Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 38

Aihe: Foxin keulat

  1. #1

    Foxin keulat

    Miten foxin keulat luokitellaan? On factorya ja performancea. Katselin yhtä float 32 performance keulaa jossa luki vielä kyljessä elite. Onko tämä joku mallimerkintä. Ja mille tasolle asettuu esim. Verratessa rockshoxiin?

  2. #2
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.334
    Osapuilleen jotakuinkin suurinpiirtein Fox ilmoittaa keulojensa mallinimissä:
    - jousityypin (ilma- tai kierrejousi)
    - liukuputken halkaisijan
    - joustopituuden
    - akselityypin
    - mallisarjan (määrittää yleensä mm. liukuputken pinnoitteen, voi rajata vaimenninvaihtoehtoja)
    - vaimennintyypin.

    Käsittääkseni Fox ei ylläpidä vuosimallistoa, vaan erilaiset mallit koostuu noista ominaisuuksista ja ne elää vuosittain jonkun verran.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  3. #3
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    130
    Tuossa järjestyksessä

    Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

  4. #4
    Kiitoksia tämä selvensi asiaa.

  5. #5
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    260
    Tuosta factory mallista kaipailisin kokemuksia, ja jos on etälukitus käytössä niin siitä myös.. Kestänyt käyttöä jne . Kiitosh

  6. #6
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    316
    Foxin etälukitus on aika huono systeemi. Toimii kyllä mutta mekanismi väljistyy/jumitta helposti eikä pysy säädössä kovin hyvin. Voi olla ihan ok jos on keula erillisellä vivulla mutta jos on molemmat päät samassa niin on aika homma pitää säädössä. Foxin oma huono etälukitusvipu ja vaijerisyteemi ei auta asiaa. Ehkä Scottin vipu toimisi paremmin. Itse vaihdoin omaan ihan normaalin vivun etälukituksen sijaan ja jätin vaan takaiskarin kauko-ohjaukselle kun en viitsinyt koko ajan olla säätämässä. Sama systeemi on ainakin 2016/17 malleissa. Ehkä 18 kaikki on paremmin.
    Tuo factory on ainakin todella hyvä peli. Siis 100mm SC factory joka kuvassakin näyttää olevan. Performancekin on hyvä mutta factory on herkempi ja kevyempi. Itsellä on 16 performance FIT4 ja 17 factory SC FIT4.

  7. #7
    Liittynyt
    12/2016
    Viestit
    40
    Selvittelin taannoin Performance Eliten ja Factoryn eroja. Performance Elite (2017) on muuten identtinen Factoryn kanssa, mutta siinä ei ole Kashima pinnoitetta liukuputkissa. En tiedä onko tilanne muuttunut 2018 malleissa.

  8. #8
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    ^34 -malleissa asia on noin, mutta 36 -malleissa Factory mallia on saatavilla myös Float831 -jousella.
    Täällä(rullaa sivua alaspäin) asiaa voi tutkia tarkemmin mitä ominaisuuksia saa mihinkäkin keulaan.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  9. #9
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    260
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Huoleton Katso viesti
    Foxin etälukitus on aika huono systeemi. Toimii kyllä mutta mekanismi väljistyy/jumitta helposti eikä pysy säädössä kovin hyvin. Voi olla ihan ok jos on keula erillisellä vivulla mutta jos on molemmat päät samassa niin on aika homma pitää säädössä. Foxin oma huono etälukitusvipu ja vaijerisyteemi ei auta asiaa. Ehkä Scottin vipu toimisi paremmin. Itse vaihdoin omaan ihan normaalin vivun etälukituksen sijaan ja jätin vaan takaiskarin kauko-ohjaukselle kun en viitsinyt koko ajan olla säätämässä. Sama systeemi on ainakin 2016/17 malleissa. Ehkä 18 kaikki on paremmin.
    Tuo factory on ainakin todella hyvä peli. Siis 100mm SC factory joka kuvassakin näyttää olevan. Performancekin on hyvä mutta factory on herkempi ja kevyempi. Itsellä on 16 performance FIT4 ja 17 factory SC FIT4.
    Onko vertailu kohdetta omista kokemuksista, onko ollut esim. Rokkarin keuloja? Eroavaisuudet noiden välillä.
    Tällä hetkellä kova harkinta tän factory mallin ja rokkarin uuden 2018 sidin välillä.

  10. #10
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Pohjois-Pohjanmaa
    Viestit
    1.043
    FOXin etälukitus ei tosiaan ole muiden keulan ominaisuuksien tasalla imho. Talouden kahdessa Sparkissa on 32 SC-keulat, toisessa Factory, toisessa Perf. Elite. Kummassakin Scottin oma vipu, Factoryssa tangon ala, Elitessä yläpuolinen. Factorya on jo pari kertaa pitänyt käyttää auki lukituksen epävarman avautumisen takia. Tämä ei johdu takaiskarin ohjauksesta samalla vivulla; keulan mekanismissa se ongelma pillee. On ollut mielessä, että tuo FIT4 patruuna toisaalta toimii niin hyvin että keulan voisi lukita pysyvästi Trail-asentoon. FOXin alkuperäistä vipua en ole kokeillut mutten usko sen toimivan sen paremmin.

    Rokkarin SIDin hydrauli-lukossa ei ollut mitään ongelmia sen muutaman vuoden aikana mitä sillä ajelin.
    Peikkomainen flaksi

  11. #11
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.334
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä Katso viesti
    FOXin etälukitus ei tosiaan ole muiden keulan ominaisuuksien tasalla imho.

    ...

    FOXin alkuperäistä vipua en ole kokeillut mutten usko sen toimivan sen paremmin.
    Pitäisikö näiden havaintojen olla keskenään jotenkin johdonmukaisia? Onko se Foxin vika jos Scott ei osaa tehdä vipuja?

    Rock Shoxin XLoc on ergonominen lyhyen liikealueen ja kevyen painallusvoiman takia, mutta kaukolukituksen temppuillessa huolto on ilmaus. Ilmaus on lähtökohtaisesti vaikeampi suorittaa kuin vaijerivetoisen kaukosäätimen vaijerin vaihto ja säätö. Oman kokemuksen mukaan XLocilla varustetun keulan kaukolukitus saattaa olla jo tehtaan paketissa ilmauksen tarpeessa. Se on myös aika hassua, miten monimutkainen kaukosäädin tarvitaan erittäin yksinkertaisen mekaniikan osaksi. XLoc siirtää peukalon liikkeen lähes sellaisenaan vaimentimen alapäähän (ja Gate-säädön takia tarvittaessa erittäin tarkasti hienosäädettynä), ei mitään sen ihmeellisempää. Toisaalta, vaijerivetoinenkaan kiertyvä mekaniikka ei ole erityisen yksinkertainen siinä vaimentimen yläpäässä.

    Tein viime vuonna CTD-vaimentimen kaukosäätimen vaijerivedosta karkeita mittauksia. Mittausten perusteella hankin keväällä seuraavan Foxin CTD-keulan ilman kaukosäätöä, kaukosäätökonversiopalikat keulan vaimentimelle ja SRAM:n 3spd-etuvaihtajavivun. Väittäisin että keulan kaukosäädön voisi rakentaa toimivaksi tuolla 3spd-vivulla, mutta Trail-asento ei silloin ole välttämättä aivan samalla tavalla vaimentimen sisäänvaimennuksen säätöalueen keskellä kuin varsinaisella vivulla. Vaihdevivulla ainakin ergonomia olisi kohdallaan. Kun keula lopulta liittyi pyörään, totesin etten oikeastaan käytä Climb- ja Trail-asentoja joten kaukosäätö olisi turha, eli jätin kokeilematta.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  12. #12
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    316
    Scotilla on sellanen vipu jossa molemmat vaijerit on erikseen vivussa ja toinen ainakin erikseen säädettävissä. Foxin systeemissä tulee vipuun 1 vaijeri ja sitten on sellanen splitteriboxi josta haarotetaan. Kun keulan lukitus on muutenkin millintarkka niin hommaa ei helpota se että vaijerin kiristys menee noin monimutkasen systeemin läpi. Voi olla ettei scotinkaan vipu hommaa paranna. Väärin suunniteltu se keulan mekanismi on joka tapauksessa. Mulla on rokkarin recon ja siinäkin on robustimpi vaijerimekanismi.
    Itse pidän jatkuvasti auki paitsi ihan sprintatessa. Sitä harvemmin tapahtuu Koko ajan traililla on myös hyvä jos pitää vähän vähemmän painetta.

  13. #13
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    260
    Nykyinen reba oireili kuromalla, liittyykö se tuohon ilmaukseen vai valskaako tiivisteet? Myös negatiiviselta puolelta kun päästi ilmat pois, saattoi ruikata öljyä ulos. Nyt on toiminut, kun tehtiin iso huolto ja vaihdettiin eri öljy.
    Onko foxeissa ollut vastaavia ongelmia?
    Millä tavoin tuo kashima pinnoite eroaa normaalista rokkarin liukuputkesta?

  14. #14
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Han$a Katso viesti
    Nykyinen reba oireili kuromalla...
    Kuromalla?

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Han$a Katso viesti
    Myös negatiiviselta puolelta kun päästi ilmat pois, saattoi ruikata öljyä ulos. Nyt on toiminut, kun tehtiin iso huolto ja vaihdettiin eri öljy.
    Ei vika; ilmakammiossa kuuluu olla pieni määrä öljyä.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Han$a Katso viesti
    Onko foxeissa ollut vastaavia ongelmia?
    Foxeissa käytetään myös öljyä ilmakammiossa. Jos tämä on ongelma, niin kyllä.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Han$a Katso viesti
    Millä tavoin tuo kashima pinnoite eroaa normaalista rokkarin liukuputkesta?
    Pienentää liukuputkien ja tiivisteen/liukuholkkien välistä kitkaa. Keulan herkkyys on kyllä paljon muutakin kuin pelkkää Kashimaa.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  15. #15
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.334
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Pienentää liukuputkien ja tiivisteen/liukuholkkien välistä kitkaa. Keulan herkkyys on kyllä paljon muutakin kuin pelkkää Kashimaa.
    Eli pinta lienee kovempi ja sileämpi kuin halvemmalla valmistettu vastaava. Aika vähän nuo valmistajat avautuu teknisistä salaisuuksistaan markkinointitermien takana. Kashima-pinnoite on varmaankin lähinnä erikoisen värinsä (ja siihen yleensä yhdistetyn hintalapun) takia jotenkin maagisemmassa maineessa kuin muut.

    Edellinen oma Fox oli Factory-sarjaa Kashima-liukuputkilla. Nykyinen on Performance-sarjaa perinteisimmillä liukuputkilla. Vaimennin on tyypiltään sama, toki vuosimalli vähän eroaa. Sanoisin että herkkyyteen ja toiminnan tasalaatuisuuteen liittyy paljon vahvemmin puhtaat ja hyväkuntoiset huulitiivisteet sekä riittävä voiteluöljyn määrä, kuin liukuputken pinnoite. Factory-sarjalainenkin muuttui aika erilaiseksi ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  16. #16
    Liittynyt
    07/2013
    Viestit
    480
    En o ihan varma muta olisiko se kashima jonkunlainen versio titaani nitridistä?

    Ainakin sram aloitti sen käyttö ja kasetin hinnat nousut törkeästi

  17. #17
    noniinno Guest
    Itse veikkaan jonkinlaista kipinäkäsittelyä, joka parantaa öljyn tunkeumaa tiivisteiden väliin. Värikäsittely silmän lumeeksi ja erottamaan halvemmista malleista.

  18. #18
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Arvailut seis ja faktaa luettavaks:
    http://www.kashima-coat.com/en/exper...shima_coat.php
    Holokki auki ku H. Moilane.

  19. #19
    Liittynyt
    03/2009
    Viestit
    468
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Arvailut seis ja faktaa luettavaks:
    http://www.kashima-coat.com/en/exper...shima_coat.php
    Tarkoittanet markinointimateriaali.

  20. #20
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Sama asia eri tavalla ilmoitettuna.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  21. #21
    Liittynyt
    03/2015
    Paikkakunta
    Tuusula
    Viestit
    233
    34 float factory 2016 pystyykö muuttamaan talakseksi? Vanhemmassa 32 pystyi, kesän ylämäki ajelua varten mietin. En löytänyt netistä kunnon juttua/kuvia 2016 talaksen ilmapuolesta.

  22. #22
    Missä ootte foxinne huollattaneet? 32 factory ja saman sarjan takavaimentaja ois menossa huoltoon ennen kevättä.

  23. #23
    Liittynyt
    08/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.270
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Arvailut seis ja faktaa luettavaks:
    http://www.kashima-coat.com/en/exper...shima_coat.php
    Joku muu saa vastailla tuohon tuoreempaan huoltokysymykseen, mutta sitä odotellessa vielä linkki tähän pdf dokumenttiin tuohon kashima pinnoitteeseen liittyen:
    http://www.kashima-coat.com/en/img/k..._datasheet.pdf
    Ankka riitelee - Asiat eivät

  24. #24
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.339
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jam0 Katso viesti
    Missä ootte foxinne huollattaneet? 32 factory ja saman sarjan takavaimentaja ois menossa huoltoon ennen kevättä.
    www.fillariosa.fi
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  25. #25
    Missä ootte foxinne huollattaneet? 32 factory ja saman sarjan takavaimentaja ois menossa huoltoon ennen kevättä.

    Kyllä nuo Foxit on toimineet hyvin ilman huoltoa. Rebat Rokkarilta on nöyrtyneet toimimattomiksi samoilla ajoilla ja käytöllä joten kyllä minä Foxin miehenä pysyn.
    Vanha Fox 26" RLT jarrutapeilla ja avoimella öljykylvyllä on edelleen parhaasta päästä herkkyydessään.
    Edelleen on Foxin takaiskarit ja keulat alkuperäisessä kunnossa huoltamatta. Takaiskarin alumiinipuslia olen joutunut vaihtamaan mutta nuo onkin kulutustavaraa.
    Pitäisi itse huoltaa niin saisi halvemmalla hoidettua. Huoltojen hinnat ovat liikkeessä niin kalliit että pitää miettiä kannattaako ajaa niin kauan kuin toimii hyvin ja miettiä sitten päivittääkö suoraan uuteen tarjouksesta.
    Jos joka vuosi vie huoltoon, niin kyllä siitä melkoinen summa kertyy loppupeleissä.

  26. #26
    Reilu 100€ per pää? Mun ajoilla kerran viidessä vuodessa... 😏

  27. #27
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.334
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pyhä Risti Katso viesti
    Kyllä nuo Foxit on toimineet hyvin ilman huoltoa. Rebat Rokkarilta on nöyrtyneet toimimattomiksi samoilla ajoilla ja käytöllä joten kyllä minä Foxin miehenä pysyn.
    Vanha Fox 26" RLT jarrutapeilla ja avoimella öljykylvyllä on edelleen parhaasta päästä herkkyydessään.
    Tämähän onkin tällainen nerokas itsensä todistava päätelmä. Jos hieman vanhempaa mallisarjaa edustava keula edustaa ”herkkyyden huippua”, voisiko olla mitenkään mahdollista että niistä uudemmista keksinnöistä olisi kutiteltavissa hieman parempaa suorituskykyä pienellä huolenpidolla?
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  28. #28
    Rockshoxin tuotteet on niin naurettavan helppo huoltaa Sramin sivuilta löytyviä ohjeita apuna käyttäen, että ei kyllä tulisi mieleenkään viedä niitä mihinkään huoltoon. Tiivistesarjat saa alle viidellä kympillä.

  29. #29
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    768
    Pitää noita Foxin tuotteita kantaa huoltoon joku talvi. On tullut hankittua uusia semmoiseen tahtiin, ettei ole ollut välttämätöntä. Pari iskaria on selkeästi huoltoa vailla, mutta 10 vuotta vanha Vanilla pelaa Hecklerissä ihan hyvin ilman mitään huoltoja. Kas kun mulla on siitäkin hyllyssä paljon vähemmän käytetty varakappale, ei ole ollut kiirettä.

  30. #30
    Liittynyt
    03/2015
    Paikkakunta
    Tuusula
    Viestit
    233
    Muistaako kukaan? Vanha Fit keula, nyt on 150mm pysytkö lyhentämään enemmän kuin 130mm asti? En muista miten se pussi siellä paisuu, pelkästä liikkeestä vai pituuden mukaan?
    Tuollainen jäänyt nurkkiin ja tarvitsen suoralla putkella olevan 100-120mm keulan.

Samanlaisia aiheita

  1. DT swissin keulat
    By hypi in forum Jousitus
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 09.05.2016, 08.47
  2. keulat ja rengaskoot
    By Ketjureaktio in forum Jousitus
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 22.03.2015, 18.37
  3. Kauko-ohjaus Foxin RP2:lle
    By rontikainen in forum Jousitus
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 21.08.2013, 11.51
  4. Foxin keulan lukitus ei toimi
    By Monroe in forum Jousitus
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 21.08.2012, 12.49
  5. Vastaukset: 27
    Viimeinen viesti: 29.12.2011, 00.20

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •