti oikein pidä jos on kiven/kallion päällä ohutta mujua. Olen kokeillut ajaa vieläkin pienemmillä paineilla mutta sitten alkaa rengas rypistyä kaltolla pinnalla ajaessa ja tuntuma menee täysin veteläksi.
hyvillä poluilla RQ2.4iin voi sitten pistää 2.5-3bar jolloin ne rullaa oikein hyvin.
Nokia Gazza 2.3 on pidoltaa RQ2.4 parempi metsässä mutta siinä on pienempi ilmatila ynnä se on sairaan raskas poljettava upottavassa sammaleessa (suolla). RQ on vähän parempi kuivilla kallioilla.

snowfake
18.05.2010, 11.47
Taitaa suomen metsiköissä olla aina vähän märät olosuhteet, mahtaako sitä kannattaa edes harkita mountain kingien tms kesägummien ostoa vai mennä suosiolla märän kelin satsilla?

Paikallisessa olisi Panaracer Rampage SC varsin kohtuulliseen 40-42e hintaan, wigglessä esim. tarjousmyynnissä 39 euroa. Miten tuo toimisi?