^^^&^^ Varsin toimiva rengas lumella ja polanteella. Eli ei ehkä nykyiseen Etelä-Suomalaiseen talveen mikään optimivalinta kun jäätä on enemmän kuin lunta.
Holokki auki ku H. Moilane.
Tänään ei oikein lähtenyt homma aamulla käyntiin. Kauhean säädön jälkeen pääsin matkaan ja ihmettelin miten lämpimästä otettu pyörä hyytyi nopeasti. Ennen avustus tuntui potkivan ihan eri tavalla, mutta nyt voima tuntui puuttuvan osittain. Vihdoin lähellä työpaikkaa tajusin että Sport asetuksen jälkeen onkin vielä Turbo Kulkihan se fillari pakkasellakin
Tämähän olikin kiinnostava rengas. Testikin löytyi:
https://www.bicyclerollingresistance...ct-winter-2016
Odotamme raporttia kuinka sepeli söi kitkarenkaan kuukaudessa
Pukeutuminen talvella aika haastavaa lämmin alusasu pakkohankinta merinovilla varmaan paras teknisillä mennään softshell housut fleecevuorella kevyesti topattu takki mikroflecepusero alla shimanon ajokengät korvat peittävä neopreni kypärämyssy hyvät lämpimät ajohanskat vielä hakusessa panssarihanskoilla jotenkin pärjää.Kunnon pakkasia odotellessa.
Tänään Espoossa pääsee kokeilemaan talvisähköpyöräilyä Otin haasteen vastaan ja ajoin töihin, oli vasta vastatuulta tarjolla aamulla. Kotimatkalla on jo luntakin.
30 km kävin pyörittelemässä. Rocket Ron edessä ja Racing Ralph takana en kaivannut nastoja.
Mukavasti auttoi keskiömoottori, tosin muutamassa kohdassa piti ottaa iisisti,
kun paineet olivat siellä 4,5-5 välissä........
Täytynee hieman pudottaa niitä pikapuoliin.
Tapani cycling > Quest - Catrike - Van Nicholas audio > Hegel H160 - B&W CM10
Eka rengasrikko,tulin vähä liian lujaa jyrsityn asfaltni reunaan kaks kilsaa kävelyy.Maantiepyörässä tietty vararengas aina mukana mutta 2.25 race kingit luuli ettei puhkea ollenkaan nyt tuli sähköpyöräilyssä hiki
Tervehdys pikästä aikaa foorumin väki. 700 km olen tuupannut kymmeneen viikkoon Haibike Sduro yheksäiseen Espoon hoodeilla. Tänään oli kotimatkalla haasteellisimmat kilometrit alussa kun etupyörä kadotti kovan alustan Karamalmilla. Mankkaalla meno jo helpotti aurauksen ansiosta. Matinkylää lähestyttäessä ei ollut enää mitään ongelmia, paitsi mitä vesi alkoi tunkea hihoista läpi. Jaaniin, olen ollut tällä nimimerkillä foorumilla jo liki 20v sitten, mutta välillä piti opetella golfaamaan, talvipurjehtimaan ja purjelautailemaan. Kylppärirullapyöräilyä olen ajanut kuntoilumielessä useamman talven, mutta tämän syksyn sähköpyöräinto vei taas ulos kura- ja loskalenkeille.
No nyt tuli testattua sähkäriä oikein emähuonossa kelissä. Lunta oli nilkkoihin asti kaduilla ja teillä ja jalanjäljet tekivät ajosta yhtä rynkytystä. Pyöräni on etuvetoinen eli eturengas vetää itseään haluttuun suuntaan niin helpottaa vähän hangessa ja kaikki pyörät kun vetää niin jyrkinkin mäki meni ylös kelissä jolloin porukka työnteli pyöriään alamäessäkin^^.
Onkos kukaan kokeillut kääriä akkua solukumiin tai solumuoviin. Litium akkun kun on sen verran herkkä lämpötilalle että pienikin lämmön nousu parantaisi tilannetta pakkasilla.
Tuntuu että ilman kääreitä ei ihan mahdottoman iso ole ero onko 0 asteen tietämissä lämpötila vai -20 astetta. Bosch kamppeesta kyse. Kesällä en ole vielä tuolla ajanut. Neopreeni suojiahan noihin myyvät jotta lie se avuksi kuitenkin.
Minulla on solumuovista itse kyhätty sähkölämmityksellä varustettu eristekotelo runkoakun ympärillä. Tarkemmin sanottuna materiaali on Biltsun kuntolaitteen alusmattoa. N. 10mm paksuna ja aika napakkana aineena siitä on helppo kuumaliimailla sopiva kotelo. Akkulukon ja virtakytkimen kohdille on tehty pienet luukut.
Kotelon molemmissa sisäkyljissä on
vastuslangasta tehdyt sähkölämmityselementit teholtaan yhteensä 7w. Sisäkattoon on sijoitettu lämpötilaanturi (tavallinen sisä/ulko lämpömittari). Esim.10 asteen pakkasessa tällä systeemillä akku pysyy n. + 10 asteisena.
Aluksi käytin virtalähteenä porakoneakkua, mutta sitten tein uuden kotelon, johon haaroitin sähköt rohkeasti pyörän akusta
Pakko mainita vielä, että tuo esimerkkilämpötila on mitattu pyörän ollessa parkissa suht tyvenessä paikassa, mutta ajossakin mittari on näyttänyt aina reilusti plussaa.
Omaan kommenttiin pari vastausta ylempänä vielä selvennyksenä että lähtö mulla aina lämpöisestä. Mutta vaikka ajaa koko akullisen kerralla niin toimintamatkaan ei tunnu vaikuttavan pakkasen määrä ainakaan niin paljoa että osaisi huomata sen vaikutuksen kun keli muuten vaihtelee. Pehmeällä polulla kuluu luonnollisesti enemmän jne... Huldalla selvstikin pakkasesta lähtö jolloin lämmitys varmastikin perusteltua.
Joo, esim. Greencycle akun talvikäyttö- ja latausohjeissaan neuvoo, ettei akkua kannata seisottaa paikallaan 20 pakkasessa kuin about sen verran kuin kuluu aikaa kaupassa käymiseen. Varman päälle tietysti ottavat takuunmyöntäjän ominaisuudessa asian.
Just talvella sähkis paras aina oon inhonnut auraamattomia pyöräteitä nyt ei väliä kunnon vaatetus ja menoks kerran vetänyt lipat kurvissa.
Kevättä kohden nyt mennään ja ekaa koko talvee pyöräilessä.
Annatteko ajoakun lämmetä tunteja ennen latausta?
epäasiallinen maastopyöräilijä
Annan lämmettä tunnin tai pari tai kolmekin. Plussakeleilläkin annan akun lämpötilan tasoittua tunnin pari ennen latausta.
Oletuksena se (eli mutua), että akkukennot ikääntyvät tasavauhtia ollessaan latauksessa alusta lähtien kaikki saman lämpöisiä.
Minä myös annan lämmetä useamman tunnin.
Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla
Huoneen lämpöisenä ladattu akku riittänee pitemmälle ja kestääkin pitempään.
epäasiallinen maastopyöräilijä
Kylmä autotalli Helkamassa Panasonickin akku joskus -10 pakkasta hyvin pelittää ja latauksessa pyörässä kiinni pyyhe käärittynä akun ympäri yösähköllä lataus.Toinen talvi menossa n.100 latausta ei ole kilometrit vähentynyt 136km pääsi uutena ja nyt saman.
Uskalsin ladata oman fillarin Bosch akkua 500w samassa tallissa neoprene suojassa en todellakaan jaksa akkua irroitella ja kiinitellä latausta varten katotaan kuinka kauan kestää.
Lataan sisällä "valvottuna" http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/la...alilla/777395/
Kiinan ihmeistå ei kaikea tiedä.
^^Uutisoinnissa jää usein jotain oleellista kirjoittamatta/selvittämättä, kuten se, oliko akku ja laturi tehdasvalmisteisia jne. tai mikä tuon aiheutti.
epäasiallinen maastopyöräilijä
Kirjanmerkit