Minulla on 2 fillaria, joista toinen on Fatbike ja toinen lähinnä pappa-mallinen etuveto sähköpyörä.
Kesällä tuli ajettua helteen takia työmatkaa sähköllä, kunnes vähän viileni ja alle vaihtui Fatbike, samalla reitti muuttui melko metsäiseksi.. ajallisesti sähköä tulee käytettyä ehkä 5% siitä ajasta kun istun satulassa ja muuten menee Fatbikellä.
Sähkö on ihan näppärä jos sille tarvetta ja tarpeen määrittelee jokainen omassa nupissaan, sekä myös tämän topikin kysymykseen vastauksen.
Omalla kohdallani sähkön siis korvaa Fatbike aina mahdollisuuksien mukaan, toisilla se voi olla auto tai mp.
Tilanne saattaisi olla päinvastainen jos hommaisin sähkömaasturin, mutta siihen en ole aikonut lähteä ihan vielä ja naatiskelen hitaasta luomuilusta.
Sorry OT:sta ja threadjackistä mutta mitä e-bike specific foorumeita löytyy? Omat bongaukset aika vähäiset mutta maailmalla on varmaan näiden lisäksi muitakin
Mtbr:llä on oma e-bike osio ja brittien pelkästään sähköfillareihin keskittynyt https://www.emtbforums.com/
https://www.pedelecforum.de/forum/index.php, itse luen Chromen translate-toiminnolla kun on vain korkeajännityssaksa luettuna.
Itse näen asian siten että sähköpyöräilijät haluavat kertoa sähköpyörät jyrkästi tuomitseville ettei asia ole niin mustavalkoinen kuin he kuvittelevat. Samalla ehkä halutaan jättää foorumin keskusteluihin myös toisenlainen näkökanta. Moni pelkästään lukee näitä keskusteluja, eikä juuri kirjoittele. Heille voisi jäädä sähköpyöräilyyn negatiivisesti suhtautuvien laukomien väitteiden perusteella vääränlainen kuva.
Esim. itselleni ei ole mitään hyötyä siitä että sähköfillaristeja tulee lisää. Todennäköisesti siitä on vain haittaa jos lieveilmiöt alkaavat nousta esiin ja sitä kautta sähköfillarointiin tulee joskus jotain rajoituksia. Silti puolustelen täällä sähköavusteista fillarointia, jottei ihmisille jää mielikuva että se on vain invalidien hommaa.
Tuohan on juuri ehkä tärkein syy miksi moni ns luomupyörälijä ei ihan varauksetta halua sähköpyöriä poluille. Jos rajoituksia tulee, ne tulevat jollain todennäköisyydellä myös koskemaan moottoorittomia pyöriä. Tällä hetkellä maastossa on kyllä sen verran vähän sähköpyöriä ettei vaikuta mihinkään, mutta tilanne voi muuttua.
www.yetirides.com
www.instagram.com/yetinylund
Samalla verukkeellahan halutaan myös tavan pyöräilijät pois esim keskuspuistosta ja kansallispuistoista.
Pyöräily lisääntyy enemmän kuin sähköpyöräily. Kannattaa lopettaa pyöräilyn ilosanoman jakaminen ettei vaan tule harrastajia lisää.
Eikö sitten kannata kieltää myös fätit? Ja veikkaan, että esimerkiksi Sipoonkorven nyljetyt reiti on kyllä nylkytetty ihan lihasvoimin siihen kuntoon missä ovat nyt. Sähköpyöräilijöiden jälki on siellä kuin pisara meressä.
Ja jo sähkötäpärin hinta pitää huolen siitä, ettei niitä nyt riesaksi asti tule. Perus-pedelec ei maastoa tuhoa, kun sillä ajetaan kauppaan ja takaisin.
Kuten jo kirjoitin, sähköpyöriä ei haitaksi asti ainakaan vielä, eikä tilanne nykyisillä hinnoilla heti muutu. Toki mahdolliset päätöksetkään ei tehdä aina rationaalisin argumentein, mutta luulisin että on helpompi lähteä tekemään rajoituksia alkaen moottoripolkupyöristä.
Ja itse olen ollut kauan sitä mieltä että pyöräilyn ilosanoman jakaminen pitäisi myös sisältää enemmän valistusta, mutta ei kukaan vaan oikein halua puhua negatiivisistä asioista. Maastopyöräilijöiden vaikutus urbaanien polkujen kuntoon ei oikein rehellisesti voi kiistää, ja esim. Turussa olisi ollut parempi tehdä jotain muuta kuin ajaa metsässä viime vuoden loppusyksyllä.
Nyt ollaan taas vahvasti offtopicissa. Liittyen alkuperäiseen otsikkoon: Olen edelleen sitä mieltä että riittävä kunto ja riittävän hyvin tarkoitukseen sopiva moottoriton pyörä voi (useimmille) korvata sähköpyörän. Se ei kuitenkaan ole varsinaisesti mullistava keksintö kuten polkupyörä alunperin oli.
www.yetirides.com
www.instagram.com/yetinylund
Joo itselläkin siis löytyy 5 pyörää ja 0 sähköpyörää.
Itse topiciin, sähköpyörän voi korvata pyörivä laskettu hissi. Tässä pyritään kehittämään paikkakunnan maastopyöräily olosuhteita ja tykkäsi siitä tai ei yksi nuorison vetonaula on alamäki painotteinen enduro pyöräily. Mutta jo keskisuomalaisen laskettelu rinteen päälle pyöräily lihasvoimin on kohtuuton haaste usein toistettaessa. Vertaa lumilautailuun tai lasketteluun. Ei nämä erittäin taitavat lautailijat talvellakaan kiipeä mäen päälle jalkaisin. Koska se ei ole lajin the point. Joten jos meinaa heitä saada enduro pyöräilyn pariin tulisi hissien pyöriä. Tai olla sähköpyörä.
Jep^ Kaikki ei myöskään aja pyörällä kuntoilun takia, vaan hauskanpidon. Kyllä ois ollu poikaa jo paloheinänkin mäissä päästä sähköfillarilla ylös niin ois saanu useemman laskun, mut toistaseks joutuu menemään luomuna. Ainoa mikä mietityttää sähköpyörässä on se, että onko se jotekin kankeampi ajaa painonsa puolesta ja pelottaa että rikkoisi kallista tekniikkaa rymytessä. Mutta itellä alkanu kyllä sähkö kiinostamaa sit myöten kun alamäetkin.
itsellä on 4 pyörä enkä vielä keksinyt mihin tarvis sähkömopoa.
ehkä jossain Alpi/vuoristo alueella voisi olla hyvä joku ION-G16 EBOXX, mutten pärjää ilman
OTn
itse van ihmetelen kun pimeä on osa noista sähkömopoilijoista joka toinen kysy, missä on akku??
Näyttämällä pinionia päin, tuossahan on moottori mutta missä on akku.
OTff
Juurikin näin..
Jotenkin kummastuttaa kaikenlainen hyväksynnän hakeminen oman rahansa käyttöön, eikös jokainen aikuinen päätä itsenäisesti polttaako tilinsä röökinä/viinana/harrastukseen tai ihan mihin tahansa ja vielä enemmän ihmetyttää ihmisten logiikka erinäisissä mielipiteissään ja niiden perusteluissa.
Aina välillä tulee sitten heitettyä lisää vettä myllyyn, jotta edes joskus joku huomaisi koko mielipiteen mielettömyyden ja epäjohdonmukaisuuden.
Koska en minä, niin ei muutkaan. Ja auta armias, jos joku vielä menee väittämään että se on hauskaa. Siis ei voi olla hauskaa, jos minä en sitä tee. Tai jos ei muuta niin olen kuitenkin vahvempi ja paremmassa kunnossa kuin ne toiset luuserit, jotka eivät tiedä että hauskuus tulee vain kärsimyksen kautta.
Ja siis alkuperäiseen kysymykseen, niin kyllä, luomupyörä voi korvata kaikessa sähköpyörän, jos vain ruutia riittää. Mutta niin se korvaa hiihtohissinkin, niitä tai niiden käyttäjiä ei vaan saa dissata.
Käytännössä sähköpyörällä ja isolla kasalla akkuja pääsee ja jaksaa pitempään kuin kukaan yksittäinen ihminen jaksaa. Huippu-urheilija tai ei.
Periaatteessa sähköpyörän voisi siis korvata useampi pyöräilijä. Eli itsensä pitäisi kloonata ja vaihtaa vuoroa (Keatonin Minusta on moneksi -filmin tyyliin). Tai vaikka kehittää itsellensä irrotettava pää, johon voisi pultata useampia kehoja.
Teoriassa kyllä, käytännössä ei. Jos ajatellaan vaikka TdF:ää, niin paljonko pitäisi akkuja olla, jotta sen voisi voittaa? Oletetaan vaikka rajoittamaton huippunopeus. Yhdellä akulla ajettava matka taitaa pudota siinä nopeuden neliössä (nopeus kaksinkertaistuu ja matka putoaa neljännekseen). Matka-ajossa tulee ongelmaksi sama juttu.
Tietysti jos akkuja ei tarvitse kuljettaa mukana, mutta sitten pitää hyväksyä, että luomupyörässä vaihdetaan kuskia. Tai otetaan tandem, jossa vain takamies vaihtuu.
^ No joo, huippu-urheilijat ja erikoisemmat tilanteet tosiaan ehkä ovat oma kategoriansa. Erilaisia skenaarioita voi rakennella eri ihmistyypeille.
Mielenkiintoista olisi muuten nähdä jokin Formula 1 -tyylinen "sähköavusteisen pyöräurheilun kuninkuusluokka", jossa tekniikka kehittyy ja tallimääräykset jylläävät. En yhtään tiedä onko tällaisia ehkä jo olemassa tai kehitteillä jossain...
Ja käänteisesti, ehkä nykyiset formulat voisi korvata polkuautoilla... Nopeudet vähän hidastuisivat.
Ja vastaavasti voi helposti keksiä tilanteen jossa sähköpyörä ja akkukasa ei riitä tai kelpaa, ei siihen tarvita kuin muutaman päivän tunturiajelu sivilisaation ulkopuolella. Jossain vaiheessa akkukasa painaa niin paljon ettei pysty järkevästi ajaamaan tai kantamaan sähköpyörän. Ja luomupyörä ajaa ohi.
Epähuippu- urheilija kävi tänään mtb radalla (Rollo- mtb) ajamassa sähköpyörällä. Koitin ajaa niin kovaa kun osasin ja jaksoin ja Strava oli päällä. Kiva oli vertailla aikoja mitä oikeat kilpapyöräiöijät on segmenttejä vetasseet. Parille olisi tullut KOM, pahimpiin kivikkonousuihin jne.
Itselle tuli hyvä mieli todella mahtavasta lenkistä, oli rytinää ja pauketta ja vauhdin hurmaa ja pulssi rajoittimella lähes koko kierroksen. Tuskin se kuitenkaan oli keneltäkään pois jollei joku tästä viestistä pahastu koska kukaan ei nähnyt ja luontoa ei vahingoitettu ylettömästi eikä varmaan muutakaan pahaa sattunut. Yhtään luomupyöräilijää en ohittanut jotta siitäkään olisi pitänyt mieltänsä pahoittaa. Hatunnosto niille jotka jaksavat mennä vastaavaa vauhtia luomuna ja jopa kovempaa koska kokonaiskierrosaika ei ollut nopeinpia mitä siellä on ajettu. Tiedän että on höpöä vertailla aikoja mutta jos sen (normaalisti) itsekseni teen ja tulen iloiseksi niin ketä se voi haitata? Muutenkin, en paljoakaan häiriinny luomupyöräilijöistä ja olenhan usein itsekn sellainen, toivottavasti luomupyöräiöijät eivät häiriinny minusta, joo, moottorista kuuluu maantiellä pieni vihellys mutta yleensä se peittyy reiöusti renkaiden ääneen, akku on ruma ja varmaan pyöräkin mutta jos se häiritsee niin voinee katsoa muualle. Sitä en ymmärrä miksi muuten pitää suhtautua toisten tekemisiin vihamielisesti ja negatiivisesti. Jos ei itse pidä vaikka nyt sähköpyöristä niin voi varmasti ajaa sitten luomulla jos se on enemmän mieleen. Kukaan toinen ei voi minulle ainakaan kertoa mikä minun mielestä on kivaa ja mikä ei, ne taitaa olla niitä omia mielipiteitä jotka kaikille suotakoon? Toki myös niille jotka ovat eri mieltä suuntaan tai toiseen.
Epähuippu- urheilija kävi tänään mtb radalla (Rollo- mtb) ajamassa sähköpyörällä. Koitin ajaa niin kovaa kun osasin ja jaksoin ja Strava oli päällä. Kiva oli vertailla aikoja mitä oikeat kilpapyöräiöijät on segmenttejä vetasseet. Parille olisi tullut KOM, pahimpiin kivikkonousuihin jne.
Itselle tuli hyvä mieli todella mahtavasta lenkistä, oli rytinää ja pauketta ja vauhdin hurmaa ja pulssi rajoittimella lähes koko kierroksen. Tuskin se kuitenkaan oli keneltäkään pois jollei joku tästä viestistä pahastu koska kukaan ei nähnyt ja luontoa ei vahingoitettu ylettömästi eikä varmaan muutakaan pahaa sattunut. Yhtään luomupyöräilijää en ohittanut jotta siitäkään olisi pitänyt mieltänsä pahoittaa. Hatunnosto niille jotka jaksavat mennä vastaavaa vauhtia luomuna ja jopa kovempaa koska kokonaiskierrosaika ei ollut nopeinpia mitä siellä on ajettu. Tiedän että on höpöä vertailla aikoja mutta jos sen (normaalisti) itsekseni teen ja tulen iloiseksi niin ketä se voi haitata? Muutenkin, en paljoakaan häiriinny luomupyöräilijöistä ja olenhan usein itsekn sellainen, toivottavasti luomupyöräiöijät eivät häiriinny minusta, joo, moottorista kuuluu maantiellä pieni vihellys mutta yleensä se peittyy reiöusti renkaiden ääneen, akku on ruma ja varmaan pyöräkin mutta jos se häiritsee niin voinee katsoa muualle. Sitä en ymmärrä miksi muuten pitää suhtautua toisten tekemisiin vihamielisesti ja negatiivisesti. Jos ei itse pidä vaikka nyt sähköpyöristä niin voi varmasti ajaa sitten luomulla jos se on enemmän mieleen. Kukaan toinen ei voi minulle ainakaan kertoa mikä minun mielestä on kivaa ja mikä ei, ne taitaa olla niitä omia mielipiteitä jotka kaikille suotakoon? Toki myös niille jotka ovat eri mieltä suuntaan tai toiseen.
Kyllähän erämaahan lähdetään erämaan ehdoilla. Eihän kauas sivistyksestä ole järkeä lähteä ilman suojaa sateelta tai kylmältä? En nyt ymmärrä miten eräretkeily fillarilla on se niin tärkeä asia, että koko sähköpyörään päin ei voi katsoa? Minullakin on tällä hetkellä kolme fillaria, joista vain yksi sähköinen. Jos tiedän, ettei ole toivoakaan saada akkua ladatuksi matkan aikana, enkai nyt lähde sähköfillarilla?
Moottorikelkalla on tullut ajeltua jonkin verran ja aina pitää miettiä polttoainetankkausta. Kaverit ehdotti matkaa Venäjälle jäämerelle saakka, mutta käytännössä perään olisi pitänyt laittaa reki ja varautua myös metsäyöpymisiin, eli varusteita tulisi matkaan niin paljon että itse ajamisesta tulisi kelkkailun sijaan matkustamista. Sekin on tapa liikkua, mutta itse pidän lyhyemmistä etapeista, aktiivisemmin ajettuna, jolloin ajaminen on ajamista eikä kelkan päällä istumista. Sähköfillaria voi miettiä myös tästä näkökulmasta eli matkustaako fillarilla jonnekin vai ajaako sitä aktiivisesti? Kumpikin tapa harrastaa on ihan yhtä oikein, mutta ei niitä voi suoraan verrata toisiinsa. Jos tykkää lähteä tunturiin moneksi päiväksi, pitää valita kalusto sen mukaisesti ja jo mukana kuljetettava varusteiden määrä tekee ajamisesta erilaista kuin ennen saunaa lähimetsässä suoritettu pikku veto. Jos polttoainehuolto (sähkö) on mahdoton järjestää, niin toki kaikki sähköpyöräilijätkin tajuaa että tunturiin on mentävä luomufillarilla.
Fillareita kannattaa hankkia useampi, jolloin huomaa että eri fillarit on suunniteltu eri tarpeisiin ja jokainen on täydellinen omassa elementissään. Ei bmx:llä jaksa kovin pitkiä matkoja taivaltaa maantienlaitaa, mutta pumptrackilla se on äärettömän kiva ajaa.
Jos tuo vastaus on osoitettu suoraan minulle, olet taas lukenut paljon kommentistani paljon sellaista mitä siinä ei lainkaan ollut. Kommenttini oli yksinkertainen vastakommenti väitteelle että lastaamalla sähköpyörän täyteen akkuja voit mennä kauas nopeasti. Pitää paikkansa, niin kuin minunkin kommentti.
Herkkä aihe, kun on tuollainen puolustusinto?
Kyllähän sähköpyörän päivämatkassa tulee aika nopeasti käytännön rajat vastaan jo pelkästään akkujen hinnan muodossa. Harvalla meillä on intoa laittaa akkuihin pyörän hintaa kiinni. Varsinkin kun ne ylimääräiset akut sitten suurimman osan ajasta seisovat käyttämättöminä.
Mutta tuollaiselle kuntolenkille varsinkin täysjoustossa riittää puhtia jo yhdelläkin akulla. Harva meistä jatkuvasti vetää yli 50-60 km lenkkejä metsässä. Tai mistäs minä tiedän. Puhun vain itsestäni. Kaksi akkua olisi minulle jo enemmän kuin tarpeeksi. Kuljetusta/pakkaamista pitäisi hieman miettiä, ettei se selässä häiritse. Paino ei välttämättä ole ongelma niin kauan kun porukat vetää täydet juomarakot repussa ilman valituksia.
Kirjanmerkit