MTB-kiekot

[velociraptor]

Pitäisi löytää levyjarrunavalliset kiekot hintaluokassa 200-250e. Katsellut Mavicin Crossridea ja Crosslandia. Shimanolta WH-M565.
Nettikaupoista löytyy Ritcheytä ja Maguraa. Jotkut kauppaa Mavicin kehää XT-navalla. Kun en noista mitään tiedä, niin pyydänkin suosituksia ja ehdotuksia. Jarruiksi tulee Avidin mekaaniset, käyköhän niiden kanssa centerlocknavat? Käytetytkin voisin ostaa. Tarjouksia vastaanotetaan...

[Ari]

Mulla on ollut kolmisen vuotta käytössä setti: Hugi Onyx / Dt Comp / messinkinipat / Mavic 317 (nyk. 717) ja oon ollut tyytyväinen. Vissiin jotain 250 tms saksassa, ja painoa 1850g. 75 kg paino ja rankemman puoleinen enskakäyttö ei oo saanu noita pahemmin vääntyilemään, eli ei oo kertaakaan tarvinnut oikaista. Pitäis kyllä kiristyttää, kun pinnat on kuiteskin jo löysän tuntuiset.

Mutta joo, mielestäni hinta/laatu kohtaa hienosti, ja kehät (joissa paino merkkaa) ovat kuiteskin kevyet ja kestävät. Joillakin on vissiin ollut ongelmia Onyxin vapaarattaan kanssa, mutta en voi allekirjoittaa. XT:n vapaaratas kyllä meni parissa vuodessa samassa käytössä.

[velociraptor]

Onkohan tuo Hugi Onyx sama kuin DT Swiss Onyx, joita ainakin
Roseversand myy XC 717 vanteilla 229 euroa/pari.
Samat vanteet Shimano Deore XT navoilla 172 euroa.
Onkohan laatueroa hintaeron verran?

[kilimu]

Dt:n se onyx on.. Laatu eroista en tiedä. Eikös dt:n navoille tarvitse jonkun oman työ kalun/avaimen huoltoa varten? XT:nnavat mulla ainakin toimineet moitteetta vuoden ajot, sisältäen aika paljon ajoa. Joku aika sitten aukaisin navat ja olivat sisältä kuin uudet. Toisen kiekkoparinkin tilasin xt: navoilla..

[Prot]

Vajaa pari kuukautta sitten speksasin ihan samaa asiaa:
/forum/showthread.php?t=21059

Päädyin DT:n XR4.1/DT Competition/XT -settiin ja tyytyväinen ainakin tähän asti. Tukevan oloinen setti. Bonuksena jännä ominaisuus Nobby Nicien kanssa, jota ei edellisillä vanteilla tullut vastaan: (kevyesti) vuotava sisärengas ei pysäytä menoa. Viimeksi Finlandiassa liialla yrittämisellä sain snakebiten eturenkaaseen. Ajattelin antaa vain ensiapua ja pumppasin renkaan kovaksi, että pääsisin läheiselle juomapaikalle fiksaamaan, mutta lopulta ajoin ilman mitään toimenpiteitä 30km maaliin asti. Ok, voi olla vain hyvää tuuria, mutta sama on nyt tapahtunut kahdesti.

[velociraptor]

Kiitokset vihjeistä!
Tuossahan ne kiekot voisi sitten olla eli XT navat, DT Competition puolat ja XR 4.1 XC Disc vannekehät. Hintaa 201 euroa Chainreactionissa.
Onkohan nuo navat: XT M756 6-bolt jotain vanhempaa mallia, kun Shimanon sivuilta löytyi vain Deore XT M760-L ja M765-S numeroisia?

[kilimu]

Eipä ole tainnut xt:n navat muuttua moneen vuoteen muuten, kuin juuri nuo malli numerot. Mulle tuli muuten sama setti paitsi otin nuo ex 5.1d kehät,tosin näin jälkikäteen ajateltuna olisi riittänyt nuo xr 4.1d kehätkin hyvin, mutta kestääpähän.

[kanttiinin tollo]

Onko kukaan normaalissa xc/enduro/free ajossa rikkonut Rhyno Lite XL:n (hitsattu veriso) rakennettuja kiekkoja? Pitäs takakieksa ostaa ja tuollaiseen ajatellut rakennettavan, halpa se ainakin on. Pääasia, että kestää myös ajoittaista vähämielistä käyttöä perus xc:n ohella. Juu.. ja tuon vanteen leveys on pelkkää plussaa tällä kertaa.

[kauris]

Kiitokset vihjeistä!
Tuossahan ne kiekot voisi sitten olla eli XT navat, DT Competition puolat ja XR 4.1 XC Disc vannekehät.

Minkälaiseen ajoon nuo DT:n kehät on tarkoitettu? Mä en tarttis ihan maailman kestävimpiä enska-kiekkoja kun painoa on hieman alle 70 kg ja ajo ei oletettavasti aivan rajuimmasta päästä. Toki jatkuva rihtaaminenkaan ei ole intohimoni mutta sellaista kohtuullisen kestävää ja kohtuullisen kevyttä olisin myös hakemassa ja noin 200 hintaluokassa. Kannattaisko tuo yllä mainittu setti hankkia tässäkin tapauksessa?

[Ohiampuja]

Kuinka huolellisesti nuo CRC:n tai Rosen vanteen on kasattu? Näkyykö pinnankierretä nippelin juuressa tai yms?

Paljonkohan on toimitusajat näissä kasattavissa kiekoissa? Itseäni kiinnostaa tuo Rosen XT / Mavic 717 setti tuohon reippaaseen 170 ekeen.

[tya]

Minkälaiseen ajoon nuo DT:n kehät on tarkoitettu? Mä en tarttis ihan maailman kestävimpiä enska-kiekkoja kun painoa on hieman alle 70 kg ja ajo ei oletettavasti aivan rajuimmasta päästä. Toki jatkuva rihtaaminenkaan ei ole intohimoni mutta sellaista kohtuullisen kestävää ja kohtuullisen kevyttä olisin myös hakemassa ja noin 200 hintaluokassa. Kannattaisko tuo yllä mainittu setti hankkia tässäkin tapauksessa?

Ei juuri kevyempiä vanteita ole yleisesti käytössä, joten juurikin hyvä vaihtoehto sinulle. Mavicin 717 Disc on n. 20 grammaa kevyempi, varsin hyvä, yleisesti käytetty ja ehkä pari pennosta halvempi, eli jos saat saman setin niillä niin sekin on ihan hyvä vaihtoehto.

Eri asia sitten minkä verran väliä on 20 grammalla...

[Liraren]

Minkälaiseen ajoon nuo DT:n kehät on tarkoitettu? Mä en tarttis ihan maailman kestävimpiä enska-kiekkoja kun painoa on hieman alle 70 kg ja ajo ei oletettavasti aivan rajuimmasta päästä. Toki jatkuva rihtaaminenkaan ei ole intohimoni mutta sellaista kohtuullisen kestävää ja kohtuullisen kevyttä olisin myös hakemassa ja noin 200 hintaluokassa. Kannattaisko tuo yllä mainittu setti hankkia tässäkin tapauksessa?

Valmistaja sanoo: The perfect cross country rim. Siis tuo XR4.1d-kehä. Mulla on painoa ~81 ja nuilla kehillä oon ajanu yli kolmisen vuotta jo. Ajo on XC:tä mutta jäykkäperäisen pyörän alla ja mun ajotyylillä ne saa aika paljo mäiskettä. Ensimmäiseen vuoteen ei tarttenu koskea kiekkoihin rihtausmielessä (riippuu tietenkin siitä, miten kiekot on rakennettu mutta jos ne rakennetaan hyvin, niin rihtauksen tarvetta ei helposti synny). Sun alla kestää varmasti, sillä ne kehät on erittäin jäykät mun mielestä. Työn laadusta kertoo ainakin sekin, että sitä saumaa en oo löytäny nuista kehistä vieläkään.

[kilimu]

On muuten aikamoinen taistelu saada kumit noiden dt:n kehien päälle. Onko mulla samoja ongelmia? mavicin kehille menee käsin heittämällä, mutta dt:n kanssa sain poikki yhden rengas "muovin". Välillä meinasi iskeä jo epätoivo kumia asentaessa, saati pois ottaessa. Yritin kyllä kaikkia mahdollisia muljutuksia, sain kuitenkin lopulta kumit pois ja oli hikinen urakka. Mietin vain, että jos joutuu keskellä metsää kumin vaihto hommiin, niin voi mennä pitkään.. Niin kehinä nuo ex 5.1d. Eikai tuolla leveydellä ole vaikutusta?

[tya]

Luulis että leveämmälle on helpompi saada rengas kun on tilaa väännellä. Mavicilla on menty ja mennään, ei ole kehissä vikaa...

[jeppe]

Ei juuri kevyempiä vanteita ole yleisesti käytössä, joten juurikin hyvä vaihtoehto sinulle. Mavicin 717 Disc on n. 20 grammaa kevyempi, varsin hyvä, yleisesti käytetty ja ehkä pari pennosta halvempi, eli jos saat saman setin niillä niin sekin on ihan hyvä vaihtoehto.

Eri asia sitten minkä verran väliä on 20 grammalla...

Taitaa Mavicin kehä olla kuitenkin kestävämpi, vaikka vähän painoeroa onkin.

[Agent Smith]

Taitaa Mavicin kehä olla kuitenkin kestävämpi, vaikka vähän painoeroa onkin.

Mihinköhän tämä tieto perustuu?

[jeppe]

Perstuntumaan ja veikkaukseen. Taitaa DT:n kaverit itsekin kyllä tunnustaa olevansa Mavicia jäljessä ja paljon.
Eipä DT:t taatusti mitään huonoja ole, itsekin puntaroin DT:n EX5.1:n ja Mavicin XM-321:n välillä. Maviciin päädyin, mutta kaveri DT:hen. Saas nähdä kuinka kestää.

[Agent Smith]

Olen lähiaikoina hankkimassa uusia kiekkoja ja vanteiksi olin ajatellut DT:n XR4.1Disc tai Mavicin XC717 Disc.
DT:n yllämainituista vanteista on kokemusta kolmelta ajokaudelta, ei valittamista tähän saakka. Hämmästyttävän hyvin ovat kestäneet ajokamppeissa 85 kiloisen agentin rymistelyt maastopoluilla, tosin kilometrejä ei ko. kiekoille ole varmaan tullut 5000 enempää.
Valinta olisi helppo, kun tietäisi kumpi noista laadukkaista vanteista on himpun verran parempi... mutta kuten tälläkin palstalla on monesti mainittu, hyväkään vanne ei kestä, jos kiekko on kasattu huonosti.

[marco1]

DT:n uudet 4.2:set vaikuttaisi järkeviltä vaan kun niistä ei ole kellään kokemuksia ja saatavuuskin on iso kysymysmerkki.

[kauris]

Kuinka huolellisesti nuo CRC:n tai Rosen vanteen on kasattu? Näkyykö pinnankierretä nippelin juuressa tai yms?

Paljonkohan on toimitusajat näissä kasattavissa kiekoissa? Itseäni kiinnostaa tuo Rosen XT / Mavic 717 setti tuohon reippaaseen 170 ekeen.

Mitkä pinnat noissa on??? On Rosen sivuilta löytänyt mainintaa ollenkaan. Vai eikö nuo olekaan kasatut kiekot laisinkaan, vaan ainoastaan irralliset kehät + navat?

[kauris]

Mitkä pinnat noissa on??? En Rosen sivuilta löytänyt mainintaa ollenkaan. Vai eikö nuo olekaan kasatut kiekot laisinkaan, vaan ainoastaan irralliset kehät + navat?

[Gasp]

Ajattelin tähän samaan ketjuun laittaa kysymyksen vanteista. Yhtä fillaria ajattelin kasailla ja vaihtaa uudet vanteet. Metsässä myös tulee tuolla piipahdettua. Kuskilla painoa 90+kg. Onko tällaisista mihinkään? Kuppaveljillä näyttäisi
200e saavan parin tämmöisiä. Tuota enempää en kyllä mielelläni sijoittaisi. Ja pk-seudulta pitäisi löytyä.

Timeless 26" X-Wood taka (AlexRims Crostini)

Tuotteen kuvaus:

XC-käyttöön soveltuva kiekko. 32-reikäinen AlexRims Crostini vanne, Timeless XC-500 urakuulalaakeroidulla navalla, jossa int.std. mukainen 6-pulttinen levyjarrun kiinnitys. Vanne vain levyjarruille. 2mm mustat Alpina Raggi puolat. Sisältää pikalinkun. 8/9-lehtisille takapakoille.

Etukiekko painaa 900g ja takakiekko 1100g, aikasta painaville tuntuvat, vai? Urakuulalaakeroidut navat kuulostaisivat aika huoltovapailta.

Eteen löytyisi myös:
Mavic 721 Shimano XT levyjarrunavalla etu

Tuotteen kuvaus:

Käsintehty 26" etukiekko 9mm akselilla olevalla Shimano XT 6-pulttisella levyjarrunavalla sekä holkitetulla Mavicin 721-tuplavanteella, jossa myös vannejarrupinta. 109e

[OJ]

Perstuntumaan ja veikkaukseen. Taitaa DT:n kaverit itsekin kyllä tunnustaa olevansa Mavicia jäljessä ja paljon.
Eipä DT:t taatusti mitään huonoja ole, itsekin puntaroin DT:n EX5.1:n ja Mavicin XM-321:n välillä. Maviciin päädyin, mutta kaveri DT:hen. Saas nähdä kuinka kestää.

En nyt pistä päätäni pantiksi, mutta alumiiniprofiilit taitaa tulla samalta tehtaalta sekä DT:lle että Mavicille, eli itse vannetavarassa ei pitäisi juurikaan eroja olla.

[jeppe]

Tuota en jaksa uskoa.

DT:n FR6.1d:tä, EX5.1d:tä, XR4.1d:tä, E540:tä, X450:tä tai X455:ttä vastaavia profiileita ei Mavicilta edes tällä hetkellä löydy.

[OJ]

Tuota en jaksa uskoa.

DT:n FR6.1d:tä, EX5.1d:tä, XR4.1d:tä, E540:tä, X450:tä tai X455:ttä vastaavia profiileita ei Mavicilta edes tällä hetkellä löydy.

Voin olla aivan väärässäkin, mutta viime vuonna tuli tutustuttua alumiiniprofiilien ihmeelliseen maailmaan ja sitä kautta ilmeni, että sekä Mavic että DT olisivat ruotsalaisen Sapa nimisen firman asiakkaita. Ei noita erilaisia profiileita ole niin hankala valmistaa, etteikö alalla toimiva firma pystyisi tuuppaamaan ulos useampaakin erilaista vanteen profiilia.

[jeppe]

Joo, sori, ymmärsin viestisi vähän väärin. Samaa materiaalia voivat toki olla, mutta aika isoja eroja lopputuotteisiin saadaan erilaisilla profiileilla ja seinämänvahvuuksilla.
Tosin sama paja ei tarkoita välttämättä edes samaa materiaalia. Mavic'han käyttää myös maxtal-nimistä alumiinia, jonka väittävät olevan kehitetty nimenomaan Mavicille. Tiedä sitten jos sama paja väätää siitä pötköä myös DT:lle. Kaikki Mavicit eivät kuitenkaan ole maxtalia -> tehtaalta tulee useampaa materiaalia -> eri merkkien vanteet saattavat olla eri materiaalia.

[tya]

Kaikki Mavicit eivät kuitenkaan ole maxtalia -> tehtaalta tulee useampaa materiaalia -> eri merkkien vanteet saattavat olla eri materiaalia.

Tai sitten Maxtal on keksitty markkinointiosastolla ja on oikeasti sitä samaa lelumiiniä kuin kaikki muutkin. Lukeeko niissä halvemmissa vanteissa, että ne EI ole Maxtalia? Kuulostaa meinaan just markkinoinnilta. Mitä järkeä käyttää kahta materiaalia, hyvää ja huonoa, joilla ei kuitenkaan ole mitään kustannuseroa.

Spekulointia, spekulointia. Omat vanteeni valitsen sillä perusteella että Maviceihin olen ollut tyytyväinen ja se on perinteikäs firma vannealalla. Ja suomalainen...

[jeppe]

Maxtal on 6106:tta. DT ei juuri ilmoita tarkemmin materiaalia, paitsi ympäripyöreän "alumiinin".

[Laika]

Omat vanteeni valitsen sillä perusteella että Maviceihin olen ollut tyytyväinen ja se on perinteikäs firma vannealalla. Ja suomalainen...

Ymmärsinkö nyt oikein, onko Mavic mielestäsi suomalainen yhtiö? Käsittääkseni se on ranskalainen. Voi tätä hämmennystä...

[Mika A]

Spekulointia, spekulointia. Omat vanteeni valitsen sillä perusteella että Maviceihin olen ollut tyytyväinen ja se on perinteikäs firma vannealalla. Ja suomalainen...

Njaa... jos firman kotimaa kotimaa päätellään omistuksen perusteella, niin Nokiakin on amerikkalainen...