Sivu 6 / 6 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 456
Näyttää tulokset 151 - 180 / 180

Aihe: Suuri Tallinna tunneli-ketju.

  1. #151
    Taitaa tulla siitä varsinainen rosvoputki.

    Tule käymän Tallinas, sinu autosi on jo täälä!

    Mitäs sitten, kun koko Suomi on Hooveritu sinne?
    Eikä Jack Ojan kinuskikaverit antaneetkaan sitä rahaa ilmaiseksi. Maksatuttavat sen suomalaisille perustamissaan hikipajoissa tyyppiä sotakorvaukset. Töllisyys on toki äärettömän hyvä.a
    cycle to the hills - cycle for your lives

  2. #152
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    1.544
    Kiinalaisten 15 mrd 5 mrd on pääomasijoitusta ja 10 mrd lainaa. Eikä tuo nyt liene varmaan ainoa laina minkä yhtiö joutuu ottamaan.

    Edelleen se ajateltu 100€/suunta henkilömaksu tuntuu aika kovalta. En usko että kauheasti houkuttaa matkustajia. Eli tulopuoli on rahdin varassa.

    Mutta jos tuommoinen tulee, niin onhan se siinä mielessä positiivista, että edes hieman päästään pussinperältä pois.

  3. #153
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.340
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Kylmä hiki alkoi nousta otsalle
    Jos tunnelissa on vähän vettä virittelet tästä kolmipyöräisen, jossa istut järvihankaimin varustetussa soutuveneessä




    Missäänhän ei sanottu, että sen voiman pitää mennä niiden hankaimien kautta.

    Ja aikaahan on rakennella. Sitten sulla on amfibiofillari retkeilyyn. Jos teet hyvän, niin saatanostaa pois. Mun 35 vuotta elänyt haave omatoimretkeilystä amfibiofillarilla saaristossa toteutuisi

  4. #154
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Zaliv oblast
    Viestit
    563
    Entä jos kiinalaiset voittaakin rakennusurakan ja sitten Helsingissä on 5000 kinuskia ja Tallinnassa samoin.
    No rain - no gain.

  5. #155
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    3.176
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti telipyörä Katso viesti
    Entä jos kiinalaiset voittaakin rakennusurakan ja sitten Helsingissä on 5000 kinuskia ja Tallinnassa samoin.
    Varsinkin jos raha tulee Kiinasta niin ei niiden tarvitse edes voittaa sitä kun urakka on automaattisesti heidän.

    Ja eiköhän LJL voisi "soutaa" sinne Tallinnaan resiinalla kun kyseessä on kuitenkin tunneli.

  6. #156
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    1.544
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti telipyörä Katso viesti
    Entä jos kiinalaiset voittaakin rakennusurakan ja sitten Helsingissä on 5000 kinuskia ja Tallinnassa samoin.
    Tallinnasta en tiedä, mutta Helsingissä oli 5000 kinuskia n. 100 vuotta sitten...

  7. #157
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.722
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti telipyörä Katso viesti
    Entä jos kiinalaiset voittaakin rakennusurakan ja sitten Helsingissä on 5000 kinuskia ja Tallinnassa samoin.
    Usein kuvaamasi skenaario on kiinalaisilla rahoitusehtona
    --
    Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. -
    Michael Kosterlitz

  8. #158
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    14.899
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Ja eiköhän LJL voisi "soutaa" sinne Tallinnaan resiinalla kun kyseessä on kuitenkin tunneli.
    Valitsen vaihtoehdon B, resiina
    -L.

    Lentoyhtiö SAS:n nimi on lyhenne sanoista "sen, alltid sen".

  9. #159
    Onhan toi toki silleen ympäristöteko.
    Jää siitä toi logistinen vaihe pois, kun suomalaiset väkertävät itse sen kiinalaisen krääsän tällä niiden omistamissa hikipajoissa.
    cycle to the hills - cycle for your lives

  10. #160
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    18.216
    Maakuntahallitus päätti, ettei tule Westerbackan tunnelia vaan se toinen:
    https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006030987.html

    Jos lintumies on kova jätkä se rakentaa kiinalaisten kanssa tunnelinsa SILTI.


  11. #161
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    1.544
    Niin, ilman lupia ja salaa

    Mutta ei kai se Vesterbackan tunnelin pakko ole Espoon kautta kulkea. Järkevämpihän tuo on Helsingin läpi mennä, kun sinne nyt tulee raiteet muutenkin.

  12. #162
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    14.899
    Olisi hienoa jos olisi ainakin kaksi tunnelia, toisen tunnelin nimi voisi olla vaikka "Viinaralli, Tenukaahutus" ja toisen "Tissibaari ja maksuvälinepetos, Kannubaar ja Huijablasgutus" ja vähintään yksi silta, jonka nimi voisi olla idealistisempi esim. "Liikkumisen vapaus, Halbatyövoim"
    -L.

    Lentoyhtiö SAS:n nimi on lyhenne sanoista "sen, alltid sen".

  13. #163
    Liittynyt
    01/2004
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    524
    ^saataisiin kilpailua HKI-Tallinna välille, laivojen autokannet voisi muuntaa ravirata&bordelli-pohjaisiksi joustaviksi ratkaisuiksi ja hidastaa liikennöintiä 72 h:hon. Tai no, siirrytään samantien reittiliikenteestä risteilyihin

  14. #164
    Liittynyt
    08/2010
    Viestit
    272
    Tulossa on varmasti ns. "kiinalainen investointi"...vähän samaan tapaan kuin Kemin kiinalaisten rahoittama biodieselin tuotantolaitos .
    LJL:llä tulee olemaan vuosia aikaa treenata joko resiinalla ajoa tai soutamista

  15. #165
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.819
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Maakuntahallitus päätti, ettei tule Westerbackan tunnelia vaan se toinen:
    https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006030987.html

    Jos lintumies on kova jätkä se rakentaa kiinalaisten kanssa tunnelinsa SILTI.
    Aloitan Helsingin projektin valmistumisveikkailun. Veikkaan tunnelin olevan melkein valmis vuonna 2038. Rakennuksen ja operoinnin rahoittavat tietenkin veronmaksajat.
    6.7 WTF/kg

  16. #166
    Paljon halvemmaksi tulisi rakentaa ns. Subralimarine järjestelmä.
    Siinä ei tarvita tunnelia lainkaan, kiskot lasketaan vain suoraan merenpohjaan ja vaunuiksi pienempikokoisia sukellusveneitä, joiden pohjaan on hitsattu telipyörästö kiskoja varten.
    cycle to the hills - cycle for your lives

  17. #167
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.819
    Tai Hkitalli Torpedolines. Molemmilla rannoilla oma laukaisupaikka ja laittaa matkustajat torpedon kyydissä vastarannalle.
    6.7 WTF/kg

  18. #168
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    3.176
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OJ Katso viesti
    Aloitan Helsingin projektin valmistumisveikkailun. Veikkaan tunnelin olevan melkein valmis vuonna 2038. Rakennuksen ja operoinnin rahoittavat tietenkin veronmaksajat.
    Luulen että tämän projektin ei ole tarkoituskaan tuottaa tunnelia vaan suunnittelua, konsultointia yms projekti kivaa jossa kampaviinereitä kuluu ja rahaa palaa. Sisältää myös maailman metropoleihin tutustumismatkat.

  19. #169
    Kauhean suurta luottoa tunneliraideliikennöinnin suunnittelun puolesta ei ole, mitä nuita nyt on sivusta saanut seurata.
    Luultavastikin kustannuksia säästääkseen suunnittelevat sen tunnelin liian lyhyeksi ja sitten ihmetelläänkin veden täyttämää tunnelia ja riidellään siitä kuka vastaa.
    cycle to the hills - cycle for your lives

  20. #170
    Mutta voihan siinä käydä näinkin, mutta ei Suomessa, eihän?

    Suomi ei olekaan metrohölmöilyn ykkösmaa - Saksan Düsseldorfin uudet junat ovat liian leveitä tunneliin

    Taas miljardimunaus Saksassa: Berliini–München-rata ei kestä rahtijunien painoa, tavarajunia piti kulkea 70 päivässä

    Berliinin lentokenttäfarssia en viitsi laittaa tähän, jotta pysyttäydytään vain kiskoilla.
    cycle to the hills - cycle for your lives

  21. #171
    Liittynyt
    11/2014
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.243
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jopotuinen Katso viesti
    Kauhean suurta luottoa tunneliraideliikennöinnin suunnittelun puolesta ei ole, mitä nuita nyt on sivusta saanut seurata.
    Luultavastikin kustannuksia säästääkseen suunnittelevat sen tunnelin liian lyhyeksi ja sitten ihmetelläänkin veden täyttämää tunnelia ja riidellään siitä kuka vastaa.
    Tai sitten käy kuten Saksassa:
    https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/...c-bf8f327118c7 

  22. #172
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.601
    OKS voisi ottaa oppia Jopotuisesta, joka jo linkkasi tuon saman uutisen: linkissä näkyy otsikko eikä vain kryptinen linkki ilman infoa mistä on kyse.

    Ontopic: kun nyt saisivat ensin louhittua Pisararadan, niin saataisiin Suomenniemen raideliikenne toimimaan.
    10k-kerhon jäsen

  23. #173
    Liittynyt
    08/2018
    Paikkakunta
    Joensuu
    Viestit
    121
    Tekniikka ja talous -lehdessä ihan asiallisia pointteja tunnelihaaveista: Pässit Peter Vesterbackan narussa juoksevat suin päin Tallinnan tunneliin

  24. #174
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.340
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti taski63 Katso viesti
    Tekniikka ja talous -lehdessä ihan asiallisia pointteja tunnelihaaveista: Pässit Peter Vesterbackan narussa juoksevat suin päin Tallinnan tunneliin
    Muutama lainaus tuolta:
    Samanlainen häkellyttävä luku on tuo 50 miljoonaa matkustajaa. Se on niin paljon, että päässä alkaa suhista.

    Nopealla laskennolla (50 000 000/365/24/60) se tarkoittaa noin sataa matkustajaa minuutissa – koko ajan.
    Eli yksi IC-junan 2-kerroavaunullinen minuutissa, 10 minuutin välein jo normaali kaukojunan määrä.

    VR:n kaukoliikenteessä puolestaan matkusti viime vuonna hieman yli 13 miljoonaa ihmistä. Helsingin ja Tallinnan välisessä lauttaliikenteessä oli noin yhdeksän miljoonaa matkustajaa.

    Tulisiko matkustajamäärä 5-kertaiseksi jos matka muuttuu kalliimmaksi ja junalla. Kuvittelisin, että osalle se laivamatka on osa matkaa. 100€ lippuhinnalla/suunta täysin epärealistinen.

  25. #175
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    1.544
    En tiedä mistä ja miksi Vesterbacka tuon 50 milj matkustajaa on kaivanut, mutta itse olen jotenkin ajatellut, että rahti on se tunnelin pääkäyttäjä. Matkustajat kulkee siinä sivussa. Mutta samaa mieltä, että 100 EURolla pitää päästä vähintään Puolaan. Ei siitä kukaan ole valmis maksamaan HEL-TLL -välillä. Ei ainakaan niin, että siitä bisnestä saa.

    Mutta sitä varten tarvitaan kyllä se toimiva rataverkko Tallinnasta eteenpäin.

    Onhan näitä hulluja ideoita. os joku olisi sanonut, että Suomessa on 2010 -luvulla tietokonepelejä tekemällä rikastuneita miljonäärejä, hänelle olisi hymyilty vienosti. Jos olisi väitetty, että löytyy myös niitä pelaamalla miljonääreiksi tulleita, olisi nauraa röhötetty. Suomi on aina ja ikuisesti pärjännyt miesten 50 kilometrin perinteisellä ja mäkihypyssä, eikä sitä jupit ja hipsterit muuta.

    Tai mun keskikoulu-/lukioaikainen luokkakaveri ja hyvä ystävä, joka osti Kotkasta paperitehtaan. Kyllähän paperitehdas nyt joka jätkällä pitää olla.
    https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006030018.html

  26. #176
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    3.220
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Olisi hienoa jos olisi ainakin kaksi tunnelia, toisen tunnelin nimi voisi olla vaikka "Viinaralli, Tenukaahutus" ja toisen "Tissibaari ja maksuvälinepetos, Kannubaar ja Huijablasgutus" ja vähintään yksi silta, jonka nimi voisi olla idealistisempi esim. "Liikkumisen vapaus, Halbatyövoim"
    Voidaan rakentaa samalla myös "emärööri" kuten Käkisalmen sanomissa hahmoteltiin jo vuonna 1927.

    Viron viinatehtaasta johdettaisiin vain putki Helsinkiin, emärööri, josta haaraputket veisivät hengen jokaiseen suurempaan asutuskeskukseen.


  27. #177
    Liittynyt
    11/2014
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.243
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fiber Katso viesti
    OKS voisi ottaa oppia Jopotuisesta, joka jo linkkasi tuon saman uutisen: linkissä näkyy otsikko eikä vain kryptinen linkki ilman infoa mistä on kyse.
    Jopotuisen viesti näyttää tulleen sillä aikaa, kun kirjoitin omaani, tuon loppukommentin asian yritän muistaa tuon jatkossa.

  28. #178
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.718
    Espoon kautta tapahtuvan tunnelilinjauksen löytäminen maakuntakaavaan voi olla haastavaa kun maalämpökaivoja on jo porattu runsaasti. Reitin pitäisi mennä pintaväylien ja puistojen alla.
    Helsingin kautta linjaukselle on valmis varaus.

  29. #179
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    806
    Kun on kyse rautatiestä, niin miksi ei ole selvää että tunnelirautatie johtaa keskusasemalle? Sieltä kyllä pääsee nykyään lentoasemalle.

  30. #180
    Tunneli olisi helposti rakennettu valtionkin kustantamana, jos rajavartiolaitoksen olisi sallittu tehdä töitään kuten sen kuuluukin. Nyt maksetaan 3 miljardia vuodessa, kun tänne on päästetty väkeä, joiden kyky ja halu sopeutua yhteiskuntaan muistuttaa rannalle ajautunutta meduusaa. Jos tämän väen tulo olisi estetty, kuten sivistysvaltion olisi pitänyt tehdä, niin tämä tunneli olisi ollut velaton jo kymmenen vuotta sitten ja tahkoisi rahaa nykytilanteeseen verrattuna rahaa, vaikka kunnon kansalaiset saisivat kympillä matkustaa suuntaansa. Rahtiliikenne toki lisäksi.

Samanlaisia aiheita

  1. Tallinna-Saku-Paldiski-Tallinna MTB-retki 2018
    By artzi in forum Yhteislenkit ja ajoporukat
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 14.01.2019, 23.32
  2. Suuri Synonyymitopic™
    By LJL in forum Off-topic
    Vastaukset: 102
    Viimeinen viesti: 07.11.2017, 23.18
  3. Suuri proteiinipatukkatutkimus
    By Testing Lab in forum Kyselyt ja gallupit
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 29.09.2017, 17.23
  4. Suuri "Wattisäästö"-ketju
    By Laroute in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 28
    Viimeinen viesti: 11.04.2017, 16.37
  5. Fakto Auto Tallinna Rahvasõit 3.9.2016
    By häggens in forum Kilpailut ja pyörätapahtumat
    Vastaukset: 4
    Viimeinen viesti: 04.09.2016, 20.50

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •