Keskiö naksuu

[Kollinjoki]

Ok, eli pitäisi todellakin kestää pitempään. En osaa omalla silmällä nähdä muhvien vinoutta, mutta ei sekään poissuljettua ole etteikö olisi syynä. Kukahan tuollaisetkin osaa suoristaa jos tarvetta tulee?
Tämän viimeisimmän kanssa oli oikealta puolelta kyllä laakeri selvästi päässyt löysäksi, liekö sekin voinut jollain tavalla aiheuttaa tällä kertaa vian. Katsellaan miten nyt asennettu kestää ja jos taas hajoaa ennen aikojaan, täytyy keksiä sitten joku lääke ongelmaan. Voi olla myös omia asennusvirheitäni, joko laakerit liian tiukalle tai löysälle tai välyksenpoistoplugi liian tiukalla tai löysällä.

[Aakoo]

^Luulisin että jos kupit eivät ole suorassa linjassa, niin kampisettiä saa takoa keskiön läpi. Jos ovat suorassa, niin sujahtaa läpi vähemmällä voimalla. Miten lie edes BSA keskiö "korjataan", jos kierteet on eri linjassa? Ethän asenna kampia liian kireälle, ja se syö laakerit? Se ei-vetopuolen muovikorkin tarkoitus on vain poistaa välys, eikä niitä kampia ole tarkoitus oikesti kiristää toisiaan vasten.

[TERU]

^ Tuossa tärkeimmät ja muhvinpäätkin olleet rungoissa jo kauan tehtaan läljiltä riittävän suorat, ellei ole vahasta nelikanttiajan rungosta kyse. Noita kuppeja ei tulisi vetää hirmuiseen kireyteen

Sadevettä pyörän laakerit sietävät ihan hyvin, kun ei ihan rännin alla säilytys, mutta pesuaineella pintajännitys pois otetulla ja/tai painepesurillakin, niin laakereihin menee.

Ajokäyttöä nuo laakeri kestävät hyvin.

[KalleHermanni]

Pojan fillarissa meni tuollainen vastaava keskiölaakeri alle viiden vuoden. Ei siihen kilometrejä tullut, mutta seisoi koulun pihalla sateessa kesät talvet yläasteen ja lukion ajan, kotona kuitenkin puolilämpimässä tallissa. Omassa edellisessä maantiefillarissa kesti ainakin 7000 kilometriä, tai enemmänkin, en tiedä kun pyörä siirtyi uudelle omistajalle. Ei nuo ajamalla rikki mene.

[El-Carpaso]

Mä olen kyllä hämmentynyt näistä naksetarinoista. Mulla ei muistaakseni koskaan ole keskiö ilmoittanut hajoamiestaan nakseella, vaan se on tullut aina jostain muualta (poljinten kierteet on satulatolpan jäljeen yleisin).

Toisaalta perheessä useampi keskiö on mennyt lötköksi täysin äänettä, eli kammessa on ollut huomattavaa välystä, kun olen päässyt huoltamaan (erikoisesti ei ikinä omassa fillarissa).

[Aakoo]

^Omassa jäykkäperässä antautui XTR keskiö viiden vuoden ajon jälkeen. Pyörittäessä tuli sellainen outo rouhiva tunne, ei se mitään naksunut. Kun otin kammet irti ja vedin muovisen pölysuojan irti, niin laakerin kuulat putosi maahan :). Ei enää korjaantunut rasvaamalla....

[stenu]

Miten lie edes BSA keskiö "korjataan", jos kierteet on eri linjassa?

Kierteet ei ole eri linjassa, mutta muhvin päät ei välttämättä ole suorat ja toisin kuin Teru ylempänä esittää, se on ihan tavallinen ongelma niin BSA- kuin pressfit-rungoissakin. Jos runko syö laakereita poikkeuksellisen nopeasti, on hyvin todennäköistä, että muhvin päät ei ole suorat. Päät oikaistaan rotsaamalla. Useimmista pyöräkorjaamoista löytyy työkalu siihen ja googlesta löytyy aiheesta lisää, kun hakee vaikkapa ”bottom bracket reaming”.

[Aakoo]

Kierteet ei ole eri linjassa, mutta muhvin päät ei välttämättä ole suorat ja toisin kuin Teru ylempänä esittää, se on ihan tavallinen ongelma niin BSA- kuin pressfit-rungoissakin. Jos runko syö laakereita poikkeuksellisen nopeasti, on hyvin todennäköistä, että muhvin päät ei ole suorat. Päät oikaistaan rotsaamalla. Useimmista pyöräkorjaamoista löytyy työkalu siihen ja googlesta löytyy aiheesta lisää, kun hakee vaikkapa ”bottom bracket reaming”.

Joo, tämä on tuttu asia mutta en edelleenkään ymmärrä, miten muhvien pään snadi vinous voi johtaa laakerien korkkaamiseen? Siis lähteekö ne kupit liikkumaan, kun ei saa tukea rungosta kunnolla vai miten? Ja voi ne kierteetkin olla eri linjassa, jos puhutaan kuiturungosta jossa on molemmille puolille liimattu metallinen insertti missä ne kierteet ovat.

[paaton]

Varsinkin normaaleille konelaakereille keskiön päiden vinous on myrkkyä. Sama bsa kanssa tietysti. Se "laippa" määrää laakerin suoruuden, eli jos vaikka pressfitt rungon pääty on vino, niin silloin myös laakeri jää vinoon.

Yskirivinen viistokuula, eli angular laakeri kestää tuota paljon paremmin.

Tuon vuoksi esimerkiksi se hambinin yksiosainen muhvi keskiön sisään on pätevä.

[paaton]

Kierteessä on siis aina välystä ja se ohjautuu kyllä tuon päädyn mukaan. Aksiaali heittoa siihen kyllä sitten jää, mutta omasta mielestäni tuo on paljon pienempi paha, mitä laakerin kenollaan oleminen.

[JackOja]

Mä ihmettelen kierteellisen keskiön kanssa sitä, että kun ne kierteet on kuitenkin pitkät ja tiheät etteikö laakerit asettuisi kohtisuoraan toisiaan vastaan, vaan joku nanomillien ero vastinpinnoissa härnää.

[paaton]

Mieti tuota laakerivälyksen kautta.

[TERU]

Ulkopuoleiset laakerit asettuvat kiristettäessä muhvin päiden mukaan, maali ja lakkakin pitää hioa pois ennen asennusta.

Muhvit ovat jo kauan olleet riittävän suorat. Tässä lainaan jokseenkin suoraan arvostamani pyörätekniikan syväammattilaisen sanoja.

[stenu]

^^^ Rotsaustyökalut on kuitenkin ihan vaan käsikäyttöisiä aika simppeleitä vehkeitä, joten ei muhvista nanomillisuoraa tule edes rotsaamalla. Mutta toi on helppo kokeilla, kun leikkaat vaikka kaljatölkistä lyhyen suikaleen ja laitat sen muhvin johonkin reunaan ja kierrät laakerikupin paikoilleen, niin kyllä se kohta kupista, jossa ei ole suikaletta välissä kiertyy kiinni muhvin reunaan.

[stenu]

Muhvit ovat jo kauan olleet riittävän suorat. Tässä lainaan jokseenkin suoraan arvostamani pyörätekniikan syväammattilaisen sanoja.

Jos mulla olisi keskiöitä rikkova runko, niin enpä veisi kyseiselle syväammattilaiselle. En ole vielä eläissäni erehtymättömään ihmiseen törmännyt.

[Arosusi]

Mä ihmettelen kierteellisen keskiön kanssa sitä, että kun ne kierteet on kuitenkin pitkät ja tiheät etteikö laakerit asettuisi kohtisuoraan toisiaan vastaan, vaan joku nanomillien ero vastinpinnoissa härnää.
Nanoista en tiedä mutta kyllä se pään suoruus vaikuttaa. Ostin aikoinaan vanhan teräsrungon. BSA laakerit kiinni. Kammet paikoilleen. Kummasti ahdisti kun toiselta puolelta piti saada läpi. Ei pyörinyt oikein normaalisti. Pakko oli tehdä jotain. Onneksi kaverilla oli rotsaus työkalu. Suoristettiin päät. Uusi asennus. Normaalisti läpi. Pyöri normaalisti. Tuon kokemuksen mukaan kaakereiden vinous pitäisi tuntua jo asennettaessa.

[JackOja]

Mjoo, omissa fillareissa toki rotsattuja, mutta kyllä noita keskiöitä silti kuluu.

[Kollinjoki]

^Luulisin että jos kupit eivät ole suorassa linjassa, niin kampisettiä saa takoa keskiön läpi. Jos ovat suorassa, niin sujahtaa läpi vähemmällä voimalla. Miten lie edes BSA keskiö "korjataan", jos kierteet on eri linjassa? Ethän asenna kampia liian kireälle, ja se syö laakerit? Se ei-vetopuolen muovikorkin tarkoitus on vain poistaa välys, eikä niitä kampia ole tarkoitus oikesti kiristää toisiaan vasten.

Kampi sujahtaa paikalleen ihan kädellä kammesta läppäisemällä. Ei nyt ihan sukkana sisään mene, mutta ei isommin voimaakaan tarvita. Laakerikuppien väliin tuleva muoviholkki menee sisään ja ulos ihan nätisti nahistamatta toki.

Mutta onko päät suorat, täytyy tutkia. Ja suorittaa kriittinen tarkastelu, tuleeko kiristeltyä jotakin liikaa.

[plr]

Mä olen kyllä hämmentynyt näistä naksetarinoista. Mulla ei muistaakseni koskaan ole keskiö ilmoittanut hajoamiestaan nakseella,

BB30-keskiöllä alkaa nakse. :D Omassa pyörässäni ääni oli täsmälleen kuin oheisessa videossa, kun laakeri oli rikki. Ja tuo jo edesmennyt pyörä söi niitä kohtalaisen nopeasti.

https://www.youtube.com/watch?v=rwUmriM69Ng

[El-Carpaso]

BB30-keskiöllä alkaa nakse. :D Omassa pyörässäni ääni oli täsmälleen kuin oheisessa videossa, kun laakeri oli rikki. Ja tuo jo edesmennyt pyörä söi niitä kohtalaisen nopeasti.

https://www.youtube.com/watch?v=rwUmriM69Ng

No tuo on kyllä aika selkeä keskiönaksahdus. Oma BB30 ei onneksi kehittänyt ongelmia. Jos tuo toinen pressfit alkaa kehittää ongelmia, pitää hommata joku parempi vaihtoehto tilalle.