Sram Force / Rival käyttökokemukset

[titaani]

Kausi on pulkassa ja ensi vuodeksi olisi kiva suunnitella uuden pyörän kasausta.

Yksi jos toinenkin palstalaien on varmaan ajanut kesän Sramin uusilla maantieosilla. Millaisia käyttökokemuksia on kertynyt, voiko osia suositella?

[Visa]

Millaisia käyttökokemuksia on kertynyt, voiko osia suositella?

Lyhyt vastaus: hyviä, kyllä voi.

Sama vähän pitemmin:

Pyöräni, jota voisi luonnehtia varustelluksi CC-pyöräksi, tuli uutena (2004) 9-pykäläisellä 105-vaihteistolla (etuvaihtajana Tiagra). Toimihan sekin, hyvässä kelissä jopa erinomaisesti, mutta etenkin hankalammissa keliolosuhteissa (talviajossa) toiminta ei ollut ollenkaan sujuvaa. En ollut ihan varauksettoman tyytyväinen Shimanon ergonomiaankaan, mutta tämä nyt on aika lailla henkilökohtaista kun ihmisten kädet eivät ole samanmuotoisia nekään.

Viime syksynä vaihdoin Rivalit tilalle (kahvat, molemmat vaihtajat, takarattaat & ketjut) eli nyt on hiukan yli vuosi ajettu. Vaikka pelkäsin 10-lehtisen olevan ysiä herkemmän lialle ja muille häiriöille, on toiminta ollut täsmällistä kaikissa keleissä; ehkä vaihteistopäivityksen yhteydessä asennettu Rollamajig vaikuttaa osaltaan. Vaikka vaihdevivun käyttö on kovasti eri logiikalla kuin virvelitehtaan tuotteissa, totuin siihen hyvin nopeasti - käytännössä ensimmäisellä kotimatkalla (n. 3 km). Olin tosin ajanut melko paljon sekä Shimanon että Campan vivuilla aikaisemminkin; tämä saattoi auttaa. Kahvat sopivat melko pitkäsormisiin käsiini erinomaisen hyvin, etenkin pidän siitä että voin yhtä luontevasti käyttää vaihteistoa ja jarruja sekä kahvoilta että alaotteelta ajaessani.

Jarrujenkin (BB 7 road) tuntuma tuntui parantuneen kahvojen vaihdon yhteydessä, mutta tämä voi mennä myös samassa yhteydessä tapahtuneen vaijerinvaihdon piikkiin.

Ai että onko 10-lehtinen parempi kuin 9? Nykyisestäkään takapakasta (12-26) en ole kumpaakaan ääripäätä Suomen olosuhteissa koskaan tarvinnut, joten oikein mitoitetulla 8-lehtisellä voisi ajaa ihan yhtä hyvin. Tänä päivänä vaan ei taida olla realistista vaihtoehtoa kympille. Eturattaani ovat 52 ja 39.

Mainittakoon vielä että pyörä on yhdistetyssä arki-, retki- ja harjoituskäytössä.

No joo, tietenkin uusi Rival toimii paremmin kuin pari vuotta ajettu 105, ja kun maksaa rahaa jostain muutoksesta pyörään, ei oikein voikaan myöntää että muutos olisi ollut muuta kuin parempaan päin.

[OJ]

Ajelin Forcella muutamia lenkkejä kesällä. Vaihteet eivät toimineet vaikka vaihdettiin Nokonin kuoret tavallisiin, Nokoneita ei kuulemma edes saa käyttää Sramin kanssa. Omat Ultegrat, mitä en edes säädä koskaan, vaihtoivat paremmin kuin toi Force ja sitä tuli säädettyä ehkä sata kertaa.

Jos Sramiin pitää mennä, niin suosittelisin Rivalia tai sitten toivoisin, että mun kokemukset johtuu vain siitä, että kaksi vaihtajaa ja kaksi paria jarru-/vaihdekahvoja olivat maanantaikappaleita.

[Pyöräpummi]

Kahvojen ergonomiasta pidän tosi paljon!

Takavaihtaja toimi erittäin hyvin.
Kauden lopussa tuli epätäsmällisyyttä, joka saattoi johtua likaisuudessa/välinpitämättömyydestä. Ongelman voi myös aiheuttaa se että nyt vaijerina on 1.2 mm suositellun 1.1 sijasta. Pitää seuraavaksi vaihtaa 1.1 mm tilalle.

Takavaijerin liukuvuudella on joissain viesteissä väitetty olevan erityinen merkitys ja ettei mm. Nokonit (Shimano?) kävisi Rivalin kanssa.

Myykö joku täällä Suomessa tuotà Rollamajig:ia?
Ja mihin hintaan?

On myös sanottu että SRAM myy sarjoja huomattavan edullisesti OEM-valmistajille. Tästä syystä jotkin valmiit pyörät ovat hyvin edullisia verrattuna osasarjan hintaan.

[Pyöräpummi]

Ajelin Forcella muutamia lenkkejä kesällä. Vaihteet eivät toimineet vaikka vaihdettiin Nokonin kuoret tavallisiin, Nokoneita ei kuulemma edes saa käyttää Sramin kanssa. Omat Ultegrat, mitä en edes säädä koskaan, vaihtoivat paremmin kuin toi Force ja sitä tuli säädettyä ehkä sata kertaa.

Anteeksi kysymystä, mutta käytettiinkö SRAM:n takavaihtajassa 1.1 vaiko 1.2 vaijeria?

[mantis]

Osaiskohan joku sanoa onko sram/campa akselilla suurta eroa toimivuudessa paskakeleillä? Sramista ei itsellä ole muuta kuin yksi pieni lenkki kokemus, mutta ainakin campa pamauttaa vaihteen semmoisella voimalla että ei uskoisi sen menevän tukkoon ihan heti loskakeleillä. Himoittaisi rakennella CC campan mirage/veloce osilla talvi cruisailuun.

[klemola]

kolme talvea (ja muut vuodenajat siinä välissä) olen Miragella ajanut
cyclocrossarilla. tuntuu, että vain paranee vanhetessaan. Vaijerihuolto
kerran vuodessa. Toimii.

[titaani]

Joo sen oen lukenut, että on käytettävä Sramin omia 1,1mm vaihdevaijereita. Mutta nehän tulevat kahvojen mukana?

Uskoisin että Sramin romppeet irrallisina ostettuna jossain vaiheessa halpenevat rajusti, koska valmiita pyöriä saa Forcella halvemmalla kuin samaa pyörää Dura Acella.

[OJ]

Anteeksi kysymystä, mutta käytettiinkö SRAM:n takavaihtajassa 1.1 vaiko 1.2 vaijeria?

Ekaks oli se kahvojen mukana tullu vaijeri ja Sramin meksut oli sitten vaihtanu ne kuoret, eli varmaankin myöhemminkin oli ihan oikeat pihat sisässä. En sitten tiedä onko toi vaijeriyliherkkyyskään kovin hyvä asia, menee vaan taas pykälän vaikeemmaksi.

[Juide]

Tossa kun vähän aikaa sitten asensin Force setin, niin huomasin sen että vaihdevaijerin kuoret sieltä kahvan päästä tekee aika jyrkän mutkan. Jos kuoren pää on vähänkin huonosti katkaisun jälkeen viimeistelty, voi tulla ongelmia. Koitin asennusvaiheessa taivuttaa kuorta hieman jo valmiiksi, jotta kuoren pää osuisi paremmassa kulmassa siihen koloon. Mulla toimii nuo vaihteet tässä sisällä kyllä aivan niinkuin kuuluukin, ei ihan yhtä kevyesti kun Simpat mutta vaihtaa kyllä aivan yhtä tarkasti.

Etuvaihtajaa kun pyörittelin käsissä ja myöhemmin sen ollessa jo kiinni rungossa, huomasin että se on selkeesti löysempi joka suuntaan kuin Ultegra. Etuvaihtajakin toimii sisällä ihan niinkuin kuuluu, ulkona vedossa vaihtaessa saattaisi olla hieman hakemista. Keväällä sitten sen näkee miten käy.

Mulla kun on tuo CS600 tehopalikka, niin mietin sitä että onkohan takavaihtajan alemman rissan pultti sellainen, johon saa ton tehomittarin anturin kiinni Polarin setin mukana tulevilla pulteilla. En ole testannut, joten mietin sitä edelleenkin. Uskon kyllä että joku niistä kolmesta pultista käy tohonkin. Sekin selviää joskus tulevaisuudessa.

[mandello]

Olen nyt ajanut Rivaleilla vähän yli 3000 kilometriä, aiemmin Campalla. Kahvan ergonomia on se juttu mulle Rivaleissa.
SRAMilla jarrutukseen saa tehoa kun yläotteellakin vivulle yltää kunnolla, vaihtamisen liikerata ei ole myöskään liian pitkä pienikätiselle. Pitkällä lenkillä jaksaa vaikka kuinka pitkään ajaa kädet kahvoilla leväten.
Takavaihtajan vaijeria pitää hiukka säätää noin tuhannen kilometrin välein, mitään muuta ei ole tarvinnut säätää.

[Pyöräpummi]

Ekaks oli se kahvojen mukana tullu vaijeri ja Sramin meksut oli sitten vaihtanu ne kuoret, eli varmaankin myöhemminkin oli ihan oikeat pihat sisässä. En sitten tiedä onko toi vaijeriyliherkkyyskään kovin hyvä asia, menee vaan taas pykälän vaikeemmaksi.

Minulla ollut myös Shimpan kanssa vaijerin riittävän liukuvuuden kanssa ongelmia. Täytyy myöntää että se on ollut siinäkin tapauksessa laiskuudesta kiinni.

Joka tapauksessa olen SRAM:iin tyytyväinen.

[Zarni]

Rivalit on ollu syklottimessa vajaan tuhannen kilsan verran, hyvin on pelannu. Sen kerran kun ne sai säädettyä kohilleen, niin ei ole tarvinnut säätöihin puuttua. Pikku pakkasillakin näyttäisi toimivan ongelmitta.

[OJ]

Minulla ollut myös Shimpan kanssa vaijerin riittävän liukuvuuden kanssa ongelmia. Täytyy myöntää että se on ollut siinäkin tapauksessa laiskuudesta kiinni.

Joka tapauksessa olen SRAM:iin tyytyväinen.

Vaijerin nihkeä liikkuvuus ei ollut ainakaan syynä tohon mistä kirjotin aikasemmin. Lisäksi tota nihkeää vaihtamista ovat valitelleet muutkin Forcen omistajat...tosin muutamalla oli Nokonit kiinni siihen saakka kunnes kuultiin, että niitä ei saa käyttää. Eli noissa ei saa käyttää Nokoneita ja pitää käyttää Sramin omaa vaihdevaijeria...

Rivalit mitä olen näpelöinyt ovat kyllä toimineet hyvin.

[Pyöräpummi]

Olisi kyllä mielenkiintoinen tietää syy miksi Force-takavaihtaja ei pysy vireessä.

Toivottavasti uudessa mallivuodessa ja Red-takavaihtajassa niitä ongelmia ei ole.