Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näyttää tulokset 31 - 52 / 52

Aihe: Akun kesto kokemuksia

  1. #31
    Omaa maastosähköpyörää vielä odotellessa kyselen, että minkälaisia kokemuksia löytyy latauksesta reissun päällä? Valmiita latauspisteitä ei taida oikein löytyä, mutta onko lataaminen onnistunut omalla laturilla vaikka jossain lounaspaikassa tai kahvilassa ja paljonko 30min-1h aikana ylipäätänsä saa rangea lisää? Myöskään pyörävuokraamoiden sivuilta esim. Nuuksiossa tai Fiskarssissa en löytänyt mitään mainintaa asiaan liittyen, mutta voisi kuvitella, että niissä saattaisi lataus onnistua(?).

  2. #32
    Puolessa tunnissa ei juuri mitään ehdi tapahtua. Boschille tuli pikalaturi, jolla tunnissa luvataan latausta puoliksi täyteen. Peruslaturilla vaatii 4h jotta tulee täyteen.
    Itse latasin auto/telttareissulla invertterillä auton akusta. Kuulin myöhemmin väitteistä että invertteri olisi rikkonut jonkun sähköpyörän laturin. Tiedä sitten pitääkö paikkaansa vai ei. Muistaakseni Boschilla löytyy myös 12V autolaturi, mutta se vasta hidas olikin.

  3. #33
    Tuollainen pikalaturi ei näköjään paljoa yli satasta maksa, että ihan varteenotettava vaihtoehto, jos laturin käyttö jossain onnistuu. Tai sitten yrittää saada jostain toisen akun vuokralle.

  4. #34
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    407
    Tuli ajettua akku tyhjäks, kaks lenkkiä ja lämpöisestä lähtö. Vitus E-Sommet Shimanon moottorilla ja 504Wh akku. 41km pääsi, arviolta 80% eco moodilla, 15% trail ja 5%boost lämpötila nollan molemminpuolin suht kantavilla poluilla.

    Sippas kyllä nopeasti akku sen jälkeen kun yksi pykälä jäljellä, range näytti 8km ecolla mutta ehkä 3km ja sitten erehdyin käyttämään boostia yhdessä pehmeässä paikassa niin ehkä 2sec ja siihen loppu virta Onneksi ei ollut kotiin enää montaa kilsaa

  5. #35
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    170
    Shimanon akkutolpat on kyllä oman kokemukseni mukaan melko eriarvoisia keskenään (viimeiset tippuu silmissä) ja akun varauksen näyttö siten kaukana lineaarisesta. Ja jos range näyttöön luottaa, niin aina loppuu akku kesken. Kerran ajoin pelkällä ecolla koko lenkin ja 56km kohdalla simahti akku, vaikka muutama kilometri ennen oli rangea toistakymmentä kilometriä ja ihan tasaista ajettin..

    Ja mahdotontahan näiden akunkesto on mitata edes puolestikaan luotettavasti muualla kuin laboratoriossa. Nytkin kun nostin aikaisemmin Fat Freddieissä käyttämäni paineet 0.8-> 1.2 bar ja tiet oli kovassa jäässä, niin saman työmatkan tasaiset osuudethan kulki jo 27-28km/h kokonaan ilman avustusta = olis varmaan menny sata kissaa noin ajaen noissa olosuhteissa..

  6. #36
    Liittynyt
    06/2012
    Viestit
    89
    Ihan sama kokemus shimanosta, 2 ekaa palkkia kestää monesti sinne yli 20km, 3 viimestä palkkia sit sen viimesen kympin. Itseasiassa harvoin pääsen edes tota 30km akulla, siksi kahdella akulla.

  7. #37
    Liittynyt
    09/2015
    Viestit
    90
    Tänään 34km mondraker e-crusher (e8000), ecolla lähes koko reissu. Isommat mäet ja pehmeet pätkät traililla/boostilla ja juuri kotipihaan saavuttaessa lähti kolmas pykälä akusta.

  8. #38
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    100
    55km Spectral:ON e8000. 10% avustus off, <5% trail ja <1% boost.
    Kotipihalla näyttö punaiselle kun pyörä oli hatken paikoillaa. 30min lepoa lämpimässä niin akussa 2tolppaa ja tarjosi 22km rangea ecolla.

    Kyllä tähän pitää toinen akku hankkia, eihän tällainen riitä alkuunkaan kun alkaa poluilla tosissaan rymistelemään... Pitääpä kokeilla laittaa 3kg extra painoa reppuun niin saa käsityksen kuinka vmäinen se on kantaa.
    Oikeassa elämässä vara-akun voi helposti piilottaa jonnekkin reitin varrelle jos on sellainen mistä esim paluumatkalla tulee uudestaan.

    Mistähän noita nykyään vähimmällä rahalla saisi?

  9. #39
    Liittynyt
    06/2012
    Viestit
    89
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hakpas Katso viesti
    55km Spectral:ON e8000. 10% avustus off, <5% trail ja <1% boost.
    Kotipihalla näyttö punaiselle kun pyörä oli hatken paikoillaa. 30min lepoa lämpimässä niin akussa 2tolppaa ja tarjosi 22km rangea ecolla.

    Kyllä tähän pitää toinen akku hankkia, eihän tällainen riitä alkuunkaan kun alkaa poluilla tosissaan rymistelemään... Pitääpä kokeilla laittaa 3kg extra painoa reppuun niin saa käsityksen kuinka vmäinen se on kantaa.
    Oikeassa elämässä vara-akun voi helposti piilottaa jonnekkin reitin varrelle jos on sellainen mistä esim paluumatkalla tulee uudestaan.

    Mistähän noita nykyään vähimmällä rahalla saisi?
    Oman tilasin cykelcraftista, vähä alta 500 oli posteineen tarjous jouluna. Akku kulkee runkolaukussa. Topeak midloader 3l

  10. #40
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    100
    No mutta tuohan on jo halpa siihen nähden mitä näistä yleensä tahdotaan. Miten kaupan luotettavuus, varmaankin sait akun koska siitä mainitsit?
    Voisin antaa sellaiset puolivaltakuntaa yms. jos sais simpan 700-800Wh akun...

  11. #41
    Liittynyt
    06/2012
    Viestit
    89
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hakpas Katso viesti
    No mutta tuohan on jo halpa siihen nähden mitä näistä yleensä tahdotaan. Miten kaupan luotettavuus, varmaankin sait akun koska siitä mainitsit?
    Voisin antaa sellaiset puolivaltakuntaa yms. jos sais simpan 700-800Wh akun...
    Tulihan se, maksan luotolla tai paypalilla verkossa. Saa rahansa jos jotain tulee.. Onhan toi iso ruotsalainen kauppa, miks ei luottais..

  12. #42
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    170
    Tänään 115km lenkki jäisiä pienempiä teitä, josta ensimmäinen akku kesti 75km (ECOlla hela dag).


    Mutta hyvin näki mihin se sähkö kuluu = ekan vajaan 40km aikana hävisi vain yksi tolppa kun ei ollut paljoa mäkiä, jäinen hyvin rullaava tienpinta, eikä tuultakaan haitaksi = kulki yli 25km/h siis ihan omillakin voimilla suuriman osan aikaa.

    Sitten reitti kääntyi toisen suuntaan, tuli paljon mäkiä ja alkoi armoton vastatuuli = loput neljä tolppaa hävisi samassa ajassa kuin ensimmäinen oli hävinnyt..


    Itse kanssa ostin toisen akun tuolta Cyclelcraftista ilman mitään ongelmia.

  13. #43
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    1.883
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jyrmy Katso viesti
    Oman tilasin cykelcraftista, vähä alta 500 oli posteineen tarjous jouluna. Akku kulkee runkolaukussa. Topeak midloader 3l
    Cyklecraftillahan oli Ystävänpäivä-ale 15%. Jos ei akulle ole tulenpalavaa kiirettä, kannattaa väijyä noita alennuksia sieltä. Mutta tosiaan halvin Shimpan akun hinta mitä olen missään nähnyt.

    Kunpa joku liike ottaisi valikoimaansa vuokra-akut. Voisin jonkun 20-30 EUR maksaa viikonlopun vuokrasta. Sen verran harvoin kuitenkin tarvitsee, ettei viitsisi ihan omaa ostaa, kun siinä sitten tulee helposti ne akkuhuollon ongelmat ja muut (pitää kierrättä akkuja ja jos vähän ajoa, niin koko ajan väijyä niitä varaustasoja, ym).

  14. #44
    Boschin laittanu nyt pari kertaa lataukseen ja "unohtanut" sen piuhan päähän. Lataus on lähtenyt päälle ja sammunut itsestään. Jos ajotaukoa on ollut useampi viikko, niin pyörällä matkaan lähtiessä varausta on ollutkin vain 3/5 palkkia. Uudelleen lataukseen laittaessa on ihan oikeasti ladannut pari tuntia akun täyteen.
    Onko tuo itsepurkautuminen vika vai ominaisuus? Voikohan siihen vaikuttaa laturin pitäminen kiinni, vaikkei se lataa? Mielellään kuulisin faktaa tai omia kokemuksia. Fiktiolla, mutulla ja arvailuilla en tee mitään.

  15. #45
    Liittynyt
    09/2015
    Viestit
    90
    Edellinen pyöräni bosch tekniikalla jäi kanssa joskus yli viikoksi laturiin. Ajoon lähtiessä akkua 5/5

  16. #46
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    407
    Shimanon laturi näyttäis sammuttavan itsensä jonkun ajan kuluttua kun akku tullut täyteen.

  17. #47
    Shimano ei nyt auta, koska kysyin Boschista. Bosch sammuttaa myöskin latauksen, tai ainakin sammuttaa valot akusta sekä näytön pyörästä, kun akku on täynnä.
    Itsellä toista vuotta oli ongelmatonta jättää pyörä piuhan päähän ja lähtiessä akun varaustila oli 5/5. Mutta nyt tänä talvena on pari kertaa ajamaan lähtiessä ollutkin akku 3/5, vaikka olen ladannut pyörää aivan samalla tavoin kuin ennen. Havainnot siis vain usean viikon piuhan päässä säilytyksen jälkeen.

  18. #48
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    407
    Joo ei nyt ollutkaan tarkoitus vastata kysymykseesi vaan yleisesti todeta miten Shimanon lataus käyttäytyy, että sinällään turha kommentointi kyllä. pahoittelut.

  19. #49
    Liittynyt
    09/2009
    Viestit
    73
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ElBike Katso viesti
    Shimano ei nyt auta, koska kysyin Boschista. Bosch sammuttaa myöskin latauksen, tai ainakin sammuttaa valot akusta sekä näytön pyörästä, kun akku on täynnä.
    Itsellä toista vuotta oli ongelmatonta jättää pyörä piuhan päähän ja lähtiessä akun varaustila oli 5/5. Mutta nyt tänä talvena on pari kertaa ajamaan lähtiessä ollutkin akku 3/5, vaikka olen ladannut pyörää aivan samalla tavoin kuin ennen. Havainnot siis vain usean viikon piuhan päässä säilytyksen jälkeen.
    Ei normaalia. Takuuseen vaan uusi akku.

  20. #50
    Lataa ilman fillaria kokeile pariviikoo miten on pitänyt virtansa.

  21. #51
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    170
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti -W- Katso viesti
    Tänään 115km lenkki jäisiä pienempiä teitä, josta ensimmäinen akku kesti 75km (ECOlla hela dag).


    Mutta hyvin näki mihin se sähkö kuluu = ekan vajaan 40km aikana hävisi vain yksi tolppa kun ei ollut paljoa mäkiä, jäinen hyvin rullaava tienpinta, eikä tuultakaan haitaksi = kulki yli 25km/h siis ihan omillakin voimilla suuriman osan aikaa.

    Sitten reitti kääntyi toisen suuntaan, tuli paljon mäkiä ja alkoi armoton vastatuuli = loput neljä tolppaa hävisi samassa ajassa kuin ensimmäinen oli hävinnyt..


    Itse kanssa ostin toisen akun tuolta Cyclelcraftista ilman mitään ongelmia.

    Laitetaanpa toinenkin ääripää - lähinnä kuvastamaan sitä kuinka älytöntä loppujen lopuksi on kysyä "Kuinka pitkälle sillä pääsee":

    Pohjoisen reissulla tuli ajettua lumisempia polkuja (paineet Freddieissä 0.6bar kun muuten meni läpi polusta) ja korkeuseroja oli myös huomattavan paljon = tuloksena se, että kumpikin akku kesti hieman vajaa 20km per akku! Eli nyt on parhaimmillaan kestänyt sen 75km yksi akku ja huonoimmillaan vajaat 20km..

  22. #52
    Liittynyt
    06/2012
    Viestit
    89
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti -W- Katso viesti
    Laitetaanpa toinenkin ääripää - lähinnä kuvastamaan sitä kuinka älytöntä loppujen lopuksi on kysyä "Kuinka pitkälle sillä pääsee":

    Pohjoisen reissulla tuli ajettua lumisempia polkuja (paineet Freddieissä 0.6bar kun muuten meni läpi polusta) ja korkeuseroja oli myös huomattavan paljon = tuloksena se, että kumpikin akku kesti hieman vajaa 20km per akku! Eli nyt on parhaimmillaan kestänyt sen 75km yksi akku ja huonoimmillaan vajaat 20km..

    Hyvin samoja lukuja, 18km vs reilu 60km omat ääripäät. 500wh akulla

Samanlaisia aiheita

  1. Akun ja muiden sähköosien suojaus kuljetettaessa?
    By MRe in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 23
    Viimeinen viesti: 07.09.2018, 09.44
  2. Sähköavusteisten maasturien akun kesto
    By Puuhis80 in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 33
    Viimeinen viesti: 19.05.2018, 11.50
  3. Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 08.05.2018, 08.34
  4. Sähköpyörän akun suojaaminen talvella
    By golemi in forum Varusteet
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 26.08.2015, 17.38
  5. Ultegra Di2:n akun lataus puolityhjänä?
    By Misko in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 24.02.2015, 01.23

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •