Näytä tavallinen näkymä : Nastarenkaat näin yleensä ottaen
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
[
17]
18
Steve Baggy
07.11.2023, 11.20
Mahtuisko 2,25x29 Kahva pyörimään? Perhanan arvokkaitahan ne kyllä on.
Mahtuisko 2,25x29 Kahva pyörimään? Perhanan arvokkaitahan ne kyllä on.
Joo ne mahtuisi kyllä, paino taisi olla 900 g joten ei mitkään pahat ankkurit. Ne 60 TPI Kahvat taisi olla joku 125 e kpl Saksassa.
...Griswold .. Ilmeisesti niiden uusi malli on edellistä hitaampi, kun niihin on tullut uudenlaiset nastat, jääpito onkin sitten varmaan parempi...
Joo, kyllä se "uusi" malli rullaa huonommin. Ne nastat on ehkä turhan ulkonevat. Mutta siksi myös pitääkin.
Ohiampuja
07.11.2023, 11.47
ISP:n ajotuntuma oli sisureilla vähän luotaantyöntävä, kun on tottunut tubelessiin eivätkä ne rullanneet ainakaan yhtä hyvin kuin Roudat. En saanut niitä tiivistymään tubelessina, kyljet vuotivat kuin seula, vaikka annoin litkujen tekeytyä kylkiin yön verran.
Tässä kanssa pohdiskellut että pitäisikö nastat laittaa litkun vai sisurin kanssa. Varmaan sisurit on varmemmat ISP:n kanssa. Mutta tuo ajotuntuma kiinnosti, miten sen eron huomaa? Anteeksi tyhmältä kuulostava kysymys, mutta itse kun en huomaa mitään eroa sisuri-litku ajotuntumassa.
Tässä kanssa pohdiskellut että pitäisikö nastat laittaa litkun vai sisurin kanssa. Varmaan sisurit on varmemmat ISP:n kanssa. Mutta tuo ajotuntuma kiinnosti, miten sen eron huomaa? Anteeksi tyhmältä kuulostava kysymys, mutta itse kun en huomaa mitään eroa sisuri-litku ajotuntumassa.
Ei ole ollut ISP:tä alla litkutettuna, joten tämä jää vähän mutu-tuntuman perusteella arvioiduksi. Ajoin samaa pätkää XC-pyörällä jousitus lukossa Piikkisioilla ja inserteillä sekä lehtijousitetulla Laufilla ISP:llä sisureilla ja Racekingeillä inserteillä ja litkutettuna. Paineet n. 1.5 bar joka renkaan kohdalla. ISP veteli ihan minne sattuu ja hakkasi käsille, Raceking meni huomattavan tasaisemmin ja Piikkisiat vähän hitaammin, mutta pehmeämmin kuin ISP:t. Varmaan uusi ISP litkutettuna voisikin olla parempi.
Kyllä ne kaikki Liteskini ISPitkin on saanut litkutettua, kun vaan on tehnyt ensin kalvon Caffelatexilla, Orangella tai vastaavalla.
Kyllä ne kaikki Liteskini ISPitkin on saanut litkutettua, kun vaan on tehnyt ensin kalvon Caffelatexilla, Orangella tai vastaavalla.
Mulla taisi olla sen verran hapertuneet renkaat, että sekään ei auttanut. Pitää kokeilla sitten uudestaan, jos saan ajettua Piikkisiat loppuun.
peruspertti
07.11.2023, 21.06
ISPeet laitoin toisille kiekoille tuossa viikko sitten, kun näytti talvea tulevan. Ei sitten tullutkaan. Paineet pysyneet vaikka metriäkään en ole ajanut. Asennus meni kuin ajatus ilman mitään kommervenkkejä. Vanteet WTB STi25. Magic milk hi-fibre litkut
Cross-postataan tännekin.
Polkupyörien nastarenkaiden valmistus jatkuu Lieksassa – kilparengasvalmistaja ostaa konkurssiin menneen Lieksa Tyresin
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/1e749e9a-af73-4244-a68a-4098f302828a
Hell_On_Wheels
08.11.2023, 15.22
No tämähän on hieno uutinen sekä Lieksalle että meille pyöräilijöille! :)
Josko ne Routa SL:tkin joskus tulisivat myyntiin sitten...
Cross-postataan tännekin.
Polkupyörien nastarenkaiden valmistus jatkuu Lieksassa – kilparengasvalmistaja ostaa konkurssiin menneen Lieksa Tyresin
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/1e749e9a-af73-4244-a68a-4098f302828a
”Suomi Tyres -renkaiden jakelijana toimii jatkossa Pohjoismaissa yksinoikeudella Shimano Nordic.”
Ja sitten taas saadaan foorumilla ihmetellä, että kuinka ihmeessä jopa Suomessa valmistetut nastarenkaatkin voi maksaa suomalaisessa kivijalassa enemmän kuin saksalaisessa verkkokaupassa… :D
”Suomi Tyres -renkaiden jakelijana toimii jatkossa Pohjoismaissa yksinoikeudella Shimano Nordic.”
Ja sitten taas saadaan foorumilla ihmetellä, että kuinka ihmeessä jopa Suomessa valmistetut nastarenkaatkin voi maksaa suomalaisessa kivijalassa enemmän kuin saksalaisessa verkkokaupassa… :D
Niin tämähän on vähän kaksipiippuinen juttu. Kun jokainen välikäsi ottaa oman osuutensa, mutta toisaalta tuollaisen tukkurin kanssa tehty diili takaa sellaiset määrät ettei taas puolen vuoden päästä laiteta lappua luukulle.
Nyt tuli sisäänajo valmiiksi Black Iceille, 1.6 bar ei enää hakkaa käsille, mietin vaan jos uskoisi sitä kyljessä olevaa min. 2.8 bar että toimisiko muualla kuin järven jäällä. Olisi pitänyt vaan hankkia se toinen kiekkosetti ja vaihdella päivän kelin mukaan nappuloiden ja nastojen välillä.
Cross-postataan tännekin.
Polkupyörien nastarenkaiden valmistus jatkuu Lieksassa – kilparengasvalmistaja ostaa konkurssiin menneen Lieksa Tyresin
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/1e749e9a-af73-4244-a68a-4098f302828a
Mainiota, toivottavasti piikkisikojen valmistus jatkuu, ja paljon parempi laatuisena :)
No tämähän on hieno uutinen sekä Lieksalle että meille pyöräilijöille! :)
Josko ne Routa SL:tkin joskus tulisivat myyntiin sitten...
Jes, saa sitten jatkaa suomalaisilla nastarenkailla tämän talven jälkeen. Roudat ja Piikkisiat alkavat molemmat olla vaihtokunnossa, mutta menevät vielä yhden talven. Varmaan isompi organisaatio tarkoittaa laajempaa jakeluketjua ja parempaa laadunvalvontaa, ainakin toivottavasti.
Tarkoitus on hankkia emtb-pyörään Piikkisian nastarenkaat. Orkkiskoko on 27,5x2,80". Pohdin vaan kannattaako hankkia 2,60" vai 2,80" leveänä. Leveyserohan noissa on laskennallisesti kaikki 5 mm:iä. Suuremman pintapaineen saa maahan kapeammalla renkaalla, kuten myös vähäisemmän vierimisvastuksen, mutta onko tuolla leveyserolla oikeasti mitään vaikutusta mihinkään. Käytän harvakseltaan avustusta ja ajelen pääosin pyöräteillä työmatkaa, jos sillä on jotain merkitystä. Metsässä, hangessa tai jäällä tulee ajeltua harvemmin.
Löytyykö nastasuosituksia 26" maasturiin? Ice spiker pro kiinnostaisi, mutta sitä saa noin pienenä vain wired-versiona (performance), joka on raskaampi ja rullaa huonommin. Tuo on tulossa juniorin pyörään, niin keveys ja rullaavuus kiinnostaisi. Onko parempia vaihtoehtoja tarjolla?
Löytyykö nastasuosituksia 26" maasturiin? Ice spiker pro kiinnostaisi, mutta sitä saa noin pienenä vain wired-versiona (performance), joka on raskaampi ja rullaa huonommin. Tuo on tulossa juniorin pyörään, niin keveys ja rullaavuus kiinnostaisi. Onko parempia vaihtoehtoja tarjolla?
Aika nihkeästi on tarjontaa tuossa koossa.
Minä laitoin pojalle nuo 26" Ice Spikerit alle ja on ne paremmat, kuin 24" Marathon Winterit viime talvena. Pysyy paremmin pystyssä sohjossa eikä ne nyt niin paljon huonommin rullaa, kuin tuollainen "rullaavan" näköinen nastarengas :)
45NRTH Gravdal 26 x 2.0 löytyy myös, voi rullata paremmin kuin ISP.
xs2jammu
24.11.2023, 10.05
Tonne toiseen paikkaan jio kirjoitinkin "Sen verran voin tähän todeta että 15 vuotta vanha Nokian A-sarjalainen nastarengas ei pidä sitten yhtään ylämäessä. meenpä ostaan uudet nastarenkaat."
Aikoinaan oli vaikeeta löytää kapeita nastarenkaita ja ei niitä tässä lähikaupoissa vieläkään ole, mutta nyt onneksi on saatavilla 30-622 nastagummeja ainakin isommista kylistä.
Mahtaisiko Contact Spike 240 28 42mm rullata yhtä hyvin tap paremmin kuin Gravdal? Jos laittaisikin sen graveliin taakse (edessä Gravdal). Säästäisi toista Gravdalia tai laittaisi sen Cyclon etukumiksi.
xc-pyöräilijä
26.11.2023, 20.47
42mm routa on kyllä turhan kapoinen, tilaa olisi reilusti.. 45 tai jopa 50mm mahtuisi jos ei olisi korkea profiili, graveliin siis, mitä jengi käyttää?
En tiedä onko noi Black ice mistään kotoisin .. itsehän harkitsin 27.5 kiekkoja (ja maasturia :) ) mutta en ole osannut kaivata leveämpää rengasta graveliin ja cyclossa ollut jopa kapeammat
Privileged
27.11.2023, 09.27
Mahtaisiko Contact Spike 240 28 42mm rullata yhtä hyvin tap paremmin kuin Gravdal? Jos laittaisikin sen graveliin taakse (edessä Gravdal). Säästäisi toista Gravdalia tai laittaisi sen Cyclon etukumiksi.
38 mm 120tpi Gravdalit ja 42 mm Contact Spiket omistavana mun mielestä Gravdalit rullaa vielä paljon paremmin mitä contit. Gravdalit liki kultaakin arvokkaammat niin niitä en raaskisi vaikka työmatka-ajossa kuluttaa. Siinä contit toimii hyvin.
Mulla on tosiaan sekä 60 että 120tpi Gravdal ja sitten olisi korkkaamaton Contact Spike jossa kuvion muoto kyllä antaisi viitteitä rullaavuudesta mutta ehkä sitten Gravdalin kumiseos ja taittuvuus tekee siitä rullaavamman. Graveli on "pyhäpyörä", cyclolla tulee nuo hyötyajosepelit ja asvaltit hinkattua loppuunkuluneilla maratyhon Winter / cyclonappuloilla. Juurikin pihistelyn takia olisin Contin laittanut taakse, katsotaan :)
Privileged
27.11.2023, 12.32
Ja kyllähän contitkin rullaa ihan kohtuudella riippuen mitä ajaa ja millä vauhdeilla. Itse usein roikun kovempieni kyydissä lenkit niin kaikki apu tarpeen :D Painonkin huomaa ajaessa, kun conti painaa kilon pintaan ja 120tpi Gravdal oli viimeksi punnittuna 585gr joka on hurjan vähän 252 nastaisesta renkaasta.
Uudesta Ice Spikereistä lähti 25 nastaa karkuun ekalla 2h maastolenkillä vaikka lunta jo jonkun verran maastä löytyykin.
Täytyy varmaan ajaa sisään se tossa autokatoksessa pyörimällä :D
Uudesta Ice Spikereistä lähti 25 nastaa karkuun ekalla 2h maastolenkillä vaikka lunta jo jonkun verran maastä löytyykin.
Täytyy varmaan ajaa sisään se tossa autokatoksessa pyörimällä :D
Kai tuossa on jokin valmistusvirhe?
maalinni
01.12.2023, 08.04
Kai tuossa on jokin valmistusvirhe?
No ei välttämättä, jos lähtee suorilta maastoon möyrimään. Ohjeissa on 50km sisäänajo asfaltilla.
Nastojen irtoileminen on varmaan pitkälti tuurista kiinni. Ajoin ekat piikkisiat tunnollisesti sisään ja ekalla maastolenkillä lähti joku yhdeksän nastaa takarenkaasta. Ne renkaathan meni muista syistä takuuvaihtoon ja uusia en todellakaan ruvennut enää ajamaan sisään. No niistä ei ole edelleenkään irronnut yhtään nastaa. Työmatkapyörän Kahvoista on tainnut irrota muutama, ehkä. Mulla on aikapaljon varanastoja, mutta eipä ole tarvinnut :D
Jos lähtee heti kivikkolouhikkoon ja kallioille niin kyllä ne nastat todennäköisemmin irtoaa kuin sisäänajon tai kevyen polkuajelun jälkeen
Sisäänajosta, tai oikeastaan sen puutteesta tuo todennäköisesti johtuu. Monta Ice spikeriä on ollut ja niissä on pysynyt nastat hyvin paikallaan, kun on ajanut kovalla pinnalla muutaman kympin ensin pohjille.
Kävin ajelemassa ~35km kelvejä tolla, mutta sen verran on lunta/jäätä jo tien päällä, että saa nähdä riittääkö.
On vaan niin tyhmää homma tuo luomutäpärillä teitä pitkin ajelu, että ottaa sisäänajot sipulin päälle :D
xc-pyöräilijä
01.12.2023, 20.13
Ja kyllähän contitkin rullaa ihan kohtuudella riippuen mitä ajaa ja millä vauhdeilla. Itse usein roikun kovempieni kyydissä lenkit niin kaikki apu tarpeen :D Painonkin huomaa ajaessa, kun conti painaa kilon pintaan ja 120tpi Gravdal oli viimeksi punnittuna 585gr joka on hurjan vähän 252 nastaisesta renkaasta.
Näitä ei ilmeisesti enää mistään saa, 60tpi ja painot lähemmäs kilotsua..
Nastojen irtoileminen on varmaan pitkälti tuurista kiinni. Ajoin ekat piikkisiat tunnollisesti sisään ja ekalla maastolenkillä lähti joku yhdeksän nastaa takarenkaasta. Ne renkaathan meni muista syistä takuuvaihtoon ja uusia en todellakaan ruvennut enää ajamaan sisään. No niistä ei ole edelleenkään irronnut yhtään nastaa. Työmatkapyörän Kahvoista on tainnut irrota muutama, ehkä. Mulla on aikapaljon varanastoja, mutta eipä ole tarvinnut :D
Ensimmäinen Piikkisika tuli hankittua syksyllä 2019 vieläkin pyörii alla, ajettu eturenkaana noin 6000km ei yhtään nastaa ole lähtenyt. Sähkäriin laitoin vuosi sitten taakse Piikkisian ajettu noin 1700 km, eikä siitäkään yhtään nastaa ole lähtenyt. Sisäänajoja ei erityisesti kumpaankaan renkaaseen. Toki täällä ei suuremmin kallioilla ajella, mutta asfaltilla joutuu pakosta välillä ajamaan.
Koheltaja
02.12.2023, 13.30
Vuosi sitten ostetut Piikkisiat alle ja taas saa ajaa leveällä hymyllä kun alla on ehkä parhaat piikkirenkaat mitä on koskaan valmistettu.
Dmack Nordic tulee jatkamaan renkaita Lieksassa uudelta pohjalta joten jatkossakin saa kunnon talvirenkaita.
Mun mielestä nuo Piikkisiat oli aika surkeat jääpidoltaan verrattunna ISP. Tuli vedettyä viime vai toissa talvena useat ihan ihmeelliset pannut jäisillä poluilla niillä kun oli tottunu ISP pitoon ja ei nuo sitten pitänytkään läheskään yhtä hyvin. Kuvioltaan ehkä parempi yleisrengas kyllä talveen.
JohnnyBuzz
02.12.2023, 15.39
Aika huoletta on kyllä Piikkisialla saanut ajella jäisillä poluilla. Niin kauan kun rengas pyörii eikä liika jarruttele, niin toimii hienosti. Oikein yllätti viime viikonloppuna, miten hyvin pitoa riitti esim. kulkusuunnasta sivuun viettävälle kalliolla, joka oli jään peitossa. Enemmän siinä pää sanoo, että pito loppuu, vaikkei niin todellisuudessa käykään. Hienot renkaat kyllä!
Koheltaja
02.12.2023, 18.14
Rengaspaineilla on käsittämättömän suuri vaikutus jää- sekä yleispidossa, ei saa olla liikaa painetta mutta ei myöskään liian löysä. Ainoa missä on Piikkisika lipsunut, lumipuurossa ja sohjossa, silloinkin rengas on kaivanut lumen pohjalta pitoa nastalle ja säkkijärvenpolkasta huolimatta pysytty pystyssä.
Tolkun mies
09.12.2023, 16.12
Läski poistui tallista, joten talvipyöräilyyn täytyi hankkia nastat Spessu Epiciin. Paikallisesta kivijalasta löytyi 2,25 ISP:t ja tallissa sattui olemaan vielä käyttämättömät Epicin kiekot. Venttiilit paikalleen, toinen pakka trainerista ja litkua sisään. Napsahti helposti vanteelle mutta etukiekko vuoti jostakin hetken. Venttiilin kiristys, koeajo ja homma vaikutti olevan jees.
Hyvin rullasi ISP pakkautuneella lumella, 1.2bar edessä, 1.3bar takana. Ehkä voisi vielä hieman pudottaa molemmista.
xs2jammu
13.12.2023, 14.40
Mulla on takahaarukka niin kapee, että max 32 millinen mahtuu jollei ole kovin runsaasti nyppylöitä reunassa, ajattelin kuitenkin 30 millistä sinne laittaa. Mites sitten etupää ? Sinne mahtuu jopa 42 millinen, mutta mitä eroa on käytännössä kapeemmalla ja leveemmällä eturenkaalla ? Laitanko eteen kuitenkin 32 millisen joka olisi lähellä takarenkaan leveyttä. Nykyinen eturengas taitaa olla 38 millinen ja tuntuu että se herkästi murtaa lumessa ja tekee ajamisesta vähän epävarmaa.
Mulla on takahaarukka niin kapee, että max 32 millinen mahtuu jollei ole kovin runsaasti nyppylöitä reunassa, ajattelin kuitenkin 30 millistä sinne laittaa. Mites sitten etupää ? Sinne mahtuu jopa 42 millinen, mutta mitä eroa on käytännössä kapeemmalla ja leveemmällä eturenkaalla ? Laitanko eteen kuitenkin 32 millisen joka olisi lähellä takarenkaan leveyttä. Nykyinen eturengas taitaa olla 38 millinen ja tuntuu että se herkästi murtaa lumessa ja tekee ajamisesta vähän epävarmaa.
Oman kokemuksen mukaan lumella ajaessa kapeampi on epävakaampi. Ite laittasin niin leveän kun mahtuu pyörimään.
^Eteen niin leveä kuin menee, takana toimii kapeampikin...
xs2jammu
13.12.2023, 19.37
kiitos, sitten menen edessä leveällä ja taakse laitan sen 30 millisen joka mahtuu parhaiten sinne pyörimään. On muuten kumma ku 14 vuotta vanhassa Nokian A-laisessa ei oo enää pitoa ;)
Continental 240 spike 42 millisenä tiivistyi todella hienosti roval 38 kehille litkuilla. Edullinen, ja pätevän oloinen rengas. Selvästi kapeampi kuin 42mm pathfinder pro, mutta kuitenkin mukavan joustava ajossa.
Maasturin etu- Piikkisika 2,8” teräskaapelilla tiivistyi myös heti, takana 2,6” sl versio kevlarilla vasta yhden lenkin jälkeen.
Hienoa, että ei tarvitse pelätä snakebiteja talvellakaan… Tuo 2,8 etenee kyllä sivuttain lumivalliin todella hienosti, eteen ehdottomasti tuo leveä. Takana 2,6 tuli ok mukana, mutta ei ollut superpehmeää.
Ohiampuja
14.12.2023, 12.05
Tässä kun on muutaman kerran käynyt juurakossa ja kivikossa ajamassa niin renkaiden sivuttaispito häviää todella yllättävästi. Ei ole ollut yhtään kunnon suojasäätä, niin lumi ei ole tarttunut kiviin tai juuriin kiinni.
Ihan tasainen kaunis hanki saattaa vipata sivulle yks kaks, kun siellä lumen alla onkin piilossa joku kiven reuna. En ole tällaiseen ilmiöön näillä poluilla ennen törmännyt.
Steve Baggy
14.12.2023, 12.54
ok, miten tämä liittyy nastarenkaisiin?
Kuminauha
14.12.2023, 14.30
Siten että nasta on kalliolla/kivillä ikävän liukas verattuna normikumiin. Huomannut samaa EKP:ssä että kivistä tänä talvena muljunu yllättävästi kun lumipohja sen verrran höttöä.
Steve Baggy
14.12.2023, 14.51
En tiedä millaisella motocross-renkaalla ajat jos se sen lumikerroksen läpi puree kiveen.
Paljaalla kivikolla/kalliolla se on selvä, mutta kun siinä on senttien lumikerros päällä niin ei siihen mikään pyörän kumi tartu.
Ohiampuja
14.12.2023, 16.54
ok, miten tämä liittyy nastarenkaisiin?
Koska ajan talvella nastarenkailla. Piikkisika ja Al Mighty kumeksilla. :)
JohnnyBuzz
15.12.2023, 00.03
Tähän asti on etelässä ollut erikoinen talvi, kun kaikki lumi on tullut pakkaslumena eikä lähellä nollaa ole satanut ollenkaan. Sen vuoksi ei ole päässyt muodostumaan kovin paksua kerrosta polulle.
Kuminauha
15.12.2023, 07.51
En tiedä millaisella motocross-renkaalla ajat jos se sen lumikerroksen läpi puree kiveen.
Paljaalla kivikolla/kalliolla se on selvä, mutta kun siinä on senttien lumikerros päällä niin ei siihen mikään pyörän kumi tartu.
Ei se muutaman sentin pakkaslumi täällä etelässä kanna niin hyvin että normi piikkisika ei välillä puris läpi. Viime vkl lumisateiden jälkeen en ole käynyt kokeilemassa. Ei tämä siis mikään iso ongelma ole, mutta selvästi huomannut tämän ilmiön verrattuna viime talveen, jolloin oli suojasäitä välissä ja polun lumipohja oli paljon kovempi.
Steve Baggy
15.12.2023, 08.56
^joo mutta ei ole sellaista rengasta, joka ei lipsahtelisi noista, kun se lumi on siinä välissä kitkaa poistamassa. Oli nastat tai ei. Surly Budiakin nuo heittelee välillä sivuun takana olevasta Jumbo Jimistä puhumattakaan.
Ilmeisesti hesalaisille tuo pakkaslumi on uusi ilmiö. Täällä lähes joka talvi on jossain kohtaa moiset kelit.
Kuminauha
15.12.2023, 13.54
Huoh, ei tässä ole kyse että olisi mitenkään huikean poikkeukselliset ajo-olosuhteet. Pieni nyanssi vain mitä täällä useampi on huomannut nastojen käyttäytymisessä yllä kuvatuissa tilanteissa.
Ei se pakkaslumi ole uusi asia, mutta se on edellisiin talviin poikkeuksellista, että ensilumien tulon jälkeen ei suojasäätä ole esiintynyt kertaakaan esimmäisen 25cm lumikertymän aikana. Vasta nyt on ensimmäiset suojasäät. Yleensä täällä meren läheisyys pitää huolta siitä että rannikon tuntumassa alkutalvesta ei kuukauden pituista pakkasjaksoa ole.
Steve Baggy
15.12.2023, 14.10
huoh, minusta tuo käyttäytyminen ei ole mitenkään nastarengasspesifinen juttu vaan lipsuu ne kumit noissa olosuhteissa oli niissä nastoja tai ei.
Kyllä ne nyt lipsuu ihan eri tavalla riippuen renkaasta, paineesta ja onko niissä nastoja vai ei.
Steve Baggy
15.12.2023, 18.55
Kyllä kuten lipsuu missä vaan olosuhteessa, mutta kyseessä ei ole mikään nastarenkaan ominaisuus.
Kaivoin nastat kellarista ja tutkiskelin vähän noita iskemättömiä piikkisikoja niin nastojen ympärillä kumissa halkeilua ja reikää, näyttää siltä että nastat tippuu varmaan itestään noista, on nää kyllä laatukamaa..
https://i.imgur.com/WIjRmNP.jpg
Koheltaja
19.12.2023, 18.56
Voisiko UV säteily olla syynä halkeiluun? Mulla pyörä sekä piikkisiat on pimeässä tilassa ympäri vuoden eikä ole halkeamia.
Voisiko UV säteily olla syynä halkeiluun? Mulla pyörä sekä piikkisiat on pimeässä tilassa ympäri vuoden eikä ole halkeamia.
Kaivoin nastat kellarista ja tutkiskelin vähän noita iskemättömiä piikkisikoja...
Äkkiä lukemalla ei.
Ohiampuja
19.12.2023, 21.27
Mulla kanssa vanha 2.6”Piikkisika ihan priimakunnossa.
Tosiaan, olleet pahvilaatikossa uudesta asti, lämpötilavaihteluita varmaan ollut kyllä.
Kaivoin nastat kellarista ja tutkiskelin vähän noita iskemättömiä piikkisikoja niin nastojen ympärillä kumissa halkeilua ja reikää, näyttää siltä että nastat tippuu varmaan itestään noista, on nää kyllä laatukamaa..
https://i.imgur.com/WIjRmNP.jpgMoro!
Tee reklamaatio noista myyjäliikkeeseen niin menee takuukäsittelyyn. Piikkisioissa (erityisesti varhaisemmissa tuotannoissa) oli laatuheittoja ja jos todetaan viallisiksi niin uudet tulee tilalle.
Nyt tehtaalla on uudet omistajat ja toivotaan että laatuheitot tullaan tulevaisuudessa saamaan hallintaan. Aiemman somistuksen kohdalla kaksi viimeistä tuotantovuotta olivat jo varsin hyviä laadullisesti. Piikkisiat ovat erittäin hyvät renkaat kunhan vain yksilöt ovat kunnollisia. Itselläni on kahdessa maastopyörässä kolmatta talvea alla ja pelittävät tubelessina edelleen todella hyvin.
-Visa, www.bikeshop.fi
Sama homma, kaksi paria priimaa Piikkisikaa käytössä. Ei halkeamia.
Tää rengas on jo aikoinaan takuuna tullut toisen huonon tilalle :D En jaksa näiden kanssa sen enempää säätää, pistän tuon eteen katotaan pysyykö nastat.
Itse vaihdoin pari vuotta sitten omat 28" ja pojan 24" Roudat takuuseen halkeilun takia. Uudet oli yhtälailla halkeilleet kesän jälkeen. Yleinen ongelma Suomi Tyresin tuotannossa siis.
JohnnyBuzz
20.12.2023, 23.54
Tuli taas todettua, että on ne Piikkisiat vaan hyvät renkaat etenkin jäällä. Tänään lenkki melko jäisiä polkuja pitkin ja yhtään yllättävää lipsumista ei sattunut. Rengas piti hyvin jopa kulkusuunnasta sivuun viettävälle jäisellä kalliolla. Edelleenkin pää rajoittaa enemmän ajamista kuin renkaan pito.
Nyt kun olen ajellut muutaman kuukauden työmatkaa Schwalbe Marathon winter plussilla voin sanoa, että ne ovat nastarenkaat, mutta kaukana talvirenkaista. Kovaksi tamppaantuneella lumella noilla ajelee ihan mielellään, mutta kaikki muut kelit saavat kaipaamaan edellisiä Ice Spikereitä. Eivät nekään toki täydelliset renkaat olleet, mutta niiden pitoon pystyi sentään luottamaan. Marathonit ovat alkutalven perusteella TODELLA huonot juuri sataneen lumen kanssa ja ajosta muodostuu melkoista luikertelua, eikä varsinkaan eturenkaalla tunnu olevan minkäänlaista pitoa mihinkään suuntaan. Toinen paha ongelma muodostuu polanteiden kanssa, joissa noiden sivuttaispito on harvinaisen huono. Ongelmat johtunevat renkaan tiheästä ja matalasta kuviosta sekä pyöreästä profiilista joka tukkiutuu todella helposti irtonaisesta lumesta, eikä kaivaudu polanteiden reunaan. Jääkelillä taas ongelmaksi muodostuu nastojen määrä ja tyyppi, joka on tässä kaupunkirenkaassa tasainen, kun ice spikereissä nastan kärki on terävä. Jääpito on siis myös merkittävästi huonompi, eikä kannusta reippaaseen ajamiseen.
En toki olettanutkaan näiden olevan pidoltaan maastorenkaiden luokkaa, mutta olen silti pettynyt kokonaisuuteen. Rullaavuus hyvällä pinnalla ja pito parkkihallin betonilattialla on onneksi parempi kuin Ice Spikereillä, niistä siis plussaa.
Olen harkinnut Kona Honzon ostoa, mutta saako tuollaiseen kunnollisia nastarenkaita? Onko esim 29x2,25 Piikkisika sellainen (29x2,6 ei taida mahtua)? Vai kannattaako suosiolla katsella esim Big Honzoa, johon luulisi mahtuvan ainakin Piikkisiat 27,5x2,6 koossa? Ajot PK-seudulla. Kiitos kaikille neuvoista!
29 2,25" Piikkisika on 30mm leveällä vanteella 60 mm (n.2,4") leveä. 2,6" malli ymmärtääkseni ei ole juurikaan leveämpi, korkeudessa on muutama milli eroa.
Jos leveys riittää niin 2,25 leveänä on erinomainen talvirengas, mulle se leveys riittää.
Kiitos nopeasta vastauksesta! Nettiä selaamalla näyttäisi, että 60mm leveän renkaan pitäisi mahtua pyörimään Honzossa takanakin. Osaisiko joku vahvistaa tämän? Taitaa lähteä pyörä ja renkaat tilaukseen.
Suosittelen jäykkäperäiseksi semmoista mihin mahtuu 2.6” rengas, siihen voi aina downgraidata kapeampaa rinkulaa jos siltä tuntuu. Itsekin laitoin 2.4” :sta yleisajeluun, mutta ai että kun 2.6” on kiva juurakkopoluilla :D
MTB Engineer
27.12.2023, 08.25
Jos yleispyörää hakee eikä kisakireää XC-kikotinta niin pakko kompata edellistä: Jäykkäperässä 2.6" rengastus on jopa mukava ajaa juurakossakin kunhan paineet on kohdallaan. Ajelin omalla ARC:llä 2.6" Rekoneilla syksyn pahimmat kelit ja 1,1-1,2bar paineilla oikein mukava menijä. Nyt alla edessä 2.6" vanha Piikkisika, eli on todellisuudessa ~68mm leveä ja takana 2.25", joka 30mm vanteella myös mulla aika tarkkaan 60mm leveä. Noissa ei ihan yhtä matalia paineita uskalla käyttää, mutta on aivan toimiva rengastus ja pito huikeasti parempi lumella kuin ISP:llä.
Kiitos kaikille hyvistä neuvoista! Tilaukseen lähtikin lopulta Orbea Laufey, niin ei pitäisi rengastilan olla rajoittava tekijä. Alle sitten varmaan Piikkisika 29x2.60 vai jopa 29x2.80?
Kiitos kaikille hyvistä neuvoista! Tilaukseen lähtikin lopulta Orbea Laufey, niin ei pitäisi rengastilan olla rajoittava tekijä. Alle sitten varmaan Piikkisika 29x2.60 vai jopa 29x2.80?
Laita niin leveä kuin menee alle, nyt talvella on hyvä olla kantavuutta.
Mulla on Laufeyssä alla ne ensimmäisen kauden 2.6” eli ilmeisesti nykyiset 2.8”. Mahtuvat pyörimään.
Ostin jäykkäperään 2.6” Wrathchildit. Piikkisikaan verrattuna nämä on ihan oikeat maastopyörän renkaat. Paksukylkiset ja meni heittämällä tubellekseksi ja ihan suorat. Toki en muuta odottanutkaan 45NRTH:lta kun on Kahvat työmatkapyörässä ja ne on 10/10. Ajettavuutta vaikea verratta Piikkiskaan kun on täysin erilaisessa käytössä, mutta hyvät on. Ja miten nastat pysyy ja pitää pidemmässä juoksussa, Piikkisian nastat pysyy ja pitää. Todellinen testihän on vasta kevätliukkailla, nythän siellä pärjäisi varmaan mainiosti ilman nastojakin…
Ohiampuja
06.01.2024, 13.30
Tiistaina voi päästä nastojen pitoa testaamaan. :)
Sorry for question in English. I can read Finnish, but cannot write very well.
I planned to upgrade from Piikkisika 29x2.25 to 29x2.6. 2.25 tire is old one from 2020, with steel wire. It is ~60mm wide on 30mm rim. 2.6 was also 60mm wide when mounted. I measured the bead-to-bead and 2.6 was only 10mm bigger. Is this expected? My understanding was that 2.6 would be much bigger.
Sorry for question in English. I can read Finnish, but cannot write very well.
I planned to upgrade from Piikkisika 29x2.25 to 29x2.6. 2.25 tire is old one from 2020, with steel wire. It is ~60mm wide on 30mm rim. 2.6 was also 60mm wide when mounted. I measured the bead-to-bead and 2.6 was only 10mm bigger. Is this expected? My understanding was that 2.6 would be much bigger.
That`s right, 2.25” piikkisika is more like 2.4” than 2.25” :)
Tomppabozz
11.01.2024, 00.59
Millaista eroa luulisitte olevan 35mm ja 42mm välillä, jos olisi kyse samasta mallista?
Ja muutenkin ylipäätään tuollainen ero nastarenkaissa, onko ero selkeästi havaittavissa?
Pohjustan taustalle, että olen ajellut 35mm roudilla ja bongasin 42mm tarjouksesta verkkokaupassa, koska etsin pikkuisen parempaa vakautta talven työmatkailuun.
40mm Hilekin on ollut pohdinnassa samassa aihepiiristä.
Kaveri mittasi 42mm roudan, tulos 38mm. Toki vähän saa lisää ilmatilaa, mutta ei niin merkittävästi että lähtisin rengasostoksille. 50mm routa on 45-46mm, se on jo aika mukava talvirengas näin läskikuskinkin näkövinkkelistä.
42mm Routa, kuten moni muukin Suomi Tyresin talvirengas, on kokomerkintään nähden kapea mutta toisaalta myöskin korkea.
llmeisesti kuitenkin suht rullaava, miten sitten liene vertautuu Contact Spikeen / Marathon / Gravdal?
Kiitos vielä miz, Bndit, MTB Engineer, moukari ja M A hyvistä neuvoista! Piikkisika 29x2.8 SL mahtuu tosiaan mukavasti pyörimään Orbea Laufeyssa. Ehkä viitisen milliä vipottaa rengas sivusuunnassa. Asensin nyt eka sisurin kanssa, koska tubeless hommista ei aikaisempaa kokemusta.
Takakeno
18.01.2024, 19.23
Mää olen ny ajellu vähän aikaa Terrenen Cake eater 2.8" nastarenkailla, jotka on oikeasti 2.6" 30mm vanteilla. Kokemusta noiden lisäksi on vain 42mm Marathon winter plussista, joten en sen paremmin osaa arvioida kuin et hyvältä on tuntunut.
Mulla on Evolinkissä nuo Cake eaterit ja Piikkisiat Voimassa. Kyllä eroa on Piikkisian hyväksi vähän joka saralla. varsinkin pöhryssä piikkisika on paljon parempi. Jos polku on kovahko niin piikkisialla voi vetää aivan kuin kesällä.
Cake eater on silti oikein hyvä renkas ja kulkee kevyemmin kuin Piikkisika.
llmeisesti kuitenkin suht rullaava, miten sitten liene vertautuu Contact Spikeen / Marathon / Gravdal?
No mulla on 35 contact spiket ja 42 roudat ja toki ollut noita marathonejakin. Viimeksi mainittu on ihan eri luokkaa, elikkäs luokaton. 35 Routien ja 42 CS:n eroa ei juuri ole, rouvan mukaan routa pitää jäällä inan huonommin. CS on halvempi eli parempi, ainoa ongelma siinä on korkeus joidenkin lokareiden kanssa eikä kokovalikoimaa ole paljoa. Gravdaliin ei riitä massit, ei kokemusta. CS:ssät ovat kestävät, roudissa on kai vaihtelua halkeilussa, tosin sisärenkain ihan sama.
Onkos tuossa 122 piikkisessä roudassa reiät valmiina "puuttuville" nastoille? Ja onko niille tarvetta? Cyckelcraftissa nuo olis sopivaan hintaan, 80€ pari posteineen. Laitoin jo tulemaan vaimon työmatkapyörään sillä ajatuksella, että tarvittaessa sit lisäilis nastoja jos tuntuu ettei riitä.
Jos tuosta mainoskuvasta repii vähän varjoja auki niin näyttäisi ainakin jossain olevan. Varmaan auttaa jo jos tarvittaessa eturenkaaseen laittaa lisää.
https://pic.useful.fi/MKGc0vsUa.jpg
Kiitti! Eturenkaan reunoille jos muutaman lisäilee niin varmasti pärjää :)
InsaneFinn
25.01.2024, 21.07
Että näin mukavasti kävi töihin mennessä, kun rengas posahti. En jäänyt pimeässä tutkimaan sen enempää asiaa, mutta töitten jälkeen katsastin renkaan pintapuolisesti, niin sehän oli ihan huolella revenny. Onkohan näissä Piikkisioissa kumi vaan kolmessa vuodessa hapertunu ja nyt se antoi sohjossa kiemmurrellessa periksi. Parina aiempana talvena nyt ei kunnon talvikelejä ollu niihin aikoihin, kun olisin päässy ajelemaan, mutta tänä talvena noi oli kunnolla päässy tositoimiin, kun pari kuukautta päässy lumisemmilla keleillä ajelemaan. Renkailla ehkä siinä 1000-2000km takana, mutta tosiaan kolmisen vuotta ikää, minkä aikaa ne on mulla ollu. Sitä en tiedä kuinka pitkään ne oli kaupassa lojunu.
Hain tänään uuden samanlaisen, kun muuten olen tykänny renkaasta ja Prismassa semi-edukkaasti tarjolla. Pitää huomenna töissä kumia vaihtaessa tarkistaa vielä etukumi näyttääkö se yhtä hapertuneelta.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ABLVV84bjO7jO1oKf-zEdmxFawn8ZzcH07ZVmvwFVOuSClaUlVe0GnE7_o7eJl2n91_B mq8GOElQioZ5sS4EkOu5MG0xARJFAHjsIr-p41O3kRqOFl4YZyTL0tSMYxlENBuyUEyRetAGkWVKEGOtB4GQi 9RZQg=w2672-h2004-s-no-gmhttps://photos.app.goo.gl/zfostLcqKZtPuEg57
Kyllähän toi näyttää ihan perus Piikkisika-laadulta. Näkee jos tosta nappuloiden alapuoleltakin että ihan kuraa. Omani vaihdoin niin monta kertaa uusin että tuli priimaa. Näyttää edelleen hyvältä, oisko jos kolmas talvi menossa? Mutta kilsoja paljon vähemmän.
Koheltaja
26.01.2024, 05.49
Piikkisian laatuongelmia arpoessa kannattaa katsoa ja kertoa renkaan kyljestä valmistusajankohta, omat oli muistaakseni 8/22 teräsvaijerilla eikä ongelmia.
Että näin mukavasti kävi töihin mennessä, kun rengas posahti. *
https://photos.app.goo.gl/zfostLcqKZtPuEg57
Oliko millaiset paineet?
Fillarijeti
26.01.2024, 16.19
Renkaan sivut ovat lujilla matalilla paineilla (maastossa) ajettaessa. Omien nastarenkaiden sivut ovat kestäneet parikymmentä vuotta, kun niillä on ajettu tiellä 2,5-3 barin paineilla ja ne on säilytetty pimeässä. Hankin toki eturenkaaksi yhden teräs-ISP:n, joka ei täyttänyt edellisiä kestävyysstandardeja, eivätkä nastatkaan siinä kauaa pysyneet.
Koheltaja
26.01.2024, 16.40
Piikkisika ei toimi 2.5-3 barin paineilla oikein missään, käytännön paineet on +/-1.5 baaria että saa maximi pidon ja suuntavakaan ajettavuuden.
Renkaan sivut ovat lujilla matalilla paineilla (maastossa) ajettaessa. Omien nastarenkaiden sivut ovat kestäneet parikymmentä vuotta, kun niillä on ajettu tiellä 2,5-3 barin paineilla ja ne on säilytetty pimeässä. Hankin toki eturenkaaksi yhden teräs-ISP:n, joka ei täyttänyt edellisiä kestävyysstandardeja, eivätkä nastatkaan siinä kauaa pysyneet.
Okei täytyykin laittaa läskin nastarenkaisiin 3baria niin kestävät, kiitos vinkistä.
Fillarijeti
26.01.2024, 19.10
Ei se ollut varsinainen vinkki, vaan toteamus, että alipaineilla ajaminen rikkoo renkaan kyljet. Reklamoin noin 10-vuotiaana kauppiaalle, kun kesän ajetut valkokylkiset nokialaiset olivat murtuneet kyljistä. Kerroin, että ensipyörän ulkomaisten mustien renkaiden kyljet eivät olleet halkeilleet monen vuoden käytön aikana. Vaadin takuuna mustia renkaita. Monopoliasemassa toiminut kauppias ei lähtenyt värivertailuun, vaan syytti pienillä paineilla ajamisesta - kyseessä ei ollut takuuasia.
Olen ajellut yhtä 2,1-tuumaista Extremeä kolmena vuosikymmenenä. Tällä hetkellä se palvelee sliksinä kaamospyörän kesäetusessa. Pumppauspaine on 3-4 baaria, käyttöpaine lienee 2-4 baaria. Extreme-sliksin talvisepelin kesto eturenkaana on riittävä kesälläkin. Kahvimaito ei happane, kun pyörää ei tarvitse taluttaa kaupasta kotiin.
Tässä mun oikea laatuinen piikkisika, kolmas talvi menossa. Kaksi ekaa pienillä paineilla, nyt sisureilla alkutalvi mutta otin ne taas pois koska niin kuin Koheltajakin totesi, ei toimi kovilla paineilla. Kilsoja ei ole paljon kun maastokäytössä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240126/27fe52385cb6be4d3e5c0e1b2d1efd53.jpg
Tolta renkaan kyljen pitää näyttää.
Edit. Nyt kun näkee kuvan isompana niin alkaa tuossakin näkymään pientä halkeamaa :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
Natarenkaat alla olleet muutaman päivän ja tuntuma että pyörä ei rullaa mihinkään ja se on käytännössä kolmivaihteinen kun takapakan kolmi isointa ratasta käytössä.. no sepelimatto ja nastakumi ei varmaan oo mikään rullaava yhdistelmä
Natarenkaat alla olleet muutaman päivän ja tuntuma että pyörä ei rullaa mihinkään ja se on käytännössä kolmivaihteinen kun takapakan kolmi isointa ratasta käytössä.. no sepelimatto ja nastakumi ei varmaan oo mikään rullaava yhdistelmä
Mun mielestä tuo vanhin ja notkein liteskin isp taas rullaa oikein hyvin. En ole oikein koskaan nähnyt syytä ajaa ilman nastaa.
1.4/1.5bar/72kg aina sisällä lämpimässä painetta, eli varmaan vähän tuosta vielä pakkasessa laskee.
Mun mielestä tuo vanhin ja notkein liteskin isp taas rullaa oikein hyvin. En ole oikein koskaan nähnyt syytä ajaa ilman nastaa.
1.4/1.5bar/72kg aina sisällä lämpimässä painetta, eli varmaan vähän tuosta vielä pakkasessa laskee.
No täällä päin moni talvi on luminen ja lumella pitää kesäkumi paremmin mutta tiistai oli poikkeuspäivä ja nyt taas ei oo käytännössä liukasta ja kesäkumi kelit
Renkaiden lisäksi kannattaa katsoa vanteen maksimipaineet. Esim. Newmen antaa 30mm vanteelle 2.8 kumille enimmäispaineeksi 1,8 bar. Omat käyttöpaineet olleet 1,2-1,7 bar.
Otankin vähän takaisin valituksiani noista Black Ice 300;sta. Nyt kun on ollut oikein jäistä ja uraista niin ei mitään ongelmia pidon kanssa ja rullaavuuskin ihan kohtalainen. Muutenhan se kannattaa vaan ajatella reenin kannalta, kävin myls heittämässä gravelilla lenkin kun oli yhdessä vaihessa pelkästään lunta ja sehän tuntui kuin olisi lentänyt.
Tänään oli pakko vaihtaa takanasta kesäkumiin kun ei enään jaksanut reenata ja kyllä se lumella toimiin vaan paremmin.. piikkisiat olleet hyvät parit mulla pari vuotta ei heittoa ja pitää litkut sisässä
Ohiampuja
28.01.2024, 09.57
Minä olen niin huono/arka kuski että nastarenkaista luovutaan vasta sitten kun pitkät kalsarit saa laittaa kaappiin. :)
Minä olen niin huono/arka kuski että nastarenkaista luovutaan vasta sitten kun pitkät kalsarit saa laittaa kaappiin. :)
ei ole tehty niin hyvää nasta kumia vielä että se voittaa pidossa kesäkumin lumella :)
Ohiampuja
28.01.2024, 10.30
Tuohon en osaa vastata. Mutta minä pelkään sitä petollista jäätä, joka vaanii siellä lumen alla tai jossain muussa yllättävässä paikassa valmiina heittämään mut nurin.
Varmaan riippuu siitä missä ajelee. Itse vedin tänätalvena kerran kyljelleni kun tulin metsästä pienelle autotielle. Jäätynyt ajoura olikin vähän liukkaampi kuin tallattu polku. Nyt ei lounaisrannikolla selviä ilman nastoja edes kävellen.
Varmaan riippuu siitä missä ajelee. Itse vedin tänätalvena kerran kyljelleni kun tulin metsästä pienelle autotielle. Jäätynyt ajoura olikin vähän liukkaampi kuin tallattu polku. Nyt ei lounaisrannikolla selviä ilman nastoja edes kävellen.
Täällä päin ollaan siinä ja siinä tarviikoo nastaa.. ensi yönä lupaa lumisadetta mutta päivä on lämmin ja pakastaa taas.. lauantaina luvataan + 3 aurinko
Ohiampuja
02.02.2024, 17.07
ei ole tehty niin hyvää nastakumia vielä että se voittaa pidossa kesäkumin lumella :)
Uskoisko tätä? Mun Schwalben Al Mighty pitää niin hyvin, että voittaako edes jumalrenkaat Bud ja Lou sitä? :)
Fillarijeti
03.02.2024, 11.01
ei ole tehty niin hyvää nasta kumia vielä että se voittaa pidossa kesäkumin lumella :)
Aika suurpiirteistä!:rolleyes: Rustyssa oli ensiasennusrenkaina siniharmaat guttabergat, joilla ei tullut yrityksen ja erehdyksen jälkeen mieleenkään ajaa, jos maassa oli vähänkään lunta tai jäätä.
Milläs kaikella noita nastoja voi liimailla? Mulla on avattu rema sc-bl vulkanointineste tuossa tubelesspaikkapaketissa, siitä ei taida olla apua nastojen tartuntaan?
Aika suurpiirteistä!:rolleyes: Rustyssa oli ensiasennusrenkaina siniharmaat guttabergat, joilla ei tullut yrityksen ja erehdyksen jälkeen mieleenkään ajaa, jos maassa oli vähänkään lunta tai jäätä.
joo tietenkin on ihan surkeita kesäkumeja mikkä on saippuaa ja sitten lumi kelille tehty kesärenkaat on hyvät... tänään polkutestissä 2.5 piikkisika eddessä ja takana loppuun kulunut Mezcal ja lumi oli suojasta lunta muutama sentti kovan polun päällä niin piikkisika luikerteli kuin käärme mutta takana oli pitoo
Koheltaja
03.02.2024, 19.05
Milläs kaikella noita nastoja voi liimailla? Mulla on avattu rema sc-bl vulkanointineste tuossa tubelesspaikkapaketissa, siitä ei taida olla apua nastojen tartuntaan?
Loctite 480 kumilla seostettu pikaliima, sillä pysyy nastat kiinni.
Milläs kaikella noita nastoja voi liimailla? Mulla on avattu rema sc-bl vulkanointineste tuossa tubelesspaikkapaketissa, siitä ei taida olla apua nastojen tartuntaan?
~20 nastaa irtosi ice spikereistä ja kokeeksi liimasin puolet rubberfixillä ja puolet ihan pikaliimalla. Molemmilla on toistaiseksi kaikki pysyneet kiinni.
Kuinka leveä 2.1” Piikkisika oikeasti on? Nimellinen mitta on 54mm, mutta miten todellisuudessa?
Kuinka leveä 2.1” Piikkisika oikeasti on? Nimellinen mitta on 54mm, mutta miten todellisuudessa?
Mistä sellaisia löytyy? Jossain kuulin, että nimellinen mitta olisi aika lähellä todellista.
Nettisivujen mukaan bikeshopilla olisi. Ei minulla ole vielä pyörääkään noille renkaille, mutta ainakin yhteen ehdokkaaseen seuraavaksi graveliksi pitäisi mahtua vielä n. 52mm kumi. 54 käynee turhan ahtaaksi. No, Routaa saa 50mm koossa, joten sekin lienee hyvä vaihtoehto graveliin. Vai onko se kuinka ankkuri vs. Contin Contact Spike?
Kahvaa markkinoidaan commuter-renkaana, mutta onko joku syy miksei menisi ihan perus polkuajossa?
Steve Baggy
10.02.2024, 16.10
Varmaan sillä voi poluillakin ajaa mutta pito ei varmaan ole samalla tasolla kuin maastoisemmissa renkaissa.
Istumatyöläinen
13.02.2024, 14.36
Juuri näin. Kahva on tosi hyvin rullaava, kestävä ja mukavasti käyttäytyvä rengas tiellä, mutta ei sen pito ainakaan jäällä pärjää esim. ISP:lle.
maalinni
13.02.2024, 16.45
~20 nastaa irtosi ice spikereistä ja kokeeksi liimasin puolet rubberfixillä ja puolet ihan pikaliimalla. Molemmilla on toistaiseksi kaikki pysyneet kiinni.
Mie olen liimannut locktiden geelimäisellä pikaliimalla, toistaiseksi on pysynyt. Tyttären sähköpyörään sai liimata 96 nastaa.
Mä laitoin loctiten 60s pikaliimalla. Kaikki nuo peruspikaliimat taitaa olla samaa etyylisyanoasetaattia pohjimmiltaan, apuaineilla tehdään jähmettymisaika ja koostumus…
Ennen kun alan paikkoja sotkemaan, niin kysytään täältä:
Onkos kukaan testannut onnistuuko Ice Spiker Pron perusviersion (performance, wired) litkutus?
Tietämätön
02.03.2024, 20.21
Kiva, Continental Contact Spike on ilmeisesti asennuksen yhteydessä vääntänyt vannenauhan pois paikoiltaan. Saa sitäkin sitten asennella. Onneksi ei sentään kumi puhjennut, vaan kesti koko talven.
Se onkin ihan älyttömän tiukka, että hyvä että sai asennettua. En kyllä asenna ensi talveksi.
Suomi Tyresin Routa on ainakin vähän helpompi asennettava, vaikka sekin on tiukempi kuin kesäkumit.
Onkos muita vaihtoehtoja? 35x622 koossa.
Ohiampuja
02.03.2024, 21.44
Katselin tarkemmin edessä olevaa 2.6” Piikkisikaa, niin onpas siinä halkeamia. Ihan se reunimmainen nappularivi on OK, mutta siitä seuraavan rivin nappulat ovat juurestaan halkeilleet melkein kaikki. Ja taas keskimmäiset rivit on kanssa OK. Outo ilmiö.
Kiva, Continental Contact Spike on ilmeisesti asennuksen yhteydessä vääntänyt vannenauhan pois paikoiltaan. Saa sitäkin sitten asennella. Onneksi ei sentään kumi puhjennut, vaan kesti koko talven.
Se onkin ihan älyttömän tiukka, että hyvä että sai asennettua. En kyllä asenna ensi talveksi.
Suomi Tyresin Routa on ainakin vähän helpompi asennettava, vaikka sekin on tiukempi kuin kesäkumit.
Onkos muita vaihtoehtoja? 35x622 koossa.Eikös nyt se eka asennuskerta ole tiukin? Jatkossa helpottaa...
Katselin tarkemmin edessä olevaa 2.6” Piikkisikaa, niin onpas siinä halkeamia. Ihan se reunimmainen nappularivi on OK, mutta siitä seuraavan rivin nappulat ovat juurestaan halkeilleet melkein kaikki. Ja taas keskimmäiset rivit on kanssa OK. Outo ilmiö.
Mulla on ice spikereissa ihan samanlaista halkeilua. Nappuloiden juurissa ja kyljissä. Ei tuo taida olla pelkästään suomi tyresin ongelma.
Tietämätön
03.03.2024, 09.26
Eikös nyt se eka asennuskerta ole tiukin? Jatkossa helpottaa...
Mihin se teräsnauha venyy? Pois ottamiseenkin piti käyttää rengasrautaa, kun oli niin pirun tiukassa. Hiukan eroa, kun kesärengas meni päällekin pelkillä sormilla.
Kiva, Continental Contact Spike on ilmeisesti asennuksen yhteydessä vääntänyt vannenauhan pois paikoiltaan. Saa sitäkin sitten asennella. Onneksi ei sentään kumi puhjennut, vaan kesti koko talven.
Se onkin ihan älyttömän tiukka, että hyvä että sai asennettua. En kyllä asenna ensi talveksi.
Suomi Tyresin Routa on ainakin vähän helpompi asennettava, vaikka sekin on tiukempi kuin kesäkumit.
Onkos muita vaihtoehtoja? 35x622 koossa.
Nyt on muuten just kokemusta contin contact spikestä. Aiemmin olen ajanut vaan kalleimmilla gravdalleilla, mutta nyt noiden hinta noussut täysin käsittämättömälle tasolle.
37mm conti on oikeasti asiallinen rengas. Rullaa ihan riittävän hyvin ja on ihmeen smoothi ajaa tubeleksena. Conti on reilusti nopampi mitä routa ja tubeles oikeasti toimii. Minulla on maasturissa ISP:t niille oikeiille talvikeleille ja kapea conti ajaa oikein hyvin asiansa gravellissa nyt näillä talven/alkukevään assu lenkeillä.
Mulla on ice spikereissa ihan samanlaista halkeilua. Nappuloiden juurissa ja kyljissä. Ei tuo taida olla pelkästään suomi tyresin ongelma.
Niin tämähän taisi mennä niin, että kuminlaadussa on alettu säästämään ehkä ympäristön varjolla? Vanhat ISPt eivät kyllä halkeile. Sinullakin varmaan nämä uudemmat DD-versiot?
Mihin se teräsnauha venyy? Pois ottamiseenkin piti käyttää rengasrautaa, kun oli niin pirun tiukassa. Hiukan eroa, kun kesärengas meni päällekin pelkillä sormilla.
Jätä se sisuri pois contien kanssa. Minulla nuo menivät paikalleen tosi helposti.
Vai onko ongelmana tuo rengasraudan käyttö? Nykyiset renkaat vaan laitetaan raudoilla paikalleen. Ne on suunniteltu tiukoiksi. Schwalben siniset rengasraudat ovat aivan loistavia. Ohuita ja kestävät mitä vaan.
Sivustakatsoja
10.03.2024, 09.12
Kai se päälle laitto on sormin aika paljon helpompaa, kuin pois otto. Jos renkaan saisi pois ilman rengasrautaa, niin en sitä enää takaisin laittaisi, vaan paiskaisin roskiin. Itse asiassa en muista kuin yhden rengasparin, jota en olisi käsin hivuttamalla, venttiilin kohta viimeisenä, päälle laittanut ilman apuvälineitä. Montaa en ole pois ottanut, ehkä joku Nokian nastarengas on tippunut tyhjänä pois.
Yksi mikä tekee päälle laitosta vaikean, on paksu vannenauha tai useita kierroksia tubelessteippiä: vanteen keskiura madaltuu.
Mulla on nyt parissa tiukassa asennuksessa, viimeisenä varmaan piikkisika WTB:n vanteelle, Schwalben liukaste koekäytössä ja se on helpottanut, tai ehkä jopa mahdollistanut renkaan päälle saamisen ilman rengasraudalla vääntämistä. Yksi syyllinen voi olla tuo WTB:n oma vannenauha ja teippi.
Niin tämähän taisi mennä niin, että kuminlaadussa on alettu säästämään ehkä ympäristön varjolla? Vanhat ISPt eivät kyllä halkeile. Sinullakin varmaan nämä uudemmat DD-versiot?
Joo, DD:t on ja tuohon kumin laatuun /lisäaineisiin se varmaan liittyy.
Jos keli menee oikein liukkaaksi ja polut muuttuu luistinkentäksi niin ei sitten oo asiaa polulle kesä kumilla... tais käydä näin Tour De Tampere ajossa lauantaina ja suurinpiirtein jo puolen kilometrin matka mentäessä kesäkumi kuskit luovutti. Kaksi vuotta vanhat mutta vähän ajetut Nokian 29*2.5 piikkisika tarjosi hyvän pidon sähkö avusteiseen pyörään
Tietämätön
11.03.2024, 17.59
Jätä se sisuri pois contien kanssa. Minulla nuo menivät paikalleen tosi helposti.
Vai onko ongelmana tuo rengasraudan käyttö? Nykyiset renkaat vaan laitetaan raudoilla paikalleen. Ne on suunniteltu tiukoiksi. Schwalben siniset rengasraudat ovat aivan loistavia. Ohuita ja kestävät mitä vaan.
Kyllä noi mun contit on ainakin ihan mahdottomat. Päälle ne sain niin, että käytin nippusiteitä pitämässä sitä toista puolta varmasti pohjassa ja sitäkin piti monta kertaa painella syvemmälle ja silti se ihan loppu piti vielä vääntää rengasraudalla ja oli ihan pirun tiukka. Se kyllä tuntuu kuin olisi rengas väärää kokoa, mutta ihan on mukamas 622. Ylivoimaisesti tiukin rengas, mikä mulla on ikinä ollut ja ainoa, mihin on pitänyt googlettaa kikkoja millä saa renkaan vanteelle.
Kyllä noi mun contit on ainakin ihan mahdottomat. Päälle ne sain niin, että käytin nippusiteitä pitämässä sitä toista puolta varmasti pohjassa ja sitäkin piti monta kertaa painella syvemmälle ja silti se ihan loppu piti vielä vääntää rengasraudalla ja oli ihan pirun tiukka. Se kyllä tuntuu kuin olisi rengas väärää kokoa, mutta ihan on mukamas 622. Ylivoimaisesti tiukin rengas, mikä mulla on ikinä ollut ja ainoa, mihin on pitänyt googlettaa kikkoja millä saa renkaan vanteelle.
Rengasraudalla ne tosiaan pitää laittaa. Kannattaa ostaa ne schwalben siniset raudat. Noissa on sellainen tartunta hammas keskellä, jolla saa renkaan lukittua paikalleen, kun alkaa nostamaan toista puolta.
Lisäksi ne ovat todella ohuet. Esimerkiksi niillä perinteisillä park toolin sinisillä muoviraudoilla on täysin mahdoton saada uusia tiukempia renkaita pakalleen. Itse rauta vie liikaa tilaa.
https://chainsmith.com.au/cdn/shop/products/SCHWALBE_BEST_TYRE_LEVER_TOOL_CYCLING_SYDNEY_AUSTR ALIA_BIKE_SHOP_3_2048x.jpg?v=1694150393
Jätä se sisuri pois contien kanssa. Minulla nuo menivät paikalleen tosi helposti.
Vai onko ongelmana tuo rengasraudan käyttö? Nykyiset renkaat vaan laitetaan raudoilla paikalleen.
Osittain noin. Mutta itse esimerkiksi käytän maantiefillarissa ja gravelissa Contin renkaita kesät-talvet ja DTSwissin vanteita. Kesäkumit saa päälle ilman rengasrautaa/muovia kämmenillä painamalla ja vääntämällä (paitsi just noissa Contacteissa pitää viimeinen 30 senttiä laittaa rengasraudalla). Poisottamisessa rautaa tarvitsee sen verran että saa raotettua päälirenkaan pois vanteelta. Sisureita käytän.
Sitten on maasturissa talvikumeina ISP:t. Voi jeesus että niiden kanssa saa vääntää ja tapella.
Sitten on maasturissa talvikumeina ISP:t. Voi jeesus että niiden kanssa saa vääntää ja tapella.
ISPit on tiukat, mutta se on niiden parhaita puolia. Nyt noilla voi ajaa alle barinkin paineilla, pelkäämättä että ne blurbbaavat pakkasessa päältä pois.
Renkaan lämmittäminen vaikka patterin päällä myös lisää sen venyvyyttä ja helpottaa asennusta.
Ohiampuja
17.03.2024, 15.27
Tutkailin hiukan tarkemmin noita 29" nastarenkaita.
Tässä joulukuussa 2021 ostettu 26" Piikkisika. Eturengas.
https://live.staticflickr.com/65535/53593275094_a9fa3c9f6d_b.jpg (https://flic.kr/p/2pDRxwo)
Ja tässä tammikuussa 2020 ostettu Schwalbe ISP joka on takana.
https://live.staticflickr.com/65535/53593161423_ab4d1b1d00_b.jpg (https://flic.kr/p/2pDQXJx)
^
Mulla on ihan samannäköset ice spikerit. Oli rajunnäköistä, kun joutui saippuavedellä ne nostamaan vanteille ja kuplia tursusi joka halkeamasta kun pumppasi sisuriin ilmaa :D
Mutta hyvin ne on sähkärin alla ainakin tähän asti kestäneet.
Hei. Schwalbe marathon winter plus 42x622 (700x40c) tekee näin kts. Kuva.
Eli tuo vaijeri pilkistää kumin alta ja puhkoo sisurin. Onkohan tullut sitten käytettyä liikaa voimaa rengasta vanteelle laitettaessa ja vahingossa kaiverrettua kumi tuosta päältä pois ...
Mikäs neuvoksi? Uusi rengas ?
https://aijaa.com/1XFCyQhttps://aijaa.com/1XFCyQ
Ei taida muu auttaa kuin uusi rengas. Contsua tilalle.
Toimisikohan leikattu siivu vaikka jotain kesärengasta tuohon väliin.
peruspertti
18.03.2024, 14.50
Dillinger vitonen antautui tänään. Kahdeksas talvi menossa. Kilometrejä 500-1000/ talvi. Mielestäni hyvä vastine rahoille. Olisikohan Al Mighty sitten ensi talveksi?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240318/aed2c3a197883c7a5425f1899a1409da.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20240318/2177f68945ef234f6fdbc01c9a86a0bd.jpg
Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
Ohiampuja
18.03.2024, 16.51
Hyvin on kestänyt, kun 8 vuotta mennyt. Itse olen kovin tyytyväinen 4.8" Al Mightyyn, nyt toinen talvi menossa. Ehkä 400 km per talvi. :)
Taimo M.
19.03.2024, 15.31
Työkaveri tekee kans All Mighty testiä(sähköllä). Toinen talvi myös menossa ja arvioni on että noin tonni ajettuna.
Kävin sillä hurjaileen ja kyllähän se on huippu rengas se.
Dillinger vitonen antautui tänään. Kahdeksas talvi menossa. Kilometrejä 500-1000/ talvi. Mielestäni hyvä vastine rahoille. Olisikohan Al Mighty sitten ensi talveksi?
Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
Jos haluat pitävän ja rungolleen helkutin mukavan renkaan ajaa niin Terrene Johnny5 on tällainen.
Hei. Schwalbe marathon winter plus 42x622 (700x40c) tekee näin kts. Kuva.
Eli tuo vaijeri pilkistää kumin alta ja puhkoo sisurin. Onkohan tullut sitten käytettyä liikaa voimaa rengasta vanteelle laitettaessa ja vahingossa kaiverrettua kumi tuosta päältä pois ...
Mikäs neuvoksi? Uusi rengas ?
https://aijaa.com/1XFCyQhttps://aijaa.com/1XFCyQNäitä oli jonkin verran jokunen vuosi sitten ja kaverillakin oli ainakin kaksi moista rengasta. Joku laatuongelma oli kaiketi joissain tuotantoerissä. Takuuta voi koittaa valmistajan kanssa kenties ostopaikan kautta.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
32mm Contact Spike 120 toimi todella hyvin, odotin hieman kehnoa pitoa kapeudesta johtuen. Huono ainoastaan jalankulkijoiden tamppaamassa lumessa, tosin ei noita päiviä ollut talvena muutamaa enempää. Muuten ei löydy valitettavaa. Aika korkea rengas.
Näitä oli jonkin verran jokunen vuosi sitten ja kaverillakin oli ainakin kaksi moista rengasta. Joku laatuongelma oli kaiketi joissain tuotantoerissä. Takuuta voi koittaa valmistajan kanssa kenties ostopaikan kautta.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Hyvä tieto, kiitos. Vaikuttaa tosiaan laatuongelmalta.
Sen verran aikaa on ostoksesta että en edes muista, mistä noi on hankittu.
Ens talveksi varmaan sitten uutta nastarengasta alle.
Tänään vaihdoin Piikkisiat pois alta. Marraskuussa -23 ostetut, ajettu n. 130km ja näyttävät tältä:
https://i.imgur.com/5PY6ewe.jpeg
https://i.imgur.com/Q289YxX.jpeg
https://i.imgur.com/iTwNQyU.jpeg
Oletteko saaneet uudet renkaat, jos ovat olleet tuon näköisiä? Ja ainoastaan kyljet halkeilevat, nappulat ja nastojen paikat täyttä priimaa.
Tänään vaihdoin Piikkisiat pois alta. Marraskuussa -23 ostetut, ajettu n. 130km ja näyttävät tältä:
https://i.imgur.com/5PY6ewe.jpeg
https://i.imgur.com/Q289YxX.jpeg
https://i.imgur.com/iTwNQyU.jpeg
Oletteko saaneet uudet renkaat, jos ovat olleet tuon näköisiä? Ja ainoastaan kyljet halkeilevat, nappulat ja nastojen paikat täyttä priimaa.Sama kävi itellä, harmi homma koska ovat hiton hyvät renkaat lumella ja jäällä. Ja kyllä, sain rahat takaisin kun palautin renkaat.
Lähetetty minun Nokia X30 5G laitteesta Tapatalkilla
JohnnyBuzz
03.04.2024, 17.55
Mullakin halkeillut kyljet viime talvena ostetuista Piikkisioista, mutta enpä oo kokenut ongelmaksi. Litkuttaminen on kuitenkin talvella aika turhaa hommaa, niin sisureilla pärjää hienosti halkeamista huolimatta.
Mulla on kanssa kyljissä paljon pientä halkeamaa. Sisurilla toimii. Nää on nyt olleet kolme ja puoli talvea ajossa ja muuta vikaa ei ole tullut.
https://suomityres.fi/
Sivusto herännyt henkiin.
Miten 60tpi Gravdalit vertautuu noihin 120tpi versioihin, tai 33tpi? Bike24 sattui olemaan pari noita 60tpi 47-622 varastossa niin tuli tilattua talveksi graveliin, on ainakin tubeless yhteensopivat.
60tpi on pomminvarma ja toimiva rengas. Tosin nopea se ei enää mielestäni ole. 120tpi versio oli melkein epäreilu talvella muiden kanssa lenkkeillessä.
https://suomityres.fi/
Sivusto herännyt henkiin.
Tämähän on oikein hyvä uutinen.
Jep, siltä kyllä vaikuttaa. Tuotanto jatkuu Suomessa ja uusia investointeja tehdään.
Over the course of 2024 and onwards, the brand will launch new models, invest in brand new machinery
ja
Production will continue in Lieksa, Finland
https://suomityres.fi/news/great-news
Jokohan tulevalla kaudella saisi tubelessina toimivia Piikkisikoja?
Jokohan tulevalla kaudella saisi tubelessina toimivia Piikkisikoja?
Samaa mietin kun pitäs ostaa setti piikkisikoja.
Laittakaapa viestiä tehtaalle.
Laittakaapa viestiä tehtaalle.
Meinaatko, ettei rengastehdas ole tupelessista kuullut? 1946 sille on haettu patentti :)
rintalahri
01.10.2024, 18.52
moro kaikille. Rekisteröidyn nyt tänne foorumille, kun tarttisin apua löytääkseni
minun sähköpyörään (vakole 20max) talvirenkaat, eli 20-4.0. Ei tunnu mistään löytyvän,
onko jollain tietoa tällaisista?
Jokohan tulevalla kaudella saisi tubelessina toimivia Piikkisikoja?
Vielä kun olisivat oikean kokoisia ja suoriakin.
Sivustakatsoja
01.10.2024, 20.05
Jokohan tulevalla kaudella saisi tubelessina toimivia Piikkisikoja?
Eiks ne sitten oo ollu tubelesseja?
Millähän mä mahdoin ajaa viime talvena.
Eiks ne sitten oo ollu tubelesseja?
Onhan niitä heilläkin, mut tämänkin topsun perusteella ihan patskoja.
WarElephantSixSixSix
01.10.2024, 20.36
Onhan niitä heilläkin, mut tämänkin topsun perusteella ihan patskoja.
Mulla on varastossa yhdet kevyehköt 29x2.1 taituvakylkiset tubeless piikkisiat. Ostin joskus halvalla(49.99€/kpl) verkkokauppa.comista, kun oli ilmeisesti malli minkä valmistus lopetettiin. Ja silloin ei ollut vielä mitään alasajoa menossa. Varmaan lopetettiin sen takia, että ylitti laatuvaatimukset. Rullaavat hyvin, suorat ja piti ilmat hyvin koko talven. Tollaset jos löytää jostain, niin kannattaa ottaa talteen. Maastorenkaiden 120tpi gravdal. Ja 2.1" on ihan riittävä leveys talvihommiin nakkikumimaasturiin.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/831997/Suomi-Tyres-WMC-53-622-Piikkisika-TLR-SL-nastarengas-29-x-2
moro kaikille. Rekisteröidyn nyt tänne foorumille, kun tarttisin apua löytääkseni
minun sähköpyörään (vakole 20max) talvirenkaat, eli 20-4.0. Ei tunnu mistään löytyvän,
onko jollain tietoa tällaisista?
https://veetireco.de/en/products/snow-ball?variant=47995256897860
moro kaikille. Rekisteröidyn nyt tänne foorumille, kun tarttisin apua löytääkseni
minun sähköpyörään (vakole 20max) talvirenkaat, eli 20-4.0. Ei tunnu mistään löytyvän,
onko jollain tietoa tällaisista?
Harvinainen koko --> kysyntä ja tarjonta pientä. Nopeasti ebay:sta googlasin ja ainakin jenkeistä löytyy jotain: Vee Tire & Rubber Snowball Studded 120 Stud 20x4.0 Studded Wire TPI 36 Bk/Blk | eBay (https://www.ebay.com/itm/196132311150?itmmeta=01J96TQQ2GRJMNBD8Z8RSG4KM8&hash=item2daa65906e:g:anQAAOSwxEdlzpxb&itmprp=enc%3AAQAJAAAAwMxmj%2BiGvOveHXEBClPb29hT90q XnaGCeuNBPreuI5pvfa%2B4ALqH1tRFrdTT6ZVHJiVKoYnpUSL aMgIhu9BL9xj2Hd%2FRSQrHLskAZMzCBGhB94RO4CFvxPpJjxx WAUF5Mo77qjYCT0117LiHy%2BVEuPjISwXBzI%2F7iuB0Tmiye OaNEpDe%2FJn4ENpTJeu2mpmmaYOTy%2FDSYpLp411v4Iz%2F3 WkuwEuwz4xZpotCXptgBCXYspSbFISWnwA3DSl3PeMcTQ%3D%3 D%7Ctkp%3ABk9SR6rx3trJZA)
Myyjäfirman sivuilla sama: Vee Tire & Rubber Snowball Studded 120 Stud 20x4.0 Studded Wire TPI 36 – 365 Cycles (https://365cycles.com/products/vee-tire-rubber-snowball-studded-120-stud-wire-tire6971-wire-bead-tires?srsltid=AfmBOoqlZaKdxCsp2F21LZW16gXZ-pIX4gzAXEAUqZ4dHt6o6kUWxMes)
Valmistajan sivut: Snow Ball - Veetireco (https://veetireco.com/product/snow-ball/)
JohnnyBuzz
02.10.2024, 22.20
Jokohan tulevalla kaudella saisi tubelessina toimivia Piikkisikoja?
Tubelessin hyödyt on kyllä talvella aika minimaaliset. Lumi ja jää pehmentää maastonmuodot, joten riski renkaan puhkeamiselle on olematon. Näin ollen sisurillakin voi ajella huoletta matalilla paineilla. Ja rullaavuudessa on tuskin juurikaan eroa talvipoluilla.
Tubelessin hyödyt on kyllä talvella aika minimaaliset. Lumi ja jää pehmentää maastonmuodot, joten riski renkaan puhkeamiselle on olematon. Näin ollen sisurillakin voi ajella huoletta matalilla paineilla. Ja rullaavuudessa on tuskin juurikaan eroa talvipoluilla.
Entä jos ei aja vain poluilla? Litku paikkaa pienet reiät joita tulee vaikka hiekoitussepelistä.
Entä jos ei aja vain poluilla?....
Juuri näin, itselläkin n. puolen tunnin ajelu sepelillä ja suolassa ennen poluille pääsyä.
Enkä mä enää ala mitään sisureita ostamaan muutenkaan.
JohnnyBuzz
03.10.2024, 07.53
Entä jos ei aja vain poluilla? Litku paikkaa pienet reiät joita tulee vaikka hiekoitussepelistä.
Tämä on toki ihan hyvä pointti. Itse tulee tosin aina ajettua autolla polun päähän, koska järkevin vaihtoehto asuinpaikan sijainnin vuoksi. Tällöin ei joudu pyörä myöskään kärsimään suolasta. Toisaalta työmatkapyörästä, jolla tulee ajettua syksyn ja talven läpi ei ole koskaan mennyt kumi puhki hiekotuksen vuoksi. Kerran vain puhjennut noin 10 vuoden aikana ja silloinkin nastasta. Mutta tämä olikin jo vähän offtopicia.
Johnnyn kanssa samaa mieltä, vuosia tuli ajettua tyämatkat IceSpikereillä täkäläisessä talvessa ilman rengasrikkoja, voi olla hyvää tuuriakin mutta yleensä nuo nastarenkaat meko tukevaa tekoa. Viimeinen nastarengas jonka ajossa puhkaissut on ollut Nokian Extreme WCS...
Mutta ainahan voi litkuttaa, tuskin sekään huono vaihtoehto ole ja hyvähän että vaihtoehtoja riittää.
Sivustakatsoja
03.10.2024, 09.04
Nastarengas on tubeless->rengas on tiukka tubeless-vanteelle->rengas ei nouse sisurilla vanteelle, tai jos nousee->rengasrikon sattuessa lenkillä uutta sisuria ei saa vaihdettua.
Jos renkaan laitto sisätiloissa on ähellystä, niin ulkona se on ähellys^2 tai ähellys^3.
Voihan sen noinkin tietenkin ajatella.
Johnnyn kanssa samaa mieltä, vuosia tuli ajettua tyämatkat IceSpikereillä täkäläisessä talvessa ilman rengasrikkoja, voi olla hyvää tuuriakin mutta yleensä nuo nastarenkaat meko tukevaa tekoa. Viimeinen nastarengas jonka ajossa puhkaissut on ollut Nokian Extreme WCS...
Mutta ainahan voi litkuttaa, tuskin sekään huono vaihtoehto ole ja hyvähän että vaihtoehtoja riittää.
Nastarenkaat tukevaa tekoa? Ei ole vastaan moisia tullut viellä, kelpaisi kyllä. Jos satoja nastoja sisältävä rengas on huomattavasti kevyempi kuin tukeva nastaton rengas, niin mistä se tukevuus tulee?
JohnnyBuzz
03.10.2024, 11.31
Johnnyn kanssa samaa mieltä, vuosia tuli ajettua tyämatkat IceSpikereillä täkäläisessä talvessa ilman rengasrikkoja, voi olla hyvää tuuriakin mutta yleensä nuo nastarenkaat meko tukevaa tekoa. Viimeinen nastarengas jonka ajossa puhkaissut on ollut Nokian Extreme WCS...
Mutta ainahan voi litkuttaa, tuskin sekään huono vaihtoehto ole ja hyvähän että vaihtoehtoja riittää.
Ja siis tarkennuksena sellainen, että työmatkapyörässä mulla ei oo nastoja alla, vaan aika XC-henkiset -kesärenkaat. Ei kertaakaan ole rengasrikkoa tullut hiekoituksen vuoksi. Trail-pyörässä on sitten nastat talven ajan ja sitä en suolatuilla teillä pilaa, vaan kulkee auton kyydissä polun päähän.
ISP ainakin on asentunut suht vaivattomasti joka vanteelle. Tukevuuden lähinnä määrittelin kestävyyden perusteella, en painon.
Harvinainen koko --> kysyntä ja tarjonta pientä. Nopeasti ebay:sta googlasin ja ainakin jenkeistä löytyy jotain: Vee Tire & Rubber Snowball Studded 120 Stud 20x4.0 Studded Wire TPI 36 Bk/Blk | eBay (https://www.ebay.com/itm/196132311150?itmmeta=01J96TQQ2GRJMNBD8Z8RSG4KM8&hash=item2daa65906e:g:anQAAOSwxEdlzpxb&itmprp=enc%3AAQAJAAAAwMxmj%2BiGvOveHXEBClPb29hT90q XnaGCeuNBPreuI5pvfa%2B4ALqH1tRFrdTT6ZVHJiVKoYnpUSL aMgIhu9BL9xj2Hd%2FRSQrHLskAZMzCBGhB94RO4CFvxPpJjxx WAUF5Mo77qjYCT0117LiHy%2BVEuPjISwXBzI%2F7iuB0Tmiye OaNEpDe%2FJn4ENpTJeu2mpmmaYOTy%2FDSYpLp411v4Iz%2F3 WkuwEuwz4xZpotCXptgBCXYspSbFISWnwA3DSl3PeMcTQ%3D%3 D%7Ctkp%3ABk9SR6rx3trJZA)
Myyjäfirman sivuilla sama: Vee Tire & Rubber Snowball Studded 120 Stud 20x4.0 Studded Wire TPI 36 – 365 Cycles (https://365cycles.com/products/vee-tire-rubber-snowball-studded-120-stud-wire-tire6971-wire-bead-tires?srsltid=AfmBOoqlZaKdxCsp2F21LZW16gXZ-pIX4gzAXEAUqZ4dHt6o6kUWxMes)
Valmistajan sivut: Snow Ball - Veetireco (https://veetireco.com/product/snow-ball/)
Eikö toi edellisen viestin saksan kaupan linkki samasta renkaasta ole hivenen helpompi kuin amerikan tai ebayn tilaus (shipping 42 dollaria)?
ISP ainakin on asentunut suht vaivattomasti joka vanteelle. Tukevuuden lähinnä määrittelin kestävyyden perusteella, en painon.
Kyljethän taitaa kaikissa nastarenkaissa olla ”paperia”. Myös isp kuuluisa siitä.
Vanha ISP varmaan ohut kylkisin rengas mikä on. Uusi DD malli taitaa olla vähän tukevampaa tekoa.
^^ Nastarengas työmatka-ajossa ei paksuja kylkiä kaipaa. Ja kuinka olennaita paksut kyljet muutenkaan talvella olennaisia?
Eikö toi edellisen viestin saksan kaupan linkki samasta renkaasta ole hivenen helpompi kuin amerikan tai ebayn tilaus (shipping 42 dollaria)?
On helpompi :), sieltä tilaus jos tuo rengas on ok.
^^ Nastarengas työmatka-ajossa ei paksuja kylkiä kaipaa. Ja kuinka olennaita paksut kyljet muutenkaan talvella olennaisia?
Ei varmaan kaikille kaikenlaisee ajoon, mutta mun painosella kuskilla mun ajossa heiveröiset kumit on epävakaat, ennakoimattomat ja holtittomat ajaa. Oikeestaan samaa mieltä on myös mua melkein puolta kevyempi kuski.
Talvellahan on monesti kovaa vauhdikasta ränniä tarjolla, missä vakaus on plussaa.
Piikkisioista ei oo toistaseks sepelit menneet läpi *kopkop*. Noissa ja ispeissä kuvio on sellainen että sepeli ei pahemmin tartu ja nappulat pitää rungon irti sepelistä kovalla alustalla. Mun ajoissa sisurit toimii hyvin talvella. Ja oon ajanut ihan samoja polkuja kuin kesällä, mutta kovilla paineilla. Nastoilla on sisuri hajonnut vaan kerran, ja sekin ihan puhtaasta hölmöilystä (vähän pehmeällä kumilla liikkeelle alkutalvesta ja epäonnistunut bunnyhoppi suoraan terävän kiven päälle jäykkäperällä kun piti hypätä yli). Mulla siis paine korvannut paksummat kyljet ja lumien peittäessä kivet ja juuret ei kovahkot paineetkaan haittaa. Schwalben dd varmaan sopii paremmin Sambololle ja muille vetomiehille, mutta pierunkuoret voi olla paremmat suurimmalle osalle :D jokaiselle omansa :)
sisurin vaihto tubeless-piikkisikaan ei oo sen kummempaa kuin renkaanvaihto yleensä. Nuo nousee nätisti hyllylle sisurin kanssa ja ilman, ja pysyy siellä todella tiukasti. Reuna on vaan jotenkin epätasainen niin ei asettunut kunnolla tubelessiksi edes caffelatexilla. Jos noita ei olisi aikoinaan myyty tlr lisänimellä vaan pelkästään taittuvakylkisinä, olisi laatu kiitettävällä tasolla noissa omissa ensimmäisen polven sioissa.
^^ Massaa toista sataa kiloa ja itse en ainakaan moista kokenut. Itse pidän että renkaan kyljet myötäilee vauhdissa ja pitävyys parempi ja jäykkä rengas ränneissä vietävissä. Mutta tämä vain omaan kokemukseen perustuva mielipide ja jokainen ajaa sellaisilla mitkä parhaaksi näkee.
Sambolon ja nuren ajotyyli ja ajomaastot ovat yhtä kaukana toisistaan kuin Timbuktu ja Forssa :)
Niin no muutenkin toinen puhuu omenista ja toinen päärynöistä.
^^Jos lähinnä työmatka ajosta kyse niin tuolla perusteella hiekassa ei tarvita nastoja mutta luulisin että Forssassa tarvii...
Minkälaisia viimeaikaisia kokemuksia ihmisillä on Schwalbe Marathon Winter Plus -nastarenkaista? Eli näistä:
https://www.schwalbe.com/en/Marathon-Winter-Plus-11126448.02
Ainakin nykyisissä muutaman vuoden takaisissa (versio 35-622) nastat alkavat kaivautua renkaan sisäpuolelta rikkoen sisäkumin. Onko näissä edelleen tätä ongelmaa?
On tuo ongelma vähentyny. Yhdet ollu muutamia talvia ajossa.
Nyt toisessa Contin 120 nastaiset, kolmivitoset myös (oikeesti 37) ja vähän mukavammat ajaa.
ps. Korjattu leveys
On tuo ongelma vähentyny. Yhdet ollu muutamia talvia ajossa.
Nyt toisessa Contin 120 nastaiset, kolmivitoset myös ja vähän mukavammat ajaa.
Eli nuo 37-622 olisi lähempänä 35mm? Periaatteessa olisi ylimääräinen kiekkosetti mihin voisi laittaa jos noita sattuisi saamaan jostain alesta 40e pintaan.
Minkälaisia viimeaikaisia kokemuksia ihmisillä on Schwalbe Marathon Winter Plus -nastarenkaista? Eli näistä:
Aivan karmeat kumit. Contit, Suomityresit, Gravdalit ym ovat kovin paljon rullaavampia ja pitävämpiä.
^ Juu, en kovin vakuuttavina pidä mutta ajaahan noilla ellei vauhti kasva hurjaksi. Taitaa olla suunniteltu lähinnä mummo/pappapyöriin.
Kiitos kokemuksista/suosituksista! Jotain täytyy kohta hankkia entisten tilalle.
Jos on vain yksi pyörä, suosittelen toisia kiekkoja nastoille. Sitten voi vaihdella tarpeen mukaan, nuo kapeimmat nastarenkaatkin ovat luokkaa kilon kappale niin ei oikein jaksa turhaan niillä jurruttaa.
Oma taktiikka on laittaa jäykkäperään nastat ja graveliin jää maastokumit talveksi.
Nämä tässä esillä olleet marat ja contit ovat arkiseen tavalliseen ajoon ja ajoon ensisijaisesti tähtäävän kuskin renkaita.
Korkealle tähtäävän harrastukseen tai kisaan on meikäläisen koko pyörän hintaiset rengassarjat
Ei se hintaero roudan ja marawintterin välillä niin kauhea ole näin kauden alussakaan, esim. Suomi Tyres Routa W244 TLR, 35-622 - Bikeshop (https://www.bikeshop.fi/Suomi-Tyres-Routa-W244-TLR-35/ekauppa/pSUOMI0052T504081/)
JohannesP
10.10.2024, 12.36
Ei taida olla tällä hetkellä markkinoilta yhtäkään taittuvakylkistä 40-45 mm rengasta?
Terrene Griswold 60 tpi 700x38 näyttäisi olevan lähimpänä. Gravdalia saisi 700x45, mutta teräsvaijeri ja 33 tpi.
Mara wintereitä ei viitsi enää vääntää vanteelle eikä kyllä ajaakaan.
Edit: ei näitä taida olla. Tilattu 150 Griswold pari 149 €.
Ei taida olla tällä hetkellä markkinoilta yhtäkään taittuvakylkistä 40-45 mm rengasta?
Terrene Griswold 60 tpi 700x38 näyttäisi olevan lähimpänä. Gravdalia saisi 700x45, mutta teräsvaijeri ja 33 tpi.
Mara wintereitä ei viitsi enää vääntää vanteelle eikä kyllä ajaakaan.
Edit: ei näitä taida olla. Tilattu 150 Griswold pari 149 €.
Morjens.
Siis löysitkö jostain tuollaisen Griswold 60tpi parin 150 eurolla? Olisi myös kiinnostusta hankkia vastaava setti.
JohannesP
11.10.2024, 14.34
Morjens.
Siis löysitkö jostain tuollaisen Griswold 60tpi parin 150 eurolla? Olisi myös kiinnostusta hankkia vastaava setti.
Joo 60 tpi 2kpl paketti Foxcompista. Mutta nähtävästi vissiin ollut pieni hintavirhe, viimevuotisia tai muuta erikoista, koska nyt saman paketin hinta 199 euroa.
Joo 60 tpi 2kpl paketti Foxcompista. Mutta nähtävästi vissiin ollut pieni hintavirhe, viimevuotisia tai muuta erikoista, koska nyt saman paketin hinta 199 euroa.
Tuolla on muistaakseni poistoissa tms. jotain black friday ym. kamaa, ilmeisesti vahingossa jääneitä mutta olivat reiluja kun kuitenkin myivät tuohon hintaan ilman selittelyjä.
Lagittaja
14.10.2024, 22.29
Pitkästä aikaa tuli kirjauduttua tänne..
Seuraava nyt ei ihan nastarengas asiaa ole mutta ymppään sen silti tähän.
Kusti polki 47-622 Smart Samin tänään ovelle, se taakse ja MW siirtyi eteen.
En viitsinyt käydä "pikaista" testilenkkiä pidemmällä tuolla hyisessä viimassa kun ei mihinkään ole asiaa mutta sen perusteella rullaa hyvin, tuntuu vakaalta jne. Listalta voi tietenkin ruksia pois perinteiset polje-tangolta-ja-yritä-saada-perä-irti sun muut, nappula pitää niin hyvin kuin olettaa voisi.
Kympin rengas ja kympin postit, ei kyllä voi haukkua, perus rengashan tuo on mutta ostaisin uudelleen.
Tuo Smart Sam (lainaus 01/2018) jäikin hyötypyörän ympärivuotiseksi (taka)renkaaksi kunnes tänä keväänä tuli ostettua Continental Contact Urban pari.
Ei kyllä mitään valittamista tuosta Smart Samista. Toimi todella hyvin takarenkaana talvella eikä se kesälläkään mikään kauhea ollut.
2012 ostetusta MW parista toinen vielä ajokelpoinen.
Pyörän säilytys pihavarastossa ja renkaat kellarissa niin ei ole päässyt kärsimään UV:sta paljoa.
Keskinastat voisi toki vaihtaa kun on tallella ne mitkä nypin irti toisesta MW:stä (reunalanka tuli läpi muistaakseni 2017) mutta eri asia huvittaako (tuskin).
Viime viikolla Minimanista tarttui mukaan Black Ice 200 35-622.
Ajattelin kokeilla minkälainen se on ja miltä kapeampi tuntuu edessä. Tähän asti ollut MW 42-622, se saattaa mennä taakse.
Jossei tuo BI 200 miellytä edessä niin eiköhän siitä eroon pääse ja pistää sitten mietintämyssy päähän että mikä tilalle..
No nyt on renkulat asennettu. 47-559 MW meni taakse ja eteen sitten se 47-559 Black Ice Ice Speed 100.
19C vanteella BI:n leveys ~43mm ja MW millin leveämpi.
Kävin itse lyhyellä koeajelulla, omalle painolle sopivat paineet ja kyllähän ne BI:n nastat osuvat hyvin maahan vaikka ovatkin kohtuu reunassa. MW:n reunanastathan on vielä sivummassa, BI:n "nastarivin leveys" ~30mm kun MW:n uloin nastarivi ~36-37mm.
Kuulemma vaatinut vähän totuttelua kun on raskaampi ajaa/polkea, ei ole kiemurrellut (pikku)lumessa ja kaikin puolin ollut tyytyväinen.
Hän nyt ei ole mikään himofillaristi saatikka kokemusta muista talvi/nasta renkaista mutta pääasia että hän tuntee olonsa turvallisemmaksi pyörän päällä ja ainakin tämän hieman rajoittuneen kokemuksen perusteella tätä Black Iceä voisi varovaisesti suositella varsinkin jos halvalla saa.
Alkukeväästä kun vaihdoin äidin pyörään Contact Urbaneita kesäksi niin totesin että tämä nasta yhdistelmä menee vaihtoon nyt seitsemän talven jälkeen.
Tuon MW:n ostin tuolloin Torista, oli kuulemma ajettu yksi talvi. Black Ice oli uusi.
Ulkomuistista mitä ajattelin kun otin noita pois vanteelta:
Nastojen kunto: Schwalbe parempi kuin Black Ice
Kumin/renkaan kudos kunto: Black Ice parempi kuin Schwalbe
Toki Schwalbe oli myös kovemman kuorman alla koska takana mutta kuitenkin.
Säilyttää pyöräänsä talon seinällä (koillinen), renkaat varastossa. Näkevät siis enemmän UV:ta kuin omat renkaat mutta ei nyt sentään suoraa paistetta..
Tarkoitus oli ostaa äidille nyt sama yhdistelmä kun ei ollut niistä valittanut.
Samalla kun hain Seinäjoen mätänetistä uutta MW:tä taakse niin vahingossa tarttui mukaan myös W106 V2 47-559 kun hintaa oli vain 10€.
Jos joku muu täältäpäin haluaa sellaisen jostain syystä niin hyllyssä oli muutama wanhaa erää ja muutama uudempaa.
Aavistuksen tyhmä kysymys mutta sattuuko kukaan tietämään mikä tuon W106 47-559 minimi paine on?
Renkaassa taisi lukea vain että inflate to 4.5 bar tai jotain sinnepäin.
Aika turvallista olettaa että se minimi on jotain 2.0-4.0bar väliltä mutta olettaisin että sille on kuitenkin olemassa joku speksikin.
Muutaman nettikaupan tuotekuvauksista löytyi vain maininta että suositus/maksimi 4bar/4.5bar.
Onko kukaan ostanut uusia TLR-piikkisikoja? Mulla oli vanhassa pyörässä ne teräskaapeli nakinkuoret jotka oli ”tubeless” sopivat. Uudet teräsvaijeriset ei näköjään ole. Katselin että noi TLR renkaat olis kaikinpuolin vahvistettuja niin se kiinnostelis vaikka ehkä kumminkin sisureilla tällä kertaa…paitsi jos noi olis oikeat tubelekset niin ehkä sit kumminkin litkuilla :D Piikkisiat on ajettavuudeltaan kumminkin parhaat maastopyörän nastarenkaat niin muita ei voi ostaa…
Kurapolku
28.10.2024, 14.21
Ootko kokeillu niitä uusia 2.6 leveitä ISP? Itellä oli yhen talven 2.8 piikkisika edessä ja en oikein meinannut pysyä sillä poluilla, kun tuntui että se luisti alta koko ajan. Tuo 2.6 leveä ISP ainakin omalla ajolla piti mielestäni jotenkin paremmin kiinni kovasta lumesta, mitä viime talvena testailin. Takana tulee jatkossakin olemaan 2.8 piikkisika taittuvakylkisenä.
Asensin eilen vanhan mallisen "Piikkisika TLR W396 29x2.25" rautalankaversiot, ja ainakin tämä oli hyvinkin tubeless-toimiva. Asentui tiiviisti jalkapumpulla (Mavic EX830 i30 kehä) eikä puskenut kyljistä litkua. Jopa melkein liiankin tiivisti koska ensimmäinen yritys meni väärin päin, piti uusia asennus ja hyllyltä tiputtaminen oli erittäin työlästä. Ajokokemuksia ei luonnollisestikaan ole. Olisi ihan mielenkiintoista tietää mikä uusissa rautalankaversioissa on muuttunut markkinointitermien lisäksi.
Muoks. Onhan noista erosta avattu Suomi tyresin sivuilla: https://suomityres.fi/products/piikkisika-tlr/T300300 ja https://suomityres.fi/products/piikkisika/T500081
TLR: This folding bead version gives added protection with its e25 e-bike ready construction an additional central nylon rubberized belt and extra sidewall protection rubber strips for puncture resistant. The folding aramid bead provides tubeless and sealant fitment for ultimate riding.
Tube type: LIGHTWEIGHT SKINWALL STRUCTURE
En muista miten vanhaa rautalankaversiota markkinoitiin.
Ootko kokeillu niitä uusia 2.6 leveitä ISP? Itellä oli yhen talven 2.8 piikkisika edessä ja en oikein meinannut pysyä sillä poluilla, kun tuntui että se luisti alta koko ajan. Tuo 2.6 leveä ISP ainakin omalla ajolla piti mielestäni jotenkin paremmin kiinni kovasta lumesta, mitä viime talvena testailin. Takana tulee jatkossakin olemaan 2.8 piikkisika taittuvakylkisenä.
Mun mielestä ei kannata laittaa 2.8” eteen, liian leveä nopeaan ajoon. Mutta mulla ei ole mitään syytä vaihtaa piikkisioista pois, toiminut kaikissa mahdollisissa tilanteissa erittäin hyvin ja on hämmentävän hyvin rullaava. Mutta ajelin todella pieneillä paineilla ja inserteillä niin eihän se ihme ole että pidoissa löytyy :D
Mountainbikeshopista löytyy TLR:ää piikkisikaa hyllystä, täytyy käydä hakeen.
Miten piikkisika noudattelee nimellistä leveyttään, eli onko vanteella isompi vai pienempi? Jäykkäperässä 2.25 ISP menee vielä takana ok, mutta siitä leveämpi rengas voi olla vähän haastava. Mietin jos piikkisiat hankkisi tälle talvelle, niin ottaako taakse 2.25 vai 2.1?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241102/2a54631662f1353f8e65d9bae8a2817c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241102/a25878c07627b5f6b086114e6c3f73aa.jpg
Just laitoin torstaina uudet TLR siat alle. Leveämpi on 27.5” ja ja kapeampi 29” ja molemmat 2.6” leveitä. Noi heti asennuksen jälkeen täydellä paineilla. En tiedä mikä nyt on leveys kun eihän niissä enää luonnollisesti ilmaa sisällä ole :) En yleensä mittaa renkaita, mutta toi takarengas näytti niin isolta donitsilta että luulin ostaneeni vahingossa 2.8 tuumasen….No eiköhän niistä ihan hyvät tule kunhan tulee ajokelit ja heitän litkut sisään. On noi paremman oloiset kun vanhat teräsvaijeriversiot.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ainakin vanhat on huomattavan korkeita, saattaa ahistaa vaikka leveys olisikin mitoissa.
Ei siis auta kuin ostaa 2.25 kumi ja kokeilla sitä ensiksi taakse.
Marsusram
03.11.2024, 10.10
ISP nastat harittaa enemmän sivuille, joten raapivat haarukan putkia Piikkisikaa helpommin jos leveys on rajoittava tekijä.
27.5x2.6" Piikkisika oli korkeudeltaan ahdas Judy haarukkaan.
mehukatti
03.11.2024, 13.25
Osaaks joku täällä vertailla Suomi Tyres Piikkisika 2.25" leveyttä verrattuna Schwalbe Ice Spiker 2.6":een? Täällä lukenut, että ko. Ice Spiker ois huomattavasti kapeempi mitä numerot sanoo, kun taas Piikkisian kanssa on päinvastoin.
xs2jammu
04.11.2024, 12.23
Kävin paikallisessa pyöräkliikkeessä ja olisin ostanut Suomi Tyresit, mutta sanoivatettä he ei niitä enää myy kun on ollut niin paljon reklaamatioita. Kysyin että minkälaista niin sanoivat että kudosongelmia, jumputtaa ja pompottaa. Kuulemma joutuneet hyvittään useita renkaita. Nyt olsi tarjolla vaan Schwalbea, no sitäkäöän ei ollut sitte 32-622 tai 30-622 koossa heillä.
Mites muiden kokemukset Suomi Tyresistä ja ongelmista ?
Oli haasteita edellisissä, varmaan kaikilla oli, sen takia meni konkkurssiin koko firma, mutta ostin silti taas uudet kun ne on niin hyvät ajaa. Luomupyörässä on Wrathchildit, nekin on hyvät, mutta ainakaan takana en usko että nastat pysyisi samalla tavalla kun piikkisiassa jos laittaisi sähkötäpäriin. Työmatkapyörässä on Kahvat ja ne on parhaat nasta/kitkarenkaat mitä voi fillariin laittaa arkiajoihin.
arvio Schwalbe Marathon Winter Plussista:
Aivan karmeat kumit. Contit, Suomityresit, Gravdalit ym ovat kovin paljon rullaavampia ja pitävämpiä.
Just tuommoset maratoonit ostin tänään kun on niitä käyttäjien/ ostajien puolelta kehuttu. Mutta ovatkin siis "aivan karmeat kumit".
Sitä ei koskaan tiedä missä totuus lymyää. Kai sitten tuossa lauseessa.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/226732/Schwalbe-Marathon-Winter-Plus-nastarengas-42-622-28-x-1-6/reviews
^Leewin kanssa aivan samaa mieltä (vaikka mielipiteeni ei merkitsekkään mitään). Jäisellä ja tiukassa lumessa kyllä toimii joten kuten mutta lumessa umpisurkea. Yhden talven ajoin lainapyörällä mihin ei muut mahtuneet niin olin onnellinen kun sain omani ja ISP:t ajoon.
arvio Schwalbe Marathon Winter Plussista:
Just tuommoset maratoonit ostin tänään kun on niitä käyttäjien/ ostajien puolelta kehuttu. Mutta ovatkin siis "aivan karmeat kumit".
Sitä ei koskaan tiedä missä totuus lymyää. Kai sitten tuossa lauseessa.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/226732/Schwalbe-Marathon-Winter-Plus-nastarengas-42-622-28-x-1-6/reviews
En väitä että tältä tai naapuriforumilta löytyisi se ainut oikea totuus, mutta olen kyllä samaa mieltä että karseat kumit tosiaan. Toki kestävät kilometrejä ja sepeliä niinkuin muutkin marat.
Pitäisi varmaan laittaa jo toiseen fillariin, sääennusteen mukaan pitäisi pysyä plussan puolella mutta olikin aamulla -4 ja tienpinnat aivan jäässä sateen jäljiltä.
En väitä että tältä tai naapuriforumilta löytyisi se ainut oikea totuus, mutta olen kyllä samaa mieltä että karseat kumit tosiaan. Toki kestävät kilometrejä ja sepeliä niinkuin muutkin marat.
Pitäisi varmaan laittaa jo toiseen fillariin, sääennusteen mukaan pitäisi pysyä plussan puolella mutta olikin aamulla -4 ja tienpinnat aivan jäässä sateen jäljiltä.
Minulla taas on todella hyvät kokemukset Schwalbe Marathon Winter Plus renkaista, kylläkin vain 50-622 kokoisista. Kahdessa työmatka/asiointi kulkineessa alla. Jäätyneillä kelveillä pitää hyvin, mitä oikeastaan renkaitani vain vaadin.
Goomikko
04.11.2024, 16.59
Itse nuo Schwalbe Marathon Winter Plussat myös ostin kun niitä monessa paikassa myös täällä kehuttiin. Ensimmäisten lenkkien jälkeen täällä avauduin kun ohjattavuus ihan hanurista ja alamäessäkin saa polkea että pääsee eteenpäin. Ensimmäinen vastaus oli suunilleen miksi ostin nuo paljon haukutut kumit kun parempiakin on saatavilla. Nyt kun tietäisi mitkä on ne paremmat renkaat. Pidon kanssa ei ole mitään ongelmia. Pitää jäällä ja lumella kuin tauti.
Elämässäni ollut yhdet huonommat nastarenkaat, aikoinaan osti Biltsun Nokia kopiot kun tarve oli olematon, nastat ei pitäneet ja kumilaatu sellaista oli kuivallakin kuin saippuapala. Toisaaltaan kaveri osti ne ja nyppi nastat pois ja kehui ettei kolmen kesän jälkeen olleet kulunet lainkaan.
Sivustakatsoja
04.11.2024, 17.04
arvio Schwalbe Marathon Winter Plussista:
Just tuommoset maratoonit ostin tänään kun on niitä käyttäjien/ ostajien puolelta kehuttu. Mutta ovatkin siis "aivan karmeat kumit".
Sitä ei koskaan tiedä missä totuus lymyää. Kai sitten tuossa lauseessa.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/226732/Schwalbe-Marathon-Winter-Plus-nastarengas-42-622-28-x-1-6/reviews
Mulla on noita ollut ja on nytkin, siis käyttöpyörässä jolla ajetaan työmatkaa: kestävät, käytännössä puhkeamattomat ja nastatkin pysyvät ihan kohtuullisesti. Sellaiset luotettavat työjuhdat.
Kovaan lenkkiajoon on ollut Gravdaleja, tubelessina ja sitä vanhempaa sisurillista: lyhytikäiset ja sepeli saattaa puhkoa. Nastat ovat olleet alumiinirunkoiset, joten tiesuola ja jäättömään aikaan ajo syö nastan runkoa kuin rutto. Lisäksi nastat kaatuvat aikanaan, mikä vie renkaan roskiin.
Eipä minulla ole kykyä ruveta näitä arvioimaan kun ovat elämäni ensimmäiset nastarenkaat.
Toisekseen laitoin ne viime talvena ostettuun rospuuttopyörään XXL:n White (300€), että laatu sen mukaan. Kunhan kestää ja pitää jäällä. Ei se mikään vauhtipyörä muutenkaan ole. Väkisinajelua sillä kuntoilumielessä kun ei enää pärjää maantiefillarilla.
Heräsi vaan epäilys tuosta "ihan karmeat"-luonnehdinnasta, että onko tämä nyt tyypillistä harrastefoorumijuttua; se mikä ei ole ehdotonta hifistelyhuippua on sitten karmeata roskaa.
Samansuuntaista mielipidettä toki olen mun kesäkumeistakin kuullut (Fourseason) kun eivät ole "nopeat". Tykkään siitä kun ei mene kumit puhki.
Sivustakatsoja
04.11.2024, 18.48
^mulla on sitten maastoon 2.6:t TLR siat, jotka toki ovat pehmeämmät ja aika paljon leveämmät, pitoakin löytyy ja superlatiiveja. Ovat toki vähän mutkalla, mutta ei se maastossa haittaa.
Mutta ne ei mahdu mun työmatkafillariin, enkä oikeastaan edes haluaisi moisilla työmatkaa ajaa säännöllisesti.
arctic biker
04.11.2024, 19.09
29 ja 27.5 Piikkisiat on nyt lähdössä kolmannelle talvelleen ja aivan priimat ovat olleet.
Onko kellään kokemusta Black Ice 400 renkaista?
Onko kellään kokemusta Black Ice 400 renkaista?
Ei ihan vaan on nuo 300 eli eri kuviolla. Pari nastaa lähti talven aikana, ovat ihan suorat eikä kumikaan ole kärsinyt säilytyksen aikana.
Otin nuo koska oli kiire ja kokeilunhalu, ISP on halvempi ja hyväksi koettu.
Marathonit kyllä kestävät va varmaan nopeudessa pärjää karkeille renkaillekin mutta sohjossa ja lumessa mitä surkein rengas.
4Season on yksi omista lempirenkaista jonka moni varmaan tietääkin ja itsellä juuri tuo kestävyys ollut hieman tärkeämpi kuin äärimmäinen nopeus.
Pitäisikö nyt kumminkin laittaa taaksekin nastarengas? Kokemusta on siitä, että eturengas lähtee alta pois liukkaalla / irtosoralla, mutta takapää ei. Valistakaa nyt tyhmää miksi ajatukseni on onneton ja väärä.
Nastat eteen ja taakse tietty.
Molempiin päihin, en ole koskaan ymmärtänyt mitä hyötyä on jättää kesäkumi taakse.
navajokoira
05.11.2024, 13.31
Rullaahan se pyörä paremmin jos takana ei ole nastoja. Mut koska olin itse juuri tällä tavalla laiska sunnuntaina niin käytännössä ilman nastoja takana:
liikkeellelähtö jäältä haastavaa
takarengas sutii tyhjää kun lisää tehoja ylämäessä
takarengas sutii tyhjää kun yrittää saada pyörää sohjossa kiihtymään järkevään etenemisvauhtiin
Näistä osassa voi auttaa jos pyörästä löytyy kevyempiä vaihteita ja jos takarengas on kuitenkin edes joissain olosuhteissa pitävä eikä mikään Gatorskin. Ja voi itsekseen miettiä kuinka oleellisia nämäkään tilanteet lopulta ovat.
Kyllähän se takarengaskin voi lähteä alta esim. mutkassa tai jäätyneessä urassa. Melko nopeasti siitäkin ollaan perseellään kadulla, jos vauhtia on yhtään enempää. Sama jarrutuksessa. Itse en ole jaksanut vielä nastoja vaihtaa niin varovaisesti olin jarruttavinani takajarrulla niin pienellä voimalla lukkoon ja tie kun oli vähän kalteva niin pyörä meinasi karata alta.
Sivustakatsoja
05.11.2024, 15.17
Pitäisikö nyt kumminkin laittaa taaksekin nastarengas? Kokemusta on siitä, että eturengas lähtee alta pois liukkaalla / irtosoralla, mutta takapää ei. Valistakaa nyt tyhmää miksi ajatukseni on onneton ja väärä.
Jäisessä alamäessä nastaton peräpää saattaapi lähteä kääntymään ja loppu alamäki meneekin selkä edellä. Tällasta pyörähdystä kun se on alkanut ei pysty oikein korjaamaan nastattomalla takakumilla.
Itse aikoinaan hankin ekan nastarenkaan eteen, Nokian 120piikkisen ja takana jokin karkea maastokumi, ihan ok meni luminen talvi. Seuraavana talvena tuo taakse ja 240 eteen ja sen jälkeen en ajanut ilman nastoja kummassakaan päässä.
Tulishan noiden talvien aikana kaaduttua ilman kummempia vaurioita ja sen selkeästi kuitenki huomasin että etupään alta lähteminen on selkeästi vaikeampaa hallita kun takapäässä sama ilmiö.
Joten ehdottomasti nastat kumpaankin päähän niin voi hyvillä mielillä hurjastella!
En ainakaan piikkisioissa kokenut rullaamista ongelmaksi, rullaa pirun hyvin oikeestaan. Niin kuin heiveröiseltä kumilta voi odottaakin.
Laitoin äsken 29 x 2,25 piikkisiat työmatkafillariin. Ei taittuvakylkiset, täydellisen suorat eivät vipata yhtään. Menivät helposti paikoilleen ilman apuvälineitä. Näköjään pahvilapussa lukee, että TLR. Laitoin kuitenkin sisurit. i25mm kiekolla 57mm leveät. Ei tietoa onko uutta vai vanhaa tuotantoa. Motonetistä ostin, hakivat jostain varastosta kun eivät 4.11 tulleina vielä olleet hyllyssä eli voivat olla uutta tuotantoa.
Usein tulee välikelit mentyä pelkällä etunastalla. Ei tarvi rouhia kallista rengasta asvaltilla ja sepelillä, kevyempi polkea ja pysyy kuitenkin pystyssä. Pääkallokelit tulee niin sitten molemmat tai jopa parempaa rengasta tai toista pyörää alle.
*Aavistuksen tyhmä kysymys mutta sattuuko kukaan tietämään mikä tuon W106 47-559 minimi paine on?
Renkaassa taisi lukea vain että inflate to 4.5 bar tai jotain sinnepäin.
Aika turvallista olettaa että se minimi on jotain 2.0-4.0bar väliltä mutta olettaisin että sille on kuitenkin olemassa joku speksikin.
Muutaman nettikaupan tuotekuvauksista löytyi vain maininta että suositus/maksimi 4bar/4.5bar.
Kai se jollain 2 menis, lumella varmaan hyvä matalammat paineet mutta taitaa asvaltilla rullata paremmin korkeammilla. Kovalla lumella ja jäällähän nastat rullaa hyvin.
^ Tuossa hyvä pointti kun ajattelee eteläisen Suomen talvikelejä, Itse ajoin yhdessä talvessa aikoinaan Nokia WXC 300 renkaat kelvottomiksi, luminen talvi tuli myöhään ja siihen asti loskaa ja jäätä. Arvaa harmittako, taisi olla silloin markkinoiden kalliimmat renkaat.
Ari Fill
05.11.2024, 21.03
Ilman nastarenkaita olen pärjännyt gravelillä ja maastopyörällä koko talven. Kukin tyylillään.
Saahan sitä pärjätä. Kyllähän sitä itse kukin varmasti pärjää vaikka millä renkaalla, mutta kun on hetken kunnon nastoilla ajanut niin ei vaan tee mieli liukastella ja kaatuilla. Hiton paljon hauskempaa kun voi oikeasti ajaa sitä pyörää myös jäällä :D
arctic biker
05.11.2024, 22.08
Ehdottomasti nastat niin edessä kuin takana, kaikissa kolmessa joilla talvella ajan. Neljäs siirtyi nastoineen kuopukselle. Meni siinä myös toiset kiekot suvikumeilla.
Marsusram
05.11.2024, 23.02
^^Talviset jääkelit muuttui pärjäämisestä hauskanpidoksi kun aikanaan sai kunnon nastarenkaat alle.
Joka talvikelille on kuitenkin oma "paras" rengastus. Pehmeät kitkat, purevat nastat tai lumikelin läskirenkaat.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.