PDA

Näytä tavallinen näkymä : Nastarenkaat näin yleensä ottaen



Sivut : 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10

Smo
24.11.2008, 21.48
Eikä se talvi niin pitkään kestä..

Smo
24.11.2008, 21.53
Tai polkee kovempaa. Tulee parempi reeni.

Tai ajaa jäällä.. WXC300 rullaa jäällä paremmin kuin joku nappulamaastorengas asfaltilla, ihan uskomattoman hyvin.. tää on kyllä aika mutua.

kanttiinin tollo
24.11.2008, 22.22
Tai ajaa jäällä.. WXC300 rullaa jäällä paremmin kuin joku nappulamaastorengas asfaltilla, ihan uskomattoman hyvin.. tää on kyllä aika mutua.

Ei edes mutua. Ihan totta tuo on. Ei tarvita kuin Larsen TT 42a eteen ja WTB Prowler XT taakse niin ei rullaa yhtään mihinkään asfaltilla... pari todistajaakin löytyy tämän kombon rullausvastuksesta kun olen lykänny ukoille oman pyöräni alle ja ajanut heitin pyörillä hetimiten täysillä pakoon. :D

aarnivalkea
24.11.2008, 23.49
Tänään luin tämän palstan tarkkaan ja nyt on jo alla 29" Extreme 294 kumit.
Kävin saman tien lenkin hieman alle 0 asteen kelissä lumipyrypäivänä Luukkaassa ja täytyy sanoa, että pikkupoika sisälläni heräsi, kyllä talvipyöräily on juhlaa kun on pitoa!
Tämä keskustelu oli erinomainen, etenkin se kommentti missä todettiin että talvipyöräily on muutenkin raskasta, niin miksi hinkata 2. pyörällä. Harkitsin seuraavia vaihtoehtoja:
1) Ajelen talven 2. maasturilla (26"), jossa Bilteman halpiskumit, joissa vielä ihan riittävästi nastoja ja joilla olisi pärjännyt työajot, mutta jolla ei kyllä poluille viitsi mennä..
2) Hankin työmatkoille välttämättömät, mutta välttävät 28 tuuman vanteelle istuvat nastakumit (lue: kapeammat ja vähemmän nastoja kuin Extremessä).
3) Hankin parhaat mahdolliset saatavilla olevat talvikumit niin pääsee poluillekin. Artikkelien mukaan päädyin seuraaviin: Eteen Freddie's 336 ja taakse Extreme 294.
(Tämä oli kanssa houkuttelevan hintainen: http://www.bike-discount.de/shop/a709/ice-spiker-304-spikes.html (http://www.bike-discount.de/shop/a709/ice-spiker-304-spikes.html))

Lopullista valintaa helpotti se, että Freddietä ei saa 29" koossa ja Extremet sai suoraan hyllystä Pyörähuollosta ja vielä reilusti edullisemmin kuin mitä muut tarjosivat tilaamalla.

Testin jälkeen täytyy todeta että kyllä Extreme pitää edessä lumellakin riittävän hyvin kun pudotin paineet suht alas kuten neuvottiin. Mustalla jäällä pitävät erityisen hyvin.
Rullauksen lumessa hoitaa 29".

Huomenna työmatka on juhlaa. Ja jos lumi sulaa pois keskiviikkona, niin eikun kesäkiekot taas alle ja nastakiekot lunta ja jäätä odottelemaan!

Juuzo
25.11.2008, 10.49
...Extremet sai suoraan hyllystä Pyörähuollosta...


Onko kyseessä nyt Lauttasaaren Pyörähuolto vai puhutaanko jostakin muusta pyörähuollosta? Itseäkin nimittäin
kiinnostaisi nuo 29" Extremet, mutta ei viitsisi lähteä kahta rengasta ulkomailta tilaamaan
varsinkaan jos samaan hintaan voi tukea kotimaista yrittäjää..

Thurin
25.11.2008, 12.07
Tänä aamuna ei 35 millisistä Marathon Wintereistä ja cyclocrossarista ollut oikein mihinkään Sörnäisten seudun auraamattomilla teillä. Autojen möyhentämässä lumimössössä luikertaminen rupesi vituttamaan niin paljon, että käännyin vajaan kilometrin jälkeen ympäri ja kävin vaihtamassa kulkupelin jäykkäperäiseen maasturiin. 2,3 tuumaisilla NBX:llä alkoi eteneminen jo jossain määrin muistuttamaan polkupyöräilyä. Auratuilla osuuksilla olisi varmasti ollut kevyempää päästellä crossarilla mutta parempi näin.

Iltapäivällä aamulla kantaneet pyörätiet ovat varmasti pehmenneet mukavaksi loskamössöksi.

Brunberg
26.11.2008, 09.44
Jo viime talven ajetut nokian w240 ja w160 toimivat kuin ajatus. Vähän vetopito kärsii tuosta w160 kumista ylämäessä mutta kai se sitten muka rullaa myös vähän paremmin. Noita renkaita saisi vaan olla leveämpänä.

t-man
26.11.2008, 10.32
Eilen sain svapattua normi icespikerit pro-malliin ja eronhan huomaa...muuallakin kuin lompakossa :D lähteehän noilla n. 300 rammaa per pää, vaikka tuleekin useampi kymmenen nastaa enempi. Eipä tullut vastaan paikkaa kaupunkiajelussa, että olisi lähtenyt lapasesta...katellaan sitten loskapaskakeleillä. On se vaan kumma, että noita gummeja saa aikalailla puoleen hintaa saksasta (tietty postarit päälle) verrattuna Suomeen...110 euroa per rengas...huh huh

edit: ainiin...pito 5, vitutus 2 ("0-taso" miinus alkuinnostus + eräs v*ttumainen mummo kävelysauvoineen)

aarnivalkea
26.11.2008, 12.48
Onko kyseessä nyt Lauttasaaren Pyörähuolto vai puhutaanko jostakin muusta pyörähuollosta? Itseäkin nimittäin
kiinnostaisi nuo 29" Extremet, mutta ei viitsisi lähteä kahta rengasta ulkomailta tilaamaan
varsinkaan jos samaan hintaan voi tukea kotimaista yrittäjää..
Kyllä nimenomaan Lauttasaaren Pyörähuolto. Taisivat olla viimeiset parit, joten soita Okkalle 0405924664 että joko on tullut lisää.
PS: Tänään tulin saman reitin hiihtämällä kuin mitä maanataina ajamalla ja paljon nopeammin olin töissä ;)

p bonk
26.11.2008, 14.08
Katotaan nyt sitten. Onhan noissa kaiken kestävissä kaksnelikymppisissä vielä kuviota ja miltei kaikki nastat jäljellä.

Ja ainakin tämän päivän sohjossa nuo näyttivät hyvät puolensa. Meno ei katkea. Pitää noita maratooneja vielä pohtia ja kysellä sohjo-ominaisuuksia. Tietty jos pitäis maasturia sohjopelinä ja ajaisi helpommalla talvikelillä ja kun on aurattu cc:lla.

Nappulakenka
26.11.2008, 15.28
Eilen sain svapattua normi icespikerit pro-malliin ja eronhan huomaa...muuallakin kuin lompakossa :D lähteehän noilla n. 300 rammaa per pää, vaikka tuleekin useampi kymmenen nastaa enempi. Eipä tullut vastaan paikkaa kaupunkiajelussa, että olisi lähtenyt lapasesta...katellaan sitten loskapaskakeleillä. On se vaan kumma, että noita gummeja saa aikalailla puoleen hintaa saksasta (tietty postarit päälle) verrattuna Suomeen...110 euroa per rengas...huh huh

edit: ainiin...pito 5, vitutus 2 ("0-taso" miinus alkuinnostus + eräs v*ttumainen mummo kävelysauvoineen)

Jos ei oteta huomioon painon vähentymistä niin kuinka paljon eroa on vanhoihin ice spikereihin? Itse tilasin juuri nuo vanhemmat kun ei vain opiskelijan budjetti anna periksi.

EDIT: onko renkaat kuinka helppo laittaa vanteille, miten ajo-ominaisuudet eri keleissä jne.

Mikha
26.11.2008, 15.47
Kolme päivää ja 60km takana Marathon Wintereillä. Pito ja rullaavuus auratulla lumisella tiellä kiitettävän hyvä. Sohjolla taas aivan syvältä. Kaatuminen oli pari kertaa aikas lähellä. Hieman helpotti, kun laski eturenkaasta paineita alas.

Se on kuulkaas mukava fiilis ensin päästellä reipasta vauhtia aurattua tietä ja yhtäkkiä huomaa tien muuttuvan 10cm loskamössöksi. Ja samalla tajuaa, että vannejarruista on kadonnut pito...

No joo, talvipyöräilyn ilojahan nämä.

Sidi
26.11.2008, 15.59
Tänä aamuna ei 35 millisistä Marathon Wintereistä ja cyclocrossarista ollut oikein mihinkään Sörnäisten seudun auraamattomilla teillä. Autojen möyhentämässä lumimössössä luikertaminen rupesi vituttamaan niin paljon, että käännyin vajaan kilometrin jälkeen ympäri ja kävin vaihtamassa kulkupelin jäykkäperäiseen maasturiin. 2,3 tuumaisilla NBX:llä alkoi eteneminen jo jossain määrin muistuttamaan polkupyöräilyä. Auratuilla osuuksilla olisi varmasti ollut kevyempää päästellä crossarilla mutta parempi näin.

Iltapäivällä aamulla kantaneet pyörätiet ovat varmasti pehmenneet mukavaksi loskamössöksi.

Eikö se CycloCrossari olekaan 4:n vuodenajan pyörä?

Vääräjalka
26.11.2008, 16.10
Tänä aamuna ei 35 millisistä Marathon Wintereistä ja cyclocrossarista ollut oikein mihinkään Sörnäisten seudun auraamattomilla teillä. Autojen möyhentämässä lumimössössä luikertaminen rupesi vituttamaan niin paljon, että käännyin vajaan kilometrin jälkeen ympäri ja kävin vaihtamassa kulkupelin jäykkäperäiseen maasturiin. 2,3 tuumaisilla NBX:llä alkoi eteneminen jo jossain määrin muistuttamaan polkupyöräilyä. Auratuilla osuuksilla olisi varmasti ollut kevyempää päästellä crossarilla mutta parempi näin.

Iltapäivällä aamulla kantaneet pyörätiet ovat varmasti pehmenneet mukavaksi loskamössöksi.


Kolme päivää ja 60km takana Marathon Wintereillä. Pito ja rullaavuus auratulla lumisella tiellä kiitettävän hyvä. Sohjolla taas aivan syvältä. Kaatuminen oli pari kertaa aikas lähellä. Hieman helpotti, kun laski eturenkaasta paineita alas.

Samoja ongelmia 35mm Marathon Winterin kanssa CC:llä. Heti kun tuli sohjokohta, niin eturengas lähti ihan minne sattuu. Tuntu siltä ettei vaan osaa ajaa, kun mummikset painaa ohi.

Voiko rengas yksin vaikuttaa noin paljon, vai vaikuttaako CC:n kulmat ja painopiste tohon enempi.

Mikha
26.11.2008, 17.25
Samoja ongelmia 35mm Marathon Winterin kanssa CC:llä. Heti kun tuli sohjokohta, niin eturengas lähti ihan minne sattuu. Tuntu siltä ettei vaan osaa ajaa, kun mummikset painaa ohi.

Voiko rengas yksin vaikuttaa noin paljon, vai vaikuttaako CC:n kulmat ja painopiste tohon enempi.

Täsmennetään vielä sen verran, että minulla on nuo MW:t kiinni hybridissä ja kyseessä 42mm rengas.

p bonk
26.11.2008, 17.48
No oli se hakemista kaksnelikymppisilläkin tänään. Suoraan ajaminen osoittautui yllättävän haastavaksi.

kanttiinin tollo
26.11.2008, 18.05
Jos ei oteta huomioon painon vähentymistä niin kuinka paljon eroa on vanhoihin ice spikereihin? Itse tilasin juuri nuo vanhemmat kun ei vain opiskelijan budjetti anna periksi.

EDIT: onko renkaat kuinka helppo laittaa vanteille, miten ajo-ominaisuudet eri keleissä jne.

Eikö niissä Evo Spikereissa ole kevyempi renkaan rakenne? Halpis Spikerit kestää lähestulkoon lasimurskassa ajamista. Noksun wanha Extreme kesti lasia ihan oikeasti kuten DH-Freddien luulisi myös tekevän, ei ole vaan tullut kokeiltua edes vahingossa. Työmatkamaasturissa pyörinyt tällä viikolla eturenkaana tuommoinen 1kg Spikeri, kyllä se kylille riittää ja jäälle muutenkin.. autot kaupungissa liukastelee, en minä. Maastossa Evo lienee perus Spikeria parempi?! Paksussa lumessa ei mikään kauhean levollinen rengas tuo vanha versio meinaan. Hupi-/treenivehkeessä mulla on vielä tässä vaiheessa talvea kesärenkaat, niillä kun on hauskempi ajaa... taidan laittaa taakse Gazza DH Mudin ja mennä aamulla katselemaan miten sillä käy umpihankitiet(ja polut).

Shimaani
26.11.2008, 20.37
IceSpiker Pro (26") on huimasti kevyempirakenteinen rengas kuin se edellinen malli. Pro mallin pito ja rullaavuus ovat paremmat kuin edellisessä versiossa mutta nyt on pulma - mää olen ihan varma että mulla on kaksi noita Pro renkaita mutta en oo löytänyt kuin toisen. Takana on WXC300 josta on nastoja ja nappuloita irti kuin keripukkiselta hampaita :o

No oli se hakemista kaksnelikymppisilläkin tänään. Suoraan ajaminen osoittautui yllättävän haastavaksi. Jeps. Keli oli melkomoinen känniemulaattori. :) Mietin jo Mölön™ uudelleennimeämistä Lumikäärmeeksi....

StantheMan
26.11.2008, 21.02
Tänään ensimmäinen lenkki Ice Spikereilla (ei pro, kuten ei kuskikaan). Meikäläisen vauhdeissa ei huomaa kyllä mitkä nastarenkaat ovat alla. Pitoa löytyi ja eikä vauhtikaan päätä huimannut.:D Irtolumessa on hankala ajaa millä renkaalla tahansa tällä massalla.

Nappulakenka
26.11.2008, 21.14
Mulle pääasia on, että turvallisesti perille ja että hinta sopii opiskelijan budjettiin :) Lenkeillä voi sitten yrittää lisätä ja pitää vauhtia yllä. Sain hommattua lopulta ne toiset kiekot käytettynä, niin voi vähän vapaammin ajella nyt talvella. Nyt vaan toivotaan, että lumiset kelit jatkuu vielä kun saan nastat.

lynxlynx
30.11.2008, 19.54
POLKUPYÖRÄN NASTARENGAS 26 X 2.10
Renkaan koko: 26” x 2,10”. Nastoja 280 kpl.
Sinulle joka pyöräilet vuoden ympäri. Karkeakuvioiset renkaat, joissa kookkaat nastat.

onko jollain kokemusta käytöstä? Tuo 22e tuntuu melko edulliselta hinnalta renkaasta jossa on reilusti nastoja.

Nappulakenka
30.11.2008, 21.26
POLKUPYÖRÄN NASTARENGAS 26 X 2.10
Renkaan koko: 26” x 2,10”. Nastoja 280 kpl.
Sinulle joka pyöräilet vuoden ympäri. Karkeakuvioiset renkaat, joissa kookkaat nastat.

onko jollain kokemusta käytöstä? Tuo 22e tuntuu melko edulliselta hinnalta renkaasta jossa on reilusti nastoja.

Umm.. tälläisiä löysin keskustelun alkupuolelta tuollaista:

Bilteman nastarenkaat on tosi hyvä hankinta, jos haluaa renkaat vain yhdeksi talveksi eikä oikeastaan tarvitse niitä nastojakaan. Ne nimittäin katoaa aika vähällä ajolla.

Bilteman nastarenkaita ei voi suositella. Olen työmatkakulkineeseen muutaman sellaisen laittanut ja niistä on nastat kuluneet loppuun turhan nopeasti. Bilteman renkaissa on ollut kahdenlaisia nastoja, toiset eivät oikeastaan edes näyttäneet nastoilta ja kuluivat tosi äkkiä ja toiset muistuttavat ulkonäöltään kovametallinastaa, mutta eivät ole. Nastat siis kuluvat asfaltilla ajaessa aivan luokattoman nopeasti. Hintaerokaan Nokian W106:een ei ole suuri (W106 honkkarissa 29,- ja Bilisrengas 18,-). Noksussahan nastat kestävät terävinä, mutta kyljet ovat toisinaan hapertuneet parin vuoden jälkeen.

Itsellä kun ei ole kokemusta en allekirjoita noita. Voisi käydä joku päivä vähän roplaamassa noita bilteman renkaita, että minkälaista materiaalia oikein ovat. Kumin laatu ilmeisesti vaikuttaa todella paljon kuinka nastat tulee pysymään ja muutenkin kuinka rengas toimii? Itse tossa juuri viime viikolla tilasin bike-discountista vanhemmat Ice Spikerit 36€/kpl.

Smo
01.12.2008, 00.46
Lähikaupasta ja isoista marketeista saa Nokian W106:set muutamalla kympillä/kpl. Kestää ja kestää.

Jani Mahonen
01.12.2008, 08.52
POLKUPYÖRÄN NASTARENGAS 26 X 2.10
Renkaan koko: 26” x 2,10”. Nastoja 280 kpl.
Sinulle joka pyöräilet vuoden ympäri. Karkeakuvioiset renkaat, joissa kookkaat nastat.

onko jollain kokemusta käytöstä? Tuo 22e tuntuu melko edulliselta hinnalta renkaasta jossa on reilusti nastoja.
Muuten hyvät kuten tuossa edelläkin jo mainittiin, mutta kumi ei toimi kylmässä ja nastat pitävät mutta eivät pysy renkaassa kiinni. Painaakin, ruoja.

länsiväylä
01.12.2008, 12.29
Umm.. tälläisiä löysin keskustelun alkupuolelta tuollaista:



Itsellä kun ei ole kokemusta en allekirjoita noita. Voisi käydä joku päivä vähän roplaamassa noita bilteman renkaita, että minkälaista materiaalia oikein ovat. Kumin laatu ilmeisesti vaikuttaa todella paljon kuinka nastat tulee pysymään ja muutenkin kuinka rengas toimii? Itse tossa juuri viime viikolla tilasin bike-discountista vanhemmat Ice Spikerit 36€/kpl.

Ongelma ei ole Biltsun renkaissa nastojen kiinni pysyminen. Vaan se, että nastat ei ole kovametalli-kärkisiä. Ne (nastat) kuluu ihan sileiksi aika vähillä kilometreillä etelän talvessa, kun joutuu ajamaan lumettomilla teillä. Kokeile toki, jos et usko. Lumisissa maisemissa tietysti toimii ja kestää varmaan pitkäänkin.

A R:nen
01.12.2008, 13.01
Kukas nuo Bilteman renkaat muuten on valmistanut, vaihtoehtoja ei taida olla ihan hirveästi. Kenda?

Vepa
01.12.2008, 13.40
Olen ajanut Cuben täpärillä Nokian Extreme W294 -nastarenkailla noin 90 kilometriä. Takaa puuttuu 34 nastaa ja edestäkin on irronnut 2 piikkiä. Olen pettynyt kyseisten renkaiden kestävyyteen :( Onko muilla samanlaisia kokemuksia?

-Veijo

higgins
01.12.2008, 13.45
. Vaan se, että nastat ei ole kovametalli-kärkisiä. Ne (nastat) kuluu ihan sileiksi aika vähillä kilometreillä etelän talvessa, kun joutuu ajamaan lumettomilla teillä. Kokeile toki, jos et usko.

Naapurissa 1 pari bilsuhybridirenkaita ( vähän saman näköiset kuin noksu 106), ajettu alle 1000 km. Renkaan kuin uudet, nastat loppu eli ei piikkiä ollenkaan. Itsellä Noksut (240& 106) jotka ostin himokuntoilijatyökaverilta ja joilla ajettu varmasti yli 5kilokilometriä, ellei jopa vieläkin enemmän?.... Muuten hyvät, paitsi osa nastoista "löysällä" kupissaan, kärjet selvästi paremmassa kunnossa kuin noilla lähes uusilla bilsuilla... Higg

eskoaa
01.12.2008, 14.18
Olen ajanut Cuben täpärillä Nokian Extreme W294 -nastarenkailla noin 90 kilometriä. Takaa puuttuu 34 nastaa ja edestäkin on irronnut 2 piikkiä. Olen pettynyt kyseisten renkaiden kestävyyteen :( Onko muilla samanlaisia kokemuksia?

-Veijo

Mulla vajaa sata kilsaa ajetut Extreme 292. Takana kaikki tallella, edestä puuttuu n. 10 nastaa ulkoreunoilta.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon11.gif

Sisään ajoa tuli ajettua n. 60 km asfaltilla n. 4 kg paineilla. maastopaineet
nyt 1.8-2.0 kg

Fillari oli Gary Fisherin 292 täpäri

m e r k s
01.12.2008, 14.27
...Nokian Extreme W294 -Olen pettynyt kyseisten renkaiden kestävyyteen :( Onko muilla samanlaisia kokemuksia?
-Veijo

Ei W294:sta, mutta seuraavista:

Noksuista 106:t ja 240:t, joissa kaikki nastat tallella ja kilometrejä aika monta tuhatta. Painavat, mutta kestävät. Ei ikinä edes rengasrikkoa. Varsinaisista Nokian maastorenkaista ei kokemusta.

Schwalben Ice Spiker Pro:t, näistä puuttuu yksi nasta kummastakin päästä. Pito hyvä, muutenkin miellyttävä tuttavuus. Takarenkaan kumipinta kulahtaa melko nopeasti, jos joutuu asfalttia käyttämään siirtymätaipaleena. Vuoden kestäneet (noin 1500km) hyvinä maastorenkaina, toinen kausi odottelee alkuaan...

Kaikki omistamani nastarenkaat tietysti sisäänajettu "varovasti".

Smo
01.12.2008, 21.56
Mulla vajaa sata kilsaa ajetut Extreme 292. Takana kaikki tallella, edestä puuttuu n. 10 nastaa ulkoreunoilta.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon11.gif

Sisään ajoa tuli ajettua n. 60 km asfaltilla n. 4 kg paineilla. maastopaineet
nyt 1.8-2.0 kg

Fillari oli Gary Fisherin 292 täpäri

Sisäänajo olis pitänyt tehdä löysillä paineilla että ulkoreunan nastatkin olisivat painuneet kiinni.. sinänsä jännää, yleensä nastat lähtevät takaata helpommin kuin edestä, voi tietty olla että takana nastat olisivat paremmin sissänajautuneet jos edessä ja takana lähes samat paineet.

Smo
01.12.2008, 22.12
Olen ajanut Cuben täpärillä Nokian Extreme W294 -nastarenkailla noin 90 kilometriä. Takaa puuttuu 34 nastaa ja edestäkin on irronnut 2 piikkiä. Olen pettynyt kyseisten renkaiden kestävyyteen :( Onko muilla samanlaisia kokemuksia?

-Veijo

Aikamoinen nastahävikki.. melkein voisi ottaa tehtaalle yhteyttä mutta varmaankin lähettävät sieltä sitten lisää nastoja..

Noitahan kannattaisi sisäänajaakkin se 100km, lähditkö liian pian kivikkoon ja juurakkoon riehumaan?

Vepa
01.12.2008, 22.32
Aikamoinen nastahävikki.. melkein voisi ottaa tehtaalle yhteyttä mutta varmaankin lähettävät sieltä sitten lisää nastoja..

Noitahan kannattaisi sisäänajaakkin se 100km, lähditkö liian pian kivikkoon ja juurakkoon riehumaan?

Sain kaupasta uudet renkaat eteen ja taakse. Sisäänajona kävin kerran töissä, matka 30 km, paineet 2,5 bar.

Kangasalan Kirkkoharjun kivikko taisi olla myrkkyä noille renkaille. Nastoja puuttuu niin sivuilta kuin keskeltäkin.

Kuinka nuo nastarenkaat pitäisi oikein ajaa sisään?

StantheMan
01.12.2008, 22.44
En tiedä ollenkaan, mutta itse laitoin täydet paineet (4 bar) ja ajoin parikymmentä kilometriä asvaltilla. En menettänyt yhtään nastaa uusista Ice Spikereista. Ja eipä toisellakaan puolta pitemmällä pyörätiereissulla hävikkiä tapahtunut.

tomibert
01.12.2008, 22.56
Sain kaupasta uudet renkaat eteen ja taakse. Sisäänajona kävin kerran töissä, matka 30 km, paineet 2,5 bar.

Kangasalan Kirkkoharjun kivikko taisi olla myrkkyä noille renkaille. Nastoja puuttuu niin sivuilta kuin keskeltäkin.

Kuinka nuo nastarenkaat pitäisi oikein ajaa sisään?

Sisäänajo tehdään juuri noin, ja sen tarkoituksena on kaiketi kotiuttaa nastat pesiinsä. e294 on kyllä kestävä rengas, itselläni on ollut pari sellaista jo tasan neljä vuotta. Toisesta renkaasta puuttuu pari nastaa, toisesta noin viisi. Kumi noista tulee loppumaan ennenkuin nastat.

Ei kai kuitenkaan ole yllätys, että nastarenkaat eivät oikein kestä kivikossa ajelua. Yksittäinen nasta jää helposti kantamaan jotain kiveä vasten ja nyrjähtää irti renkaasta - tätä ominaisuutta ei voi edes huolellinen sisäänajo muuttaa. Ajotavalla ja ajolinjoilla on asialle todella suuri merkitys. Kannattaa opetella "säästämään" renkaita, jos nastoja katoaa kymmenittäin per lenkki.

Reitti jossa on sekä jäätä että kiviä on kyllä aina vaikea rengasvalinnan suhteen. Nastat luistavat kivillä, nastattomat renkaat taas siinä jäällä. Jos kivikkoisella reitillä ei ole laajoja osuuksia kirkasta jäätä, kannattaa yleensä harkita nastattomien renkaiden käyttöä. Lumellahan nastoja ei tarvita.

- Tomi

Smo
02.12.2008, 00.08
Sain kaupasta uudet renkaat eteen ja taakse. Sisäänajona kävin kerran töissä, matka 30 km, paineet 2,5 bar.

Kangasalan Kirkkoharjun kivikko taisi olla myrkkyä noille renkaille. Nastoja puuttuu niin sivuilta kuin keskeltäkin.

Kuinka nuo nastarenkaat pitäisi oikein ajaa sisään?

Mä ajelisin asvaltilla niin löysillä ilmanpaineilla (1-2 bar) että kaikki nastat koskettavat asvalttia jotain 100 km varovasti liikaa jarruttelematta.. WXC300:silla ajelin jopa pätkiä pyörä kallellaan aina puolelle tai toiselle että reunanastatkin painuivat kunnolla kiinni.. neljä nastaa irtosi takarenkaan reunoilta toissa talvena sisäänajon ollessa ehkä vähän kesken lähes ekalla lenkillä rantakallioilla. Lopputalven ne pysyivätkin sitten aika hyvin kiinni, silloinkin kyllä vaan muutama lenkki Espoon ja Helsingin keskuspuistossa, ulkoilureittejä, asvalttiajoa ja Lauttasaaren rantojen kiertoa. Viime talvi meni vähän ohi.. muutama kerta Espoon ja Helsingin keskuspuistossa.. ehkä yks nasta irtos jossain Laakson kallioilla.. voi olla että alitajuisesti koitan varoa nastoja kivikossa ja maastossa ajaessa.

Fillarijeti
02.12.2008, 10.18
Edessä ja takana Extreme 296 - takarengas tosin enää vain 295. Alussa kannattaa nauttia vauhdista, sillä myöhemmin jääpito heikkenee nastojen pyöristyessä ja löystyessä. Eturenkaan ikä 9v 8pv, takarenkaan ehkä vain puolet tästä (ostettu käytettynä 15 eurolla, kun joku oli jyrsinyt kyljen - jarrupaloilla?). On noilla kyllä joinakin talvina ajettukin.

En näe sisäänajolle mitään tarvetta muutoin kuin lenkiltä palattaessa.

Jyrisevät Extremet rullaavat saman verran kuin kaiken läpäisevät Contin nappulakumit, mutta häviävät jonkin verran rullauksessa upeille Bilteman nappularenkaille.

*Ändi*
02.12.2008, 11.08
Tossa on yksi vaihtoehto nettikaupasta, josta tilata noita:

http://www.bike-discount.de/shop/k361/nicht-faltbar.html

Taitaa olla pikkuisen halvempaa tuolla ainakin contit.

Mutta kiitoksia, minä taisin löytää itselleni sopivat nastat tämän topiikin perusteella.

Smo
02.12.2008, 16.59
Edessä ja takana Extreme 296 - takarengas tosin enää vain 295. Alussa kannattaa nauttia vauhdista, sillä myöhemmin jääpito heikkenee nastojen pyöristyessä ja löystyessä. Eturenkaan ikä 9v 8pv, takarenkaan ehkä vain puolet tästä (ostettu käytettynä 15 eurolla, kun joku oli jyrsinyt kyljen - jarrupaloilla?). On noilla kyllä joinakin talvina ajettukin.

En näe sisäänajolle mitään tarvetta muutoin kuin lenkiltä palattaessa.



W106, W240 ja vanha Extreme 296 eivät tarvitsekkaan samanlaista sisäänajoa kuin Extreme 294 ja WXC300.

tomibert
02.12.2008, 18.22
W106, W240 ja vanha Extreme 296 eivät tarvitsekkaan samanlaista sisäänajoa kuin Extreme 294 ja WXC300.

Mistä tämä johtuu? Onko renkaissa tai niiden "liitoksessa" nastoihin jokin rakenteellinen ero?
(tiedän kyllä melkoisen hyvin millaisia renkaita nuo ovat ja olen ajanut kaikilla)

- Tomi

Luu
04.12.2008, 01.39
Ensin ajoin Nokian 106 renkailla ja vaihdoin pian Freddy eteen ja M&G160 taakse ja 106 tyttären pyörään, no onneksi tytölle kelpaa 106 hyvinkin kun ei kanttaile pahemmim eli niillä ajaa rauhallisesti. Nyt Freddyt molemmissa ja rullaa paremmin ja pito parempi kuin koskaan kesällä millään. Odotan jääkautta. Siis näin maasturilla mutta onko oikeesti maantiepyörään nastarenkaita joilla voi heittää kurviin kyljelleen ja nauttia siitä ?

Brunberg
04.12.2008, 14.53
Löytyy jos nauttii kaatumisesta.

wanderer
04.12.2008, 14.55
Kaatuminen sepelillä päällystetylle tielle on parasta!

Kaitainen
04.12.2008, 16.01
Kaatuminen sepelillä päällystetylle tielle on parasta!

Varsinkin jos housut repee,eikä ole vaihtohousuja mukana:rolleyes: Voi tulla kylmä,kun ne haavatkin vielä vuotaa...

Teemu Kalvas
04.12.2008, 17.46
Varsinkin jos housut repee,eikä ole vaihtohousuja mukana:rolleyes: Voi tulla kylmä,kun ne haavatkin vielä vuotaa...

Tämä nyt on vähän OT, mutta juoksin kerran suunnistaessa piikkilanka-aitaan sen verran pahasti, että toinen lahje katosi kokonaan. Ihme kyllä verenvuoto oli tästä huolimatta niin vähäistä, että jäin eloon.

Fin-76
07.12.2008, 01.10
Tikka Spikesilla käydessäni nastoja hakemassa, ilmoittivat, että tikka PP nastoja (alurunkoinen, jota Nokialaisissa on) ei enää valmisteta. Myyvät vielä vanhaa varastoa pois. Eli mikäli haluat vielä pysyä tulevaisuudessakin nastoissa, kannattaa hankkia nastat piakkoin.

Minimitoimituserä on 500 kpl, joka maksoi noudettuna n. 26 €.

Yhteystietoja löytyy täältä (http://www.tikkaspikes.fi/yhteydet.html).

Homma saattaa liittyä siihen, että Continental on ostanut Tikka Spikesin omistukseensa.

kide
07.12.2008, 15.19
Nyt on kahdella lyhyehköllä maastolenkillä pyörinyt edessä Ice Spiker Pro. Varovasti koitin sitä sisäänajaa, mutta siitä huolimatta on reunasta kadonnut yksi nasta :mad:. Tai ei siitä ko. nastan nappulastakaan ole kuin riekaleet jäljellä.

Siirtymillä esiintynyt sepeli ei ainakaan vielä aiheuttanut mitään ongelmia, vaikka vähän sepelikestoa epäilin, kun renkaassa ei kumia ole kuin nimeksi (massa 662g). Taitavat nappulat olla sen verran korkeita, ettei keskivertosepeli yllä runkoon asti. Paljaalla asfaltilla rengas pitää sellaista mekkalaa, että pidemmän päälle siitä varmasti saisi kuulovaurion :eek:.

zapal
08.12.2008, 00.44
10km sisäänajoa takana Nokian Extreme 294:lla...pyöränä 29"...Tuntu, että ihan samallalailla rullas kuin pyörän mukana tulleet kesägummit. Liekkö sitten "huonot" kesäkummit :) Noh...ihan sama...kuntoilua mulle. Vauhdista viis.

Toisesta renkaasta puuttui yksi nasta jo ostaessa. En jaksanut stressata. Paineet palstan vinkkien mukaan vain 2 bar nurkilla. 10 km jälkeen, jos osa asfalttia, ei yhtään lisää irti. Sisäänajo jatkuu.

Pitoa tuntus olevan mukavasti. Hullulta tuntuu peilijäällä kallistaa :)

T.M
08.12.2008, 10.07
10km sisäänajoa takana Nokian Extreme 294:lla...pyöränä 29"...Tuntu, että ihan samallalailla rullas kuin pyörän mukana tulleet kesägummit

Aika sama fiilis täällä päässä. Ehdin joku 50 km rullailla 29 nastoilla. Rullaavuus on yhtä /c:stä kuin kesärinkuloissakin eli aika moista vääntämistä on meno pyörätiellä.

zapal
08.12.2008, 11.59
T.M: Aika sama fiilis täällä päässä. Ehdin joku 50 km rullailla 29 nastoilla. Rullaavuus on yhtä /c:stä kuin kesärinkuloissakin eli aika moista vääntämistä on meno pyörätiellä.Paineet ylös tietty auttas pyörätiellä rullaukseen, mutta sitten ei menis palstan "ohjeiden" mukaan tuo sisäänajo. Mutta kuten sanottua...kuntoilua.

Lasse
08.12.2008, 12.45
Mikäs tämä "sisäänajo" juttu on ??:seko:
Mä olen ajanut Schwalbe winttereillä yli tuhat kilometriä 4-5 bar:in paineilla eikä yhtään nastaa ole irronnut!:cool:
Kyllä mielestäni kumin ja nastan väliin syntyy enemmän vääntymää kun rengas paineet on alhaiset.
Mut ihan miten vaan.:)

Yeti
08.12.2008, 13.44
10km sisäänajoa takana Nokian Extreme 294:lla...pyöränä 29"...Tuntu, että ihan samallalailla rullas kuin pyörän mukana tulleet kesägummit. Liekkö sitten "huonot" kesäkummit :) Noh...ihan sama...kuntoilua mulle. Vauhdista viis.
...


Aika sama fiilis täällä päässä. Ehdin joku 50 km rullailla 29 nastoilla. Rullaavuus on yhtä /c:stä kuin kesärinkuloissakin eli aika moista vääntämistä on meno pyörätiellä.

Millaiset kesärenkaat teillä sitten on? Kyllä mielestäni 29" Extreme 294 rullaa selvästi huonompi kuin esim. Panaracer Rampage, puhumattakaan Racing Ralphista.

JiiH
08.12.2008, 14.00
Mikäs tämä "sisäänajo" juttu on ??:seko:

Täällä (http://www.peterwhitecycles.com/studdedtires.asp) yksi mielipide asiaan:

Q: Why do Nokian tires have a tag stating that you should ride the tires on paved roads for 30 miles before using them on ice?
A: It's because Nokian is very sloppy in how they install the studs, and doesn't take the time to ensure that every stud is fully seated in the tire tread before shipping it. With some studs partly hanging out of the tire tread, if you ride them hard, the studs can easily fall out. Riding them "easy" is supposed to help seat the studs. Of course this as all just bovine excrement, and those half seated studs can still easily fall out.
But don't worry. Before we ship any studded tire, Nokian or Schwalbe, my staff carefully check every stud on every tire to be sure they are all correctly and fully seated in the tire tread. Any tire with studs that are not fully seated, or missing, are given to me and I, Peter Jon White, then seat or replace any missing studs personally. We'll ship no tire with missing or partially seated studs. That means you don't have to fool around riding slowly. Ignore the silly and misleading message from Nokian when you buy tires from me.


Schwalbehan ei kai ainakaan vaadi minkäänlaista sisäänajoa.

Proj.nro
08.12.2008, 14.11
Täällä (http://www.peterwhitecycles.com/studdedtires.asp) yksi mielipide asiaan:

Q: Why do Nokian tires have a tag stating that you should ride the tires on paved roads for 30 miles before using them on ice?
A: It's because Nokian is very sloppy in how they install the studs, and doesn't take the time to ensure that every stud is fully seated in the tire tread before shipping it. With some studs partly hanging out of the tire tread, if you ride them hard, the studs can easily fall out. Riding them "easy" is supposed to help seat the studs. Of course this as all just bovine excrement, and those half seated studs can still easily fall out.
But don't worry. Before we ship any studded tire, Nokian or Schwalbe, my staff carefully check every stud on every tire to be sure they are all correctly and fully seated in the tire tread. Any tire with studs that are not fully seated, or missing, are given to me and I, Peter Jon White, then seat or replace any missing studs personally. We'll ship no tire with missing or partially seated studs. That means you don't have to fool around riding slowly. Ignore the silly and misleading message from Nokian when you buy tires from me.


Schwalbehan ei kai ainakaan vaadi minkäänlaista sisäänajoa.


Winter marathonin etiketissä suositeltiin 40mk sisäänajelua.

JiiH
08.12.2008, 14.18
Winter marathonin etiketissä suositeltiin 40mk sisäänajelua.

OK, enpä kiinnittänyt huomiota. Kiitos oikaisusta.

Lasse
08.12.2008, 14.47
OK!
Itse en käyttöohjeita jaksa tavata, joten jäännyt huomiotta.:D
En tosiaan ole kivikossa ajellut ja painoakin on vain 66-67kg, joten tässä ehkä syy renkaan hyvään kestoon.
Mutta tuota paineen laskua en edelleen ymmärrä, tämähän aiheuttaa enemmän sitä samaa vääntymää kuin raskas kuski tai agressiivinen ajo ?
Ihan mielenkiintoinen juttu tuo, kiitoksia. :)

H. Moilanen
08.12.2008, 19.20
Winter marathonin etiketissä suositeltiin 40mk sisäänajelua.
Minkälaisen matkan tuolla hitusen alle seitsemällä eurolla pääsee? :D

zapal
08.12.2008, 20.55
Millaiset kesärenkaat teillä sitten on? Kyllä mielestäni 29" Extreme 294 rullaa selvästi huonompi kuin esim. Panaracer Rampage, puhumattakaan Racing Ralphista.

Itse asiassa en tiiä, eikä jaksa könytä talliin kattoo :) Bontangerit ne tais olla.

Ja nyt täytyy sen verran korjata lausuntoa. Asfaltilla ei todellakaan rullaa samalla tavalla, mutta kovalla lumella rullaus _tuntuu_ samalta. Ei mitään faktaa todisteeksi.

zapal
08.12.2008, 21.00
Mikäs tämä "sisäänajo" juttu on ??:seko:
Mä olen ajanut Schwalbe winttereillä yli tuhat kilometriä 4-5 bar:in paineilla eikä yhtään nastaa ole irronnut!:cool:
Kyllä mielestäni kumin ja nastan väliin syntyy enemmän vääntymää kun rengas paineet on alhaiset.
Mut ihan miten vaan.:)

Tähän kaipaisin faktaa niin toimisin sen mukaan. Eli pitäskö niitä paineita olla paljon vai vähän? Vasta 30 km takana, joten ei mitään korjaamatonta vielä tapahtunut. Kuskikaan ei ihan kevyimmästä päästä :)

Nappulakenka
09.12.2008, 18.51
Ensimmäinen kokeilu ja tunnustelulenkki takana ice spikereilla(vanhempi malli) 2,0 bar paineilla ja positiivinen kuva jäi noista :) Kovaa en vielä uskaltanut mennä ja muutenkin mentiin varoen. Hyvin oli loskaa ja lunta paikoin kertynyt, mutta mitään suurempaa levottomuutta en huomannut. Mulla ei ole kokemusta kuin w240 ja nyt yhden lenkin verran spikereista ja täytyy myöntää, että eron huomasi heti kaikilla osa-alueilla :) nyt pitää vielä odotella ja katsella kuinka nastat kestää/pysyy paikoillaan :)

T.M
10.12.2008, 10.48
Millaiset kesärenkaat teillä sitten on? Kyllä mielestäni 29" Extreme 294 rullaa selvästi huonompi kuin esim. Panaracer Rampage, puhumattakaan Racing Ralphista.
Bontragerin Jones tubeless readyt:t on kesärinkuloina. Niillä ainakin tuntuisi rullavuus olevan pyörätieoloissa luokatonta 26" rasing ralph,speed king verrattuna. 26" nastapyörän perässä alamäissä rullailessa huomaan jääväni noilla extremeillä jälkeen. Verrokkina 26":sessa jotku perus ice spiker:t.

Niin ja minä meinasin ajella ihan peruspaineilla ja taitaa mun ajelu olla koko talven sisäänajoa eli poikkean vain harvakseltaan metsässä.

silee
11.12.2008, 13.04
Itse en ole ikinä omistanut nastarenkaita ja hyvin on selvitty ilman kolareita. Kaatumisia nyt tulee mutta sehän kuuluu pyöräilyyn. Talvikin on niin lyhyt että eipä niitä juurikaan tarvi.

Mikko
11.12.2008, 14.56
Kyllä joo ja ennen pärjättiin ilman kännykkääkin vallan mainiosti.

hampurilainen
11.12.2008, 15.19
Ja ilman pesukoneita!
"Talvikin on niin lyhyt että eipä niitä juurikaan tarvi."
Sellainen lause suomesta!!!
Sitten asut väärässä paikassa...:D

higgins
11.12.2008, 20.29
Itse en ole ikinä omistanut nastarenkaita ja hyvin on selvitty ilman kolareita. Kaatumisia nyt tulee mutta sehän kuuluu pyöräilyyn. Talvikin on niin lyhyt että eipä niitä juurikaan tarvi.

Paljonkos ajat talvella, Higg

silee
12.12.2008, 00.14
Paljonkos ajat talvella, Higg

Työmatkat/koulumatkat ja sitten tietysti lenkit.

greenman
12.12.2008, 06.43
Tosiaan ennen pärjäsi ilman nastojakin, mutta nastoihin siirymisen jälkeen ei ole enää tullut mieleenkään kokeilla ilman. Ja silloin aikaisemminhan oli ihan oikeita talviakin.

drop
12.12.2008, 09.50
Tosiaan ennen pärjäsi ilman nastojakin, mutta nastoihin siirymisen jälkeen ei ole enää tullut mieleenkään kokeilla ilman. Ja silloin aikaisemminhan oli ihan oikeita talviakin.

Itseasiassa mun kokemuksen mukaan niitä nastoja tarvitsee eniten silloin kun ei ole kunnon talvia. Lumella NBX't pitää hyvin, mutta kun tulee sulamista / jäätymistä niin nastat on pop.

Warlord
12.12.2008, 09.54
Tosiaan ennen pärjäsi ilman nastojakin, mutta nastoihin siirymisen jälkeen ei ole enää tullut mieleenkään kokeilla ilman. Ja silloin aikaisemminhan oli ihan oikeita talviakin.

Voitteko kuvitella, että autoissakaan ei ole niiden keksimisestä asti talvirenkaita talvella. Eikä ABS- jarruja, ajonvakautusta, airbagejä, turvavöitä eikä teillä nopeusrajoituksia. Kuka haluaisi luopua noista, käsi ylös nyt!

greenman
12.12.2008, 12.36
Itseasiassa mun kokemuksen mukaan niitä nastoja tarvitsee eniten silloin kun ei ole kunnon talvia. Lumella NBX't pitää hyvin, mutta kun tulee sulamista / jäätymistä niin nastat on pop.

No juu tuo on kyllä totta, mutta kun nykyään ei ole edes juuri pakkasta.

Ohiampuja
14.12.2008, 16.54
Onko mitään tietoa kuinka Nokian rengastehtaan "tervehdyttämistoimet" koskettaa filorengas, eli Lieksan tehdasta?
Vai onkos niillä samaa omistuspohjaa enää ollenkaan, olikos ne sen kumisaapastuotannon kanssa samaa firmaa nykyään?

Kalasi
14.12.2008, 19.14
Onko mitään tietoa kuinka Nokian rengastehtaan "tervehdyttämistoimet" koskettaa filorengas, eli Lieksan tehdasta?
Vai onkos niillä samaa omistuspohjaa enää ollenkaan, olikos ne sen kumisaapastuotannon kanssa samaa firmaa nykyään?

Polkupyöränrenkaat tekee Suomen Rengastehdas Oy Lieksassa, on kumisaappaita ym. valmistavan Suomen Kumitehdas Oy:n tytäryhtiö. Nokian autonrenkaita valmistava yhtiö ei omista näitä,se myi osakkeet syksyllä 2004 uusille omistajille. Tällaisia tietoja löytyi Googlesta.

fob
15.12.2008, 08.28
19.11.2008, 09.18 Extremet alla ja ensimmäiset 4,5 km ajettu:
- rungoltaan kapeammat ja matalammat kuin Maxxis Ignitorit. Molemmat ovat 2.1".
- Tositäristävät:eek: Ignitorien jälkeen.
- helposti menivät vanteelle
- Nastat teräväkärkiset. Saa nähdä kauanko kestävät.

Kaikki nastat ehjinä paikoillaan. Matkaa on kertynyt noin 200 km. Pito jäällä on tajuton:eek:!

Verska-Vesa
15.12.2008, 15.56
Voitteko kuvitella, että autoissakaan ei ole niiden keksimisestä asti talvirenkaita talvella. Eikä ABS- jarruja, ajonvakautusta, airbagejä, turvavöitä eikä teillä nopeusrajoituksia. Kuka haluaisi luopua noista, käsi ylös nyt!
Ajonvakautus on mun vähäisten kokemuksien mukaan ikävä, kun liukkaalla kelillä ei oikein tunne kuinka liukasta oikeasti onkaan.
Perinteisessä autossa esim. nopea kaasunpainallus antaa jo hiukan informaatiota.

Nuo muut on kyllä hyviä keksintöjä.

yypy
15.12.2008, 16.05
Perinteisessä autossa esim. nopea kaasunpainallus antaa jo hiukan informaatiota.
Ymmärsin kyllä viestisi, mutta vetoluiston esto on taas eri juttu.

H. Moilanen
15.12.2008, 20.30
Perinteisessä autossa esim. nopea kaasunpainallus antaa jo hiukan informaatiota.

Sen auton minäkin haluan nähdä, jonka luistonesto (veto- tai sivuttais-) ei salli luistoa (=informaatiota) yhtään.

Verska-Vesa
15.12.2008, 20.53
No yleensähän niissä ajonvakautussysteemeissä on väkisinkin mukana se vetoluistonesto.

Kyllä mulla on ainakin liukkaalla kelillä ajaessa turvallisempi olo autossa jossa ei ole mitään vakautusta. Vaikka kieltämättä se vakautus varmasti auttaa jos osun esimerkiksi kuivalla asvaltilla jäälänttiin jossa auto lähtee hanskasta. Tasaisesti liukkaalla kelillä kuitenkin osaa varoa sitä liukkautta paremmin kun tunnen kuinka helposti auto sutii tai muuten luistelee.

izmo
15.12.2008, 21.02
Itse en ole ikinä omistanut nastarenkaita ja hyvin on selvitty ilman kolareita. Kaatumisia nyt tulee mutta sehän kuuluu pyöräilyyn. Talvikin on niin lyhyt että eipä niitä juurikaan tarvi.

eilen Pinsiön läpi mentäessä ei ois päässy ilman nastoja... tiellä 20mm kirkasta jäätä, uria ja tien pinta kalteva paikka paikoin. kelin teki varmaan vielä liukkaaksi vesi jään päällä;)

(eikä noi auton nastarenkaat kauheen vanha asia kun ne täällä pohjolassa yleistyi)

michael
15.12.2008, 21.39
Kyllä mulla on ainakin liukkaalla kelillä ajaessa turvallisempi olo autossa jossa ei ole mitään vakautusta.

Taas nähdään miten vahvasti autoilu on tunneasia :)
Faktat puhuvat kuitenkin toista: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ajonvakautus+s%C3%A4%C3%A4st%C3%A4%C3%A4+talvella+ ihmishenki%C3%A4/1135223556087

Teemu Kalvas
16.12.2008, 09.39
Taas nähdään miten vahvasti autoilu on tunneasia :)
Faktat puhuvat kuitenkin toista: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ajonvakautus+s%C3%A4%C3%A4st%C3%A4%C3%A4+talvella+ ihmishenki%C3%A4/1135223556087

Täytyy nyt kuitenkin - vaikken autoilija olekaan - huomauttaa, että nyt toinen puhui siitä että on turvallisempi olo ja toinen että on turvallisempaa. Jotka ovat täysin eri asiat.

Vakiovieras
16.12.2008, 16.33
Vilkkuuhan siellä mittaristossa se ajovakautuksen/luistoneston valo, joka ilmoittaa liukkaudesta! Itselläni on autossa pelkkä luistonesto, josta on kyllä paljon hyötyä esim. venettä rampilta nostettaessa. Monesti myös talvella kiihdytettäessä vilkkuu valo mittaristossa. Joskus painan tahallani kaasun pohjaan kiihdytyksessä, niin kiihtyy niin nopeasti kuin kitka vain sallii :p

Mikko
16.12.2008, 16.57
Pelottavaa lukea tälläisiä juttuja. Vai että mittarissa vilkkuva valo olisi parempi kuin oikea takapuolituntuma? Tänään en onneksi lähde lenkille tuonne teille luistonestoon luottavien murjomaksi ja huomiseksi on tämä jo toivottavasti unohtunut.

michael
16.12.2008, 17.59
Kerrotko Mikko puheiden tueksi viitteen johonkin onnettomuuten joka olisi vältetty jos autossa ei olisi ollut ajonvakautusjärjestelmää. Yksikin riittää.

mantis
16.12.2008, 18.05
Eiköhän tuossa ole ongelmana se että ajonvakautus- ja pitojärjestelmillä ei vaanivaa liukkautta havaita yhtä herkästi kuin ilman ja täten tilannenopeus on usein se "kesänopeus". Mikään järjestelmä ei kykene kumoamaan fysiikan lakeja. Niih!

yypy
16.12.2008, 18.30
Kyllä ainakin vielä sen luistoneston saa pois päältä ennen, kuin sekin kielletään.

Jäbä
16.12.2008, 20.00
Eiköhän tuossa ole ongelmana se että ajonvakautus- ja pitojärjestelmillä ei vaanivaa liukkautta havaita yhtä herkästi kuin ilman ja täten tilannenopeus on usein se "kesänopeus". Mikään järjestelmä ei kykene kumoamaan fysiikan lakeja. Niih!
Mutta nämä järjestelmät auttavat kuskia ajamaan paremmin fysiikan lakien rajoilla :D

greenman
16.12.2008, 20.57
Nyt kun on taas karattu melko kauas aiheesta, niin tullaa piiru takasin ja tapellaan seuraavaksi vaikka kitkarenkaista. Kuka idiootti semmoset on keksinyt. :eek:

H. Moilanen
16.12.2008, 21.25
Nyt kun on taas karattu melko kauas aiheesta, niin tullaa piiru takasin ja tapellaan seuraavaksi vaikka kitkarenkaista. Kuka idiootti semmoset on keksinyt. :eek:

Jeps. Autofoorumeilta tuttu kitkat/nastat väittely alkakoon :D

Vepa
16.12.2008, 21.56
https://www.ulkoilukauppa.com/tuotekuvat/997_nokia_nastasarja.jpg

Tilasin kokeeksi tuommoisen setin renkaiden nastakatoa korjaamaan. Paketti sisältää 70 nastaa ja nastoitustyökalun. Lisäksi täytyy vielä hankkia Loctite 480 liimaa.

Huoh, ei onnistunut tämänkään säikeen palattaminen on-topikiksi.

Verska-Vesa
16.12.2008, 22.31
Eiköhän tuossa ole ongelmana se että ajonvakautus- ja pitojärjestelmillä ei vaanivaa liukkautta havaita yhtä herkästi kuin ilman ja täten tilannenopeus on usein se "kesänopeus". Mikään järjestelmä ei kykene kumoamaan fysiikan lakeja. Niih!
Nimenomaan, tätä yritin sanoa mutten osannut selittää yhtä hyvin.

geeni
22.12.2008, 17.34
Ja lähes jokainen suomalainenhan on toki niin noheva ratinvääntäjä, että peittoaa tiukan paikan tullen helposti kaikki tietokonejärjestelmät, jotka reagoivat nopeammin kuin on inhimillisesti mahdollista? Sitten nämä maanteiden kuninkaat vielä tunnustavat yksi toisensa jälkeen, etteivät osaa arvioida kelin liukkautta muulla tavoin kuin vasta pidon jo kertaalleen lähdettyä...

Hakekaa ihmeessä Finnairille töihin. Siellä varmasti arvostetaan perstuntumalla lentäviä :rolleyes:

china
22.12.2008, 21.18
Ja lisäksi nuo "vakautukset on saatanasta" -kommentit tulevat 99% niiltä, joiden autossa sellaista ei ole. Tähän liittyy sellainen erikoinen olettamus, että kun autoon asennetaan ajonvakautus, poistuu kuskilta samalla täydellisesti kyky havainnoida keliä.

Ajonvakautus on kiva juttu, eikä sen hyödyllisyyttä poista se, että joku mäntti jossain arvioi sen vuoksi tilannennopeutensa väärin.

Matti H
22.12.2008, 21.30
Ajonvakautus on kiva juttu,

Jep.

Oli edellistalvena hieno mahdollisuus päästä erään automerkin vieraana kaahailemaan talvikelillä lentokentälle. Automallilla, jollaisella tuli mennävuosina "hieman" ajettua ei ollut mitään jakoa vetää keilakujasta läpi samoja nopeuksia mitä ESP:llä varustetulla samanlaisella. Siinä, missä elektroniikka-aivon avulla veti sataa, analoginen pyörähti kahdeksassakympissä. Raaka oppitunti tekniikan voimasta, ja ennen tuota minäkin olin sitä mieltä, että mitä tuollaisillä tekee.

Mikä hienointa, nuo järjestelmät on useimmiten ohjelmoitu niin, että ne antaa juuri sen verran "sladia" että tällainen tavallinen tahvokin tuntee olevansa Alen. Loistavasti myyty.

Niin, ja pyörissä jousto vie ajotuntuman, ei nastarenkaat... :rolleyes:

Fin-76
22.12.2008, 22.25
...Niin, ja pyörissä jousto vie ajotuntuman, ei nastarenkaat... :rolleyes:Näin sanoo miehet jotka...äh antaa olla ;)

fob
23.12.2008, 10.44
29" Extreme 294 osoittautui eilen ja tänään oivalliseksi syvän lumen kulkijaksi!

fob
28.12.2008, 09.01
Eilen 25 km umpijäisiä polkuja ja Extreme 294 osoittautui purevaksi

ropelius
28.12.2008, 15.16
Tänään pikku kinkunsulatuslenkki ja renkaiden sisäänajo. Nuo Schwalbe IceSpikerit tuntuu toimivan paremmin kuin kuvittelin; pitoa tuolla -4 asteisessa pakkasmetsässä ja jäisillä poluilla oli ihan kuin kesällä. Taitaa hiihtolenkit vähentyä pahasti kunhan saa vielä kunnon tuikut keulalle...

NallePuh
28.12.2008, 17.03
Mistäs näitä IceSpikereita saa stadin alueella? vai kannattaako otta netin kautta euroopan puolelta?

Ripa523
30.12.2008, 07.50
Itse aattelin kokeilla tänä talvena Schwalben Snow Stud:ia http://www.bike24.net/images/products/p011027.jpg
Vielä odottavat asentamistaan; voin sit jakaa käyttökokemuksia, kunhan liukkaita tulee...

Nyt on näillä Snow Studeilla ajettu muutamia satoja kilometrejä ja ovat osoittaneet ominaisuutensa. Oman fiilikseni mukaan HUOMATTAVASTI mukavampi rengas kuin edelliset W106:t. Ei mikään maastorengas, mutta pitää hyvin täällä Vantaan pyöräteillä. Erityisesti olen ollut kiitollinen pidosta rajummanpuoleisissa kanttauksissa ja epätasaiseksi jäätyneessä ex-sohjossa. Kuitenkin rullaa hyvin puhtaalla ja sileällä alustalla.

Eli just sellainen rengas, mitä olin hakemassakin.:D

janne kuivakangas
30.12.2008, 22.08
Pyörässä nastat Autos kitkat(4:jättä talvee) ja ei ole mitään luistonestoja ja hengissä ollaan :)

china
31.12.2008, 14.55
Nonii, 294:set hommattu, jos vaikka viikonloppuna pääisisi kuiville poluilla jäiseen metsään.

Luu
31.12.2008, 20.33
Nastat renkaan sivuilla ainakin Nokian MOUNT & GROUND W160 (http://www.suomityres.fi/w160.html)
Itse olen harkinnut tuollaisten ostoa ja olisi kiva kuulla käyttökokemuksia renkaista.
(http://www.suomityres.fi/w160.html)

Kokeilin eturenkaana 106 takana ja ajelihan sillä hissukseen, paremmin nousee urasta kuin 106 mutta jäykkä runko täristää vie mukavuuden mennessään. Takarenkaana MG160 ja Freddy sw edessä pito loppui jäisessä ylämäessä ja täristi /cc ja irtos kurvissa hypähdellen.
Sileällä jäällä ja lumella tai asvaltilla työmatka tms ajeluun ihan ok mutta Freddyillä on täys varmuus ja mukavuus, rullaakin paremmin.
ps. nyt lähden kokeilemaan vieläkin pienempiä paineita.

Iglumies
31.12.2008, 22.05
mutta Freddyillä on täys varmuus ja mukavuus, rullaakin paremmin.
ps. nyt lähden kokeilemaan vieläkin pienempiä paineita.

Vähän yli puolitoista baaria voi pitää minimissään, ettei liikaa pehmene (90kg kuski)

TuomasR
03.01.2009, 20.03
Ostin pari vuotta sitten Freddie's 336 SW:t. Syystä ja toisesta ne jäivät käytännössä ajamattomina varastoon ja nyt tänään väänsin ne paikoilleen. Asentaessani ihmettelin nastaulkonemaa, joka oli maksimissaan 1 mm. Kun vertasin Freddien ulkonemaa krossarin Marathon Wintereiden ulkonemaan, Freddien ulkonema on selkeästi pienempi. Pitääkö Freddiessä olla tosi pieni ulkonema vai onko mulla vialliset kumit? Mää muistelisin jossain olleen juttua jostain viallisesta Freddie-erästä...
Kävin toki lenkilläkin eikä kumi mielestäni pitänyt mitenkään kummoisesti jäällä. Jotenkin muistelisin edellisistä nastakumeista (WXC), että pito jäällä oli ihan tautinen.

MAKE62
03.01.2009, 21.16
mitä ootte tomosista maksaneet ja mistä?

hampurilainen
03.01.2009, 21.21
Minkälainen ero on tuo Schwalbe SnowStudin ja Schwalbe Marathonin Winter välillä, vai onko ollenkaan? Ajattelin ostamaan Marathon Winterit...
Kiitos

Mika Hollström
04.01.2009, 09.44
Ensimmäiset nastarenkaani oliat Innovat. Ilmeisesti sama, kuin Bilteman myymä rengas. Kolmen kilometrin ajo asfaltilla vei nastoista pidon ja kova kumiseos teki renkaasta aivan karmean kokemuksen muutenkin.

Nokian WXC 300-renkailla ajelin seitsemän talvea. Renkaat ovat edelleen käyttökelposet. Vain muutama nasta irti.

Täksi talveksi ostin Schwalben Ice Spiker Prot. Laitoin Stanin litkulla ilman sisärengasta UST-vanteelle. Nyt on kuukauden verran kokemusta ja olen kovin tyytyväinen ajo-ominaisuuksiin, pitoon ja rullaamiseen. Rengas on kevyt ja kiihtyy hyvin. Aika äänekäs jäällä ja asfaltilla.

kmw
04.01.2009, 10.28
Mistäs näitä IceSpikereita saa stadin alueella? vai kannattaako otta netin kautta euroopan puolelta?

Ostin pe Velosportista. On vaan hyvät renkaat:)

kanttiinin tollo
04.01.2009, 10.52
Ostin pari vuotta sitten Freddie's 336 SW:t. Syystä ja toisesta ne jäivät käytännössä ajamattomina varastoon ja nyt tänään väänsin ne paikoilleen. Asentaessani ihmettelin nastaulkonemaa, joka oli maksimissaan 1 mm. Kun vertasin Freddien ulkonemaa krossarin Marathon Wintereiden ulkonemaan, Freddien ulkonema on selkeästi pienempi. Pitääkö Freddiessä olla tosi pieni ulkonema vai onko mulla vialliset kumit? Mää muistelisin jossain olleen juttua jostain viallisesta Freddie-erästä...


Jossain erässä ne nastat taisi upota liian syvälle tai olivat jo valmiiksi sellaiset. Norskeilla (http://terrengsykkel.no/index.php?id=1467) oli moiset versiot testissäkin. Oma SW Freddieni ei näytä tuolta..

Mitens ihmisillä on Extreme 294:t kestäneet takarenkaana? Wanha 296 kesti ikuisuuden. Nykyinen "kevyen talvikelin" (kunnon jäälle Freddie setti ja DH versio eteen) Ice Spiker siirtyi työmatkafillarin eturenkaasta pari viikkoa sitten taakse ja prkl... keskirivin nastat kaatumassa about kaikki, osa irtoillut ja nappulat revenneet, pito peilijäällä alkaa olla suoranaisesti huono. Ei vissiin kestä kovaa vääntämistä tuolla mettän puolella tämäkään rengas kun näin lyhyessä ajassa ottaa itteensä. Siirtymillä vauriot tuskin ovat tulleet kun ne on ajettu rauhallisesti. Eli onko tuossa 294:ssä jotain rakenteellista heikkoutta 296:n verrattuna, vai onko yhtälailla ikuinen rengas?!?

A.B.
04.01.2009, 12.42
Mulla on jonkun aikaa ajeltu 294 (29", mutta kuitekin) ja ensimmäisellä lenkillä putosi 6 nastaa... sittemmin ovat pysyneet paremmin kiinni. Niin ja se sisäänajo taisi kyllä unohtua kokonaan, olisikohan sillä merkitystä? :seko:

eskoaa
04.01.2009, 17.39
Mulla lähtee joka lenkillä n.10 nastaa(Extreme 294, 29"). Tilasin uusia nastoja joita liimailen lenkkien jälkeen, ne näyttäis pysyvän.

Tuli sitten nastoitettua noi ajokenkienkin pohjat.

Sisään ajoakin tuli tehtyä n.60km, tosin aika kovilla paineilla(3.5-4kg)

ellmeri
04.01.2009, 17.55
Mulla lähtee joka lenkillä n.10 nastaa(Extreme 294, 29"). Tilasin uusia nastoja joita liimailen lenkkien jälkeen, ne näyttäis pysyvän.

Tuli sitten nastoitettua noi ajokenkienkin pohjat.

Sisään ajoakin tuli tehtyä n.60km, tosin aika kovilla paineilla(3.5-4kg)

Laitappa aina uusi nastakumi eteen ja talvenjälkeen seuraavana talvena taakse.:cool: jos lähtee tuohon malliin nastoja vielä niin syön hatullisen*suklaata*

Fin-76
04.01.2009, 19.05
Ostin pari vuotta sitten Freddie's 336 SW:t. Syystä ja toisesta ne jäivät käytännössä ajamattomina varastoon ja nyt tänään väänsin ne paikoilleen. Asentaessani ihmettelin nastaulkonemaa, joka oli maksimissaan 1 mm. Kun vertasin Freddien ulkonemaa krossarin Marathon Wintereiden ulkonemaan, Freddien ulkonema on selkeästi pienempi. Pitääkö Freddiessä olla tosi pieni ulkonema vai onko mulla vialliset kumit? Mää muistelisin jossain olleen juttua jostain viallisesta Freddie-erästä...
Kävin toki lenkilläkin eikä kumi mielestäni pitänyt mitenkään kummoisesti jäällä. Jotenkin muistelisin edellisistä nastakumeista (WXC), että pito jäällä oli ihan tautinen.Omissa freddyissä reunojen nastat ulompana kuin keskinastat. Viallisestä freddy-erästä en ole kuullut, mutta noissa wxc-300 on runkovikaisia ollut ja jonkun huhun mukaan wxc-300 ei enää valmisteta. Freddyt toimii ihan hyvin silloin kun pohjat on kovat ja gravitaatio pitää pyörän liikkeessä, Extreme taitaa olla perus-polkukaahailuun se paras valinta (mutu) :)

TuomasR
04.01.2009, 20.53
Jossain erässä ne nastat taisi upota liian syvälle tai olivat jo valmiiksi sellaiset. Norskeilla (http://terrengsykkel.no/index.php?id=1467) oli moiset versiot testissäkin. Oma SW Freddieni ei näytä tuolta..

Kiitos, jotain tuollaista muistelinkin. Omat Freddyt näyttävät juurikin samanlaisilta. Mielestäni Freddyt eivät ole nastavikaisina erityisen huonot. Ainakin näille keleille (ei lunta, paikoitellen jäätä ja muuta liukasta) renkaat sopivat hyvin, koska nastat eivät aiheuta kovin paljoa vierintävastusta :)

TuomasR
04.01.2009, 20.57
Omissa freddyissä reunojen nastat ulompana kuin keskinastat. Viallisestä freddy-erästä en ole kuullut, mutta noissa wxc-300 on runkovikaisia ollut ja jonkun huhun mukaan wxc-300 ei enää valmisteta. Freddyt toimii ihan hyvin silloin kun pohjat on kovat ja gravitaatio pitää pyörän liikkeessä, Extreme taitaa olla perus-polkukaahailuun se paras valinta (mutu) :)
Mulla oli aikoinaan myös runkovikaiset WXC:t, tuntuu Nokian / Suomi Tyres tjsp. näyttävän minulle parasta osaamistaan :rolleyes:
Omat Freddyt ovat polkukäytössä, voi olla että kokeilen vielä Extremeitäkin jos kelit sitä vaativat.

eskoaa
04.01.2009, 21.12
Mulla lähtee joka lenkillä n.10 nastaa(Extreme 294, 29"). Tilasin uusia nastoja joita liimailen lenkkien jälkeen, ne näyttäis pysyvän.

Tuli sitten nastoitettua noi ajokenkienkin pohjat.

Sisään ajoakin tuli tehtyä n.60km, tosin aika kovilla paineilla(3.5-4kg)

Nyt oli nastat alkaneet pysymään kiinni, viimeisten 48km:n jälkeen ei yhtään nastaa ole irronnut.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon4.gif

Arviosin nastoja lähteneen n. 50-60kpl yhteensä.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon8.gif

Olisko osa nastoista ollu huonosti asennettuja, ei pohjassa.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon13.gif
Ei niissä ainakaan uutena mitään huomannut.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon6.gif

Privy
05.01.2009, 17.47
Hankin pitkällisen harkinnan jälkeen Schwalbe Ice Spiker Pro Evo 361. Nastat esimerkillisen hienosti asennettu, eikä muotovirheitä kumissa. Rullaavuus mielestäni hyvä. Pito on tosiaan mahtava peili jäälläkin. Tietyntyyppisessä lumessa ehkä hieman rauhaton. Mutta kaikkiaan huippu rengas.

Sisäänajoa suoritin satakunta km rauhallisesti ajaen lumisilla teillä, jäällä ja asfaltillakin. Välttäen lukkojarrutuksia ym.. Kunnes tänään armotonta spedeilyä jääkaukalossa. Silti ainuttakaan nastaa ei ole irronnut. Oli muuten helposti hallittava rengas äärirajoilla ja luisuissa. Kalliopoluille en ole poikennut.

Olen vahvasti sitä mieltä että rengas tulee ajaa sisään, vaikkapa 100 km. Asiaan kannattaa suhtautua tosissaan, ovathan renkaat arvokkaita. Sama juttu henkilöautoissa. Tämä siis ilman liimaa asennetuissa nastoissa. Luulisin että nastan reikä renkaassa on sylinterimäinen eikä "tattimainen" ja nastan osuessa tiehen 47.000 kertaa tuolla matkalla nastan "päätylaippa" "hioo" itsensä muotoisen tilan kumiin ja on tällöin huomattavasti tiukemmin kiinni.

Kun tämä on kunnolla tapahtunut, niin nasta pysyy kovassa polku käytössäkin paremmin kiinni. Huonolaatuinen ja hauras kumi onkin sitten eri juttu. Tämä on siis mutua.

H. Moilanen
05.01.2009, 19.59
...mutta noissa wxc-300 on runkovikaisia ollut ja jonkun huhun mukaan wxc-300 ei enää valmisteta.

WXC300:ssa oli kieroja runkoja jonkin verran liikkeellä viime talvea edeltäneenä talvena. Viime talveksi kierousonglemat korjattiin ja nyt kyseistä rengasta ei siis enään valmisteta.

Boot
07.01.2009, 11.54
Mistä saa tällä hetkellä Freddies revenzit edullisimpään hintaan?

fob
07.01.2009, 12.55
mitä ootte tomosista maksaneet ja mistä?

150 €/pari, ostopaikkana joku valtakunnan reunalla sijaisevan pääkaupungin myymälä = kaupan nimeä en muista, siinä se oli keskustassa. Taisi olla silloin kaksi viimeistä rengasta.

very heavy
07.01.2009, 16.13
Mistä saa tällä hetkellä Freddies revenzit edullisimpään hintaan?
tuikkasin yv:n

plehti
07.01.2009, 16.44
Mulla lähtee joka lenkillä n.10 nastaa(Extreme 294, 29"). Tilasin uusia nastoja joita liimailen lenkkien jälkeen, ne näyttäis pysyvän.

Itse olen ajellut crossarilla rullaamattomilla, mutta hyvän pidon omaavilla, Nokia W240 -nastarenkailla lähemmän kolmetuhatta kilometriä, eikä yhtään nastaa ole vielä lähtenyt eipä kyllä renkaat muutenkaan näytä juurikaan olevan kuluneet (mikä harmiksi todettakoon, tekisi mieli saada hyvä tekosyy vaihtaa renkaat rullaavampaan vaihtoehtoon...)

/ Panu.

p bonk
07.01.2009, 20.11
Ajat vaan tappajasepelillä. Siinä nöyrtyi myös 240. Mitähän noita oli kilsoja, ehkä kuitenkin enemmän kuin tuon 3 tkm.

hunvo
08.01.2009, 03.23
WXC300:ssa oli kieroja runkoja jonkin verran liikkeellä viime talvea edeltäneenä talvena. Viime talveksi kierousonglemat korjattiin ja nyt kyseistä rengasta ei siis enään valmisteta.
Eikö tuo SW300 ole nyt kuitenkin lähes sama rengas. Oikein jos muistan niin vajaa 100g on painoa tullut lisää, mutta tuskin tuosta on kehittämällä huonompaa saatu. Kuviossa kuvan perusteella aavistus eroa. Näinköhän sokkotestissä eroa huomaisi. Toivottavasti hakee vähemmän.
Totta sitten kokemuksia otetaan vastaan ja ampukaa ihmeessä jos ihan väärässä olen:eek::eek:

Neljäs vuosi WXC:t alla jonkinlainen nastakato on jo käynyt mutta uskomattoman hyvin noi on kestänyt. Tosin aika pitkälti vain oikeaa talvea jolloin ajomääräkin on pienempi. Yleensä nastan irtoaminen on johtunut tai aiheuttanut myös nappulan repeämisen. Edelleen pito on tosi hyvä.

china
08.01.2009, 12.48
SW300 on käsittääkseni sama rengas kuin WXC, mutta teräskaapelireunalla.

greenman
08.01.2009, 13.30
Järkevää myydä kahta lähes identtistä tuotetta. Extremen ja ton uuden 300:n välillä ei varmaan huomaisi sokkotestissä mitään eroa.

yypy
08.01.2009, 14.53
Extreme painaa noin kilon kappale ja wxc300 taitaa painaa 700grammaa, jonka takia molempia myydään. Voihan siihen olla jokin muukin selitys.

greenman
08.01.2009, 15.15
Extreme painaa noin kilon kappale ja wxc300 taitaa painaa 700grammaa, jonka takia molempia myydään. Voihan siihen olla jokin muukin selitys.

Ton uuden paino on lähempänä 800 grammaa. Jäähän siihen toki silti vielä reilusti eroa. Hintahan noilla on kuitenkin melkeen sama. Ehkä extreme on sitten kestävämpi. Painoero tulee varmaan alumiini vs. teräs nastoista ja ohuemmistä kyljistä.

A.B.
10.01.2009, 22.10
Palaan asiaan nyt, noin 200 ajokilometrin jälkeen, edessä rengas (siis rengas oli Extreme 294, 29") on edelleen kuin uusi http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif Takaa on tipahtunut yksi nasta lisää siis kaiken kaikkiaan seitsemän kappaletta puuttuu nastoja takarenkaasta :) Kokonaisuudessaan tuntuu tosin hyvältä suoritukselta, koska tänäänkin tuntui että lukuisat kerrat alta kuului ikävä "narskahtelu" kun nastat raapivat kiviä sivuluisussa tai kalliorinnettä ylös puuskuttaessa... :eek: vaikka toisaalta onhan niillä ajettukin vasta kovin vähän aikaa :rolleyes:

eskoaa
10.01.2009, 22.42
Palaan asiaan nyt, noin 200 ajokilometrin jälkeen, edessä rengas (siis rengas oli Extreme 294, 29") on edelleen kuin uusi http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif Takaa on tipahtunut yksi nasta lisää ajettukin vasta kovin vähän aikaa :rolleyes:

Mulla toi sama Nokian EXtreme 294/29", kilsoja takana 453.
Asfaltilla sisäänajoa 60km, sen jälkeen pääasiassa maastoa(kivikkoa,juurakkoa riittää)http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon10.gif. Lenkit yleensä 20-50km pitkiä,alussa joka lenkin jälkeen vajausta n. 10-15 nastaa.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon8.gif

Uusia nastoja tilattu ja liimailtu. Nyt viimeisten n.60km jälkeen hävikki vain 3-5 nastaa.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon7.gif ovat kai alkaneet asettumaanhttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon6.gif

Yeti
11.01.2009, 09.24
...

Uusia nastoja tilattu ja liimailtu. Nyt viimeisten n.60km jälkeen hävikki vain 3-5 nastaa.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon7.gif ovat kai alkaneet asettumaanhttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon6.gif

Samat kokemukset on minullakin. Liimasin nyt syksyllä yhteensä 100 nastaa renkaisiin ( 4 kpl Extreme 29x2.1) ja nyt nastoja lähtee enää noin yhden nastan tuntivauhdilla. Viime talvella lähti vähintään 5 nastaa tunnissa.

grebe
12.01.2009, 09.17
Ice Spiker Pro Evoilla mennään, hävikki yksi nasta viime talvena ja tänävuonna ei vielä yhtään.

fob
14.01.2009, 09.49
Extremet alla ja ensimmäiset 4,5 km ajettu:
- rungoltaan kapeammat ja matalammat kuin Maxxis Ignitorit. Molemmat ovat 2.1".
- Tositäristävät:eek: Ignitorien jälkeen.
- helposti menivät vanteelle
- Nastat teräväkärkiset. Saa nähdä kauanko kestävät.
Reilu 300 km ajettu, eikä vieläkään ole yhtään nastaa irronnut. Olenkohan saanut maanantaikappaleet:D?

Erinomaiset renkaat minun tarpeisiini!

heze
14.01.2009, 10.58
Mulla on extremet jotka fob on hyvin sisään ajanut n.7 talvea. Niistä ei ole yhtään nastaa irronnut. Itsellä ne on toista talvea käytössä ja ovat saaneet sika runtua, kaikilla mahdollisilla alustoilla, nastat vaan pysyy. Olen kyllä sitä mieltä että kun ne ajaa maltilla sisään, satoja kilometrejä niin sitten ne kyllä pysyy.
Kunnon sisään ajo tarvitaan että nasta kuluttaa itselleen oikean muotoisen kuopan kumiin.

Fin-76
14.01.2009, 11.10
Mulla on extremet jotka fob on hyvin sisään ajanut n.7 talvea. Niistä ei ole yhtään nastaa irronnut. Itsellä ne on toista talvea käytössä ja ovat saaneet sika runtua, kaikilla mahdollisilla alustoilla, nastat vaan pysyy. Olen kyllä sitä mieltä että kun ne ajaa maltilla sisään, satoja kilometrejä niin sitten ne kyllä pysyy.
Kunnon sisään ajo tarvitaan että nasta kuluttaa itselleen oikean muotoisen kuopan kumiin.Sulla on varmaan ns. vanhat kunnon extremet, jotka ei kulu ja ovat reiluilla teräsnastoilla. Mallit:
vanha 296 kuvio on tämmöinen: kun taas nykyinen 294 on tämmöinen
http://www.nippeli.fi/images/tuotekuvat/extrme296_iso.jpghttp://ecx.images-amazon.com/images/I/41yeEodlECL._SL500_AA280_.jpg

janne kuivakangas
14.01.2009, 14.18
Mulla on kans tommonen (oikeinpuoleinen malli ) Nokia extreme takana edes ice spiker :) Pitäs pidot olla kohalla ;) --Janne

bartagma
14.01.2009, 22.36
Sulla on varmaan ns. vanhat kunnon extremet, jotka ei kulu ja ovat reiluilla teräsnastoilla. Mallit:
vanha 296 kuvio on tämmöinen: kun taas nykyinen 294 on tämmöinen
http://www.nippeli.fi/images/tuotekuvat/extrme296_iso.jpghttp://ecx.images-amazon.com/images/I/41yeEodlECL._SL500_AA280_.jpg

Itseltäni löytyy kyseinen extreme 296 (vas) ja ikää alkaa olemaan reilusti yli 10v ja vieläkin tänään piti ku tauti. Loistava rengas miksköhän sitä ei enää valmisteta???
Edestä löytyy tuttu ja turvallinen wxc 300 josta 4 nastaa hävinnyt 6 talven aikana joista 3 ensimmäisenä.
Kannattaa ajaa se 100km vähintään sisään niitä renkaita ja jos ei halua lisätä niitä nastoja joka lenkin jälkeen kannattaa tarkistaa ajotottumukset itsellä kestää autossa 4 talvea renkaat kaveri juhli ku pääsi 2 talvea omillaan.. mistäköhän johtuu...?

Fin-76
14.01.2009, 23.33
Itseltäni löytyy kyseinen extreme 296 (vas) ja ikää alkaa olemaan reilusti yli 10v ja vieläkin tänään piti ku tauti. Loistava rengas miksköhän sitä ei enää valmisteta???...Hyvä arvaus voisi olla, että ikuinen työ teettää ikusen nälän, eli jos noi renkaat kestää vuositolkulla, niin uusien myynti on aikas heikkoa. Suvikumeja mulla menee maasturissa 2-3 paria kesäkaudessa. Nastakumeilla ajetaan useampi talvi, vaikka vaihdankin yleensä hyvissä ajoin. Miksiköhän talvirenkaiden markkinat on esim. skandinaaviassa aikas pienet :rolleyes:

Smo
15.01.2009, 00.16
Nyt oli nastat alkaneet pysymään kiinni, viimeisten 48km:n jälkeen ei yhtään nastaa ole irronnut.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon4.gif

Arviosin nastoja lähteneen n. 50-60kpl yhteensä.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon8.gif

Olisko osa nastoista ollu huonosti asennettuja, ei pohjassa.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon13.gif
Ei niissä ainakaan uutena mitään huomannut.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon6.gif

Olisko ollut liian kovat paineet sisäänajossa? Silloin ei reunanastat edes kosketa ja painu syvemmälle paremmin kiinni. Vai irtosko nastoja keskeltäkin? Joku 1.5-2 bar vois olla hyvä sisäänajossa että kaikki nastat ottaa asvalttiin.. tää on nyt tietty ihan mutua mutta niin mulla toimi WXC:llä.

fob
19.01.2009, 15.54
Mulla on extremet jotka fob on hyvin sisään ajanut n.7 talvea. Niistä ei ole yhtään nastaa irronnut. Itsellä ne on toista talvea käytössä ja ovat saaneet sika runtua, kaikilla mahdollisilla alustoilla, nastat vaan pysyy. Olen kyllä sitä mieltä että kun ne ajaa maltilla sisään, satoja kilometrejä niin sitten ne kyllä pysyy.
Kunnon sisään ajo tarvitaan että nasta kuluttaa itselleen oikean muotoisen kuopan kumiin.
Hyvin ovat hintansa haukkuneet vaikka olivatkin kalliita ostettaessa. Ensimmäisen ostin 1998 hintaan 350 mk ja toisen sitten seuraavana vuonna armottoman säästämisen jälkeen edullisemmin 300 markalla. Molemmat ostokset tein paikan päällä legendaarisessa Ransun kaupassa Tampesterissa.
Pitkää ikää vaan, vaikka Heze antaakin niille kovaa kyytiä.

ps. Saattoi olla että ostin vuotta myöhemminkin. Ei enää noin vanhoja tarkkaan muista...

M.S
21.01.2009, 09.53
Tänään tuli ajettua ekaa kertaa töihin cc:llä ja W240&W106 parilla. Oli vielä hyvät testikelit Helsingissäkin. Aikamoinen kiemura tuo W240 oli jalankulkijoiden tai autojen tallaamalla lumella, koskemattomassa lumessa kyllä meni hienosti suoraan. W106 oli aika eleetön takana, siellä se tuli perässä ihan turvallisen tuntuisesti. Auratulla tieosuudella kulkivat kyllä vakaasti ja jopa kevyesti maasturin Extreme 294&296 pariin verrattuna. Mutta eiköhän noilla pärjää ihan hienosti, ne pari lumista päivää pitää ajaa vaan vähän rauhallisemmin.

heze
22.01.2009, 09.00
Olisiko ollut liikaa painetta, ainakin itsellä käyttäytyi 240 varsin hyvin kun laski paineita sen verran alas että kaikki nastat ottavat kiinni. Tosin silloin on vaarana että menee vanteille. Mutta on ne pitävämmät kuin CC:n tai hybridin kesärenkaat.

kervelo
22.01.2009, 09.47
Luulen, että kiemurtelu johtuu paineiden sijaan pikemminkin renkaan kulmikkaasta profiilista. Ajelin aiemmin Contin Nokiaa vastaavilla (42mm) nastarenkailla, jolloin lumessa ajo oli yhtä kiemurtelua. Tänä talvena olen ajanut Schwalben talvimaratooneilla (35mm), jotka pyöreämpiprofiilisina ovat lumessakin aika paljon rauhallisemmat.

Teesaa
22.01.2009, 10.37
Mä pärjään ihan hyvin W106:lla molemmissa päissä, ottaa vaan kurvit vähän rauhallisemmin. Paineet voi pitää melkein tapissa, sillä nastat on ikäänkuin suoraan alaspäin, ja pito ei juurikaan paineiden vähennyksestä pienene (mielipide). Vaikuttaa siihen tuo kuvion muotokin.

plehti
22.01.2009, 20.48
Tällainen laatoitustyyppi on esim. Ruoholahdessa, Porkkalankadun alittavassa tunnelissa, josta pääsee Hietsun hautausmaan suuntaan.

Jeps tämä on totta - vastaava laatoitus löytyy Porvoosta uuden sillan luota jokirannasta. Alkuun homma ihmetytti, mutta kaikkeen tottuu...

/ panu.

bere
23.01.2009, 09.36
Tänä vuonna ei oo nastat ollut kiinni vielä kertaakaan. Tusin meneekään.
Pahat säät maastopyörällä ja muut retkipyörällä, molemmissa kesärenkaat.

p bonk
23.01.2009, 09.50
Olisiko ollut liikaa painetta, ainakin itsellä käyttäytyi 240 varsin hyvin kun laski paineita sen verran alas että kaikki nastat ottavat kiinni. Tosin silloin on vaarana että menee vanteille. Mutta on ne pitävämmät kuin CC:n tai hybridin kesärenkaat.

Noissa nyt ei paljoa painetta tarvita. Kerran ajoin lenkin lopun tyhjällä takakumilla ilman että vanne kolisi. Sen verta jäykät ovat kyljet. Sepeli sitten runteli nuo jonkun tonnin jälkeen ja nyt on alla Talvimarathonit pistosuojanauhoin. Kaksnelikymppisellä on taipumus kiemurteluun, mutta toisaalta vetopito on hyvä ja kantata uskaltaa. Noista marathoneista en vielä osaa sanoa, kun kilometrejä on alla aika vähän.

M.S
23.01.2009, 10.41
Noi talvimaratoonit näyttää kyllä tosi hyviltä, heijastinkyljet ja kaikki. Joutui vaan paniikissa hakeen renkaat paikallisesta, kun tartti seuraavaksi päiväksi, niin noksut tuli. Kyllä niillä nyt parin päivän totuttelun jälkeen pärjää ihan hyvin jo...

Kaitsu
23.01.2009, 12.16
Ice Spiker Pro on muuten hieno rengas, mutta polanteisella tiellä se on ihan onneton. Kun tiellä on uudessa paksussa lumessa pitkittäisiä uria ja pakkautumia, niin suoraan ajaminen on jokseenkin mahdotonta. Ilmiö vielä voimistuu peräpyörän kanssa. Rengaspaineet ovat olleet n. 2 bar.

Viime talvena alla olivat WXC 300:t, ja ajaminen oli vastaavalla kelillä paljon helpompaa.

Iglumies
23.01.2009, 12.33
KevytFredinkosto kulki tänä aamuna suoraan kuin juna ilman raiteita, 20cm umpihangessa töihin tullessa :)

Elmiira
23.01.2009, 12.47
Jossain vaiheessa niin ylistin talvimaratooneja. On ne hyvät, kulkee suoraan loskassa ja mössölumessa eikä yritä livetä sivulle.... mutta ne imee kyl kiviä sisäänsä ku Hooveri.

greenman
23.01.2009, 13.14
Ice Spiker Pro on muuten hieno rengas, mutta polanteisella tiellä se on ihan onneton. Kun tiellä on uudessa paksussa lumessa pitkittäisiä uria ja pakkautumia, niin suoraan ajaminen on jokseenkin mahdotonta. Ilmiö vielä voimistuu peräpyörän kanssa. Rengaspaineet ovat olleet n. 2 bar.

Viime talvena alla olivat WXC 300:t, ja ajaminen oli vastaavalla kelillä paljon helpompaa.

Hassumpi juttu, itse olen kokenut asian juurikin päivastoin.

Yksi nasta kummastakin päästä irronnut kahden kuukauden ajoilla. Ja lunta ei ole ollut kuin ajoittain. Tai tarkkaanottaen toinen nastoista ei ole edes irronnut vaan mennyt katki.

grebe
23.01.2009, 16.47
Ice Spiker Pro on muuten hieno rengas, mutta polanteisella tiellä se on ihan onneton. Kun tiellä on uudessa paksussa lumessa pitkittäisiä uria ja pakkautumia, niin suoraan ajaminen on jokseenkin mahdotonta. Ilmiö vielä voimistuu peräpyörän kanssa. Rengaspaineet ovat olleet n. 2 bar.

Totta, kovalla ja jäisellä todella hyvä, mutta tämän päivän myräkässä todella rasittava rengas ajaa työmatkaa.

Iglumies
23.01.2009, 20.20
onko maastureiden leveämpi gummi avain suoraan onneen?
On.

Poku
23.01.2009, 20.24
Mä oon ajellut Maraton Winterillä ja kyllä sekin hakee omia uriaan ihan tarpeeksi. Vois olla jos vaihtelis ilmanpaineita ja hakis optimipaineet tuollaiselle pöpperökelille, niin helpottais. Toisaalta oppiipahan kääntelemään sitä tankoa suht rivakasti, kun etupää pyrkii omille teilleen. Olen kunnioittaen katsellut vastaantulevia cc kuskeja aamun hämärissä. Niillä ohjaus on vielä herkempi kuin 60cm suoralla tangolla.

higgins
23.01.2009, 20.48
Ollen kunnioittaen katsellut vastaantulevia cc kuskeja aamun hämärissä. Niillä ohjaus on vielä herkempi kuin 60cm suoralla tangolla.

Kyllä haarukan kulmallakin on suuri merkitys. CC ja 90mm stemmi, Higg

906
23.01.2009, 22.12
Jossain vaiheessa niin ylistin talvimaratooneja. On ne hyvät, kulkee suoraan loskassa ja mössölumessa eikä yritä livetä sivulle.... mutta ne imee kyl kiviä sisäänsä ku Hooveri.

Meneekö kivet siis läpi ja sisäkume puhki vai jääkö ne kivet siihen maraton wintteriin törröttämään? Onko talvimaratoonit jotain täysin eri seosta kuin kesämaratooni plussat, ei mulla niihin ainakaan kiviä paljoa tarttunut, toisin kuin esmes Kendan kwesteihin jotka alkoi muistuttaa soralla nappuloitua maastorengasta.

T nimim ostaako vaiko eikö ostaa?

Kare_Eskola
23.01.2009, 23.31
Kertaakaan ei ole mennyt kivensirusta puhki mun maratontalvet. Ja nyt kun katson niin ei ne mitään ole imuroineet. Kilometrejä tosin kahdelta talvelta niukasti, ajo Helsingin keskustaa ja krossilenkkejä.

Sikäli hyvät että niillä ei erityisesti ärsytä ajaa sellaisessa ns. talvikelissä kun nastoja ei tarvitse.

Elmiira
24.01.2009, 15.05
Kertaakaan ei ole mennyt kivensirusta puhki mun maratontalvet. Ja nyt kun katson niin ei ne mitään ole imuroineet. Kilometrejä tosin kahdelta talvelta niukasti, ajo Helsingin keskustaa ja krossilenkkejä.

Sikäli hyvät että niillä ei erityisesti ärsytä ajaa sellaisessa ns. talvikelissä kun nastoja ei tarvitse.

Joo, Ajomies sanoi et mulla on liikaa painetta renkaissa. Kokeillaan sitä nyt. Hyvä kumeshan se oikeesti on, mut oon tainnut hienosäätää paineita turhan reilulla kätösellä. nimimerkillä maantiekumeissa 8baria painetta..

Sepelit ei oo jäänyt törrölleen renkaaseen, vaan ovat sukeltaneet kumin sisään.

Kuutio
24.01.2009, 20.21
Jossain vaiheessa niin ylistin talvimaratooneja. On ne hyvät, kulkee suoraan loskassa ja mössölumessa eikä yritä livetä sivulle.... mutta ne imee kyl kiviä sisäänsä ku Hooveri.

:eek: Ei minulla vaan ole tällaisia kokemuksia. Omillani olen ajanut marraskuusta alkaen sekä lumella, jäällä että tappajasepelöidyllä jäällä ja lumella, mutta en kyllä ole hooveria havainnu. Omat kokemukset erittäin positiiviset, miinusta siitä, että nastat näyttävät nyt jo kuluneen jonkun verran. :(

higgins
24.01.2009, 21.41
Joo, Ajomies sanoi et mulla on liikaa painetta renkaissa.
Sepelit ei oo jäänyt törrölleen renkaaseen, vaan ovat sukeltaneet kumin sisään.

En usko että vähempipaineiset renkaat osaavat kiertää paremmin niitä kvartsipiikkejä, Higg

906
24.01.2009, 22.38
Jasså, kyllä mä taidan ostaa, mulla on aina niin alhaalla paineet (renkaissa) että eiköhän ne kestä.

higgins
24.01.2009, 23.13
Ei ne varmaan osaakaan, mutta renkaan paineen lähestyessä nollaa myös kumin puhkeamisen aiheuttama muutos ajomukavuuteen häipyy monovastaanotossa lähes olemattomiin :p

Niin, totta. Renkaan sisään ei muuten kannata sitä ilmaa laittaa, vanhoja sukkahousuja mieluummin sepelivaaran eliminoimiseksi, Higg

ps. Uretaanikin toimii pistosuojana, ainakin niiltä pienemmiltä piikeiltä.

Elmiira
24.01.2009, 23.24
:eek: Ei minulla vaan ole tällaisia kokemuksia. Omillani olen ajanut marraskuusta alkaen sekä lumella, jäällä että tappajasepelöidyllä jäällä ja lumella, mutta en kyllä ole hooveria havainnu. Omat kokemukset erittäin positiiviset, miinusta siitä, että nastat näyttävät nyt jo kuluneen jonkun verran. :(

Niin.. itse olen ajanut noilla n 200km. Tässä demonisaatiokuva, miten ne sinne kumiin uppoaa. Mutta itse kokeilen kyllä paineiden pudotusta, ihan kaikin puolin. :)

http://fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=148&pictureid=1020

sinne nappuloiden väliin ne uppoaa.

[Eevan teoria]Jos renkaan paine ei ole aivan tapissaan, niin nuo nappulat pysyvät enemmän yhdessä, eivätkä ole apposellaan imemässä sepeliä sisäänsä. Flätit ovat tulleet aina eturenkaaseen[/Eevan teoria] :)

Lasse
25.01.2009, 00.38
Täällä ajettu nyt noilla samoilla kumeilla yli 2000 km puhkeamatta:rolleyes:, nastat vähän kuluneet ei muita onkelmia kuin kiemurtelu herkkä tietynlaisessa lumessa.
Painetta ollut aina vähintään 4bar useimmiten 5bar että otappa sitten selvää näistä teorioista:seko:.
Pitäskö mielummin ihmetellä sepelin kivityyppiä tai jotain vastaavaa??

higgins
25.01.2009, 06.31
Pitäskö mielummin ihmetellä sepelin kivityyppiä tai jotain vastaavaa??

Kyl määki tähän suuntaan lähtisin ja vielä sepeliväylien yleisyyskin tietysti jotakin vaikuttaa, nimimerkillä paineet koholla, Higg

Kuutio
25.01.2009, 14.10
Niin.. itse olen ajanut noilla n 200km. Tässä demonisaatiokuva, miten ne sinne kumiin uppoaa.

Katopa pahkeinen miten onkin huuveroitunut! :eek:

Jani Mahonen
26.01.2009, 10.12
Nyt on kertynyt reilun talven verran maastohurjastelukokemusta Freddie's SW 336:sta (eli ne kevyt-freddiet). Vertailupohjana on ollut aikaisempi kokemus WXC300:sta ja tietysti vertailu käy koko ajan porukkalenkeillä kavereiden alla oleviin WXC:hin sekä Schwalben Ice Spikereihin.

Kovalla puhtaalla jäällä, jota nyt on ollut ihan kiitettävästi tänä talvena poluillakin, WXC ja Ice Spiker menevät omia menojaan. Kapeampi rengas rullaa kevyemmin ja yhdelle nastalle tuleva paine on suurempi. Tämän seurauksena Freddykuski tippuu liukkaissa alamäissä ja puunkierrossa kyydistä, vaikka kesätilanteessa samat kuskit pysyisivät nipussa. Freddyn leveämpi rengas irtoaa luisuun kuitenkin lempeämmin, eikä ole pidon rajalla niin äkkinäinen kuin WXC. Viimeisenä mainitusta kun pito lähtee, niin yleensä pyöräkin lähtee alta. Freddy taasen rapistelee hermostuneesti, ja joskus tulee saatua aikaiseksi pitkiä liukuja, kun alla on peilijää. Kuskin sykettä tilanne ei tosin helpota lainkaan. Rapisteluun tottumiseen menee aika pitkä aika WXC:n jälkeen, ja vieläkään ei oikein ole täysin selvää missä pidon raja sijaitsee.

Tilanne tasoittuu kun alla on kovettunut lumipohja. Näppituntuma on, että edelleen WXC ja Ice Spiker rullaa huomattavasti kevyemmin, mutta pidossa ei enää ole niin suuria eroja. Epätasaisella pinnalla suuren ilmatilan omaava Freddy on mukava, kunhan pitää paineet maltillisina.

Kaikkein vahvin osa-alue leveällä nastarenkaalla ja etenkin tuolla kuviolla on pehmeä irtolumi. Siinä missä WXC-kuski kamppailee ajettavuuden rajamailla ja Ice Spikerkin jo kiemurtelee, Freddyllä mennään suoraan ja rauhallisesti. Myös polulta pois joutuminen generoi harvemmin ajoneuvoon nouse-tilannetta, tilanteen pelastaa paljon helpommin leveällä ja rauhallisella renkaalla.

Paljaalla maalla Freddy on nastarenkaaksi mukava rengas ajaa ja näppituntumalta voisi väittää, että nastat tuhoutuvat hitaammin kuin esim. WXC:ssä. Nastaan kohdistuva juurakon ja kivikon irtirepivä voima on leveässä renkaassa pienempi; sama ominaisuus joka heikentää jääpitoa on vahvuus sulalla.

Painoltaan leveä 2,3" rengas painii omassa sarjassaan. Reilun kilon (omat yksilöt n.1050g) massa tuntuu kiihtyvyydessä ja hidastuvuudessa tuntuvasti ja toisaalta helpottaa hitaassa vauhdissa tasapainoilua. Rengas on luonteeltaan rauhallinen, kuten olen jo usein maininnut.

Omissa Freddyissä nastat on painettu inasen liian syvälle valmistusvaiheessa, ja omat kokemukset kärsivät hieman tästä "ominaisuudesta", joten se kannattanee muistaa tätä lukiessa. Jos Freddyn nasta näyttää olevan oikealla korkeudella, jääpito voi olla omiani parempi.

Summa summaarum, mikäli asuu paikassa jossa joutuu säännöllisesti puurtamaan pehmeässä hangessa, Freddy on hyvä valinta. Koville pinnoille valitsisin jonkun muun renkaan, esimerkiksi Ice Spiker on piikki Nokian lihassa ja hyvä vaihtoehto. Käytän Freddyä allround-renkaana, jolla taitetaan kaikkien talvilenkkien lisäksi myös muutaman kilometrin työmatka. Tähän käyttöön rengas on ns. "hauska", koska mitä heikommat olosuhteet pyöräteillä on, sitä nautittavammaksi työpaikkapyöräily muuttuu.
WXC:n tavoin Freddy kestänee minulla vuositolkulla, koska ajan suhteellisen rauhallisesti maantiellä ja räppäys tapahtuu lumi- tai jääpinnalla. Kova hankintahinta kompensoituu pitkällä käyttöajalla.

Ohiampuja
26.01.2009, 11.04
Myös polulta pois joutuminen generoi harvemmin ajoneuvoon nouse-tilannetta
Tässähän oivaa verbaliikkaa, enpä ole turvalleen menosta noin hienoa tekstiä ennen lukenut. ;)

Fin-76
26.01.2009, 18.08
Oma kokemus kevyt freddyistä on se, että nasta pysyy nappulassa melko hyvin. Toisaalta nappulat repeää valitettavan usein (toista kymmentä / pari) verrattuna Extremeihin (0 kpl / pari). Mulla on painoa 75 kiloo ja omat kokemuksen freddyistä on hieman toisenlaisen pehmeän lumen osalta ja etenkin sohjossa ajettaessa. Nimittäin takakumi pyörii, mutta matka ei taitu. Jos painoni oli lähempänä 0,1 tonnia, niin leveempi freddy toimisi todennäköisesti paremmin pehmoisella. Uskomattoman hauska ajettava, siihen yhdyn täysin. :)

Iglumies
26.01.2009, 19.03
Oma kokemus kevyt freddyistä on se, että nasta pysyy nappulassa melko hyvin. Toisaalta nappulat repeää valitettavan usein (toista kymmentä / pari) verrattuna Extremeihin (0 kpl / pari). Mulla on painoa 75 kiloo ja omat kokemuksen freddyistä on hieman toisenlaisen pehmeän lumen osalta ja etenkin sohjossa ajettaessa. Nimittäin takakumi pyörii, mutta matka ei taitu. Jos painoni oli lähempänä 0,1 tonnia, niin leveempi freddy toimisi todennäköisesti paremmin pehmoisella. Uskomattoman hauska ajettava, siihen yhdyn täysin. :)

Samansuuntaiset kokemukset, paitsi paino jota on tuo 0,1t. :o

walesi
26.01.2009, 19.05
Näyttää nuo Ice Spikerit olla aika vähissä kohtuuhintaisissa nettikaupoissa, onkos joku huomannut jotain minkä olen missannut?

NallePuh
26.01.2009, 20.15
Mä tilasin täältä: http://www.bike-discount.de/shop/k361/a709/ice-spiker-304-spikes.html?mfid=78
Oli useampi ottaja niin pieneni toimituskulut per rengaspari.

walesi
26.01.2009, 20.16
Danke, aber ausverkauft.

Nappulakenka
26.01.2009, 21.07
Mä tilasin täältä: http://www.bike-discount.de/shop/k361/a709/ice-spiker-304-spikes.html?mfid=78
Oli useampi ottaja niin pieneni toimituskulut per rengaspari.
Katos nuo ovat kallistuneet sen 4€ kipale siitä kun itse tilasin :D

NallePuh
26.01.2009, 21.20
Katos nuo ovat kallistuneet sen 4€ kipale siitä kun itse tilasin :D

Kallis pitää paremmin :rolleyes:

tiger
12.02.2009, 12.06
Olisi tarkoitus laittaa kaksysiin nastarenkaat. Eteen ajattelin laittaa Extreme 294 ja taakse kenties W106. Tuo 106:han on oikeastaan hybridirengas 47-622 (700x45c) ja mahtunee suurella varmuudella lokasuojalliseen kaksysiini, mutta entäs nuo Extremet? Nokia ilmoittaa kooksi 54-622 (29x2.1), mutta kuinka korkea on profiili? Nämä tulisivat siis talviseen työmatkapyöräilyyn.
Joku varmasti nyt ilmoittaa, että Extreme on liian "extreme" kun ei maastossa ajeta, mutta nykyinen W106 normaalissa maastofillarissani (26") tuossa edessä on sivuttaispidon ja suuntavakauden suhteen kyllä sellainen susi, etten enää eteen huoli. Takana toimii ok, ja rullaahan se ihan kivasti.
W240 olisi muuten harkinnan arvoinen kumi eteen, mutta kun sitä tehdään vaan sellaisena kapeana versiona (40-622) isommalle rengaskoolle (28/29").
Olisiko muita vaihtoehtoja eturenkaaksi? Eli reilusti pitoa, riittävän leveä (47mm tai isompi), muttei kovin korkea.

heze
12.02.2009, 12.26
Olisi tarkoitus laittaa kaksysiin nastarenkaat. Eteen ajattelin laittaa Extreme 294 ja taakse kenties W106. Tuo 106:han on oikeastaan hybridirengas 47-622 (700x45c) ja mahtunee suurella varmuudella lokasuojalliseen kaksysiini, mutta entäs nuo Extremet? Nokia ilmoittaa kooksi 54-622 (29x2.1), mutta kuinka korkea on profiili? Nämä tulisivat siis talviseen työmatkapyöräilyyn.
Joku varmasti nyt ilmoittaa, että Extreme on liian "extreme" kun ei maastossa ajeta, mutta nykyinen W106 normaalissa maastofillarissani (26") tuossa edessä on sivuttaispidon ja suuntavakauden suhteen kyllä sellainen susi, etten enää eteen huoli. Takana toimii ok, ja rullaahan se ihan kivasti.
W240 olisi muuten harkinnan arvoinen kumi eteen, mutta kun sitä tehdään vaan sellaisena kapeana versiona (40-622) isommalle rengaskoolle (28/29").
Olisiko muita vaihtoehtoja eturenkaaksi? Eli reilusti pitoa, riittävän leveä (47mm tai isompi), muttei kovin korkea.


Nokia extreme 294 (29x2.1) profiilin korkeus on vanteen reunasta mitattuna n.45mm. Leveys pitää kutinsa, mittasin n.53-54mm. Kyllä siinä on aivan eri pito kuin 240:ssä, puhuttakaan 106:sta. Extremen (29x2.1) kun laittaa eteen niin voi ajaa vähemmällä ilmalla ja niin ollen kaikki nastat purevat ja pitoa riittää.

Marsusram
12.02.2009, 13.13
...
Rengas on luonteeltaan rauhallinen, kuten olen jo usein maininnut.
...
Käytän Freddyä allround-renkaana, jolla taitetaan kaikkien talvilenkkien lisäksi myös muutaman kilometrin työmatka. Tähän käyttöön rengas on ns. "hauska", koska mitä heikommat olosuhteet pyöräteillä on, sitä nautittavammaksi työpaikkapyöräily muuttuu.
...


Nyt kun on jäisiä spooreja, niin Freddyt tuntuu olevan ainoat, jotka ei lähde sivusuunnassa niiden mukaan. Pääskysiä ja Extriimejä tuntuvat urat vievän. Vähän liikaakin tulee Freddyillä turvallisuuden tunnetta, ennen kuin takajarrun saan ilmattua.

higgins
12.02.2009, 15.08
W240 olisi muuten harkinnan arvoinen kumi eteen, mutta kun sitä tehdään vaan sellaisena kapeana versiona (40-622)


W240 tykkää mennä pöperöllä enemmän sivuttain kuin eteenpäin, jääpito kyllä riittää työmatkapolkemiseen. Ei mikään paras rullaaja eikä varmasti kevein. Kestää kyllä isältä pojalle...Pitäisi kokeilla siirtää toisesta pyörästä eteen W106, josko toimisi fiksummin.

Takana joku Kenda 100, kapea ja tähän mennessä toimiva. Ainut uhka kestävyys: Nastat ok, paitsi vähän yli tonnin ajettuna osa nastarei-istä laajenemaan päin. Ei nyt sentään yhtään tippunut ole, Higg

jomppa
16.02.2009, 11.14
Asensin tässä pari päivää sitten Nokian W106:t sekä eteen että taakse. Clas Ohlsonilta löytyi 20€/kpl! Nyt parikymmentä kilometriä takana, eikä pahaa sanottavaa ainakaan vielä löydy. Kokemusta nastarenkaista ei ennestään ole, ja odotinkin paljon raskaampaa kokemusta. Mutta ei, hyvin pyörii. Pitokin oli hyvä, pk-seudun pyöräteitä tulee ajeltua.

Eikä sepeliä ainakaan vielä ole tarttunut kiinni. Vanhoista sileistä renkaista kun niitä sai aina nyppiä. :D

SuperMonza
21.02.2009, 20.16
Mistäköhän ostaisi W240 nastarieskoja? Tuntuu olevan kaikissa kaupoissa niin suuret valikoimat, etten osaa valita tämän runsaudentarjonnan keskellä. Siis v***u eihän noita löydy mistään! Onko näiden valmistus lopetettu tai jotain? Laittakaas vinkki mistä weekaksnelikymppistä vielä löytyy.

Nappulakenka
21.02.2009, 20.22
Mistäköhän ostaisi W240 nastarieskoja? Tuntuu olevan kaikissa kaupoissa niin suuret valikoimat, etten osaa valita tämän runsaudentarjonnan keskellä. Siis v***u eihän noita löydy mistään! Onko näiden valmistus lopetettu tai jotain? Laittakaas vinkki mistä weekaksnelikymppistä vielä löytyy.

Minkä kokoiset hakusessa? :)

Exit
28" (http://www.xit.fi/verkkokauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=68_94&products_id=618)
26" (http://www.xit.fi/verkkokauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=68_94&products_id=613)

Fin-76
21.02.2009, 20.43
löytyykö noita nokian nastarenkaita 26x 2.25?
Ei ole, miksi 2.3 ei käy? :seko:

Fin-76
21.02.2009, 21.00
Siihen maksimileveyteen vaikuttaa se, että kuinka levee kumi haarukassa mahtuu pyörimään. 2.25 tai 2.3 ovat leveydeltään käytännössa samat tai rengasmerkistä/mallista riippuen tuo 2.3" saattaa olla jopa kapeampi. Jos rengasleveyttä muutetaan redikaalisti esim. alle 1.5 tai yli 3 tuumaseen myös vanteen leveys saattaa asettaa omia rajoituksiaan.

Omien kokemusten pohjalta sanoisin, että jos kuulut riisitautisiin (paino alle 0.1 tonnia) ja ajelet oikeesti liukkailla ja metsässä tai muutenvain haluat maksimoida pidon valitse Nokian Extreme. Jos taas massaa on kertynyt enemmän, Freedy's Revenge kantaa paremin. Molemmat em. renkaat on hiukan järeitä esim. työmatka-ajoon, jolloin esim. tuo W240 olisi parempi. Nokian sivuilta (http://www.suomityres.fi/winter.html) nuo kaikki löytyvät.

SuperMonza
21.02.2009, 21.03
W240Minkä kokoiset hakusessa?
28" on voittajan valinta. Niitä laitoin pari kipaletta tilaukseen Exitistä. Kiitti linkkivinkistä.

Fin-76
21.02.2009, 22.14
Ok, kiitos.

Tarkoituksena on asentaa ne Trek 6300:an ja ainakin Helsingin metsäpolut olivat liukkaita tänään.Näin myös että joku oli käyttänyt nastarenkaita koska oli jälkiä jäässä.

edit: päätin ostaa Extreme 294, mutta saako niitä halvemmalla kuin 58€?Viimevuotinen hinta kotimaassa taisi olla luokkaa 55€ ja täksi kaudeksi Nokia nostanut hintoja siten, että se näkyy kuluttajahinnoissa noin 20€:n hinnan nousuna. 58 egee on mielestäni erittäin sopiva hinta.

Fin-76
21.02.2009, 22.30
ok. yksi kysymys vielä: Onko vaikeampaa polkea asfaltilla ja lumisella tiellä noilla kuin tavallisilla renkailla? Koska täällä on joitakin paikkoja missä kaikki on sulannut :(Nastarenkailla on raskaampi ajaa kuin perus-suvinahoilla. Muuten vaikeampaa ei ole. Jotkut säälii nastakumeja keväällä/syksyllä, mutta se on niinku makuasioita. Nastoja lähtee varmasti jokunen. Yhteyttä nokiaan, niin tod.näk. lähettävät muutaman varanastan tai sitten vain tilaat TikkaSpikesilta (Tikkakoskella) varalle 500 kpl (hintaan noin 26€). Riittää muutamaksi vuodeksi ;)

Nastakumit lisäksi ovat osoittautuneet kestäväksi hiekoitussepeliä vastaan, joten joudut vaihtelemaan sisärenkaita harvemmin. Jäällä sitten voit käydä kokeilemassa miten nasatakumi puree.

Nappulakenka
22.02.2009, 22.54
28" on voittajan valinta. Niitä laitoin pari kipaletta tilaukseen Exitistä. Kiitti linkkivinkistä.
Eipä mtn :)

Nappulakenka
22.02.2009, 23.05
Jäällä sitten voit käydä kokeilemassa miten nasatakumi puree.

Täytyykin tuossa jossain vaiheessa lähteä testaamaan jäälle noita vanhempia icespikereita :) alkutalvesta vasta nuo hankin ja en ole saanut vielä kunnon luottoa noihin jäisellä alustalla. Tuntuu, että menen mutkiin liian varovasti, mutta toisaalta ei ole tullut kaatumisiakaan jäällä :)

Mitenkäs suuri vaikutus rengaspainella on tuohon pitoon?

A.M.®
02.03.2009, 13.39
Mä pääsin eroon just yhdestä Extreme 296:sta :rolleyes:

Noh, noihin Salsan Delgado vanteen ominaisuuksiin kuuluu että rengas ei tahdo asettua vanteelle tasaisesti. Takakumina oleva Freddies Revenge nousi vanteelle "melko helposti" 4 bar paineella ja istuu nyt nätisti paikallaan. Siellä on nyt 2,5 bar paine, hyvä niin.

Eteen toi 296. Ongelmasta tietoisena laitoin nyt renkaan reunaan hiukan saippuaa. 4 bar ei riittänyt. 5 bar alkoi jo napsua siihen malliin että kumi asettuu paikalleen. No sitten kompurasta loppui potku ja aloin lisätä ilmaa jalkapumpulla. Jossain ennen kuutta baria kuuluu tajuton kajahdus :D

Siinä meni uusi sisäkumi joka halkesi 30 cm matkalta. Renkaan kylkeen tuli pystysuuntaan 5 cm repeämä ja renkaan teräskaapeli meni poikki. Vanteeseen tuli myös "ihan kiva" sivuheitto.

Hauskaa oli, ja korvissa soi varmaan koko päivän. Ihan oma vika. Jälkeenpäin alkoi jo naurattamaankin ja ajattelin kirjoittaa tämän varoitusmielessä. Jotta elkääs yrittäkö pistää kuutta baria painetta pian kymmenen vuotta vanhaan renkaaseen jonka suositeltu maximipaine taisi olla 4,5 bar...

Iglumies
02.03.2009, 13.43
Mä pääsin eroon just yhdestä Extreme 296:sta :rolleyes:

Jossain ennen kuutta baria kuuluu tajuton kajahdus :D

Siinä meni uusi sisäkumi joka halkesi 30 cm matkalta. Renkaan kylkeen tuli pystysuuntaan 5 cm repeämä ja renkaan teräskaapeli meni poikki. Vanteeseen tuli myös "ihan kiva" sivuheitto.

Hauskaa oli, ja korvissa soi varmaan koko päivän. Ihan oma vika. Jälkeenpäin alkoi jo naurattamaankin ja ajattelin kirjoittaa tämän varoitusmielessä. Jotta elkääs yrittäkö pistää kuutta baria painetta pian kymmenen vuotta vanhaan renkaaseen jonka suositeltu maximipaine taisi olla 4,5 bar...

Aina näyttää oppivan jotain uutta:D

A.M.®
02.03.2009, 13.44
Aina näyttää oppivan jotain uutta:D

Juu, ei ole vielä valmis tämä pyöräilymaailmakaan

H. Moilanen
02.03.2009, 18.07
...
Ei väkisin, vaan rasvan kera :D

A.B.
05.03.2009, 22.55
No niin, nyt on muilutettu 6 uutta nastaa Nokian 294, joka oli takana ollessaan menettänyt ne 7 nastaa (alkukilometrien aikana). Yksi nappuloista oli revennyt enkä lähtenyt tällä kertaa liimailemaan mitään vaan painoin noi nastat sisään ehjii nypylöihin. Lisäksi siirsin pyörän eteen "sisäänajoa" varten :) Saas nähdä miten uusien nastojen käy... ja toisaalta miten sen toisen nastansa pitäneen kumin käy nyt takana :rolleyes:

greenman
06.03.2009, 10.29
Nyt kun on ollut näitä loskakeleja, niin täytyy todeta, että eturenkaana Ice Spiker Pro on huomattavasti levottomampi loskassa, kuin extreme.
Freddyn käyttäytymisessä ei edelleenkää huomaa juuri keliolosuhteen muuttumista. Eli kulkee kuin junan vessa.

Pulimo
15.07.2009, 13.35
Toimiiko tämä? (http://www.pinkbike.com/video/12334/) Eli näyttäis pistävän ruuveja renkaisiin. onko kokemuksia? (toi on khyl DH että en siitä tiedä)

Tombba
15.07.2009, 14.33
Toimiiko tämä? Eli näyttäis pistävän ruuveja renkaisiin. onko kokemuksia? (toi on khyl DH että en siitä tiedä)

http://www.pinkbike.com/video/12334/

Kylmä kesä on mukamas ollu, mutten arvannu että noin kylmä sentään. :rolleyes:

H. Moilanen
15.07.2009, 14.51
Toimiiko tämä? Eli näyttäis pistävän ruuveja renkaisiin. onko kokemuksia? (toi on khyl DH että en siitä tiedä)

http://www.pinkbike.com/video/12334/

Toimii ja ei toimi. Ruuvirenkaalla saa tautisen pidon jäälle (vrt. slicksi kuivalla asfaltilla), mutta ruullaavuuden ja keveyden voi samantien unohtaa. Ruuvirengasta voisi vaihtoehtona suositella vain painovoimapyöräilyyn.

Pulimo
15.07.2009, 18.53
joo niin arvelinkin, mutta jos ei vauhdista piittaa niin miksikäs ei?

H. Moilanen
16.07.2009, 07.14
joo niin arvelinkin, mutta jos ei vauhdista piittää niin miksikäs ei?
Onhan tuo oivallinen tapa kasvattaa kuntoa, ei tarvitse montaa kilometriä ajaa kun paukut on loppu hiljaisellakin vauhdilla.

alli
14.09.2009, 10.58
Nostin tätä topikkia, kun olis aika pian tilata nastarenkaat. Mutta mitkä?

Ajoin kolmessa talvessa atomeiksi Hakkapeliitta W-240 -renkaat ja niihin syntyi antipatiasuhde viime kevään jatkuvien puhkeilujen takia, joten jotkut muut nyt.

Käyttö on Helsingin talveen, eli välillä paljaalla asfaltilla sepelin seassa, välillä loskassa ja mitä säitä nyt osuukaan. Pyörä mulla on hybridityyppinen eli Rossano Touring. Samoilla renkailla pitää pärjätä koko talvikausi, ei ole aamuisin aikaa ryhtyä renkaanvaihtoon (tai edes kiekon) kelin mukaan. Tosin pahimmat sosekelit voin jättää suosiolla kokonaan väliin.

Ajattelin tuota Marathon Winteriä 35 mm levyisenä, olisiko mitään ajatuksia tästä?

orcatri
14.09.2009, 11.08
Ajattelin tuota Marathon Winteriä 35 mm levyisenä, olisiko mitään ajatuksia tästä?
Loistovalinta!

JiiH
14.09.2009, 11.12
Ajattelin tuota Marathon Winteriä 35 mm levyisenä, olisiko mitään ajatuksia tästä?

Joo, hyvä valinta. Suosittelisin noihin myös pistosuojanauhaa - pienet sepelinpalat voivat muuten tulla nastan vierestä läpi. Viime talvena suojanauhojen kanssa ei tullut yhtään rengasrikkoa.

orcatri
14.09.2009, 11.51
Joo, hyvä valinta. Suosittelisin noihin myös pistosuojanauhaa - pienet sepelinpalat voivat muuten tulla nastan vierestä läpi. Viime talvena suojanauhojen kanssa ei tullut yhtään rengasrikkoa.
Mulla säilyivät ehjinä ilman pistosuojanauhojakin. Tähän tosin saattaa vaikuttaa se, että hommasin suojanauhat varastoon valmiiksi ajatuksella, että 'laitan sitten, kun puhkeaa'. Eivät ne sitten koskaan puhjenneetkaan. Ja samoilla teillä taisin poljeskella kuin JiiH.

JiiH
14.09.2009, 12.00
Mulla säilyivät ehjinä ilman pistosuojanauhojakin. Tähän tosin saattaa vaikuttaa se, että hommasin suojanauhat varastoon valmiiksi ajatuksella, että 'laitan sitten, kun puhkeaa'. Eivät ne sitten koskaan puhjenneetkaan. Ja samoilla teillä taisin poljeskella kuin JiiH.

Todennäköisesti samoilla teillä...

Ajoin toissa talven ilman suojanauhoja, ja kaksi kertaa tuli sepeli läpi. (Kilometrejä suunnilleen 1500, jos oikein muistan.) Aika hyvin siis taitaa kestää ilmankin, mutta pimeässä ja pakkasessa renkaan vaihto on sen verran vastenmielistä puuhaa, että viime talveksi laitoin ne nauhat.

Joka tapauksessa mainiot renkaat. Rullaus ihan eri luokkaa kuin Nokialaisilla, ja pitokin riittävä.

alli
14.09.2009, 12.14
Hyvä kun vahvistitte jo syntynyttä käsitystä, niin ei tarvii miettiä kaikkea uusiksi :). Taidan pistää tuollaiset tilaukseen lähipäivinä.

Renkaanvaihto pimeässä ja kylmässä on kyllä kypsää, mutta toisaalta en ihan täysin onnistunut pistosuojanauhojenkaan asennuksessa noiden entisten nastarien kanssa, koska tuli silti rikkoja, joten sitä puolta mietin vielä. Lisäksi saatoin heittää nauhat renkaitten mukana jo roskiinkin.

Teemu Kalvas
14.09.2009, 12.21
Voi kyl olla että ajo joka tuhoaa W240:n kolmessa talvessa hävittää myös Mara Winterin kolmessa talvessa. Ei ne W240:t nyt mitkään erityisen kevytrakenteiset ole.

Nappulakenka
14.09.2009, 12.24
Mä olen aina pitänyt w240:iä todella kestävinä renkaina, mutta näköjään nekin puhkeaa :D Umm.. tosiaan noita Maraton Wintereitä on kehuttu paljon ja hyvin tuntuvat kestävän tappajasepeliä. Kannattaa muuten välillä käydä renkaat läpi ja ottaa/kaivaa kaikki sepeli pois. Vaikka rengas vaikuttaa ehjältä voi kumin sisällä olla pieniä teräviä sepelin palasia, jotka pikkuhiljaa porautuu renkaan läpi.

alli
14.09.2009, 12.51
Voi kyl olla että ajo joka tuhoaa W240:n kolmessa talvessa hävittää myös Mara Winterin kolmessa talvessa. Ei ne W240:t nyt mitkään erityisen kevytrakenteiset ole.

Jep, no olen nyt henkisesti varautunut siihen jo.

Viime keväänä oli jo liian myöhäistä käydä tilailemaan uusia renkaita sille kaudelle, enkä uskaltanut kesärenkaisiinkaan vaihtaa alkutalven haaverin jälkeen, joten pääsivät mokomat reikäjuustot kypsyttämään mielen pahasti. Lisäksi nuo Hakkapeliitat jyräsivät kuin traktori, joten jospa nämä Schwalbet olisi edes pikkaisen kevyemmät ajaa, niin hyvä.

Teemu Kalvas
14.09.2009, 13.19
Lisäksi nuo Hakkapeliitat jyräsivät kuin traktori, joten jospa nämä Schwalbet olisi edes pikkaisen kevyemmät ajaa, niin hyvä.

Tuossa mittarissa parannus on kyllä selkeä, sitä ei voi kieltää.

Nappulakenka
14.09.2009, 14.24
Huijaako itseäni vai onko mahdollista, että kun vaihdoin viime talvena rengastusta w240:stä Ice Spiker 304 -renkaisiin niin tuntui, että rullausvastus pieneni ja ajo-omaisuudet paranivat? Tulihan tilalle levempää rengasta ja huomattavasti enemmän nastoja.

JiiH
14.09.2009, 14.28
Huijaako itseäni vai onko mahdollista, että kun vaihdoin viime talvena rengastusta w240:stä Ice Spiker Evo -renkaisiin niin tuntui, että rullausvastus pieneni ja ajo-omaisuudet paranivat? Tulihan tilalle levempää rengasta ja huomattavasti enemmän nastoja.

Ajoin joskus kaverin kanssa talvella maantielenkkiä niin, että minulla oli cc:ssä W240:t ja kaverilla maasturissa Nokian WXC300:t, ja alamäkiin rullailuista jäi sellainen käsitys, että WXC:t rullasi vähän paremmin. Toki tässä on paljon muitakin muuttujia rengaspaineista lähtien, mutta silti.

Ei ole ollut W240:ia yhtään ikävä.

Nappulakenka
14.09.2009, 14.32
Ei ole ollut W240:ia yhtään ikävä.
Ei todellakaan :D

TuplaO
14.09.2009, 14.50
Jep, ja lisäksi W240 vielä luikertelee takarenkaana lumessa niin, että hirvittää. Kestävä se kyllä tuntuu olevan ainakin uutena...

EsaJ
14.09.2009, 20.26
Niin ja ihan vihje, ajakaa ne renkaat sisään matalilla paineilla siirtymällä, silloin ne sivunastatkin ajautuvat sisään. Jos kovilla paineilla ajetaan sisään, vain keskirivin nastat tarttuvat kumiin kiinni. On turha ihmetellä, miksi kunnon käytössä nastat irtoavat sivunapeista....

Nyt teitä on varotettu ;)

rhubarb
28.09.2009, 20.25
Kiitos vinkistä, EsaJ!

Millonkas muuten noin yleensä vaihdatte nastat alle? Samaan aikaan kuin autoon, lokakuun 15. tjsp. vai vasta sen jälkeen kun on ekan kerran kaaduttu? :p Odottelen noita Marathon Wintereitä Saksasta, mutta ei kai ihan heti viitsi laittaa.

ellmeri
28.09.2009, 20.29
Missä sataa lunta...!:eek: mä arvasin taas,ennenaikaista jorinaa...;)*höh*

Teemu Kalvas
28.09.2009, 20.39
Millonkas muuten noin yleensä vaihdatte nastat alle? Samaan aikaan kuin autoon, lokakuun 15. tjsp. vai vasta sen jälkeen kun on ekan kerran kaaduttu? :p Odottelen noita Marathon Wintereitä Saksasta, mutta ei kai ihan heti viitsi laittaa.

Käyttöpyörään heti kun alkaa siltä tuntua, lähinnä sääennustuksia kyttäämällä. Sitten kun alkaa yöllä olla pakkasta. Käytännössä tuo on ollut siinä lokakuun viimeisellä viikolla suunnilleen. Siitä menee vielä ainakin kuukausi siihen, että iltapäivällä mitään nastoja kaipaa, joten lenkkipyörässä voi sitten tehdä eri tavalla, jos se on erikseen. Tai sitten kahdet kiekot ja nastat toisille niistä.

Nappulakenka
28.09.2009, 21.01
Millonkas muuten noin yleensä vaihdatte nastat alle?

Silloin kun alkaa renkaat puhkeilemaan tapajasepelin takia ja viimeistään silloin kun metsässä alkaa olla jäätä.. Josko tulevana talvena tuo meri jäätyisi.. pääsisi ajamaan jäälle :) Minullakin on käytössä pari kiekko settiä eli pystyn kelin mukaan vaihtamaan.

mutanaama
28.09.2009, 21.08
Kolmet setit: Nappulat, slicksit ja nastat. Näillä mennään.

Teemu Kalvas
28.09.2009, 21.13
Josko tulevana talvena tuo meri jäätyisi.. pääsisi ajamaan jäälle

Höh, olihan se viime talvenakin jäässä. Enkä kastunut kuin kerran.

rhubarb
28.09.2009, 21.13
Juu, voisi olla ihan hyvä idea sijoittaa toisiin kiekkoihin tietysti, helpostihan noita sitten vaihtaisi...täytyy taas keksiä joku hyvä tekosyy sille rahankulutukselle ensin :p

Nappulakenka
28.09.2009, 21.19
Höh, olihan se viime talvenakin jäässä. Enkä kastunut kuin kerran.
Oliko muka? :D Matinkylän ranta tuntui olevan jatkuvasti auki ja niin tuntui olevan muuallakin... Vai olinko vain sokea? :D


Juu, voisi olla ihan hyvä idea sijoittaa toisiin kiekkoihin tietysti, helpostihan noita sitten vaihtaisi...täytyy taas keksiä joku hyvä tekosyy sille rahankulutukselle ensin :p
Katot jotkut käytetyt kiekot ja sit osta takapakan myös.. vaihtaminen vielä nopeampaa :D ja jos sun talvi pyörässä on levarit niin hanki jarrulevyt myös. Täydellinen setti siis ja vaihto onnistuu siinä aamuisen haukotuksen aikana.. :D

Teemu Kalvas
28.09.2009, 21.36
Oliko muka? :D Matinkylän ranta tuntui olevan jatkuvasti auki ja niin tuntui olevan muuallakin... Vai olinko vain sokea? :D

Ei tuollaiset avopaikat varmaan missään vaiheessa ollutkaan, mutta Laajalahti oli ihan hyvässä jäässä. Paitsi siinä kohdassa jossa kastuin.

järppä
29.09.2009, 06.35
Kolmet setit: Nappulat, slicksit ja nastat. Näillä mennään.

Mulla on cycloon vastaava trio. Näiden lisäks siihen toki varastosta löytyy toiset sliksikiekot (kun jäi maantiefillarista yli) ja yhdet korkkaamattomat varakiekot (kun tuli kylkiäisenä enkä oo vielä tarvinnu). No, eipähän lopu kesken ihan hetkeen :D

Nastakiekot vaihtuu alle about siinä vaiheessa, kun sepelit levitetään kaduille. Mä kun pelkään työmatkoilla enemmän rengasrikkoja kuin lippoja.

Teemu Kalvas
29.09.2009, 20.17
Nastakiekot vaihtuu alle about siinä vaiheessa, kun sepelit levitetään kaduille. Mä kun pelkään työmatkoilla enemmän rengasrikkoja kuin lippoja.

Työmatkapyörässä on läpi kesän nuo Maraton Plussat, pysyypä ajoajat ennustettavina. Mutta suunnilleen tosiaan samaan aikaan kun sitä sepeliä aletaan kylvää, aamuisin alkaa olla riski liukkaudesta.

A_K
01.10.2009, 08.51
Terve kaikille,

Nyt alkaa tiet jäätymään.

Mikä se on paras valinta CC pyörään nastarenkaaksi? Ja mistä kannattaa tilailla?

-Antsu-

M.S
01.10.2009, 09.34
Heitetään myös rengaskysymys: viimetalvena mulla oli CC:ssä takana W106 ja edessä W240. W106 on ihan turha kumi, joten se saa lähteä kierrätykseen, W240 kiemurteli kelissä kuin kelissä, joten siirrän sen taakse. Mikä olisi siis pitävä etukumi, joka tykkäisi myös kulkea suoraan tyypillisessä auraamattoman pyörätien 10cm pöperössä?

TuplaO
01.10.2009, 10.29
Heitetään myös rengaskysymys: viimetalvena mulla oli CC:ssä takana W106 ja edessä W240. W106 on ihan turha kumi, joten se saa lähteä kierrätykseen, W240 kiemurteli kelissä kuin kelissä, joten siirrän sen taakse. Mikä olisi siis pitävä etukumi, joka tykkäisi myös kulkea suoraan tyypillisessä auraamattoman pyörätien 10cm pöperössä?

Voipi olla, että tulet huomaamaan W240:n kiemurtelevan takanakin enemmän kuin tarpeeksi... Peilijäällä kyllä pitää, mutta lumessa heittäytyy kärmekseksi.

kervelo
01.10.2009, 10.34
Mikä se on paras valinta CC pyörään nastarenkaaksi? Ja mistä kannattaa tilailla?


Schwalben Marathon Winter (http://www.bike-discount.de/shop/misearch.html?serchform=directsend&query=marathon+winter) taitaa olla yksi parhaista.

A_K
01.10.2009, 10.48
Kiitos Kervelolle,

aletaampas touhuamaan.

Loortti
01.10.2009, 12.26
Luin koko kirjoituksen läpi mitä ketjussa nyt on ja hyviä infoja sieltä löytyikin.

Minulla ja tyttöystävälläni on lahjana saadut bilteman nokialaiset 106 nastaiset talvirenkaat olleet alla yhden talven ja positiivinen mielikuva ei syntynyt kummallekkaan. Erityisesti mutkissa pito olematon ja hiemankin sohjoa niin kyllä vaeltaa. Näin ollen ajomäärä jäi olemattomaksi kun luottamusta ei ollut ja nyt mahdollisesti myyn pois jos joku kaipailee.

Toivoisin siis muutamaa suositusta uudeksi renkaiksi, joihin haluan ehdottomasti

a) enemmän nastoja kuin ton 106 (minimi melkeimpä 240)
b) nykyiset renkaat 26" 2.25 joten siihen sopivat
c) käyttöalue Turku ja lähiseutu, eli paljon asfalttia, soraa, jäätä, loskaa ja joskus metsää

Jos vielä linkki suosittelmaasti renkaaseen löytyy niin olisin hyvin kiitollinen.

Katselin http://www.bike-discount.de/shop/k361/a709/ice-spiker-304-spikes.html joka olisi ainakin nastojen määrän ja hinnan mukaan hyvin houkutteleva? Myös http://www.bike-discount.de/shop/k361/a1278/spike-claw-21-240-spikes.html herätti kiinnostukseni.

Eli ehdotuksia, niin suomesta kuin ulkomailtakin! Olen hyvin kiitollinen hyvistä neuvoista!

Ana75
01.10.2009, 12.47
Katselin http://www.bike-discount.de/shop/k361/a709/ice-spiker-304-spikes.html joka olisi ainakin nastojen määrän ja hinnan mukaan hyvin houkutteleva? Myös http://www.bike-discount.de/shop/k361/a1278/spike-claw-21-240-spikes.html herätti kiinnostukseni.

Eli ehdotuksia, niin suomesta kuin ulkomailtakin! Olen hyvin kiitollinen hyvistä neuvoista!

Ota mieluummin nämä jos rahat riittää (ainakin eturenkaiksi).

http://www.bike-discount.de/shop/k371/a6411/ice-spiker-pro-21-361-spikes.html

Nappulakenka
01.10.2009, 13.02
Ota mieluummin nämä jos rahat riittää (ainakin eturenkaiksi).

http://www.bike-discount.de/shop/k371/a6411/ice-spiker-pro-21-361-spikes.html

Miksi?

Kuulisin mielelläni perustellun vastauksen ja varmaan Loortti myös. Itse pärjäsin viime talven hienosti vanhalla (http://www.bike-discount.de/shop/k361/a709/ice-spiker-304-spikes.html) versiolla. Ana75 siis ehdotti kyseisen renkaan uudempaa (http://www.bike-discount.de/shop/k371/a6411/ice-spiker-pro-21-361-spikes.html) versiota.

Ana75
01.10.2009, 13.13
Miksi?

Kuulisin mielelläni perustellun vastauksen ja varmaan Loortti myös. Itse pärjäsin viime talven hienosti vanhalla (http://www.bike-discount.de/shop/k361/a709/ice-spiker-304-spikes.html) versiolla. Ana75 siis ehdotti kyseisen renkaan uudempaa (http://www.bike-discount.de/shop/k371/a6411/ice-spiker-pro-21-361-spikes.html) versiota.

Tuo Pro versio on ensinäkin taitettava = kevyempi, isompi ilmatila ja parempi pito. Tuo "vanhempi" versio lähtee helpommin alta kun kanttaa kunnolla jäisellä pinnalla eli sivuttaispito on siinä huonompi. Veto- ja jarrutuspito ihan ok. Rengas muutenkin luistelee epämääräisesti, kun päästelee menemään kunnolla. Kyllä tuollakin pärjää, mutta parempaakin on tarjolla :)

Nappulakenka
01.10.2009, 13.20
Hyvät perustelut :)
Eikös tuossa uudessa ole myös erilaiset nastat? Vanhemmassa kun ne ovat tasaiset niin oliko uudessa piikit?

M.S
01.10.2009, 13.52
Voipi olla, että tulet huomaamaan W240:n kiemurtelevan takanakin enemmän kuin tarpeeksi... Peilijäällä kyllä pitää, mutta lumessa heittäytyy kärmekseksi.

Joo, mutta kyllä se perä siellä perässä tulee jossain :)
Etupäähän pitänee kokeilla tuollaista IceSpikeria.

wege
01.10.2009, 13.56
Marathon winter 700*35C:lle plussat heti alkuun siitä, että renkaat yleensä ottaen sai vanteelle :P ajokokemuksia odotellessa voisi sisäänajaa nuo, 50km rauhallista sisäänajoa suosittelevat - onko muita keinoja vähentää nastojen irtoamista? Vanhan pyörän 26" hakkapeliitta w106 ja w240 ovat pitäneet kaikki nastat :o

rhubarb
01.10.2009, 14.06
Joku tuossa ylempänä taisi mainitakin, että kannattaa ajaa sisään hieman alemmalla paineella, jotta sivunastatkin saavat kunnon prässiä. Minä lähdin Winterillä myös, kun siinä näyttää olevan hieman urheilullisempi kuvio (ja tuli kovasti suositeltuna.) Sillä varmaan pärjää täällä pääkaupunkiseudun epätalvessa ihan hyvin.

Aiemmat ehdotukset siitä että voisi olla useampi kiekkosetti kaatuivat muuten minun osaltani siihen, että hommasin PowerTapin siksi uudeksi kiekoksi :D

Ana75
01.10.2009, 14.13
Eikös tuossa uudessa ole myös erilaiset nastat? Vanhemmassa kun ne ovat tasaiset niin oliko uudessa piikit?

Juuri näin. Vanhassa on tylpät nastat ja uudessa teräväkärkiset alumiinirungolla.

JackOja
01.10.2009, 14.28
Nokian 300-nastaisia (http://www.suomityres.fi/sw300.html) ei kannata unohtaa MTB-nastarenkaista puhuttaessa. Etenkin tuo uusi 2.2" leveä vaikuttaisi kiinnostavalta.

Nappulakenka
01.10.2009, 14.50
Nokian 300-nastaisia (http://www.suomityres.fi/sw300.html) ei kannata unohtaa MTB-nastarenkaista puhuttaessa. Etenkin tuo uusi 2.2" leveä vaikuttaisi kiinnostavalta.
Mä nyt tulin kuitenkin ennen lenkkiä vielä tänne...

Todella hyvä pointti JackOja ja henkilökohtaisesti mun tekisi mieli kokeilla noita Nokian nastarenkaita, koska niitä ollaan kehutta aika paljon. Sellainen kuva minulle on ainakin jäänyt esimerkiksi WXC 300, ja Extreme -renkaista, mutta koska nastarenkaat on aika hintavia niin ei joka talvi voi ostaa uusia :( Täytyy nyt ajella ja ryhmistellä ainakin seuraava talvi vanhemmilla Ice Spikerilla ja katsoa sit uudestaan.

Loortti
01.10.2009, 15.19
Kiitos vastauksista ja lisää myös kuunnellaan jos löytyy!

Schwalbe ice spiker 304 ja pro mallin rekaat vaikuttavat kyllä melkein valinnalta joista jompikumpi sitten tulisi. Pro tietenkin mieluiten mutta opiskelijabudjetti vaikuttaa kuitenkin asiaan. Miten dramaattinen ero renkailla on jos jollain olisi kokemuksia?

Mistä suomesta löytyisi kyseisiä renkaita mahdollisesti tarjouksella tai sitten ulkomailta. crc ja bike discount hinnat on tiedossa. Jälkimmäisessä 304 malli 34,95 € ja pro 52,90 €. Ero painaa jo lompakossa kun 4 rengasta tulee hankittua.

Loortti
01.10.2009, 22.59
Maltti on valttia ja tilaus lähtikin sitten jo tänään bike discountille. Tuli nyt sitten tilattua eteen schwalbe ice spiker pro ja taakse ice spiker 304 renkaat. Tyttöystävälle tuli sitten sama sarja myös. Nyt myyntiin noin "vanhat" eli yhen talven tallissa seisseet bilteman 26" x 1.75 renkaat 4 kpl. Jos joku tarvii niin laittakaapa yv.

jiiteeteepee
02.10.2009, 06.29
mites kun nykyinen kesärengas on 37-622 niin meneekö siihen marathon winter 35-622?

IncBuff
02.10.2009, 07.13
Juu menee. 35-622 Marathon Winterit tulee munkin työmatkafillariin alle kohta puoleen. Hyvät kumit on.

jiiteeteepee
02.10.2009, 07.19
mites muuten vielä onko se nastarengas takana niin tarpeellinen että pärjäiskö jos vain eteen laittais?

Ana75
02.10.2009, 08.15
mites muuten vielä onko se nastarengas takana niin tarpeellinen että pärjäiskö jos vain eteen laittais?

Molempiin päihin vaan nastat.

wege
02.10.2009, 10.48
mites muuten vielä onko se nastarengas takana niin tarpeellinen että pärjäiskö jos vain eteen laittais?

Pystyssäpysymisen kannalta eturenkaan nastat ovat huomattavasti tärkeämmät, mutta omasta kokemuksesta voin sanoa takarenkaan nastoituksen antavan paljon miellyttävämmän ajotuntuman. Se takarengas kun välittää polkemisvoiman... Jos ei ole varaa ostaa kahta hyvää, niin laita parempi eteen ja huonompi taakse.