PDA

Näytä tavallinen näkymä : MTB-kiekot



Sivut : 1 2 3 4 5 [6] 7 8

miku80
27.01.2014, 16.47
Flow ex on enemmän enduroon/alamäkeen suunnattu, mutta ei mikään estä etteikö niitä voisi perus polkuajelussakin käyttää.. Kyllähän nuo Arch ex on gramman viilaajalle parempi vaihtoehto ja vielä passelin levyiset tubeless-käyttöönkin..

AriS85
27.01.2014, 20.00
Millä tavalla tarkoitat passelit tubeless käyttöön? Eli minkä levyiset tuossa parhaiten toimii?

Ostin pyörään spessun butcher/purgatory control renkaat jotka on nyt sisäkumien kanssa, mutta ajattelin uusilla vanteilla kokeilla tubelessina.

Tuleekohan tuosta sitten kuinkakin paljon raskaampi polkea jos kumin kosketuspinta leviää?

mhelander
27.01.2014, 20.15
Eiköhän Stans:n vanteet passaa tubeless rengastukseen mainiosti. Niistä mulla ei ole käsitystä mutta WTB:n i23:n edeltäjistä kyllä, vallan mainiosti pysyy makkarankuoren veroinen Furious Fred niillä vaikkei ole tubeless-käyttöön valmistajan mukaan sopivat. Ja tuo WTB:n rakenne on luja.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

miku80
27.01.2014, 20.31
Millä tavalla tarkoitat passelit tubeless käyttöön? Tuleekohan tuosta sitten kuinkakin paljon raskaampi polkea jos kumin kosketuspinta leviää?

Leveemmällä vanteella pysyy leveä rengas paremmin paikoillaan, ei taitu alle tai burbbaile.. En usko että tuo renkaan profiili hirveemmin vaikuttaa rullaavuuteen tai en itse ainakaan muista että olisin huomannut jotain eroa, mutta tubelessina kyllä rullaa paremmin ja tarjoaa paremman pidon maastossa..

samu88
27.01.2014, 21.02
kuinka kevyttä ja kestävää am-settiä saisi 27.5 koossa, n. 400e budjetilla TAI n. 600e budjetilla? Tuo takanapa aiheuttaa hieman päänvaivaa, kun aika monessa mainittu pelkkä x12, ja tartteis olla 135x12.

Kemizti
27.01.2014, 21.08
kuinka kevyttä ja kestävää am-settiä saisi 27.5 koossa, n. 400e budjetilla TAI n. 600e budjetilla? Tuo takanapa aiheuttaa hieman päänvaivaa, kun aika monessa mainittu pelkkä x12, ja tartteis olla 135x12.

http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=74&products_id=605 taitas olla euroina aika liki 400 rahteineen..

samu88
27.01.2014, 21.28
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=74&products_id=605 taitas olla euroina aika liki 400 rahteineen..

No eipä nuo pahat kyllä olisi. Onko se niin, että jos on pelkkä 12mm mainittu takapäässä, ni kävisi 135 leveelle akselille? Aika monessa erikseen 12millisen lisäksi 12x142 vaihtoehto, mutta hyvin harvoin on mainittu 12x135mm.

mehukatti
27.01.2014, 21.32
27.5 Crossmax Enduro -setti Bike-Discountissa 739€ ja 135x12 natsaa. Mutta kustannustehokkain taitaa olla toi Kemiztin linkittämä setti. Kolmas vaihtoehto olis ns. perussetti, eli Hope Pro 2 Evo + DT Comp + haluamasi vanne, esim. Flow EX. Näitä on monessa paikassa valmiina tai sitten voi ostaa palikat erikseen ja kasauttaa jossain. Hinta luultavasti kuitenkin jonkin verran enemmän kuin Superstarin setillä.

samu88
27.01.2014, 21.46
27.5 Crossmax Enduro -setti Bike-Discountissa 739€ ja 135x12 natsaa. Mutta kustannustehokkain taitaa olla toi Kemiztin linkittämä setti. Kolmas vaihtoehto olis ns. perussetti, eli Hope Pro 2 Evo + DT Comp + haluamasi vanne, esim. Flow EX. Näitä on monessa paikassa valmiina tai sitten voi ostaa palikat erikseen ja kasauttaa jossain. Hinta luultavasti kuitenkin jonkin verran enemmän kuin Superstarin setillä.

Bike-Componentsilta saisi hope pro 2 evo + flow ex settiä 429e, mutta setin paino yli 2kg?!?

Maviccejakin kyyläilty, mutta pitää iltojen ratoksi lueskella tuosta vanteen leveyden vaikutuksesta, kun kaikki hypettää noita leveitä nykypäivänä.

Kemizti
27.01.2014, 22.02
Bike-Componentsilta saisi hope pro 2 evo + flow ex settiä 429e, mutta setin paino yli 2kg?!?

Varmasti painaa, kun mulla on Flow (ilman EX:ää) ja 26" 19XXg.. Hope Pro II Evoilla..

slow
27.01.2014, 22.11
Vaikka Kinesiksen Maxlightit?

http://www.kinesisbikes.co.uk/products/wheels/650b

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/wheel-sets/product/review-kinesis-maxlight-ix-29er-wheelset-13-47015/

Kaksysit ovat omalla hankintalistalla. Päivän hinta Briteissä n. 430€

JackOja
28.01.2014, 08.12
^
Missäs noita myydään, en omista bookmarkeista ihan pikaisesti löytänyt?

slow
28.01.2014, 12.39
Eipä tosiaan noita 650- kokoisia näytä olevan ruuhkaksi asti tarjolla. Ainoa minkä löysin tähän hätään on Heli-bikes, ja hinta on hieman suolainen.

http://heli-bikes.com/store/product_info.php?products_id=2639

Kaksysit ajattelin tilata Stanleylta. Saisikohan tuolta keskikokoisiakin kysymällä kun kakskutosiakin kerran löytyy..

http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/56007/Kinesis_MaxLight_IX_29Inch_Wheelset

samu88
28.01.2014, 17.54
No jos nyt ajatellaan että budjetti näihin venyisi, kunhan nuo vanhat kiekot saapi alta pois, niin mikä näistä olisi paras, kun tulee varmaan aikamoista allround ajoja ajeltua myös (ehkä) enskakisojen lisäksi. Vauhti ei siis vielä ole mitään päätähuimaavaa, ehkä enemmän Trail-tyyppistä ajoa, mutta tiedä mihin sitä kesän mittaa kehittyy. Nyt muutama kiekkosatsi sattunut silmään mitkä on ihan kiinnostavia, ja en ole päässyt ihan selville saako noita kaikkia 15/12x135 kombolla, mutta onko porukoilla näistä mietteitä ja moitteita?

Mavic Crossmax Enduro 739e http://www.bike-discount.de/shop/k1992/a102501/crossmax-enduro-650b-wts.html

+Varmasti olis kestävä?
+Renkaatkin tulisi mukana.
+Ei järin painavat
-Suoravetopinnoja monet moittineet?

Sram Rail 50 699e http://www.bike-components.de/products/info/p35668_Rail-50-Disc-6-Loch-650B-Laufradsatz-Modell-2014.html?xtcr=28&xtmcl=650b

+23mm sisäleveys
+ei myöskään järin painavat

Dt Swiss Ex 1501 Spline 719e http://www.bike-discount.de/shop/k1992/a120432/ex-1501-spline-one-275-wheelset.html

-Samaa kauraa melkein maviccien kanssa, mutta ilman renkaita?

Raceface wheelset 431,90e http://www.bike-discount.de/shop/k1992/a120758/wheelset-27-5-black.html

+Halpa
-Painava
-xc/Trail käyttöön?

Kemizti
28.01.2014, 18.06
Näkeeks ton tosta linkistä, mitä oon klikkaillu? http://www.chainreactioncycles.com/account/wishlistItems.jsp?giftlistName=Your%20Wish%20List&giftlistId=gl414404837&pageNo=1&perPage=10&sortType=creationDate

jos näkee, niin narauta ostoskoriin, nii näät hinnan.. oli jotai vähä yli 500e.. ehkä melko jees paketti hinta/laatu/kestävyys-suhteessa, painoja tuoll ei näkyny.. =/

samu88
28.01.2014, 18.09
Näkeeks ton tosta linkistä, mitä oon klikkaillu? http://www.chainreactioncycles.com/account/wishlistItems.jsp?giftlistName=Your%20Wish%20List&giftlistId=gl414404837&pageNo=1&perPage=10&sortType=creationDate

jos näkee, niin narauta ostoskoriin, nii näät hinnan.. oli jotai vähä yli 500e.. ehkä melko jees paketti hinta/laatu/kestävyys-suhteessa, painoja tuoll ei näkyny.. =/

Eipä näy mitään tuotteita linkin takanta :/

Kemizti
28.01.2014, 18.14
no päärkule.. no siellä oli Hope Pro II Evo napaiset, ZTR Arch EX 650b kehäiset, DT Tuplaohennetuilla Comp. pinnoilla ja DT messinki pro-lock nippeleillä, etu 15mm, taka 12x135, kaikki mustana, €531.42

edit, siis crc:n custom wheel builderilla, muidenki pajojen wheel buildereita kannattaa räplätä, saa useimmiten sopivasti mieleisensä...

samu88
28.01.2014, 18.26
Meneekö tuommoset Arch-Exät sitten hyvin enskahommeleissakin? Eipä ainakaan olis painavat :)

e: Nää ei ainakaan painon kiroissa olisi, mutta kun noistakaan paljoa kokemuksia keltään löydy :(

http://www.bike-components.de/products/info/p35659_Roam-50-Disc-6-Loch-XD-650B-Laufradsatz-Modell-2014.html?xtcr=4&xtmcl=roam%2050

Kemizti
28.01.2014, 18.30
http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx tuollahan on eri käyttötarkoitus luokitukset, uskoisin että kestää..

makp
29.01.2014, 21.18
Ottaisit mielummin Flow Ex:ät, ne kestää varmasti, eikä nekään kovin paljoa paina. Ovat myös todella jäykät kiekot. Eivät olisi myöskään kovin paljoa painavammat, mutta varmasti kestävät(jos se on siis tavoitteena). Varsinkin jos elopainoa on vähä enemmän, niin kyllä noi archit o vähän köykäiset kunno rock gardeneihi. Itellä on flow ex:ät ja kestävät todella hyvin, eivät valita parin metrin flättidropeista tai pitkien portaiden ajamisesta kovaa alas, myöskin pitkät kivikkolaskut menee kovaa ja ei ne sano mitää vaikka välillä menis vanteelle.

samu88
29.01.2014, 21.22
Onko missään päin maailmaa kokemuksia noista Ryde:n 29mm leveistä endurokehistä? Meinaanku maksais kiekkosetti noilla, Dt swiss 240s navoilla ja Sapimin CX-ray pinnoilla himpun yli 600e? http://www.ryde.nl/nl/high-end


Ottaisit mielummin Flow Ex:ät, ne kestää varmasti, eikä nekään kovin paljoa paina. Ovat myös todella jäykät kiekot. Eivät olisi myöskään kovin paljoa painavammat, mutta varmasti kestävät(jos se on siis tavoitteena). Varsinkin jos elopainoa on vähä enemmän, niin kyllä noi archit o vähän köykäiset kunno rock gardeneihi. Itellä on flow ex:ät ja kestävät todella hyvin, eivät valita parin metrin flättidropeista tai pitkien portaiden ajamisesta kovaa alas, myöskin pitkät kivikkolaskut menee kovaa ja ei ne sano mitää vaikka välillä menis vanteelle.

Juu kyllä ne varmaan kestävät olisi, mutta kun noilla kiekoilla tulisi myös heitettyä ne 40-60km reissut ties missä ryteikössä, ni oppii siellä varmaan arvostamaan keveyttä. Eikä tähän mennessä ole paljoakaan alle 2000g kiekkoja fillareissa ollut, niin ajattelin jos nyt kasaisi suht kestävät ja kevyet kiekot, niin pääsisi nauttimaan vähän enempi noista pitkistä reissuista.

E: Olis jouten Hope pro 2 evo navoilla ja sapimin race pinnoilla olevat flow exät jouten :D

Juu ja voi kahdet kiekot hommata, mutta tällä hetkellä ostan vaan yhdet "kompromissi" kiekot. Ja tuosta enskahommasta, niin en ole koittamassa mitään rataennätystä pyörän kustannuksella, vaan tsekkaamaan meiningin ja mimmosta pätkää siellä ajetaan. Jos innostuu hommasta enemmän, niin toki sitten kunnon kestävät kiekot alle :)

samu88
13.02.2014, 19.47
Mitenkähän hitossa noissa sun ringlen kiekoissa saa tuon 20mm etuadapterin prikan kiinni? Selvä lovi tehty, mutta ei mahdu ei millään siihen. Ei edes pakkasen kautta. Ja nuo ylemmät kuvat siis..?

http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/02/front-axle-adapters.jpg

maapaa
14.02.2014, 17.11
Tänään keikattiin rokkarin 15mm maxle, ja ajattelin kysyä täältä, että onko sille jotain korvaavaa tuotetta, vai tilaanko suosilla uuden vastaavan?

PaH
14.02.2014, 19.09
Mitenkähän hitossa noissa sun ringlen kiekoissa saa tuon 20mm etuadapterin prikan kiinni? Selvä lovi tehty, mutta ei mahdu ei millään siihen. Ei edes pakkasen kautta. Ja nuo ylemmät kuvat siis..?

Josko katsois intternetistä apua?
(http://reviews.mtbr.com/sun-ringle-charger-pro-review/2)

samu88
14.02.2014, 19.43
Josko katsois intternetistä apua?
(http://reviews.mtbr.com/sun-ringle-charger-pro-review/2)

Valehtelematta varmaan 6 arvostelua ym luin koko eilisillan, mutta en tiedä miten tuokin päässyt ohi menemään :/ Mutta kiitoksia kovasti :)

samu88
22.02.2014, 14.44
Tulipahan käytyä ensilenkki heittämässä näillä kiekoilla -> http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-charger-pro-sl-27-5-wheelset-2013/rp-prod109074
Ja täytyy kyllä sanoa että ainakin 2,25" ardenteilla, tuli orangestakin aika poljettava peli omaan makuun :)

En sitten tiiä mitkä kaikki vaikutti lopputulokseen, kun painoa läks n. 380g per kiekko, ja renkaat vaihtu ardentteihin, ja koko kasvoi 1,5" :)

Kemizti
22.02.2014, 14.50
...ja koko kasvoi 1,5" :)

ookko mitannu kasvoko oikeesti lähellekkää tuonvertaa? se on kuitenki melkee 4cm.. ;)

samu88
22.02.2014, 14.59
Ei se nyt todellisuudessa noin paljon kasvanut, ja veikkaan että käytännön hyötyä mulle ole mitään, mutta onhan se mukava väsäillä :D

Kemizti
22.02.2014, 15.07
..mutta onhan se mukava väsäillä :D
Tämä se nimenomaan on fillaroinnin suola, heti ajamisen jälkeen, tai yleensä jopa ennen sitä ;)

samu88
22.02.2014, 15.15
Tai kaikki muu aika mitä ei ajeta :D

Samuel
04.03.2014, 20.24
Vaatimuksena kohtuuhintaiset tubeless/UST mtb-kiekot 6-pulttisille levyille, 15mm etuakseli ja normaali pikalinkku taakse.

Mitkä näistä
a) Fulcrum Red Metal 3, 26" (329e)
http://www.bike-discount.de/en/buy/red-metal-3-disc-6-bolts-black-42695/wg_id-507

b) Custom-kiekot esimerkiksi seuraavanlaiset: Hope Pro 2 Evo + ZTR Crest +DT Revolution (470e)

c) joku muu, - Kanada

samu88
04.03.2014, 20.45
Vaatimuksena kohtuuhintaiset mtb-kiekot 6-pulttisille levyille, 15mm etuakseli ja normaali pikalinkku taakse.

Mitkä näistä
a) Fulcrum Red Metal 3, 26" (329e)
http://www.bike-discount.de/en/buy/red-metal-3-disc-6-bolts-black-42695/wg_id-507

b) Custom-kiekot esimerkiksi seuraavanlaiset: Hope Pro 2 Evo + ZTR Crest +DT Revolution (470e)

c) joku muu, - Kanada

http://www.actionsports.de/en/wheels/wheelset-specials/mtb-disc-26inch/4257/fun-works-n-light-evo-notubes-ztr-alpine-sapim-cx-ray-disc-1350g-laufradsatz?c=399

http://www.actionsports.de/en/wheels/wheelset-specials/mtb-disc-26inch/4231/dt-swiss-240s-disc-is-atmosphere-sl-comp-race-laufradsatz-26er-1440g?c=399

Muitakin kovia tarjouksia tuolla. Esim. Crossmax sx:t 570e

AriS85
14.03.2014, 18.31
No nyt on fillarissa uudet kiekot alla, CRC:ltä tilasin 29" Flow EXät Hopen (40t) navoilla. Noin 400 euroa oli kiekoilla hintaa plus ostin uudet IS jarrulevyt, eteen vaihdoin samalla isomman 180 millisen. Tuli myös ekaa kertaa laitettua rengas tubelessina ja helpostihan tuo onnistui ja paineet on pysyny. Ainoa asia ostaessa mikä mietitytti oli tuon takanavan pitämä meteli. Kyllähän sen ajaessa erottaa ja mieluummin olisi ilman, mutta eiköhän siihen totu kun keskittyy enempi ajamiseen :)
Huvikseni mittasin minkä verran spessun purgatoryyn tuli leveyttä lisää uusilla vanteilla. Renkaan rungosta mitattuna leveyttä tuli 4mm ja uloimmasta nappulasta mitattuna yksi milli, kun vanteen leveys kasvoi kuusi milliä (2 barin paineilla). On tuo kyllä selkeästi pulleamman näköinenkin.
Jouduin vielä jälkikäteen tilaamaan ebaysta shimmilevyjä jarrulevyn alle, sillä satulasta loppui säätö kesken ja levy otti vielä aavistuksen kiinni. 0,5mm shimmeillä ongelma ratkesi.

JackOja
14.03.2014, 20.59
...takanavan pitämä meteli. Kyllähän sen ajaessa erottaa ja mieluummin olisi ilman, mutta eiköhän siihen totu kun keskittyy enempi ajamiseen :)


Hopen meteli on hieno asia. Jos se häiritsee pitää polkea, ei rullailla :)

Sambe
15.03.2014, 14.33
E: Olis jouten Hope pro 2 evo navoilla ja sapimin race pinnoilla olevat flow exät jouten :D

Saattuuko noi olemaan vielä jouten? sen enempää lukematta onkohan vielä 26"

Sambe
15.03.2014, 15.20
Itsekin mietin josko tilaisi toiset 26" vanne setin.Taas on ihan liikaa valinnan varaa. Pitäisi olla vain 2 vaihtoehtoa. Muutama mitä olen tässä tutkaillut. Mielelläni otan hyviä ideoita vastaan. Vanteet tulee täpäriin, kuski on piirun verran alle neuvolapainoinen. enimmäkseen varmaan mettäpoluilla ajeltua joskus vähän rajumpaakin. Mielellään vanat vielä normi QR.nä. Tottakai plussaa on jos pystyy adaptereilla vaihtaa..

http://www.bike-discount.de/en/buy/x-1600-xc-disc-black-green-59541/wg_id-507

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-hoops-pro-2-evo-stans-flow-ex-rear/rp-prod114423
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-hoops-pro-2-evo-stans-flow-ex-front/rp-prod85570

http://www.actionsports.de/en/wheels/wheelset-specials/mtb-disc-26inch/4272/fun-works-4way-pro-notubes-ztr-flow-ex-26er-laufradsatz-1790g?c=399

NikHa
17.03.2014, 10.59
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/chub-dh-hub-on-wtb-29-freq-i23-front-wheel/rp-prod94662

Tuomonen tuli tilattua, kun halvalla lähti.. Nyt pitäis sitten vielä päättää minkälaista takakiekkoa sitä pistäis tulemaan. Kiirettä ei taida olla, kun näkyy tuo lumi pysyvän vielä pari kuukautta näillä korkeuksilla.

Tactica
07.04.2014, 13.16
Uudet kiekot pitäisi kasata taas ja kerrankin olisi budjettiakin hieman tavallista enemmän. 650b-koossa maastopyörään ja XC:n ja All Mountain tyylien väliin pitäisi istua kestävyyden, eli onko se nyt sitä Enduroa vai aggressiivista trailia :)

Hopen navat ovat tuttuja, mutta kaipaan nopeampaa kytkeytymistä (omat on ne vanhemmat ja hitaammat Hopet) ja hieman keveämmätkin saisi olla. DT Swissin 240s 6-pulttisena nyt on oletuksena ollut mielessä saatavuuden, eri standardeille muokattavuuden, keveyden ja laadun takia.

Kiekot onkin sitten tänään melkoinen savotta jos haluaa jotain muuta kuin Stanssin Arch Ex:ää tai Flow:ta. Ongelmana on lähinnä todella heikko saatavuus. Briteissä ja Jenkeissä ollaan aivan pähkinöinä Derby- ja NOX-hiilareista, sekä sisäleveydeltään lupaavista (painavista) WTB:n Frequency i23:sta. Täällä härmässä tuntuu valikoima olevan paljon suppeampaa.

Budjettia olisi noin 1400 euroa ja seuraavia, noin 1600 gramman kiekkosettejä olen katsellut. Kuulisin kokemuksia mieluusti ja myös mahdollisista ostopaikoista euroopassa.

Mavic CrossMax Enduro
+ UST
+ Renkaat mukana
+ Alle 800 euroa
- Painoa hieman liikaa (1710 g)
- Epävakiot pinnat ja nippelit
- Renkaat ovat painavat
- Kapeat sisäleveydet (19 mm taka, 21 mm etu)
- XD-vapaaratas maksaa erikseen

SRAM Roam 60
+ Kevyet (alle 1600 g)
+ Hiilikuitukehät=jäykät
+ DT Swiss -sisuskalut
+ XD-vapaaratas vakiona
+ Normaalit pinnat. Yksi mitta koko setissä.
- 1400 euroa
- Kapeat sisäleveydet (21 mm)
- Vannegrafiikat maalattu (pikkujuttu, mutta silti)

DT Swiss 240s + Stans Arch Ex 650b
+ Ihan ok paino (pitäisi jädä 1600 gramman tienoille)
+ DT Swiss -navat
+ Normaalit pinnat ja nippelit
+ Purettavissa osiinsa, eli navat siirtyy helposti eteenpäin
+ XD-vapaaratas ilmaisena päivityksenä tilattaessa uutena
- Kapea sisäleveys (21 mm)
- 1000 euroa. Tähän hintaan odottaisin jo hiilikuitua kehille.

Industry 9 Torch Enduro 650b
+ Sisäleveys hyvä (26 mm)
+ Hyvä takanapa ilmeisesti.
- Lähempänä 1700 grammaa
- 1200 euroa. Tähän hintaan odottaisi kevyempää settiä ja hiilaria kehille.
- Epästandardit pinnat. Femman kipale...
- Vannegrafiikat maalattu (pikkujuttu, mutta silti)

Bässi
07.04.2014, 14.58
Aika paljon oot yliarvioinu dt/arch setin hinnan
http://www.actionsports.de/de/laufraeder/custom-laufraeder/mtb-disc-650b/4044/dt-swiss-240s-disc-is-custom-laufradsatz-fuer-mtb-650b#

Tactica
07.04.2014, 15.18
Aika paljon oot yliarvioinu dt/arch setin hinnan
http://www.actionsports.de/de/laufraeder/custom-laufraeder/mtb-disc-650b/4044/dt-swiss-240s-disc-is-custom-laufradsatz-fuer-mtb-650b#

Kiitos linkistä! Just Riding Alongista sama setti 950€... Menee kauppa vaihtoon.

NikHa
07.04.2014, 17.06
Kiitos linkistä! Just Riding Alongista sama setti 950€... Menee kauppa vaihtoon.

actionsports.de sama setti cx-ray pinnoilla ja alu nippeleillä 629,90 e + postit.

CL- navoilla vielä 15 e halvempi.

juu-zo
07.04.2014, 18.06
Tai jos ei ole kiire niin light-bicycle kehät, dt240s navat ja supercompit tai cx-ray:t pinnoiksi. Painoa noin 1600g riippuen vähän kehän leveydestä ja pinnavalinnasta. Hintaa joka tapauksessa alle tonnin. Ite oon kasaamassa l-b, dt240s, supercomp settiä 26" koossa. Painoa 1550g, kehillä sisäleveyttä 27mm ja hinta 800€. Kehät ovat vielä hookless mallia. Kehien toimituksessa tosiaan menee vaan se reilu kuukausi joten ei hätäisimmille.

Subzero
07.04.2014, 19.47
DT 240S:llä ei voi mennä pieleen.

Tactica
07.04.2014, 19.48
Taitaa olla järkevintä mennä vielä arch ex:illä tuon actionsportsin diilin kautta. Näyttää nuo hiilarikiekot yleistyvän vauhdilla ja ibiskin julkaisi juuri tuovansa 40 mm leveitä kiekkoja kesällä. Taidan nyt panostaa napoihin ja päivittää kiekot tuonnempana.

Leku
07.04.2014, 20.02
DT 240S:llä ei voi mennä pieleen.

Nämä ovat ihan ok, mutta 36 hampainen star-ratchet on aika pakkopäivitys. Perus 240 oli ja on melko ankea esim. Kingin takanavan jälkeen, tai verrattuna tuohon tiheämpään räikkään.

Subzero
07.04.2014, 20.06
Nämä ovat ihan ok, mutta 36 hampainen star-ratchet on aika pakkopäivitys. Perus 240 oli ja on melko ankea esim. Kingin takanavan jälkeen, tai verrattuna tuohon tiheämpään räikkään.
Ajetaan veto päällä :o.

Leku
07.04.2014, 20.24
Nyt oot ajanut liikaa maantiellä! No joo, kyllähän tohonkin tottuu, mutta enemmän on enemmän tjsp.

Subzero
07.04.2014, 20.25
Nyt oot ajanut liikaa maantiellä! No joo, kyllähän tohonkin tottuu, mutta enemmän on enemmän tjsp.
36 hammasta on varmasti oiva kikkailutyyppisessä ajossa, jossa joutuu usein tasapainoilemaan ja ajoittamaan polkemista.

Raikku
08.04.2014, 00.03
Noissa DT:issä on kyllä törkeän hyvät laakerit. Itsellä esim kun on DT240s/Alpine/CxRay-kiekot niin etupyörän kun laittaa pyörimään niin voi keittää kahvit tai käydä paskalla ja silti pyörii. Esim Fulcrum Red Metal Zeroissa(itsellä XRP) paljon sitkaampi laakerointi.

Tactica
08.04.2014, 06.36
http://img.tapatalk.com/d/14/04/08/4aha3yre.jpg
Enve julkistaa tänään Santa Cruzin uusissa Nomadeissakin nähdyn M-sarjan. Toivottavasti hintaa on pudotettu reilusti nykyisestä...

Leku
08.04.2014, 06.47
Itsellä esim kun on DT240s/Alpine/CxRay-kiekot niin etupyörän kun laittaa pyörimään niin voi keittää kahvit tai käydä paskalla ja silti pyörii.

Tai ei-hankaavat tiivisteet?

Raikku
08.04.2014, 10.08
Samapa tuo kun rullaa ns "homona" :)

leecher
08.04.2014, 17.08
Nyt olisi taas parhautta tarjolla jos olisi paaaljon ylimääräistä rahaa http://singletrackworld.com/2014/04/enve-release-use-specific-m-series-rims/

samu88
21.04.2014, 11.52
Yön aikana oli näköjään rengas tyhjentynyt, pumppasin ilmat sisälle, ja nippojen juuresta litkut kuplii? Eipähän oo aikasemmin käyny, ja miten se vasta on sitten eilisen lenkin jälkeen käynyt vuotamaan.? Kiristin hieman nippoja, mut nyt on vanne kiero ku kirkon rotta, eli rihdattavaksi. Prkl.

Iglumies
21.04.2014, 15.50
Sulla on teippi pettänyt ja litkua on päässyt vanteen sisälle, tuo nippelien kiristys ei tiiviyteen vaikuta mitenkään.
Ennenkuin viet kiekkoa rihdattavaksi, niin poista teippi ja huuhtele litkut pois ennenkuin kuivuvat.

samu88
21.04.2014, 20.41
Sulla on teippi pettänyt ja litkua on päässyt vanteen sisälle, tuo nippelien kiristys ei tiiviyteen vaikuta mitenkään.
Ennenkuin viet kiekkoa rihdattavaksi, niin poista teippi ja huuhtele litkut pois ennenkuin kuivuvat.

Tattista vinkistä =)

juu-zo
22.04.2014, 16.43
Nyt on valmiina uudet kiekot. Dt240 navat, supercompit pinnoina, 14mm messinki nippelit ja light-bicycle wide am hookless kehät. Kehillä sisäleveyttä 27mm ja hyvin näyttää 2,25" rallirane istuvan ainakin. Painoa kiekoille tuli 1547g joten ihan tyytyväinen olen. Hintaa reilusti vähemmän kuin envet olisi maksaneet. :)

https://lh6.googleusercontent.com/-UAG05lAGzh4/U1Z-sEQuU1I/AAAAAAAABgE/2CpzJ9fIz0k/w472-h629-no/IMG_1907.jpg

samu88
22.04.2014, 17.46
Ilmeisesti 26" vai? Paljonko kustanti, ja kasasitko ite vai kasautitko?

juu-zo
22.04.2014, 19.13
Juu 26", ja itsekasasin. Samalla pyöräytin kaverille samat kehät hopen navoille ja compeilla. Yhdet 27,5" xc kiekot on vielä kasattava. Nuo omat kiekot kustansi jotakuinkin 800 rahaa. Hopen navoilla pääsi 650 rahaan. Sen verran voin tässä mainostaa että pistäkää yv:tä jos tarvitsette edullista kiekkojen rakentajaa.

HallinenK
25.04.2014, 07.37
Onko tämä oikea laatikko jarrulevykysymykselle?
Minulla jumittaa 2 levyjarru- sen levyn kiinnitysmutteria. Lisäksi pääsivät pahasti nylppääntymään kun käytin t25 avainta. Muut irtosivat tosi nihkeästi.
Millä voisivat irrota ja mitä niihin kierteisiin laitetaan ettei koskaan enää toistu?
Vaihtaisin 160 mm levyn 180 mm:n.

Kärrä
25.04.2014, 09.58
Nyt tarvitsisi hieman päätöksentekoapua. Haussa olisi uudet navat, eteen 32h 15mm thru akselille, 6 bolt ja taakse 32h, 142x12mm. 6 bolt, XX1 yhteensopivana. 160mm täpäriin ja napojen keveydestä plussaa

DT Swiss 240s 145g+230g:
+ilmeisesti hyvä ja suht kevyt
-hintavat
No tubes 3.30 (ti) 140g+233g:
+olisi XX1 vapaaratas valmiina vanhoissa kiekoissa
+suht kevyt
muuten ei mitään tietoa näiden laadusta
Hope pro2 evo 181g+295g:
+saisi XX1 yhteensopivana suoraan
+ ei pahan hintaiset
-painavahko
Tune King ja Kong 107g+225g:
+kevyet
ei mitään käsitystä näiden laadusta

Näistä Dt Swiss vaikuttaa äkkiseltään lupaavimmalta, mutta saako hinnalle vastinetta?
Kokemukset, mielipiteet, vaihtoehdot ja ostopaikkavinkit olisivat tervetulleita :)

juu-zo
25.04.2014, 12.10
Tunen navoissa ollut vapaarattaan halkeamisongelmia. En tiedä onko paranneltu viimeisimpiin malleihin. Dt:llä rachet systeemi joka tosin kannattaa päivittää 36 hampaiseen (60€ lisähintaan) jos ajaa vähänkin teknisemmässä maastossa. No tubesit kuulostaa hyvältä, mutta kokemuksia ei ole. Hopet aika perus valinta. Halvat, mutta selkeästi painavimmat.

Dude
25.04.2014, 12.24
Onko tämä oikea laatikko jarrulevykysymykselle?
Minulla jumittaa 2 levyjarru- sen levyn kiinnitysmutteria. Lisäksi pääsivät pahasti nylppääntymään kun käytin t25 avainta. Muut irtosivat tosi nihkeästi.
Millä voisivat irrota ja mitä niihin kierteisiin laitetaan ettei koskaan enää toistu?
Vaihtaisin 160 mm levyn 180 mm:n.

Niiden kuuluukin pyöriä nihkeästi, kun niissä on lukitetta. Ilman sitä saattaa ruuvit pyöriä auki itsekseen. Otat vaikka papukaijapihdeilla kunnon otteen kannasta ja nitkuttelet auki. Uudet ruuvit (ei siis mutterit) tarttet kuitenkin noiden tilalle.

itv
25.04.2014, 13.14
Nyt tarvitsisi hieman päätöksentekoapua. Haussa olisi uudet navat, eteen 32h 15mm thru akselille, 6 bolt ja taakse 32h, 142x12mm. 6 bolt, XX1 yhteensopivana. 160mm täpäriin ja napojen keveydestä plussaa


Samaa pähkäilin itsekkin jokin aika sitten, ja päädyin DT Swissin 350 -napoihin. Painoeroa taisi tulla jotain 70-80g 240s:iin verrattuna, mutta hintaa paljon vähemmän. Jostain luin että sisuskalut olisi samat, tiedä sitten. Kuvittelisin että etunavassa on muutakin eroa, kun 240s on kerran konvertoitavissa eri akselityypeille mutta 350 ei (takanapa taas on).

fastande
25.04.2014, 13.41
Täällä on ennenkin kyselty kokemuksia näistä fun worksin kiekoista, mutta toistaiseksi niitä on löytynyt aika vähän. Nyt onkin hyvä aika kysellä uudestaan, kun pitäisi saada keveät 650b kiekot kohtuullisella hinnalla. Muitakin saa ehdottaa. Speksit: alle 1600g ja alle 500e.

http://www.actionsports.de/en/wheels/wheelset-specials/mtb-disc-650b/4278/fun-works-n-light-evo-atmosphere-xl-comp-race-disc-1580g-laufradsatz-650b-incl.tlr-kit?c=400

Haka
25.04.2014, 20.15
Samaa pähkäilin itsekkin jokin aika sitten, ja päädyin DT Swissin 350 -napoihin. Painoeroa taisi tulla jotain 70-80g 240s:iin verrattuna, mutta hintaa paljon vähemmän. Jostain luin että sisuskalut olisi samat, tiedä sitten. Kuvittelisin että etunavassa on muutakin eroa, kun 240s on kerran konvertoitavissa eri akselityypeille mutta 350 ei (takanapa taas on).

350-navoissa on halkaisijaltaan isommat laipat ja niiden etäisyys suurempi eli niistä saa rakennettua tukevammat kiekot kuin 240sta. Varsinkin isossa kiekkokoossa tuosta voi olla iloa. Samat sisuskalut on joo ja nopea veto kun päivittää sisuskalut 36t hammaskehiin. Parit tuommoset ollu ja toiset nyt ajossa.

samu88
30.04.2014, 19.28
Kummat kevyeen trail/enduro ajoon?

http://www.actionsports.de/en/wheels/wheelset-specials/mtb-disc-26inch/4409/fun-works-n-light-evo-notubes-ztr-arch-ex-26er-sapim-cx-ray-disc-1490g-laufradsatz?c=399

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/easton-haven-mtb-wheelset/rp-prod113733

syklopaatti
01.05.2014, 22.08
no Havenit härregud...

Sambe
01.05.2014, 22.21
Ei ole kyllä havenit pahan hintaiset. Varmaan kannattaisi perua ztr 29er arch ex ja vaihtaa haveneihin. Nuo on vielä halvemmatkin.

Lähetetty minun ASUS Transformer Pad TF700T laitteesta Tapatalkilla

jaiksi
02.05.2014, 03.58
Eikö tuo Eastonin takanapa ole aivan paska vai onko tullut parannusta siihen?

Jaa on näköjään: https://www.youtube.com/watch?v=svamYBsjyUo

miku80
02.05.2014, 07.05
Easton julkaisi alkuvuodesta 2013 "Bearing spacer upgrade kit:n" korjaaman tuo nakanavoissa olevan preload säädön välyyden.. Tuon kitin sai ilmaiseksi tilata eastonilta ja uusissa kiekoissahan tuo on "korjattu"..

Sambe
02.05.2014, 08.26
Ainut ongelma oli etten löytänyt 20mm-> 15mm conversio kittiä mistään. Itse tarvitsisin 29er 15mm/12mm X 142mm akselelilla eikä tuolla ole kuin 20mm akselilla. Laittelin jo CRC.lle mailia tuosta.

jaiksi
02.05.2014, 09.17
Ainut ongelma oli etten löytänyt 20mm-> 15mm conversio kittiä mistään. Itse tarvitsisin 29er 15mm/12mm X 142mm akselelilla eikä tuolla ole kuin 20mm akselilla. Laittelin jo CRC.lle mailia tuosta.
Laitatko vastauksen sitten tänne foorumille. Minuakin kiinnostaa mitä vastaavat.

samu88
02.05.2014, 13.39
Tuli itekkin tutkittua tuota, mutta jostain sattu silmään että ei olisi saatavilla. Joku jopa uhkasi alkaa itse niitä tekemään

Kärrä
02.05.2014, 18.48
Nyt tarvitsisi hieman päätöksentekoapua. Haussa olisi uudet navat, eteen 32h 15mm thru akselille, 6 bolt ja taakse 32h, 142x12mm. 6 bolt, XX1 yhteensopivana. 160mm täpäriin ja napojen keveydestä plussaa
No tubes 3.30 (ti) 140g+233g:
+olisi XX1 vapaaratas valmiina vanhoissa kiekoissa
+suht kevyt
muuten ei mitään tietoa näiden laadusta

No tubesit tulivat nyt sitten navoiksi. Vielä pitäisi päättää pinnat. Ovatko CX-rayt liian heppoiset 100kg ajokamoissa olevalle läskimahalle:seko: Ajo rauhallista, maksimirasitus Messilän helpoimmilla reiteillä/pikku dropeissa.
Edit: 32 pinnaa/vanne

HanttaHoo
02.05.2014, 19.10
Ainut ongelma oli etten löytänyt 20mm-> 15mm conversio kittiä mistään. Itse tarvitsisin 29er 15mm/12mm X 142mm akselelilla eikä tuolla ole kuin 20mm akselilla. Laittelin jo CRC.lle mailia tuosta.

http://www.hibike.com/shop/product/pe28c59c36488e806c142e9576684d2a2/s/Easton-M1-112-M1-312-Front.html
Tuossapa se akseli olis, jospa niitä kohta tuonne Hibiken varastoon ilmestyisi.
Itsekin olen moista nimittäin vailla.

samu88
02.05.2014, 21.48
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/easton-haven-mtb-wheelset/rp-prod113733

Pitihän se nuo sitten tilata, kun sai vielä tuolla Ale-koodilla 10% pois. 336e jäi hintaa, tuskin on paha?

Sambe
03.05.2014, 10.24
Sain CRC.lta vastauksen, ettei heillä ole ainakaan 20mm->15mm conversio kittejä saatavilla. Laitoin mailia vielä Eastonille josko heiltä löytyisi. Samu88 ei kyllä paha hinta mielestäni.

Sen verran googlailin että tuolta löytyi akseli mutta varmuutta ei kyllä ole pystyykö tuolla tekemään konversion

http://www.hibike.com/shop/product/pe28c59c36488e806c142e9576684d2a2/Easton-M1-112-M1-312-Front.html

Edit Enpä huomannut aikaisemmin HanttaHoo linkkiä... unihiekkaa vielä silmissä

marco1
03.05.2014, 11.13
^Tiedoksi että Easton on myynyt pyöränosabisneksensä RaceFacen omistajalle joten huonona puolena hommat voi olla vähän sekaisin mutta toisaalta noita saa varmaan kohta asiallisella hinnalla Hi5bikesistä. Jotain siellä oli jo myynnissä mutta eivät liene vielä iistonii uudella nimellä.

HanttaHoo
03.05.2014, 14.37
http://www.eastoncycling.com/bike/wp-content/uploads/2012/09/2013_HubAssembly_M1_112_312_Front1.pdf

Tuosta vielä räjäytyskuva, eli pitäs sopia Haveniin ja Havociin. Osanumero 2033179.

QR mallin Haven etunapa sitten ilmeisesti samanlainen EA90 navan kanssa.

Itse kysyin tuota 15x100 akselia Shimano Nordicilta, Easton on heidän listoillaan. Ei oo vielä kuulunut mitään.

jaiksi
03.05.2014, 19.21
Ällistyttävää tämä tietämys foorumilla. Mtb-nöösinä kun näitä luen.

HanttaHoo
05.05.2014, 11.46
15x100 akselia saa Shimano Nordicilta paikallisen Shimano kauppiaan kautta.

Edit: ja varmaan kaikkia muitakin Easton osia jos tarvetta.

Ynnykkä
05.05.2014, 15.07
Tosiaan tilasin viimevuonna Canyon AL 8.9siin Mavicin SLR kiekot. Takakiekkoon, jotta sen sai vakaaksi (eli ei klappia) täytyi vaihtaa isompi taka-askelin adapteri. Sama pitäisi tehdä eteen, mutta kas kummaa kun ei isompaa adapteria tullutkaan kiekkojen mukana. Ei ole maastossa tullut ajeltua, niin nyt vasta laittelen kiekkoja paikoilleen. Ongelmia oli aikaisemminkin kyseisesten SLRien kanssa. Onko jelppiä? Tiatoo?

kilimu
06.05.2014, 12.25
Onko dt:n navoissa normaalia että vapaaratas lyö satunnaisesti tyhjää? Kiekkoina xm1501. Eli välillä kuuluu selkeä "naksahdus" kun polkaisee. Voimaa ei edes tarvitse paljoa olla. Kiekot on uudet ja luulisi tuon jossakin vaiheessa syövän osia sisältä?

marco1
06.05.2014, 12.41
^Liikaa rasvaa tai liian jäykkää rasvaa vapaarattaassa, olettaen että noissa on DT:n "star ratchet" -tyyppinen vapaaratas. Helppo homma avata, siellä on vaan muutama osa. Ohjeet DT:n sivuilta tai tuubista.

teehak
13.05.2014, 18.34
Moro! Tarvis pikaisesti apuja, mitä mieltä ootte DT:n M1700 spline kiekoista? Koko 27,5Tulis lähinnä trailiajoon.Eli nämä:
http://www.dtswiss.com/Wheels/MTB-Wheels-/M-1700-SPLINE-27-5

Lokaali Moraali
08.06.2014, 11.19
Hei. Mulla oli Cannondale Chase:sa Sunrim single track 26" nyt meni taka kehä poikki. Ajattelin entisille navoille (Cannondale Fire) uuet kehät ja pinnat. Mikä kehä kestäis? DT-Swiss:iä aattelin merkiksi. Nää olis varmaan tubeless niinkö entisekki. Kasautan vanteen Oulusa, mutta tilaan osat ihte.
Ajaminen kiinnostaa lukemista enemmän. Droppailen ja hyppyytän, eli hajotan pyörää tahallaan. Ehotuksia kehäksi..

Lähetetty minun GT-I9505 laitteesta Tapatalkilla

ErnoNykanen
08.06.2014, 13.42
Ajaminen kiinnostaa lukemista enemmän. Droppailen ja hyppyytän, eli hajotan pyörää tahallaan. Ehotuksia kehäksi...

ZTR Flow ex.

Lokaali Moraali
08.06.2014, 13.45
Spank Tweet28 kiinostaa. Sais orranssina tuohon siniseen runkoon. Hyviä arvosteluja saanu. Tukka lähtee pinnojen takia.

Lähetetty minun GT-I9505 laitteesta Tapatalkilla

Lokaali Moraali
08.06.2014, 22.57
Tuloksena tilasin Spank Spoon32 evo rattaat. Kassaan seuraavat nuille Cannondalen navoille ajan kans. Nyt se aika oli kortilla..

Lähetetty minun GT-I9505 laitteesta Tapatalkilla

Samuel
18.06.2014, 19.44
XC-rymistelyyn tulisi hankkia 26 kiekot. Painoa on kertynyt <70kg.
Sormi jo tiukasti tilausnapilla. Keneltäkään tutulta ei löytynyt kokemusta noista FunWorksin kehistä. Pitäisikö pelata varmemman päälle ja päätyä vaihtoehtoon 1?

1. Hope Pro II Evo, DT Comp ja ZTR Crest
2. DT 240s, DT Comp ja FunWorks Atmosphere SL

Dude
18.06.2014, 20.28
XC-rymistelyyn tulisi hankkia 26 kiekot. Painoa on kertynyt <70kg.
Sormi jo tiukasti tilausnapilla. Keneltäkään tutulta ei löytynyt kokemusta noista FunWorksin kehistä. Pitäisikö pelata varmemman päälle ja päätyä vaihtoehtoon 1?

1. Hope Pro II Evo, DT Comp ja ZTR Crest
2. DT 240s, DT Comp ja FunWorks Atmosphere SL

Mulla on noista Atmosphereistä 29 XL-versiot DT240 / comp race pinnoilla ja toistaiseksi muutaman kuukauden perusteella vain hyviä kokemuksia. Dt navat kyllä pesee hopet mennen tullen. Itse siis ottaisin ton DT-setin.

no-saint
26.06.2014, 09.29
Mavic CrossOne 29" pikalinkku takakiekko... Ajoa takana n.2000km, pääasiassa polkuja ja hiekkateitä, alla kuituisessa jäykkäperässä. Ostettu uutena. Ajattelin jotta vapaaratas kaipaa putsausta kun aina välillä polkaisi tyhjää puolikkaan kierroksen. Rataspakka pois ja EI prkl! Vapaarattaan ulkorunko koko matkalta halki ja jäätävät viillot pakasta. Laitoin kuvat ja viestiä ostopaikkaan ja katsotaan mitä tapahtuu... Onneksi varakiekko on vain 12000km ajettu Shimpan basic 475 napainen jossa ei ole ikinä ollut mitään vikaa :-). Mavicit ostinkin lähinnä kisoihin yms mutta eivät kestäneet edes perus pk-lenkkejä. Ja syy miksi CrossOnet, suurperheen pienipalkkainen isä jonka harrastukset tulevat aina viimeisenä budjetissa.

marco1
26.06.2014, 13.34
^Näyttäisi olevan perinteinen FTS-X vapaaratas jota saa 35-45eurolla jos takuu ei auta ja kannattais muutenkin ostaa yksi varalle.

leecher
29.06.2014, 20.49
Epicci (2014 carbon) tarvitsisi päivityksen ensiasennus kiekkoihin. Ei pysy suorana nykyiset Rovalin peltikiekot. Liikaa voimaa jaloissa ja painoa varressa. Hiilarikiekot pitää saada alle, mutta mitkä? Roval, Enve vai jotain muuta? Kokemuksia/ suosituksia?

syklopaatti
29.06.2014, 22.08
Dt navat kyllä pesee hopet mennen tullen. Itse siis ottaisin ton DT-setin.
Samaa mieltä. Eivät ole edes samalla sivulla noi navat.

Tmh
30.06.2014, 11.42
Hetken aikaa pyörinyt nyt alla nuo Actionsportsin Atmosphere SL:t ja molemmat kehät muuttuneet "helistimiksi" eli ne hitsisauman kohdan sisäpätkät irronneet ja kolisevat ärsyttävästi. Samoja oireita oli Stanin Crest kehien kanssa myös.

Xizor
30.06.2014, 12.53
Epicci (2014 carbon) tarvitsisi päivityksen ensiasennus kiekkoihin. Ei pysy suorana nykyiset Rovalin peltikiekot. Liikaa voimaa jaloissa ja painoa varressa. Hiilarikiekot pitää saada alle, mutta mitkä? Roval, Enve vai jotain muuta? Kokemuksia/ suosituksia?

Hommasin ite ArchEX- setin tilalle talvella NOXin XCR:t I9 Torch- navoilla ja onhan tuo aika laadukas ja jämäkkä setti kyllä, hintakin tuli jenkeistä ostettunakin aika paljon halvemmaksi kuin Envet ja voisin kuvitella, että tavis ei eroa huomaa ajossa. =)

Tosin jos nyt olis kaupoilla niin nuo uudet Roval Traverse Fattie SL- kiekot vaikuttaa aika asiallisilta:

http://www.pinkbike.com/news/first-ride-roval-traverse-fattie-wheels-2015.html

leecher
30.06.2014, 20.24
Todellakin. Aika hyvät ensivaikutelmat noista fattie kiekoista. Saapa vaan nähdä mikä tulee olemaan hinta Euroopassa noilla kiekoilla.

Lare
19.08.2014, 06.20
Kiekot pitäis teettää mutta luottoputka Actionsports ei tarjoa toivottua napaa, Dt:n 350:stä 20mm akselilla. Mistäs muualta kantsii tsekata? Vanteeksi harkittu Stansin Arch tai Flow 26:na.

miku80
19.08.2014, 06.44
Saapa vaan nähdä mikä tulee olemaan hinta Euroopassa noilla kiekoilla.

Svh. 1649,90€, tarvis melkeempä ottaa moiset kokeiluun. Aluversiot svh. 549,90€..

Heiluri
23.08.2014, 16.19
Hei, voisiko joku auttaa nöösiä ja toopea? Minulla on maastopyörässäni varmaankin vuoden 2011-2012 Shimano XTR tubeless vanteet ja navat. Navoissa on Centerlock ja siinä puolestaan lukee DT swiss. Avasin eturenkaan navan toiselta puolelta ja siellä oli mielestäni urakuulalaakerit ja kiinnitin ne uudestaan takaisin. Harmikseni taisin kiristää niitä hieman liikaa sillä pyörintä muuttui rohisevaksi ja hitaaksi. Nämä ovat siis ne 5mm kuusiokoloavaimilla avattavat versiot. Nyt tämä napa aukeaa vain siltä toiselta puolelta ja en enää saa sitä alkuperäistä puolta auki.

Kysymykseni siis on: onko minun pakko ottaa koko napa akseleineen ulos, että saan avattua myös toisen puolen, joka on liian kireällä? DT Swissin sivuilta luin, että toisen puolen saa auki kun kiinnittää navan jollain tekstiililenkillä penkkiin ja avaa sitten sen toisen puolen sillä 5mm kuusiokoloavaimella.

Muoks: tarkennetaan vielä sen verran että kyseessä on QR9mm. Ja jatkokysymys. Saako tämän navan muutettua mitenkään helposti 15mm akseleille sopivaksi? Pyörässäni on suora keulaputki (1 1/8") ja tarvitsis mahdollisesti uuden keulan 140mm joustolla ja tämä yhdistelmä (QR 9mm) on nykyään aika harvinainen.

Hardza
26.08.2014, 14.34
Täältä jatkuu vähän yhtä nöösi kyssäri. Tällähetkellä mulla on Crossride 2012, missä on ilmeisesti QR5? pikalinkut edessä ja takana.

Jos tilaan uuden setin http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/mavic-crossride-disc-mtb-wheelset-2014/rp-prod (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/mavic-crossride-disc-mtb-wheelset-2014/rp-prod87466) , mikä sisältää eteen 15mm akselin. Onko olemassa kittiä, millä saa 15mm -> QR5

Iglumies
26.08.2014, 15.29
On, tämmöinen. (http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/42155/Mavic_15mm_To_9mm_Axle_Reducers)

ben
18.09.2014, 19.32
DT Swissin E1900 27.5 takavanne otti sen verran osumaa, että ei taida enää pitää tubeleksena ilmoja. Kokemuksia/mielipiteitä, pystynkö samoilla pinnoilla ja nippeleillä onnistuneesti vaihtamaan kehän EX 471:seen (http://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/EX-471) ? E1900 ERD 564mm ja EX 471 ERD 562mm.

miku80
18.09.2014, 21.24
pystynkö samoilla pinnoilla ja nippeleillä onnistuneesti vaihtamaan kehän EX 471:seen (http://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/EX-471) ? E1900 ERD 564mm ja EX 471 ERD 562mm.

Kyllä pitäisi onnistua ihan ok, kun tuo 2mm on kuitenkin suht marginaalinen ero..

mehukatti
03.11.2014, 21.54
http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-competition-race

DT Swissiltä uus pinna, eli Competition Race. Väittävät, että verrattuna normaaleihin Competitioneihin säästävät painossa 35g per kiekko ja ovat melkein yhtä kestävät sekä jäykät. Ja näissä lisäksi 2mm kierteet, eli sopii yhteen uusien DT:n vanteiden kanssa, joista mielenkiintoisimpina XM401 ja EX471. Näissä siis tulee mukana Squorx Pro -nippelit, joissa 2mm kierteet. Kestävä ja tosi kevyt setti enduropyörään olis XM401 + Competition Race.

Dude
04.11.2014, 00.07
http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-competition-race

DT Swissiltä uus pinna, eli Competition Race. Väittävät, että verrattuna normaaleihin Competitioneihin säästävät painossa 35g per kiekko ja ovat melkein yhtä kestävät sekä jäykät. Ja näissä lisäksi 2mm kierteet, eli sopii yhteen uusien DT:n vanteiden kanssa, joista mielenkiintoisimpina XM401 ja EX471. Näissä siis tulee mukana Squorx Pro -nippelit, joissa 2mm kierteet. Kestävä ja tosi kevyt setti enduropyörään olis XM401 + Competition Race.

Noita on saanut Actionsportsista jo n. Vuoden verran. Mulla on kiekkosetissä noi ja ei ole moitteen sijaa. Dt240s navat ja Funworks Atmosphere XL-kehien kanssa ei ole pahan painoiset 29" rymistelykiekot.

tomibert
04.11.2014, 19.57
http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-competition-race

DT Swissiltä uus pinna, eli Competition Race. Väittävät, että verrattuna normaaleihin Competitioneihin säästävät painossa 35g per kiekko ja ovat melkein yhtä kestävät sekä jäykät. Ja näissä lisäksi 2mm kierteet, eli sopii yhteen uusien DT:n vanteiden kanssa, joista mielenkiintoisimpina XM401 ja EX471. Näissä siis tulee mukana Squorx Pro -nippelit, joissa 2mm kierteet. Kestävä ja tosi kevyt setti enduropyörään olis XM401 + Competition Race.

Mielenkiintoista on myös se, että nämä ovat huomattavasti kalliimmat kuin ominaisuuksiltaan vastaavat Sapim D-lightit. Miksi siis kannattaisi valita DT:t? (tietty sekin on hyvä syy että mehukatti suositteli ;) )

- Tomi

ps. ainakin actionsports myy noita DT:n pinnoja "ohne nippel"

AlexDP
05.11.2014, 12.04
Osaisiko asiantunteva raati suositella 29 -kiekkoja hintaan n. max 400€.. Ajo enemmän peruspolkuja kuin rymistelyä kivitarhoissa ja painoa n. 80kg. En kisaa ja huoltoja vasta opettelen, joten helppous ja kestävyys plussaa. Pitäisi sopia pikalinkku tai 9/10mm akseli, jota ainakin noihin Fun Workseihin on tarjolla. Täällä esitettyjen kommenttien perusteella silmään pistäneet:

http://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-evo-atmosphere-sl-comp-race-disc-1540g-laufradsatz-29er-incl.tlr-kit-4440?c=401
http://www.actionsports.de/en/dt-swiss-350-disc-is-atmosphere-sl-comp-race-laufradsatz-29er-1650g-10568?c=401

näitä löytyy sekä SL että XL samaan hintaan, onko ajoilleni merkitystä? Napojen erot?

lisäksi silmään sattui

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/fulcrum-red-power-29-hp-wheelset-2015/rp-prod126875

Kiitokset jo etukäteen mahdollisesta avusta!


EDIT erillisessä 29 -kiekot keskustelussa oli jo samantapaista ruodintaa, joten tuo DT Swiss 350 -setti kuulostaa tällä hetkellä hyvältä kunhan arvon tuon kehän vielä.

GrafZeppelin
05.11.2014, 14.04
Alkusyksystä kun oli kiekot haussa, kasautin Action-Sportisissa custom-kiekot DT:n 350 navoilla. Fun-Worksin omalle AM Ride 25 kehälle Sapimin D-lighteilla ja DT:n pro lock nippeleillä. Hintaa tuli 390 € ja painoa (27,5) 1780g. Pienen pullistuman sain jo kehään aikaan kumin haljetessa ja kiven lyödessä vanteelle, kun leveä kehä innosti kokeiluihin matalilla (alle 1,5 bar) rengaspaineilla. Kiekko kuitenkin pysyi suorana ja tubeless asentuu edelleen ongelmitta, joten varsinaista haittaa tuosta ei tullut. Hyvin kasattu ja hintansa väärti kokonaisuus ollut omasta mielestäni.

Tmh
05.11.2014, 17.59
Mielenkiintoista on myös se, että nämä ovat huomattavasti kalliimmat kuin ominaisuuksiltaan vastaavat Sapim D-lightit. Miksi siis kannattaisi valita DT:t? (tietty sekin on hyvä syy että mehukatti suositteli ;) )

- Tomi

ps. ainakin actionsports myy noita DT:n pinnoja "ohne nippel"

Taisi tuo Mehukatti tarkoittaa jotta nuo uudet DT:n kehät sisältää nuo nippelit (+prikat).

Onkos jollakin muuten jo kertynyt kokemuksia noista DT:n uusista XM tai EX kehistä?

juminy
27.12.2014, 21.06
Hejps, onks ehdotuksia vähemmän kalliista ja asiallisesta takanavasta? Olen ajellut noilla millälie Novateceillä (Superstar Switch EVO) eikä sanomista kun on ensin ajanut alumiiniset vapaarattaan rungot rikki ja vaihtanut ne teräksisiin. Tai viimeiseen osasin vaatia heiltä suoraan teräksisen :) Ei näy olevan enää näitä napoja heillä kaupan.

Shimano XT on aika edukas, mut toisaalta ei hirveesti iske tällä kertaa. Toisaalta miksipäs ei. Olisko mitään muuta suosittaa semmoseen sanotaan 50e molemmin puolin eikä kovin korkeella? Tarvis olla ihan perus 135mm ja pikalinkku on ihan jees.

Pitäis 29iin laittaa kymmenen vaihdetta kun alkaa vähäsen toi kaksvaihteisella (https://app.younited.com/?shareObject=1060e748-ec74-f389-9fb4-124774fdd32b) ajelu kyllästyttää.

Ja jotta olis "koko kiekko" -aiheista, niin kehäksi ajattelin joko tuon hirmuleveen WTB:n (Frequency ST-25 tms.), joka kuvassa tai sitte jos ei kukaan halua ostaa tosta tomaattinapaa pois, niin ehkä WTB Frequency i23:n ja puoliksi kirkkaat DT-compit, jos jostain halavalla löydän. Tai vastaavat. Halvemmaks taitais tulla ostaa joku valmiskiekko, vähän tylsää, mutta toisaalta kyllä tekemistä keksii vaikka kiekko olis valmiskin. Eli edukas kelpo valmiskiekkokin kelpaa ehdotuksena. Tupelessi pitää onnistua.

T_2
27.12.2014, 21.39
Hejps, onks ehdotuksia vähemmän kalliista ja asiallisesta takanavasta?

dt?
370 sl cl 50e (http://www.bikestacja.pl/en/wheels/wheels-part/hubs/rear/rear-hub-dt-swiss-370-sl-centerlock-50-30312.html)
370 6-pulttinen 55e (http://www.bikestacja.pl/en/wheels/wheels-part/hubs/rear/rear-hub-dt-swiss-370-6otw-32h-red-7606.html)
340 6-pulttinen 85e (http://www.bikestacja.pl/en/wheels/wheels-part/hubs/rear/rear-hub-dt-swiss-340-32h-classic-white-6-screws-28103.html)

Vajaan kympin postit. En tiiä onko noi hyviä. On tuolla Novateccejäkin. Ja Shimanoo.

Taitaa olla Shimanoa vaikea päihittää tuossa viidenkympin hintaluokassa.

juminy
27.12.2014, 23.56
Hmm, joo. 756 XT lienee se tavallaan turvallinen valinta. Ei kummonen, muttei kovin huono. Eikä maksa paljoa. Toi Zee lienee vapaarattaaltaan ihan sama ja muuta etua se ei siis tuone kuin pultit, jos ei pikalinkusta tykkää. Eli vapaaratashan noissa kai halkeaa :) Toi DT:n wanha mallisto (?) on toki aika budjettia kans. Mut vois ehkä kokeilla kauan XT kestää...

T_2
28.12.2014, 15.20
Mä vaihdoin joskus tuossa Novatecin tilalle Zeen. En muista miksi valitsin justiin Zeen enkä esim. XT, ehkä ulkonäön vuoksi. Ei siitä ole ainakaan toistaiseksi mitään huonoa sanottavaa, mukavan hiljainen se on ainakin.

NikHa
03.01.2015, 18.50
WTB:n i25 ja i23 ainaski ollu lapsellisen helppoja tupeleksena. Vertailupohjana Crestit, joiden kans meni hermot silloin tällöin.

TANUKI
25.01.2015, 19.55
En viitsinyt perustaa uutta topiccia, joten kysyn täällä joka lähiten aihetta liippaa. :) Mikä olisi hyvä kohtuuhintainen kehä polkuajoon (välillä vähän rajumpaankin, mutta ei varsinaisesti enskahommiin) ajovarusteineen n. 85kg kuskille? Fillari johon kehät tulisivat on Stumppi evo 29. Stanssin Flow Ex houkuttelee, kun siitä on pienemmässä kiekkokoossa ihan hyviä kokemuksiakin, mutta sen hinta ei. Onko sen ´´pikkuveljestä´´ Flowsta mihinkään? Wtb ja Mavicilta näyttäisi olevan muutama kehä kohtuuhintaan, mutta niistä ei itsellä ole kokemusta. Tubeless-ominaisuudet eivät ole pakollisia, jos edes ilman niitä kehiä enää tehdään. Kehien hintojen pitäisi olla myöskin ns. ovh-hintoja, kun ei omat taidot kiekon kokoamiseen riitä. Tietystihän niitä sitten fillarikauppiaiden kanssa voi ´´pyöristellä´´... ;)

miku80
25.01.2015, 20.16
Kyllähän tuo Flow Ex tuntuu kestävän mitä vaan.. Puolisen vuotta moisia rumasti kohtelin enkä niihin saanut klommoja vaikka kiviinkin on hakattu aika kovaakin eikä hirveemmin ollut tarvetta myöskään rihtailla..

NikHa
25.01.2015, 20.25
WTB:n freguency i23 ja i25 itellä alla hopen ja chubin navoille pinnattuna. Voin suositella, pitää vain kai tarkistaa millä renkailla niillä saa ajaa tubeleksena. Yks kesä ja Rovaniemen enskakisa rullailtu, pari pientä kolhua johtuen liian pienistä paineista ja kivisestä polusta. Tubeleksena melko helpot schwalben kumien kanssa ja renkaanvaihto melko paljon helpompaa kuin stanin kehillä. Hinnoista ei mitään muistikuvaa enkä jaksa kuukletella, mutta pahaa sanottavaa en nyt heti keksi.

TANUKI
01.02.2015, 13.21
Noi wtb:t näyttäisi olevan aika kohtuuhintaisia. About 50e per kehä. Niitä voisi kokeilla. Ajan ensin nää Rovalit paalikuntoon ja sitten kiikutan ne fillariliikkeeseen... ;)

noniinno
01.02.2015, 14.58
WTB: KOM i23 kehät tuli ostettua. American classiceille ja DT compeilla kasaan. Helppo kasata, jäykät ja kevyet. Valitettavasti koeajo on vielä suorittamatta...

Penseilijä
04.02.2015, 19.15
Kevään koittaessa olis tarvetta toiselle 26" kiekkosetille XC-fillariin. Budjetti olis tommonen max 300e setille. Fillarissa on tällä hetkellä Mavic Crossride Discit QR-akselilla. Nykyisillä vanteilla on Nobby Nicit, mutta kun ne tuntuu kammottavan liukkailta vähänkään märällä, niin ajattelin kokeilla toisille kiekoille esim. Hans Dampfeja.

Tarkotus olis, että kiekkojen vaihto fillariin käy mahdollisimman helposti, joten tartten lisäks toisen takapakan ja jarrulevyt (nuo tulee siihen 300e budjetin päälle). Niin ja kuskilla on painoa about 60 kiloa.

Olisko raadilla ehdottaa noilla spekseillä jotain asiallista settiä max 300 euron? Pitäis olla siis 26", QR (tai sit 15mm + joku adapteriviritys) ja 6-bolt. Näin kevyelle kuskille ei tarvitse olla ehkä ne maailman kestävimmät, joten ei-ne-kaikkein-painavimmat ois ihan jees. Ja jos hommaan takapakan ja levyt, niin eikös siinä pitäis olla sitten kaikki, että saa vaihdettua kätevästi kiekot kelin mukaan?

marco1
04.02.2015, 19.48
^ jos kovasti erilaiset navat niin simmilevyillä jarrulevyn alle saa jarrut osumaan kohdalleen. Takavaihtajat on vähemmän nirsoja mutta omissa takakiekoissa olen joutunut joskus säätämään vaijerin kireyttä max puoli kierrosta ja tämä siis DT-Shimano-SunRingle navoilla useamman eri kappaleen perusteella.

Kiekkosetiksi vaikka näitä (http://www.actionsports.de/de/dt-swiss-350-disc-is-custom-laufradsatz-mtb-26er-4034?c=160) tuunaamalla joku tai sitten vaikka Hopen navalla.

arctic biker
04.02.2015, 20.19
Syntacen shimmit on helppo asentaa jarrulevyn ja navan välille. Pitää toki hetki miettiä kumpaan kiekkoon.

Penseilijä
04.02.2015, 20.41
Kiitokset näistä. Olisin varmaan ottanut toiset Crossridet ihan jo yhteensopivuuden takia, mutta ei taida QR-versiota enää saada. Pitäs jollain adaptereilla leikkiä. Olen vähän sekaisin noiden eri akseleiden millimetrien kanssa. Olen kuullut puhuttavan käytännössä vaan 9mm QR:stä ja 15mm läpiakselista edessä, mutta mikä tuo DT:n 5/100mm QR on? Onko tuo joku DT:n (oma) tapa ilmaista asia ja pelittää 9mm QR:n kanssa vai pitääkö hommata joku adapteri?

arctic biker
05.02.2015, 08.23
Perinteisen pikalukon varren ulkohalkaisija on 5 mm. Perinteisen pikalukollisen navan akselin ulkohalkaisija edessä on 9 mm ja takana 10 mm.

Penseilijä
08.02.2015, 09.51
^ Kiitokset selvennyksestä, eli samaa standardia kaikki erilailla ilmoitettuna.

Päädyinpä nyt toistaiseksi siihen ratkaisuun, että tilasin vaan gumekset ja testailen niitä alhaisilla paineilla tässä kevään aikana noilla Crossrideilla ja katsotaan pysyykö kärmekset loitolla. Jos ei, niin tilailen UST-kiekot ja siirryn litkujen maailmaan. Meikäläisen taidoilla ja pumpuilla ei varmaan ihan normivanteista tehdä ihan heti tubelesseja :)

teehak
16.02.2015, 09.58
Moro!

En mielestäni löytänyt näistä juttua juuri eli kysymys kuuluu onko kellään kokemuksia näistä: http://www.amclassic.com/en/products/mtb-wheels/wide-lightning-27-5-tubeless
Raati saa kyllä sanoa fiilispohjaltakin mielipiteitä jos ei käytännön kokemuksia ole. Kiitos jo ennakkoon!

VEn
17.02.2015, 12.00
Onko täällä kellään kokemusta Ryde Trace kehiin rakennetuista kiekoista? Lähinnä kiinnostaa tuo 29 mm leveä versio, http://www.actionsports.de/en/ryde-trace-enduro-29-disc-black-650b-2001?c=557.

eupa
22.02.2015, 16.38
Moi!
Mulla on 2009 Trekin fuel ex8. http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/2009/archive/trek/fuelex8/#/fi/fi/archive-model/details?url=fi/fi/bikes/2009/archive/trek/fuelex8
Pitäisi hommata siihen uudet kiekot kesäksi. Millä spekseillä kannattaa lähteä kiekkoja hakemaan, että tulee ostettua oikeanlaiset ja sopivat. Akselin leveys, paksuus ja tyyppi? ja Onko niitä paljonkin erilaisia? Sen tiedän, että jarrulevyt on 6-pulttisydeemillä. Mitäs kiekkoja suosittelisitte noin 200-250€ hintaluokassa?

miku80
22.02.2015, 17.09
Fulcrumit (http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-red-power-xl-disc-6-bolt-54307/wg_id-215) on ainakin edulliset ja kunnon laakeroinnilla..

eupa
22.02.2015, 22.07
Eli siis 100mm ja 9mm edessä ja 10mm ja 135mm takana ovat oikeat speksit?
mitä tarkoitat kunnon laakeroinnilla?

miku80
22.02.2015, 22.23
fulcurmissa on urakuulalaakerit kun useimmiten halvoissa kiekoissa on irtokuulalaakeroinnit esim shimanon navoissa ja niitä sitten joutuu hieman huoltelemaan mikäli haluaa kunnossa pitää..

arctic biker
23.02.2015, 07.13
Ja kalliimmiissa Fulcrumeissa on myös konuslaakereita eli irtokuulanapaisia. Ei asia niin ole että automaattisesti Shimanotyylinen napa on huonompi. Irtokuulaiset vaatii tottakai, vaikka vuosittain perushuollon. Paskottuu teollisuuslaakeritkin , olen huomannut.

Eupan kysymykseen toki ääni Fulcrumeille, ittellä on mikun linkkaamien edeltäjät pelanneet hyvin. Pinnoja ja vapaaratastakin on noihin saatavilla joten sillainkin turvallinen valinta.

miku80
23.02.2015, 08.22
Paskottuu teollisuuslaakeritkin , olen huomannut huomannut.

Aikansa kutakin, mutta on ne myös helppo vaihtaa.. Kyllä mä uskallan väittää, että tässä hintaluokassa on automaattisesti parempi kuin se shimanon tai shimanon tyylinen napa..

JackOja
23.02.2015, 08.35
Komppaan mikua. Jos fillarin mukana tulee kuula&kartio -laakerit niin pakkohan niiden kanssa on elää, mutta jos pääsee valitsemaan ottaako nuo vai teollisuuslakrut niin ei tuota tarvitse kauaa miettiä.

eupa
23.02.2015, 08.48
Roger ja kiitos!
Pyörän mukana tulleissa ja vielä alla olevissa Bontragerin kiekoissa on irtokuulat ja sellaisia en tosiaan enää halua. Ainakaan näissä ei tahdo millään pysyä oikeassa kireydessä.
Akselien paksuudet oli ilmeisesti oikein, kun kukaan niihin ei tarttunut?

IncBuff
23.02.2015, 08.50
Komppaan mikua. Jos fillarin mukana tulee kuula&kartio -laakerit niin pakkohan niiden kanssa on elää, mutta jos pääsee valitsemaan ottaako nuo vai teollisuuslakrut niin ei tuota tarvitse kauaa miettiä.
Komppaan myäs. Tosin niiden kuula&kartiolaakereiden kanssa ei ole pakko elää kun pistää kiertoon :D

Nuo pitäisi aina uutena käyttää auki ja lisätä rasvaa. Nimimerkillä 100km ajettu kuulakartionapa meinasi leipoa lenkillä kiinni, kun en ollut ehtinyt tehdä ko. toimenpidettä.

Ketjureaktio
23.02.2015, 09.35
Kartiolaakereiden yhteydessä on otettava huomioon että joskus akselin kireys vaikuttaa laakereiden toimintaan, ja usein laakerien kireys pääsee muuttumaan jos laittaa huolimattomasti QR-navan paikoilleen (säätökappaleet pyörähtelevät). Siinä mielessä urakuulalaakerit on helpompia ja nykyaikaisia. Tosin hinta ei tuo mielenrauhaa, melko uusista Stanin navoista kyrvähti yksi laakeri hetimiten. Niitä kannattaa olla varalla tai ainakin tietää missä huollossa vaihdetaan. Reissussa voi muuten olla ikävä tunne jos laakeri sanoo itsensä irti.

arctic biker
24.02.2015, 08.58
Ketjureaktio on jäljillä muttei aivan. Laakerin kireys säädetään kartiolla ja lukitaan mutterilla, mihkään ne omia aikojaan pyöri mutta pikalinkku kunnolla kiristämällä saattaa akseli pikkasen vääntyä. Tämä on helppo kokeilla, kiekko paikalleen, pyörimään ja pikalinkku kiinni, siis kunnolla. Jos kiekon pyörintänopeus selkeästi hidastuu niin laakerit on liian tiukalla. Toki aivan samanmielinen edelleenkin olen mikun kanssa kiekkosuosituksesta ja perusteista.

Itselle ei ole vielä tullut eteen yhtään cup and conenapaa joka olisi tehtaan jäljiltä sekä hyvässä rasvassa ja oikeassa kireydessä. Halvempia kaikki...

CamoN
24.02.2015, 10.15
Laakerin kireys säädetään kartiolla ja lukitaan mutterilla, mihkään ne omia aikojaan pyöri mutta pikalinkku kunnolla kiristämällä saattaa akseli pikkasen vääntyä.

Ne eivät pyöri itsekseen jos lukitusmutterit on oikeasti kierretty tiukalle saman puolen kartiota vasten, jonka voi periaatteessa tumpeloida monellakin tavalla.

Päätin viime kuussa opiskella vihdoin kartiokuulalaakerinapojen huollon oikein perusteellisesti ja huolsin kaksi maastokiekkoparia, toinen useamman vuoden kaikissa olosuhteissa ajettu ja toinen käytännössä vasta sisäänajettu. Vanhemman setin etunavassa oli ollut melkein aina sellainen ongelma, että laakereihin tuli jostain kumman syystä heti välystä kun sillä ajoi huollon jälkeen. Kun sitä riittävän pitkään tutki ajatuksen kanssa, tulin siihen tulokseen että enemmän vikaa oli ollut säätäjässä kuin navassa.

Jos kartion lukitusmutteria kiertää saman puolen kartiota paikallaan pidellen, saattaa akseli kiertyä samalla, jolloin kartiokin liikkuu akselilla. Sitten täytyy ehkä käyttää kolmatta kättä ja estää akselin kiertyminen toiselta puolelta, tai tehdä niin pieniä harkittuja liikkeitä että lopputuloksena kummankin puolen lukitusmutterit on tiukalla kartioitaan vasten, kartioiden välinen laakerivälys on ihanteellinen (myös navan ollessa kiristettynä haarukassa, jolla on hiuksen hieno vaikutus) ja akseli on keskitetty navan runkoon nähden.

Kartiokuulalaakerit vaativat enemmän sorminäppäryyttä, mutta kyllä niistä vaan tulee samettisen sulavat kun ne on säädöissään. Maastokäytössä ratkaisee sen jälkeen paljon tiivisteiden, ei varsinaisten laakerien, toimivuus niiden kunnon ylläpidossa. Tyypillisesti urakuulalaakerit on suojattu paremmin ja sen takia huolettomammat, mutta on tuolla minun tallissani sellaisiakin napoja jotka syö mm. vapaarattaan urakuulalaakereita aamu- ja iltapalaksi koska navan osien mitoitukset on niin tiukat, että laakereihin kohdistuu hieman liikaa puristusta pysty- ja/tai sivusuunnassa, eikä siitä oikein pääse eroon säätämällä. Kartiokuulalaakereiden kanssa ei synny tuollaista ongelmaa, kunhan ne säädöt vaan osaa tehdä.

arctic biker
24.02.2015, 10.46
Säätö aina ja vain eivetopuolelta, itse käytän vetopuolella kolmatta kättä, lukkopihdit tai lenkkiavain. Uusimmissa Simpan maantienavoissa (DA) onkin vetopuolella vankalla ruuvilukitteella kartio muttereineen liimattu.

IncBuff
24.02.2015, 10.52
Arctic bikeri ku tietää ja osaa tuon homman niin kirjoitappa ohjeet ja se voitaisiin nostaa tohon näytille kuten tuo vapaarattaan huolto-ohje.

arctic biker
24.02.2015, 10.54
Kiitos, jotain tiedän osaavani Eiköhän juutuubista löydy viteota. Kun on ulkomaan kielinen niin tietysti uskottavampi.

TomiKoo
27.02.2015, 00.35
Olen nyt kovin epätoivoisesti koittanut oppia kiekkojen speksausta. Tsiisus mikä suo nöösille! Tarve olisi 26" setille. Eteen 20mm läpiakseli ja 6-pultti kiinnitys levylle. Taakse taas lienee tarpeen ihan normaali 135mm pikalinkku ja 6-pultti kiinnitys levylle. Tuollaisia settejä pyörii käsittääkseni joitakin myynnissä fillaritorilla, ehkä joku niistäkin kävisi kun saisi varmuuden sopivuudesta. Tai onko aivan älytön ajatus lähteä uuteen settiin, esim DT Swiss E 1900 (https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/E-1900-26-SPLINE-Disc-6-Loch-MTB-Laufradsatz-p38175/) taitaisi sopia mukana tulevalla adapterilla? Tai vaihtoehtoisesti DT Swiss E 2000 (https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/E-2000-26-Disc-6-Loch-Center-Lock-MTB-Laufradsatz-p30298/) taitaisi olla juurikin sopiva paketti? Grammoja ei ole nyt tarve viilailla, kunhan kestäisi menoa 100kg kuskin alla. Mitä halvempi, sen parempi, toki tuo kestävyys huomioiden.

TomiKoo
27.02.2015, 16.01
Edelliseen mitään kommenttia?!

CamoN
27.02.2015, 17.48
Edelliseen mitään kommenttia?!

Sen verran voin sanoa että isojen valmistajien napoihin löytyy helposti adaptereita ainakin normaaleja pikalinkkuja varten ja periaatteessa eri valmistajien adapterien pitäisi käydä ristiinkin, jos napa noudattaa normaaleja mittoja. 20mm läpiakselille edessä ja 135mm leveälle läpiakselille löytynee vaihtoehtoja, sitten vaan taakse ne pikalinkkuadapterit akseleineen.

TomiKoo
27.02.2015, 22.14
Olisiko tuota adapterilinjaa noudattaen esimerkiksi tämä Fulcrumin setti (https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/Red-Metal-3-Disc-6-Loch-26-Laufradsatz-p27502/) mahdollista sovittaa minun tarpeeseen? Takanen menisi suoraan ja eteen kait pitäisi olla saatavissa 20mm akselille versio? Samoin ilmeisesti tähän Mavic settiin (https://www.bike-components.de/en/Mavic/Crossroc-XL-Disc-6-Loch-26-Laufradsatz-Reifen-System-Modell-2015-p41523/) saisi adapterit, joilla homma natsaisi? Kummassakin olisi ainakin teollisuuslaakerit, joista ylempänä raatailtiin.

Iglumies
27.02.2015, 22.31
Kannattaa sitten olla ihan varma sopivien adapterien löytymisestä ennen tilaamista.
Varmempaa on ottaa kiekot suoraan oikeille akseleille.

TomiKoo
28.02.2015, 01.51
Kannattaa sitten olla ihan varma sopivien adapterien löytymisestä ennen tilaamista.
Varmempaa on ottaa kiekot suoraan oikeille akseleille.

Näin varmasti olisi. Vaihtoehtoja vaan kun on niin miljoona erilaista, eikä tiedä mikä käy ja mistä kannattaa maksaa. Seuraavat olen nyt löytänyt:

Noin 350€ luokkaan oli ne aiemmin mainitut DT Swiss:t ja myös Sun Ringle Black Flag Comp (https://www.bike-components.de/en/Sun-Ringle/Black-Flag-Comp-Disc-6-Loch-Laufradsatz-p31898/), jossa olisi mukana adapterit, joilla sopii paikalleen. Sun Ringlestä mainittiin, että olisi NoTubes lisenssillä tehty tms?

Noin 400€ hintaan menisi minun järjen mukaan Marvic Crossroc XL (https://www.bike-components.de/en/Mavic/Crossroc-XL-Disc-6-Loch-26-Laufradsatz-Reifen-System-Modell-2015-p41523/) yhdessä etupään (https://www.bike-components.de/en/Mavic/20-mm-Adapter-fuer-Crossmax-ST-SX-Deemax-Ultimate-ab-Modell-2012-p30291/) ja takapään (https://www.bike-components.de/en/Mavic/9-5-mm-Adapter-fuer-12-mm-HR-Naben-ab-Modell-2012-p24545/) adaptereilla sekä QR akselilla (https://www.bike-components.de/en/Mavic/Nabenschnellspanner-Alu-Level-2-p15305/). Korjatkaa, jos tuo menee ihan mettään? Samaan himpun yli 400€ hintaluokkaan menee myös Sun Ringlen Black Flag Expert (https://www.bike-components.de/en/Sun-Ringle/Black-Flag-Expert-Disc-6-Loch-Laufradsatz-p31897/).

Jos budjettia vielä hieman venyttää, taitaisi esim NoTubes ZTR Flow EX (https://www.bike-components.de/en/NoTubes/ZTR-Flow-EX-Disc-6-Loch-26-Laufradsatz-p41751/) olla aivan suoraan käypänen setti. Ilmeisesti jo kohtuu laatunen paketti kyseessä? Samoihin hintoihin menee myös, jos ottaa Fulcrum Red Zone (https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/Red-Zone-Disc-6-Loch-26-Laufrad-Auslaufmodell-p30955/)lta kiekot erikseen. Löytyy kuitenkin kummatkin suoraan käypäsinä. Näissä hinnoissa ollaan jo oman budjetin yli, mutta onko näitä summia järkevää maksaa suhteessa halvempiin?

Siitäpä vielä miepiteitä, huomenissa aattelin nakata tilauksen sisään. Jos osaan päättää... :D

HarMi
28.02.2015, 08.51
Mä ajelen 35mm leveillä Fun Works Track Mackeilla (http://www.actionsports.de/en/fun-works-4way-pro-track-mack-evo-comp-race-disc-1920g-laufradsatz-26er-incl.tlr-kit-4517), 299€ setti. Löytyy sovittimet kaikille akseleille.

Jekkujätkä
28.02.2015, 09.29
Noita Sun Ringlen Black Flageja saa Pro-mallina XXL:stä. Tuotteen nimi vain on White Overkill. Hinta 299 tai 399 kiekon koosta riippuen. Omissa 29" ei ollut adaptereita, vaan ne joutui tilaamaan erikseen.

TomiKoo
28.02.2015, 10.43
Tuo XXL:n setti on kiinnostava, keulan adapteri löytyy CRC:ltä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-black-flag-charger-20mm-end-cap-kit/rp-prod66420). Tuosta jää nyt himpun arvoitukseksi, mikä versio takapäässä on ja mistä siihen saa adapterit. Kuviin jos on luottamista, niin tuossa kait tulee matkassa perään sopivat QR osat.

HarMin linkkaama setti olisi harvinaisen helppo speksattava. Nollarahdeilla ja saa ruksattua just sopivat. Hintaansa nähden buenot kait laadultaankin.

Jekkujätkä
28.02.2015, 14.13
Tuo XXL:n setti on kiinnostava, keulan adapteri löytyy CRC:ltä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-black-flag-charger-20mm-end-cap-kit/rp-prod66420). Tuosta jää nyt himpun arvoitukseksi, mikä versio takapäässä on ja mistä siihen saa adapterit. Kuviin jos on luottamista, niin tuossa kait tulee matkassa perään sopivat QR osat.

HarMin linkkaama setti olisi harvinaisen helppo speksattava. Nollarahdeilla ja saa ruksattua just sopivat. Hintaansa nähden buenot kait laadultaankin.

Mun paketissa oli pelkät tavalliset QR:t eteen ja taakse. Tilasin CRC:ltä adapterit läpiakselille molempiin päihin.

TomiKoo
01.03.2015, 20.56
Tuo HarMin linkkaama sivusto avasi minulle tätä aihetta aivan mahtavasti. Oli todella havainnollista kikkailla speksausohjelmalla ja vertailla paketteja.

Tilasin nyt tuon HarMin mainitseman paketin ja siihen kaveriksi adapterit etupäähän pikalinkuille. Strategiana on nyt ajella tuolla halvalla paketilla kesä täpärissä, siirtää se sitten toiseen runkoon semifätti-jäykkäperä-retkipyörä-projektiin, johon leveät kehät ja meduim laatua olevat osat sopivat hienosti. Speksailen sitten ensi talvena uudet kiekot täpäriin, näillä näkymin DT240S navat ja Flow EX kehät ovat siinä vaiheessa valinta. Kiitos kaikille vastanneille avusta, nyt vaan jännitetään miten kauan toimitus kestää! :seko:

kalleA
24.03.2015, 18.38
Onkos kokemuksia ryden edge 7 kiekoista? Kestääkö enduroajoa? Aika nihkeesti löysin tietoa googlella.

rivervalle
23.04.2015, 21.18
Nyt pitäisi tilata jostain uusi takakiekko vanhaan Gary Fisher Tassajaraan oliskohan vuodelta 2005. En ole aiemmin pyörän osien kanssa oikein pelannu, mutta nyt tarttis laittaa tuo kuntoon. Vanha kiekko vääntyi pitkospuiden välissä. Mitäs kaikkea nyt pitäisi ottaa huomioon, että ensimmäisellä yrittämällä tulisi oikea kiekko? Ajo tulee olemaan kevyttä polkuajoa, metsäteitä ja siirtymäajoa kodin ja pururadan välillä

Vanhoja viestejä lukiessa ainakin akselin halkaisija, paksuus ja levyn kiinnitys tuli ilmi. En löytänyt mauseria tähän hätään, mutta rullamitalla pikalinkun akseli on luokkaa 9-10mm. Levy on kuudella pultilla kiinni.

Vanha kiekko on WTB speeddisc 559x17/541 ERD 24mm.

Osaatteko antaa vinkkiä hintaluokassa alle 200€ olevista kiekoista?
Bikesterin sivulla on esim Mavic Crossone voisiko se olla hyvä vaihtoehto?

mikk3
27.04.2015, 21.44
Nyt kaivataan asiantuntemusta:

Ostin uudet kehät kun vanhat alkaa olemaan lommoilla ja heittoa on vähän suuntaan jos toiseenkin. Nyt askarruttaa seuraava juttu: Mistä tiedän voinko käyttää vanhoja pinnoja uusissa kehissä? Mikä on se arvo mitä pitää vertailla, se joka ratkaisee kehien erot pinnojen sopivuuden suhteen?

Vanhat kehät: Stans no tubes ztr arch ex 26"
ja uudet: Sun ringle MTX 33 26"

zipo
27.04.2015, 21.53
ERD mitta effective rim diameter.

orc biker
27.04.2015, 22.02
Mistä tiedän voinko käyttää vanhoja pinnoja uusissa kehissä? Mikä on se arvo mitä pitää vertailla, se joka ratkaisee kehien erot pinnojen sopivuuden suhteen?

Kehän halkaisija. Mitä tarkoitat vanhojen pinnojen käyttämisellä? Siis vanhan mittaisia vai oikeasti käytettyjä pinnoja? Ostaisin kyllä uudet, sillä vanhat voivat olla jo väsyneet, jos ovat lommoilla olevissa ja heittävissä vanteissa olleet. Jaa kahdella uuden ja vanhan kiekon halkaisijoiden erotus, niin saat uuden pinnan pituuden erotuksen vanhaan olettaen, että tiedät vanhojen pituuden. Jos et tiedä, niin sitten voit mitata. Toki voit myös mitata navan ja vanteen ja laskea siitä esim. netin laskureilla. Tai hakea osan luvuista netistä tai ihan miten vain. Gurut sanovat, että valmistajien ilmoittamiin ERD-mittoihin ei pitäisi luottaa, jos on mahdollista itse mitata.

mikk3
28.04.2015, 13.43
Kehän halkaisija. Mitä tarkoitat vanhojen pinnojen käyttämisellä? Siis vanhan mittaisia vai oikeasti käytettyjä pinnoja? Ostaisin kyllä uudet, sillä vanhat voivat olla jo väsyneet, jos ovat lommoilla olevissa ja heittävissä vanteissa olleet. Jaa kahdella uuden ja vanhan kiekon halkaisijoiden erotus, niin saat uuden pinnan pituuden erotuksen vanhaan olettaen, että tiedät vanhojen pituuden. Jos et tiedä, niin sitten voit mitata. Toki voit myös mitata navan ja vanteen ja laskea siitä esim. netin laskureilla. Tai hakea osan luvuista netistä tai ihan miten vain. Gurut sanovat, että valmistajien ilmoittamiin ERD-mittoihin ei pitäisi luottaa, jos on mahdollista itse mitata.

Tarkoitan justiinsa olemassa olevia pinnoja jotka ovat tällä hetkellä kiinni kiekoissa. Otin kehistä tiedot jotka ovat seuraavanlaiset:

Nykyinen: ERD 540, 559x19
Uusi: ERD 536, 559x26

Pystyykö noiden tietojen avulla päättelemään käykö nykyiset pinnat uusiin kehiin?

orc biker
28.04.2015, 13.59
Tarkoitan justiinsa olemassa olevia pinnoja jotka ovat tällä hetkellä kiinni kiekoissa. Otin kehistä tiedot jotka ovat seuraavanlaiset:

Nykyinen: ERD 540, 559x19
Uusi: ERD 536, 559x26

Pystyykö noiden tietojen avulla päättelemään käykö nykyiset pinnat uusiin kehiin?
Pystyy päättelemään olettaen, että valmistajan ilmoittamat mitat ovat oikeita (ERD ei ole ihan täysin tarkasti määritelty käsite), mutta yleensähän noihin luotetaan. Uudelle vanteellesi pinnojen pitäisi olla 2 mm lyhyempiä kuin vanhat. Eli sinällään pitäisi onnistua, kun mieluummin aavistuksen liian pitkät kuin lyhyet. MUTTA! Roger Mussonin mukaan valmiissa kiekossa pinnat eivät saa työntyä 2 milliä enempää nippelin yläpinnan ylitse, eli se ratkaisee sen lopulta. Varmaan voit arvioida nykyisen tilanteen perusteella, että miten kävisi.

mikk3
29.04.2015, 10.56
Pystyy päättelemään olettaen, että valmistajan ilmoittamat mitat ovat oikeita (ERD ei ole ihan täysin tarkasti määritelty käsite), mutta yleensähän noihin luotetaan. Uudelle vanteellesi pinnojen pitäisi olla 2 mm lyhyempiä kuin vanhat. Eli sinällään pitäisi onnistua, kun mieluummin aavistuksen liian pitkät kuin lyhyet. MUTTA! Roger Mussonin mukaan valmiissa kiekossa pinnat eivät saa työntyä 2 milliä enempää nippelin yläpinnan ylitse, eli se ratkaisee sen lopulta. Varmaan voit arvioida nykyisen tilanteen perusteella, että miten kävisi.

Kiitos, tämä selventää asiaa :)

Mali
30.04.2015, 08.24
En uutta threadia jaksanut tehdä tai sopivampaa etsiä, mutta tämähän sivuaa aihetta. :)
Omassa Konassa on tehdasasennuksena WTB sx19 29" vanteet. Tuntuu että muutamaan muuhun pyörään verrattuna ei ole erityisen kevyt ajaa. Voisiko vaikuttaa se, että vanteet painavat 2400g per pari eli 1200g per vanne. Kuulostaa aivan älyttömän paljolta, kun joku perus DT-Swiss mitää saa 40€ saksasta painaa 800g pari eli 400g per vanne. Kuinka paljon vaikuttaa ajoon tuollainen ero?

JackOja
30.04.2015, 08.31
Omassa Konassa on tehdasasennuksena WTB sx19 29" vanteet. Tuntuu että muutamaan muuhun pyörään verrattuna ei ole erityisen kevyt ajaa. Voisiko vaikuttaa se, että vanteet painavat 2400g per pari eli 1200g per vanne. Kuulostaa aivan älyttömän paljolta, kun joku perus DT-Swiss mitää saa 40€ saksasta painaa 800g pari eli 400g per vanne.

Tota noi... puhutko sää nyt kiekoista ja vanteista ristiin. En usko, että sulla on á 1200g vanteet. En myöskään usko, että neljälläkympillä saa 800g painoiset DTSwissin kiekot :seko:

Jos tuo WTB sx19 -kiekkojenkin paino on tuo 2400g ne on sikamaisen painavat.


Kuinka paljon vaikuttaa ajoon tuollainen ero?

Todella paljon. Mutta älä välitä, kohta sulle todistetaan oikein linkkien avulla, että kiekkojen painolla ei ole mitään merkitystä.

Iglumies
30.04.2015, 08.36
Ei ne vanteet noin paljoa paina, ehkä reilun 500 grammaa kappale.
Napoineen, pinnoineen ja nauhoineen saattaa painaa tuon 2,4 kiloa.

orc biker
30.04.2015, 09.05
En uutta threadia jaksanut tehdä tai sopivampaa etsiä, mutta tämähän sivuaa aihetta. :)
Omassa Konassa on tehdasasennuksena WTB sx19 29" vanteet. Tuntuu että muutamaan muuhun pyörään verrattuna ei ole erityisen kevyt ajaa. Voisiko vaikuttaa se, että vanteet painavat 2400g per pari eli 1200g per vanne. Kuulostaa aivan älyttömän paljolta, kun joku perus DT-Swiss mitää saa 40€ saksasta painaa 800g pari eli 400g per vanne. Kuinka paljon vaikuttaa ajoon tuollainen ero?
Kuten sanottu, niin olet sotkenut ilmeisesti aika montakin asiaa keskenään. WTB SX19 29" vanne painaa joko 542 g tai 547 g (single eyelets -versio.) Kevyimmät alumiinivanteet (kuten useat hiilikuituisetkin) ovat hieman alle 400 g. Esim. Notubes Crest on 380 g ja maksaa n. 75 € /kpl halvimmillaan. Tuskin sinulla niissä muutamissa muissakaan pyörissäsi on ihmeellisen kevyitä vanteita. Navoista ja pinnoista ja ennen kaikkea renkaasta voi tulla lisää painoeroa toki, mutta parisen sataa grammaa ei käytännössä vaikuta mihinkään kilpaurheilun ulkopuolella.

Tuossa jo eräs ehti vinoillen tarjota mutuaan, mutta sitä se vain on: mutua. Heillä ei ole tosiaan tarjota yhtään linkkiä mittauksista, kuinka se on valtavan merkityksellistä, koska se ei ole. Mutta monen pitää rationalisoida itselleen kalliit ostokset, niin tuollaista se sitten on. Kuski voi painaa vaikka 100 000 g tai 75 000 g, mutta jos kiekot painavat 400 g enemmän yhteensä, niin *gasp* se on niin kamalaa.

Mali
30.04.2015, 09.15
http://m.jensonusa.com/!LFCq0axEmdC8vDNTgoHwzg!/SRAM-506-WTB-SX19-29-Wheelset

Kylllä. Minulla meni sekaisin kiekot ja vanteet. *facepalm*

Alla muutama tällä kertaa toivittavasti samaa kategoriaa oleva huomautus. Omat wtb:t silti tuntuvat aika raskailta näihin verrattuna.

http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-red-power-27%2C5-650b-xl-disc-6-holes-qr15-ssp-71087/wg_id-215

Esimerkiksi nämä painavat noin puoli kiloa vähemmän. Tosin hintaakin on jo aika paljon. 100€ paikkeilla taisi saada kuitenkin jo 300-400g kevyemmät setit.

elasto
30.04.2015, 09.36
Meinaatko sä laittaa noi 650b kiekot 29" tilalle, jotta säästäisit painoa? :seko:

orc biker
30.04.2015, 09.41
Jos tuo WTB sx19 -kiekkojenkin paino on tuo 2400g ne on sikamaisen painavat.

Esim. 500 g:n vanne 2 millin DT:n pinnoilla, vannenauhalla, alumiininippeleillä, Deoren navalla ja 180 millin Shimanon Centerlock-jarrulevyllä painaa edessä n. 1250 g. Takana tietysti sitten selvästi enemmän. Vai sikamaista? Laadukasta peruskamaa. Jos punnitaan vähän riisutummin, niin 2,2 - 2,3 kg painavat edulliset, mutta ihan hyvät setit.

CamoN
30.04.2015, 10.01
Jos punnitaan vähän riisutummin, niin 2,2 - 2,3 kg painavat edulliset, mutta ihan hyvät setit.

Ja vertailun vuoksi alumiinikehäiset valmiit huippumaastokiekot n. 1600g, kaikista keveimmät hiilikuitukehäiset lienee luokkaa 1200-1300g. Normaali listahinta noille alumiinikehäisille valmiskiekoille on tyypillisesti 600-800€ ja hiilarista maksetaan kaksin- tai kolminkertaisesti.

JackOja
30.04.2015, 10.07
Tuossa jo eräs ehti vinoillen tarjota mutuaan, mutta sitä se vain on: mutua. Heillä ei ole tosiaan tarjota yhtään linkkiä mittauksista, kuinka se on valtavan merkityksellistä, koska se ei ole....

Väkisinkin tulee noista sun jutuista mieleen, että et ole tainnut koskaan ajaa kevyillä kiekoilla (tai kevyellä fillarilla ylipäätään)? Kokeile ihmeessä joskus jos on tilaisuus. Saatat yllättyä.

Sen sijaan, että kuinka paljon tehoa tarvitaan enemmän tai vähemmän fillarin ajamiseen jonkin nyppylän päälle merkityksellisempää on käytännön ajelu (maastossa) ja käsittely (keventelyt, suunnamuutokset ym) ja siihen vaikuttaa hyrrävoimat.

Massan vaikutusta hyrrävoimiin voi demota itselleen helposti:

1) ota etukiekko irti fillarista
2) ota akselin päistä kiinni ja pyydä jotakuta pyöräyttämään kiekko kunnon vauhtiin
3) kääntele pyörivää kiekkoa monipuolisesti eri suuntiin
4) ota rengas irti ja toista kohdat 1-3
5) laita rengas takaisin ja toista kohdat 1-3

Demon voi järjestää itselleen myös vaihtamalla kevyemmät kumit (+ sisurit?). Tasokkaista fillarikaupoista saattaa saada kiekkosetin koeajoon ennen ostopäätöstä.

Korostettakkoon nyt varmuuden vuoksi, että laissa ei ole määrätty pakkoa haalia itselleen kevyitä kiekkoja yms. Eikä sellaisessa ole mieltä henkilöille, jota eivät omassa käytössään havaitse muutosten vaikutusta tai sellaista muuten kaipaa.

Toki jos vaikka maastopyörällä ajelee kaupungilla ja hiljaa pururadoilla ei kiekkojen painolla ole harrastajalle merkitystä. Eikä jossain ovh-alkaen fillareissa kannata moista miettiä. Ostaa sitten kevyempää kiekkoa jos siltä tuntuu.


Esim. 500 g:n vanne 2 millin DT:n pinnoilla, vannenauhalla, alumiininippeleillä, Deoren navalla ja 180 millin Shimanon Centerlock-jarrulevyllä painaa edessä n. 1250 g. Takana tietysti sitten selvästi enemmän. Vai sikamaista? Laadukasta peruskamaa. Jos punnitaan vähän riisutummin, niin 2,2 - 2,3 kg painavat edulliset, mutta ihan hyvät setit.

Hei, jarrulevyt eivät kuulu kiekkojen painoon. Ei oikeastaan vannenauhakaan.

Tuollaiset ovat varmasti ihan hyvät peruskäyttöön, mutta painavathan tuollaiset +2000g 29er kiekkosetit ovat. Itsellä täpärissä orkkiksena tuota (~2250g) luokkaa ja ovat kyllä kurjat kiekot. Harmittaa hiukan kun pukkaa muuta projektia, että noiden päivitys siirtyy tuonnemmaksi.

IncBuff
30.04.2015, 12.30
Ei kai tommosilla yli 1500 grammaisilla ankkureilla kukaan kehtaa ajaa...tai voihan sitä itseään monella tavalla kiduttaa.

izmo
30.04.2015, 12.58
Ja vertailun vuoksi alumiinikehäiset valmiit huippumaastokiekot n. 1600g, kaikista keveimmät hiilikuitukehäiset lienee luokkaa 1200-1300g. Normaali listahinta noille alumiinikehäisille valmiskiekoille on tyypillisesti 600-800€ ja hiilarista maksetaan kaksin- tai kolminkertaisesti.

ostin halvalla(999e) Rammin Rise 60 muovikiekot kun luulin saavan kohtuu kepeet kiekot mutta ne olikon kohtuu painavat (1696 g) :cool:

orc biker
30.04.2015, 13.31
Ei kai tommosilla yli 1500 grammaisilla ankkureilla kukaan kehtaa ajaa...tai voihan sitä itseään monella tavalla kiduttaa.
Niin, tosi monihan jää alle 1500 g:n... eikun.

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;search=notubes+crest; menu=1000%2C2%2C140%2C209;product=36317

orc biker
30.04.2015, 13.34
Väkisinkin tulee noista sun jutuista mieleen, että et ole tainnut koskaan ajaa kevyillä kiekoilla (tai kevyellä fillarilla ylipäätään)? Kokeile ihmeessä joskus jos on tilaisuus. Saatat yllättyä.

Vai sellaista tulee mieleen.



Hei, jarrulevyt eivät kuulu kiekkojen painoon. Ei oikeastaan vannenauhakaan.

Tiedän, mutta kerroin vain esimerkin siitä, mitä tuollainen perushyvää laatua oleva kokonaisuus painaa. Tuo lähtötilanne oli vähän epäselvä, että mitä siinä oli ihminen mitannut (tai mistä olikaan luku peräisin) 2,4 kiloon kuuluvaksi, vaikka se toki selvisikin sitten myöhemmässä viestissä.



Tuollaiset ovat varmasti ihan hyvät peruskäyttöön, mutta painavathan tuollaiset +2000g 29er kiekkosetit ovat.
Monien huippukiekkosettien paino on lähellä paria kiloa.



Itsellä täpärissä orkkiksena tuota (~2250g) luokkaa ja ovat kyllä kurjat kiekot.

On se herkkää touhua.

IncBuff
30.04.2015, 13.40
Niin, tosi monihan jää alle 1500 g:n... eikun.

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;search=notubes+crest; menu=1000%2C2%2C140%2C209;product=36317
Miten linkkisi yli 1500 gramman kiekoista liittyy väitteeseen mitenkään? Kyllähän jokainen nettikaupasta osaa niitä linkkailla...Se ei kuitenkaan muuta alkuperäistä väitettä miksikään :D

orc biker
30.04.2015, 13.47
Miten linkkisi yli 1500 gramman kiekoista liittyy väitteeseen mitenkään? Kyllähän jokainen nettikaupasta osaa niitä linkkailla...Se ei kuitenkaan muuta alkuperäistä väitettä miksikään :D
Sitenhän se liittyi, että ilmeisesti joku kehtaa ajella yli 1500 g:n kiekoilla. Siis joku muukin kuin minä, jossa joku muu tarkoittaa sellaista 99 %:a tämänkin palstan ihmisistä. Alkaa olla aika hankala enää tuosta kevennellä. Tosin viestisihän oli oletettavasti sarkasmia, mutta tulipahan nyt mainittua, ettei joku erehdy ottamaan noita tosissaan.

Juipp4
03.05.2015, 10.09
Noniin, ostin projektiin vanhan piken ilmakeulan jossa 20mm läpiakseli. Kun ei itseltä tuommoiseen sopivaa etunapaa löytynyt niin ostin samalla (halvalla kun sai) jonkun tekemät projektikiekot, edessä hopen pro 2 napa ja takana shimpan xt. Juttu on että kehät ovat aika leveät, sisämitta edessä 35mm ja takana 40mm! Paljastuivat pienen tutkimisen jälkeen TRYALL trial kehiksi, semmoiset pyöreillä kevennysreijillä olevat... Rihtasin kiekot ja pyöräytin 2.1 kumit päälle, vois joo olla leveämmät mutta tommoset löyty varastosta. Vähän jäi kyljet näkyviin, mutta parin lenkin jälkeen en havainnut mitään ropleemaa metsäpoluilla. Pyöränä jäykkäperäinen Evil Soveregin ja ajo sekalaista metsärymistelyä. Kuva fillarista löytyy sivulta, http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50540-Py%F6r%E4si-kuva-Vol-III/page109

Kysymys kuuluukin että veivaanko vaan päälle leveämmät kumit ja ajan tyytyväisenä noilla ja katon kui kestää? Ymmärtääkseni kestävempiä MTB-kehiä löytyy kevyempinä ja että noissa trial kehissä olisi ainoana haittana paino? Ajo on aika agressiivista joten vanteiden olisi hyvä kestää droppien iskuja jne.

So, kannattaako vaihtaa ajoissa ja katsella jotain fiksumpaa alle vai sotkea noilla kunnes rivahtaa bashaksi ja sitten vaihdatta paremmat kehät sopivilla pinnoilla noille navoille?

Juipp4
04.05.2015, 18.20
Anyone?
Oisko kellään heittää vinkkejä hinta/laatusuhteeltaan hyviltä ja kestäviltä vannekehiltä maastokäyttöön? 26"

rav
04.05.2015, 19.25
Anyone?
Oisko kellään heittää vinkkejä hinta/laatusuhteeltaan hyviltä ja kestäviltä vannekehiltä maastokäyttöön? 26"

Itellä on enskapelissä stanin flowit, joita ei tieten enää saa, eikä varmaan kannattaisi ostaa vaikka saisikin, Flow Ex on kuitenkin parempi kehä. Mäkipyörässä on Flow Ex:t, ja ne on kestäneet kyllä kivasti paukuttaa, oma ajokaan ei sitä kaikkein säälivintä aina ole. Absoluuttisesti keveämpiä ja toisaalta kestävämpiäkin tietenkin löytyy, mutta itse olen kokenut ny aika kivaksi kompromissiksi. Kuriositeettina punnittuja painoja, kumpikin setti siis 26" kokoisena ja kehät valkoisia:

Etukiekko Stan's Notubes ZTR Flow kehä, Hope Evo2 20mm napa, Sapim 1,8/2.0 pinnat, messinkinippelit, Stans yellow tape, paino 880g
Takakiekko Stan's Notubes ZTR Flow kehä, Hope Evo2 135/9mm napa, Sapim 1,8/2.0 pinnat, messinkinippelit, Stans yellow tape, paino 1026g
Yhteispaino 1906g

Etukiekko Stan's Notubes ZTR Flow EX kehä, Hope Evo2 20mm napa, Sapim 1,8/2.0 pinnat, alunippelit, Stans yellow tape, paino 873g
Takakiekko Stan's Notubes ZTR Flow EX kehä, Hope Evo2 150/12mm napa, Sapim 1,8/2.0 pinnat, alunippelit, Stans yellow tape, paino 1026g
Yhteispaino 1899g

Juuri ja juuri noilla on kehdannut ajaa ;)

efut
04.05.2015, 22.47
Anyone?
Oisko kellään heittää vinkkejä hinta/laatusuhteeltaan hyviltä ja kestäviltä vannekehiltä maastokäyttöön? 26"

Ei kokemuksia mutta tällä hetkellä kuumottaisi rakentaa itselle kehät jommasta kummasta alla luetelluista DT:n kehistä.

DT Swiss XM 401
DT Swiss EX 471

Hinta/paino/leveys on hyvin edustuskelpoinen esim yllä mainitun Flow vanteen kanssa jollaiset itselläkin pyörästä alta löytyy.
Lyhyt numeerinen vertailu Flow/Flow EX vanteisiin 26 tuuman koossa.

Sisä/ulkoleveys
Flow 22,6/28
Flow EX 25,5/29
XM 401 22,5/27
EX 471 25/30

Hinta (bike24.de)
Flow
Flow EX 83,26 €
XM 401 62,42€
EX 471 67,63€

Paino
Flow 470g
Flow EX 490g
XM 401 410g (sisältää nippelit)
EX 471 475g (sisältää nippelit)

Onko jollain jo ihan oikeasti kokemusta kyseisistä vanteista? Itseäkin kiinnostaisi.

lego
04.05.2015, 23.20
Kasautin viikko sitten Dt 350 navoille(28pinnaiset) EX471 kehät(26"), supercomp pinnoilla. painoa setille tuli 1740g. pari lenkkiä vasta takana.. jämäkän oloiset eikä tunnu ankkureilta..

Juipp4
05.05.2015, 08.04
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/nukeproof-generator-am-rim-2014/rp-prod80641
Oisko tämmöset mustään kotoisin?
Passais keltasena fillariin niin ei tyylipoliisikaan pääse pamputtamaan!

sakuvaan
05.05.2015, 13.44
Noniin, ostin projektiin vanhan piken ilmakeulan jossa 20mm läpiakseli. Kun ei itseltä tuommoiseen sopivaa etunapaa löytynyt niin ostin samalla (halvalla kun sai) jonkun tekemät projektikiekot, edessä hopen pro 2 napa ja takana shimpan xt. Juttu on että kehät ovat aika leveät, sisämitta edessä 35mm ja takana 40mm! Paljastuivat pienen tutkimisen jälkeen TRYALL trial kehiksi, semmoiset pyöreillä kevennysreijillä olevat... Rihtasin kiekot ja pyöräytin 2.1 kumit päälle, vois joo olla leveämmät mutta tommoset löyty varastosta. Vähän jäi kyljet näkyviin, mutta parin lenkin jälkeen en havainnut mitään ropleemaa metsäpoluilla. Pyöränä jäykkäperäinen Evil Soveregin ja ajo sekalaista metsärymistelyä. Kuva fillarista löytyy sivulta, http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50540-Py%F6r%E4si-kuva-Vol-III/page109

Kysymys kuuluukin että veivaanko vaan päälle leveämmät kumit ja ajan tyytyväisenä noilla ja katon kui kestää? Ymmärtääkseni kestävempiä MTB-kehiä löytyy kevyempinä ja että noissa trial kehissä olisi ainoana haittana paino? Ajo on aika agressiivista joten vanteiden olisi hyvä kestää droppien iskuja jne.

So, kannattaako vaihtaa ajoissa ja katsella jotain fiksumpaa alle vai sotkea noilla kunnes rivahtaa bashaksi ja sitten vaihdatta paremmat kehät sopivilla pinnoilla noille navoille?

Leveemmät kumit alle vaan ja keuli auringonlaskuun.

Speksaa uudet kehät sitten kun olet ajanut nuo ensiksi solmuun, mikä voi tietty olla hankalaa koska ne on trial kehät :D

ben
14.05.2015, 10.14
Olen 27.5 koossa kiekkoja katselemassa ja nämä Actionsportsin Fun Worksit kiinnostavat: minkälaisia kokemuksia löytyy 4way Pro -navoista ja Amride 25 kehistä? http://www.actionsports.de/en/fun-works-4way-pro-amride-25-comp-race-disc-1750g-laufradsatz-650b-incl.tlr-kit-4287

Speksit joilla etenen:
- 27.5", mielellään alle 1800g
- kehän sisäleveys 25mm tai yli
- helpohkosti konvertoitava akseli 142<->135/12
- setin hinta alle 400e

Dude
14.05.2015, 18.12
Olen 27.5 koossa kiekkoja katselemassa ja nämä Actionsportsin Fun Worksit kiinnostavat: minkälaisia kokemuksia löytyy 4way Pro -navoista ja Amride 25 kehistä? http://www.actionsports.de/en/fun-works-4way-pro-amride-25-comp-race-disc-1750g-laufradsatz-650b-incl.tlr-kit-4287

Speksit joilla etenen:
- 27.5", mielellään alle 1800g
- kehän sisäleveys 25mm tai yli
- helpohkosti konvertoitava akseli 142<->135/12
- setin hinta alle 400e

Mulla on noi, tosin 29" -koossa. Kiekot meni uuutena vähän venkuraksi Sappeella. Tais olla huonosti kasattu (mun kolmannet kiekot Actionsportista, kahdet ekat loistavasti kasattu). Itse kiristelin pinnat ja oioin kiekon ja sittemmin ovat kyllä kestäneet mm. Viikon keikan alamäkiajelua etelä-Euroopassa. Navoistakaan ei ole mitään pahaa sanottavaa. Toistaiseksi ainakin toimivat täysin ok. Ainoa miinus tulee noitten kehien käytöstä tubelessina. Kehän profiili on vähän hankala teipin pysyvyyden kannalta. Itse en ainakaan Stanin 25mm teipin kanssa saanut kunnolla toimimaan. Viimeistään rengasta poisottaessa lähti teippi aina mukana. Laitoin gorillateipillä ja nyt toimii.

ben
14.05.2015, 19.06
Mulla on noi, tosin 29" -koossa. Kiekot meni uuutena vähän venkuraksi Sappeella. Tais olla huonosti kasattu (mun kolmannet kiekot Actionsportista, kahdet ekat loistavasti kasattu). Itse kiristelin pinnat ja oioin kiekon ja sittemmin ovat kyllä kestäneet mm. Viikon keikan alamäkiajelua etelä-Euroopassa. Navoistakaan ei ole mitään pahaa sanottavaa. Toistaiseksi ainakin toimivat täysin ok. Ainoa miinus tulee noitten kehien käytöstä tubelessina. Kehän profiili on vähän hankala teipin pysyvyyden kannalta. Itse en ainakaan Stanin 25mm teipin kanssa saanut kunnolla toimimaan. Viimeistään rengasta poisottaessa lähti teippi aina mukana. Laitoin gorillateipillä ja nyt toimii.

Kiitos kokemuksista, tosiaan on aika venkuran näköinen tuo kehän profiili: http://www.actionsports.de/media/image/thumbnail/image_FG.FW.0048_1_720x600.jpg
Teipin pysyminen on siis ainut kokemasti ongelma eli yksi kierros gorillaa riittää ja renkaat nousevat ihan hyvin jne.? Omien DT E1900 -kehien kanssa ottaa pattiin ku niihin pitää laittaa kaksi tai useampi kierros, jotta alkaa renkaat nousemaan.

Oletko Fun Worksin navan huoltoon perehtynyt eli lähinnä onko laakereiden saatavuudesta ja vaihdon helppoudesta tietoa?

Entäs onko kellään DT EX471:stä antaa kokemuksia tubeless-käytössä? Onko em. ongelmaa ollut tmv?

antti022
15.07.2015, 23.18
Kysäisenpä tämän otsikon alla, josko jollain kokemusta olisi.

Tuli retrofillariin huudeltua ebaystä vuosimallin 2006 Mavic Crossmax xl kiekot edullisesti. Kyseessä siis v-jarrukiekot sillä keraamisella jarrupinnalla ja vieläpä oikein hyvässä kunnossa säilyneenä. Jarruina Cannondalessa on Avidin single digit seiskat orkkispaloilla ja kaipaisin kokemuksia miten tuo keraaminen pinnoite + normaalit jarrupalat yhdistelmä toimii/kestää ajossa vai kannattaako satsata keraamiselle pinnalle tarkoitettuihin paloihin?

Nihkeästi on vaan noita paloja tarjolla ja fillarissa kakkoskiekkoina alumiinisilla jarrupinnoilla olevat Crossridet, joissa sliksit päällä. Toisaalta taas hiukkasen hirvittää ajatus kattella keramiikan lohkeilua jarrutellessa.

Haka
17.07.2015, 21.52
Aikanaan jäi käsitys että normipalat tukottaa umpeen keraamisen vanteen huokoisen pinnan ja siksi vain ks. pinnalle tarkoitettuja vihreitä paloja on tarpeen käyttää. Kestävä pinta kyllä. Märkäpito kannatta testata alkuun varovasti kun siinä voi olla vaihtelua riippuen vanhteesta ja sen kohtelusta. Yhdet V-palat pitäis olla vielä laatikossa joutilaana. Maguran hs33:lla oli sitten tehoa reilusti.

Nana
05.08.2015, 14.08
Mitäs kaikkea mun pitäisi ottaa huomioon jos kiekot vaihtaisin tuohon Marlin 7:ään? 650B tietty pitäisi olla ja levyjarrukiekot, mutta mitä muuta?
Kun jo haarukkaa ostaessa oli vaikutusta sillä, onko minkäkokoinen pikalinkkutsydeemi jne niin ilmeisesti kiekkojen kanssa pitää myös ottaa muutakin huomioon kuin jarrutyyppi ja vanteen koko.

Pred
05.08.2015, 15.48
Mitäs kaikkea mun pitäisi ottaa huomioon jos kiekot vaihtaisin tuohon Marlin 7:ään? 650B tietty pitäisi olla ja levyjarrukiekot, mutta mitä muuta?
Kun jo haarukkaa ostaessa oli vaikutusta sillä, onko minkäkokoinen pikalinkkutsydeemi jne niin ilmeisesti kiekkojen kanssa pitää myös ottaa muutakin huomioon kuin jarrutyyppi ja vanteen koko.
Koko, jarrulevyn kiinnitys (center tai 6x) ja akselit etu & taka.

Nana
05.08.2015, 20.07
^
Okei, kiitos! Mites minä tarkastan kumpi minulla on jarrulevyn kiinnitys? Entä akselit?

marco1
05.08.2015, 20.26
^
Okei, kiitos! Mites minä tarkastan kumpi minulla on jarrulevyn kiinnitys? Entä akselit?
Silmällä. 6-pulttisessä näkyy 6 -pulttia. Pikalinkkuakselit on niitä joissa kiekon voi pudottaa paikalleen ja sitten se kiristetään, läpiakselit laitetaan reiästä paikalleen.

Veikkaamalla 6 pultti ja pikalinkku on todennäköisin edullisessa pyörässä.

Nana
05.08.2015, 20.41
^
Jep, muistelen kyllä, että olis just 6 pultti, kun siitä oli puhe hetki sitten haarukkaa ostaessa. Pikalinkullisen minä hommaisin jos jonkun. Ei mulla ole muita ollutkaan ja minusta se on kätevin, nopea avata ja kiinnittää.

zipo
05.08.2015, 21.04
Nana .Olet ilmeisen innostunut pyöräilystä joten kannattaisiko hommata tälläinen fillaritekniikan ja -korjaamisen tietoteos?
Sitä on varmasti mukava selailla ajankuluksi ja samalla oppii fillarisanastoa,standardeja sekä how-to-do niksit.
http://www.parktool.com/product/big-blue-book-of-bicycle-repair-3rd-edition-bbb-3

juho_u
05.08.2015, 21.15
Nana, ootko miettinyt sellaista asiaa, että onko tuo sinun fillari järkevä päivityskohde? Tuollaiseen hinnat alkaen fillariin laitetut päivitys rahat on vähän hukkaan heitettyä. Mitään niitä osia ei voi käyttää seuravassa pyörässä. Myönnän, speksaaminen on mukavaa, mutta minusta aihion on oltava järkevä. Oisko siinä ideaa, että ajelisi vanhalla ja säästäisi rahat, vaikka uuteen kunnolliseen täysjoustoon. Tuollaisen päivittäminen on jo fiksumpaa. Intoa sinulla ainakin riittää.

Nana
05.08.2015, 21.17
Voishan sitä joskus tuollaisenkin hommata. Olisi tosin varmaan paikoitellen hitaahkoa purtavaa, kun ei tunne kaikkia termejä/osien nimiä englanniksi. Kyllä sen varmaan silti lukea pystyisi, riippuu toki miten paljon siellä erikoistermistöä.
Olen minä romaaneja yms lukenut lontooksikin, mutta niissä ei ole tässä määrin erityissanastoa kuin vaikka pyöränkorjaus oppaissa.

ErnoNykanen
06.08.2015, 05.13
No samat termit ne on melkeinpä suomeksi ja englanniksi ja hyvin kuvitettuja teoksia lukee vaikka kielitaidotonkin :)

Mitä tulee kiekkojen päivitykseen niin kyllähän se monien mielestä on niitä tärkeimpiä komponentteja pyörässä ja kevyet ja jäykät kiekot vaikuttavat kuuleman mukaan olennaisesti. Jos kasaa kiekot hyvillä navoilla, joissa voi sitä akselin tyyppiäkin vaihtaa adaptereilla niin hyvällä todennäköisyydellä noi 27,5" (vai onks 650b jo vakiintunut?) käy myös seuraavaan fillariin.

Itsekin joskus speksailin uusia kiekkoja omaan Trekin jäykkäperään, mutta tuli sitten todettua että alle 2k € fillariin on ikävä ostaa uusia 500 € kiekkoja. Mieluummin säästää siihen uuteen fillariin :)

Kyllä sitä silti aina tasaisin väliajoin palaa mieleen ajatus, että jospa sitä tommoset kiekot laittais...

Mautio
06.08.2015, 11.07
Kokeneemmat varmaan osais sanoa onko näissä kuinka merkittävä ero? Onko merkittäviä syitä hankkia HP:t? Käyttö perus-xc ajeluun.
Fulcrum Red power 29" XL (http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-red-power-29-xl-disc-6-hole-15mm-qr-454364?currency=1&delivery_country=39)
Fulcrum Red power 29" HP (http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-red-power-hp-29-disc-6-hole-qr15-qr-front%2C-qr-rear-257682/wg_id-8821)

perttime
06.08.2015, 11.17
Nana, ootko miettinyt sellaista asiaa, että onko tuo sinun fillari järkevä päivityskohde? ... ajelisi vanhalla ja säästäisi rahat, vaikka uuteen kunnolliseen täysjoustoon.
Nanalla kuuluu kikkailu olevan lähellä sydäntä... Ettei vain seuraava pyörä olisi Dirt/Park/Street/Trial -osastoa?
(siis ihan puolivakavissaan)
Niissä 20 mm läpiakseli puoltaa vahvasti paikkaansa keulapäässä.

AK-87
06.08.2015, 12.18
Mitäs kaikkea mun pitäisi ottaa huomioon jos kiekot vaihtaisin tuohon Marlin 7:ään?

Herää vain kysymys, että miksi näin tekisit?

elasto
06.08.2015, 15.01
Jos tuohon Marliniin lähtee uusia kiekkoja ostamaan, niin kannattaa ainakin ostaa sellaiset joissa pystyy napojen päätyholkeilla konvertoimaan eri akselityypeille. Kuitenkin tuota menoa on kohta se uuden täpärin ostaminen edessä joka voisi olla ehkä jopa järkevämpi päivitys suoraan. Eli pikalinkusta eteen 15mm läpiakselille ja takana pikalinkusta 12x142mm olisi varmaan syytä ainakin olla mahdollista vaihtaa. Mahdollisesti myös XD-vapaaratas pitäisi uuteen takanapaan sopia. Tuollaisilla navoilla ehkä voisin itse tuohon pyörään kiekot vielä päivittää jos kehätkin on riittävän leveät ja tubeless ready. Muuten kyllä säästäisin suosiolla jo uuteen pyörään.

Nana
06.08.2015, 15.42
^
Kiitos vinkistä! Jep, täytyy pitää mielessä jos tulee ne hommattua. Tämä nyt on ihan spekulaatio asteella. Jos nyt sopivat löytyisi ja hyvin edullisesti niin ehkäpä.
Joo, se voi olla, että joutuu jossain vaiheessa pyörää päivittämään, mutta koitan ottaa nykyisestä ilon irti niin kauan kun sillä ajelen. Sekin vähän rauhoittaa pahimpia täpärikuumeita, kun ei ole tilaa kotona 2:ta pyörää säilyttää, eikä yhtään siedettävämpi täpäri taitaisi säilyä tuolla varastossa kovin pitkään
ja siinä mielessäkin ehkä parempi, ettei voi oikein vielä ostaa, että mitä enemmän ajelee, sitä paremmin ne omat ajotottumuksensa, vaatimuksensa ja tarpeensa pyörän suhteen tietää ja on helpompi hommata juuri oikeanlainen fillari, kun tietää mitä haluaa.

elasto
06.08.2015, 15.57
Mä oon ajanu 15 vuotta maastossa enkä vieläkään tiedä mitä mä haluan. Mut aina on kiva kokeilla jotain uutta.

ilaril
06.08.2015, 22.14
Kokeneemmat varmaan osais sanoa onko näissä kuinka merkittävä ero? Onko merkittäviä syitä hankkia HP:t? Käyttö perus-xc ajeluun.
Fulcrum Red power 29" XL (http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-red-power-29-xl-disc-6-hole-15mm-qr-454364?currency=1&delivery_country=39)
Fulcrum Red power 29" HP (http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-red-power-hp-29-disc-6-hole-qr15-qr-front%2C-qr-rear-257682/wg_id-8821)

Pikaisesti lukien HP on Meridan toiveiden pohjalta tehty päivitys XL:stä, kun halusivat vähemmän jäykän vanteen. Kevyemmätkin ovat ~200g turvin.

orc biker
07.08.2015, 10.57
^
Kiitos vinkistä! Jep, täytyy pitää mielessä jos tulee ne hommattua. Tämä nyt on ihan spekulaatio asteella. Jos nyt sopivat löytyisi ja hyvin edullisesti niin ehkäpä.

Ei mitään järkeä, minun mielestäni. Ajaminen ei tuolla muutu mihinkään. Jos hommaat selvästi leveämmillä vanteilla, niin sitten kaarrekäyttäytyminen muuttuu ja tietysti rengas muuttuu käytännössä vähän leveämmäksi myös, mutta muuten ihan sama. Aja, äläkä huku tuohon osien päivittelyn maailmaan. Ajamisen luonne ei noilla muutu mihinkään. Eikä varmasti edullisesti saa mitään muuta kuin perusvanteet, jos ei itse tee. Itse kasaamalla voi yhdistää huippuvanteet halpoihin napoihin, mutta muuten saa latoa tuohta tiskiin ihan järkyttävästi.

Nana
07.08.2015, 12.14
^^^
Onhan se ja onhan paljon erityyppisiä mielenkiintoisia pyöriä. Jos olisi rahaa paljon niin varmaan olisi parikin erityyppistä maasturia.

Orc Biker, kyllähän niillä vanteilla, niinkuin monilla muillakin osilla voi pyörää muuttaa hieman paremmaksi, kevyemmäksi, kestävämmäksi, mitä nyt kukin hakee ja minusta jokainen päivitys, mitä olen tähän tehnyt on tuonut hyvinkin paljon iloa. En minä silti ole valmis maksamaan paljoa, eli todennäköisesti, jos nyt ylipäätään vaihtaisin kiekot, ne olisivat tarjouksessa tms. Mutta en minä missään nimessä esim. stemmi- tai haarukkapäivityksiäni turhina voi pitää, molemmista on ollut hyötyä.

Nana
07.08.2015, 12.24
Näitä halvempia pyöriä kun ostaa voi joutua päivittämään esim keulan, jos haluaa parempaa toimintaa ja minun pitänee ainakin vaihdekaapeli vaihtaa parempaan, sillä noissa Alivioissa oleva tuntuu joustavan ja löystyvän uudelleen vähän väliä. Seuraan nyt sitä huoltajan kehoituksesta ja mikäli hetken päästä taas alkavat vaihteet temppuilla menee vaijeri vaihtoon. Mutta siitä huolimatta minusta voi joskus olla järkevääkin ostaa edullisempi pyörä ja tehdä siihen kohtuuhintaisia päivityksiä sensijaan, että ostaisi heti selvästi kalliimman pyörän, jossa ne paremmat osat jo ovat.

Greycap
07.08.2015, 13.56
Mutta siitä huolimatta minusta voi joskus olla järkevääkin ostaa edullisempi pyörä ja tehdä siihen kohtuuhintaisia päivityksiä sensijaan, että ostaisi heti selvästi kalliimman pyörän, jossa ne paremmat osat jo ovat.

Omilla kokemuksilla on ehdottoman järkevää ostaa se halvin jossa on tietyt halutut osat, käytännössä yleensä runko ja ehkä keula, ja ruveta siitä tekemään koska kaupasta ei kuitenkaan saa kerralla täydellistä pakettia omiin tarpeisiin vaan pakko ne on kaikki rakentaa kuskilleen sopiviksi.

Eka kunnollinen pyöräni taisi säilyä vakiona jopa yhden kokonaisen vuoden mutta se nyt johtui lähinnä siitä etten vielä ollut riittävästi perillä siitä millä kaikilla tavoilla sitä voi parantaa. Nyt kolmisen vuotta myöhemmin siihen on vaihdettu melkein kaikki liikkuvat osat kerran tai pari ja vähän muutakin kuten jarrut, satula, tällaisia pieniä käyttömukavuutta lisääviä asioita. Käytetty rahamäärä on noussut lähtötilanteesta melkein tonnilla mutta se on edelleen halvempi kuin se malli jossa olisi ollut vastaavaa palikkaa suoraan tehtaalta, puhumattakaan että nyt se on juuri sellainen kuin haluan. Sen jälkeen oli yksi jota ei ikinä ehditty paljoa puuhailla paremmaksi ennen kuin se meni myyntiin mutta seuraavaan vaihtui sitten taas koko voimansiirto, kiekot, jarrut... ja vaikka nykyisestä piti köyhtyä pari tonnia niin siitäkin laitoin saman tien uusiksi eturatasosaston ja takapakan sekä renkaat, satulan ja satulatolpan vaihdoin heti kun sain uudet hankittua.

Voihan sitä toki kysyä että oliko järkeä ja miksen osta näitä heti hyvillä osilla vaan kyhään malliston halvimmista - no siksi että kaupasta ei saa edes rahalla sellaisia kokoonpanoja mitä haluan. Sitä päivää odotellessa kun joku firma tekee pyörän jossa on vakiona vaikkapa tuo nykyisessä XC-jäykkäperässäni oleva vaihteisto, edessä 36t ja takana 11-28 kymppipakka. Siinä ei auta vaikka ostaa kymppitonnin laitteen, ne osat on kuitenkin vaihdettava itse jälkikäteen.

orc biker
07.08.2015, 14.16
Omilla kokemuksilla on ehdottoman järkevää ostaa se halvin jossa on tietyt halutut osat, käytännössä yleensä runko ja ehkä keula, ja ruveta siitä tekemään koska kaupasta ei kuitenkaan saa kerralla täydellistä pakettia omiin tarpeisiin vaan pakko ne on kaikki rakentaa kuskilleen sopiviksi.

Niinpä. Itse ostin halvimman kelpuuttamani Radonin ja vaihdoin siihen satulatolpan, tangon, satulan, renkaat ja kiekot. Ensimmäiset näistä olivat ergonomiaan liittyviä päivityksiä, renkaat ongelmattomuuteen ja kiekot kasasin ihan siitä ilosta ja että sain pyörän väriin sopivat. Ovathan ne toki myös hyvät, ehdottomasti yhdet parhaimmista alumiinivanteista (80 € / vanne, että onhan noilla hintaakin). Saa kapeammalla renkaalla aiempaa vastaavan pidon. Mutta ei sillä ole todellista merkitystä. Ihan perusvanteilla meni yhtä lailla, vaikkakin vähän erilaisella tuntumalla. Kun ei tarvitse ajaa kuin itseään vastaan... Itse koen, että turha osavarustelu vie lähinnä huomiota pois ajamiseen keskittymisestä, mutta tietysti kukin tavallaan. Minulle on aika sama, millä ajan, kunhan pyörä on sopivan mittainen ja toimii tarkoituksenmukaisesti. Sen ylitse menevä on sellaista turhuutta, joka ei itse fyysiseen suoritukseen olennaisesti liity. Ja fyysinen puoli on se, mistä minä nimenomaan nautin. Se, että saa ja jaksaa vääntää niitä kampia.

Nana
07.08.2015, 14.30
^
Voi se jollakulla viedäkin huomiota/mielenkiintoa itse ajosta, mutta toisella taas se päinvastoin lisää tätä ja ajokokemusta parantamalla (parempi keula -> keula toimii, lyhyempi stemmi -> näppärämpi käsitellä jne) tekee siitä vielä mukavampaa. Tästä on silloin hyötyä, vaikka kilpailisikin vain itseään vastaan.
ja se on monelle osa harrastusta ajamisen lisäksi, että puunataan fillaria (tämä toki kaikilla), mietitään voiko osaa vaihtamalla tehdä siitä itselleen vielä paremmin sopivan, mitkä renkaat ovat omiin maastoihin sopivimmat jne.
Toisille on parempi vaihtoehto ostaa suoraan se parempi pyörä ja maksaa hieman enemmän. Toiset taas nauttivat myös siitä, että joutuvat opettelemaan tarkemmin ymmärtämään pyörän toimintaa ja siihen vaikuttavia asioita etsimään itselleen parhaita ratkaisuja pyöräänsä. Minä olen ainakin oppinut jo tosi paljon paremmin ymmärtämään pyörän toimintaa (vaikka vielä riittää opittavaa vaikka kuinka), mutta on tämä hauskaa tehdä pyörästä omannäköistä ja tuunailla.

TomiKoo
07.08.2015, 15.15
Nanan kanssa ihan samoilla linjoilla. Kukin tyylillään, kunhan antaa muillekin vapaasti tilaa totetuttaa tyylillään. Toisten näkökulmaa ei tarvitse ymmärtää tai arvostaa, mutta se tarvitsee sallia dissaamatta. Itsellä speksailu on ajamisen ohella ihan yhtä tärkeä osa harrastusta. Jossain vaiheessa oli tallissa kaksi prätkää, joita rakennettiin ja speksailtiin. Saattoi mennä vuosi niin, että pari viikkoa nappaili ajaa ja sit meni taas pyörä lihoiksi. Ja joka vuosi paloi tonneja rahaa osiin, tallipaikkoihin, työkaluihin jne. Nyt on harrastaminen suorastaan hyvällä mallilla, kun vaan kolmea polkupyörää tuunataan mieleiseksi ja joka viikko kiinnostaa käydä lenkilläkin.

Nana, jos kiekkoja mietit, niin kurkkaisin Actionsportin valikoimaa (http://www.actionsports.de/en/actionsports.de/wheels/). Just tuli itselle kolmannet kiekot FunWorks navoilla. Minun tarpeisiin ihan ok kiekot, saa hyvin adaptereita ja varaosia.

Nana
07.08.2015, 23.42
^
Totta ja siinä oppii väkisinkin paljon lisää kun speksailee, joutuu niin paljon hankkimaan tietoa, vertailemaan osia yms, että ne tulevat samalla väkisinkin tutummiksi.
Minähän pureksin näitä pääasiassa pala kerrallaan, tutustutaan erityyppisiin renkaisiin, niiden paineisiin, jarruihin ja niiden säätöihin jne. Esim kiekot ja niiden osat ovat toistaiseksi minulle vielä suht hepreaa, paitsi koon osalta, sillä niihin ei juuri joudu paneutumaan normitilanteessa, mutta sekin asia muuttunee tässä vielä :D

ja olen valehtelematta oppinut tässä suht lyhyen ajan sisään enemmän fillareista kuin koko aiemman elämäni aikana: erilaisten renkaiden vaihdot ja kiekkojen kiinnitykset, vannejarrupalojen vaihto ja niiden säätö, levyjarrujen keskittäminen, stemmin vaihtaminen tai kääntäminen, tangon säätö, satulan vaihtaminen, poljinten irroitus ja kiinnitys ja mitä vielä. Ei olisi tullut noitakaan opeteltua jos ei olisi innostanut kokeilla eri juttuja.

Nana
08.08.2015, 00.01
Jep, harrastamistyylejä on yhtä monta kuin harrastajiakin. Tällaiset foorumit parhaimmillaan ovat hyvä ja monipuolinen tieto- ja vinkkilähde ja huonoimmillaan kapeakatseinen, valikoivasti tietoa jakava, mutta me voimme kaikki vaikuttaa siihen kumpaan suuntaan kallistuu. Kannatan ehdottomasti valinnanvapautta harrastamistavoissa, kunhan tietoa silti löytyy esim täällä kaikenlaisista välineistä, merkeistä yms.

Greycap
08.08.2015, 00.34
Tekemällähän sitä oppii. Minulta kun alkuvuodesta 2014 joku munapää meni ja nyysi silloisen maasturin etukiekon niin siinä samoilla rytinöillä sitten päivitin kyseiseen vehkeeseen ekan kehitysversion 1x10 voimansiirrosta, sittemmin kyhäsin vielä Evo kakkosen, ja tein aika paljon muutakin. Uusia kiekkoja (vaihdoin molemmat saman tien) ja muita osia postissa odotellessa sitten purin koko värkin niin pitkälle kuin osasin ja uskalsin ihan kylmän viileästi sillä logiikalla että jos jotain saa ruuvaamalla irti niin eiköhän sen saa ruuvaamalla takaisinkin. Rungossa ei ollut kiinni enää muuta kuin keskiölaakerit, keula, stemmi ja tanko - jälkimmäiset kaksi lähinnä siksi että se raato pysyi omineen pystyssä - kun äitini tuli käymään, katsoi vähän aikaa niitä etäisesti pyörää muistuttavia jäännöksiä ja kysyi sitten että tuostako meinaat vielä ajettavan tehdä. Vastasin vaan että jahka osat on kaikki hallussa niin se on kaksi tuntia ja tuo on taas kasassa, tosiasiassa meni sittemmin kolme kun rauhallisesti tein mutta kuitenkin. Ainoa kommentti asiaan oli "no ei sulle oo turhaan pienenä Legoja ostettu..."

Nana
08.08.2015, 00.49
Niin tekee. Kun jaksaa vaan harjotella erilaisia pikku huoltotoimenpiteitä ja asennuksia niin kyllä ne jossain vaiheessa alkaa hallita. Itse en vielä uskaltaisi pyörää purkaa. Jo pelkkä stemmin vaihto oli sen verran monimutkainen juttu (varsinkin pimeässä pihalla), enkä lopulta itse saanut sitä täysin oikein edes. Sain toki kaiken paikalleen ja ruuvattua, mutta klappia jäi kun olin huonosti kiristänyt ruuvin spacereiden päällä, mikä taas tuntui jopa joustohaarukassa. Ehkä ensi kerralla taas vähän paremmin, mut olen tyytyväinen, että tuli kokeiltua sekin.

ErnoNykanen
08.08.2015, 08.16
Nanalle vielä vinkkinä sellainen saitti kuin http://www.sheldonbrown.com/. Tuolta löytyy lähes kaikki mitä kuvitella saattaa pyörän tekniikkaan liittyen. Sivuston ulkoasu on hieman "vintage", jonka vuoksi itse aikanaan en perehtynyt saittiin kunnolla ensimmäisillä kerroilla kun sinne eksyin, mutta ei kannata antaa ulkokuoren hämätä tässä tapauksessa.

ParkToolin sivuilla on myös paljon step-by-step huolto-ohjeita.

Yllä mainitut liittyvät siis topicciin, mutta myös kaikkeen muuhun pyöräilyn saralla.

orc biker
09.08.2015, 11.54
Ei olisi tullut noitakaan opeteltua jos ei olisi innostanut kokeilla eri juttuja.
Jos haluat opetella, niin rakenna itse kiekkosi, kunhan koet olevasi siihen valmis. Siinä oppii parhaiten (myös kiekkojen huolto onnistuu sen jälkeen omin voimin), saa juuri halutun kokoonpanon ja pystyy säästämään halutessaan esim. valitsemalla perusnavat kalliiden hifistelynapojen sijaan. Mutta jos nyt kuitenkin meinaat jotain uutta valmista ostaa, niin osta selvästi aiempaa leveämmät vanteet, koska siitä se suurin ero tulee. Jopa se joidenkin stressaama paino jää kokonaisuutena pienemmäksi, koska voi käyttää kapeampaa eli kevyempää rengasta, joka venyy leveydeltään ja muuttuu profiililtaan vähän leveämmän pitoa vastaavaksi tai kurveissa jopa paremmaksi.

Tuo vaihtaminen uusiin (leveisiin) vanteisiin teki minun pyöräni ajotuntumasta kovemman (huono asia), "matalamman" (hyvä asia, siis pyörä tuntuu ikään kuin matalammalta, vaikka tuskinpa renkaiden korkeus pieneni), vakaamman (hyvä asia), paransi pitoa levittämällä rengasta (hyvä asia) ja paremman näköisen (tärkein asia). Eli ihan positiivinen muutos, mutta voisinko elää ilman sitä? Helposti ja vähän rikkaampana. Ei se vaikuta olennaisesti, koska ajan ihan yhtä lailla rajoilla välineen mukaan. Jos nyt vedän johonkin kurviin hitusen kovempaa, niin tunne on sama, eikä kukaan ole kellottamassa säästettyjä sekuntien osia.

Nana
09.08.2015, 21.55
^
Jatketaan juttua sitten, kun mulla on taas joku pyörä mihin osia vaihdella.

Nana
19.11.2015, 17.27
Suositelkaas mulle mahdollisimman kevyitä 27.5 tlr kiekkoja. Pitäis olla edulliset, joten huippukevyitä, huippukalliita ei kannata suositella, kun ei ole rahaa ostaa.

JackOja
19.11.2015, 18.30
No sano nyt paljonko ne saa maksaa, eihän tässä muuten eteenpäin päästä.

Nana
19.11.2015, 19.44
En osaa tarkkaa maksimisummaa sanoa, mutta ei kyl kovin montaa satasta ole laittaa niihin. muutama satanen siis. Mulla ei ole juurikaan käsitystä noiden hinnoista, lukuunottamatta muutamia Hi5 ja jonkun muun sivulla tehtyjä hintasilmäilyjä, mutta kun en ole kiekkoihin ehtinyt perehtyä en niistä juuri mitään tiedä.

JackOja
19.11.2015, 19.55
... ja oletuksena pikalinkuilla? Siirrätkö jarrulevyt ja pakan vanhoista kiekoista vai tuleeko näistä "toinen kiekkosetti" ja pitääkö nuo laskea budjettiin mukaan?

Pitäisi ilmeisesti kestää myös portaikkojen ajelua ja hyppelyä? Öpaut 45-kiloinenko sä olit? Sellaisella kestäisi ehkä jotkut kevyetkin.

ellmeri
19.11.2015, 19.55
Kysy fillariosa.fi Markukselta tarjousta jos Eppu-setä tekisi vanneparin.

orc biker
19.11.2015, 20.28
Suositelkaas mulle mahdollisimman kevyitä 27.5 tlr kiekkoja. Pitäis olla edulliset, joten huippukevyitä, huippukalliita ei kannata suositella, kun ei ole rahaa ostaa.
Nyt tuntuisi menevän pieleen jopa sen keveyden kannalta. Tuo painon tuijottaminen tarkoittaa, että ostat liian kapeat vanteet. Häviät silloin jopa painossa, koska joudut laittamaan leveämmän renkaan saadaksesi sen yhtä leveäksi kapealla vanteella. Häviät renkaan profiilissa ja mihin kaikkeen se vaikuttaakaan. Sinä olet innolla testaillut noita eri renkaita, joten älä nyt mene tässä aidan alitse, koska tämä vaikuttaa ajotuntumaan enemmän kuin kahden saman kategorian renkaan erot eri brändeiltä.

orc biker
19.11.2015, 20.38
Yksi keveämmän pään kiekoista leveyteen nähden on Spank Oozy Trail295. On pirun hyvä ja vahvakin, löytyy useissa hienoissa väreissä, eikä ole mahdottoman kalliskaan (n. 80 € Saksasta). Valmiit setit ovat toki lähemmäs 500 €. Hämmästyttävän vähän ovat keränneet huomiota ehkä suppeamman saatavuuden takia. Kaikki tietävät Stan'sin, joten sitten suosittelevat sitä ja moni tietenkin ostaa. Nuo Oozyt ovat alumiinikiekkojen kärkeä, minun mielestäni.

http://spank-ind.com/products/rim/oozy-trail295-bead-bite-rim

IncBuff
19.11.2015, 20.43
En osaa tarkkaa maksimisummaa sanoa, mutta ei kyl kovin montaa satasta ole laittaa niihin. muutama satanen siis. Mulla ei ole juurikaan käsitystä noiden hinnoista, lukuunottamatta muutamia Hi5 ja jonkun muun sivulla tehtyjä hintasilmäilyjä, mutta kun en ole kiekkoihin ehtinyt perehtyä en niistä juuri mitään tiedä.Nää ei minusta ihan mahdottoman hintaiset oo. Arch EX:t on kyllä kestäneet isompienkin kuskien alla. Etupäähän joutuu adapterin ostamaan erikseen. Toki nuo on vähän kapeat nykytyylin vastaisesti.

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=92966;menu=1000,2,140,318; pgc[9876]=9877;page=2

Nana
19.11.2015, 21.03
Kiitos kaikille vastauksista. Olen toki miettinyt sekä leveyttä, että painoa mut koska painan 45.5kg en usko saavani kevyimpiäkään helpolla rikki, miten ne muuten painavammilla kestäisivät.
Ja koska pyöräni ei ole kevyt ja nämä nykyiset kiekot ovat ainakin minun allani kestäneet kaiken portaat ja dropit ja myös virhearviointini niissä, joten kakkoskiekot saisivat olla kevyemmät. Kakkoskiekoiksi siis tulisivat. Joudun säännöllisesti vaihtamaan mörkö ja xc renkaiden välillä kun ajan asioinnitkin samalla pyörällä ja haluaisin voida jättää yksille kiekoille ihan Rarat tms ja toisilla pitää polkurallirenkaita.
Orc Bikerin pointti leveämmistä kiekoista on hyvä, mutta kun mietin kumpaa tällä hetkellä enemmän kaipaan tuohon pyörään kallistun ehdottomasti keveyteen. Se olisi iso plussa jos olisi toiset kiekot, joilla pitää kevyempiä renkaita ja jos ne kiekot viel olisivat hieman kevyemmät kuin nykyiset niin vielä parempi.
Ja pikalinkullinen olisi paras. Pakka ja levyt pitää hommata lisäksi ja toivon ettei kokonaissumma nousisi ihan huikeaksi.

AK-87
19.11.2015, 21.18
Nää ei minusta ihan mahdottoman hintaiset oo. Arch EX:t on kyllä kestäneet isompienkin kuskien alla. Etupäähän joutuu adapterin ostamaan erikseen. Toki nuo on vähän kapeat nykytyylin vastaisesti.

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=92966;menu=1000,2,140,318; pgc[9876]=9877;page=2

Arch EX:t tuli itelläkin ensimmäisenä vaihtoehtona mieleen. Kesti mulla kohtalaisen hyvin enskaa ja parkkiräppäilyäkin. Painoa kuskilla kamojen kanssa joku 85 kiloa.

Nana
19.11.2015, 21.32
Ei tietysti varmasti voi tietää kuin kokeilemalla, mutta luulisin, että noi kevyimmätkin kiekot voisivat minulla kestää ihan hyvin kaikenlaista ajoa. Jos joku kiekko kestää esim reilu 100kg xc:ssä niin luulisi sen kestävän 45.5kg enskatyyppisessäkin silloin tällöin.

ja tosiaan toiset kiekot tulisivat pääasiassa xc renkaille erityyppiseen (kelvi) asiointi- ja kuivemman kelin polkuajoon, jolloin voisin nykyisille jättää rouheammat renkaat pysyvästi.

orc biker
19.11.2015, 21.41
Orc Bikerin pointti leveämmistä kiekoista on hyvä, mutta kun mietin kumpaa tällä hetkellä enemmän kaipaan tuohon pyörään kallistun ehdottomasti keveyteen.

Häh? Siis vaihdat kapeammat renkaat leveämmille vanteille, niin lopputulos kokonaisuutena on kevyempi, mutta renkaan leveys vanteella on sama kuin sillä leveämmällä (painavammalla) renkaalla kapeammilla vanteilla. Eli jos keveyttä haet, niin osta leveät vanteet ja kapeat renkaat, eikä toisinpäin, kuten niin moni tekee, kun ostaa yksittäisiä osia kokonaisuutta näkemättä. Ja vielä toisin sanottuna, niin esimerkiksi vannekoon leventäminen 19 -> 25 voi tehdä 2,1":n renkaasta yhtä leveän kuin 2,25" on sillä kapeammalla vanteella. Ja tuo vanneleveyden kasvattaminen painaa vähemmän kuin renkaan leveyden kasvattaminen tuolla tavoin.

Nana
19.11.2015, 22.00
Noista tulisi kiekot, joilla pidetään pääsääntöisesti 2.0-2.2 renkaita ja ajetaan kevyempää maastoa, joten sillä leveydellä ei samanlaista hyötyä tulisi kuin esim. teknisessä maastossa.
Mutta täytyy miettiä vaihtoehtoja ja kaikki kommentit on tervetulleita, kun ei välttämättä kaikkea tule ajatelleeksi. Voisi tosiaan esim. Fillariosasta myös kysäistä minkähintaista olisi siellä teettää ja minkälaista suosittelisivat tuohon tarkoitukseen.

Lis. Noi Stanithän ei kauhean painavia vaikuttaisi olevan. Miten kevyitä muuten maastokiekoissa ylipäätään löytyy? Stanin etu olisi myös ilmeisestikin helpohko tubelesskäyttö, mikä plussaa.

AK-87
20.11.2015, 08.50
Lis. Noi Stanithän ei kauhean painavia vaikuttaisi olevan. Miten kevyitä muuten maastokiekoissa ylipäätään löytyy? Stanin etu olisi myös ilmeisestikin helpohko tubelesskäyttö, mikä plussaa.

Arch EX:t jää kiekkoina johonkin 1700-1800 gramman paikkeille. Ovat "tubeless-readyt", eli tarvii käyttää teippiä kehällä (vrt. varsinaiset UST-kehät, joilla ei tarvitse, koska niissä ei ole mitään pinnanreikiä kehän läpi). Mutta aivan hyvin ja helposti ovat toimineet, ei ole itsellä ollut sen erityisempää ohjelmaa teippien kanssa.

Taitaa kevyimmät tuotantokiekot maastokäyttöön pyöriä jossain 1400 gramman tienoilla. Alkaa olla noilla viimeisillä grammoilla aika lujasti hintaa :)

Nana
20.11.2015, 12.57
^ Okei, thanks. Tollaset 1400g kiekot ois mulle just hyvät, mutta lienevät sellaisissa hinnoissa, että juuri minulla ei ole rahaa edes vilkaista niitä.

JackOja
20.11.2015, 13.40
^ne sun orkkiskiekot siinä Trekissäsi on veikkaukseni mukaan vähintään jotain 2200g luokkaa, joten kyllä sä ihan kelpo keventelyfiiliksiin pääset helposti jollain 1700-1800g -setillä.

Vaikkapa jotkut melko edulliset XT-kiekot (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-wh-m785-disc-27%2C5-wheel-set-85411/wg_id-8818). Noissa et tarvii vannenauhaa etkä teippejä, mutta napojen perään tarvii hiukan kattella.

CRC:n alelaarista voi tehdä löytöjä ja kannattaa olla tarkkana kun ens perjantaiksi moni on mainostanut black friday -aletta. Viime vuonna sellainen oli Hi5bikessakin.

Nana
20.11.2015, 13.50
Onko eroa miten UST-kehät toimivat TLR-renkaiden kanssa vs TLR-kehät? Onko usteissa erilainen rakenne muutenkin kuin pinnareikien puuttuminen tms?
Mulla on siis kaikki renkaat tlr, joten niitä olisi järkevä käyttää myös tulevilla vanteilla, etteivät hukkaan mene. Ustissa toki se hyvä puoli, ettei litkua tarvitse. Voiko tlr renkaita muuten käyttää ust-vanteilla? huomaa, etten ole juuri perehtynyt niihin.

Nana
20.11.2015, 17.19
Soittelin Fillariosaan. Laittavat mulle hinta-arviot parista kiekkosetistä levyineen ja pakkoineen. Stan's No Tubesin joku malli ainakin ja sitten joku toinen.

JackOja, joo varmasti huomaisi jo kevennyksen 1700-1800 kiekoillakin. Kaikki kevennys on tervetullutta.

AK-87
20.11.2015, 18.29
En uskalla ihan varmuudella sanoa onko UST-kehissä jotain erityistä rakenteellista eroa vrt. TLR-kehät kuin ne pinnanreiät, mutta ei se ainakaan kovin merkittävä ole. UST-kumit poikkeaa TLR-kumeista pääasiassa painonsa puolesta. UST-renkaissa on paksummat kyljet ja reunanauhat, mistä johtuen ne myös pitävät käsittääkseni ilmaa paremmin. Ovat tietysti sitten myös painavempia(/kestävämpiä) kuin saman mallin TLR-versiot.

Olen käyttänyt Mavicin UST-kiekoissa LUST-renkaita (Light-UST, Maxxiksen aiempi nimitys lähinnä TLR-renkaalle) ja sitten ihan tavallisia renkaita, ennen kuin tämä TLR-juttu iski läpi kunnolla ja tuli uusia malleja markkinoille. UST-kiekoissa tavallinenkin rengas nousi vanteelle nätisti ja piti ilmaa litkujen kanssa. LUST tietty vielä vähän helpommin, ihan jalkapumpulla nousi vanteelle. Sitten taas Arch EX:llä ja saman pajan Flow-kehillä, jotka ovat siis mallia TLR, olen käyttänyt TLR:ää ja tavallista rengasta. Hyvin pelaa.

Summa summarum: Kaikki renkaat toimii sekä UST- että TLR-kiekoilla, lähtökohtaisesti. UST-renkailla et tee mitään, jollet aja ulkomailla isoa mäkeä. Käytä tavallisia tai TLR-renkaita.

JackOjan esittämät XT:t varmaan myös yks parhaista hinta/laadultaan huomioiden kyselijän tarpeet. Ja XT:n navat on mun mielestä turhan huonossa maineessa, mulla on jokakelin kommuutterissa kestänyt moitteetta herraties kuinka monta kilometriä.

Nana
20.11.2015, 18.47
Ok, kiitos paljon. Vähän lueskelin ulkomaisilta foorumeilta myös aiheesta ja moni tuntuu tlr:ää käyttävän myös ust-vanteilla. Jossakin foorumilla sanottiin, että tlr renkaissa olisi samanlainen reunanauha kuin usteissa, mutta kyljet eivät vaan ole yhtä tiiviit. Tied häntä sitten.
Itseasiassahan mulla on 2 ust renkaat, kun mulla on Butcher grid ja GC Grid, mutta luulen tosiaan, että minun painollani nämä ovat tarpeettoman painavia. Butcherissa toki erona myös pehmeämpi seos, eikä näistä kivikossakaan ala läheskään niin helposti kyljet hikoilemaan kuin Controleista. Tosin Butcherissa nyt ei muutenkaan kovin helposti taida hikoilla.

miku80
20.11.2015, 21.30
Itseasiassa spessun renkaat ei ole ust-renkaita vaan 2bliss ready = tubeless ready.. Ust-renkaissa on sisärengas vulkanoitu ulkorenkaan sisäpintaan eikä noita tarvitse "litkuttaa" jotta olisivat ilmatiiviit. Tubeless ready renkaat taas vaativat tiivistyslitkun.

Jos noista shitmanon kiekoista jotain hyvää voi sanoa niin takuut pelaa kyllä ja todennäköisesti tulisi tarpeeseenkin.. Joskus moiset erehdyin ostamaan ja kolme takakiekkoa meni takuuna puolessa vuodessa.. Yhdestä takakiekosta meni akseli poikki ja kahdesta halkesi vapaaratas. Kehätkin noissa olivat suht pehmät ja klommoja sai suoristella heti kun vähän innostui isommin ryskimään noilla..

Nana
22.11.2015, 20.31
Mitä arvon raati on mieltä, eikö noi Crestitkin vois mulla kestää ihan hyvin kevyempinä kiekkoina? Hitsi kun ois rahaa vähän enemmän.

IncBuff
22.11.2015, 20.49
Kestää ihan varmasti. On nuo munkin alla kestänyt jäykkäperässä.

Nana
22.11.2015, 21.19
Joo, mitä lueskelin foorumeita niin Arch Ex vs Crest vastaus tuntuu olevan: Crest jos olet kevyt, Arch Ex jos et (etenkin jos vielä ajat agressiivisesti).

Pitäis vaan käydä melkonen flaksi, että sais tosi halvalla, kun muuten pakkoineen ja levyineen hinta noussee minulle liian korkealle. Mitä kaikkia pakkoja ja levyjä tossa voi käyttää? Siinä nyt Shimano CS-HG50-10, sekä Shimpan 160 levyt, en näe mallinroa, se on ilmeisesti kiinnityspintojen alla piilossa.
ja siis 2 x 10
Onko noissa pakoissa paljon eroja laadussa (=kestävyydessä)? Toi nykyinen pakkani taitaa olla aika halpismalli, ihan ok kyllä toistaiseksi kestänyt.

Pumafi
22.11.2015, 21.57
Hi5bikes myy SRAM Rise 40 27.5 kiekkoja 125 euroa kpl.

Nana
22.11.2015, 22.03
Joo, mä katselinkin HI5:n sivuilta jo joku päivä. Onko ne Riset tlr ja käykö ne tuohon?
Tlr olis kyllä oltava. Mä oon menetetty tapaus vaikkei yksikään rengas hajoaisi sisurillakaan.
Saahan ne konvertoitua muutkin, mutta on noi varmasti helpompia.

muoks. ei se ole tlr. Sram Roam sensijaan olisi. Sitäkin katselin. Siinä ei taida olla pikalinkkuja, mutta tais olla konvertoitavissa kaikille akselityypeille.

Oon aikalailla tykästynyt noihin No tubesin Cresteihin, vaikuttais niin hyviltä mulle tähän ja miksei tulevaankin pyörään.
Hi5:iin on tulossa black friday sale, mutta Crestejä siellä ei 650Bnä ole nyt yhtäkään.

Mikä Crestin ja Arch Exin painoero on 650b:nä?

paaton
22.11.2015, 22.17
Joo, mä katselinkin HI5:n sivuilta jo joku päivä. Onko ne Riset tlr ja käykö ne tuohon?
Tlr olis kyllä oltava. Mä oon menetetty tapaus vaikkei yksikään rengas hajoaisi sisurillakaan.
Saahan ne konvertoitua muutkin, mutta on noi varmasti helpompia.

Kehän kuvien perusteella ovat sisurille tarkoitettuja. Siksipä nuo ovatkin alessa.

elasto
22.11.2015, 23.43
Mikä Crestin ja Arch Exin painoero on 650b:nä?

Valmistajan sivut kertovat, että 65 grammaa per vannekehä.

Nana
22.11.2015, 23.47
^
Ok, olen vähän vajaakuntoisessa tilassa kuumehöyryisenä (vaikka juuri nyt ei taida olla kuin lämpöä) etsimään tietoa. Kovasti monimutkaiseksi muuttuu tiedonhaku lämpötilan noustessa. :D
Alan kallistua vahvasti Crestiin. Vaikuttaisi tosi hyvältä, monipuoliselta kiekolta minun painoiselleni, jota varmasti tulisin käyttämään myös tulevassa fillarissa.