Tweet
240 takanavan vapaarattaan ulkokehä on takanavassa jumissa. Onko muilla ollut samoja ongelmia? Ei lähde muuten millään irti. Urakuulalaakeri pitäisi vaihtaa tuon kehän takaa. On kokeiltu puristaa hydr. prässiillä pois. 5tonnia oli puristusta ja enempää en uskaltanut pisää painetta. Lämpöäkin on annettu tuohon vapaarattaan kehälle.Onko jotain parempaa ehdotusta? vai pistetäänkö pokerina 15 tonnia puristusta niin joku paikka varmasti antaa peräksi.
-
Vastustan tyranniaa viimeiseen asti
Ei lähde saatana Moskovasta, njet -
Ne teräs osat on kierteellä kiinni. Jos nyt tajusin edes mitä osaa tarkoitit. -
Joo niin taitaa kierteellä ollakkin. Tuolta DT swissin sivuilla olevasta ohjeesta vain jäi lukematta osio jossa tuo ratas irroitetaan kiertämällä. Hyppäsin suoraan osioon jossa laakeri naputellaan irti akselin avulla. Tyhmänä kuvittelin rattaan ja laakerin tulevan naputtelemalla pois.
Jatketaan harjoituksia Kiitos vastauksesta.
TomiVastustan tyranniaa viimeiseen asti
Ei lähde saatana Moskovasta, njetComment
-
Eipä tainnut olla kaukana navan tuhoaminenAlkujaan tämän lähetti lai Katso viesti
.
Kun fillarin korjaamiseen alkaa tarvisemaan hydrauliprässiä niin kannattaisi jo miettiä ollaankohan tekemässä asioita oikein.
Comment
-
Ei ole teknistä laitetta jota ei saisi korjattua järjettömällä voiman käytöllä.Alkujaan tämän lähetti yedi Katso viestiEipä tainnut olla kaukana navan tuhoaminen.
Kun fillarin korjaamiseen alkaa tarvisemaan hydrauliprässiä niin kannattaisi jo miettiä ollaankohan tekemässä asioita oikein.
Comment
-
DT 340 vapaaratas keräilee ketjua
Meinasin tälle oman topiikin perustaa mutta ollaan niiiin lähellä aihetta että kokeillaanpas täältä.
Eli DT 340 vapaaratas tahmaa. Nyt siis kaivataan kädestä pitäen vinkkiä huoltorupeaman selustaksi. Lähtökohdat on sellaset että pakan osaan irrottaa ja siihen on työkalu. Syy kysymykseeni on, olen avannut useita napoja .. yhtäkään en ole vielä saanut takaisin kasaan, moisen kohtalon ajattelin välttää tämän navan kohdalla.Comment
-
340:ssa taitaa olla 240:sen sisuskalut. Kiekko irti, älä irrota pakkaa. Kisko pakasta akselin suuntaan niin että se lähtee irti (mukana vapaarattaan runko), siellä on 4 osaa jotka irtoavat. Putsaa ja voitele öljyllä (ei vaseliinilla).Alkujaan tämän lähetti Hammer Katso viesti
Öljyn jäykkyys saisi olla moottoriöljyä jäykempää mutta sekin käy, joutuu vaan useammin lotraamaan.
Laita osat takaisin ja paina pakka takaisin.Comment
-
DT 240 vapaarattaan laakerien vaihto
Ekat laakerit meni takanavasta vaihtoon. Vapaarattaan molemmat laakerit finaalissa, navan laakerit vieläkin OK (napa jostain vuodelta 2003). Oireili lievällä natinalla ja vapaaratas heilui kuin Shimanoissa konsanaan.
Jossakin oli juttua, että vapaarattaan laakereita ei voisi itse vaihtaa. Mutta helpostihan se sujuu ilman mitään erikoistyökalujakin:
- ensin naputtelee ulomman laakerin pois. vapaaratas oli mulla kiinni ruuvipenkissä puisella "erikoistyökalulla".
- sisempi laakeri on paikallaan lukkoprikalla, poista lukkoprikka vapaarattaan sisältä.
- naputtele toinenkin laakeri ulos
- kasaa uusilla laakereilla N6902RS
Eri vuosimalleissa näyttää olevan pieniä eroja. Mulla oli Maguran nimellä varustettu napa varaosana ja sen vapaarattaan "akselikorkki" on erilainen, paremmin suojattu kuin omani. Osat eivät olleet suoraan yhteensopivia. Maguran vapaarattaasta piti poistaa 1 kpl "suojalevyjä" laakerin päältä, että sai fixed-moodin pois päältä.
Näistä DT:n huoltohommista oli toinenkin hyvä säie, mutta näyttää hävinneen bittiavaruuteen
Comment
-
Kiitos Pyöräkaistapää. Pistin kaiken varalta jemmaan vanhan loppuunajetun vapaarattaan, vaikka kovasti väitettiinkin, ettei sitä voisi ehjätä. Nyt onkin sitten varaosia seuraavaksi viideksi vuodeksi noihinkin napoihin.
Comment
-
Tuu hakeen täältä lisää. En jaksa alkaa vatuloimaan sen DT Swissin kanssa siitä mun haljenneesta takanavasta. Siksarilla saa kantaa ulos sen navan. Muut osat ehjiä paitsi se navan "kuori".Alkujaan tämän lähetti Kiovan Dynamo Katso viestiKiitos Pyöräkaistapää. Pistin kaiken varalta jemmaan vanhan loppuunajetun vapaarattaan, vaikka kovasti väitettiinkin, ettei sitä voisi ehjätä. Nyt onkin sitten varaosia seuraavaksi viideksi vuodeksi noihinkin napoihin.Freude am Fahren.Comment
-
Dänks, mieluusti haen. Minkä merkkistä vastinetta tuodaan?Alkujaan tämän lähetti Liraren Katso viestiComment
-
Tuttu hinta vastaavasta tapauksestaAlkujaan tämän lähetti Liraren Katso viesti
Taitaa toi "korjauskielto", johtua siitä, että koko vapaaratas on alumiinia. Myös se hammaskehä siellä sisällä. Kait ne on miettinyt, että kun laakerin on valmiit on hammaskehäkin vainaa. Omassani näkyi kulumaa, mutta ei mitään hälyttävää. Arvaisin matkaa olevan omallani takana ainakin 20000km. Eli omalla vastuulla...Comment
-
Mulla pahimmat vammat ovat tulleet siihen ulkokuoreen, kun olen käyttänyt sitä SS-meiningeissä. Yksi ratas kalvaa tuota kuorta rotan lailla, näemmä. Muuten se oli kyllä aivan asiallisessa kunnossa.Alkujaan tämän lähetti Pyöräkaistapää Katso viestiTuttu hinta vastaavasta tapauksesta
Taitaa toi "korjauskielto", johtua siitä, että koko vapaaratas on alumiinia. Myös se hammaskehä siellä sisällä. Kait ne on miettinyt, että kun laakerin on valmiit on hammaskehäkin vainaa. Omassani näkyi kulumaa, mutta ei mitään hälyttävää. Arvaisin matkaa olevan omallani takana ainakin 20000km. Eli omalla vastuulla...
Tästäpä tuli mieleen, onko kukaan nähnyt missään sellaisia rattaita, missä olisi toteutettu leveämpi pinta vapaarattaan kuorta vasten?Comment
-
Saiskohan Shimpan XTR/XT-rungosta tehtyä moisen?Comment
-
Comment