Näytä tavallinen näkymä : Hyvät XC-Kumit?
Kesän ajan olen nyt ajellut Thunder Burt Addix Speed SS:llä. Aijettä. On kyllä loistava rengas. Vetopito on _erittäin yllättävän_ hyvä.
Varsinkin kuivaan kallioon tai kivikkoon TB puree kyllä loistavasti. Kuivalle kelillehän rengas on tehty. Märällä taasen luisto on todella ennalta-arvattavaa ja kuvio, jos sitä kuvioksi voi sanoa, on aika äkkiä täynnä mönjää, mutta puhdistuu kyllä melko nopeasti. Ei puhdistu kuitenkaan yhtä pikaiseen kuin Race King Bernstein versio mustatsiliseoksella.
Aiemmin on ollut RaRa/RoRo-yhdistelmiä, tupla-X-King, tupla-Aspen, tupla-Ikonit ja hieman näiden sekoituksia, aina jollain ”nopealla” seoksella ja pienillä pistosuojauksilla. Race Kingit voisivat olla seuraavat testaukseen. Nyt kun takanen TB alkaa olla sliksiä sliksimpi, tarvii katsoa ensi kesälle uusi kisanakki. Maxxisia ei enää, kiitos.
Continentaalin Race Kingit protection-versiona voittivat tällä kertaa omassa speksauskisassa palkinnon päästä ostoskoriin. Hetken aikaa siinä arvoin että ottaako eteen crosskingi vai vaihtaako peräti Schwalben Racing Ray / Racing Ralph-leiriin.
Molemmat yksilöt alittaa ilmoitetun 595 gr painon. Toinen vieläpä kohtuu reippaasti.
https://img.aijaa.com/t/00343/14886611.t.jpg (https://aijaa.com/nsj9sS)
Mulla ollu mezcal 29x2.25 renkaat (edessä ja takana) joista pidin todella paljon kuivalla, mutta märät juuret...Mitä rengasta pitäisi alkaa katselemaan jos haluaisi saman rullaavuuden mutta paremman pidon kosteille juurille/kiville?
Ohiampuja
18.09.2020, 14.03
Täällä tarinaa aiheesta...
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?32724-M%E4r%E4lle-juurakolle-ja-kivikolle-renkaat/page114&highlight=
Juu, katsoin tuota säiettä "märälle juurakolle ja kivikolle" niin siellä enemmän Trail-enduro tyylisiä renkaita. Nyt mulla on ollu alla DHR-DHF setti, mutta vaikka omaksi ilokseni ajelen niin ton setin rullaavuudessa on ilo kaukana jos yhtään kovemmale alustalle mennään.
Olis tosiaan hakusessa kevyt XC-rengas joka pitää kuitenkin märällä/kostealla Mezcalia paremmin muttei häviäisi juurikaan rullaavuudessa.
MTB Engineer
18.09.2020, 14.28
No Mezcalille kyllä häviää suunnilleen kaikki maastorenkaat, mutta Rekon Race takana ja Ikon edessä on ollut ihan toimiva kombo, myös märällä.
MacGyver
18.09.2020, 15.57
Mulla oli Ikonit toissa kesänä edessä ja takana. Oli kyllä arvaamattomimmat renkaat, joilla olen ikinä ajanut. Noin niinkun märillä juurilla yms.
En noin yleensä kaatuile metsässä kovin usein, mutta näiden kanssa oli kyllä polvet jatkuvasti verillä. En tiedä onko näiden seoksissa miten eroja, mutta nuo oli ainakin ihan p*skat.
Mezcalit ja Barzot on ollut jo kertaluokkaa paremmat. Kannattaisko #78 koittaa Barzoa? Ja jos mahtuu, niin 2.3:sena.
Vieläkö Svalbe Rocket Ronia tehdään, se toimi aikoinaan 26x2.35 koossa mahdottoman hyvin märässä. Ei vaan taida saada noin leveänä 29:lle..
Barzo vois olla tutustumisen arvoinen. Rocket ronia olen kans katsonut ja jokerina wtb ranger, josta ei paljon juttua.
Onkohan kuinka paljon eroa pidossa ja rullaavuudessa eri Addix-seoksilla jos rakettilinjalle lähtee. Mieli tekis addix speed ja Liteskin keveydestä johtuen. Ajot tapahtuu lähes kaikilla pinnoilla hiekkapätkistä juurakkoon ja paras kompromissi pitäis saada.
Mulla oli Ikonit toissa kesänä edessä ja takana. Oli kyllä arvaamattomimmat renkaat, joilla olen ikinä ajanut. Noin niinkun märillä juurilla yms.
En noin yleensä kaatuile metsässä kovin usein, mutta näiden kanssa oli kyllä polvet jatkuvasti verillä. En tiedä onko näiden seoksissa miten eroja, mutta nuo oli ainakin ihan p*skat.
Kyllä. Erittäin samat kokemukset.
Barzo vois olla tutustumisen arvoinen. Rocket ronia olen kans katsonut ja jokerina wtb ranger, josta ei paljon juttua.
Onkohan kuinka paljon eroa pidossa ja rullaavuudessa eri Addix-seoksilla jos rakettilinjalle lähtee. Mieli tekis addix speed ja Liteskin keveydestä johtuen. Ajot tapahtuu lähes kaikilla pinnoilla hiekkapätkistä juurakkoon ja paras kompromissi pitäis saada.
Edelliset TB Liteskinit (ekat Addix Speedit) eivät oikein halunneet tubelessoitua. Juttua löytyy ulkomaan palstoilta, että melkein kaikilla on samaa ropleemaa tämän uuden LS ja Addix seoksen kanssa. Kyllä ne saa lopulta pitämään, mutta monia konsteja on käytettävä, jotta myös mielenrauha ajon aikana säilyy. Litkuina itsellä Stanin Race ja normi Orange. Kahvilatella tai Hankkijan mäiskeellä voisi vielä koittaa. Rengas on pesty ja hingatty sisältä puhtaaksi isopropanolilla ja sitten ”voideltu” litkulla. Ei pidä tarpeeksi hyvin ilmoja, parisen tuntia. Hyllyssä odottavat, kun viitsisi alkaa taas äheltämään. En ole muutamaa lenkkiä enempää noilla ajanut, kun ei voinut olla täysin varma ilmojen pitävyydestä.
Oletan, että RoRoissa on samat kyljet, joten onnea vaan litkujen teille. Kerro, kun saat toimimaan.
Kiitos tämä litkutus probleema oli hyvä pointti ja ohjaa omaa valintaa. Joskus kokeilin yksiä maasto conteja litkuttaa ja sen seurauksena ajelin maantiepyörällä seuraavat pari kuukautta.
F. Kotlerburg
18.09.2020, 21.35
Minä pistin justiinsa Forekasterit alle. Muutaman internet-revikan mukaan pitäisi olla varsin hyvät yleisrenkaat. Agressive XC renkaina noita markkinoidaan. Lenkille en vielä ehtinyt, mutta mitä tossa lähellä vähän pyörin niin ihan hyvin tuntuu ainakin rullaavan.
Tähän asti ollut vanhan mallin Addix Speed Racing Ralphit 29x2.35" joissa alkaa olla sen verran matalaksi nappulat ajettu, että ongelmia on syyskeleillä.
hphuhtin
18.09.2020, 22.40
Barzo voisi olla hyvä, itselle tuli Mezcalit laitettua kesällä ja kaveri jolla on samanlainen pyörä, laittoi Barzot. Samoilla lenkeillä sudin selvästi enemmän. Mezcal on kevyt ja saattaa rullata vähän Barzoa paremmin, mutta ne menee itsellä seuraavaksi grävel pyörään ;)
Rocket Ronille ääni täältä. Addix SpeedGrip TLE Snakeskin mitä kaikkea tossa nyt onkaan.
F. Kotlerburg
19.09.2020, 20.23
Nyt on Forekasterilla ajettu. 29x2.6 Exo TR Maxxspeed 3C ja mitähän kaikkea kyljessä lukee. Hyvältä vaikuttaa omiin syys- ja varmasti kevätajoihinkin. Rullaa hyvin ja pitoa on kosteissa juurakoissa ja kivikoissa mainiosti. Ei se mikään enskarengas ole, mutta en sellaista halunnutkaan. Rengas ei mene mudasta kovin helposti tukkoon niin mutapoteron jälkeen ei tartte sutia kiinni seuraavaan juureen kuten monella tiheänappulaisella XC-renkaalla käy. Ehdottomasti jatkoon. Kyllä noilla varmasti kesänkin ajot ajelee. Pahimpiin kura- ja mutakeleihin umpimärkään metsään otan kuitenkin läskin alle niin nää on juuri sitä mitä hain.
Tubelessi ongelmaton kuten viime aikona Maxxisin renkailla tupannut olemaan. Kumit vanteille, litkut sisään ja vähän pyörittelyä. Lisäksi ajelin ehkä kilsan pari. Yön oli pitänyt paineet mainiosti. Samaa ei voi sanoa Schwalben tuotoksista.
Tubelessi ongelmaton kuten viime aikona Maxxisin renkailla tupannut olemaan. Kumit vanteille, litkut sisään ja vähän pyörittelyä. Lisäksi ajelin ehkä kilsan pari. Yön oli pitänyt paineet mainiosti. Samaa ei voi sanoa Schwalben tuotoksista.
Schwalben uusimmat, esim Ralph/Ray Superground:ina ovat yhtä helpot kuin Maxxikset litkuttaa ja pitävät paineet.
Tämä tiedoksi muille jotka miettivät uusia renkaita.
F. Kotlerburg
19.09.2020, 20.43
Mulle on vissiin sattunut sitten huonoja yksilöitä tai jotain. Ei kyllä näistä ihan uusimmista virityksistä ole kokemusta. Nuo vanhat RaRat toimi kyllä tubeleksena loppuun asti ja kylkiä on raavittu kiviin ihan huolella.
Mezcalilla pitää ajaa pienillä paineilla, niin pitää paremmin. Mulla on Peyote edessä, olen tykännyt ja nyt molemmat uudet 2,35 leveänä. Racing Ray ja Ralph kokeiltu, ei mulla mene jatkoon. Contin Raceking ja Crossking kombo kanssa ollut ja toimii erinomaisesti. Lenkkikäytössä Racesport vaan arka pistoille.
J.Kottenberg
22.09.2020, 21.12
Nyt on Forekasterilla ajettu. 29x2.6 Exo TR Maxxspeed 3C ja mitähän kaikkea kyljessä lukee. Hyvältä vaikuttaa omiin syys- ja varmasti kevätajoihinkin. Rullaa hyvin ja pitoa on kosteissa juurakoissa ja kivikoissa mainiosti. Ei se mikään enskarengas ole, mutta en sellaista halunnutkaan. Rengas ei mene mudasta kovin helposti tukkoon niin mutapoteron jälkeen ei tartte sutia kiinni seuraavaan juureen kuten monella tiheänappulaisella XC-renkaalla käy. Ehdottomasti jatkoon. Kyllä noilla varmasti kesänkin ajot ajelee. Pahimpiin kura- ja mutakeleihin umpimärkään metsään otan kuitenkin läskin alle niin nää on juuri sitä mitä hain.
Tubelessi ongelmaton kuten viime aikona Maxxisin renkailla tupannut olemaan. Kumit vanteille, litkut sisään ja vähän pyörittelyä. Lisäksi ajelin ehkä kilsan pari. Yön oli pitänyt paineet mainiosti. Samaa ei voi sanoa Schwalben tuotoksista.
Juuri tuo pito märillä kallioilla kiinnostaa(limajuuria on vähän omissa ajopaikoissa), osaatko verrata Schwalben Speedgrippiin? Onko lähelläkään samaa luokkaa?
F. Kotlerburg
22.09.2020, 21.58
Juuri tuo pito märillä kallioilla kiinnostaa(limajuuria on vähän omissa ajopaikoissa), osaatko verrata Schwalben Speedgrippiin? Onko lähelläkään samaa luokkaa?
Kalliobaanoilla ajamisesta ei ole minkäänlaista kokemusta, kun niitä ei täällä Oulun seudulla ole. Kivikoissa tuo pitää minusta aivan hyvin, mutta toki se on ihan eri asia kuin yhtenäinen kallio.
J.Kottenberg
23.09.2020, 01.42
Kalliobaanoilla ajamisesta ei ole minkäänlaista kokemusta, kun niitä ei täällä Oulun seudulla ole. Kivikoissa tuo pitää minusta aivan hyvin, mutta toki se on ihan eri asia kuin yhtenäinen kallio.
Toki on eroa. Mutta jos kivikoissa toimii suht hyvin ja on muuten mukava ajella ja rullaakin kivasti niin onhan tuo mielenkiintoinen. Pistin tilaukseen.
MTB Engineer
24.09.2020, 09.07
Suurin ero Schwalbe Addix vs. Maxxis 3C tulee kun ilmat kylmenee. 3C pehmeät seokset menee aivan saippuaksi. MaxxSpeed toimii vähän paremmin, mutta ei sekään samalla tapaa kuin kesällä ja kaikissa 3C -renkaissa on "ominaisuus" murtua ja halkeilla pakkasella ilmeisesti eri kumiseosten rajakohdista. Itse vaihdan talveksi Schwalbea tai Maxxis Dual Compoundia alle.
nenokkias
06.10.2020, 09.37
Onko kukaan koittanut litkuttaa näitä ja toimisiko se.. https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Tire-Bundle-29-x-220-Cross-King-Bernstein-Edition-BlackChili-RaceSport-2020
Onko kukaan koittanut litkuttaa näitä ja toimisiko se.. https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Tire-Bundle-29-x-220-Cross-King-Bernstein-Edition-BlackChili-RaceSport-2020
On ja toimii.
Onko kellään ollut testissä Misukan Jet XCR:ää? Mitä sanoo?
nenokkias
06.10.2020, 20.34
Kiitoksia!
Miten rengaspaineet kun Continental antaa suosituksena korkeampia paineita minimi paineiksi kuin Schwalbe. Miksi näin, ja käytännössä mitä paineita olette käyttäneet?
Itse olen tiputtanut paineita huomattavasti alemmas ja etenkin juurakossa pyörä käyttäytyy paremmin, etenkin kun on vielä jäykkäperä.
Näissä Contin minimi paine suosituksissa ei ole mitään järkeä.
Pakko todeta, kantapään kautta opittu asia tämä paineiden tiputtaminen.
Miten rengaspaineet kun Continental antaa suosituksena korkeampia paineita minimi paineiksi kuin Schwalbe. Miksi näin, ja käytännössä mitä paineita olette käyttäneet?
Contsu pesee kätensä siinä kohtaa, kun joku valittaa saaneensa snake biten renkaaseen.
Onko kokemusta cross king:stä verrattuna barzoon. Kuvio aika lähelle toisiaan. Miten rullaavuus ja pito eroaa. Black chili seoksesta hyviä kokemuksia, mutta conti jäi joskus itseltä pois vaikeana litkutettavana.
Contsu pesee kätensä siinä kohtaa, kun joku valittaa saaneensa snake biten renkaaseen.
Niinpä helppo keino siirtää syyllisyys käyttäjään.
Minulla onnistui Contin mountain kingin litkutukset hyvinkin helposti. Rengas nousi helposti vanteelle, venttiilin sisuksen pois ja kompuralla ilmaa renkaaseen. Ainoastaan ventiilin juuri ei meinaa takana oikein pitää, sille ongelmalle pitää vielä tehdä jotain.
Race king on ollut hankalampi litkutettava kun on löysempi rengas🤔.
Otin tuon Mountain Kingit kun polut alkaa olla melkoisen pehmeitä ja sattui Prisman hyllyssä olemaan.
hphuhtin
09.10.2020, 23.17
Contin Race King oli kyllä helpoimmasta päästä litkuttaa itsellä. Riippuu kiekostakin. Piti paineet ilman litkuakin varsin hyvin Crank brothersin cobalteille asennettuna.
Contin Race King oli kyllä helpoimmasta päästä litkuttaa itsellä. Riippuu kiekostakin. Piti paineet ilman litkuakin varsin hyvin Crank brothersin cobalteille asennettuna.
RS vai Protection?
hphuhtin
10.10.2020, 11.47
Protection, 2020 malli. Sori se jäi mainitsematta. Erinomaisen hyvin rullaa alhaisillakin paineilla.
Vaihdoin Commencaliin ensiasennusrenkaiden tilalle Schwalbe Eddy Currentit 27,5 x 2,8.
Alunperin oli edessä Maxxis Assegai 27,5 x 2,5 ja takana Minion DHR II 27,5 x 2,4. Tuntui usein kesällä että pito loppui useimmissa ylämäissä. Ensiajon jälkeen Schwalbet tuntui jotenkin luotettavammilta.
https://www.emtbforums.com/community/attachments/img_20201004_165507_copy_1276x1102-jpg.41447/
hphuhtin
10.10.2020, 19.58
Eddy Currentit ei mun kirjoissa ihan XC-kumien joukkoon lukeudu, mutta mikäs siinä :) Omat EC:t sähköpyörässä taisi olla jotain 1,3kg/kpl.
Joo totta 😅.
Sähköpyörässä ei minusta renkaan painolla ole niin väliä.
MTB Engineer
12.10.2020, 10.47
Alkaa olla, että tässä ketjussa, "Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?" ja "Renkaat bikepark/enduro käyttöön" -ketjuissa on kaikissa samat suositukset... Eddy Current ei ole XC-rengasta nähnytkään :D
^Sen sijaan Thunder Burtit (Addix Speed, SS) sopivat aiheeseen. Niillä mennään edelleen näin syysliukkaiden alkupuolella. Alkaa kyllä puntti tutista paikoittain niljakkaiden viistojuurien kohdalla. Kävin ajamassa pari lenkkiä vanhoilla kunnon Pacestar RaRa:lla ja niillä pärjääkin sitten jo loistavasti, ilman pelkoa äkillisestä sivuheitosta. On kuitenkin yllättävää, kuinka hyvin TB:kin on pitänyt ja kuinka ennalta-arvattava rengas on kyseessä.
Ensi kaudeksi alle tullee Kisa Kingi Kisaurheilu-seoksella. Takanen TB alkaa olla viiden-kuuden tonnin ajojen jälkeen aika sliksiä sliksimpi, mutta kyllähän tuollakin vielä ajelisi. Etunen on kuin uusi.
Ensi kaudeksi alle tullee Kisa Kingi Kisaurheilu-seoksella.
Mulla on tuolla varastossa 2 kpl KisaKingi KisaUrheiluja, jotka eivät ota tiivistyäkseen. Litkuna Stanin Race. Tiedä sitten pitäisikö vaihtaa suosiolla laatikosta löytyviin Vittorian Barzo/Mezcaleihin, ne kun toimivat tässä vaiheessa vuotta varmaan muutenkin paremmin.
https://i.ibb.co/985tdwQ/4-AFAE67-B-3-D88-4313-8-C00-59-F4-EED7-F343.jpg
Mulla on tuolla varastossa 2 kpl KisaKingi KisaUrheiluja, jotka eivät ota tiivistyäkseen. Litkuna Stanin Race.
Ittellä tuntuu olevan vähän samaa vikaa Ukkos Perteillä Liteskininä Stanin race litkulla. Kahvilatella tai Joen litkulla kuulemma häipyy kevyiden Kisa Kingien vuoto-ongelmat.
Itsellä RaceKingit CrossMaxeilla ja ei ole paine paljoa laskenut parissa kuukaudessa... Joe´s Flat ja Tunen venttiilit...
Hyvin balanssissa pito ja rullaavuus 2.35 vittorian barzoilla. Muhkea ilmatila ja märälläkin pärjää.
Itsellä 29x2.35 barzot litkutettuna. Vähän alkanut tuntua että vois pitää pienempiä paineita. Mitäs paineita porukka käyttää/suosittaa?
Itsellä 29x2.35 barzot litkutettuna. Vähän alkanut tuntua että vois pitää pienempiä paineita. Mitäs paineita porukka käyttää/suosittaa?
Riippuu kuskin painosta, maastosta, vauhdista ja pyörän tyypistä (ht, fs ja xc tai dc).
^Sekä myös ajotyylistä ja tottumuksesta.
Kyseessä ht ja elopainoa 80kg. Normi polkuajoa, ei hyppyjä. Pitää varmaan kokeilla pudottaa paineita. Nyt ollut 1,8 bar pumpun mittarin mukaan.
Kyseessä ht ja elopainoa 80kg. Normi polkuajoa, ei hyppyjä. Pitää varmaan kokeilla pudottaa paineita. Nyt ollut 1,8 bar pumpun mittarin mukaan.Edessä voi ainakin testata 1.3-1.5 bar.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
Kiitos, laitetaan kokeiluun
Kyseessä ht ja elopainoa 80kg. Normi polkuajoa, ei hyppyjä. Pitää varmaan kokeilla pudottaa paineita. Nyt ollut 1,8 bar pumpun mittarin mukaan.Ite olen täpärissä pitäny 27.5x2.35 kumeissa edessä 1.0-1.2bar, takana 1.2-1.4bar. Elopaino 83kg ja pyörä 12.5kg
Tarkoitus laittaa uuteen 29" enskaan kevyempi polkutehokas rengastus kevääksi ennen kuin bike park -kausi alkaa (jos pyörä ylipäätään tulee ennen sitä). Kotipolkujen maasto masentavan tasainen ja perus kivikkojuurakkoa löytyy joten kovia vauhteja ei saa kuin muutamalla harvalla pätkällä ja sen takia alle voisikin pistää ihan lähes XC-gummit niin voisi saada tuostakin ihan mukavasti etenevän pelin. Taakse tulee varmaan 2,4" Rekon dualina mutta eturenkaan puolesta mietin että riittääkö 2,6" Rekonin pito mihinkä asti vai olisko esim samankokoinen Dissector varmempi valinta? 3C maxx terrana eturengas.
Tarkoitus laittaa uuteen 29" enskaan kevyempi polkutehokas rengastus kevääksi ennen kuin bike park -kausi alkaa (jos pyörä ylipäätään tulee ennen sitä). Kotipolkujen maasto masentavan tasainen ja perus kivikkojuurakkoa löytyy joten kovia vauhteja ei saa kuin muutamalla harvalla pätkällä ja sen takia alle voisikin pistää ihan lähes XC-gummit niin voisi saada tuostakin ihan mukavasti etenevän pelin. Taakse tulee varmaan 2,4" Rekon dualina mutta eturenkaan puolesta mietin että riittääkö 2,6" Rekonin pito mihinkä asti vai olisko esim samankokoinen Dissector varmempi valinta? 3C maxx terrana eturengas.
Tällaista samaa mietin itsekin. Pyörässä tuli mukana edessä High Roller ja takana Rekon. Oikein kuiville keleille voisin yhden kaverin vinkkien perusteella laittaa vaikka sen Rekonin eteen ja joku vieläkin sileämpi taakse. Esim Nobby Nic tai Race King tai jotain samaa luokkaa.
Tällaista samaa mietin itsekin. Pyörässä tuli mukana edessä High Roller ja takana Rekon. Oikein kuiville keleille voisin yhden kaverin vinkkien perusteella laittaa vaikka sen Rekonin eteen ja joku vieläkin sileämpi taakse. Esim Nobby Nic tai Race King tai jotain samaa luokkaa.
Nobby Nic ja Race King on kyllä vähän eri luokkaa. Racing Ralph voisi olla lähempänä KisaKunkkua nappulakorkeudeltaan ja rullaavuudeltaan.
Tällaista samaa mietin itsekin. Pyörässä tuli mukana edessä High Roller ja takana Rekon. Oikein kuiville keleille voisin yhden kaverin vinkkien perusteella laittaa vaikka sen Rekonin eteen ja joku vieläkin sileämpi taakse. Esim Nobby Nic tai Race King tai jotain samaa luokkaa.
Laita 2.35 Rekon Race taakse, niin on "samaa paria" etusen kanssa.
Hetken aikaa ollut nyt alla uusi ns. Nino Schurter XCO-setti eli edessä Rekon Race 2.4WT ja takana Aspen 2.4WT
Erittäin lupaavalta vaikuttaa eli mukavan muhkeat, mutta myöskin paino kohtuullisen alhainen ja rullaavat hyvin [emoji108][emoji18]
Sent from my IN2013 using Tapatalk
Ohiampuja
17.04.2021, 19.58
Onko Ikonin ja Rekon Racen välillä kuinka suuri ero pidossa ja rullauksessa?
Olisi hauska joskus koittaa tommosia ammattilaisten (Maxxiksen 170tpi) renkuloita.
Kyllä taas saa Ukkos Pertit kyytiä, kun neulaspolut on kuivia. Mahtavaa!
Oikeesti hyvät XC renkaat joissa myös pitoa? Tarkoitus ajella neulaspolkuja ja hiekkateitä kuitenkaan niin että ei tarvii pelätä jos eksyy/menee vähän rouheammallekkin polulle (kiviä/juurakkoa). Continentalin Black Chili seoksella jotkut vai joku muu merkki? Millä merkeillä/malleilla on ruskeakylkiset renkaat? (Painoa ~95kg jos sillä merkitystä eli voi joutua kovillekin nää renkaat rouheammassa maastossa).
Ajatuksena oli Cross King Bernstein Edition BlackChili RaceSport, mutta saako nämä tubelekseksi? Vähän ristiriistaista tietoa netissä?
Onko suositusta hyvin rullaavalle max 50x622 renkaalle? Ajelut sorateitä ja polkuja. Pitäisi olla vielä tubelesoitavissa.
Oikeesti hyvät XC renkaat joissa myös pitoa? Tarkoitus ajella neulaspolkuja ja hiekkateitä kuitenkaan niin että ei tarvii pelätä jos eksyy/menee vähän rouheammallekkin polulle (kiviä/juurakkoa). Continentalin Black Chili seoksella jotkut vai joku muu merkki? Millä merkeillä/malleilla on ruskeakylkiset renkaat? (Painoa ~95kg jos sillä merkitystä eli voi joutua kovillekin nää renkaat rouheammassa maastossa).
Ajatuksena oli Cross King Bernstein Edition BlackChili RaceSport, mutta saako nämä tubelekseksi? Vähän ristiriistaista tietoa netissä?
Barzo/Mezcal ja vastaavasti Rocket Ron(/Racing Ray)/Racing Ralph -combot ovat pomminvarmoja.
Toki KisaKunkut on kisakunkut (siis positiivisessa mielessä), mutta ei ne mitään kivikkorenkaita ole mitkään RaceSportti seoksen renkulat. Tuppaa ottamaan viiltoa/reikää kylkiin. Race King Bernsteinissa tuntuu olevan lisäkerros kumia kulutuspinnassa. Näkyy semmonen porras, toisin kuin normi versiossa. Olisko siitä johtuva lisäpaino?
^^^ Viime kesän vetelin menemään Maxxis Forekastereilla ja tykästyin niihin. Mainoslauseessa agressiivinen xc rengas ja minusta oikein yleispätevä rengas...itseasiassa niinkin hyvä etten edes käyttäny toista kiekko&rengas settiä ollenkan.
Jollain tietoa noista RaceSporteista että saako ne tubelekseksi? Internetissä ristiriitaista tietoa. Löysin joitain keskusteluja että oikealla litkulla saisi. Mikähän tämä litku olisi? :) Tietoa myös että saa joo mutta koko ajan saa olla pumppaamassa lisää ilmaa, ei nyt joka päivä mutta viikottain. Vai pitääkö tuon takia sittenkin hankkia Mezcalit, ne ainakin pomminvarmasti tubelessit.
Jollain tietoa noista RaceSporteista että saako ne tubelekseksi? Internetissä ristiriitaista tietoa. Löysin joitain keskusteluja että oikealla litkulla saisi. Mikähän tämä litku olisi? :) Tietoa myös että saa joo mutta koko ajan saa olla pumppaamassa lisää ilmaa, ei nyt joka päivä mutta viikottain. Vai pitääkö tuon takia sittenkin hankkia Mezcalit, ne ainakin pomminvarmasti tubelessit.Omat racesportit otti jonku 4-5päivää ennen kuin alko ilma pysymään sisällä, stanin normi litkulla. Sen jälkeen on kyllä ilmat pysyny melko hyvin.
Kuvassa suihkautettu fairy vettä ja katsottu mistä vuotaa....taitaa kuvassa olla päivä 2.
Nämä oli siis vanhempaa x-kingiä mitkä ostin kokeeksi kun halvalla sain. En tiedä onko uudemmat racesportit yhtä seuloja kyljistäänhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210521/4af5f8821d72718d7fdf043b9cddad1b.jpg
Nyky xc-kumeista en paljoa tiedä mutta aika mielenkiintoista että vielä vuonna 2021 kysellään että saako contin rengasta toimimaan tubeleksena. Minä luulin että tuollaiset kysymykset olisivat jääneet jonnekin reilu 10 v. taakse. Eikö continental ole päässyt ollenkaan nykyaikaan? Meinaako ne että xc:tä ajetaan vieläkin pääsiassa sisureilla?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nyky xc-kumeista en paljoa tiedä mutta aika mielenkiintoista että vielä vuonna 2021 kysellään että saako contin rengasta toimimaan tubeleksena. Minä luulin että tuollaiset kysymykset olisivat jääneet jonnekin reilu 10 v. taakse. Eikö continental ole päässyt ollenkaan nykyaikaan? Meinaako ne että xc:tä ajetaan vieläkin pääsiassa sisureilla?
Sent from my iPhone using TapatalkJust mietin samaa, Maxxis, Scwalbe ja Bontrager ainakin ihan naurettavan helppoa tubeless-käytössä... tosin tiedä sitten jos Contilla nuo xc-renkaiden kyljet on leivinpaperia [emoji38]
Sent from my IN2013 using Tapatalk
Jami2003
22.05.2021, 16.04
Takaisin ap otsikon kysymykseen. Mikä olisi hyvä, kestävä, kevyt ja rullaava xc kumi, josta löytyisi pitoa märällä. Nyt alla on Maxxis Reconit ja on kyllä niin julmetun liukkaat kumit märällä kelillä ettei mitään rajaa.
Mikä olisi hyvä, kestävä, kevyt ja rullaava xc kumi, josta löytyisi pitoa märällä.
Lieneekö tuollaista kumia edes olemassa? [emoji23] Tai se nyt tietty makuasia mikä hyvä pito kenenkin mielestä on.
Olen kyllä monesti ihmetellyt miksei kukaan valmista kevyttä XC-henkistä rengasta (esim. tyyliin Rocket Ron tai Rekon Race) pehmeästä kumiseoksesta. Toimis Suomen poluilla kyllä hyvin jos kesällä märkää [emoji848]
Sent from my IN2013 using Tapatalk
Jami2003
22.05.2021, 18.15
En sentään vaatinut että pitäisi vielä olla halpakin :)
Just mietin samaa, Maxxis, Scwalbe ja Bontrager ainakin ihan naurettavan helppoa tubeless-käytössä... tosin tiedä sitten jos Contilla nuo xc-renkaiden kyljet on leivinpaperia [emoji38]
Sent from my IN2013 using TapatalkKyllähän kumisaappasta tehdyt pitää ilman litkuakin. Sitähän noi kaikki edellä mainitut taitaa olla.
Ja jos vähän on asiasta hajulla niin valmistajilla on kuitenkin eri runkoja. Ei se Schwalben liteskinikään mikään itsestäänselvyys ole tubeleksen suhteen. Eli varmaan se contin painava versio toimii paremmin. Maxxiksesta tai trekistä ei ole mitään hajua, eikä varmaan koskaan tulekkaan kun meinasin ajaa vaan hyvillä renkailla
Takaisin ap otsikon kysymykseen. Mikä olisi hyvä, kestävä, kevyt ja rullaava xc kumi, josta löytyisi pitoa märällä. Nyt alla on Maxxis Reconit ja on kyllä niin julmetun liukkaat kumit märällä kelillä ettei mitään rajaa.No tuo cross king tuntuu pitävän ihan hyvin.
Ja niitä Wolfpack renkaita kannattaa varmaan kokeilla myös
Kyllähän kumisaappasta tehdyt pitää ilman litkuakin. Sitähän noi kaikki edellä mainitut taitaa olla.
Ja jos vähän on asiasta hajulla niin valmistajilla on kuitenkin eri runkoja. Ei se Schwalben liteskinikään mikään itsestäänselvyys ole tubeleksen suhteen. Eli varmaan se contin painava versio toimii paremmin. Maxxiksesta tai trekistä ei ole mitään hajua, eikä varmaan koskaan tulekkaan kun meinasin ajaa vaan hyvillä renkaillaJuu, jos meinaa ajaa vaan pururataa, niin sit toki ei tarvi kylkien kestää kivikkoa [emoji38]
Sent from my IN2013 using Tapatalk
hphuhtin
22.05.2021, 21.18
Takaisin ap otsikon kysymykseen. Mikä olisi hyvä, kestävä, kevyt ja rullaava xc kumi, josta löytyisi pitoa märällä. Nyt alla on Maxxis Reconit ja on kyllä niin julmetun liukkaat kumit märällä kelillä ettei mitään rajaa.
Uskaltaisinkohan sanoa Continentalin Race Kingeistä (Protection, Black Chili) mitään märällä.. on kestänyt aika rytyytystä, iskuja vanteelle yms. ja on suht kevyt ja rullaa hyvin.
Sanoisin että oma fillis olisi, että märällä olisi myös pitävämpi kuin Recon, vaikka kuvio on köykäisempi. Joskaan ei omat Rekonit mitkään älyttömän liukkaat ole, ajan niillä jollain 0,8/1,1 paineilla ja tire noodleilla. Contin kevyemmän RaceSport-mallin kestävyydestä ei ole itsellä tietoa. Halvemmat malliversiot joita on jos jonkinlaisia, jätän kauppaan.
Jos nykyisiä Pääskysen ja Contin kevytrenkaita (tai ilman tubelesskalvoa olevia) vertaa keskenään tiivistymisongelmallisempi rengas taitaa kyllä olla omien kokemusten mukaan Addix Pääskynen. Omat TB:t ja RoRot ovat kyljistään niin reikäjuustoa, että kestää muutama päivä tiivistyä edes vähän luotettavaksi. Vanhat Liteskin PaceStarit pitivät laakista (RaRa, RoRo). Contin pari kautta vanhat RS-renkulat (X-King, Race King) toimii ainakin puhdistuksen jälkeen Joe’silla, Cahvilatella ja Stanin Racella. Mutta alussa kyljet olivat huokoiset.
Ja neulaspoluilla pienine kivikkoineen kevytrenkaat ovat oikein toimivat, mukavat ja perskuleen nopeat. Itsellä ei ole vielä kyrvähtänyt mistään muusta kyljet kuin perushalvoista X-Kingeistä. Eli ei mistään yllä mainituista. Ajo tosin ei ole kivikkoa, vaan lähinnä nopeeta XC-baanaa harjumaastoissa, joissa kiviä tulee mitä tulee.
Minulla pelkästään positiivisia kokemuksia Maxxiksen Aspen ja Rekon Race 2,25" kumeista. Molemmat ilman EXO suojausta ja kyljet pitävät hyvin litkut sisällä, eikä kylkien keston kanssa ole ollut ongelmia. Väililä reitille sattuu melko kivikkoisiakin pätkiä. Pito märkänä on kivikossa ja juurakossa on mielestäni parempi, mitä esim. Schwalbe Addix RaRa ja RoRo yhdistelmällä. Rullaavat ihan mukavasti ja paino vaihtelee hiukan 600g kahta puolta.
Testiin on tulossa ensi viikolla nuo yllä mainitut Contin Race King ja Cross King kumit RS-versioina. Jos noilla saisi vielä rullaavuutta lisää. Kevyemmät ovat ovat ainakin.
Mutta onko se kevytrengas enää kevyempi rengas jos joutuu niitä kylkiä päivätolkulla litkulla tiivistämään että siitä saa lopulta sen ilmatiiviin ”kumisaappaan”? Eikö siinä käytännössä ole lisätty kumia renkaaseen kun litku siihen harvaan runkoon vihdoin viimein jämähtää? Tuleehan siinä varmaan sellainen mukava puuhastelufiilis, että ollaan niinku pro-tason hommissa. Ja saa sitä litkua käyttää oikein isännän ottein.
On se silti vielä huomattavasti kevyempi vaikka se litku kalvoa tekisikin sisäpintaan. Itsellä käynyt hyvä säkä noiden kevytrenkaiden kanssa ( esim. Jumbo Jim Liteskin, Maxxis, Rene Herse EL) että ei ole tarvinnut tuskailla litkun tihkumisten kanssa. Ovat alkaneet käytännössä laakista pitämään ilmoja. Litkuina yleensä käytössä Orange Seal perusversio. Sen ainoa haittapuoli on, että tukkii myös venttiilin sielua tehokkaasti. Tykkään noiden kevytkumien paremmasta mukavuudesta, paremmasta rullaavuudesta ja tietysti kevyemmästä painosta. Kilometrejä takana tuollaisilla kumeilla yhteensä n. 45000km maastossa, maantiellä ja soralla ja yksi ainoa flätti tullut sinä aikana. Minulle sopii nuo versiot, enkä ole niitä kaikille tuputtamassa. Toin vain esille omat kokemukset, jos vaikka joku muukin haluaa kokeilla em. kumeja. Noista Conteista ei siis vielä kokemusta, mutta jos menee kauheaksi säätämiseksi, niin kiertoon lähtevät aika nopeaan.
Mutta onko se kevytrengas enää kevyempi rengas jos joutuu niitä kylkiä päivätolkulla litkulla tiivistämään että siitä saa lopulta sen ilmatiiviin ”kumisaappaan”? Eikö siinä käytännössä ole lisätty kumia renkaaseen kun litku siihen harvaan runkoon vihdoin viimein jämähtää? Tuleehan siinä varmaan sellainen mukava puuhastelufiilis, että ollaan niinku pro-tason hommissa. Ja saa sitä litkua käyttää oikein isännän ottein.
Näyttää jopa, että nyt XCO:ssakin ovat hieman ymmärtäneet, että mieluummin ottaa sen paksumpi kylkisen renkaan, joka painaa inasen enemmän kuin riskeeraa rengasongelmia kesken kisan. [emoji848]
https://m.pinkbike.com/news/bike-check-carter-woods-race-winning-norco-revolver-fs.html
Sent from my IN2013 using Tapatalk
Valtaosa ajaa tuolla edelleen noilla Maxxis Aspen / Rekon Pro 2.4”WT 170Tpi renkailla (Maxxiksen perustelu oli noille, että ovat kalliit valmistaa ja eivät kestä, kun joku tiedusteli että milloin tulee yleiseen myyntiiin[emoji16]). Viime kisan voittajalla Pidcokilla näytti olevan Contin Race Kingit / Cross Kingit. Versiosta ei tietoa. Sitten on Schwalbea ja Misukkaa ainakin tuon Kendan lisäksi.
Näissä WC/ammattilaiskisoissa vain painaa noi sponssihommat jonkin verran. Muistaakseni N1NOkin olisi halunnut vielä muutama vuosi sitten (ellei jopa edelleen) ajaa 27,5” kiekoilla ketteryyden ja massan puolesta, mutta Scotti tai joku muu valmistaja (DT?) sanoi ”sää ajat nyt 29”:lla”.
Oliko misopa jossain KisaKunkkuja normaalia paremmalla hintaa?
Niin tekee. Ja sitten pienemmät tallit peesaa perässä.
Voisin kuvitelle tuon 29” olevan nykyään myös Ninolle mieluinen koko, kun katsoo mihin kehitys on radan suhteen mennyt.
Huoleton
24.05.2021, 23.17
Laitoin alle Racing Ralph Super Ground Speed renkaan. Tämä siksi että RoRoa ei enää näytä olevan vastaavassa formaatissa, niin kai se RaRa takana välttää jos sattuu kuiva kesä.
Oletus oli että "Super Ground" tarkottaa "Snake Skin" mutta olikin aika eri tuntunen tuote. Jäykempi ja paksumpi ja "kumisaapasmaisempi". Tuli spessun Grid mieleen.
Onkohan noi mistään kotosin ja riittäisköhän se "Super Race" normaaliin ajeluun?
Entinen Liteskin oli liian heiveröinen päivittäiseen käyttöön, joskin kisakumina olis ok.
Vähän tulee sellanen olo että E25 pilas kaiken. Antakaa Snakeskin pacestar takas.
Tosta ylemmästä tubelesskeskustelusta itsekkin olen sillä linjalla että mielummin itse litkulla laittaa kumit ite pitämään kun ottaa kilotolkulla butyyliä kylkiin tehtaalla. DH renkaat on tosiaan helppo litkuttaa kun kyljet on sentin vahvuset. Rullaus sitten vähän huonompi.
hphuhtin
24.05.2021, 23.52
Sanoisin että oma fillis olisi, että märällä olisi myös pitävämpi kuin Recon, vaikka kuvio on köykäisempi.
Itse itseäni lainaten.. aika arpomista, ihan samaan tapaan Race King tänään sutaisi lätäkön yli ajon jälkeen juuren päällä. Reconissa keskinäppylä on sellainen menosuuntaan loivennettu, että ei ihme jos juuren päällä takarengas itselläni sutaisee. Kuitenkin selvästi RK järempi kuvioltaan muuten. Jos kääntäisi takana toiseen suuntaan niin varmaan pitäisi paremmin sellaisessa tilanteessa. Erot näiden välillä tainneet tulla paineista, ajelin RK:lla tosi matalilla paineilla vielä äsken, nyt kovemmat kun piti ajaa vähän matkaakin. Kumpaakaan en pidä liukkaana painoonsa nähden.
Kuminauha
25.05.2021, 08.28
Omien kokemusten perusteella oikee mikään rengas ei pidä kunnolla maastossa yli 1.8bar paineilla.
^Paineet pitäis unohtaa melkein kokonaan, kun otetaan vaikka kuski 60kg-->110kg niin ero melkoinen ja siihen vielä ajotyyli päälle niin avot saadaan jo saman painoisillekin kuskeille hajontaa.
LoneWolf76
25.05.2021, 09.24
Omien kokemuksien mukaan Stan's tulee aika pitkään läpi Contin RaceSportien kyljistä, mutta Orange Seal ei. Toki vielä helpommalla pääsee, jos valitsee Protection-kylkisen renkaan.
Itse itseäni lainaten.. aika arpomista, ihan samaan tapaan Race King tänään sutaisi lätäkön yli ajon jälkeen juuren päällä. Reconissa keskinäppylä on sellainen menosuuntaan loivennettu, että ei ihme jos juuren päällä takarengas itselläni sutaisee. Kuitenkin selvästi RK järempi kuvioltaan muuten. Jos kääntäisi takana toiseen suuntaan niin varmaan pitäisi paremmin sellaisessa tilanteessa. Erot näiden välillä tainneet tulla paineista, ajelin RK:lla tosi matalilla paineilla vielä äsken, nyt kovemmat kun piti ajaa vähän matkaakin. Kumpaakaan en pidä liukkaana painoonsa nähden.
Jos nappulat on loivennettu menosuuntaan niin sen ei pitäisi käsitykseni mukaan aiheuttaa enempää sutimista, ennemminkin jarrutuspito saattaa heiketä. Mutuilua tää toki vaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Huoleton
25.05.2021, 14.11
Maxxiksen loiventelut on just noin päin että vois ajatella aiheuttavan sutimista
https://www.xxl.fi/filespin/a215c70d53d04477931bbd6fd563a95f?resize=544,544&quality=90&bgcolor=efefef
Toi kuva olis ikäänkuin pyörän edestä otettu.
"Juuren päällä sutasee" on just hyvä lyhennelmä omista kokemuksista maxxis XC renkaista takana.
Näissä WC/ammattilaiskisoissa vain painaa noi sponssihommat jonkin verran. Muistaakseni N1NOkin olisi halunnut vielä muutama vuosi sitten (ellei jopa edelleen) ajaa 27,5” kiekoilla ketteryyden ja massan puolesta, mutta Scotti tai joku muu valmistaja (DT?) sanoi ”sää ajat nyt 29”:lla”.
Oliko misopa jossain KisaKunkkuja normaalia paremmalla hintaa?Eikös ton luokan kuskit muutenkin aja renkailla mitkä tehdään vaan heidän käyttöön. Eli välttämättä niissä ei ole muuta samaa hyllytavaran kanssa kun nimi kyljessä?
Juu, jos meinaa ajaa vaan pururataa, niin sit toki ei tarvi kylkien kestää kivikkoa [emoji38]
Sent from my IN2013 using TapatalkJos niin paljon pelottaa että kivikossa täytyy silmät laittaa kiinni, niin sithän renkaan on hyväkin olla kestävä.
Jos niin paljon pelottaa että kivikossa täytyy silmät laittaa kiinni, niin sithän renkaan on hyväkin olla kestävä.Ehdottomasti, kyllä siinä taidot kasvaa kun läskinpalat silmillä ajaa välillä... ei tarvi ihan koko ajan tunkata, jos osuukin vähän röllipolkua reitille.
Sent from my IN2013 using Tapatalk
Eikös ton luokan kuskit muutenkin aja renkailla mitkä tehdään vaan heidän käyttöön. Eli välttämättä niissä ei ole muuta samaa hyllytavaran kanssa kun nimi kyljessä?
Ainakin aiemmin oli joo. Mutta kumia ja eri kerroksia kangasta ja kumia ne silti on. Ei ne mitään rakettitiedettä kuitenkaan ole.
https://bikerumor.com/2017/03/06/maxxis-summit-2017-amazing-pro-170tpi-ikon-aspen-xc-race-tires-plus-casing-details/
Maxxiksen loiventelut on just noin päin että vois ajatella aiheuttavan sutimista
https://www.xxl.fi/filespin/a215c70d53d04477931bbd6fd563a95f?resize=544,544&quality=90&bgcolor=efefef
Toi kuva olis ikäänkuin pyörän edestä otettu.
"Juuren päällä sutasee" on just hyvä lyhennelmä omista kokemuksista maxxis XC renkaista takana.
No niinpäinhän se taitaakin olla. Seison ojennettuna. Tolla loivennuksellahan ilmeisesti haetaan parempaa rullaavuutta. Että mentäisiin ikäänkuin ”alamäkeen”.
Sent from my iPhone using Tapatalk
hphuhtin
25.05.2021, 17.39
Jos nappulat on loivennettu menosuuntaan niin sen ei pitäisi käsitykseni mukaan aiheuttaa enempää sutimista, ennemminkin jarrutuspito saattaa heiketä. Mutuilua tää toki vaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tarkoitin.. siihen suuntaan mihin renkaan pinta menee eli taaksepäin siinä kohtaa missä koskee maahan :) ks. https://www.maxxis.com/catalog/tire-559-140-rekon
Joo, mulla meni suunnat sekaisin. Ihan oikeassa olet.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko rengassuosituksia kapealle vanteelle ? Nykyään 2.2 leveä raceking (se kevyin versio) ja taittuilee inhottavasti alle, kun tykkäisin ajaa suht löysillä paineilla. Leveämpiin vanteisiin ei ole nyt varaa mutta olisiko suosituksia hyvästä rengas-kompromissista, jossa kylki vähän vahvempi mutta rullaavuus olisi yhtä hyvä kun tossa contissa ?
Onko rengassuosituksia kapealle vanteelle ? Nykyään 2.2 leveä raceking (se kevyin versio) ja taittuilee inhottavasti alle, kun tykkäisin ajaa suht löysillä paineilla. Leveämpiin vanteisiin ei ole nyt varaa mutta olisiko suosituksia hyvästä rengas-kompromissista, jossa kylki vähän vahvempi mutta rullaavuus olisi yhtä hyvä kun tossa contissa ?
Rocket Ron/Racing Ralph- tai Barzo/Mezcal-kombo? Siinäpä luottoratsuja.
Ps. Onko KisaKunkut siis kaupan?[emoji28]
Joo taitaa olla viisainta ja halvinta laittaa vaikka nuo klassikko-swalbet.... en taida jaksa alkaa kaupittelemaan noita kisakunkkuja, voihan niitä joskus vielä tarvita :D
Maxxis Ikon 2.2” vaikuttaa olevan suunniteltu kapealle vanteelle, kun 26mm sisäleveällä vanteella kyljet olivat 58mm leveät ja nappulat 52mm. Hieman kapeampi vanne voisi olla siis parempi. Eihän tuossakaan nyt kovin jytkyt kyljet ole mutta kai tuo EXO niitä vähän vahvistaa.
Rocket Ron/Racing Ralph- tai Barzo/Mezcal-kombo? Siinäpä luottoratsuja.
Ps. Onko KisaKunkut siis kaupan?[emoji28]
Mulla olisi RaceSportit kaupan kun ei jaksa enää taistella tiivistymisen kanssa. Pistä yv jos kiinnostaa :)
Sotanorsu666
18.06.2021, 10.09
Mitäs 27.5 kokoisia rullaavia kumeja löytyy 2" tai 2.1" leveinä ? Maltillinen kuvio, tubeless ja mahdollisimman kevyt saisi olla. Ei tule XC-käyttöön vaan gravelpyörään. Thunderburtit oli viime keväänä hetken. Nuo ovat kevyet ja rullaavat hyvin, mutta todella ohuet keskeltä rengasta, koska jokaisen lenkin jälkeen renkaissa oli kymmeniä litkun paikkaamia märkiä länttejä. Vähän saisivat olla kestävämmät ja siinähän tulee painossa sitten takkiin, mutta se on se luottamuksen hinta.
Ohiampuja
18.06.2021, 10.50
Minulla on nyt toista kesää kanssa menossa Thunder Burtit, märkiä länttejä on kyllä, mutta paineensa pitävät ihan OK.
En kyllä luota Schwalbeen niin kuin Maxxis kumeihin, joten ehkä Aspenit on seuraavat renkaat.
Oisko race king yks parhaista kaffella litkutettuna.
Vaimolla on ardent race 27.5x2.35 leveänä ja ne rullaa kans kyllä todella hyvin, jopa paremmin kuin omat ralph/ray combo
hphuhtin
18.06.2021, 11.00
Tulee muuten Race King Protectioneihinkin länttejä (Stan’s Race liemenä), mutta eipä niitä silti pumppailla tarvitse mitenkään usein. Hyvä jos kerran viikkoon edes.
Ohiampuja
10.07.2021, 10.52
Vaihdoin 29 jäykkiksen Schwalbe Thunder Burtit pois ja Maxxis Rekon Racet tilalle.
Ja pakko on sanoa että kyllä Maxxis-renkaiden laatu on parempi, varmaan se n 100 grammaa enemmän kumia merkkaa paljon.
Rengas asettuu vanteelle heti suoraan eikä vaadi mitään vääntelyjä. Sitten kun rengasta pyörittää niin se ei vipota yhtään. Schwalbet tuppaa aina vipottamaan vaikka mitä tekisi.
Ja pitivät paineensa heti laakista, mistään ei tihku mitään. Thunder Burttien kanssa kun piti taistella pari viikkoa…
Santtu75
11.07.2021, 16.46
Itselleni tuli nuo Thunder Burt:it eilennä vanhimpaan jäykkäperä sähkikseeni, jota käytän yhdistettynä kaupunki/asfaltti ja Neulaspolku/metsäautotie yms. ajokkina ja nyt ensimmäisen 50km. jälkeen ”onnesta soikeana” kuinka kyseinen rengas toimiierinomaisena yleisrenkaana kaikilla näillä alustoilla.
Tuboliton (80gr.) kanssa nuo asensin.
Tuli yhden koeajopyörän innoittamana laitettua omaan täpäriin Barzot 29-2,35” alle ja kyllä ne hyvän tuntuman tarjoaa, varsinkin kallio/juurakko pito jäi mieleen. eturenkaana profiili on alkuun hieman ’vimpulan’ tuntuinen. Kyljet on kuitenkin vahvan oloiset, sekä rullailee kivasti ja aioin pitää näistä. Muttamutta, panzerin litkun kanssa ei asettunut vajuminen sitten millään ja toinen harmitus on renkaan vahvuus nappuloiden välissä. Tuli reväytettyä liki peräkkäilsillä lenkeillä sekä etunen että takanen halki nappulan juuresta. Paikoissa joissa olen ajanut lukemattomia kertoja, on toki terävää kiveä mutta kyllä ennen on kylki pettänyt aiemmin. Eikä näillä varmaan ole ajettu kuin 100km. Huono tuuri vai huono kumi?
Forecasterit ruuvailin takaisin ja ehjänä on pysynyt. Olisiko maxxikselta nyt sitten Barzoa vastaava ikon vai rekon? Vai joku muu… saisi rullata ns. pehmeesti. näyttää vähän omaan silmään että maxxiksissa on kautta linjan kantikkaampi profiili kuin schwalbe tai Vittoria. Omalla pienellä otannalla. Tulipahan tekstiä vaa sitä varten kai nää kuolevat foorumit on. Ja täysjäykässä on WTB Rangerit 29-2.6” ne on pysyny ehyenä, voisi ehkä harkita hieman pienemässä koossa niitäkin..
hphuhtin
26.07.2021, 23.43
Maasto-kollegalla on täsmälleen tuon kokoiset Barzot kestäneet kyllä aivan kaiken mitä Etelä-Suomen polut tarjoaa, hyvän oloinen rengas, joskin märkäpidosta jotain narinaa olen kuullut.
Millähän kumeilla Jolanda paineli voittoon tänään?
^Bontrager XR2 Team Issue näytti olevan.
Tuli yhden koeajopyörän innoittamana laitettua omaan täpäriin Barzot 29-2,35” alle ja kyllä ne hyvän tuntuman tarjoaa, varsinkin kallio/juurakko pito jäi mieleen. eturenkaana profiili on alkuun hieman ’vimpulan’ tuntuinen. Kyljet on kuitenkin vahvan oloiset, sekä rullailee kivasti ja aioin pitää näistä. Muttamutta, panzerin litkun kanssa ei asettunut vajuminen sitten millään ja toinen harmitus on renkaan vahvuus nappuloiden välissä. Tuli reväytettyä liki peräkkäilsillä lenkeillä sekä etunen että takanen halki nappulan juuresta. Paikoissa joissa olen ajanut lukemattomia kertoja, on toki terävää kiveä mutta kyllä ennen on kylki pettänyt aiemmin. Eikä näillä varmaan ole ajettu kuin 100km. Huono tuuri vai huono kumi?
Forecasterit ruuvailin takaisin ja ehjänä on pysynyt. Olisiko maxxikselta nyt sitten Barzoa vastaava ikon vai rekon? Vai joku muu… saisi rullata ns. pehmeesti. näyttää vähän omaan silmään että maxxiksissa on kautta linjan kantikkaampi profiili kuin schwalbe tai Vittoria. Omalla pienellä otannalla. Tulipahan tekstiä vaa sitä varten kai nää kuolevat foorumit on. Ja täysjäykässä on WTB Rangerit 29-2.6” ne on pysyny ehyenä, voisi ehkä harkita hieman pienemässä koossa niitäkin..Täällä kokeilussa Maxxis Rekon race/ikon combo. Hyviltä tuntuu vaikka jotenkin maxxiksen rullausta aina epäillyt, kestopäälysteellä on jotenkin tahmeat mutta muualla rullaa hyvin. Kestosta en vielä tiedä kun vasta muutama lenkki ajettu(~200km)
F. Kotlerburg
28.07.2021, 10.50
Mulla on Maxxis Forekaster/Rekon Race combo alla ollut nyt kuivat kelit. Hyvät kokemukset kyllä. Rekon Race takana rullaa hienosti ja pitokin ihan riittävä. Ei se tietenkään limajuurilla hääppöinen ole, mitä täällä kaikilta renkailta odotetaan.
Santtu75
28.07.2021, 17.38
Itselleni tuli nuo Thunder Burt:it eilennä vanhimpaan jäykkäperä sähkikseeni, jota käytän yhdistettynä kaupunki/asfaltti ja Neulaspolku/metsäautotie yms. ajokkina ja nyt ensimmäisen 50km. jälkeen ”onnesta soikeana” kuinka kyseinen rengas toimiierinomaisena yleisrenkaana kaikilla näillä alustoilla.
Tuboliton (80gr.) kanssa nuo asensin.
Nyt muutama viikko Thunder Burteilla takana ja 90%:sti tyytäväinen. Kovalla alaustalla toimii todella loistavasti, mutta sitten kun alusta pehmenee, niin tuntuu että etupäähän kaipaisi aavistuksen lisää pitoa.
Mikäs tuolta Schalben valikoimasta olisi se "pykälää pitävämpi" rengas tuohon etupäähän jos tuon Thunder Burtin pitää takapäässä. Hyvät rullaisominaisuudet on kuitenkin se ykkösjuttu tuossa renkaassa, mutta tosiaan se yksi pykälä lisää pitoa etupäähän olisi haussa.
^Rocket Ron ja Racing Ray ovat tunnettuja eturenkaita, mutta voisin jopa väittää ilman bicyclerollingresistancen tarkistusta, että taakse kaavailtu Racing Ralph olisi rullaavampi kuin pari edellämainittua.
Santtu75
28.07.2021, 19.03
^Rocket Ron ja Racing Ray ovat tunnettuja eturenkaita, mutta voisin jopa väittää ilman bicyclerollingresistancen tarkistusta, että taakse kaavailtu Racing Ralph olisi rullaavampi kuin pari edellämainittua.
Tuota Racing Ralph:a tuossa jo hieman katselinkin, mutta jäi hieman syrjään kun mainittiin nimenomaisesti kehitetyksi takarankaaksi.
Onko käytännön kokemuksia Racing Ralph:sta eturenkaana?
Onko käytännön kokemuksia Racing Ralph:sta eturenkaana?
Vanha ~-17/-18-mallinen PaceStar seoksella oleva Liteskin on pyörinyt nyt muutaman kuukauden kakkoskiekoilla. Hyvin tuntuu pelittävän, eikä ole kauhean nirso paineistakaan.
Ohiampuja
29.07.2021, 08.42
Onko käytännön kokemuksia Racing Ralph:sta eturenkaana?
Aikoinaan Ralphia käytettiin edessä ja takana ihan hyvällä menestyksellä. Ja moni käyttää vieläkin. :)
MTB Engineer
29.07.2021, 13.48
Nyt muutama viikko Thunder Burteilla takana ja 90%:sti tyytäväinen. Kovalla alaustalla toimii todella loistavasti, mutta sitten kun alusta pehmenee, niin tuntuu että etupäähän kaipaisi aavistuksen lisää pitoa.
Mikäs tuolta Schalben valikoimasta olisi se "pykälää pitävämpi" rengas tuohon etupäähän jos tuon Thunder Burtin pitää takapäässä. Hyvät rullaisominaisuudet on kuitenkin se ykkösjuttu tuossa renkaassa, mutta tosiaan se yksi pykälä lisää pitoa etupäähän olisi haussa.
Mä olin melko pettynyt uuteen Super Ground Thunder Burtiin. Painava 770g ja 2.35" leveä olikin vain 54-56mm 27mm vanteella. Lisäksi kuluvat TOSI nopeasti (Addix Speed), kyljet halkeilee ja tekstit kuoriutuu. En osta toiste, vanhat olivat parempia! Review: Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Superground (mtbengineer.blogspot.com) (https://mtbengineer.blogspot.com/2021/07/review-schwalbe-thunder-burt-addix.html)
Mulla on i20 vanteella uusi ralph/ray combo. Yllättävän pitävä hieman kostealla juurella/kivellä(parempi kuin mezcal), mutta jotenkin en ole saanut luottoa nopeissa kaarteissa.
Auttaisko 5mm levennys vanteessa vai pitäiskö vaihtaa rengasta?
Painetta noin 1.4-1.5bar ja kuskilla painoa 68kg.
Continental Race King,-kumeista löytyy paljon kommentteja mutta niitä näyttää olevan useita malleja, joten onko ao. linkin kumit ok kestävyyden ja rullaavuuden suhteen? https://www.bikester.fi/continental-race-king-ii-performance-2.2-taitettava-rengas-27-M468000.html
Tiedoissa on välillä 27,5" ja 29" mutta kai nuo on 27,5".
hphuhtin
01.08.2021, 11.43
^Continentalin omat sivut eivät tunne tällä hetkellä mallia Race King II, joten olisiko tuo se vanha malli. Hinta viittaisi siihen. Katso Contin sivuilta mallin kohdalta tuotekoodi ja hae sillä, bike24 ainakin listaa valmistajan koodit tuotetiedoissa.
Kiitos, kyllä tuolla tuotekoodilla renkaat näyttää olevan 27.5".
Jännä että hinnat vaihtelee nuin paljon, halvin 24€ ja kallein yli 60€.
Onkos kellään kokemuksia 26" maasturin Michelin MTB Country Race R (https://www.bikester.fi/michelin-country-race-r-polkupyoranrenkaat-26-x-21-M313682.html) -renkaista, hommasin nimittäin tommoset ja äsken pienellä koeajolla soraisella ulkoilureitillä renkaat heittävät ihan käsittämättömän määrän pikkukiveä ilmaan, hirveä ropina vaan käy rungossa eikä kovin kovaa pysty ajamaan kun alkaa tulla kiveä kohti silmiä. Onko tuo vaan uudenkarheutta vai liekkö pysyvä ominaisuus... Ei ole tällaista ennen tapahtunut millään renkaalla, useilla eri maastureiden renkailla olen ajanut.
Onko kokemuksia Maxxis Ardent Racesta? https://www.bikester.fi/maxxis-ardent-race-taitettava-rengas-27.5x2.60-exo-tr-M701676.html?vgid=G946848&cgid=37136
Mulla on nyt jäykkäperässä alla Spessun Butcher ja Slaughter 27.5 2.8. Seuraavaksi kiinnostaisi kokeilla vähän ohuempaa rengasta. Enimmäkseen tulee ajettua lähipoluilla, eikä ole tarkoitus mennä bike parkkeja pommittamaan. Suht amatööri kun näissä hommissa olen niin vähän epävarma mitä kannattaisi ostaa. Hyvin rullaava rengas olisi tärkeä ja ainakin eteen kunnolla pitoa.
Nyt olen katsonut eteen Maxxis Minion DHR 2.6 EXO ja taakse tuo Maxxis Ardent Race 2.6 EXO
Vai onko tuo Minion takoitettu vaan taakse?
DHR II toimii edessä erinomaisesti tietyn tyyppisillä alustoilla mutta ihan liukkaimpaan keliin syksyllä on pitävämpiä vaihtoehtoja. Olen ajanut tämän kesän ajoista suurimman osan juuri tuollaisella DHR 2.6 EXOlla.
F. Kotlerburg
03.08.2021, 11.29
Aikoinaan Ralphia käytettiin edessä ja takana ihan hyvällä menestyksellä. Ja moni käyttää vieläkin. :)Aikoinaan se Racing Ralph oli vaan aika eri näköinen kuin nykymalli.
Ohiampuja
03.08.2021, 12.15
Aikoinaan se Racing Ralph oli vaan aika eri näköinen kuin nykymalli.
Tiedän että rengasta on kehitelty, mutta luulin että muutokset on lähinnä kosmeettisia. No, ennen ei renkaita muutenkaan markkinoitu erikseen eteen ja taakse. :)
No, ennen ei renkaita muutenkaan markkinoitu erikseen eteen ja taakse. :)
Nyt menee jo turhaksi parranpärinäksi kun etu- ja takarenkaaksi erikseen myydyistä esim. Panaracerin Dartit taisi tulla myyntiin aika varhaisella 90-luvulla.
Tiedän että rengasta on kehitelty, mutta luulin että muutokset on lähinnä kosmeettisia. No, ennen ei renkaita muutenkaan markkinoitu erikseen eteen ja taakse. :)
Se ei ehkä ollut yhtä yleistä kuin tänään, mutta jo 90-luvun alussa Panaracerilta tuli Smoke/Dart -rengaspari, minkä jälkeen jotkin muutkin valmistajat alkoivat tarjota erillisiä etu/takarenkaita.
Onko kokemuksia Maxxis Ardent Racesta? https://www.bikester.fi/maxxis-ardent-race-taitettava-rengas-27.5x2.60-exo-tr-M701676.html?vgid=G946848&cgid=37136
Mulla on nyt jäykkäperässä alla Spessun Butcher ja Slaughter 27.5 2.8. Seuraavaksi kiinnostaisi kokeilla vähän ohuempaa rengasta. Enimmäkseen tulee ajettua lähipoluilla, eikä ole tarkoitus mennä bike parkkeja pommittamaan. Suht amatööri kun näissä hommissa olen niin vähän epävarma mitä kannattaisi ostaa. Hyvin rullaava rengas olisi tärkeä ja ainakin eteen kunnolla pitoa.
Nyt olen katsonut eteen Maxxis Minion DHR 2.6 EXO ja taakse tuo Maxxis Ardent Race 2.6 EXO
Vai onko tuo Minion takoitettu vaan taakse?
Vai olisiko Maxxis Rekon 2.6 sopivampi pari tuolle Ardent Racelle?
Onkos kukaan laittanu 2,2 leveetä Racesport RK:ta 30mm sisäleveälle kiekolle? Tuleeko ihan hölmön näköinen yhdistelmä?
Aspen WT alla, mut jotain sikanopeeta viritystä syksyn porukkagravellenkeille täpäriin tekis mieli.
Gargamel
06.08.2021, 19.13
Vai olisiko Maxxis Rekon 2.6 sopivampi pari tuolle Ardent Racelle?
Eos. juuri yhteensopivuudesta. Minulla on Rekon edessä ja Bontrager XR2 takana, kun niiden piti foorumimielipiteiden perusteella olla 2.6-leveyden huippurullaajia. Vaan jotenkin nahkealta tämä yhdistelmä tuntuu. Eikä se ole pelkästään epämääräinen tuntemus, suorassa vertailussa 4.8" jumbojimit rullasivat pidemmälle toistettavasti. Vertailupaikkana hiekkakelvialamäki. Pyörä/kiekot tietenkin eri, mutta kuski sama.
Muuten olen kyllä tyytyväinen ollut, joten ajetaan nämä loppuun ennen uusia hankintoja.
Onkos kukaan laittanu 2,2 leveetä Racesport RK:ta 30mm sisäleveälle kiekolle? Tuleeko ihan hölmön näköinen yhdistelmä?
Aspen WT alla, mut jotain sikanopeeta viritystä syksyn porukkagravellenkeille täpäriin tekis mieli.
Mulla oli ja epämuodostunut kotelo tuli 30 mm sisäleveälle vanteelle. Keskeltä pallo ja reunat kääntyi oudosti. Oli pari kuukautta ja hieman paremmaksi muotoilui ajankanssa. Rengas oli kunnossa pistin toisille vanteille ja tuli hyvän muotoinen.
Takana 25 mm sisäleveällä tuli vielä oikea muoto.
Mulla oli ja epämuodostunut kotelo tuli 30 mm sisäleveälle vanteelle. Keskeltä pallo ja reunat kääntyi oudosti. Oli pari kuukautta ja hieman paremmaksi muotoilui ajankanssa. Rengas oli kunnossa pistin toisille vanteille ja tuli hyvän muotoinen.
Takana 25 mm sisäleveällä tuli vielä oikea muoto.
Ok. No pitää testaa. Mulla on noi Bernstein Editionit. Oli aiemmin 27mm sisäleveillä kiekoilla ja ihan ok muoto, mut nyt on noi 30mm vaan jäljellä nurkissa. Ainakin Rekon Racella häviää jonkin verran rullaavuudessa kimppalenkillä jos sellaista kolmeakymppiä mennään soraa ja kestopinnoitetta. Aspenilla en oo viel testaillu
Toimiiko tuo DualCompound kumi käytännössä ihan riittävän hyvin eturenkaassa jos kuitenkin grippiä haluaa? Osa tuntuu olevan sitä mieltä, että eteen MaxxTerra seos. Ei viittis käytännössä huomata, että DHR lähtee kalliorollissa alta.
DhrII eturenkaana xc tyyppisessä/trailiajossa ei ole ihan tavallisin valinta. Sillä renkaalla on toki hyvä jarrutuspito suorassa jarrutuksessa keskiosan poikittaisen kuvioinnin takia. Itselläni oli pääasiassa Bikepark-ajossa olleessa pyörässä dhrII sekä edessä että takana max terrana ja tykkäsin kyllä yhdistelmästä. Paras pito tai rullaavuus polkuajossa ei ehkä yleisimmin ole ajateltu olevan kuitenkaan sen ominaisuus vaan DHF on suositellumpi.
Tosiaan haen renkaita jossa olisi hyvä rullausnopeus, mutta kuitenkin eteen riittävästi pitoa mutkiin. Monessa lähteessä kuitenkin DHF luokitellaan huonommin rullaavaksi kuin DHR.
Tosiaan haen renkaita jossa olisi hyvä rullausnopeus, mutta kuitenkin eteen riittävästi pitoa mutkiin. Monessa lähteessä kuitenkin DHF luokitellaan huonommin rullaavaksi kuin DHR.Forecaster tarjoaa yllättävän hyvän pidon ja rullaakin.
Tosiaan haen renkaita jossa olisi hyvä rullausnopeus, mutta kuitenkin eteen riittävästi pitoa mutkiin. Monessa lähteessä kuitenkin DHF luokitellaan huonommin rullaavaksi kuin DHR.
Hidasvauhtisessa mutka-ajossa, vinoissa juurakoissa ja kallioilla dhrII eturenkaana ei ole optimaalisin. Sivunappulat ovat keskinappuloista selvästi erillään ja niiden välissä ei ole porrastusta (siirtymänappuloita). Rengasta (pyörää) pitää saada kunnolla kallelleen jotta reunanappuloiden pitoa voi hyödyntää. Se edellyttää kovaa vauhtia. Keskinappuloiden poikittainen muoto puolestaan ei sivusuuntaan tarjoa parasta mahdollista pitoa.
Mulla oli edellisessä täpärissä dhr dhf setti. Ei mielestäni paras juurikaan tuon sivuttais pidonkaan kannalta ja varsinkaan tekniseen maastoon. Takanen painoi 850g ja etunen jo kilon.
Nykyisessä ralph/ray setti. Aluks hieman kostealla tuntui että näähän pitää yllättävän hyvin, mutta nyt ajeltuna muutama tunti sateen jälkeen tunne ollut että on liukas. Jotain muuta pitää löytää.
KekeRosberg
17.08.2021, 16.43
Eilen lenkin jälkeen mieleni pahotin, ku en meinannut pysyä kaverin perässä poluilla joka ajoi täpärillä 29x2,6 renkailla. Itse ajan plussa hardtaililla, jossa 27,5x2,8 rekon plussat renkaina. Voiskohan noi korvata jollain vähän kovempaa poluilla menevillä renkailla? Vai onko se vaan niin, että isommilla kiekoilla varustettu täpäri menee vaan jouhevammin maastossa?
Mutta jokatapauksessa saisko suosituksia enemmän renkaita kokeilleilta ehkä hieman paremmin rullaavista vaihtoehdoista. Saa olla vaikka eriparia ja merkkiuskollisuuttakaan ei ole. Tyyli poluilla on ajaa niin kovaa kun reisistä lähtee.
No onhan se nyt selvä että 29” täpäri vie 27,5” jäykkistä jos on samantasoiset kuskit. Ei kahta sanaa
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samaa merkkiä nopeammin rullaava olisi Ikon, jota löytyy 2.8" koossa. Sellainen taakse parantaisi rullausta hieman. Muilta merkeiltä ainakin Onza Canis 2.85" tuntuu rullaavan kivasti. Eteen jättäisin itse paremmin pitävän renkaan. Jos taas on tarve XC-pyörälle, voisi olla parempi vaihtaa suoraan 29"-kiekot ja XC-renkaat. Jäykkäperässä toki tuo paksumpi rengas tuo mukavuutta taakse.
Kapeampaa ja kuviottomampaa renkulaa tilalle, jos rullausta hamuaa. Samalla sitten periaatteessa katoaa pito, mitä enemmän kuviota tiputtaa ja renkaan painetta joutuu nostamaan kapeuden takia.
Suositelkaa 2.35-2.4 leveää 29” rengasta XC/trail ajoon.
Plussaa rullaavuudesta
Sent from my iPhone using Tapatalk
Suositelkaa 2.35-2.4 leveää 29” rengasta XC/trail ajoon.
Plussaa rullaavuudesta
Sent from my iPhone using Tapatalk
Racing Ralph. Mezcal. Ikon.
Mulla on meneillään siirtymäriitti Schwalben sähkömopokumeista muihin ja alla nyt 2.35 Ikonit. Tykkään kovasti.
EDIT: takahaarukassa on tosin pelottavan vähän tilaa joten asentamista sinne odottaa 2.25 Rekon Race. Pitää seurailla alkaako maalia hioutua.
Täältä myös ääni Ikonille. Tällä hetkellä dc-pyörässä takana ja edessä 2.4” Ardent. Etunen vaihtuu pian 2.6” Forekasteriin syksyä varten, mutta kokemusta siitä ei vielä ole.
Ohiampuja
01.09.2021, 09.33
Minun ehdokkaat on Rekon Race, Ikon ja kurakkoon Ardent.
F. Kotlerburg
01.09.2021, 09.42
Tän kesän on ollut edessä Forekaster 2.6" 3C Maxxspeed ja takana Rekon Race 2.35" vastaavalla seoksella. Olen tykännyt yhdistelmästä. Rekon Racen pito on jopa yllättävän hyvä monissa tilanteissa. Toki se kurakkoon ajaessa ja paljailla juurilla sen jälkeen saattaa vähän sutia, mutta mikäpä rullaava rengas ei. Forekaster edessä on myös kiva ja pitää yllättävänkin hyvin, vaikka mikään kostean kelin rengas se ei IMO ole. Väittäisi, että Ardentti on pitävämpi niin en oikein näe pointtia vaihtaa Ardent->Forekaster syksyä varten. Forekaster on kyllä pirun hyvä yleisrengas.
mackaiweri
01.09.2021, 10.31
Oma ehdotus: Barzo eteen ja Mezcal taakse. Ainakin itsellä Mezcal toiminut kostealla kelillä paremmin kuin Ikon. Kumpikaan ei kyllä superpitoa kostealla tarjoa, joka ei varmaankaan tule yllätyksenä.
StevieRayVehkakoski
01.09.2021, 10.55
Mulla on Barzo 2.6 edessä ja takana ja sehän nyt ei painonsa puolesta ihan XC-maailmaa enää ole mutta rullaavuudessa ei kyllä häviä. Kesällä ajettiin kolmen letkassa Poronpolkua Lopella ja mulla Barzo 2.6, toisella Mezcal 2.25 ja kolmannella Peyote + Terreno 2.25 ja alamäissä aina ryhmän ensimmäinen oli hitain ja viimeisin nopein. Vaikka miten yritettiin saada eroa rullaavuudessa niin sekä hiekka- että asfalttimäissä imussa tuli ohi aina viimeinen jonossa täysin renkaista riippumatta. Ei kovin tieteellinen testi mutta kertoo kuitenkin sen että näiden renkaiden rullaavuudessa eroa on paljon vähemmän kuin mitä saa aerodynamiikkahyötyä kaverin selän takana.
Tän kesän on ollut edessä Forekaster 2.6" 3C Maxxspeed ja takana Rekon Race 2.35" vastaavalla seoksella. Olen tykännyt yhdistelmästä. Rekon Racen pito on jopa yllättävän hyvä monissa tilanteissa. Toki se kurakkoon ajaessa ja paljailla juurilla sen jälkeen saattaa vähän sutia, mutta mikäpä rullaava rengas ei. Forekaster edessä on myös kiva ja pitää yllättävänkin hyvin, vaikka mikään kostean kelin rengas se ei IMO ole. Väittäisi, että Ardentti on pitävämpi niin en oikein näe pointtia vaihtaa Ardent->Forekaster syksyä varten. Forekaster on kyllä pirun hyvä yleisrengas.
Tarkoitus oli vaihtaa Forekaster pysyvästi Ardentin tilalle, ja ajaa noilla ympäri vuoden. Kesäkuiville on sitten toisilla kiekoilla 2.2" Ikonit. Toki jos Forekaster ei miellytä niin täytyy palata Ardentiin, kivasti sekin on toiminut. Forekasteria jymympää rengasta en ajatellut laittaa, ettei ala pidemmillä (yli 100km) lenkeillä ahdistaa. Forekasterin vaihtoehtona oli 2.6" Rekon, mutta kuvion perusteella se ei vaikuta Ardentia pitävämmältä, Forekaster ehkä. Ilmatilaa saanee molemmilla lisää vaikka Ardent melko iso onkin.
Oma ehdotus: Barzo eteen ja Mezcal taakse. Ainakin itsellä Mezcal toiminut kostealla kelillä paremmin kuin Ikon. Kumpikaan ei kyllä superpitoa kostealla tarjoa, joka ei varmaankaan tule yllätyksenä.
Samat kokemukset Mezcalista. Toiminut yllättävän hyvin kaikessa ajossa. Sitä saisi koossa 2.35 tosin
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ruispuntti
01.09.2021, 16.32
Vaihdoin viikonloppuna forekaster/rekon race setin pois ja tilalle ray speedgrip/ralph speed pinnalla ja superground kyljillä molemmat. Painoa compolla 1530g. Pito parani edessä huomattavasti ja ruullaavuus pysyi suunnilleen samana ehkä jopa parani näppituntumalla. 29"2.35 molemmat.
Samat kokemukset Mezcalista. Toiminut yllättävän hyvin kaikessa ajossa. Sitä saisi koossa 2.35 tosin
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mezcal ollut hyvä kuivan kelin rengas, varmaan yksi nopeimpia. Nyt takana ralph ja hyvin samankaltainen. Tosin nyt syksyksi pitää laittaa jotain karkeampaa kun pieni kuvio menee helposti tukkoon.
Taakse tartteis löytää vähän lisää vetopitoa kosteaan juurakkonousuihin.
Suositelkaa 2.35-2.4 leveää 29” rengasta XC/trail ajoon.
Plussaa rullaavuudesta
Sent from my iPhone using Tapatalk
Schwalbe Thunder Burt 2,35” Super Race on toki oikeasti 30mm kiekolla kapeampi kun esim Maxxiksen 2,35” Rekon Race.
Sit on tietty aina Maxxis Aspen 2,4” WT. Molemmat menee kivasti matalillakin paineilla. Aspenilla ajellu 30mm kiekolla 1,0-1,2bar
Asensin tuoreet Forekasterit koossa 29x2,35 xc-täpäriin. Tuntuivat jo pakkausta avatessa aika tukevilta, joten tuli kerrankin punnittua paino ennen kehille nostoa. 801g ja 804g näytti vaaka. Valmistan ilmoitus näille 735g, joten aika paljon yli mentiin.
No, ainakin asennus oli helppo, kehille helposti tornipumpulla ja tuntui pitävän ilmaa ilman litkujakin. Vielä ei ajokokemusta, mutta kuvio näyttää sopivalta näille syyskeleille.
Syksy tuli ja Maxxis Ardent 29 2.4 edessä ja 2.25 takana menee tukkoon ja rupeaa lipsumaan Helsingin keskuspuiston mudassa ja juurakossa.
Etsinnässä siis kumit joilla voisi ajaa syksy/talvikauden. Peilikirkkailla jäillä keksin muutakin tekemistä. Suosituksia?
^^Saman kokoiset Forekasterit olivat mulla toissa vuonna 750g. Viime vuotiset olikin sitten karvan alle 800g. Painon lisääntymisen myötä olivat lisäksi vielä kaventuneet.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Asensin tuoreet Forekasterit koossa 29x2,35 xc-täpäriin. Tuntuivat jo pakkausta avatessa aika tukevilta, joten tuli kerrankin punnittua paino ennen kehille nostoa. 801g ja 804g näytti vaaka. Valmistan ilmoitus näille 735g, joten aika paljon yli mentiin.
No, ainakin asennus oli helppo, kehille helposti tornipumpulla ja tuntui pitävän ilmaa ilman litkujakin. Vielä ei ajokokemusta, mutta kuvio näyttää sopivalta näille syyskeleille.
Keväällä ostetut 2.6 3C speed exo.t paino 840g, joten ei painontakia aikanaan kannata kaposempia hankkia.
Marsusram
20.09.2021, 15.42
Syksy tuli ja Maxxis Ardent 29 2.4 edessä ja 2.25 takana menee tukkoon ja rupeaa lipsumaan Helsingin keskuspuiston mudassa ja juurakossa.
Etsinnässä siis kumit joilla voisi ajaa syksy/talvikauden. Peilikirkkailla jäillä keksin muutakin tekemistä. Suosituksia?
Beaverin dual seos ei mene kylmässä saippuaksi, talvikitkaakin on.
Asfaltilla kylläkin huomaa nappuloiden pehmeyden rullauksessa.
Joku muu Maxxis samalla dual seoksella?
MTB Engineer
20.09.2021, 15.44
Jälleen omaa kokemusta, mutta Maxxis kyllä häviää 100-0 märkäpidossa Schwalbelle. Jos märät juuret / kivet huolena niin katselisin esim. Racing Ray / Racing Ralph -komboa. Ardent muutenkin on aika surkea esitys nykyrenkaaksi. Pehmeällä pitää kohtalaisesti, mutta rullaa huonosti ja nappulat taittuu alla per heti.
Marsusram
20.09.2021, 16.11
Hauska kuulla että Schwalbe on kehittynyt.
Lopetin Nobby Nic ja Racing Ralph hankkimisen 26" -kiekkojen aikaan, kun totesin Ardentin ja Ikonin pitävän märällä paremmin. Kylmälle sitten tuli Beaver, dual toimii silloin paremmin kuin 3C.
Monesta renkaasta on tullut uusia versioita, mutta vanhan ikävän kokemuksen takia ei ole tullut niihin palattua.
Vertailtaessa tärkeämpää kuin valmistajan nimi on nappulakuvio ja käytetyt kumiseokset.
Ohiampuja
20.09.2021, 18.25
Täällä samat. :)
Paksupolkija
20.09.2021, 18.57
Mulla on Barzo 2.6 edessä ja takana ja sehän nyt ei painonsa puolesta ihan XC-maailmaa enää ole mutta rullaavuudessa ei kyllä häviä. Kesällä ajettiin kolmen letkassa Poronpolkua Lopella ja mulla Barzo 2.6, toisella Mezcal 2.25 ja kolmannella Peyote + Terreno 2.25 ja alamäissä aina ryhmän ensimmäinen oli hitain ja viimeisin nopein. Vaikka miten yritettiin saada eroa rullaavuudessa niin sekä hiekka- että asfalttimäissä imussa tuli ohi aina viimeinen jonossa täysin renkaista riippumatta. Ei kovin tieteellinen testi mutta kertoo kuitenkin sen että näiden renkaiden rullaavuudessa eroa on paljon vähemmän kuin mitä saa aerodynamiikkahyötyä kaverin selän takana.
Erot on kyllä maastoajossa pieniä. Turkkilevyrullalla eroja saadaan watteina, mutta todellinen kulku tulee sitten kun kumin pitää joustaa epätasaisessa maastossa ja paineet yms vaikuttaa. Nopeassa ajossa ilmanvastus on suuri tekijä kuten huomasittekin. Itselle eri kumit lähinnä saa sen luoton ja tuntuman toistaan paremmiksi. Toinen 2.4 on korkeampi ja kapeampi, toinen on leveämpi ja matalempi. Kyljet joustaa eri tavoin jne. Kevyt kiekkosetti vaikuttaa kiihtyvyyteen, mutta raskaampi yhdistelmä voi tulla samalle viivalle lopulta hiukan jäljessä. Kuskien painot, napojen laakerien herkkyys jne vaikuttaa myös aika paljon. Lapin rakkakivisillä poluilla karkeampi xc rengas voi tuntua rullaavammalta, kun se ei töki joka kohtaan ja etenee pehmeämmin. Mutta taas asfalttisiirtymällä homma kääntyy päälaelleen. Tässä sitten kukin koittaa löytää sen sopivan kombon :D
Mä oon ajanut kesän racing ralph/ray combolla. Takana ralph speed ja edessä ray speed grippinä. Takanen lipeää helposti kun saa kosteutta. Nyt muutama viikko sitten vaihdoin taakse rocket ronin speed grippinä ja nyt on kiva ajella vähän kosteammassakin. Rullaus aivan aavistuksen heikompi asfaltilla, mutta muilla alustoilla en huomannut eroa. Painetta takana 1.3 ja edessä 1.2. Molemmat kokoa 29x2.25.
Kivisemmissä alamäessä saisi olla hiukan enemmä painetta, mutta itselle kompromissinä paras tekniseen maastoon. Ajelen 120/110 joustavalla xc täpärillä sagin ollessa 25% edessä ja 30% takana. Pyörä kuskeineen noin 80kg. Tällä setupilla pystyy työntämään ihan kohtuudella juurakkoisia mäkiä molempiin suuntiin.
Molemmat päät saa sitten lukkoon tarvittaessa jos kovalla alustalla tarttee.
mackaiweri
21.09.2021, 14.28
Mä oon ajanut kesän racing ralph/ray combolla. Takana ralph speed ja edessä ray speed grippinä. Takanen lipeää helposti kun saa kosteutta. Nyt muutama viikko sitten vaihdoin taakse rocket ronin speed grippinä ja nyt on kiva ajella vähän kosteammassakin. Rullaus aivan aavistuksen heikompi asfaltilla, mutta muilla alustoilla en huomannut eroa. Painetta takana 1.3 ja edessä 1.2. Molemmat kokoa 29x2.25.
Kivisemmissä alamäessä saisi olla hiukan enemmä painetta, mutta itselle kompromissinä paras tekniseen maastoon. Ajelen 120/110 joustavalla xc täpärillä sagin ollessa 25% edessä ja 30% takana. Pyörä kuskeineen noin 80kg. Tällä setupilla pystyy työntämään ihan kohtuudella juurakkoisia mäkiä molempiin suuntiin.
Molemmat päät saa sitten lukkoon tarvittaessa jos kovalla alustalla tarttee.
Aika matalilla paineilla ajelet. Itellä sama rengaskoko ja kokonaismassa samaa luokkaa, mutta edessä 1,7bar ja takana 1,9bar.
Aika matalilla paineilla ajelet. Itellä sama rengaskoko ja kokonaismassa samaa luokkaa, mutta edessä 1,7bar ja takana 1,9bar.Mulla painaa gravel ja ukko reppuineen noin 96kg eikä siltikään ole juuri enempää painetta kun sun maastokumeissa, renkaat 48mm. Mun mielestä noi kuulostaa kyllä tosi kovilta paineilta maastoon. Maasturissa olen pitäny 1.4/1.6bar luokkaa 2.35x650b kumissa
Painemittarin voisin kyllä tarkastaa, mutta aika pienillä painella joutuu ajamaan kostealla kelillä juurakkonousujen takia.
Laskuissa saa hieman katsoa/varoa ettei lyö vanteelle.
Jos nyt XC-kumeksista (kohtuullisen ohut kylki, matalaa kuviota, <2.4”) puhutaan, niin kyllä niissä painetta saa olla yllättävän paljon, jos vauhtia piisaa ja tosiaan pientä kivikkoa sekä juuria. Muuten lyö läpi tällaisella 75 kilosellakin ja kehä huutaa Hoosiannaa. Toki rauhalliseen ajoon ja leveämmällä renkaalla ajaessa painetta voi pudottaa tuonne reippaasti alle 1.5 baarin. Muuten siinä 1.5-2 baaria riippuen kuskin koosta, vauhdista, kalustosta ja ajotekniikasta.
En tiedä, onko tuollaiset yli 800g renkulatkaan enää niin XC-kumeja. Menee enemmän traili- tai jopa enskapuolelle kylkiensä puolesta, vaikka kuvio olisikin matala ja ei niin rouhea. Tai sitten XC:n määritelmä muuttuu kohti jykevämpää, kun maailmanluokan kisoissakin ajellaan nykyään erkoisvalmisteisilla (esim. 170 tpi, Maxxis) 2.3-2.4” renkailla järjestäen aiempien 2.1-2.25” sijaan.
Varmaan johtuen kuskin taidosta, kunnosta ja ajotekniikasta, mutta itse laitan painetta niin vähän kuin mahdollista ilman että lyö vanteelle.
Lähinnä siksi että etenkin kostealla ainakin schwalben kumit tuntuu pitävän aina vaan paremmin mitä pienempi paine. Reilusti yli 1.5bar paineilla juuret tuntuu kimmottavan renkaita epämääräisesti ja tuntuma katoaa. Vastaavasti kovapohjaisissa vauhdikkaissa mutkissa kumi alkaa taipumaan alle mutta pienempi paine tuntuu itellä mukavammalta.
Ajoalustana pääasiassa juurakkoiset/kivikkoiset polut.
Tosin pelkällä kovapohjaisilla teillä paine tietysti voi olla kovempikin ja alusta jäykempi.
Marsusram
21.09.2021, 16.41
^Trail -ajeluksi tuota kutsutaan, jolloin "XC" ei enää ole rengastuksen vaatimuksia kuvaava. https://en.wikipedia.org/wiki/Cross-country_cycling
Huoleton
21.09.2021, 16.54
Jos ajaa kovaa juuria ja kiviä päin niin kyllä sitä painetta vaan tarvitaan. Vaikka sitten tuntuma ja pito kärsiikin.
Nyt on tullut toi huomattua kun ite oon aina ajellut aika pienillä paineilla, mutta nyt pojalle pitää laittaa paljon enemmän vaikka on kevyempi kuski.
Kivet ja juuret ei pelkästään painetta vaadi vaan se että ajetaan kovaa päin vaikka pienempääkin juurta tai hypätään.
Jossain oli joskus Ninon kisapaineet, jotka oli jotain 17 ja 19psi 2.4" kumilla. Niillä on varmaan kiva ajaa jos sponsori laittaa uudet kiekot alle joka kisan jälkeen. Köyhän on parempi vaan laittaa painetta lisää.
Edit: Ja tarkotan tässä nimenomaan XCO ja XCM kisa-ajoa suomalaisilla radoilla.
mackaiweri
21.09.2021, 17.23
Kyllä täällä Tampereen seudulla on sen verran paljon kivikkoa, että en uskaltaisi alle 1,5barin paineilla lähteä ajamaan. Renkaina siis 29x2,25 Vittorian Barzo/Mezcal XC Race -kyljillä. Sitä en kiistä etteikö pienemmillä paineilla saavutettaisi parempi pito, mutta helpommin saa vanteet rikottua. Ja nyt nimenomaan kyse XC-tyyppisestä ajosta. Jos kivikkojumpasta tykkäisin, niin kalusto ja renkaat olisi vähän toisenlaiset.
Ruispuntti
21.09.2021, 17.38
Oon viime ajat käyttäny XC/DC pyörässä 2,35 kumeja inserteillä. Tukee rengasta ja voi ajaa pienemmillä painella. Ei tarvi joka paikassa pelätä että menee kuitukehät uusiksi.
Renkaat on kyl muuttuneet kanssa tässä ihan viime vuosina. Ei olis tullut tosiaan mieleen ajaa Vittoria Mezcal XC Racella ja Contin Racesporteilla samoilla paineilla, mitä uusilla 2,4” WT Aspeneilla ja Schwalbe 2,35 Superrace ”ukkos perteillä”
Ruispuntti
21.09.2021, 18.01
Renkaat on kyl muuttuneet kanssa tässä ihan viime vuosina. Ei olis tullut tosiaan mieleen ajaa Vittoria Mezcal XC Racella ja Contin Racesporteilla samoilla paineilla, mitä uusilla 2,4” WT Aspeneilla ja Schwalbe 2,35 Superrace ”ukkos perteillä”
Juurikin näin????. Ainakin Schwalbella kyljet jäykistynyt XC kumeissa E25 luokituksen myötä ja painokin hieman noussut. Mutta mieluummin ainakin allekirjoittanut ajaa näillä uusilla niin voi pitää paineet alempana.
Ruispuntti
21.09.2021, 18.02
Pukkas kysymysmerkkiä peukun siasta...
Joo.2,4” WT Aspen ja Rekon Race on mukavin rengas ajaa, millä olen ajanut. Rullaa tosi hienosti pienillä paineilla epätasaisella alustalla. Parhaimillaan teknisillä XCO rata tyyppisillä reiteillä, ei ehkä marakisassa, missä ajetaan myös paljon metsätietä ja ulkoilureittiä.
Huoleton
22.09.2021, 09.32
Paras rullaus epätaisaisella alustalla näyttää olevan yllättävän pienillä paineilla. Siis jopa 1.1/1.2bar. Ongelma vaan on mitä tapahtuu kovissa vauhdeissa teknisissä paikoissa. Burppaako, taittuuko tai lyökö läpi. Burppaukseen ja taittumiseen varmaan vaikuttaa vanteen leveys ja kyljen jäykkyys aika paljon, mutta läpilyönnit luulisin olevan eniten paineista kiinni.
Niin kauan kun joudun kiekot itse ostamaan pitää paineet laittaa radan rajuimpien kohtien mukaan ja se tarkottaa esim. 1.6/1.7 vaikka joku 1.3/1.4 oliskin muuten nopeampi, pitävämpi ja mukavampi.
Ehkä XC-hommissakin mennään insertteihin ellei ole jo menty.
Panzer evo 29xc insertti ei paina kuin 60-70 g. Se vois olla yks vaihtoehto tekniseen.
Itse ajelen xc pyörällä kaikki maastoajot, kun muuta ei oo ja pyörän, kiekkojen ja renkaiden keveys lisää homman hauskuutta... Varsinkin kun tykkään ajaa ylämäkiäkin.
Ruispuntti
22.09.2021, 12.31
pepi's tire noodle r-evolution s-kokoa (68g) olen käyttänyt 30mm kuituvanteen kanssa. Ehkä M-koko vois tukea ja suojata paremmin, mutta hyvin oon pärjännyt pienemmälläkin.
pepi's tire noodle r-evolution s-kokoa (68g) olen käyttänyt 30mm kuituvanteen kanssa. Ehkä M-koko vois tukea ja suojata paremmin, mutta hyvin oon pärjännyt pienemmälläkin.
Oletko huomannut miten suurta eroa inserillä ja ilman xc renkaassa? Eikös ilmatila kuitenkin hieman kutistu kun tommonen mato laitetaan.
Ruispuntti
22.09.2021, 15.41
Oletko huomannut miten suurta eroa inserillä ja ilman xc renkaassa? Eikös ilmatila kuitenkin hieman kutistu kun tommonen mato laitetaan.
Kyllähän ilmatila hieman pienenee mutta ei kauheasti kun eihän tuo pötkö kuitenkaan mikään pullo ole. Se on suurin ero että voi luottavaisin mielin pitää takana 1.3bar painetta ja ei tarvi jokaista iskua pelätä. Suurin ero tulee matalemmista paineista tunnokkuuden, pidon ja mukavuuden paranemisena. Ilman inserttiä ajaessa tulee laitettua herkästi likaa painetta mielenrauhan takia, mutta kyllähän liika paineet renkaissa vie ajofiilistä. Toki noodeleillakin yritän valita ajolinjat niin etten tieten tahtoen aja kaikkea päin, mutta joskus virheitä sattuu ja silloin on pötkö paikallaan. Rullaavuudessa en ole huomannut eroja.
Itellä vittorian insertit Contin kisakunkkujen kanssa. 2.2" kumit 25mm vanteilla menee nätisti 1.1 - 1.3 bar paineilla 75kg kuskin alla. Pitoa tuli reippaasti lisää ja kiekot ovat, ainakin toistaiseksi, pysyneet ehjinä, vaikka ovat saaneet melko kovaakin ajoa. Erityisesti jäykkäperässä takaiskarin puuttuessa renkaan tarjoama vaimennus on varsin tervetullutta. Painoa noilla taitaa olla 70-80g per kappale.
Kiitos. Kai se pitää inserttiä kokeilla takana, kun matalampi paine houkuttaa.
Huoleton
23.09.2021, 11.17
Insertti kyllä varmaan huonontaa rullausta jos se vaan muuttaa muotoaan rullauksen mukana normaaliajossa. Noita nyt näiden kommenttien innottamaman kattelin niin tuo Pepi näyttäis uskottavimmalta kun istuu kireesti vannetta vasten ja ottaa vähiten kylkiin.
Ties vaikka kokonaisvaikutus olis positiivinen kun pienimmillä paineilla rullaa taas sitten paremmin.
Varmaan noissakin on sitten vielä eroja insertti + vanne + rengas -yhdistelmillä.
^ Varmasti hidastaa, jos insertti osuu ajaessa maahan. Itsellä ilmatilaa renkaan ja insertin väliin jää sen verta paljon, ettei normaalissa ajossa insertti pääse osumaan maahan. Ajotuntuma tasaisella ei inserteillä mielestäni muutenkaan poikkea juuri vs ilman inserttejä. "Pompotus" nopeissa hiekkatiemutkissa väheni perstuntumalla arvioiden, johtuen varmaan pienemmästä ilmatilasta.
Pepin revolutioneiden lisäksi kannattaa tsekata myös tubolight. Varmaan jomman kumman noista ostaisin, jos nyt tarvitsisi uudet hankkia.
Kävin hakemassa Iikan pyörävarokolta jarrupaloja työmatkapyörään ja samalla katselin inserttejä. Harmittelin että myydään pareittain kun en tartte kuin taakse. Myyjä sanoi että totta kai hän voi yhdenkin myydä. Lähtipä pepin nuudeli testiin. Saas nähdä miltä tuntuu.
Pepin punainen pötkylä painoi 48g ja asennukseen meni kymmenen minuuttia.
Vähän sotkuista kun oli renkaassa litkut valmiina. Pieni ähräys, mutta suht helppo. Laittoin ruuvipenkkiin laudan pätkän johon ripustin vanteen. Näin sai kiskottua inserttiä ilman että kumi on alhaalla maata vasten.
1.2 bar paineilla tuntuu aavistuksen tukevammalta kuin ilman inserttiä. puolen tunnin testilenkin perusteella Rullauksessa ei merkittävää muutosta, mutta ei ainakaan parantunut :) . Huomenna valoisassa pääsee kokeilemaan jos ei sada kaatamalla. Jos oikeasti suojaa vannetta, niin varovaisen positiivinen kokemus näin aluksi.
Tänään kävin testaamassa inserttiä sateisella Puijolla. Edessä ja takana 1.1 bar. Hyvin kulki ylös ja alas. Laskettelin polkuja alaspäin minkä uskalsin ja koitin kivistä vähän hypätäkin. Itselle taatusti nopeampi kuin laittaa puoli bar korkeampi paine. Taidan ensi kesänä laittaa tahkolle inserin jos yhtään märenpää ja tarttee pitoa.
Vittorialle tulossa uudet Down County renkaat. Syerra 29x2.4
https://www.vittoria.com/ww/en/tyres/mtb-xc/syerra
https://www.youtube.com/watch?v=usGmrMeZNtI
https://www.youtube.com/watch?v=nqUbzXpeSfA
Paksupolkija
26.10.2021, 14.14
Onhan noita ankkureita jo tovin mainosteltu. 100g pois kumista, niin alkas olla alueella.
Ohiampuja
26.10.2021, 15.17
Saman se taitaa painaa 2.4" Ardenttikin...
Pepin punainen pötkylä painoi 48g ja asennukseen meni kymmenen minuuttia.
Vähän sotkuista kun oli renkaassa litkut valmiina. Pieni ähräys, mutta suht helppo. Laittoin ruuvipenkkiin laudan pätkän johon ripustin vanteen. Näin sai kiskottua inserttiä ilman että kumi on alhaalla maata vasten.
1.2 bar paineilla tuntuu aavistuksen tukevammalta kuin ilman inserttiä. puolen tunnin testilenkin perusteella Rullauksessa ei merkittävää muutosta, mutta ei ainakaan parantunut :) . Huomenna valoisassa pääsee kokeilemaan jos ei sada kaatamalla. Jos oikeasti suojaa vannetta, niin varovaisen positiivinen kokemus näin aluksi.
Mikä malli Pepiltä on noin kevyt? Pikaisella googletuksella kevyin 29" oli tuplasti painavampi? Kiinnostaisi myös kokeilla, mikäli painonlisäys jäisi 50g pintaan.
Mikä malli Pepiltä on noin kevyt? Pikaisella googletuksella kevyin 29" oli tuplasti painavampi? Kiinnostaisi myös kokeilla, mikäli painonlisäys jäisi 50g pintaan.
Malli oli "Race 29 small". Puntaroin tuon 48g
Malli oli "Race 29 small". Puntaroin tuon 48g
Kiitos, pitää tutustua! Oletko edelleen tuohon tyytyväinen?
F. Kotlerburg
27.10.2021, 11.25
Kiitos, pitää tutustua! Oletko edelleen tuohon tyytyväinen?
Mulla on ollu koko kesän Pepi's R-Evolution takakumissa. 78g luvataan painavan. En kyllä ole mitään negatiivista löytänyt.
Kiitos, pitää tutustua! Oletko edelleen tuohon tyytyväinen?
En perstuntumalla huomannut mitään eroa. Ainut kun koemielessä paineen laski niin alas että ilmeisesti insertti osuu renkaan ulkopintaan niin rullaavuus huononee merkittävästi. Paine oli luokkaa 0.8-0.9bar ja kuski vajaa 70kg.
En perstuntumalla huomannut mitään eroa. Ainut kun koemielessä paineen laski niin alas että ilmeisesti insertti osuu renkaan ulkopintaan niin rullaavuus huononee merkittävästi. Paine oli luokkaa 0.8-0.9bar ja kuski vajaa 70kg.
Vastaus vielä kysymykseen...olen tyytyväinen :)
Onhan noita ankkureita jo tovin mainosteltu. 100g pois kumista, niin alkas olla alueella.
Noh itse törmäsin näihin ihan sattumalta päivää ennen postaustani. Nämähän vasta tulossa myyntiin.
Ja joo, eihän nämä mitkään xc renkaat olekaan, mutta hyvä vaihtoehto jos hakee vähän kestävämpää rengasta.
Ilmoitin tänne näistä uutukaisista sillä ei nämä ainakaan tuonne märille juurakoille topikkiin ainakaan sovi.
Schwalbe onnistunut välillä tekemään testeissäkin rullaavan kumin. Vielä kun paino pysyisi mainostetuissa lukemissa.
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/schwalbe-thunder-burt-super-ground
Pepin inserteistä sanoisin, että ottaa mieluummin sen haarukan alapäässä kuin yläpäässä koon. Eli jos vielä nippa nappa S:n puolella edes vanne+rengas keskimäärin, ehdottomasti S. Silloin pystyy ajamaan huomattavasti pienemmillä paineilla ilman että insertti imee jouleja tasamaalla. Jos on ylileveä kehä, silloin toki mentävä kehä edellä, jotta tekee tehtävänsä kehän suojaamisessa. Kertaakaan ei ole tullut vanteeseen mitään osuman jälkeä näillä ja ajossa ei huomaa muuta kuin juurissa, kivissä yms. saman äänen kuin irtonaisena puristellessakin.
Schwalbe onnistunut välillä tekemään testeissäkin rullaavan kumin. Vielä kun paino pysyisi mainostetuissa lukemissa.
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/schwalbe-thunder-burt-super-ground
Mulla on noi Thunder Burtit 2,35 ja Superrace rungolla. Ne on ihan mukavat. Pysyy pk lenkeillä tehot alhana vähän kovemmissakin vauhdeissa :). Yllättävän hyvin löytyy pitoa, kun rakenne mahdollistaa myös matalat paineet toisin, kun esim Conti racesport ja Vittoria Xc Race tanwallit
Missä 29x2,25-2,35 tanwall XC-renkaassa on paras kumiseos lumelle? Race Kingien black chilistä on hyvä kokemus vuosien takaa, mutta Protectionia ei saa tanwallina. Takana on nyt Recon Race 2,25 3C, jolle etsin korvaajaa. Edessä on Racing Ray 2,25 tanwallina, joten siksi takarengaskin pitäisi olla tanwall. Samoilla renkailla on tarkoitus ajaa kesät, ja talvella vain silloin, kun on hyvä polannekeli pienikuvoiselle XC-renkaalle. Loskaan ja jäälle on nastat toisilla kiekoilla. Pyörä on gravelkäytössä. Thunder Burt / Racing Ralph? Mezcal?
Missä 29x2,25-2,35 tanwall XC-renkaassa on paras kumiseos lumelle? Race Kingien black chilistä on hyvä kokemus vuosien takaa, mutta Protectionia ei saa tanwallina. Takana on nyt Recon Race 2,25 3C, jolle etsin korvaajaa. Edessä on Racing Ray 2,25 tanwallina, joten siksi takarengaskin pitäisi olla tanwall. Samoilla renkailla on tarkoitus ajaa kesät, ja talvella vain silloin, kun on hyvä polannekeli pienikuvoiselle XC-renkaalle. Loskaan ja jäälle on nastat toisilla kiekoilla. Pyörä on gravelkäytössä. Thunder Burt / Racing Ralph? Mezcal?
Tänään tuli vedeltyä eka lumilenkki Thunder Burtilla ja ihan hyvä se oli ainakin. 2,35" 28mm kehällä ja 1,3bar painetta takana. Edessä sääntöjen vastaisesti Ralph 2,35" 1,2bar ja ajaa asiansa. Molemmat renkaat siis Super Race Addix Speed. Oma veikkaus on, et liukkaiksi kuluneilla juurilla, mihin heitetään viiden sentin lumihärmä päälle, ei pidä mikään :)
Santtu75
12.12.2021, 15.16
Itselläni (etujousto sähkiksessä) alla tällähetkellä Racing Ray edessä ja Thunder Burt takana (27.5" koossa) ja yllättävän hyvät fiilikset lumiajosta.
Hieman ennakkoon mietin miten tuo Thunder Burt toimii lumella ja varastossa oliki uusi Racing Ralph odettamassa takavanteelle vaihtoa lumikelien tullessa, mutta hyvin on Thunder Burt toiminut että ei ole tullut vaihdettua.
XC-renkaiden painonnousu? Esim. UkkosPertti 2015 2.1 leveänä 425g vs 2022 510g. Seokset vaihtuneet, se on totta, ovathan radatkin vaikeutuneet, mutta paikalliset kangaspolut suorastaan huutavat vanhaa Burttia. Onko vielä olemassa kevyitä, ok-kestäviä ja nopeita XC-renkaita niin kuin tuo vanha ThunderBurt? Vanhaa varastoa en mistään löytänyt vaan uudet meni tilaukseen...
Continentalilla painonnousu on ollut maltillisempaa. 29x2.2” Race King Racesport oli aiemmin luokkaa 500 g +-10 g, nykyään 530 g +-10 g. Varsin nopea rengas sekin. Schwalbella tuo sähköpyöräuudistus toi massaa lisää monissa renkaissa. En tiedä, koskeeko Thunder Burttia, mutta monia muita. Muutenkin Schwalben massat eivät ole pitäneet kyllä paikkansa viime vuosina lähellekään. Ja heittelyä on ollut paljon. Pace Star takaisin!
Tässä esimerkkinä täysin samat renkaat ostettuna samaan aikaan samasta paikasta, TB 2.1”. Toinen käynyt vanteella, mutta ei ajettu vielä paljoa tässä kohtaa. Kuvat viime vuodelta. Valmistajan ilmoittama massa molemmille 435 g.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220408/7c7a8cbf1e199470345c3beb08358b7b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220408/ce2ea11a72b435b8cf9d98c86b22449c.jpg
Ja edelliseen viestiin vielä, että 2.1” Thunder Burtin lupailtu massa on 510 g, mutta todellinen on lähempänä 600 g. https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Thunder-Burt-29-x-210-Super-Race-ADDIX-Speed-EVO-TLE-Transparent-Skin-2021
Ja muissa samaa, lähemmäs 100 g heittoa, sanoo R2.
Toi on kyllä iso heitto niin painossa kuin prosenteissa.
^Kyllä. En tiedä, minkä piikkiin tuollaiset heitot pitäisi pistää. Markkinamiehen ”lupaillaan kevyempää” vai laadunhallinnan ”tehdään painavampaa” kuin markkinoidaan?
^Tuo on kyllä rajua. Pitänee punnita nuo pari viikkoa sitten jakeluautomaattiiin kolahtaneet, allelaittoa kun vielä odottelevat. Eikö kevyille kangaspolkurenkaille löydy enää ostajia? Luulisi, että leveämmät renkaat nielevässä gravelissa/monstercrossisakin olisivat aika ässät kuivalla kelillä näihin uusiin verrattuna ja raaka-ainettakin menisi vähemmän.
Valmistajan ilmoittama 625g ja halpisvaaka näyttää tuota. Ehkä tämä hyväksytään, vaikka painavalta tuo tuntuu. Pitänee punnita tuo Rocket Ronikin ja hakea varastosta vanhan mallinen vertailun vuoksi puntariinhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220410/0e5ebcf4d9e40fbac5fa16d0e5f1687c.jpg
Lähetetty minun YAL-L41 laitteesta Tapatalkilla
^Hyvä homma, jos Schwalben massat alkavat pitää paikkansa. Mutta joka tapauksessa on nuo painot nousseet sen sähköpyöräsoveltuvuusuudistuksen jälkeen reippaasti.
StevieRayVehkakoski
10.04.2022, 21.15
Kannattaa muistaa että tubeless-hommista on tässä samalla myös tullut ihan jokamiehen hommaa ja nykyrenkaat on tehty varmasti enemmän "varman päälle" kuin vanhat koska oletus on, että renkaat pitää ilmat ilman litkujakin. Totta kyllä on että harmittava tää trendi että renkaiden paino kasvaa kun ei mulla koskaan oo isommin ollut ongelmia hajoavien renkaiden tai tubeless-hommien kanssa.
Ylempi kuva paketista napattu 2.25 super race, alempi vm. 2014 2.1 snakeskin tle (tms.) kuralla, kuminauhalla ja litkunjämillä. Maksoi aikanaan 30€, tuo uusi vähän alle 60€. Painon lisäksi noussut myöskin hinta, tosin laadussa en ole paranemista nähnyt, ehkä jopa toiseen suuntaan https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220410/363a71184623ad919828b3e6b1d315f0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220410/b587b748528795ef6fc9dc5774402615.jpg
Reilu 1500km ajettu Onza Svelt luovutti tänään, kylki halki eikä orangesealista ollut paljoa apua. Reikä kyllä meni tukkoon, mutta kun antoi painoa renkaalle niin rengas jousti ja reiästä ilma-litkuseos paineella pihalle... Samalla tavalla kävi Recon Racelle viime syksynä, tosin se oli podiumin alla ja kilometrejä ehkä kolmasosa rullattuna. Jos seuraavaksi f-podiumiin jotain Bontragerin valikoimasta testiin. Ehkä XR1 tai XR3?
Bicyclerollingresistancehan ei nyt ihan kaikkea kerro, mutta paperilla kuitenkin uusi Burtti nopeampi, kuin esim Race King. Ja vielä Super Ground rungolla, eli Super Race pitäisi olla siis vieläkin nopeampi…
No tosiaan, eihän tuota voi kyl lukea, kun piru raamattua.
Tykkään kyl tosta uudesta Burtista, jos vertaa edellisiin RK ja CK Bernsteineihin, niin mukavampi, sekä nopeampi mennä teknisempää maastoa pienillä paineilla. Kyllä rullaa. Ja vielä 2,35” leveänä.
^ Et sattunut punnitsemaan noita 2,35” Burtteja?
^ Et sattunut punnitsemaan noita 2,35” Burtteja?
En mä noita renkaita puntaroi :D
Kiekot 1300g ja renkaat on mitä on. Polkee sit vähä kovempaa, jos painaa liikaa
StevieRayVehkakoski
22.05.2022, 16.25
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Thunder-Burt-29-x-235-Super-Ground-ADDIX-Speed-EVO-SnakeSkin-TLE-2021 705g näyttäis olevan.
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Thunder-Burt-29-x-235-Super-Ground-ADDIX-Speed-EVO-SnakeSkin-TLE-2021 705g näyttäis olevan.
Oho, jäänyt tuossa esimerkissä alle speksatun painon, mikä Schwalben tapauksessa on nykyään harvinaista. 2,25" Burtti meni BRR:ssä räikeästi yli ilmoitetun, 615g vs. 680g. Ajattelin, että samalla kaavalla tuo 2,35" painaa yli 800g, joka on mielestäni XC-kumille jo aika paljon. Oli kiekot sitten kuin keveät tahansa.
Oho, jäänyt tuossa esimerkissä alle speksatun painon, mikä Schwalben tapauksessa on nykyään harvinaista. 2,25" Burtti meni BRR:ssä räikeästi yli ilmoitetun, 615g vs. 680g. Ajattelin, että samalla kaavalla tuo 2,35" painaa yli 800g, joka on mielestäni XC-kumille jo aika paljon. Oli kiekot sitten kuin keveät tahansa.
Ihan sama mitä ne painaa, jos ne on nopeammat, kun keveämpi vaihtoehto. 2,35” rullaa paremmin pienillä paineilla kivikkojuurakossa, kun 2,2” letkeärunkoinen racesport, missä ei uskalla paineita pudotella. Tarjoo vähä enempi wattia sit nousuissa sille raskaammalle. Sitä ne tottelee kivasti :)
Joo, minullakin on nyt Aspenit vaihtuneet 2,25” -> 2,4” (samalla vaihtui kiekot 30mm id). Kivasti nielee juurakkoa ja pitoa on enemmän. En tiedä ovatko paljon nopeammat, mutta mukavampaa kyytiä ainakin tarjoaa. Ja se kehityssuunta on aina tervetullut.
Heitän huonon kokemuksen xc-renkaasta eli tuli hommattua viikko sitten Maxxis Recon Race 29x2.4 ja laitoin toisen taakse pitkään palvelleiden Bontrager XR2 29x2.35 tilalle. Niitä kun ei ollut saatavilla nyt liikkeestä. No kestihän se melkein kaksi lenkkiä, kunnes oksa läpi kulutuspinnasta, mutta ajattelin olevan vain huonoa tuuria. No tänään sitten heitin toisen taakse ja tämä kesti puoli lenkkiä, kunnes jotain taas läpi kulutuspinnasta Fiskarsissa eikä litkut enää pitäneet. Jos positiivista pitää sanoa niin pysyvät hyvin vanteella tyhjänä kun, joten niillä pystyy ajamaan melko hyvin silloin :D. Jostain täytyy yrittää löytää noita Bontrager XR2:ja taikka sitten Schwalben renkaita, kun ne ovat pääsääntöisesti kestäneet ja heittää siksi aikaa XR4:et alle.
Ohiampuja
29.05.2022, 19.09
No oho. Omissa ajeluissa Maxxis on kestänyt hienosti, ja juurikin samainen Rekon Race. :)
Ehkä oli sitten tuplahuono tuuri tai maanantaierää, mutta enää ei uskalla testata:D. Rullaavuudeltaan lähes samaa luokkaa noiden XR2:ien kanssa, mutta huonompi kuin nopeimmissa Contin tai Schwalben xc-renkaissa. Pito melko hyvä märässä, mutta ei siinäkään parhaiden xc-renkaiden tasoa.
Kattelin pitkästä aikaa XC-kumeja kun tulee uutta runkoo yms. Miten helvatissa ne voi painaa 700g!!. Mun Rocket Ronit on painanut noin. 520-550g. Löytyykö tuossa painossa/tyylississä enää mitään järkevää vaihtoehtoa vai pistääkö valmistajat kaiken ylimääräisen naapurin mummoista sinne kumiseoksiin? 29" 2.25 on koko. Haaveilin Tanwalleista mutta menee vieläkin vaikeammaksi.
^Eipä taida olla vaihtoehtoina kuin Contin Race King Racesport. Se on painoltaan hiukan päälle 500g luokkaa 2,2" koossa. Maxxis Aspen 2,25" ilman EXO:a painaa 575-590g, tosin noita ei enää taida saada uutena mistään. Joo, kumit on olleet massakuurilla viimeiset vuodet, jotku syyttää e-bikeä tuosta kehityksestä. En tosin tiedä miksi niille pitää olla painavat kumit.
...En tosin tiedä miksi niille pitää olla painavat kumit.
Ne fillarit on painavia röhjäkkeitä ja niillä ajetaan kovaa. Kumin pitää täyttää E-25 -speksit.
Taitaa olla niin, että kun watteja menee enemmän polkuun, niin tarvitsee olla paksumpi/enemmän ainetta kulutuspinnassa. Tämä näkyy selvästi painona sekä tuntuu, että tavaraa myös siirretty kyljistä kulutuspinnalle. Kuitenkin sähköxc-fillarit ovat melkoisen harvinaisia ja kevyemmät kumit kestivät hyvin jopa maailmancup-tason kuskien käytössä (veikkaan että nämä kaverit ajavat luomua kovempaa kuin 99% tavallisista sähköilijöistä käsikaasumopoilijoita lukuunottamatta).
Eilen väänsin vanhaan 26" sotaratsuun alle joskus aikoinaan ostetut renkaat....en tiedä onko hyvät xc kumit, mutta kevyet ainakin 340g kpl.
Heh, niissä ei taida olla e-mtb hyväksyntämerkkiä :)
Onhan XC pyörät kans kehittynyt että pystyy paukuttamaan kovempaa teknisessä alamäessä. Sekin on lisännyt vaatimusta renkaille. Kisakuskit taitaa kuitenkin ajaa jollain tehtaan erikoisrenkailla?
Onhan XC pyörät kans kehittynyt että pystyy paukuttamaan kovempaa teknisessä alamäessä. Sekin on lisännyt vaatimusta renkaille. Kisakuskit taitaa kuitenkin ajaa jollain tehtaan erikoisrenkailla?
Tottahan ne nuokin on molemmat kohdat. Ainakin Maxxis tarjoaa omille tallikuskeille noita "Test Pilot" kumeja 170TPI versioina. Ovat n. 30-50g kevyempiä (2,4" kokoisena), mitä kaupasta saatavat 120TPI sunnuntaisotureiden versiot. Tiedä sitten onko itse kumiseoksissa sitten muuta eroa?
Eilen väänsin vanhaan 26" sotaratsuun alle joskus aikoinaan ostetut renkaat....en tiedä onko hyvät xc kumit, mutta kevyet ainakin 340g kpl.
Löytyyhän tuolta varastosta Maxxis Maxxlite 285 26x2.00. Todellinen paino taisi olla jopa vähän alle tuon ilmoitetun. Muistaakseni joku noilla jopa uskalsi kisoissa ajaa :).
^Ettei olisi itse Valkeakosken kevennyskeisari Korpelan Aki?
^Ettei olisi itse Valkeakosken kevennyskeisari Korpelan Aki?
Akin Sparkissa taisi olla pääasiassa Schwalben Racing Ralph ja/tai Furious Fred. Kuin myös allekirjoittaneelle. 29" siirtymisen jälkeen taas minulla suurimmaksi osaksi S-Works Renegade 29x2.3 tai Thunder Burt 29x2.25. Nopeimmasta päästä molemmat, mutta kyllähän noita tuli puhkottua vähän liikaa, kun reitit teknistyivät ja jäykkäperällä alkoi olla vaikeuksia.
Ohiampuja
07.06.2022, 16.44
Kun muistellaan noita vanhoja kevyitä renkaita, niin se taitaa olla aikaa ennen litkuja. Sekin varmaan vaikuttaa...
^kyllä mulla oli gravelissa 29x2 furious fred liteskinit, tubeleksena mainostettiin ja ne painoi jotain 360g. Ei kyllä kestäny mitään, sepeli kun levitettiin niin ne puhkesi jo varastossa
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Kuluttajat ei oo tyytyväisiä kun rengas kuluu nopeesti ja on vaikee litkuttaa. Valmistaja vastaa laittamalla kovemman kumiseoksen ja lisää butyyliä kylkiin.
Lopputulos on painavampi ja rullaa huonommin.
Varmaan useemmalle renkaan ostajalle litkutettavuus ja kestävyys on konkreettisempia juttuja, eli noin niiden kannatta tehdä.
Kuitenkin sit jostain syystä pyörät kulkee nykyään nopeemmin kun ennen. Onko sitten renkaiden kehityksestä huolimatta vai siitä johtuen? Ainakaan ei taida ihan hirveesti haitata.
Jos kumit kerran rullaa huonommin kuin ennen ja silti vauhdit ovat kasvaneet, niin vauhdin kehitys johtuu jostain muusta kuin kumeista. Ehkä kuskeilla on kunto kasvanut vuosien saatossa?
Lähti matkaan sitte Thunder Burtit 2.1 koossa. Kuva netistä. Hyvyydestä en tiedä. Skinwalit piti saada. :)
https://www.mtbr.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=192 0,fit=scale-down/https://www.mtbr.com/attachments/20220428_163728_resized_1-jpg.1981448/
Lähti matkaan sitte Thunder Burtit 2.1 koossa. Kuva netistä. Hyvyydestä en tiedä. Skinwalit piti saada. :)
https://www.mtbr.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=192 0,fit=scale-down/https://www.mtbr.com/attachments/20220428_163728_resized_1-jpg.1981448/
Noi 2,35 leveänä on kyl olleet sikanopeen tuntuiset. Mulla on 28mm sisäleveät kuitukehät, niin ei pysty kuvitella niille enää mitään 2,1” renkaita. Ottaa vähä painossa takkiiin, mut pitää sit vaan polkee vähä kovempaa. 2,35” kestää ajella jopa 1,2 bar paineilla takapyörässä.
Arastelin alkuun noita burtteja kivikossa, mut nätisti on kestäneet. Opettelee ajamaan Contin Racesporteilla rikkomatta niitä, niin sen jälkeen käy mikä vaan.
Ne fillarit on painavia röhjäkkeitä ja niillä ajetaan kovaa. Kumin pitää täyttää E-25 -speksit.
Minä oon XC pyörän kanssa painavampi ku 90% ebike kuskeista, ja renkaat kestää ihan hyvin. :eek:
En tiedä, mikä on vialla, mutta en ole saanut kertaakaan reikää RaceSportteihin. X-King, Cross King (~sama kuin vanha X-King), Race King. Nolla reikää. Paitsi tietysti kyljistä vuotaa aina alussa litkua, mutta Kaffelatexkalvon jälkeen ei sitäkään. Loistavat renkaat, ainakin nuo -18-malliset. Uudet -21-malliset odottavat kakkosvanteilla testiajoja.
Ja on ajettu Nokian kivikkoja sekä Valkeakosken XCM:ää.
Onko sellasta E-25 speksiä oikeesti olemassa? Googlaillessa löyty vaan ECE-R75 ja ne renkaat on niitä E-50 merkattuja.
Voihan silti olla että sähköpyörien yleistyminen aiheuttaa renkaiden järeytymistä ilman speksejäkin.
Toisaalta luulis että kun ylipäätään tehdään tollasia kisakuviollisia renkaita niin niistä yritettäis tehdä myös nopeita.
Kisakumeista ei oikein löydy testidataakaan muuta kun sitä teräsrumpua vastaan rullausta.
Lähemmin aiheeseen liittyen nyt on tilauksessa Wolfpack speed.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.