Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näyttää tulokset 31 - 39 / 39

Aihe: Keskiön kierteet ja irroitus

  1. #31
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    294
    No niin nyt on Saksasta tilaamani uusi keskiö ollut käytössä jo jonkin aikaa. Keskiön vaihto oli helppo vaikka sitä hieman aristinkin koska ei ole koskaan tarvinnut missään pyörässäni keskiöön kajota mutta kaikki muut pyörän korjaus ja säätö on tehty itse ja on tuttua hommaa, pyöräni onkin ollut tähän asti sitä vuosikertaa joka vielä kesti eikä sitä tarvinnut nykypyörien tapaan huoltaa kaksikertaa vuodessa. Torpedon takananapakin oli tehty niin kovasta aineesta että häävi viilallakaan sai jälkeä. Pyöräbisnes on muuttunut monelta osin sellaiseksi että se ei kertakaikkiaan kestä jos sitä ei huolleta koska osat on tehty monelta osin niin että niitä ei ole tarkoitettukaan kestämään kuin pieniä kilometri määriä, pyörähuollot on nousseet arvoon koska peloitellaan ihmisiä pyörän rakenteen monimutkaisuudella vaikka kyseessä on aivan yksinkertainen laite ja jonka säädöt ja huollot kannttaa opetella itse tekemään jos pikkasenkin avaimet pysyy kädessä.

    Kävin keskustelun kyseisestä asiasta myös pitkänlinjan pyörämekaanikon kanssa siitä että mikä keskiörikon aiheuttaisi noin pienillä kilometreillä ja asia oli hänelle heti selvä vesi on laakerin pilannut ja reijän puuttuminen keskiön kohdalta rungosta mutta sanoi sen puuttuvan monesta muustakin pyörästä.


    Mutta joo tuo pyörä on KONA HONZO joka kärsi keskiö rikosta, olin todella yllättynyt keskiön kunnosta kun sen sain irti ja tein sille tutkimuksen, keskiö oli huomattavasti huonommassa kunnossa kuin miten se oireili paikallaan ollessa. Ruosteinen vesi vuoti laakerin välistä jne...tuo TRUVATIVIN keskiö laakeri on suojattu huonosti keskiön sisäpuolelta ja jos rungon sisään pääsee vettä niin laakeri on melko pian entinen. Keskiö ei oltu vuorattu vaseliinilla joka olisi ainakin auttanut tai jopa estänyt veden pääsyn laakerille lisäksi perinteistä keskiön alapuolella rungossa olevaa reikää josta kosteus pääsisi pois ei pyörässä ole eli kytevä vika on varmasti kaikissa tällaisissa pyörissä, jos keskiö ei ole mennyt on se aivan varmasti pian menossa.

    Runkoon keskiön kohdalle en vielä reikää porannut mutta kuorrutin keskiö laakerin kokonaisuudessaan runsaalla vedenkestävällä vaseliinilla.

    Merkille pantavaa että pyörässä on kosteuden poisto reikiä takahaarukassa molemminpuolin 2 josta pyörä nokka pystyyn nostamalla kosteus ilmeisesti on tarkoitus poistua mutta ei tuollaista missään mainita että näin olisi toimittava, eikä pyörän käyttöön liittyvät erikoisuudet ole katsottu tärkeäksi pyöränmyyjän ilmoittaa asikkaalle.

    Pyörän rungon sisään kehittyy aina kosteutta joten se on ilmeisesti kaadettava siltä pois kääntämällä pyörä ylös alaisin on ainakin varmin konsti.

    Mutta epäilen että reikä tuonne runkoon on vielä porattava.

  2. #32
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.691
    [QUOTEMutta epäilen että reikä tuonne runkoon on vielä porattava.][/QUOTE]

    Suosittelen, yllätyin iloisesti kun uudessa Radon Jealous AL10 pyörässä oli reikä valmiina. Kaikkiin Alu tai teräsrunkoisiini olen 3mm reiän porannut.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  3. #33
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Ylöjärvi
    Viestit
    775
    Mun pyörissä ei ainakaan oo ikinä ollu vettä keskiön sisällä. Tosin eipä niissä noin vanhaa tekniikkaa oo ollutkaan...

  4. #34
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    294

  5. #35
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Ylöjärvi
    Viestit
    775
    Jännää. Olenpahan hyvin säästynyt

  6. #36
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Solvik
    Viestit
    1.105
    Mutta kierteellinen keskiö siinä kuitenkin on? Jos haluat siitä oikeasti kestävän laitoksen niin suoristuta ne pinnat ja poraa se reikä sinne pohjaan. Tuo pintojen feissaus on se tärkein yksityiskohta tässä..

  7. #37
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    294
    Tiiä mihin viestini hävisi enkä jaksa selittää uudelleen mutta perehtykää nyt ensin ks. keskiöön niin tajuatte että pintojen ollessa kierot et saa koko patruunaa paikalleen ja vaikka saisitkin ei sillä ole mitään merkitystä sen kestoon.
    SBIAN muokkasi tätä : 30.06.2019 at 10.23

  8. #38
    Omat patruuna-/kasettikeskiöt olleet onneksi sellaisia, ettei pieni veden kertyminen keskiömuhvin sisään oikeastaan mitään haittaa. Pitäisi nähdäkseni ruostua puhki koko patruunan seinämän, että vahinkoa sitä kautta tapahtuisi. Mutta kaipa nuokin onnistutaan suunnittelemaan hajoaviksi, jos vain halutaan.

  9. #39
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    294
    Patruuna on tälläinen: https://www.giantbikespares.com/Truv...detail/3-43149
    Toisenpään irtomuffi ei ole tiivis keskiön sisäänpäin ja tuosta raosta kosteus pääsee suoraan laakerille jossa toki on suojaus mutta se ei ole vesitiiviisti suojattu.

Samanlaisia aiheita

  1. Keskiön kierteet.
    By Hyde in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 14
    Viimeinen viesti: 02.10.2017, 22.04
  2. Maastopyörän keskiön irroitus
    By TimoFil in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 02.06.2016, 11.18
  3. Kammen kierteet
    By Jurpu in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 25.04.2016, 17.12
  4. Pultin kierteet
    By F1llaristi in forum Off-topic
    Vastaukset: 29
    Viimeinen viesti: 19.04.2015, 13.34
  5. Kone ja Terä pyörän keskiön irroitus?
    By Odis Slajos in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 12
    Viimeinen viesti: 26.06.2014, 17.44

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •