Sähköpyöräsi kuva

[jyrmy]

Okei. En tiennyt, että osassa lähtee vain motin takaa, mutta ei sekään ole iso vaiva, jos ajattelee akun vaihtoväliä (esim. 10 vuotta).

En oo kans törmänny yhteenkää pyörään mistä akkua ei saa ilman työkaluja irti. Hankala olis, akun latausta varten esim. Itekki ladannu työpaikalla pöydällä akkua, ei sinne koko pyörää sais..

[-W-]

Onhan noita muitakin. Esimerkiksi Norco Sight VLT:ssä akkua ei saa irrottaa kukaan muu kuin virallinen jälleenmyyjä.

[villariveijari]

Suomeen en kyllä uskaltais sellasta pyörää ostaa, varsinkin jos aikoo työmatkapyöräillä talvisin, tai jos ajaa talvella ja aikoo säilyttää pyörää muuten kylmissä tiloissa talvella (joka on järkevää kondesiokosteuden ja lämpötilavaihtelujen aiheuttamien ongelmien välttämiseks).

[Dille Vallaton]

Aika monessa tarvii ainakin vähän ruuvailla. Fantic ja Spessu - yhdellä kuusiokololla lähtee akku irti. Pivotissa ja ainakin yhdessä RockMachinessa akku on useamman snadin kuusioruuvin takana. Focus taitaa olla ainoita, joissa akku on melkein "umpirautaa rungon kanssa"". Ai niin ja taitaa Cubessakin akku olla ruuveilla kiinnitetyn kannen alla?

[jpuu]

Fantic ja Spessu - yhdellä kuusiokololla lähtee akku irti.

Eikös tuollainenhan ole liian helposti varastettavissa?

[grebe]

Eikös tuollainenhan ole liian helposti varastettavissa?

Ei tulis mieleen jättää spessua pihalle yksikseen. Sama miten se akku on siinä kiinni.

[TheMiklu]

Trekin Powerflyssä on paras systeemi integroidun akun suhteen. Yksi syy miksi rouva tuon hankki päivittäiskäyttöön. Kääntää avaimesta ja akku pullahtaa kyljestä esiin ja akusta nousee kahva, josta yhdellä kädellä akku matkaan. Ei siis tarvi sotikia käsiä.
Tuossa akussa on ruuvattu kylkeen kiinni toi viestissä #16 näkyvä Trek-tekstillä varustettu kylkipaneli.

[Ketjurasva]

[FreeZ]

Nyt muutama sata kilometriä tullut ajettua Rocky Mountain Instinct Powerplaylla. Oli alkujaa mallia A50, mutta alkuperäistä ei ole juurikaan jäljellä. Aiemmin tallissa ollut Spectral:ON sekä Levo, tämä Dynamen moottori on kyllä mukavan tuntuinen! Geometria tuntuu toimivan erinomaisesti polkukaahailussa.

Muutoksia alkuperäiseen:
- Keula MRP Ribbon Coil
- Takaiskari DVO Topaz(coilia jollain aikavälillä)
- Voimansiirto SRAM Eagle XX1 AXS
- Tolppa Reverb AXS
- Jarrut SRAM G2 RSC
- Renkaita sitten mielen ja sään mukaan sekä ohjaamoa päivitelty mieltymysten mukaan.

[Kemizti]

Nyt muutama sata kilometriä tullut ajettua Rocky Mountain Instinct Powerplaylla. Oli alkujaa mallia A50, mutta alkuperäistä ei ole juurikaan jäljellä. Aiemmin tallissa ollut Spectral:ON sekä Levo, tämä Dynamen moottori on kyllä mukavan tuntuinen! Geometria tuntuu toimivan erinomaisesti polkukaahailussa.

Muutoksia alkuperäiseen:
- Keula MRP Ribbon Coil
- Takaiskari DVO Topaz(coilia jollain aikavälillä)
- Voimansiirto SRAM Eagle XX1 AXS
- Tolppa Reverb AXS
- Jarrut SRAM G2 RSC
- Renkaita sitten mielen ja sään mukaan sekä ohjaamoa päivitelty mieltymysten mukaan.

No nyt on

[pecu_83]

[Enska600]

Laitetaan nyt uutena foorumilaisena kuva omastakin pyörästä.

[MRa]

Huomenna viikko takana. Hienoa on ollu. Vielä säätämistä iskareiden, rengaspaineiden, ohjaamon jne kanssa mutta 75km opeteltu sähköpyöräilyä

[Oz]

YT Decoy CF Pro

[svheebo]

Viikon ajossa ollut Turbo Levo comp vm-20 Melkoinen ero aiempaan omistamaani 2017 malliin. Tätä toki osasin odottaa koeajettuani uudistuneen Stumpjumperin. Olen tyytyväinen.

[simtee]

300km ajettu nyt Focuksella, tuntuisi olevan omaan käyttöön erinomainen peli. Mukavan kevyt ja jäykkä hiilarirungolla, plussarenkaiden pito ilahduttaa ja 150mm joustoilla voi ajella aika huoletta esteistä "läpi". Huomattavasti vakaampi ajettava vs. 68-asteisella keulakulmalla varustettu 29" Neuron, toki paino jo itsessään vakauttaa ajoa. Shimanon kone avustaa luonnollisesti, ajofiilis on tässä aika lähellä luomupyörää. Sisäisellä akulla pääsee omissa ajoissa n. 3h/50km ja runkoon kiinnittyvällä lisäakulla tuplat. On se mukavaa hommaa.

[Gloid]

Stevens yrittää kovasti maastoutua

[TheMiklu]

Rouvvan edellinen maasturi ajettiin parkkiksella ruttuun niin Trek Powerfly 5 HT päivittyi sitten 2020 malliseen. Käväisin pikku palauttelevat shakedownit ajeleen ja onhan tuo pyörä ihan eri elukka ku vanha! Uus Bosch ei pistä yhtään vastaan ku avustus loppuu ja 30mm lyhyempi perä tekee tästä kyllä näppärän. Tekniset paikat tuli ajeltua embt-moodilla ku se toimi niin kivasti.

[Jehu]

Työmatka piteni kun toimistomme muutti uuteen paikkaan ja sain lisäverukkeen sähköläskin hankinnalle





t. Janne

[valtsuh]

Trek Rail 9.8 L-koko

Näläkä kasvo syödessä, ja Powerflyn manttelinperijäksi häätyi laittaa sitä "parempaa seppälää" eli uudemmalla Boschin moottorilla varustettu kuiturunkonen kampe.

Makia geometria tässä uudessa. Kovin tutun oloinen, kun geometria on suhteellisen lähellä luomupyöränä tuttua Slashia.

[oppes]

[oppes]

[IMG][/IMG]

[Oz]

Ei se vaihtamalla parane. Väriä lukuunottamatta.

[ruuduntakaa]

Tulee upea kesä.

[Rytky]

Kotari talvirengastuksessa

[miikaael]

Siinä on mun polkukaveri.

[ruuduntakaa]

Kohta 3500km takana, yksi akku takuuvaihdettuna. Muuten on saanu vaan ajaa ja speksailla.
Viimeisimpänä Fat Freddiet, jos pääsis lumessa vähän paremmin kuin Piikkisioilla.
Huomenna testiajo.

[Kuminauha]

Aika pulleet on!

[Santtu75]

Alkaa olemaan kerrostalokaksion olkkarissa hieman täyttä noiden sähkärien kanssa… (yksi sähköfätti vielä pohjoisessa…)

Etualalla vanha, vm.-17 oleva Ghostin Teru II jäykkäperä, mitä päivitetty RockShox:n Judy Silver keulalla ja Shimanon deoro tason jarruilla ja ensimmäisen sukupolven Nyon:n näytöllä (Moottorina siis Bosch:n Gen2 moottori)
Seuraavana uusin hankinta eli Trek:n Domane+ maantiepyörä päivitettynä paremmantason hiilikuitukiekoilla ja gravel renkailla. Moottorina Fazuan Evation
Sitten Focus Raven2, moottorina myös Fazua Evation
Taaimmaisena Cube Stereo Hybrid 140 Race (tuo siis Boschin Gen 4 vehje).

Kuvasta puuttuu vielä GZR Dominac-e 2.0 jäykkäperä sähköfätti (sekin siis Bosch Gen4 peli).

Onko tuolaisessa satsissa mitään järkeä on sitten toinen asia, mutta tuollaiset nyt on kuitenkin tullut hankittua...

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kimbyyri]

Alkaa olemaan kerrostalokaksion olkkarissa hieman täyttä noiden sähkärien kanssa… (yksi sähköfätti vielä pohjoisessa…)

Etualalla vanha, vm.-17 oleva Ghostin Teru II jäykkäperä, mitä päivitetty RockShox:n Judy Silver keulalla ja Shimanon deoro tason jarruilla ja ensimmäisen sukupolven Nyon:n näytöllä (Moottorina siis Bosch:n Gen2 moottori)
Seuraavana uusin hankinta eli Trek:n Domane+ maantiepyörä päivitettynä paremmantason hiilikuitukiekoilla ja gravel renkailla. Moottorina Fazuan Evation
Sitten Focus Raven2, moottorina myös Fazua Evation
Taaimmaisena Cube Stereo Hybrid 140 Race (tuo siis Boschin Gen 4 vehje).

Kuvasta puuttuu vielä GZR Dominac-e 2.0 jäykkäperä sähköfätti (sekin siis Bosch Gen4 peli).

Onko tuolaisessa satsissa mitään järkeä on sitten toinen asia, mutta tuollaiset nyt on kuitenkin tullut hankittua...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Eikö nuo haise, kun on tuvassa. Mulla jos on pyörä yön olkkarissa niin kumin käryä on kyllä huomattavasti. Siis renkaat haisee, ja vähän rasva tietysti.

Edit: ja litku myös vahan tuoksuu, mutta jostain syystä se ei häiritse.