DT Swiss Hybrid kiekot

[Nafu]

Alkoi jurppimaan kumien vaihtelu ja litkuilla sotkeminen, joten aion sijoittaa lottovoittoni 3+1 varanumero (Huom! Oli myös tuplaus!!!) toiseen pariin kiekkoja. Tällä hetkelllä 29" täpärissä DT Swiss Hybrid H1900 kiekot.

Osaako joku palstajyristä kertoa mitä käytännön eroa on DT Swiss Hybrid H1900, H1700 ja HX1501 kiekoissa? HX1501 on 100g kevyempi ja navoissa on eroja, samoin vanteen juotoksissa jne.
Aika hyvin sepustettu tekniset erot täällä:
https://ebike-mtb.com/en/dt-swiss-in...mountainbikes/

Mutta mitä eroa on käytännössä? Onko kokemuksia? Mitä saan lisää metsälenkilleni, jos sijoitan 200-300 € enemmän kiekkopariin verrattuna edullisimpaan pariin? Kestävyys ei ole ollut ongelma noissa edullisimmissa H1900 kiekoissakaan.

[lego]

Itsellä neljät dt:n ratchet vapaarattaalla olevat kiekot enkä ole onnistunut ensimmäisiäkään rikkomaan, napoihin satsaisin..

[MRa]

Itsellä neljät dt:n ratchet vapaarattaalla olevat kiekot enkä ole onnistunut ensimmäisiäkään rikkomaan, napoihin satsaisin..

Samaa mielltä. H1900ssa on 370 sarjan takanapa. Siinä ei oo tuota ratchet:ia.

[Oulunjulli]

Hmm..vuos sitten kesän ajoin 370 napaisilla kiekoilla, tai olikohan takana M1900 ja edessä joku 1700, tälle kesää laitoin 350 napaiset kuitukiekot ja ei nyt voi sanoa että Stravassa olisi kaikki ajat järkiään parantunu havaittavasti. No huomaa sen vissiin kun johonkin pitää nopeasti kiihäyttää että massaa on lähtenyt.
Minulla ei ole vielä yksikään kynsivapari hajonnut, ja siksi en oikein intoile tuosta ratchetistäkään. Aika harvahan siinä on kytkeytyminen ja kun nyt on toisessa "primaaripyörässä" Industry Nine vapari niin aika iso ero on tuossa kytkeytymisessä ja äänessäkin, minusta on mukavaa se kynsien rallatus ja ratchetistä jos jotain kuuluu niin semmoista naputusta.

edit: enpä juuri huomioinut että tässä käsiteltiin sähköllä tehostettuja vehjeitä ja niissä voisi toki uskoa ratchetin esiintyvän edukseen.