Sivu 4 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Näyttää tulokset 91 - 109 / 109

Aihe: Sähköpyöräily talvella

  1. #91
    Lataillu vaimon fillarin akkua parissa vodessa yli sata kertaa,autotallissa joskus -5 pakkasta kestää lataus täyteen 4,5t saman sisällä samat kilsat kai noilla akuilla on eroja yli -10 ei suostu enää latamaan.

  2. #92
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    1.030
    Kattelin eilen internetistä polkupyöränakkujen pakkaslatausjuttuja ja niistä jäi mieleen että
    sisäinen vastus alkaa kasvaa +10 ja kehittyneemmissä latureissa estoraja 0 asteessa. Pakkasessa
    ladatessa käytettävissä olevien latauskertojen määrä vähenee ja ei lataudu täyteen asti. Ulkomaan kielellä oli selitetty jotain "elektrolyyttien" pinnoittumisesta joka on pysyvä ilmiö ja laskee akun kapasiteettia. Jos täyden akun jännitteen mittaa, se voi olla 36 voltin akulla 42V tai alle. Jos laturi katkaisee virran syötön 41V, se keskustelujen mukaan lisää oleellisesti käytettävissä olevien latauskertojen määrää. Laskennallisesti 1 latauskerta on sama kuin 3x 30% vajaantuneen akun täyteen lataus.
    epäasiallinen maastopyöräilijä

  3. #93
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    139

    Ei ladata alle 0C

    TL;DR: Älä lataa pakkasessa!

    "Many battery users are unaware that consumer-grade lithium-ion batteries cannot be charged below 0°C (32°F). Although the pack appears to be charging normally, plating of metallic lithium can occur on the anode during a sub-freezing charge. This is permanent and cannot be removed with cycling. Batteries with lithium plating are more vulnerable to failure if exposed to vibration or other stressful conditions."

    Sama vapaasti suomennettuna; jos lataat pakkasessa niin akun anodiin voi kertyä litiumia ja se on pysyvää. Sitä ei saa poistettua. Tällaiset akut vahingoittuvat helpommin joutuessaan alttiiksi tärinälle tms.

    Saatavilla on myös akkuja, litium-pohjaisia, joita voi ladata -10C saakka mutta niitäkin rajoitetulla virralla. Itse en lataa akkuja lainkaan jos akun lämpötila on alle +5C

  4. #94
    Siinä on vaihtoehto... Vedä akku kuumaks viimesen kilsan aikana. Ne kuumenee myöskin purkaessa. Jos mulle tulee joskus sähköfillari, niin siinä on varmasti akku, jonka terveyttä pystyy seuraamaan.

  5. #95
    Liittynyt
    03/2017
    Viestit
    282
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hphuhtin Katso viesti
    Takka on toistaiseksi mun lataus- ja säilytyspiste, ja pelti auki niin on vetoa mahdollisille palokaasuille. Ei ehkä paras tämäkään, kun on kaikki akut vierekkäin, mutta en parempaakaan keksi.



    Akun kesto pakkasella (vain -4’C) tuli testattua eilen ja melkoisesti lähtee matkasta jonka se kestää. Normaalisti kesäkelillä ja nastattomilla JumboJimeillä pääsee ”kokoajan turbolla ja täysillä” minimissään 45km, helposti 100km jos ajaa vähän rauhallisemmin.

    Nyt sitten mallilla ”urut auki” eli turbo ja niin lujaa kuin itse jaksaa polkea (keskinopeus silti vain 20km/h) yhdistelmänä varmaan 75% aurattua kelviä, loput lumista peltopolkua ja maastossa kapuamista, alla raskaat nastat (Dillinger5+4) ja 28km kohdalla Bosch sanoi, että nyt ei ole enää mitään jäljellä. Onneksi siinä kohtaa oli enää alamäkeä kotiin

    Jos on yhtään kovempi pakkanen tai pidempi reitti niin on syytä pakata vara-akku mukaan tai polkea itse enemmän


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Tuo on vähän ongelmallista meillä, koska talvisin takka on lämmin joka päivä.
    Ehkä kaikkein järkevintä olisi varustaa talo tarpeeksi monella sammuttimella, sammutuspeitteellä ja ketjutetuilla palovaroittimilla. Akun yläpuolelle voisi laittaa yhden ketjutetun varoittimen, jotta ehtisi reagoida jos syttyy tulipalo. toki akun voisi laittaa palamattomaan ämpäriin tms. niin välttyy remontiltakin, jos huonosti meinaa käydä.

  6. #96
    Liittynyt
    02/2015
    Viestit
    84
    En löytänyt parempaakaan topiccia, joten kysytään täällä: Onko kenelläkään tiedossa Yamahan moottorien vikakoodilistaa? Koodia 27 pukkaa, onkohan tästä nyt isokin remontti tulossa?

  7. #97
    Liittynyt
    02/2017
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    10
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J-uge Katso viesti
    En löytänyt parempaakaan topiccia, joten kysytään täällä: Onko kenelläkään tiedossa Yamahan moottorien vikakoodilistaa? Koodia 27 pukkaa, onkohan tästä nyt isokin remontti tulossa?
    https://www.youtube.com/watch?v=JVN-WvoR-XQ jossa 28 mutta manuskan mukaan sama kun 27.Kato myös videon ohessa oleva teksti!

  8. #98
    Liittynyt
    02/2015
    Viestit
    84
    Kiitoksia, sain errorin pois Olin löytänyt tuon videon jo aiemmin ja muka kokeillutkin konstia, mutta en hoksannut lukea sanallista ohjetta joten tein sen jotenkin väärin (videosta ei kovin selvästi näe mitä painetaan missäkin välissä kuinka pitkään). Vikakoodikin oli eri kuin videolla joten luovutin. Nyt löysin myös Service manualin jossa kerrotaan asiasta tarkemmin ja vikakooditkin löytyy: https://www.manualslib.com/manual/97...94-Series.html

    Jospa tuo nyt auttoi ja pyörä lähtisi toimimaan, koska kysessä on sähköavusteinen laatikkopyörä jota on kohtuullisen rasittavaa lähteä kuskaamaan huoltoon. Polkeminen ilman avustusta on melkoinen hapokasta, eikä se taida mahtua edes farmarin perään, ainakaan peräluukku ei mene kiinni. Vaihtoehdoksi jää lähinnä peräkärry.

    Toivoakseni kyse oli vain siitä että edellisellä kokeilukerralla oli melkoisen reilusti pakkasta, joten jokin sensori saattoi seota siitä.

  9. #99
    Liittynyt
    03/2017
    Viestit
    282
    Kaikenlaisia foorumeita ja kokemuksia lueskeltuani, suosittelen että sähköavusteinen fillari ostetaan siitä kaupungista, jossa itse asuu. Jopa Suomen sisällä on tuskastuttavaa lähettää fillaria huoltoon kun pitäisi pakata se hyvin ja kuljetuskin esim. matkahuollossa maksaa 43€/suunta eli 86€ tulee jo lähetyskuluja.

  10. #100
    Liittynyt
    04/2004
    Paikkakunta
    -
    Viestit
    266
    Kaikin mokomin noinkin voi toimia jos rahalla taikka hinta/laatusuhteella ei ole väliä.

  11. #101
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    209
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J-uge Katso viesti
    Polkeminen ilman avustusta on melkoinen hapokasta, eikä se taida mahtua edes farmarin perään, ainakaan peräluukku ei mene kiinni. Vaihtoehdoksi jää lähinnä peräkärry.

    T.
    Kärrystä päätellen koukku löytyy, siihen semmonen melkein ilmainen kiinanhaarukka kiinni niin pyörä liikkuu nelipyörällä aikas kätsästi.

  12. #102
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    325
    En ajatellut ajaa huomenna töihin, mutta nyt on ehkä pakko, vaikuttaa siltä että pääsee pyörä kunnolla mittelöimään voimiaan luonnon kanssa. Satulassa istuja seuraa kuinka käy

  13. #103
    Satulassa istumisesta hankin Suntour SP12-NCX joustosatulatolpan nyt ei tarvii nostaa ahteria satulassa talven teiden röykytyksessä.

  14. #104
    Liittynyt
    05/2017
    Viestit
    171
    Onko teillä jäätynyt talvella iskunvaimennus käyttökelvottomaksi?

  15. #105
    Liittynyt
    06/2007
    Viestit
    68
    Suntourin halpiskeula vuotaa ilmat pihalle pakkasella. Pidän keulapumppua mukana koko talven. Pitäisi saada aikaiseksi vaihtaa tuohon jäykkä keula niin pääsis tosta pjas#¤ta eroon.
    En vaan tiedä minkä keulan laittais. Fillarina on Cuben SUV pro.
    pedal damn it

  16. #106
    Liittynyt
    04/2011
    Viestit
    43
    Tuleeko ilma takaisin itsekseen kun pyörä on lämpimässä? Omassa joustokeula toimii alkumatkan ajan mutta alkaa pikkuhiljaa jähmettymään ja puolen tunnin päästä ei jousta enää lainkaan?

    Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla

  17. #107
    Rockshox 30 Silver Solo Air +- jouston säätö pelannu hyvin on jämäkkä lukittuna tosin mulla pakkasraja -10 sitten mennään autolla.

  18. #108
    Liittynyt
    03/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    562
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Radonx Katso viesti
    Onko teillä jäätynyt talvella iskunvaimennus käyttökelvottomaksi?
    Itsellä on rokkarin paremman pään iskarit ja toimivat ihan ok mitä nyt öljyt menevät aika jäykäksi eli kannattaa vähän säätöjä muuttaa kelin mukaan. Tosin luomu pyörissä aika usein ovat menneet öljyt ja ilmat tai jotain vastaavaa sekasin talvella ja pitänyt viedä iskarit huoltoon, mutta tuleepahan tehtyä vuosihuolto ainakin
    Ratareisi, 24 h pyöräilytapahtuma
    Jälleen ensi vuonna

  19. #109
    Liittynyt
    03/2006
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    719
    Laitoin omaan rokkariin tälläkin foorumilla kehuttua Red Linen 5W -keulaöljyä. Merkittävä parannus toimivuuteen pakkasilla.

Samanlaisia aiheita

  1. Täysjousto talvella
    By Climber in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 23.10.2016, 20.07
  2. Onko sähköpyöräily halpaa?
    By Mika M in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 51
    Viimeinen viesti: 26.04.2016, 15.26
  3. Juokseminen talvella
    By snowfake in forum Kuntoilu ja ajotekniikka
    Vastaukset: 60
    Viimeinen viesti: 02.02.2015, 12.16
  4. Sähköpyöräily talvella
    By dBlues in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 48
    Viimeinen viesti: 31.12.2014, 13.19
  5. Hiilikuitu talvella
    By snaappo in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 67
    Viimeinen viesti: 05.11.2010, 14.31

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •