PDA

Näytä tavallinen näkymä : Hyvät XC-Kumit?



Sivut : 1 [2] 3 4

PELTONEN
10.05.2007, 19.03
Tässä kuussa pääsen varmaankin testaamaan Vredesteinin uutta Black Pantheria. Kuvio näyttää ainakin lupaavalle.

hannibaali
01.06.2007, 08.15
Nbx lite 2.2http://www.mtbr.com/reviews/Tire/Nokian_NBX_Lite_2.0.jpg vs. nobby nic 2.25 snakeskinhttp://www.mtbr.com/reviews/Tire/Schwalbe_Nobby_Nic.jpg vertailua:

-Nbx:n ilmatila paljon pienempi.
-NN oli tönärillä mitattuna 6mm leveämpi.
-Rullaavuudessa ei käytännössä mitään eroa kovalla alustavalla.
-NN kovalla alustalla huomattavasti äänekkäämpi.
-Pito NN:ssä huomattavasti parempi, ei puske eikä lipsu samallalailla kuin Nbx.
-Luvatussa painossa ei ole suuria eroja, punninnut en ole.
-Kumpikaan ei säväytä märillä juurilla:cool:
-NN:llä mukavaa ajaa kivikossa kovempaa, isompi ilmatila ja isommat nappulat luovat mukavuutta ja tukevuutta ajoon.

Plus
01.06.2007, 10.48
-NN:llä mukavaa ajaa kivikossa kovempaa, isompi ilmatila ja isommat nappulat luovat mukavuutta ja tukevuutta ajoon.

Totta, NN 2.25 on mielestäni paaaaljon mukavampi ja pehmeämpi ajotuntumaltaan kuin NBX 2.3, Litestä puhumattakaan.

wanderer
01.06.2007, 10.58
Speedkingit (Supersonic) todellakin toimivat!
Nyt on testattu sekä 2.1 ja 2.3 -malleja. Pito on ennakoitavissa ja jopa liukkailla kivillä ja juurilla on pitoa. Ei tukkeudu helposti ja rullaa mielestäni hyvin maastossa. Paino on erittäin kohdallaan, sillä 2.1 -malli on noin 400g pakasta vedettynä ja 2.3 noin 430g :eek:
Renkaan kylki on sangen joustava, jolloin renkaassa pitää olla yllättävän paljon painetta. 2.1:llä toimii 45 psi edessä ja 50 psi takana (siis ei ole puhjennut reilummin ajettaessa). Tuosta saattaisi olla mahdollista vähentää hieman..

Antti Kuitto
01.06.2007, 11.32
Onkos kellään kokemuksia nbx lite ässästä+crossmaxeista+litkuista? Toimiiko?

hannibaali
01.06.2007, 12.42
Speedkingit (Supersonic) todellakin toimivat!
Nyt on testattu sekä 2.1 ja 2.3 -malleja. Pito on ennakoitavissa ja jopa liukkailla kivillä ja juurilla on pitoa. Ei tukkeudu helposti ja rullaa mielestäni hyvin maastossa. Paino on erittäin kohdallaan, sillä 2.1 -malli on noin 400g pakasta vedettynä ja 2.3 noin 430g :eek:
Renkaan kylki on sangen joustava, jolloin renkaassa pitää olla yllättävän paljon painetta. 2.1:llä toimii 45 psi edessä ja 50 psi takana (siis ei ole puhjennut reilummin ajettaessa). Tuosta saattaisi olla mahdollista vähentää hieman..

Olishan noi speedkingit 2.3 leveenä mukava testata myös, mistä niissä on tingitty, kun ne painaa vain 480gr?
Uskoltaakohan niillä miten kivikoissa ajella, vai tekeekö kivien särmät samointein renkaista "ajetun" näköiset?

Japina
01.06.2007, 18.56
Olishan noi speedkingit 2.3 leveenä mukava testata myös, mistä niissä on tingitty, kun ne painaa vain 480gr?
Uskoltaakohan niillä miten kivikoissa ajella, vai tekeekö kivien särmät samointein renkaista "ajetun" näköiset?

Ei muutakun kivikkoon ja kyllä sieltä ehjänä poiskin pääsee.

Noilla 2.1 foldedilla on painettu ihan mihin vaan tässä parin kuukauden aikana ja supersonicissa on vielä tiheempi kudos kun noissa mekäläisen eli pitais sillon kestää paremmin ja olla tukevampi ajaa.

Tänään pääsin pikkusen hieroon käsissäin contin mountain kingejä, oli kyllä erittäin lupaavan oloiset. Kevyt ja pitoa pitäisi löytyä märälläkin enemmän kun siinä on se uus pintakerros mikä kyllä käteen tuntui erittäinkin tahmealta eli kyllä (pitäis) pitää.

Antti Kuitto
01.06.2007, 20.22
Onkos kellään kokemuksia nbx lite ässästä+crossmaxeista+litkuista? Toimiiko?

Toimii...ainakin toistaiseksi...:rolleyes:

jeppe
01.06.2007, 21.16
Meinasin just tulla kysymään samaa. :) Mutta ilman Crossmaxeja. Kehinä Mavicin XM-321:t. Sisärenkailla rengasrikot ovat olleet pikkuriikkisten murusten läpäisyjä, joten litkut tiivistäisivät ne varmaan kauniisti. Paljonko on ollut paineita ja millä elopainolla? Muuttuuko renkaan luonne mihinkään suuntaan? Staninko litkut sulla on ollut niissä, vai jotkin muut?

Fin-76
01.06.2007, 22.27
Speedkingit (Supersonic) todellakin toimivat!
Nyt on testattu sekä 2.1 ja 2.3 -malleja. Pito on ennakoitavissa ja jopa liukkailla kivillä ja juurilla on pitoa...Olen tuosta Speedkingin märkäpidosta kivillä ja juurilla hieman erimieltä kanssasi. Ite oon ajanut kolmisen viikkoa tuolla 2.3 supersonicilla, tuntuu lipsuvan märällä melkoisesti. Mutta kuivalla alustalla on aikas käsittämätön kumi ja yllätyksetön pito :eek:

Antti Kuitto
01.06.2007, 22.49
Meinasin just tulla kysymään samaa. :) Mutta ilman Crossmaxeja. Kehinä Mavicin XM-321:t. Sisärenkailla rengasrikot ovat olleet pikkuriikkisten murusten läpäisyjä, joten litkut tiivistäisivät ne varmaan kauniisti. Paljonko on ollut paineita ja millä elopainolla? Muuttuuko renkaan luonne mihinkään suuntaan? Staninko litkut sulla on ollut niissä, vai jotkin muut?

Laitoin ekaks 4 baria että rengas asettui hyvin vanteelle ja litku tiivisti reunatkin...sit tiputin arviolta tonne 2 barin nurkille tai vähän alle. Painoa on noin 70kg, litkuna stan. Renkaalla oon viimeks ajanu viime vuoden syyskuussa, mutta tosi mukavaltahan toi vaikutti, pehmoinen kuin mikä..saapa nähä miten toimii tositoimissa. :)

kilimu
01.06.2007, 23.13
Aika tiuhaan olen vaihdellut nyt noita renkaita, nobby 2.25, nbx lite 2.2 ja speed king 2.3 folding.

Nobbyista olen tykännyt eniten., niissä on sopiva ilmatila ja nappulaa on sopivasti, eli pitää ja rullaa hyvin oikeastaan joka alustalla/kelillä. Yleisesti mukava rengas ajaa.

Lite on myös hyvä, ainakin rullauksen kannalta. Ilmatila pieni miinus ja pito jonkin verran huonompi esim: kosteella kelillä. Ehkä hiukan epävarma pahoissa paikoissa.

Speed kingeissä pito on hyvä. Ilmatilaa on kohtalaisesti. Kestopäällyste siirtymillä kauhea melu ja huono rullaus. Hyvät jos ei tarvitse kovilla pinnoilla ajaa..

Kokeillut myös yhdistelmillä, edessä nobby nick/speed king ja takana lite. Hyvin kiihtyy/rullaa, mutta lyö vanteelle ehkä turhan herkästi. Myös märällä etu/takapää epätasapainossa.

Eli nobbyillä tullaan ajamaan. Tosin tuo kylkien kestävyys aika huono. Jo ensimmäisillä kivikko ajoilla alkoi monesta kohtaa kyljet purkautumaan.
Seuraavaksi pitänee kokeilla nobbyja ust versiona.
Voisi vielä kokeila myös edessä NN ja takana racing ralph yhdistelmää..

znood
05.06.2007, 02.38
Ehdotelkaapas jotain hyviä semislicksejä xc-käyttöön. Tulee jokun verran ajettua ihan asvaltillakin, joten tollaset olis varmaan ihan asiaa noiden nappularenkaiden tilalta.


Nokian Boazobeana S (jos jostain vielä löydät)
Nokian NBX Lite S

ellmeri
05.06.2007, 17.28
Tossa ajelin tukholman seuduilla kolmepäivää metsässä ja kallioilla maxxiksen ignotor ust/lust 2.35:lla hyvin rullaili metässä ja pito juurakossa aivan tautista,renkaan kyljet kesti paremmin kuin edellisenä vuotena kun oli NN 2.25 ustit alla.
Siellä kallio ja kivet sellaista viisto terävää,eli suosittelen kokeilemaan,paineet oli 2-3barin välillä.:cool: Kilsoja tuli noin 160km:ä skutassa.
ps.rengas kuluu nopeasti,eli aika pehmeet.

Ohiampuja
06.06.2007, 08.35
Huh huh. Nyt on tullut kahlattu hätäisesti läpi nämä XC-rengas topicit. Ja aika paljon niissä käsitellään samoja kumekseja (yllätys :)) Ja oman arvontani loppusuoralle ovat päässeet Kendan Nevegalit, Schwalben Nobby Nicit ja ainakin Nokian NBX:t. Mutta miksi noista perus NBX:tä höpötetään paljon vähemmän, kuin niistä NBX Liteistä? Onko ne Litet niin paljon paremmat?

Jäykkäperäisen maasturini nykyiset kumit ovat Hutchinson Bulldog Airlightit 2,1", ja tarkoitus olisi ettei pito ainakaan huononisi. Kyllähän Hutsut hyvät ovat olleet, mutta niiden saatavuus Esim Roselta tai CRC:ltä on huonompaa kuin noiden ed. mainittujen.

Ps. Ja löytyihän tuohon listaan vielä Misukan XCR tuoteperhe, mutta ne taitavat jäädä liian kapeiksi, kun niiden leveys on 2.0".

hannibaali
06.06.2007, 08.59
Pelkät nbx:sät rullaa tosipaljon huonommin, kuin litet. Vielä hehkutan NN:niä: Eilen lenkillä tein huomion, NN:ssä oli tautinen kiipeämispito mäkeen, missä aikaisemmin lite alkoi jo lipsumaan ...Nyt ainaskin näyttää, että uusi rengassuosikkini on löytynyt.

Jimmu
06.06.2007, 10.27
Toimii...ainakin toistaiseksi...:rolleyes:

Millä konsteilla kumen saa parhaiten nousemaan vanteelle? Jalkapumpulla ja saippualäträyksellä ei ainakaan vanha lite noussut vanteelle, kun taannoin testailin. XM819 oli vanne. Uumoilen, että uudet NBX lite kumit voisi saada kotikonstein (=ilman kompuraa) vanteelle.

marco1
06.06.2007, 10.32
Ps. Ja löytyihän tuohon listaan vielä Misukan XCR tuoteperhe, mutta ne taitavat jäädä liian kapeiksi, kun niiden leveys on 2.0".
Misukat ovat todellisuudessa isompia kuin nimellinen koko kertoo, nyt takana XC A/T 2.0 takana ja ei juuri häviä Nobby 2.25:lle koossa.
Pitävä ja tosi helposti kuluva kumi, tukeva runko, nappulat vähän jo repeilleet ja en ehkä eteen laittaisi kuvion vuoksi.

(pitäisi laskea monellako erilaisella renkaalla on tullut ajettua, muutama vuosi sitten niitä oli kolmisenkymmentä :o )

Vortex
06.06.2007, 11.44
Jäykkäperäisen maasturini nykyiset kumit ovat Hutchinson Bulldog Airlightit 2,1", ja tarkoitus olisi ettei pito ainakaan huononisi. Kyllähän Hutsut hyvät ovat olleet, mutta niiden saatavuus Esim Roselta tai CRC:ltä on huonompaa kuin noiden ed. mainittujen....
Mulla on takana Bulldogit ja nyt maaston ollessa todella kuivaa on ilmaantunut mahdollisia kaarrepito-ongelmia, takapää on nopeissa mutkissa lähes aina pienessä siävässä.

Ohiampuja
08.06.2007, 13.25
Lisää vaihtoehtoja. Contin Mountain King 2.2 voisi olla pätevä vaihtoehto, kun niitä tänne pohjan perukoille saapuu.

ellmeri
08.06.2007, 14.58
Lisää vaihtoehtoja. Contin Mountain King 2.2 voisi olla pätevä vaihtoehto, kun niitä tänne pohjan perukoille saapuu.

Fillari-messuilla kyselin contin tubeless kumeista ja vastasivat:rolleyes: "menee parivuotta vielä"ennen qu tulee:seko: .Jotta ootellaan sitten:mad: .

KebabKeisari
08.06.2007, 15.26
Oiskohan kellään kokemuksia Schwalben Little Alberteista? Minkälainen kaarrepito? Rullaavuus? Kestävyys? Itsellänihän on kyseinen rengas jo olemassa, mutta ois kiva tietää ko. ominaisuuksista ennen kuin laittaa alle. Eteen vai taakse? Kaveriks NN vai RR? Yritän välttyä ylimääräisiltä renkaan vaihdoilta ja muutenkin ois mukava kuulla muiden kokemuksia.

Japina
08.06.2007, 18.52
Yritän välttyä ylimääräisiltä renkaan vaihdoilta...
Silloin valinta on continental vertical protection jo yli tuhat kilometriä rynkyytystä ja nolla rengasrikkoa.

Ei kyllä varmaan suoranaisesti liity kysymykseen scwalbeista mutta kumminkin paras rengas kauttaaikojen.

Jään odottamaan mountain kingejä...

KebabKeisari
08.06.2007, 19.12
Jep, ei aivan vastannu kysymykseeni, mutta pistetään ko. rengas muistiin.
Tosin nyt ei ole kyse siitä etteikö renkaat kestäisi. Alla on tällä hetkellä Nobbyt. RR ja Little Albertit on vielä pakkauksessa oottamassa alle panoa, kuhan saan päätettyä millä kokoonpanolla kannattais lähtee kokeilemaan.
Eli eteen NN/RR/LA ja taakse NN/RR/LA?? Tosta kun äkkiä laskee, niin jos kaikki eri setupit kokeilee läpi saattaa vierähtää tovi. Siksi haluaisin kuulla kokemuksia eri kokoonpanoista. RR ja NN yhdistelmistä on ollut juttua tässä topicissa, mutta LA:sta en löytänyt äkkiseltään.
(NN 2.25, RR 2.1, LA 2.1 snake skin)

ellmeri
08.06.2007, 19.27
Oiskohan kellään kokemuksia Schwalben Little Alberteista? Minkälainen kaarrepito? Rullaavuus? Kestävyys?

Kolmepäivää ajeltiin tukholman metsissä ja kallioilla,parilla kaverilla oli tota Little-Alperttia alla ja läski-Alberttia,hyvin näytti ekanapäivänä pitävän kun oli märkää.Mutkiin mentiin vauhilla ja rullaavuus NN:än veroista ja näytti kestävän:D muita renkaita kyllä meni kappaleiks:rolleyes: .Mullakin Maxxiksen tubeleksiin pari pientä reikää nappulan kohalle.:mad: noh paikataan ku keritään.

mtok77
13.06.2007, 13.21
Lisää vaihtoehtoja. Contin Mountain King 2.2 voisi olla pätevä vaihtoehto, kun niitä tänne pohjan perukoille saapuu.

Saksan maalla Starbikessa noita näkyy olevan jo saatavilla. Panin tilauksen vetämään 2,4" supersoniceista.

Pistän kommenttia tulemaan jahka gummit tulee. Toivottavasti ehtivät ennen Tahkoa.

Kopteri Kaarlo
13.06.2007, 18.19
Kellään kokemuksia Maxaxiksen Flyweight 330 ja/tai 490 renkaista?

Kevyet on ja kestääkin kohtalaisesti.mutta pitoa ei voi kehua330:ssa ainakaan.

Kopteri Kaarlo
13.06.2007, 19.04
Suositelkaa eteen??

Mazzis fly330:ssa pito ei riitä meikäläisen ajotaidoille.
Cont twister supersonic vähän kuumottaa taas muttei ihan niitä kestävempiä.

Tulisi kisaan,yhdenlaiseen vekottimeen.
helpoon maastoon..
ei kivikkoon,eli lähinnä pururata/metsäautotie pohjalle

Tuttu ja turvallinen NBX Lite vai?

tonttu
13.06.2007, 19.26
Twisteri on ihan hyvä mettäteille ja kuntorata pätkille, pehmeellä rupeaa luikertelemaan ja jos kiviä on niin pamahtaa vanteille kovemmillakin paineilla. korso tuli noilla ajeltua jäykkäperäsellä eikä oikein natsannu ku osalle matkaa ja nyt noi on kokojäykässä maasturissa millä ei kivikkoon tai juurakkoon oo asiaa oikein muutenkaan. kyllä toi laittikin voi olla hyvä valinta

jeppe
14.06.2007, 14.30
Kaverin MaxxLite 310:t (+ Flyweight 93 g) eivät kestäneet Lohjalla kierrostakaan. Tuntui kuin olisi maantierenkailla ajellut. En jaksa uskoa 330:n eroavan kovin paljoa tuosta. Ja nuohan on aivan mielettömän kapeita. Ei taida päästä lähellekään ilmoitettua 1,9(5)" leveyttä.
Twister on muistaakseni paljon leveämpi, kestävämpi, pitävämpi = parempi?.

Kopteri Kaarlo
14.06.2007, 19.47
Kiitos ja kuitti,cont twist sup ollut yleensä takana ja voihan se olla tuuriakin kun rengasrikkoja..

Kertokaahan mikä sisäkumi toimii/kestää jos keveimmästä päästä?

Onko nuissa jarrupaloissa paljonkin pelivaraa vai onko 50g tyytyminen

Gramma sieltä toinen täältä!

polkupyöräilijä
19.06.2007, 18.11
Olen kohdannut seuraavanlaisen ongelman; pyöräillessäni kaverin kanssa työmaalle ja takaisin pyörätietä jään jokaisessa alamäessä n. 50-150m mäen suuruudesta riippuen. Kaverilla on Nokian NBX litet, ja itselläni on Bontrager acx Jonesit. Molemmilla on samat navat, ja painokin on suurin piirtein sama.
Ongelman ratkaisuksi olen keksinyt uusien renkaiden hankkimisen.

Eli mitkä gummit ovat hyvin rullaavat, kestävät ja edulliset, voittaako Nobby Nic NBX litet kestävyydessä ja rullauksessa, onko Racing Ralph näitä parempi, vai onko joku muu rengas vielä kaikkia edellisiä parempi?

Markku Silvenius
20.06.2007, 08.15
Jos mittarin raamina on se pyörätie niin NBX ja RR ovat omaa luokkaansa rullaavuudessa verrattuna NN:n. Noi on kaikki tarkoitettu aktiivi/kisa-ajoon maastossa, mutta asfaltilla parhaiten rullaa em. renkaat matalista nappuloista johtuen ja erityisesti NBX:n melko yhtenäisestä keskinappularivistä johtuen.

Kestävyys ei ole kisarenkaissa tavallaan ensimmäinen kriteeri, koska se on asia jolla kuski pystyy pelaamaan melko pitkälle. Asfaltilla NN saattaa olla kestävin koska siinä on korkeimmat nappulat (l. kontakti esim sepelisiruihin on pienin), mutta siksi se rullaa heikoimmin eli taas ollaan alussa :)

polkupyöräilijä
20.06.2007, 22.25
Enköhän minä noihin RR:eihin päädy, koska pyörätietä tulee poljettua melko paljon, kun ei ole kuin yksi pyörä, ja taitavat olla kisakäytössäkin nopeimmat. Ja loppujen lopuksi se kesto ei tieten ole tärkein ongelma, kun uusia renkaita sa kaupasta, mutta nopeuden osto on vähän hankalampaa.

jeppe
21.06.2007, 10.58
On olemassa myös varsin itsestäänselvä vastaus siihen mikä rengas rullaa NBX Liteä paremmin. ;) S.

Aki Korpela
23.06.2007, 19.44
Nyt alkaa olla ajokokemuksia Contin Speedking Supersonic 2.1" -renkuloista. Ensimmäisten lenkkien jälkeen valittelin Speedkingin ilmatilan olevan liian pieni, mutta varsin hyvä kisarengas tuo lopulta mun mielestä on. Painetta pitää olla reippaasti, mutta ihmeen hyvä tuolla renkaalla on vielä kolmen barin paineessakin ajaa.

Tosin Speedking SS on nimenomaan kisarengas, sillä superpehmeä "black chili" -kumiseos myös kuluu varsin vikkelästi, minkä vuoksi ainakaan tämä supersonic-versio ei taida olla yleisrenkaaksi ihan paras mahdollinen. Lähinnä tarkoitan sitä, että ainakaan itse en ole esimerkiksi Schwalben Racing Ralphin kuviota saanut ajettua loppuun, vaan Ralph on pitänyt vaihtaa kylkien kulumisen vuoksi. Speedkingistä loppui kuvio, mutta kyljet on vielä hyvässä kunnossa.

Itselläni Speedkingin kuvio kesti viitisenkymmentä ajotuntia. Pääosin mentiin metsässä, mutta on tuossa jonkin verran asvalttisiirtymiäkin mukana. Alla olevan kuvan vasemmalla puolella on noin 50 h ajettu Speedking SS 2.1", ja oikealla puolella on sama rengas täysin käyttämättömänä. Vaikka rengas kuluukin nopeasti, kyllä se mun mielestä on suurinpiirtein sitä, mitä Conti jossain mainoksessaan lupasikin: erityisen kevyt, erityisen pitävä, ja rullaakin kohtuullisen hyvin.

Alla olevan kuvan kulunut rengas on takarengas. Eturengas, joka oli vielä ihan hyvässä kunnossa, siirtyi takarenkaaksi, ja eteen laitoin uuden samanlaisen. Tuolla rengastuksella on tarkoitus Tahkollekin lähteä, jos sää pysyy kohtuullisen kuivana. Kurakelin sattuessa pitää sitten valita jotakin järeämpää.

http://kotisivu.dnainternet.net/akikorp/photos_lenkit/speedk2.JPG

Pyöräkaistapää
23.06.2007, 22.39
Kallista välillä sitä fillaria niin kuluu noi sivunappulatkin. Tai ainakin valupurseet edes ;)

Fillarimies
24.06.2007, 11.54
Nyt alkaa olemaan maxxiksen dynamiitit siinä kunnossa, että eilen hirvitti ajaa jo pururataa 60km/h alas, kun tuntu, että lähtee alta kun tulee vähänkin isompaa kiveä vastaan!
Ehottakaapas mulle 2.1-2.3 leveitä xc-renkuloita jotka rullais suurinpiirtein yhtä hyvin kuin nuo entiset. Pitoa saa olla enemmän just hiekassa ja kalliolla!

Jotku haukkuu Nokian nbx/nbx liteä ja jotku kehuu sitä maasta avaruuteen.
Tioga factory xc 2.1 on ollu aika hyvät.
Nokia kaskelotit 2.3 on hyvät mutta aivan saa****** raskaat polkea.
Michelin hot S on ollu kans hyvät, paitsi että sivuttais pito on pyllstä, mutta vetopito on loistavaa!
Michelin mud xc renkulat on ollu kans jonkulaiset..:rolleyes:

BAD bunny
24.06.2007, 12.29
Ehottakaapas mulle 2.1-2.3 leveitä xc-renkuloita jotka rullais suurinpiirtein yhtä hyvin kuin nuo entiset. Pitoa saa olla enemmän just hiekassa ja kalliolla!



oliskohan näistä (http://www.maxxis.com/products/bicycle/product_detail.asp?id=2343) mihinkään??
Onko kenelläkään ylipäätään kokemusta maxxiksen ADvantagesta?

Tai sitten hommaat uudet igniittorit. Ignitor/larsren tt yhdistelmä toimi allekirjoittaneella hyvin sekalaisessa ajossa, mutta larsenin kyljet antautuivat viikossa. Igniittorin pito oli positiivinen yllätys.

Schwalben Nobbyt toimii ainakin mainiosti..Suosittelen:)

Fillarimies
24.06.2007, 12.34
oliskohan näistä (http://www.maxxis.com/products/bicycle/product_detail.asp?id=2343) mihinkään??

Näyttää hieman jörsseleiltä:D :seko:

BAD bunny
24.06.2007, 12.48
Näyttää hieman jörsseleiltä:D :seko:

2.1" xc-kumi


ADvantage as a high volume aggressive cross country tire that corners great on big side-knobs. It also climbs and brakes with authority thanks to the opposing parallelogram center tread design. Ramped center knobs keep rolling resistance minimaland the wide lug spacing sheds mud easily.Näin sanotaan maxxiksen sivuilla, tiedä sitten onko vain myyntipuhetta..

tya
24.06.2007, 13.29
NBX on aika hyvä. Oikeesti.

Aki Korpela
24.06.2007, 15.31
Kallista välillä sitä fillaria niin kuluu noi sivunappulatkin.

Kyllä mää kallistankin, mutta runko, ja varsinkin keula, on sivuttaissuunnassa niin löysiä, että renkaat ei juuri kallistu. :D

mutanaama
24.06.2007, 15.43
Tyydytän itseni nanoraptoreilla. Parempia ei ole tälle sekakäyttäjälle löytyny, ennoo kyllä kokeillukaan.

hannibaali
25.06.2007, 08.09
Kyllä mää kallistankin, mutta runko, ja varsinkin keula, on sivuttaissuunnassa niin löysiä, että renkaat ei juuri kallistu. :D
:D

Mulla seikkailussa oli alla uudenkatheat Nobbynicit käärmeennahalla. Takarengas menee vaihtoon. Nyt 600km ajetulla takarenkaalla en uskolla lähteä tahkoa kiertämään kahtakertaa. Nappulat repeilleet irti melko pahasti takana, mutta etukumi näyttäs olevan kunnossa. Sama homma tais olla KariV:llä. Taakse varmaankin jotakin nokialaista, mitä nyt löytyy tuolta tahkonkaupasta perjantaina...

Kiovan Dynamo
25.06.2007, 12.20
Ehottakaapas mulle 2.1-2.3 leveitä xc-renkuloita jotka rullais suurinpiirtein yhtä hyvin kuin nuo entiset. Pitoa saa olla enemmän just hiekassa ja kalliolla!

Tähänkin taitaa löytyä mielipiteet jo valmiiksi topicin aiemmista viesteistä, mutta sanotaan nyt taas, että Racing Ralph. Maun mukaan joko 2.1 tai 2.25 leveänä.

BAD bunny
30.06.2007, 17.40
Mitkä xc/trail/AM renkaat ovat kyljistään kestävät?

-Continental vertical protection(duraskin)?
-Nobby Nic snake skinillä?
-Mitä muuta? 2.2"-2.3" leveätä.

Uudet Maxxiksen larsenit tuhosin viikossa, kun ajoin kivikossa. Nyt alla on 2.25 nobby nicit(ei snakeskin).

Ajattelin tilata saksasta valmiiksi parin renkaita, jotta ei tarvitse sitten alkaa venailemaan tilausta viikkoja, kun nuo nobbyt ovat kyljistään finaalissa. Tähän mennessä ovat kestäneet muuten hyvin, mutta kirjaimet ovat kuluneet osittain pois.

Kivikkopoluilla tulee ajettua kohtuullisen paljon ja varsinkin takarengas raapii kiviin kyljistään. Ei enää kortsukylkisiä renkaita..

Japina
30.06.2007, 23.31
Mitkä xc/trail/AM renkaat ovat kyljistään kestävät?

-Continental vertical protection(duraskin)?
-Nobby Nic snake skinillä?
-Mitä muuta? 2.2"-2.3" leveätä.

Uudet Maxxiksen larsenit tuhosin viikossa, kun ajoin kivikossa. Nyt alla on 2.25 nobby nicit(ei snakeskin).

Ajattelin tilata saksasta valmiiksi parin renkaita, jotta ei tarvitse sitten alkaa venailemaan tilausta viikkoja, kun nuo nobbyt ovat kyljistään finaalissa. Tähän mennessä ovat kestäneet muuten hyvin, mutta kirjaimet ovat kuluneet osittain pois.

Kivikkopoluilla tulee ajettua kohtuullisen paljon ja varsinkin takarengas raapii kiviin kyljistään. Ei enää kortsukylkisiä renkaita..

Verticaleilla en ole saanut yhtään rengasrikkoa ikinä. Pisteet muutenkin renkaalle on yksi parhaista.

Ohiampuja
09.07.2007, 13.54
Täällä kun puhutaan noiden kumeksien ilmatiloista, niin kuinka leveitä ne oikeasti ovat?
Omat Hutsun Bulldog Airlight 2,1" ovat 52 mm leveät ja kapeampiin en haluaisi mennä. Lähinnä kiinnostavat Nobby Nicit 2,1" ja 2,25, NBX Lite 2,2" ja tavallinen NBX 2,1"

Ps. Vai olenko käyttänyt hakua väärin...

o.j.
09.07.2007, 15.23
Täällä kun puhutaan noiden kumeksien ilmatiloista, niin kuinka leveitä ne oikeasti ovat?
Omat Hutsun Bulldog Airlight 2,1" ovat 52 mm leveät ja kapeampiin en haluaisi mennä. Lähinnä kiinnostavat Nobby Nicit 2,1" ja 2,25, NBX Lite 2,2" ja tavallinen NBX 2,1"
Vastaillaan tähän, vaikkeivat nämä renkaat kysyttyjen listalla olekaan...
-Vredestein Tiger Claw XC-G eli se uusi korkeampinappulainen, koko 50-559, leveys 50-51 mm, nappulan kohdalta pai milliä enemmän.
-Vredestein Tiger Claw vanhempi "perusmalli", koko 50-559, leveyttä n. 47 mm, nappula ei tule leveämmälle.

Eli ei se silmä valehdellut, kun tuo uusi malli näytti vähän leveämmältä.

Ohiampuja
09.07.2007, 22.40
Noihin Nobbyihin vastaus löytyi, 2.1" on n. 51 mm ja 2,25" vastaavasti n. 54 mm.

länsiväylä
09.07.2007, 23.39
En tiedä millä vanteilla ne niitä mittailee, mutta yleensä jäävät (Schwalbet) kauas ilmoitetuista mitoista. Siis leveyden osalta, halkaisija on onneks oikea..:p

Fillarimies
10.07.2007, 00.08
Onko kokemuksia näistä?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7447
Kuvio näyttäis lupaavalta..

länsiväylä
10.07.2007, 01.54
Vissiin ihan sama kuvio kuin Factory DH:ssa. Sellaset tuli Konan ensiasennus-renkaina joskus. Tykkäsin niistä.

Tiogat on esim. Schwalben vastakohdaksi aika pulleita renkaita. Tuo 2.1 Factory on ainakin yhtä leveä kuin Nobby 2.25

Mika K
10.07.2007, 08.36
Onko kokemuksia näistä?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7447
Kuvio näyttäis lupaavalta..
Itse aikoinaan tuommoisilla ajelin yhden kesän. Toimii ihan ok, vaikka ei rullannutkaan parheimpien lailla. Silloin ei ainakaan mittaansa nähden mitenkään pulleat olleet jos oikein muistan..

Kiovan Dynamo
10.07.2007, 12.52
Itse aikoinaan tuommoisilla ajelin yhden kesän. Toimii ihan ok, vaikka ei rullannutkaan parheimpien lailla. Silloin ei ainakaan mittaansa nähden mitenkään pulleat olleet jos oikein muistan..

Jep. Sen jälkeen ne siirtyivät Helin fillariin ja pikaisen koeajorupeaman jälkeen mulle. Onneksi niistä on sittemmin päästy eroon... Sopivat lähinnä vakavaan kuntopyöräilyyn. Kaarrepito on riittävä, koska tuolla rullaavuudella ei kaarteeseen mennessä saa sellaista vauhtia kokoon, että pito loppuisi kesken. :rolleyes:

Ne renkaat olivat reunatekstiensä mukaan 1.95 leveät ja silti samaa luokkaa 2.3 Contin Verticalien kanssa, joten kohtuu pulleita nimelliskokoonsa nähden.

Fillarimies
10.07.2007, 13.32
Niin no tosiaan rullaavuus oli vähän heikkoa, mutta mukavan pulleat renkaat oli, muuten tykkäsin itekki!:)

perttime
10.07.2007, 13.51
En tiedä millä vanteilla ne niitä mittailee, mutta yleensä jäävät (Schwalbet) kauas ilmoitetuista mitoista. Siis leveyden osalta, halkaisija on onneks oikea..:phttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=27696&page=2

länsiväylä
10.07.2007, 23.05
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=27696&page=2

Niin. Tarkoitin siis renkaiden valmistajia. Maastorenkaat kun on melkein aina kapeampia kuin ilmoitetut mitat antavat ymmärtää. Eipä sillä, että asialla ihan hirveesti olis merkitystä.. Onhan iso ilmatila tietysti kiva juurakossa ja kivikossa.

tya
10.07.2007, 23.18
Se on kätevä tapa valmistaa kokoisikseen kevyitä renkaita, tekee 2.2-tuumaisia ja myy niitä 2.4-tuumaisina. "Joo, on tosi kevyt 2.4-tuumaiseksi, on."

Mulla on yksi Trekin merkillä oleva vanha maantierengas, joka on leimattu 25-milliseksi, todellisuudessa alle 20-millinen :eek:

VAHVA
11.07.2007, 07.31
Tuo miinus 0,2:sen kun pitää ostaessa mielessä niin sunnillleen tietää minkä kokoiset rinkulat nykyisin saa.


Se on kätevä tapa valmistaa kokoisikseen kevyitä renkaita, tekee 2.2-tuumaisia ja myy niitä 2.4-tuumaisina. "Joo, on tosi kevyt 2.4-tuumaiseksi, on."

Mulla on yksi Trekin merkillä oleva vanha maantierengas, joka on leimattu 25-milliseksi, todellisuudessa alle 20-millinen :eek:

Ohiampuja
11.07.2007, 10.10
Ei kaikki ole alamittaisia. Muistaakseni Michelinin kumit ovat pikemminkin päinvastoin. Ja omat Hutsun Bulldog 2,1" ovat 52 mm leveät. Tarkasti ottaen 2,1" pitäisi olla 53,3 mm. Ja 2,25" vastaavasti 57,2 mm.
Olikos se niin, että kehä = halkaisija * pii. Ja jos vanteen leveys on osa tuota kehämittaa, niin milliä leveämpi vanne tekisi renkaasta 0,3-0,5 mm leveämmän.
Tämä oli ihan arvailua, en ole asiaa käytännössä mittaillut.

bartagma
11.07.2007, 10.26
miten renkaan korkeus vaikuttaa leveyden laskentaan?
Mietin vaan sitä et tuskin noitte firmojen mitat niin paljoa heittää?
et ottaisko ne leveyden laskentaan myös korkeudessa käytetyn ilmatilan?

perttime
11.07.2007, 10.40
Vai mittaavatko kuvion, kun rengas on tyhjänä ja litteänä? Onkos kellään rengasta joka ei ole pyörässä kiinni?

S.M.
11.07.2007, 10.48
Mulla on pari 2,1" NN paketissa. Täytyypä käydä mittailemassa, kunhan tässä kerkeää... Tuskin kuitenkaan sitä niin mittaavat, sillä oma mielikuva on että sitten ollaan jo reilusti yli ilmoitetun mitan. Mutta entäs jos tehtaat laskevat mukaan renkaan painuman ja sitä kautta levenemisen, jos on paineita vaikka ilmoitettu minimi... tai sitten se ei vaan ole niin tärkeää että renkaan täytyy olla just tasan sen levynen kun ilmoitettu, kunhan renkaat toimii hyvin...tiedä häntä...:rolleyes:

jeppe
11.07.2007, 11.06
Olikos se niin, että kehä = halkaisija * pii. Ja jos vanteen leveys on osa tuota kehämittaa, niin milliä leveämpi vanne tekisi renkaasta 0,3-0,5 mm leveämmän.
Tämä oli ihan arvailua, en ole asiaa käytännössä mittaillut.

Siis que?! :seko: Puhutko nyt renkaan poikkileikkauksesta?
Siinäkään homma ei ole niin yksioikoinen. Rengas on eri mallinen eri levyisillä vanteilla. 2.0" renkaan poikkileikkaus ei ole yleistettävissä ympyräksi 17 mm leveällä vanteella vs 38 mm leveällä vanteella. Olisi harhaanjohtavaa kuvitella, että renkaan leveys kasvaisi tasaisesti koko tuolla alueella.

Ohiampuja
11.07.2007, 12.31
No jos vanteen leveys noin paljon heittää, niin varmaan tilanne muuttuu. Tarkoitin sitä että, jos renkaan leveyttä vertaillaan samaan käyttöön tarkoitettujen vanteiden välillä. Niin ei kai niiden sisäleveydet montaa milliä heitä, vai olenko käsittänyt väärin?

S.M.
11.07.2007, 13.52
Mulla on pari 2,1" NN paketissa. Täytyypä käydä mittailemassa, kunhan tässä kerkeää...
No niin, nyt on mitattu. Kuvion leveys rengas litteänä oli kutakuinkin 51mm, mutta jos mittaa sitä "paksumman" (=muu osa kuin kyljet) kumin leveyttä, niin sitä oli noin 58mm... Eipä tämä kyllä auttanut mielestäni paljoakaan, mutta joku tätä kyseli, niin vastasin nyt kuitenkin.

Ohiampuja
11.07.2007, 18.20
Nyt tuli tuo tilattu NBX Lite 2.2". WTB Speed Disc (lev 24 mm) vanteille pyöräytettynä renkaan rungon leveys on 48,5 mm ja nappuloiden reunasta reunaan leveys on 51 mm.
Noissa vanhoissa Bulldogeissa mitat ovat toisin päin. Runko eli kyljet ovat 52 mm ja "kulutuspinta" on 48 mm leveä. Bulldogit on kyllä mitattu Crossmaxeilla, jotka ovat n 1 mm kapeammat kuin nuo WTB:t.

Voisi kuvitella, että tuossa NBX Litessä renkaan kyljet kestävät paremmin, koska sivunappulat ovat niitä hiukan leveämmät. Silmin arvioituna nuo NBX:t näyttävät leveämmiltä, koska ne nappulat ovat leveämät. Mutta ilmatila on tietysti hiukan pienempi.

BB Holland
16.07.2007, 12.16
Jos Nobby Nicit olis keveämmät en mitään muuta käyttäiskään ikinä. Yks kombinaatio on NBX Lite eteen (pelaa erittäin hyvin mudassa eturenkaana, ainakin jos paineet on tarpeeksi alhaalla) ja Nobby Nic taakse, jos fillari kestää ohjauskulman jyrkentämisen. Tällöin ei takarenkaan puhkeaminen ole kovinkaan todennäköistä. Miten tuossa Litessa onkin noin naurettava ulkomitta... Joku Hutchinson Python on ihan out tänä päivänä, häviää esim. Maxxisin Hard Drive Dualille selkeästi kaikissa muissa suhteessa paitsi ulkomitassa. Ja Maxxisin XC-renkaat saa sentään unohtaa melkein hetimiten.

Erkko
16.07.2007, 20.41
Onko täällä kellään kokemusta Maxxiksen 2,1" High Rollerista? Tiedän että se on jo vähän vanhempi kumi, mutta siitä huolimatta sitä kehutaan paljon Brittien foorumeilla. Lähinnä etsiskelen renkaita sinkulaa mutaisemmille keleille: tällä hetkellä pyörässä on kiinni Nokian 2,2" NBX litet, ja tuntuu että takarenkaan vetopito loppuu mudassa, eturenkaana NBX toimii hyvin.

Brittien foorumeilla High Rollereita kehutaan just sen takia että niissä riittää pitoa ja silti ne rullaa. Luulis että just Britit on asiantuntijoita mitä kuraan ja mutaan tulee;-)

Mahtaakohan High Roller olla jo vanhanaikainen kumi vai toimisikohan se oikeasti?

Ohiampuja
19.07.2007, 13.49
Tuossa hypistelin Misukan XC Dry 2.0 kumeksia ja ilmatilaltaan ne tuntuivat suuremmilta kuin NBX 2.1" tai NBX Lite 2.2".
Erikoista että Ranskan poikien mitat pitävät paremmin paikkaansa kuin täällä Suomessa, näin ennakkoluuloisena voisi kuvitella päinvastoin. Vielä kun Suomi Tyres itse koodaan sen Lite 2.2":n 57:ksi. Kun se "oikeasti" on 51 mm. Onko se puuttuva 6 mm jotain savolaisuudesta kertovaa? ;)

Onko täällä paljonkin nyky Misukan käyttäjiä? Aika vähän Michelinin maastokumeista nykyään höpistään, kun vertaa siihen, että 10 vuotta sitten joka toisessa kunnon maastopyörässä oli jotkut vihreät Wildgripperit.

http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004115517&lang=EN

H. Moilanen
19.07.2007, 16.48
Minulla on vielä edessä XC Dry. Takaa tuo lähti jo paremman kumin tieltä (Vihreä Wildgripper :D ). Edestäkin joutaa kohta lähtemään, kunhan saan aikaiseksi ostettua siihen tilalle jonkun. XC Dry:ssä pito maastossa on aivan hanurista, juuri ja juuri menettelee hiekalla ajettaessa. Asfaltilla rullaa ihan kivasti, kunhan painetta on sallittu 4 bar. En suosittele.

greenman
19.07.2007, 17.26
Onko täällä kellään kokemusta Maxxiksen 2,1" High Rollerista?

Mahtaakohan High Roller olla jo vanhanaikainen kumi vai toimisikohan se oikeasti?

Mutakuopissa toimii yllättävän hyvin nappuloidenkokoon nähden. Kuvio pysyy aika hyvin auki.

Mutta kalliolla ja juurakossa loppuu pito peräpäästä hyvinkin nopeasti. Etenkin, jos oot justiinsa noussu sieltä mutakuopasta.

Fillarimies
19.07.2007, 21.28
Pitääkö Nokian NBX 2.3 swa ajaa jotenki sisään? Oli nimittäin pirun liukkaat juurakossa ja kivikossa kun oli märkää.. alko jo ajaminen pelottaa:eek:

jeppe
19.07.2007, 22.27
Vielä kun Suomi Tyres itse koodaan sen Lite 2.2":n 57:ksi. Kun se "oikeasti" on 51 mm. Onko se puuttuva 6 mm jotain savolaisuudesta kertovaa? ;)

Mun Lite S 2.2 leveys nappulan ulkoreunasta nappulan ulkoreunaan on 55.5mm.

tomibert
19.07.2007, 22.32
T Vielä kun Suomi Tyres itse koodaan sen Lite 2.2":n 57:ksi. Kun se "oikeasti" on 51 mm. Onko se puuttuva 6 mm jotain savolaisuudesta kertovaa? ;)
Mittasitko leveyden ETRTO:n standardilla mittavanteella vai ihan muuten vaan? ;)
Minkähän levyinen se mittavanne muuten mahtaa olla, tietääkö joku?

- Tomi

Antti Kuitto
19.07.2007, 22.58
Kauheeta speksailua kyllä näiden kumien kanssa täällä, parasta ois kuluttaa sekin aika ajamalla vaativissa maastoissa ja erityisesti vaativilla keleillä kuten sateella yms. Pikkuhiljaa sitä huomaa että suht sama mitkä kumit siellä alla pyörii, silti pääsee suht kovaa oli keli sitten mikä vaan... :)

Edit, esmes ritcheyn wanhat speedmaxit ovat ihan toimivat renkaat talvisille poluille... ;)

jeppe
19.07.2007, 23.21
Oon huomannu saman - käänteisenä. Nyt on alla enemmän pitoa kuin koskaan ennen, mutta ajo märällä oli ihan hanurista, kun maastotunnit olivat jääneet todella vähiin ja edellisestä kerrasta on aikaa... :rolleyes: Toisaalta ajotaitokin on osaksi psyykkinen juttu ja tieto (lue: kuvitelma) renkaista vaikuttaa siihen.

kilimu
20.07.2007, 00.04
Sanoisin, että kuskista se on aika paljon kiinni kuinka rengas pitää/ei pidä ja kuinka sillä osaat ajaa.. Eihän märillä juurilla/kivillä pidä kunnolla mikään, enemmän se on siitä kiinni kuinka siitä ajat/osaat ajaa. Ainakin näin minun mielestä.. Tietenkin erilaiset renkaat käyttäytyvät eri tilanteissa eri tavoin sehän nyt on selvä. Kuten esim, jotkut suurinpiirtein valittavat kun nbx lite ei pidä edes märällä asfaltilla..
Enemmän vain ajoa märällä kelillä ja vaikeissa paikoissa, siinä ne kikat oppii.. tai sitten ei..

Tmh
20.07.2007, 07.40
Kyllähän noissa renkaissa jonkin verran erojakin on. Tämän voi helposti testata vaikka laittamalla alle Contin Explorerit. Ja heittää jonkin teknisen märän polun pätkän missä on kiviä, juuria.

Tämän jälkeen alle esimerkiksi NBX:t(vaikka 2.2lite) ja ajaa saman lenkin.

Ei tee mieli laittaa Conteja tuon jälkeen alle... testattu on. Tämän voi kyllä suorittaa kuivalla kelilläkin jos ei uskalla ajaa Conteilla märällä... :)

Ja märällä kelillä kun pitoa tarvitaan niin renkaissa paineet on sitten 1:llä alkavia. Oikeastaan tämä koskee kuivia keliolosuhteitakin...

Ohiampuja
20.07.2007, 08.07
Sehän tässä onkin ongelma, kun ei ehdi ajaa tarpeeksi. Näin työaikana kun ei voi ajella, mutta täällä voi höpötellä.:D

Ei vaan hirveästi viitsi kokeilla eri renkaita, on niin kalliita...

Fillarimies
20.07.2007, 11.17
Ja märällä kelillä kun pitoa tarvitaan niin renkaissa paineet on sitten 1:llä alkavia. Oikeastaan tämä koskee kuivia keliolosuhteitakin...

No eihän sitä nyt yksinkertasesti voi ajaa 1 alkavilla paineilla! No ehkä jossain harjumaastossa, mutta heti kun tulee vähänki kivikkoa niin POKS:mad:

Vähensin paineita (3,5--> johonki alle 2,5) kun ajoin DH:ta niin ei kestäny kauaa niin poks.. Ajetaanhan enskaakin melkein yhtälujaa mitä downhilliä:seko:

Meneekö metsään?

perttime
20.07.2007, 12.56
Täytyyhän sen paineen riippua vähän kuskin painostakin. 100 kg ja 50 kg ei varmaankaan ajele samoilla paineilla.

Fillarimies
20.07.2007, 13.00
Joo tuota en ottanu huomioon..sori!

BB Holland
20.07.2007, 13.02
Pitääkö Nokian NBX 2.3 swa ajaa jotenki sisään? Oli nimittäin pirun liukkaat juurakossa ja kivikossa kun oli märkää.. alko jo ajaminen pelottaa:eek:NBX 2.3:ssa taitaa olla liian isot nappulat, ettei siks pidä liukkaalla. Takakummina on tästä lähin NN 2.1. Etukummiksi on kaksi vaihtoehtoa:1) NBX 2.0 Lite, rullaa kovalla tosi hyvin, on kevyt, pitää märällä, nousee hyvin tai 2) Nobby Nic 2.1. varmempi teknisessä maastossa ja alamäessä. Laitoin yksiin kiekkoihin kiinni NN 2.25:t ja täytyy sanoa, että eipä ole noin varmaa ajoa maastossa ollutkaan. Raskaat vaan on.

S.M.
20.07.2007, 15.15
Itselläni on ollut NN 2,25 molemmissa päissä jo jonkin aikaa ja kokemukset ovat kyllä ihan hyviä. Rullaa hyvin, kohtalaisesti myös asfaltilla, ja myös pitää kuivassa hyvin. Ei ole erinomainen rengas märälle kelille, ongelmi ollut vähän sileillä kallioilla ja juurilla, mutta tuskin mikään xc-rengas pitää sellaisessa. Kyljet ovat ainakin omassa käytössäni kestäneet ongelmitta. Joidenkin mainitsemaa äkillistä altalähtöä sivulle en ole (onneksi) vielä huomannut.
Sen verran hyvin ovat kuitenkin toimineet, että seuraaviksi renkaiksi tulossa melkein samanlaiset, 2,1 NN. Saa nähdä onkos noissa suurtakin eroa ajettavuudessa.

lindeju
20.07.2007, 15.54
Oma ajoni on pääasiassa hiekka- ja purupintaisia latupohjia joihin 2.25" Nobby Nic ei selvästikään ole oikea valinta. Pito ei varmasti lopu jyrkissäkään ylämäissä mutta vastaavasti kovavauhtisissa alamäissä rengas elää ja vauhdikkaissa kurveissa selvästi taipuu alle. No, ei kai tuota kumia tuollaiseen käyttöön ole suunniteltukaan joten turha sitä on moittia. Ehkä 1.8" versio olisi sopivampi tähän käyttöön.

Nyt laitoin kuitenkin koemielessä alle Panaracer TrailBlaster 1.80" gummit jotka ensimmäisen lenkin jälkeen tuntuvatkin sopivammilta omaan ajooni. Itsestään selvää on että kapeampi ja tiheäkuvioisempi rengas rullaa paremmin eikä notku alla kovassakaan vauhdissa (+50km/h).

Paineita olen pitänyt molemmissa 3.5bar.

Ja halvatkin nuo Panaracerit olivat, parihinta CRC:ssä alle 30e joten voin suositella pururata-/hiekkatieajeluun. Joku varmaan osaa sanoa voiko tuota sitten XC-ajoksi sanoa...

jeppe
20.07.2007, 19.57
No eihän sitä nyt yksinkertasesti voi ajaa 1 alkavilla paineilla! No ehkä jossain harjumaastossa, mutta heti kun tulee vähänki kivikkoa niin POKS:mad:

Vähensin paineita (3,5--> johonki alle 2,5) kun ajoin DH:ta niin ei kestäny kauaa niin poks.. Ajetaanhan enskaakin melkein yhtälujaa mitä downhilliä:seko:

Meneekö metsään?

Jossain 2.8" DH-kumissa kontaktipinnan leveys on varmaan kaksi kertaa se mitä 2.0" XC-kisakumissa. Se jo yksistään mahdollistaa paineen puolittamisen. Lisäksi paljon, paljon suurempi ilmatila sallii renkaan painuvan syvemmälle. Ja vielä jäykemmät kyljet vaimentavat iskuja ilmajousen lisäksi. Jos sattuua ajamaan täysjoustolla, jonka 7" takajousitus syö terävimmän kärjen iskuista, voi paineita laskea vielä entisestään. Läskeissä kumeissa voi hyvinkin käyttää jopa noin 1 bar paineita, kun taas ohutkylkiset, kapeat renkaat jäykkäperässä vaativat jotain paljon enemmän.

Syksyllä oli Cotin Verticalit 2.3 tuumasina ja painetta vain 1.8 baaria. Ei tainnut tulla ainoatakaan läpilyöntiä.

Antti Kuitto
20.07.2007, 21.12
Syksyllä oli Cotin Verticalit 2.3 tuumasina ja painetta vain 1.8 baaria. Ei tainnut tulla ainoatakaan läpilyöntiä.

Tänä vuonna Vaasan enskassa 2.25" NN:t ja paineita n. 1.2 baria, pyöränä 80mm joustava epic, ei rengasrikkoja.. ;)

jeppe
20.07.2007, 21.55
Tänä vuonna Vaasan enskassa 2.25" NN:t ja paineita n. 1.2 baria, pyöränä 80mm joustava epic, ei rengasrikkoja.. ;)

No kuskillakin vähän enemmän ajotaitoa. ;)

S.M.
20.07.2007, 22.13
Antti: olikos sulla UST versiot vain ihan sisäkumeilla varustetut. Sisäkumeilla varustettuna olisi kyllä aika hurjan pienet paineet. Taitaa ne ajotaidot kyllä joka tapauksessa eniten vaikuttaa...;)

Plus
20.07.2007, 22.28
Tänä vuonna Vaasan enskassa 2.25" NN:t ja paineita n. 1.2 baria, pyöränä 80mm joustava epic, ei rengasrikkoja.. ;)

70-kiloisella kuskilla rengas lähtee kurveissa melkein vanteelta noilla paineilla...

Fillarimies
20.07.2007, 23.13
Tai sitte te etelän tyypit ette omista teräviä kiviä:D

7005-patarauta
20.07.2007, 23.29
Tai sitte te etelän tyypit ette omista teräviä kiviä:D

Voi kuuule... :eek:

Juu, reippasti alle 2 barin paineilla mennään täälläkin sisäkumin kanssa. Ei ongelmia. :)

Antti Kuitto
20.07.2007, 23.38
Antti: olikos sulla UST versiot vain ihan sisäkumeilla varustetut. Sisäkumeilla varustettuna olisi kyllä aika hurjan pienet paineet. Taitaa ne ajotaidot kyllä joka tapauksessa eniten vaikuttaa...;)

Joo, no myönnetään...UST:t olivat. :)

Antti Kuitto
20.07.2007, 23.39
70-kiloisella kuskilla rengas lähtee kurveissa melkein vanteelta noilla paineilla...

Melkein kyllä, mutta melkein ei riitä...eli hyvin ne paikallaan kestää. Toki UST:lla on vaikutusta asiaan.. :)

kilimu
21.07.2007, 00.05
Kesän olen ajellut 2.25" nobbyillä ja paineet ovat edessä 1.2bar ja takana 1.8bar, painoa ajokunnossa sellainen 83kg. 2 rengasrikkoa tullut kesässä ja kummatkin eteen, kun lyönyt läpi, mutta nekin selvästä ajovirheestä.
Edessä ja takan 100g sisukset.
Otan muuten seuraavaksikin rengas pariksi nobbyt, mutta UST versiona.:rolleyes:

Ohiampuja
01.08.2007, 15.32
Tämän päivän Aamulehti kirjoitti, että Suomen Rengastehtaan yrityssaneeraus hakemus hyväksyttiin, joten toiminta Suomessa jatkuu. Firma teki 2005-2006 tappiota 1,7 milj €, eli noin 15% liikevaihdosta. Samassa jutussa luki, että mallikirjoa on jo karsittu ja markkinointi keskitetään Saksaan ja pohjoismaihin.

Saas nähdä millä mallistolla merkki tulevaisuudessa jatkaa ja kuinka pitkään rahoittajat antavat touhun jatkua...

Ohiampuja
10.09.2007, 12.42
Nythän näitä on taas uutuuksia esitelty. Itseäni Hutsun käyttäjänä kiinnostaa tämä uusi Toro.


http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/shows/eurobike07/eurobike073/Hutchinson_Toro.jpg

Sitten mielenkiintoisia ovat Contin uutuudet, joita tulee vähän väliä. Taitaa Conti satsata maastopuolelle tosissaan. Tässä Rubber Queen.
http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/shows/eurobike07/eurobike077/Continental_Queen.jpg

Lisäksi tämä Ralli Ranekin on päivitetty.
http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/shows/eurobike07/eurobike075/Schwalbe_Racing_Ralph.jpg

Ps. Osa näistä oli jo tuolla 2008-uutuuksia topicissa, mutta laitoinpa ne tänne rengas-palstallekin, niin saattavat joskus haulla paremmin löytyä.

arctic biker
10.09.2007, 19.57
Niin eipä oo kelleen vielä tullu mieleen pieni kampanja kotimaisen rengasteh
taan puolesta? sen vähän mitä oon maastopyörällä ajanut niin oon käyttänyt nokialaista, tossa just ihailin hillapyörän takapyörän gazzuttia, renkaalla ikää varmaan 7 vuotta, varastin sen pojan pyörästä, rullaa hyvin ja on kestänyt about 105 kg painoa, kuski+marjalasti, ja ajetttu kaikenmaailman sorarännejä pitkin, eikä oo edes pahan painava.
kossun puolestahan kampanjoitiin aikoinaan...

mikazio
11.09.2007, 08.24
Jos tuote on hyvä se myy itse itsensä. Jos yritys muuten melskaa ja ei saa yritystoimintaa kannattamaan niin en näe mitään syytä tukikampanjoihin.

Ohiampuja
11.09.2007, 09.59
Vai onko niin, että Koskenkorvan juojia ja Turun sinapin käyttäjiä on enemmän, kuin Nokian renkailla maastossa ajelijoita.

mikazio
11.09.2007, 10.28
Vai onko niin, että Koskenkorvan juojia ja Turun sinapin käyttäjiä on enemmän, kuin Nokian renkailla maastossa ajelijoita.
Eikös noi edellämainitut menneet ulkomaalaisomistukseen, Nokialla ei liene sitä vaaraa...Ja valveutuneet Turun sinapin ystäväthän siirtyivät Auran sinappiin...

erik friberg
11.09.2007, 15.55
ust-renkaista
mulla michelin xcr mud tubeless rinkulat.ollut tyytyväinen,pitoa märällä hyvin.rullausominaisuudet myös hyvät.muilla kokemuksia em.rinkuloista?

formulastara
11.09.2007, 16.26
Eikös noi edellämainitut menneet ulkomaalaisomistukseen, Nokialla ei liene sitä vaaraa...Ja valveutuneet Turun sinapin ystäväthän siirtyivät Auran sinappiin...

Kyllä se Turun sinappi on yhä Turun sinappia vaikka Hong Kongissa tehtäs. Ärsyttää sellaset hullut perisuomalaiset nationalistijuntit.:mad:

Sitä paitsi Auran sinappi ei edes maistu turun sinapille, mutta eihän ne juntit sitä makua edes erota.

Gekko
11.09.2007, 17.35
Pitääkö Nokian NBX 2.3 swa ajaa jotenki sisään? Oli nimittäin pirun liukkaat juurakossa ja kivikossa kun oli märkää.. alko jo ajaminen pelottaa:eek:
Saman huomasin Tahkolla tänävuonna...Alla iskemättömät NBX-litet. Eka kierroksella en meinannu pystyssä pysyä, kun oli niin liukkaat. Toinen rinki oli huomattavasti pitävämpää vaikka oli paljon märempää.
Kyllä niis täytyy joku sisäänajo tehdä. Onhan siinä paketin kyljessä siitä mainintakin.

ellmeri
11.09.2007, 18.31
Saman huomasin Tahkolla tänävuonna...Alla iskemättömät NBX-litet. Eka kierroksella en meinannu pystyssä pysyä, kun oli niin liukkaat. Toinen rinki oli huomattavasti pitävämpää vaikka oli paljon märempää.
Kyllä niis täytyy joku sisäänajo tehdä. Onhan siinä paketin kyljessä siitä mainintakin.

Täähän on päivänselvä juttu,renkaat on ajettava sisään,eli pinnat karheiksi.:cool: Sama qu ostaa uudet kengät(kävelyyn).

Ohiampuja
13.09.2007, 22.59
Vaihdoin juuri jäykkäperäiseen taakse NBX 2.1" ja yllätyin kuin kapea se oli. Runko oli 45 mm ja nappulasta nappulaan oli 50 mm. Silmin nähden tuo ero on suuri, kun sitä vertaa edessä olevaan NBX Lite 2.2", joka on 50 mm / 51 mm. Kiekkoina Crossmax Endurot.

Kuinka leveä NBX 2.3" oikeasti on?

mikazio
14.09.2007, 10.28
Kuinka leveä NBX 2.3" oikeasti on?2.3, eli 57 mm. Siihen sitten mahdollinen 10% heitto ja se että kenkävertausta käyttäen, suomalainen 42 on eri kuin esim. italialaisten 42. Nokian 2.3 on leveämpi kuin esim. Continentalin sama koko.

Ohiampuja
14.09.2007, 11.24
Tätä oikeaa leveyttä minä olen tässä hakemassa. NBX 2.1" kun on kaukana 2.1 tuumasta, koska se ei ollut ilmatilaltaan kuin 45 mm leveä ja nappuloiden reunoista tasan 2-tuumaa.

mikazio
14.09.2007, 11.43
Tätä oikeaa leveyttä minä olen tässä hakemassa. NBX 2.1" kun on kaukana 2.1 tuumasta, koska se ei ollut ilmatilaltaan kuin 45 mm leveä ja nappuloiden reunoista tasan 2-tuumaa. Riittikö tieto...?

Ohiampuja
14.09.2007, 13.38
Riittikö tieto...?

Jos se NBX 2.3" mitattu leveys on 57 mm, niin sitten tieto riittää. Kiitos.

BadRobot
14.09.2007, 21.33
Onko tietoa Maxxis Ignitor 2.1? Tekeekö mitään,kelpaako esmes Finlandian kiertoon?

Fillarimies
15.09.2007, 12.54
Mulla on ollu vähän aikaa sitten just nuo 2.1 ignitorit. Rullaa ihan jees. Kostealla säällä juurakossa ja kivikossa on pito paljon huonompaa kuin NBX 2.1 . Vertaan nyt NBX koska mulla on nyt ne alla, on helppo verrata!
Kyljet on yllättävän kestävät vaikka onkin ohuet. En oo saanu rikki, vaan nappulat on kulunu ihan loppuun. Vetopito ja jarrutuspito on ihan jees sekin. Hyvä yleisrengas vaihtelevaan ajoon, mutta märälle säälle en voi suositella.

Ohiampuja
15.09.2007, 14.27
Eilen ehdin puolentoista tunnin koeajolle noilla Nokian renkailla ja olin positiivisesti yllättynyt. Nehän pelasivat hienosti, varsinkin tuo takana oleva NBX 2.1" piti hienosti, vaikka sen kapeus hiukan arvelutti. Taitaapa olla, että ensi kesäksi Dakarikin saa NBX:ää jossain muodossa, Litenä tai ilman.

Entinen takarengas, Hutsun Bulldog 2.1", otti juurista ja kivistä semmoisia ihme "kimmokkeita" hassun "doing" äänen saattelemana. Tämä kapeampi NBX 2.1" meni paljon eleettömämmin. Olisikohan syynä se, että NBX:ssä nappulat ovat leveämmät kuin runko, Bulldogissa taas nappulat ovat n 3 mm kapeammat kuin renkaan runko, joten renkaan kyljet saavat osumia kiviin ja juuriin.

Samalla lenkillä innostuin kokeilemaan erilaisia paineita, ja ihan tuntemusten mukaan laskin ilmaa pois, kunnes meno tuntui hyvältä. Kotona seurasi yllätys, kun sieltä ei tahtonut 2 bar löytyä. Olisiko ollut jotain 1.8-1.9 bar. Minä kun olen aina ajatellut, ettei alle 2.5 bar voi mennä.;)

Ohiampuja
15.09.2007, 15.27
Onkohan tämä nyt se "lopullinen" Nokian rationalisoitu tuotevalikoima. NBX-perheestä NBX Lite on ainut jota tehdään kahta kokoa 2.0" ja 2.2". Perus NBX on vain 2.1" ja Lite S vain 2.2" koossa.

http://www.suomityres.com/specs.htm

jeppe
15.09.2007, 16.33
Onkohan tämä nyt se "lopullinen" Nokian rationalisoitu tuotevalikoima. NBX-perheestä NBX Lite on ainut jota tehdään kahta kokoa 2.0" ja 2.2". Perus NBX on vain 2.1" ja Lite S vain 2.2" koossa.

http://www.suomityres.com/specs.htm

Perus NBX:stä tehdään kolmea kokoa: 2.1, 2.3, 2.5. Kahden isoimman nimi vain muuttui Gazza AM:ksi.
Sen sijaan NBX:n DH-malleja (2.3 ja 2.5) ei taida enää valikoimasta löytyä.

Jos multa kysytään, niin tuo kuulostaa aika paljolta. NBX:stä on kolmea eri mallia, lisäksi kaksi lite-mallia ja litestä vielä semisliksi. Löytyneeköhän vielä sekä jäykkäkylkisiä että taitettaviakin. Eri kumiseoksien kanssa Nokian ei ole lähtenyt tosissaan leikkimään.
Ei siinä silti samalle tasolle päästä kuin esim. Maxxiksella, jolta renkaita löytyy joka lähtöön.

tya
15.09.2007, 19.54
Äsken lenkki takana märällä, 2.4" Racing Ralpheilla, kun tätä ennen on ajeltu 2.1" NBX:llä. Perstuntumalta rullaavuudessa ei tuntunut eroa, mutta leveä Ralph piti kyllä aivan sairaan hyvin, kuten tietty leveydellä saattoi olettaakin. Toi rullaavuuseron tunnustelu nyt ei paljon sano kun kyseessä oli eri pyörä, xc-täysjousto vs. täysjäykkä sinkula, mutta kyllä ne tuntui niin hyviltä pidon ja ilmatilan puolesta että pitää ehkä tohon täysjoustoonkin kokeilla niitä laittaa... Tai ehkä 2.25":t siihen.

Pieninappulaiset mutta leveät on jees.

Ohiampuja
16.09.2007, 14.52
Tuo NBX Lite 2.2" on nyt edessä olen siihen aika tyytyväinen, mutta kuinka se toimisi takana? Sen nappuloiden kuviosta päätellen, se toimisi paremmin edessä kuin takana. Mutta mistäs sitä tietää...

Jotenkin se vaan näyttää eturenkaalta. :)

jeppe
16.09.2007, 16.15
Mutta rullaavuushyöty on suurempi takana.

Ohiampuja
16.09.2007, 19.03
Kylläpäs löytyi NBX Litestä juttua, kun osasi oikein etsiä. NBX-sana semmoisenaan ei kelpaa hakuun, mutta pelkkä lite-sana pelasi paremmin. Ja vielä kun valitsi, että näytä viestit, niin siinähän oli luettavaa monelta vuodelta. Ja myös vastauksia näihin pohkauksiini... ;)

Fillarimies
16.09.2007, 21.03
Korjaus.. Mulla on 2.3 NBX swa. Painoa 650g, ei ollenkaan paha noin karkealle renkaalle. Ainoa miinus on että sivunappulat lähtee irti vähän kovemmassa ryskäämisessä. Vaikka onkin AM rengas niin ei voi sanoa että pelittää päivän hissipyöräilyssä. Pitoa löytyy, mutta kestävyys on kerrassaan surkeata:mad:

Ohiampuja
19.09.2007, 22.48
Taas Nokialla uutisia.
http://www.suomityres.com/news/uutinen_2007_09_12.html

Uusi mallisto julkaistaan 2.1.2008, ainakin sisärenkaiden osalta. Oli siellä mallistokin muuttunut. Gazza sivuilla ei ole enää NBX Lite S:ää, mutta speksi-listalle se on. Nyt kumit on jaettu vakio ja tilaustuotteisiin. Ainut kevlarkaapelinen vakiotuote on NBX Lite 2.2" SWA.
http://www.suomityres.com/specs_fi.htm

SweetRide
27.09.2007, 14.29
Ehkäpä väärä topicci kun ei varsinaisesti ooo xc-renkaita mutta suosittelen lämpimästi Schwalben Läski Alluja(Fat Albert). Olen ajanut yhden lenkin ja pari kertaa kouluun ja takas ja ne ovat aivan mahtavat!!:D Erittäin hyvä rengas kaikenlaiseen ajoon, rullaa todella hyvin ja ja pitoa löytyy. Ovat hiukan kapeat ollaakseen 2.35:sia mutta kapeus on korvattu hyvällä kanttaus pidolla. Painoakaan ei ole kuin 750g!

JarnoH
27.09.2007, 16.46
[quote=SweetRide;870006]suosittelen lämpimästi Schwalben Läski Alluja(Fat Albert). quote]

Itse olen ajanut noilla useamman kuukauden. Täytyy sanoa että kyseessä on mitä loistavin yleisrengas vähänkään pahempaan maastoon. Pitoa löytyy hyvin, pääosin korkeiden nappuloiden ansiosta. Lisäksi renkaissa on reilusti ilmatilaa joten sopinevat erinomaisesti myös jäykkäperäisiin pyöriin.

Sivuhuomiona mainittakoon että ko. renkaat ovat todelliset imukupit. Ne rullaavat kohtuullisesti, mutta kävyt ja pingispallon kokoiset kivet tarttuvat helposti kuvioon ja kimpoilevat ympäriinsä.

NallePuh
30.09.2007, 15.49
Perkele, renkaat pitäis ostaa fillariin... Lähtökohta seuraava: Fillari täysjousto ja ajelen selän ja hyvän yleiskunnon takia. Pahimmat kurakelit ja sateet vältän ja ne ajat vietän rakkaan vaimoni kanssa. Ikää liki 50v, niin vähän jo valitsee keliä, ei enään hinkua kuraleikkiin..
Ajan eniten kohtuu kuntoisia ulkoiluteitä, polkuja ja jonkin verran asfalttia. Maastossa jossa on juurakkoa, menee myös aikaa. Kesälomat painelen pitkin lapin tuntureita, eli Saariselkä, Levi, Ylläs ja Pallas. Ruka kun on pohjois pohjanmaalla, se ei tohon listaan kuulu. Lapissa kivikkoa ja polkuja, joskus jopa kangasmaastoa...

Mikä on todella hyvä yleisrengas joka rullaa ja toimisi kohtuullisesti noissa eri olosuhteissa ?

Ohiampuja
30.09.2007, 20.55
Nokia NBX Lite 2.2" tai Continental Mountain King 2.2".

Fin-76
01.10.2007, 00.11
Ja jos suomesta aiot ostaa, niin Continental Speedkingiä löytyy 2.1 ja 2.3 leveenä tai sitten tuo perinteisempi Schwalbe Nobby Nic eteen ja Racing Ralph taakse. Myös hyväksi yleisrenkaaksi on osoittautunut Contin Gravity (2.3) tai Vapor (sama, mutta 2.1 levee). Nää ei ole ihan edellisten kaltaisia "Lite-kumeja", mutta kestää mielestäni käyttöä paremmin (enemmän enduro, kuin XC-rengas)

Enzio
01.10.2007, 17.14
Missä te saatte noi tublesskonversiot tavallisista renkaista tehtyä?

Eilen vietin 4 huoltamon edustalla aikaa enkä saanut millään renkaita täytettyä.
(2 paikassa ei ollut liitintä ja 2 paikassa liitin ei toiminut)

Pitääkö mun hankkia jostain joku "osa" että saan tehtyä sisärenkamattomia renkaita?

Stanin litkut hivelevät jo renkaitani mutta en saa ilman ilmaa sitä pystyyn.

NallePuh
01.10.2007, 19.28
Millanen on Continentalin Flow 2.3 ??

wanderer
01.10.2007, 20.35
Pitääkö mun hankkia jostain joku "osa" että saan tehtyä sisärenkamattomia renkaita?Presta => Autoventtiili - adapterilla homma onnistuu huoltsikalla.
Jotkut uhraa kuulemma jopa CO2-patruunoita moiseen..

Toinen juttu on sitten se, että kuinka stanitetut renkaat toimivat. Vanteelle nouseminen ei tuskin ole ongelma kunhan letkusta tulee riittävästi ilmaa ja saippuavettä on käytetty kunnolla.

SweetRide
02.10.2007, 13.29
Ehkäpä väärä topicci kun ei varsinaisesti ooo xc-renkaita mutta suosittelen lämpimästi Schwalben Läski Alluja(Fat Albert). Olen ajanut yhden lenkin ja pari kertaa kouluun ja takas ja ne ovat aivan mahtavat!!:D Erittäin hyvä rengas kaikenlaiseen ajoon, rullaa todella hyvin ja ja pitoa löytyy. Ovat hiukan kapeat ollaakseen 2.35:sia mutta kapeus on korvattu hyvällä kanttaus pidolla. Painoakaan ei ole kuin 750g!
Eivät ole Schwalben pojat ajatelleet sitä että maastopyörällä vai ajella sateessakin.:((oli kallioilla pelottavan liukkaat)
Onneksi en paljon sateella aja, mutta prkl kun aina pitää oppia kantapään kautta:mad:

Fillarimies
02.10.2007, 19.26
Kuinka monta kilometriä nuo Nokian Nbx 2.3 swa kestää.. kun tuntuu että keskinappulat kuluu aivan silmissä:eek:

Fin-76
02.10.2007, 22.12
Millanen on Continentalin Flow 2.3 ??Äänekäs, liukas jopa arvaamaton etenkin kostealla kelillä. Omani siirtyi nopeasti hyllyyn ja lahjoituksena serkkupojan koulupyörään. Jos tuon sarjan rengasta halajat, hommaa Gravityt. Rullaa, pitää ja muutenkin toimiva kokonaisuus niin yleiseen metsärymistelyyn kuin työmatkoille.:)

fsaa
19.10.2007, 17.35
Tuosta Nobby Nic rengasparista kysymys.

Onko mistään kotoisin laittaa eteen 2.25 ja taakse 2.4?
Tuolla leveämmällä taka nakilla lisää pitoa syksyn liukkaille kallioille(?).
Vai kannattaako asentaa sekä eteen että taakse tuo 2.25?

Itsok
19.10.2007, 17.49
Tuosta Nobby Nic rengasparista kysymys.

Onko mistään kotoisin laittaa eteen 2.25 ja taakse 2.4?
Tuolla leveämmällä taka nakilla lisää pitoa syksyn liukkaille kallioille(?).
Vai kannattaako asentaa sekä eteen että taakse tuo 2.25?

Eteen leveämpi. 2.25 ei ole kokemusta, mutta 2.4 rullaa mielestäni melko kehnosti, eikä oikein pidä hyvin kostealla. Täpärissä Contin Mountain King ja pito on ihan eri luokkaa kostealla.

Enzio
21.10.2007, 22.35
Speed King 2.1 - Märällä ja mudassa
Bontrager RevoltX - Kuivalla

tomibert
21.10.2007, 23.41
Kohta tulee lunta (ja on aika vaihtaa renkaita, EI lopettaa ajamista), joten voinee summata kesän kokemuksia:

Sain vapun tienoilla alle parin NBX Lite 2.2 S -renkaita. Toukokuussa renkailla pääsi ajamaan vielä lumellakin, kesällä sitten kaikkea (maastoajoa kivikoissa, soilla, pehmeässä hiekassa, asfalttiretkeilyä perävaunun kanssa...) , ja nyt syksyn tullen liukasta juurakkoa, puunlehtiä ja mutaa.

Lumella ja mudassa rengas on ollut liukas, kuten tällaisesta sileähköstä renkaasta voi arvatakin, mutta silti pitkissäkin luistoissa varsin ennustettava ja helppo ajettava. Etenemiskyky on kuitenkin monesti ollut ällistyttävä, kun on päässyt läpi paikoista joihin on jääty sutimaan huomattavasti karkeammilla renkailla. Rullaavuudeltaan rengas on käsittämättömän erinomainen. :)

Kulutuskestävyydeltään rengas vaikuttaa paremmalta kuin ilman S-kirjainta markkinoidut NBX Litet (2.0, 2.2) - niilläkin olen ajanut tuhansia kilometrejä. Tähän vaikuttanee tiheämpi kuvio ja siten paksumpi kumi keskimmäisessä nappularivissä. Noin 2500 kilometrin jälkeen vaikuttaa siltä, että "ässillä" ajaa helposti vielä toisenkin kesän.

Olen itse käyttänyt renkaita sisärenkaiden kanssa, mutta kun ottaa lisäksi huomioon renkaiden toimivuuden liemien kera UST-vanteilla, voi vain todeta "Lite ässän" olevan yksi parhaista Nokian(tai mikä sen firman nimi tällä viikolla taas onkaan) tekemistä renkaista sekalaiseen maastoajoon. Suosittelen. Toivottavasti näitä renkaita saa jatkossakin!

- Tomi

drop
22.10.2007, 00.23
Jaa'a, kausi ajettu NN 2.25'llä, enkä usko että haluan niitä enään keväällä pyörääni. Pitävät mukavasti kuivalla, mutta nytkin viimeiset 5 lenkkiä on ollut semmoista liukastelua että hermot menee. Ajo Helsingin metsiköissä, lähinnä Hallainvuori / Keskuspuisto.

Eli mitäs vaihtoehtoja. NBX? Entäs Mountain King, kuinka hyvin se pitää juurakossa? Talvesta ei niin väliä, talvirenkaat on jo ennestään.

jusSsa
22.10.2007, 09.36
Miten speed king rullaa asfaltilla verrattuna racing ralphiin?

marco1
22.10.2007, 10.21
Eli mitäs vaihtoehtoja. NBX? Entäs Mountain King, kuinka hyvin se pitää juurakossa? Talvesta ei niin väliä, talvirenkaat on jo ennestään.

Vaihdoin itse Nobbyjen tilalle Mountain Kingit mutta flunssaillessa ajot ovat jääneet vähälle. Jotain tuntumia voi silti kommentoida:
- Nobbyn isot nappulat vs Contin pienemmät selvin ero
- MK:ssa jotain samaa kuin Exploreissa tms. vaikka profiili on kulmikkaampi ja kumi erilaista,
- Koko tai profiili 2.2" MK:ssa on sopivampi xc717-vanteille kuin 2.25" Nobbyissa (eivät kaadu alle kovalla kuten Nobbyt),
- Juurakkopito ei ihan huippuluokkaa MK:lla mutta uutena kohtuullinen.

drop
22.10.2007, 10.58
Jotenkin Nobbyn nappulatkin ovat aina tuntuneet aika pieniltä, matalilta ainakin. Tosin en mä tajua kumeista yhtään mitään. Ennen Nobbyjä mulla tais olla Contin Exploderit ja Verticalit (muistaakseni). Noiden jälkeen Nobbyt tuntuivat uskomattoman hyviltä, kunnes tuli märkä. Mun muisti on hyvä mutta lyhyt. Voin just muistaa minkälaista oli ajaa viime viikonloppuna, viime vuosi ei muistu ollenkaan. Näin en muista yhtään olivatko nuo vanhat contit hyviä vai ei...

Mites sitten High rollerit tms Maxxiksen nakit? Muistelen että joku olisi noitakin kehunut... Huomasin myös että Nokialla on 2008 mallistossaan jopa 40 seoksella varustettua "All Mountain" kumia.

Asentaja
22.10.2007, 11.02
Ennen Nobbyjä mulla tais olla Contin Exploderit ja Verticalit (muistaakseni).

Oiva nimi renkaille :D Varmaan Explorer oikeesti...

drop
22.10.2007, 11.40
Vois olla :)

sakke
22.10.2007, 13.57
, kunnes tuli märkä.
Täs on nytten about 8 vuotta ajeltu pitkin mettiä ympäri vuoden ja mitenkään yhtään merkkiä tai mallia mainitsematta, niin: Monenlaista renkulaa on kokeiltu, mutta aina se kotimainen on loppuviimeeksi parhaaksi osoittautunut. Kuivalla ja lämpimällä kaikki tunnettujen valmistajien renkaat on ihan ok, ei oo niin tarkkaa. Mutta viimeistään syksyllä kun tulee vettä ja alkaa olla kylmäkin, niin eroja alkaa löytyä. Kostealla kelillä kotimaiset hakkaa muut vastaavat aina. Talvipakkasilla jotkut kumit vetää jopa vähän korpuks, kotimaiset ei. Mun mielestä merkittävin ero on renkaiden materiaalissa.

Mut ei ne kotimaisetkaan aina täydellisiä ole...

p.s. Ym. havainnot ei kata DH-kaliiberin renkaita.

drop
23.10.2007, 09.33
No osaavatkos muut kommentoida tuota muutama sivu sitten mainittua leveämpien (2.3") nbx'ien huonompaa pitoa liukkaalla?

Antti Kuitto
23.10.2007, 11.06
No osaavatkos muut kommentoida tuota muutama sivu sitten mainittua leveämpien (2.3") nbx'ien huonompaa pitoa liukkaalla?

Hyvinhän ne märällä mielestäni pitävät...mutta enhän mä kauheen kovaa ajelekaan.

tomibert
23.10.2007, 11.42
Hyvinhän ne märällä mielestäni pitävät...mutta enhän mä kauheen kovaa ajelekaan.

Et niin ;)

2.3" NBX:stä on kehittynyt täällä Kaakkois-Suomessa jonkinlainen referenssirengas - aika usein on saanut huomata, että yhteislenkillä (lähes) kaikilla on samat renkaat, ja syystäkin. Kumiseos on onnistunut, ja rengas on ennustettava ajettava hankalissakin kivikoissa ja juurakoissa. Moni ajaa näillä myös talvella, kun parempia (Boazo 2.3 :) ) ei enää saa...

- Tomi

Asentaja
23.10.2007, 13.57
Saako sitten 2,3" NBX:iä? Myös nimellä Gazza All Mountain 2,3" tunnettu rengas on mielestäni poistunut Gazzatyresin (http://www.gazzatyres.com/gazza.html) sivuilta.

Jahas, tarkemmin katsoen Specs -linkin alta löytyy luettelo, jossa kategoriasta ORDERING TYRES löytyy Gazza AM 2,3", eli vanha NBX 2,3". No mitäs se merkitsee, keneltä pitää tilata ja kuinka paljon?

sakke
23.10.2007, 14.51
Saako sitten 2,3" NBX:iä? Myös nimellä Gazza All Mountain 2,3" tunnettu rengas on mielestäni poistunut Gazzatyresin (http://www.gazzatyres.com/gazza.html) sivuilta.

Jahas, tarkemmin katsoen Specs -linkin alta löytyy luettelo, jossa kategoriasta ORDERING TYRES löytyy Gazza AM 2,3", eli vanha NBX 2,3". No mitäs se merkitsee, keneltä pitää tilata ja kuinka paljon?
Viimeisimpien havaintojen mukaan Foxcompissa oli 2,3" aaämmää hyllyssä, ja mm. CRC:n listoilla näyttää olevan. Kysyin valmistajalta tota "ordering tyres"-hommaa, kuulemma minimitilaus 500kpl, saas nähä kuka tukkuri niitä jatkossa välittää, jos välittää. Gazzaloddi G SWA 2,3" on muuten kans aika bueno, ainakin eteen, jos kaipaa pitoo kosteelle mettäpolulle. Tosin se ei enää oo kovin xc...

drop
23.10.2007, 14.55
Äkkiäkö me täältä yksi 500 renkaan kimppatilaus pistetään pystyyn... Jos mä otan 2 niin tarttisko kukaan loppuja? :P

drop
26.10.2007, 08.49
Näköjään CRC'ssä on aika paljon nokian kumeja hyllyssä suoraan, myös tilausmalleja. Mitenköhän tuo "stiki rubber 40A" toimis takapyörässä? Edessä varmaan toisi mukavasti pitoa. Eli tuosta siis Gazza AM 2.3'sta on olemassa "normaali (http://chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20248)" ja "tahmea (http://chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20249)" versio. Vaiheilen ottaisinko eteen tahmea ja taakse tavan, vai molemmiksi tahmeat?

Asentaja
26.10.2007, 09.41
"Normaalit" on ollu perinteisesti ne hyvät talvikumit. Monet pehmeät kumiseokset ovat puheiden mukaan kovettuneet kylmällä niin, että kyyti on ollut kuin pulkassa. Ehkä suomalaiset osaavat tehdä myös talven kestävää stikirubberia. Kokeile!

drop
26.10.2007, 12.18
Kai sitä pitää testata. Mullahan on jo valmiiksi Freddiet joita käytin viime talvena ja olen suunnitellut laittaa nytkin. Nämä siis lähinnä nyt loppusyksylle ja keväälle (tms).

turmiolantommi
27.10.2007, 21.32
kommentteja kenda nevegal renkaista (2,1). onko tosiaan maailman huonoimmat renkaat vai kuvittelenko vaan? rullaavuus nolla, pito kuivalla tasaisella polulla ok, pito märällä, juurissa ja kivissä nolla!

tomibert
01.11.2007, 10.59
Mitenköhän tuo "stiki rubber 40A" toimis takapyörässä? Edessä varmaan toisi mukavasti pitoa. Eli tuosta siis Gazza AM 2.3'sta on olemassa "normaali (http://chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20248)" ja "tahmea (http://chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20249)" versio. Vaiheilen ottaisinko eteen tahmea ja taakse tavan, vai molemmiksi tahmeat?
Eilen virittelin alle taitettavat Gazza AM 2.5:t, kumiseos on tuo mainittu 40A. Se ei kuitenkaan sormituntumalla vaikuta kovin erilaiselta kuin se perinteinen hyväksi havaittu Nokialainen. Märkä juurakko kertokoon sitten oman mielipiteensä....
Ja ainiin; renkaat eivät ole UST:t, mutta liemien kera lopsahtivat hienosti paikalleen UST-vanteille ('07 EX823). Jokohan tällä reseptillä pääsisi tuosta Kuitosta ohi... ;)?

Ja ainiin (osa 2), olikohan tämä enää otsikon määrittelemä XC-rengas. No, ajan sillä XC:tä niin sitten se on.

- Tomi

tomibert
01.11.2007, 22.25
Eilen virittelin alle taitettavat Gazza AM 2.5:t, kumiseos on tuo mainittu 40A. ... . Märkä juurakko kertokoon sitten oman mielipiteensä....
Limainen juurakko sanoi että hyvää on ja niljakkaat kivet olivat samaa mieltä. Toimii.

- Tomi

drop
01.11.2007, 22.31
Sehän mukavaa. Laitoitko eteen ja taakse, vai vain eteen? Itse tilasin eteen pehmeän ja taakse normaalin, ehtisin varmaan vielä aamulla muuttaa tilausta niin että takanakin olisi pehmeä...

p-olkisin
01.11.2007, 22.49
Kävin taas kerran tutustumassa Gazzatyres sivuilla NBX ja NBX lite renkuloihin kun kovasti niitä täällä kehutaan.

http://www.gazzatyres.com/nbx.html

Mutta nuo painot? Eikö ne vois tehdä noista ees vähän kevyempiä? Ja eikö perus NBXää saa taittuvalla reunalla?

NBX 26x2.1 (690g sw) kaapeli
NBX Lite 26x2.2 (550g swa) taittuva

tomibert
02.11.2007, 00.13
Sehän mukavaa. Laitoitko eteen ja taakse, vai vain eteen? Itse tilasin eteen pehmeän ja taakse normaalin, ehtisin varmaan vielä aamulla muuttaa tilausta niin että takanakin olisi pehmeä...
Sekä eteen että taakse, valintakriteerinä oli ennemminkin leveys (2.5) kuin "tahmeus".
- Tomi

Antti Kuitto
02.11.2007, 00.15
Jokohan tällä reseptillä pääsisi tuosta Kuitosta ohi... ;)?


- Tomi


HHmmm... ;)

NallePuh
03.11.2007, 19.51
Mulla tuo renkaan valinta vähän tökkii.. Contin flow koeajettu ja kamala jyrä, en tykännyt tippaakaan..

Mikä näistä paras yleis rengas joka rullaa hyvin: Contin gravity, speed king, mountain king , Nokian NBX ja siitä myös lite ??

Olisiko viisainta tehdä niin, että lappiin kesälomalle omat renkaat kivikkoon ja sit etelään kuntoiluun omansa, eli joku mun vaihtoehdoista?
Kun liteäkin katseleen niin hullulta tuntuu sellasella rakkakiville lähteä !!
Jos näin viisainta, mitä alle lapin kivikkoihin?

Tlaus on menossa kohta saksaan, niin vois nakit ottaa sieltä samalla..

Mites contissa tuo "protection" malli eroaa käytännössä halvempaan malliin? kestää kiville hakkaamista paljonkin enemmän?

H. Moilanen
03.11.2007, 20.09
Speed King rullaa paremmin kuin Mountain King. SK on ihan hyvä yleisrengas. Protectionissa on pistosuojaus myös kyljissä, eli kestää paremmin myös kivikossa.

ellmeri
03.11.2007, 21.11
Et niin ;)

2.3" NBX:stä on kehittynyt täällä Kaakkois-Suomessa jonkinlainen referenssirengas - aika usein on saanut huomata, että yhteislenkillä (lähes) kaikilla on samat renkaat, ja syystäkin..

- Tomi

Varmaan on qu ei oo R-kiskalla parempaa/parempia tarjolla.:D

Plus
03.11.2007, 21.44
Speed King rullaa paremmin kuin Mountain King. SK on ihan hyvä yleisrengas. Protectionissa on pistosuojaus myös kyljissä, eli kestää paremmin myös kivikossa.

Itse en kyllä huomannut mitään eroa SK 2,3:n ja MK 2,2:n välillä asfaltilla, tuli testattua molemmat vuoron perään samoilla paineilla. MK on ehkä pikkasen hiljaisempi.

Yllättävän vähän eroa muutenkin. Molemmat pitää maastossa hyvin ja ovat hyviä kanttailla. MK:n kuvio varmaan kestää pidempään kuin SK:n.

Painot olivat molemmissa alle ilmoitetun, ja tasaiset renkaiden välillä. SK ~430g, MK ~460g.

Kunhan lunta tulee, vaihdan alle luultavasti NBX 2,3":t ja ajelen pienillä paineilla.

S.M.
04.11.2007, 10.16
Mites noi Speed Kingit tai Mountain Kingit pitää tuolla märissä juurakoissa ja kallioilla? Tai tietääkö joku kevyitä xc-renkaita, jotka pitäisivät sellaisessa? Jos siellä nyt ylipäänsä voi mikään pitää kunnolla...

Ainakin Nobby Nicit, millä itse ajelen, ovat muuten oikein hyvät renkaat, mutta pito märässä juurakossa on olematon. Mudassa ja muuten pehmeässä pitävät puolestaan erinomaisesti. Noh, tuleepahan vähän tekniikkaa kehitettyä kun ei ole pitoa...

Pyöräkaistapää
04.11.2007, 11.47
NN:stä SK siirtyneenä voin sanoa, että SK:n märkäpito on huomattavasti parempi.

Plus
04.11.2007, 11.47
Mites noi Speed Kingit tai Mountain Kingit pitää tuolla märissä juurakoissa ja kallioilla?

Mielestäni paremmin kuin Nobbyt, ainakin Supersonic-mallit joissa on Black Chili -kumiseos. Luulenpa että mudassakin tuntuu paremmalta.

jeppe
04.11.2007, 12.11
Speed King on ollut märkäpidon oslta parhaimpia renkaita joilla olen ajanut. Toiset hyvät olivat Hutchinsonin Scorpion Gold Elitet. 2.0" painoa oli jotain 480 g ja 2.3" jotain yli 500 g (kokoeroa noilla ei käytännössä paljon ollut). Painavia esim Speed Kingeihin verrattuna, mutta ilmatila tuossa 2.0" oli todella iso - isompi kuin suurimmassa osassa 2.3" renkaita.
Joku sanoi etteivät Scorpionit rullanneet, mutta siihen aikaan ne rullasivat mielestäni ihan hyvin. Sen jälkeen on tosin tullut ajettua monilla paremminkin rullaavilla renkailla. Liukkaalla vauhtiin vaikuttaa kuitenkin ehkä enemmän pito, joten ei haittaa vaikka vähän tulisi rullaavuudessa taakkiin.
Gold Elite Scorpionien saatavuus on varmaan aika heikkoa. Ja kestävyyskään ei ollut mitään parasta luokkaa. Niiden aikana renkaanvaihtotekniikka meni ainakin selkäytimeen. :D

S.M.
04.11.2007, 12.34
Ok... luulen että SK tai MK on aika vahvoilla seuraaviksi renkaiksi. Mites on, kumpaa suosittelisitte xc ajoon? Racing Ralphejakin olen harkinnut, siis kesäksi, mutta niiden pito taitaa olla vielä heikompi kuin NN, joten ei välttämättä kovin kivat...

Joku puhui että MK rullaisi asfaltilla jopa hieman paremmin kuin SK? Kumpikaan näistä tuskin pääsee aivan samoihin kuin Nobby Nicit, vai?

p-olkisin
04.11.2007, 12.50
Speed King rullaa paremmin kuin Mountain King. SK on ihan hyvä yleisrengas. Protectionissa on pistosuojaus myös kyljissä, eli kestää paremmin myös kivikossa.

Contin ProTection malleissa on DuraSkin suoja kyljissä viiltoja vastaan. Mainostavat että toisin kuin muilla valmistajilla kylkisuojaus on renkaan ulkopuolella jolloin se suojaa renkaan rakennetta viilloilta. Muilla valmistajilla suojakerros on sitten kai vasta kyljen sisäpuolella/sisällä ja viilto ei välttämättä puhkaise sisäkumia mutta rikkoo silti ulkorenkaan rakenteen?

ProTection malissa ei ole käytetty BlackChiliCompound materiaalia, jossa kumin sekaan on lisätty hiiltä. Valmistajan mukaan BCC lisää pitoa 30%, vähentää vierintä vastusta 26% ja kuvion kulumista 5% verrattuna heidän muihin kumiseksiin.


Pistosuojauksesta en löytänyt mainintaa ja jos sellainen on niin se on aika olematon ja samanlainen molemmissa malleissa.

Itse olen ajanut vain SK 2.1 Supersoniceilla, olen käyttänyt vain takarenkaana. Kerran puhkesi metsäautotiellä kun terävä sepeli lävisti renkaan keskeltä. Renkaassa oli tuolloin aika paljon painetta yli 3baria varmaan. Pienemmillä paineilla ei varmaan ois puhjennut? Kyljet on vaan niin ohuet ette tuntuu pienemmillä paineilla oudolta ajaa. Kulumisesta voisin sanoa että kuluu ja nopeasti! Kisarenkaaksihan tuo on suunniteltu aikä valmistaja kehu sitä pitkäkestoiseksi. Ihmettelen vain tota että BlackChili lisäisi kulutuskestävyyttä, no kai se hiili lisää kestoa? Jos niin on niin kuluuko Protection malli sitten vielä nopeammin tarjoten kuitenkin huonomman pidon ja rullaavuuden? Kyljet ovat kestäneet hyvin Supersonicissa. Johtunee varmaan siitä että reunanappulat ovat ulompana kuin itse renkaan kylki, toisinkuin esimerkiksi Racing Ralphissa. Pitoa on enemmän kuin tarpeeksi omaan ajooni (Marathon cuppin reitit). Vertailukohtana RR joka sutii ylämäissä joissa Speedking etenee ongelmittaa.

Renkaat joita ei ole mutta haluaisin:
Speedking 2,1 Protection+BlackChiliCompound n.500g :eek: +Stanin litkut !

Korjatkaa jos tekstistä löytyy pahoja asia virheitä.

jusSsa
04.11.2007, 13.11
Racing ralpheissa on todella heikot kyljet, mulla on nyt mennyt jo 2 renkaasta kylki vaikka ajoa ei noilla renkailla ihan hirveästi ole ollut. Ja pitoa ei kovin häävisti ole ainakaan märällä. Muuten todella hyvät renkaat, varsinkin 2,35:set oli. Hyvillä keleillä ja sopivilla paineilla ei parempaa voisi toivoa. Paitsi sitten kun kylki repeää...:mad: Onko noissa minkäänlaista suojausta kyljissä?

Seuraavat renkaat ei kuitenkaan tule olemaan RR:ät. Speed King Supersonicit ois varmaan kyljistä aika paljon kestävämmät?

Muakin kiinnostais tuo rullaavuus asfaltilla. Kumpi on parempi, SK vai MK?

Plus
04.11.2007, 13.11
Täältä (http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=296335&highlight=speed+king+supersonic) löytyy taulukkotietoa Speed Kingin rullaavuudesta Nobby Niciin verrattuna.

Antti Kuitto
04.11.2007, 13.26
Varmaan on qu ei oo R-kiskalla parempaa/parempia tarjolla.:D

Meinaat että Noksun NBX:t on huonoja renkaita..?

H. Moilanen
04.11.2007, 17.54
Itse en kyllä huomannut mitään eroa SK 2,3:n ja MK 2,2:n välillä asfaltilla, tuli testattua molemmat vuoron perään samoilla paineilla. MK on ehkä pikkasen hiljaisempi.

Pienen eron olin havaitsevinani 2X 2,3 SK ja 2,4+2,2 MK kokoonpanoissa. MK:ssa oli hitusen kovempi paine.

H. Moilanen
04.11.2007, 17.59
Mielestäni paremmin kuin Nobbyt, ainakin Supersonic-mallit joissa on Black Chili -kumiseos. Luulenpa että mudassakin tuntuu paremmalta.

Speed King tukkeutuu mudassaa melko herkästi. Mountain King toimii huomattavasti paremmin.

H. Moilanen
04.11.2007, 18.05
Kulumisesta voisin sanoa että kuluu ja nopeasti! Kisarenkaaksihan tuo on suunniteltu aikä valmistaja kehu sitä pitkäkestoiseksi. Ihmettelen vain tota että BlackChili lisäisi kulutuskestävyyttä, no kai se hiili lisää kestoa? Jos niin on niin kuluuko Protection malli sitten vielä nopeammin tarjoten kuitenkin huonomman pidon ja rullaavuuden?

BlackChili lisää kulutuskestävyyttä vanhaan Supersoniciin verrattuna. Protectionissa on aivan eri kumilaatu. Kulutuskestävyys on kertaluokkaa parempaa. Rullaavuudesta ja pidosta Supersoniciin verrattuna en sano mitään kun ei ole kokemusta. Ajoin 2.1 SK Protectionilla kesän aikana noin 1000km, sisältäen paljon asfalttiajoa. Kulutuspintaa jäljellä noin 50%.

NallePuh
04.11.2007, 19.33
SK 2.3 protectionit tuli sitten tilattua.. saa nähä sit mitä niistä tykkään, sen aika näyttää.
Millaisella paineilla noilla kannattaa lähteä kurvailemaan tuota sekalaista selänhoito ajoa?
Iso kiitos raadille vastauksista!

ellmeri
04.11.2007, 19.43
SK 2.3 protectionit tuli sitten tilattua.. saa nähä sit mitä niistä tykkään, sen aika näyttää.
Millaisella paineilla noilla kannattaa lähteä kurvailemaan tuota sekalaista selänhoito ajoa?
Iso kiitos raadille vastauksista!

Paa paljon vaan sitä ilmaa:cool:jos selkä ei kestä!Meeppä lääkäriin,jooo.:cool:Täh.

NallePuh
04.11.2007, 20.04
Paa paljon vaan sitä ilmaa:cool:jos selkä ei kestä!Meeppä lääkäriin,jooo.:cool:Täh.

Juu, leikattu selkä kun kolme nikamaa petti kun tipuin vajaasta kolmesta metristä selälleni betonille. On käyty jokunen kerta lääkärissä....
Fillari on tässä tapauksessa uinnin ohella parasta kuntoutusta ja treeniä.
Vitun viisas vastaus, sanoisin...

ellmeri
04.11.2007, 20.08
Juu, leikattu selkä kun kolme nikamaa petti kun tipuin vajaasta kolmesta metristä selälleni betonille. On käyty jokunen kerta lääkärissä....
Fillari on tässä tapauksessa uinnin ohella parasta kuntoutusta ja treeniä.
Vitun viisas vastaus, sanoisin...

Anteeksi,en tiennyt:o.

NallePuh
04.11.2007, 20.13
Anteeksi,en tiennyt:o.
Nou hätä, et voinut mitenkään tietää.... :D

ellmeri
04.11.2007, 20.25
Nou hätä, et voinut mitenkään tietää.... :D

No löysin takasin kelauksella selkä spekulointia,olet varustamassa pyörää lapin kivikoihinko?.
Tuolla mitä mainitsit rukat,levin ja sun muut,kevyetkin renkaat toimii ja kestää mut sitten kun mennään tunturilapin ja norjan kivikoihin on mulla ollu tavallisilla vanteilla tubeles kumi sisäkumilla,ihan varmuuden maximoimiseksi.:cool:Tärkeintä ei oo silloin keveys.

Mulla 17 kilonen reppu selässä reissuissa.

NallePuh
04.11.2007, 21.41
Perkele, renkaat pitäis ostaa fillariin... Lähtökohta seuraava: Fillari täysjousto ja ajelen selän ja hyvän yleiskunnon takia. Pahimmat kurakelit ja sateet vältän ja ne ajat vietän rakkaan vaimoni kanssa. Ikää liki 50v, niin vähän jo valitsee keliä, ei enään hinkua kuraleikkiin..
Ajan eniten kohtuu kuntoisia ulkoiluteitä, polkuja ja jonkin verran asfalttia. Maastossa jossa on juurakkoa, menee myös aikaa. Kesälomat painelen pitkin lapin tuntureita, eli Saariselkä, Levi, Ylläs ja Pallas. Ruka kun on pohjois pohjanmaalla, se ei tohon listaan kuulu. Lapissa kivikkoa ja polkuja, joskus jopa kangasmaastoa...

Mikä on todella hyvä yleisrengas joka rullaa ja toimisi kohtuullisesti noissa eri olosuhteissa ?

Tästä oikeastaan tuo alkoi mun osalta..
Kokeillaan mitä SK kestää ja miten toimii...
Yhä mietin tuota Lapin reissujen rengasta, mutta onko edes aihetta ottaa erilaista nakkia rakkakivikkoihin?

Ohiampuja
04.11.2007, 22.22
Tässä ketjussa on tosi paljon asiaa XC-kumeista, mutta aina ei jaksa kelata kaikkia 15 sivua jotain tarkistaakseen, semmoista se on tämä laiskuus.
Voisikohan johonkin tehdä jonkun "äänestyksen" tapaisen, josta voisi tarkastaan kuinka lukijat ovat pisteyttäneet omia kumejaan.
Tai voisikohan tänne perustaa Suomalaisen MTBR Reviewsin?

Tai semmoinen on jo tietysti jossain. :o

http://www.mtbr.com/reviews/

H. Moilanen
04.11.2007, 22.26
SK 2.3 protectionit tuli sitten tilattua.. saa nähä sit mitä niistä tykkään, sen aika näyttää.
Millaisella paineilla noilla kannattaa lähteä kurvailemaan tuota sekalaista selänhoito ajoa?
Iso kiitos raadille vastauksista!
Makuasioita sano koira kun muniaan nuoli. Itse kurvailin 2.3 SK:lla hitusen alle kakkosen paineilla ja hyvin toimi. Ei lyönyt vanteelle kivikoissakaan, vaikka minullakin tuota elopainoa on yhdeksänkympin tienoilla.

ellmeri
04.11.2007, 22.30
Voisikohan johonkin tehdä jonkun "äänestyksen" tapaisen, josta voisi tarkastaan kuinka lukijat ovat pisteyttäneet omia kumejaan.
Tai voisikohan tänne perustaa Suomalaisen MTBR Reviewsin?

Tai semmoinen on jo tietysti jossain. :o



Tietenkin voi mutta mitä se kannattaa:cool:porukat kattoo suosikin ja ostaa vaan sitä.

Spekuloinnit loppuu,kohta kaikki ostaa samanlaisen pyöränkin ja maailma pelastuu.

Ei vaan tehkää vaan.;)Mulle aivan sama,ajan millä ajan,jos ajan ensinkään.

FoMoCo
05.11.2007, 08.59
Eilen tuli ajettua hardtail pyörällä yhdistelmällä 2,3 NBX Lite edessä ja 2,1 NBX takana.
Vaikutti tasapainoiselta yhdistelmältä ja kun ajeli vähän pienemmillä paineilla niin pitoa löytyi mukavasti.

drop
05.11.2007, 09.45
Tässä ketjussa on tosi paljon asiaa XC-kumeista, mutta aina ei jaksa kelata kaikkia 15 sivua jotain tarkistaakseen, semmoista se on tämä laiskuus.
Voisikohan johonkin tehdä jonkun "äänestyksen" tapaisen, josta voisi tarkastaan kuinka lukijat ovat pisteyttäneet omia kumejaan.
Tai voisikohan tänne perustaa Suomalaisen MTBR Reviewsin?

Tai semmoinen on jo tietysti jossain. :o

http://www.mtbr.com/reviews/

Äänestän Nobby Nicejä. Osta multa kun tänään tulee NBX't :D

Ohiampuja
05.11.2007, 10.46
Eilen tuli ajettua hardtail pyörällä yhdistelmällä 2,3 NBX Lite edessä ja 2,1 NBX takana.
Vaikutti tasapainoiselta yhdistelmältä ja kun ajeli vähän pienemmillä paineilla niin pitoa löytyi mukavasti.

Minulla jäykkiksessä takana sama kumi, mutta edessä Lite 2,2".

Takarenkaana tuo 2,1" on mielestäni liian pieni ilmatilaltaan. Ajettelin vaihtaa sinne jonkun 2,2-2,3 tuumaisen, että vanhan miehen välilevyt pääsisivät hiukan helpommalla.

Noita Contin Speed / Mountain Kingejä tekisi mieli kokeilla...

Juha Jokila
05.11.2007, 11.21
2,3 NBX Lite edessä
Ei tuommoista olekkaan.

NBX Lite on 2.2" tai 2.0" ja pelkkä NBX 2.3" tai 2.1". Varsianais-Suomen kivikoissa tuo 2.3" NBX on passeli valinta molempiin päihin.

sakke
05.11.2007, 13.55
Eilen virittelin alle taitettavat Gazza AM 2.5:t, kumiseos on tuo mainittu 40A. Se ei kuitenkaan sormituntumalla vaikuta kovin erilaiselta kuin se perinteinen hyväksi havaittu Nokialainen. Märkä juurakko kertokoon sitten oman mielipiteensä....
Ja ainiin; renkaat eivät ole UST:t, mutta liemien kera lopsahtivat hienosti paikalleen UST-vanteille ('07 EX823). Jokohan tällä reseptillä pääsisi tuosta Kuitosta ohi... ;)?
Saitko noi asettumaan vanteelle suoraan? Mun yksilö viipottaa sen verran pahasti puolelta toiselle, että raapii takahaarukkaan aina jostain kohtaa. Jos pyörisi suorassa niin mahtuis hyvin. Yritin kyllä hieroa, vääntää, ja kääntää rengasta mutta aina vaan viipottaa. Tosin mulla ei oo UST-vannetta, ehkä se asettuu paremmin UST-vanteelle kun siinä on ne "hyllyt" !?

Punnitsitko mitenkään, mun oli huomattavasti ilmoitettua (950g) painavampi.

H. Moilanen
05.11.2007, 18.25
Vinkki renkaan asentamiseen. Asennusvoiteena käyttää Fairya raakana ja voitelee sekä renkaan jalan että vanteen reunan, rengas asettuu varsin pienelläkin paineella kohdalleen, myös tubeless kehälle.

FoMoCo
05.11.2007, 20.57
Ei tuommoista olekkaan.

NBX Lite on 2.2" tai 2.0" ja pelkkä NBX 2.3" tai 2.1". Varsianais-Suomen kivikoissa tuo 2.3" NBX on passeli valinta molempiin päihin.

Ajatusvirhe, siinä piti lukea 2.2".......

FoMoCo
05.11.2007, 21.02
Minulla jäykkiksessä takana sama kumi, mutta edessä Lite 2,2".

Takarenkaana tuo 2,1" on mielestäni liian pieni ilmatilaltaan. Ajettelin vaihtaa sinne jonkun 2,2-2,3 tuumaisen, että vanhan miehen välilevyt pääsisivät hiukan helpommalla.

Noita Contin Speed / Mountain Kingejä tekisi mieli kokeilla...

Ei löytynyt leveämpää NBX:ää hyllystä paikallisista puljuista. Tai ehkä Foxcompista mutta se oli muuttanut ja en sitten ehtinyt sinne....
Vaihdan sen sitten eteen ja taakse leveämpää jos siltä tuntuu.

MtB
05.11.2007, 22.16
Minulla NBX lite kesti maastoajoa noin 10 minuuttia eli perseestä

sakke
05.11.2007, 23.18
Vinkki renkaan asentamiseen. Asennusvoiteena käyttää Fairya raakana...
Fairy oli jo käytössä, tosin laimennettuna. Ehkä pitää koittaa raakaa liukastinta seuraavaksi...

drop
05.11.2007, 23.48
Muistaakseni Hi5bikesista hain joskus pari vuotta sitten purkillisen semmosta vahaa jolla vaikeatkin kumit nousevat vanteelle. Mulla oli vanne jolle Hookwormit eivät meinanneet asettua millään ilveellä, kaikki muut Gazzoja myöten menivät helposti. Rikoin muutaman muovisen rengasraudankin yrittäessä. Tolla vahassa ne sitten menivätkin helposti paikalleen. Luulis tosin että Fairy ajais saman asian.

Ohiampuja
06.11.2007, 15.37
Käykää rengasliikkeessä kylässä pakasterasian kanssa. Voitte saada edukkaasti sitä rasvaa, mitä autonrenkaisiin käytetään. Ja onpi tubeless-kelpoista vielä...

Ohiampuja
07.11.2007, 22.57
Mites NallePuhin selkä, hoidetaanko sitä jäykällä vai takaa jousitetulla pyörällä?
Itseäni himottaisi hankkia jäykkikseen isohkolla ilmatilalla olevan renkaat, jotka hiukan suodattaisivat noita seläniskuja. Nyt alla on NBX Lite 2,2", ja tilavammat on hakusessa. Contin Mountain King 2,4" kiinnostaisi, mutta hiukan epäilyttää, että raapiiko se ylämäkeen punnertaessa kiinni takahaarukkaan. Rengas on vissiin 59-60 mm leveä ja Jamiksen takahaarukka on noin 67 mm leveä. Nobby Nic 2,25" menisi vissiin tuohon NBX Liten ja MK:n väliin. Onko kokemusta, kuinka paljon sitä väliä pitää sinne haarukkaan jäädä. Joku joskus mainitsi, että 5 mm ei tahdo riittää, niin paljon kiekot ajossa elävät...

Ps. Tänään taas käytiin kiropraktikolla. ;)

Ari
07.11.2007, 23.37
Nobby NIC 2,4 toimii myös hyvin. Luulisin sen sopivan useimpiin takahaarukoihin, ei ole kuiteskaan mikään DH-kumi. Painoa taitaa olla 660 g tms, mulla on takana sellainen syksyllä ja keväällä 2,2 liten sijaan, jota käytän kesällä.

Biken testin mukaan mountain king protection 2,4 painoi jotain 760 g tms, kun 2,2 supasonic oli 300 g kevyempi. Eli toinen ei vissiin kestä?, ja toinen on jo reilusti ylipainoinen käyttötarkoitukseen (enska) nähden!?!?

Se vanha NBX 2,3 on kokeilematta, mutta taitais olla edelleen aikas hyvä kumi märässä metsässä, kuten on myös Contin Vertical Protection 2,3. Molemmat ovat myös järkevän painoisia, ja ilmatilaakin on.

Jotenkin tuntuu ettei noi kumit ole oikeesti niin hirveästi 5ssä vuodessa kehittyneet, jos markkinapuheet jätetään vähemmälle.

Kesäkelissä enskakäyttöön parhaat kokeilemani ovat kyllä olleet NBX 2,2 Litet, ja huonoimmat v. 1998 ajamani Contin Exploderit, jossa oli se keltainen keskusta. Takanakki puhkesi 7 kertaa kesällä, ja etunen vain kolmesti. Ja tun liukkaat märällä. Suosittelen yhtäaikaa käytettäväksi myös Maxxiksen keveimpiä sisuskumeja, ja ET-Sportsin itse rakentamia kevytkiekkoja => Match made in hell, mutta hei miten kevyet kantaa huoltoon!

drop
08.11.2007, 08.33
Mulla se Contin Exploder ei koskaan puhjennut, mutta liukas se kyllä oli. Viime yönä näyttäis Gazza Stiki (vanha NBX 2.3?) saapuneen, toivottavasti pääsen jo pian lenkille.

drop
09.11.2007, 17.30
Jos joku on tilannut Chainreactionista niitä 40a "Stiki" Nokian Gazza All Mountain kumeja niin voitteko kattoa mikä nokian tuotenumero niissä on? Itse tilasin 2.3" (T229791) ja 2.5" (T239791) ja Nokian speksien mukaan nuo ovat dual compaund, eivät pehmeitä:

http://www.suomityres.com/specs.htm

tomibert
12.11.2007, 14.02
Jos joku on tilannut Chainreactionista niitä 40a "Stiki" Nokian Gazza All Mountain kumeja niin voitteko kattoa mikä nokian tuotenumero niissä on?

Pahvikuoressa lukee T239791, renkaista ei tuotekoodeja löydy. Olisikohan jossain syntynyt väärinkäsitys, kun monessakin paikassa myydään renkaita, joita ei tuolta kumitehtaan nettisivuilta löydy? Niin tai näin, varsin pitävä rengas tuo kuitenkin on. :)

-Tomi

drop
12.11.2007, 16.20
Joo, eniten mua epäilyttää se 2.3" kumi jossaa paketin kyljessä lukee dual 55a compaund... :D

arctic biker
15.11.2007, 18.52
tossa tiedusteluretkellä sturmeyn osien takia ja liikkeen seinällä niitä roikkui
muutama kappale. Mulle täysin outo rengas. 20 ekua/kipale oli pyyntöhinta
Pari vuotta sitten varastoon kuulemma tulleet. Oisko noista nyky mittapuulla mihinkään,vaikka nyt näin pohjoisen lumisiin polkuolosuhteisiin?
Sen kvg-menetelmällä selvitin ettei niitä ole enää vuosiin valmistettu,painoksi näille teräskaapelirenkaille tiesi netti kertoa 650g.

tomibert
16.11.2007, 18.04
tossa tiedusteluretkellä sturmeyn osien takia ja liikkeen seinällä niitä roikkui
muutama kappale. Mulle täysin outo rengas. 20 ekua/kipale oli pyyntöhinta
Pari vuotta sitten varastoon kuulemma tulleet. Oisko noista nyky mittapuulla mihinkään,vaikka nyt näin pohjoisen lumisiin polkuolosuhteisiin?
Sen kvg-menetelmällä selvitin ettei niitä ole enää vuosiin valmistettu,painoksi näille teräskaapelirenkaille tiesi netti kertoa 650g.

Boazobeana 2.3" F+R on jo aiemmin todettu ehkä parhaaksi lumirenkaaksi koskaan (noh, endomorphia en ole päässyt kokeilemaan ;) ). Jos noissa kapeammissa on sama kuvio 2.3":ssa niin varmaan ihan hyvä rengas lumelle, jos et ole kovin painava kuski.

- Tomi

arctic biker
16.11.2007, 18.51
Kirijoitusvihre... oli siellä noita kapeampiakin mutta 2.3 tuumaista tarkoitin. pisti silmään teksti renkaan kyljessä extramatalista paineista jolloin
renkaan toinen sivu pitää tuubirengasliimalla liimata vanteeseen. Löyty yks tuubi liimaakin.Lampun kanssa,erityisesti akun, 73kg
pitääpä ens tilipäivänä hakea poijes pariskunta

NallePuh
16.11.2007, 22.54
Mites NallePuhin selkä, hoidetaanko sitä jäykällä vai takaa jousitetulla pyörällä?

Ps. Tänään taas käytiin kiropraktikolla. ;)

Puh hoitaa selkää täysjoustolla ja varoo pahimpia reikiä ajaessaan.. Ja koittaa ajella seisaaltaan ne pahimmat paikat..
Kuluneena kesänä hommasin uudet leegot jousitukseen jotta olis mukavan pehmeä nallen selälle.. Reba eteen Ja Fox taakse

On se muuten niin, että fillarointi on turvallista puuhaa... eiku kävellen lipat jäisellä kadulla kun aamukiireessä duuniin painelin ja taas selkää juilii..

Monikos täällä on ehtinyt jo selkänsä särkeä joko fillarilla tai muuten ?

drop
17.11.2007, 13.21
Pahvikuoressa lukee T239791, renkaista ei tuotekoodeja löydy. Olisikohan jossain syntynyt väärinkäsitys, kun monessakin paikassa myydään renkaita, joita ei tuolta kumitehtaan nettisivuilta löydy? Niin tai näin, varsin pitävä rengas tuo kuitenkin on. :)

-Tomi

Olin muutenkin crc'hen yhteyksissä kun osa tavaroista oli hajonnu matkalla. Kysyin eroa käytännössä heidän myymän normaalin gazza am ja stiki version väliltä. He vertailivat niitä varastossa, mitään eroa ei löydy. En nyt ole päättänyt jaksanko palauttaa ja vaihtaa identtiseen normaalin seoksen kumiin...

Penseilijä
12.12.2007, 17.38
Tässä ketjussa on tosi paljon asiaa XC-kumeista, mutta aina ei jaksa kelata kaikkia 15 sivua jotain tarkistaakseen, semmoista se on tämä laiskuus.
Voisikohan johonkin tehdä jonkun "äänestyksen" tapaisen, josta voisi tarkastaan kuinka lukijat ovat pisteyttäneet omia kumejaan.
Tai voisikohan tänne perustaa Suomalaisen MTBR Reviewsin?

Tai semmoinen on jo tietysti jossain. :o

http://www.mtbr.com/reviews/


Joku guru vois vääntää sivuston, jossa jengi voisi käydä pisteyttämässä renkaiden eri ominaisuuksia. Esim. nopeus, kestävyys, kuivapito, märkäpito jne. Asteikko voisi olla tänäpäivänä melko perinteinen 1-5 ja halutessaan voisi jättää pisteen antamatta jos kokee ettei ole tarpeeksi kokemusta joltain osa-alueelta.

MTBR:ssä on se ongelma, että siellä on kaikki yhdessä köntässä ja se on vain se kokonaisarvosanojen keskiarvo jonka mukaan niitä voidaan järjestää paremmuusjärjestykseen. Jos esimerkiksi etsii hyvää märkärengasta (mikä ei suomalaiselle pyöräilijälle ole kovin harvinaista), niin aika työn ja tuskan takana on etsiminen.

Itse sain pyörän mukana "yhdet parhaimmista renkaista" eli Schwalben kaksikon NN ja RR ja kuivalla ne pitävätkin kuin unelma, mutta vähänkin kosteaa juurakkoa kun sattuu tielle, niin aikamoisiksi "Oho!"-renkaiksi ne muuttuvat.

okka
15.12.2007, 12.38
Jos kaipaa numeerista tietoa renkaista; vierintävastus (wateissa mitattuna), suhteellinen pistosuojaus toisiin renkaisiin verrattuna, paino ym kannattaa ostaa seuraava saksalainen BIKE jossa lukee kannessa "Reifentest".
Saksaa ei tarvitse osata kovinkaan paljon että saa tästä lehdestä jotain irti, riittää kun Babel Fish:iä käyttämällä oppii avainsanat.
En jaksa enää ostaa MBA:ta missä tykätään hirveästi kaikista testipyöristä, ja erityisen paljon niistä jotka mainostavat reippaasti.

Jooona
25.12.2007, 22.35
Joku guru vois vääntää sivuston, jossa jengi voisi käydä pisteyttämässä renkaiden eri ominaisuuksia. Esim. nopeus, kestävyys, kuivapito, märkäpito jne. Asteikko voisi olla tänäpäivänä melko perinteinen 1-5 ja halutessaan voisi jättää pisteen antamatta jos kokee ettei ole tarpeeksi kokemusta joltain osa-alueelta.

MTBR:ssä on se ongelma, että siellä on kaikki yhdessä köntässä ja se on vain se kokonaisarvosanojen keskiarvo jonka mukaan niitä voidaan järjestää paremmuusjärjestykseen. Jos esimerkiksi etsii hyvää märkärengasta (mikä ei suomalaiselle pyöräilijälle ole kovin harvinaista), niin aika työn ja tuskan takana on etsiminen.

Itse sain pyörän mukana "yhdet parhaimmista renkaista" eli Schwalben kaksikon NN ja RR ja kuivalla ne pitävätkin kuin unelma, mutta vähänkin kosteaa juurakkoa kun sattuu tielle, niin aikamoisiksi "Oho!"-renkaiksi ne muuttuvat.

Tos olis ideaa! Vielä mahdollisuus lisätä omia kokemuksia ja kommentteja, sekä hintoja näkyviin niin se ois siinä! :)

Antti Kuitto
26.01.2008, 19.22
Joku guru vois vääntää sivuston, jossa jengi voisi käydä pisteyttämässä renkaiden eri ominaisuuksia. Esim. nopeus, kestävyys, kuivapito, märkäpito jne. Asteikko voisi olla tänäpäivänä melko perinteinen 1-5 ja halutessaan voisi jättää pisteen antamatta jos kokee ettei ole tarpeeksi kokemusta joltain osa-alueelta.

MTBR:ssä on se ongelma, että siellä on kaikki yhdessä köntässä ja se on vain se kokonaisarvosanojen keskiarvo jonka mukaan niitä voidaan järjestää paremmuusjärjestykseen. Jos esimerkiksi etsii hyvää märkärengasta (mikä ei suomalaiselle pyöräilijälle ole kovin harvinaista), niin aika työn ja tuskan takana on etsiminen.

Itse sain pyörän mukana "yhdet parhaimmista renkaista" eli Schwalben kaksikon NN ja RR ja kuivalla ne pitävätkin kuin unelma, mutta vähänkin kosteaa juurakkoa kun sattuu tielle, niin aikamoisiksi "Oho!"-renkaiksi ne muuttuvat.

Tossakin on hieman eroa että kuka niitä arvostelee, loppupeleissä renkaalla kuin renkaalla pääsee kovaa jos kuskissa on ainesta. Joten ei tommonen vertailusivu kyllä toimi ollenkaan jos jokainen sunnuntaisuhari voi pisteytellä renkaita...

marco1
26.01.2008, 21.30
Tossakin on hieman eroa että kuka niitä arvostelee, loppupeleissä renkaalla kuin renkaalla pääsee kovaa jos kuskissa on ainesta. Joten ei tommonen vertailusivu kyllä toimi ollenkaan jos jokainen sunnuntaisuhari voi pisteytellä renkaita...
Ei ne surkeat renkaat muutu sen paremmiksi vaikka olisi kuinka kova kuski satulassa.
Se on sitten eri asia onko käyttäjien arvostelut vertailtavissa keskenään (vrt. mtbr), kuskien ajotyyli/toiveet/kalusto ja maastotyyppien erot poikkeavat melkeinpä enemmän kuin nykyiset renkaat toisistaan.

Meikä on taatusti enemmän sunnuntaisuhari kuin "kuski jossa on ainesta" mutta harrastusvuosia on jokunen ja omissa fillareissa testattuja (maasto)renkaita oli joskus muinoin laskiessani yli 30 erilaista - en ole vielä löytänyt täydellistä kummia enkä semmoista joka korvaisi ajotaidon.
Se ideaalisin kumi vois löytyä Nobbyn, NBX:n ja MountainKing-Verticalin tiettyjä ominaisuuksia yhdistelemällä.

tomibert
04.02.2008, 17.57
Limainen juurakko sanoi että hyvää on ja niljakkaat kivet olivat samaa mieltä. Toimii.


Väliraportti itse itselleni vastaten: Rengas (siis Gazza AM 2.5") on 600km kokemuksella mitä miellyttävin ajettava myös talviolosuhteissa, jotka ovat tänä vuonna vaihdelleet mudan, jäisten kallioiden ja umpihangen välillä liki viikoittain. Kirkkaalla märällä jäällä huomaa joskus kysyvänsä itseltään että "miten tässä voi ajaa ilman nastoja". Niinpä vaan voi. Myös rullaavuus (ilman sisärenkaita) on osoittautunut riittävän hyväksi. Meinasin vaihtaa jossain vaiheessa alle Boazobeanat, mutta enpä taida jaksaa, kun tämäkin ratkaisu toimii melkoisen hyvin :)

- Tomi

Antti K.
05.02.2008, 20.53
Hyödyllinen sivu mittojen ja painojen suhteen http://mtbtires.com/index.html
Eipä tuollakaan kovin laajasti eri kelien ominaisuuksia arvostella.

Ohiampuja
30.07.2008, 11.28
Nyt uudessa MBA:ssa on laaja artikkeli renkaista. Siellä oli taulukko myös renkaiden mitatuista leveyksistä. Lehti tuli eilen, joten artikkeli on vielä lukematta, mutta tarvitsee palata asiaan jos jota kuta kiinnostaa.

MBA numero oli siis September 2008.

villef
31.07.2008, 19.49
MBA numero oli siis September 2008.

Mitä aikavyöhykettä tuo MBA menee?

Antti Kuitto
01.08.2008, 00.57
OT: eipä oo MBA tipahtanut postilaatikosta pitkiin aikoihin...muilla samoja pulmia?

Ohiampuja
01.08.2008, 08.25
Juu offariksi menee, muttu juuri viime viikolla tuli tuo September numero, jossa Cännärin Rize kannessa.

TuomasR
23.08.2008, 21.06
Osaako joku kertoa onko Nobby Nic 2.25 ja Kenda Nevegal 2.1 ilmatila kovin erikokoinen? Jostain luin, että Kendan ilmatila on sieltä isommasta päästä ja Nobby Nicin pienemmästä.

Itsok
23.08.2008, 21.48
Kendan Nevagal UST 2.1 mikä itselläni oli vastasi lähinnä Nobby Nicin 2.4:sta. ts. se oli ihan sika levee, nykynen 2.4 Mountain King ei ole ihan yhtä leveä?

Markku Silvenius
25.08.2008, 08.56
NBX Lite 2,2 Stanin litkulla toimi juniorilla hyvin eilisen Finlandiassa. Keskinopeus noin 21,8 maksiminopeus 59,0 ja yksi paha läpilyönti, muttei korkannut vaikka jäykkäperällä ladattiin. Kuski 57 kg ja paineet 2,2.

Hyvin se näkyi toimivan Heinikaisen Jarillakin sama setti. Rengaspaineet ei varmaan olleet kovemmat mutta Jarilla oli täpäri ja iskarit ovat yleensä hyvin pehmeällä.

Brunberg
25.08.2008, 20.19
Mulla on nbx liteistä kankaat näkyvillä melkein koko renkaan kehältä sekä hirveä sivuheitto, ajettu ehkä 200km kevyttä työmatkaa. Varmaan joku valmistusvirhe, täytyisi lähettää takaisin tehtaalle. Varmasti hyvät renkaat mutta ei ainakaan mulle osunut ne kohdalle.

AnttiL
26.08.2008, 19.21
Mulla oli myös Finlandiassa nbx lite ja riittävästi painetta :D
Ja keskinopeus oli 19,9 ja huiput 60.
Hyvin ne pelasi.

MMO
17.03.2009, 20.34
Onko kellään kokemusta Panaracer Fire XC Pro renkaasta?

AnttiL
18.03.2009, 20.47
Onkohan kenelläkään tuntumaa Racing Ralph renkaasta verrattuna nbx liteen?
Rullaavuus ja pito xc käyttöä ajatellen.

stenu
19.03.2009, 09.19
Onkohan kenelläkään tuntumaa Racing Ralph renkaasta verrattuna nbx liteen?
Rullaavuus ja pito xc käyttöä ajatellen.


RR Rullaa vähän paremmin, on kevyempi ja kuluu hitaammin, mutta pitää huonommin.

Sakari Kyrö
08.04.2009, 19.26
RR Rullaa vähän paremmin, on kevyempi ja kuluu hitaammin, mutta pitää huonommin.

Puhutko uudesta vai vanhasta Racing Ralphista? Itse hankin juuri Racing Ralphin uuden 2,1" EVO tubeless mallin ja pistin maasturiin.

Kikkailin hieman rengaspaineen kanssa, ja rengaspaineella on Racing Ralphien suhteen iso merkitys.

Alla olosuhteet:
- Kuski: 69kg
- Pyörä: Jäykkäperä
- Vanteet: Shimano XTR (kiekkosetti).
- Maasto: Kuivaa, hiekkaa/isoja teräväreunaisia kiviä ja terävää soraa.

Alla huono kuva suunnilleen vastaavasta alustasta.

http://www.collias-vacances.com/images/vtt_02.jpg

Joka tapauksessa... takaisin aiheeseen.

Kun rengaspaine eturenkaassa oli 2,0 baria, ei pitoa mutkissa tuntunut olevan ollenkaan tarpeeksi. Kun pudotin 1,7 bariin, tuntui siltä että rengas alkaa taittua. 1,8-1,9 on omalla kohdalla ideaali eturenkaan paine.

Toinen seikka Racing Ralphin suhteen on mikä renkaat kulma alustaan nähden on. Mikäli mutkassa jänistää eikä kallista pyörää tarpeeksi, tuntuu rengas aliohjaavan... jos sen sijaan rohkeasti kallistaa ja pistää painoa eturenkaalle, puree kuvio todella hyvin alustaan.

Rengas pitää myös hyvin kuivilla single-trackeilla.

Mutaisessa ja märässä maastossa rengas ei toimi yhtä hyvin. Kerää aika tehokkaasti paskaa kuvioon, eikä helpolla puhdistu. Kuivalla kelillä todella herkku!

Itselläni vielä testaamatta Race King 2,2", mutta tällä hetkellä Racing Ralph on vielä suosikkirengas. Ajoin aikaisemmin paljon NBX:llä, mutta nappuloita omaan makuun liaan harvassa. RR ei ole turhaan kehuttu rengas.

Eros
10.04.2009, 17.08
contin speed king supersonikeista kokemuksia? onko noin älyttömän kevyitä kuin väittävät? sopiiko eteen ja taakse?

H. Moilanen
10.04.2009, 20.27
Haulla löytyy ko. rengasta käsittelevä ketju.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=25169

Eros
11.04.2009, 02.42
Haulla löytyy ko. rengasta käsittelevä ketju.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=25169

jees, ja kommenttien/kuvien/boogieiden perusteella mountain kingit 2.2 tulossa seuraavaksi!

H. Moilanen
11.04.2009, 07.04
Hyvä valinta.

phebis
14.04.2009, 12.44
Kertokaapas oi kanssapyöräilijät, mikä on marathoniin "paras" märän kelin rengas?
Tällä hetkellä treeniajossa on t: RR evo 2,25 e: scott stroke 2,3, joista ei märällä kelillä mairittelevaa sanottavaa ole.

"Kisoja" olen ajellu NBX lite 2,2":lla (märkä keli) ja Lite S 2,2":lla (kuiva keli).
Entä jos keli on tosimärkä? Kummastakaan edellä mainitusta ei kunnollista märkäpitoa juurakossa tunnu löytyvän. Tosin mudassa Lite ei äärimmäisen pahasti tukkiinnu.

Kiekkona on kapeahkot american classicit.

Mieluiten katsoisin linjalta Misukka - Svalpe - Noksu. Muitakin saa toki ehdottaa.
Kiits!

Kenttu
14.04.2009, 15.55
No contin Speed King supersonic pitää ihan ok:sti märällä. Oletettavasti myös Mountain King. Speed King vaan ei rullaa kovalla pinnalla mihinkään. Race King jo huomattavasti paremmin, mutta tiheästä kuviosta johtuen tukkiintunee mävökelissä helposti :seko:.

Schwalbelta saattas sitten tuo Rocket Ron olla passeli, vaan siitä ei ole minkäänlaista omakohtaista kokemusta...

wanderer
14.04.2009, 16.33
Kertokaapas oi kanssapyöräilijät, mikä on marathoniin "paras" märän kelin rengas?Aika hyvä on Contin Mountain King Supersonic 2,2". Savikossa vielä paremmin auki pysyy Speed King, josta ottaisin 2,3" Supersonicin.

phebis
14.04.2009, 18.49
Mites sit, ku etenkin eteen kaipaisin pitoa märkään juurakkoon? Vieläkö Contit ois påp... Wanderer on aavistuksen jäävi suosittelemaan Contia ;) hehe!
Onko väliä/ suosituksia mitä on edessä/takana?

Niin ja...marttahommissa tuo rullaavuus on mulle tärkee, ku tuntuu useassakin kisassa olevan tuota hiekkatietä reilusti ja niissä ei meikäläinen pysy letkoissa mukana.

drop
14.04.2009, 18.53
Mites sit, ku etenkin eteen kaipaisin pitoa märkään juurakkoon? Vieläkö Contit ois påp... Wanderer on aavistuksen jäävi suosittelemaan Contia ;) hehe!
Onko väliä/ suosituksia mitä on edessä/takana?

Niin ja...marttahommissa tuo rullaavuus on mulle tärkee, ku tuntuu useassakin kisassa olevan tuota hiekkatietä reilusti ja niissä ei meikäläinen pysy letkoissa mukana.

Monet ovat haukkuneet Mountain Kingejä märässä juurakossa. Tietysti paremmat vaihtoehdot (NBX matalilla paineilla tai Maxxis pehmeät seokset) painavat reilusti enemmän.

Märän juurakon renkaista on toinen ketju jossain tuossa vähän alempana.

pööräilijä
14.04.2009, 20.10
tänään tuli hakattua mettä polkua schwalbe kummeil ekaa kertaa kunnolla ,ja on järkyttävän hyvät, ron ja ralph toimii paremmin ku tusina supersonic mountain kingejä. ainakin omasta mielestä. suosittelen.

Sakari Kyrö
18.04.2009, 22.58
tänään tuli hakattua mettä polkua schwalbe kummeil ekaa kertaa kunnolla ,ja on järkyttävän hyvät, ron ja ralph toimii paremmin ku tusina supersonic mountain kingejä. ainakin omasta mielestä. suosittelen.

Oh yeah. :D

Tuupeless vai sisägummilla?

pööräilijä
19.04.2009, 10.34
light sisäkumeil:D,

piuhis
01.05.2009, 17.47
Kannattaako Contin Speed Kingin takarengas pistää samaansuuntaan vai erisuuntaan pyöriväksi kuin eturengas?

H. Moilanen
01.05.2009, 22.07
Pyörimissuunnalla on yleensä merkitys, eli laita kuten pyörimissuunta kehoittaa.

Antti Kuitto
01.05.2009, 23.45
"Kisoja" olen ajellu NBX lite 2,2":lla (märkä keli) ja Lite S 2,2":lla (kuiva keli).
Entä jos keli on tosimärkä? Kummastakaan edellä mainitusta ei kunnollista märkäpitoa juurakossa tunnu löytyvän. Tosin mudassa Lite ei äärimmäisen pahasti tukkiinnu.



Itse olen muutaman viime kauden ajellut juuri samoilla renkailla..ja hyvinhän noilla on märässäkin pito riittänyt. Ja tosiaan, onko tärkeämpää maksimaalinen pito muutamalla hassulla juurakkopätkällä vai hyvä rullaavuus lopulla reitillä?

phebis
02.05.2009, 11.23
Niin... voihan se olla, että liukkaus menee osaamattomuuden piikkiin. Toisaalta oma mielipiteeni on, että Nokialaiset on aika herkät muuttumaan liukkaiksi, jos painetta on "liikaa" (ts. yli 2,5bar).

Harkkalenkeillä olis kiva olla edessä joku "liimarengas", kun tulee koluttua välillä melkosta ryteikköä.

kide
13.05.2009, 11.05
Törmäsin tämmöseen:

http://spreadsheets.google.com/pub?key=ph5OEe3D1NWSFMb-ghCb3WA&hl=en

Datan luotettavuudesta voi toki olla montaa mieltä...

JackOja
13.05.2009, 11.29
Datan luotettavuudesta voi toki olla montaa mieltä...

Schwalben mainoskamaa? :rolleyes:
Tai jonkun saksalaisen MTB-lehden rengastestin tulokset, niille on aina tärkeää tuo "rolling resistance", mutta märkäpidosta ei sanota mitään? :rolleyes:

marco1
13.05.2009, 11.39
Luulen edelleen (melko naiivisti) näiden testien tehdyn melko objektiivisesti... kunhan muistaa että Biket sun muut .de -lehdet testailee kumminsa laboratorion lisäksi Gardalla sekä kotimaastoissaan - ne vastaavat täkäläisiä maastoja vähemmän tai vielä vähemmän.
Järkevämpää vaikka hommata samat kuin millä ne ajokaverit ajaa, on sitten kaikilla yhtä huonot kummit alla. :)