Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näyttää tulokset 31 - 36 / 36

Aihe: Sähköpyörä satunnaiseen maastoiluun+auton tilalle ympärivuotiseen ajoon (3-4K)

  1. #31
    Varmaan läski toimii, en epäile. Mutta edelleen se tuntuu minusta turhalle. Suurin osa vuodesta ajetaan asfaltilla. Tähän asti myös talvella on päästy normipyörällä töihin ja takaisin ilman oikeita talvirenkaita ja sähköavustusta. Nytkö ainoo vaihtoehto on sähköläski nastoilla?

    Eipä sillä, ihan hyvä vaihtoehtohan se tuntsa on ketjun aloittajalle jäykkäperäisten normisähköjen rinnalle.

  2. #32
    Semmoinen näkökulma vielä, että läskillä pääsee aikalailla varmasti töihin joka päivä, oli keli mikä hyvänsä. Talvella on yleensä jonkun verran päiviä, kun on ihan törkeästi lunta ja plussakokoisellakin tekee tiukkaa päästä etenemään. Onko tällöin vaihtoehto mennä julkisilla/taksilla?

    Itse katsoisin myös Cuben 2020 Allroad-malleja, niissä on esim. valmiina valot ja lokarit. Valot varsinkin maksaa erikseen ostettuna hunajaa, koska sä haluat sellaiset, joihin tulee virta pyörän akusta.

    Sit vaan ostat kunnon ajokamat, niin homma sujuu hyvin. Ostin ite sähköpyörän pari vuotta sitten ja myin auton pois muutama kuukausi sen jälkeen...

  3. #33
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.436
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti grebe Katso viesti
    Tähän asti myös talvella on päästy normipyörällä töihin .. Nytkö ainoo vaihtoehto on sähköläski nastoilla?
    Ehdottomuus vaihtoehdoista on ihan itse keksittyä. Usein millä tahansa pääsee, vaikka pääsääntöisesti talvella sähköläski on helpoin väline jos pyörällä haluaa mennä. On silti kelejä jolloin pyöräily onkin paras ottaa hauskana haasteena välittämättä käytetystä ajasta.

    Kaksivetoinen sähköläski (esim. https://christinibicycles.com) voisi olla pahimpiin keleihin sopiva. Jos tuo tekniikka nyt sitten edes pelaa, varsinkaan pahasti paakkuuntuvassa lumessa.

  4. #34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cyclefrenia Katso viesti
    Semmoinen näkökulma vielä, että läskillä pääsee aikalailla varmasti töihin joka päivä, oli keli mikä hyvänsä. Talvella on yleensä jonkun verran päiviä, kun on ihan törkeästi lunta ja plussakokoisellakin tekee tiukkaa päästä etenemään. Onko tällöin vaihtoehto mennä julkisilla/taksilla?
    Onhan se vaihtoehto, mutta onko kovin monasti kesken matkan normifillarilla todennut, että ei onnistu, palaan takaisin ja otan taksin. Aina niillä pyörillä, mitä omistaa, on töihin menty. Ei se ole välineistä jäänyt kiinni. Ja kyllä se kapea rengas menee yllättävän hyvin lumessa sähkön ansiosta. Toki läskissä on puolensa, en ole erimieltä siitä.

    Noi valot ja lokarit on kyllä hyvä huomio. Paras olla heti uutena mukana.

  5. #35
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.762
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti grebe Katso viesti
    Onhan se vaihtoehto, mutta onko kovin monasti kesken matkan normifillarilla todennut, että ei onnistu, palaan takaisin ja otan taksin. Aina niillä pyörillä, mitä omistaa, on töihin menty. Ei se ole välineistä jäänyt kiinni. Ja kyllä se kapea rengas menee yllättävän hyvin lumessa sähkön ansiosta. Toki läskissä on puolensa, en ole erimieltä siitä.

    Noi valot ja lokarit on kyllä hyvä huomio. Paras olla heti uutena mukana.
    Näinhän se on. Kyntömies ei vakoansa valitse Itsekin olen kolme talvea puskenut kelistä riippumatta duuniin ja kotiin. Vuosi sitten (kannettuani perus-29":n 7km kotiin) hankin läskin. Viime talvena kun läskikin juuttui hankeen (ja samalla ohi meni sähköistettyjä) ja sain vielä kaupan tekijäisiksi rytmihäiriön, niin päätin jotta "tämä luomuilu näillä keleillä on nyt tässä".
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  6. #36
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pipo Katso viesti
    Boschin uuden moottorin ongelma on että monia vanhan moottorin virheitä ei ole korjattu.

    Uusikin moottori äänekäs. Avustuksia ei voi itse säätää sellaiseksi kuin haluat. Päivityksiä ei voi itse tehdä joten joudut niistäkin aina maksamaan jos viet kivijalkaan. Rajoitinta ei voi ohittaa.

    Tehtiin kyllä uusi moottori mutta ei tultu ns. Nykyaikaan. Valitettavasti.

    Olen ajanut kahdella eri sähköavusteisella pyörällä, joissa on Bosch moottori (se vanhempi), sellaiset 2000km, eikä kummassakaan ole ollut mitään vikaa. Poljinvastusta on, mutta kyllä sitä on liioiteltu tälläkin palstalla aika tavalla. itse en todellakaan ole huippukuntoinen ja pystyn ajamaan ilman avustusta 20km lenkin ilman ongelmia. Toki maantiella, mutta kuitenkin. Joka ikisen lenkin aloitan sillä, että poljen 5-10km siirtymän metsäreiteille luomuna. Ei ongelmaa. Boschin avustus on tehokas ja se saa sen aikaan, että kun ajaa hetken avustuksella, sen jälkeen jalat ovat tottuneet siihen ja luomuilu tuntuu siltä kuin vajoaisi suohon. Kyse ei kuitenkaan ole tuhottomasta vastustuksesta vaan jalkojen tottumisesta tehokkaaseen avustukseen. Varmasti on vähemmänkin vastustavia moottoreita, mutta ei se tee Boschista kelvotonta ajaa ilman avustusta. Kaikki on suhteellista. Moottorin äänekkyys on sekin suhteellista. Isolla avustuksella asfaltilla moottorin ääni erottuu, mutta on kuitenkin pienempi kuin vaikkapa DT Swissin vapaarattaan naksutus. Metsässä ja hiekalla renkaista tulee kyllä sellaista sutinaa, että moottorin ääni on ihan sivuseikka. Ja mitä tulee tuohon avustusten säätelyihin niin epäilen ettei se kuitenkaan ole ihan niin iso asia kuin täällä kirjoitellaan. Boschin 4 avustustasoa riittää varmasti valtaosalle käyttäjistä enemmän kuin tarpeeksi. Varsinkin eMTB mode on loistava kun siihen tottuu. Mitä tulee päiivityksiin niin toiseen on tehty yhdet päivitykset ja myyjän toimesta ihan for free. Toiseen ei päivityksiä ole tarvinnut tehdä. Omasta mielestäni kertoo valmistajan valmiista tuotteesta, jos niitä päivityksiä ei tarvitse hieroskella kuukauden välein. Rajoitinhommiin en ota kantaa kun ei ole kokemusta ja tuskin tuleekaan. Kestävyydestä sen verran, että paljon on ajettu eikä mitään korjaustarpeita ole ollut. Painan yli 120kg ja olen noussut todella korkeita nousuja (500-1000 nousumetriä yhdellä lenkillä), joten ainakin olen rasittanut moottoria ihan tarpeeksi. Laakereitakaan en ole joutunut vaihtamaan vaikka olen kovissakin sateissa ja kuravelleissä suhannut menemään. Ihan kampia myöten suossa en ole kokeillut...

    Ja mitä tulee tuohon moottorin nykyaikaan, niin omasta mielestäni Bosch on kyllä ihan ajan tasalla. Itselläni on Boschin Kiox näyttö, joka on varmasti yksi markkinoiden kehittyneimmistä ebike näytöistä. Se näyttää ajon aikana graafisesti (eri värit eri avustustasoille) kuinka paljon kuski työntää watteja polkimille ja kuinka paljon moottori. Nopeuden, keskinopeuden, kulutetut kalorit, kadenssin, ajetun matkan, jne. Kaiken datan voi katsoa jälkeenpäin (tai ajon aikana) eBike sovelluksesta kännykällä tai webin kautta. Sieltä näkyy reitti karttaan piirrettynä ja koko matkan ajalta (siis mistä reitin kohdasta tahansa) poljintehot, kadenssi, nousut, ajonopeus, jne. Lisäksi kaiken datan saa exportattua useammalla tavalla muihin sovelluksiin. Sanoisin, että Boschilla on erittäin, erittäin kehittynyt järjestelmä. Ja nämä siis oli jo vanhassa Boschissa. Uusi 2020 versio tuonee paljon lisää. Aika rohkeaa sanoa Boschista ettei se ole tullut nykyaikaan vain sillä verukkeella, ettei avustustasoja saa säädellä kännykällä. Taitaa useimmilta muilta valmistajilta jäädä vaikkapa nuo eBike sovelluksen ominaisuudet ihan haaveeksi.

Samanlaisia aiheita

  1. Pyörä työkäyttöön ja satunnaiseen ajoon (cyclocross)
    By Nobson in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 12.07.2017, 19.56
  2. Pyörä ympärivuotiseen ajoon.
    By Tobeco in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 28
    Viimeinen viesti: 16.03.2017, 10.10
  3. Vastaukset: 35
    Viimeinen viesti: 14.05.2016, 17.32
  4. Vastaukset: 13
    Viimeinen viesti: 17.07.2012, 15.47
  5. Ensimmäinen pyörä ympärivuotiseen ajoon
    By pyörä_ in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 62
    Viimeinen viesti: 15.11.2011, 20.07

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •