Näyttää tulokset 1 - 10 / 10

Aihe: Takanavan laakeroinnin kanssa hankaluuksia

  1. #1

    Takanavan laakeroinnin kanssa hankaluuksia

    Mulla on käsissä tällainen Nishikin hybridipyörä, jonka takanapaa en onnistu kiristämään millään ilveellä oikein. Yritin tuota navan avaamista ja kiristämistä tätä videota mukaillen: https://www.youtube.com/watch?v=90XxoPHWbI4

    Jos kiristän riittävästi siten, että akseliin ei jää välystä, niin akselin pyöriminen alkaa tahmata ja pykältää. Jos taas löysään laakeria sen verran, että tahmaaminen ja pykällys häviävät, niin akseliin jaa selvä välys. Mahdanko tehdä jotain väärin, vai onko tuo napa/navan laakerointi hajalla? Silmiin pistävää on se, että napa ei ole ulkoisesti tasaisen mustan värinen, vaan siinä on toisella puolella "kultainen läiskä" ikään kuin napa olisi joskus käynyt kuumana.

  2. #2
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    1.740
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pkuitune Katso viesti
    Mulla on käsissä tällainen Nishikin hybridipyörä, jonka takanapaa en onnistu kiristämään millään ilveellä oikein. Yritin tuota navan avaamista ja kiristämistä tätä videota mukaillen: https://www.youtube.com/watch?v=90XxoPHWbI4

    Jos kiristän riittävästi siten, että akseliin ei jää välystä, niin akselin pyöriminen alkaa tahmata ja pykältää. Jos taas löysään laakeria sen verran, että tahmaaminen ja pykällys häviävät, niin akseliin jaa selvä välys. Mahdanko tehdä jotain väärin, vai onko tuo napa/navan laakerointi hajalla? Silmiin pistävää on se, että napa ei ole ulkoisesti tasaisen mustan värinen, vaan siinä on toisella puolella "kultainen läiskä" ikään kuin napa olisi joskus käynyt kuumana.
    Kartiokuulalaakeri on erinomaisen tarkka säädettävä, kartiota paikoillaan pitävän mutterinkin kiristäminen vaikuttaa laakerivälykseen. Jopa pikalinkku voi vaikuttaa siihen. Aikansa kun hakee, niin kyllä siihen oikeat säädöt löytyy, JOS laakerit ovat kunnossa ja puhtaat. Niiden kunnosta ei oikein voi muuten nähdä, kuin purkamalla ja pesemällä.

  3. #3
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.895
    Tuskin napa ajamalla noin kuumuisi?
    Ohje on hyvä ja jos laakeripinnat näyttivät ohjeen mukaisilta, niin jotain on pielessä, eihän joku kuulista ole hukkunut?

  4. #4
    Tyhmä kysymys, mutta mitä tarkoitat tällä "laakeripinnalla"? Kuulia oli molemmilla puolilla mielestäni oikea määrä (kuulia miltei koko kehällä siten, että ikään kuin yksi kuula uupuisi, mutta näin sen ilmeisesti pitääkin olla).

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Moska Katso viesti
    Kartiokuulalaakeri on erinomaisen tarkka säädettävä, kartiota paikoillaan pitävän mutterinkin kiristäminen vaikuttaa laakerivälykseen. Jopa pikalinkku voi vaikuttaa siihen. Aikansa kun hakee, niin kyllä siihen oikeat säädöt löytyy, JOS laakerit ovat kunnossa ja puhtaat. Niiden kunnosta ei oikein voi muuten nähdä, kuin purkamalla ja pesemällä.


    Täytynee sitten kokeilla uudestaan Tuntui vain siltä, että ihan naurettavan pieni muutos kireydessä kääntää tilanteen liian kireästä liian löysään. Pykällys tulee käsien välissä pyörittäessä esiin jo ennen kuin saan pyörän kiinni takahaarukkaan, eli tuo pikalinkun vaikutus on ainakin pois laskuista.

  5. #5
    Itsellä joskus lukkomutterin kiristäminen käänsi huomaamatta samalla akselia, vaikka piti kartiosta kiinni toisella avaimella, jolloin oikean välyksen löytäminen ei tuntunut aluksi onnistuvan millään, kun kartio löystyikin hieman joka kerta kiristäessä (tai näin ainakin muistelen). Parasta varmaan olisi laittaa akseli toisesta päästä kiinni esim. ruuvipenkkiin, kuten saman kanavan myöhemmässä videossa: https://www.youtube.com/watch?v=SnwVHPgpgVQ

    Park Toolin ohjeessa on jotain myös noiden kartioiden/kuppien ja kuulien kunnon arvioimisesta, hyvinkin voivat olla kuluneet huonoiksi: https://www.parktool.com/blog/repair...and-adjustment

  6. #6
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.574
    Toi kartiokuula-laakerien säätö on tarkkaa kuin täin *ussiminen. Milli vinoon, niin on silmäkulmassa. Kuten tuossa todettiin, niin jo pikalinkun kiristäminen vaikuttaa... Kärsivällisyyttä ja kokeilua...
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  7. #7
    Jos yli kiristäessä tuntuu pykällystä, niin sittenhän siellä on jotain vialla. Jos on kunnossa laakeri, niin liika kiristäminen vaan "tahmaa", ei siellä pykäliä pitäisi tuntua.

  8. #8
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.835
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J4nn3R Katso viesti
    Jos yli kiristäessä tuntuu pykällystä, niin sittenhän siellä on jotain vialla. Jos on kunnossa laakeri, niin liika kiristäminen vaan "tahmaa", ei siellä pykäliä pitäisi tuntua.
    Just noin. Halpoja laakereita jotka eivät pyöri edes uutena kunnolla. Jätät välystä vaan sen verran, että pyörii hyvin.

  9. #9
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    521
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pkuitune Katso viesti
    [LEFT]Tyhmä kysymys, mutta mitä tarkoitat tällä "laakeripinnalla"? Kuulia oli molemmilla puolilla mielestäni oikea määrä (kuulia miltei koko kehällä siten, että ikään kuin yksi kuula uupuisi, mutta näin sen ilmeisesti pitääkin olla).
    Jos näyttää siltä, että yksi kuula puuttuu, niin se puuttuu. Etsi navan räjäytyskuva ja tarkista kuulien määrä ja koko.

  10. #10
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    1.740
    Kuulien väliin kuuluu jäädä vähän tilaa, etteivät ne hiero niin paljon toisiaan. Esim konekuulalaakereissa on monesti pitimet jotka jakavat kuulat kehällä tasaisesti. Tosin liittyy myös valmistus /kasaus tekniikkaan.

Samanlaisia aiheita

  1. Takanavan huollosta
    By Razer in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 17.02.2017, 19.49
  2. Takanavan naputus
    By tekkanine in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 25.07.2015, 19.30
  3. Takanavan ääni
    By Jerkoff in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 23
    Viimeinen viesti: 21.05.2014, 15.21
  4. Takanavan vaihto
    By janzui in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 14
    Viimeinen viesti: 19.04.2014, 08.20
  5. Takanavan huolto?
    By Asamat in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 23
    Viimeinen viesti: 02.05.2011, 09.15

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •