Näytä tavallinen näkymä : Nastarenkaat näin yleensä ottaen
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
[
16]
17
18
mitään isoa eroa en huomannut kun oli piikkisika vain edessä, mutta kun taakse pisti 1.8 bar paineilla piikkisian, niin tuntui polkeminen jos raskaalta aikaisempaan verrattuna
E: laitoin tilaten Foxcompista yhden uuden Griswoldin. Sittenpä tuo selviää. Eturengas on se enemmän blurppaileva, joten saanpa paremmat nastatkin eteen samalla.
Renkula tuli Hki 10 -pakettiautomaattiin alta vuorokaudessa, kiitos Foxcomp. Ei nyt varsinaisesti tiukan oloinen ollut tuo uusikaan, mutta nousi vanteelle ekalla yrittämällä ilman temppuiluja ja piti ilmat heti. Toivottavasti reunanauha ei veny samalla tapaa kuin vanhassa. Nyt ainakin uutena näytti pysyvän hyllyllä, vaikka päästi ilmat. Vanha tipahti välittömästi, jos pääsi tyhjenemään.
Mitään olennaista paino- tai kyljen paksuuseroa ei ole, vaikka uusi on 60tpi. Nyt sisäänajolenkille. Onkin sopivasti tollanen asfalttikeli.
Piikkisika SL 2.6":t täälläkin ja ei niitä voi suoriksi väittää mutta menköön nyt. Ensimmäistä kertaa sellainen nastarengas että menee kaikissa talvikeleissä ja pitoa riittää. Ei rullaa tiesiirtymillä kovin hyvin mutta kelpaa vastineeksi pidosta.
Freddie's Revenzeissä oli äärimmäistä pitoa enemmän mutta en kerta kaikkiaan jaksanut polkea niillä lenkkejä.
Täältä myös ääni Piikkisikojen (29x2.6 SL sisureilla) hyvän rullaavuden puolesta. Lisäksi yllätyin miten vähän Piikkisikojen myötä melkein kilon kasvanut pyörivä massa lopulta vaikutti mihinkään.
Mitä ihmettä? Millaisilla renkailla olette aiemmin ajaneet, jos Piikkisika leveydestä riippumatta rullaa hyvin?
JohnnyBuzz
25.01.2023, 22.39
Mitä ihmettä? Millaisilla renkailla olette aiemmin ajaneet, jos Piikkisika leveydestä riippumatta rullaa hyvin?
Omalla kohdalla 3” leveillä Bontragerin XR4:lla ja 2.4” Magic Mary & Big Betty -kombolla softina Super Trail casingillä. Ei toki mitään XC-renkaita mitkään näistä. Jos ei rullaa, niin polkee vähän kovempaa? :D
Niin, no noihin verrattuna varmaan rullaa ihan hyvin. Itte kun on rimppakinttuna tottunut XC-renkaiden rullaavuuteen, niin eivät noi Piikkisiat mitenkään mainiosti rullaile. Väittäisin vanhan Evo ISPinkin rullaavan paremmin. Mutta pitoa riittää Piikkisioissa.
Näkeekö tuosta piikkisiasta, että onko se kiero ennen kuin laittaa vanteelle ja ajaa sillä? Jos käy Prismasta hakemassa, niin osaisi katsoa oikeanlaisen renkaan.
Koheltaja
26.01.2023, 06.49
Kieroutta ei näe ennen kun on vanteella pyörimässä. Vaijerin kanssa lienee aika ohuet mahikset saada vipottavat renkaat versus taittuvat.
Kieroutta ei näe ennen kun on vanteella pyörimässä. Vaijerin kanssa lienee aika ohuet mahikset saada vipottavat renkaat versus taittuvat.
Mulla kävi just niin päin että vaijeriversio vipattaa vähän ja taittuva on hiton suora [emoji28]
En tiedä johtuuko nastoista vai sisurista, mutta ihan ilmasiks saa polkea sioilla.
onko joku mitannut tönärillä 2.8 piikkisian leveyden
Tänään ajelin satkun lenkin lähes kokonaan paljaalla assulla. Tai no, sepelikuorrutus oli paikoin vaikuttava.
Sanoisin... en tiedä uskallanko edes ajatella, mutta Griswold 60tpi niillä uusilla nastoilla on noissa olosuhteissa huonosti rullaava. Raskasta oli. Jotenkin ne nastat on liian ulkonevat ja pistää hanttiin.
Pettymys, edellinen versio ei mielestäni ollut tuollainen
Mä taas ajelin suht lyhkäisen työmatkan 60tpi gravdalleilla ja piti oikein ihmetellä miten smoothit ja hyvin rullaavat voi nastarenkaat olla ajaa. Äkkiä niihin tottuu :)
Onko arvon raadilla kokemuksia 45NRTH Kahva tai Wrathchild renkaista?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko arvon raadilla kokemuksia 45NRTH Kahva tai Wrathchild renkaista?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kahva 33TPI on paras rengas läpi talven työmatka-ajoihin, ainakin sähköpyörään missä vierintävastuksella ei ole väliä. Pito ja ajo-ominaisuudet kaikissa keleissä 10/10. Suosittelen lämpimästi. Veikkaa että Wrathchildit on Piikkisikojen veroiset metsään, mutta huomattavasti parempi laatuiset...ja toki paljon kalliimmat...Mutta tosiaan niistä mulla ei ole kokemusta. Piikkisiat on maastopyörässä ja niissä ei ole muuta valittamista kun laatu ja ohuet kuoret, erittäin hyvät renkaat kyllä ajoltaan ja pidolta.
Mä taas ajelin suht lyhkäisen työmatkan 60tpi gravdalleilla ja piti oikein ihmetellä miten smoothit ja hyvin rullaavat voi nastarenkaat olla ajaa. Äkkiä niihin tottuu :)
Mulla on useamman vuoden ikäiset 33tpi gravdalit alla graveltsygässä. Tulee testailtua muitakin nastarenkaita, mutta kummasti palaan noihin. Vaijeriversiolla pystyy ajelee keljussa kelissä hämmästyttävän pienillä paineilla. Ainoa heikko ominaisuus on ajoittainen nastojen irtoaminen takaa, mutta ne on helposti korvattavissa.
onko joku mitannut tönärillä 2.8 piikkisian leveyden
29:n leveys 35:lla vanteella 68,5mm.
Kahva 33TPI on paras rengas läpi talven työmatka-ajoihin, ainakin sähköpyörään missä vierintävastuksella ei ole väliä. Pito ja ajo-ominaisuudet kaikissa keleissä 10/10. Suosittelen lämpimästi. Veikkaa että Wrathchildit on Piikkisikojen veroiset metsään, mutta huomattavasti parempi laatuiset...ja toki paljon kalliimmat...Mutta tosiaan niistä mulla ei ole kokemusta. Piikkisiat on maastopyörässä ja niissä ei ole muuta valittamista kun laatu ja ohuet kuoret, erittäin hyvät renkaat kyllä ajoltaan ja pidolta.
Vähän samansuuntaiseen ajatuksen kulkuun päädyin. Joskin Piikkisian isompi nastojen määrä viittaisi ainakin jäällä parempaan kaarrepitoon. Mutta ei jaksa säätää mahdollisten laatupoikkeamien kanssa, joten Wrathchildit jäi lähikaupasta ostoskoriin. Alkaa selviämään tekeekö niillä mitään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Täältä kun saa koko ajan lueskella piikkisikojen ongelmista niin sanoisin että kannattaa hinnasta huolimatta ostaa suoraan Wrathchildit. Varsinkin jos vielä sattuu löytämään jonkin tarjouksen. Jääpito on vähintään yhtä hyvä kuin ISPissä tai piikkisiassa ja nuo toimivat lumessakin loistavasti, eivätkä ole mahdottomat ankkurit. Myös tubeless meni helposti, ainakin WTB:n ja Stanin kehille. Itseltä löytyy pari 29x2.6” -versioita. Tänä talvena tein niin että laitoin kaksille kiekoille eteen Wrathchildin ja taakse ISP:n, edessä ero on suurempi kuin takana.
https://i.imgur.com/DHBv9H6.jpg
https://i.imgur.com/SW86K8N.jpeg
Tuli mitattua 27.5 x 2.6 ISPit i25mm vanteella ja joutui hieman pettymään. Nappuloista mitattuna 60mm eli aika kaukana 65mm:stä vaikka vanne on kapia. Profiili on myös aika pyöreä.
Tuli pihiydestä ja huonosta saatavuudesta johtuen hommattua DD-versiot eikä tule pidettyä tätä kautta kauempaa. En punninnut itse mut on kyllä järkyttävästi painavammat kuin Liteskinit. Kyljet on myös niin jäykät että piti käyttää asentaessa nippareita ko tahtoivat pullahtaa ulos vanteelta. Hyvänä puolena se että pitää ilmoja melkein ilman litkuja kun painautuvat niin tiukkaan vanteen reunalle. Pian löytyy Fillaritorilta myynnistä 2.25" ISP-rengas.
Marsusram
28.01.2023, 21.01
^^Wrathchild 27.5" x3.0" oli viime talvena testissä.
Pito on järkyttävä, luultavasti paras. Ei rullaa mihinkään. Alimittainen.
Jäykät reunanappulat eivät syö rengasta lumeen kuten taipuisampi ISP, joka rullaa paremmin.
Eli näistä hyvistä vaihtoehdoista tuo menee parhaiten edessä, kun tarvitaan kanttauspitoa.
27.5x2.6" Piikkisika on kaikkien talvikelien toimivuudeltaan paras talvirengas. Ainoa ongelma taitaa olla laatuvaihtelu.
ISP ja Wrathchild ovat pienine heikkouksineen nekin hyviä.
arctic biker
28.01.2023, 21.18
Mun 2,6" Piikkisiat 29 ja 27,5 kokoisina ovat silkkaa parhautta, eivät väpätä eivätkä vipota. Suurinpiirtein kaikki kelit ovat täällä kokeneet. Ja kyllä en ole litkuttanut kunnen sitä talvirenkaissani tiedä tarviivani.
Eilen irtos siasta ekat nastat. Lumella ja jällä niitä ei irti saa, mut noi esillä olevat kivet pahoja. Tuntuu myös että nastojen terävin pito kadonnut, vai johtuukohan pienemmistä paineista..
Sotanorsu666
31.01.2023, 12.45
Onko contin contact spike nyt se paras budjettiratkaisu 700c kiekoille ja pyörään mihin mahtuu max.40mm gumi ? Näillä oli vissiin jotkut tehneet ihan onnistuneita tubelesskokeilujakin ?
Varmaan on parempiakin kumeja, mutta talvella olen ajanut noilla nyt pari vuotta (maasturin lisäksi).
Vähän kova tuntuma, mutta paljon parempi kuin schwalbe. Rullaus ja pito molemmat ok.
Rengas on profiililtaan korkea ja kapea, alle nimellisen 37mm.
2 vuotta mennyt tubelessina ja toimii siinä hyvin. Ei vuoda ja on helppo asentaa.
Sotanorsu666
31.01.2023, 15.03
Varmaan on parempiakin kumeja, mutta talvella olen ajanut noilla nyt pari vuotta (maasturin lisäksi).
Vähän kova tuntuma, mutta paljon parempi kuin schwalbe. Rullaus ja pito molemmat ok.
Rengas on profiililtaan korkea ja kapea, alle nimellisen 37mm.
2 vuotta mennyt tubelessina ja toimii siinä hyvin. Ei vuoda ja on helppo asentaa.
Jees. Laitoin kärkkäiseltä tilaukseen 240 nastaiset 37mm leveänä karvan alta 80€ pari. Voi jäädä aika satunnaiseksi käyttö, jos tuleekin rajuja hiihtokelejä. Ei viitsi sen takia ostaa mitään 149€/kpl gravdaleja enää ja terrene griswoldeista on vähän huonoja kokemuksia kylkien halkeilun osalta ja nekin on yli 100€/kpl.
Jees. Laitoin kärkkäiseltä tilaukseen 240 nastaiset 37mm leveänä karvan alta 80€ pari. Voi jäädä aika satunnaiseksi käyttö, jos tuleekin rajuja hiihtokelejä. Ei viitsi sen takia ostaa mitään 149€/kpl gravdaleja enää ja terrene griswoldeista on vähän huonoja kokemuksia kylkien halkeilun osalta ja nekin on yli 100€/kpl.
Roudat ovat kyllä inasen paremmat, eikä tarvitsisi kansanryhmänkiihottajalta tilata.
Roudat ovat kyllä inasen paremmat, eikä tarvitsisi kansanryhmänkiihottajalta tilata.
Mutta noissa taitaa olla vähän vaihtelevaa tubeless kokemusta
Onko contin contact spike nyt se paras budjettiratkaisu 700c kiekoille ja pyörään mihin mahtuu max.40mm gumi ? Näillä oli vissiin jotkut tehneet ihan onnistuneita tubelesskokeilujakin ?
On hyvä hinta/laatusuhde ja tubeleksena toimii hyvin.
arctic biker
31.01.2023, 20.54
On hyvä hinta/laatusuhde ja tubeleksena toimii hyvin.
Contact Spike on rahtiruunan takasena palvellut hyvin, siirtyi toki pottukellariin Roudan tieltä joilla valitettavan vähän tullu ajettua.
mountainsnake
31.01.2023, 21.47
Ajatuksena on ostaa kona mahunaan toiset vanteet joissa on valmiina nastarenkaat, niin pitääkö takarataspakka olla siinä valmiina, vai onko se nopea toimenpide vaihtaa vanteesta toiseen?
Kuminauha
31.01.2023, 22.02
Eihän tuo kauaa kestä jos työkalut kunnossa, viitisen minuuttia. Jossei kokoajan kelin mukaan kiekkoja vaihtele, vaan sen kerran/pari vuodessa, niin pakan vaihto pikku juttu. Pakka-avain, ketjupiiska/pihit on ainoot työkalut mitä tarvii. Momenttiavain toki paikallaan jossei tollasesta 40Nm vääntömomentista oo käsituntumaa.
Mä tilasin just verkkiksestä (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/650668/Shimano-SLX-CS-M7000-11speed-11-46T-rataspakka) toisen pakan kesärenkaille että voi nopeemmin vaihtaa kelin mukaan kiekkoja :rolleyes:
Mutta onhan tuo nyt oikeasti ihan 5 min homma jos ei oo tehnyt niin kuin minä viimeksi ja jätä lukkorengasta liian löysälle ja pakan pienimmät rattaat syöneet itseään vähän tiukemmin alumiiniseen vapariin...
mountainsnake
31.01.2023, 23.30
Ok,kiitos. Onko mitään km arviota, paljon yhdellä rataspakalla ajelee, ja meneekö ketjut myös samalla vaihtoon? Toki voisi ostaa myös 2x rataspakka, niin olisi sitten vielä nopeampi vaihtaa, mutta ehkä mieluummin yhdellä
Pakalla
30s kestää pakan vaihto dtswissin ratchetin kanssa ja tosiaan minustakin pakka pitää kulkea aina eturattaiden ja ketjujen parina, ei noista muuten pysy mitenkään kärryllä missä kunnossa mikin on.
Ok,kiitos. Onko mitään km arviota, paljon yhdellä rataspakalla ajelee, ja meneekö ketjut myös samalla vaihtoon? Toki voisi ostaa myös 2x rataspakka, niin olisi sitten vielä nopeampi vaihtaa, mutta ehkä mieluummin yhdellä
Pakalla
Ketjuja pitää vaihdella paljon useammin mitä takapakkaa. Veikkaan, että myös eturatas kuluu tuosta mahunasta nopeammin mitä takapakka.
mountainsnake
31.01.2023, 23.57
Kiitos. Eli millainen työkalu tuohon pakanvaihtoon tarvitaan? Ja kiitos vastauksista. Millaisia kilometrimääriä yhdellä ketjulla vetää, sekalaista ajo? Joo, varmaan jokaisella omat preferenssit ja muutenkin riippuu kaikesta, muttaon 1000km vai 10000km lähempänä ketjun käyttöikää?
Osta tulkki ketjun kuluman mittaukseen. Kilometri on tosi huono määre tuolle. 1000-5000km varmaan.
Mutta siis ehdottomasti vaihto mittauksen mukaan. Sen 10e hinnan säästää voimansiirrossa aika nopeasti.
Sivuttaispidossa ei ainakaan toistaiseksi mitään huomautettavaa. Alamäkeen jarruttaessa on pari kertaa vähän yllättävästi mennyt renkaat lukkoon.
Nyt, kun noihin (vanhan mallisiin) Griswoldeihin on tottunut, niin ei ole enää yllätyksiä tullut. Nastarenkaiksi rullaavat ihan mukavasti ja ihan kuin pitäisivätkin nyt paremmin kuin alkutalvesta. Voipi olla, että talven mittaan on tullut aavistuksen laskettua paineita.
ylivaihde
02.02.2023, 17.04
Olen ajellut vuosia ilman nastarenkaita lähinnä lyhyttä kaupunkiajoa. Tein silleen tymästi että, ostin halvalla eteen
Suomi Tyres kide w106 47-622 renkaan, joka ainakin paperilla on levein mikä pyörään mahtuu. Nätisti polkien ihan ajettava rengas mutta yhtään jos kallistaa niin keula karkaa alta kaikilla keleillä. Pehmeässä kiemurtelee.
Vaimon putkikamelissa pyörii kymmenen vuotta vanha
Continental Nordic Spike w240 42-622 ollut paljon ennakoitavampi kaikissa olosuhteissa.
Kevyt kuski kyseessä. Korvaavaa eturengasta siis hakusessa. Blackice 50-622 200 nastaa, Routa 50-622 248 nastaa vai Contact spike 42-622 240 nastaa. Mitä palstalaiset suosittelevat?
Olen ajellut vuosia ilman nastarenkaita lähinnä lyhyttä kaupunkiajoa. Tein silleen tymästi että, ostin halvalla eteen
Suomi Tyres kide w106 47-622 renkaan, joka ainakin paperilla on levein mikä pyörään mahtuu. Nätisti polkien ihan ajettava rengas mutta yhtään jos kallistaa niin keula karkaa alta kaikilla keleillä. Pehmeässä kiemurtelee.
Vaimon putkikamelissa pyörii kymmenen vuotta vanha
Continental Nordic Spike w240 42-622 ollut paljon ennakoitavampi kaikissa olosuhteissa.
Kevyt kuski kyseessä. Korvaavaa eturengasta siis hakusessa. Blackice 50-622 200 nastaa, Routa 50-622 248 nastaa vai Contact spike 42-622 240 nastaa. Mitä palstalaiset suosittelevat?
Tuo Black ice 200 on sitten 29" rengas. Eli leveys on 50mm mutta korkeus on todennäköisesti isompi, kuin vastaavassa 28" kumissa. Varmista, että mahtuu pyörimään, jos ei ole menossa 29" fillariin :)
ylivaihde
02.02.2023, 23.45
Hyvä huomio! Ei siis tod.näk mahdu nykyisen lokarin kanssa.
Niin onko tuo tieto että toinen on korkeampi? Jos molempien leveys on 50mm niin korkeudenkin voi olettaa olevan samaa luokkaa tai vähän alle. Se onko paketin kyljessä 29” tai 28” ei vaikuta asiaan, vaan kyse on samasta rengaskoosta.
Itse asiaan, tuo Conti ei ole huono vaihtoehto, ja on aika lailla ilmoitetun levyinen sekä melko korkea eli ilmatilaltaan ihan hyvä. Suosittelisin kuitenkin leveämpää jos kerran mahtuu ja se leveämpi kumi ei ole mahdoton ankkuri.
Minulta löytyy sekä Nordic Spike että Contact Spike ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Vaikka ilmoitettu leveys on sama, on ensimmäinen oikeasti n. 37mm ja jälkimmäinen 41mm. Lisäksi tuo Nordic on todella jäykkäkylkinen ja rullaa huonosti. Hyviksi ominaisuuksiksi sille voisi tosin lukea käytöksen lumessa sekä ennakoitavuuden. Ja hinnan.
Niin onko tuo tieto että toinen on korkeampi? Jos molempien leveys on 50mm niin korkeudenkin voi olettaa olevan samaa luokkaa tai vähän alle. Se onko paketin kyljessä 29” tai 28” ei vaikuta asiaan, vaan kyse on samasta rengaskoosta.
Itse asiaan, tuo Conti ei ole huono vaihtoehto, ja on aika lailla ilmoitetun levyinen sekä melko korkea eli ilmatilaltaan ihan hyvä. Suosittelisin kuitenkin leveämpää jos kerran mahtuu ja se leveämpi kumi ei ole mahdoton ankkuri.
Minulta löytyy sekä Nordic Spike että Contact Spike ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Vaikka ilmoitettu leveys on sama, on ensimmäinen oikeasti n. 37mm ja jälkimmäinen 41mm. Lisäksi tuo Nordic on todella jäykkäkylkinen ja rullaa huonosti. Hyviksi ominaisuuksiksi sille voisi tosin lukea käytöksen lumessa sekä ennakoitavuuden. Ja hinnan.
Kaikki 29" kumit on sisähalkaisijaltaan 622. Se ero 28" ja 29" välillä on nimen omaan ulkohalkaisijassa.
Tuosta 42mm Contact spikesta itsellä on ainakin hyvät kokemukset. Riittävä pito ja kohtalainen rullaavuus.
Username.
03.02.2023, 10.38
29x2.25 sl piikkisiat laitettu vanteille sisurin kanssa. Toinen vähän vipottaa, mutta mahtuu pyörimään…
Kaikki 29" kumit on sisähalkaisijaltaan 622. Se ero 28" ja 29" välillä on nimen omaan ulkohalkaisijassa.
Tuosta 42mm Contact spikesta itsellä on ainakin hyvät kokemukset. Riittävä pito ja kohtalainen rullaavuus.
Jos renkaiden leveys on sama, ei korkeudessakaan ole eroa kuin korkeintaan muutama milli, ja se ei riipu siitä onko renkaan ilmoitettu olevan 29" vai 28". Noista tuo Routa voi olla myös korkeampi kuin Black Ice. Tuo 28" tai 29" merkitsee tosiaan vain sitä, että sisähalkaisija on 622mm ja valmistaja on halunnut luokitella renkaan siihen kategoriaan. 50mm taitaa olla juuri tuollainen rajatapaus että menee kumpaan vaan.
En ole mitannut, mutta contact spike on silmämääräisesti korkeampi kuin routa. Ainakin cs 35millisenä oli vähän hankaluuksia lokarilla korkeuden kanssa, mutta mahtui.
Sotanorsu666
03.02.2023, 12.06
Eilen sain kiekot ja renkaat. Toinen noista contin contact spikeista nousi kotona ihan kiltisti omalla pienellä kompuralla vanteelle. Toinen piti käydä viereisellä shellillä nostamassa. Pitänyt yön yli paineet litkujen kanssa molemmissa ja tänään töiden jälkeen pieni testilenkki tiedossa. Pitää toivoa että ei satu rengasrikkoja lenkillä, koska "eitubelessrenkaana" molemmat tippuvat heti hyllyltä alas, jos kumi tyhjenee. En kyllä mihinkään sisurinvaihtohommiin ala ulkona talvella, joten se on sitten taksikeikka rengasrikon sattuessa. No välillä tekee ihan hyvää elää vähän vaarallisesti.
Mullakaan ei ole gravdallien kanssa sisureita edes mukana. Paikkapullo ja pumppu. Nuo eivät onneksi hyllyltä kyllä alas tule. Eikä ole kyllä koskaan vuotaneetkaan
F. Kotlerburg
03.02.2023, 12.42
Omat Contact Spiket pysyy kyllä nätisti hyllyllä.
Jos renkaiden leveys on sama, ei korkeudessakaan ole eroa kuin korkeintaan muutama milli, ja se ei riipu siitä onko renkaan ilmoitettu olevan 29" vai 28". Noista tuo Routa voi olla myös korkeampi kuin Black Ice. Tuo 28" tai 29" merkitsee tosiaan vain sitä, että sisähalkaisija on 622mm ja valmistaja on halunnut luokitella renkaan siihen kategoriaan. 50mm taitaa olla juuri tuollainen rajatapaus että menee kumpaan vaan.
No en lähde ruosta väittelemään, kun en ole tuota kyseista rengasta mitannut :)
Tuo Conti on kyllä korkealla kyljellä, vaikka Marathon winteriin verrattuna.
ylivaihde
03.02.2023, 14.20
Oma mutuilu kulkee seuraavia ratoja: Varmin valinta olisi Contact Spike,
kun mahtuu varmasti pyörimään. Blackice houkuttaisi karkeamman kuvion takia eturenkaaksi, mutta rullaa varmasti noista heikoimmin. Routa sitten jotain kahden edellisen välistä.
Eilen sain kiekot ja renkaat. Toinen noista contin contact spikeista nousi kotona ihan kiltisti omalla pienellä kompuralla vanteelle. Toinen piti käydä viereisellä shellillä nostamassa. Pitänyt yön yli paineet litkujen kanssa molemmissa ja tänään töiden jälkeen pieni testilenkki tiedossa. Pitää toivoa että ei satu rengasrikkoja lenkillä, koska "eitubelessrenkaana" molemmat tippuvat heti hyllyltä alas, jos kumi tyhjenee. En kyllä mihinkään sisurinvaihtohommiin ala ulkona talvella, joten se on sitten taksikeikka rengasrikon sattuessa. No välillä tekee ihan hyvää elää vähän vaarallisesti.
Ajoin pk-seudun tappajasepeli kelveillä 3 talvea tubeleksena samalla contin setillä ja kertaakaan ei edes litkuja suihkunnut renkaasta ulos. Varsin kestävät ovat :)
Onko marawintereiden ominaisuus vai ovatko elinkaarensa lopussa? Kumi kyllä tuntii vielä pehmeältä ja nastojen kärjetkin vielä ulkonevat.
Ongelmana siis se että kovemmilla paineilla tuntuu etteivät nastat pure jäähän, pienemmillä paineilla taas tuntuu että kiemurtelee. 35-622 kyseessä ja kuskin + pyörän paino 95kg.
Noin muuten oli positiivinen yllätys miten hyvin rullaavat, tosin viimeiset 5kk tuli ajettua pelkästään läskillä.
casanova
05.02.2023, 22.49
^ Hyvä kysymys. Pitkälti sama kombo käytössä, ja just tänään mietin, eikö näillä renkailla pitäisi voida ajaa talvella. Usein suti tasaisellakin, kun jäisellä alustalla yritti saada vauhtia. Yhdet lipatkin vedin, kun pyörä karkasi alta suoralla ja liki nollavauhdissa.
29x2.25 sl piikkisiat laitettu vanteille sisurin kanssa. Toinen vähän vipottaa, mutta mahtuu pyörimään…
Kuinka paljon nämä saa vipottaa, että ovat ns. valmistajan toleranssissa? Laitoin myös paikoilleen ja sellaista ihan pientä tuntuisi olevan. Olen testannut asian nyt vain niin, että pyörä on ylösalaisin lattialla ja pistän vauhtia renkaaseen. Ajanut en ole ollenkaan. Eikö kaikki renkaat hieman vipota? Ainakin omalla kohdalla näin :)
Tässä video omasta renkaasta
Streamable Video (https://streamable.com/lvgjl7?fbclid=IwAR3CmQaxZH9YUF5yjvYp2uSOdj972AqNam rdfgCozRTPKrGwBmwN3Hho4DA)
^ Hyvä kysymys. Pitkälti sama kombo käytössä, ja just tänään mietin, eikö näillä renkailla pitäisi voida ajaa talvella. Usein suti tasaisellakin, kun jäisellä alustalla yritti saada vauhtia. Yhdet lipatkin vedin, kun pyörä karkasi alta suoralla ja liki nollavauhdissa.
Muistan hyvin miten ensimmäisinä cyclotalvinani ajoin 35-millisillä Marathon Wintereillä 4 bar paineilla silloin normaaleilla 15 mm sisämitaltaan leveillä vanteilla ja opin pelkäämään pienintäkin kuperuutta jäisellä tiellä. Kombo tarkoitti (ainakin kevyehkön kuskin alla) sitä, ettei reunanastoja käytännössä ollut...
...joten ihan tasaisella tielläkin siirtymä sivusuunnassa esimerkiksi autonrenkaiden jäljiltä paljaalta asfaltilta ihan matalallekin jääharjanteelle - polanteeksi sellaista kai sanotaan - saattoi johtaa välittömään kyljelleen menoon. Pari kertaa kävi myös niin että kun hiljaisessa vauhdissa nousi putkelle polkemaan, pyörä samalla kallistui ja taas oltiin kyljellään.
Taipumus väheni hieman tai oikeastaan vain melko marginaalisti, kun maantiemies uskoi ettei renkaan pidä tuntua kivikovalta. Vaihdoin jossain välissä 40-milliseen, koska ajattelin että vielä pikkaisen matalammilla paineila ulommatkin nastat purevat heri - eikä vasta sitten kun maantien pnta on kutsunut - mutta parempaan tulokseen pääsemiseksi olisi pitänyt samalla vaihtaa vanteetkin hieman leveämpiin.
Jäisellä alustalla ajamisesta opin mielestäni sen että sillä mennään vähän kuin Pariisi-Roubaix'n liukkailla mukulakivilla; ajetaan suoraan, sillä vauhdilla millä on siihen tultu eli pitämällä pyöritysnopeus tasaisena ja välitys vähän raskaampana kuin mitä se asfaltilla olisi.
Ja tietysti ollaan jarruttamatta; pari kertaa kävi sellainenkin typeryys että T-risteyksessä (jossa pysähdyksistä liikkeelle lähteneet autot olivat kiillottaneet jäisen tienpinnan liukkaaksi) käännyin unohtaen ettei ollut kesä eli kallistin huomaamattani pyörää - ja silloinhan reunanastat menettivät kriittiseksi hetkeksi kosketuksen tienpintaan. Takapyörähän siinä lähti luisuun eli sisäkaarteen puoleinen jalka olisi ollut hyvä olla valmiiksi irti polkimesta. Tyhmimmillään reaktioni oli kuitenkin painaa etujarrua, jolloin pyörä kyllä oikeni, mutta liike heitti sitten pyörän ja miehen nurin toiseen suuntaan...
^^ Kokemukseni mukaan renkaat ovat niin tarkasti mitoitettuja, että "hyllylle" nouseminen vaatii hommia toisinaan. Aiemmin olivat helpompia asennukseltaan.
Jumppaamista lisää, renkaan leipomista matalammilla paineilla, jospa tuo asettuis.
^Ei pahalla, mutta ei ehkä pidä olettaa että kaikille on selvää mitä jumppaamisella ja renkaan leipomisella tarkoittaa.
Jälkimmäisen olen ymmärtänyt olevan sitä että vääntelee kämmenpohjilla melko paineetonta rengasta sivuttaissuunnassa. (Mitään systematiiikkaa en ole siinä huomannut enkä noudattanut, vaikka pitäisi kai olla niin ettå niin sanotusti liian syvällä olevan renkaan pitäisi nousta, kun rengasta vääntää toiseen suuntaan.
Ihannetapauksessa lopputuloksena pitäisi renkaan reunasa kulkevan merkkiviivan kulkea molemmilla puolilla yhtä lähellä vannetta, Tosin ihan aina se ei ole tarkoittanut sitä että rengas ei ollenkaan vipottaisi sivusuunnassa. Muta pääasia lienee ettei pomputa...
Jumppaaminen tarkoitti kai koko puuhaa, pumppaamisineen, paineen laskuineen ja nostoineen ja leipomisineen?
casanova
06.02.2023, 11.28
Muistan hyvin miten ensimmäisinä cyclotalvinani ajoin 35-millisillä Marathon Wintereillä 4 bar paineilla silloin normaaleilla 15 mm sisämitaltaan leveillä vanteilla ja opin pelkäämään pienintäkin kuperuutta jäisellä tiellä. Kombo tarkoitti (ainakin kevyehkön kuskin alla) sitä, ettei reunanastoja käytännössä ollut...
...joten ihan tasaisella tielläkin siirtymä sivusuunnassa esimerkiksi autonrenkaiden jäljiltä paljaalta asfaltilta ihan matalallekin jääharjanteelle - polanteeksi sellaista kai sanotaan - saattoi johtaa välittömään kyljelleen menoon. Pari kertaa kävi myös niin että kun hiljaisessa vauhdissa nousi putkelle polkemaan, pyörä samalla kallistui ja taas oltiin kyljellään.
Taipumus väheni hieman tai oikeastaan vain melko marginaalisti, kun maantiemies uskoi ettei renkaan pidä tuntua kivikovalta. Vaihdoin jossain välissä 40-milliseen, koska ajattelin että vielä pikkaisen matalammilla paineila ulommatkin nastat purevat heri - eikä vasta sitten kun maantien pnta on kutsunut - mutta parempaan tulokseen pääsemiseksi olisi pitänyt samalla vaihtaa vanteetkin hieman leveämpiin.
Jäisellä alustalla ajamisesta opin mielestäni sen että sillä mennään vähän kuin Pariisi-Roubaix'n liukkailla mukulakivilla; ajetaan suoraan, sillä vauhdilla millä on siihen tultu eli pitämällä pyöritysnopeus tasaisena ja välitys vähän raskaampana kuin mitä se asfaltilla olisi.
Ja tietysti ollaan jarruttamatta; pari kertaa kävi sellainenkin typeryys että T-risteyksessä (jossa pysähdyksistä liikkeelle lähteneet autot olivat kiillottaneet jäisen tienpinnan liukkaaksi) käännyin unohtaen ettei ollut kesä eli kallistin huomaamattani pyörää - ja silloinhan reunanastat menettivät kriittiseksi hetkeksi kosketuksen tienpintaan. Takapyörähän siinä lähti luisuun eli sisäkaarteen puoleinen jalka olisi ollut hyvä olla valmiiksi irti polkimesta. Tyhmimmillään reaktioni oli kuitenkin painaa etujarrua, jolloin pyörä kyllä oikeni, mutta liike heitti sitten pyörän ja miehen nurin toiseen suuntaan...
En varmuudella osaa sanoa, oliko renkaissa vähän liian kovat paineet, mutta huomattavan löysilläkin olen ajanut, enkä ole ollut sen vakuuttuneempi. Kuskin ja pyörän yhdistelmä taitaa olla noin 100 kg. Nyt renkaat ovat sisäleveydeltään 23-millisillä vanteilla, enkä ole huomannut mitään eroa aiemman pyörän 17-millisiin verrattuna.
Varovasti, hissukseen sekä hätäilemättä käännösten ja jarrutusten kanssa pyrin aina liukkailla ajamaan. Marawintterplussat tuntuvat olevan renkaat, jotka sopivat sepelikelveille ja satunnaiseen liukkauteen, mutta jäisellä alustalla vaikuttaa toisinaan olevan vaikea päästä edes eteenpäin. Ihmeellistä sutimista riitti ainakin eilen tämän tästä.
Tämänkertainen nurin meno tapahtui Otaniemen rantaraitilla, joka oli paikoin aivan peilijäässä, mutta pinnaltaan sileää. Pienestä ulkoilureitin poikkileikkauksne sivukaltevuudesta huolimatta näytti siltä, että jäästä pääsee kyllä hissukseen rullaamaan yli, mutta pyörä vain jotenkin hassusti katosi alta ja päädyin maahan istualteni.
Contin contact spike 240 on saman kategorian rengas kuin tuo mara winter, oma tuntuma on se, että se toimii kaikissa oloissa paremmin.
Jäisillä ulkoilureiteilläkin pärjää, kun ne nastat puree paremmin. Lisäksi toimii tubeleksena hyvin ja korkeaprofiilisena tuolla renkaalla uskaltaa ajaa hiukan pienemmilläkin paineilla ilman läpilyöntejä.
Tänään muuten oli keli jossa ISP toimii paremmin kuin piikkisika, muhkuraisen jään päällä lumikerros, niin ISP:n nastat puree paremmin sen läpi jäähän. Piikkisioilla tuntui välillä aika liukkaalta jopa.
Sotanorsu666
06.02.2023, 13.12
^
Talvisetuppi melkein ilmaisilla alukiekoilla ja nastarenkailla. Ekan lenkin perusteella nuo contin 240 nastaiset ovat kyllä hinta/laatusuhteeltaan ihan pätevät kumit. Rullaavat semi ok ja pitää ilmat myös tubelessina. Ei tietenkään voi verrata mihinkään 120tpi gravdaleihin, mutta jos vaikka vertaa marathon winteriin.. Olipas kiva ajella parin vuoden tauon jälkeen käyrällä ohjaamollakin talvella.
https://i.ibb.co/xGf37BC/IMG-20230204-073356.jpg
Lauantaina kirjoitin pyöräsi kuva ketjuun juuri aihetta sivuten. Kärkkäiseltä ostin nuo contit 39.90€/kpl hintaan ja mielestäni ihan pätevä rengas ainakin pk-seudulle talveen. Marathon winterillä en ole ajanut varmaan kymmeneen vuoteen, mutta eiköhän se ole edelleen yhtä huono kuin silloin.
Onko marawintereiden ominaisuus vai ovatko elinkaarensa lopussa? Kumi kyllä tuntii vielä pehmeältä ja nastojen kärjetkin vielä ulkonevat.
Ongelmana siis se että kovemmilla paineilla tuntuu etteivät nastat pure jäähän, pienemmillä paineilla taas tuntuu että kiemurtelee. 35-622 kyseessä ja kuskin + pyörän paino 95kg.
Noin muuten oli positiivinen yllätys miten hyvin rullaavat, tosin viimeiset 5kk tuli ajettua pelkästään läskillä.
Mulla on cyclossa aika loppuun kulunut edessä (takana cyclo/gravel kumi) ja romu-hypriitissä vähän tuoreemmat mutta kuitenkin käytettynä saadut tai halvalla ostetut ja ei ne ehkä kovaan jäähän pure mutta oon kuitenkin edennyt muhkurajäälläkin. Noihin kulkineisiin laittanut kun ei viitsi kalliita renkaita sepelillä ja asvaltilla tuhota ja Espoon väylät olleet ihan kohtuukunnossa.
Toissapäivänä kovatuulisena päivänä luistelemaan mennessä meinasi tuuli kyllä puhaltaa pyörän alta, sileää kovaa jäätä alla ja keula lähti luistamaan. Tankolaukku pienellä painolla olisi auttanut tuohon.
^ Olin vähän kahden vaiheilla laittaako nappulat vai nastat, ajattelin sitten nastoja kokeilla kun fillarin mukana tuli. Kai noilla paremmin pärjää kun muutaman päivän ollaan taas plussan puolella, odotan mielenkiintoisia olosuhteita paikallisen tienhoidon tuntien. Nyt on pienimmillä teillä ajourissa peilijäätä ja pehmeää muutaman sentin lumipöperöä niiden välissä.
Täytyy vaan kokeilla edelleen pienemmällä paineella. yllätyin miten hyvin slicksi pitää suojalumella kun on kumi lytyssä reilummin.
^Sliksien jääpito joskus yllättänyt, alkutalvesta yllätti 25mm GP 5000 lumipito mutta ei sillä sepeliä kovin pitkään viitsinyt uhmata
Nyt sioista kymmenunta nastaa irti takarenkaasta ja puolet nappuloista halki, ei nuo taida oikein ajoa kestää.
JohnnyBuzz
13.02.2023, 08.47
Nyt sioista kymmenunta nastaa irti takarenkaasta ja puolet nappuloista halki, ei nuo taida oikein ajoa kestää.
Mulla on joku 200 km ajoa maastossa takana ja kaikki nastat tallella. Muutenkin renkaat on kuin uudet. Melko paljon ajoa myös paljaille kallioilla, joiden luulisi kuluttavan rengasta enemmän.
Nyt sioista kymmenunta nastaa irti takarenkaasta ja puolet nappuloista halki, ei nuo taida oikein ajoa kestää.
Sä ajat selkeesti liian kovaa. Ei saa kaahailla siellä maastossa. Nastoja kuuluu säästää ja kanttailla sillain varovasti :)
Sä ajat selkeesti liian kovaa. Ei saa kaahailla siellä maastossa. Nastoja kuuluu säästää ja kanttailla sillain varovasti :)
Mcarbonin setillä itse tehdyistä kumeista on myös ropissut nastoja reilusti tänän talvena takarenkaasta. Eturengas taas selviää kohtuullisesti. Mietinnässä päivitys tehdasnakkeihin, mutta nekään vissiin eivät kestä tätä tämän talven puolisulaa kalliokolistelua?
Veikkaan kans, että tänä talvena rasittanu paljas maa vähän normaalia enemmän. Nastoille optimaalisia ajokertoja mulla ollut ehkä kaks tänä talvena. Muut ollu sohjoo tai tai paljasta maata. Viime talvena ajoin enemmän ja yhtäkään nastaa ei irronnut.
K.Kuronen
14.02.2023, 17.56
Taitaa vaihtelevat kelit kurittaa nastarenkaita. Nastan alta eivät Gravdalit ole muistaakseni ennen vuotaneet, mutta nyt vuotavat ja päivällä sai pysähtyä pari kertaa eturengasta pumppailemaan, että ei olisi käynyt liian pehmeäksi. Vaikuttaisi, että lopulta litku vuodon paikkasi, mutta vähän epäilyttää, kuinka mahtaa pitää seuraavan kerran ajaessa.
https://live.staticflickr.com/65535/52689081485_3ff4ec5aee_b.jpg
Ei pidä litkulla. Nykäise tuo nasta pois, niin sitten pitää. Se heiluva nastahan tietysti avaa litkun paikkaaman reiän uudelleen.
K.Kuronen
14.02.2023, 18.21
^vähän näin itsekin ajattelin, pitää vain ensin löytää sen vuotava.
^vähän näin itsekin ajattelin, pitää vain ensin löytää sen vuotava.
Mulla meni 120tpi gravdallit muutama vuosi sitten sisäpuolelta tosi karuun kuntoon. Varmaan puolet nastojen kannoista oli puhkonut reiät kumiin. Tuon jälkeen ei oikein ole nastarenkailla karkeamman gravellin ajo kiinnostellut. Nätisti vaan kelvejä pitkin.
Edit: Katso se vuotava nasta tuosta kuvasta, se on tuossa vasemmalla puolella aika keskellä :)
Eka lenkki ajettu tänään 50mm Suomi Tyres Roudilla Canyonin Grizlillä. Tykkäsin kyllä. Hyvin noi rullaa nastarenkaaksi. Laitoin tubeleksena ja helposti nousi vanteelle. Effetto Mariposan mehut, ei tihku mistään.
Dt Swiss G1800 kiekoilla jäivät n.47mm leveiksi.
K.Kuronen
14.02.2023, 19.35
Mulla meni 120tpi gravdallit muutama vuosi sitten sisäpuolelta tosi karuun kuntoon. Varmaan puolet nastojen kannoista oli puhkonut reiät kumiin. Tuon jälkeen ei oikein ole nastarenkailla karkeamman gravellin ajo kiinnostellut. Nätisti vaan kelvejä pitkin.
Edit: Katso se vuotava nasta tuosta kuvasta, se on tuossa vasemmalla puolella aika keskellä :)
Mä en ole juuri säästellyt: koppuraisiksi jäätyneet soratiet, joissa törröttää kiviä on tosiaan aika julma alusta nastarenkaille.
Ensin ajattelin nostaa paineet maksimiin, mutta sitten en kumminkaan.
Kuva kylläkin vei oikean nastan jäljille:
https://live.staticflickr.com/65535/52688821196_85c0b2532c_c.jpg
Sattui olemaan vain yksi samoin kaatunut reunanasta, joten syyllinen pois ja nastan pesän painallus ruiskautti litkua. Kokemuksesta tiedän, että tyhjä nastan kohta imee kiviä, joten puhdistuksen jälkeen täyttänen aukon sopivalla liimalla.
Samalla tarkastuksessa löytyi kolme revennyttä nappulaa: ehkä laitan liimaa ja uuden nastan.
En varmuudella osaa sanoa, oliko renkaissa vähän liian kovat paineet, mutta huomattavan löysilläkin olen ajanut, enkä ole ollut sen vakuuttuneempi. Kuskin ja pyörän yhdistelmä taitaa olla noin 100 kg. Nyt renkaat ovat sisäleveydeltään 23-millisillä vanteilla, enkä ole huomannut mitään eroa aiemman pyörän 17-millisiin verrattuna.
Varovasti, hissukseen sekä hätäilemättä käännösten ja jarrutusten kanssa pyrin aina liukkailla ajamaan. Marawintterplussat tuntuvat olevan renkaat, jotka sopivat sepelikelveille ja satunnaiseen liukkauteen, mutta jäisellä alustalla vaikuttaa toisinaan olevan vaikea päästä edes eteenpäin. Ihmeellistä sutimista riitti ainakin eilen tämän tästä.
Tämänkertainen nurin meno tapahtui Otaniemen rantaraitilla, joka oli paikoin aivan peilijäässä, mutta pinnaltaan sileää. Pienestä ulkoilureitin poikkileikkauksne sivukaltevuudesta huolimatta näytti siltä, että jäästä pääsee kyllä hissukseen rullaamaan yli, mutta pyörä vain jotenkin hassusti katosi alta ja päädyin maahan istualteni.
Itseasiassa matalemmilla paineilla pito on "ihan OK", tyhmänä en mitannut kun vatuttaa Schwalben digimittari-presta -yhdistelmä vaan empiiirisesti suhauttelemalla pois paineita löysin optimin.
No, rullaavuus sitten on mitä on ja taisi sen verran olla paljaalla asfaltilla vauhtia että pari nastaa siirtyi maarta kiertävälle radalle. Niin ja vähänkin kalteva pinta tuntuu olevan silti myrkkyä.
Toivoin että kevät olisi tullut ja päässyt vaihtamaan nappuloihin mutta ei hyvältä näytä. Nytkin oli varjopaikoissa tien reunassa 1-1,5m röpelöistä jäätä joka tuskin sulaa ennen toukokuuta.
Mä en ole juuri säästellyt: koppuraisiksi jäätyneet soratiet, joissa törröttää kiviä on tosiaan aika julma alusta nastarenkaille.
Ensin ajattelin nostaa paineet maksimiin, mutta sitten en kumminkaan.
Kuva kylläkin vei oikean nastan jäljille:
Sattui olemaan vain yksi samoin kaatunut reunanasta, joten syyllinen pois ja nastan pesän painallus ruiskautti litkua. Kokemuksesta tiedän, että tyhjä nastan kohta imee kiviä, joten puhdistuksen jälkeen täyttänen aukon sopivalla liimalla.
Samalla tarkastuksessa löytyi kolme revennyttä nappulaa: ehkä laitan liimaa ja uuden nastan.
Minä koetin liimallakin. Ei toiminut. Liima teki vaan sellaisen kontsän ja reikä levisi entistä isommaksi. Tuo kumi on tosi pehmyttä ja kuluu nastaa nopeammin, eli nastan reiästä tule vaan liian matala. Reikä myös leviää nastan heiluessa.
Kokeilin itseaisassa ihan kaikkijutut. Paikkailin rengasta sisäpuolella vaikka millä tapaa. Ei auttanut kuin laittaa kättä taskuun ostaa uusi...
Kelit meni niin mielenkiintoseksi täällä päin että kaksi pyörää sai nastakumit.. ei viitti enään taluttaa
JohnnyBuzz
17.02.2023, 23.32
Tää on kyllä ollut jännä talvi kelien suhteen. Etelässä alkais olla monin paikoin taas sulat polut metsissä. Piti mennä tänään polkulenkille, mutta satoikin vettä melkein koko päivän. Huomenna taas 15 cm lunta ja sitten pakkaset päälle alkuviikosta. Ens viikon loppupuolella taas plussalle. Jäisiä polkuja taas sitten tarjolla…
Ei montaa päivää täällä päin kyllä oo liukasta ollut ja nyt näyttää tulevan kesäkumin polut metsään muutamaksi viikoksi... mutta tuolla kevytliikenväylällä tuntuu nastakumi olevan parempi valinta vaikka tuntuu että menee kuin lehmä suossa
Uudemmat kruunupäänastalliset piikkisiat oli yllättäen tyhjänä. Tai no takarengasta on jostain syystä saanu pumppailla vähän väliä...
Aika kehnoon kuntoon menny kyljet. Edessä pahempi, joka kuitenkin tähän asti pitänyt ilmat. No sisurit paikalle ja ajoa. Ei jaksa/uskalla alkaa näillä tappeleen tubelesshommia.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230218/48cac830a3178f8f288bf55449b71439.jpg
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
K.Kuronen
18.02.2023, 16.33
Minä koetin liimallakin. Ei toiminut. Liima teki vaan sellaisen kontsän ja reikä levisi entistä isommaksi. Tuo kumi on tosi pehmyttä ja kuluu nastaa nopeammin, eli nastan reiästä tule vaan liian matala. Reikä myös leviää nastan heiluessa.
Kokeilin itseaisassa ihan kaikkijutut. Paikkailin rengasta sisäpuolella vaikka millä tapaa. Ei auttanut kuin laittaa kättä taskuun ostaa uusi...
Mä uhkasin luonnonvoimia ja liimasin uudet nastat kera rubberfixin. Tolla tökötillä olen vaihtelevalla menestyksellä korjannut renkaiden vikoja: toisissa on pysynyt todella hyvin ja toisissa sitten taas ei.
Uusia en tälle kaudelle hanki, on tuo budjetti vähän levinnyt muutenkin.
Tänään piikkisika koe ajossa 74 km Tampereen ympäristön metsissä sähköpyörässä ja heti huomasin pyörä raskaan etenemisen verrattuna kesäkumiin ja aattelin jo alussa että akku ei tuu riittämään koko matkaa mutta ei palkki tippunut vasta kuin ihan loppumatkasta yhden pykälän ja range näytti 120 km
se on kummajuttu nykyään kaikkien kumituotteiden kanssa kun ei tunnu kestävän mitään. autossakin 20v vanhat puslat paljon paremmassa kunnossa kuin nykyiset jotka olleet pari vuotta alla. se on ainakin noissa puslissa se kierrätyskumin käyttö, ei vaan taida olla niin sitkeätä tavaraa. lieköhän pyörän renkaissakin saman tyylistä vikaa...
Se on ku poistetaa ne kaikki myrkylliset aineet muuten toimivista tuotteista :D samaa voi sanoa vaikka maaleista.
Pohdintaa, haluttu lopputulema:
- Mitattu leveys id17 vanteella noin 34mm
- Rullaa kohtalaisesti
- Pito jäällä hyvä, lumella riittää välttävä
- Ei tarvitse toimia tubelessina
Onko muita vaihtoehta kuin 35mm Routa joka tosin jää ilmeisesti jonkin verran alle 34mm.
Uudemmat kruunupäänastalliset piikkisiat oli yllättäen tyhjänä. Tai no takarengasta on jostain syystä saanu pumppailla vähän väliä...
Aika kehnoon kuntoon menny kyljet. Edessä pahempi, joka kuitenkin tähän asti pitänyt ilmat. No sisurit paikalle ja ajoa. Ei jaksa/uskalla alkaa näillä tappeleen tubelesshommia.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230218/48cac830a3178f8f288bf55449b71439.jpg
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Mulla näyttää kyljet aika samalta, mutta pitivät ilmaa kyllä. Tuo renkaan ja vanteen väli ei sitten pitänytkään, mutta en koe noista sisureista mitään haittaa talviajossa. Joku gravelin rengas ehkä alttiimpi sepelille, mutta tuo piikkisika on ollut sille aika immuuni.
^^ Kokemukseni mukaan renkaat ovat niin tarkasti mitoitettuja, että "hyllylle" nouseminen vaatii hommia toisinaan. Aiemmin olivat helpompia asennukseltaan.
Jumppaamista lisää, renkaan leipomista matalammilla paineilla, jospa tuo asettuis.
Jo piti "jumpata" ennenkuin sain tavallisen contin nastarenkaan kauttaaltaan hyllylle.
Viimeinen keino, jolla nuo sai täysin suoraan on uskomaton, Tummeli-lypsyvoide!
Näin rajuun keinoon ei ole aiemmin tarvinnut turvautua. On nuo vanteet ja renkaat tarkasti mitoitettu, ei millään meinannut saada tyydyttävästi joten pyyhkäisin Tummelia renkaan ja vanteen väliin ja nyt on tasan tarkasti nastarenkaat paikoillaan. Nyt jännittämään onko tuosta voitelusta joskus haittaa...
Mä uhkasin luonnonvoimia ja liimasin uudet nastat kera rubberfixin. Tolla tökötillä olen vaihtelevalla menestyksellä korjannut renkaiden vikoja: toisissa on pysynyt todella hyvin ja toisissa sitten taas ei.
Uusia en tälle kaudelle hanki, on tuo budjetti vähän levinnyt muutenkin.
Tuo voisi tosiaan olla nastojen liimaukseen oikea aine. Koetin paikata samalla kamalla renkaita sisäpuolelta, mutta eihän ne paikat siellä litkujen kanssa pysyneet. Sisurilla varmaan olisi onnistunutkin.
Se normaali elastinenkin pikaliima teki sellaisia ihme könttejä vaan nastanreikiin.
Koheltaja
19.02.2023, 15.53
Tänään piikkisika koe ajossa 74 km Tampereen ympäristön metsissä sähköpyörässä ja heti huomasin pyörä raskaan etenemisen verrattuna kesäkumiin ja aattelin jo alussa että akku ei tuu riittämään koko matkaa mutta ei palkki tippunut vasta kuin ihan loppumatkasta yhden pykälän ja range näytti 120 km
Aika kovat lukemat. Mä en pääse 625Wh akulla ja piikkisioilla sekalaisessa ajossa kun maksimi 60-70km ja kesäkumeilla muutama kymppi enemmän, eikä avustukset ole edes puolessavälissä.
Kuminauha
19.02.2023, 18.27
Työmatkaa vedelly 630Wh akulla tässä pk seudulla, eli viime aikoina lämpö nollan tuntumassa. Akku molemmissa päissä lämmin liikkeelle lähtiessä. Länsiväylää keskustaan ja takaisin 28km, ei uskalla kolmannelle päivälle lähtee ilman latausta (tuulista riippuen akussa on kahden päivän jälkeen 20-30% jäljellä). Sika edessä, isp takana. Täpäri pyöränä ja kuski kevyt alle 80kg. Sykkeet pyrin pitää PK tasolla, eli econ/trail moden välillä mennään EP8 motilla ja keskari aika tarkkaan aina sen 23-25km/h
Ohiampuja
19.02.2023, 20.02
Se on ku poistetaa ne kaikki myrkylliset aineet muuten toimivista tuotteista :D samaa voi sanoa vaikka maaleista.
Kyllä vaan. Lyijyt ja muut mausteet kun on jätetty nyt pois. Huomaa että ei niitä huvikseen sinne ole sekaan laitettu, on niillä ollut ihan merkityksensä.
Olipas sitten tullut lunta reilu parikymmentä senttiä metsään ja piikkisika testaukseen Halimaankallio. Vaikka ei edes polkua näkynyt niin kumi on hyvä ajettava paksussa kinoksessa ja äkkiä vois sanoo että eipä luomu läski ois enään tullut samoja reittejä muuten kuin tuuppaamalla
Username.
20.02.2023, 10.44
Katselin tarkemmin piikkisika sl 2.35x29, toinen vispaa kuin hullun mulkku. Ei jatkoon. Mahtuu sentään pyörimään.
Katselin tarkemmin piikkisika sl 2.35x29, toinen vispaa kuin hullun mulkku. Ei jatkoon. Mahtuu sentään pyörimään.
Ihan on yläkerran herran hallussa minkälaiset kumit saa.. ittellä täysin suorat
Aika kovat lukemat. Mä en pääse 625Wh akulla ja piikkisioilla sekalaisessa ajossa kun maksimi 60-70km ja kesäkumeilla muutama kymppi enemmän, eikä avustukset ole edes puolessavälissä.
Izmon tapauksessa vastuu siirtyy lukijalle. :rolleyes:
Uudemmat kruunupäänastalliset piikkisiat oli yllättäen tyhjänä. Tai no takarengasta on jostain syystä saanu pumppailla vähän väliä...
Aika kehnoon kuntoon menny kyljet. Edessä pahempi, joka kuitenkin tähän asti pitänyt ilmat. No sisurit paikalle ja ajoa. Ei jaksa/uskalla alkaa näillä tappeleen tubelesshommia.
Laitas viestiä myyjälle tai suoraan Suomi Tyresille kuvan kera. Mulle tuli uudet Roudat (2 paria, eri koossa) kun oli kyljet talven jälkeen samanlaiset. Enkä ole ainut.
Laitas viestiä myyjälle tai suoraan Suomi Tyresille kuvan kera. Mulle tuli uudet Roudat (2 paria, eri koossa) kun oli kyljet talven jälkeen samanlaiset. Enkä ole ainut.
Kannattaa nykyään laittaa myyjälle ekana, Suomi tyresillä todettiin nihkeästi että ensi viestiä myyjäliikkeelle ja sitten vasta heille jos myyjäliike ei hoida asiaa
Izmon tapauksessa vastuu siirtyy lukijalle. :rolleyes:
No sanotaan että tää oli järjestetty retki ajo isossa letkassa niin ehkä aika turha käyttää turbo boostia vaan voi mennä akun säästötilalla :eek:
__Sameli
27.02.2023, 13.34
Tuo voisi tosiaan olla nastojen liimaukseen oikea aine. Koetin paikata samalla kamalla renkaita sisäpuolelta, mutta eihän ne paikat siellä litkujen kanssa pysyneet. Sisurilla varmaan olisi onnistunutkin.
Se normaali elastinenkin pikaliima teki sellaisia ihme könttejä vaan nastanreikiin.
Loctite 480 on todettu varsin toimivaksi pärrien jääratarenkaiden valmistuksessa.
Mulla lähti wrathchildeista reippaasti nastoja irtoilemaan. Uudet sekä vielä kiinniolevat (ruisku+injektioneula) liimasin samalla tavaralla ja toistaiseksi ovat pysyneet.
Kuulemma jääratarenkaista ei liimattuna ole irtoillut piikkejä, lähtee koko nappula.
Varsin kallista tuo Loctite 480 on kotimaan kaupoista, saamani tuubi on jostain isommasta erästä, muistaakseni eBay/Malesia.
K.Kuronen
27.02.2023, 13.51
^Miten toi pikaliima soveltuisi väljäksi kuluneisiin nestareikiin -täyttääkö?
Jokkepappa
27.02.2023, 19.49
^Miten toi pikaliima soveltuisi väljäksi kuluneisiin nestareikiin -täyttääkö?Täyttää. Oon itse laittanut nastan paikalleen ja liima sitten perään. Menee hyvin nastan reikään.
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
^Miten toi pikaliima soveltuisi väljäksi kuluneisiin nestareikiin -täyttääkö?
Kokeile. Minä en enää ala mitään liimaa laittelemaan gravdalleihin, ilman että tuosta on tosiaan testattua tietoa.
Minusta sen pitäisi olla jotain elastista kamaa, mikä käytännössä vulkanisoituisi tuohon kumiin uudelleen. Se elastinen pikaliimakokeilu vaan huononsi tilannetta.
Varmaan tuo loctite on just sitä kamaa, millä kannattaa testata. Jos toimii, niin voin mieluusti koettaa samaa itsekkin ainakin eturenkaaseen. Takaa rengas menee varmasti jo vaihtoon.
Ei ollut tarkoitus piikkisikoja hommata mutta tuli napattua prismasta rengaspari puoleen hintaan.
Leveys 2,25” ja vaijeriversio.
Jännityksellä pumppailin ilmat sisään ja jee, aivan suorat.
Halkeamia ei havaittavissa.
Leveys 57milliä 30id vanteella.
Newmen kiekolle aivan järkyttävän tiukka sovitus ja bontragerille kohtuu helppo.
Muutaman talven olen ajellut 45nrht nicotineilla ja ne on ollu ihan mukavat paitsi jäätiköllä.
Äsken kävin motonetissa. Onhan se piikkisika kyllä houkuttelevan oloinen rengas. Yhtä notkeat kyljet, mitä orginaali ispissä.
Sitten taas vieressä oli e-bike versio roudasta. Saletisti vie sen +250w tehoa. Aivan yhtä jäykkä kylkinen kuin mara winterit.
__Sameli
27.02.2023, 21.48
Vapaasti kovettuessaan tuo Loctite jää melko kovaksi, oikeastaan samanlaista kuin mikä tahansa pikaliima. Kontaktissa (ohuilla kierroksilla) tuntuu pitävän jonkinlaisen elastisuuden. Nastojen pysymisestä paha sanoa, parisataa kilsaa tullut nyt ajettua liimailun jälkeen vasta. Yli pursunnyt liima ainakin on irronnut. Kokeeksi liimasin poikki menneen Vantage M:n silikonihihnan ja ei se ainakaan helposti katkea. Ihan varauksetta en kyllä reiän täyttöön suosittele, melko rapeaksi jää paksummin laitettuna.
Jos jää kovaksi, niin ei se minusta toimi noissa pehmeissä ja joustavissa gravdalleissa, joista reiät ovat levinneet väljiksi.
Sitten siellä on ikäänkuin vaan isompi nasta ja vähemmän kumia muutenkin pienessä nappulassa.
Onko vinkkejä jostain liimasta nastoille, mikä ei maksa 40-50e per pikkupullo kuten Loctite 480?
60 sek pikaliimalla liimatut nastat eivät meinaa pysyä takarenkaassa ellei maa ole kunnolla lumen peitossa.
Mikä lie kiire Lieksassa päällä, eivät ole vastanneet liikkeen reklamaatioon mitään, mutta nyt sovittiin että saan hakea liikkeestä uuden renkaan ja jäävät odottamaan uutta suomi tyresiltä. Johan tää vanha alkaa kohta tiputtaa nastoja, kun halkeilee jo nappultakin [emoji23]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230303/be602afb0e7df841da3b7ddcbbbe6052.jpg
Kysy Mcarbonilta. Sain sieltä jotain Wurthin joustavampaa liimaa nastojen mukana. Parempi että liimassa on joustoa koska muuten sieltä irtoaa nastan mukana myös kumia :) Käytännön kokemusta liimailusta ei ole koska nastoja ei ole irronnut vielä...
Erikoisesti halkeillut. Kilsoja ei lienee kovin paljon ajettu, koska karvatkin vielä tallessa? Onko ollut millaiset paineet?
Erikoisesti halkeillut. Kilsoja ei lienee kovin paljon ajettu, koska karvatkin vielä tallessa? Onko ollut millaiset paineet?
250km näyttää nyt olevan ajettu, mutta halkeamat alkoi ilmestyä jo alle 100km jälkeen. Paineet on ollut 1.6-2.4bar välillä, vähän ajoalustasta riippuen.
Koheltaja
03.03.2023, 18.36
Loctite 4902 on joustava pikaliima elastisuutta vaatiiin liitoksiin.
Toisaalta mitä se liima auttaa jos nappula murenee ympäriltä, uuta kuitenkin tulossa tilalle [emoji28]
https://www.kuralappa.fi/tuotetestit/black-ice-400-kotimaisen-suunnittelutyon-tuloksena-syntynyt-nastarengas/
tietää mitä testata piikkisikojen jälkeen :D
Mjaa mun mielestä kuulostaa, että ei taaskaan mitään uutta nastarintamalla. Tilaa olis uudelle tuotteelle.
https://www.kuralappa.fi/tuotetestit/black-ice-400-kotimaisen-suunnittelutyon-tuloksena-syntynyt-nastarengas/
tietää mitä testata piikkisikojen jälkeen :D
Samaa olen itse suunnitellut Ice spikereiden seuraajiksi. Hinta noillakin on vaan mielestäni älytön...niin kuin kaikilla 29" nastagummeilla.
arctic biker
09.03.2023, 13.19
Omiin taittuviin Piikkisikoihini olen sen verta tyytyväinen jotta merkissä pysyn, josko noilla vielä kaksi talvea pärjäisi. Uskon että siinä vaiheessa SuomiTyres on saanut laatu-ongelmansa ratkaistua. Litkutusta en ole yrittänyt kunnen sitä talvirenkaissa tiedä tarvitsevani.
Wrathchildeilla ajeltu nyt reilu kuukausi, joten alkaa vähän olemaan kokemuksia. Tubeless oli todella helppo. Rullaa paremmin kuin odotin, ei mitään valtavaa eroa trailirenkaisiin. Pitoa on jäällä ja lumella omaan ajoon riittävästi. Nastakato on ollut rajua takarenkaassa, lisäsin liiman kanssa 50 nastaa. Siihen voi kuitenkin vaikuttaa etten ajanut renkaita sisään ollenkaan ja useampi lenkki tuli ajettua lähes paljailla poluilla, kun lumet suli välillä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://powerfactory.fi/blackice
Enpäs ollut tällaisista nastarenkaista kuullutkaan
^129€ kumista joka ei edes tlr, pfffffft noup.
JohnnyBuzz
11.03.2023, 17.17
^129€ kumista joka ei edes tlr, pfffffft noup.
Vahvasti kyseenalaistan tubelessin hyödyt talviajossa etenkin maastossa.
Vahvasti kyseenalaistan tubelessin hyödyt talviajossa etenkin maastossa.
Riippuu ihan missä päin maata ajaa. Täällä länsirannikolla on välillä talvisin sen verran vähän lunta, että kivet ja juuret on esillä ja silloin kaipaa matalia rengaspaineita. Mä olen ajellut nastarenkailla ja inserteillä tämän talven, on ollut hauskaa. Varmasti lumisemmilla alueilla tubelessia ei niin tarvitsekaan.
Syyllistyn hyvin pian ympäristörikokseen ja heitän nuo marawinterit lähimmältä sillalta jokeen.
Kuvittelin ensin että kuivan asfaltin alta löytyisi jotain terävää sepeliä tai nasta tulisi läpi. Ehei, vaan 2 reikää jotka johtuivat ilmeisesti paineen laskemisesta 4 -> 3,5 bar.
Contin sisäkumissa reikä kello 9&15 venttiilinreikään nähden, vannenauha ehjä eikä kummassakaan kumissa omiin nakkisormiin tuntuvaa piikkiä. No,roskiin menevät joka tapauksessa kun etunen ei meinaa edes pysyä vanteella.
Vahvasti kyseenalaistan tubelessin hyödyt talviajossa etenkin maastossa.
Etenkin maastorenkaat on ihan sikahelpot asentaa, ja voi ajaa niin pienillä paineilla kun haluaa ilman vaaraa snakebiteista.
Mitkä ne haitat on?
En näe syitä laittaa talveksi sisureita.
K.Kuronen
12.03.2023, 08.38
^mä näin: edullisempi non-tubeless rengas vanhalle non-tubeless kehälle.
Sotanorsu666
12.03.2023, 14.27
^mä näin: edullisempi non-tubeless rengas vanhalle non-tubeless kehälle.
En näe syytä jatkaa pyöräilyä, jos siitä tulee edullista. Tubeless kesät ja talvet ja rengasrikkoja nolla. Ajelen talvellakin matalilla paineilla ja sisurit olisi kyllä pari snakebitea saanut tänäkin talvena, joten kyllä siitä tubelessista hyötyjäkin on talvella.
K.Kuronen
12.03.2023, 19.00
Minä koetin liimallakin. Ei toiminut. Liima teki vaan sellaisen kontsän ja reikä levisi entistä isommaksi. Tuo kumi on tosi pehmyttä ja kuluu nastaa nopeammin, eli nastan reiästä tule vaan liian matala. Reikä myös leviää nastan heiluessa.
Kokeilin itseaisassa ihan kaikkijutut. Paikkailin rengasta sisäpuolella vaikka millä tapaa. Ei auttanut kuin laittaa kättä taskuun ostaa uusi...
Ja tänään taas yksi nasta kääntyi ja päästi ilmaa. Toki huomasin asian vasta kotona. Litkuakaan ei tullut ulos, taitaa olla litkut loppu. Liimaan uuden nastan ja talvikauden jälkeen revin renkaat pois kiekoilta.
Ei huvittaisi ostaa uusia Gravdaleja, mutta ei niille oikein löydy korvaajaakaan.
K.Kuronen
12.03.2023, 21.45
^ilmeisesti nämä Gravdalit ovat nyt kolmatta talvea alla, mutta kilometrejä ei ole kovin paljoa kertynyt. Vähän yllättäen eturengas kärsii nastojen kaatumisesta, vaikka oletettavasti tuokin on ollut takana jossakin vaiheessa. Noin silmämääräisesti takarengaskin on aivan saman näköinen, mutta ei vuoda.
Toki nyt on tullut ajettua vähillä lenkeillä hetkittäin selvästi kovempaa, enkä juuri ole löysännyt alustan epätaisuuksien takia, sillä olen testaillut satulatolpan/stemmin jouston toimintaa.
Mikä lie kiire Lieksassa päällä, eivät ole vastanneet liikkeen reklamaatioon mitään, mutta nyt sovittiin että saan hakea liikkeestä uuden renkaan ja jäävät odottamaan uutta suomi tyresiltä. Johan tää vanha alkaa kohta tiputtaa nastoja, kun halkeilee jo nappultakin [emoji23]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230303/be602afb0e7df841da3b7ddcbbbe6052.jpg
Itsellä myös Fat Freddie meni vastaavaan kuntoon. Reklamaation tein helmikuun puolessavälissä. Siitä kesti noin 3 viikoa että tuli vastaus ja noin viikko siitä eteenpäin niin sain uuden renkaan. Nyt tarvii vaan lähettää kuvat vanhasta tuhotusta renkaasta.
jkiviluoto
25.03.2023, 15.44
Nyt kun on toinen talvi Roudilla ajeltu (en enää jaksa vaihtaa niitä takaisin mikäli takatalvi tulisikin), voisin sanoa että oikein kivasti rullaava ja ajettava rengas tällaiseen 20-25km/h kaupunkiseutufillarointiin. Rullaa asfaltilla, toimii jäällä ja lumellakin jossain määrin. Ainoastaan tubelessin kanssa varaus. Meni nimittäin sekä Panaracerin Gravel Kingit viime keväänä että Maxxisin Ramblerit nyt samoille vanteille samoilla venttiilinsieluilla niin kivasti ja tiiviisti ensi yrittämällä että ero on oleellinen. Ensi talvena taidan taipua sisureihin noiden kanssa, ei tarvitse ihan niin usein täytellä. Tai sitten vika on Doc Blue -litkussa ja talvikeleissä, en osaa sanoa.
Nyt kun on toinen talvi Roudilla ajeltu (en enää jaksa vaihtaa niitä takaisin mikäli takatalvi tulisikin), voisin sanoa että oikein kivasti rullaava ja ajettava rengas tällaiseen 20-25km/h kaupunkiseutufillarointiin. Rullaa asfaltilla, toimii jäällä ja lumellakin jossain määrin. Ainoastaan tubelessin kanssa varaus. Meni nimittäin sekä Panaracerin Gravel Kingit viime keväänä että Maxxisin Ramblerit nyt samoille vanteille samoilla venttiilinsieluilla niin kivasti ja tiiviisti ensi yrittämällä että ero on oleellinen. Ensi talvena taidan taipua sisureihin noiden kanssa, ei tarvitse ihan niin usein täytellä. Tai sitten vika on Doc Blue -litkussa ja talvikeleissä, en osaa sanoa.
Stans-litku ja Routa on toiminut ongelmitta jo kolmatta talvea, ei tarvitse juuri pumppailla ilmaa lenkkien välissä. Onkohan mulla jotkut spesiaalit sitten, kun tubelessin kanssa ei ole ollut koskaan ongelmia näillä renkailla.
Kesärenkaat taas alla. Itsellä ehkä noin pari ajopäivää jolloin nastoista oli hyötyä, saa nähdä rupeenko jumppaan enään jatkossa :D
jkiviluoto
26.03.2023, 10.27
Stans-litku ja Routa on toiminut ongelmitta jo kolmatta talvea, ei tarvitse juuri pumppailla ilmaa lenkkien välissä. Onkohan mulla jotkut spesiaalit sitten, kun tubelessin kanssa ei ole ollut koskaan ongelmia näillä renkailla.
Doc Blue on kai käytännössä Stan'sia? Joka tapauksessa jotain laatuheiluntaa lienee, jouduin vuotojen vuoksi yhdet takuuvaihtamaan. Veteen upottamalla näytti siltä että kyljessä on pieni reikä jonka litku välillä paikka, ja sitten se taas aukeaa, samoin reunan alta tuli vähän ilmaa, vaikka olikin napsahtanut pysyvästi vanteelle. Harmillista, koska muuten minusta erinomainen talvirengas tänne etelämpään. Ensi syksynä voisin vielä kokeilla käydä renkaan reunat kunnolla läpi ja kokeilla jotain karkeampaa litkua.
Kesärenkaat taas alla. Itsellä ehkä noin pari ajopäivää jolloin nastoista oli hyötyä, saa nähdä rupeenko jumppaan enään jatkossa :D
Nastoilla menty nyt muutama kuukausi ilman ongelmia ja jatkan sen kuukauden vielä vaikka ei tosin oo ollut kuin yksi tai kaksi liukasta päivää
Isä nitro
26.03.2023, 12.06
Etelän tosiliukkailla, oli kyse sitten jäisistä poluista tai KLVstä, ei oikein tahdo pitää muut kuin ISPit ja miksei myös nuo Piikkisiat. Edellisten kohdalla minulla on ollut merkittävää onnea, kun yhtä kappaletta (joka oli yhtä kiero kuin sen myynyt savolainen) lukuun ottamatta olen onnistunut tubelesoimaan nämä renkaat. Pointtini on se, että millään muulla renkaalla tubeless ei ole tuonyt yhtä merkittävää muutosta ajotuntumaan. Vertailupintaa on sentään 28 millisistä 5 tuumaisiin. Olen joskus jopa odotellut niitä liukkaita kelejä, että pääsisi taas ajelemaan niillä ISPeillä.
Niin ja se Routa on toiminut yllättävän hyvin tänä talvena gravelissa: rullaa ihan mukavasti ja pitääkin kohtuullisesti. Tubeleksena tietty. Ihan ei heti ilmat alkaneet pysytellä siellä sisässä, mutta kohtuullisen raju vannetanssi taisi auttaa.
JohnnyBuzz
26.03.2023, 16.20
Kesärenkaat taas alla. Itsellä ehkä noin pari ajopäivää jolloin nastoista oli hyötyä, saa nähdä rupeenko jumppaan enään jatkossa :D
Siirryin myös kesärenkaisiin. Ei tosiaan ihan liikaa ollut ajoja, jolloin nastat olis ollut must. Piikkisiat toimi niin kivasti lumellakin, että kyl varmaankin laitan seuraavana talvena uudestaan. Kaks nastaa lähti takarenkaasta ja nekin varmaan tän perjantain lenkillä, kun ajeli lumettomilla kallioilla. Edessä oli kaikki nastat tallella
K.Kuronen
29.03.2023, 22.31
...
Kokeilin itseaisassa ihan kaikkijutut. Paikkailin rengasta sisäpuolella vaikka millä tapaa. Ei auttanut kuin laittaa kättä taskuun ostaa uusi...
Meinasin jo hakea uudet renkaat, mutta maltoin mieleni.
Parina päivänä kelien ollessa vähän talvisempia ajoin työmatkat gravdalit alla: takaa kaatui yksi nasta ja gravdal alkoi päästää ilmaa. Lisäsin litkua kotona ja täytin nastan paikan liimalla.
Jos kestäisi vielä lenkin tai kaksi. Mutta täysin loppu nuo alkavat olla.
Voi hyvä sylvi nyt ei oo tähdet kohdallaan... täytyykö vielä alkaa vaihtaan nasta kumeja tähän aikaan vuodesta
MTB Engineer
12.04.2023, 09.23
Mulla alkoi 2.25" vaijerikylkinen Piikkisika päästää taas loppukaudesta ilmaa pihalle kyljistä. Tiivistyi litkulla uudestaan, mutta tuntuu olevan sama ilmiö kuin viime talvena, että kylkeen aukeaa pieniä reikiä, joista tyhjenee. Muuten meni tämä talvi renkaiden osalta ilman ongelmia. Nastat oli alla ~Joulukuun alusta, joskin kilsoja tuli lumisesta talvesta johtuen varmaan ennätysvähän. Vain reilu 300km.
K.Kuronen
12.04.2023, 09.50
Gravdalit on romuna. Ehkä siirryn kitkoihin kokeeksi.
^paljonko tuli kilsoja, sepeliä? Omat on vielä lähes uudenveroiset mutta loppujen lopuksi aika vähän tullut ajettua, cyclolla jossa edessä loppuunkulunut Marathon Winter ja takana cyclokumi suurin osa talven ajoista
K.Kuronen
15.04.2023, 12.34
^kilsoista ei ole seurantaa, mutta kolme talvea taisivat olla, joista eka ja kolmas aika vajaat. Nastat kaatuvat ja pestyäni renkaat litkuista sisäpuolella on selviä villtoja nastojen kohdalla.
Toisaalta se ajo mitä on ollut, on ollut aika säälimätöntä ja aika usein on lenkin jälkeen jonkun nastan saanut lisätä.
edit: ja nastoitteuja nappuloita on revennyt.
Lieksa Tyres hakee konkurssia. Taitaa olla Suomi Tyres -renkaiden loppu. Nettisivut ovat ainakin alhaalla ja sosiaalisen median tilit poistettu. Nyt voi sitten jossitella, mitä olisi pitänyt tehdä paremmin.
https://www.hameensanomat.fi/paikalliset/5868667
Taisi tulla kalliiksi hövelit takuuvaihdot?
Harmi homma. Yhdeksän talvea ajetut ISP:t pitänee uusia ensi kaudeksi ja ajattelin jos tilalle olisi jo saanut toimivat Piikkisiat.
JohnnyBuzz
18.04.2023, 14.21
Lieksa Tyres hakee konkurssia. Taitaa olla Suomi Tyres -renkaiden loppu. Nettisivut ovat ainakin alhaalla ja sosiaalisen median tilit poistettu. Nyt voi sitten jossitella, mitä olisi pitänyt tehdä paremmin.
https://www.hameensanomat.fi/paikalliset/5868667
Eiköhän siellä ole yritetty tehdä paremmin, mutta ei taida kuitenkaan olla niin helppoa kuin vaikkapa foorumille kirjoittelu. Harmin paikka kyllä. Omiin Piikkisikoihin olin varsin tyytyväinen. Toivottavasti niillä menis jokuset talvet vielä, kun viime talven jälkeen olivat niin hyvässä kunnossa.
Eiköhän siellä ole yritetty tehdä paremmin, mutta ei taida kuitenkaan olla niin helppoa kuin vaikkapa foorumille kirjoittelu. Harmin paikka kyllä. Omiin Piikkisikoihin olin varsin tyytyväinen. Toivottavasti niillä menis jokuset talvet vielä, kun viime talven jälkeen olivat niin hyvässä kunnossa.
Jep, itse myös olen ollut tyytyväinen renkaisiin, hyvää työtä ovat tehneet Lieksassa. Ehkä kotimainen markkina on kuitenkin niin pieni, että hankala pärjätä kannattavasti hyvälläkään tuotteella. Ulkomaille on sitten tosi hankalaa laajentaa, kun pitäisi olla laaja jakeluketju.
Maksumuurin takana niin ei pysty kun arvailemaan syitä, mutta kyllä on ollut missä tahansa tehtaassa rankka talvi jos sähkön hintaa ei ole millään suojattu. Ja kaikki muutkin kustannukset noussu. Ja oman kokemuksen mukaan uskomattoman paskaa laatua tullut hihnalta, ainakin piikkisiat. Onneksi sain toissa talvena hoidettua itselleni hyvät vaikka vaati monet takuuvaihdot. Niillä toivottavasti mennään vielä monta talvea.
Ohiampuja
18.04.2023, 17.22
Ja se renkaan valmistusprosessi ei ole mikään helppo viritettävä pienillä volyymeillä. Isoja jättejä vastaan on hankala kilpailla…
Ja se renkaan valmistusprosessi ei ole mikään helppo viritettävä pienillä volyymeillä. Isoja jättejä vastaan on hankala kilpailla…
Joo Suomen kokoisessa markkinassa ei kummoisia volyymeja saa.
https://yle.fi/a/74-20027697 tuossa ylen uutinen asiasta
Maksumuurin takana niin ei pysty kun arvailemaan syitä, mutta kyllä on ollut missä tahansa tehtaassa rankka talvi jos sähkön hintaa ei ole millään suojattu. Ja kaikki muutkin kustannukset noussu. Ja oman kokemuksen mukaan uskomattoman paskaa laatua tullut hihnalta, ainakin piikkisiat. Onneksi sain toissa talvena hoidettua itselleni hyvät vaikka vaati monet takuuvaihdot. Niillä toivottavasti mennään vielä monta talvea.
Mulla neljät parit tänä talvena käytössä. Renkaat vaihtoon 0km - 120km välein ja aina samaa laatua, eli luokatonta. Viimeisin reklamaatio parin viikon takaa, jolloin sanoivat lähettävänsä seuraavasta erästä uudet tilalle. No eipä taida tulla enää ja käteen jäi 120km ajetut vaihtokunnossa olevat renkaat.
Ne syyt konkurssille oli omistajan mukaan inflaation ja energiakriisin aiheuttamat kustannusten nousut, asiakkaiden ostoinnokkuuden väheneminen ynnä muuta. Ne varmaan myös aiheutti osansa tähän lopputulemaan, mutta varmasti iso vaikutus ollut luokattomalla laadunvaihtelulla ,jota ei näytetty saavan korjattua kovasta yrityksestä huolimatta.
Harmi sinänsä, koska renkaat oli ajo-ominaisuuksiltaan erinomaiset.
Seuraavaksi sitten testiin black ice 400:set kun nykyiset siat luovuttaa. Black iceissa ainakin mainostetaan olevan juuri oikeanlainen elastinen kumiseos käytössä, mutta se nähdään sitten.
Eipä noissa piikkisioissa muuta valitettavaa ollut kuin laatu, mutta jos sitä ei kolmessa vuodessa saatu kuntoon, niin ei voi kuin itseään syyttää
Saahan sitä tosiaan koronaa ja energiakriisiä syyttä, mutta kun tämänkin foorumin kautta laskee palautusprosentteja piikkisioista, niin ei tuo kauhean toimivaa businesta voi olla.
Eikä tosiaan ollut kyse vain yhdestä vuodesta. Sinnikkäästi porukka mun mielestä noita edelleen osti. Jos rengas olisi ollut laadultaan normaali, olisi menekkikin voinut olla toinen. Ei tuollaista rengasta voi alkaa maailmalle myymään.
Harmillista on, että Suomalainen, huippupitävä ja ajoltaan hyvä rengas poistuu markkinasta. Pienet sivuheitot ja ilmavuodot ei ole itsellä haitanneet, toki sisuri on ollut käytössä. Pito jäällä on nastarenkaan tärkein ominaisuus ja se on 100% täyttynyt. Monta talvea ja monta tuhatta on pyörinyt Piikkisika alla.
Ohiampuja
22.04.2023, 10.43
Samat sanat, itse sain viivausuoran renkaan eikä mitään pahaa sanottavaa.
Mikä se on sitten korvaava rengas tulevaisuudessa jos Schwalben ISP ei tyydytä?
Itse ostan black icen 400 nykyisten piikkisikojen jälkeen, kun saa 29x2.6 koossa
Sent from my iPhone using Tapatalk
Garbageman
26.04.2023, 10.59
Niin paljon kuin halusin pitää noista ja ominaisuuksiin olin tyytyväinen, niin pakko myöntää että eihän tuo kumilaatu aivan priimaa ollut kun kesärenkaita vaihtaesssa katselin renkaiden kuntoa. Ei niille kovin montaa sataa kilometriä talvella tullut, nastat oli kyllä kaikki tallessa mutta sivut on pykineet varsin härskiin kuntoon. Ehkä noilla vielä ensi talvena sisurin kanssa ajelee, mut kyllä noin kalliissa kumeissa noin vähällä käytöllä harmittaa...
Oli omassakin Piikkisiassa hiushalkeamia kyljissä, vaan sisureilla ajaessa ainakin oman kokomuksen mukaan eivät haittaa mitään. Edellisessä pyörässä oli Contin Mountain King, jossa oli huomattavan isojakin halkeamia samaan tapaan, osa jopa kulutuspinnassa. Vähän pohdin sitäkin aikoinaan, että mahtaako näillä uskaltaa ajellakaan, mutta sitten kulutuspinnassa olevia isompia halkeamia vähän vulkanointiaineella liimailin ja ajelin sujuvasti vuosia. Sisäpuolelta rengas näytti täysin ehjältä kuitenkin. Toki joka lenkin jälkeen tuli tarkastettua tilanne, vaan eivät ne siitä enempiä hajonneet.
Jaahas, en kerenny metriäkään ajamaan sika-renkailla. Kyljet oli alkaneet pykimään, en ottanut riskiä että oisin seuraavaan talveen odottanut. Hain rahat pois.
Mulla on ollu muutamia nyt näitä kylestä hapertuvia, Vittoria on toinen, maxxiskin näyttää halkeavan mutta pitkittäin, mikä on outoa.
Ajetaan vielä 45nrhtlla mitkä vaan kestää ja kestää..
Suomi Tyres 54mm Routa -renkailla yhden talven ajettua kyljet halkeilleet kauttaaltaan. Olin sähköpostitse yhteydessä XXL, josta renkaat ostin. Kehottivat viemään liikkeeseen. Ei kun kiikuttamaan Kalevan XXL. Meni kolme viikkoa eikä kuulunut mitään. Tänään soitin, niin kuulemma olivat koittaneet tavoitella s.postitse ja puhelimella (kumpikaan ei pitänyt paikkaansa). Täytyy kuulemma hakea renkaat pois, kun on kuulemma normaalia kulumista. Ei kai siinä, täytynee ajaa päätyyn, vaikka renkaat halki sitten, mutta ei ainakaan tarvitse XXL asioida jatkossa. Pahoittelut avautumisesta.
Suomi Tyres 54mm Routa -renkailla yhden talven ajettua kyljet halkeilleet kauttaaltaan. Olin sähköpostitse yhteydessä XXL, josta renkaat ostin. Kehottivat viemään liikkeeseen. Ei kun kiikuttamaan Kalevan XXL. Meni kolme viikkoa eikä kuulunut mitään. Tänään soitin, niin kuulemma olivat koittaneet tavoitella s.postitse ja puhelimella (kumpikaan ei pitänyt paikkaansa). Täytyy kuulemma hakea renkaat pois, kun on kuulemma normaalia kulumista. Ei kai siinä, täytynee ajaa päätyyn vaikka renkaat halki sitten, mutta ei ainakaan tarvitse XXL asioida jatkossa. Pahoittelut avautumisesta.
Taitaa xxl haluta pois maksajan paikalta, kun tehtaalta on turha mitään odottaa sattuneesta syystä
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja onhan tuo halkeilu normaalia suomityresillä.
maalinni
17.05.2023, 18.49
On normaalia ei tunnu hirveästi kestävyyteen vaikuttavan. Ärsyttää kyllä silti, kun ei ole ihan halvat kumit.
Seuraavaksi sitten testiin black ice 400:set kun nykyiset siat luovuttaa. Black iceissa ainakin mainostetaan olevan juuri oikeanlainen elastinen kumiseos käytössä, mutta se nähdään sitten.
Eipä noissa piikkisioissa muuta valitettavaa ollut kuin laatu, mutta jos sitä ei kolmessa vuodessa saatu kuntoon, niin ei voi kuin itseään syyttää
Uusi tuttavuus, kuvio ainakin näyttää varsin asialliselta tosin hinta on vähän suolainen.
Valinnan vaikeus 29er jäykkäperän talvirenkaan valinnassa. Pääasiallinen käyttö työmatkat kohtuullisen hyvin hoidetuilla kelveillä, usein kuitenkin menen töihin aikaisin aamulla ennen kuin aurauskalusto on liikkeellä ja uutta lunta voi olla maassa runsaastikin. Jäisiä pääkallokelejä näillä korkeuksilla viime talvina ollut vähemmän, kun on ollut "oikeita" lumisia pakkastalvia. Myös hyväkuntoisilla tampatuilla poluilla saatan käydä ajamassa hupia.
Vaihtoehtoina mielessä ollut
- ISP
- Piikkisika
- 45nrth Kahva
Kokemusperäisiä suosituksia? Luomupyörän kyseessä ollessa arvostaisin hyvää rullausta. Uudessa lumessa hybridipyörän kanssa koettua eturenkaan luikertelua ei myöskään hermo kestä.
Piikkisika = valmistaja konkurssissa.
Valinnan vaikeus 29er jäykkäperän talvirenkaan valinnassa. Pääasiallinen käyttö työmatkat kohtuullisen hyvin hoidetuilla kelveillä, usein kuitenkin menen töihin aikaisin aamulla ennen kuin aurauskalusto on liikkeellä ja uutta lunta voi olla maassa runsaastikin. Jäisiä pääkallokelejä näillä korkeuksilla viime talvina ollut vähemmän, kun on ollut "oikeita" lumisia pakkastalvia. Myös hyväkuntoisilla tampatuilla poluilla saatan käydä ajamassa hupia.
Vaihtoehtoina mielessä ollut
- ISP
- Piikkisika
- 45nrth Kahva
Kokemusperäisiä suosituksia? Luomupyörän kyseessä ollessa arvostaisin hyvää rullausta. Uudessa lumessa hybridipyörän kanssa koettua eturenkaan luikertelua ei myöskään hermo kestä.
Helppohan se noista on 45nrth valita.
Meillä on sähköhybrideissä kahvat, ne on parhaat talvirenkaat työmatkapyöräilyyn Suomen talvessa. Jotenkin tuntuu että 2.6” piikkisiat rullaa paremmin kun noi 2,25” Kahvat, mutta voi olla että johtuu siitä että piikkisiat on maasturissa ja niissä ei ole niin iso ero kesärenkaisiin kun työmatkapyörässä. Mutta noi tosiaan sähköpyörissä.
JohnnyBuzz
04.06.2023, 00.20
Jännä, kun jengi miettii täällä jo nastarenkaita, vaikka kesä just alkamaisillaan. :D
Johan se on ens kuun jälkee elokuu jonka lopussa alkaa syksy :D
Helppohan se noista on 45nrth valita.
Miten eroaa ajettavuudeltaan ISP:n kanssa? Meneekö paremmin lumessa?
Jännä, kun jengi miettii täällä jo nastarenkaita, vaikka kesä just alkamaisillaan. :DJa talvi päättymäisillään ja nuollaan haavoja sen jäljiltä :D
Nykyään on niiiiiin vaikea saada renkaita että pitää vuosi etukäteen suunnitella :D
Nykyään on niiiiiin vaikea saada renkaita että pitää vuosi etukäteen suunnitella :D
Vähän kärkkynyt itsekin jos tulisi jotain hyviä tarjouksia nastakumeista. Toisaalta voi olla että menee fillari vaihtoon jos se pyöräetu vihdoin tulee tai sitten jääkelit ajelisi rainerilla sisätiloissa.
Miten eroaa ajettavuudeltaan ISP:n kanssa? Meneekö paremmin lumessa?
Ja talvi päättymäisillään ja nuollaan haavoja sen jäljiltä :D
Niin siis ISP:t ovat huonoimmillaan juurikin tuollaisessa lumessa mitä kuvailet. Hyvät peilijäällä ja hyvät luikertelemaan pehmeässä. 45:sta ei kokemuksia, ei kestä pinkka.
Bike shopissa on 29" ja 27.5" kahvaa 89,90€.
Monen vuoden tauon jälkeen olisi tarkoitus jatkaa kautta ainakin alku- ja lopputalven liukkaille. Kokemuksesta tiedän, että ilottoman ja raskaan renkaan tai epävarman pidon takia innostus lopahtaa hetkessä, tästä muistona joku Schwalben nastarengaspari varastossa. Avainsanoja olisivat ainakin turvallisuus ja nopeus, tubelessista plussaa. Pyörässä (Stigmata 2) on nimellisesti tilaa 40mm renkaalle mutta ainakin loppuunajettu 38mm Pathfinder Pro venyy vain millin päähän rungosta, osasyynä ehkä alkuperäisvanteita leveämmät kehät 24mm sisäleveydellä.
Listalla on nyt muutama rengas:
- Suomi Tyres Routa 700x35 (laatuvaihtelut?)
- Continental Spike 240 700x37 (saako tubelessiksi?)
- 45NRTH Gravdal 700x38 (liian leveä? Erilaisia versioita ainakin hinnoista päätellen, mikä kannattaa valita?)
- Terrene Griswold 700x38 (liian leveä?)
Myös sekarengastusta olen valmis kokeilemaan, etuhaarukassakin on selvästi enemmän tilaa. Mihin järjestykseen nämä laittaisi vai löytyykö listalle peräti uusia vaihtoehtoja?
F. Kotlerburg
19.08.2023, 17.58
Hyvin on Contin Spiket toimineet tubelessina. Suomi Tyresin kohdalla pitää muistaa, että valmistaja on konkassa ja kumeja ei välttämättä saa jos ei jostain varaston nurkasta löydy.
Suunnittelen renkaiden nastoittamista itse. Miksi? No miksi ei. Nykyisessä pyörässä näyttää olevan tilaa ihan 29x2.25" koon maastorenkaille, mutta haluaisin ohutkylkiset n. 29x2.1-2.2 kokoiset nastarenkaat, jotka rullaisivat hyvin. Eteen tulisi enemmän nastoja ja taakse vähemmän.
Kuinka korkea nappulan tulisi olla, jotta nasta pysyisi siellä? Tarkoitus on liimata nastat kiinni. Olisiko esim. Schwalben Nobby Nic https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/nobby-nic tai Rocket Ron https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/rocket-ron sopiva aihio? ,
Kaverini on nastoittanut hyvällä menestyksellä Jumbo Jimit, jotka ovat osoittautuneet tosi nopeaksi talvellakin. Aikaahan siihen menee ja sitähän ei koskaan ole liikaa, mutta tällainen projekti kiinnostaisi. Piikkisikaa ja Routaa löytyy itseltä jo ennestään.
Ai että. Race King RS nastoilla. Kerro sitten onnistuitko, kiinnostaisi, jos joku viitsisi testata.
Onzan aitoa Piikkisikaa aikoinaan nastoitettiin rinteeseen sopiviksi, paljon meni nastoja ja aika hyvin jäisessä piti. RalliKunkku jää nauhoittamatta mutta lienee sarkasmia...
F. Kotlerburg
22.08.2023, 20.35
Minä kyllä kovasti epäilen, että Rocket Ronin nappuloissa nastat pysyisi. On ne sen verran matalat.
Minä kyllä kovasti epäilen, että Rocket Ronin nappuloissa nastat pysyisi. On ne sen verran matalat.
Sitä minäkin. Olikohan kolme milliä se raja, jota suuremmissa nappuloissa nastat pysyisivät. Pitää vähän selvitellä löytyykö jostain sellaisia renkaita, jotka eivät ole rullaavudeltaan mitkään ankkurit. Tämä rengastus tulisi siis melko tekniseen gravelajoon, maastopyörään laitan nuo Piikkisiat alle.
Mä varmaan hommaisin piikkisika 29x2.1, SL versio ja jos sattuisi hyvät yksilöt löytämään.
Suunnittelen renkaiden nastoittamista itse. Miksi? No miksi ei. Nykyisessä pyörässä näyttää olevan tilaa ihan 29x2.25" koon maastorenkaille, mutta haluaisin ohutkylkiset n. 29x2.1-2.2 kokoiset nastarenkaat, jotka rullaisivat hyvin. Eteen tulisi enemmän nastoja ja taakse vähemmän.
Kuinka korkea nappulan tulisi olla, jotta nasta pysyisi siellä? Tarkoitus on liimata nastat kiinni. Olisiko esim. Schwalben Nobby Nic https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/nobby-nic tai Rocket Ron https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/rocket-ron sopiva aihio? ,
Kaverini on nastoittanut hyvällä menestyksellä Jumbo Jimit, jotka ovat osoittautuneet tosi nopeaksi talvellakin. Aikaahan siihen menee ja sitähän ei koskaan ole liikaa, mutta tällainen projekti kiinnostaisi. Piikkisikaa ja Routaa löytyy itseltä jo ennestään.
Rocket Ron ainakin näyttää aika heppoiselta nastojen suhteen, enkä ole varma, riittääkö NN:nkään. Itse tein itse ja säästin nastoittamalla joka toisen nappulan Spessun Teurastajista.
Kokonaiskustannukset (pl. hartiapankki) oli alle puolet vastaavista piikkisioista, ja ominaisuuksia pystyi tuunaamaan itse säätämällä mitkä nappulat nastoitti ja minkäpituisilla nastoilla.
Ongelmaksi muodostui vain sellainen pikku juttu, että varsinkin viime talven paljaiden kivikkoreissujen jäljiltä takarenkaan nastat taittuivat itsekseen pois siihen suuntaan, missä päin nappulassa tehtaalta on viilto eli nyt takarengas on nastamielessä melkein semislick. Eturenkaassa hävikki on ollut kohtuullista eli noin tusinan verran nastoja per talvi, mutta sekin johtuu varovaisesta ajotavasta paljailla pinnoilla.
En tiedä, mitä kokemuksia muilla on, mutta jos saatavilla on kohtuuhintaisia tehdasvalmiita halutussa koossa niin en välttämättä lähtisi itse enää puljaamaan tee-se-itse meninigillä: johdonmukaisesti oikeansyvyisen reiän poraaminen ei ainakaan itse onnistunut vaikka oli Mcarbonin myymä terä, joka upotettu dremeliin ohjeiden mukaiseen syvyyteen vaan meni herkästi ali tai yli. Vanhan pyörän 27.5" Fat Freddie ja ISP eivät tiputellet nastoja lainkaan tässä mittakaavassa.
Rocket Ron ainakin näyttää aika heppoiselta nastojen suhteen, enkä ole varma, riittääkö NN:nkään. Itse tein itse ja säästin nastoittamalla joka toisen nappulan Spessun Teurastajista.
Kokonaiskustannukset (pl. hartiapankki) oli alle puolet vastaavista piikkisioista, ja ominaisuuksia pystyi tuunaamaan itse säätämällä mitkä nappulat nastoitti ja minkäpituisilla nastoilla.
Ongelmaksi muodostui vain sellainen pikku juttu, että varsinkin viime talven paljaiden kivikkoreissujen jäljiltä takarenkaan nastat taittuivat itsekseen pois siihen suuntaan, missä päin nappulassa tehtaalta on viilto eli nyt takarengas on nastamielessä melkein semislick. Eturenkaassa hävikki on ollut kohtuullista eli noin tusinan verran nastoja per talvi, mutta sekin johtuu varovaisesta ajotavasta paljailla pinnoilla.
En tiedä, mitä kokemuksia muilla on, mutta jos saatavilla on kohtuuhintaisia tehdasvalmiita halutussa koossa niin en välttämättä lähtisi itse enää puljaamaan tee-se-itse meninigillä: johdonmukaisesti oikeansyvyisen reiän poraaminen ei ainakaan itse onnistunut vaikka oli Mcarbonin myymä terä, joka upotettu dremeliin ohjeiden mukaiseen syvyyteen vaan meni herkästi ali tai yli. Vanhan pyörän 27.5" Fat Freddie ja ISP eivät tiputellet nastoja lainkaan tässä mittakaavassa.
Nuo nappuloiden viillot tosiaan vähän epäilyttävät minuakin, uskon että niissä ei nastat kovin helposti pysy. Mulla on Piikkisioistakin irronnut paljon nastoja. Specializedin Renegadessa näyttäisi olevan sopiva nappulaprofiili nappuloiden kiinnittämiseen. Oliko rullaavuudessa eroa ISP:iin? En lähtisi tähän projektiin kyllä mistään muista syystä kuin vierintavastuksen alentamiseksi, kun nastarenkaita löytyy jo autotallin hyllyltä. Voihan sitä lumikeleillä vetää vaikka ilman nastoja.
^nappuloiden on oltava tarpeeksi leveät ja korkeat, jotta nasta mahtuu asumaan siellä kolossa, mitkään pienet eivät välttämättä riitä. Oliko muistaakseni 3,5 vai 4,5mm syvyyteen mihin piti porata dremelillä, ja itse nastan kantakin pitäisi mahtua sinne poratun kolon pohjalle venyttämään kumia ilman että itse nappula repeää. Itse en uskaltaisi renegadeillä lähtemään nastoitushommiin ellei ole vähän käytettyä puoli-ilmaista testikumia. Mcarbon osaa ehkä vastata, mikä on minimikoko, mitä itse nastottaisivat.
En pysty kunnolla kommentoimaan Butcherin ja ISP:n rullaavuutta muuten kuin että molemmat ovat mallia surkeat asfaltilla.
F. Kotlerburg
23.08.2023, 21.16
Itsellä on Terrene Cake Eater Light 29x2.8". Todellinen leveys 45mm vanteellakin vain jotain 67mm. Ei nuo silti välttämättä joka pyörään mahdu, mutta rullaa kyllä loistavasti. Tuota Light-versiota ei näytä kyllä enää olevan myynnissä.
^nappuloiden on oltava tarpeeksi leveät ja korkeat, jotta nasta mahtuu asumaan siellä kolossa, mitkään pienet eivät välttämättä riitä. Oliko muistaakseni 3,5 vai 4,5mm syvyyteen mihin piti porata dremelillä, ja itse nastan kantakin pitäisi mahtua sinne poratun kolon pohjalle venyttämään kumia ilman että itse nappula repeää. Itse en uskaltaisi renegadeillä lähtemään nastoitushommiin ellei ole vähän käytettyä puoli-ilmaista testikumia. Mcarbon osaa ehkä vastata, mikä on minimikoko, mitä itse nastottaisivat.
En pysty kunnolla kommentoimaan Butcherin ja ISP:n rullaavuutta muuten kuin että molemmat ovat mallia surkeat asfaltilla.
Pitääpäs kysyä sieltä. Tuo 3,5-4,5 mm on jo aika paljon. En kyllä lähtisi uutta rengasta pilaamaan projektimielessä, pitää katsoa löytyykö kavereilta mitään. ISP Evo pitäisi ehkä mennä mun pyörään, kaveri oli mitannut niiden halkaisijaksi 730 mm ja leveydeksi 55 melko kapealla vanteella. Mun pyörässä nuo kriittiset mitat on 730 mm ja 57 mm. Mulla on kuitenkin kahdet kiekot, joten ei sinänsä haittaa, vaikka nastarenkaat olisivatkin huonommin rullaavat, kun voin ottaa kesäkumit paremmalla talvikelillä alle.
Oliko kellään muuten kokemusta 45nrth Kahvasta? Aika tyyris rengas, mutta ilmatilaa riittää ns. tierenkaaksi, kun koko on 29x2.25". Rengas näyttää vähän kuin ylikasvaneelta 38 mm Gravdalilta, joten voisi ehkä rullata ihan hyvin.
Contact spike toimii hyvin tubeleksena. On mallia korkea ja kapea. 19mm vanteella 37 leveys on 35.
Suomi Tyresia varmaan saa hetken vielä jos sitä on kauppojen varastoon jäänyt, sitä meinasin itsekin testata kun Conteista aika jättää, eli kokemuksia ei ole ja tuskin tuleekaan.
Edit: hups, vastaus väärälle sivulle, jäi uusimmat huomaamatta ja Kotler jo olikin vastannut tähän. Sorry.
Pitääpäs kysyä sieltä. Tuo 3,5-4,5 mm on jo aika paljon. En kyllä lähtisi uutta rengasta pilaamaan projektimielessä, pitää katsoa löytyykö kavereilta mitään. ISP Evo pitäisi ehkä mennä mun pyörään, kaveri oli mitannut niiden halkaisijaksi 730 mm ja leveydeksi 55 melko kapealla vanteella. Mun pyörässä nuo kriittiset mitat on 730 mm ja 57 mm. Mulla on kuitenkin kahdet kiekot, joten ei sinänsä haittaa, vaikka nastarenkaat olisivatkin huonommin rullaavat, kun voin ottaa kesäkumit paremmalla talvikelillä alle.
Oliko kellään muuten kokemusta 45nrth Kahvasta? Aika tyyris rengas, mutta ilmatilaa riittää ns. tierenkaaksi, kun koko on 29x2.25". Rengas näyttää vähän kuin ylikasvaneelta 38 mm Gravdalilta, joten voisi ehkä rullata ihan hyvin.
Mulla on työmatkasähköhybridissä 60tpi kahvat, parhaat nastarenkaat mitä rahalla saa Helsingin talveen työmatkoihin. Toki niissä on sisurit ja sähköpyörässä niin en ota kantaa tubellekseen tai rullaavuuteen, paitsi 2.6” piikkisiat rullaa perstuntumalla paremmin.
ISP Evo pitäisi ehkä mennä mun pyörään, kaveri oli mitannut niiden halkaisijaksi 730 mm ja leveydeksi 55 melko kapealla vanteella. Mun pyörässä nuo kriittiset mitat on 730 mm ja 57 mm. Mulla on kuitenkin kahdet kiekot, joten ei sinänsä haittaa, vaikka nastarenkaat olisivatkin huonommin rullaavat, kun voin ottaa kesäkumit paremmalla talvikelillä alle.
ISP:t ovat hyvät testirenkaat, niitä kun saa ostettua ja myytyä helposti Fillaritorilla eli pienellä vaivalla pääsee eroonkin jos ei toimi tai ole makuun. Ei tule myöskään hapanta makua epäonnistumisista jos hartiapankin tunnit tai kolminumeroiset rahasummat menevätkin kankkulan kaivoon.
ylivaihde
31.08.2023, 05.58
työmatkakulkineeseen pitäisi saada talvirengasta eteen. 50-622 isoin mikä mahtuu lokarin kanssa. Nastoja saisi olla luokkaa 200 ja kuvio riittävän syvä, että pitää myös lumessa ja sohjossa. Onko hyviä ehdokkaita?
työmatkakulkineeseen pitäisi saada talvirengasta eteen. 50-622 isoin mikä mahtuu lokarin kanssa. Nastoja saisi olla luokkaa 200 ja kuvio riittävän syvä, että pitää myös lumessa ja sohjossa. Onko hyviä ehdokkaita?
Black Ice 200? Ei kyllä mitään kokemusta tuosta merkistä.
ylivaihde
23.09.2023, 07.58
vaihtoehtoja
Black Ice 216 29*2.0" ei mitään hajua mahtuuko
45NRTH Gravdal 252 700x45 33tpi.
Black Ice 200 28*1.6" vähän kapoinen
Continental Contact Spike 240 28*1.6 vähän kapoinen ja kuvio tiheähkö eturenkaaksi
Eikö Schwalben ISP:sta ole enää tarjolla EVO-versiota? Pelkkää yli kilon Performancea tyrkyllä vaan ja taittuvat vieläpä DD, kuullostaa liioittelulta.
10 talvea ajetut ISPit pitäisi ehkä vihdoin uusia, mutta vähempikin kumin määrä riittäisi.
Eikö Schwalben ISP:sta ole enää tarjolla EVO-versiota? Pelkkää yli kilon Performancea tyrkyllä vaan ja taittuvat vieläpä DD, kuullostaa liioittelulta.
10 talvea ajetut ISPit pitäisi ehkä vihdoin uusia, mutta vähempikin kumin määrä riittäisi.
Ei taida olla. Mä löysin onneksi talveksi EVOt ja mahtui gravelin alle.
Amazonista reippaat 135 € EVO. Per pää. Itkunauruhymiö
Ylävitosesta 120€.
Eikö Schwalben ISP:sta ole enää tarjolla EVO-versiota? Pelkkää yli kilon Performancea tyrkyllä vaan ja taittuvat vieläpä DD, kuullostaa liioittelulta.
10 talvea ajetut ISPit pitäisi ehkä vihdoin uusia, mutta vähempikin kumin määrä riittäisi.
Mulla on yksi ajamaton pari. Voin vaihtaa päittäin 45 mm tubeless-Gravdaleihin ;)
Edit:
Amazonista reippaat 135 € EVO. Per pää. Itkunauruhymiö
..tai no…voin maksaa jonkun kympin välirahaakin.
R2-bikesta tilasin vähän aikaa sitten 27,5 evot graveliin. Huimat 28,6€ kappale!
Onneksi ostin keväällä vähän käytetyn ISP Evo parin 50€, kaupan päälle sai vähän enemmän käytetyn parin.
Kävin tuossa paikallisessa XXL:ssä ja hetken mielijohteesta ostin Roudan 50mm vaijerikylkisenä. Näillä Oulun korkeudella piikirengasta oikeasti tarvitsee tosi vähän kaudesta mutta ajattelinpahan kokeilla. 30 euron hintaan ei mennä konkurssiin.
No joo, tubelessointi helppoa mutta tippuu tyhjennettyään vanteelta. Yksi rengas kiero. Jaa ajokokoeiden varaan miten paljon tuo haittaa. Josko laittais sisurit ja mikäli paskaa niin suoraan jätelavalle.
Kävin tuossa paikallisessa XXL:ssä ja hetken mielijohteesta ostin Roudan 50mm vaijerikylkisenä. Näillä Oulun korkeudella piikirengasta oikeasti tarvitsee tosi vähän kaudesta mutta ajattelinpahan kokeilla. 30 euron hintaan ei mennä konkurssiin.
No joo, tubelessointi helppoa mutta tippuu tyhjennettyään vanteelta. Yksi rengas kiero. Jaa ajokokoeiden varaan miten paljon tuo haittaa. Josko laittais sisurit ja mikäli paskaa niin suoraan jätelavalle.
Kuopion XXL:ssä sama rengas 77€…
Vähän harkitsen pitäisikö graveli varustaa nastoilla tänä talvena jos on vähälumista. Onko suosituksia?
Hintalaatusuhteeltaan ainakin contin contact spiket ovat hyviä. 42mm versio on todella korkea rengas, mikä kannattaa ottaa huomioon jos tila on tiukilla. Leveyttä oli muistaakseni lähelle nimellismitan kapeallakin vanteella.
Kiitos! Täytyy speksailla.
Toimii nuo ihan tyydyttävästi. Yksi talvi takana 37 mm 120 nastaisilla, nastat riittää omaan käyttööni kuin myös leveys.
Mikä ois hyvä nastarengas Graveliin. Koko 27,5 . Sais olla mielellään 38-42 mm.
Hintalaatusuhteeltaan ainakin contin contact spiket ovat hyviä. 42mm versio on todella korkea rengas, mikä kannattaa ottaa huomioon jos tila on tiukilla. Leveyttä oli muistaakseni lähelle nimellismitan kapeallakin vanteella.
Oma graveli on vuoden 2021 Diverge Comp E5 ja katselin, että speksien mukaan maksimissaan 700 x 47 rengas pitäisi siihen mahtua. Tällä hetkellä alla on Panaracerin Gravelkingit 700x38c.
Eiköhän se sitten mahdu. Muistaakseni se oli suunnilleen yhtä korkea kuin leveä, kun usein renkaat ovat hieman matalampia. Esimerkiksi Gravelking SS 38 taisi olla jopa 40mm leveä, mutta muistaakseni 35mm korkea.
AnttiWalker
17.10.2023, 17.26
tuli pähkäiltyä asiaa ja koottua ajatukset videolle omalta osalta.
https://youtu.be/Fv9NUCqfhwc?si=1G9BSLYddmoaa2F7
jkiviluoto
18.10.2023, 12.11
Muistelen luvanneeni etten enää litkuta Routia tänä talvena. Tunnustan että pohdin asiaa vielä, josko kerran kokeilisi pitääkö paineet sisällään...
Jaa niin, piti spekuloida uusia nastakumeja jäkäriin. ISP Evoa ei siis enää ole olemassa ja Roudat on tunnetusti skeidaa. Olisko 45NRTH Kahvasta mihinkään? Hintaansa nähden yllättävän painava kyllä, ei paljoakaan voita ISPiin verrattuna.
^ Mulla on edelleen se yksi käyttämätön 29” EVO-pari vähän niinkuin ylimääräisenä.. 27,5” Evoa olisi vielä R2:ssa, mutta en ole saanut varmuutta, että saisiko ne mahtumaan Stigmataan vai ei ja kun en omista sen kokoisia kiekkojakaan, niin kokeilu tulee jonkin verran arvokkaaksi.
tuli pähkäiltyä asiaa ja koottua ajatukset videolle omalta osalta.
Olisko periaatteessa kuitenkin kivempi, että noin niinkuin pääsääntöisesti keskustelut käytäisiin täällä eikä videolinkkien muodossa. Tuli vaan mieleen, että jos kaikki muutkin esittäisivät sanottavansa videoina, niin jaksaisitko katsoa niitä? Vai oonko ihan hakoteillä..?
Mikä tää evo on, miksi se pitää olla sellainen? Uudemmat kai kestävemmällä kyljellä.
Se on se vanha kunnon ISP, kevyt(hkö) ja joustavat kyljet. Nykyään ei näköjään ole kuin noita sähkötraktoriversioita tarjolla.
Steve Baggy
18.10.2023, 17.00
Terrene Cake Eateristakaan ei ole enää light-versiota tarjolla. Se on nastarenkaaksi mukavan joustava ja toimii ISP:tä paremmin tubeleksena. Tosin varmaan mikä tahansa rengas näin tekee. 2.8" leveä nimellisesti, mutta todellisuus on jossain 65-66mm. Ei toki siltikään mahdu kaikkiin runkoihin.
Laitetaas tännekin, kun alennusmyyntitopikissa hukkuu kaiken kenkäkeskustelun sekaan:
27.5+ nastat aika hyvään hintaan (98,99€). Muualla näyttää olevan tuo 120TPI versio lähempänä kahtasataa. Laitoin itselle tilaukseen Karate Monkeyta varten.
https://r2-bike.com/45NRTH-Tire-Wrathchild-275-650B-x-30-120-TPI-252-XL-Spikes
Jaa niin, piti spekuloida uusia nastakumeja jäkäriin. ISP Evoa ei siis enää ole olemassa ja Roudat on tunnetusti skeidaa. Olisko 45NRTH Kahvasta mihinkään? Hintaansa nähden yllättävän painava kyllä, ei paljoakaan voita ISPiin verrattuna.
Kahvat on ainakin sähköhybridityömatkakäyttöön parasta mitä rahalla saa.
Se on se vanha kunnon ISP, kevyt(hkö) ja joustavat kyljet. Nykyään ei näköjään ole kuin noita sähkötraktoriversioita tarjolla.
Aijaa, ei ole itellä vielä painavia nastarenkaita tullut vastaan, ja muutenkin ihan ilmasiks rullaa siatkin, kestävät ottaisin kyllä mielellään.
Varmaan löytyy aikaisempikin keskustelu, mutta onko joku käyttänyt onnistuneesti tuota normi vaijerikylkistä ice spikeriä ilman sisäkumeja?
jame1967
22.10.2023, 20.42
Mulla oli ennen nykyisiä routia vaijerikylkiset ice spikerit litkutettuna , toimi niin kauan kunnes nastat tuli läpi sisäpuolelta jolloin ei pitänyt ilmoja .
Ei kestänyt enää sisurikaan montaa päivää .
Osaako täältä joku vinkata lapsen 16" pyörään (50-305 rengaskoko) sopivia nastarenkaita. Schwalben sivuilta yritin etsiä, mutta siellä taitaa koot alkaa 20" renkaista. Tehdäänkö tuossa 16" koossa ylipäätään nastarenkaita (poislukien Brompton malliset)? Kommentoida saa toki sitäkin, että onko noista ylipäätään hyötyä noin 20kg vajaa 5-vuotiaalle lapselle.
Ohiampuja
24.10.2023, 18.21
29” ISP 2.6”. Onkos tämä ihan uusi juttu?
https://www.bike-discount.de/en/schwalbe-ice-spiker-pro-performance-dd-29x2-60-faltreifen
^linkkisi takana lukee "NEW", eli mitä luulisit?
Ohiampuja
24.10.2023, 19.04
Minä kun olen aika hidas, niin ajattelin että jos tuo kumi on spekuloitu täällä jo läpi useampi sivu sitten. :)
Steve Baggy
24.10.2023, 19.15
On noita 2.6" leveitä Ice Spikereitä ollut jo ainakin 2-3v.
^mutta ei 29er koossa, jota Ohiampuja tarkoitti.
Steve Baggy
25.10.2023, 09.06
On ollut. Noita on monen kaupan listoilla valmiiksi out of stock.
Marsusram
25.10.2023, 09.48
Tuossa ISP 2.6" Performancessa pikaisella vertailulla eroa vanhaan nastojen määrä ja DD runko.
On ollut. Noita on monen kaupan listoilla valmiiksi out of stock.
Kerro toki mistä kaupoista saanut 2-3 vuotta sitten? Schwalben sivutkin väittävät että kyseessä on uusi tuote.
29” ISP 2.6”. Onkos tämä ihan uusi juttu?
https://www.bike-discount.de/en/schwalbe-ice-spiker-pro-performance-dd-29x2-60-faltreifen
Katsos, tämäpä iloinen yllätys varsinkin kun aika jätti Piikkisioista. Onko mitä kokemuksia 2.6" ISP:stä 27.5" koossa - riittääkö se leveämpi runko tekemään siitä kunnon ajettavan eri lumiolosuhteissa? 2.25" kun oli aivan susi mm. kinttupoluilla.
Marsusram
27.10.2023, 15.31
27.5 2.6" ISP toimi tubelessina matalilla paineilla jo lumellakin kohtalaisesti, mutta alkoi olla turhan tarkka paineiden suhteen.
Ei pärjännyt Piikkisioille.
Contact spike toimii hyvin tubeleksena. On mallia korkea ja kapea. 19mm vanteella 37 leveys on 35.
Suomi Tyresia varmaan saa hetken vielä jos sitä on kauppojen varastoon jäänyt, sitä meinasin itsekin testata kun Conteista aika jättää, eli kokemuksia ei ole ja tuskin tuleekaan.
Edit: hups, vastaus väärälle sivulle, jäi uusimmat huomaamatta ja Kotler jo olikin vastannut tähän. Sorry.
Kiitos Mizille ja Kotlerille. Nyt on 42mm Contin Spike 240 edessä ja tubeless-asennus sujui todella vaivattomasti. Rengas on tosiaan korkea, vanhemman Stigmatan etuhaarukkaan jää max puoli senttiä tilaa pystysuunnassa.
Ohjaus muuttui herkäksi ja pariin otteeseen rengas onkin haukannut aika sykähdyttävästi tienpinnan pitkittäisuriin.
Toivon mukaan huomenna posteljooni tuo Black Ice 300:t. Toivon mukaan sitten loppuviikosta on jo jotain kokemusta ja mittoja antaa.
Pitkään mietin pitäisikö ottaa varman päälle ja laittaa ISP:t kun olisi saanut saksasta halvemmalla eikä näistä ei juuri ole mitään juttua ollut.
Katsos, tämäpä iloinen yllätys varsinkin kun aika jätti Piikkisioista. Onko mitä kokemuksia 2.6" ISP:stä 27.5" koossa - riittääkö se leveämpi runko tekemään siitä kunnon ajettavan eri lumiolosuhteissa? 2.25" kun oli aivan susi mm. kinttupoluilla.Toivon mukaan 29/2.6" on lähellä nimellismittaa. 27.5 on onnettoman levynen.
27.5 2.6" ISP toimi tubelessina matalilla paineilla jo lumellakin kohtalaisesti, mutta alkoi olla turhan tarkka paineiden suhteen.
Ei pärjännyt Piikkisioille.Piikkisika oli kyllä paljon paremman tuntuinen lumella toki oli paljon isompikin. Tosin kiikutin sian takaisin, kun laatu muuten oli mitä oli, niin tuli sitten hommattua tilalle em ISP.
Loimaan Motonetista olin hakemassa tarjouksessa olevia Suomi Tyresin Kide nastarenkaita 29,90€ hintaan, mutta olikin vieläkin halvemmalla muutama rengas tarjouksessa. Ovatko sitten vanhempaa erää. Ainakin voisi kuvitella renkaasta roikkuvasta lapusta. Eli 32mm levyisiä heijastinnauhalla olevia jäi kolme hyllyyn. Vein viimeiset 37mm renkaat.
Vastaavanlaiset Kide renkaat W106 nastalla on 26" työmatka Kayapossa kaksi talvea ja pito on ollut jäisellä kelillä varsin hyvä. Mitä nyt täristää renkaat uutena aika perkuleesti, mutta tasoittuu ajan myötä.
https://i.imgur.com/0dLbJeP.jpg
Toivon mukaan huomenna posteljooni tuo Black Ice 300:t. Toivon mukaan sitten loppuviikosta on jo jotain kokemusta ja mittoja antaa.
Pitkään mietin pitäisikö ottaa varman päälle ja laittaa ISP:t kun olisi saanut saksasta halvemmalla eikä näistä ei juuri ole mitään juttua ollut.
Yön yli venyneenä ja 20mm sisälevyisellä vanteella 2.25" on 58mm leveä.
+Eivät tuntuneet niin ankkureilta mitä luulisi
+Napsahti sen verran hyvin vanteelle että sovitteen puolesta voisi toimia tubelessina vaikkei sitä virallisesti ole
+Jääpito
-Aika kierot, tosin en tiedä johtuuko säilytyksestä/kuljetuksesta
-Sivuttaispito olematon sohjossa ja lumella
-Todella jäykät. Kyljessä lukee min 2.8bar, kenties kirjoitusvirhe?
-Ehkä paremman rullaavuuden toivossa joka 3. keskinappula on nastaton, mutta epäilen että huonolla tuurilla jarruttaessa ei yksikään nasta osu kunnolla tietyssä renkaan asennossa.
Hell_On_Wheels
06.11.2023, 10.23
Gravel -pyörään olisi tarkoitus hankkia nastarenkaat 650b -kiekoille.
Pyöränä on 2023 Spessu Diverge eli alle mahtuu 2.1" renkaat.
Tarkoituksena olisi ajaella kevyen liikenteen väyliä jne. eli metsäpoluille ei ole pyörällä tarkoitus talvella mennä.
Näin ollen ajattelin vaihtoehtoina
- 45NRTH Kahva Tubeless 27.5 x 2.1"
- Suomi Tyres Routa Tubeless 27.5 x 2.1"
Hintaerohan on huima kun Routaa saa n. 69€/kpl ja Kahva maksaa 149€/kpl.
Roudasta on oltu tässäkin viestiketjussa montaa mieltä ja ilmeisesti laadunvaihtelua on aika paljon (no sen verran, että meni firma konkkaan).
Mutta onko Kahva kaksinkertaisen hinnan arvoinen a) toimivuudeltaan (pito, rullaavuus) ja b) laadultaan?
Mulla oli cyclossa noi roudat pari vuotta sitten. Hyvä rengas muuten mutta tubeless ei siinä toiminut. Nyt on gravel 650b koossa ni en löytänyt routaa tossa koossa. Otin noi 45 Nrth 38 mm. Ne jo alla mut kauhean liukkaita kelejä ei vielä ollut ni paha sanoa ominaisuuksista. Ei kauhean rullaavat ainakaan kesärenkaisiin verrattuna.Noi roudat ainakin kauheat sepelin kerääjät mitä nää 45 Nrth ei tunnu olevan.
Hell_On_Wheels
06.11.2023, 11.20
Kiitos kommenteista!
Routaa löytyy tosiaan 27.5 x 2.1" koossa myös: https://rtech.fi/tuote/suomi_tyres_routa_tlr_w248_275_x_21__54584_nastare ngas?attr1_id=0
Kenda Klondike löytyy myös 27.5x2.1 koossa. Ei mitään kokemuksia koko renkaasta, ajattelin vain mainita jos ei ole omaan silmääsi tuo osunut.
Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla
Noita oli tosiaan mainoksissa mut sit ku tilaili oli jokapaikasta loppu ainakin sillonku hain.
arctic biker
06.11.2023, 13.13
Kenda Klondike löytyy myös 27.5x2.1 koossa. Ei mitään kokemuksia koko renkaasta, ajattelin vain mainita jos ei ole omaan silmääsi tuo osunut.
Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla
Joskus oli Klondiket, en mitään ihmeempää muista
.26" kokoisina.
Tällainen topiikki löytyi internetin syövereistä arkistoituna, sinne kun kommentoi niin varmaan näkyy taas foorumillakin
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52145-Talvirenkaat-krossariin/page48
arctic biker
06.11.2023, 16.12
Roudat tuli jotain vuosi sitten CrossCheckiin ja olen tykännyt (42-622). Sepeliä ei täällä juuri levitetä joten siitä en osaa sanoa.
ISP 29x2.25" Liteskininä ei-tubelessina ei ihan toiminutkaan Laufin haarukan kanssa. Nastat raapi hieman, kun oikein rymisteli, vaikka tilaa riitti sivuilla. Mitään jälkiä tuosta ei onneksi jäänyt, kun oli pari kerrosta Gorilla-teippiä suojana, siihenkään ei näyttänyt jäävän mitään jälkeä. Taakse menikin sitten ihan ok, kun antoi dremeliä reunanappuloille. Jäykän haarukan kanssa nuo varmaan menisivät ihan hyvin, mutta se olisikin sitten oma investointinsa ja tykkään tuon lehtijousihaarukan ajotuntumasta todella paljon. Toisaalta en usko tarvitsevani graveliin talveksi mitään nappularengasta, kun tallista löytyy myös täpäri ja läskipyörä. ISP:n ajotuntuma oli sisureilla vähän luotaantyöntävä, kun on tottunut tubelessiin eivätkä ne rullanneet ainakaan yhtä hyvin kuin Roudat. En saanut niitä tiivistymään tubelessina, kyljet vuotivat kuin seula, vaikka annoin litkujen tekeytyä kylkiin yön verran. Nämä oli jotain vanhempaa mallia ja alkoivat olla vähän kuluneet kyljistä, kaverikaan ei ollut saanut näitä tiivistymään.
Routien kanssa oli aika lailla Pahoja Tubeless ongelmia ennen ISP-kokeilua, ne nousivat hyllylle talven varastoinnin jälkeen tosi helposti jalkapumpulla ja tiivistyivätkin, mutta paineet katosivat pari kertaa yhtäkkiä ajossa. Ei ollut mitään reikiä, joten paineiden katoaminen oli vähän mystinen juttu aluksi. Muistaakseni ne tekivät noin viimekin talvena. Huomasin sitten renkaat irrotettuani, että reunalangan kohdalta oli alkanut irrota kumia, joten kävin molempien renkaiden reunat mattoveitsen kanssa läpi ja leikkasin irtonaiset palat pois. Laiskana en ollut jaksanut putsata litkuja kunnolla viime talven (ja tuskin edeltävänkään talven) jälkeen, joten reunalankoihin oli kasvanut pieniä ns. "stanimaleja" litkusta. Sekin vaikutti varmasti renkaan istumiseen kehälle. Nyt kun irrotin nuo reunalankojen irtonaiset kumipalat (itse metallinen reunalanka on siis ehjä) sekä nuo litkujäämät, rengas piti ainakin yön ajan paineet hyvin. Laitoin myös varmuuden vuoksi kierroksen lisää vanneteippiä, kun nuo istuvat vähän löysästi kehälle.
Ehkä mä ajan noilla vielä neljännen talven, nämähän ovat niitä ihan ensimmäisiä 50 mm Routia, joita on valmistettu. En tiedä ihan tarkkaa kilometrimäärää mitä olen ajanut noilla Roudilla, varmaan ainakin 10 000 km ja ei ole irronnut kuin muutama nasta. Kyljissä alkaa olla vähän hapertumaa, mutta ei ole mennyt tappajasepeli kertaakaan läpi mistään. Racekingeihin sen sijaan tulikin yhdellä lenkillä kaksi paikkaamista vaativaa reikää. Harmi sinänsä, että niitä SL-kylkisiä Routia ei tullut koskaan markkinoille, se olisi varmaan aika nopea talvirengas. Ei näidenkään kyljet toisaalta mitenkään valtavan paksut ole. Saa nyt nähdä sitten pysyykö noissa ilmat litkujen kanssa enää sisällä, mutta sisureilla en haluaisi ajaa enää missään olosuhteissa.
Mikä olisi sitten kun Roudista aika jättää tämän hetken nopein saatavilla oleva gravel-nastarengas koossa 40-55 mm? Griswold taitaa olla leveillä kehillä just ja just 40 mm, joten se olisi yksi vaihtoehto. Ilmeisesti niiden uusi malli on edellistä hitaampi, kun niihin on tullut uudenlaiset nastat, jääpito onkin sitten varmaan parempi. Gravdal 45-millisenä 60 TPI mallisena on varmaan myös ihan hyvä, mutta törkeän kallis. Continental Contact Spike toimii vissiin 42-millisenä tubelessina, mutta on aika painava kokoonsa nähden (yli 1 000 g?). Nicetrackeja ei saa mistään ja ei kohta Routiakaan. Marathon Winteriin en koske enää ja alle 40 mm renkaita en halua käyttää. Siinä ne vaihtoehdot taitavat sitten aika pitkälti olla.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.