Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 42

Aihe: TM testi

  1. #1

    TM testi

    Terve. Ensimmäistä maastopyörää olen hankkimassa ja ajatuksena oli vahvasti cube attention sl, sitten menin lukemaan tekniikan maailman testi jossa ko. Pyörästä maininnat oli lähinnä et varoittava esimerkki maastopyörästä ja muuta hyvää ei ole kuin merkki jolla koitetaan rahastaa. Onko esim. Tolla testillä mitään totuusperää vai onko aivan tuulesta temmattu. Jos asia on noin niin käänsin katseeni testissä paremmin pärjänneeseen trek roscoe josta 7 versio sai kovin kehuja.Eikä siis vain testi sijoitus vaan en ennen edes tiennyt ko. Pyörää ja vaikutti mielenkiintoiselta. Ku vielä välillä läskikin houkuttanut niin ajattelin et semilevee olis kiva kompromissi. Sen verran asiaa tutkinut että ilmeisesti 8 versio on hintansa arvoinen hyppy parempaan ja sen voisi budjetti vielä kestää. Mut kun pyörästä sanotaan että trial geometria?!?! Enkä oikein löytänyt netistä tietoa miten eroaa esim xc pyörästä sopisiko ko. Pyörä normi metsä ajeluihin ihan aloittelijalle. Mitään ajatusta millainen maasto tulisi olemaan missä ajetaan. Ihan kaikenlaiseen maaston tarkoitus mennä ajelemaan. Eli yksinkertaisesti menenkö aivan metsään jos siirrän ajatukset cubesta trek pyörään?

  2. #2
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pertti79 Katso viesti
    Terve. Ensimmäistä maastopyörää olen hankkimassa ja ajatuksena oli vahvasti cube attention sl, sitten menin lukemaan tekniikan maailman testi jossa ko. Pyörästä maininnat oli lähinnä et varoittava esimerkki maastopyörästä ja muuta hyvää ei ole kuin merkki jolla koitetaan rahastaa. Onko esim. Tolla testillä mitään totuusperää vai onko aivan tuulesta temmattu. Jos asia on noin niin käänsin katseeni testissä paremmin pärjänneeseen trek roscoe josta 7 versio sai kovin kehuja.Eikä siis vain testi sijoitus vaan en ennen edes tiennyt ko. Pyörää ja vaikutti mielenkiintoiselta. Ku vielä välillä läskikin houkuttanut niin ajattelin et semilevee olis kiva kompromissi. Sen verran asiaa tutkinut että ilmeisesti 8 versio on hintansa arvoinen hyppy parempaan ja sen voisi budjetti vielä kestää. Mut kun pyörästä sanotaan että trial geometria?!?! Enkä oikein löytänyt netistä tietoa miten eroaa esim xc pyörästä sopisiko ko. Pyörä normi metsä ajeluihin ihan aloittelijalle. Mitään ajatusta millainen maasto tulisi olemaan missä ajetaan. Ihan kaikenlaiseen maaston tarkoitus mennä ajelemaan. Eli yksinkertaisesti menenkö aivan metsään jos siirrän ajatukset cubesta trek pyörään?
    Paljon oon kuullut hyvää noista Roscoe pyöristä, mutta kaseja on ainakin huonosti enää saatavilla.

  3. #3
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.014
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pertti79 Katso viesti
    Terve. Ensimmäistä maastopyörää olen hankkimassa ja ajatuksena oli vahvasti cube attention sl, sitten menin lukemaan tekniikan maailman testi jossa ko. Pyörästä maininnat oli lähinnä et varoittava esimerkki maastopyörästä ja muuta hyvää ei ole kuin merkki jolla koitetaan rahastaa. Onko esim. Tolla testillä mitään totuusperää vai onko aivan tuulesta temmattu. Jos asia on noin niin käänsin katseeni testissä paremmin pärjänneeseen trek roscoe josta 7 versio sai kovin kehuja.Eikä siis vain testi sijoitus vaan en ennen edes tiennyt ko. Pyörää ja vaikutti mielenkiintoiselta. Ku vielä välillä läskikin houkuttanut niin ajattelin et semilevee olis kiva kompromissi. Sen verran asiaa tutkinut että ilmeisesti 8 versio on hintansa arvoinen hyppy parempaan ja sen voisi budjetti vielä kestää. Mut kun pyörästä sanotaan että trial geometria?!?! Enkä oikein löytänyt netistä tietoa miten eroaa esim xc pyörästä sopisiko ko. Pyörä normi metsä ajeluihin ihan aloittelijalle. Mitään ajatusta millainen maasto tulisi olemaan missä ajetaan. Ihan kaikenlaiseen maaston tarkoitus mennä ajelemaan. Eli yksinkertaisesti menenkö aivan metsään jos siirrän ajatukset cubesta trek pyörään?
    Varmasti on ihan soiva peli. Nämä voisi olla hyviä vaihtoehtoja > https://www.alpkit.com/sonder/bikes/...itter-nx1-1x11
    https://www.alpkit.com/sonder/bikes/...ba-rumpus-650b

    https://www.youtube.com/watch?v=vCGCVdf1UBs Tuossa molemmista juttua: Trek ja Sonder
    Pysähdy välillä katsomaan maisemia... voit oppia jotain.

  4. #4
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    104
    Pitänee käydä kirjastossa lukemassa miten mulla on ihan paska pyörä.

  5. #5
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.145
    Ennenhän Insera voitti aina TM:n testit ;-)

  6. #6
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    104
    Ainakin mä oon kade vaimolle sen inserasta.

    Olis se plussa itellekin kiva.

    Ehkä toi cube onkin ihan karsee kun olen inserastakin kade...

  7. #7
    Liittynyt
    08/2009
    Viestit
    332
    Satuin lukemaan tuon testin ja Roscoe oli noista ainoa pyörä jota itse voisin harkita. Lähinnä rengastuksen, geometrian ja 1x voimansiirron takia. Ja olihan se parhaimman näköinenkin.

    Ei ollut Inseraa testissä :-) Hauskana yksityiskohtana rengaspaineet oli ilmoitettu taulukoissa kilopascaleina, mistähän moinen idea?

  8. #8
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    104
    Ei paljoa kannata harkita, kun ne meni jo.

    Joka paikassa sitä Roscoeta hehkutetaan, joten toivottavasti ehdin hankkia sen 2019 mallin.

    Hippo, jos muistat niin pistäisitkö perus pointit miksi cube oli huono?

  9. #9
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hippo04 Katso viesti
    Satuin lukemaan tuon testin ja Roscoe oli noista ainoa pyörä jota itse voisin harkita. Lähinnä rengastuksen, geometrian ja 1x voimansiirron takia. Ja olihan se parhaimman näköinenkin.

    Ei ollut Inseraa testissä :-) Hauskana yksityiskohtana rengaspaineet oli ilmoitettu taulukoissa kilopascaleina, mistähän moinen idea?
    Varmaan sen vuoksi että se on virallinen yksikkö. Auton rengaspaineetkin ilmoitetaan kpa:na.

  10. #10
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Scrap Katso viesti
    Ei paljoa kannata harkita, kun ne meni jo.

    Joka paikassa sitä Roscoeta hehkutetaan, joten toivottavasti ehdin hankkia sen 2019 mallin.

    Hippo, jos muistat niin pistäisitkö perus pointit miksi cube oli huono?

    Trekissä on myös kovin halvat osat. Etuhaarukka on hinnat-alkaen jousella ja heppoisilla 30mm putkilla.
    Ei siinä ole osien suhteen sen kummemmin hurraamista eikä ole Cubea kummempi. Päinvastoin.

    Isoin ero lienee siis geometria. Jostakin syystä kaikista alle 69 keulakulmaisista maastureista on tullut yhtäkkiä huonoja.
    Loivakeulaisessa on maastossa etunsa mutta usein tuon hintaluokan pyörä ostetaan yleiskäyttöön.

    Itsellä sekä museoviraston toimepidekiellossa tai muuten pannassa oleva 70 - keulakulmainen maasturi sekä moderni 67 - kulmainen laitos.
    En osaa itse sanoa kumpi on yleiskäyttöön parempi. Työmatkaa ajan kummallakin ja kumpikaan ei ahdista.

  11. #11
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.591
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Barracuda Katso viesti
    Etuhaarukka on hinnat-alkaen jousella ja heppoisilla 30mm putkilla.
    Materiaali kannattaa ottaa huomioon, "New Fast Black steel upper tubes", teräs liukuputket ovat yleensä tukevammat kuin kokoa paksummat alumiiniset.
    (joskin myös painavammat)

  12. #12
    Liittynyt
    09/2014
    Viestit
    462
    Ostin Attention SL:n 2015 ja nyt kun kävin katsomassa sitä uudestaan Cuben sivuilla niin sehän on edelleen lähes täsmälleen sama pyörä. Muutenkin mallistoa selailemalla tuli tunne että tarjonnan tuoreudesta ei firmassa ihan kauheasti huolehdita. Tuo pyörä oli silloin Fun-Cornerin seiskalla alkaneella tarjoushinnalla kuitenkin ihan kelpo ostos ja saattaisi perusajoon olla sitä edellenkin, mutta vakavampaan maastoajoon ja tonnin hintalapulla ei tosiaankaan.

    Roscoelle vaihtoehdoiksi voisi tarjota myös Nukeproofin Scoutia ja Vitus Sentier VR+:aa.

    Lähetetty minun Moto G Play laitteesta Tapatalkilla

  13. #13
    Osaatko kertoa missä liikkeessä näitä pääsee koeajamaan ja ottamaan tuntumaan kun en itse löytänyt suomisivuilta. Ja kun varmasti ymmärrät ei ensimmäistä pyörää voi mitenkään netistä tilata.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    94

  15. #15
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    1.913
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pertti79 Katso viesti
    Onko esim. Tolla testillä mitään totuusperää vai onko aivan tuulesta temmattu.
    Testipyörillä on viikko ajeltu, joten taatusti sillä on ainakin enemmän totuuspohjaa kuin useimmilla keskustelupalstan suosituksilla, jossa paperitietojen perusteella tuotetta arvioidaan. Parhaassa tapauksessa kokemusta ko. pyörästä on runsaastikin, mutta vähemmän vertailua vertailukelpoisissa olosuhteissa. Kuten testissäkin jonkun pyörän kohdalla (Felt?) todettiin, se on ihan ok jos vain yhdellä pyörällä ajaa. Vasta vertailu muihin paljastaa erot. Voi siis hyvinkin olla mahdollista ajaa tyytyväisenä Cubellakin. Ajanhan minäkin omalla pyörälläni, vaikka se edustaa viiden vuoden takaisen kehityksen tulosta samassa hintaluokassa. Toki kapeat ja raskaat kiekot tekisi mieli päivittää merkkituotteisiin, mutta nythän on aikaa hyviä tarjouksia kyttäillä.

    Olennaista pyörän valinnassa on nimenomaan se, miten pyörä soveltuu omiin tarpeisiin. Etenkin Trekin kohdalla tuo testissä tuli hienosti ilmi. Muita pyöriä verratessa kannattaa huomioida rengastuksen vaikutus. Jos muutamien pyörien renkaat oli niin surkeat kuin testissä annettiin ymmärtää, pyörän luonne voi muuttua renkaat vaihtamalla.

  16. #16
    Jos Roscoe kiinnostaa mutta ei ole saatavilla, niin kannattaa tsekata Norco Fluid. Hyvin samanlainen peli ja samassa hintaluokassa, paitsi geometria on pykälän aggressiivisempi kuin Roscoessa. Molemmista löytyy sama ärsyttävä Boost QR taka-akseli, eli ei tarvitse siitäkään tinkiä.

  17. #17
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi Katso viesti
    Jos Roscoe kiinnostaa mutta ei ole saatavilla, niin kannattaa tsekata Norco Fluid. Hyvin samanlainen peli ja samassa hintaluokassa, paitsi geometria on pykälän aggressiivisempi kuin Roscoessa. Molemmista löytyy sama ärsyttävä Boost QR taka-akseli, eli ei tarvitse siitäkään tinkiä.
    Annakadulla sijaitsevassa pyöräkaupassa oli jokunen Roscoe tarjolla vielä viime viikon lopulla, jos pk-seudulta pyörä haussa.

  18. #18
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Barracuda Katso viesti
    Annakadulla sijaitsevassa pyöräkaupassa oli jokunen Roscoe tarjolla vielä viime viikon lopulla, jos pk-seudulta pyörä haussa.
    Ja Seinäjoella cyclissä vielä Roscoe seiskaa tarjolla useita kokoja. Ite hain tänään omani.

  19. #19
    Roscoe 7 kaverilla, kyllähän sillä ajelee. Muuta mä en siitä osaakkaan sanoa.

  20. #20
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    53
    TM testien edes huvin vuoksi lukeminen loppui, kun aikanaan crossaritestissä Cannondalen caadx kehuttiin muuten hyväksi, mutta "asiantuntijat" kuvasivat tyyliin ahdas, vaikea saada hyvää ajoasentoa tai jotain. Ei pärjännyt tämän takia testissä. Testiin oli otettu koko 51 kun ei muita kokoja ollut saatavilla. Eikä tietenkään edes stemmiä vaihtamalla yritetty korjata tilannetta (vaikkei se olisi juurikaan tilannetta parantanut, alamittainen mikä alamittainen). Muut vertailupyörät olivat ns. normikokoja 54-58.

  21. #21
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    1.913
    TM 7/2017: "Esimerkiksi Cannondalesta saatiin mukaan turhan pieni runkokoko, joka sopi täsmällisesti vain lyhyimmälle testaajalle, mutta hänellekin pyörä tuntui erityisen kompaktilta ja tiiviiltä."

    Arvosanat kaikista ajettavuuteen liittyvistä kohdista 9.

    Mikä meni pieleen?

  22. #22
    Liittynyt
    01/2001
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    5.898
    Ei pärjännyt testissä? Tuli kolmanneksi ja hävisi voittajalle 0,5 arvosanayksiköllä. Ja sai viisi tähteä.
    Ich bin ein Berliner.
    - - - - - - - - - - - - -

  23. #23
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    53
    I rest my case... Salakavalasti pitkälle kehittyneen dementian takia ulkomuistin väärin testin tulokset. Se ei kuitenkaan muuta tosiasiaa, että pyöräilyssä ajettavuuden kannalta oikea koko nyt vaan on kaiken a ja o.Tai niin ainakin pyöräilystä uskottavasti jotain tietävät väittävät. Osia etc. voi vertailla ja pisteyttää, mutta pitää olla melkoinen velho joka pystyy ajamaan viikon(?) pyörällä joka ei kooltaan ole sinne päinkään oikeaa, ja silti pystyy antamaan mielipiteen pyörän ajettavuudesta. Voihan tämä toki olla mahdollista. Jos yhdelle 51 koon cannari oli juuri oikean kokoinen, niin osallistuiko tämä samainen kuski myös muiden, huomattavasti isompirunkoisten pyörien ajettavuuden eri osatekijöiden arviointiin? Toivottavasti ei ollut selkä pahasti kipeä superman-asennossa ajamisesta

    TM 7/2017: "Esimerkiksi Cannondalesta saatiin mukaan turhan pieni runkokoko, joka sopi täsmällisesti vain lyhyimmälle testaajalle, mutta hänellekin pyörä tuntui erityisen kompaktilta ja tiiviiltä."

    Yllä olevasta ei meikäläisen mielikuvituksella jää edelleenkään muuta käsitystä kuin se, että kaikki muut testaajat ovat cannaria arvioidessaan kinnanneet aivan väärän kokoisella pyörällä joten ovat olleet ns. tyhjän päällä yrittäessään arvioida pyörän ajettavuutta. Satula joko liian takana, jolloin takapainoisuuden takia ohjattavuus ei ole normaali, tai sitten ajettu "lyhyellä reachilla" tanko polviin kolisten. Kai sentään jutussa kerrottiin, että ohjaus nostettiin hirmu nipulla avaruusrenkaita ja käännetyllä stemmillä mahdollisimman ylös, ettei tangon droppi sentään ollut ammattimaantiekuskien lukemissa?

    Menkööt puhtaasti mielipiteen puolelle, mutta kahden samaan käyttöön tarkoitetun, kooltaan täysin erilaisen pyörän ajettavuuden vertaaminen on vähän eri juttu kuin Opel astran ja VW golfin.

  24. #24
    Liittynyt
    01/2001
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    5.898
    Ei nostettu, eikä se pyörä ollut mitenkään sietämättömän pieni ainakaan minulle, enkä ollut se testiryhmän jäsen, jollle se oli sopiva. Mielestäni pyörän koko on muutenkin paljon makuasia, ja toki toiset ovat pyörän juuri sopivalle koolle ja ohjaamon sopivalle mitoitukselle paljon ronkelimpia kuin itse.
    Ich bin ein Berliner.
    - - - - - - - - - - - - -

  25. #25
    Liittynyt
    03/2015
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    10
    Roscoe oli itsellä vaihtoehtona. Päädyin Vitus sentier + osien ja hinnan takia. Suosittelen katsomaan youtubesta uudehkoja hardtail arvosteluvideoita niin saat näkökulmia.
    Edellinen maasturi tuli Saksasta kokeilematta ja oli loistava. Nyt tilasin Vituksen englannista ilman pienintäkään arpomista sopiiko. Toki Roscoe 8 on todella kilpailukykyinen hinta Suomessa kivijalkakaipoissa.

  26. #26
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi Katso viesti
    Jos Roscoe kiinnostaa mutta ei ole saatavilla, niin kannattaa tsekata Norco Fluid. Hyvin samanlainen peli ja samassa hintaluokassa, paitsi geometria on pykälän aggressiivisempi kuin Roscoessa. Molemmista löytyy sama ärsyttävä Boost QR taka-akseli, eli ei tarvitse siitäkään tinkiä.
    Kertooko joku tyhmälle mitä käytännössä näin aloittelijalle merkkaa tää aggressiivisempi geometria? Vaikuttaa mihin?

  27. #27
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    104
    Käsittääkseni siihen miten agressiivisesti sillä voi tulla alamäkeä pahaan kivikkoon lentämättä ohjaustangon yli.
    Cubessa ei ole kovin agressiivinen ja on menty stongan yli komeasti.

  28. #28
    Ok. Mutta asiassa on varmaankin jokin kääntöpuolikin missä taas se on huonompi koska varmasti kaikki olisivat erittäin agressiivisiä jos siitä vain hyöty olisi?

  29. #29
    Liittynyt
    10/2011
    Viestit
    472
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pertti79 Katso viesti
    Ok. Mutta asiassa on varmaankin jokin kääntöpuolikin missä taas se on huonompi koska varmasti kaikki olisivat erittäin agressiivisiä jos siitä vain hyöty olisi?
    Riippuu missä ja miten ajelee.
    Jos hakee enemmän maantiepyörä/hybridi/XC-tyylistä ajelua vanha geometria on varmaan "parempi". En tiedä mitä hyötyä tuosta vanhanaikaisesta geometriasta toisaalta on. Fillarit kehittyy ja menee eteenpäin. Tsekkaappa vaikka 10v vanhoja fillareita googlesta, kehitystä on tapahtunut.

  30. #30
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    104
    Ketterämpi hitaassa vauhdissa.

    Maantiepyöräilyssä mukaillaan kisapyöriä, jotka rakennetaan sääntögeometrialla. Tai näin olen käsittänyt. Pysty keula helpottaa imussa ajamista.

Samanlaisia aiheita

  1. Vastaukset: 22
    Viimeinen viesti: 07.11.2017, 19.18
  2. Vastaukset: 11
    Viimeinen viesti: 13.05.2014, 22.42

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •