Näytä tavallinen näkymä : Keskiö naksuu
rantapantteri
25.10.2014, 15.33
Onko kokemuksia Truvaviv Fived keskiön naksumisesta Commencal Meta 55 maastopyörässä. Kaverilta sain tuollaisen pyörän ja siinä natisee ja naksuu keskiö oikein kunnolla. Naksuminen tapahtuu niin pienellä kuin kovallakin polkaisuvoimalla ja oikeastaan kampien asennosta riippumatta. Otin fillarin sisälle ja aloin irrottamaan kampia, mutta tuohan tarvitseekin ulosvetäjän. En siis päässyt asian tarkastelussa kovin pitkälle. Huomasin kuitenkin keskiöö ja kampia tutkiessani, että natina ja naksuminen tulee myös kampia pyörästä sivuille päin vääntäessä.
Onko mahdollista saada natina ja naksuminen loppumaan uudella keskiöllä vai vaikuttaako tuo jo sen verran löystyneeltä, että uusi kampisettikin voisi tulla kyseeseen? Lueskelin vähän muita keskusteluja ja sieltä sai käsityksen, että nuo Truvavivin setit saattaisi kovassa käytössä löystyä sellaiseen kuntoon, että naksumisesta on mahdotonta päästä eroon. En viitsisi pelkkää keskiöö ja ulosvetäjää tilata vain huomatakseni, että niistä ei ole mitään hyötyä.
Kokemuksia, vinkkejä?
arctic biker
25.10.2014, 17.42
Pantteri on ny hyvä ja investoi pörsänsä mukaisiin nelikanttikeskiötyökaluihin. Se että saako vaikka Five D kammet pilattua keskiöakselin liiallisella rasvaamisella ja kovasti voimalla tehdyllä kammenpulttien kiristyksellä onkin toinen juttu. Ei noo nelikanttikeskiötkään ole ikuisia. Ekaksi uusi keskiölaakeri. Muuten jos noissa kammissa on alkuperäiset rattaat niin ne on aika pitkähampaiset siis chain suckille alttiit.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=15562&d=1426360366
Rahapulassani (eli hallituksen tyrmättyä lisäyksen budjettiesitykseen) hylkäsin uuden käppyräsarven oston ja päätin ainakin yrittää laittaa isäukon vanhan cressun ajettavampaan kuntoon.
Ongelma: keskiö ei naksu se paukkuu niin hel***tisti. Ongelma varmaankin laakerissa kun mitään välyksiä ei lievää väkivaltaa käyttäen tunnu, mutta millä tuon saa auki? Normi ulosvetäjällä? Kammet on ilmeisesti Silstarin alut (?).
Istumatyöläinen
09.04.2015, 13.28
Hiilikuiturunkoisen Focus-cyclocrossarin BB30-keskiö alkoi (tai siis ei alkanut) napsua puolisen vuotta sitten. Ääni kuului aluksi lähinnä putkelta voimakkaasti ylämäkeen polkiessa ja vain oikean jalan polkaisulla. Kärsivällis-aikaansaamattomana luonteena kuuntelin hiljalleen voimistuvaa naksetta kuukausia, kunnes viimein toissapäivänä päätin tehdä asialle jotain. Ääni oli muuttunut nakseesta lähes joka polkaisulla kuuluvaksi narskeeksi, ikään kuin laakerista olisi murtunut jotain. Työmatkatempoessa oli alkanut jo aikoja sitten hävettää narskuvalla pyörällä ohittelu. Päätin aloittaa helpoimmasta eli polkimien kireyden varmistamisesta. Yllätys oli suuri kun oikean puolen poljinta sai kiristää melkein puoli kierrosta. Nakse ja narske loppuivat siihen. Opetus: keskiön suunnalta kuuluva hätähuuto ei aina ole lähtöisin keskiöstä.
Olin jo omassa Focuksessa vakuuttunut että keskiö naksuu kun runttasi kovaa, voi sitä nolouden määrää kun tajusin että ääni häviää seistessä.
Satula naksui, kiinnitys oli juuri sen verran löysällä. Näin siis vinkiksi muille naksuista kärsiville. 😊
HanttaHoo
09.05.2015, 22.09
Tietääkö kukaan mistä saa kuvan mukaisia holkkeja Sramin GXP-keskiöön?
Sram jällenmyyjiltä tai maahantuojalta ei onnistunut.
Onko tässä kuluttaja pakotettu ostamaan kokonaan uuden keskiön kun onneton muoviholkki tulee tiensä päähän?
http://i.ebayimg.com/00/s/NjgxWDgwMA==/z/~Q8AAOxyni9TEbID/$_57.JPG
Miten tuon muoviholkin saa kulumaan käyttökelvottomaksi ennen kuin laakereista aika jättää?
Itse laittaisin ostoilmoituksen Fillaritorille. Veikkaanpa että monilla lojuu hyllyssä sellaisia vähän naksuvia/rahisevia GXP-keskiöitä joita ei ole vaan raaskinut heittää pois, muttei myöskään kehtaa laittaa ainakaan ykköspyörään. Ja tuo muoviholkki on paketissa todennäköisesti vielä ajokuntoinen.
HanttaHoo
09.05.2015, 22.50
Kyllähän laakerit vielä pelittää ihan mukavasti, mutta tuo holkki antautui 3 vuoden ajon jälkeen.
Ehkäpä katse kääntyy Hopen tuotteisiin niin jää nuo muoviosat historiaan.
Hiilikuiturunkoisen Focus-cyclocrossarin BB30-keskiö alkoi (tai siis ei alkanut) napsua puolisen vuotta sitten. Ääni kuului aluksi lähinnä putkelta voimakkaasti ylämäkeen polkiessa ja vain oikean jalan polkaisulla. Kärsivällis-aikaansaamattomana luonteena kuuntelin hiljalleen voimistuvaa naksetta kuukausia, kunnes viimein toissapäivänä päätin tehdä asialle jotain. Ääni oli muuttunut nakseesta lähes joka polkaisulla kuuluvaksi narskeeksi, ikään kuin laakerista olisi murtunut jotain. Työmatkatempoessa oli alkanut jo aikoja sitten hävettää narskuvalla pyörällä ohittelu. Päätin aloittaa helpoimmasta eli polkimien kireyden varmistamisesta. Yllätys oli suuri kun oikean puolen poljinta sai kiristää melkein puoli kierrosta. Nakse ja narske loppuivat siihen. Opetus: keskiön suunnalta kuuluva hätähuuto ei aina ole lähtöisin keskiöstä.
Sama vika rahikaisella. Keskiön nitinä ja natina. Seisaaltaan kun raskaammin polkaisi niin kuului sellainen rutina, että olin jo varma, että hiilarirunko on halki. Vaan eipä mitä. Hävisi natinat pikkuhiljaa ja nyt ollut jo toistavuotta ilman mitään sivuääniä. Huomasin, että sadekelillä ääni poistui ja vähitellen myös kuivalla kunnes loppui kokonaan. Suositeltavin hoito-ohje: siirtyy nettipyöräilystä pyöräilyyn niin loppuu kitinät!
Olin jo omassa Focuksessa vakuuttunut että keskiö naksuu kun runttasi kovaa, voi sitä nolouden määrää kun tajusin että ääni häviää seistessä.
Satula naksui, kiinnitys oli juuri sen verran löysällä. Näin siis vinkiksi muille naksuista kärsiville.
No jopas jotakin!! Luulisi satulan naksutuksen tuntuvan jo persuksissa.. : ) Vai oliko sittenkin vain näppis, joka naksahteli nettipyörälyssä!? : D
https://www.youtube.com/watch?v=d1OG34mmsTc
Tämmöstä. Alle 2000km ajettu. Perkele näitten kanssa..Onneksi on takuuta jäljellä.
No jopas jotakin!! Luulisi satulan naksutuksen tuntuvan jo persuksissa.. : ) Vai oliko sittenkin vain näppis, joka naksahteli nettipyörälyssä!? : D
Ei tuntunut persuuksissa, ilmeisesti säädön hammastus on päässyt kulumaan kun pultti on ollut liian löysällä kun nyt tykkää naksua vaikka kiristää kuinka tiukalle. :(
https://www.youtube.com/watch?v=d1OG34mmsTc
Tämmöstä. Alle 2000km ajettu. Perkele näitten kanssa..Onneksi on takuuta jäljellä.
No kerrankin ei tarvitse miettiä kuuluuko se naksunta oikeasti keskiölakruista. Hyvä video, mutta harmillinen juttu.
Oliko BB30?
Eilen "etähuolsin" yhtä narisevaa BB30-felttiä. Soiteltiin ja konsultoitiin. Kammet pois, ja keskiö oli karmean näköinen. Lastuavan työstön jäljiltä alumiinipurseet oli keskiössä. Niitä ei oltu poistettu. Oli vaan painettu laakerit paikoilleen ja pyörä kauppaan. Aika näyttää vähenikö narina alumiinisilpun poistamisen jälkeen.
Felt oli tämä crossaripyörä. Käsittämätöntä.
Lainaan tätä säiettä. Eli eilen maastolenkillä alkoi Spectralissa kuulua epäsäännöllistä naksuntaa keskion suunnalta. Ajettu vasta noin 200 km. Olisko eka vaihtoehto ottaa kammet ja polkimet pois ja laittaa kuparitahnaa kierteisiin? Kampina RaceFacen Turbinet. Onko kammissa joku väli mihin kannattaisia tahnaa tai vassua laittaa?? Sit pitää varmaan kattoo satula ja tolppa ja ja ja ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ns. keskiön naksuminen ei välttämättä aina ole peräisin keskiöstä. Jos et enää mitään muuta syytä keksi, niin tarkastapa vapaarattaan toiminta. Se voi olla jopa pääasiallinen syy pyörän outoihin ääniin. Suosittelen kokeilemaan vaikkapa vara- tai lainavanteella, josko napse, rohina tai suoranainen kirskuminen poistuisi. Vasta tämän suhteellisen edullisen toimenpiteen jälkeen kannattaa lähteä metsästämään seuraavaa mahdollista äänilähdettä.
Bongaamani vika alkoi napsumisella, paheni hiljalleen roksumiseksi ja oli loppujen lopuksi kuin sahan vinguttamista. Ja ääni tuli nimenomaisesti vapaarattaasta.
Eli vika vissiin löyty. Takalinkustossa keskiötä lähinnä olevan laakerin kuusiopultti ei ollut lähelläkään 25nM kireyttä... Kannattaa näköjään tarkistella vaikka 100 km välein.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hayapari
30.05.2015, 19.19
Rutinan ja naksunan takia vaihdoin maasturiini (29" jäykkäperäinen Author) keskiölaakerin. Rutina poistui, mutta naksuna jäi. Naksunan lähteeksi paljastui yksi vähän löysällä ollut eturattaiden kiinnitysruuvi. Ei ollut niin löysällä, että olisi sormin huomannut. Vasta kun työkalulla väänsi, niin kiristyi.
Jossakin aikaisemmassa viestissä epäiltiin naksunan syyksi juomapullotelineen kiinnitypultteja. Edellisessä fillarissa naksunan syynä oli yksi pullotelinen kiinnike. Kiristys onnistui erityisellä työkalulla, joka on tehty kierreniittimuttereiden asennusta varten. Naksunta poistui.
seppo_taalasmaa
01.06.2015, 01.52
Hei, osaako joku sanoa millaista keskiölaakeria Shimano SLX FC-M672, 40x30x22T, 175mm käyttää. Pyörä on Cube LTD pro, mutta laakeroinnin tyyppiä en mistään löydä. Tiedän kuitenkin, että se ei ole Shimanon Cups Hollowtech II SLX/XT SM-BB70, koska kyseisellä laakerilla päädyt jäävät alumiinirungon ulkopuolelle. Oma keskiölaakerini on kuitenkin kokonaan rungon sisällä. Kiitoksia avusta.
Interneito kertoo keskiölaakerin olevan HT2.
Neidon ajatus harhaili, runko määrää laakerin eikä kammet! Olen samaa mieltä.
Kyllä cuben sivut puhuu pressfit laakerista
seppo_taalasmaa
01.06.2015, 10.03
Onko pressfit laakeroinnin rajaamia vaihtoehtoja monta ?
tekkanine
06.06.2015, 01.13
Käykö Shimano keskiöön tarkoitettu avaustyökalu Raceface keskiöön? Onko työkalun koko vakio vai onko kaikilla omansa?
Uuden Cervelo P2 tripyörän keskiö alkoi naksua eilen lenkillä, joka kierroksella n. 10 kertaa, kevyesti tai kovaa polkien, eteen tai taaksepäin polkien. Vaihteiden vaihto ei vaikuta. Paikallinen huoltoliike katsoi ja sanoi, että laakerit paskana. Todennäköisesti oikealta puolen, ei lähtenyt avaamaan sen enempää kuin toisen kammen otti irti - ei lähtenyt muutoin "hellästi", eikä vaihtokeskiötä löytynyt hyllystä, ja menee takuuseen muutenkin uutena. Sanoi, että kyllähän sillä ajaa jos on pakko, vähän voi kärsiä lisää, mutta kyllä sen pitäisi toimia, jos kammet pyörivät vapaasti, marginaalista tehonmenetystä epäili kuitenkin.
Mitä mieltä, huomenna kisa, kai se nyt kestää ajaa yhden 40km TT ilman odotettavia ongelmia ja tehonmenetyksiä...? Vaihto ei onnistu tässä aikaikkunassa. Vaihtoehtona on sitten maantiepyörä lisätangoilla jos vaikuttaa, ettei kannata lähteä ajamaan tuolla...
Viimesenpäälle mukavaa sunnuntaiaamua itse kullillekkin.
Mulla on pari kuukautta vanha KTM Ultra One 29er, jossa keskiö alkoi napsumaan parinsadan kilometrin jälkeen.
Tässä huollot:
1. Huolto:
Käytin pyörän sitten ensihuollossa. Pyörää noutaessani huomasin että vaihteet olivat säädetty huonosti, ja keskiö naksui edelleen ihan samalla tavalla. Pyörä jäi takuuhuoltoon.
2. Huolto:
Nyt vaihteet olivat säädetty hieman paremmin, mutta ketju hankasi joillakin vaihteilla edelleen etuvaihtajan häkkiin. Keskiö piti todella pientä narinaa, arvelin että olkoot.
Narina kuitenkin voimistui seuraavana päivänä. Takas huoltoon. Naksuminen vaihtunut siis voimakkaaseen narinaan ja napsahteluun.
3. Huolto:
Oli vaihdettu keskiö ynnä polkimet, pyörä toimi kokonaisen päivän ja nyt alkoi aivan kamala narina keskiön suunnalta.
Ihmiset kääntyivät kadulla katsomaan että mikä siinä narisee.
4. Huolto:
Nyt oli vaihdettu keskiö Shimano -merkkiseen. Kammet olivat myös uudet. Vaihteet oli säädetty kunnolla: pystyi ajamaan normaalisti.
Rattaat eivät näyttäneet samoilta kuin aiemmin edessä, ainakin oli ilmestynyt suojus rattaille joka näytti olevan kierreniiteillä. Tiedä häntä oliko vain lisätty suoja.
Nyt olin rutinatta peräti kaksi päivää, jolloin se taas alkoi ja illalla ääni rupesi oikein kunnolla ahdistamaan.
Fillari on ostettu Tammiston polkupyörätukusta, olisiko mitään neuvoja?
Eli siis on uusittu ainakin keskiö, kammet, polkimet sekä satulaputkessa reippaasti vaseliinia. Keskiökin näyttää pursuavan harmaata rasvaa.
Auttaako tässä enään muu kuin reklamaatio?
Speksien mukaan KTM Ultra One 29:ssä on Shimanon UN26 -keskiö, jolloin keskiön vaihtaminen "Shimanon keskiöön" ei ole välttämättä parantanut tilannetta merkittävästi.
Eikös tuo Shimano UN26 ole nelikanttikeskiö? Ne ei vissiin ole lähtökohtaisesti kamalan naksuntaherkkiä jos ovat vaan asennettu oikein? Reklamaatiota laittaisin, jos/kun sitä on jo räplätty useaan otteeseen ja todennäköisesti useammilla käpälillä, alkaa viitata jonkinlaiseen runkovikaan.
Enpä osaa sanoa sopiiko suoraan samoille keskiömuhvin kierteille Hollowtech II -keskiö ja siihen sopivat kammet. Sellaista tuskin myyjäliike suostuu vaihtamaan ilman lisämaksua koska sitten puhuttaisiin varmaan vähän arvokkaammista palikoista. HW II on tyypillisesti aika luotettava ja naksumaton.
Speksien mukaan KTM Ultra One 29:ssä on Shimanon UN26 -keskiö, jolloin keskiön vaihtaminen "Shimanon keskiöön" ei ole välttämättä parantanut tilannetta merkittävästi.
Eikös tuo Shimano UN26 ole nelikanttikeskiö? Ne ei vissiin ole lähtökohtaisesti kamalan naksuntaherkkiä jos ovat vaan asennettu oikein? Reklamaatiota laittaisin, jos/kun sitä on jo räplätty useaan otteeseen ja todennäköisesti useammilla käpälillä, alkaa viitata jonkinlaiseen runkovikaan.
Enpä osaa sanoa sopiiko suoraan samoille keskiömuhvin kierteille Hollowtech II -keskiö ja siihen sopivat kammet. Sellaista tuskin myyjäliike suostuu vaihtamaan ilman lisämaksua koska sitten puhuttaisiin varmaan vähän arvokkaammista palikoista. HW II on tyypillisesti aika luotettava ja naksumaton.
Kyse on enemmänkin narinasta kuin naksumisesta, aivan kuin pääsisi elämään. Voisikohan rattaiden ja keskiön väliin laittaa vaikka prikan, kun näkyy olevan pieni rako. Trek S820 -pyörässäni ei ole mitään rakoa rattaiden ja keskiönosien välissä. Ei narise eikä pauku Trek.
Tarkoitat varmaan rakoa keskiömuhvin ja keskiön laipan välissä,kiinni sen pitäisi olla ,spacereiden kans tai ilman.Jos siel on rakoa,ei se ole kunnolla kiinni,vaan pääsee elämään ->narisee... takas sinne huoltoon.Kuva ois selventävä
Tässä olis kuva tuosta raosta, joka on siinä rattaiden ja keskiön välissä. Myönnän, etten tunne fillarin osia kauhean hyvin.
Tää pisti vaan silmään, kun Trekissäni näyttäis olevan prikka ja ei yhtään minkäänlaista rakoa. Kotarissa taas muutama milli.
http://aijaa.com/z9udSV
Olipa muuten vaikeeta ottaa kuvaa kun ei millään meinaa saada näkymään mokomaa rakoa.
Toi rako tossa kuvassa on ihan normaalia,mut toi keskiön pää on oudon sileä ollakseen avaimella asennettava -> kierteellinen.
Voisko olla press-fit ? edt. nii toihan olikin tolla sisäpuolisella hylsyllä asennettava malli.
offarina ; 327 on hyvä luku
Kyse on enemmänkin narinasta kuin naksumisesta, aivan kuin pääsisi elämään. Voisikohan rattaiden ja keskiön väliin laittaa vaikka prikan, kun näkyy olevan pieni rako. Trek S820 -pyörässäni ei ole mitään rakoa rattaiden ja keskiönosien välissä. Ei narise eikä pauku Trek.
Ettei vaan satulan kiskot narise ja naksahtele?
Tekee samaa vaikka seisoisi polkimien päällä. Täytyy myöntää, että alkaa kasvamaan anakonda otsaan tämän pyörän kanssa kohta.
Ostin tän vaan sen takia, kun Trek pöllittiin pihasta. Noh, löysin Trekkini sit kuitenkin puolentoista kuukauden päästä erään kerrostalon pihalta.
noniinno
26.10.2015, 08.21
Olisiko tuo kasettikeskiö, joka on löysällä/asennettu kuivana. Kammen ja rattaiden pulttien kireys kannattaa myös tarkistaa. "Rako" on ihan ok.
Olisiko tuo kasettikeskiö, joka on löysällä/asennettu kuivana. Kammen ja rattaiden pulttien kireys kannattaa myös tarkistaa. "Rako" on ihan ok.
Tähänhän on vaihdettu kammet ja laakerit pariin kertaan ja rasvaa on välissä. Jotain on rungossa vialla.
Mulla on viimeiset pari tuhatta kilometriä vaivannut Känyönin Inflite-krossarissa sitkeä nakse voimakkaammin/putkelta polkiessa. Voimansiirto on Shimano Ultegra 11sp. Tähän mennessä poissuljettuja kohteita:
-pressfit-keskiö vaihdettu uuteen
-ketju vaihdettu uuteen
-takavaihtajan korvake vaihdettu uuteen
-vaihteet säädetty
-eturattaanpultit kiristetty
-takapakan ja vapaarattaan liittymäkohtiin vaseliinit
-polkimet (Munanhakkaaja kakkoset) avattu, uudet vaseliinit sisällä ja kierteisiin vaseliinia
-klossit vaihdettu ja kokeiltu eri kengillä
Siinä varmaan keskeisimmät, ja noilla ei siis mitään vaikutusta naksuntaan. Jännä juttu on, että kovalla sateella ääni kuitekin lakkaa kuulumasta. Seuraavat kohteet lienevät vapaaratas ja jos sekään ei auta, koko voimansiirron uusinta.
Veikkauksia mistä voi johtua?
...sitkeä nakse voimakkaammin/putkelta polkiessa....
Veikkauksia mistä voi johtua?
Ohjauslaakeri.
Ohjauslaakeri.
"Hyy-vää", sanoi yläasteen matematiikan opettaja ironisesti kun vastasi. Minä sen sijaan sanon samaa epäironisesti ja aion ottaa ohjainlaakerin selvitykseen. Jäi muuten mainitsematta, että nakse kuulostaa tulevan keskiön seudulta (mikäpä nakse ei kuulostaisi tulevan sieltä..)
Itellä kuulu kovaa narinaa aina kun laittoi vähän enemmän tehoja kampiin ja vika oli lopulta siinä että Rotor 3D -kampien spider oli melkein irronnut kammesta.
Mainittakoon vielä että Trek ei anna läheskään yhtä paljon periksi kuin tämä KTM.
Kun kotarilla painaa vasenta poljinta voimakkaasti, niin oikea puoli rattaineen päivineen liikkuu selkeästi muutamia millejä. Onko tämäkin OK?
Privileged
26.10.2015, 11.35
LJL:n ongelmaan kokeilisin pikalinkun kiristämistä hieman voimakkaammin. Itellä Inflitessä joutuu kiristään yllättävänkin tiukkaan ettei napsuntaa kuuluisi, onko Mavicin linkkujen ominaisuus vai mitä...
Antti Salonen
26.10.2015, 11.48
Siinä varmaan keskeisimmät, ja noilla ei siis mitään vaikutusta naksuntaan. Jännä juttu on, että kovalla sateella ääni kuitekin lakkaa kuulumasta. Seuraavat kohteet lienevät vapaaratas ja jos sekään ei auta, koko voimansiirron uusinta.
Ihan sama oire oli joskus, ja epäilin kovasti aiemmin naksunutta keskiötä, rattaanpultteja ja mitä ikinä. Syypää oli kuitenkin takapikalinkku, joka ei pitänyt takanapaa napakasti haarukassa. Riippuen ihan haarukan dropouteista ja navan akselin päistä, pikalinkulta vaaditaan enemmän tai vähemmän puristusvoimaa, ettei akseli pääse yhtään liikkumaan. Jotkut pikalinkut ovat yksiselitteisesti huonoja.
Hiilikuiturungossa äänet kaikuvat niin hyvin että paha sitä on ajaessa sanoa, että mistä ne tarkkaan ottaen lähtevät. Mullakin sade mystisesti hiljensi äänen, eli ilmeisesti eturenkaasta lensi sopivasti vettä ongelma-alueelle ja ääni katosi.
Itse ehdin vaihtamaan keskiön, polkimet ja pikalinkut ennen kuin totesin että vaihtajan korvakkeen kiinnityspultin vetäminen noin 1/8 kierrosta kireämmälle korjasi vian.
Jotkut pikalinkut ovat yksiselitteisesti huonoja.
Joo, tosiaan takapikalinkku pitääkin kokeilla vaihtaa toiseen. Mulla on krossarissa ei-originaalit DT Swissin "kahvalliset" RWS-linkut, eli laadun pitäisi olla kohdillaan ja ne saa kyllä erittäin kireälle.. Toisaalta se juuri voi olla skyrvähtänyt. Poissuljenta jatkuu
docweird
26.10.2015, 12.56
2. Huolto:
Nyt vaihteet olivat säädetty hieman paremmin, mutta ketju hankasi joillakin vaihteilla edelleen etuvaihtajan häkkiin. Keskiö piti todella pientä narinaa, arvelin että olkoot.
Narina kuitenkin voimistui seuraavana päivänä. Takas huoltoon. Naksuminen vaihtunut siis voimakkaaseen narinaan ja napsahteluun.
Tuo viittaa suoraan siihen että vaihteita on säädetty vain ja ainoastaan säätöruuveista. Uskomatonta että pyörähuolto on niin laiska ettei säädä niitä oikeaoppisesti, ensin löysäämällä vaijerin...
Eikös tuo Shimano UN26 ole nelikanttikeskiö? Ne ei vissiin ole lähtökohtaisesti kamalan naksuntaherkkiä jos ovat vaan asennettu oikein? Reklamaatiota laittaisin, jos/kun sitä on jo räplätty useaan otteeseen ja todennäköisesti useammilla käpälillä, alkaa viitata jonkinlaiseen runkovikaan.
Nelikanttikeskiö naksuu tasan takuuvarmasti jos kammet on löysästi kiinni. Itse juuri keskiön (Shimanon BB-UN55), kammet, ym. vaihtaneena tuntui siltä ettei niitä edes ensimmäisellä kerralla saanut kiinni niin tiukkaan ettei ne olisi naksuneet viimeistään 20km jälkeen. Tarpeeksi iso lenkkiavain vain käteen ja menoksi niin alkoi siunattu hiljaisuus (hiivasin vanhat kuusiokolopultit menemään Shimanon omien tieltä)... :D
Raivostuttavaa viedä pyörä samasta syystä 5 kertaa huollettavaksi, vaikkapa ei tämä leikki ilmaista ole polkupyörätukullekkaan.
Melkeinpä väittäisin, ettei ensihuollossa tehty pyörälle yhtään mitään. Oletetaan olevan helppoa rahaa tällainen.
Seuraavalla kerralla kiristettiin keskiö ja säädettiin ruuveista vaihteita. Vasta neljännellä kerralla saadaan vaihteet kuntoon mutta keskiö on ja pysyy paukkuvana ja narisevana. Sitä en tiedä että miten saivat hetkellisesti hiljenemään.
En millään muotoa voi suositella kyllä tätä puljua kenellekkään, alkaa matkoillekkin tulemaan hintaa kun saa rampata alvariinsa huollossa.
Ensihuoltohan on keksitty tehtaalla tapahtuneiden kokoamisvirheiden korjaamiseksi. Omakohtaisesti huomasin tässä kuussa kun ostin uuden pyörän - kaikki, tai ainakin kaikki voimalinjaan ja ajoturvallisuuteen liittyvät, pultit, mutterit, nippelit ja nappelit kannattaisi tarkistaa ennen kuin pyörällä ajaa metriäkään.
Keskiöön liittyvä yksinkertainen kysymys FSA BB30 kampien irrottamiseen liittyen. Kampihan on lukittu 10 mm:n kuusiokololla 38-41 nm:n momenttiin. Kolon ympärille on merkitty LH sekä nuoli ja "tighten" vastapäivään (en saanut kuvaa liitettyä...).
Äkkiseltään luulisi, että kammen kiristäminen tapahtuu pulttia vastapäivään kääntäen mutta asia taitaa olla juurikin päinvastoin! Pulttia käännetäänkin myötäpäivään ja nimenomaan kampea nuolen suuntaan. Näinhän asia lienee?
Olen ymmärtänyt, että kampia irrotettaessa pultti saattaa avautua ensin vain hieman ja sitten kiristyy uudelleen vaatien hyvinkin reippaasti vääntöä. Mikähän rakenteellinen syy tämän aiheuttaa?
Olisi vaan ihan hyvä oppia kampien irrotus ilman että hajottaa koko keskiön...jos vaikka naksuu...
Kiitos vastauksista!
Kyllä mun aikaisemmasta pyörästä lähti kammenpultti ihan helposti irti. Raskaskokoonpanon kokemuksella pultissa taitaa olla jengat entiset jos alkaa kiristymään uudelleen, lisäksi aina kannattaisi käyttää rasvaa kierteissä esim. gleitmoa.
Siinä vaiheessa kun se pultti alkaa toimia ulosvetäjänä,se tietenkin tarvii lisää voimaa kiertyäkseen auki/ulos.Tämä tietysti silloin kun se selfextractor "mutteri" on asennettu paikoilleen,muuten se pultti vain kiertyy ulos.
Keskiöön liittyvä yksinkertainen kysymys FSA BB30 kampien irrottamiseen liittyen. Kampihan on lukittu 10 mm:n kuusiokololla 38-41 nm:n momenttiin. Kolon ympärille on merkitty LH sekä nuoli ja "tighten" vastapäivään (en saanut kuvaa liitettyä...).
Äkkiseltään luulisi, että kammen kiristäminen tapahtuu pulttia vastapäivään kääntäen mutta asia taitaa olla juurikin päinvastoin! Pulttia käännetäänkin myötäpäivään ja nimenomaan kampea nuolen suuntaan. Näinhän asia lienee?
Omassa tallissa on kahdet BB30-kammet, SRAM:n tekeleitä. Kiristys vetopuolelta myötäpäivään, ohjemomentti 48-54Nm. Ja nuoli myös myötäpäivään.
Olen ymmärtänyt, että kampia irrotettaessa pultti saattaa avautua ensin vain hieman ja sitten kiristyy uudelleen vaatien hyvinkin reippaasti vääntöä. Mikähän rakenteellinen syy tämän aiheuttaa?
Kun kampien kiristyspultti toimii samaan aikaan ulosvetopulttina, se löysenee ensin omasta kiristyksestään ja ota sitten kiinni vastakappaleeseen joka alkaa työntää kampea pois akselilta sitä mukaa kun mutteria kiertää auki. Eli kiertojäykkyys riippuu kammen kitkasta akselilla ja mutterin kitkasta vastakappaleessaan enemmän kuin kierteistä.
arctic biker
27.10.2015, 18.38
Ensihuoltohan on keksitty tehtaalla tapahtuneiden kokoamisvirheiden korjaamiseksi. Omakohtaisesti huomasin tässä kuussa kun ostin uuden pyörän - kaikki, tai ainakin kaikki voimalinjaan ja ajoturvallisuuteen liittyvät, pultit, mutterit, nippelit ja nappelit kannattaisi tarkistaa ennen kuin pyörällä ajaa metriäkään.
Joo tosiaan. Onneksi esikoinen tilasi uuden crossarinsa kesälomallaan tänne mun pajalle. Mitähän tossa menikään että ajokuntoon saatiin , puoli päivää, osa toki kiroillessa. Ja onneksi oli mulla normivarasto tarvittavaa piuhaa ja kuorta sun muuta ihan täynnä. Kiekot oli aivan ok ja edelleenkin kuulemma suorat joka suuntaan.
10v sitten ei ollut kyllä mitään tämänkaltaisia ongelmia itselläni.
Ostin 2 erilaista fillaria, ajoin niillä 5 vuotta akkani kanssa ilman huoltoja (tiedän, tyhmää) mutta ne toimivat edelleen.
Ei rutise, pauku eikä naksu keskiöt. Maastopyörä ja naisten hybridi.
Syyt käyttämättömyyteen:
26" napavaihdemaastopyörä on raskas poljettava jostain syystä.
28" naisten hybridi vaihdettiin kaupunkimalliseen napavaihdepyörään.
Nyt on myönnettävä, että hirvittää mennä polkupyöräkauppaan.
Enkä todellakaan ole kävelykoneesta maksamassa 4000 euroa, aivan hullua.
Trek S820 toimii nyt melkein moitteetta, mutta siinä on ollut huoltoruljanssi Lundbergillä keravalla.
Jäi niin paska maku koko puljuun, ettei paljon huvittaisi käydä siellä. Huollot eivät kaikki menneet edes takuuseen.
Fillari oli kasattu huonosti, jokapaikka löysällä, keskiö naksui ja piti aivan omituista murinaa poljettaessa.
Ohjainkannatin löysällä, vaihteet alkoivat rutisemaan. Etujarru edelleen käyttökelvoton tehottomuutensa takia.
Kuuluuko eturumpujarrun olla sellainen paska, ettei siitä ole äkkipysähdyksessä mitään hyötyä? Eikä pysäytä alamäessä.
Vaijeria kiristämällä jarrutus vaan muuttuu kokoaikaiseksi.
Joskus paras vaihtoehto on vaan kasata fillari itse. Saa sellaisen kuin sattuu tulemaan, eikä tarvitse etsiä vikaa muualta kuin peilistä.
Kasaaminen on muutenkin mukavaa ja rauhoittavaa puuhaa.
^^ samaa mieltä.
En millään pysty ymmärtämään että aikuinen mies vie pyöräänsä huoltoon johonkin liikkeeseen. Pyörän huoltaminen kun on maailman yksikertaisinta puuhaa. Jos pyöränsä jaksaa edes kerran vuodessa pestä, niin huoltokin onnistuu samalla vaivalla varmasti.
Tämä ei tarvitse edes mitään järjetöntä määrää työkaluja. Ohjeitakin saa valmistajien sivuilta ja esimerkiksi youtubesta händikäppersseille videoituna koko tapahtuma.
Jos joku valittaa tilanpuutteesta tai ajanpuutteesta, niin en kuuntele moista höpötystä.
Aikaa tuollainen pari liikkuvaa osaa sisältävä laite ei tarvitse muutamaa minuuttia kauempaa ja tilana voi käyttää vaikka pihaa missä pyörä voi nojata seinää tai puuta vasten.
Mukavasti olis tullut mun kotariin lisälaskua, jos itse olisin ostanut 3 keskiötä, kahdet kammet ja kahdet polkimet sikälimikäli ettei ongelma ole korjaantunut vieläkään.
Huomenna taas huoltoon. Jee.
Mites tossa Shimanon UN26-keskiössä näyttäs olevan muovia tuo vasemmanpuolen jenga? Siltä puolelta se nimenomaan alkaa narisemaan.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-un26-square-taper-bottom-bracket/rp-prod34652
Mites tossa Shimanon UN26-keskiössä näyttäs olevan muovia tuo vasemmanpuolen jenga? Siltä puolelta se nimenomaan alkaa narisemaan.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-un26-square-taper-bottom-bracket/rp-prod34652
Muovia se on. Asensin juuri tuollaisen tällä viikolla.
En muuten saanut sitä kummaltakaan puolelta ihan loppuun asti kiristettyä, kynnenmentävä rako jäi. Mikä lie? En uskalla runtata enempää.
Eikä loppunut naksutus. Rataskin otettu irti, ja rasvalla uudelleen. Liekö polkimet.
Vapaarataskin pitää ääntä. Otti nokkiinsa yhdestä kunnon kurapäivästä. Halpis. Seuraavaksi ostan White Industriesin, kuten neuvovat. Sinkula siis.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^^ samaa mieltä.
En millään pysty ymmärtämään että aikuinen mies vie pyöräänsä huoltoon johonkin liikkeeseen. Pyörän huoltaminen kun on maailman yksikertaisinta puuhaa. Jos pyöränsä jaksaa edes kerran vuodessa pestä, niin huoltokin onnistuu samalla vaivalla varmasti.
Tämä ei tarvitse edes mitään järjetöntä määrää työkaluja. Ohjeitakin saa valmistajien sivuilta ja esimerkiksi youtubesta händikäppersseille videoituna koko tapahtuma.
Jos joku valittaa tilanpuutteesta tai ajanpuutteesta, niin en kuuntele moista höpötystä.
Aikaa tuollainen pari liikkuvaa osaa sisältävä laite ei tarvitse muutamaa minuuttia kauempaa ja tilana voi käyttää vaikka pihaa missä pyörä voi nojata seinää tai puuta vasten.
Olen samaa mieltä siitä jokaisen olisi jees opetella huoltamaan pyöriään. Edes perusteet.
Mutta lopusta en ole samaa mieltä. Olen nimenomaan opetellut itse tässä puolentoista vuoden aikana. Välineitä on kertynyt kaksi laatikollista. Rahaakin mennyt. Ja aikaa palanut niin perkeleesti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Voiskohan ton naksunnan ja narinan saada loppumaan, kun heivais ton UN26-keskiön huitsin nevadaan ja tilalle UN55 ja jos jää jotain rakoa niin shimmiprikat väliin?
Itellä on kans rako tossa muhvin ja keskiönjengan välissä, tällästä ei vissiin sais olla? Pahoittelen pikkukiviä ja kissankarvoja kuvassa.
http://aijaa.com/QylAMm
Laitat kammet pystyasentoon ja vääntelet niitä poikisuuntaan,samalla silmäilet liikkuuko keskiö suhteessa runkoon.Kuvan perusteella ihan mahdollista et liikkuu,koska se ei olisi kunnolla kiinni.Jos heiluu,sieltä se äänikin varmaa tulee.
Jos siel vapaan puolen holkin ja keskiön välis ei oo vaseliinia sekin saattaa narista.
Itse itselleni vastaten, rupesin näin jälkikäteen tuumailemaan että olikohan vain kyseessä sarkasmia, joka ei minulle ensilukemalla auennut...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Voe helevetiläinen missä vika luurasi.. Ei narise, paukahtele eikä edes vittuile päin naamaa enään KTM Ultra One.
Kotarissa on kaareva satularööri, eli kun satulatolppa on riittävän alhaalla niin se ei ole enään suoralla osalla vaan satularöörin mutkassa.
Runko kun ihan pikkiriikkisesti ja snadisti vääntyy poljettaessa niin johan alkaa natina ja pauke.
Nyt on hiljaista kuin hautuumaalla polkiessa. Ai saatana, että helpotti. Sahattu pätkä veks satulatolpasta niin ettei sitä enään saa mutkaan asti ja perkeleesti vaseliinia.
arctic biker
29.10.2015, 18.20
Laitat kammet pystyasentoon ja vääntelet niitä poikisuuntaan,samalla silmäilet liikkuuko keskiö suhteessa runkoon.Kuvan perusteella ihan mahdollista et liikkuu,koska se ei olisi kunnolla kiinni.Jos heiluu,sieltä se äänikin varmaa tulee.
Jos siel vapaan puolen holkin ja keskiön välis ei oo vaseliinia sekin saattaa narista.
Näin kohteliaasti, sun ohje ei oo kovin hyvä. Suuresti luulen tietäväni että jaloissa on pirusti enemmän voimaa. Se keskiölaakerin väljyys mitä ei kampia käsipelissä testaamallisella esille niin ajossa sen huomaa.
Näin kohteliaasti, sun ohje ei oo kovin hyvä. Suuresti luulen tietäväni että jaloissa on pirusti enemmän voimaa. Se keskiölaakerin väljyys mitä ei kampia käsipelissä testaamallisella esille niin ajossa sen huomaa.
Minäpä taas sanoisin että kädet voi olla jopa paremmat, nääs kun ne on astetta tarkemmat instrumentit tuntemaan tuollaisia väljyyksiä. Erityisesti kun kädellä voi kohdistaa kampeen voimaa liikuttamatta kampea yhtään.
Tästähän kotari ulta onesta tulikin oikein oivallinen työmatkapyörä, 29 tuumaisilla renkailla matka taittuu mukavasti.
Tuntuu rullaatirullaavan jopa paremmin kuin Trek S820 marathon plussilla 6bar ilmanpaineella.
Katukivienkään ylitys ei ole enään kauheaa hytkytystä, eikä hiekkapätkät rynkytystä.
Käykö tällaiseen muuten 28" sisäkumi jos hommaan etukäteen puhkeamisen varalta? Vanteessa lukee Taurus 29"
Voe helevetiläinen missä vika luurasi.. Ei narise, paukahtele eikä edes vittuile päin naamaa enään KTM Ultra One.
Kotarissa on kaareva satularööri, eli kun satulatolppa on riittävän alhaalla niin se ei ole enään suoralla osalla vaan satularöörin mutkassa.
Runko kun ihan pikkiriikkisesti ja snadisti vääntyy poljettaessa niin johan alkaa natina ja pauke.
Nyt on hiljaista kuin hautuumaalla polkiessa. Ai saatana, että helpotti. Sahattu pätkä veks satulatolpasta niin ettei sitä enään saa mutkaan asti ja perkeleesti vaseliinia.
No hyvä että se tuli kuntoon.
^^ samaa mieltä.
En millään pysty ymmärtämään että aikuinen mies vie pyöräänsä huoltoon johonkin liikkeeseen. Pyörän huoltaminen kun on maailman yksikertaisinta puuhaa. Jos pyöränsä jaksaa edes kerran vuodessa pestä, niin huoltokin onnistuu samalla vaivalla varmasti.
Tämä ei tarvitse edes mitään järjetöntä määrää työkaluja. Ohjeitakin saa valmistajien sivuilta ja esimerkiksi youtubesta händikäppersseille videoituna koko tapahtuma.
Jos joku valittaa tilanpuutteesta tai ajanpuutteesta, niin en kuuntele moista höpötystä.
Aikaa tuollainen pari liikkuvaa osaa sisältävä laite ei tarvitse muutamaa minuuttia kauempaa ja tilana voi käyttää vaikka pihaa missä pyörä voi nojata seinää tai puuta vasten.
Mä taas olen sitä mieltä, että kun OSTAN UUDEN polkupyörän niin sen tulee toimia ilman omia huoltotoimenpiteitäni,
Lisäksi oma aikani on ajoittain kortilla, työpäivät venyvät ja lapsiperheen isänä aikaa kuluu muuhunkin.
Ongelman luonne koko ketjussa on muutoinkin sellainen, joka ei ole enään perushuoltoa.
Muutamasta minuutista pauhaaminen on täyttä paskaa, natina narina tai naksunta voi kuulua mistä vain ja kaikua keskiöön.
tekkanine
01.02.2016, 23.29
Keskiön napsuminen saa nyt loppua siten että ostan uuden. Tuossa on nyt napsumassa Race Face X-type Team XC keskiö.68/73mm Minkä keskiön ostan tilalle? Kun ei tuo raceface kauaa kestänyt. Samanlaista nyt eikannata ostaa napsumaan. Käykö tuohon mikä vain 68/73mm keskiö vai minkälaiset nuiden keskiöinen standardit on? Kammet on Raceface next.
Elikkä tuontyylisiin kampiin.
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/08/2014-Race-Face-Next-SL-carbon-cranksets03.jpg
Tuon korvaava keskiö.
http://www.hi5bikes.fi/netta/imgl/RFteamXCbb.jpg
Mikäs tuossa naksui,vai tuo rasvaton akselin ja kammen liitos ? Vai putsasitko ton akselin kuvaa varten?Olihan kaikissa kierteissä vassua kasatessa,kuivat ku tuppaa ääntelemään...?
Tais olla vaa mallix noi kuvat ? Kuitenkin...
tekkanine
02.02.2016, 00.14
On joo kuvat ihan vaan mallina. Kuitenkin olen tositilanteessa rasvaillutkin noita, mutta sillä saa napsumisen pois vaan hetkeksi.
Keskiön napsuminen saa nyt loppua siten että ostan uuden. Tuossa on nyt napsumassa Race Face X-type Team XC keskiö.68/73mm Minkä keskiön ostan tilalle?
Keskiö näyttäisi olevan yhteensopiva Shimano Hollowtech II -keskiöiden kanssa.
Tuossa Shimanon XT-tason keskiö.
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-bottom-bracket-cups-hollowtech-ii-slx-xt-sm-bb70-29805/wg_id-4174
Voi siihen auttaa laakereiden vaihto myös. Tosin tiedä kannattaako, koska keskiöt eivät paljoa maksa.
http://www.haydnwilliams.com/blog/race-face-bb-bearings
https://youtu.be/-W5hRIExDU0 keskiö otettu irti, rasvattu kaikki mahdollisest paikat ja myös rattaiden pultit kiristetty... eli mitäs sit seuraavaksi kattois?
https://youtu.be/-W5hRIExDU0 keskiö otettu irti, rasvattu kaikki mahdollisest paikat ja myös rattaiden pultit kiristetty... eli mitäs sit seuraavaksi kattois?
Keskiön sisällä jos on pashana jotain, ei ulkopuoliset rasvailut auta. Otas kaveri kuunteleen mistä ääni kuuluu, kun se noin selkeesti tulee. Onko runko ehjä, ettei ole hiusmurtumaa jossain??
Oma radon paukkaa lähes yhtä kovaa ja mielestäni ääni tulee jostain vaparin/pakan suunnalta suossa kylpemisen jälkeen. Jos vaan jaksaisi avata tänä iltana.
Pelkät kiristelyt ei välttämättä auta, itsellä naksui polkimen kierteet, rasvan lisääminen poisti nakseen. Kokeile laittaa rasvaa rattaanpultteihin, polkimiin ja oikeastaan kaikkeen mahdolliseen mikä tulee mieleen...
Marsusram
14.09.2016, 14.47
Pitää alkaa sulkea vaihtoehtoja poistamalla tai vaihtamalla palikoita, esim ilman ketjua tai ilman polkimia koittaa saada ilmiötä toistettua.
Äänen mahdollisia lähteitä voi myös koittaa peittää rättiin kietomalla ja näin saada vaimentumisen perusteella suuntaa ilmi. Ääni johtuu rungossa hyvin, joten ei ole helppoa. Terävän napseen aiheuttavat pienet liikahdukset voi joskus tuntea koskettamalla lähimpiä osia, kaveri apuun.
https://youtu.be/-W5hRIExDU0 keskiö otettu irti, rasvattu kaikki mahdollisest paikat ja myös rattaiden pultit kiristetty... eli mitäs sit seuraavaksi kattois?
Ei oikein keskiönnaksulta kuulosta, keskiöstä johtuva naksuisi mieluiten polkimia vuorotellen painamalla. Tuo kuulostaa jousen virittämiseltä ja laukaisulta, jatka etsimistä, ei ole arvaustakaan...
Naksuuko, jos pidät jostai muualta kiinni. Vaikka suoraan rungosta. Ja jos naksuu, niin nakkaa takakiekko pois ja tue runko jotenkin muuten. (jos siis saat naksahduksen aikaiseksi kevyellä painamisella) ellet tartte kiekkoa ja rataspakkaa saadaksesi kuormaa.
nih..
https://youtu.be/-W5hRIExDU0 keskiö otettu irti, rasvattu kaikki mahdollisest paikat ja myös rattaiden pultit kiristetty... eli mitäs sit seuraavaksi kattois?
Laitoin uuden keskiölaakerin ja nyt ei enään naksu... Aika tarkkaan vuosi sitten näemmä olen tuon vaihtanut.
Eilen illalla lenkillä alkoi tuttu naksunta, BB30:lle tuli kilsat (2tkm) täyteen. Taidan ostaa Ebay:sta repullisen laakereita vai kestääkö keraaminen paremmin?
Tuota samaa olen itsekin pohtinut kun odottelen että eka press-fit (GXP) korkkaa. Saako paremmissa keskiölaakereissa rahalleen vastinetta?
Maantiekäytössä keraaminen GXP kesti minulla 2-3 kertaisesti verrattuna normaaleihin laakereihin. Ja hinta on samoin 2-3 kertainen. Painossa säästää jotain grammoja.
Laitoin uuden keskiölaakerin ja nyt ei enään naksu... Aika tarkkaan vuosi sitten näemmä olen tuon vaihtanut.
Tämä tuli vastaan youtuubissa. https://youtu.be/oa8S6KrJtEI
Antakaapas vinkkejä mistä lähteä ongelmaa ratkomaan. Uusi maasturi Cube Ltd Pro, ilmeisesti pressfit BB keskiö, Xt kammet ja perus lukkopolkimet. Nyt n. 100km ajettuna polkiessa kuuluu keskiön/kampien alueelta selkeä terävä nakse. Ääni ei kuulu kun pyörittää hyvin kevyesti mutta heti kun polkee hiukankin tehokkaammin niin nakse kuuluu. Ei ihan joka polkaisulla välttämättä mutta säännöllisesti. Ääni on hyvin samanlainen kuin ketju heiluessaan kilahtaa etuvaihtajan reunaan. Tästä ääni ei kuitenkaan johdu koska vaihteiden vaihdolla ei ole merkitystä ääneen. Polkiessa ei tunnu mitään rutinaa eikä muutakaan normaalista poikkeavaa. Ääni tulee aina suunnilleen samassa kohtaa polkaisua, kun vasen jalka on pyörähtänyt alas. Mistä tuo voisi johtua. Tiedän että pyörä on uusi ja takuu tämän ehkä hoitaa mutta valistuneita arvailuja kehiin. Itseäni kiinnostaa mistä ääni voisi tulla. Mitään isoa kolhua keskiön seudulle ei ole tullut. Toki polkimet ovat kiviin osuneet mutta ei mitään normaalista poikkeavaa.
Kannattaaa ekana tarkistaa ettei lähe polkimista enneku alkaa kampia irrotteleen. Rasvata ne tai vaihtaa.
Polkimet on uudet. Käytän ne tänään irti ja laitan uudet rasvat ja kiristän huolella. Kiitos tästä vinkistä.
Tarkista myös satulatolpan ja satulan kiinnitys.
Keskiäkäinen lohjalainen
21.09.2016, 12.12
... ja taka-akselin kiristys.
Mites tuo taka-akselin kireys tsekataan. En kyllä usko äänen siitä tulevan, koska se on ihan selkeästi keskiön suunnalta. Takaa ei kuulu mitään. Olenko siis jäljillä että joko polkimet, kammet tai keskiö on jostain syystä löysällä. Voiko tuo keskiö mennä näin pian rikki. Toki jos laakerit menevät niin luulisi sen äänestä kuulevan ja polkiessa tuntevan rutinaa.
Keskiön naksumiset voivat usein olla aika kryptisiä. Ääni ei aina ole peräisin keskiöstä, vaikka satulassa istuessaan siltä kuulostaakin. Siksi kannattaa pyrkiä sulkemaan muita vaihtoehtoja pois. Talvella maasturini "keskiö" alkoi natisemaan mutta vika olikin lopulta satulatolpassa. Kannattaa ilman muuta varmistaa polkimien laakerointi sekä polkimien ja kampien kireys.
Tarkista vielä eturattaiden kiinnityspulttien kireys. Samoin, jos työkalut löytyy, kannattaa tarkistaa takapakan kiinnityksen kireys.
Keskiö ei välttämättä ole rikki. Pressfit keskiöt voivat käsittääkseni alkaa naksumaan hyvinkin pian, jos laakerikuppi pääsee elämään rungossa. Luulen, että pressfit keskiöt olisi hyvä asentaa sopivan lukitteen kanssa juuri tästä syystä.
Täältä voi saada lisää hyviä ja huonoja ideoita:
http://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/pressfit-bottom-brackets-how-did-you-fix-your-creak-noise-983449.html
(http://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/pressfit-bottom-brackets-how-did-you-fix-your-creak-noise-983449.html)
Minulla on myös diagnoosi keskiön suunnalla, tässä tapauksessa ääni esiintyy myös kammesta käsin vääntämällä. Poissulkee aika hyvin takanapaan, polkimiin, voimansiirtoon tai satulaan liittyvät naksunnat pois. Lopullisestihan tuon näkee kun uusi tilattu keskiö saapuu. Minulla alla vajaa 4v vanha Grand Canyon AL 29 7.9 alkuperäisellä keskiöllä. Pitääpä vielä tutkailla tuota lukitteen käyttöä. Eikös noiden press-fit keskiöissä naksunta usein liity siihen muoviholkkiin ja sen välykseen rungon suhteen eikä varsinaisesti laakereihin?
Myyjäliikkeeseen on ensihuolto vielä tässä syksyn aikana joten taidan odotella sinne asti ja kuunnella naksumista. Ellei toki pahene ennen sitä sietämättömäksi. Muutamia tarkistuksia käskivät tehdä mutta jotenkin tuntuu että joku siinä itse keskiössä naksuu. Äänen voi aika hyvin paikantaa. Tänään tarkastuksia läpi pitkin pyörää ja testiajoa. Katsotaan nyt mikä se ei ainakaan ole.
Keskiäkäinen lohjalainen
21.09.2016, 16.13
Mites tuo taka-akselin kireys tsekataan. En kyllä usko äänen siitä tulevan, koska se on ihan selkeästi keskiön suunnalta.
Aika monta keskiön naksumista olen korjannut kiristämällä pulttia, joka on muutaman kymmenen sentin etäisyydellä keskiöstä :-)
Jos taka-akseli on läpiakseli-mallia niin katsot että sen kierteissä on rasvaa ja väännät sitten siihen momenttiin mitä ohjekirjassa lukee. Se voi olla yllättävän paljonkin. Pikalinkku-tyyppinen akseli pistetään niin tiukalle kun se kohtuudella näppivoimin menee.
Jep, Eilen tutkin pyörää tarkemmin ja nyt sitten ääni ei jatkuvasti ilmaissut itsestään mitään. Kaikenlaista yritin saadaksi selvyyden missä tilanteessa ääni kuuluu mutta kun ei kohtuudella selviä niin ei. Myyjäliike katsokoon asian kun ensihuolto koittaa.
https://youtu.be/-W5hRIExDU0 keskiö otettu irti, rasvattu kaikki mahdollisest paikat ja myös rattaiden pultit kiristetty... eli mitäs sit seuraavaksi kattois?
Eilen tuli pitkästä aikaa ajeltua tällä fillarilla ja voi elämä sitä naksuntaa, kotiin päästyä kokeilin niin ihan kuin kammesta sivulle päin vääntäessä tuntuisi klappia. Tarviiko tuohon nyt hommata uusi kampisarja? mikäköhän olisi halpa gxp keskiöllä 10 vaihteinen? ajot kuitenkin aika vähäiset tuolla, mutta ei jaksa kuunnella sitä naksuntaa. pyörä siis tämä https://www.specialized.com/fi/en/rockhopper-pro/p/37790
Ei toki koko kampisarjaa,uudella keskiöllä selvinnee.Esim. ;https://www.bike-components.de/en/SRAM/GXP-Bottom-Bracket-p26280/
Tarkistus ensin, että kammet ovat kunnolla kiinni ja tukeutuvat keskiölaakeriin kuten kuuluisi. Tuo keskiö/laakerityyppi on yleensä naksumaton ja kestää paljon ajoa. Tietenkin jos on vettä päässyt laakeriin, niin ikä lyhenee.
Tuo keskiö/laakerityyppi on yleensä naksumaton ja kestää paljon ajoa. Tietenkin jos on vettä päässyt laakeriin, niin ikä lyhenee.
...ja keskiön kunto on helppo diagnosoida ottamalla kammet irti. Pyörän speksien perusteella keskiö on ihan normaali BSA-kierteellinen GXP, jolloin keskiökupit eivät voi oikein naksua rungossa kunhan vaan ovat jämäkästi kiinni. Laakerit on tehdasasennettu kuppeihinsa niin tiukkaan, ettei nekään oikein voi liikkua kupeissaan. Jos laakerit on kuluneet tai olosuhteet on päässeet vaikutukseen, laakerit saattaa naksua kuluneisuuttaan. Periaatteessa keskiölaakerit voi tuomita vaihtokuntoisiksi, jos niissä tuntuu pykäliä käsin pyörittämällä kun kammet on irrotettu.
GXP-kampien kampiakselia on erittäin vaikea saada kulumaan normaalikäytöllä siten, että se alkaisi naksua keskiössä. Asennukseen tarvitaan 10mm tai 8mm kuusiokolo ja mielellään momenttivarsi joka riittää 50 Newtoniin. Jos momenttivartta ei ole eikä viitsi keskiöhuoltojen takia sellaista hankkia (hyödyllinen myös GXP-keskiön asennukseen), sopiva tiukkuus on näppituntumalla ”jämäkästi mutta ei lähelläkään poskitutinaa” 30-50cm varrella.
GXP-kampien irrottaminen ja asennus ei ole vaikeaa, mutta asennuksessa on pari tärkeää yksityiskohtaa. Kun uudelleenasentaa pyörästä irrotettuja kampia, pitää huolehtia että vetopuolen laakerin pölysuoja on tiiviisti laakerissa kiinni kun kampiakseli työnnetään keskiön läpi. Vetopuolen pölysuojan tarkoitus on sekä suojata laakeria sivulta että kiilautua kampiakselin ja laakerin väliin. Jos kammet asentaa siten että pölysuoja on asennuksen aikana kampiakselin ympärillä (johon se voi jäädä kampia irrottaessa), se ei välttämättä asetu lopulta tiiviisti laakeria vasten. Toinen tärkeä juttu on huolehtia että kampiakselin kärjessä ja sen sisällä olevassa kierteessä on reilusti rasvaa, jottei vasen kampi ahdista kiristämistä asettuessaan paikalleen.
Asensin uuden gxp keskiön ja eipä se naksuminen https://youtu.be/_keIs0bS2b8 mihinkään kadonnut.
Vaihdoin sitten praxis worksin 11-40 takapakan alkuperäiseen shimanon 11-36 ja otin myös goatlinkin pois, jonka jälkeen ei enää naksunut.
Evern00b
17.05.2018, 12.35
Onkohan mitään tehtävissä keskiön naksunnalle kun pyörässä on kuvan tyyppinen adapteri, jolla Shimano XT M8000 MT800 Hollowtech II 68/73mm keskiö on saatu kiinni rungon Press Fit keskiöpaikkaan?
Tämä adapteri ilmeisesti pääsee liikkumaan hieman, vaikka onkin niin tiukasti paikoillaan kuin se menee, ja naksunta alkaa erityisesti kosteissa olosuhteissa nopeasti. Olen irroittanut ja putsannut kampien 1x-konversion yhteydessä rungon, adapterin ja keskiön, mutta naksunta ei putsaamisella lakannut.
Jotkut laittavat kuulemani mukaan kierrelukitetta Press Fit keskiön ja rungon väliin, jolloin naksunta loppuu, mutta liekö myös jatkossa aika hankala irroittaa moisia liimattuja palikoita rungosta? Olisiko parempi koittaa laittaa suoraan joku Hollowtech-kampien kanssa yhteensopiva Press Fit -keskiö pyörään ja nakata adapterit mäkeen? Vai olisiko vain syytä ähistä matkalla sen verran äänekkäästi, ettei naksunta pääse kuulumaan korviin asti? Onko peli menetetty jo alkuunsa?
https://ibb.co/cPXd8yhttps://image.ibb.co/b0e3ad/Adapteri.jpg
Onkohan mitään tehtävissä keskiön naksunnalle kun pyörässä on kuvan tyyppinen adapteri, jolla Shimano XT M8000 MT800 Hollowtech II 68/73mm keskiö on saatu kiinni rungon Press Fit keskiöpaikkaan?
Olisiko parempi koittaa laittaa suoraan joku Hollowtech-kampien kanssa yhteensopiva Press Fit -keskiö pyörään ja nakata adapterit mäkeen? Vai olisiko vain syytä ähistä matkalla sen verran äänekkäästi, ettei naksunta pääse kuulumaan korviin asti? Onko peli menetetty jo alkuunsa?
https://ibb.co/cPXd8y
https://www.bikeradar.com/road/news/article/enduro-launches-torqtite-press-fit-bottom-brackets-43740/
Toimisikohan jokin tuollainen ratkaisu paremmin? Olipas törkeän hintaisia.
Evern00b
17.05.2018, 17.29
https://www.bikeradar.com/road/news/article/enduro-launches-torqtite-press-fit-bottom-brackets-43740/
Toimisikohan jokin tuollainen ratkaisu paremmin? Olipas törkeän hintaisia.
Tuohan vaikuttaa ajatuksen tasolla melko hyvältä ratkaisulta. Innovaatiolla on kyllä hintaa kuin lentokoneen osalla... Ehtii vielä harkita vaihtoehtoja ennen kuin ostopäätös tähän laitokseen kypsyy. :eek:
Juha Lehtinen
17.05.2018, 17.49
Tuohan vaikuttaa ajatuksen tasolla melko hyvältä ratkaisulta. Innovaatiolla on kyllä hintaa kuin lentokoneen osalla... Ehtii vielä harkita vaihtoehtoja ennen kuin ostopäätös tähän laitokseen kypsyy. :eek:
Itselläni on vastaava tuote Rotorilta teräskuulilla ja omakohtaisen kokemuksen jälkeen suosittelen kierteellistä pressfit keskiötä.
Evern00b
17.05.2018, 20.05
Itselläni on vastaava tuote Rotorilta teräskuulilla ja omakohtaisen kokemuksen jälkeen suosittelen kierteellistä pressfit keskiötä.
Onko kenties t (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rotor-bb30-to-24mm-steel-mtb-bottom-bracket/rp-prod130498)ämä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rotor-bb30-to-24mm-steel-mtb-bottom-bracket/rp-prod130498)? Hinta tuntuisi jo huomattavasti kohtuullisemmalta. Vielä edullisemmin näyttäisi löytyvän KCNC BB30 (https://r2-bike.com/KCNC-Bottom-Bracket-BB30-Adaptor-MTB-to-Hollowtech-2-24mm-Axle_1) -mallinen kampe.
Ilmeisesti tällainen kierteellinen malli jo asettuu sen verran tiukasti, että nitinät ja natinat pysyvät poissa?
Juha Lehtinen
17.05.2018, 20.12
Onko kenties t (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rotor-bb30-to-24mm-steel-mtb-bottom-bracket/rp-prod130498)ämä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rotor-bb30-to-24mm-steel-mtb-bottom-bracket/rp-prod130498)? Hinta tuntuisi jo huomattavasti kohtuullisemmalta.
Ilmeisesti tällainen kierteellinen malli jo asettuu sen verran tiukasti, että nitinät ja natinat pysyvät poissa?
Itselläni on Cervelossa bbright versio mutta ihan vastaavanlainen kuin tuo. Natinat pysyy poissa kun voi laittaa momenttiin.
Täältäkin ääni kierteelliselle pressfit -keskiölle. Itsellä käytössä PF30-rungossa Wheels MFG:n kierteellinen keskiö 30 mm akselille. Shimanon kammille (24 mm) ymmärtääkseni sopii vastaavasti tämä: https://wheelsmfg.com/bottom-brackets/pf30-outboard/pressfit-30-to-outboard-bottom-bracket-for-24mm-cranks-shimano-black.html Laakerityypin voi vielä valita kahdesta urakuulalaakerityypistä.
https://wheelsmfg.com/pub/media/catalog/product/cache/442ab97dc25f74ab280e7c81ddfd8ea6/p/f/pf30-out-1.600px.jpg
Pesin pyöräni ja muutama päivä sen jälkeen polkiessa keskiön suunnalta kuuluu "spray-maalipurkkimaista" ääntä, siis vähän kuin spray-maalipurkkia sekoittaisi. Vettä päässyt keskiöön vai mahdollisesti jotain muuta? Huuhtelin kyllä aika reippaasti vedellä. Ääni vähän häiritsee.
^Mielenkiintoista... Eilen vielä helisi tasaisesti, nyt ei helise. Vaan muuten pyörii sujuvasti normaalisti polkiessa. Mutta testatessa kun polkee kampia taaksepäin ja liikuttaa/heiluttelee samalla kampia edestakaisin, niin helähtää yhdessä kohtaa.
Kun ei jaksa kaikkia kahtatoista sivua lukea - sallikaa. Eli omassa hiilarissa alkoi jumalaton nakse/pauke varsinkin väännön/liikkelle lähdön tilaneessa. No hetken analyysin tuloksena syynä on satulaputki (kuitua tuokin). Tyhymän kysymys: Miten tuo hoidetaan/poistetaan?
...syynä on satulaputki (kuitua tuokin). Tyhymän kysymys: Miten tuo hoidetaan/poistetaan?
Satulatolppa siis?
Onko tolppa ehjä?
Rikkinäinen tolppa vaihtoon, ehjään hiilaritahnaa.
Kun ei jaksa kaikkia kahtatoista sivua lukea - sallikaa. Eli omassa hiilarissa alkoi jumalaton nakse/pauke varsinkin väännön/liikkelle lähdön tilaneessa. No hetken analyysin tuloksena syynä on satulaputki (kuitua tuokin). Tyhymän kysymys: Miten tuo hoidetaan/poistetaan?
Minulla on Canyon Endurace CF 9.0 ja sen keskiön naksumisen paikansin tänään kuitusatulatolppaan VCLS 2.0.
Olin sen jo aikaisemmin irroittanut, putsannut ja asennuspastalla voidellut. Ei auttanut.
Satulan ja tolpan valisessä kiinnityksessä (FlipHead) tuntuu olevan klappia. Sitä seuraavana tutkin
Lainataan tätä ketjua, kun voipi liittyä samaan aiheeseen. Eli jostain kuuluu *naks* kun pyörän takapää joustaa tarpeeksi. Video: https://www.dropbox.com/s/7gawdlf92tlezgn/VID_20180716_141644~2.mp4?dl=0
Jotta ei menisi liian helpoksi selvittää, niin tuo ei toistu normaalisti pyörän päällä pomppiessa joko seisten tai istuen, jalat polkimilla tai ei. Äänen saan toistettua niin, että jarrut pohjassa painaa poljinta suht. kovalla voimalla, jolloin kuuluu ensimmäinen pieni naksaus. Tämän jälkeen takapäätä painaessa tapahtuu tuo videon tilanne. Eli tuo polkaisu ikäänkuin virittää jotain ja päälle istuminen laukaisee sen. Pyörällä ajettu ~100km, kokeiltu seuraavaa:
- satulatolppa pois (toistuu tosin myös seisten pyörän päällä)
- polkimet putsattu ja kiristetty
- kammet kireällä
- kiekot kireällä ja kokeiltu myös toista takakiekkoa
- ketjut pois "virittämisen" jälkeen
- runko tarkasteltu halkeamien varalta
Vaikea paikallistaa tarkkaa sijaintia, mutta tuntuisi lähtevän vetopuolen takapään vaaka- tai viistoputkesta.
Ratkaisu: taka-akselin puhdistus ja reipas rasvaus, ja kiekon kiristys vielä aiempaa kireämmälle :rolleyes:
Lainataan tätä ketjua, kun voipi liittyä samaan aiheeseen. Eli jostain kuuluu *naks* kun pyörän takapää joustaa tarpeeksi. Video: https://www.dropbox.com/s/7gawdlf92tlezgn/VID_20180716_141644~2.mp4?dl=0
Jotta ei menisi liian helpoksi selvittää, niin tuo ei toistu normaalisti pyörän päällä pomppiessa joko seisten tai istuen, jalat polkimilla tai ei. Äänen saan toistettua niin, että jarrut pohjassa painaa poljinta suht. kovalla voimalla, jolloin kuuluu ensimmäinen pieni naksaus. Tämän jälkeen takapäätä painaessa tapahtuu tuo videon tilanne. Eli tuo polkaisu ikäänkuin virittää jotain ja päälle istuminen laukaisee sen. Pyörällä ajettu ~100km, kokeiltu seuraavaa:
- satulatolppa pois (toistuu tosin myös seisten pyörän päällä)
- polkimet putsattu ja kiristetty
- kammet kireällä
- kiekot kireällä ja kokeiltu myös toista takakiekkoa
- ketjut pois "virittämisen" jälkeen
- runko tarkasteltu halkeamien varalta
Vaikea paikallistaa tarkkaa sijaintia, mutta tuntuisi lähtevän vetopuolen takapään vaaka- tai viistoputkesta.
Ratkaisu: taka-akselin puhdistus ja reipas rasvaus, ja kiekon kiristys vielä aiempaa kireämmälle :rolleyes:
Anna naksua :D Aikani jaksoin omaa maantie-hiilaria tutkia kun naksuminen ärsytti. Onneksi siihen tottui ja nyt naksuu keskenään. EVVK.
^^Täpärissäni kanssa naksuu joku ihan samalla tavalla. Olen arvaillut naksumisen johtuvan takapumpun taaimmaisesta kiinnityksestä, siellä tuntuu olevan (laakerissa) ehkä vähän löysää. Toisaalta silloin naksuntaa pitäisi kuulua yhtenään. Nyt vain harvoin, kuten yllä mainitussa tilanteessa. Aikas jännä tapaus, tarvii koittaa ripaus kiristää akselia.
Bonuksena naksumiseen tänään (taas kerran) selvinnyt yksi naksumisen lähde, poljin. Huolsin polkimen maantiekiiturista muutama viikko takaperin ennen kuin vaihdoin keskiön. Keskiö rutisi ollen finaalissa, siksi se vaihtoon. Ajelua tosiaan muutama viikko hiljaisuudessa ja taas sen jälkeen naksumista. Siinä sitten kummasteltiin veljen kanssa, olisko takakiekossa, pakassa tai muualla voimansiirrossa jotain häikkää. Eipä tullut mieleen, että muutama viikko sitten huollettu poljinhan se taas reistaa. Taitaapi lähteä vaihtoon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nautiskelija
18.07.2018, 07.47
Etuhaarukka naksutti joskus. Ääntä oli vaikea paikallistaa ja kaikkea muuta epäiltiin ensin. Pieni tippa öljyä kun laitettiin varovasti pikalinkun ja haarukan sekä navan liitospintojen seudulle, niin naksuna hävisi täysin.
Em pyörä oli usein taivasalla säilytyksessä ja ajettua tuli kelillä kuin kelillä. Loppuepäilys: sade huuhtoi ja "kuivatti" voiteluaineita pois => naksumista.
Minulla oli cyclocrossissa polkimissa asti tuntuvaa naksuntaa, nakse kuului aina polkiessa. Se naksahdus välittyi aina tuntemuksena oikeaan jalkaterään. Vaihdoin polkimet, ei vaikutusta. Kiristin kammet, ei vaikutusta. Olin ihan varma, että se on sitten keskiössä syy, mutta ennen sen aukomista irrotin satulatolpan, puhdistin ja laitoin uudet pastat - nakse loppui. :rolleyes:
Hikoilevat sentit
05.04.2019, 00.22
Minulla on alurunkoinen jäykkäperä, jossa on Shimano Hollowtech II BB-MT800-PA Pressfit -keskiö (Cube LTD SL vm. -16.) ja siinä on ollut lähes jatkuvasti ongelmia keskiönlaakerin kanssa. Laakerit on vaihdettu jo kaksi kertaa takuuseen.
Ensimmäisen kerran keskiölaakeri rupesi nitisemään ja naksumaan noin 1000 kilometrin ajon jälkeen ja toinen laakeri ei kestänyt edes sen vertaa. Nyt kolmas laakeri rupesi pitämään samaa ääntä, mutta jopa pahemmin kuin koskaan ennen vain alle 200 kilometrin ajon jälkeen.
Pyörässä on puhdas 1x11 Shimano Deore XT-M8000 voimansiirto. Ensimmäisellä vaihtokerralla myyjäliike käytti laakereiden asennuksessa "lukitetta", ja mahdollisesti tästä johtuen vasemman puoleinen laakeri oli leikannut osittain kiinni mikä aiheutti sen että kampi pyöri kuivana laakerin sisäpintaa vasten. Toisen laakeripaketin asennuksessa liike käytti vain rasvaa, jottei tällaista kiinnileikkautumista enää syntyisi.
Pyörä pitää etenkin pikkuvaihteella putkelta kiivetessä tosi pahaa ääntä, vaikka kuski on alle 70 kiloinen eikä mitenkään erityisen hyväkuntoinen. Olen kokeillut poissulkea vaihtoehtoja kiristämällä ja rasvaamalla kaiken mahdollisen, sekä kokeilemalla ajoa eri kiekoilla, polkimilla ja satulatolpalla tuloksetta. Kasetti on upouusi samoin ketju, vaihtajan rissapyörät ja eturatas.
Mistä ihmeestä tämä voisi johtua?
Voisiko rungossa olla jokin mittavirhe tai hiusmurtuma laakerin kohdalla?
Voiko liike asentaa keskiönlaakerin kaksi kertaa väärin?
Korjausehdotuksia otetaan vastaan.
MäkiHiiri
05.04.2019, 00.40
Saako heittää unisen arvauksen? Mäsä keskiö aiheuttaa roksunnan lisäksi inhottavia kompastukselta tuntuvia tyhjiä polkasuja. Veikkaan murtumaa.
MäkiHiiri
05.04.2019, 01.10
Hm.. pienen harkinnan jälkeen uskallan lisätä, että vaikka kuinka korostat puhtautta, voiko olla mahdollista, että kuran/veden mukana väleihin olisi sittenkin päässyt hiekkaa? Ja murtuma ei ole mörkö. Jos on murtuma, sen kyllä näkee tai tuntee vaikka kynnellä... Jos ei löydy - ei ole murtumaa.
Ensimmäisellä vaihtokerralla myyjäliike käytti laakereiden asennuksessa "lukitetta", ja mahdollisesti tästä johtuen vasemman puoleinen laakeri oli leikannut osittain kiinni mikä aiheutti sen että kampi pyöri kuivana laakerin sisäpintaa vasten. Toisen laakeripaketin asennuksessa liike käytti vain rasvaa, jottei tällaista kiinnileikkautumista enää syntyisi.
Pyörä pitää etenkin pikkuvaihteella putkelta kiivetessä tosi pahaa ääntä, vaikka kuski on alle 70 kiloinen eikä mitenkään erityisen hyväkuntoinen. Olen kokeillut poissulkea vaihtoehtoja kiristämällä ja rasvaamalla kaiken mahdollisen, sekä kokeilemalla ajoa eri kiekoilla, polkimilla ja satulatolpalla tuloksetta. Kasetti on upouusi samoin ketju, vaihtajan rissapyörät ja eturatas.
Mistä ihmeestä tämä voisi johtua?
Voisiko rungossa olla jokin mittavirhe tai hiusmurtuma laakerin kohdalla?
Voiko liike asentaa keskiönlaakerin kaksi kertaa väärin?
Korjausehdotuksia otetaan vastaan.
https://www.bikemag.com/gear/hope-tech-vs-wheels-mfg/ löytyvän tyylisillä kierteellisillä keskiöillä voisi helpottaa, vaikka nykyinen asennus ei olisikaan kovin tiukka.
Jos laakeri oli leikannut kiinni, niin jostakin se lähtee luistamaan vaikka ei lukitetta olisikaan. Ja parempi että luistaa kammen ja laakerin välistä, kuin rungon ja laakerin välistä. Jotakin ehkä sanoo laakerin tiiveydestä tai asennuksen suoruudesta jos nuin nopeasti jumii, eikä lukitteen pitäisi vaikuttaa asiaan. Laakerin pitää istua runkoon oikeassa asennossa, jos se on hiukankin vinossa niin ei varmasti kestä. Kammen pitäisi mennä puskemalla laakereiden läpi, eikä missään nimessä tökätä toiseen laakeriin.
Tokihan rungon eheys ja mitoitukset kannattaa tutkia tarkkaan ja mahdollisesti feissata. https://www.youtube.com/watch?v=3TNtErFOaCM
viimeinenlenkki
05.04.2019, 07.41
sama naksunta ongelma tuli minunkin pyörään ajettuani 2vuotta,hiilikuiturunkoinen täysjousto(kaikuu hyvin kaikki naksunnat).kaikkea kokeiltuani viimeisenä keinona purin keulan pois kuten myös "laakerikupit".jonka jälkeen laitoin uudet asennustahnat rungon ja kuppien väliin.siihen hävisi naksunnat ja hyvä niin.
Joo, naksunta saattaa olla missä vaan. Itsellä naksunta löytyi takaiskarin taaemman kiinnityksen juuresta, joka oli hiukan väljä. Ja myöhemmin samaiseen runkoon tuli halkeama keskiön alle. Nyt ei oikean puolen keskiökaakeri pyöri kunnolla ja runko on myyjäliikkeen hellässä huomassa odottamassa takuukeissin ratkeamista.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hikoilevat sentit
06.04.2019, 16.47
Kiitos kaikille foorumilaisille vastauksista ja hyvistä ehdotuksista!
Pyörä on nyt purettu osiin ja kasattu uudestaan. Mm. keula on irroitettu ja ohjainlaakeri on putsattu ja rasvattu yms. Työn suorittajana toimi paikallinen pyöräkorjaamo.
Samalla löytyi myös vika. Vasemmanpuoleinen keskiönlaakeri on leikannut taas osittain kiinni. Oikeanpuoleinen keskiönlaakeri pyörii moitteettomasti, mutta vasemmanpuoleisessa laakerissa tuntuu pykällystä kun sitä pyörittää sormin. Keskiö on nyt putsattu ja "kaikkialle" on laitettu rasvaa. Ajoin pyörällä pienen koeajolenkin matkalla kotiin ja en saanut sitä enää naksumaan, vain pari kertaa kuului pieni narahdus kun kiipesin putkelta pikkuvaihteella.
Keskiötä on putsattu ja rasvattu aikaisemminkin, mutta silloin se pysyi äänettömänä vain sen aikaa kun rasva pysyi kampisarjan akselin ja laakerin välissä. Kun rasva kului pois, niin naksuminen alkoi taas. Pyörän korjaaminen on tärkeää, koska osittain kiinnileikannut laakeri ei pyöri kampisarjan akselin mukana kunnolla vaan takertelee, jolloin akseli pyörii sitä vasten kuivana. Tämä vika syö kampisarjan akselia ja tekee polkemisesta tahmean tuntuista.
Soittelin aiheesta pyörän myyneeseen liikkeeseen ja he ottivat asian todella hyvin vastaan. He sanoivat että jos mikään muu ei enää auta, niin pitää miettiä että olisiko mahdollista vaihtaa pyörään uusi runko. Toivottavasti pyörä saadaan nyt kuntoon, että voin jatkaa taas projektiani "kesäkuntoon vuodeksi 2036." :cool:
Omissa pyörissä on naksunu tähän mennessä: keskiölaakeri, löystynyt eturieskan pultti, polkimien laakerit, löysä klossi kengässä, takakiekon löysät pinnat, etunavan akselin ja laakereiden välys (superstar switch), satula/tolppa, satulatolppa/runko ja väärin asennettu renthal duo stemmi (itte asensin).
Ehkä kaikista vaikein paikannettava oli uuden täpärin viistoputkeen lentävät sopivan pienet hiekanjyväset. Eli voi tulla ihan mistä vaan ja kaikki kuulostaa ajaessa melko samalta. Nykyrungotkin ovat jäykkyydessään erittäin hyviä kaikukoppia.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Ketjun pituuden huomioiden - syitä / mahdollisia ongemia / ratkaisuja piisaa :D Omalla kohdalla "keskiön" naksuminen olikin satulatolpan naksumista. Rasvaa väliin ja loppui siihen.
^^Itsellä kanssa löytyi naksuminen klossista muutama viikko takaperin. Viime syksystä asti naksui. Sitä etsimisen määrää... Oli koko naapuruston kissat ja koirat liikekannallepanossa naksunnan etsimisessä. Oli vähän tyhmä olo löytymisen jälkeen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
En muista enää mikä oli lopuksi syyllinen, mutta kerran meni kaks päivää kun irrotin, rasvasin ja testasin melkein jokaisen pyörässä kiinni olevan osan etsiessä.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
elmuwelmu
03.05.2019, 09.30
Mä myös kerran etsin kuumeisesti naksumisen syytä, aina kun nousi putkelle mäessä niin alkoi naksumaan. Siinä käytiin koko pyörä läpi eri kiekoilla ja keskiökin vaihdettiin, mutta naksuminen säilyi. Kerran sitten pyörän pesun jälkeen kuivatessa se sama ääni kuului kun pyyhin takakiekkoa, syyksi paljastui takavaihtajan korvakkeen löystynyt ruuvi. Ruuvit irti ja ruuvilukitetta jengoihin niin naksuminen loppui.
Hikoilevat sentit
09.05.2019, 03.02
Pyöräni siis tosiaan lähti maahantuojalle tarkastukseen, jossa kävivät pyörän täysin läpi ja vaihtoivat siihen uuden keskiön.
Pyörä kuitenkin rutisee edelleen, mutta nyt vain jos takarattailla on käytössä jokin kasetin puoliväliä keveämpi ratas. Ongelma on pahimmillaan kiivetessä, jolloin ääni kuuluu niin selvästi lenkkikaverin korvaan, että se herättää vahingoniloista naljailua tyylillä: "Eiks toi oo vieläkään kunnossa?"
Onko 1x11 voimansiirrolle "normaalia" tällainen rutina ja narske pienemmillä vaihteilla? Tekeekö jollain muulla vastaavaa?
Jokainen vaihteiston ja voimansiirron komponentti on tosiaan XT-M8000 (takapakka 11-42) ja kaikki osat on uusia. Myös vapaaratas on huollettu ja takakiekon laakerit vaihdettu. Pyörä on 29" jäykkäperä.
Vaihteet on säädetty ensin itse ja sitten kahdella eri korjaamolla. Voisiko esim. B -ruuvi olla silti väärässä asennossa? Voiko se vaikuttaa tähän ongelmaan?
Enää on vaihtajan korvake uusimatta. Mittasin sen suoruuden töissä laserilla ja kotona perinteisellä luotilangalla. Suoralle vaikuttaa. Vaihdanko silti?
Ideoita?
Alkaa olla huumorintaju lopussa. ;)
Onko 1x11 voimansiirrolle "normaalia" tällainen rutina ja narske pienemmillä vaihteilla? Tekeekö jollain muulla vastaavaa?
Ei. Todennäköisesti.
Syy voi olla missä vain, kuten yläpuolelta näkyy. Joskus täpärini takapumpun alempi kiinnitys oli onkelman lähde. Normaalissa ajossa ei kuulunut, mutta runtatessa naksui pahasti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko takapakan lukkorengas varmasti kireällä? Jos pakalle ei ole tehty mitään, kannattaa se vielä avata ja kasata uudelleen, sekä kiristää riittävään momenttiin. Joskus narinan syyksi on paljastunut tuo. Omasta pyörästä narinaa etsiessä lopulta syyksi paljastui eturattaan kampeen kiristävä lukkorengas (Race Facen cinch-systeemi). Alun perin tuo oli kiristetty tiukalle, mutta oli päässyt löystymään ajan saatossa.
Hikoilevat sentit
15.05.2019, 04.46
Pyörä vietti aikaa korjaamolla melkein koko huhtikuun. Sinä aikana myyjäliike tai maahantuoja eivät kumpikaan löytäneet siitä keskikön lisäksi mitään muuta vikaa. No nyt on sentään "rotsattu" keskiö ja laitettu sinne uudet laakerit takuuseen.
Niin ja mitään kuittia, lappua tai tositetta en saanut pyörää huoltoon viedessä enkä sitä sieltä hakiessa.
Pyörä kuitenkin rutisi ja paukkui edelleen, joten kävin sen huolellisesti läpi vielä kerran. Työ tuotti tulosta ja löysin siitä kaksi kohtaa jotka olivat löysällä. Takarattaat klappasivat kummallisesti sivusuunnassa ja takavaihtajan korvakkeen toinen ruuvi oli löystynyt.
Irrotin vaihtajan korvakkeen, putsasin sen ja laitoin kierrelukitteen kanssa takaisin paikalleen. Kasetti oli vedetty maahantuojan tarkastuksessa niin kireälle, etten meinannut saada sitä auki vaikka lähes koko painollani nojasin pakka-avaimeen ja kasettiruoskaan. Onneksi muutaman minuutin äheltämisen jälkeen se lähti aukeamaan.
Otin kasetin irti ja huomasin, että vapaarattassa oleva laakeri joustaa selvästi kun sitä heiluttelee. Pari ärräpäätä päästin ja laitoin pyörän takaisin nippuun. Vapaaratas on tosiaan tänä keväänä jo huollettu kaksi kertaa. Ensin se luisti ja sitten se hirtti kiinni.
No ei auttanut kuin soittaa liikkeeseen, josta kiekot olen ostanut. Sieltä sanottiin hyvin ystävällisesti että "tottakai vaihdetaan vapaaratas ja on varaosaa hyllyssä."
Vein takakiekon liikkeeseen ja sen vapaaratas vaihdettiin. Sitten selvisi että tämä ei olekkaan takuujuttu, koska jo kerran vaihdetut takalaakerit olivat "kuluneet" loppuun. Taas piti keventää lompakkoa, mutta nyt pyörän pitäisi olla vihdoin kunnossa. En tosin uskalla mennä kokeilemaan että rutiseeko.
maalinni
15.05.2019, 17.53
Minulla oli naksumista monta viikkoa. Syyksi paljastui suoravetopinnat, silikonisprayta pinnojen juuren (navan lähelle) hiljenti naksunan. Ehdin vaihtaa keskiön ja kerran vielä purkaa ja rasvata sen uudestaan. 😓
Hikoilevat sentit
16.05.2019, 00.04
Kiitoksia vinkistä!
Myös kiekot on huollettu ja rihdattu liikkeessä jo aiemmin tänä keväänä, mutta otan neuvosta kopin ja kokeilen rasvata silikonispraylla jokaisen pinnan molemmat päädyt ennen seuraavaa lenkkiä. Dt Swissin kiekot kyseessä, eli suoravetopinnat löytyy.
Twinning
16.05.2019, 13.29
Pyörä kuitenkin rutisi ja paukkui edelleen, joten kävin sen huolellisesti läpi vielä kerran. Työ tuotti tulosta ja löysin siitä kaksi kohtaa jotka olivat löysällä. Takarattaat klappasivat kummallisesti sivusuunnassa ja takavaihtajan korvakkeen toinen ruuvi oli löystynyt.
Pyörässä ilmeisesti Shimanon navat? Shimanon monien takanapojen vapaarattaat ilmeisesti säädetään tehtaalla niin, että niissä on pientä väljyyttä, joka aiheuttaa sitten lievää sivusuuntaista klappia myös rattaisiin. Kolme vastaavaa takanapaa itsellä, joissa kaikissa on uudesta asti ollut tuo pieni klappi. Jos väljyyttä on reilusti, niin toki kyseessä on vika, mutta pieni klappi jo uutena olisi Shimanon kohdalla normaalia ainakin nettilähteiden perusteella.
Hikoilevat sentit
22.05.2019, 17.28
Pyörässä on DT Swissin kiekkosetti, DT:n navoilla ja se on nyt kahden lenkin perusteella kunnossa. Ei rutise eikä pauku enää, eli uusi vahvistettu (ja kallis) vapaarataspaketti auttoi.
Tosin jouduin vielä kerran käyttämään pyörän korjaamolla, koska maahantuoja oli kiristänyt polkimet aivan järkyttävän tiukalle. Ensimmäinen kuusiokoloavain vääntyi mutkalle ja toinen muljaantui pilalle. Onneksi pyörässä oli kiinni Shimanon polkimet, joihin sopii myös 15 millinen lenkkiavain. Väänsin ensin kaikin voimin lenkkiavaimella tuloksetta ja sitten otin avuksi kumivasaran, jolla koitin naputtaa polkimet auki, mutta eipä auenneet ei vaikka tunnin uhrasin siihen aikaani. Ja kyllä väänsin varmasti oikeaan suuntaan! Onneksi paikallinen pyöräkorjaamo sai ne kuitenkin aukemaan.
Pyörään tuli myös rumia naarmuja maahantuojan käsittelyssä, sekä sen etujarrulevy kieroutui. Sain myös kuulla nyrpeää kuittailua siitä miten Shimanon ilmoittamaan kiristysmomenttiin laitetut polkimet olivat olleet liian löysällä ennen "huoltoa." No vaikka paha maku jäi suuhun näistä korjaamoista niin nyt voin ainakin ajella ehjällä pyörällä! :)
Pyörässä on DT Swissin kiekkosetti, DT:n navoilla ja se on nyt kahden lenkin perusteella kunnossa. Ei rutise eikä pauku enää, eli uusi vahvistettu (ja kallis) vapaarataspaketti auttoi.
... Väänsin ensin kaikin voimin lenkkiavaimella tuloksetta ja sitten otin avuksi kumivasaran, jolla koitin naputtaa polkimet auki, mutta eipä auenneet
No ei tiukassa olevia pultteja/muttereita avata kumivasaralla vaan napakalla iskulla aseena moska, vasara tmv...
Täälläkin alkoi kuulua naksuntaa. Kuuluu vain polkiessa, joten keskiötä epäilen vahvasti. Racefacen turbine kammet ja pressfit bb92 keskiö. Onko joku löytänyt tähän kierretävää versiota? Ymmärsin, että kampien akseli on 30mm ja useimmat kierrättävät adapterit ovat 22 tai 24mm akselille.
Täälläkin alkoi kuulua naksuntaa. Kuuluu vain polkiessa, joten keskiötä epäilen vahvasti. Racefacen turbine kammet ja pressfit bb92 keskiö. Onko joku löytänyt tähän kierretävää versiota? Ymmärsin, että kampien akseli on 30mm ja useimmat kierrättävät adapterit ovat 22 tai 24mm akselille.
Eikös naksunnalle ole (tai omalla kohdalla ainakin) tyypillistä, että kuuluu vain polkiessa, kun runkoon ja keskiöön kohdistuu jännityksiä. Olin "satavarma", että uuden maantie-hiilarin naksunta tuli keskiöstä. Tyypillisesti kun tangolta(?) polkaisi kunnolla. Loppujen lopuksi jonkun (tällä foorumilla) antaneen vinkin perusteella tsekkasin satulatolpan. Auki, snadisti pastaa väliin ja kiristys. Napsunat oli sitten siinä.
Hiilaritahnaa. Sillä hiljeni Cruzin tolppanarinat.
Villetre
27.05.2019, 20.44
Mistäs moista löytyy?
Vaikka Hi5:stä
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/456/717573/muc-off-carbon-gripper-75g
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Kyllä mulla olis keskiön vasen laakeri ihan jumissa. Vaihtoon meni. Raceface ei kauan kestänyt. Koitan luonnollisesti samaa merkkiä uudelleen, kun en kerralla opi ikinä.
Mistäs moista löytyy?Fillarikaupoissa hyllytavaraa.
Mulla alu ja alu.
Park toolsin vastaavan sotkun esitteestä:
″Helps create a tighter grip between two slippery surfaces. Ideal for carbon, aluminum and steel seatposts, handlebars and stems.
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Itsellä alumiinitolpat teräsrungoissa... ei varmaan hiilaritahna ole se optimaalisin, vai onko se jotain yleishyvää stuffia?Mä laitoin yhteen ongelmatolppaan (alutolppa, teräsrunko) kokeeksi hiilaritahnaa ja jämähtikin sitten ihan kunnolla. Voipi toki olla, että muutenkin olisi.
Muovipyörässä taas alutolppa valuu ilman tuota tahnaa. Kerran vuodessa pitää uusia.
2wheelfever
25.07.2020, 14.44
Minkälaista elinikää voi kohtuudella odottaa BB30 pressfit keskiölaakereille? Alle 2.000km vaihdosta alkoi naksua ja muutama satku myöhemmin toinen laakeri korkkasi ajossa
Juha Lehtinen
25.07.2020, 20.39
Minkälaista elinikää voi kohtuudella odottaa BB30 pressfit keskiölaakereille? Alle 2.000km vaihdosta alkoi naksua ja muutama satku myöhemmin toinen laakeri korkkasi ajossa
Itselläni ei ole ikinä ollut noin lyhyt ikäistä BB30 pressfit keskiötä, helposti on mennyt 20000km ja enemmänkin. Tämä kokemus maantiefillarilla.
Nyt olisi hyvät vinkit tarpeen...Kuukauden vanha Kona Sutra LTD, ajettu noin 600 km ja perkeleellinen naksuminen käynnissä yhtäkkiä. Pyörässä RaceFacen Aeffect -kammet rattaan cinch-kiinnityksellä. Naksahtaminen tuntui aluksi tapahtuvan vasemman kammen ollessa noin klo 19 suunnassa, mutta myöhemmin on tuntunut että naksahtaa myös muissa asennoissa ja välillä kovempaa, välillä hiljempaa.
- Naksuu putkelta ajaessa ja istuen
- Naksuu vaihtopolkimella
- Naksuu myös ilman klossien kiinnilaittoa
- Naksuu selkeämmin ylämäkeen ajaessa, mutta en ole tunnistanut korrelaatiota poljinvoimaan muutoin
- Olen rasvannut polkimien akselit ja tarkistanut kaikki polkimien ruuvit
- Olen ottanut kammet irti ja rasvannut akselin
- Avasin keskiön tiivisteet ja laitoin uudet rasvat laakereille
- Olen puhdistanut ja rasvannut satulatolpan ja pannan
- Olen irrottanut kaikki pultit pyörästä ja rasvannut ne
- Olen käynyt edestä ja takaa kaikki pinnat soittamalla läpi, ei ole löysiä
- Olen ottanut edestä ja takaa kiekot irti ja rasvannut läpiakselit
- Rattaan muttereissa ei kiristämisen varaa, koska cinch ja 1 x 11 voimansiirto
Keskiömuhvin alapuolella oli esiasennettuna vaijereiden ohjuri ja se tukki sen muhvin reiän. Nyt kun katson reikää, näyttää se hieman ruosteiselta. Ensimmäistä kertaa kampia irrottaessani akseli näytti vähän kuivan oloiselta ja rasva oli jotenkin kummallisesti kerrostunut vasempaan päähän akselia. Voiko tuonne muhviin muhimaan jäänyt vesi jotenkin päästä keskiön sisään ja vaikuttaa siten akseliin? Akseli oli myös aivan järkyttävän tiukalla, ei meinannut raavas mies auki saada ilman apuvarsia.
Vinkkejä eteenpäin? Taidan mennä huomenna ostamaan uuden keskiön ja avaimen...
No jos kaikki muut kohteet on huolella tsekattu, niin uutta keskiötä vaan. Bsa tuossa taitaa olla, eli vaihtaminen on helppoa.
Mikäli paikallaan on 30mm kammet ja cinch bsa30 keskiö, niin noihin voi kaiketi vaihtaa myös pelkät 6806 laakerit. Ei maksa paljon mitään. Itse tekisin varmaan näin. Bb kuitenkin varulta myös irti, ettei nakse kuulu kierteen välistä.
Tuollainen konelaakereille rakennettu keskiö on hyvin rullaava ja helppo huoltaa. Monasti suojaus ei vaan ole kovinkaan hyvä. Eli hyvät ulosvetäjät ja puristin ostoon ja vitosen laakerit aina sisään kun laakeri pyörii yhtään karheasti. Itse ajan maantiepyörällä pelkillä laakereiden kumisuojilla ja vaihdan vaan laakereita tarvittaessa.
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osat/keskiot/race-face-cinch-bsa30-bottom-bracket-68-73mm/
Edit: Nuo kammet taitaa olla 24mm akselilla. Tsekkaa mitkä ovat. Jos shimanon bsa keskiö käy, niin sellainen on halpa ja kestää todistetusti kuraa todella kauan. Mulla ollut niitä 30e dura-aceja. En tiedä ovatko parempia mitä ultegrat.
Nautiskelija
02.05.2021, 21.12
Kerran kävi itselleni niin, että polkimien suunnasta kuulunut naksuna hävisi vasta voitelemalla kevyesti etuhaarukan ja etunavan rajapinta. Valitettavasti en muista millä tuli voideltua..
Itse vaihdoin keskiön laakereita myöten kaiken kunnes vaihdoin taakse takaisin orkkis pikalinkun ja kiristin kunnolla. Nakse loppui.
Eri asia kun läpi akseli mutta pitäähän sekin kiristää?
Ihmenakseet syö polkijaparkaa ja kavereita.
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Kiitos vinkeistä!
24 mm poljinakseli siinä on ja alustavasti kattelin että paikallisesta sais esimerkiksi Shimanon XT-keskiötä BSA-kierteellä. Pitänee kokeilla sitä.
Onhan tässä vielä sellainen muuttuja, että päivää ennen nakseen alkamista vaihdoin eteen sisuskumin...toisaalta luulisi tuollaisten pyörivien asioiden nakseen kuuluvan ilman polkemistakin, mutta mistä näistä tietää. Etuakselin ottanut kuitenkin pariin otteeseen irti viikonlopun aikana.
Entäs ohjaukseen liittyvät pultit?
Juha Lehtinen
03.05.2021, 09.52
Tuli mieleeni myös Velogin kaksi videota jossa hän pohti erilaisten äänien paikantamista jossa hän pohti myös omaan Konaansa ilmentynyttä ääntä. Toisessa videossa hän teki takanapaan huollon ja vaihtoi vapaarattaan. Ensimmäisessä videossa tuli yksi hyvä vinkki paikallistaa äänet, tuleeko ääni kiekon pyörimisen tahtiin, ketjun pyrimisen tahtiin vaiko kammen pyörimisen tahtiin. Nuo kaikki liikkuu vähän eri tahtiin. Voi olla hankalaa välillä, myönnetään.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ohjaukseen liittyvistä olen katsonut vasta kannattimeen ja tankoon liittyvien kireyden, mutta en ole ohjainlaakeria alkanut vielä ropata.
Nakse kuuluu mielestäni kammen pyörimisen tahtiin ja jotenkin liittyen tuohon vasemman kamman tahtiin vieläpä. Välillä naksahtaa kerran, välillä ei muka ollenkaan ja välillä ikäänkuin kahteen kertaan eri kammen asennoissa tai saapuessaan siihen pahimpaan kohtaan.
Käsin pyörittelemällä en saa ääntä kuuluviin, ja kampia vääntelemällä ei kuulu naksetta, eikä välyksiä.
Täytyy kertoa oma tarina. Alkoi jo viime syksynä outo satunnainen naksuminen. Olin varma että keskiön laakeri naksuu -> en löytänyt mitään vikaa. No irrotin seuraavaksi eturattaan ja kiinnitin uudestaan -> ei auttanut. Koitin ajaessa paikantaa ääntä ja mielestäni keskiön kohdalta tulee polki tai ei. Aloin jo epäillä että jokin hitsisauma on pettänyt ja koko runko on paskana. Tunnin kääntelyn ja tiiramisen jälkeen totesin että ei löydy viallista hitsisaumaa. Alkoi vituttamaan. Siinä pyörää katsellessa kiristin ajattelematta sen enempää myös hiukan ohjainlaakeria ja ajoin koeajon, vaikka olin aivan varma että naksuu edelleen. Ihme tapahtui!! Naksuminen oli kadonnut ja pyörä oli aivan hiljainen. Oli jotenkin epätodellinen tunne ajaa pyörällä kun ei mitään ylimääräisiä ääniä kuulunut.
Kolmeen kertaan parin vuoden sisään olen maasturini ikävästi naksuvan keskiön onnistunut korjaamaan. Ensimmäisellä kertaa korjasin keskiön kiristämällä satulatolpassa kiinni olleen heijastimen. Toisella kertaa keskiö hiljeni rasvaamalla polkimia. Kolmannella kerralla keskiö korjaantui puhdistamalla normaalia huolellisemmin ketjut.
Itse vaihdoin keskiön laakereita myöten kaiken kunnes vaihdoin taakse takaisin orkkis pikalinkun ja kiristin kunnolla. Nakse loppui.
Eri asia kun läpi akseli mutta pitäähän sekin kiristää?
Ihmenakseet syö polkijaparkaa ja kavereita.
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta TapatalkillaMun pyörän piti lämmetä noin puoli tuntia ennen kuin aloitti nakseen.
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Raportoin suoraan paikan päältä: uusi Shimanon keskiö korjasi ongelman ja naksetta ei ainakaan tuossa lyhyellä lenkillä kuulunut (koputtaa puuta).
Ihmetyttää tuon vanhan keskiön kanssa, että kammet oli kiinni todella tiukassa, mutta keskiö itsessään oli molemmin puolin todella löysällä? Keskiö oli myös ruosteinen/paskainen ja koko paketti jotenkin kuivan oloinen, eli voisiko juurisyynä olla sitten tuon löysyyden takia sisäänpäässyt ryönä?
Kiitos kaikille hengessä myötäeläneille!
Siis oliko kierteet vain löysällä? Sehän tuon nakseen on sitten aiheuttanut.
Minkä merkkinen keskiö siellä oli? Tosiaan osa noista on heikosti suojattuja ja konelaakerit voivat mennä tosi nopeastikkin rikki hiekkavellissä ajaessa. Jos vielä sisällä oleva väliputki falskaa, niin keskiö on äkkiä entinen.
Minulla on ninerissa umpinainen reikä rungossa, eli keskiön voi asentaa ilman väliputkeakin, eikä mistään pääse vettä sisään. Tarttee vaan valita hyvin ulkoa suojattu keskiö. Shimanon bsa:t kestää ihan hyvin. Mitenkään herkästi rullaavia nuo ei kyllä ole.
Juha Lehtinen
03.05.2021, 21.06
Katselin tuota Race Facen kammen asennusohjetta ja siinä oli että kiinnitysruuvin tiukkuudeksi oli merkattu 61Nm joka on aika paljon jos pitää paikkansa, varsinkin jos keskiö on ollut löysällä niin siinä voi kierteetkin olla kovilla rungossa ja keskiössä, ainakin tuo tuli mieleen. Kierteellisten keskiöiden tiukkuudet on jossain 35-40Nm paikkeilla, ainakin mitä itselleni on vastaan tullut.
En tiedä mitään race facen kammista, mutta sen tiedän, ettei ne missään nimessä voi painaa tuolla voimalla päittäin laakereita.
^ Ei niin, vaan oikea kampi kiristyy kammen akselin viistouksiin samaan tyyliin kuin nelikanttikampi. Sivusuuntaisen välyksen poistosta ja keskiölaakerin esijännityksestä pitää huolen elastomeeri spacer.
Juha Lehtinen
03.05.2021, 22.01
En tiedä mitään race facen kammista, mutta sen tiedän, ettei ne missään nimessä voi painaa tuolla voimalla päittäin laakereita.
Ei toki, kammet ei pyörisi. Lähinnä tuli ajatus että onko tehty niin älytön asennus että preload säätö on tehty keskiölaakereita löysäämällä jos kerta löysällä olivat.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Siis oliko kierteet vain löysällä? Sehän tuon nakseen on sitten aiheuttanut.
Minkä merkkinen keskiö siellä oli? Tosiaan osa noista on heikosti suojattuja ja konelaakerit voivat mennä tosi nopeastikkin rikki hiekkavellissä ajaessa. Jos vielä sisällä oleva väliputki falskaa, niin keskiö on äkkiä entinen.
Minulla on ninerissa umpinainen reikä rungossa, eli keskiön voi asentaa ilman väliputkeakin, eikä mistään pääse vettä sisään. Tarttee vaan valita hyvin ulkoa suojattu keskiö. Shimanon bsa:t kestää ihan hyvin. Mitenkään herkästi rullaavia nuo ei kyllä ole.
Molemmin puolin keskiö lähti rullautumaan auki, kun sille edes näytti avainta. Ei se siis siinä hölskynyt, mutta ei mielestäni kyllä kovin tiukasti kiinnitettykään. Keskiö oli Race Facen X-team XC BSA 68/73mm.
Kammet oli tosiaan pirullisen tiukalla aluksi ja en meinannut saada niitä irti ilman jatkovartta avaimessa. Kokeilin nyt kiristystä hieman toisin, eli keskiö ja kammet keskinapakasti ja katsotaan mitä tapahtuu.
Kammet oli tosiaan pirullisen tiukalla aluksi ja en meinannut saada niitä irti ilman jatkovartta avaimessa. Kokeilin nyt kiristystä hieman toisin, eli keskiö ja kammet keskinapakasti ja katsotaan mitä tapahtuu.
Nämä Aeffect -kammet on tosiaan tiukat ja se 61Nm on paljon. Ja irroittaessa voi tehdä vieläkin tiukempaa.
Nuo kupit pitää tosiaan olla kunnolla kiinni ja niissä lukinta-ainekin jo tehtaan lähettämänä on kierteessä mukana, hyvä juttu kun paljastui eikä kierteet rungosta vahingoittuneet.
Useimmiten nuo nakseet harmittomia kiusoja mutta joskus kertovat vioistakin, siksi on hyvä yrittää eliminoida pois.
Kyllä ne bsa kupit tosiaan kiinni kuuluu olla. Jos ovat olleet löysässä, niin varmasti naksuu ja hajoaa laakerit, tai naksaa sieltä kierteen välistä.
Luin koko 15 sivua, keskiön naksumisesta, ja ihmettelen, etten törmännyt HAMBINIn laatu keskiöön. 260€ laakereineen 41,00mm OD.
Vaihdoin ensimmäistä kertaa keskiölaakerin ja mietin nyt, että jos kammet tuli kiristettyä liian kireälle (Minulla ei ole momenttiavainta), niin onko siitä jotain haittaa? En ole varma, mutta ihan kuin kammet pyörisivät hieman tahmeammin nyt.
Tuo riippuu ihan mikä keskiö ja mitkä kammet. Sitä shimanon muovista päätyholkkia ei saa kiriä kuin sormivoimalla, eikä silloinkaan kovaa. Vähän vain painetta.
Jos taas esimerkiksi gxp, niin tuossa vasemman kammen saa vetää huoletta tiukalle.
Uusissa laakereissa on uudet vaseliinit, ne aluksi vähän tahmeammat?
Tuo riippuu ihan mikä keskiö ja mitkä kammet. Sitä shimanon muovista päätyholkkia ei saa kiriä kuin sormivoimalla, eikä silloinkaan kovaa. Vähän vain painetta.
Jos taas esimerkiksi gxp, niin tuossa vasemman kammen saa vetää huoletta tiukalle.
Jep, gxp kyseessä. Tulihan se muovinen (Vesisuoja tms?) siihen vasemmalle puolelle ennen spaceria? Vanhassa ei mielestäni sitä ollut, mutta uuden mukana tuli ja laitoin sen paikoilleen.
Noitakin keskiöitä on erillaisia. Sramin omassa tosiaan tulee se muovinen tiiviste. Molemmin puolin.
Ideana gxp:ssä on, että non-drive side, eli vasenpuoli kantaa koko kammen sivuttaisvoimat. Eli keskiakseli kiristyy tiukalle vasemman laakerin molemmin puolin. Vetopuolelle tulee jousirikat.
Toiminta on helppo testata ennen vasemman kammen asennusta. Jousirikkoja on sopivasti, kun tuntee sen jousivoiman ensin ja vasta sen jälkeen akselin olake ottaa kiinni vasemman laakerin sisäkooliin.
Periaatteessa vasemman kammen alle ei tarvitse rikkoja, mutta noidenkin tarpeen huomaa helposti. Eli kammen pitää kiristyä sopivalla voimalla laakeria/tiivistettä vasten, niin että mitään päittäisvälystä ei jää. Paremmissa laakereissa tuo tiivisteen keskiosa on metallia, tai olisikohan kaikissa. Ei tuossa välissä kai muovia saa olla...
Tässä wheelsmfg ohjeet.
https://wheelsmfg.com/gxp-crank-spindle-spacers-seals
En tosiaan ihan hiffaa mitä tarkoitat muovisella vesisuojalla. Aika usein vasemman kammen tulee vastata suoraan siihen tiivisteen reunaan ja sitä kautta laakeriin. Näkee tuosta wheelsmfg kuvasta. Mitään isompaa rikkas tuolla ei saa olla, mikä ottaisi tiivisteen keskemmälle kiinni. Silloin kammet pyörisivät varmasti huonosti.
Juha Lehtinen
04.08.2021, 12.27
En tosiaan ihan hiffaa mitä tarkoitat muovisella vesisuojalla. Aika usein vasemman kammen tulee vastata suoraan siihen tiivisteen reunaan ja sitä kautta laakeriin. Näkee tuosta wheelsmfg kuvasta. Mitään isompaa rikkas tuolla ei saa olla, mikä ottaisi tiivisteen keskemmälle kiinni. Silloin kammet pyörisivät varmasti huonosti.
Näin on. Tuossa kuvassa se spindle spacer pitää olla niin päin että jää rako pölysuojaan (dust cover). Spindle spacerin ja kammen väliin saa toki laittaa spacereita jos tarvis, kuhan ei kammet esikiristy liikaa laakereita vasten.
Näin on. Tuossa kuvassa se spindle spacer pitää olla niin päin että jää rako pölysuojaan (dust cover). Spindle spacerin ja kammen väliin saa toki laittaa spacereita jos tarvis, kuhan ei kammet esikiristy liikaa laakereita vasten.
Niin toi kuva on vetopuolelta.
En tosiaan ihan hiffaa mitä tarkoitat muovisella vesisuojalla. Aika usein vasemman kammen tulee vastata suoraan siihen tiivisteen reunaan ja sitä kautta laakeriin. Näkee tuosta wheelsmfg kuvasta. Mitään isompaa rikkas tuolla ei saa olla, mikä ottaisi tiivisteen keskemmälle kiinni. Silloin kammet pyörisivät varmasti huonosti.
Itseasiassa itselläni on MegaExo ja se muovinen/silikoni rengas taitaa olla juuri tuo "Dust seal", eli sen laitoin ensin "Non-drive" puolelle ja sen jälkeen "Wave Washer". Vanhassa ei siis ollut tuota "Dust seal"ia. Eli onkohan ihan turha sitten? Tai jopa haitallinen tuossa.
No se on ihan päin prsttä nyt. Aaltorikat ja kaikki muukin sälä kuulu vetopuolelle.
Niin joo, mega-exo nyt. Sehän on aivan eri mitä gxp. Suoralla akselilla. Siinä aaltorikat voi varmaan laittaa molemmin puolin. En tiedä. Ottavat vaan välyksen pois.
No se on ihan päin prsttä nyt. Aaltorikat ja kaikki muukin sälä kuulu vetopuolelle.
Vanhassa aaltorikka oli siis vasemmalla puolella ja samaan paikkaan laitoin uuden myös. Oliko siis jo uutena laitettu väärin? Ensimmäistä kertaa siis tehdasasennuksen jäljiltä vaihdettu nyt.
Edit : Niin siis vetopuoli on vasen puoli? Sekosin tuossa :)
Eikun vetopuoli on ketjun puoli, eli oikea. Mutta tosiaan minä puhuin koko ajan gxp:stä, koska oletin sinulla olevan sellainen. Mega exo on tosiaan suoralla akselilla, eli täysin vastaava mitä shimono. Päittäisvälys säädetään aaltorikalla.
Aaltorikat toimii varmaan tuossa molemmin puolin, mutta laita niinkuin ne aiemmin oli. En ole koskaan asentanut mega-exon kampia, mutta kyllähän tuon toiminnan näkee asentaessa. Tsekkaat vain ettei aaltorikat painu täysin kasaan, eli ei sinne liikaa rikkoja saa laittaa väliin. Keskiön pituudet eivät ole aina täysin samoja ja siksi noissa joutuu joskus käyttämään rikkoja välissä.
Juha Lehtinen
04.08.2021, 18.41
Esim. Sramin ohjeissa aaltoprikka tulee myös non-drive puolelle niissä tapauksissa kun käytetään aaltoprikkaa korvaamaan preload säätimen.
Esim. Sramin ohjeissa aaltoprikka tulee myös non-drive puolelle niissä tapauksissa kun käytetään aaltoprikkaa korvaamaan preload säätimen.
Joo, mutta ei gxp:ssä, mistä oli ensin kyse. GXP kammissa ei varmasti tungeta mitään preload säädintä, tai aaltoprikkaa non-drive puolelle.
Juha Lehtinen
04.08.2021, 20.05
Joo, mutta ei gxp:ssä, mistä oli ensin kyse. GXP kammissa ei varmasti tungeta mitään preload säädintä, tai aaltoprikkaa non-drive puolelle.
Totta, hämäsi vaan kun keskustelun yhteydessä mainittiin aaltoprikka ja sen sijainti.
Eikun vetopuoli on ketjun puoli, eli oikea.
Sekoitetaan sen verran pakkaa, että nyt oli USA:n ratapyöräilijöille tullut voimansiirto eli vetopuoli vasemmalle puolelle jostain syystä. Ei muuta kuin kättä syvälle taskuun.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210804/237ac5f59a6e4cc4e5a1d1a4efcc25e2.jpg
Pojan pyörän keskiö alkoi justiinsa naksumaan. Otan auki ja putsaan. Pitääkö keskiön kierteisiin laittaa jotain voiteluainetta? Ihan perus-alurunko ja nelikanttikeskiö kyseessä.
Juha Lehtinen
05.08.2021, 11.28
Pojan pyörän keskiö alkoi justiinsa naksumaan. Otan auki ja putsaan. Pitääkö keskiön kierteisiin laittaa jotain voiteluainetta? Ihan perus-alurunko ja nelikanttikeskiö kyseessä.
Itse olen laittanut kierteellisiin ja pressfit keskiöihin ihan ohuen kerroksen paksumpaa rasvaa joka on toiminut täydellisesti, äänettömiä ovat olleet. Jotkut käyttää kierrelukitteita mutta se ei ole mikään pakko.
^ Lukitteita en kyllä käyttäis... Taidan laittaa perusrasvat väliin.
Mites nelikanttikammet, rasvaa väliin vaiko eikö? Intterwebs-keskusteluista on semmonen 50/50 -meininki. Viime kerralla laitoin.
Juha Lehtinen
05.08.2021, 11.43
^ Lukitteita en kyllä käyttäis... Taidan laittaa perusrasvat väliin.
Mites nelikanttikammet, rasvaa väliin vaiko eikö? Intterwebs-keskusteluista on semmonen 50/50 -meininki. Viime kerralla laitoin.
Minä laittaisin rasvaa.
Se oli sitten drive siden puolelta keskiö löysällä. Irti, putsaus, tsekkaus, että kaikki ehjää, rasvaa sinne tänne ja nippuun. Ei napsu enää.
Tervehenkinen pyöräilyelämän ratkaisu, sora renkaiden alla saa napsua ei ajopeli.
Muutaman lenkin jälkeen kampien ja polkimien kireyden tarkistus, tiukassa muttei apinaraivoa kireysmääritelmän mukaan. Keskiön tienoille kohdistuu vääntöä.
Kyllä nyt ärsyttää, kun vuosia hiljaisena pysynyt keskiö (BB30) tai ainakin siinä ilmansuunnassa alkoi napsua. Tein kaiken mahdollisen ennen kuin päädyin vaihdattamaan vanhan (3000 kilsaa sitten asennetun) keskiön. Nyt on vielä testaamatta että onko napse poistunut. Olen n kolme vuotta vaihdattanut keskiön kesäkauden aluksi sillä ajatuksella, että ei tarvitsisi turhia murehtia. Plääh.
Voiko maastopyörän tonnin ajettu pressfit keskiö alkaa naksua? Joku napsahtaa aina kun vasen kampi klo 9 kohdalla. Välyksiä ei tunnu ja kammet pyörii käsin ihan smoothisti.
Kollinjoki
08.10.2021, 13.36
Voiko maastopyörän tonnin ajettu pressfit keskiö alkaa naksua? Joku napsahtaa aina kun vasen kampi klo 9 kohdalla. Välyksiä ei tunnu ja kammet pyörii käsin ihan smoothisti.
Tuskin on keskiö joka naksuu. Aloittaisin kampipulttien ja polkimien kiristyksellä ja siihen lisänä satulatolpan rasvaus ja uudelleen kiristäminen.
Kollinjoki
08.10.2021, 13.42
Mulla oli kesällä maantiepyörässä naksumisongelma. Silloin ei kampipulttien kiristely yllättäen auttanut odotuksistani huolimatta. Ei huvittanut alkaa yhtään enempää yksitellen etsiä vian syitä, joten huolsin kaikki mieleen tulevat mahdolliset naksuvat paikat kerralla.
- Kammet irti, kampipultit irti, kuparitahnaa kierteisiin, kiristys momenttiin. edit. siis eturattaan pultit irti ja momenttiin tässä kohdassa
- Kun kammet jo oli irti, vaihdoin keskiön. BSA-keskiö on helppo vaihtaa ja uusi maksoi vain pari kymppiä. Eipähän jää siitä kiinni.
- Kammet takaisin paikoilleen ja huolellisesti oikeaan momenttiin kiristettynä. Rasvaa oikeisiin paikkoihin.
- Läpiakselien kireyden tarkastus.
- Vaihdoin myös polkimet. Kun olin joka tapauksessa aikonut vaihtaa ne virtaviivaisempiin ja kevyempiin.
- Erilaisten pulttien kireyden tarkastus näppituntumalla.
- Lopuksi vielä satulatolppa irti, rasvaus, tolppa paikoilleen ja kiristäminen momenttiin.
Ei naksunut enää. Onneksi. En tiedä mitä olisi enää ollut tehtävissä jos vielä olisi ylimääräisiä ääniä kuulunut.
Jep kiitti, noi kammet vois kyllä käyttää irti ja tarkastaa pultit.
Mun pojan pyörässä keskiö oli löysällä ja siksi naksui.
Veljen pyörässä toinen poljin kaipasi voitelua ja siksi naksui.
Onhan noita kohteita.
Kollinjoki
08.10.2021, 15.12
Jep kiitti, noi kammet vois kyllä käyttää irti ja tarkastaa pultit.
Aivot mulla perjantaimoodissa, piti sanomani että eturattaan pultit kantsii kiristellä. Tuo on yksi mahdollinen naksumispaikka. Toki ne kammen pultitkin tietysti samalla tulee kiristellyksi kunnolla.
Kannattaa myös muistaa että eturatas/kammet voivat naksua vaikka olisivat momentissa. Itselläni Cannondalen kammet naksuivat ja aiheuttivat päänvaivaa. Ratkaisu oli osien purkaminen, liberaali asennusrasvan käyttö ja uudelleenkasaus. Lopputuloksena hiljaisuus.
Itse olin satavarma että pressfit-keskiö naksuu. Olkin kampi. Hollowgram-kampien erikoisuuus on toki että molemmat kammet saa irti akselista. Mutta pätee mm. direct mount -rattaisiin että nakse voi olla muuallakin kuin keskiölaakerissa.
Kannattaa myös muistaa että eturatas/kammet voivat naksua vaikka olisivat momentissa. Itselläni Cannondalen kammet naksuivat ja aiheuttivat päänvaivaa. Ratkaisu oli osien purkaminen, liberaali asennusrasvan käyttö ja uudelleenkasaus. Lopputuloksena hiljaisuus.
Itse olin satavarma että pressfit-keskiö naksuu. Olkin kampi. Hollowgram-kampien erikoisuuus on toki että molemmat kammet saa irti akselista. Mutta pätee mm. direct mount -rattaisiin että nakse voi olla muuallakin kuin keskiölaakerissa.
Eikö liene saman standardin irtoakseli näissä sramin kammissakin. Pitää tarkastaa noi kolme pientä ruuvia millä ratas kiinni.
Minulla oli kesällä myös toisessa pyörässä mystinen naksuminen. Jotenkin viimein päädyin polkimiin --> irrotin molemmat --> päätykorkit irti -- > molemmat pystyasentoon --> päätykupit täyteen teflon sprayta ja noin 10 min. kuluttua oli hävinnyt sisään. Pyörittelin vielä pystyasennossa ja laitoin kiinni. Naksuminen katosi ja ei ole palannut.
Juhosson
08.10.2021, 18.58
Kannattaa myös muistaa että eturatas/kammet voivat naksua vaikka olisivat momentissa. Itselläni Cannondalen kammet naksuivat ja aiheuttivat päänvaivaa. Ratkaisu oli osien purkaminen, liberaali asennusrasvan käyttö ja uudelleenkasaus. Lopputuloksena hiljaisuus.
Itse olin satavarma että pressfit-keskiö naksuu. Olkin kampi. Hollowgram-kampien erikoisuuus on toki että molemmat kammet saa irti akselista. Mutta pätee mm. direct mount -rattaisiin että nakse voi olla muuallakin kuin keskiölaakerissa.
Nämä naksumiset ovat joskus aika mystinen juttu. Omasta pyörästäni kuului myös alkukesästä naksuntaa. Kevyesti polkiessa ei pitänyt ääntä, vaan vain silloin, kun lisäsi voimaa ja tietysti ylämäkeen seisaaltaan. Tutkin, ihmettelin ja kiristelin pultteja. Keskiölaakeri on melko uusi ja oletin sen olevan kunnossa, kun PressFitin tilalle olen vaihtanut Wheels MFG:n yhteenruuvattavan kierreversion. Tsekkasin kyllä myös sen kireyden. Kiristelin myös eturattaiden pultit mutta ei auttanut. Sitten otin kampisarjan irti ja purin sen. Kampisarja on Shimano 105 FC-R7000. Rattaat irti, putsaus ja laakerivaseliinia niiden holkkien ympärille, joihin pienempi ratas tukeutuu ja joilla rattaat ovat kiinni kammessa. Pultteihin myös vaseliinia ja paketti kasaan. Pultit tietysti momenttiavaimella oikeaan kireyteen. Ainakin toistaiseksi naksuminen on pysynyt poissa. Pelkkä rattaiden pulttien kiristys ei tosiaan auttanut, vaan piti tunkea reilusti vaseliinia niin sillä sai mielenterveyttä horjuttaneen naksumisen lopulta häviämään.
Uusi pyörä joululahjaksi 2019. Koko 2020 kesän narisi rasittaessa ja joskus isommissa töyssyissä. Talvella 2021 tein huoltoja ja samalla rasvasin kaikkea mahdollista, esim. keskiö.
Keväällä ajoon ja edelleen narisee. Puolessa kesässä tuli pakollinen tauko pyöräilyyn niin rasvasin myös linkuston, joka oli talvella jäänyt tekemättä. Keskiön yläpuolella oleva alin linkku piti hakata vasaralla irti, oli täysin kuiva ja meni naarmuillekin. Loppu kesä ollu hieno ajaa kun pyörä hiljainen...olis pitäny tehdä kaikki jo talvella...pitäis ja pitäis...
Naksumisen syy löytyi. Kopsuttelin kampia rattaan puolelta akselin suuntaan, niin pieni välys syntyi toiselle puolelle. Sramin kammissa on pieni muovi mutteri vasemman puolen laakerin välissä, niin tätä pystyi pyörittämään melkein kierroksen kopsutuksen jälkeen. Tämä mutteri oli välyksetön ennen kopsutusta. Mutta nyt hiljeni....
Ehdin jo kokeilla maantiepyörän polkimilla, joilla nakse jatkui.
Pulimonni
08.10.2021, 22.12
Syy voi olla ihan missä vain. Viime kesällä itsellä ihme natinaa ja kitinää piti pyörä. Irroitin, puhdistin ja huolsin kaikki uudestaan, vaikka täyshuolto oli juuri tehty. Lopulta syyksi paljastui klossin ruuvit. Ruuvit irti ja rasvaa perään. Siihen loppui äänet.
Naksumisen syy löytyi. Kopsuttelin kampia rattaan puolelta akselin suuntaan, niin pieni välys syntyi toiselle puolelle. Sramin kammissa on pieni muovi mutteri vasemman puolen laakerin välissä, niin tätä pystyi pyörittämään melkein kierroksen kopsutuksen jälkeen. Tämä mutteri oli välyksetön ennen kopsutusta. Mutta nyt hiljeni....
Ehdin jo kokeilla maantiepyörän polkimilla, joilla nakse jatkui.
Mitkä kammet kyseessä?
Itsellä on useammat sram kammet ja muovinen, kiristettävä mutteri ei soita kelloja.
Itsellä on löysää sivusuunnassa ilmennyt kerran, ja silloin syynä oli kierteellisen keskiölaakerin spaceri, joka löytyi työpöydältä rungon ja laakerikupin välin sijaan..
Mitkä kammet kyseessä?
Itsellä on useammat sram kammet ja muovinen, kiristettävä mutteri ei soita kelloja.
Itsellä on löysää sivusuunnassa ilmennyt kerran, ja silloin syynä oli kierteellisen keskiölaakerin spaceri, joka löytyi työpöydältä rungon ja laakerikupin välin sijaan..
Varmasti just tuota kieritettävää spaceria tarkoitin. Harmaa rinkula jossa ruuvikiristys.
Sama näyttää olevan noissa nx kammissa kuin pojan x01 ja myös apex cyclon kammissa.
Srammilaisissa kammissa voi käyttää sekä prikkaa ja kierrettävää kiristysmutteria. Kuvassa (kunhan saan lisättyä) kammen kiristys, jolla saa tuon muutaman millin klapin pois.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211009/2409e933ad83fee4070e7336cd72e5b8.jpg
Loppuu omat ideat mitä tehdä niin kysytään nyt täältä. Eli keskiö naksuu / rutisee putkelta ajaessa. Monta naksausta per polkaisu molemmilta puolilta. Luulin aluksi että se on takakiekko mutta kokeilin trainerissa niin sama ääni siinäkin.
Perustoimenpiteet suoritettu:
- Kammet irti, keskiö putsattu ja rasvattu. Myöhemmin vaihdoin myös keskiön ei vaikutusta.
- Rattaiden pultit käytetty irti rattaat ja pultit putsattu
- Tehomittarin spider irroitettu ja putsattu
- Polkimet käytetty irti ja kierteet putsattu ja rasvattu
- Kiekkojen laakereiden välykset tarkistettu ja pikalinkut rasvattu
Mutta rutina vaan jatkuu. Tosiaan vain putkelta ajaessa kun keskiöön tulee enemmän vääntöä. Vääntämällä käsillä kampia sivusuuntaan saan myös yksittäisi naksahduksia aikaan. Runko on jo noin 15 vuotta vanha hiilikuiturunko. Voikohan se rungosta tulla vai onko muita ideoita?
Marsusram
19.07.2022, 15.47
^Keskiön muhvin metalli-insertti voi joskus irrota kuiturungosta.
Varmaan 5. kerran purin keskiön, rasvasin ja väänsin ekstratiukkaan kiinni niin lyhyellä testillä naksunta oli poissa. Olikohan käynyt klassinen että tehnyt korjauksen huonosti ja olettanut vian olleen muualla. Toivotaan ettei palaa pitemmällä lenkillä.
Mikä keskiö/keskiötyyppi tuo on? Tietysti kannattaa tarkistaa kaikki muutkin kohteet. Mulla oli nyt cayostakin ruostunut ohjainlaakeri ulkokehältään niin, että tuo aiheutti reipasta naksetta putkelta ajaessa.
Hollowtech 2, ultegra keskiö. Ohjainlaakerikin varmasti vetelee viimeisiä talven traineriajojen jälkeen pitää tarkistaa sekin.
Pulimonni
19.07.2022, 20.52
Loppuu omat ideat mitä tehdä niin kysytään nyt täältä. Eli keskiö naksuu / rutisee putkelta ajaessa. Monta naksausta per polkaisu molemmilta puolilta. Luulin aluksi että se on takakiekko mutta kokeilin trainerissa niin sama ääni siinäkin.
Perustoimenpiteet suoritettu:
- Kammet irti, keskiö putsattu ja rasvattu. Myöhemmin vaihdoin myös keskiön ei vaikutusta.
- Rattaiden pultit käytetty irti rattaat ja pultit putsattu
- Tehomittarin spider irroitettu ja putsattu
- Polkimet käytetty irti ja kierteet putsattu ja rasvattu
- Kiekkojen laakereiden välykset tarkistettu ja pikalinkut rasvattu
Mutta rutina vaan jatkuu. Tosiaan vain putkelta ajaessa kun keskiöön tulee enemmän vääntöä. Vääntämällä käsillä kampia sivusuuntaan saan myös yksittäisi naksahduksia aikaan. Runko on jo noin 15 vuotta vanha hiilikuiturunko. Voikohan se rungosta tulla vai onko muita ideoita?Mulla olis joskus joku ärsyttävä ääni pyörässä. Tein kaikki samat toimenpiteet, mutta ei loppunut. Syyksi paljastui klossien kiinnitysruuvit. Ruuvit irti ja rasvaa väliin. Siihen loppui kitinä. Helpotus oli suuri.
Eli bsa? Ei tuollaisen pitäisi kyllä rutista.
Eli bsa? Ei tuollaisen pitäisi kyllä rutista.
Joo. Kyllä se vaan oli löysällä tänään lenkillä täysin hiljainen. Piti todella tiukkaan kiristää että hiljeni. Varmaan runko ei ole enää ihan jäykimmästä päästä ja keskiö liikkuu aika paljon.
Joo. Kyllä se vaan oli löysällä tänään lenkillä täysin hiljainen. Piti todella tiukkaan kiristää että hiljeni. Varmaan runko ei ole enää ihan jäykimmästä päästä ja keskiö liikkuu aika paljon.
Ne laakerithan eivät kiristy millään tavalla toisiaan vasten vaikka kirit miten tiukkaan tahansa. Olisiko väliin päässyt vain hiekkaa? Tai sitten toinen muhvi on tosiaan jollain tapaa jo kuidusta irti.
Ne laakerithan eivät kiristy millään tavalla toisiaan vasten vaikka kirit miten tiukkaan tahansa. Olisiko väliin päässyt vain hiekkaa? Tai sitten toinen muhvi on tosiaan jollain tapaa jo kuidusta irti.
En tiedä mikä on mutta nyt muutaman lenkin jälkeen alkoi uudestaan naksumaan. Ja koko ajan pahenee. Pitää ehkä kokeilla vetää tiukkaan kiinni kierrelukitteen kanssa.
Minusta vika ei voi olla tuossa. Ei kannata rikkoa runkoa kirimällä sitä liikaa.
Kuminauha
22.07.2022, 15.12
Onko runko kunnossa? Lähinnä onko keskiön alueella havaittavissa murtumia tai muita asioita jotka voisivat aiheuttaa keskiön alueen muodonmuutoksia tms reikien linjausongelmia?
Niin jolloin tapaa pitäisi tarkistaa tuon muhvin liimaus. Epäilen tuon narisevan, jos runko on jo.vanha.
Olen tutkinut moneen kertaan mutta en löydä murtumia tai mitään muutakaan poikkeavaa.
Kuuluuko nakse, jos laitat kammen akselin vain toisen laakerin sisään, siis vähän huulelle ja vääntelet varovasti?
Juha Lehtinen
22.07.2022, 16.26
Itse olen laittanut keskiön kierteisiin vaseliinia tai jos pressfit niin siihenkin vaseliinia ja on pysynyt hiljaisena ja kireällä, harvemmin enää kierrelukitetta. Hiilikuituosien väliin kannattaa laittaa vaikkapa hiilikuituosille tarkoitettua asennusgeeliä niin ei pääse nekään ääntelehtimään. Onko ohjaustankon ja stemmin ruuvien kireydet tarkistettu?. Itselläni on joskus se keskiön muhvin metalli-insertti irronnut kuiturungosta. Kyseessä oli Focus Cayo.
En nyt tiedä onko kierrelukite oikea ratkaisu. Seuraavan kerran sitä purkaa niin yhtään vahvempi lukite saattaa kyllä sitten irrottaa insertit viimeistään, kun lämpöäkään ei voi oikein antaa että lukite sulaisi.
En nyt tiedä onko kierrelukite oikea ratkaisu. Seuraavan kerran sitä purkaa niin yhtään vahvempi lukite saattaa kyllä sitten irrottaa insertit viimeistään, kun lämpöäkään ei voi oikein antaa että lukite sulaisi.
Niin. Jos se nakse tulee sieltä insertin välistä, niin lukitteesta ei ole mitään hyötyä BSA kierteessä. Se kova kiriminen saattaa tosiaan laajentaa alumiinista insertiä vähän ja vähentää tuon vuoksi naksumista.
Jos tuo olisi oma vanha pyörä, niin varmaan koettaisin porata sopivaan kohtaa reiän ja ruutata epoksia perään. Kunhan nyt tietysti saa varmistettua nakseen tulevan tuosta insertistä.
Itselläni on joskus se keskiön muhvin metalli-insertti irronnut kuiturungosta. Kyseessä oli Focus Cayo.
Totta tosiaan. Mikä runko hubballa olikaan? kaikissa BSA keskiösissä fillareissahen ei ole "natiivi" BSA. Ainakin osa noista focus cayosta nimenomaan toimitettiin bsa keskiöllä, vaikka kyseessä oli pf30 runko. Tuonne on vaan puristettu sramin alumiiininen inserttti paikalleen. Sitä ei ole liimattu millään tapaa kiinni.
Juhan pyörä voi tietysti olla jokin vanhempi cayo, jossa on ollutkin bsa keskiö oikeastikkin.
Juha Lehtinen
22.07.2022, 19.23
Totta tosiaan. Mikä runko hubballa olikaan? kaikissa BSA keskiösissä fillareissahen ei ole "natiivi" BSA. Ainakin osa noista focus cayosta nimenomaan toimitettiin bsa keskiöllä, vaikka kyseessä oli pf30 runko. Tuonne on vaan puristettu sramin alumiiininen inserttti paikalleen. Sitä ei ole liimattu millään tapaa kiinni.
Juhan pyörä voi tietysti olla jokin vanhempi cayo, jossa on ollutkin bsa keskiö oikeastikkin.
Kyseessä oli 2012 mallinen Focus Cayo Evo 2.0 Di2, sellainen vaikutelma jäi että tuo metallinen insertti ei tykännyt traineroinnista. Siinä oli pressfit keskiö.
Totta tosiaan. Mikä runko hubballa olikaan? kaikissa BSA keskiösissä fillareissahen ei ole "natiivi" BSA. Ainakin osa noista focus cayosta nimenomaan toimitettiin bsa keskiöllä, vaikka kyseessä oli pf30 runko. Tuonne on vaan puristettu sramin alumiiininen inserttti paikalleen. Sitä ei ole liimattu millään tapaa kiinni.
Scott CR1 SL onkohan vuodelta 2008. Pitää koittaa tutkia tarkemmin. On tuossa vedenpoistoaukko keskiön alla mistä saisi varmaan työnnettyä epoksia keskiön ympärille jos ei muu auta.
Naksunta on siitä erikoinen että painamalla paikallaan yhtä poljinta keskiöön päin saa muutaman naksun aikaan sitten lakkaa, sama toistuu sitten toiselta puolelta. Ihan kuin jokin pääsisi vähän liikkumaan puolelta toiselle.
Kyseessä oli 2012 mallinen Focus Cayo Evo 2.0 Di2, sellainen vaikutelma jäi että tuo metallinen insertti ei tykännyt traineroinnista. Siinä oli pressfit keskiö.
Jep. Nämä ovat tosiaan vain puristussovittella kiinni ja kuiturunko elää. Hikeä, hiekkaa ja vettä pääsee väliin, jolloin nakse alkaa. Jos hubballa on vastaava, niin insertti vaan pois ja ehkä liiman kanssa takaisin paikalleen. Tai sitten kunnollinen pressfitti tilalle.
Kyseessä oli 2012 mallinen Focus Cayo Evo 2.0 Di2, sellainen vaikutelma jäi että tuo metallinen insertti ei tykännyt traineroinnista. Siinä oli pressfit keskiö.
En kyllä itse uskaltaisi pressfittiä käyttää rungon elämisen sulkevaa treineriä. Ei välttämättä tee hyvää vaikkakin saattaa löytyä PF runkoja jotka ei ole moksiskaan.
Scott CR1 SL onkohan vuodelta 2008. Pitää koittaa tutkia tarkemmin. On tuossa vedenpoistoaukko keskiön alla mistä saisi varmaan työnnettyä epoksia keskiön ympärille jos ei muu auta.
Naksunta on siitä erikoinen että painamalla paikallaan yhtä poljinta keskiöön päin saa muutaman naksun aikaan sitten lakkaa, sama toistuu sitten toiselta puolelta. Ihan kuin jokin pääsisi vähän liikkumaan puolelta toiselle.
Pikaisesti löysin muutamankin ketjun aiheesta. Eli tuo alumiininen holkki sieltä irtoaa. En tosin osaa sanoa, onko tuo liimattu alunperin kiinni. Todennäköisesti on.
https://www.bikeforums.net/bicycle-mechanics/641875-carbon-fiber-bottom-bracket-issue-scott-cr1-team.html
Tuo täytyisi saada rutisteltua sieltä pois ja liimattua uudelleen kiinni.
Scott CR1 SL onkohan vuodelta 2008. Pitää koittaa tutkia tarkemmin. On tuossa vedenpoistoaukko keskiön alla mistä saisi varmaan työnnettyä epoksia keskiön ympärille jos ei muu auta.
Naksunta on siitä erikoinen että painamalla paikallaan yhtä poljinta keskiöön päin saa muutaman naksun aikaan sitten lakkaa, sama toistuu sitten toiselta puolelta. Ihan kuin jokin pääsisi vähän liikkumaan puolelta toiselle.
Silloin kun tuon känjönin shimanon sähkövaihteisiin dedikoidulla rungon ostin en poistanut rungon sisältä mitään siihen liittyviä kilkkeitä. Nyt kun tuo runko on saanut runtua niin joku siellä on irti ja pyörii messissä aiheuttaen ääntä jonka mieltää naksumiseksi. Tai rahinaa tms. Nyt kun vetäisen tuon fillarin taas atomeiksi niin täytyy poistaa kaikki. Samalla ajattelin vaihtaa keskiön.
En kyllä itse uskaltaisi pressfittiä käyttää rungon elämisen sulkevaa treineriä. Ei välttämättä tee hyvää vaikkakin saattaa löytyä PF runkoja jotka ei ole moksiskaan.
Tuossa on kyllä vähän perääkin. Mulla oli uudempi cayo, jossa keskiö oli suht löysä. Sen elämisen näke kun polki penkistäkin reippaammalla teholla. Nyt uudempi bh on bb386 pressfitti, eikä keskiö elä lainkaan. Tai no ainakaan sitä ei tunne, eikä varsinkaan nää silmällä.
Mutta kannattaa muistaa, että kaikki nämä bsa runkoisetkin ovat periaatteessa pressfittejä, niissä se insertti on vaan liimattu runkoon kiinni. Jos runko on liian löysä, niin ei se eläminen tuossakaan tilanteessa hyvästä ole.
Koko pressfitin ideahan on tuo, että välissä on muoviset holkit, jotka mahdollistavat elämisen eivätkä natise vaikka asento vähän muuttuu. Tuossa juhan tapauksessa pressfittin sisään on survottu liimaamaton alumiini insertti, joka ei tosiaan mahdollista mitään elämistä.
Juha Lehtinen
22.07.2022, 19.59
En kyllä itse uskaltaisi pressfittiä käyttää rungon elämisen sulkevaa treineriä. Ei välttämättä tee hyvää vaikkakin saattaa löytyä PF runkoja jotka ei ole moksiskaan.
Itselläni on nyt trainerissa kiinni 2018 mallinen Cervelo S3 jossa on pressfit keskiö eikä ole ottanut nokkiinsa, tosin siinä ei ole metallista inserttiä. Cervelo on muutenkin keskiörungon kohdalta huomattavasti jämäkämpi kuin esim. Focus Cayo oli. Cervelo hoitaa nykyään vallan traineroinnin virkaa kun ulkokäytössä on uudempi fillari.
Tuota just meinasin.
Joo, niin mietin. Oli vaan oudosti kirjoitettu. Jos tosiaan keskiö on oikeasti jäykkä, niin sisään laitettava insertti, esim hambini, on kyllä hyvä. Mutta tuollaisessa cayon tapaisessa lutterossa ei.
No joo, googlailin vähän lisää tuosta hubban scottista. Ihan tunnettu ongelma noissa, jonka scott on myöntänytkin. En usko korjaamisen olevan hankalaa, mutta hyvän puristimen se vaatii poistoon. Varmaan pystyisi tekemään muoviholkeista ja paksusta kierretangosta. Sitten prässäyksen aikana vähän lämpöä kuumailmapuhaltimella keskiön seutuville vielä.
Epoksia ei varmastikkaan saa oikeaan väliin riittävästi ilman holkin poistamista.
Goomikko
11.08.2022, 20.31
Keskiö naksuu tai paremminkin rutisee. Vai onko kuitenkaan keskiö? Shimanon keskiö SM-BB72-41 vaihdettu. Ketju vaihdettu eturattaat irroitettu ja vaseliinia laitettu kaikkeen mahdolliseen väliin. Voimalla poljettaessa rutisee mutta kevyessä pyörityksessä äänetön. Eturengas seinää vasten ja painatus kammella niin rutisee. Sama pidettäessä pyörää etu- tai takajarrulla paikallaan ja painatus kammella niin rutisee. Ei siis tarvitse edes pyörittää.
Tämä päivä kiroiltu pyörän kanssa. Omat ideat on nyt loppu ja pakko turvautua muiden apuun. Onko ehdotuksia mikä kannattaa seuraavaksi tarkistaa.
Keskiö naksuu tai paremminkin rutisee. Vai onko kuitenkaan keskiö? Shimanon keskiö SM-BB72-41 vaihdettu. Ketju vaihdettu eturattaat irroitettu ja vaseliinia laitettu kaikkeen mahdolliseen väliin. Voimalla poljettaessa rutisee mutta kevyessä pyörityksessä äänetön. Eturengas seinää vasten ja painatus kammella niin rutisee. Sama pidettäessä pyörää etu- tai takajarrulla paikallaan ja painatus kammella niin rutisee. Ei siis tarvitse edes pyörittää.
Tämä päivä kiroiltu pyörän kanssa. Omat ideat on nyt loppu ja pakko turvautua muiden apuun. Onko ehdotuksia mikä kannattaa seuraavaksi tarkistaa.
Mulla on rutissut aina eturatas juurikin noin, jos se on kulunut ja laittaa uudet ketjut. Varsinkin NW rattaat on tuota tehneet, ei tarvi olla kovinkaan suurta kulumaa (mun ajoilla on alkanut ilmenemään 4000 km paikkeilla), silmin näkyy yleensä pientä kulumaa hampaan juuressa.
Jos sulla on uusi ratas niin testaa se.
Goomikko
11.08.2022, 20.54
Mulla on rutissut aina eturatas juurikin noin, jos se on kulunut ja laittaa uudet ketjut. Varsinkin NW rattaat on tuota tehneet, ei tarvi olla kovinkaan suurta kulumaa (mun ajoilla on alkanut ilmenemään 4000 km paikkeilla), silmin näkyy yleensä pientä kulumaa hampaan juuressa.
Jos sulla on uusi ratas niin testaa se.
Rutina kuuluu uudella ja vanhalla ketjulla. Ultegrassa on kaksi eturatasta. Isompaa ratasta en juurikaan ole käyttänyt eli on uutta vastaavassa kunnossa. Rutina kuuluu molemmila eturattailla. Canyonissa on ohut alumiinirunko niin tuntuu että se kantaa ääntä hyvin tehden äänen paikantamisesta vaikeaa. Keskiöön olen äänen paikallistanut mutta voi olla että minun tinnittävät korvat ovat kuulleet äänen lähteen väärin.
Marsusram
12.08.2022, 08.36
Tarkistuslista:
Klossit
Polkimet
Rattaat
Rattaanpultit
Ketju
Kammen rihlat ja pultit
Kammen akseli ja spider kiinnitys
Keskiölaakeri
Pyörän runko
Keskiö naksuu tai paremminkin rutisee. Vai onko kuitenkaan keskiö? Shimanon keskiö SM-BB72-41 vaihdettu. Ketju vaihdettu eturattaat irroitettu ja vaseliinia laitettu kaikkeen mahdolliseen väliin. Voimalla poljettaessa rutisee mutta kevyessä pyörityksessä äänetön. Eturengas seinää vasten ja painatus kammella niin rutisee. Sama pidettäessä pyörää etu- tai takajarrulla paikallaan ja painatus kammella niin rutisee. Ei siis tarvitse edes pyörittää.
Tämä päivä kiroiltu pyörän kanssa. Omat ideat on nyt loppu ja pakko turvautua muiden apuun. Onko ehdotuksia mikä kannattaa seuraavaksi tarkistaa.
Takapakka löysällä? Kiristä se 40nm momenttiin (eli kireälle), niin toiminee taas.
Keskiö naksuu tai paremminkin rutisee. Vai onko kuitenkaan keskiö? Shimanon keskiö SM-BB72-41 vaihdettu. Ketju vaihdettu eturattaat irroitettu ja vaseliinia laitettu kaikkeen mahdolliseen väliin. Voimalla poljettaessa rutisee mutta kevyessä pyörityksessä äänetön. Eturengas seinää vasten ja painatus kammella niin rutisee. Sama pidettäessä pyörää etu- tai takajarrulla paikallaan ja painatus kammella niin rutisee. Ei siis tarvitse edes pyörittää.
Tämä päivä kiroiltu pyörän kanssa. Omat ideat on nyt loppu ja pakko turvautua muiden apuun. Onko ehdotuksia mikä kannattaa seuraavaksi tarkistaa.
Mulla on rutissut ei-puhdas voimansiirto tuolla tavalla. Just huollettu ketju on hetken aikaa äänetön mutta siten alkaa rutina enempi kuormitettaessa. Liittyiskö hieman kuluneisiin rattaisiin, joissa on likaa. Rattaat eivät kuitenkaan näytä erikoisen likaisilta mutta hampaiden pohjassa on kuitenkin pinttynyttä moskaa, kun niitä alkaa yks kerrallaan putsaamaan. Viimeiset havainnot Squirtin kanssa.
Nyt olen ihmetellyt ketjun naksetta. Sama oli edellisessä pyörässä kymppiketjulla ja nyt 11sp:llä sama. Ainoa yhteinen tekijä on KMC Missing Link, jota olen käyttänyt molempien ketjujen kanssa. Pitää kokeilla toisen merkkistä ketjulukkoa, josko asia sillä ratkeaisi.
Kollinjoki
21.08.2022, 22.44
Eipä ole kovin kestäviä keskiöitä Shimano Ultegra BSA:t. Viimeisin oli ehkä 3000 km ajettu ja ilmeisesti rikki meni kun mikään muu ei naksumiseen auttanut kuin keskiön vaihto. Ja samaa tai nopeampaakin tahtia on pitänyt vaihtaa ennenkin. Kerta vuoteen joutuu vaihtamaan vaikken mitään sankarillisia kilsoja per kausi ajakaan.
Keskiölähtöisen rutinan ja naksumisen on oppinut jo korvakuulolta tuntemaan. Se myös alkaa aina vähitellen, ensin naksuu/rutisee vain alkuosan matkasta, sitten se kohta onkin jo pysyvä riesa. Ja aina samalla tavalla että nimenomaan vasemmalla pedaalilla painaessa naksuu ja kovemmin runtatessa rutisee.
Ehkä sitten kestäisi paremmin jos ei satu koskaan sadekeliä matkan varrelle. Eipä tämä mikään kestämätön ongelma toki ole kun uuden keskiön saa parilla kympillä ja vaihtaminen on vartin homma. En silti pahakseni panisi jos nyt vähän pitempään kestäisi. Jos ei muuten niin kyllä sitä naksetta vaan ärsyttää kuunnella kun aina se alkaa juuri lenkin alussa.
Jotkut noista kestääkin, mulla on kaksi tuollaista ollut jo kauan pyörissä, molemmat omassa asentamossa asennettu, toinen jo pian kymmenen täyttää ja ajettu kymmeniä tuhansia. Asennuksen jälkeen ei kumpaakaan ole avattu kun ei mitään ongelmia.
Voi nuo kestääkin pahimmat viholliset pesuvesi ja vinot muhvit, enpä muuta keksi...
Malamuutti
22.08.2022, 07.46
Sama täällä, siis että Ultegra BSA -keskiö on kestänyt. Fillarin alkuperäinen keskiölaakeri, muistaakseni osasarjojen ulkopuolinen Shimano, meni aika aika vähillä kilometreillä huonoksi ja alkoi rahista. Sen tilalle asentamani Ultegra taas on on ollut täysin huoleton.
Voi nuo kestääkin pahimmat viholliset pesuvesi ja vinot muhvit, enpä muuta keksi...
Tämä lienee hyvä arvaus. Itsellä Ultegran Italian kierteellä olevilla keskiöillä menee kymppitonneja ilman huoltoa. Jos alkaa naksua muutamassa tonnissa, niin kannattaa katsoa, että keskiö on kunnossa eli että laakerit asettuvat suoraan linjaan akselin kanssa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.