Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näyttää tulokset 31 - 60 / 60

Aihe: Continental GP 5000

  1. #31
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.238
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Mitähän litkua conti suosittelee renkaille?
    Road.cc:n artikkelissa mainitaan, että Conti suosittelee omaa litkuaan.

    Jos GP5000 TL ei aloita tubeleksen voittokulkua maantiepuolella niin sitten ei mikään.

  2. #32
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    535
    Mitähän litkua conti suosittelee renkaille?

    Toimiikohan mikään litku kunnolla maantiepaineilla?

  3. #33
    Liittynyt
    06/2003
    Paikkakunta
    KOKKOLA
    Viestit
    5.427
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jone1 Katso viesti
    Mitähän litkua conti suosittelee renkaille?

    Toimiikohan mikään litku kunnolla maantiepaineilla?
    https://www.continental-tires.com/bi...ti-revosealant

    ^crossariin nämä 28tai32mm harkinnassa maantiekumeiksi, joten mikähän ero tuolla ois stanin litkuun?

    Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
    -- not fast but furious --

  4. #34
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.723
    32mm kun laittaa, niin stanillakaan tuskin on ongelmia. Paineiksihan riittää kaiketi joku 4bar.

  5. #35
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.238
    Ohessa Tour-lehden mittaustuloksia GP5000:lle epätasaisella ja tasaisella pinnalla, eri koossa ja paineilla. Hyvin rullaa ja selkeä ero GP4000S2:een.
    Be kind. Learn another language. Ride your bicycle. Eat cheese. The rest will fall into place.

  6. #36
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.068
    Eri leveydet vierinvastusvertailussa:

    https://www.bicyclerollingresistance...000-comparison

  7. #37
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.723
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Frosty Katso viesti
    Eri leveydet vierinvastusvertailussa:

    https://www.bicyclerollingresistance...000-comparison
    No nyt oli hyvin selitetty erot rullauksessa mittauksien avulla. Se leveä ei tosiaankaan rullaa paremmin, eikä ole mukavampi, mikäli kapeampi rengas ei pohjaa.

  8. #38
    Liittynyt
    04/2007
    Viestit
    124
    25mm tubelekset tulossa ja menee keväällä sit alle. Edellinen kesä mentiin schwalbeilla niin saa jotain käsitystä eroista. Schwalbe pro one ei mikään mahtavan kestävä rengas ollut, meni kesän aikana kaksi sillein, että litkut ei enää paikannut.

  9. #39
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    138
    mitäs arvon raati on mieltä, kun ajelee asfaltilla, jossa on vielä hiekoitusmursketta, että onko tämä GP5000 TL nyt sitten toimivampi ratkaisu kuin sisurilla oleva rengas flättien eston kannalta, ts. olisiko tästä ratkaisuksi näille kevleille?

  10. #40
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.723
    No ei. Parempaa pistosuojausta.

  11. #41
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    830
    Tilasin 28mm TL versiot kevään ajoihin, toivottavasti saavat jo maaliskuussa putsattua teitä sen verran että pääsee maantien varteen. Odotukset on aika kovat, vaikka GP4000 olikin omalla kohdalla vähän pettymys kestävyyden suhteen.

  12. #42
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    2.041
    En usko että viisitonninen on yhtään sen parempi sepeliajeluun kuin nelitonninenkaan. Jos on tarkoitus hiekoituksella ajella, kannattaa valita joku muu.
    If you are not riding solo, you're cheating.

  13. #43
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.723
    Heikompi se aavistuksen kai on.

  14. #44
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.489
    ^ Millä perusteella heikompi?

    Kokoeroahan niissä lienee, eli ainakin 28 millinen 5000 lienee pienempi kuin 4000:nen? Siinä mielessä tuo 5000 28mm koossa kiinnostaa, kun nelitonninen ei ihan mahdu takana pyörimään tuossa koossa. Viime syksyn Ruskassa oli edessä 28 mm ja takana 25mm nelitonninen. Muuten kestivät hyvin pienet soratieajelut ja pakolliset offroad pätkätkin, mutta routamontussa tuli snakebite taakse, ja uudestaan snakebite erittäin karkealla sorapätkällä, taas 25 mm takarenkaaseen, eli ilmatila ei riittänyt.

  15. #45
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.723
    Pistosuojaus oli testin mukaan aavistuksen heikompi. Ja myöskin kyljistä, joista jo gp4000 oli heikohko. Jos tuo pitää paikkansa, niin viistonninen on vaan pykälän kisamaisempi rengas.

    https://www.bicyclerollingresistance...prix-5000-2018

    Misukan pro4 endurancea ei voi kyllä liikaa kehua pidemmille reissuille, joissa on mukana soraa ja huonoa asfalttiakin.
    Eroa rullauksessa nelitonniseen ei huomaa ajossa.

  16. #46
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    830
    ^GP5000 TL kyljet on 72% paksummat kuin GP4000, joten kuvittelisin että myöskin kestää jonkun verran paremmin varsinkin tubeleksena. Lisäksi rullaa paremmin kuin nelitonninen, ja huomattavasti paremmin kuin tuo misukka. Tosin noita rullausasioita tulee harvemmin satulassa mietittyä...

  17. #47
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.793
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    ...Se leveä ei tosiaankaan rullaa paremmin...
    Ton testin mukaan leveampi rengas vie vahemman watteja kuin kapeammat jos paine on vakio. Jos ton "sagin" vakioi joka kumille, niin sitten ollaankin kaikki tasoissa.

    Varmaan tulee hommattua noita GP5000 kumeja ajoon vaikka nelitonnisia saakin hyvaan hintaan ton uutuuden tultua markkinoille.
    6.7 WTF/kg

  18. #48
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.723
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    ^GP5000 TL kyljet on 72% paksummat kuin GP4000, joten kuvittelisin että myöskin kestää jonkun verran paremmin varsinkin tubeleksena. Lisäksi rullaa paremmin kuin nelitonninen, ja huomattavasti paremmin kuin tuo misukka. Tosin noita rullausasioita tulee harvemmin satulassa mietittyä...
    Ei se ero TL renkaaseen ole iso, kun laitetaan sisurillset renkaat lateksill. gp5000 vs gp4000 ovat taas kyljiltään yhtä vahvat.

    Mutta juu, tuota tosiaan vähän meinasinkin, ettei totuutta gp5000 kylkien kestosta tiedä muuta kuin ajamalla. Eihän tuo pistotesti kaikkea kerro. Kyljet voivat oikeassa ajossa olla hyvinkin kestävämmät kuin vanhassa mallissa.

  19. #49
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    138
    Kiitokset vastauksista. Ajattelin, että kun nuo ovat tubeleksina, niin litkut paikkaisivat mahdolliset murskeen tekemät reiät, mutta ilmeisesti näin ei ole vaan rengas jää vuotamaan? Johtuuko se kovemmasta rengaspaineesta suhteessa MTB-renkaaseen ettei mahdolliset vuodot tukkeudu, vaan litku pusertuuu ulos reikäkohdista?

  20. #50
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    303
    Kyllähän litku paikkaa pienet reiät. Tubelekseilla ei ole ollut kahteen kesään ainoataan rengasrikkoa, Schwalbe Pro One 25 ja 28mm litkutettuina.
    Nyt kokeeksi tilasin Roubaixiini Continental Grand Prix TL 28mm -parin. Rullavuus testien mukaan huippua, muuta en tiedä. Tuskin huippukestävä kuitenkaan.. saa nähdä.
    Pyöräily pelastaa !

  21. #51
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.723
    Siiskun ei ole tähän asti paikannut. Normaali stani suihkuaa iloisesti yli 5bar paineilla ulos. Tosin +28mm koossa tuosta ei ole juurikaan haittaa.

  22. #52
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.489
    ^^ siis tarkoitat juuri otsikon mukaista grand prix 5000 TL, eihän contilla muita TL maantierenkaita ole?

    Sitten kun saat ne, niin koko kiinnostaa, ja minkä levyiset vanteet (koska vaikuttaa kokoon)?

  23. #53
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    83
    Pistinpä itsekin tilaten. 25 milliset TL:t menee Zipp 404 Firecrest ja 202 Firecrest kiekkoihin. Mittailen jahka saan touhuttua vanteelle.

  24. #54
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    830
    Mä ajattelin käyttää litkuna Stanin Racea, jos tukkisi paremmin reijät maantiepaineilla. Jota tosin ei 28mm kumille tule kuin se reilu 5bar. Tilasin kyllä setin Maxalamia isommille haavereille.

  25. #55
    Liittynyt
    04/2007
    Viestit
    124
    Menee vähän nyt jo offariksi, mutta viime kesän kokemus schwalbeista ja eri litkuista oli se, että stan (normi ja race) ei toiminut yhtään, vaatii pienen paineen ennen kuin paikkaa. Caffelatex toimi hitusen paremmin, mutta ehtii sekin sotkea pyörän kunnolla ennen paikkaamista. Orange sealiin vaihdoin syksyllä ja lyhyen kokemuksen perusteella se vaikutti tiivistävän parhaiten myös korkeammilla paineilla.

  26. #56
    Vääntelin kokeeksi Reynolds aero 80 vanteille 23mm GP5000:sta ja meni sormilla. Lupaa hyvää käytettävyyttä ainakin tämän vanteen osalta 19mm sisäleveydestä ja tubeless ready ominaisuudesta huolimatta. Vielä odottelen pidempiä venttiilinjatkoja tulevaksi. Arvio 60mm + 30mm jatko osoittautui liian lyhyeksi 80mm vanteelle.

    Tuo vertailutesti eri leveyksistä nyt ainakin varmisti sen että maantiellä renkaan leveydellä ei nopeutta saavuteta, vaan se tulee aerodynamiikasta. Siksi olemattomat erot eri leveyksien kesken latex-sisurilla. Samoin tubeless ei ole vierintävastukseltaan nopeampi kuin latex sisurilla varustettu rengas. Tämä nyt oli tosin jo osittain vanhaa tietoa.

  27. #57
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    830
    Omat 28mm renkaat tuli tänään, ja vääntelin toisen kokeeksi sormivoimin etuvateelle (DT R24). Tietenkin vanteet on erilaisia, mutta ei noi TL versiot mitenkään mahdottomat ole vaikka varmaankin riittävän tiukat.

  28. #58
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.489
    ^ mikä on korkeus/leveys? Paljonko vanteen sisäleveys?

  29. #59
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    830
    ^Kokeilin vasta kumia vanteelle kun sattui vanteet olemaan käsillä. Pumppailen sitten vasta viikonlopuna kuntoon kun kaivelen venttiilit jostain.

  30. #60
    23mm 5000:set meni ihan sormivoimilla 19mm sisäleveyksiseen Reynoldsin vanteelle. Oli tosin eka rengas jonka vanteelle laitoin mutta positiivinen ensivaikutelma.

Samanlaisia aiheita

  1. Continental Gatorskin
    By kmw in forum Renkaat
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 17.09.2018, 13.55
  2. Continental Mud King
    By MK79 in forum Renkaat
    Vastaukset: 0
    Viimeinen viesti: 19.05.2018, 10.42
  3. Merida cyclocross 5000
    By Seniori in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 01.12.2017, 21.13
  4. Continental Racesport litkutus?
    By T.K. in forum Renkaat
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 07.06.2017, 19.22
  5. Continental X-King
    By Mikko Kivi in forum Renkaat
    Vastaukset: 184
    Viimeinen viesti: 28.03.2015, 16.01

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •