Miten pyörän pitää olla kuvassa? Voimansiirtopuoli kameraan päin, oikea kampi suoraan eteenpäin, venttiilit ylös- vai alaspäin?
Yleinen muotipoliisiketju
Collapse
X
-
Voimansiirtopuoli kameraan päin, oikea kampi eteenpäin, venttiilit alaspäin, ketju isoimmalla eturattaalla ja pienimmällä takarattaalla. Renkaita asentaessa pitäisi jo katsoa, että renkaiden teksit menee vanteiden tekstien kanssa nätisti kohdilleen tai jos vanteissa ei ole mitään printtejä, niin renkaiden teksti venttiilien kohdalla (merkki vai malli?).Alkujaan tämän lähetti VPR Katso viestiMiten pyörän pitää olla kuvassa? Voimansiirtopuoli kameraan päin, oikea kampi suoraan eteenpäin, venttiilit ylös- vai alaspäin?"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Comment
-
*rkle ku mä huomaan ton aina vasta myöhässä siinä vaiheessa ku ilmat on jo pumpattu. Sitte ei enää jaksa tyhjäillä ja vaihtaa kohtaa. Ehkä mä joskus opin.Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viestiRenkaita asentaessa pitäisi jo katsoa, että renkaiden teksit menee vanteiden tekstien kanssa nätisti kohdilleen tai jos vanteissa ei ole mitään printtejä, niin renkaiden teksti venttiilien kohdalla (merkki vai malli?).Respect is not given, it is taken.
Comment
-
Oikea tapa kuvata polkupyörä
1. Pyörän taustan tulee olla yksivärinen tai pelkistetty.
2. Kuva otetaan sekä vaaka- että pystysuuntaan kohtisuorassa kulmassa pyörään.
3. Pyörän ohjaustangon on oltava suorassa.
4. Pyörä kuvataan vetopuolelta.
5. Kuvattavassa pyörässä ei saa olla kiinni juomapulloja, pumppua, satulalaukkua, valoja tai vastaavaa, vaikka ne kuuluisivat pyörän normaaliin ajovarustukseen.
6. Pyörä voidaan tukea pystyasentoon pyörän tyyliin, käyttöön tai kuvauspaikkaan sopivalla esineellä. Tuki on sallittua poistaa kuvankäsittelyllä.
7. Vaihdepyörässä ketjun tulee olla suurimmalla eturattaalla ja pienimmällä takarattaalla. Vaihteellisessa kolmen eturattaan maastopyörässä voidaan tästä säännöstä poiketa esteettisistä syistä valitsemalla rattaat siten, että ketju on rattaiden ylä- ja alapuolella samansuuntainen.
8. Pyörä voidaan kuvata ilman polkimia. Mahdollisten polkimien tulee olla vaakasuorassa, epäsymmetristen polkimien tapauksessa ajokenkään kiinnittyvä puoli ylöspäin. Tämä on otettava huomioon myös häkkipolkimien kanssa.
9. Vetopuolen kammen tulee osoittaa eteenpäin linjassa takakolmion alaputken kanssa. Maasto- ja muun erikoispyörän kammet voidaan asettaa vaakasuoraan, mikäli esteettiset syyt sitä puoltavat.
10. Ulkokumit on asennettava niin, että venttiili on keskellä ulkokumin tekstiä. Mikäli ulkokumissa on useita tekstejä, valitaan näkyvin.
11. Mikäli vannekehän sivuprofiilissa on hallitseva visuaalinen elementti, se tulee asettaa samalle kohdalle ulkokumin näkyvimmän tekstin kanssa.
12. Venttiilit jätetään etuhaarukan sekä takakolmion yläputken peittoon. Mikäli renkaassa tai vannekehässä on hallitsevia visuaalisia elementtejä, säännöstä voidaan poiketa, ja asettaa venttiili elementin ehdoilla ala- tai yläasentoon.
13. Kohtia 9-12 on mahdollisuuksien mukaan sovellettava myös kiinteävälitteisiin polkupyöriin. Ylipääsemättömien kuvausongelmien ratkaisussa toimitaan tärkeimmän visuaalisen elementin ehdoilla.
14. Mikäli kuvatun pyörän merkki, malli, käyttötarkoitus, puhtaus, koko, ketjun kireys, vaijerien veto, satulan korkeus tai kulma, ohjainkannattimen pituus tai kulma tahi muu piirre poikkeaa yleisesti hyväksytystä, pyörä alistetaan julkiselle, ilkeämieliselle arvostelulle, paitsi jos pyörä kuuluu polkupyörälähetille.Korson Kaiku / Hi5bikes.fi
http://vapaaratas.blogspot.fi
"Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.
Comment
-
Oikaisu: Sellaisten pyörien, joita on mahdotonta kuvata estetiikan kaikkien sääntöjen mukaisesti, kuvaaminen on yksiselitteisesti kiellettyä.Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola Katso viesti13. Kohtia 9-12 on mahdollisuuksien mukaan sovellettava myös kiinteävälitteisiin polkupyöriin. Ylipääsemättömien kuvausongelmien ratkaisussa toimitaan tärkeimmän visuaalisen elementin ehdoilla.
Comment
-
Oikeasti lämpimissä keleissä, jyrkillä vuorinousuilla palkintopallisijoista kilpailevat ajavat ns. takki auki. Näillä suomalaisilla kesäsäillä ja pikku harjuja noustessa moiseen tyylittömyyten ei tietenkään ole mitään syytä.
Nyt on kuitenkin parina päivänä vauhdikkailla myötätuuliosuuksilla ja auringon lämmön hehkuessa asfaltilla tullut mieleen, että ajopaidan vetoktejun avaaminen saattaisi helpottaa suoritusta/suoriutumista.
Kovasti arveluttaa moinen "avautuminen"... Sykepanta nyt ei ainakaan saisi vilahtaa? Toisaalta sentti-pari voisi jossakin tilanteessa antaa sellaista huolettomuuden vaikutelmaa? Vai onkohan tähän jotakin senttimetriä/celsiusaste kaavaa?
Comment
-
Kai tuohon yleissääntöön tosiaan vaikuttaa kultaketjujen, rintakarvojen ja tatuointien määrä. Ei heti tullut mieleen, kun ei itsellä ole mitään niistä.
Tuo 25-asteessa availu voi meikälääisessäkin ilmastossa olla riskaabelia, vaikka kuinka olisi karvoitusta. Vaarana on, että kylkiluiden päällä oleva nahka alkaa saada rusketusta. Vatsanahan tulee ilman muuta olla vitivalkoinen vielä kesän ajokauden päättyessäkin.
Comment
-
Sviddu, mää enää viitti kuvituksiani pyöristäni viitti julkistaa.
Toisaalta hyvä että Kare kuvauskaanonin laittoi niin voi sitten kuittailla, pelkillä numeroilla, muitten otoksia
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Comment









Comment