Sivu 5 / 6 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3456 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 121 - 150 / 180

Aihe: Suuri Tallinna tunneli-ketju.

  1. #121
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    1.546
    Tänään HS:ssä pitkä artikkeli Kiinan taloudellisista laajentumis- ja vaikuttamispyrkimyksistä. Jos Kiina näkee Tallinna-tunnelin taloudellisesti järkeväksi, saattavat hyvinkin rahoittaa sen rakentamisen. Jos se nähdään (maailman)poliittisesti järkeväksi, se tehdään ja jo ensi kesänä saatamme päästä Tallinnaan kuivin jaloin...

    Mielenkiintoinen kysymys on, että miten Kiinan johto näkisi tällaisen suuren infrastruktuurihankkeen aivan Venäjän rajoilla.

  2. #122
    Liittynyt
    05/2018
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    648
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Tänään HS:ssä pitkä artikkeli Kiinan taloudellisista laajentumis- ja vaikuttamispyrkimyksistä. Jos Kiina näkee Tallinna-tunnelin taloudellisesti järkeväksi, saattavat hyvinkin rahoittaa sen rakentamisen. Jos se nähdään (maailman)poliittisesti järkeväksi, se tehdään ja jo ensi kesänä saatamme päästä Tallinnaan kuivin jaloin...

    Mielenkiintoinen kysymys on, että miten Kiinan johto näkisi tällaisen suuren infrastruktuurihankkeen aivan Venäjän rajoilla.
    En näe kyllä ensimmäistäkään syytä miksi kiinalaisia kiinnostaisi vähääkään rahoittaa jonkun pienen suomen ja vielä pienemmän viron välistä tunnelia. Ylipäätään olen sitä mieltä että haave tunnelista on utopiaa. Joku tuolla jo ylhäällä mainitsikin kannattavuuden mm. kanaalitunnelissa... No aina saa haaveilla ja keskustella

  3. #123
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    3.176
    Joo kyllä hanke kuulostaa yhtä uskottavalta kuin tyhjiöputki Salon ja Tukholman välille.

    Kai tässäkin on konsultti ja suunnittelu vedätys menossa. Kiva pyörittää esikartoitus rumbaa niin kauan kuin rahaa tulee siihen.

  4. #124
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    267
    Tämän täytyy olla kyllä aprillipila.

    Rahaa on luvattu 0,5% arvioidusta määrästä ja jo nyt kohistaan että se on valmis muutamassa vuodessa. Eiköhän sen luvatun rahan joku suunnittelufirma saa tuhlattua. Ja Afrikasta voi kai hakea lisää, käteisenä. Konsultiksi Ritaluoma.

    Kustanusarvio on 15 miljardia. (Koska viimeksi kustannusarvio on tässä maassa pitänyt kutinsa?)
    Maallikko on kuullut että rahoittaja haluaisi sijoittamalleen pääomalle tuottoa, sanotaan vaikka 3% vuodessa. Eli 450 miljoonaa. Tasaisella tahdilla se on yli miljoona päivässä. Tunnissa viiskydonaa. Siis tuotto, lisäksi opexia melkoinen summa. Jos matka maksaa 50 E suunta, niin tunnissa pitäisi myydä 1000 lippua (tai 500 edestakaista). Plus ne opexit.
    Toisaalta tunnelin kapasiteetti olisi 50 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Eli >5000 ihmistä tunnissa. Eli jos myydään koko ajan täyteen, niin kyllähän se kannattaa. Tosin matkustajamäärä on nyt n. 4 miljoonaa vuodessa. Vaikka se siirtyisi kokonaan tunneliin, niin ollaan alle 10% maksimista.

    Meniköhän mun laskelmat ihan pieleen kun en oikein usko että tämä toteutuu?

    Väkiluku sekä Suomessa että Virossa on pienenemään päin. Vrt. kanaalin tunneli, ja siellä asuvien ihmisten määrä. Sekin taitaa olla taloudellinen murhe.

    Aikataulu: maan päällä muutaman km kadun korjaus näyttää vievän vuosia. Kuka uskoo että tunneli voisi valmistua tuossa ajassa

    Kuka tuolla tekosaarella haluaa asua? Ja miten v****ti siellä asunnot maksaisi.

  5. #125
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    10.795
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Joo kyllä hanke kuulostaa yhtä uskottavalta kuin tyhjiöputki Salon ja Tukholman välille.

    Kai tässäkin on konsultti ja suunnittelu vedätys menossa. Kiva pyörittää esikartoitus rumbaa niin kauan kuin rahaa tulee siihen.
    Hyperlooppi olis ollut kova. Turha rakentaa mitään tunnin junia Treelle kun siinä on tulevaisuus

  6. #126
    Tässäpä hyvä Hesarin artikkeli siitä miten Kiina on "valtaamassa" myös Suomea. Tunneli hankekin mainittu Kiinan valtapyrkimyksenä. Ehkäpä siksi Kiinalaisia rahottajia kiinnostaa tunnelikin. https://dynamic.hs.fi/2018/lappijaki...394.1330265158

  7. #127
    No, niin! Viro osaa käyttää tunneli asiassa vipuvoimaa ja edellyttää tunnelin toteutumiselle Rail Balticaa, jonka kustannukset ovat 5 miljardia.

    "− Tunnelia ei voi saada koskaan kannattavaksi millään laskutavalla, jos sen jatkeena ei ole Rail Balticaa, summasi Simson.
    Toistaiseksi Suomi ei ole halunnut lähteä mukaan Rail Baltican taustayhtiöön, mutta Simsonin mukaan Suomi on nyt lämpiämässä mukaantulolle."

    Eli, Suomen valtiokin sotketaan mukaan tähän sotkuun. https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/...8-4e6e9e3ebbef

  8. #128
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    806
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laroute Katso viesti
    Pitää muistaa, että tämä tuneli on vain kymmenesosa Vesterbackan suunnitelmista, sillä hän on luvannut tunnelin yhteyteen 150 miljardilla maanpäällistä rakentamista.

    .

  9. #129
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    848
    Tuossa kiina-kuviossa kannattaa muistaa se että siellä valtio rajoittaa valuutan ja varallisuuden siirtämistä ulkomaille eli sijoittajilla on lähtökohtaisesti intressiä investoida (tässä haaskata) rahojansa ulkomaille. Toisena ehkä se että hullut kiinalaiset meinaa oikeasti vallata maailman, taisi olla joku "2030 suunnitelma", mihin liittyy sotilaallinen, taloudellinen ja "kulturelli" valloitus. Kun aina muistetaan mainita kiinalaiset sijoittajat niin heitä voi jopa ihan oikeastikin löytyä. Mun mielestä aivan järjettömän sekopäinen suunnitelma jos rail balticaan ei satsata kunnolla massia siten että HKI- Berliini menee muutamassa tunnissa.

  10. #130
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    1.546
    ^Ilman Rail-Baltikaa tuo homma ei lennä, se on selvä.

  11. #131
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    848
    Tämä jäi nyt vaivaamaan (?) niin pahasti että melkein yöunet menetin. Kun en ole ihan täysillä tätä hanketta seurannut niin mikä tässä on niinku villakoiran ydin millä supereagle myy ideaa sijoittajille? Matkustaja- ja rahtiliikenne eurooppaan? Kun nuo raideleveydet on kuitenkin erilaisia niin jotenkin luulisi että vaikka Berliini-Helsinki- Tokio- yhteys ei ole houkutteleva jos joutuu vaihtamaan junaa aina kun raideleveys vaihtuu? Rahtiliikenteessä kaikenlainen ylimääräine puljaaminen maksaa ja marginaalit on käsittääkseni suht pienet. Ei kai kukaan ole oikeasti niin hullu että sijoittaa siihen että hullut suomalaiset hakee viinantuskissaan huonoa votkaa ja tärkkelyskaljaa rajan takaa? Tai siihen että laskeva Tallinan populaatio voi käydä suomessa nälkäpalkalla raksaduuneissa?

  12. #132
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    No Rola
    Viestit
    480
    Ei junaa tarvitse vaihtaa raideleveyden muuttuessa. Esim. Venäjän ja Kiinan rajalla vaihdetaan telit; homma kestää muutaman tunnin . Espanjan ja Ranskan rajalla homma toimii sujuvammin, kun hitaasti liikkuvan junan alla vaihdetaan telin leveys https://www.youtube.com/watch?v=qwNl-g_91GE
    Cycling El Burro
    Varmaan kohta lakkaa helpottamasta

  13. #133
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.340
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Takamisakari Katso viesti
    Tämä jäi nyt vaivaamaan (?) niin pahasti että melkein yöunet menetin. Kun en ole ihan täysillä tätä hanketta seurannut niin mikä tässä on niinku villakoiran ydin millä supereagle myy ideaa sijoittajille?
    Tuolla jossain jonkuin likkaamassa artikkelissahan se oli. Kiinalaiset haluaa radan jäämereltä eurooppaan, jotta kiinalaisten havittelemat jäämeren rikkaudet saadaan niitä tarvitseville. Suomi ja Viro nyt vaan sattuu olemaan matkalla.

    Punnitsevat varmaan meri vai juna vaihtoehtoja.

  14. #134
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    848
    Aa, okei nyt ymmärrän. Kiinalaiset painottavat vahvasti tuota Silk Road- rautatieyhteyttä Xianista Eurooppaan joka kulkee käytännössä Kouvolaan Pietarin ja Moskovan kautta mutta sitä varten tunnelia ei tarvitse. Ilmesesti tuossa jäämeren yhteydessä on enemmän potentiaalia.

    https://yle.fi/uutiset/3-9919969

  15. #135
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.340
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Takamisakari Katso viesti
    Aa, okei nyt ymmärrän. Kiinalaiset painottavat vahvasti tuota Silk Road- rautatieyhteyttä Xianista Eurooppaan joka kulkee käytännössä Kouvolaan Pietarin ja Moskovan kautta mutta sitä varten tunnelia ei tarvitse. Ilmesesti tuossa jäämeren yhteydessä on enemmän potentiaalia.

    https://yle.fi/uutiset/3-9919969
    Tässä tarinaa tuosta jäämeren radasta:

    https://yle.fi/uutiset/3-9753427
    Jäämeren rata tuo porojen tuhon ja Kiinan tulevaisuuden?
    Lasket nuo vaikkapa kaksi ylen uutista yhteen ja kiinan kaupan volyymin eurooppaan, niin voit tulla siihen tulokseen, että ei ne kiinalaiset tyhmyyttään sijoita, jos sijoittavat. Ral Baltican 5 miljardia hukkuu kohinaan, jos aletaan tosissaan touhuamaan.

  16. #136
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    848
    Just näin. Se kauhukuva mikä itselle tuosta tulee on suomen käsittämätön kaivoslaki. Jos/kun raaka-aineiden hinta tulee kuljetusmahdollisuuksien kautta paremmaksi, pahimmillaan tuo kasvattaa kaivostoimintaa mikä on suomelle tuhoisaa. Tällä lakimallilla edes raha ei jää suomeen mutta kaikki "paska" jää. Me ee pahasti aiheen ohi mutta jos suomen luonto kerran pitää väkisin paskoa kapitalismin alttarilla, niin kyllä meille (suomalaisille) kuuluisi siitä edes iso siivu taloudellisesta hyödystä. Toki muitakin teollisuudenaloja on mutta tuo nyt tuli mieleen kun Kevitsa mainittu..

  17. #137
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.340
    Putosiko tunnelihankkeeltakin pohja?

    https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005997266.html
    Jäämeren radan rakentaminen jäihin, hanke ei kannata

  18. #138
    Liittynyt
    08/2010
    Viestit
    272
    Vahvistamattomien huhujen perusteella tunnelin kaivuutyöt alkavat jo huomenna vapaaehtoisvoimin.
    Kokoontuminen Helsingin kauppatorilla klo 12. Joukon johtajan ja hankekoordinaattorin
    voi tunnistaa punaisesta collage-hupparista. Kaikki joukolla mukaan siis !

    PS. Omat hakut ja lapiot mukaan

  19. #139
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Zaliv oblast
    Viestit
    563
    Onko aprillipäivä siirretty arkipyhäksi?
    No rain - no gain.

  20. #140
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi/Sodankylä
    Viestit
    2.358
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marmar Katso viesti
    Putosiko tunnelihankkeeltakin pohja?

    https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005997266.html
    Eikös tolla tunnelilla ole ihan muita rahottajia ku valtio?

  21. #141
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.340
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hcfreak Katso viesti
    Eikös tolla tunnelilla ole ihan muita rahottajia ku valtio?
    Joo, mutta jos jäämeren rahtiliikenne eurooppaan ei ole maksamassa investointia, niin voi rahoitus vaikeutua.

  22. #142
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    14.899
    Jos tunneli tulee niin minä soudan järvihankaimin varustetulla lasikuitusoutuveneellä Tallinnaan. Sitä tunnelia pitkin.
    -L.

    Lentoyhtiö SAS:n nimi on lyhenne sanoista "sen, alltid sen".

  23. #143
    Eelleen olisi paljon halvempaa ja helpompaa vetää se etanoliputki Tallinnasta Stadiin. Voisihan siinä useampikin pilli olla niin muutamaa eri laatua voisi pumpata. Paljon ekologisempaakin olisi kun jäisi valtava kaivuu-urakka pois ja samalla suuri määrä päästöjä. Sitten vaan lauttayhteys Isosaareen jonne, käytöstä poistetulle linnakesaarelle, voisi perustaa "20 tunnin risteilyalueen" ja maailman suurimman kuppilan. Hyviä kamppiksia voisi myös olla. Vaikka samaan tyyliin kuin eräs optikkoketjukin mainosti, alennusprosentti sama kuin ostajan ikä. Ennen pitkää helpottaisi eläkepommia ja samalla paljon kielteistä julkisuutta saanutta vanhustenhoitoakin.

  24. #144
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Zaliv oblast
    Viestit
    563
    No rain - no gain.

  25. #145
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    14.899
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Jos tunneli tulee niin minä soudan järvihankaimin varustetulla lasikuitusoutuveneellä Tallinnaan. Sitä tunnelia pitkin.
    Kylmä hiki alkoi nousta otsalle
    -L.

    Lentoyhtiö SAS:n nimi on lyhenne sanoista "sen, alltid sen".

  26. #146
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.783
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Kylmä hiki alkoi nousta otsalle
    Onhan tässä aikaa treenata. Jokos Keilaniemen betonitunneliin pääsis vetelee intervalleja?

  27. #147
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.868
    Näin kevään kynnyksellä sitten vain venekauppaan soutuveneiden renkaita potkimaan! Seuraamme mielenkiinnolla tunnelin etenemistä ja LJL:n valmistautumista.

  28. #148
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    14.899
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Näin kevään kynnyksellä sitten vain venekauppaan soutuveneiden renkaita potkimaan! Seuraamme mielenkiinnolla tunnelin etenemistä ja LJL:n valmistautumista.
    Ounou.. Oliko järvihankaimet muuten ne missä airot muljuu sillälailla ikävästi
    -L.

    Lentoyhtiö SAS:n nimi on lyhenne sanoista "sen, alltid sen".

  29. #149
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.783
    Merihankaimet on ikävämmät.

  30. #150
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    14.899
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PatilZ Katso viesti
    Merihankaimet on ikävämmät.
    Joo, niin olikin, Osmo Soininvaarakin sen jo tiesi: http://www.soininvaara.fi/2010/08/07...rihankaimille/

    Tarkoitin alunperin niitä paskamaisempia eli siis merihankaimia, mutta pieni lohtu että meni näin päin jos joutuu soutuhommiin.
    -L.

    Lentoyhtiö SAS:n nimi on lyhenne sanoista "sen, alltid sen".

Samanlaisia aiheita

  1. Tallinna-Saku-Paldiski-Tallinna MTB-retki 2018
    By artzi in forum Yhteislenkit ja ajoporukat
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 14.01.2019, 23.32
  2. Suuri Synonyymitopic™
    By LJL in forum Off-topic
    Vastaukset: 102
    Viimeinen viesti: 07.11.2017, 23.18
  3. Suuri proteiinipatukkatutkimus
    By Testing Lab in forum Kyselyt ja gallupit
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 29.09.2017, 17.23
  4. Suuri "Wattisäästö"-ketju
    By Laroute in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 28
    Viimeinen viesti: 11.04.2017, 16.37
  5. Fakto Auto Tallinna Rahvasõit 3.9.2016
    By häggens in forum Kilpailut ja pyörätapahtumat
    Vastaukset: 4
    Viimeinen viesti: 04.09.2016, 20.50

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •