Sivu 10 / 11 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 891011 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 271 - 300 / 312

Aihe: Continental GP 5000

  1. #271
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    101
    Vittorian Corsa tlr speedejä mietin myös, mutta taitaa huomenna mennä GP 5000tl tilaukseen. En usko, että tuossa pahemmin tarvii litkuken kanssa leikkiä.

  2. #272
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Sveitsi
    Viestit
    365
    Asensin tuossa parin 28mm 5000TL renkaita DT Swissin RR440 vanteille joissa DT venttiili. Meni kuin unelma, kumit vanteille ja jalkapumpulla ilmaa. Tiiviit ilman mitään leikkimistä nesteillä. Leveys 27,5mm 16mm vanteella ja 7bar paineella.

  3. #273
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    348
    ilman rengas "rautoja" paljain käsin uudet 32 / 5000 uusin sisäkumein uusille vanteille

  4. #274
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    348
    www.verkkokauppa.com Continental Grand Prix 5000 23-622 musta maantiepyörän rengas, 28"

    Kampanjahinta alv 24 % | 0 %
    29,90

  5. #275
    Liittynyt
    01/2011
    Viestit
    199
    Hyvin huomaa että vanteissa on suuria eroja. Onko kukaan muu vääntänyt näitä aksium kiekoille? Itsellä oli nämä cyclossa jossain shimanon kiekoissa aikasemmin, meni paikalleen ilman mitään ongelmia ilman rengastyökaluja. Eilen laitoin samat käytetyt contit aksium vanteelle, meinas usko loppua kun kahteen mieheen ja kolmella rengasraudalla sai vääntää ihan tosissaan jotta sai menemään päälle, jossain kohtaa jopa mietin että ei näitä voi yksinkertaisesti kyseisille vanteille edes saada.

    Eipähän tarvi lenkille ainakaan sisuria+pumppua raahata kun ei noita oo mitää saumaa saada yhteen mieheen paikalleen. Pitää huolen vaan että luurissa on akkua jotta saa taksin, emännän, mummon, kaiman tai naapurin paikalle rengasrikon sattuessa.

  6. #276
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Nikkke Katso viesti
    Hyvin huomaa että vanteissa on suuria eroja. Onko kukaan muu vääntänyt näitä aksium kiekoille? Itsellä oli nämä cyclossa jossain shimanon kiekoissa aikasemmin, meni paikalleen ilman mitään ongelmia ilman rengastyökaluja. Eilen laitoin samat käytetyt contit aksium vanteelle, meinas usko loppua kun kahteen mieheen ja kolmella rengasraudalla sai vääntää ihan tosissaan jotta sai menemään päälle, jossain kohtaa jopa mietin että ei näitä voi yksinkertaisesti kyseisille vanteille edes saada.

    Eipähän tarvi lenkille ainakaan sisuria+pumppua raahata kun ei noita oo mitää saumaa saada yhteen mieheen paikalleen. Pitää huolen vaan että luurissa on akkua jotta saa taksin, emännän, mummon, kaiman tai naapurin paikalle rengasrikon sattuessa.
    Siis 'normi' GP 5000 ja Aksium -vanteet? Minulla menee ainakin 28mm versio ihan nätisti vanteelle, äheltäen voisi mennä varmaan ilman työkalujakin, mutta laiskana otan työkalut avuksi loppuvaiheessa. Ajelen sisurien kanssa ja vaihtohommiinkin on tien päällä jouduttu. Olisko renkaissa sitten valmistuseräkohtaisia eroja?
    Sika joka ei pyöräile on vain pelkkä sika

  7. #277
    Tyypillisesti ylimääräinen ähelllys johtuu siitä että rengasta ei ole laitettu keskelle uraa, ennen kuin otetaan rengastyökalut käyttöön. Siinäkin on eroa napsauttaako viimeisenä venttiilin kohdalta, vai jostain muualta. Suurin osa menee sormin jos lähtötilanne on se että rengas on kunnolla urassa, eli pienimmällä mahdollisimmalla säteellä.

  8. #278
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    110
    Mulla oli Mavic Open Pro UST kehille todella vaikea saada GP5000TL koska renkaan reunat on niin paksut, että kun ensimmäisen puolen on saanut kehälle niin se puoli tukkii koko keskiuran eikä toista puolta enää meinaa saada asennettua millään. Ja lopulta usean tunnin taistelun jälkeen rengas ei suostunut asettumaan kunnolla vaan siinä oli reilusti heittoa pysty ja sivusuuntiin. Samoille kehille Schwalben G-One Allround TLE sekä sisuriversio GP5000 on asentunut helposti.

  9. #279
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    1.115
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti erkkk Katso viesti
    Tyypillisesti ylimääräinen ähelllys johtuu siitä että rengasta ei ole laitettu keskelle uraa, ennen kuin otetaan rengastyökalut käyttöön. Siinäkin on eroa napsauttaako viimeisenä venttiilin kohdalta, vai jostain muualta. Suurin osa menee sormin jos lähtötilanne on se että rengas on kunnolla urassa, eli pienimmällä mahdollisimmalla säteellä.
    Omakohtaisesti en ole onnistunut kokemaan venttiilinkohdan jättämistä viimeisenä vanteelle nostettavaksi, väännettäväksi, napsautettavaksi yhtään sen fiksummaksi tai kätevämmäksi tai ylimääräiseltä ähellykseltä säästäväksi. Minusta sen koulukunnan edustajien esittämä selitys kuulostaa kyllä asialliselta, mutta käytännössä se ei näy eikä tunnu.

    Muuten olen samaa mieltä kanssai *ylimääräisen* ähellyksen ja *aiheettoman* rengastyökalujen käyttötarpeen syystä. Mutta joka kerta kun on aivan käsittämätön tyytyväinen omaan osaamiseensa tai pelkästään iloinen siitä että homma kävi niin sutjakkaasti ja ilman kyyneliä on myös syytä muistaa että osa ansiosta kuuluu vanne-rengas-yhdistelmälle. Valmistajien mittamarginaalit ja vanteen muotoratkaisutkin ovat kertaluokkaa omaa osaamista merkittävämpi tekijä. On yhdistelmiä joita en missään nimessä haluaisi taakakseni ja jotka saavat mestarinkin kiroamaan päivää jolloin fillarit tulivat heidät elämäänsä rikastuttamaan!

  10. #280
    Liittynyt
    01/2011
    Viestit
    199
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti erkkk Katso viesti
    Tyypillisesti ylimääräinen ähelllys johtuu siitä että rengasta ei ole laitettu keskelle uraa, ennen kuin otetaan rengastyökalut käyttöön. Siinäkin on eroa napsauttaako viimeisenä venttiilin kohdalta, vai jostain muualta. Suurin osa menee sormin jos lähtötilanne on se että rengas on kunnolla urassa, eli pienimmällä mahdollisimmalla säteellä.
    Tuotapa tosiaan ei tullut katsottua että kumin toinen reuna on "vanteen pohjalla", oikeastaan jos rehellisiä ollaan niin en ole mokomaa katsonut ikinä ennen kumeja vanteelle laittaessa kun ei aikaisemmin ole yhtiäkään oikeasti tiukkoja komboja omistanut. Tuon venttiilin kohdan kyllä laitoin viimeisenä.
    Chuck Norris doesn't use Facebook or Twitter, he's already following you.

  11. #281
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    101
    10 päivää sitten tilasin 5000tl -kumit Verkkokaupasta eikä vieläkään oo renkaita kuulunut 🤔 onko niin suosittua kamaa vai tilasinko väärästä paikasta?

  12. #282
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti forrelly Katso viesti
    Tonit lupasi laittaa kumegset takuuseen. Ilma kuplii pinnasta läpi Orangen sealantit sisällä. Reikiä on satoja per kumi ja veden alla testattuna huomasin myös kuvioinnin laskevan ilmaa läpi mikrokokoista rei-istä. Reiät ovat niin pieniä ettei litku pysty jostain syystä niitä pysäyttämään esim 6 barin paineissa. Kahteen bariin laskettua paine ei enää vaju,mutta tilanne ei ole toki hyvä, koska paineet laskee lyhyemlä lenkillä barin/pari


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    No niin, uudet kumit tulivat takuuseen Toni&Tonilta! Molemmat nousivat kerrasta ylös ja tubeless on pitänyt erinomaisesti.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    - Born to be Wild... paitsi himassa -

  13. #283
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    101
    Tänään tuli uudet kiekot ja gp5000tl renkaatki👍 oletteko teipanneet vannetta mitenkään ennen kumien asennusta? Nuissa Visionin vanteissa ainakin on valmiina punainen vannenauha. Voiko tuohon suoraan vetää vaan renkaat päälle 🤔

  14. #284
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.312
    Onko se tubelessteippi vai perinteinen vannenauha. Jos vannenauha, niin ei riitä.

    Edit: Googlailin... Jos sinulle nyt tuli nuo vision sl 40 kiekot, niin näin lukee tuoteselosteessa.


    • Includes QR-93, brake pads, valve and tape for TLR, spoke protector andwheels bag

    Jos paikallaan oleva on tiukkaan liimattua muovimaista, eikä perinteistä vannenauhaa, niin se on aika saletisti oikeaa kamaa jo valmiiksi.

  15. #285
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    101
    Ok, hyvä juttu. Kiitos. Pähkäilin jo itsekin, että teipata täytyy. Toi punainen on perinteinen vannenauha, vaikkakin aika tiukassa istuukin vanteella.

  16. #286
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    101
    Nyt on gp5000tl kumit jumpattu vanteelle. Kova hommahan toi oli. Saippuavettä, näppivoimia ja rengaslinkkua tarvittiin.

    Kumit nousivat jalkapumpulla uriinsa, mutta vuotavat venttiilin juuresta. Onko jokin pielessä? Korjaakohan litku ton murheen, ja mitä ainetta tohon settiin kannattaa tunkea? Stanin litku itellä 200km päässä, joten huomenna pitäisi lähteä ostoksille.

  17. #287
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.144
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pekxi Katso viesti
    Nyt on gp5000tl kumit jumpattu vanteelle. Kova hommahan toi oli. Saippuavettä, näppivoimia ja rengaslinkkua tarvittiin.

    Kumit nousivat jalkapumpulla uriinsa, mutta vuotavat venttiilin juuresta. Onko jokin pielessä? Korjaakohan litku ton murheen, ja mitä ainetta tohon settiin kannattaa tunkea? Stanin litku itellä 200km päässä, joten huomenna pitäisi lähteä ostoksille.
    Onko sopiva venttiili vanteelle? Stanin venttiili ei toiminut hyvin DT:n vanteella itsellä, piti hommata DT Swissin oma venttiili, jolla on toiminut jo pitkän aikaa ongelmitta.
    Pikku kikkakolmonen on lisätä sisurin pala venttiilin juureen, joka tiivistää venttiilin kumin vanteen kanssa.

  18. #288
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    101
    Valmistajan oma venttiili. Laitoin palan gorillateippiä lisukkeeksi, mutta eihän se sama asia ole kuin sisurin pala. Täytyy huomenna kokeilla litkua, ku tietäis maantiepaineille sopivan aineen.

  19. #289
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    593
    Stanin racella on pari kesää täällä menty maantiellä ilman ongelmia.

  20. #290
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.144
    Orangea pitävät hyvänä koville paineille. Itse en ole vielä koittanut.

  21. #291
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kanuuna Katso viesti
    Orangea pitävät hyvänä koville paineille. Itse en ole vielä koittanut.
    Toneilta suositeltiin Effettoa, joka vissiin vastaavantyyppistä kuin Orange. Mulla toimii tuo jälkimmäinen oikein hyvin, mutta Stanin litku ei lainkaan.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    - Born to be Wild... paitsi himassa -

  22. #292
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.144
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti forrelly Katso viesti
    Toneilta suositeltiin Effettoa, joka vissiin vastaavantyyppistä kuin Orange. Mulla toimii tuo jälkimmäinen oikein hyvin, mutta Stanin litku ei lainkaan.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Itsellä jäänyt Stanin molemmista litkuista hieman vastaava tunne. Nyt käytössä race ja ei jotenkin vakuutaJa kyllä, on ravistettu kunnolla ennen käyttöä. Effetto toimii, mutta tarttuu renkaaseen ja kuivahtaa kohtuu nopeesti. Täytyy koittaa tota Orangea, kun Stani loppuu. Hyllyyn ostin valmiiksi Orangea sen puolisen litraa kun halvalla sai.

  23. #293
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.941
    GP5000 toimi hyvin PBP ajossa, eli n. 1300 km tapahtumassa siirtymineen, ja pari sataa edeltävää kilsaa ilman rengasrikkoja. Sisureina nyt ekaa kertaa tubolitot, jotka ehkä osaltaan auttoi. Mahdollisimman suuri kokokin (28 mm) varmaan auttoi, välillä ajettiin melko huonokuntoista kelviä siirtymillä, ja kaverilla meni yksi 25 mm 5000:nen rikki siinä, lateksisisuri toki myös. Näin myös yhden toisen flätin kapean 5000:sen kun taluteltiin bike checkkiin, että ei 5000nen ihan immuuni ole fläteille. Ehkä huonompi kuin 4000nen varsinkin jos valitsee saman koon, todellinen koko kun on pienenempi uudessa.

  24. #294
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    101
    Käyn tänään Oulusta hakeen Orangea gp5000tl kumeihin, jos vaan xxl:län vihreään valoon on uskominen, että tavara löytyy myös hyllystä.

  25. #295
    Liittynyt
    05/2016
    Viestit
    434
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kanuuna Katso viesti
    Orangea pitävät hyvänä koville paineille. Itse en ole vielä koittanut.
    Ihan omista kokemuksista voin kertoa, että Stani alkaa tiivistää pientäkin reikää vasta noin2 baarin paineessa. Orangella paikkaantui viikko takaperin pieni reikä siten, että kotona oli renkaan paine vielä 4,8 baaria.

    Myös sellainen ero, että stanin litkulla paikkautunut rengas ei ainakaan itsellä kestä isoja paineita enää. Alkaa vuotaan jos paineet nostaan jonnekin +5 baariin. Orange antaa kuivuttuaan nostaa 6,5 baariin ja pitää ilmat hyvin. Sen isompaa painetta en ole testannut kun tubeles 28 mm leveessä ei ole tarvetta isompaan paineeseen.

  26. #296
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.144
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jyri K Katso viesti
    Ihan omista kokemuksista voin kertoa, että Stani alkaa tiivistää pientäkin reikää vasta noin2 baarin paineessa. Orangella paikkaantui viikko takaperin pieni reikä siten, että kotona oli renkaan paine vielä 4,8 baaria.

    Myös sellainen ero, että stanin litkulla paikkautunut rengas ei ainakaan itsellä kestä isoja paineita enää. Alkaa vuotaan jos paineet nostaan jonnekin +5 baariin. Orange antaa kuivuttuaan nostaa 6,5 baariin ja pitää ilmat hyvin. Sen isompaa painetta en ole testannut kun tubeles 28 mm leveessä ei ole tarvetta isompaan paineeseen.
    Taitaapi Orankia tulla lisää taloon sitten jatkossa. Kumpi Stani muuten kyseessä, vai molemmat?

  27. #297
    Mulla eilen flätti ja Stan Race ei paikannut. Sieltä sitä ruiskui reiästä. Sisurilla pääsi jatkamaan. Mielestäni ei mikään järjetön reikä mutta huonosti kokemusta.

  28. #298
    Liittynyt
    05/2016
    Viestit
    434
    Normi Stan. Sitä käytän vieläkin maastossa koska pienissä oaineissa toimii hyvin ja on hemmetin pikäikäinen. Ei tartte montaa kertaa kaudessa uusia asennusta Stanin kanssa.

  29. #299
    Liittynyt
    05/2016
    Viestit
    434
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Coasting Katso viesti
    Mulla eilen flätti ja Stan Race ei paikannut. Sieltä sitä ruiskui reiästä. Sisurilla pääsi jatkamaan. Mielestäni ei mikään järjetön reikä mutta huonosti kokemusta.
    Kamelinpaskaa syytä olla aina mukana jos tubeleksella ajaa.

  30. #300
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    1.115
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jyri K Katso viesti
    Kamelinpaskaa syytä olla aina mukana jos tubeleksella ajaa.
    Ruotsalaiset puhuvat kumimakkarasta. Mutta tosiaan maantietään ja/tai graveliaan tubellesseilla ajavat fillarikaverit vannovat järjestään näiden plugisysteemien nimeen. Kukin tietenkin kehuu omaansa, vaikkei niissä kai kovin suuria eroja ole, mutta MaXalamin työvälineiden kätevyyttä on erityisesti kiitetty.

Samanlaisia aiheita

  1. Continental Gatorskin
    By kmw in forum Renkaat
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 17.09.2018, 13.55
  2. Continental Mud King
    By MK79 in forum Renkaat
    Vastaukset: 0
    Viimeinen viesti: 19.05.2018, 10.42
  3. Merida cyclocross 5000
    By Seniori in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 01.12.2017, 21.13
  4. Continental Racesport litkutus?
    By T.K. in forum Renkaat
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 07.06.2017, 19.22
  5. Continental X-King
    By Mikko Kivi in forum Renkaat
    Vastaukset: 184
    Viimeinen viesti: 28.03.2015, 16.01

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •