Talvirenkaat krossariin?

[Thp]

Ostin tuossa uuden vuoden vaihteessa elämäni ensimmäisen krossarin ja parin päivän fillaroinnin jälkeen ollut ihan tyytyväinen Marathon Winteriin. Kunhan tie on hyvin hoidettu. Valitettavasti asun sellaisella alueella, että aura-auto tuntuu kulkevan ihan milloin sattuu ja toiseksi ihan vieressä olisi kilometrikaupalla metsätietä(jota hoidetaan/ajetaan niin että autolla pääsee, mutta ainakin noiden marojen kanssa ajo oli kuin juopuneilla junakiskoilla).

Elikkä asian ytimeen: Onko noissa suurempikuvioisissa renkaissa ihan oikeita eroja, että saisi talviajosta mielekästä? Gravdalia on täällä hypetetty, mutta tuo 120€ hintalappu on suorastaan hirveä, varsinkin kun nastaton kustantaa hibikesissä 40€. Olisi mukava kuulla jos jollain olisi kokemusta kyseisellä(tai miksi ei muullakin) renkaalla ajelusta täällä vähän pohjoisemmassa, jossa tätä lunta on kuitenkin ihan v******.

[EsaJ]

Kapeat kumekset leikkaa lumen läpi ja ottaa kiinni kiinteään. Itellä toimii erinomaisesti 45Nrthn 30mm Xerxes. Paineita vaihdellen luonne muuttuu ja ovat erittäin nopeat kumekset. Ei mukella ees 10cm uudessa lumessa vaan menee suoraan. Leveempään en vaihtas. Makso paljon, mutta kestävät vuosia eikä tarvii kirota huonoa suorituskykyä. Joku myy fillaritorilla kyseisiä.

[Munarello]

Tämä ei varmaan ole ihan tuoreimpia uutisia, mutta nyt oli Mikkelin Prismaan ilmaantunut Contin Nordic Spikea ja Nicetracin nastarengasta satanastaisina versioina. Conteissa näytti olevan tyhjät nastanpaikat parisataa nastaista varten.

[Jopoman]

Kapeat kumekset leikkaa lumen läpi ja ottaa kiinni kiinteään. Itellä toimii erinomaisesti 45Nrthn 30mm Xerxes. Paineita vaihdellen luonne muuttuu ja ovat erittäin nopeat kumekset. Ei mukella ees 10cm uudessa lumessa vaan menee suoraan. Leveempään en vaihtas. Makso paljon, mutta kestävät vuosia eikä tarvii kirota huonoa suorituskykyä. Joku myy fillaritorilla kyseisiä.

Alle tonnin samaisilla ajellut ja samaan suuntaan mietteet. Sairaan nopeet ja kivat ajaa. Parit kelivariaatiot vielä kun kokee, niin laitan tarkempaa analyysiä aiheesta.

[mehukatti]

Ei taida Xerxesit kaikkien mielestä olla hyvät, jos kerran tuolla Fillaritorilla joku myy niitä yhen käyttökerran jälkeen.

Marathon Wintereistä saa muuten enemmän irti, kun asentaa ne tubelessina. Ajo-ominaisuudet paranee ja ne tuntuu jotenkin pehmeemmiltä sekä mukavammilta ajossa. Itellä 35mm versiot, vanteina ZTR Iron Cross ja paineet tubelessina 3bar (77kg kuski).

[slow]

^Yhden parituntisen perusteella komppaan tätä. Rekaat muuttuivat aivan asiallisiksi, ja ajomukavuus parani. Pito vesijäisellä ulkoilupolulla oli aivan riittävä ja eturengas käyttäytyi täysin ennakoitavasti. Ajelin niinikään kolmen barin paineille, vanteina Pacenti CL 25. Leveämpi kumi olisi varmasti mukavampi. Silti jatkoon.

[Kalle H]

Tulipahan luettua ketju läpi, mutta en siltikään saanut päätettyä, että mitkä nastarenkaat hankkisin CX-/GG-fillariin talveksi. Tarkoitus on jatkaa kesän Gravel Grindaus -hölmöilyä myös kelirikon aikaan, jossa nastoja kaipaan varmasti alle kun nuo pikkutiet jäätyvät kuperaksi ja möykkyisiksi jääpatsaiksi. Pitäisi nyt siis löytää se hyvin rullaava ja jäällä hyvin pidon antava rengassetti cycloon alle. Mulla on talvisin toisena ajopyöränä täysjäykkä ISP-kumeilla varustettu 29er, jolla ajan sitten pahimmat kelit, joten ihan mahdottomiin cyclon renkaan ei tarvitse pystyä. Unelma speksi olisi: Rullaava, kevyt, tubeless, pehmeä kylkinen ja jotenkin järkevän hintainen. Nastojen tulisi kestää myös jonkun verran asfaltilla ajoa, koska nyt mennään vielä yhdellä kiekkosetillä tämän pyörän osalta.

• Tuossa pari edellä olevaa on kirjoitellut, että Mara Winter toimisi ok myös tubelessani. Kun paineet pitää järkevinä, sen pitäisi olla myös ihan ok ajettava? Tämä olisi kohtuullinen ratkaisu, eikä maksaisi maltaita.
• Toinen vaihtoehto olisi Contin 240 nastainen Nordic Spike Winter, siinähän on kuvien mukaan melko tasainen keskinappula linja, joten sen luulisi myös rullaavan ihan hyvin. Tästä oli kuitenkin porukalla hieman ristiriitaisia tuntemuksia.
• Yksi vaihtoehto voisi olla myös se, että pistäisi taakse vaikka Contin Top Contact Winter II Premium -kitkan ja eteen vaikkapa tuon Contin Nordic Spike Winter -nastan. Tällä saattaisi pärjätä talven helpot kelit, mutta eipä tuo kitka kyllä pidä meidän neliveto autossakaan nastan veroisesti kun jäätä on alla, joten "tilanteita" tulee varmasti enemmän, kun nastat ei pure. Pari talvea kun on nyt tottunut ajamaan ISP:n loputtoman pidon kanssa, niin tällä yhdistelmällä joutuisi varmaan hölläämään "kaasua" turhan paljon, jotta kuski pysyisi talven yli hengissä.

Shocktherapyn päivänhinta Gravdal 120tpi renkaalle on 139€, joten ne jää kyllä hankkimatta, bike24 myy noita käytönnössä samaan hintaa, joten kalliit nuo ovat kaikkialla. Pidin ISP-renkaita aikanaan jo törkeen hintaisina, kun maksoin niistä n .70€ per kpl.

[Kalle H]

Johonkin ratkasuun tässä oli nyt päästävä, jotta talvi ei yllättäisi pyöräilijää.

Laitoin lopulta tilaukseen seuraavan paketin:
Hibike.de

• Renkaat: 45NRTH Gravdal folding tire 700x38 120tpi (Spike ready) n. 40€ per kpl
• Asennustyökalu + nastat: Schwalbe replacement-Spikes + assembly tool (50 pcs.) n. 9€

Lisäksi piti tilata erikseen Alurunkoset "ISP-nastat", kun epäilin perus "tylpän" mara-nastan pitävyyttä, näitä sai kohtuu järkevään hintaa Bike-Components.de -puljusta, josta tarvitsin myös muuta kamaa. Pussissa 50 nastaa hinta 6,5€ per pussi eli nastat 65€

Hintaa siis kaikkinensa reilu 150€ (sis työkalun ja "ylimääräiset" mara-nastat), jolla saan tehtyä kaksi taittuvakylkistä Gravadalia Schwalben alu-runkoisilla ISP-nastoilla. Mulla oli ennestaan ~20 ISP-nastaa varastossa, jotan mulle riitti 500 nastaa (renkaisiin menee kaikkiaan 504 nastaa). Schwalben nastatyökalun mukana tulee tylppäkärkisiä "teräs" nastoja, joita en tähän projektiin tarvi, mutta ajattelin samalla käydä läpi emännän talvifillarin Mara Winterit ja vaihtaa/asentaa niihin nastoja tarvittaessa.

Katotaan nyt sitten, miten noi Schwalben nastat istuu Gravdaliin. Tällä systeemillä vois säästää n. 130€ jos vertaa kahden valmiin nastoitetun Gravdalin ostamiseen.

[paaton]

Miten tuo työkalu toimii? Näyttää jännetuppitulehdukselta.

Edit: Renkaissa onkin reiät valmiina, eli "meisseli" varmaankin vain levittää reiän ja tiputtaa nastan paikalleen?

[Kalle H]

Miten tuo työkalu toimii? Näyttää jännetuppitulehdukselta.

Edit: Renkaissa onkin reiät valmiina, eli "meisseli" varmaankin vain levittää reiän ja tiputtaa nastan paikalleen?

Oon itse aikaisemmin vaihtanut parit nasta ihan kärkipihdeillä, onnistuu niilläkin ihan ok, suuren määrän kanssa työkalu tuo toivottavasti hieman apua hommaan.
Tuossa meisselissä on tosiaan reikä päässä, johon nastan kärki/varsiosa laitetaan. Tällä sitten runtataan nasta kumeissa valmiina olevaan reikään.
Kyllähän tuossa varmaan hetki menee painellessa, mutta pitää tarvittaessa käyttää jotain liukastetta homman jouduttamiseksi ja tietysti pitää huoli myös mekaanikon nesteyttänisestä.

Raportoin myöhemmin, miten homma onnistuu vai onnistuuko mitenkään.

***

Kyhäsin tässä yks ilta listan johon yritin kerätä kaikki vaihtoehdot, jotka sopii yleisimpii CX-pyöriin (tyypillinen max levys n. 40mm tai alle). Toivottavasti tästä on jollekkin apua vastaavassa pähkäilyssä. Lista ei oo misään järjestyksessä, tiedot bike24-sivuilta, joten virheitä varmasti on. Kun listalta ei löytynyt sopivaa, joutui askartelu hommiin

Manufacturer	Model	size	stud count	weight	tpi	wired/folding	price
Schwalbe	Marathon Winter Touring Performance Wired Tire 28"	35-622	240	920	67	wired	~40€
Schwalbe	Marathon Winter Touring Performance Wired Tire 28"	42-622	240	970	67	wired	~40€
Schwalbe	Marathon Winter Touring Performance Wired Tire 28"	50-622	208	1265	67	wired	~40€
Schwalbe	Winter Active Touring Wired Tire	30-622	116	805	50	wired	~25€
Schwalbe	Winter Active Touring Wired Tire	35-622	118	870	50	wired	~25€
Schwalbe	Winter Active Touring Wired Tire	42-622	120	905	50	wired	~25€
Manufacturer	Model	size	stud count	weight	tpi	wired/folding	price
Nokian Tyres	Hakkapelita A10 Winter Trekking Wired Tire	32-622	72	787	22	wired	~35€
Nokian Tyres	Hakka W106 Winter Trekking Wired Tire	37-622	106	964	?	wired	~40€
Nokian Tyres	Hakka W106 Winter Trekking Wired Tire	47-622	106	1079	?	wired	~40€
Nokian Tyres	Tyres Hakka W240 Winter Trekking Wired Tire	40-622	240	958	?	wired	~55€
Manufacturer	Model	size	stud count	weight	tpi	wired/folding	price
Kenda	Klondike Skinny (Cross) Wire Bead	37-622	100	760	30	wired	~25€
Manufacturer	Model	size	stud count	weight	tpi	wired/folding	price
Continental	Nordic Spike Winter Wire Bead Tire	42-622	120	850	22	wired	~40€
Continental	Nordic Spike Winter Wire Bead Tire	42-622	240	900	22	wired	~45€
Continental	Top Contact Winter II Premium Vectran Breaker Folding	37-622	"kitka"	470	60	folding	~45€
Continental	Top Contact Winter II Premium Vectran Breaker Folding	42-622	"kitka"	680	60	folding	~45€
Continental	Top Contact Winter II PolyX Breaker Wire Bead Tire	37-622	"kitka"	560	60	wired	~40€
Continental	Top Contact Winter II PolyX Breaker Wire Bead Tire	42-622	"kitka"	760	60	wired	~40€
Manufacturer	Model	size	stud count	weight	tpi	wired/folding	price
45NRTH	Gravdal Wired Tire with 252 Studs	40-622	252	825???	27	wired	~75€
45NRTH	Gravdal Folding Tire Stud-Less	40-622	ei nastoja vakiona	478	120	folding	~40€
45NRTH	Gravdal Folding Tire with 252 Studs	40-622	252	825	120	folding	~135€
45NRTH	Xerxes Wired Tire with 140 Studs	30-622	140		27	wired	~70€
45NRTH	Xerxes Folding Tire with 140 Studs	30-622	140		120	folding	~100€
Manufacturer	Model	size	stud count	weight	tpi	wired/folding	price
NICESPIKER	WINTER PREMIUM 100	37-622	100	780	?	folding	~30-40€?
NICESPIKER	WINTER PREMIUM 100	47-622	100	790	?	folding	~30-40€?
NICESPIKER	WINTER PREMIUM 200	32-622	200	790	?	folding	~40-50€?
NICESPIKER	WINTER PREMIUM 200	37-622	200	800	?	folding	~40-50€?
Manufacturer	Model	size	stud count	weight	tpi	wired/folding	price
Specialized	Icebreaker Reflect 138 Winter Trekking Wire Bead Tire	38-622	138	935	30	wired	~60€
Specialized	Icebreaker Reflect 276 Winter Trekking Wire Bead Tire	38-622	276	995	30	wired	~90€
Manufacturer	Model	size	stud count	weight	tpi	wired/folding	price
Maxxis	Bolster	40-622	Tulossa	joskus	2016	?	http://www.bikerumor.com/2015/03/30/...tubeless-more/

[CamoN]

Kiitoksia Kalle H:lle listauksesta. Itse CC:n juuri hankkineena ja nastarenkaisiin perehtymättömänä juurikin valikoiman laajuus on mietityttänyt.

Omaan talliin on kulkeutunut varmaan parikymmentä vuotta vanhat Hakkapeliitta A10:t, muistaakseni 35mm nimellisleveydessä. Niissä ei ole ollut kovin montaa nastaa edes tehtaalta lähtiessä, mutta ovat ulkoisesti niin hyvässä kunnossa että pääsevät ensimmäisenä krossarin alle.

[zander]

Eihän toi Hibike.de ollut se liike missä kaikkee on listoilla mutta todellisen saatavuuden kanssa on niin ja näin?

[IncBuff]

Hibikestä ainakin itselläni tuli nätisti kaikki mitä tilasin.

Omien kokemusten perusteella tavallisella Schwalben Winterillä ei tee oikein mitään. Nastat on keskellä kumia joten kaarrepitoon ne ei auta riittävästi ja kumi on vielä Marathon Winteriäkin kovempaa. Kannattaa ostaa ne MW:t jos Schwalbea hakee.

[Kalle H]

Mukavaa, että listasta on iloa. Itse törmäsin samaan hommaa - valikoimaa on kyllä erittäin mukavasti, mutta hyviä vaihtoehtoja ei ole yhtään. Jos hinta ei olisi este niin valinta olisi selvä, en vaan mitenkään pysty perustelemaan itselleni miksi talvirenkaat maksaisi enemmän kuin laadukkaan kiekkosetin osat.

Toivottavasti hibike saa nuo toimitukseen luvatussa 6-8 päivässä. Myös b-c tilauksen nastoissa oli 20+ päivää, mutta tuolta on kyllä aina tullut kaikki alle luvatun ajan. Pakko oli vaan löydä tilaukset sisään, kun homma meinasi mennä ihan arpomiseksi.

Bike24 myy myös nastattomia gravdaleita, mutta siellä on kovat toimituskulut.

[arctic biker]

Miten tuo työkalu toimii? Näyttää jännetuppitulehdukselta.

Edit: Renkaissa onkin reiät valmiina, eli "meisseli" varmaankin vain levittää reiän ja tiputtaa nastan paikalleen?

En ole tehdastekoista nähnytkään mutta idea on että nastan kärkiosa menee työkalun pään sisään ja sillä sitten savolaisittaan muljautetaan nastan laippa reikäänsä. Ei soo niin vaikeaa, kieltämättä ranteen päälle saattaa joillakin käydä.
Edit. Tehtailin noita muutaman , kahvat tein koivusta sillai mittatilauksena omaan käteen sopiviksi.

[arctic biker]

Ei taida Xerxesit kaikkien mielestä olla hyvät, jos kerran tuolla Fillaritorilla joku myy niitä yhen käyttökerran jälkeen.

Marathon Wintereistä saa muuten enemmän irti, kun asentaa ne tubelessina. Ajo-ominaisuudet paranee ja ne tuntuu jotenkin pehmeemmiltä sekä mukavammilta ajossa. Itellä 35mm versiot, vanteina ZTR Iron Cross ja paineet tubelessina 3bar (77kg kuski).

Mennä talvena laitoin Mara Winterin taakse tubelessina ja voin allekirjoittaa mehukatin kokemuksen, itte asiassa just aamulla litkutin samaisen nastarenkaan uudestaan ja varsin helppo homma, vanteena Mavic CXP22. Pitää vissiin etukiekollekin viitsiä vaivautua samaan operaatioon.

Nastoja vaihdoin kohtuumonta ja tää tarina että nasta kaivautuu ajanoloon renkaan läpi rikkoen sisurin ei ole tuulesta temmattu väite. Parin vaihdetun nastan kohdalta kummasti kuplia tuli! Olen nyt näitä Postin pyörien renkaita nähnyt joissa sisäpuolelta nastan kannat on esillä.

Eli enemmän ajavilla tää tubelesskonversio on minusta oikein järkevä homma.

[bog]

Nicetrackit, tai näyttää olevan nykyään Nicespiker, voisi lisätä tuonne Kalle H:n hienolle listalle: http://www.nicetrac.com. Winter200:set lähti ainakin viime talvena Kärkkäiseltä hintaan 39€ ja olleet mielestäni ihan hintansa värtti. Rullaavuus parani ainakin Contin Nordic Spikeihin verrattuna.

[Kalle H]

Nicetrackit, tai näyttää olevan nykyään Nicespiker, voisi lisätä tuonne Kalle H:n hienolle listalle: http://www.nicetrac.com. Winter200:set lähti ainakin viime talvena Kärkkäiseltä hintaan 39€ ja olleet mielestäni ihan hintansa värtti. Rullaavuus parani ainakin Contin Nordic Spikeihin verrattuna.

Lisäsin Nicespikerit tuolle ylläolevalle listalle, arvotun hintaluokan kera. Alla vielä nasta valikoimaa, mikä löytyi nopealla selauksella Bike24- ja Bike-Components -verkkokaupoista. Näitä löytyy varmasti kaivelemalla vielä lisää, mutta alla olevia on nyt ainakin saatavailla näistä peruskaupoista, ilman kikkailua. Schwalben nastat ovat näistä mielestäni ainoita järkevän hintainen vaihtoehto.

Manufacturer	Model	stud typ	material	price per stud (€)	batch size	batch price	link
Schwalbe	50 Replacement Steel Spikes incl. Assembling Tool	flat head	galvanized steel	0,18	50	9€	B-C-linkki
Schwalbe	50 Replacement Spikes - galvanized steel	flat head	galvanized steel	0,13	50	6,50€	B-C-linkki
Schwalbe	50 Replacement Spikes - alu body	spike	alu body - steel tips	0,13	50	6,50€	B-C-linkki
Manufacturer	Model	stud typ	material	price per stud (€)	patch size	price	link
Nokian Tyres	Replacement Stud Flat "Type 1" for Winter Tires	flat head	steel	0,3	1	0,30€	bike24-linkki
Nokian Tyres	Replacement Stud Sharp "Typ 4" for Winter Tires	spike	steel	0,3	1	0,30€	bike24-linkki
Manufacturer	Model	stud typ	material	price per stud (€)	patch size	price	link
45NRTH	Concave Aluminum Carbide Studs for Winter Tires (25 pc)	concave	alu body - steel tips	0,6	25	15€	bike24-linkki

[jakkok]

Onko jollakin kokemusta Xerxes vs Gravdal?
Folding mallit kattelussa ko. renkaista. Xerxes vissiin rullaa ilmeisen hyvin, mutta miten pito peilijäällä?

Tarttiis saada pyörään alle jotain melkein ISP evon kaltaista, jotka ei nyt tuohon mahdu... Löytyykö gravdalista pitoa?

[Kalle H]

Maxxis on taas esitellyt Interbikessa proto-rengasta, joka on nimetty Maxx-Ice. Alla lainaus Gravelcyclist.com jutusta. Kyseessä taitaa olla sama rengas/proto, kun tuo aikasemmin Bikerumor.com esittelemä Bolster, työnimi on vaihtunut matkalla? Tulispa nyt tollaset myyntiin, niin ei tarvis edes rohkasyryyppyä tilauksen sisään laittamiseksi. Tossa olis sitten visiin taittuvat exo-kyljet, sopivan oloinen määrä nappuloita ja ihan fiksu nastasijoittelu, mutta eipä taida olla tulossa ainakana ihan heti myyntiin.

"Whether the Maxxis Maxx-Ice will see production is unknown, but it may be an option for those who live in a climate where snow and ice are prevalent during winter. The ice studs on the sample at the Interbike show were hand-punched into the tire – over 200 studs!, according to the friendly Maxxis representative we spoke with."

[K.L.]

Onko jollakin kokemusta Xerxes vs Gravdal?
Folding mallit kattelussa ko. renkaista. Xerxes vissiin rullaa ilmeisen hyvin, mutta miten pito peilijäällä?

Tarttiis saada pyörään alle jotain melkein ISP evon kaltaista, jotka ei nyt tuohon mahdu... Löytyykö gravdalista pitoa?

Ajelin viime talven Gravdaleilla. Pitoa löytyy kohtuullisesti, varsinkin jos ajelee matalilla paineilla, niin että rengas selvästi painuu. Nastat niissä on mielestäni liiaksi sijoitettu ulkoreunoille, varsinkin ulommat eivät käytännössä osu tiehen. Edellisen talven ajoin W 240:lla, niissä on parempi pito jäällä verrattuna Gravdaleihin. Lumella molemmat pitää ja etenee yhtä hyvin. Gravdal rullaa kevyemmin.

[Jopoman]

Onko jollakin kokemusta Xerxes vs Gravdal?
Folding mallit kattelussa ko. renkaista. Xerxes vissiin rullaa ilmeisen hyvin, mutta miten pito peilijäällä?

Tarttiis saada pyörään alle jotain melkein ISP evon kaltaista, jotka ei nyt tuohon mahdu... Löytyykö gravdalista pitoa?

Xerxesin pito peilijäällä ei ole kummoinen, varsinkin märällä jäällä lähtee hätäseen alta. Muuten mahtava rengas, lumella pitää ja ohjautuu erittäin hyvin ja jos jäässä on vähänkään tarttumapintaa niin pystyy sladittamaan mutkat, hyvä tuntuma.

[jakkok]

Kiitoksia tiedoista! Taidampa hankkia alle nuo xerxesit ja ajella sitte jäillä hissukseen...

[arctic biker]

Kävi ohrasesti kun yritin Marathon Winteriä litkuttaa etukiekollekin, ei meinannut nousta vanteelle. 4,5 barin kohdalla sanoi bum ja repesi reunanauhan yläpuolelta.

Mennään budjetilla: http://www.bike-discount.de/en/buy/s...7147/wg_id-253 ja vanhasta suht terveet laitanastat asemoin itse. On mulla irtonastojakin jemmassa.

[IncBuff]

Kävi ohrasesti kun yritin Marathon Winteriä litkuttaa etukiekollekin, ei meinannut nousta vanteelle. 4,5 barin kohdalla sanoi bum ja repesi reunanauhan yläpuolelta.

Mennään budjetilla: http://www.bike-discount.de/en/buy/s...7147/wg_id-253 ja vanhasta suht terveet laitanastat asemoin itse. On mulla irtonastojakin jemmassa.

Otappa huomioon, että nastamäärä ei ole ainoa ero. Winter on vieläkin MW:tä jäykempi rungoltaan ja vielä huonompi ajaa.

[palikka86]

Tuli tilattua marathon winterit talveksi. Tuolta saa aika sopivasti. http://www.rosebikes.fi/tuote/schwal...yre/aid:707851 ja
http://www.rosebikes.fi/tuote/schwal...yre/aid:709896

[paskalokki]

Tuli tilattua marathon winterit talveksi. Tuolta saa aika sopivasti. http://www.rosebikes.fi/tuote/schwal...yre/aid:707851 ja
http://www.rosebikes.fi/tuote/schwal...yre/aid:709896

Eikö näitä ole parjattu suht huonon rullaavuuden takia? Hybridissä Continental Nordic Spike 240 tmv. rengas ja meinasin jotain rullaavampaa krossariin jos siihen nastat hankin.

[IncBuff]

Eikö näitä ole parjattu suht huonon rullaavuuden takia? Hybridissä Continental Nordic Spike 240 tmv. rengas ja meinasin jotain rullaavampaa krossariin jos siihen nastat hankin.

On se MW aavistuksen rullaavampi, mutta vain aavistuksen.

[tunkkari]

Maraton Winter on rullaavampi. Itellä Contin Nordic Spike 120 ja kaveri ajoi edellä MW. Peesissä piti polkea jopa kohtuu tosissaan, että pysyi perässä. Ylämäistä puhumattakaan..

Toisekseen istuukohan noihin Contin 120:een nuo universaalinastat? Nastan aihiothan kumissa on valmiina...

[arctic biker]

Otappa huomioon, että nastamäärä ei ole ainoa ero. Winter on vieläkin MW:tä jäykempi rungoltaan ja vielä huonompi ajaa.

Hyvä tarkennus, huomasin itse vasta hetki sitten asian. Harkihempa vielä... Minulla on sillai kiva juttu jotta jos talvi on ns normaaliluminen ja pakkaskelejä piisaa niin se tarkoittaa että ilman nastarenkaita pärjään oikein hyvin.