Taistelu tappajasepeliä vastaan

[alli]

Kaksnelikymppisillä nyt voi ajaa muutaman kilometrin vaikka tyhjällä takarenkaalla. Sen verran jäykkä on renkaan kylki. Jaa mistäkö tiedän... Vaihdoin ne sitten pois, kun olivat sepelin täysin rikkiraastamat.

Joo oli yksi tällainen tapaus, töistä lähtiessä lähimmässä risteyksessä löi kanttikivi kummasti vanteelle, meno ylipäätään oli tosi raskasta ja puolivälissä matkaa liikennevaloissa varmistuin, että tyhjähkö on rengas... Vaan oli jäänyt pumppu keittiön pöydälle, joten piti ajella kotiin sitten niillä ilmoilla mitä renkaassa vielä oli.

Ehkä mullakin alkaa olla sitten vaihto edessä ainakin ensi talveksi, kun on näitä ongelmia ilmaantunut.

[Pete a]

Sisäpiirin tieto, Velosportissa on weldtiten pistosuojanauhaa hyllyssä. Hintaa jotain vajaa 20e/pari

Täältä löytyy hintaan 15.40 eur, kotiin kuljetettuna: www.chainreactioncycles.com

[Tomi L.]

Täältä löytyy hintaan 15.40 eur, kotiin kuljetettuna: www.chainreactioncycles.com

En tiedä missä asut, tai paljonko meinaat tilata, mutta itse sain suomeen postikulujen kanssa reilu 20e/pari.

[yypy]

Ne tulee 15€ pari, jos tilaa Royal Maililla, joka tuo paketin postiin.

[higgins]

Kaksnelikymppisillä nyt voi ajaa muutaman kilometrin vaikka tyhjällä takarenkaalla. Sen verran jäykkä on renkaan kylki.

Pitää kyllä joku 40kg ajaja olla.Eikä tuhoa rengasta lopullisesti? Siinä ja siinä onko suositeltavaa... Higg

[Miha]

pistosuojanauhojen laiton jälkeen reikiä nolla ja kilometrejä satoja. Kun on nastarenkaat ja nauhat niin pirun painavathan ne kiekot ovat. Ja watteja vaatii paljon...

[higgins]

tai uutena ajattelin Continentalin 4seasoneja 25 mm versiona. Koskahan tuo ajankohta olisi odotettavissa Hellsingin kokeusasteilla? Olisiko jo kuukauden päästä? Olisi kiva keventää villaria sen 1,5 kg tuolla renkaanvaihdolla

Vappuna varmaa, Higg

[Teemu Kalvas]

Koskahan tuo ajankohta olisi odotettavissa Hellsingin kokeusasteilla?

Olen joskus siirtynyt kesärenkaisiin jo kesäkuussa, mutta yleensä vasta heinäkuussa.

[Teemu Kalvas]

Et ole tosissasi. Taitaa mennä renkaat ja lomat sulla sekaisin...

Talvi- ja kesärenkaiden välissä pidän tietty kevätrenkaita kuten Schwalbe Marathon Plus. Enemmän niillä taitaa tulla kilsoja kuin varsinaisilla kesärenkailla.

Kyllä sen sitten huomaa kun kadut on harjattu. Ei se nyt ihan keskikesälle asti oikeasti kestä.

[p bonk]

Mä en työmatkapyörässä edes vaihda ns. kesärenkaille. Talvella nastat, jos tarve vaatii ja sulalla kelillä jotkut pistosuojatut. Marathon tai Marathon Supreme ovat riittäneet.

[StePe]

pistosuojanauhojen laiton jälkeen reikiä nolla ja kilometrejä satoja. Kun on nastarenkaat ja nauhat niin pirun painavathan ne kiekot ovat. Ja watteja vaatii paljon...

Pistosuojanauhojen kanssa ei ole sisärenkaisiin tullut reikiä. Marathon Wintereistä ei voi sanoa samaa. Oli rengas kyllä sisäpuolelta vielä ulkonäköä karumpi, kun suunnilleen kaikki keskirivien nastat olivat tulleet osittain kankaan läpi (vajaan vuoden käytöllä).

[H. Moilanen]

Kevät tulee, tappajasepeli kuolee...

vai kuinka? Kertokaa kokeneemmat, koska tappajasepelin "paras terä" alkaa olla mennyttä. Uutta sepeliä jos ei enää kylvetä, niin luulisi klv:llä makoilevan kuluvan nopeasti pyöreämmäksi ja tehottomaksi nössösepeliksi.

Teoriassa kyllä, mutta ei käytännössä. Sepelistä tulee vaarallisempaa lumen sulaessa pois. Lumisella alustalla sepeli pääsee painumaan renkaan sijasta myös alustaan (eli lumeen), mutta lumen sulaessa sepeli jää kovalle alustalle johon se ei painu (eli asfaltille). Keväisin ja syksyisin tulee eniten rengasrikkoja, keskitalvella vähiten.

[Nappulakenka]

Sepelistä tulee vaarallisempaa lumen sulaessa pois. Lumisella alustalla sepeli pääsee painumaan renkaan sijasta myös alustaan (eli lumeen), mutta lumen sulaessa sepeli jää kovalle alustalle johon se ei painu (eli asfaltille). Keväisin ja syksyisin tulee eniten rengasrikkoja, keskitalvella vähiten.

Eikös tästä myös seuraa sitä, että tiet muuttavat hieman liukkaammiksi esim. mutkien osalta juuri tuon sepeli/asvaltti yhdistelmän takia

[Teemu Kalvas]

Eikös tästä myös seuraa sitä, että tiet muuttavat hieman liukkaammiksi esim. mutkien osalta juuri tuon sepeli/asvaltti yhdistelmän takia

Toki. Mutta kunnossapidon missio on torjua liukkaus talvella. Liukkaudesta kesällä ei ole puhuttu mitään!

[alli]

Pistosuojanauhojen kanssa ei ole sisärenkaisiin tullut reikiä. Marathon Wintereistä ei voi sanoa samaa. Oli rengas kyllä sisäpuolelta vielä ulkonäköä karumpi, kun suunnilleen kaikki keskirivien nastat olivat tulleet osittain kankaan läpi (vajaan vuoden käytöllä).

Mulle tais käydä sama juttu W240-renkaille. Tuli kolme puhkeamista ehkä parin viikon sisään, joista kahteen en löytänyt mitään kivenpalastakaan renkaasta.

Päättelin, että nastojen taustat saattais olla syynä, ja pistosuojanauhan laiton jälkeen on toistaiseksi kestäny. Kolmas talvi alla noilla renkailla ja vaikka kilometrejä ei nyt niin valtavasti, niin taitavat olla elinkaaren lopussa jo.