Tavastia 3 days p/b Bioracer, 27.-29.5.2016, Riihimäki-Ryttylä

[k.t.s.]

+1

Lauantain maantiestä sen verran, että olipa harvinaisen tylsä/tyhmä reitti maantiekisaan..

No tämä ei ollut se isoin asia koko onnettomuudessa. Mutta varmaa on se, ettemme me Masterit enää suostu ajamaa tällaista romurallia. Me puhuttiin asiasta jo. Koheltakaa keskenänne .
Porvoo on ok, koska reitti repii porukan. Tähän se ei sopinut. Ja meitä on sitten erittäin monta tätä mieltä.

[TunkkiPuolikas]

Kortteja on monenlaisia, minullakin on sellainen kortti että kun nostan käden pystyyn risteyksessä niin siihen risteykseen pysähtyy ite presidenttikin jos sattuu kiireissään kohdalle...

Pointti ei ollut sääntörikkomuksen vähättelyssä, vaan siinä miten näitä asioita hoidetaan. Olet nyt illan aikana hyvinkin negatiiviseen sävyyn haukkunut kanssakilpailijat, stangan tuuletukset, ym ja nyt vielä tässä vastauksessa joidenkin vanhempien kasvatustaidot. Olen käsittänyt kirjoituksistasi että edustat virallisesti Pyöräilyunionia. Mielestäni tähän sävyyn tehdyt avautumiset eivät ole pyöräilyunioin edustajan arvon mukaisia.

Tähän lapsen tekemään rikkomukseen liittyen. Olisiko kuitenkin niin, että poika käsitti tötteröiden opastavan pyöräilijää kääntymään risteyksessä oikeaan suuntaan? En oikein jaksa uskoa, että 13 vuotias ensimmäisessä kisassaan kovassa jännityksessä ajattelee että nipistämpä tässä risteyksessä pari kymmenystä oikaisemalla sääntöjen vastaisesti.

Terveisin,
Sami

Voi olla , että ajattelikin näin. Mutta kyllä asiasta piti kuitenkin huomauttaa . En sanonut pahasti . Sanoin vielä ettei tästä mitään tuomarijuttua tehdä.
Kysyin vielä risteysmieheltä, näinkö oikein. Ja hän vastasi että kyllä nähdä.
Homma oli melko varmaan vahinko, mutta jonkun mielestä se oli myös oikaisu .
No sellainen on pikkuasia , mutta auton nokka ei sitö ole. Eikä kanssakilpailija.
Ja on totta tää kat 2 touhu. Sain erittäin monta yhteydenottoa eiliseen liittyen. Homma oli todella vaarallista.
Huomasin meidän lähdössä 13 v Oskarin. Miestä tuntematta nostin kaverin keulalle vika kierroksella. Ja vain siksi , että kaveri saa ajaa turvallisemmin. Tiesin, miten homma päättyy .
Ja mitä Stangaan tulee. Nuoria kavereita. Eliteen ajamaan. Siellä kehittyy ja he myös siellä pystyvät ajamaan.
Edelleenkin tämä kat 2 on
Harrastetouhua.
Eikä stangaa tässä mällistä syytetä. Asenne ja touhu vaan kuuluu luokkaa ylemmäs.

[TunkkiPuolikas]

+1

Lauantain maantiestä sen verran, että olipa harvinaisen tylsä/tyhmä reitti maantiekisaan..

Olihan se vaarallinen joo. Varmaan toimi pienessä ryhmässä.
Pakko sanoa, että harvoin pelottaa ajaa. Nyt pelotti.
Perjantai olikin sitten 10 +.
Viime vuotinen oli parempi vaikka se on huono pinnaltaan. Lienee syy vaihtoon ?

[TunkkiPuolikas]

Eilinen kisa oli kovin lyhyt rataprofiiliin nähden. 1h 43min. Viime vuonna kisa oli tunnin pidempi. Kiekka oli vaikeampi ja matka 10km pidempi.

Kyllä. No nyt se on kokeiltu. Jos tämä pidetään , Masterit erikseen . Se on milemmille sarjoille parempi , että on tilaa. Tai palataan entiseen reittiin.

[Vecculiko]

Täällä pahiten siipeensä eilisestä saanut. Kotiuduin juuri Hämeenlinnan keskussairaalasta: lapaluun murtuma, solisluu poikki, kylkiluun murtuma, traumaattinen ilmarinta ja ruhjeita joka puolella kehoa. Onneksi ei kuitenkaan mitään niskassa eikä pään röntgen kuvissa. Mitään muistikuvaa tapahtumasta ei ole. Turhan vaarallista touhua. Varmaan jatkossa ajelen yksin tai tutussa seurassa lenkkejä ja jätän nämä touhut nuoremmille.

Suuri kiitos kaikille niille jotka huolehtivat minut ambulanssiin.

[Kemppa]

Ja mitä Stangaan tulee. Nuoria kavereita. Eliteen ajamaan. Siellä kehittyy ja he myös siellä pystyvät ajamaan.
Edelleenkin tämä kat 2 on
Harrastetouhua.
Eikä stangaa tässä mällistä syytetä. Asenne ja touhu vaan kuuluu luokkaa ylemmäs.

Kommentoin nyt täysin sivullisena asiaa.
Kilpaanhan on tällä foorumilla kaipailtu nimenomaan enemmän joukkueena ajamista ja lajiominaista taktikointia. Nyt stanga on tuonut sarjaan hienosti toimivaa joukkuetoimintaa ja olet heti laittamassa harrastelijat eliteen? Ymmärtäisin kitinän jos Stanga olisi jotenkin dominoivan ylivoimainen kilpaan. Nykyisellään Stanga on erittäin hyvä piristysruiske juuri kilpa-sarjaan. Hienoa nähdä katsojana ja seuraajana noin hienosti toimivaa harrastelijatiimiä.


Edit: Vecculikolle paranemisia!

[TunkkiPuolikas]

Ensinnäkin anteeksipyyntö Stangan suuntaan . Syyllistin yhtä porukkaa eilisestä, mutta se kontrasti oli vaan niin raju. Ajoin maaliin ja pyysin soittamaan ambulanssin ja kieppasin ympäri katsomaan kaatunutta sitten. Se kaatuminen näytti todella rajulta .

No mitä sitten tehtäis ?
Tänään aivan eri meininki kuin eilen . Porukka oli ottanut opikseen . Eiliseltä olisi voinut välttyä esimerkiksi sillä , että ne joilla sitä porukkaa on, ik , stanga, lapy, jäpy olisivat pistäneet sen junan pystyyn.
Eli jos halutaa tallina ajaa, se sitten tarkoittaa sitä. Eilen kukin kyttäsi vain omaa kiriään eikä kukaan halunnut mennä keulaan. Silloin käy näin. Sumppua ja tunkemista johon pääsee osallistumaan myös jalattomat. Kunnon juna, niin marjanpoimijat pysyy perällä, porukka on letkaan ja ne joilla jalkaa on, pääsee koittamaan. Ja varmasti Pienemmällä riskillä. Tänään oli jo sellaiseen yritystä ja paremmin toimi. Ja kannattaa lukea kilpailuohje aina. Ja miettiä, mitä etappiajo tarkoittaa . Jos tempossa on jäänyt minuutin, ei hyvityssekuntteja kannata väkisin yrittää. Kannattaa ehkä säästellä ja iskeä tuoreilla jaloilla kerran , mutta kunnolla.
Mutta kehitetään tätä nyt yhdessä. Mä luulen , että kyllä tästä vielä hyvä tulee.
Ja muistakaa . Olen porilainen . Meillä vittuilu on välittämistä ja mun omat sijat ei tässä iässä ole tärkeitä. Ja varmasti autan kaveria joka yrittää ajaa ja on nuori.
Yleensä sanon asiasta kolme kertaa ennen kuin kilahtaa.
No ei saisi silloinkaan , mutta kukapas meistä täydellinen olisi

[kp63]

näin on ja itteasiassa IK:n tarkoitus la oli ajaa vika 5km jonossa ja täpöillä. vuorot ja kelle ajetaan kiri jne oli sovittu. mokattiin kokemattomuutta vaan se tärkein eli junan teko ennen 5km ja sehän oli sellainen sumppu ettei ollut mitään tehtävissä.

[TunkkiPuolikas]

näin on ja itteasiassa IK:n tarkoitus la oli ajaa vika 5km jonossa ja täpöillä. vuorot ja kelle ajetaan kiri jne oli sovittu. mokattiin kokemattomuutta vaan se tärkein eli junan teko ennen 5km ja sehän oli sellainen sumppu ettei ollut mitään tehtävissä.

Joo, odottelinkin sitä kun kuuntelin korvat höröllä teidän jutustelua. 😊

[TunkkiPuolikas]

Asioiden ymmärtämistä cg n osalta olisi auttanut , jos olisi ollut käytettäväksi tulokset jo ennen eilisen etappia .
Kävin Sinisessä bussissa kertomassa , että siellä oli kasa ja kaikille pitää laittaa sama aika. Näin se menee sääntöjen mukaan jos kolahtaa vika kilsalla. Joissain isoissa skaboissa jopa 3 km ennen.
Heikki oli siellä kovin tuskissaan tulosten suhteen. Yksi mies ei oikein ehdi tekemään.
Ja tilannetta pahensi se, että porukka ajeli edestakasin maaliviivan yli numerot paikoillaan.
Mutta tokihan cgn pystyy hyvin laskemaan tempoajoista + korttelista.

[nga]

JäPy piti hienosti kilpailua hallussaan oikeastaan alusta loppuun, mutta erityisesti maantie-etapeilla. Kävin ottamassa satulan alle kiinnitetyllä kameralla päivän maantie-etapilta muutaman räpsyn, kun vetivät niin hienossa jonossa. Vähän meni huti, mutta jos kuitenkin joku näistä ilahtuu, niin ollaan plussan puolella!

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...e_2_japy_1.JPG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...e_2_japy_2.JPG

[ÄmÄl]

Kiitos järjestäjille hienoista kisoista! Hyvä kokonaisuus ja tunnelma. Arvostettavaa, että etappikisoja jaksetaan järjestää!

[Tassu]

Osaako joku sanoa, miksi se lauantain cat2 kasa syntyi? Mulla jostain syystä ei ole mitään käsitystä siitä vaikka aitiopaikalta katsoin kun edellä ajava (en tiedä oliko Vecculiko vai joku muu) oli yhtäkkiä poikittain maassa ja väistöyrityksistä huolimatta osuma kaverin kiekkoon ja sit tehtiin voltti eteenpäin. Olen iloinen, että en tullut alas asfaltille vaan pehmeämmälle pientareelle. Siitä huolimatta paikat hellänä ja pari päivää (ainakin) saikkua. Pientä kuitenkin pahiten loukkaantuneen rinnalla.

Kauden eka kisa ja heti näin. Masterit omaksi lähdöksi. Piste.

Sitä mä vähän ihmettelen, että miksi moni ajaja ajeli maalintulon jälkeen edestakas maaliviivan yli (tunkki tästä kertoi ja kilpailun johtokin meilitse). Ei mitään tarvetta moiselle, sotkee vain asioita ja tässä tapauksessa tulospalvelua. Ja kaiken lisäksi iso jengi kuskeja ajeli kolaripaikalle, ja tiedossa kyl oli, että pikku hiljaa Elitekin oli tulossa ko. paikalle.

Temporeitin loistava pinta saa 10 pistettä ja plus merkinnän ja papukaijamerkin vielä siihen päälle!! Aivan ihana. Kiitos järjestäjille!!

Ja toipumisia Vecculiko'lle!!

[Birling]

Huoltoauton takapenkiltä: http://jaribirling.kuvat.fi/kuvat/20...Bioracer+29.5/

[tvain]

Elitessäkin oli joku kasa sunnuntaina? Niitä ei taideta täällä foorumilla puida, vai puidaanko?

Kiitos nga kuvista, pitää seuraavalla kerralla sopia paremmin meidän PR-osaston kanssa etteivät nappaa peesiin niin saat parempaa kuvaa :-)

Järjestelyistä kiitokset, ainoa miinus jo mainittu kokonaistulosten puute välietapeille lähdettäessä.

Sellainen kysymys vielä, johon toivoisin kokeneemmilta vastausta: Miksi muut joukkueet (mm. LaPyn iso jengi) jäivät melkeinpä statisteiksi katsomaan Jäpyn (10 kuskia) ja IK-32 (6 kuskia) välistä taistelua? Ei ollut kovin montaa irtiottoyritystä ainakaan LaPystä (9 kuskia), Stangasta (7 kuskia) taisi olla jokunen, muilla taisikin olla sitten pienemmän joukkueet menossa mukana. Minusta vaikutti että KPH (2 kuskia) pienemmällä ajoi aktiivisemmin kuin vaikka tuo LaPy... Irtiotollahan tuo kisa olisi voinut ratketa vielä podiumienkin osalta ja joka tapauksessa 10. parhaan sijan keskinäinen järjestys olisi voinut muuttua vaikka Jäpyn suurvisiirit olisivatkin olleet mukana irtiotossa. Edes silloin kun Pajanne irtosi yksin, ei kukaan lähtenyt yrittämään mukaan tai sitten sitä Pajanteen + joku paritempoa mukaan siltaamalla. Itsehän toki pääsin "helpolla" kun ajoin vain domestiquena...

[Nailoni]

Elitessä hyvää kisaamista. Tuloksia olisi ollut kyllä kiva nähdä kokonaiskilpailun osalta. Onhan tämä etappikilpailussa aika oleellista.. Ens kerralla omat excelitaulukot mukaan?

Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

[nikib]

Elitessäkin oli joku kasa sunnuntaina? Niitä ei taideta täällä foorumilla puida, vai puidaanko?

Yksi kaveri siinä kaatui suoralla tiellä 5km ennen maalia, kukaan ei vissiin ajanu päälle, mutta jotku joutui väistämään ojan puolelle. Ei tainnut käydä pahemmin, kun ajoi maaliin.

Mitäpä siinä nyt sen enempää puimista, ajo oli siistiä ja turvallista.

[nga]

Sellainen kysymys vielä, johon toivoisin kokeneemmilta vastausta: Miksi muut joukkueet (mm. LaPyn iso jengi) jäivät melkeinpä statisteiksi katsomaan Jäpyn (10 kuskia) ja IK-32 (6 kuskia) välistä taistelua? Ei ollut kovin montaa irtiottoyritystä ainakaan LaPystä (9 kuskia), Stangasta (7 kuskia) taisi olla jokunen, muilla taisikin olla sitten pienemmän joukkueet menossa mukana. Minusta vaikutti että KPH (2 kuskia) pienemmällä ajoi aktiivisemmin kuin vaikka tuo LaPy... Irtiotollahan tuo kisa olisi voinut ratketa vielä podiumienkin osalta ja joka tapauksessa 10. parhaan sijan keskinäinen järjestys olisi voinut muuttua vaikka Jäpyn suurvisiirit olisivatkin olleet mukana irtiotossa. Edes silloin kun Pajanne irtosi yksin, ei kukaan lähtenyt yrittämään mukaan tai sitten sitä Pajanteen + joku paritempoa mukaan siltaamalla. Itsehän toki pääsin "helpolla" kun ajoin vain domestiquena...

Stangan osalta todettiin jossain vaiheessa viimeisen etapin aikana, että tänään ei oikein irtoa. Jatkokäsittelemme omalla tahollamme näitä irtottoasioita ja 2. kategorian "dynamiikkaa". Uskon, että tulevaisuudessa saadaan vähän enemmän väriä tuohon mitä tulee irtiottoihin. Ja siten 2. kategorian kilpailuista entistä kiinnostavampia!

[rhubarb]

Tälleen sivusta taas huutelen että jos sijoituksilla ja sekunneilla ei ole niin väliä mutta muuten kat 2/masters-lähtö on sopiva vauhdiltaan ja mitaltaan (sekä järjestelyjen helppoudelta), voisivatko varovaisemmat ja viisaammat ihan vain tiputtaa sen sata metriä väliä pääjoukkoon siinä pari kilsaa ennen maalia? Saavat sitten kisailijat kiriä ja muut ajella rauhallisesti.

Mutta tämä lienee sellainen aihe jonka voisi tarpeen vaatiessa käsitellä tuolla Maantiekisojen Sarjauudistus-topikissa…

[konkelo]

Sellainen kysymys vielä, johon toivoisin kokeneemmilta vastausta: Miksi muut joukkueet (mm. LaPyn iso jengi) jäivät melkeinpä statisteiksi katsomaan Jäpyn (10 kuskia) ja IK-32 (6 kuskia) välistä taistelua? Ei ollut kovin montaa irtiottoyritystä ainakaan LaPystä (9 kuskia), Stangasta (7 kuskia) taisi olla jokunen, muilla taisikin olla sitten pienemmän joukkueet menossa mukana. Minusta vaikutti että KPH (2 kuskia) pienemmällä ajoi aktiivisemmin kuin vaikka tuo LaPy... Irtiotollahan tuo kisa olisi voinut ratketa vielä podiumienkin osalta ja joka tapauksessa 10. parhaan sijan keskinäinen järjestys olisi voinut muuttua vaikka Jäpyn suurvisiirit olisivatkin olleet mukana irtiotossa. Edes silloin kun Pajanne irtosi yksin, ei kukaan lähtenyt yrittämään mukaan tai sitten sitä Pajanteen + joku paritempoa mukaan siltaamalla. Itsehän toki pääsin "helpolla" kun ajoin vain domestiquena...

Yksi vaikuttava tekijä saattoi olla jaossa olleet master-luokkien pisteet/sijoitukset. Jos ne olivat tavoitteena, niin ajaminen ei välttämättä ole kokonaiskisan kannalta loogista mutta oman luokan kannalta järkevää.
Kategoria-lähdöt toimivat parhaiten silloin, kun kaikki ajavat samaa kisaa tavoitteena paras mahdollinen tulos omilla edellytyksillä. Tällä kaudella on menty eteenpäin edellisestä mutta kehitettävää on vielä paljon - ja tästä kehityksestä vastuu on meillä kaikilla kisoissa ajavilla.

[nga]

Me olemme SPU:n alaisessa harraste- ja mastersjaoksessa kirjoittaneet aikoinaan ohjeen nimeltä maantiekilpailujen kirjoittamattomat säännöt. Se on suunnattu ensisijaisesti lajia aloitteleville, mutta ei haittaa jos itse kukin sen kertaa. Minä mukaanlukien.

Otetaan tavoitteeksi huomisen aikana kirjoittaa tuonne luku loppukireistä ja niihin valmistautumisesta kilpailun aikana! Hyvä nosto rhubarbilta.

[TunkkiPuolikas]

Elitessäkin oli joku kasa sunnuntaina? Niitä ei taideta täällä foorumilla puida, vai puidaanko?

Kiitos nga kuvista, pitää seuraavalla kerralla sopia paremmin meidän PR-osaston kanssa etteivät nappaa peesiin niin saat parempaa kuvaa :-)

Järjestelyistä kiitokset, ainoa miinus jo mainittu kokonaistulosten puute välietapeille lähdettäessä.

..

Ei ollut kasaa tietääkseni ,mutta valitettava onnettomuus. Kaverilla oli ollut tekninen ja huotoauto oli tuomassa takaisin. Maalisuoralle johtavassa risteyksessä tuli auto vastaan, kun risteysmies ei nähnyt sitä fillaristia auton takana, eikä nähnyt sitäkään, että sieltä tuli huoltoauto. Eli päästi auton.Tarvii vast edes paremin merkata ne. Molempiin laseihin se numero ja isolla HUOLTO.

Mitä tulee tämän päivän ajamiseen kat 2 ssa niin melko tyypilinen vika etappi. JäPy piti huolen ettei sieltä pääse mihinkään irti. Tietty olishan enemmän voinut yrittää, mutta tuskin tulos olisi muuttunut. Sen verran helppo reitti kuitenkin, että joukkovoima puhui.

[TunkkiPuolikas]

Tälleen sivusta taas huutelen että jos sijoituksilla ja sekunneilla ei ole niin väliä mutta muuten kat 2/masters-lähtö on sopiva vauhdiltaan ja mitaltaan (sekä järjestelyjen helppoudelta), voisivatko varovaisemmat ja viisaammat ihan vain tiputtaa sen sata metriä väliä pääjoukkoon siinä pari kilsaa ennen maalia? Saavat sitten kisailijat kiriä ja muut ajella rauhallisesti.

Mutta tämä lienee sellainen aihe jonka voisi tarpeen vaatiessa käsitellä tuolla Maantiekisojen Sarjauudistus-topikissa…

Olikin 50 m ja nippa nappa riitti Mutta en minäkään halua jättää yli 10 m rakoa maaliviivalla, joten olin kyllä vauhtia nostamassa. Siitä tulee eri aika

[asb]

Yksi vaikuttava tekijä saattoi olla jaossa olleet master-luokkien pisteet/sijoitukset. Jos ne olivat tavoitteena, niin ajaminen ei välttämättä ole kokonaiskisan kannalta loogista mutta oman luokan kannalta järkevää.
Kategoria-lähdöt toimivat parhaiten silloin, kun kaikki ajavat samaa kisaa tavoitteena paras mahdollinen tulos omilla edellytyksillä. Tällä kaudella on menty eteenpäin edellisestä mutta kehitettävää on vielä paljon - ja tästä kehityksestä vastuu on meillä kaikilla kisoissa ajavilla.

Logiikan puute mun mielestä näkyi siinä, että gc-kuskit ajoivat kiinni kaikki hatkat riippumatta siitä oliko gc-uhka vai ei (niinku mä, köh köh ). Johtui varmaan osaltaan siitä, ettei näin lyhyessä kisassa saa sellaisia eroja, joita ei kuningashatkalla viedä.

Ja kyllähän tänään pisteidenkerääjille sanottiin, että pois keulilta kun jäpyn homma ajaa kiinni.

Ja muistetaan, että kokonaisuuden kannalta tämä on erikoisuus. Etappikisoja taitaa olla kaksi kauden aikana.

[Antti Salonen]

Osaako joku sanoa, miksi se lauantain cat2 kasa syntyi? Mulla jostain syystä ei ole mitään käsitystä siitä vaikka aitiopaikalta katsoin kun edellä ajava (en tiedä oliko Vecculiko vai joku muu) oli yhtäkkiä poikittain maassa ja väistöyrityksistä huolimatta osuma kaverin kiekkoon ja sit tehtiin voltti eteenpäin.

Ilmeisesti vain osuma edellä ajavan takakiekkoon, siinä vaiheessa kun vauhtia lisättiin selvästi vajaa kilometri ennen maalia. Syyllisiä en rupea etsimään. Tulin aavistuksen takanasi ja onnistuin väistämään tielle kaatuneen kuskin, mutta meinasin saada ojan puolelta kaaressa lentäneen fillarin (uskoakseni Cervélo) suoraan kupoliin.

Tuo oli pahan näköinen mälli ja veti kyllä omankin mielen melkolailla maihin... onneksi keneenkään ei sattunut tätä pahemmin. Toipumisia kaikille osapuolille!

[Birling]

TunkkiPuolikas. Sinulla virheellistä tietoa: "Molempiin laseihin se numero". Huoltoautossa oli molemmissa laseissa ( etu ja taka ) iso A4 numero. Jos sen isomman laittaa, peittää jo näkyvyyttä. Kyseisen huoltoauton takapenkillä istuin.

[TunkkiPuolikas]

TunkkiPuolikas. Sinulla virheellistä tietoa: "Molempiin laseihin se numero". Huoltoautossa oli molemmissa laseissa ( etu ja taka ) iso A4 numero. Jos sen isomman laittaa, peittää jo näkyvyyttä. Kyseisen huoltoauton takapenkillä istuin.

Kyllä laittaisin vielä toisenkin lapun. Varmuuden vuoksi. Tiesin kyllä, että molemmissa ikkunoissa oli A 4, kun se oli meilläkin. Mutta vaikka keskelle lasia ylös tjt. HUOLTO. Ja jotkut laittaa sen A 4 n vain etupaneelin päälle. Ongelma on näissä ns siviiliautoilta näyttävissä. Jos on pyörää katolla tms, niin kyllä sen tajuaa heti millä asialla on.

[Tassu]

Ilmeisesti vain osuma edellä ajavan takakiekkoon, siinä vaiheessa kun vauhtia lisättiin selvästi vajaa kilometri ennen maalia. Syyllisiä en rupea etsimään. Tulin aavistuksen takanasi ja onnistuin väistämään tielle kaatuneen kuskin, mutta meinasin saada ojan puolelta kaaressa lentäneen fillarin (uskoakseni Cervélo) suoraan kupoliin.

Tuo oli pahan näköinen mälli ja veti kyllä omankin mielen melkolailla maihin... onneksi keneenkään ei sattunut tätä pahemmin. Toipumisia kaikille osapuolille!

Ok. Cervélo, se oli sit mun pyörä. Hyvä ettei osunu, ja hyvä ettei kukaan muu ajanu sen päälle. Oli keskellä tietä tapahtuneen jälkeen, mistä joku nosti sen sivummalle.
Kiitos!

[Lasol]

Yksi kaveri siinä kaatui suoralla tiellä 5km ennen maalia, kukaan ei vissiin ajanu päälle, mutta jotku joutui väistämään ojan puolelle. Ei tainnut käydä pahemmin, kun ajoi maaliin.

Mitäpä siinä nyt sen enempää puimista, ajo oli siistiä ja turvallista.

Kyllä suihkussa (kisan paras hetki ) kuulin juttua että muutama kaveri löysi itsensä ojan pohjalta. Tosin samalla ihmeteltiin että jollakin ainoa jälki oli neulanpään kokoinen merkki polven seutuvilla. Eli pahemmin ei käynyt. Yhdelle asfaltti ihottumaa ja vasen kahva rikki. Kuulemma häntä ajettiin takapyörään ja itsekkin lähti kanveesiin.

Ei tartte stangan jannuja eliteen, siellä osataan ajaa siististi Kilpasarjassa on yleensä yhtä monta kirimiestä kun on osallistujia. Väitän ettei ole!

Kiitos järjestelyistä!!!

[Tuomas]

Joo, la maantiellä kolari kat2 lähdössä vikan 3 km aikana, joten koska etappikisa niin kaikille kasaan jääneille sääntöjen mukaan pääjoukon aika kun siinä kasa kävi. Sen verran vedettiin kansallista sovellusta, että ei vaadittu siinä maalilinjan ylitystä...näitä kun osa teki toistenkin puolesta ...ilman 50 chf muistutusta...