Lukemieni arvostelujen perusteella uskalsin tilata sokkona Stevens P-Carpo Tour -mallin, maahantuojana BikeShop Suomen Turussa. Oli ensimmäinen Pinion -vaihteinen pyörä heillä ja tulivat uteliaisuuttaan hinnassa vastaan sen verran, että sain sen valmistajan ovh -hinnalla ilman suomilisää. Pyörässä on Pinionin lippulaivavaihteisto P1.18 jossa erittäin laaja 18 vaihteinen välitysskaala tasavälein, sekä hihnaveto.

https://www.stevensbikes.de/2017/ind...=US&lang=en_US

Pyörä tuli eläkeläisen yleiskäyttöön, eli hupipyöräilyyn kadulla ja ulkoilureiteillä. Kunhan kunto kasvaa suunnileen ennalleen (lonkat leikattu) niin sitten retkillekin jossain määrin. Mukava ajaa, leveä tanko, pienin runko tuntuu juuri sopivalta persjalkaiselle hukkapätkälle 171 cm. Rullaa 60-662 renkailla (vaihdettiin 55 millisistä) ällistyttävän hyvin meikäläisen keskinopeuksilla, ja mitä maantiepyöräilijät ovat kokeilleet niin sanoivat äimistyneinä ihan samaa.

Toistaiseksi kahden kuukauden jälkeen olen ollut enemmän kun tyytyväinen. Vaihteet vaihtuvat silkinpehmeästi ja huomaamattomasti isomman suuntaan, pienemmälle vaihdettaessa pitää hieman keventää, joka pitää ottaa huomioon mäkiä lähestyttäessä. Laatikon sisäisestä 3x6 rakenteesta johtuen välit 6-7 ja 12-13 hieman ronksahtavat joskus, mutta sisäänajo ja tottumus hioo vaihteistoa pehmeämmäksi. Vaihteet vaihtuvat myös polkematta, eli oikean pykälän saa silmään liikkeelle lähdettäessä ja vapaalla lasketellessa myöskin. Hihna on siisti ja äänetön.

Suomessa ei ole Pinionille huoltoa, mutta saksalaisesta Pinionin suosittelemasta nettikaupasta saa öljyspruutan, jonka kuitti pitää olla todisteena vuotuisesta öljynvaihdosta jotta takuu säilyy voimassa. Pitää tilata myös momenttiavain pienille momenteille alle 8 Nm kun sellaista ei ennestään ole. Periaatteessahan vekottimen ei pitäisi tarvita öljynvaihdon lisäksi mitään hoitoa ennen 60000 km ajomäärää, joka ei meikäläisillä tule enää täyteen ennen kuin kuoppa kutsuu. Perikunta saa sitten tapella pyörästä.