Näytä tavallinen näkymä : harjoitusvastus??!!
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
[
17]
18
19
20
21
Ja tosiaan ainakin neossa inertia vaihtelee tosi paljon välitysten mukaan. Soisen tuntuman saa, jos ajaa pienellä välityksellä. Maantiemiehen kannattaisi ajaa minun mielestä aina isolla rattaalla, vaikka se vähän enemmän ääntä pitääkin.
Niitä garminin cycling dynamic juttuja sai muuten pihalle uusilla garmineilla ainakin faveron polkimista. Koskisikohan sama myös neota?
Minullakin narisi neo aika kauan. Sitten tajusin tuon johtuvan pressfitti keskiöstä. Maantiellä ääntä ei kuullut, mutta löysän rungon kanssa keskiö heiluu suoravedolla niin paljon, että muovinen presfitti alkoi nitkumaan.
Huoleton
08.11.2019, 23.27
Me ajetaan pelkästään zwiftiä ja pelkästään normaalimoodissa eli ei workouttia vaan SIM-tilassa. Inertia kasvaa kaikilla trainereilla vauhdin mukaan, mutta tuntumat on erilaisia. Etenkin ääripäissä eli tiukassa ylämäessä ja sitten kovassa vauhdissa on isoja eroja eri trainereiden välillä. Tuota on vähän vaikea kuvailla tai mitallistaa kokeilematta. Kickr ja Neo on molemmat hyviä, mutta erilaisia. Kickr on useammin lähempänä "aitoa", mutta neonkin simulaatiossa on omat puolensa. Sitten jos verrataan jotain tacx blue motionia tai elite volarea tonnin traineriin niin ero on aika melkonen.
Kun nyt tuli tuo narina puheeksi niin paikallistin sen vasemman puolen kuusiokoloruuviin ja sitä renkkaamalla tuntui hiljenevän.
Cycling dynamiccia kyllä tulee garminiin, mutta siis pelkästään se L/R watit. Ei power phasea, putkelta ajoa eikä kengän kohtaa polkimella ja mitä näitä on. Ihan hyvin on kyllä tullu pärjäiltyä ilman dynamicsia. Sen sijaan neon kadenssi on ihan kiva kun mun pyörässä ei ole BT kadenssianturia ja BT kautta on kätevin ajella. Pyörii zwiftin jalat oikeaa vauhtia ilman lisälaitteita.
tri-nisti
16.11.2019, 15.28
Se ei ole inertia vaan pyörimisenergia joka kasvaa vauhdin mukana. Ja energian muutokseen tarvitaan tietysti niitä paljon puhuttuja watteja. Edit: tarkoitin tietysti mekaanisten osien inertiaa. Jos inertia 'tehdään' pelkästään tai suurimmaksi osaksi sähkömagneeteilla tai muilla jarruilla niin silloin se tietysti muuttuu nopeudenkin mukaan miten vaan halutaan.
Sain lahjuksena Elite Turbo Muin+ trainerin. Kyseisessä vekottimessa on integroituna Misuro b+ ANT+ /Bluetooth lähetin. Kytkin laitteen Zwift-harjoitusohjelmaan ja pari ekaa treeni"lenkkiä" laite näytti mukavasti kadenssin, tehot ja nopeuden ja matkakin taittui.
Sitten tapahtui jotain mystistä. Laite ryhtyi aluksi pätkimään, eli antoi/ei antanut signaalia ja nyt loppujen lopuksi Zwift näyttää pelkkää ei signaalia. Vaihdoin pariston, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta. Mykkä mikä mykkä edelleen. Misuro purkin asennon muutoksillakaan ei ole vaikutusta. VAikuttaa siltä, että purkki on mennyt rikki heti kättelyssä. Voin kuvitella, että uuden saaminen takuuna ei ole maailman helpoin asia XXL:n tuntien. Lievästi sanottuna vituttaa, että itse trainerissa ei ole mitään vikaa, mutta pieni muovipurkki vittuilee ja hintava Zwift ei näin ollen toimi. Trainerissa on vain vajaa 50km takana, joten ei se Misuro ainakaan ole kulunut loppuun.
Onko teillä muilla mitän ideaa siitä, miten Misuro bluetooth lähettimen saisi heräämään henkiin vai laitanko sen muovinkeräysastiaan ja hankin takuuna uuden?
Olen katsellut jo eri nettipalstoja. Vikoja ei ilmeisesti ole ollut sitten vuoden 2017, koska vikoja käsittelevät keskusteluketjut ovat tätä ikäluokkaa.
Elite taas neuvoo ottamaan yhteyttä customer serviceen. Miksi ihmeessä? Eivät he Italiasta käsin sille mitään pysty tekemään.
henkka010
03.12.2019, 23.10
Misurossahan on se vilkkuledisysteemi. Eli kun vaihdat pariston, lähteekö siinä pariston lähellä oleva punainen ledi vilkkumaan (n. 10 välähdystä)? Tuo tuntui olevan aika tarkka pariston oikean kohdan kanssa. Jos ledi ei vilku, tuskin tulee virtaa ja sitä myöten myöskään signaalia. Toinen vaihtoehto on, että vastaanotin on liian kaukana. Eli ant+ -palikka usb-jatkojohdolla trainerin alle. Näin taitaa aika moni toimia. Näissä tapauksissa "kaukana" on ehkä yli metri.
Ootko koittanut eliten omalla softalla testata jos toimii?
Kiitoksia vastauksista. Etäisyys, eli noin pyörän rungon mitta, ei voi olla ongelmana, koska laite toimi täysin normaalisti hetken ajan sekä Zwiftillä että Eliten omilla softilla. Nyt ei toimi kummallakaan. Pariston vaihdon jälkeen testasin, että Misuro vilkutti 12 kertaa, mikä on oikea signaali Turbo Muin + trainerille. Zwiftin mukaan Bluetooth yhteys muodostuu, mutta signaaleja ei tule. Otan tänään XXL:än yhteyttä takuuasioissa. Saa nähdä, saanko uuden Misuron tämän vuoden puolella tai väittävätkö, että olen itse rikkonut laitteen? Ehdin jo tykästyä näihin pyöräilysoftiin siinä vähässä hetkessä, kun ne toimivat. Ne motivoivat polkemaan trainerilla aivan eri tasolla kuin betoniseinän tuijottaminen. Toisaalta mietin, että voisiko vikaa olla itse trainerissa. Sehän antaa impulssia Misurolle magneettien kautta poljettaessa???
Muistuttipa tämäkin jälleen kerran, että mitään sellaista italialaista ei kannata ostaa, mihin liittyy sähkö tavalla tai toisella.
Kiitoksia vastauksista. Etäisyys, eli noin pyörän rungon mitta, ei voi olla ongelmana, koska laite toimi täysin normaalisti hetken ajan sekä Zwiftillä että Eliten omilla softilla. Nyt ei toimi kummallakaan. Pariston vaihdon jälkeen testasin, että Misuro vilkutti 12 kertaa, mikä on oikea signaali Turbo Muin + trainerille. Zwiftin mukaan Bluetooth yhteys muodostuu, mutta signaaleja ei tule. Otan tänään XXL:än yhteyttä takuuasioissa. Saa nähdä, saanko uuden Misuron tämän vuoden puolella tai väittävätkö, että olen itse rikkonut laitteen? Ehdin jo tykästyä näihin pyöräilysoftiin siinä vähässä hetkessä, kun ne toimivat. Ne motivoivat polkemaan trainerilla aivan eri tasolla kuin betoniseinän tuijottaminen. Toisaalta mietin, että voisiko vikaa olla itse trainerissa. Sehän antaa impulssia Misurolle magneettien kautta poljettaessa???
Muistuttipa tämäkin jälleen kerran, että mitään sellaista italialaista ei kannata ostaa, mihin liittyy sähkö tavalla tai toisella.Mulla lähti wahoosta valkoinen teippi, mistä se mittaa vauhtipyörän kierroslukua ja tietenkään ei pelannut. Yhteys kyllä tuli. Uusi teipinpala ja toimii.
Ei se voi reagoida niihin mitenkään. Neossahan ei ole tehomittaria, vaan helkkarin iso sähkömoottori, jonka virtaa mitataan...
Menee vähän OT:ksi, mutta en oikein saa kiinni mitä tällä tarkoitit.
Näkisin itse että Neossa on mitä tarkin ja yksinkertaisin ”tehomittari”, eli karkeasti yksinkertaistettuna P=U*I. Ajaja pyörittää generaattoria, jonka käämeihin indusoituu jännite ja sähkövirta. Kaikissa älytrainereissa on varmasti sama tehon laskennan/mittaamisen periaate, mutta erot tulevat liike-energian välittämisestä generaattorille. Välitetäänkö se hihnalla vai meneekö liike suoraan generaattorin akselille, kuten Neossa.
www.kuopys.fi
Niin vertasin tuossa varmaan vain neon tehomittausta polkimiin. Totta kai neo on tarkempi nopeissa sprinteissä, kuin mikään hihnavetoinen traineri.
Oikeastaan ero taitaa olla aika pitkälti sama, mitä navasta mittaavalla tehomittarilla ja polkimilla maantiellä. Navasta mittava kertoo todellisen etenemisen ja polkimet tarkemmin jalkojen tuottaman energian.
Tarkennetaan vähän tekniikoita.
Jotta harjoitusvastusta voisi sanoa älytreineriksi niin sen vastusta tulee voida säätää sähköisesti. Tämä sulkee pois tehokkasti nestevastukset. Myös mekaaniseen kitkaan perustuvat tekniikat eivät ole järkevästi käyttökelpoisia.
Jäljelle jää kaksi tekniikkaa: generaattori ja pyörrevirtajarru.
Generaattori siis tuottaa sähköä jonka määrää mitataan ja siitä lasketaan teho. Esim Tacx Neo ja Wahoo Kickr ovat tälläisia vastuksia.
Pyörrevirtajarrussa pyöritetään sähköäjohtavaa levyä magneettivuossa. Yleensä tämä levy on alumiinia. Magneettivuo tehdään sähkömagneeteilla tai kestomagneeteilla. Kun johtava levy liikkuu magneettivuossa siihen indusoituu sähkövirta joka saa aikaan vastakkaisen magneettivuon, tämä sähkövirta pysyy levyn sisällä, eikä sitä pystytä mittaamaan. Tässä tekniikassa teho täytyy mitata tai arvioida muuten.
Elite Direto:ssa tehon mittaus tehdään mittaamalla teräsakselin kiertymää optisesti. Vastus tehdään kestomagneetilla joiden paikkaa säädetään alumiinilevyyn nähden. Hetkelliset tehonmuutokset ovat heti mitattavissa akselin kiertymästä. Koska käytetään kestomagneetteja niin kuorman säätön nopeutta rajoittaa magneettien liikutusmekaniikka.
Tacx Flux:issa vastus tehdään sähkömagneetein joiden voimakkuutta voidaan säätää muuttamalla virran voimakkuutta. Tässä teho joudutaan arvioimaan levyn pyörimisnopeuden ja sähkövirran voimakkuuden mukaan. Pyörimisnopeuden kasvaessa kasvaa myös vastustava voima. Sama tapahtuu virran kasvaessa. Sähkösäädön nopeutta ei rajoita mekaniikka.
Pyörrevirtajarru tekniikassa voimaa (ja sitä kautta tehoa) voi mitata myös venymäliuskoin. Vanha Cycleops Powerbeam taisi käyttää tätä.
Mutta nämä vastukset joissa tehoa ei mitata vaan lasketaan, on otettava huomioon useita asioita. Keskeisiä asioita ovat perusvastus, kitkat, lämpötilat sekä pyörimisnopeuden muutos. Pyörimisnopeuden muutos on tärkeä koska muuten ei lyhyiä tehonmuutoksia voida havaita vauhtipyöräefektin takia.
Ajatellaan tilanne jossa aloitetaan pysähdyksistä ja poljetaan 5s ajan 200W teholla. Tässä vastukseen saadaan pyörimisenergiaa x-määrä. Jos kyseessä olisi generaattoriin perustuva vastus ja mittaisimme siitä saatavaa tehoa P= U*I, niin saisimme tietää tuotetun tehon vasta kun vauhtipyörä olisi pysähtynyt.
Tämä ei varmaan tehomittari nihilisteille riittäisi.
Generaattoriin perustuvassa vastuksessa kun lisätään vielä virtuaalivauhtipyörätekniikka niin tulee vielä pari pikku muuttujaa lisää.
Nyt sukellettiin aika syvälle. [emoji23]
Tarkennetaan vähän tekniikoita.
...
Ajatellaan tilanne jossa aloitetaan pysähdyksistä ja poljetaan 5s ajan 200W teholla. Tässä vastukseen saadaan pyörimisenergiaa x-määrä. Jos kyseessä olisi generaattoriin perustuva vastus ja mittaisimme siitä saatavaa tehoa P= U*I, niin saisimme tietää tuotetun tehon vasta kun vauhtipyörä olisi pysähtynyt.
Tämä ei varmaan tehomittari nihilisteille riittäisi.
Minun sähköoppiymmärryksen (josta on jo pari hetkeä) mukaan Teho P on hetkellinen suure ja Energia E on ajasta riippuva suure. Teho siis kertoo juuri sillä hetkellä tuotetun tehon. Tehomittarit näyttää myös aikaan sidottuja keskitehoja (esim 3s) jolloin ”hetkellinen” tehodata on paremmin luettavaa. Tämä voidaan laskea Energian E kautta (tiedetään aika, t) tai ottamalla riittävä määrä tehonäytteitä ja laskea niistä keskiarvo.
Generaattoriin perustuvassa vastuksessa kun lisätään vielä virtuaalivauhtipyörätekniikka niin tulee vielä pari pikku muuttujaa lisää.
Juuri näin. Siellä on luultavasti hiukan kompleksisimpia kaavoja kuin tuo P=U*I [emoji16]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nyt sukellettiin aika syvälle.
Teho siis kertoo juuri sillä hetkellä tuotetun tehon.
Syvässäpäässä on hyvä oppia uimaan :)
Juu, teho on hetkellinen suure, mutta generaattorin virtaa ja jännitettä mittaamalla ei sitä hetkellisesti tehtyä työtä saa laskettua vauhtipyörän inertian takia. Siksi täytyy myös nopeuden muutosta tarkkailla ja niinpä nopeutta pitää mitata usein. Tacx Neon kerrotaan säätävän generaattoriaan 1000 sekunnissa käyttänevätkö samaa tahtia myös nopeuden tarkkailussa.
Syvässäpäässä on hyvä oppia uimaan :)
Juu, teho on hetkellinen suure, mutta generaattorin virtaa ja jännitettä mittaamalla ei sitä hetkellisesti tehtyä työtä saa laskettua vauhtipyörän inertian takia. Siksi täytyy myös nopeuden muutosta tarkkailla ja niinpä nopeutta pitää mitata usein. Tacx Neon kerrotaan säätävän generaattoriaan 1000 sekunnissa käyttänevätkö samaa tahtia myös nopeuden tarkkailussa.
Hyvin tarkennettu [emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
]
Tarkennetaan vähän tekniikoita.
Jotta harjoitusvastusta voisi sanoa älytreineriksi niin sen vastusta tulee voida säätää sähköisesti. Tämä sulkee pois tehokkasti nestevastukset. Myös mekaaniseen kitkaan perustuvat tekniikat eivät ole järkevästi käyttökelpoisia.
Jäljelle jää kaksi tekniikkaa: generaattori ja pyörrevirtajarru.
Generaattori siis tuottaa sähköä jonka määrää mitataan ja siitä lasketaan teho. Esim Tacx Neo ja Wahoo Kickr ovat tälläisia vastuksia.
Pyörrevirtajarrussa pyöritetään sähköäjohtavaa levyä magneettivuossa. Yleensä tämä levy on alumiinia. Magneettivuo tehdään sähkömagneeteilla tai kestomagneeteilla. Kun johtava levy liikkuu magneettivuossa siihen indusoituu sähkövirta joka saa aikaan vastakkaisen magneettivuon, tämä sähkövirta pysyy levyn sisällä, eikä sitä pystytä mittaamaan. Tässä tekniikassa teho täytyy mitata tai arvioida muuten.
Elite Direto:ssa tehon mittaus tehdään mittaamalla teräsakselin kiertymää optisesti. Vastus tehdään kestomagneetilla joiden paikkaa säädetään alumiinilevyyn nähden. Hetkelliset tehonmuutokset ovat heti mitattavissa akselin kiertymästä. Koska käytetään kestomagneetteja niin kuorman säätön nopeutta rajoittaa magneettien liikutusmekaniikka.
Tacx Flux:issa vastus tehdään sähkömagneetein joiden voimakkuutta voidaan säätää muuttamalla virran voimakkuutta. Tässä teho joudutaan arvioimaan levyn pyörimisnopeuden ja sähkövirran voimakkuuden mukaan. Pyörimisnopeuden kasvaessa kasvaa myös vastustava voima. Sama tapahtuu virran kasvaessa. Sähkösäädön nopeutta ei rajoita mekaniikka.
Pyörrevirtajarru tekniikassa voimaa (ja sitä kautta tehoa) voi mitata myös venymäliuskoin. Vanha Cycleops Powerbeam taisi käyttää tätä.
Mutta nämä vastukset joissa tehoa ei mitata vaan lasketaan, on otettava huomioon useita asioita. Keskeisiä asioita ovat perusvastus, kitkat, lämpötilat sekä pyörimisnopeuden muutos. Pyörimisnopeuden muutos on tärkeä koska muuten ei lyhyiä tehonmuutoksia voida havaita vauhtipyöräefektin takia.
Ajatellaan tilanne jossa aloitetaan pysähdyksistä ja poljetaan 5s ajan 200W teholla. Tässä vastukseen saadaan pyörimisenergiaa x-määrä. Jos kyseessä olisi generaattoriin perustuva vastus ja mittaisimme siitä saatavaa tehoa P= U*I, niin saisimme tietää tuotetun tehon vasta kun vauhtipyörä olisi pysähtynyt.
Tämä ei varmaan tehomittari nihilisteille riittäisi.
Generaattoriin perustuvassa vastuksessa kun lisätään vielä virtuaalivauhtipyörätekniikka niin tulee vielä pari pikku muuttujaa lisää.
Just tuota vauhtipyörää ja tarvittavaa nopeuden muutosta mietin neon kohdalla, vaikka ajattelenkin ehkä muutamaa pykälää yksinkertaisemmin.
Elite diretossa on joo tehomittari, eli mittauksen pitäisi olla välitön, mutta se mittari taisi kuitenkin olla vasta hihnan jälkeen.
kickr:n kohdalla niitä muuttujia on neoon verrattuna enemmän tehon laskennassa. Hihna välissä ja vain muutama iso magneetti. Tiedä sitten miten tuo iso välitys navasta moottoriin vaikuttaa tehon laskentaan.
Syvässäpäässä on hyvä oppia uimaan :)
Juu, teho on hetkellinen suure, mutta generaattorin virtaa ja jännitettä mittaamalla ei sitä hetkellisesti tehtyä työtä saa laskettua vauhtipyörän inertian takia. Siksi täytyy myös nopeuden muutosta tarkkailla ja niinpä nopeutta pitää mitata usein. Tacx Neon kerrotaan säätävän generaattoriaan 1000 sekunnissa käyttänevätkö samaa tahtia myös nopeuden tarkkailussa.
Neossa nopeuden muutos on varmaan aika helposti ja tarkasti laskettavissa, koska niitä pieniä magneetteja on pirusti isolla kehällä. Pieni moottori muutamilla magneeteilla olisi oman maalaisjärjen mukaan paljon huonompi laskennassa.
Uudemmissa neon malleissa on myös erillinen kadenssianturi. Tuota varmaankin käytetään tehonlaskennan apuna.
Uudemmissa neon malleissa on myös erillinen kadenssianturi. Tuota varmaankin käytetään tehonlaskennan apuna.
Taitavat käyttää tuota kadenssianturia varsinaisesti tunnistamaan kumman jalan voimantuotto on kulloisellakin ajan hetkellä vuorossa. Tämä tieto on yksi olennainen osa kun ilmoitetaan voimatasapainoa jalkojen välillä.
Juha Lehtinen
09.12.2019, 20.35
Mikäköhän on merkittävin ero Elite Direto X:n ja Elite Suiton välillä?
Direto X simuloi hieman jyrkempää ylämäkeä, tehomittari on hieman tarkempi ja tehoa hieman enemmän. Direto X sisältää optisen tehonmittauksen. Suitossa on power meter link joka on varmaankin ihan kätevä. Onko noista sitten joku merkittävä niin ei minun mielestä. Suito on saanut hyviä arvosteluja.
Terve,
kellään kokemusta täysjouston käytöstä "smart trainerilla", eli missä pyörä kiinni taka-akselista..
Mitään ongelmia?
30 hampainen
12.12.2019, 10.26
Direto X simuloi hieman jyrkempää ylämäkeä, tehomittari on hieman tarkempi ja tehoa hieman enemmän. Direto X sisältää optisen tehonmittauksen. Suitossa on power meter link joka on varmaankin ihan kätevä. Onko noista sitten joku merkittävä niin ei minun mielestä. Suito on saanut hyviä arvosteluja.
Kiitos vastauksesta kysymykseen jonka kerkesin poistamaan kun oli niin hiljaista.
Kyllä tuo Suito sitten minulle riittää, tai ylihyvähän se on meikäläisen nykykunnolle sekin.
On kolmas Elite vuorossa joten näissäkin nähtävästi tulee merkkiuskolliseksi. Ensimmäinen oli halvin magneettijarrullinen josta tykkäsin kovasti ja toinen oli turbo muin josta en sitten taas yhtään. "Alamäkeen" sotkeminen oli yhtä myrkkyä, tosin ei paljoa polvet rasittunut jos jotain hyvää.
Terve,
kellään kokemusta täysjouston käytöstä "smart trainerilla", eli missä pyörä kiinni taka-akselista..
Mitään ongelmia?
Valkkaisin Wahoo Kickrin tai vastaavan, että jousto pystyy "elämään" ajaessa tai sitten reippaasti painetta molempiin iskareihin ja iskarit lukkoon.
Noihin tehomittauksiin kommentoin sen verran, että ei noista mittaustarkkuuksista kannata hirveästi stressata. Teet tasotestit traineriajoa varten traineriympäristossä ja annat palaa vaan.
En voi suositella Elite Turbomuin B+ traineria kenellekään. Nyt n. 150km ajetussa laitteessa on koko ajan jotain vikaa. Alkuperäinen Misuro lakkasi toimimasta hyvin pian käyttöönoton jälkeen. Sain takuuna uuden Misuron, jolla olen ajanut olosuhteiden muuttumatta n. 70km. Nyt sekin laukesi, eikä compuuttorille tule minkäänlaista signaalia. Compuutterissa ja bluetoothissa ei ole vikaa, koska sykkeet näkyvät kyllä.
Siis korostan olosuhteiden muuttumatta, eli kone on sama, traineri on sama, pyörä on sama, etäisyys on sama, eli mikään ei ole muuttunut. Signaalia vain ei tule. Ei edes tehdasuudella vara-Misurolla. Ottaen huomioon laitteen hinnan 500euroa sekä läppäri ja ohjelmistot Eliten Trainer ja Zwift, niin enpä ole mittavalle investoinnille saanut juurikaan vastinetta. Onkohan trainerin Misuro-lähetintä ohjaava vastamagneetti irronnut tai jotenkin löysällä. Jokin magneetti siellä sisuskaluissa on, koska sellainen tulee Misuron mukana.
Luulin saaneeni trainerin, enkä Harrikaa, jonka alla saa maata joka ajolenkin jälkeen.
En osta jatkossa enää enkä pyydä edes lahjaksi (tämä oli lahja) mitään italialaista, en edes Colnagoa.
JohannesP
17.12.2019, 23.35
Jos edes uudessa ei toimi BT ja yksi jo menny vaihtoon sen vuoksi niin voisin melkein lyödä vetoa, että ongelma on jossakin muussa kuin trainerissa. Tai sit harvinaisen huonoa tuuria, koska en muista kenenkään muun todenneen ongelmaa varsinaisesti trainerin BT lähettimessä.
Ootko jo yrittänyt yhdistää puhelimeen tai muihin tietokoneisiin? Zwift topikissa enemmän noista BT ongelmista ja tietyistä järjestyksistä miten laitteet täytyy parittaa.
Ant+ kuulostaa näiden perusteella huomattavasti vähemmän ongelmalliselta.
Ootko 100% varma että patterissa on kunnolla virtaa? Mulla oireili sama setti samalla lailla silloin kun sellainen oli.
Edit. Ite tarkistin patterien varaustilan stagesin kammella, stagesin appi näyttää varaustilan. Aina oli vika patterissa kun ton kanssa taistelin.
Patterit ovat tehdasuudessa laitteessa myös tehdasuudet.
Patterinvaihto ei myöskään vaikuta millään tavalla, eikä uudelleenohjelmointi. (12 blinkkiä)
Pitää kokeilla tuota kytkentää ANT+:n kautta. Pitää vain jostain löytää sovitinpiuha ANT+ donglelle, jossa on Micro-USB. Läppärissä ei sellaista ole.
Onneksi vitutukseen ei voi kuolla.
Ratkaisu löytyi, kiitos vihjeiden. Kytkin pois bluetooth yhteyden ja käytän pelkästään ANT+ yhteyttä. Johan toimii ja pelittää Elite, joskin eri laitteiden yhdistämisen järjestyksissä on välillä ongelmia.
Ongelman ydin oli siis Eliten Misuro B+ lähettimen kelvottomassa bluetoothissa, mutta onneksi turbomuin ei ole pelkästään sen varassa. Zwiftiä on vingutettu jo satoja kilometrejä.
cityfiuge
03.01.2020, 16.18
Tilasin eilen verkkokaupasta Tacx Flux 2:n. Varastossa ei kuitenkaan ole saldoa, joten saa hetken odotella konetta saapuvaksi. Tässä odotellessa alkoi kalvamaan josko sittenkin se kickr core olisi pitänyt tilata. Minkälaista kokemusta fluxin kakkosversiosta on? Vielä ehtisi vaihtamaan.
Lähetetty minun SM-A705FN laitteesta Tapatalkilla
jannevaro
09.01.2020, 13.22
Tilasin eilen verkkokaupasta Tacx Flux 2:n. Varastossa ei kuitenkaan ole saldoa, joten saa hetken odotella konetta saapuvaksi. Tässä odotellessa alkoi kalvamaan josko sittenkin se kickr core olisi pitänyt tilata. Minkälaista kokemusta fluxin kakkosversiosta on? Vielä ehtisi vaihtamaan.
Lähetetty minun SM-A705FN laitteesta Tapatalkilla
Kickr Core toimii kuin unelma tosin ajettu vasta n. 300km. Toivottavasti ei kuole eikä ala vinkumaan. Nyt on varsin hiljainen ja mukava käyttää. Vaimokin tykkää.
jarith70
09.01.2020, 19.05
Sopiiko täällä ilmoittaa että myisin Elite Qubo fluid harjoitusvastuksen ? Mukaan Continental hometrainer päällyskumi ( ei ulkokäyttöä varten ).
Kuten linkissä, pari vuotta vanha, poljettu noin 24 tuntia.
https://www.bike-components.de/en/Elite/Qubo-Fluid-Trainer-p33081/
Yhteishintaan 150 euroa tasaraha. Keravalta nouto, postikin onnistuu mutta hintaa pitää selvittää, tuskin se mahdottomia on.
Uutta se ei häpeä yhtään, jää vain itsellä käyttämättä.
jarith70
13.01.2020, 18.21
^ Tuo menikin jo uuteen kotiin.
Sopiiko täällä ilmoittaa että myisin Elite Qubo fluid harjoitusvastuksen ?
Ei.
Kohta 12: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/faq.php?faq=vb_faq#faq_rules
Ohiampuja
16.01.2020, 15.49
En ole metriäkään trainerilla ajanut, mutta Kanuuna spinningissä tuli taannoin käytyä.
Mutta siis, millasia nuo halvat perustrainerit oikein on? Siis nuo satkun laitteet, tekeekö niillä mitään?
JohannesP
16.01.2020, 16.09
Trainereissa pätee aika hyvin, kuin missä tahansa elektroniikassa, että mitä enemmän laittaa rahaa sitä enemmän saa ominaisuuksia.
Jos yhtään antaa painoarvoa melulle ja viihtyvyydelle (smart-toiminnoille) niin silloin kannattaa katsoa keskihintaisia ~500 € laitteita.
Cyclooppi
16.01.2020, 16.14
Ei myöskään omaa kokemusta tai vertailupohjaa, mutta vaimo on polkenut 2-3 talvena Tacx:in perustrainerilla, oliskohan tällainen
https://www.bikester.fi/tarvikkeet/harjoitusvastus/harjoitusvastus/334758.html
Ainakin se on toiminut ihan moitteettomasti ja ilman ongelmia, jos se riittää eikä kaipaa elektroniikkaa yms. hienouksia.
Ostin vastikään Lidlin halpisversion (40 e), kerran kokeiltu puoli tuntia ja toimii 😉
Luulen että monesti älyttömillä trainereilla vaan poljetaan, mutta älyvehkeillä ja esim trainerroadilla reenataan kunnolla. Ne ei anna armoa, jos ei erikseen pyydä. Ja sehän on huijaamista :)
Jos tyhmätraineri on ostolistalla, niin suosittelen lämpimästi Kinetic Road Machinea. Näkyy olevan alennuksessa bike24.com kaupass vähän alle 200 euroon.
Mulla oli Kineticin traineri 2007-2016 kunnes menin tyhmyyksissäni myymään sen pois. Paras tyhmätraineri mitä olen koskaan kokeillut ja synkän fillarikauppahistorian johdosta eri rainereita on tullut koeajettua aika kattavasti.
Kun asiaa tarkemmin ajattelen, niin taidan laittaa itsekin tilaten, että saan asiallisen tyhmätrainerin kisalämmittelyjä varten.
EDIT: Jaa eipä ole toi Kinetic täysin tyhmä, mutta ei pitäisi olla merkittävä ongelma.
Mulla oli myös pitkään Kinetic Road Machine. Wattimittari tuli pyörään muistaakseni 2009 ja sen kanssa ensin itse tehtyjä treenejä. Jossain 2012-2013 vaiheilla kokeilin Trainerroadia ensimmäistä kertaa ja aika pian sen jälkeen Sufferfestiä. Loppuvuodesta 2014 hankin Kinetic inRide tehonarvausyksikön ja inRide sovelluksen, joka oli aika yksinkertainen paketti ainakin ensimmäisen vuoden. Kuitenkin ajoi asiansa hyvin pitkään ja tehonarvausyksikkö (BT) näytti hyvin pitkälle samoja lukuja kuin takanavassa ollut wattimittaus (ANT+). Road Machine oli selkeästi paras traineri ajotuntumaltaan tuohon aikaan. Jos jotain negatiivista pitää siitä muistella, niin ääntä lähti isoilla nopeuksilla enemmän kuin mitä kerrostalojen taloyhtiöt olisivat sallineet (omakotitaloasujan arvaus).
Olisiko ollut syksy -17, kun siirryin suoraveto & älyaikaan Tacx Neon myötä. En ole sen koommin ikävöinyt Road Machinea. Löysin Zwiftin ja aivan uuden ulottuvuuden Tacxin treenivideoista (ei enää käytössä). Kyllä on juhlaa, kun traineri simuloi ympäristöään - ja vielä vähemmän ikävöin Road Machinea. Monet Trainerroadin (ei enää käytössä) ja Sufferfestin (nyt pari vuotta jatkuvassa käytössä) treenit on älytrainerilla (erg mode) niin paljon mukavampia, etten ole vuosiin enää edes muistanutkaan, että joskus on ollut sellainenkin traineri kuin Road Machine. Nyt mulla olisi kuukauden kokeilukuponki Rouvy-appiin ja voisi taas kokeilla, miltä real life videot (etenkin lisätyllä todellisuudella lisättynä!) taas uudestaan tuntuisivat.
Eli muotoilen Moskan tyhjentävää vastausta hieman uudestaan. Luulen, että älyttömillä trainereilla voi treenata ihan vakavissaan, jos on riittävästi päättäväisyyttä ja tahtoa, mutta älyvehkeillä saat tekemiseen enemmän vaihtelua, viihtymistä ja mielekkyyttä. Tämä armahtaa tylsistymiseen taipuvaista treenaajaa ja potkii eteenpäin. Se ei ole huijaamista, koska johtaa lopulta kärsimyksen (treeniajan ja laadun paranemiseen) lisääntymiseen.
ps. nyt menossa Tour de Zwift (https://zwiftinsider.com/tour-de-zwift-2020/) ja 15-23.2 Tour of Sufferlandria (https://thesufferfest.com/pages/tour-of-sufferlandria-2020-the-stages). Osallistun ja innostun molempiin / molemmista - hyvin pitkälti älytrainerin takia. Kinetic Road Machinella (tai millä muulla älyttömällä tahansa) voisi jäädä ajamatta tai ei ainakaan innostaisi.
Aaltopahvi
29.01.2020, 12.52
Kuinka pitkälle keväälle pitää mennä ennen kuin suoravetoja alkaa nähdä alennuksessa? Odottelen Suitoa tai Direto X:ää.
Alennus-% on triviaali suure. Mikä sulla on noiden trainerien tavoitehinta?
Traineri ostetaan tarpeeseen.
Aaltopahvi
29.01.2020, 14.50
Sinänsä minulla ei ole kiire. Otin tälle talvelle spinning-kortin ensimmäistä kertaa ja nautin dirlandaan tahdissa pomppimisesta huomattavasti vähemmän kuin aiemmin olen nauttinut perustreinerin pyörittämisestä kylppärissä. Kun sen myin niin lupasin itselleni että seuraavan kerran en tee välimallin ratkaisua vaan ostan hyvän kerralla. Vuorotyötä tekevä vaimo plus kaksi lasta asettaa haasteen päästä tunneille, joten pikkuhiljaa alkaa tehdä mieli ostoksille.
Suito on välimalli, jossa on ollut lisäksi ongelmiakin ihan riittävästi. Taxc neo on se lopullinen ratkaisu.
Taxc neo on se lopullinen ratkaisu.
Hyvän etsijälle ei Tacx Neo ole välttämättä oikea ratkaisu, mutta lopullinen kylläkin. Neo on paras.
Suitosta tai Direto X:stä ei ole mitään kokemusta. Edelleen en lähtisi odottelemaan ale-%:ja. Näillä kaupat kikkailevat ja joskus saat halvemmalla vaikka prosentit on pienempiä. Tavoitehinta, jolla ostohousut laitetaan oikeasti jalkaan, on oikea lähtökohta. Sitten etsimään, vertailemaan (myös postikulut) ja odottelemaan.
Esim. Elite Direto X
Cycle Center 719, normaalihinta 999
Suomen urheilupyörä 849, normaalihinta 899
Bike24 687,72, lähetyskulut 5
Bike discount 686,69 normaalihinta 760,66, lähetyskulut 10
Bikein 659,49, normaalihinta 799, lähetyskulut 32-75
Verkkokauppa 699,90, lähetyskulut alk 8
ja vartoomaan, jos hinnat ei vielä kohdallaan.
Tuskin noista halvimmista olennaisesti pystyy säästään jos nyt ei kympistä parista ole kiinni.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Direto X ollu itsellä tämän talven, huippu vekotin kun ottaa hinnan huomioon. Voin suositella.
Jos pitää saada hiljainen traineri, johon "et tule pettymään" niin kyllä silloin pitää venyttää budjetti sinne Neo/Kickr akselille. Jos luet sekä Neon että Kickrin omistajien some-ryhmiä, niin toi "et tule pettymään" ei ole ihan takuuvarma juttu. Valinta Neon ja Kickrin välillä onkin sitten eri asia.
Tai sitten ostaa edullisemman mallin ja odottaa high-end mallien seuraavaa sukupolvea. Siinä voi vain käydä kuin kävi sille miehelle, joka viime vuosikymmenellä odotti sitä seuraavaa tehomittarimallia ja on kuuleman mukaan edelleen vartomassa sitä seuraavaa mallia.
Mun mielestä parempaa harjoittelua/kuntoilua ei kannata lykätä johonkin hamaan tulevaisuuteen.
Itellä neo 2t näyttää 4-5% liian vähän tehoja. Netti pullollaan samasta vaivasta kärsiviä. esim. gp-lama
Muuten hyvä laite ja vielä kun on pari ulkoista tehomittaria niin ton vaivan kanssa voi elää. Kuitenkin ton hintasen laitteen pitäisi olla tarkempi ja semmosena sitä myydään.
Pieni erohan on ihan normaalia ja johtuu voimamsiirrosta. Esim mulla vectorit näyttää 6-15w enemmän kuin neo 300w kohdilla. Riippuen ketjujen rasvauksesta ja voimansiirron kunnosta. Vanhempi neo kyllä.
Juha Lehtinen
30.01.2020, 10.48
Itsellänikin pientä eroa wattilukemien kanssa. Ostin hiljattain Quarq DZeron ja eilen tein tunnin harjoitteen Trainerroadin kanssa. Elite Drivo2 antoi keskitehoksi 164w kun DZero 158w. Nuo lukemat Garmin connect sovelluksesta kun taas Strava näytti 156w DZerojen osalta. Luotan tuohon Garminiin enemmän kun DZerot oli Garminin mittariin paritettuna. Mutta ihan normaaleja sanoisin tuollaiset eroavaisuudet.
Sent from my iPad using Tapatalk
Huoleton
30.01.2020, 10.58
Trainerien hinnat ei kauheesti elä kauden mukaan. Siis sellasta talviurheiluväline-efektiä on turha odottaa.
Hinnat laskee enimmäkseen silloin kun korvaava malli on saatavilla, mutta aleja voi olla mistä vaan kauppakohtaisesti.
Black friday on varmaan varmin ajankohta saada traineri hyvään hintaan kalenterin perusteella.
Vanhemmat neot näyttävät lähes samoja tehoja tehomittareiden kanssa , uusin ei. Tämän ovat testaajat ja monet käyttäjät havainneet.
Noin isot erot ei selity voimansiirto ongelmilla ja mittauspaikalla.
Shane Miller - GPLama
(https://www.youtube.com/channel/UCbcwZ8hm18GK6on_S_CgmFA)1 viikko sitten (https://www.youtube.com/watch?v=9DqiBksaVSY&lc=UgxrF0AAl_beO2K_Yqp4AaABAg.943QdvcG0iG943iR7Gkn dl)
The losses should be minimal. Very minimal. Drivetrain loss is overestimated A LOT to account for power meter inaccuracies - without any testing or data of each instance.
Shane Miller - GPLama
(https://www.youtube.com/channel/UCbcwZ8hm18GK6on_S_CgmFA)3 päivää sitten (https://www.youtube.com/watch?v=9DqiBksaVSY&lc=UgyxUDksy8AWODe-6fd4AaABAg.94HaJnYdiB794HacmLrDoh)
That could account for a few %, maybe. If the readings were due to drivetrain loss then it doesn't explain why the same setup on the Neo 1 were almost perfect.Shane Miller - GPLama
(https://www.youtube.com/channel/UCbcwZ8hm18GK6on_S_CgmFA)
Ei jaksa youtubea :) Mitä sinulla on erot ja millä mittareilla vaikkapa tuossa 300w tehossa?
Tehomittaritkin ovat kuitenkin aika henkimaailman kamppeita, jotka perustuvat värähtelyyn. Dcrainmaker muistaakseni esimerkiksi testaili, että rotorin 2in1 näyttää väärin neossa, mutta maantiellä watit ovat juuri oikeat.
Olikohan niin, että tacx kalibroi neot toisen sähkömoottorin avulla? Ei muista enää. Jossain videossa tuota oli esitelty.
Erg modessa 5% eli 300w niin heittoa 15w, 400w niin 20w jne.
Moni käyttäjä raportoi samoista heitoista, pedaali ja spiderimittareita heillä käytössä.
Eihän noita ollu mitenkään kalibroitu. Oma toimitettiin 0.26 firmiksellä ja näytti puuta heinää. Nyt ollaan 0.32 firmiksessä ja vieläkin ongelmia.
Ton tasoinen firma niin luulis että siellä olis tehomittari ja fillari jolla kattois ennen julkaisua että näyttää edes sinnepäin.
Kahta neo2t kokeillu omalla tehomittarilla ja molemmissa sama 5% heitto erg modessa.
Myönnetään ero on liian iso. Sinulla oli tosiaan power2max, joka näyttää tunnetusti vielä vähemmän kuin vectorit, eli neohon ei saisi olla heittoa enää juurikaan.
Mä olen tyytyväisenä vaan ajellut sisätreenit trainerin mukaan, niin ei tehomittarien erot haittaa harjoittelua. Toimii mulla kun ulko- ja sisätehojen ero on sen verran suuri (~10%), ettei ekosysteemejä voi sekoittaa keskenään. Tänä talvena en ole edes käyttänyt tehomittaria traineripyorässä.
Jabadabado
31.01.2020, 16.34
Mä mittailin aikanaan Neon (1) ja Vectoreiden (2) eroja erilaisissa ajoissa ja totesin erot niin pieniksi etten ole enää pitkiin aikoihin pitänyt sisätreeneissä muita tehomittareita mukana vaan olen luottanut Neon tarjoamiin watteihin. Ja hyvin on pyörä kulkenut niin sisällä kuin ulkonakin.
Juha Lehtinen
01.02.2020, 09.45
Jatkoin eilen vielä tehovertailua Drivo2 vs. DZero kun ajelin Zwiftillä. Drivo2 202w ja DZero 199w. Drivo2 oli paritettuna Zwiftiin ja DZero Garminiin. Ihan hyväksyttävä n.1,5% ero. Pieniä eroja noissa aina on ja kun ero on noin pieni niin jatkossa saa harjoitusvastuksen tehomittaus olla pääasiassa paritettuna ohjelmistoon.
Sent from my iPad using Tapatalk
Olivat näköjään julkaisseet 0.34 firmiksen neo2t laitteeseen. Ei muutosta power2maxia vasten erg modessa.
Tervehdys!
Alkanut kiinnostamaan tuo virtual pyöräily (Zwift), muutama vuosi sitten ihan normi kuntopyörä, mutta kun maisema ei vaihtunut, pyörä myytiin pois.
pyörästä löytyy nopeus ja candessi anturit, eli varmaan pääsisi alkuun ihan normi trainerillä. ? Tietokoneeseen kytkettäessä tarvitsee vissiin tuon ANT+ palikan ?
saisin myös suhteellisen hyvään hintaan hankittua myös Elite Suiton ? onko näissä virtual trainereissä, tulevaisuus ?
Liimis22
05.02.2020, 23.25
Kyllä vahvasti suosittelen suiton hankkimista, meillä koko perhe polkee zwiftin motivoimana ja käytössä on "älytraineri" en edes osaa kyllä kuvitella ilman älyä ajavani zwiftillä.
Vahvasti kyllä suosittelen investoimaan älykkääseen harjoitusvastukseen.
onko näissä virtual trainereissä, tulevaisuus ?
Ei vaan nykyisyys.
Kotona tehtävä sisäharjoittelu ei ole enää vähäisemmässäkään määrin vain polkemista. Siihen liittyy vahvasti, että laitetta käytetään softan kanssa, joka tuottaa lisäarvoa harjoittelulle -ja jota ilman älyllinen trainerikin olisi älytön. Tämä lisäarvo ei synny vain tylsyyden torjunnasta, koska siihen riittäisi älytön traineri ja telkkari. Harjoittelun ja yksittäisten harjoitusten optimoinnin (Trainerroad hyvänä esimerkkinä tällaisesta softasta) lisäksi sosiaalisuus ja kilpailumahdollisuudet ovat nousseet vahvasti esiin. Zwiftin vahvuus löytyy noista kahdesta jälkimmäisestä ja sitä voi käyttää myös harjoitusten optimointiin (treenit erg-moodissa). Tässä jälkimmäisessä Zwiftin heikkoutena on, että monet harjoitukset on rakennettu aivan liian pienipiirteisiksi rakenteeltaan
Väittäisin vahvasti, että älyttömät trainerit/kuntopyörät/spinning-pyörät tms. ovat mitä suuremmassa määrin menneisyyttä, kun puhutaan kotiharjoittelusta. Noille kyllä löytyy vielä muuta käyttöä, esim. lämmittely ennen tempoa, lämmittely salilla ja spinningtunnit.
Coasting
06.02.2020, 11.19
Komppaan vahvasti edellistä vastausta. Zwift ei pelkästään poista tylsyyttä vaan koukuttaa ajamaan enemmän.
Juha Lehtinen
06.02.2020, 12.58
Varsinkin ryhmäajot ovat mukavaa piristystä yksittäisten harjoitusten ohella, voi valita joko palauttavan/rennomman tapahtuman mutta voi myös jotain kilpailuhenkisempää valita tuntee olevan täpinöissä sellaiseen. 2015 otin ensimmäiset maistiaiset Zwiftillä ja syksystä 2017 asti vakiintuneemmin. Tällä hetkellä yksittäiset harjoitteet teen Trainerroadilla ja Zwiftillä sitten noita erillaisia ryhmäajoja. Eilen sain päätökseen Tour de Zwiftin joka oli ihan kunnon treeniä meikäläiselle. Jos kropassa tuntuu että on hyvin palautunut niin voisi vielä koittaa parantaa jonkun etapin omaa suoritusta. Zwift on kyllä madaltanut aika paljon kynnystä ryhtyä treenaamaan sisällä. Aika paljon on ohjelmat muuttunut siitä mitä joskus kauan aikaa sitten ajelin Tacxin ensimmäisellä i-magic softalla, siinä muistaakseni pääsi ajamaan ainoastaan omia aikaisempia ajoja vastaan.
Youtube-kanavallani ensivaikutelmat Elite Drivo II trainerista https://www.youtube.com/watch?v=ZrLkXvajpyo
Ps: laita kanava seurantaan jos tykkäsit :)
cokekola
19.02.2020, 11.36
Jatketaan tästä Elite Turbo Muin Smart B plussasta: tämähän nyt nimittäin kiinnostaa kovin, kun menin sananmukaisesti halpaan ja puoliunessa viime viikolla yhtenä aamuna tilasin Elite Turbo Muin Smart B plussan XXL:n "pakkomyynnistä". Halpahan se oli kuin makkara, mutta nyt arveluttaa, otanko pois paketista vai palautanko/myynkö edelleen.
Kellarissa on jo entuudestaan Wahoo Kickr Snap, jonka ostin käytettynä syksyllä, ajatuksena ajaa lumisin aika sillä. No eihän sitä varsinaista lumista aikaa tullutkaan, vaan tässähän on päässyt ajamaan ihan IRL, minkä vuoksi en ole Kickriinkään perehtynyt vielä kovin syvällisesti.
Trainerikokemusta on viimeksi 15 vuoden takaa, Eliten ihan käsisäätöisellä perustrainerilla. Muistan siitä sen, että tappavan tylsää se oli, ja sen vuoksi jokin virtuaalisoftaan liitettävä heebeli tuntui hyvältä ajatukselta. Mutta samantien tuli selväksi, että suoravetoinen olisi vielä kiinnostavampi vaihtoehto, monestakin syystä, minkä vuoksi sitten päräytin tuon Elite Turbo Muin Smart B plussan tilauksen, kun sitä XXL maililla tyrkytti todella edullisesti, ainakin johonkin "normaalihintaan" verrattuna.
Vehkeen ehdin hakea eilen postista ja aloin tutkia sen ominaisuuksia netistä. Aika nopeasti paljastui, että aihe on vaihteeksi varsin sekava. Näyttää siltä, että tämä Eliten Turbo jne. liikennöi tosiaan yhteen suuntaan dataa virtuaaliharjoitussoftien kanssa, mutta esim. vastuksen ohjausta ohjelmasta käsin ei ole. Hämäyksen vuoksi on ilmeisesti olemassa melkein saman niminen traineri, Elite Real Turbo Muin Smart B+, joka liikennöi ilmeisesti kahteen suuntaan.
Yksinkertaisen ihmisen yksinkertainen kysymys kuuluu: pystyykö tuolla "ei Real" -versiolla saavuttamaan todentuntuisen harjoituksen? Jos kyseinen vermes jollakulla löytyy, kuulisin mielelläni kokemuksia siitä jonkin harjoitussoftan kanssa, esim. Zwiftin kanssa käytettynä. Tuntuuko matkanteko aidosti mäkiseltä, pystyykö saamaan porukka-ajossa oikean fiiliksen jne.?
Jos tuo Elite vain toimii harjoitussoftien kanssa realistisesti, lähtee Kickr myyntiin.
cokekola: Minulla on Elite Turbo Muin ja siihen erikseen ostettuna tuo Misuro ANT+ anturi. Käsittääkseni nämä eri plussat sun muut tuossa tyyppinimessä eivät muuta olennaisesti tuon trainerin ominaisuuksia minun pömpeliin verrattuna, anturi tulee vain itsessään mukana. Eli kyseessä on nestevastuksella oleva traineri, jonka vastusta ei pysty säätämään ohjelmallisesti.
+ Hiljainen suoravetotraineri ja sinällään toimii hyvin tyhmänä trainerina
+ Minulla yhdistäminen Zwiftiin on toiminut Bluetoothin kanssa ongelmitta
- Vastusta ei pysty säätämään ohjelmallisesti
- Epäilen vähän tehotietojen oikeellisuutta, mutta vertailen vain omiin suorituksiin.
Eli, tuo ei siis tarjoa sitä virtuaalimaailmaa ihan sellaisena jota haet. Mäkiin vastus on haettava itse vaihtamalla vaihteita sopivasti. Minulle tuo on toistaiseksi riittänyt ja Zwiftissä saa ryhmäajon fiiliksiä ja sosiaalisuutta.
En tiedä olenko ainoa mutta olen säätänyt Zwiftin "mäkisäädön" lähes minimiin. Miksi hemmetissä haluaisin runksuttaa vaihteita virtuaalipyöräilyssä koko ajan? Riittää kun jyrkimmissä mäissä napsautaa pykälän ylös/alas sen verran ettei yksi ratas nyt kokoaikaa kulu.
Virtuaalipyöräilyurani alussa minäkin tosin vaihtelin innoissani vaihteita kunnes huomasin sen hyödyttömyyden yhtikäs mihinkään. Pysyy ketjulinja suorempana, ketjut + rattaat kuluvat väjemmän jne.
Jos kisaa zwiftillä niin siinäkin pärjää paremmin tasaisella vastuksella :rolleyes:
Et ole ainoa. Pidän jonkinlaista vähäistä maaston mukaan säätyvää vastusta hyvänä, koska se tuo ajamiseen kivan rolling hills -fiiliksen. Koko ajan on sopiva veto päällä, mutta ei tule pajavasaroita otsaluuhun -nousuja, joissa jää kammelle tai vastus häviää kokonaan alamäkeen.
Kokeilin joskus maksimisäätöä ja ainakin Zwiftissä on sen verran korkeuseroja ja jyrkempiä pätkiä, että vaihteita saa kelata laidasta laitaan liian usein. Tämä ei jaksa kiinnostaa.
En tiedä olenko ainoa mutta olen säätänyt Zwiftin "mäkisäädön" lähes minimiin. Miksi hemmetissä haluaisin runksuttaa vaihteita virtuaalipyöräilyssä koko ajan? Riittää kun jyrkimmissä mäissä napsautaa pykälän ylös/alas sen verran ettei yksi ratas nyt kokoaikaa kulu.
Virtuaalipyöräilyurani alussa minäkin tosin vaihtelin innoissani vaihteita kunnes huomasin sen hyödyttömyyden yhtikäs mihinkään. Pysyy ketjulinja suorempana, ketjut + rattaat kuluvat väjemmän jne.
Jos kisaa zwiftillä niin siinäkin pärjää paremmin tasaisella vastuksella :rolleyes:
Ei sitä minusta kannata laskea liian alas, jos vaan välitykset riittävät. Minulla se 50%, eli oletus toimii hyvin. Sen vuoksihan sitä zwiftiä hinkataan, että saisi vähän luonnolllisempaa ajoa, mitä trainerilla normaalisti. Vaihtelua kadenssiin, inertiaan ja tehoon. Olen kyllä kokeillut pienemmälläkin arvolla, mutten tykännyt. Isommalla taas ei paikallaan olevat välitykset riitä.
Reitinhän voi aina valita treenin mukaan, noinhan sitä tehdään ulkonakin ajaessa.
El Cheapo
23.02.2020, 22.55
Kuinka selkeä on Tacx Fluxin vastuksen muuttuminen vaikkapa Zwiftissä kun mäen jyrkkyys kasvaa?
Entinen vastus oli Tacx Flow 2240 ja siinä tuon mäen jyrkkyyden huomasi todella selkeästi, nyt ihka uudella Fluxilla muutos on vähemmän "jyrkkä" ja nopea, enemmänkin erittäin pehmeä.
Normaalia vai ei? Firmis on juuri päivitetty uusimpaan ja laite on yhdistetty PC:een Bluetoothilla. Tarttisko olla ANT+?
En ole aiemmin koskaan kokeillut suoravetovastusta joten siksi kyselen..
kohtapuolin olisi tulossa trek domane maantiefillari. Kyseessä ensimmäinen maantiepyörä eli vasta-alkajasta on kyse. Kuitenkin kiinnostaisi hommata harjoitusvastus. Mutta minkälainen? osaisitteko suositella jotain? tai ylipäätään jonkinlaista. tuntuu että nämä vastukset jakautuvat karkeasti kahteen ryhmään: sellaisiin johon kiinnitetään fillari takapyörän kanssa tai ilma....kumpi näistä on parempi?
Haen siis nyt kunnollista mutta ei mitään liian HC harjoitusvastusta. Tarkoitus olisi vain saada mukava, toimiva ja hiljainen vekotin jolla olisi mukana päästellä ohohuoneessa pimeänä talviaikana. Isoa plussaa olisi myös pieni säilytys tila (koska hellasärö.....).
Kiitos jo etukäteen vastauksista :)
Firlefanz
01.03.2020, 21.02
Vastataan sillä jo perinteisellä käsityksellä että hiljaisia vekottimia löytyy vain wheel off eli direct drive trainereiden joukosta.
Suhteellisen hiljaisen vanhanmallisen harjoitusvastuksen maineessa oleva Bkool Smart Pro 2 esimerkiksi tuottaa 68 desibeliä (jollain teholla). Kehitys taitaa olla kehittynyt siihen suuntaan että uusia ja hiljaisempia ei kai ole ilmestynyt markkinoille?
Vaikka 68 desibeliä ehkä vielä onkin sellainen ettei kerrostalossakaan tulisi naapureilta valituksia, niin en usko että juuri kukaan viihtyisi olohuoneessa samaan aikaan ilman kuulokkeita päässään.
Mutta on hyvä muistaa että hiljaisuus tulee sen kustannuksella että laite on raskaampi ja yleensä hankalammin liikuteltava ja enemmän tilaa vievä.
Seuraava kysymys onkin uskooko että pelkkä ajaminen televisiota katsellen ja eri tehoilla lähinnä vain sykemittaria ja kelloa harjoituksen ohjaamiseen käyttäen riittää pitemmän päälle - vai arveleeko että viihtyminen ja ylipäätään mielekkääksi koettava sisäpyöräily vaatii sen "älykkään" trainerin joka tottelee jonkin ohjelman komentoja ja jolla voi kokea kaikki Zwiftin, Rouvyn sun muiden parhaat ominaisuudet.
Lopuksi täytyy vielä miettiä palonko haluaa laittaa rahaa menemään. Halvallakin voi selvitä - Lidlin mitä ilmeisimmin aivan kelvollisia mutta tyhmiä ja äänekkäitä indoor trainereita löytynee vielä - mutta helposti saa menemään 600-800 euroa, jos haluaa hiljaisen smart trainerin. Mutta on ehkä hyvä muistaa että hankintahinnan voi jakaa arvioiduilla käyttövuosilla ja että vähälle käytölle jäävä traineri on hinnasta riippumatta huonoin ostos. Saksalainen tietää että wer billig kauft, kauft zweimal eli kalliiksi tulee vasta se kun ostaa ensin yhden ja sitten huomaa että tarvitsee ja haluaakin paremman.
Saksalainen tietää että wer billig kauft, kauft zweimal eli kalliiksi tulee vasta se kun ostaa ensin yhden ja sitten huomaa että tarvitsee ja haluaakin paremman.
tätähän tässä juuri haetaan :) eli nyt en hae halpaa ja hyvää...vaan ainoastaan hyvää! ja vekotin tulee 7v vanhaan rivitaloon. Eli alapuolella ei ainakaan muita oleskele.
Voisin kuvitella näin mutu tuntumalla, että vähän älyä vastukseen toisi mielekkyyttä. Saisi esimerkiksi ipadin siihen naaman eteen ja siihen zwiftit jne. Saako 800e vielä kelvollista vehjettä?
^
Kyllä saa. Itse olen nyt tämän talven ajanut Direto X:llä, hintaisekseen todella hyvä vekotin eikä turhia ääntele. Mm. Verkkokaupassa tuo maksaa 700€. Varmasti jos ulkomailta tilaa niin saa vielä halvemmallakin.
onko siis näin, että nuo laadukkaammat trainerit on aina tuollaisia että takarengas pitää ottaa irti? btw saa kyllä kompaktiin pakettiin ton direton kun ei ole käytössä.
onko siis näin, että nuo laadukkaammat trainerit on aina tuollaisia että takarengas pitää ottaa irti? btw saa kyllä kompaktiin pakettiin ton direton kun ei ole käytössä.Varmasti löytyy rengasvetoisista yhtä hyviä tai parempia kuin osasta suoravetoisista, mutta näyttää että valmistajan kalleimmat on yleensä suoravetoja.
Itsellä wahoon rengasvetoinen, enkä osaa kyllä moittia sitäkään, mutta minun näkemykseni on aika suppea näistä. Tuo on ainoa älytraineri, millä olen ajanut, jos ei lasketa wattbikejä yms kamppeita.
Firlefanz
02.03.2020, 00.23
Pitää tietenkin ensin määritellä mitä sillä "laadukkuudella" tarkoittaa. Jos se tarkoittaa ettei äänitaso saa nousta päälle 50 desibelin tai olla millään lailla ärsyttävää, ei suoravetovastuksille kai löydy vaihtoehtoja.
Mutta jos tarkoittaa ennen kaikkea ajotuntumaa tai sitä että laite toimii mahdollisimman sujuvasti Zwiftin ohjaamana, niin haastajia kyllä löytyy. Wahoon tai Kineticin huippumallit eivät varmasti häpeä Eliten tai Tacxin vastaavien seurassa.
PS Tämähän on ehkä jo moneenkin kertaan käyty keskustelu, joten moni jolla olisi kokemuksia kerrottavaksi ja mielipiteitä esitettäväksi on ehkä tuumannut että lukekoon ensiksi mitä aikaisemmin on aiheesta kirjoitettu. Mutta ajattelin silti osaltani yllyttää muita mukaan ja hienoa että Moska tuli pitämään perinteisemmän mallin trainereiden puolta!
Juha Lehtinen
02.03.2020, 11.09
Suoraveto trainereissa on se hyvä puoli ettei tarvitse murehtia takarenkaan kulumisesta ja ilmanpaineista, saattaa myös joissain malleissa takarengas menettää pidon ja alkaa lipsumaan kun jyrkimpiä virtuaalimäkiä noustaan. Mutta en väitä vastaan niitä on hyviäkin rengasvetoisia trainereita. Itselläni oli joskus Eliten Realpower traineri jossa oli elastogeeli rulla jossa ei lipsumista ollut mutta kyseinen laite ei ollut yhteen sopiva Zwiftin kanssa. Oli myös BKoolin Pro1 traineri jossa rengas tahtoi lipsua ja tehomittari näytti liian hyviä lukemia. Nykyään virkaa hoitaa Eliten Drivo 2 enkä ihan helpolla ole rengas vetoisiin siirtymässä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Coasting
02.03.2020, 11.23
Vaihdoin Tacx Flow (takarengasmalli) NEOon (suoraveto) ja ero on kyllä kuin yöllä ja päivällä.
Suurin ero on äänessä. Vanhalla ajoin vastamelukuulokkeilla mutta loppuperhe ei ymmärtänyt että niidenkin olisi pitänyt käyttää. NEOn tuntuma myös parempi ja tietty ihan eri tarkkuusluokka tehomittauksessa.
Lisäksi kun joku mainitsi koon, niin ero ei kyllä ole merkittävä. Suurin ero tarvittavassa tilassa tuli kun poistin etupyörän.
Firlefanz
02.03.2020, 11.55
^ Vaihdoit samalla myös keskitason laitteesta luokkaa parempaan (mikä tietysti näkyy ja tuntuu hinnassakin).
Eihän trainereiden koossa kovin suuria eroja käyttäessä ole, mitä nyt suoravetotraineri voi vaatia vähän pitemmän ja joku rengasvetoinen voi jalkoineen vaatia vähän leveämmän tilan. Kyse oli siitä miten paljon tilaa ne vievät kun niitä ei käytä.
Vauhtipyörä ei vain tee laitetta painavammaksi vaan vaatii omanlaisensa tilan. Jos sopivankokoista tilaa ei ihan vieressä ole eikä laite ole erityisen ergonominen kannettava, sekin voi olla eräs valintaan vaikuttavaa tekijä. Rengasvetoiset ovat yleensä näppärämpiä nostettavia ja kannettavia ja helpompia kätkeä vaikkapa sohvan taakse, siivouskomeron nurkkaan tai sängyn alle.
PS Minkälainen ratkaisu sinulla on edessä? Jokin oma konstruktio joka kannattelee pikalinkkua tai läpiakselia? Vai joku valmistajan tai kolmannen osapuolen tarjoama valmis juttu?
Coasting
02.03.2020, 12.15
Toki ihan eri hintainenkin. Tacx Bushido olisi parempi vertailu. Ei ollut edes tarkoitettu vertailuna vaan info mitä saa kun vähän satsaa. Mulla ei tilalla ole edes väliä kun tuo on kiinteästi paikallaan ja hommasin siihen halvan fillarin joka ei tule asfalttia näkemään enää.
Eteen tein puusta sopivan kokoisen kolmion joka korvaa renkaan. Integroin siihen tason tuulettimelle ja nyt sekin on hyvässä paikassa. Olisin ehkä ostanut mutta noita ei juuri ole. Eikä nyt ollut monen minuutin homma askarrella itsekään.
kyöräilijä
02.03.2020, 19.41
Tilasin loppuvuodesta Elite Suiton ja nyt on n.70h ajoa takana.
Ei ole vielä moitittavaa tästä laitteesta tullut. Sanoisin, että hyvä budjetti suoraveto traineri. Plussaa siitä, että on 11 lehtinen pakka valmiina. Menee pieneen tilaan ja on mielestäni hiljainen.
Tilasin loppuvuodesta Elite Suiton ja nyt on n.70h ajoa takana.
Ei ole vielä moitittavaa tästä laitteesta tullut. Sanoisin, että hyvä budjetti suoraveto traineri. Plussaa siitä, että on 11 lehtinen pakka valmiina. Menee pieneen tilaan ja on mielestäni hiljainen.
kuinka hyvin tuolla harjoitusvastuksella jaksaa polkea? millä pidät mielenkiintoa yllä kun ei maisema esim. vaihdu ollenkaan jne :)?
kuinka hyvin tuolla harjoitusvastuksella jaksaa polkea? millä pidät mielenkiintoa yllä kun ei maisema esim. vaihdu ollenkaan jne :)?
Kyllähän trainer-ajelu vaatii ehdottomasti kaksi telkkaria. Toisella ruudulla pyörii Zwift ja toisella voi sitten katsoa leffoja tms.
onko ipadi naaman edessä tarpeeksi ajamaan zwiftiä? vai pitääkö olla kunnon ruutu?
kyöräilijä
02.03.2020, 21.03
kuinka hyvin tuolla harjoitusvastuksella jaksaa polkea? millä pidät mielenkiintoa yllä kun ei maisema esim. vaihdu ollenkaan jne :)?
Urheilua telkkarista, videoita, musiikkia, podcasteja. Zwiftin kisat pitää ihan hyvin mielenkiinnon yllä myöskin.
Myönnän, että käyn myös juoksemassa ja puntilla jne. Ehkä jos olisi kaikki treenit tulisi pelkästään trainerilla, niin voisi "mielenterveys" järkkyä, mutta joku 6h viikko menee heittämällä.
Juha Lehtinen
02.03.2020, 21.34
onko ipadi naaman edessä tarpeeksi ajamaan zwiftiä? vai pitääkö olla kunnon ruutu?
Kyllä iPad riittää, itselläni on pienemmällä 13" näytöllä varustettu Macbook Pro ja sillä pääsee hyvin tunnelmaan. Välillä katson kännykän näytöltä jotain urheilua mutta yleensä huomioni on Zwiftissä ja kännykässä on Zwiftin Companion app näytöllä.
En ole ajanut moneen monituiseen vuoteen ilman "normaalikokoista" TV-näyttoä, mutta kakkosnäyttonä on ollut läppäriä ja iPadia. Alkuun pääsee varmasti sillä kalustolla joka jo kotoa loytyy, mutta ainakin Zwiftin ryhmäajoissa on isompi näytto mun mielestä parempi.
Itse taas katselen tabletilta jotain sarjoja tai urheilua ja puhelimella ohjaan Kickr Corea. Voishan sitä katsoa sohvalla vaan sitä urheilua eli sikäli viihdettä on saman verran ja reidetkin vahvistuu samalla toivottavasti [emoji3]
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Juha Lehtinen
03.03.2020, 00.34
Ehkä muutaman viimeisen ryhmäajon aikana Zwiftillä muun ohjelman seuraaminen on ollut hieman haastavampaa. Nyt kun pyöräilijöitä kontrolloiva muuri loistaa poissaolollaan Zwiftissä niin ryhmäajot jotka normaalisti eivät ole kilpailuja tahtovat nyt revetä lapasesta kun ei ole pelkoa että joutuu ulos tapahtumasta. Noissa tapahtumissa voi treenata itsehillintää ettei lankea kiusaukseen.
^^ No joo siis sitä mä vaan, ettei kannata antaa jonkun pienen kalustojutun estää kuntoilua.
En ole pariin viikkoon ajanut viikonlopun 100km lenkkejä, niin on toi aidan/muurin poistuminen mennyt ohi. Tuloksia kun katsoo, niin on näkojään karkaillut vauhti aika pahasti.
Moi. Osaisko kukaan auttaa. Tilasin wahoo kickr core vastuksen, tarviiko se etukiekon alle tuen? Sitä ei ilmeisesti tule mukana.
Juha Lehtinen
04.03.2020, 14.14
Moi. Osaisko kukaan auttaa. Tilasin wahoo kickr core vastuksen, tarviiko se etukiekon alle tuen? Sitä ei ilmeisesti tule mukana.
Ei tarvitse. Itselläni on Eliten Drivo2 joka ei myöskään tarvi mutta ilman tukea fillarini oli sen verran levoton että päätin ostaa tuen etukiekon alle että ohjaus pysyy paikoillaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moi. Osaisko kukaan auttaa. Tilasin wahoo kickr core vastuksen, tarviiko se etukiekon alle tuen? Sitä ei ilmeisesti tule mukana.Jos menee etukenoon niin heittää vaikka kirjan sinne korokkeeksi. Snapin mukana oli koroke, mutta sehän nostaakin perää rakenteesta johtuen.
Mulla on 15 mm vaneri eturenkaan alla Kickrin kannssa. Tykkään pitää etupäätä vähän koholla traineriajossa.
Mulla on räteiksi menneitä paitoja nyt eturenkaan alla kun ne löytyi muuton jälkeen ekana. Oli pyyhe paksuksi viikattuna aiemmin
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Luumunen
06.03.2020, 15.59
Käytättekö hiilarirunkoista pyörää trainerissa, esim Tacxin perusmallisesa, jossa pyörä kiinnitetään taka-akselista traineriin? Harkitsen hiilarin ostoa ja ajatus on, että se olisi talvella kiinni trainerissa. Huomasin, että eräs valmistaja kieltää hiilikuiturunkoisen pyörän käytön trainerissa, koska se voi vaurioittaa runkoa. Onko tämä yleispätevä ohje kaikille hiilareille?
Juha Lehtinen
06.03.2020, 16.23
Käytättekö hiilarirunkoista pyörää trainerissa, esim Tacxin perusmallisesa, jossa pyörä kiinnitetään taka-akselista traineriin? Harkitsen hiilarin ostoa ja ajatus on, että se olisi talvella kiinni trainerissa. Huomasin, että eräs valmistaja kieltää hiilikuiturunkoisen pyörän käytön trainerissa, koska se voi vaurioittaa runkoa. Onko tämä yleispätevä ohje kaikille hiilareille?
Minulla on jo neljäs hiilarirukoinen fillari jolla treenaan myös harjoitusvastuksella, eikä ongelmia ole ollut. Esim. Canyon hyväksyy jo virallisesti pyöriensä käytön trainerilla. Toki runko on kovilla kun traineri estää vapaan sivuttaisliikkeen mutta yleisestihän hiilarirunkoisia fillareita käytetään paljon sisätreenissä että sanoisin että huonoa tuuria jos runko hajoaa. Takavaihtajan korvake on sellainen joka saattaa löystyä mutta sen huomaa kyllä jos tulee takavaihtajalla vaihtamisongelmia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Olisiko antaa suosituksia todella edullisesta harjoitusvastuksesta?
Tarkoituksena olisi hommata vastus, jotta pystyy tekemään pääasiassa PK treenejä huonoilla keleillä sisätiloissa (hiihto minulla päälajina). Olen miettinyt myös juoksumattoa ja kuntopyörää, mutta tilanpuutteen takia harjoitusvastus voisi olla järkevin vaihtoehto, kun cyclocrossi vie joka tapauksessa oman tilansa varastosta.
Spekseinä edullinen hinta (max 130e), ei runkoon kiinnitettävä, mahdollisimman kestävä laite. En tarvitse mitään hienouksia, kunhan muutama eri tasoinen vastuksen säätömahdollisuus löytyy. Ei tietenkään haittaa, jos laitteesta saa ulos esim nopeutta tai liikuttua matka-arviota.
Olen katsellut esim Bilteman mallia ja Tacxin Blue Matic mallia, onko kokemuksia näistä ja mitä eroja noissa on?
Uusi pyörä ja vanha harjoitusvastus Tack sirius softgel T1435, uudessa pyörässä tuollainen paksu akseli ja akselin toinen pää kiertyy runkoon. Osaisiko joku sanoa minkälainen adapteri/mount minun on hommattava että saisin tuon uuden pyörän tuohon traineriin kiinni?
https://i.imgur.com/4Q28ISc.jpghttps://i.imgur.com/JkmovEA.jpg
Tässä vielä kuvat selventämään. Tuo kuva missä nuo akselit niin tuo trainerin mukana tullut akseli (akselin paksuus 5mm) alempana.
Tarvittava akseli riippuu fillarista kun on kyse läpiakselista. Alla Tacxin akselivaihtoehtojen sopivuus
T1706 E-Thru trainer axle M10x1, with metric fine thread. Suitable for hubs with axle skewer attachment 135×10 mm: various Swiss and Shimano types.
T1707 E-Thru trainer axle M12x1, with metric fine thread. Suitable for hubs with axle skewer attachment 142×12 mm: various DT Swiss and Shimano types.
T1708 E-Thru trainer axle M12x1.75, with standard threaded cartridge. Suitable for hubs with a Maxle axle skewer attachment 135×12, 142×12, 150×12 mm and Trek ABP 142×12.
T1709 E-Thru adapter X-12 (>142 mm). Suitable for hubs with axle skewer 142×12 mm.
T1710 E-Thru trainer axle M12x1.5, with medium thread. Suitable for hubs with axle skewer attachment 142×12 including Shimano SM-AX65, SM-AX75, SM-AX76 and SM-AX78.
T1711 E-Thru trainer axle M12x1, with metric fine thread. Suitable for hubs with axle skewer attachment 142×12 mm: DT Swiss RWS axle skewer (conical and flat), Syntace X-12 system (Specialized) and various Shimano types.
Linkki Tacxin oppaaseen https://mk0tacxpwbcps2mf5.kinstacdn.com/wp-content/uploads/2017/10/Tacx_Dimensions_Traineraxles-2017_EN.pdf
Tarvittava akseli riippuu fillarista kun on kyse läpiakselista. Alla Tacxin akselivaihtoehtojen sopivuus
Tuota kattelinkin ja aluksi näytti että eihän nuo voi käydä mutta kun mittailin noita niin uskoisin että se on tuo akseli E-Thru trainer axle M12x1 T1711
Onko jossain näkynyt Wahoon Kickr 4.0 traineria tarjouksessa? Verkkokaupassa oli Goexpon aikaan 699€, mutta nyt taas normaali hinta 927€. Terveisin henkisesti asennoitunut 750€ hankitahintaan. :rolleyes:
Tuota kattelinkin ja aluksi näytti että eihän nuo voi käydä mutta kun mittailin noita niin uskoisin että se on tuo akseli E-Thru trainer axle M12x1 T1711
Tsekkaa Wolftoothin sivuilta ohjeet akselin tyypin setvimiseksi
Linkki ohjedokumenttiin: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0230/9291/files/Rear_Axle_Measurement_Guide.pdf?651
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0230/9291/files/Rear_Axle_Measurement_Guide_3896f44e-e752-4634-a060-d81efee261c1_480x480.jpg
Direto on alkanut pitää valtavaa meteliä, joku laakeri, hihna tai hihnapyörä siellä on ehkä menossa. Alle 50 tuntia ajettu, siis molemmilla diretoilla yhteensä. Ensimmäinen meni takuuvaihtoon säätömekanismin lopetetettua toiminnan.
Elite tekee hyviä pullotelineitä, mutta... :(
@Teemu_H kuvaako sana knocking hyvin tuota ääntä? Käytetty paljon ulkomaalaisilla foorumeilla kun kyse ollut eliten vehkeistä mitkä hajoillut, itsellä oli tuo sama ja jotenkin tuo kyseinen sana kuvasti jotenkin tosi hyvin sitä ääntä :)
Sopisikos tähän kohtaan taas postata NEOn (https://i1.wp.com/titaniumgeek.com/wp-content/uploads/2018/11/Untitled-2.png) rakenteellista kuvaa. Neljäs talvi menossa ilman ongelmia. Vaparia lukuunottamatta tuosta nyt ei oikein vaan voi hajota mikään. Se 500e kalliimpi sijoitus maksaa itsensä kyllä takaisin vuosien myötä moneen kertaan.
Kickr 17 kolmas talvi menossa ja reilu 700 tuntia ilman ongelmia.
Kickr on tosiaan toiminut myös ilman ongelmia usealla kaverilla.
Kickr toimii jo kuudetta vuotta, enkä siitä johtuen ole onnistunut hankkimaan Neo:a tai uutta Kickriä.
Kickr toimii jo kuudetta vuotta, enkä siitä johtuen ole onnistunut hankkimaan Neo:a tai uutta Kickriä.
Aika huolestuttavaa. Kokeile tiputtaa parvekkeelta alas?
Ylva Hubatsa
12.03.2020, 17.16
Mulla olis erittäin vähän käytetty Tacx T2020 nurkassa lojumassa, tekeekö tuolla nykypäivänä kukaan mitään. Ei toimi Swiftissäkään.
Aika huolestuttavaa. Kokeile tiputtaa parvekkeelta alas?
#protip Ajattelin sohottaa puutarhaletkulla vettä sen päälle.
Bilteman traineri.
Erittäin vähän käytetty.
Ilmainen. En tingi
Tehomittari fillariin (polkimet, kammet tms), niin tyhmälläkin trainerilla tai rullilla tekee varsin paljon. Vastaa sitä, että asettaa Zwiftissä "trainer difficultyn" nollaan - asetus jota virtuaalikisoissa hyödynnetään tasaisen tehontuoton mahdollistamiseksi.
samamies
23.03.2020, 21.18
Vuosikausia olen tätäkin foorumia lueskellut ja vasta nyt tuli tehtyä tunnukset :) Koronan 'innoittamana' ajattelin, että josko sitä viimein ostaisi harjoitusvastuksen.
Pari kysymystä! Mitä ketjuöljyä/rasvaa/vahaa käytätte sisäpyöräilyssä ja paljonko tuollainen trainerilla ajaminen sotkee? Pitäisi pystyä ahtaassa vasta rempatussa työhuoneessa polkemaan :D Ostan traineria varten uuden takapakan, jotta ei tarvitse venkslata sen kanssa kausien välillä. Tähtäimessä olisi Wahoo Kickr Core, joka vaikuttaa hintalaatusuhteeltaan kelpo kamppeelta. Kommentteja tai kokemuksia siitä? Zwiftissä ajattelin ajella.
Uuden takapakan lisäksi tarvitaan ainakin matto pyörän alle ja tuuletin hikeä kuivattelemaan. Muuta huomioitavaa?
Uusi ketju tehdasrasvoilla on pysynyt puhtaana pitkään, ei ole kitissyt eikä ole sotkenut paikkoja.
Kuva videotykillä seinään ja menoksi vain!
Raportoidaan tällainen takuukorjauskeissi. Viime kuussa Elite Qubo Digital Smart B+ lopetti vastuksen säädön ja jumiutui "ei vastusta" -moodiin. Lähetin ostopaikkaan (bike24.de) kuvauksen ongelmasta ja sain heiltä lapun, jolla vehkeen sai lähetettyä maksutta heille. Vehje päätyi ensin Bike24:lle ja heiltä Elitelle huoltoon. Tänään laite tuli takaisin ja pikaisen tarkistuksen perusteella vastuksen säätö toimii taas. Koska arvasin, että homma kestää, niin ostin heti vastuksen hajottua uuden harjoitusvastuksen. Näin jälkikäteen ajateltuna oli järkevä päätös, koska kuusi viikkoa korjauksessa vierähti. Suoria kustannuksia ei tullut ja mielestäni Bike24 hoiti hommansa asiallisesti, toki olisi voinut olla nopeampikin korjaus.
Liimis22
24.03.2020, 00.22
Joo uusi ketju ja takapakka oli mulla samassa tilanteessa mun valinta, kunnon putsaus pyörälle tietysti ja huomauttaisin kokemuksesta että putsaa erityisesti myös pikkurissat.
Ei ole mitenkään ongelma toi sotkuisuus, itse olen käyttänyt jotain ceramic dry lubea trainerissa.
Eipä tossa muutakuin hikipyyhe ja pari ajatusta sille mitä hiki tekee ohjaamolle, kahvoille ja laakereille jos olet paljon hikoilevaa sorttia. Youtubesta löytyy esimerkkejä hien runtelemista pyöristä traineri käytössä, toki nää on yleensä näitä ääritapauksia joilla on tuhansien ihan hyvä pyörä ollut ja ihan vaan yht'äkkiä se pyörä hajosi, jonkinlaista maalaisjärkeäkin voi käyttää.
Itsellä ainoat tappiot on sisäpyöräilyssä noi melkein uudet fizik'in tankonauhat jotka selkeästi reagoi ilmeisesti hikeen ja samaan aikaan kerrostalon lämmitys sai ne kuivahtamaan/kutistumaan.
Juotavaa, tuuletusta, pyyhe, itselle tärkeä sykemittar,i musaa, puhelin "älä häiritse" tilaan, jonkinlainen suunnitelma mitä on tekemässä (palauttavaa vai 185bpm koska muita vaihtoehtoja ei ole :D)
Sit mieti haluatko esiintyä omalla nimelläsi vai muulla, myös yksityisyys-asetukset täytyy funtsia mitä haluaa muiden näkevän/ mitä olet valmis jakamaan itsestäsi.
Nää nyt ainakin tuli mieleen äkkiä, hauskaa se zwiftaaminen useimmiten on
Ite ajelen autotallissa ovi raollaan ja 15-17 astetta lämpöä , pari puhallinta kaverina. Käsiin käy välillä vähän "kylmä viima";-). En voisi kuvitellakaan ajavani sisälämmöissä, sitä hien määrää ja ropan ylikuumenemista.
En tiedä kuinka paljon vaikuttaa sykkeisiin tuo kropan lämpiäminen mutta tässä huomaa kuinka paljon ihmisissä on eroa. Lähinnä tuosta hiestä tuli mieleen, itsellä yksi ropelli puhaltamassa pienimmällä teholla ja tuo kuivattaa niin hyvin hien että ei tule tippaakaan hikeä otsalle saatikka lattialle/pyörän päälle, ihan sama kuinka kovaa ajaa. Sisätiloissa lämmintä tällöin joku +22c.
Herää yksi kysymys ketjuöljystä, vinkatkaapa joku öljy mikä ei haise millekkään? Yleensä kun öljyää ketjut niin menee monta päivää kun huone haisee aivan tuolle tökötille, useampaa eri merkkiä tullut testattua tänäkin talvena ja joka kerta sama homma...
tri-nisti
24.03.2020, 21.09
Ei sitä öljyä tarvii hölvätä koko ketjun täydeltä, tipoittain vain linkkujen kohdalle, vähän pyöritystä ja hetken päästä rätin läpi pyöritystä että ylimääräinen jää siihen. Ei pitäisi haista. Noin 30v vanhaa ompelukoneöljyä olen laittanut, ehkä siitä on jo enimmät hajut haihtunu ;).
^
Noin mä olen juuri tehnytkin, pieni tippa jokaisen linkin kohdalle ja rätillä tämän jälkeen ylimääräset pois.
Aaltopahvi
25.03.2020, 21.54
Onko jollain kokemusta miten suoravetotreineri reagoi lämpötilanvaihteluihin? Uskaltaako säilyttää läpi talven kylmässä ulkovarastossa jossa hoidan ajot vai pitäisikö säilyttää sisällä ja kantaa ainoastaan treenin ulkovarastoon?
tri-nisti
25.03.2020, 22.32
Ei ole kokemusta mutta kylmän ulkovaraston ajoittainen kosteus ei mahda pidemmän päälle tehdä hyvää.
Mekaaninen laite. En todellakaan säilyttäisi ainakaan neota kosteassa varastossa.
En tiedä kuinka paljon vaikuttaa sykkeisiin tuo kropan lämpiäminen mutta tässä huomaa kuinka paljon ihmisissä on eroa. Lähinnä tuosta hiestä tuli mieleen, itsellä yksi ropelli puhaltamassa pienimmällä teholla ja tuo kuivattaa niin hyvin hien että ei tule tippaakaan hikeä otsalle saatikka lattialle/pyörän päälle, ihan sama kuinka kovaa ajaa. Sisätiloissa lämmintä tällöin joku +22c.
Herää yksi kysymys ketjuöljystä, vinkatkaapa joku öljy mikä ei haise millekkään? Yleensä kun öljyää ketjut niin menee monta päivää kun huone haisee aivan tuolle tökötille, useampaa eri merkkiä tullut testattua tänäkin talvena ja joka kerta sama homma...
Toisessa ketjussa oli juttua Stephen Seilerin jutuista ja hänen mukaansa jopa PK-puttaamisessa iso tuuletin on pakollinen varuste. Mulla on 50cm tuuletin muistaakseni 500 watin moottorilla, joka pienimmällä teholla riittää pitämään mun ylikuumenemisen kurissa. En voi ymmärtää, miten jotkut ajavat pitkiäkin kynnystreenejä ilman tuuletinta tai jonkun "perusvalkoisen" pöytätuulettimen avulla. Kaikkeen kai tottuu, paitsi jääpuikkoon pepussa.
Kokeile jotain ketjuvahaa jos hajuhaitat ovat pahoja. Ja tosiaan vain yksi tippa per nivel ja rätillä pyyhkii ylimääräiset pois.
Onko jollain kokemusta miten suoravetotreineri reagoi lämpötilanvaihteluihin? Uskaltaako säilyttää läpi talven kylmässä ulkovarastossa jossa hoidan ajot vai pitäisikö säilyttää sisällä ja kantaa ainoastaan treenin ulkovarastoon?Lasitetulla parvekkeella ajamisesta ja säilyttämisestä on monasti ollut juttua ja yleisesti porukka tuntuu olevan sillä kannalla että ku lämpötilat alkaa nollan tuntumassa seilaan niin säilytys sisällä vaikka ajo olisikin kylmemmässä. En kickr corea viitsinyt lasitetulla parvekkeella säilytellä.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Yksilöllistä taitaa tuo hikoilu olla.. Itse hikoilen sisätreeneissä kuin porsas. Tänä talvena piti oikein punnita paljonko paino tippuu tunnin keskikovassa treenissä. Puntarille ennen ja jälkeen ajon samoissa kamoissa ja paino tippui 1,4kg. Join tuona aikana ehkä noin 1/3 pulloa vettä. 15 astetta oli lämpötila ja yksi tuuletin naaman edessä.
Juha Lehtinen
26.03.2020, 15.41
Itselläni hikoilu on myös varsin runsasta vaikka iso tuuletin puhaltaa tuntuvasti. Onkohan mitään tieteellistä tutkimusta kuinka paljon tehon pudotusta aiheuttaa kuumana käyvä kroppa?.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Itselläni hikoilu on myös varsin runsasta vaikka iso tuuletin puhaltaa tuntuvasti. Onkohan mitään tieteellistä tutkimusta kuinka paljon tehon pudotusta aiheuttaa kuumana käyvä kroppa?.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Muistelen nähneeni jossain artikkelissa viittauksen juuri tuollaiseen tutkimukseen. Minulla ei kuitenkaan ole siihen antaa linkkiä.
samamies
31.03.2020, 16.07
Kiitoksia vastanneille! Jäin empimään tuota tilausta ja Verkkiksestä nuo näyttivät jo loppuneen. Ehkä tuon voisi tuolta vielä tilata, mutta miten kauan lie kestäisi toimituksessa :| Aika monessa ulkomaalaisessakin kaupassa myydään jo eioota. Saa nähdä meneekö syksylle tuon hankinta sitten kuitenkin.
WECLIMITS
01.04.2020, 00.02
Heads-up: Huge Sports Tech Sale Underway - 20% Off All Smart Trainers!
^ Tarkista löytyisikö tuolta jotakin parempaan hintaan kuin muualta.
https://www.dcrainmaker.com/product-reviews
yksinteoin
01.04.2020, 10.06
Nyt ollaan jo sisäharjoittelun syvässä päässä - trainer-spesifiä lattialaminaattia saatavilla (toivottavasti vielä huomenna myös):
https://cyclingtips.com/2020/04/floor-to-the-fore-quick-step-launches-first-indoor-training-specific-flooring/
Hieno artikkeli.
Harjoitusvastukset alkavat loppua kaupoista, kun liikkumisrajoitusten vuoksi kysyntä on kovaa ja tehtaat menevät kiinni.
https://www.cyclingnews.com/news/turbo-trainers-on-the-brink-of-selling-out-across-europe/
kurvaaja
02.04.2020, 09.52
Harjoitusvastukset alkavat loppua kaupoista, kun liikkumisrajoitusten vuoksi kysyntä on kovaa ja tehtaat menevät kiinni.
https://www.cyclingnews.com/news/turbo-trainers-on-the-brink-of-selling-out-across-europe/
Ei tahdo mistään tosiaan löytyä esim. Wahoo Kickr enää, kun nyt katsellut
JohannesP
03.04.2020, 16.00
Ei tahdo mistään tosiaan löytyä esim. Wahoo Kickr enää, kun nyt katsellut
Anteeksi topikkiin kuulumaton viesti, mutta sattui facebokissa silmään hetki sitten tehty päivitys. Signaturesta Tampereelta näyttää saavan jotakin. Luulisi olevan uusinta mallia, kun toisessa päivityksessä sanoivat tilanneensa Euroopan varaston lopun. Soittamalla tai facebookin kautta saanut parhaiten yhteyttä.
Wahoo Kickr 1020€ tai Kickr Core 750€ ostajalle kaupanpäälle:
-Saltstick 100x purkki
-Hight 5 Zero urheilujuomaporeputki
Tarjous voimassa vain 3.4.20. Nouto tai lähetettynä, rahti 15€ koko Suomeen.
anttimut
15.04.2020, 13.09
Tuli itselle tilattua Wahoo Kickr Core traineri Proshopista 799 euron hintaan. Sivujen mukaan tukkurilla pitäisi olla tuotetta ja toimitus olisi 23.4. En tiedä olisiko tuolla hintaan saanut parempaa.
Miten saako tuon toimimaan Garmin Fenix 6 kellon kanssa, että näyttää nopeudet ja matkat ilman lisä palikoita?
tri-nisti
21.04.2020, 23.19
Talvi on ajettu trainerilla, reilu 1700 km ja kaikki ajot on logattu eli dataa on kertynyt.
Tänään oli sitten ensimmäinen ulkoilu samalla pyörällä ja samat wattipolkimet käytössä.
Mielenkiintoista että saman mittainen 18 min kisaveto muutaman päivän sisään niin keskiwatit on 1% sisään samat ja keskisykekin heittää vain yhdellä pykälällä. Trainerilla ajoin yläotteella ja ulkona koko matkan tri-tangoilla että sellainen ero oli ajamisessa.
Mutta aika hyvin traineriajo ennustaa omalla kohdalla sen mitä oikeastikin pystyy tekemään.
Selkein ero oli siinä että poljennan tasaisuus ja vääntömomentin teho eli se tehollinen osa pyöritystä oli selkeästi paremmat ulkona. Pyörän eläminen ja heiluminen kuskin alla varmaan edistää tätä.
Oliko eturieska sama sisällä ja ulkona?
tri-nisti
22.04.2020, 18.09
Kyllä oli, isolla tietysti.
Onko kellään jo omakohtaisia kokemusta älypyöristä? Mitä ilmeisemmin lastentauteja ja suunnittelumokia löytyy.
Tacx Neo Bike: hinkkaa nivusia ja reisiä?
Wahoo Kicr Bike: etupää notkuu kireissä?
Wattbike Atom: vain 170mm kammet?
StagesBike: vaihteiden vaihto tuntuu... oudolta?
Onko kellään jo omakohtaisia kokemusta älypyöristä? Mitä ilmeisemmin lastentauteja ja suunnittelumokia löytyy.
Tacx Neo Bike: hinkkaa nivusia ja reisiä?
Wahoo Kicr Bike: etupää notkuu kireissä?
Wattbike Atom: vain 170mm kammet?
StagesBike: vaihteiden vaihto tuntuu... oudolta?
Mikään tarjolla olevista älypyöristä ei tosiaan tunnu vielä olevan "täydellinen", kaikissa on jotain hyvää ja jotain huonoa. DC Rainmakerin arvosteluista oli paljon hyötyä valintaa pähkiessä. Wahoossa hyvät vaihtajat ja mielenkiintoinen kallistusominaisuus, toisaalta hinta kaikkein kovin ja tuo paksu putki joka saattaisi hinkata reisiin. Vähän epäilytti myös kestävyys. Tacxissa hauskana ominaisuutena eri tienpintojen simulointi, mutta myös paksu putki. Wattbikessa olisi valmiina TT-tanko, mutta kampiin ei voi tosiaan vaikuttaa ja oli kovaäänisin näistä. Stages vaikutti tästä nelikosta parhaalta kompromissilta, myös hinnan suhteen. Vaihteiden vaihto ei ole yhtä hyvin toteutettu kuin Wahoossa, mutta huhuja kuultu jonka mukaan firmwarepäivityksellä saisi vaihdon yhteyteen vastaavan naksauksen kuin Wahoossa ja Tacxissa. Lisäksi Stagesiin saa lisättyä extravaihdinkytkimet TT-tankojen päähän, jota pidin hyvänä ominaisuutena koska ajoasento on pääosin niiden päällä löhöämistä.
Eli Stagesbike on tilauksessa, katsotaan sitten miltä vaikuttaa kun näillä näkymin heinäkuun lopussa saapuu. Facebook-ryhmän (https://www.facebook.com/groups/StagesBikeOwnersGroup) mukaan jonkinnäköisiä lastentauteja tuntuisi olevan mutta onneksi asiakaspalvelukin tuntuu Stagesilla olevan kunnossa.
brilleaux
13.07.2020, 13.43
Aluksi pahoittelut etten kahlannut ketjua lävitse. Vähän taustalla kolkuttelee ajatus josko talveksi traineria hommaisi.
Vieras alue mulle nämä trainerit täysin, mutta ilmeisimmin teknologiaa saa hyödynnettyä varsin mukavasti nykypäivänä?
Asiaa saa avata mulle enemmänkin, jos mielenkiintoa riittää. :)
Garmin Edge 530 löytyy, kadenssi ja sykeanturilla. Mihin kaikkeen nykyaikainen trainer pystyy, mitä kaikkea pystyn sillä tekemään?
Joitain suosituksia/linkkejä keskitason(?) laitteista, sellainen jota ei tarvitsisi heti päivittää parempaan. Mutta ei myöskään maksaisi ihan mahdottomia.
Edit: Ajaneeko tämä asian, noin esimerkiksi?
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/61726/mxnkg/Elite-Suito-harjoitusvastus?gclid=CjwKCAjwjLD4BRAiEiwAg5NBFh8q B4k1NZfIcpgex0tyJKiuWI_IsV3XxOv42XeUlCKmmYNaNP4kQh oCA4AQAvD_BwE
Edit2: vähän omatoimista googlailua ja onhan toi aika huikeaa! :D
https://www.youtube.com/watch?v=q8fArWR-CsE
Juha Lehtinen
14.07.2020, 11.42
^ kyllä Eliten Suito hyvin asiansa ajaa. Itselläni ei tuota ole mutta netistä lukeneena ihan hyvä peli sisäharjoitteluun. Eliten laitteet eivät ole tässä taloudessa ainakaan vielä luottamusta pettänyt.
cityfiuge
14.07.2020, 19.33
Talvella hommasin itselleni ekan sisävatkaimen. Koska Tacx oli loppu joka paikasta taloon tuli wahoo kickr core. Olen ollut tyytyväinen.
Lähetetty minun SM-A705FN laitteesta Tapatalkilla
brilleaux
15.07.2020, 20.15
Zwiftin iPad-sovellus, onko toimiva?
Punttihuoneeseen vois trainerin hankkia, mutta lisäksi tulis ainoastaan iPad.
Tv:tä tai tietokonetta ei.
Eli iPadille teline tankoon; kai tuolla jo tylsyyden tappaa?
Edit: kuinkas tuo Elite Suito, vaatii nettiyhteyden? Onnistuuko kännykän hotspot?
Vai käytetäänkö siis iPadin nettiyhteyttä?
Punttihuoneessa ei siis ole nettiyhteyttä; käytössä puhelimen 100M hotspot, ongelma?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Juha Lehtinen
15.07.2020, 20.36
Zwiftin iPad-sovellus, onko toimiva?
Punttihuoneeseen vois trainerin hankkia, mutta lisäksi tulis ainoastaan iPad.
Tv:tä tai tietokonetta ei.
Eli iPadille teline tankoon; kai tuolla jo tylsyyden tappaa?
Edit: kuinkas tuo Elite Suito, vaatii nettiyhteyden? Onnistuuko kännykän hotspot?
Vai käytetäänkö siis iPadin nettiyhteyttä?
Punttihuoneessa ei siis ole nettiyhteyttä; käytössä puhelimen 100M hotspot, ongelma?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
iPad lienee ihan toimiva laite Zwiftailuun. Elite Suito/harjoitusvastus ei tarvitse nettiyhteyttä, Suiton parittaa Zwiftiin vaikkapa bluetoothilla iPadiin. Zwift on ainoa joka tarvitsee nettiyhteyden jos haluat muitten kanssa ajella. Jos haluat yksin ajella niin kirjautuminen vaatii nettiyhteyden jonka jälkeen voi ottaa wifin pois päältä ja ajella yksin.
brilleaux
15.07.2020, 20.40
^Kiitos selvennyksestä.
Pitänee syksyllä kiskoa ostohousut jalkaan. [emoji16]
Edit: ja taitaa syksyyn mennäkin; eipä ole juuri Eliteä saatavilla tällä hetkellä.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Veskusva
17.07.2020, 00.29
Saariselälle ajamaan, ja joo, ollaan UK-puiston ulkopuolella. Lopussa tippunut nenäliina haettiin maastosta myöhemmin. https://videos.kinomap.com/en/watch/apx485
brilleaux
17.07.2020, 13.29
Kuinkahan mahdolliset takuukeissit hoituu jos Eliten tilaa ulkomailta? Vai onko viisainta maksaa muutama kymppi lisää ja suosia kotimaan kauppoja?
Juha Lehtinen
17.07.2020, 13.52
Kuinkahan mahdolliset takuukeissit hoituu jos Eliten tilaa ulkomailta? Vai onko viisainta maksaa muutama kymppi lisää ja suosia kotimaan kauppoja?
Voi olla että syytä varautua ihan mihin vaan takuu asioissa. Tuli tuosta mieleen Velogin video joka koski tässä tapauksessa polkupyörää jonka oli ulkomailta ostanut ja pääsi kokeilemaan takuun toimivuutta, tuosta voisi vetää joitain johtopäätöksiä ja ajatuksia takuun toimivuudesta.
https://www.youtube.com/watch?v=XkM6Cok6jJc
Talvi on ajettu trainerilla, reilu 1700 km ja kaikki ajot on logattu eli dataa on kertynyt.
Tänään oli sitten ensimmäinen ulkoilu samalla pyörällä ja samat wattipolkimet käytössä.
Mielenkiintoista että saman mittainen 18 min kisaveto muutaman päivän sisään niin keskiwatit on 1% sisään samat ja keskisykekin heittää vain yhdellä pykälällä. Trainerilla ajoin yläotteella ja ulkona koko matkan tri-tangoilla että sellainen ero oli ajamisessa.
Mutta aika hyvin traineriajo ennustaa omalla kohdalla sen mitä oikeastikin pystyy tekemään.
Selkein ero oli siinä että poljennan tasaisuus ja vääntömomentin teho eli se tehollinen osa pyöritystä oli selkeästi paremmat ulkona. Pyörän eläminen ja heiluminen kuskin alla varmaan edistää tätä.
Tästä tuli mieleen, että jos jollain (esim. itsellä) sattuu olemaankin niin ettei pysty samaan suoritukseen sisällä kuin ulkona niin onko harjoittelu sisällä koskaan optimaalista? Jos jokaisen vedon joutuu tekemään pienemmillä wateilla sisällä kuin ulkona, MUTTA jos se tuntuu yhtä pahalta kuin ajaisi ulkona isommilla wateilla onko harjoitusärsyke sama? Hieman offtopic..
Kuinkahan mahdolliset takuukeissit hoituu jos Eliten tilaa ulkomailta? Vai onko viisainta maksaa muutama kymppi lisää ja suosia kotimaan kauppoja?
Suomesta elite.
Tästä tuli mieleen, että jos jollain (esim. itsellä) sattuu olemaankin niin ettei pysty samaan suoritukseen sisällä kuin ulkona niin onko harjoittelu sisällä koskaan optimaalista? Jos jokaisen vedon joutuu tekemään pienemmillä wateilla sisällä kuin ulkona, MUTTA jos se tuntuu yhtä pahalta kuin ajaisi ulkona isommilla wateilla onko harjoitusärsyke sama? Hieman offtopic..
Minusta on. Traineri ei aina vastaa ulkona polkemista. Osahan käyttää eri ftp arvoa sisällä ja ulkona.
Kuinkahan mahdolliset takuukeissit hoituu jos Eliten tilaa ulkomailta? Vai onko viisainta maksaa muutama kymppi lisää ja suosia kotimaan kauppoja?
Seuraava kokemus on asiasta: Kyseessä Elite Qubo Digital Smart B+, jonka ostin saksalaisesta nettikaupasta (Bike24). Noin vuoden käytön jälkeen vastuksen säätö lopetti toimintansa. Olin yhteydessä myyjään, he pyysyvät lähettämään vehkeen heille ja lähettivät minulle palautuslapun, jonka liimasin palautuslaatikkoon ja palautus hoitui kuluitta. Bike24 tsekkasi laitteen, lähetti sen valmistajalle korjattavaksi ja kuusi viikkoa myöhemmin laite tuli minulle takaisin korjattuna. Suoria kuluja takuuhuollosta ei tullut, mutta kalliiksihan tämä kävi, koska arvasin että huollossa aikaa tulee kulumaan ja hain saman tien kivijalasta Neo 2T:n, niin eivät katkenneet talven traineriajelut. Qubon olen sittemmin myynyt pois, koska kahdelle trainerille ei ole käyttöä.
Qubo oli minusta hyvä harjoitusvastus enkä olisi siitä luopunut, jos ei olisi tullut tätä huoltokatkoa. En osaa sanoa olisiko huolto toiminut nopeammin paikallisesta kivijalkaliikkeestä ostettuna, koska laite kävi valmistajalla huollossa joka tapauksessa. Bike24 hoiti homman mielestäni hyvin.
Wahoo Kickr first gen on alla nykyään. Toimii edelleen luotettavasti. Ajan n. 250 tuntia talvikaudessa. Mutta minkä hommaan sille backupiksi ensi talveksi?(ei kai se oo ikuinen?) Treenit ajan käyttäen Zwift/ TP. Hinta ei sinänsä niinkään kiinnosta, kunhan alla on toimiva kokonaisuus myös jatkossa. Traineripyörä on erikseen mulla olemassa. Kukaan ei varmaankaan tiiä, kauanko ite traineri kestää? OP:llä vissiin vielä toimii tää samanlainen trainer kuin mulla?
Mulla on kaapissa parikin vanhaa wheel-on traineria, toinen älyllinen ja toinen älytön. Wattipolkimilla kummatkin näistä (sekä rullat) toimivat ihan kuten Zwiftissä "trainer difficulty" nollassa.
Elite Diretosta vaihdettiin hihna viime joulukuussa muistaakseni 7000-8000 km kohdalla. Pian alkaa olla takana saman verran tällä uudellakin hihnalla. Muuten olisin antanut nuo vanhat trainerit pois, mutta tämä varalaitteen tarve on pitänyt ne talossa.
Alkaa olemaan runsaudenpula näistä alle 800€ suoravetotrainereista. Koska omasta takaa löytyy wattipolkimet/kammet ja nopeusanturit niin ehkäpä tärkeimmäksi ominaisuudeksi jää HILJAISUUS, koska laitteella on tarkoitus vetää aamutreenejä muiden nukkuessa yläkerrassa. Pyörät ovat pikalinkkumallia, mutta läpiakseliominaisuus lienee jo lähes itsestäänselvyys. Zwiftiä olisi tarkoitus ajaa jatkossakin.
Useamman vuoden vanha BKOOL:in vastusohjaus lakkasi toimimasta, mikä ei muuten haittaisi, mutta vakiovastus ei riitä 50/11 välityksillä vaan kadenssi nousee esim. FTP-testissä pitkälti toiselle sadalle, joka laskee tulosta sykkeiden karatessa.
brilleaux
26.07.2020, 21.26
Elite suito ja Campagnolo? Mites Suitoon Campan kasetti istutetaan? Raimakerin mukaan senkun laittaa?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200726/11e86f53479b49f6432fcd52f5959923.jpg
Ostettava vapari itse?
https://www.bike-discount.de/en/buy/elite-campagnolo-ed-freehub-body-560057
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Juha Lehtinen
26.07.2020, 21.47
Ostettava vapari itse?
https://www.bike-discount.de/en/buy/elite-campagnolo-ed-freehub-body-560057
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Juu...........
kurvaaja
27.07.2020, 17.27
Muuttuneiden kuvioiden vuoksi ei tahdo keretä enää ajamaan "riittävästi", niin täytyy nyt traineri hommata että pysyisi edes jonkinlainen kunto yllä. Ei aiempaa kokemusta lainkaan kyseisistä härveleistä. Hyvä pitäisi tietysti saada, jotta ei rupea heti hatuttamaan. Netin arvostelujen perusteella Wahoo Kickr tai Kickr Core vaikuttaisi hyvälle. Monessa arvostelussa sanotaan, että suorituskyky lähes identtinen. Hinta eroa kuitenkin 400€...
brilleaux
29.07.2020, 14.59
Onko kukaan bongannut Elite Suitoa Suomessa myynnissä?
Eioota jokapaikassa..
Muitakin saman hintaluokan trainereita saa suositella.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
kurvaaja
29.07.2020, 15.55
Verkkokauppa.comin mukaan Suitoa olisi saatavilla elokuussa, eli ei pitäisi kovin pitkä toimitusaika olla? On kyllä hinnaltaan houkutteleva vaihtoehto.
brilleaux
29.07.2020, 16.42
Kun Suiton yhdistää Campagnolo setuppiin, suositeltavaa kai kuitenkin hankkia trainer-setupiin Shimanon ketju?
En viitsi hankkia Campan vaparia+pakkaa tuohon erikseen.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Juha Lehtinen
29.07.2020, 17.10
Kun Suiton yhdistää Campagnolo setuppiin, suositeltavaa kai kuitenkin hankkia trainer-setupiin Shimanon ketju?
En viitsi hankkia Campan vaparia+pakkaa tuohon erikseen.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Eli campan takavaihtaja ja Shimanon kasetti?. Jos tuo yhdistelmä pelittää niin ei kai siinä ongelmia pitäisi olla.
a_mateur
29.07.2020, 19.34
Muuttuneiden kuvioiden vuoksi ei tahdo keretä enää ajamaan "riittävästi", niin täytyy nyt traineri hommata että pysyisi edes jonkinlainen kunto yllä. Ei aiempaa kokemusta lainkaan kyseisistä härveleistä. Hyvä pitäisi tietysti saada, jotta ei rupea heti hatuttamaan. Netin arvostelujen perusteella Wahoo Kickr tai Kickr Core vaikuttaisi hyvälle. Monessa arvostelussa sanotaan, että suorituskyky lähes identtinen. Hinta eroa kuitenkin 400€...
Mulla juuri sama vaihtoehto mietinnässä... Kallimmassa näyttäisi olevan mekaanisesti parempi säädettävyys, isompi vauhtipyörä ja rataspakka mukana mutta 400€ tuntuu kalliilta.
Mulla traineri meinaa innostua laukalle loppukireissä - eli kun tulee tosi tiukka sprintti (esim. 800W/80rpm tai 1000W/110rpm), revin tangosta alaotteella sen verran että fillari ja traineri törmäävät edessä olevaan pöytään. Muuten tuo Elite Direto (15 kg) on kyllä tukeva, mutta viisi lisäkiloa voisi olla hyvä, tai sitten lisäpaino/pulttaus.
Ajatteko te kisaa ja pysyykö pyörä paikallaan?
JK. Tässä saattaa olla myös asennosta johtuvaa ongelmaa. Kun tanko on 16 cm satulaa alempana ja ote ehkä 30 cm alempana, suuntautuu vartalon liike-energia aika tavalla eteenpäin.
imartika
30.07.2020, 22.59
Mulla juuri sama vaihtoehto mietinnässä... Kallimmassa näyttäisi olevan mekaanisesti parempi säädettävyys, isompi vauhtipyörä ja rataspakka mukana mutta 400€ tuntuu kalliilta.
Oli samat mietinnät talvella, päädyin Coreen. Raha toki merkkasi, pakkakin olisi ollut turha kun ei 11-vaihteista pyörää trainerin-käyttöön. 3000 km:n perusteella hyvä ostos. Ei vertailukohtaa kilpailijoihin, parempi kuin Turbo Muin :rolleyes:
kurvaaja
31.07.2020, 16.40
Mulla juuri sama vaihtoehto mietinnässä... Kallimmassa näyttäisi olevan mekaanisesti parempi säädettävyys, isompi vauhtipyörä ja rataspakka mukana mutta 400€ tuntuu kalliilta.
Ulkoisesti tuo kalliimpi Kickr on tosiaan paremman oloinen. Onpas vaikeaa nyt päättää...
btw. käytättekö yleensä samaa pyörää trainerissa ja ulkona? Vai sisällä jotain halvempaa/vanhempaa "traineri"pyörää ja ulkona sitten sitä ykköskalustoa?
imartika
31.07.2020, 17.49
Ulkoisesti tuo kalliimpi Kickr on tosiaan paremman oloinen. Onpas vaikeaa nyt päättää...
btw. käytättekö yleensä samaa pyörää trainerissa ja ulkona? Vai sisällä jotain halvempaa/vanhempaa "traineri"pyörää ja ulkona sitten sitä ykköskalustoa?
Kalliimmassa taisi olla ainakin korkeussäätöä erikokoisille pyörille. Itse käytän aika-ajopyörää trainerissa. Samalla mennään ulkonakin, tosin ei niin usein kuin maasturilla tai maantiepyörällä.
Mistä hyvä ja halpa matto trainerin alle?
Mistä hyvä ja halpa matto trainerin alle?
Minulla on pätkä lattiamuovimattoa. Kovissa kireissä pyörä on välillä liikahtanut eteenpäin, joten lisäsin nyt trainerin jalkojen alla palan ohutta kumimattoa kitkan lisäämiseksi.
Tacx Flux S on tarjouksessa verkkokauppa.com.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/0737/kqckr/Tacx-Flux-S-Smart-harjoitusvastus
Mikään tarjolla olevista älypyöristä ei tosiaan tunnu vielä olevan "täydellinen", kaikissa on jotain hyvää ja jotain huonoa. DC Rainmakerin arvosteluista oli paljon hyötyä valintaa pähkiessä. Wahoossa hyvät vaihtajat ja mielenkiintoinen kallistusominaisuus, toisaalta hinta kaikkein kovin ja tuo paksu putki joka saattaisi hinkata reisiin. Vähän epäilytti myös kestävyys. Tacxissa hauskana ominaisuutena eri tienpintojen simulointi, mutta myös paksu putki. Wattbikessa olisi valmiina TT-tanko, mutta kampiin ei voi tosiaan vaikuttaa ja oli kovaäänisin näistä. Stages vaikutti tästä nelikosta parhaalta kompromissilta, myös hinnan suhteen. Vaihteiden vaihto ei ole yhtä hyvin toteutettu kuin Wahoossa, mutta huhuja kuultu jonka mukaan firmwarepäivityksellä saisi vaihdon yhteyteen vastaavan naksauksen kuin Wahoossa ja Tacxissa. Lisäksi Stagesiin saa lisättyä extravaihdinkytkimet TT-tankojen päähän, jota pidin hyvänä ominaisuutena koska ajoasento on pääosin niiden päällä löhöämistä.
Eli Stagesbike on tilauksessa, katsotaan sitten miltä vaikuttaa kun näillä näkymin heinäkuun lopussa saapuu. Facebook-ryhmän (https://www.facebook.com/groups/StagesBikeOwnersGroup) mukaan jonkinnäköisiä lastentauteja tuntuisi olevan mutta onneksi asiakaspalvelukin tuntuu Stagesilla olevan kunnossa.
Kokemuksia odotellaan.
Sent from my iPad using Tapatalk
brilleaux
04.08.2020, 08.51
Tacx Flux S on tarjouksessa verkkokauppa.com.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/0737/kqckr/Tacx-Flux-S-Smart-harjoitusvastus
Kuinka vertautuu Elite Suitoon?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Kokemuksia odotellaan.
Sent from my iPad using Tapatalk
Täältä pesee, muutamien ajotuntien perusteella. Kokoamisurakan jälkeen saattoi todeta, että ohjaustanko ei ollut vino ja flywheelistä ei kuulunut mitään kolinoita, mitkä olivat Facebook-sivuston mukaan yleisimmät ensiongelmat. Pyörä on hyvin hiljainen (verrokkina Tacxin pyörävetoinen Vortex), ainoa välillä kuuluva ääni on elektroninen “whine” joka kuulemma on normaalia. Peittyy kuitenkin täysin tuulettimen äänen taakse. Iso flywheel tekee ajotuntumasta miellyttävän, Vortexiin verrattuna ihan erilainen fiilis ajaa. Pyörä painaa 75kg ja on siis todella tukeva poljettava seisaaltaankin. Ajoasennon saa nopeasti vaihdettua ajajan mukaan (perheessä pari muutakin ajuria). TT-tangot mahtuivat kohtuullisesti vaikka pitää päditelineenkin paikallaan tosin optimaalisen asennon saamiseksi pitäisi ottaa se irti. Eilen siirsin toiset vaihdenappulat ohjaustangon alaotteelta TT-tankojen päihin, mikä onnistui ilman suurempia ongelmia.
Stageslink-sovelluksella saa kohtuullisen näppärästi kustomoitua vaihteet jne. Itse tykästyin tuohon Dreamdrive-vaihtoehtoon jossa voi itse valita "takarattaiden" määrän (max 50). Stageslinkissä näkee watit, rpm & oikea/vasen poljintasapainon ja käytössä olevan vaihteen. Ainakin androidissa tuossa on vaan semmoinen ikävä piirre että menee jumiin n. puolen tunnin käytön jälkeen eikä enää näytä tietoja. Hoituu käynnistämällä uudestaan mutta samalla myös resetoi vaihteet kevyimmälle mahdolliselle mikä on ikävä juttu esimerkiksi kesken kisan. Sinänsä vaihteiden käyttö ei kuitenkaan tuota sovellusta vaadi, mutta olisihan se kiva nähdä millä vaihteella mennään.
Zwift tunnisti pyörän voimanlähteeksi & ohjausta ja kadenssia varten kuten pitääkin eikä toistaiseksi normiajelussa ole ollut juuri moitittavaa. Kuten DC Rainmakerin jutussakin todettiin, ERG-käytössä on kuitenkin vielä kehittämistä sillä pyörän mittaama teho heittelee jatkuvasti 5-30w ja vaikka keskiarvo on yleensä siellä missä pitääkin niin tuommoinen jatkuva vaihtelu hankaloittaa oikeassa haarukassa pysymistä.
Kaikenkaikkiaan fiilikset pyörästä näiden ensimmäisten tuntien jälkeen siis positiiviset ja varsinkin kunhan nuo ongelmakohdat saadaan softan kehityksellä fiksattua.
Arvokasta infoa. Kiitos.
Sent from my iPad using Tapatalk
brilleaux
07.08.2020, 13.01
Edukas ja toimiva teline iPadille?
Elite Suiton kyllä aion hankkia, vielä on avoinna kuinka hoidan käytännössä voimansiirron; 11sp Campa pyörässä.
Josko vaan Shimanon ketju vaihtoketjuksi traineriin tai sitten olis hankittava Campan vapari+pakka Suitoon=kallis vaihtoehto.[emoji848]
Syksymällä toki tympeää vaihdella ketjua kun uloskin pääsee ajamaan sään salliessa. Talvenhan vaihtoketju sais olla paikallaan.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Edukas ja toimiva teline iPadille?
Elite Suiton kyllä aion hankkia, vielä on avoinna kuinka hoidan käytännössä voimansiirron; 11sp Campa pyörässä.
Josko vaan Shimanon ketju vaihtoketjuksi traineriin tai sitten olis hankittava Campan vapari+pakka Suitoon=kallis vaihtoehto.[emoji848]
Syksymällä toki tympeää vaihdella ketjua kun uloskin pääsee ajamaan sään salliessa. Talvenhan vaihtoketju sais olla paikallaan.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Ipad-telineeseen vaikuttaa se, haluaako sen kiinni pyörään vai erillisellä jalalla. Tacxilta löytyy kohtuuhintainen teline, jolla saa kiinni pyörään. Yksi hyvä vaihtoehto on trainerpöytä, esim.
https://www.wiggle.co.uk/lifeline-trainer-table
Campagnolon 11sp-osat toimivat trainerissa olevan shimanon kasetin kanssa ongelmitta. Yleensähän trainerilla ei vaihteita treenin aikana vaihdella, joten riittää että löytää yhden sellaisen vaihteen, jolla ketju ja kasetti ovat äänettömiä.
Yleensähän trainerilla ei vaihteita treenin aikana vaihdella
Eikö? Miksei? Jonkun verran ajan erg modella mutta se tuntuu jotenkin luonnottomalta. Aika paljon tulee vaihdeltua vaihteita.
Jos pelaa zwiftiä, niin vaihteiden tulee toimia paremmin kuin ulkona. Olohuoneessa rutinaa ei kuuntele kukaan.
Halvan 11sp shitmano-kasetin käyttö campan 11sp-ketjun ja -vaihtajan kanssa trainerilla ei sinänsä tuota vaihteiden käyttöä estä, mutta äänettömäksi saaminen usein vaatii takavaihtajan säätöihin koskemista. Minä en zwiftia käytä, joten olen kokenut sen tarpeettomaksi: antaa trainerroadin hoitaa vastuksen säätö.
brilleaux
08.08.2020, 12.41
Tästä sitten jatkokysymyksiin; mitä/millaisia appeja löytyy Elite suitoon? Siis tarkoitan juurikin vaikkapa mainittua trainerroadia.
Mitä noilla käytännössä tehdään, opastusta saloihin?
Olen ollut käsityksessä että vaihteita käytetään kuten maantielläkin, olen siis aivan ummikko tässä(kin) asiassa.
Onko foorumilla vaikkapa "treenaaminen trainerilla for dummies"-osiota?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
https://zwift.com/eu/video/how-to-cycling/sim-vs-erg
Ite ajelen pelkästään erg modessa trainerilla ja garmin kontrolloi vastusta.
Teen reenit garmin connectissa, en ole vielä sortunut pelaamaan swiftien kanssa.
Mielekkäämpää varmaan olisi pk:ta hinkata swiftissä mutta en ole viittinyt ruveta säätämään.
Juha Lehtinen
08.08.2020, 13.34
Tästä sitten jatkokysymyksiin; mitä/millaisia appeja löytyy Elite suitoon? Siis tarkoitan juurikin vaikkapa mainittua trainerroadia.
Mitä noilla käytännössä tehdään, opastusta saloihin?
Olen ollut käsityksessä että vaihteita käytetään kuten maantielläkin, olen siis aivan ummikko tässä(kin) asiassa.
Onko foorumilla vaikkapa "treenaaminen trainerilla for dummies"-osiota?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Trainerroadin kaltaisilla ohjelmilla ajetaan erg-modessa. Ajetaan samalla vaihteella ja ohjelma ohjaa vastusta lisäämällä tai vähentämällä vastusta, sinun tehtävänä on huolehtia ainoastaan kammen pyörityksestä. Ohjelmissa on yleensä opastukset mukana treenin aikana joka lähinnä antaa kehotuksen pitää kampipyörityksen tietyllä alueella. Zwiftiäkin toki voi ajaa erg modessa.
brilleaux
08.08.2020, 14.12
https://zwift.com/eu/video/how-to-cycling/sim-vs-erg
Ite ajelen pelkästään erg modessa trainerilla ja garmin kontrolloi vastusta.
Teen reenit garmin connectissa, en ole vielä sortunut pelaamaan swiftien kanssa.
Mielekkäämpää varmaan olisi pk:ta hinkata swiftissä mutta en ole viittinyt ruveta säätämään.
No tämä kuulostaa hyvältä. Eli esim Connectiin tekemääni intervallitreeniä voi suoraan hyödyntää traineriin?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Traineri mietinnässä tulevaan talveen, mutta vaikea päättää minkä ostaa. Mielipiteitä ja kokemuksia tässä ketjussa lukeneena on pari vaihtoehtoa tullut esiin, mutta ovat niitä kaikesta kalleimpia vekottimia. Minkä ostaisit jos budjetti olisi noin 700-900 €?
Zwift vaan brille. Siellä voi ajaa kaikki.
Pari jaksoa kokeillut zwiftiä, mutta ei oikein napostellut. Trainerroadilla tullut ajettua, ehkä vielä kerran kokeilen Zwiftiä
Pari jaksoa kokeillut zwiftiä, mutta ei oikein napostellut. Trainerroadilla tullut ajettua, ehkä vielä kerran kokeilen Zwiftiä
Minäkin ajelen ristiin molempia. Zwiftissä oikeastaan innostuin alpe du zwift mäkeen. Loistavasti toteutettu. Tosi kiva ajella pitkiä vetoja vaihteiden kanssa tuohon.
Ja siis traineri tosiaan menee välittömsti piiloon aina kun pääsee roadilla ulos. Ei voisi vähempää kiinnostaa trainerilla ajaminen kesällä.
Minäkin ajelen ristiin molempia. Zwiftissä oikeastaan innostuin alpe du zwift mäkeen. Loistavasti toteutettu. Tosi kiva ajella pitkiä vetoja vaihteiden kanssa tuohon.
Ja siis traineri tosiaan menee välittömsti piiloon aina kun pääsee roadilla ulos. Ei voisi vähempää kiinnostaa trainerilla ajaminen kesällä.
Täytyykin kokeilla alpe du zwiftiä, kun kelit huononee...
Uusi Kickr julkaistu. Mielenkiintoisia ominaisuuksia.
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr
Uusi Kickr julkaistu. Mielenkiintoisia ominaisuuksia.
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr
Hienointa tuossa on se, että nuo joustavat jalat on mahdollista ostaa myös erikseen eli sopivat vanhoihin laitteisiin.
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-axis/buy
^ Aiwan mahtavaa! Lähtee tilaukseen tuohon omaan 2017 mallin Kickriin. Muuten ollu tyytyväinen ja pelannutkin hyvin.
lipponen
12.08.2020, 10.44
Onko kukaan säilyttänyt/ajanut traineria kylmissä tiloissa? Talvelle harkinnassa trainerin hankinta, mutta tällä hetkellä tilat asunnossa vähän puutteelliset. Lasitetulla terassilla olisi tilaa ajella, mutta saattaa melko reippaasti pakkaselle pahimmillaan mennä tuo tila, joten laitteen kestävyys tuolla vähän arveluttaa. Toinen vaihtoehto olisi sitte 5m2 lämmin varasto, johon juuri ja juuri pyörä mahtuisi, mutta taitaisi aika tuskainen paikka olla muuten.
Onko kukaan säilyttänyt/ajanut traineria kylmissä tiloissa? Talvelle harkinnassa trainerin hankinta, mutta tällä hetkellä tilat asunnossa vähän puutteelliset. Lasitetulla terassilla olisi tilaa ajella, mutta saattaa melko reippaasti pakkaselle pahimmillaan mennä tuo tila, joten laitteen kestävyys tuolla vähän arveluttaa. Toinen vaihtoehto olisi sitte 5m2 lämmin varasto, johon juuri ja juuri pyörä mahtuisi, mutta taitaisi aika tuskainen paikka olla muuten.
Halvalla tyhmällä trainerilla voisin harkita ajamista ensimmäisessä vaihtoehdossa, muuten jälkimmäisessä - vaikka tuskainen paikka olisikin. En säilyttäisi älyharjoitusvastusta ulkotiloissa tai vastaavassa ympäristössä. Jos riittää tilillä katetta, niin kokeile lasitettua terdeä.
brilleaux
13.08.2020, 13.18
Elite Suito tilattu. Eipähän jää syksyllä ilman.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
kurvaaja
13.08.2020, 15.24
^verkkokauppa.comistako tilasit?
brilleaux
13.08.2020, 15.52
Toni&Toni:lta.
Halvempi kuin verkkis ja oli hyllyssä.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Onko kukaan säilyttänyt/ajanut traineria kylmissä tiloissa? Talvelle harkinnassa trainerin hankinta, mutta tällä hetkellä tilat asunnossa vähän puutteelliset. Lasitetulla terassilla olisi tilaa ajella, mutta saattaa melko reippaasti pakkaselle pahimmillaan mennä tuo tila, joten laitteen kestävyys tuolla vähän arveluttaa. Toinen vaihtoehto olisi sitte 5m2 lämmin varasto, johon juuri ja juuri pyörä mahtuisi, mutta taitaisi aika tuskainen paikka olla muuten.
Ajelin parina viime talvena lasitetulla parvekkeella Kick Corella ongelmitta mutta säilytin sitä sisällä olkkarin nurkassa. En viitsinyt testata kuinka se kestäisi etenkin nollakelin ympärillä edestakaisin veivaavat lämpötilat eli jäätymisen ja sulamisen.
Ongelmia ei siis varsinaisesti ollut mutta sitä en tiedä tuleeko jotain pientä tehovirhettä vs. sisätiloissa ajaminen. Tuo nyt ei itseäni häiritse jos näin kävi kun reisiin otti kuitenkin [emoji3]
Kovimmat pakkaset skippasin kun lähinnö se aloittaminen ja kamojen keräily ei ole niin kivaa kun on -10C vaikka itse pyöräily onnistuukin.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Pitäisi ostaa talvea varten traineri ja aiemmin olin katsellut Eliten Suitoa sillä silmällä. Nyt toisaalta alkoi kiinnostaa tuo Wahoo Kickr v5. Hintaa on jonkun verran enemmän mutta mitä tällä hinnalla saa? Tuntuuko Kickr realistisemmalta, kun traineri sallii pienen liikkeen sivuttaissuunnassa? Testiraporttien mukaan isoin siitä saatava hyöty on ilmeisesti kuitenkin se, että jaksaa ajaa vähän pidempiä lenkkejä, kun pyörä ei ole täysin kiinteä. Ei trainerilla ajo muutenkaan taida ihan vastata ulkona ajamista, vaikka mitkä virtuaalimaailmat olisikin käytössä.
Yli tonnin hintaluokassa neo. Saa suht ikuisen laitteen ilman ongelmia.
Juha Lehtinen
14.08.2020, 11.27
Pitäisi ostaa talvea varten traineri ja aiemmin olin katsellut Eliten Suitoa sillä silmällä. Nyt toisaalta alkoi kiinnostaa tuo Wahoo Kickr v5. Hintaa on jonkun verran enemmän mutta mitä tällä hinnalla saa? Tuntuuko Kickr realistisemmalta, kun traineri sallii pienen liikkeen sivuttaissuunnassa? Testiraporttien mukaan isoin siitä saatava hyöty on ilmeisesti kuitenkin se, että jaksaa ajaa vähän pidempiä lenkkejä, kun pyörä ei ole täysin kiinteä. Ei trainerilla ajo muutenkaan taida ihan vastata ulkona ajamista, vaikka mitkä virtuaalimaailmat olisikin käytössä.
Tuo uuden Kickrin joustoliike säästää myös fillaria mikä on hyvä juttu. Kaikkein suurimman hyödyn trainerilla taitaa saada kun ajaa erg-tilassa wateilla jos tavoittelee kunnon nostamista. Zwiftillä jos ajelee sim-tilassa niin kehitystä ei välttämättä tapahdu. Jos kunto ja kroppa kestää niin virtuaalisilla kilpailullakin voi kunto toki nousta. Itselläni kroppa on siinä tilassa että syytä ajella vaan mukavuusalueella.
yksinteoin
14.08.2020, 11.29
Onko kukaan säilyttänyt/ajanut traineria kylmissä tiloissa? Talvelle harkinnassa trainerin hankinta, mutta tällä hetkellä tilat asunnossa vähän puutteelliset. Lasitetulla terassilla olisi tilaa ajella, mutta saattaa melko reippaasti pakkaselle pahimmillaan mennä tuo tila, joten laitteen kestävyys tuolla vähän arveluttaa. Toinen vaihtoehto olisi sitte 5m2 lämmin varasto, johon juuri ja juuri pyörä mahtuisi, mutta taitaisi aika tuskainen paikka olla muuten.
Itse käytin viime talvikauden traineria juuri lasitetulla parvekkeella. Aluksi säilytin sitä sisällä ja siirsin ulos vain treenejä varten, mutta talven osoittautuessa leudoksi (asun hkissä) rupesi laiskottamaan ja yhä enemmän se jäi sinne treenin jälkeen. Luin parilta foorumilta kokemuksia porukalta jotka olivat kaikenlaisissa lämmittämättömissä ulkovarastoissa säilyttäneet useamman talven ongelmitta (myös vastakkaisia kokemuksia löytyy) ja ajattelin, että ehkä se nyt vähän vaihtelevia olosuhteita kestää.
Pyrin sittenkin toki vähän katsomaan säätiedotteiden mukaan, ettei se ole ulkona pahimpina pakkasina, mutta kyllähän se lopulta sellaiset 50% talvesta siellä vietti. Jonkin verran sahausta nollan tienoilla suuntaan ja toiseen tuli, mutta ajattelin nyt elää sen verran riskillä, kun vastineeksi treenaamisen järjestäminen helpottui tällä tapaa huomattavasti. Sisään vein trainerin kuitenkin silloin jos oikein hikinen treeni tuli vedettyä ja ulkona pakkasta, ajatellen että mahdollinen kosteus ei pääsisi siinä jäätymään.
Vielä ei mitään ongelmia ainakaan, katsotaan vähän alkavan talven myötä sitten miltä näyttää.
villepolkee
14.08.2020, 18.45
Miten tuollaiset harjoitusrullat toimii talviharjoittelussa? Tacx Antares -rullat maksaa verkkokaupassa 150e, aika tuntuva hintaero trainereihin. Jos tarkoitus on vetää pelkkää PK-lenkkiä, niin eikö toi aja asiansa? Jos tasapaino kehittyy samalla, niin sehän on vaan hyvä?
Rullat on hyvä lisä etenkin tekniikkaharjoittelussa, mutta en ainakaan minä niillä mitään tehovetoja tai pitkiä treenejä tee. Saatan aloitella rullilla 15-30 min ja siitä trainerin päälle.
Älykkäät rullat voisi jo ollakin jonkinmoinen juttu, mutta mulla on älyttömät. Pikkuisen niillä saa lisäideaa, kun käyttää tehomittaripolkimia, joista data Zwiftiin. Vastaa sitä, että ajaisi trainerilla "trainer difficulty" nollassa.
brilleaux
17.08.2020, 20.30
Elite Suito saapui. Käyttöönotto ainakin oli helppoa ja suoraviivaista.
Todella hiljainen, saan huoletta ajaa syksyllä ja talvella aamuisin ennen töihin menoa.
Sen enemmin en vielä perehtynyt, Edgeen tein profiilin ja näytöt ja tarkastin että anturit toimii ok.
Yhtä oman reitin simulointia pikaiseen kokeilin, tuntui oikein toimivalta.
Erg-modella varmaan sitten alkuun, katsotaan myöhemmin tarviaako alkaa Zwiftailemaan.[emoji851]
Edit:
MyEtrainingin FTP-testi, onko tuo järkevää tehdä, onko tuloksella todellisuuspohjaa?
Vai kannattaako testi tehdä Garmin Edgellä?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Tarkista nyt ekana näyttääkö traineri oikein tehomittaria vasten. Sitten voi olla todellisuuspohjaa.
Tarkista nyt ekana näyttääkö traineri oikein tehomittaria vasten. Sitten voi olla todellisuuspohjaa.
Ei tainnut olla tehomittaria, eli silloin trainerinwatit on just oikein.
Brillenä laittaisin kyllä suoraan zwftin tai trainerroadin. Molemmissahan on kokeiluversiot. Molemmissa myös valmiita treenejä ja "helpot" ftp testit niitä varten.
Trainerroadin etu on nousujohteiset ohjelmat vaikka koko talvelle. Noiden kanssa pääsee treenaamisessa hyvään alkuun.
brilleaux
18.08.2020, 08.28
Tarkista nyt ekana näyttääkö traineri oikein tehomittaria vasten. Sitten voi olla todellisuuspohjaa.
https://www.cyclingweekly.com/reviews/bike-accessories/elite-suito-smart-turbo-trainer
"The most advanced trainers, like the Drivo II, can boast power meter accuracy of +/- 0.5 per cent, the Suito’s margin of error is wider, at +/- 2.5 per cent. To put that into context a 250 watt effort using the more expensive unit might produce a reading on the screen of 249 to 251 watts, whilst the Suito may read anywhere from 244 to 256 watts. For someone who has been training for a number of years, an improvement of a couple of watts over a given duration would be quite an achievement, so that extra 2 per cent drift isn’t insignificant.
Personally, I found the power readings to be true to expectation, and swapping between the Elite Suito indoors and a Quarq DZero power meter out on the road, efforts were always comparable. Though I didn’t have a bike with an alternative power meter fitted to run a direct comparison, I never felt that the unit was under or over reading for the given effort."
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Joo, yksilöitähän nämä. Eikö toi suito ole remmivetotraineri niin tarkkuus muuttuu remmin kireyden mukaan.
Itellä ollu pari eliten suoravetolaitetta ja remmin kanssa aina ollu säätöä, vieläkin on direto jossa toinen päälaakereista pitää melkoista ääntä.
hommasin neo 2t:n kun siinä ei ole remmiä ja se näyttää 5% liian vähän vs. power2max.
Brillenä laittaisin kyllä suoraan zwftin tai trainerroadin. Molemmissahan on kokeiluversiot. Molemmissa myös valmiita treenejä ja "helpot" ftp testit niitä varten.
Trainerroadin etu on nousujohteiset ohjelmat vaikka koko talvelle. Noiden kanssa pääsee treenaamisessa hyvään alkuun.
Ja harkintaan myös kokeilujakson (14vrk) tarjoava nykyään Wahoon omistama Sufferfest. Se ei enää ole pelkästään kisavideoihin rakennettujen traineritreenien joukko vaan jo monialainen treeniappi. Sisältää perinteisten sufferfest videoiden lisäksi paitsi GCN-videoita myös Trainerroadin tapaan toteutettuja NoVid-treenejä, joissa voi katsella muuta tai olla katsomatta. Tämän lisäksi videoituja pyöräiliyn ehdoilla meneviä omankehonpainotreenejä, joogatreenejä ja mentaalista valmennusta. Juoksu ja tri-puolen juttjakin sisältää, mutta en ole lainkaan perehtynyt niihin. SUF sisältää myös nousujohteisia treeniohjelmia, jotka voivat olla pelkästään sisällä tehtäviä treenejä tai ulkona-sisällä kombolla tehtäviä, niihin voi liittää voimaharjoittelua, joogaa ja mentaalivalmennusta. Ohjelmat on ryhmitelty osin tavoitteen ja osin pyöräilyn lajin mukaan. Mahdollisuus myös rakentaa 3-4 viikon blokkeja, jotka painottuvat spesifisti kehitettävään ominaisuuteen.
Fillaritreenit ohjautuvat tässäkin testitulosten perusteella. Testeistä voi valita kaksi: 4DP Full Frontal (parhaimmillaan vaikea - yleensä aivan kamala) tai Half Monty (porrastesti - henkisesti merkittävästi helpompi). Ideologiana on, ettei treeit säädy vain FTP:n mukaan, koska vain tähän perustuen VO2max (ja siitä kovemmat) treenit voivat olla yksilöstä riippuen tällöin liian helppoja (hep!) tai vaikeita. 4DP testissä testataan 5 sekunnin, 5 minuutin, 20 minuutin ja 1 minuutin maksimit tunnin sessiossa.
https://thesufferfest.com/
Kokeilujaksoja tarjoavat myös ainakin (käyttämällä kaikki kokeilut jaksotetusti voit treenata jo melkoisen pitkään):
- Rouvy https://rouvy.com/en/
- Fulgaz https://fulgaz.com/ (vain iOS -laitteet)
- BKool simulator https://www.bkool.com/en
- Road Grand Tours https://www.rgtcycling.com/
Ja dcrainmaker on tietenkin perehtynyt näihin kaikkiin: https://www.dcrainmaker.com/2020/03/cycling-indoor-trainer-app-guide.html
brilleaux
18.08.2020, 14.51
Vielä tuohon tabletti/puhelintelineeseen: pyörään tulee siis aerotanko, tankoon kiinnitettävä ei käy.
Esim. moisen bongasin:
https://www.jimms.fi/fi/Product/Show/109211
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Vielä tuohon tabletti/puhelintelineeseen...
Elite Posa on saman tyyppinen, mutta kalliimpi. Minä kokosin vastaavan telineen joskus vuosia sitten DCrainmakerin idean pohjalta: telineen rungoksi halpa mikrofoniteline Amazonista ja siihen IK multimedian iklip-tablettipidike. Ikilipille löytyy kyllä vaihtoehtoja Amazonista.
brilleaux
18.08.2020, 19.25
Hain Musikantista nuottitelineen. 45euroa
https://www.musikantti.fi/nuottitelineet/1761-nuottiteline-nomad-tobs-t308.html
Menee semmoisenaan, mutta rakenne on sellainen että modaaminen on helppoa jos tarvetta ilmenee.
brilleaux
18.08.2020, 20.19
Garminillakin näyttää olevan jotain tavoitteellisia treeniohjelmia.
Ilmaisia.
Ehkäpä aloittelijana kokeilen niitä ensin.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Bluetooth vai ant+ palikka pchen hoitamaan yhteyttä softan (sufferfest tai zwift) ja treinerin (tacx flux tukee muistaakseni kumpaakin) välillä? Mikä palikka olisi hyvä ja kohtuuhintainen.
Bluetooth vai ant+ palikka pchen hoitamaan yhteyttä softan (sufferfest tai zwift) ja treinerin (tacx flux tukee muistaakseni kumpaakin) välillä? Mikä palikka olisi hyvä ja kohtuuhintainen.
Onko käytössäsi sykevyötä?
Jos on niin millä tekniikalla se juttelee, jos vain toisella niin kannattaa valita se tekniikka?
Onko käytössäsi sykevyötä?
Jos on niin millä tekniikalla se juttelee, jos vain toisella niin kannattaa valita se tekniikka?
On sykevyö. Näyttäs tukevan kumpaakin (garmin hrm dual)
Osta molemmat. Toinen niistä tulee kuitenkin joskus pätkimään. ant+ taitaa olla minulla nyt käytössä, eli toiminut varmaan luotettavammin.
brilleaux
19.08.2020, 10.23
Setupin mallailua. Kalibroinnin tein, katsotaan milloin on niin huono sää että voi ottaa ensipuraisut.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200819/11275e45a90f5ec5013b4262b38d7208.jpg
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Bluetooth vai ant+ palikka pchen hoitamaan yhteyttä softan (sufferfest tai zwift) ja treinerin (tacx flux tukee muistaakseni kumpaakin) välillä? Mikä palikka olisi hyvä ja kohtuuhintainen.
Ant+ puolelta Tacxin oma on toiminut: https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/690897
brilleaux
19.08.2020, 13.01
Niin ja ihan oma kokemus tähän: Campan voimansiirto toimii 100% Shimanon 105-pakan kanssa.
Sanokoon Campagnolo-fanit mitä hyvänsä.
Eroa Campan Chorus-pakkaan ei toiminnassa ole.
Piste.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
tri-nisti
19.08.2020, 14.59
Ant+ puolelta Tacxin oma on toiminut: https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/690897
Neo2T kanssa toiminut moitteettomasti https://www.keskisenkello.fi/suunto-movestick-mini-pc-pod-p-1504.html
Niin ja ihan oma kokemus tähän: Campan voimansiirto toimii 100% Shimanon 105-pakan kanssa.
Sanokoon Campagnolo-fanit mitä hyvänsä.
Eroa Campan Chorus-pakkaan ei toiminnassa ole.
Piste.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Nonni! Ei paha juttu
Juha Lehtinen
19.08.2020, 15.45
Niin ja ihan oma kokemus tähän: Campan voimansiirto toimii 100% Shimanon 105-pakan kanssa.
Sanokoon Campagnolo-fanit mitä hyvänsä.
Eroa Campan Chorus-pakkaan ei toiminnassa ole.
Piste.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Hyvä tieto. Tuli vastaus siihen kun olen miettinyt että miksi mukana ei tule myös Campan takapakkaa, no ei näköjään välttämättä tarvi.
brilleaux
20.08.2020, 15.35
Hain Musikantista nuottitelineen. 45euroa
https://www.musikantti.fi/nuottitelineet/1761-nuottiteline-nomad-tobs-t308.html
Menee semmoisenaan, mutta rakenne on sellainen että modaaminen on helppoa jos tarvetta ilmenee.
Huomiona vielä että kallistusta saa niin paljon ylälevyyn että toimii myös Macbookin telineenä.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
kurvaaja
20.08.2020, 16.54
Elite Suito saapui. Käyttöönotto ainakin oli helppoa ja suoraviivaista.
Todella hiljainen, saan huoletta ajaa syksyllä ja talvella aamuisin ennen töihin menoa.
Sen enemmin en vielä perehtynyt, Edgeen tein profiilin ja näytöt ja tarkastin että anturit toimii ok.
Yhtä oman reitin simulointia pikaiseen kokeilin, tuntui oikein toimivalta.
Erg-modella varmaan sitten alkuun, katsotaan myöhemmin tarviaako alkaa Zwiftailemaan.[emoji851]
Edit:
MyEtrainingin FTP-testi, onko tuo järkevää tehdä, onko tuloksella todellisuuspohjaa?
Vai kannattaako testi tehdä Garmin Edgellä?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Taitaa itselläkin kallistua Suitoon, vaikka ilmeisesti jonkinverran porukalla ollut noissa ongelmia... Mutta jospa kerrankin kävisi tuuri ja saisi toimivan yksilön. Jäisi sitten 600€ (vs. Kickr tai Neo 2) pesämunaa vaikka uusiin kiekkoihin:D
Taitaa itselläkin kallistua Suitoon, vaikka ilmeisesti jonkinverran porukalla ollut noissa ongelmia... Mutta jospa kerrankin kävisi tuuri ja saisi toimivan yksilön. Jäisi sitten 600€ (vs. Kickr tai Neo 2) pesämunaa vaikka uusiin kiekkoihin:D
Jokainen tekee itse valintansa. Itse ostaisin valintatilanteessa Neon ja uudet kiekot, vaikka kuinka kirpaisi. Mulle annettiin kotoa perinnöksi ainoastaan elämänviisauksia, esim ”köyhän ei kannata ostaa halpaa”. Olen sitten mieluummin säästänyt kunnes mieluiseen on varaa. Tai ostanut käytettynä. F-torilla näyttäisi joku kaupittelevan (en minä) käytettyä uudempikoppaista Neoa. Kiekkojakin näyttäisi olevan.
Varsinkin kuitukiekkojen kanssa saa olla tarkkana, mutta käytetyssä Tacx Neossa ei kai mikään voi mennä pieleen. Tai en tähän hätään ainakaan keksi, millainen ylläri sieltä voisi tulla eteen.
Mutta mielipiteitähän ja valintojahan nämä ovat - ei niinku totuuksia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wahoo Kickr:ssä ei ole moottoria simuloimaan alamäkiä. Tacxin Neossa on. Huomaako eron esim Zwiftissä?
Minä en kyllä neon omistajana laittaisi yhtään painoarvoa moottorille alamäissä.
+1
moottori alamäessä ei ole SE juttu Neossa.
Minusta taas Neon moottori tuo kivalla tavalla pienen annoksen lisää realisistisuutta ajamiseen, kun voi halutessaan antaa rullata alamäet kuten oikeassa elämässäkin.
Juha Lehtinen
21.08.2020, 11.50
En osaa tuosta moottorista sanoa juuta enkä jaata. Varmaankin jonkinlainen ero inertiassa on jos on polkematta alamäessä ja tuntumassa alamäen loputtua. Ilman moottoria olevalla vastuksella joutuu varmaankin enemmän käyttämään voimaa kun aloittaa uudestaan pyörittämään kampea verrattuna moottorilla varustettuun Neoon. Tokihan pyörivä takapää tuo lisää realistisuutta verrattuna siihen että se pitää laittaa uudestaan liikkeelle. Tällaisia ajatuksia minulla.
Ja oikeastihhan tuosta on realismi kaukana. Lähinnä se yksinään pyörivä vauhtipyörä tuntuu typerältä. Vaatisi varmaan kaverikseen kunnon simulaattorin ylä- ja alamäkiin.
Kiitos kommenteista. Minulla on aiemmin ollut Neo eikä kokemusta tuosta Wahoosta ole. Nyt siis mietin kumman ostaisin, vaikea valinta...
Juha Lehtinen
21.08.2020, 12.20
Mitenkä Neossa on tuo alamäkiavustus toteutettu?. Aktivoituuko moottori pois päältä kun alkaa polkemaan ja aktivoituuko takaisin päälle kun lakkaa polkemasta vai miten?.
Kiitos kommenteista. Minulla on aiemmin ollut Neo eikä kokemusta tuosta Wahoosta ole. Nyt siis mietin kumman ostaisin, vaikea valinta...
Laita elämä risaiseksi ja valitse jokin uusista pyöristä. Itse ehkä nään ainoana ongelmana tuon ison rohjakkeen säilyttämisen kesän aikana.
Juha Lehtinen
21.08.2020, 13.13
Tällä videolla Neon downhill drive toiminto tuleekin selväksi. Vähän ajattelinkin että inertiaan liittyvä toiminto.
https://www.youtube.com/watch?v=BrwQHAk_yDY
Kyllä mun mielestä toi itsekseen pyörivä vauhtipyörä on ainakin Neo 2T:ssä ihan hyvin toteutettu. Vauhtipyörän kierrosnopeus kasvaa alamäen jyrkkyyttä/nopeutta vastaavasti ja vapaarattaan rallatus tuo realistisuutta mukaan. Ja jos kesken jyrkän alamäen alkaa polkemaan jossain +50 kmh -vauhdissa, niin joutuu kampia pyörittämään pitkälti toistasataa olevalla kadenssilla ihan niin kuin oikeassakin elämässä jos haluaa saada tehoa mukaan.
Edit. Näin se siis toimii ainakin Tacxin omia videoita ajaessa. Zwiftiä en ole ajanut, kun se pelimäisyys ei kiinnosta.
Laita elämä risaiseksi ja valitse jokin uusista pyöristä. Itse ehkä nään ainoana ongelmana tuon ison rohjakkeen säilyttämisen kesän aikana.
Tämä olikin aiemmin tarkoituksena, mutta silloin ei ollut saatavilla ja sittemmin into vähän laantui. Katsoin nytkin, mutta saatavuus aika heikkoa. Neo olisi ehkä järkevin, mutta ei saatavilla. Kallis toki sekin ja ilmeisesti jonkin verran vaatisi vielä kehittämistä sekin.
Jep. Odotan kyllä kovasti simupyöriä. Siis että kallistelut joka suuntaan olisi toteutettu kiinteästi pyörässä. Tuollainen jos ja kun joskus tulee, niin ostos on melkein pakollinen videotykin kaveriksi.
Mä odotan sitä, että tulis noi videot VR-laseille. Lähtis samantien hankintaan.
brilleaux
21.08.2020, 15.35
VR-lasit, kallistukset...
Kohta ei kai ulkona edes ajeta.
Eipähän jää rekan alle![emoji1787]
Edit offaria:
Viime lenkillä olisin kyllä ottanut mieluummin virtuaalisesti tilanteen kun sen yhden idiootin oli pakko lähteä mutkassa rekasta ohi vaikka varmasti näki kaukaa että mä tulen pyörällä vastaan. Kapealla tiellä.
Se oli niitä hetkiä jossa ymmärsi kuinka nopeasti ja kivuttomasti se loppu tulee kun sopivasti osuu kohdalle.
Pieni virheliike tältä autoilevalta kusipäältä tai horjahdus minulta, olisin jo pimeydessä.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Juha Lehtinen
21.08.2020, 16.12
Kieltämättä pelkkä sisällä ajelu tulisi halvemmaksi kun ei tarvitsisi ostaa tehomittareita, hiilarikiekkoja ja mitään muutakaan hifistely osia. Tulisi jollain halvemmalla fillarilla toimeen kun kukaan ei ole näkemässä [emoji3]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Traineri haudataan syvälle kaappiin heti kevään tullessa. Olisi vaan siistiä saada laitteet niin mukavaksi, että 3h setit menisi mukavasti talvella sisällä. Tämä vaatisi vähän enemmän realisimia. Luulen, että ainakin tuo kiikkulauta tulee trainerin alle rakennettua.
Jep. Odotan kyllä kovasti simupyöriä. Siis että kallistelut joka suuntaan olisi toteutettu kiinteästi pyörässä. Tuollainen jos ja kun joskus tulee, niin ostos on melkein pakollinen videotykin kaveriksi.
Kickr-pyörä kallistelee toistaiseksi vain ylämäkeä simuloidakseen. Sivukallistelu voisi olla sellainen ominaisuus, että sen jälkeen trainerilenkillekin pitäisi laittaa kypärä.😄
kurvaaja
21.08.2020, 16.35
Jokainen tekee itse valintansa. Itse ostaisin valintatilanteessa Neon ja uudet kiekot, vaikka kuinka kirpaisi. Mulle annettiin kotoa perinnöksi ainoastaan elämänviisauksia, esim ”köyhän ei kannata ostaa halpaa”. Olen sitten mieluummin säästänyt kunnes mieluiseen on varaa. Tai ostanut käytettynä. F-torilla näyttäisi joku kaupittelevan (en minä) käytettyä uudempikoppaista Neoa. Kiekkojakin näyttäisi olevan.
Varsinkin kuitukiekkojen kanssa saa olla tarkkana, mutta käytetyssä Tacx Neossa ei kai mikään voi mennä pieleen. Tai en tähän hätään ainakaan keksi, millainen ylläri sieltä voisi tulla eteen.
Mutta mielipiteitähän ja valintojahan nämä ovat - ei niinku totuuksia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitos järjen äänestä! Mieluummin ilman, kuin Hillman. Hyvää ja kallista hankintaa en ole katunut koskaan, halpaa ja huonoa useasti... Jostain syystä vain taas meinasin unohtaa tämän opin. Eli Kickr tai Neo 2T tilaukseen. Myykös täällä kotimaassa (Suomi) muut kuin verkkokauppa.com Tacxia? Vai uskaltaisiko tuon tilata ulkomailta (takuuasiat lähinnä mielessä).
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.