Sivu 2 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 73

Aihe: Ensimmäistä Gravel-pyörääni hankkimassa

  1. #31
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kwsela Katso viesti
    Terve! Mun eka postaus tänne, ja varmaan suht kuumasta aiheesta! Foorumin haku oli vähän hankalakäyttöinen, haeskelin kyllä tietoa ja lueskellut olen ketjuja muutenkin. Osa niistä on silti kerta kaikkiaan liian pitkiä kahlattavaksi, ja haluaisin joka tapauksessa nyt myös itselleni kohdennettua informaatiota.

    Tilanne on siis sellainen, että olen tuore pyöräharrastaja; menneeksi kesäksi hommasin itselleni Trekin Zektor 0:n, nopea ja ohutrenkainen "fitness-pyörä", geometrialtaan kuin maantiepyärä, mutta droppitangon sijaan suora tanko. Olihan/onhan sillä todella hauskaa paahtaa hyviä asfaltteja, mutta kesän loppuun mennessä tajusin, että minähän tarvin gravelin/adventuren, kun niin monta kiinnostavaa hiekka- ja soratietä piti jättää väliin ja huonommat asfaltitkaan eivät sillä niin kovin miellyttäviä olleet ajaa.

    Nyt olen katsellut niitä graveleita (ja vähän cyclocrossejakin) ja muutama kiinnostava on tullut vastaan. Kriteereinä mulla tähän asti on ollut:
    - 1x edessä
    - iso rengastila
    - vähän rennompi ajoasento, että jaksaa mukavasti tehdä pitkiäkin retkiä (päivänkin kestoisia)
    - mutta kuitenkin sillä olisi kiva päästä myös suht lujaa

    Ensin oli vakavassa harkinnassa Trekin Crockett 4 tai Crockett 5, mutta sain käsityksen, että Crockettit olisivat ehkä lähempänä ns. kisakireitä cyclocrosseja, ja niissä on suht rajallinen rengastila joka tapauksessa.

    Nyt olen seuraavia pyöritellyt:

    Salsa Journeyman
    Kona Rove NRB
    Kona Libre
    Canyon Grail
    Serious Voon (aika painava kyllä, teräsrunko)

    Alle 2000 eurolla ajattelin päästä. Kommentteja? Ajatuksia kokeneemmilta? Toivottavasti opin jotain uutta taas!
    Katsoisin myös Rosen show-room pyörät. Itse en huolisi Gravelia yhdellä eturattaalla, koska ajo muistuttaa 95% ajasta maantieajoa. Kevyt gravel menee melkein maantiepyörästä jos siihen laittaa maantiekumit. 27,5 on turha rengaskoko ellei runko ole suunniteltu oikeasti niin että siihen menee reilusti yli 50mm rengas alle.

    https://www.rosebikes.fi/search?q=sh...gory%5B%5D=154

  2. #32
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    3.360
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti eakin Katso viesti
    Itsellä aika samanlainen etsintä päällä kuin ketjun aloittajalla ja vastauksia ei toisessa ketjussa juuri tullut. Täälläkin näköjään 20 viestiä ajoasennosta eikä juurikaan ehdotuksia alle 2000€ graveleista.
    Marin Gestalt X11. Bikesteristä alle 2k€. Kona Rove NRB, myös alle 2k€ ja löytyy kotimaisista kivijaloista.

    (jaa... eipä ole Gestalt X11 alle 2 k€. Itse ostin kun Bikesterillä oli joku 30% ale)

  3. #33
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    40
    Nuo Rosen pyörät vaikuttavat kanssa mielenkiintoiselle ja ainakin paino/osat/hinta aika kohdillaan. Mitkä on suurimmat erot tuon Tose Pro Crossin ja Canyonin Grailin välillä?

  4. #34
    Tuolla on useampi gg-pyörä alle 2000 €, pari jopa alle 1000 €: https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/...dventure-bikes

    Kannattaa vilkaista tuolta myös cx:t. Tuolta tilatessa kannattaa ottaa huomioon jarrujen kätisyys (jossain malleissa saa valita ilmaiseksi, joissain maksua vastaan) sekä brexit.

    Myös Canyonin Grail kannattaa katsoa.

  5. #35
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    2.476
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Tämä on ihan urbaani legenda. Minä en saa sormia edes lähelle lattiaa. Jää varmaan 20cm rakoa. Siltikin saan nenän stemmiin ja asento on rento.
    Sama juttu. Tuosta täytyy vain päätellä se, että kropan notkeus ei ole se, millä perusteella ajoasento määräytyy. Tuskin kukaan venytyksessä kilometriä pidempään ajaa. Mutta kun istun vaikka tuolilla, saan taitettua itseni kaksinkerroin. Nivel on lantiossa, mutta mikään lihas tai jänne ei tuossa veny toisin kuin käsiä suorin jaloin lattiaan kurotettaessa.

  6. #36
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    692
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pyöräsimo Katso viesti
    Listasi neljä ensimmäistä ainakin ovat varmasti ihan kelpo pelejä. Ehkä viideskin, mutta tuntemattomampi.
    Pyöräsimon kommentissa on viisautta. Me kaikki olemme yksilöitä, kukaan toinen ei voi sanoa mikä on paras pyörä kenellekin, mutta noissa neljässä ensimmäisessä ei varmaankaan ole mitään perusasiaa pielessä, kunhan rungon koko on oikea. Paljon riippuu omista painotuksista ja mieltymyksistä ja herra ties mistä. Melko varmasti se mihin päädyt on loistava valinta juuri sinulle - mikä onkin kaikkein tärkeintä.

  7. #37
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexi Katso viesti
    Tässä pari linkkiä omiin aiempiin kommentteihini liittyen Rove NRB:hen http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...75#post2900375 ja Libreen http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...44#post2899544
    Kiitos, Rove NRB kyllä vetää jotenkin puoleensa tällä hetkellä. Hyvä kuulla, että on pehmeä ja vakaa ajettava!

  8. #38
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti
    Teoriassa ihan hyvän tuntuista kalustoa on tarkastelussa, käytännössä en noista yhteenkään ole tutustunut ja siten tarkempi syosittelu jää minulta tekemättä. Nykyään useissa gg-pyörissä on 650b/27,5"-kiekot ja toistaiseksi talvirenkaiden saatavuus on nollassa. Epäilemättä asia korjaantuu ennemmin, tai sitten myöhemmin eli ensi talven osalta voi joutua ajamaan jollain toisella pyörällä.

    Olisiko muuten fitness-pyörässä tilaa n. 35 mm renkaalle? Sekin toimii soralla ihan hyvin.
    Talvirenkaita en ole koskaan itseasiassa kokenut tarpeellisiksi, olen ehkä vähän hullu, mutta kun lapsesta asti on talvet ajanut ihan perus kumeilla...

    Hyvä idea muuten tsekata fitness-pyöränkin rengastila. Näyttää, että helposti menisi 35 mm rengas.
    Seuraa kysymys: kun siinä on nyt 25 mm kumit, niin voiko samoihin kiekkoihin siis huoletta laittaa 35 mm kumit?

  9. #39
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti velib Katso viesti
    Tuolla on useampi gg-pyörä alle 2000 €, pari jopa alle 1000 €: https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/...dventure-bikes

    Kannattaa vilkaista tuolta myös cx:t. Tuolta tilatessa kannattaa ottaa huomioon jarrujen kätisyys (jossain malleissa saa valita ilmaiseksi, joissain maksua vastaan) sekä brexit.

    Myös Canyonin Grail kannattaa katsoa.
    Canyonin Grail kiinnostaa tosiaan. Sitä vain ei nyt justiinsa näyttänyt olevan saatavilla. Tiedä sitten miten pian saa, pyysin heiltä ilmoituksen sähköpostiin.

  10. #40
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JaniM Katso viesti
    Itse en huolisi Gravelia yhdellä eturattaalla, koska ajo muistuttaa 95% ajasta maantieajoa. Kevyt gravel menee melkein maantiepyörästä jos siihen laittaa maantiekumit. 27,5 on turha rengaskoko ellei runko ole suunniteltu oikeasti niin että siihen menee reilusti yli 50mm rengas alle.
    En oikein tiedä, mulle käy kyllä järkeen miksi moni tykkää tuosta 650b:stä. Paksuilla renkailla vaan on mukavampi ajaa, paljon tulen varmasti koluamaan hiekka- ja sorateitä sekä syrjäisempiä asfaltteja, jotka eivät ihan parhaassa kunnossa ole. Lisäksi kaupungissa on paljon kynnyksiä, mukulakiviä jne. Aion myös yhdellä eturattaalla jatkaa ihan yksinkertaisuudenkin takia, aiemmin tuolla esittämieni syiden lisäksi. Uskon, että jos edessä joku 40t tai 42t on, niin se on hyvä välimalli joka kattaa sekä maantieajot että ne hitaammat tiet. Aina olen kulloisenkin pyörän vaihteisiin mukautunut, en ehkä ole niin nirso niitten suhteen - ainakaan vielä, heh.

  11. #41
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.075
    En itsekään ole vielä keksinyt pointtia noille vajaakokoisille kiekoille moisessa käytössä mutta yhden eturattaan nimeen vannon kyllä, kun mieleiset välitykset niin toimii kyllä, ei ehkä kisoissa mutta kuitenkin...

  12. #42
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kwsela Katso viesti
    En oikein tiedä, mulle käy kyllä järkeen miksi moni tykkää tuosta 650b:stä. Paksuilla renkailla vaan on mukavampi ajaa, paljon tulen varmasti koluamaan hiekka- ja sorateitä sekä syrjäisempiä asfaltteja, jotka eivät ihan parhaassa kunnossa ole. Lisäksi kaupungissa on paljon kynnyksiä, mukulakiviä jne.

    NIPS
    Et lukenut nyt ajatuksella mitä kirjoitin. Rengaskoon pienentäminen 650b:hen ei ole itsetarkoitus, vaan että sen myötä saisi alle leveämpää rengasta. Koska Gravelpyörät on yleensä rakennettu normi polkimien etäisyyksille toisistaan, niin takahaarukkaa ei voi etupäästään levittää, koska polkimet ottaisivat kiinni. Jos taas polkimet ovat kauempana toisistaan niin kadotetaan "maantiepyörämäisyys" kun q-factori kasvaa.

    Kaikkiin levyjarrullisiin pyöriin voi vaihtaa pienemmät kiekot, mutta saavutettu hyöty on plusmiinus nolla, ellei rengaskoko oikeasti kasva yli kahden tuuman. Siinä rengaskoossa etujousitettu maasturi tekee sitten jo kaiken paremmin.

  13. #43
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.141
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JaniM Katso viesti
    Et lukenut nyt ajatuksella mitä kirjoitin. Rengaskoon pienentäminen 650b:hen ei ole itsetarkoitus, vaan että sen myötä saisi alle leveämpää rengasta. Koska Gravelpyörät on yleensä rakennettu normi polkimien etäisyyksille toisistaan, niin takahaarukkaa ei voi etupäästään levittää, koska polkimet ottaisivat kiinni. Jos taas polkimet ovat kauempana toisistaan niin kadotetaan "maantiepyörämäisyys" kun q-factori kasvaa.

    Kaikkiin levyjarrullisiin pyöriin voi vaihtaa pienemmät kiekot, mutta saavutettu hyöty on plusmiinus nolla, ellei rengaskoko oikeasti kasva yli kahden tuuman. Siinä rengaskoossa etujousitettu maasturi tekee sitten jo kaiken paremmin.
    Eikös näihin 650b pyöriin yleensä mene vähän vajaa 50mm rengas? wtb byway 47mm koossa taitaa olla aika yleinen.
    Eli noin 5mm tulee lisää rengaskokoon, eikä takahaarukan pituutta tarvitse kasvattaa lainkaan normaalista cyclosta. Ainakin itse olen käsittänyt, että juurikin tuo lyhyen takahaarukan mahdollisuus oli se 650b koon idea. En sitten tiedä miten se on toteutunut käytännössä.

  14. #44
    Aika liki muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. (esim. https://www.bikeradar.com/advice/buy...-gravel-bikes/ )Itse lopetin 650b vanteiden metsästämisen kun totesin että ei maksa vaivaa millin/parin vuoksi. Eteen menisi ainakin 50mm/700c, mutta pitäydyn 40mm:ssä

  15. #45
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.737
    Reservien ostaminen on muotia, mutta siitä huolimatta kannattaa miettiä - ja olla itselleen rehellinen, että missä ja miten meinaa ajella pääasiassa. Jos ajelet pääasiassa hyvin karkealla sepelillä, hyvin pehmeällä hiekalla ja maastopoluilla ja varsinkin jos et ole erityisen taitava kuski, niin silloin 650b on luultavasti sinulle hauskempi niillä teillä, mutta tylsempi parempikuntoisilla hiekkateillä ja asfaltilla. Jos ajelet pääasiassa hiekka-autoteitä ja vastaavia, on 700c luultavasti hauskempi ajaa niitä. Molemmilla pärjäät molemmissa ne ei pääasialliset ajot ja kumpikaan ei ole paras ratkaisu joka paikkaan.

    Jos haluat ja jaksat vaihdella kiekkoja, saat molempien hyvät ja huonot puolet vuorotellen, mutta jomman kumman kiekkokoon kanssa joutudut tekemään kompromissin pyörän geometrian suhteen, koska renkaan ulkohalkaisijan muuttuessa, muuttuu myös pyörän ohjausgeometria (trail), ellei käytössä ole esim. Columbuksen gg-haarukan kaltainen systeemi, jossa rakea pystyy muuttamaan. Ulkohalkaisija pysyy noin suunnilleen muuttumattomana vain, jos 650-koossa mahtuu 2,1-tuumaiset renkaat.

    Tuossa esim. mun mielestä melko objektiivista pohdintaa 650b vs 700c -vaihtoehdoista.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  16. #46
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.141
    Kyllähän se runko pitää olla suunniteltu niin, että saadaan 650b hyödyt irti. Eli lyhyt chainstay, joka ei niele korkeampaa leveää rengasta.

    Tämän mukaan exploroon menee 2.1" rocket ronit.

    https://www.bike-components.de/blog/...ys-3-bikes-3t/

  17. #47
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti

    NIPS

    Tämän mukaan exploroon menee 2.1" rocket ronit.

    https://www.bike-components.de/blog/...ys-3-bikes-3t/
    Menihän siinä yksi viesti välissä että linkkasit samaa asiaa...

  18. #48
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.737
    On ollut täällä useampaan otteeseen eri yhteyksissä aikaisemminkin, mutta tuolla siis kattava listaus gravel-/bike packing -pyöristä, joihin menee > 650b 2,1" rengas ja näitä vois tietty keskustella tossa vanhassa gg-pyörä-langassakin..
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  19. #49
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.141
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JaniM Katso viesti
    Menihän siinä yksi viesti välissä että linkkasit samaa asiaa...
    Mutta tajusit varmaan mitä tarkoitin? Ei 650 koossa olekkaan mitään ideaa, jos runkoon menee samat renkaat 700cc koossa. Eli ei koko 650b rengaskokoa voi mollata sillä perusteella, ettei oma runko ole sille suunniteltu.

  20. #50
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    2.476
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kwsela Katso viesti
    Talvirenkaita en ole koskaan itseasiassa kokenut tarpeellisiksi, olen ehkä vähän hullu, mutta kun lapsesta asti on talvet ajanut ihan perus kumeilla...

    Hyvä idea muuten tsekata fitness-pyöränkin rengastila. Näyttää, että helposti menisi 35 mm rengas.
    Seuraa kysymys: kun siinä on nyt 25 mm kumit, niin voiko samoihin kiekkoihin siis huoletta laittaa 35 mm kumit?
    Itsekin ajoin lapsena kesärenkailla, tuolloin nastoja ei edes markkinoilla ollut. Mutta lieneekö iän myötä riskienhallinta muuttunut ja/vai kropan hallinta heikentynyt, enää ei tulisi mieleenkään ajella ilman nastoja talvella.

    Renkaan sopivuus riippuu vanteesta, mutta todennäköisesti leveämmän voi siihen laittaa. Luultavasti haarukoissa loppuu tila ennen kuin vanteissa kapasiteetti.

    Tuohon 650/700-keskusteluun näkemys, että ihan ok laittaa toiset kiekot talveksi. Kunhan tiedostaa sen, että kiekot naksaa ja huomioi rengastilan. Voi olla, että pitää laittaa vakiota kapeampaa, jos tila korkeussuunnassa on tiukilla. Ja jos halkaisija muuttuu, se vaikuttaa geometriaan, joka voi vaikuttaa ajettavuuteen.

  21. #51
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    3.360
    ^Silloin se oli lähinnä hauskaa, nykyään lähinnä tuskallista.

    Lisäksi karvahattu otti vastaan suurimman tällin, jos sattui pysymään päässä. Ja olihan ne lumiketjut...

  22. #52
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti
    Itsekin ajoin lapsena kesärenkailla, tuolloin nastoja ei edes markkinoilla ollut. Mutta lieneekö iän myötä riskienhallinta muuttunut ja/vai kropan hallinta heikentynyt, enää ei tulisi mieleenkään ajella ilman nastoja talvella.
    Myös talvet on lauhtuneet. Pakkaslumi ei ole liukasta eikä vaadi nastoja.
    Krossikommuuni / Syöte MTB

  23. #53
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    300
    Ainakin crossarilla lumisella kelvillä rocket ron matalalla paineella piti huomattavasti paremmin kuin nastarenkaat. Ongelma lienee siinä että kapeiden nastarenkaiden kuvio on yleensä aika tiheä ja matala ja ellei nasta pääse puremaan jäähän niin silloin pito on kuin missäs vaan city/hybridipyörän renkaissa.

  24. #54
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    2.476
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti spacer Katso viesti
    Myös talvet on lauhtuneet. Pakkaslumi ei ole liukasta eikä vaadi nastoja.
    Aika kultaa muistot. -85 ja -87 oli pakkastalvia, muulloin täällä on oltu nollan tuntumassa, vaikka toki kelit tuostakin on lauhtuneet. Jäätä ja kiillottunutta lunta on silti aina ollut riittävästi. Toisaalta kun pikkupoikana tuli ajeltua luistinradallakin kesärenkailla ja nyt tuo ei tulisi kuuloonkaan, jotain on tapahtunut.

  25. #55
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    692
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti
    Renkaan sopivuus riippuu vanteesta, mutta todennäköisesti leveämmän voi siihen laittaa. Luultavasti haarukoissa loppuu tila ennen kuin vanteissa kapasiteetti.
    Tarkennuksena vielä: esimerkin omaisesti yksi taulukko suositellusta rengasleveydestä vanteen (sisä)leveyden mukaan:



    15C taisi olla yleinen vanne vielä pula-aikana, kun maantiellä jouduttiin ajamaan 23 mm renkailla. Sellaisellekin rimpulavanteelle menee jopa 32 mm rengas.

  26. #56
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JaniM Katso viesti
    Et lukenut nyt ajatuksella mitä kirjoitin. Rengaskoon pienentäminen 650b:hen ei ole itsetarkoitus, vaan että sen myötä saisi alle leveämpää rengasta. Koska Gravelpyörät on yleensä rakennettu normi polkimien etäisyyksille toisistaan, niin takahaarukkaa ei voi etupäästään levittää, koska polkimet ottaisivat kiinni. Jos taas polkimet ovat kauempana toisistaan niin kadotetaan "maantiepyörämäisyys" kun q-factori kasvaa.

    Kaikkiin levyjarrullisiin pyöriin voi vaihtaa pienemmät kiekot, mutta saavutettu hyöty on plusmiinus nolla, ellei rengaskoko oikeasti kasva yli kahden tuuman. Siinä rengaskoossa etujousitettu maasturi tekee sitten jo kaiken paremmin.
    Niin, en varmaan nyt ymmärtänyt mitä sitten ajoit takaa. Mun pointti oli vain, että eikö porukka ole sen takia ruvennut käyttämään 650b:tä, koska pienemmällä kiekolla siihen mahtuu isompi kumi, eli enemmän ilmatilaa, joka taas tasoittaa kyytiä huonommilla alustoilla, mutta renkaan ulkohalkaisija pysyy silti samana kuin mitä se olisi 700c-kiekolla ja "normaalin" kokoisella kumilla? Toki jos pyörään mahtuu 700c kiekkoonkin suhteessa yhtä isotilavuuksinen kumi, niin silloin eri asia. Mutta perinteisesti ei vissiin ole mahtunut mihinkään graveliin, ja nykyään alkaa sekin muuttua, kun on tullut sellasia, missä sitä tilaa on?

  27. #57
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexi Katso viesti
    15C taisi olla yleinen vanne vielä pula-aikana, kun maantiellä jouduttiin ajamaan 23 mm renkailla. Sellaisellekin rimpulavanteelle menee jopa 32 mm rengas.
    Taulukko on äärikonservatiivinen. Ainakin näiden kapeiden rimpulavanteiden suhteen. Kun ei ollut gravelpyöriä ja ajettiin cyclocrosspyörillä niin (mahdoliset) cyclocrossit kuin muutkin ei-asfaltti- ja maantielenkit, oli ihan normimeininkiä laittaa 15c-vanteille 35-milliset renkaat. Se oli täysin ongelmatonta ja turvallista.

    Nykykatsannon mukaan rengas ei ehkä saanut samaa optimaalista muotoa kuin leveämmillä vanteilla, mutta ei se merkinnyt kurjuutta tai surkeita ajo-ominaisuuksia. Jos renkaat olivart vaikkapa Rocket Ronit, niillä mentiin vähän vääriäkin polkuja, ja jos ne olivat nastarenkaat, niillä ajettiin ja pysyttiin pystyssä siinä missä nykyään samoilla renkailla ihanteellisen leveillä vanteilla.


    PS Yllä oleva sanottuna, nyt kun minulla on samassa pyörässä alla 17c-vanteet en ole huomannut kummempaa eroa mutta ei minulla toisaalta ole ollut mitään syytä kaivata niitä puihkiajettuja tai haljenneita Ultegroita.

  28. #58
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    1.355
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti
    Aika kultaa muistot. -85 ja -87 oli pakkastalvia, muulloin täällä on oltu nollan tuntumassa, vaikka toki kelit tuostakin on lauhtuneet. Jäätä ja kiillottunutta lunta on silti aina ollut riittävästi. Toisaalta kun pikkupoikana tuli ajeltua luistinradallakin kesärenkailla ja nyt tuo ei tulisi kuuloonkaan, jotain on tapahtunut.
    Siellä ehkä. Täällä ei.

  29. #59
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Reservien ostaminen on muotia, mutta siitä huolimatta kannattaa miettiä - ja olla itselleen rehellinen, että missä ja miten meinaa ajella pääasiassa. Jos ajelet pääasiassa hyvin karkealla sepelillä, hyvin pehmeällä hiekalla ja maastopoluilla ja varsinkin jos et ole erityisen taitava kuski, niin silloin 650b on luultavasti sinulle hauskempi niillä teillä, mutta tylsempi parempikuntoisilla hiekkateillä ja asfaltilla. Jos ajelet pääasiassa hiekka-autoteitä ja vastaavia, on 700c luultavasti hauskempi ajaa niitä. Molemmilla pärjäät molemmissa ne ei pääasialliset ajot ja kumpikaan ei ole paras ratkaisu joka paikkaan.

    Jos haluat ja jaksat vaihdella kiekkoja, saat molempien hyvät ja huonot puolet vuorotellen, mutta jomman kumman kiekkokoon kanssa joutudut tekemään kompromissin pyörän geometrian suhteen, koska renkaan ulkohalkaisijan muuttuessa, muuttuu myös pyörän ohjausgeometria (trail), ellei käytössä ole esim. Columbuksen gg-haarukan kaltainen systeemi, jossa rakea pystyy muuttamaan. Ulkohalkaisija pysyy noin suunnilleen muuttumattomana vain, jos 650-koossa mahtuu 2,1-tuumaiset renkaat.

    Tuossa esim. mun mielestä melko objektiivista pohdintaa 650b vs 700c -vaihtoehdoista.
    Hyviä pointteja tuossa. Rehellisesti varmaan harvemmin ajaisin tosi karkeita sorateitä tai tosi pehmeitä hiekkateitä, eli 700c 40(?) mm renkaalla voisi sen puolesta kyllä olla mulle parempi valinta.

    Ahaa, eli 650b:ssä pitää olla jopa 52 mm:n kumit (eikö se ole 2,1"), että pysyy ulkohalkaisija samana.

  30. #60
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.800
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    En itsekään ole vielä keksinyt pointtia noille vajaakokoisille kiekoille moisessa käytössä mutta yhden eturattaan nimeen vannon kyllä, kun mieleiset välitykset niin toimii kyllä, ei ehkä kisoissa mutta kuitenkin...
    Ekan 29maasturini 1x kammilla sain vasta keväällä, pirun hyvä. 1xgraveli, Pace Chicken tuli eilen Forceosilla. Hieman vaatii totuttelua! No tallissa on kolme 2xpyörää kippuratangoilla.
    Ja jos ny pulleempaa rengasta kaipaan niin sitte maasturi.
    I väntan på ännu dåligare tidet

Samanlaisia aiheita

  1. Ensimmäistä hybridiä hankkimassa
    By Tepinaattori in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 23.06.2019, 09.29
  2. Ensimmäistä maasturia hankkimassa
    By -Superhero- in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 0
    Viimeinen viesti: 10.05.2018, 11.31
  3. Ensimmäistä jäykkäperää hankkimassa
    By Niklas P. in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 19
    Viimeinen viesti: 29.12.2017, 09.37
  4. Ensimmäistä maantiepyörää hankkimassa
    By Splinter in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 14
    Viimeinen viesti: 08.06.2016, 02.28
  5. Ensimmäistä maantiepyörää hankkimassa.
    By Pedaalipelle in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 70
    Viimeinen viesti: 20.08.2012, 21.26

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •