Näyttää tulokset 1 - 30 / 30

Aihe: White GX Lite 19, unisex gravel-pyörä,

  1. #1
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Österbotten
    Viestit
    196

    White GX Lite 19, unisex gravel-pyörä,

    XXL.stä tuli tilattua. Kävin äsken koeajolla, mutta koko askarruttaa179/85 @ M-54 174-182, eli juuri minun kokoselle taulukon mukaan. Ohjaamo tuntuu olevan todella kaukana, kuitenkin niin että näen aeroasennossa etuakselin yli. Tilasin vielä S-52 165-175 koon varmuusen vuoksi ennen tarjouksen päättymistä.
    Onko jollakin ollut sama kokotaulukko-ongelma Whiten gravel/maantie pyörien kanssa?
    Arjen adventuristi joka luottaa hyrrävoimiin

  2. #2
    Jep, itsekin ostin tänään kyseisen fillarin kun oli niin järkyttävän halpa Omat mitat on 179/84, mutta menin kuitenkin 55 koolla. Testasin myös 53 kokoa hieman kalliimmalla pyörällä mutta en juurikaan huomannut eroa. Tuosta on tosiaan aika kaukana tuo ohjaustanko. En tiedä onko pelkästään tuossa pyörässä, vai onko tavallista muissakin Gravel -tyyppisissä pyörissä.

  3. #3
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.725
    Eiköhän nuo ohjauskannattimet halpaa vaihtokamaa...

  4. #4
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    Suur-Pirkkala
    Viestit
    464
    Kuvan perusteella tangossa on melko mittava reach, mikä kasvattaa matkaa kahvoille ehkä useita senttejä kompaktitankoon verrattuna. No, ei se tankokaan paljoa maksa.


    Sent from my iPad using Tapatalk

  5. #5
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    233
    Taitaa vakio stemmi olla joku 110mm, plus aika pitkä tanko. Stemmin voisi vaihtaa alkuun vaikka 80 milliseen niin ero on jo iso.

  6. #6
    Hieman aloittelijan kysyn, mutta kun puhutte tangosta, stemmistä, ja ohjauskannattimesta, niin tarkoitatteko samaa asiaa eli se osa joka pitää kiinni ohjaustangosta? Ainakin myyjä meinas että sen voi myös vaihtaa lyhyempään.

  7. #7
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.725
    Ohjauskannatin=stemmi, tanko taas eri juttu.

  8. #8
    Kyllä S-koko kuulostaa 180-senttiselle tosi pieneltä, eli lähtisin itsekin kokeilemaan lyhyemmällä stemmillä. Vaikka 80 mm. Mullakin oli Whiten maantiepyörä ja siinä oli tosi pitkä ohjaamo. Vaihdoin alkuperäisen 100-millisen stemmin 80- vai jopa 70-milliseen ja tuli sopiva. Pienempi runkokoko olisi ollut virhe.

  9. #9
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Österbotten
    Viestit
    196
    Palautin M koon ja eilen tilasin S-53 koon. Juu se stemmi tais olla 100mm, olishan mulla noita lyhyempiäkin ollu, mutta joku on joskus sanonu että kyllä sen heti huomaa jos pyörän koko on väärä, onhan nää pikkusen makuasioitakin...
    Tosiaan eilen ajoin "pidemmän" - en sano että 30 km - lenkin ja pyörä vaikutti todella asialliselta kokonaisuudelta. Huiput 40.3km/h. Itse tykkään clariksen vaihteistostä ja siinä oli oikein maantie kasetti ja kun on kaksi ratasta edessä sillä.varmasti pärjää myös hitaammassa ajossa.
    Odotan innolla pienempää kokoa.
    Muuten siihen että sain pyörän takaisin laatikkoon meni varmaan tunti!

  10. #10
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.725
    Onhan positiivistä että joku Clariksestakin tykkää😂

  11. #11
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    204
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Onhan positiivistä että joku Clariksestakin tykkää😂
    Shimanohan päivitti Clariksen ja Soran osasarjat tässä pari vuotta sitten ja nykyiset sarjat vaihtavat nätisti, väittäisin, että paremmin kuin edellisen sukupolven kalliimmat sarjat. Clariksessa ei kai muuta vikaa kuin paino, joka koskettaa kilpasarjailijoita ja harva 8-pakka, jonka voi päivittää tarvittaessa tiukemmaksi. Mulla on kokemusta uudesta Sorasta, ja parempi se on kuin edellisen sukupolven Tiagra, joka oli sitä ennen samassa pyörässä..

  12. #12
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.959
    Tärkeintä osien kiinnitysteline, runko ja sen sopiva koko, kun stemmiksi sopii M kokoiseen noin satamillinen, on ajo parasta a-laatua. Nuo simpan nykyiset halvemmatkin osat toimivat hyvin pitkään vähällä huomiolla eikä osien päivitys ole pöllömpää aikanaan, kun toteaa ajon maistuvan pyörällä.
    Onnea uudesta sopivan kokoisesta pyörästä!

  13. #13
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.725
    Kyse ei ehkä toimivuudesta mutta tuo kasi alkaa olla hieman mooseksen aikainen kun tarve päivitykseen tulee, menee koko paketti laakista uusiksi mutta jos noihin tyytyy niin kyllä niillä ajelee.

  14. #14
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Ylöjärvi
    Viestit
    705
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Kyse ei ehkä toimivuudesta mutta tuo kasi alkaa olla hieman mooseksen aikainen kun tarve päivitykseen tulee, menee koko paketti laakista uusiksi mutta jos noihin tyytyy niin kyllä niillä ajelee.
    Miksi koko paketti menee uusiksi?

  15. #15
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.725
    Vaihtajat, takavaihtaja, rattaat, takapakka ja ketjut... Sorry, ei siis aivan koko paketti...

  16. #16
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Ylöjärvi
    Viestit
    705
    Niin jos haluaa paremman osasarjan. Käsitin sinun tarkoittaneen huoltoa.

  17. #17
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.725
    ^En toki, huoltohan aivan samaa onko kahdeksan vai 12 vaihdetta... Lähinnä sitä että mielestäni kasi alkaa olla menneen talven lumia uusissa pyörissä mutta kylläniillä aivan mainiosti ajelee.

  18. #18
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Skatta
    Viestit
    662
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Lähinnä sitä että mielestäni kasi alkaa olla menneen talven lumia uusissa pyörissä mutta kylläniillä aivan mainiosti ajelee.
    Hienosti jauhotat samassa virkkeessä oman horinasi 😂 8-vaihdetta toimii aivan mainiosti käyttöpyörässä, oli se sitten uus Claris, vanhempi deore tai jopa Alivio.

  19. #19
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.959
    Jos ajomaastot ovat kotimaisen keskisuomen kumpuilevia, ylös alas, ilman alppeja tai äärettömiä tasankoja, kasi menettelee.

    Omat ajoni äärimmäisissä olosuhteissa, Liminganlahden kiertelyä, tuulista ja matalaa risukkoa kasvavaa pöytätasaisia maastoa. Täällä pakasta pitää löytyä piikin nousulla lähemmäs kahteenkymmeneen ja kammista kaksi melkein samankokoista ratasta, niin pärjäilee. Olosuhteet vaativat vähintään ysipakan, noita on saanut vielä hyvin sopivin piikein.

  20. #20
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.725
    Kaikkihan toimii, yhdestä kolmeentoista, ei siitä kyse ja jokainen ajaa millä huvittaa.

  21. #21
    Noniin nyt tuli madallettua ohjausta pari pykälää ja vaihdettua 80mm stemmi. Ilmeisesti tuli myös kulmaa madallettua kolme astetta. Mielestäni ajoasento tuntuu nyt ihan hyvältä, vaikka ohjaus onkin nyt selkeästi epävakaampaa suorilla matkoilla.

    Mutta, nyt alkoi ketju ja vaihteisto vähän temppuilemaan. Natisee ja vaihtaminen menee holtittomasti ja saattaa hyppiä. Onko tuo tavallista uusilla pyörillä, varmaan jotkut vaijerit löytyy alussa? En tiedä pitäisikö ensihuolto suorittaa heti alussa vai vasta kesän lopulla.

  22. #22
    Liittynyt
    08/2017
    Viestit
    144
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Carbon Katso viesti
    Noniin nyt tuli madallettua ohjausta pari pykälää ja vaihdettua 80mm stemmi. Ilmeisesti tuli myös kulmaa madallettua kolme astetta. Mielestäni ajoasento tuntuu nyt ihan hyvältä, vaikka ohjaus onkin nyt selkeästi epävakaampaa suorilla matkoilla.

    Mutta, nyt alkoi ketju ja vaihteisto vähän temppuilemaan. Natisee ja vaihtaminen menee holtittomasti ja saattaa hyppiä. Onko tuo tavallista uusilla pyörillä, varmaan jotkut vaijerit löytyy alussa? En tiedä pitäisikö ensihuolto suorittaa heti alussa vai vasta kesän lopulla.
    Kokeile Youtubesta velogin opeilla vaihteiden säätö. Jos ei tule kuntoon niin viet ensihuoltoon. Ite opettelin säätämään niin, että olin jo huollon varannut valmiiksi (XXL ilmaishuolto) ja ne sai sitten korjailla virheet jos niitä oli ja kertoivat monesti missä oli vika

    Lähetetty minun VOG-L29 laitteesta Tapatalkilla

  23. #23
    Liittynyt
    07/2018
    Viestit
    32
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Carbon Katso viesti
    Mutta, nyt alkoi ketju ja vaihteisto vähän temppuilemaan. Natisee ja vaihtaminen menee holtittomasti ja saattaa hyppiä. Onko tuo tavallista uusilla pyörillä, varmaan jotkut vaijerit löytyy alussa? En tiedä pitäisikö ensihuolto suorittaa heti alussa vai vasta kesän lopulla.
    Itselläni samanlainen kokemus kahdella XXL:stä ostetulla Claris-osasarjalla varustetulla pyörällä. Eli normaalilta kuulostaa

  24. #24
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    433
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Carbon Katso viesti

    Mutta, nyt alkoi ketju ja vaihteisto vähän temppuilemaan. Natisee ja vaihtaminen menee holtittomasti ja saattaa hyppiä. Onko tuo tavallista uusilla pyörillä, varmaan jotkut vaijerit löytyy alussa? En tiedä pitäisikö ensihuolto suorittaa heti alussa vai vasta kesän lopulla.
    Kannattaa ensin koittaa säätää takavaihtajasta vaijerin kireyttä. Sille on se sormin pyöritettävä säätö. Toiseen suuntaan pyöritettäessä vaihtaa helpommin pienemmälle ja toiseen helpommin suuremmalle. Kokeilee napsun toiseen suuntaa ja katsoo auttaako. Youtube:ssa on säätämisestä videoita
    Canyon Endurace CF 9.0 / Giant TCX SLR 2 / Titania Terässiipi

  25. #25
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti petewow Katso viesti
    Itselläni samanlainen kokemus kahdella XXL:stä ostetulla Claris-osasarjalla varustetulla pyörällä. Eli normaalilta kuulostaa
    Mun kokemuksen mukaan kaikissa uusissa pyörissä vaihteisto menee hieman pois säädöistä ensikilometrien jälkeen. Ilmeisesti vaijerit vähän venyvät ja muutenkin osat hakevat paikkaansa. Yleensä kun 100-200 km jälkeen säätää kohdillee, niin sen jälkeen ei enää tarvi säätää pitkään aikaan.

    Niin ja tosiaan jos vaihteisto on ollut ostohetkellä oikeissa säädöissä, niin tuosta selviää vain säätämällä vaijerin kireyttä eikä muuhun tarvitse koskea.

  26. #26
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi Katso viesti
    Ilmeisesti vaijerit vähän venyvät
    Vaijerit eivät veny.

  27. #27
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    129
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies Katso viesti
    Vaijerit eivät veny.
    Miten niin ei veny?
    Tai tottakai ne venyy kun antaa tarpeeks voimaa, venyyhän ketjutkin.
    Mekaanisissa levyjarruissa oli mielestäni vahvasti sitä ongelmaa että vaijeri venyi. Vaijerin kuoret olivat tosin edukkaat ensiasennusmallit joten nekin varmaan painuivat kasaan. Uusia vaijereita hommatessa huomasin että kalliimmissa oli oikein maininta että ne on esivenytetty ( ne vanhatkin oli tavallaan esivenytetty kun olin niitä jarrukahvoja painanut hullun näköisenä ja kironnut vaijerijarruja).
    Kyllä mä olen ollut vahvasti siinä uskossa että sekä vaihde- että jarruvaijeri venyy käytössä.

  28. #28
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.102
    Eihän ketjut veny. Iäisyysaihe. Ketjun linkkien välit kuluvat isommiksi, koska tapit kuluvat, mutta välimatka niiden keskipisteiden välillä pysyy samana. Tätä kutsutaan kyllä venymiseksi, harhaanjohtavasti.

  29. #29
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    129
    ^M20 pulttikin venyy, voima ratkaisee.
    Ja venyy ketjutkin, siten että pituutta tulee lisää. En ole ikinä tullut ajatelleeksi että se ketjun venymätulkki tosiaan näyttää ketjun venyneen jos tapit kuluu. Enskapyörässä (siis motskari) venymä oli kyllä ihan oikeaa venymää niin että pituus lisääntyi.
    Mutta se vaijerien venyminen, mun kysymys oli ihan aito. Venyyhän se vai meneekö kuori vaan kasaan?

  30. #30
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Österbotten
    Viestit
    196
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hiekkahentunen Katso viesti
    Palautin M koon ja eilen tilasin S-53 koon. ---
    Odotan innolla pienempää kokoa. --
    Just kävin kokeileen S-53.sta. Edelleen stemmi tuntuu liian pitkältä mutta mennään nyt tolla toistaiseksi. Tuli yhdele soratie pätkälle 8. nopein aikakin Stravaan. Nyt ainakin tietää ettei voi olla pienempi koko kun on pienin alla.
    Muuten Clariksen vaihteistosta mulla on n 4000 km.n kokemus ja edellen olen tyytyväinen😎

Samanlaisia aiheita

  1. White gravel gx lite 18 vs white gravel gx pro 18
    By Jmh in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 12
    Viimeinen viesti: 22.07.2018, 22.55
  2. White SC Lite FF 18 vai Felt QX85
    By haippii in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 2
    Viimeinen viesti: 02.05.2018, 15.00
  3. White SC Lite 17 vs. Canyon Urban 5.0
    By Joona Samuel in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 27.08.2017, 11.02
  4. White SC Lite
    By vmviitakoski in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 26.03.2017, 03.21
  5. White x Lite vs. White x Pro vs. Silverback Scoop Fatty
    By JohnOrion in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 53
    Viimeinen viesti: 23.11.2016, 14.02

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •