Sivu 33 / 33 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23313233
Näyttää tulokset 961 - 975 / 975

Aihe: Autoilun tulevaisuus

  1. #961
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.496
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marmar Katso viesti
    Ei kai se suhaaminen sitä hyötyä vie. Saa ainakin akun tyhjäksi.
    Sitä tarkoitinkin, että jos autoa saa ladattua vain kotona öisin, niin pelkällä sähköllä ei pysty koko päivän autoiluja hoitamaan.
    --
    Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. -
    Michael Kosterlitz

  2. #962
    Liittynyt
    07/2013
    Viestit
    2.651
    Hupsista! Ihmettelenpä, ellei Teslan vakuutusmaksut ala kohta kohota

    https://www.kauppalehti.fi/uutiset/t...847.1460359337

    cycle to the hills - cycle for your lives

  3. #963
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.248
    ^ Tehokkaissa autoissa on isommat vakuutusmaksut, kun aina välillä joku erehtyy kaasu ja jarrupolkimien välillä. Teslassa ei ole paljon aikaa korjata virhettään.

  4. #964
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    2.502
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esa S Katso viesti
    ^ Tehokkaissa autoissa on isommat vakuutusmaksut, kun aina välillä joku erehtyy kaasu ja jarrupolkimien välillä. Teslassa ei ole paljon aikaa korjata virhettään.
    Kuskin syyttäminen polkimien sekoilusta on helppoa ja inhimillistä. Niin Toyotakin teki ennekuin suostui korjauskampanjaan.

    Teslalla näitä on sattunut autojen määrään suhteutettuna sen verran pajon, että en usko että kyse olisi pelkästään keskimääräistä hölmömmistä kuskeista.

    On mullakin kerran hirttänyt kaasu kiinni. Kyse oli silloin hieman pidempään seisoneesta autosta, jonka tarjouduin ajamaan korjauspaikalle ja omistaja ajoin mun autolla.
    Järjestely sen vuoksi, että jos jotain kuitenkin sattuu, kun auton kaasupolkimeen reagointi ei ole normaalia. Ajattelin, että on parempi, että kokeneempi kuski ratissa. Ko autossa ei ollut ohjaustehostinta ja perinteinen virtalukko, niin siitä sai avaimesta helposti moottorin sammuksiin ja vapaalla rullaus bussipysäkille, kaasun pikafiksi ja matka jatkui.

    Ennen oli kaikki toisin.

  5. #965
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.248
    En ole Teslalla ajanut, mutta videoiden ja kertomusten perusteella suurin ero perus jenkkiautoon eli isoon automaattivaihteiseen on ihan alkukiihdytyksessä.
    Tavallisella autolla kun polkaisee jarrun sijaan kaasupoljinta niin hyvin nopeasti huomaa, että nyt auto ei pysähtynytkään vaan lähti eteenpäin. Yleensä on vielä aikaa korjata tilanne, mutta Teslalla mennäänkin jo sellaista vauhtia selkänojaan painautuneena, että on vaikeampi tehdä korjausliikettä, eli siirtää jalka oikealle polkimelle.
    Ehkä siihen pitää laittaa lisää viivettä kaasuun reagointiin.

  6. #966
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.248
    Tässä spekuloidaan vähän näitä latauskuvioita, kuinka ladataan 400 kW ja 1.6 MW teholla näitä tulevia autoja ja rekkoja:
    https://www.engineering.com/Electron...ing-Ahead.aspx

  7. #967
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    2.975
    Minun tiedossani on neljä tapausta, joista yksi on oma. Automaattivaihteisella pakki päälle ja auto lähtee tyhjäkäynnillä hitaasti taaksepäin. Kuski painaa jarrupolkimen sijasta kaasupoljinta ja kun vauhti yhtäkkiä kiihtyy poljinta painetaan lujempaa. Vie sekunnin murto-osan ennenkuin refleksit toimivat ja jalka siirtyy polkimelta toiselle, nyt sille oikealle. Kaikki tässä tapahtuu jossain tiedottomassa osassa eikä kyseessä ole osaamattomuus. Oma tapaus ei aiheuttanut muuta kuin hetken säikähdyksen, kun takana oli riittävästi tilaa. Yksi näistä tiedossani olevista johti auton lunastukseen kun törmäys tuli raskaaseen traktorin kärryn vetoaisaan. Toinen tapahtui tässä taloyhtiön pihassa seinään mutta siinä selvitteiin takapuskurin vaihdolla. Yksi tapaus yhtä harmiton kuin omanikin. Näiden lisäksi luin Ruotsin tekstiteeveestä tapauksen, jossa iäkäs naishenkilö litisti kuoliaaksi toisen iäkkään naisen Tukholman sairaalan edessä seinää vasten. Siinäkin sanottiin sekoitetun polkimet. Minusta tuntuu, että tuo "vahinko" sattuu herkemmkin pakilla ja nimen omaan automaativaihteisella autolla, ikinä manuaalilla ei ole mitään tuon suuntaista tapahtunut ja paljon lähtöjä takana. Kerrasta opin varomaan enkä tiennyt tällaisesta mitään ennen omaa tumpelointia!

  8. #968
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.248
    Manuaalilla kytkin on yleensä pohjassa kun ollaan pysähtymistarkoituksessa jarruttamassa. Paitsi jos on ajellut liian pitkään välillä automaatilla.
    No manuaalit on kyllä katoavaa kansanperinnettä kohta myös rapakon tällä puolella. Sähkö- ja hybridiautoja kun ei saa manuaaleina.

  9. #969
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    8.755
    Suunnilleen 99% elämästä ajanu manuaalilla niin ajatuksissa kaverin automaagimersulla länsiväylän poistumisrampilla lämäsin "kytkimen" pohjaan, onneksi ei ollut ketään takana. Automaatillakin sen verran ajanut että aika rutiinia olisi mutta hetken oli rutiiniaivot jossain muualla.

  10. #970
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.248
    Minulla kävi samalla tavalla kun koeajoin ekaa kertaa automaattia. No ei ole sen jälkeen sattunut. Ja se koeajettu tuli silloin valittua, eikä manuaaliin ollut paluuta enää. No kakkosauto on edelleen manuaali.

  11. #971
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pietarsaari
    Viestit
    2.486
    mokannut kevyesti polkimet automaatilla pariin otteeseen, antanut lirua seinään sekä tökännyt pakin päälle vauhdissa kun "romussa" ei ole pykäliä 1-2-d-n-R-kuviossa eikä osoitin näytä oikein.
    Pahimpana meinasin lytätä kaverin jalat, kun D ja R meni sekaisin vaihdepykälättömmyden takia, lienee selvää että omistaja itse saa lykätä auton hankalimpiin parkkeihin.
    Ei saisi mokata, mutta sitä vaan tapahtuu silloin tällöin.
    "Stop being a little baby and get up. Life is pain. Get used to it!"

  12. #972
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.443
    Juu lasta takapenkille turvaistuimeen kiinnittävän vaimon jalan päältä meinasin rullata maanantaina kun jalka vähän lipesi jarrulta. Ei käynyt mitään mutta huuto oli sellainen että jalka meni äkkiä takaisin polkimelle
    -L.

    Defenestraatio = jonkun heittäminen ulos ikkunasta

  13. #973
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    1.215
    Itsehän olen mankeloinut yhden tyypin jalan eikä ollut polkimissa sekoaminen, ihan vaan liian känninen ihminen joka päätti tulla nojailemaan liikkuvaan autoon kun peruutin sitä katse peileissä eikä siellä repsikan puolen etupyörässä. Ei vammoja.

    Omat "oho" tapaukset odottamattomiin liikkeellelähtöihin liittyen on kaikki johtuneet toimintatavoista. Itse kun olen oppinut siihen että auto parkkeerattaessa laitetaan vaihde vapaalle ja käsijarru päälle, vastaavasti parkista lähtiessä kytkin pohjaan, moottori käyntiin, käsijarru pois, menoksi. Polkaisen sen kytkimen pohjaan hyvin pitkälle vaistomaisesti ekana autoon istuessa. Sitten tulee vähän tilanteita kun esimerkiksi isäni parkkeeraa aina ilman käsijarrua vaihde päällä, sen jäljiltä on muutaman kerran lähdetty valumaan samalla kun oma keskittyminen on vyön laitossa ynnä muussa. Onneksi ei vielä ole osunut mihinkään.
    Foorumitotuuksia vastaan jo vuodesta 2011

  14. #974
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.248
    “The vehicle’s diagnostic logs confirm that the vehicle operated as designed. Accidents involving ‘pedal misapplication,’ in which a driver presses the accelerator pedal by mistake, occur in all types of vehicles, not just Teslas. The accelerator pedals in Tesla vehicles have two redundant sensors that clearly show us when the pedal is physically pressed down, such as by the driver’s foot,”

    Näiden uutisten yleisyyteen Tesloilla vaikuttaa ainakin pari asiaa: supernopea kiihtyvyys ilman viivettä ja jotenkin tuntuu, että negatiivisille jutuille Teslaan liittyen on tilausta.

    Joku kilpailija, olisiko ollut Audi tai Jaguar, mainosti että heillä kaikki teho on aina saatavilla pelkästään kaasupoljinta painamalla, ei tarvitse painella mitään erityismoodeja päälle, viitaten Teslan ludicrous moodiin. Se lienee Teslassa juurikin napin takana tällaisia tilanteita ajatellen.

  15. #975
    Liittynyt
    07/2013
    Viestit
    2.651
    Kuin myös joskus 35...40 sitten erehtynyt ja polkaissut automaatissa jarrua kiihdytystä edeltäneessä tilanteessa, vaihtaakseni pienemmälle.
    Ei tullut "räjähtävää" kiihdytystä

    Sähköautossa on se max vääntö heti käytössä ja jos vaikka polkaisee jarrua huolimattomasti ukkovarpaan päkiällä ja jalka luiskahtaakin siitä kaasupolkimelle tuupaten sen syvälle, niin kyllähän silloin lähdetään varsin rivakasti.
    Tuohon Teslaan liittyen, jos tapauksia on useampia, niin kyllähän silloin on konstruktiivinen pulma pedaalien keskinäisessä sijoittelussa.

    Joskus olen myös muinoin juossut kiinni karanneen varhaisen sukupolven sähköauton. Unohtu D-asento päällä autosta noustessa ja sehän lähti oitis ”joutokäynillä” kävelyvauhtia eteenpäin. Ei muuten ole kovin helppo rasti avata tilanteessa ovea ja hypätä onnistuneesti kuskin paikalle ennen törmäämistä. Nykyautoissa oven avaus kytkee tilanteessa hillihtimet päälle.
    cycle to the hills - cycle for your lives

Samanlaisia aiheita

  1. Ilmastonmuutos ja pyöräilyn tulevaisuus
    By Ohiampuja in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 53
    Viimeinen viesti: 16.03.2016, 22.01

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •