Ketjun vaihdon jälkeen vaihtaa vaihdetta kun polkee taaksepäin

[STN]

Vaihdoin tossa ketjua kun oli tullut ajettua sen verta että vanha orkkisketju pesuun ja uusi tilalle. Vanha oli joku KMC:n valmistama ketju. Uusi on Shimano CN-HG95. Kaikki vaihteet jne toimii hyvin 9 rattaalla pystyy polkemaan taaksepäin. Mutta jos fyysisesti pienimmällä rattaalla polkee taaksepäin, se vaihtaa isommalle rattaalle. Ketju on asennettu siten että ne viistot jne. on ulospäin. Sisäpuolella ilman. Onkohan väärä ketju, paketissa lukee myös HG-X, jolla se löytyy myös Shimanon sivuilta.

[oppes]

Aja nyt tuolla ensin +100km. Oma kokemus on, että pakasta reväisty ketju voi uutena toimia huonosti. Omissa fillareissa saattaa pudota eturattaalta tai kuvaamallasi tavalla vaihtaa ratasta kontrolloimattomasti.

[nure]

Ketjujen "asennusrasva" saattaa häiritä mutta syy voi olla myös sopeutumisesta vanhaan takapakkaan.

[oem]

^Toisaalta ketjun valmistajat suosittelee ettei alkuperäistä öljyä poisteta.
https://www.roadbikereview.com/revie...om-the-experts
Part One: The Chain Manufacturers: Campagnolo, Shimano, and SRAM

RoadBikeReview: Should a new chain be degreased before use?
Campagnolo North America’s Dan Large: We suggest to never remove the Campagnolo chain lube that is applied during the manufacturing process. Once this lube is removed from the inner surfaces of the moving parts it is very difficult to replace it. You will greatly reduce the life of the chain in normal use. Unchecked wear of the chain can cause premature wear of sprockets and chainrings, especially titanium and aluminum alloy.
Shimano’s Nick Murdick: It depends on what kind of chain lube you plan to use on the chain. Our general recommendation is to leave the factory lubrication in place. We use very durable grease on each individual piece before the chain is assembled. It does a great job of protecting the inner parts of the chain against wear and it lasts a long time. As that factory grease does start to wear out, wet style chain lubes can be added to keep the chain running smooth. Most dry lubes don’t mix so well with the factory grease though, and you might just end up with a messy chain if you apply it without removing the factory lubricant first.
SRAM’s Nate Newton: No. Our factory lube is the highest quality chain lube available, not just a coating for shipping. Because it is applied with a sophisticated industrial process, it does not come with the inherent compromises of chain lubes in a bottle that have to balance performance properties with ease of application.

Miksi polkea taaksepäin?

[STN]

Miksi polkea taaksepäin?

En tiedä. Mutta pyörän pitää toimia vaikka ei ole tarve tehdä niin. Enkä mä yleensä pyörittelekkään muutoin kuin rasvauksen yhteydessä ja silloin sen huomasinkin. Mutta kävin ostamassa KMC:n ketjut ja niillä se ei tee noin.

[MRe]

^Toisaalta ketjun valmistajat suosittelee ettei alkuperäistä öljyä poisteta.

Näköjään aina onnistunut toimimaan oikein vastoin parempaa tietoa. Olen aina ajanut uusilla ketjuilla ne tehdasrasvat vaihtokuntoon ennen puhdistusta ja uudelleenöljyämistä.

[kaakku]

Säädäppä vaihteet ja tarkista korvake ja kokeile josko toimisi taas.

[Mr_W]

Tehdasrasvoilla ketju kylläkin kerää aika paljon likaa, mutta olen itsekin aikaisemmin ajanut tehdasrasvoilla muutaman sata kilometriä ja vasta sen jälkeen lisännyt vanhojen päälle uutta, kun on alkanut kuulumaan nirskunaa. Ilman mitään puhdistuksia.

Jatkossa ajattelin kuitenkin puhdistaa uudet ketjut päältäpäin rätillä ja rasvanpoistajalla, niin eivät ehkä kerää niin paljon likaa. Tai ainakin luulisi että näyttävät siistimmältä. Tuollainen kevyt ketjun ulkopinnan putsaus tuskin poistaa syvempiä rasvauksia.

[Oatmeal Stout]

Olen aina ajanut uusilla ketjuilla ne tehdasrasvat vaihtokuntoon ennen puhdistusta ja uudelleenöljyämistä.

Miten voi uudelleenöljytä tehdasrasvassa olevia ketjuja - mistä ja miten tulee ensiöljyäminen?

[oppes]

Toi "alasvaihtaminen" johtuu ketjun jäykkyydestä. Kun on tarpeeksi kulmassa, niin eteen polkiessa ketju tulee alhaalta rissoilta, jotka ovat linjassa isomman takarattaan kanssa. Kun taas poljet taakse, niin syöttää ketjua jäykän ketjun vuoksi alas... Aja 100km ja ketju kuluu "joustavaksi". Ei vaihda enää... Näin olen tuon itse järkeillyt.