Sivu 3 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Näyttää tulokset 61 - 74 / 74

Aihe: 45 km/h kulkeva sähköpyörä 50 km työmatkalle

  1. #61
    Liittynyt
    10/2014
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    851
    Pinnaongelmiin suosittelen lämpimästi tätä lafkaa:

    http://wheelfactory.fi/fi/hyva-tietaa/

    Ne tekee ihan mitkä pinnat vaan, ja laatu on huippua. Hintaakin tosin tulee posteineen vajaa satku per setti sitten.
    Omaan napamoottoriseen kun laitoin noitten 3mm pinnat, niin loppui ongelmat.

  2. #62
    Pinnat olivat Kiinalaisia,jotka tulivat mukana. Ostin 3,2mm Sapim pinnat,niin alkoivat kestämään.

    Felt on etujousitettu. Täysjousto olisi kyllä kiva latupoluilla, mutta omassa Konassa takajousi vie tilaa rungosta, jolloin akku ei mahdu. 34Ah akku laukkuineen täyttää runkoputkien välin.

    Jos budjetto on tiukilla, niin suosittelen Bafang Bbs02, meluiten 48V järjestelmällä. Akku 30Ah, runkoon asennettava, Akun jatkuva purkaus 30A, niin ei rajoita kun jännite laskee.

    Moottori 440€+ 24%ALV+ 4%tulli, Akku 600€ilman muita maksuja. Kun antaa huolintaliikkeen tullata, niin tulee yleensä halvemmaksi. Kannattaa ostaa esim Aliexpress kaupasta, joka tarjoaa " free shipping", on joskus tullut suoraan kotiin , koska silloin ovat tullanneet itse esim Hollantiin ja tulee sieltä EU:n sisäisenä rahtina. Akuissa nykyään taitaa olla aina niin, sillä tuovat kontti kerrallaan EU:hun.

  3. #63
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    8.896
    Tollanen 3.5kg takavannemöykky on ollu varmaan vuoden mutten vielä saanut aikaiseksi vannetta tähän ympärille, mukana tuli kyllä ihan napakan oloset pinnat, moottori tuli suoraan tehtaalta muttei ehkä kestä? Painan 70 kg mutta saattas tulla kuormattuna rääkkiä eikä metsäpolkukaan ehkä jää kokeilematta .. 36v systeemillä eikä mitään mahtitehoja tarvi joten vähän ohi topiikin mutta pinnat kiinnostaa

  4. #64
    Itse poljin duuniin ja takaisin reilun kolmen-neljän vuoden ajan saksalaisella Rixen (Kalkhoff) ns. schnellen pedelec vehkeellä (max 45 km/h), jonka hankin aikoinaan Tampereelta. Matkaa oli suuntaansa noin 14 km. Joskus piti ladata duunissa.

    No, nyt olen kuitenkin eläkkeellä enkä juurikaan enää tätä Rixen Panasonic keskiömoottoria juurikaan rääkkää, mutta Panan kaksi akkuani ovat edelleen nyt noin 8-10 vuoden kuluttua täysin toimintakuntoisia!

  5. #65
    Eilen tuli testattua tuota Stromer ST2:sta. Hain sen kotiin testiin, jotta sai kokeilla mennä sillä työmatkan. Matkaa tuli valitsemallani reitillä 55 km suuntaansa ja aikaa meni 1h 45 min / suunta. Vaihtelevan kuntoisia hiekkateitä oli aika paljon reitillä, jotka hidastivat matkaa, sekä pari kertaa piti pysähtyä karttaa tutkimaan, kun piti löytää oikea reitti. Lisäksi, piti vähän himmailla kun pelkäsin, että akussa ei riitä kapasiteetti (pyörässä oli 814 Wh akku). Akku loppui silti jossain 53 km kohdalla. Eli isompi 983 Wh akku olisi välttämätön minun tarpeeseen. Tuolla isommalla akulla ja parissa kohdassa siirtymällä hetkeksi 6-tielle hiekkatien sijaan matka-aika asettuisi varmaan 1h 30 min paikkeille.

    Renkaat ja hiilikuituhaarukka vaimensivat tien tärinää melko hyvin, rengaspaineet pidin aika matalana. Tosin toissapäivänä tein 50 km lenkin pelkät toppahanskat käsissä, niin kämmenissä kyllä tuntui lenkin jälkeen hieman puutumista. Eilen laitoin toppahanskojen alle pyöräilyhanskat, joissa oli geelivaimennusta, niin ei kämmenet puutuneet.

    Sorateilläkin oli kohtuullisen helppo ajaa noin 40-42 km/h tuolla pyörällä, jos piti täyden avustustason päällä. Pyörä tuntui vielä vakaalta ja ei vaatinut liikaa voimaa itseltä. Hauskaa oli.

  6. #66
    Liittynyt
    06/2014
    Viestit
    73
    Minulla samanlainen stromer, mitä sinulla testissä. Hiekkatiet kovassa nopeudessa kuluttaa akkua luonnollisesti enemmän ja myös vastatuuli, jota ei niin huomaa, mitä luomupyörällä. Minulla 47.7 km työmatka sivu. Kun vastatuuli, niin ajan hieman iisimmin, niin just akku riittää. Myötäisellä taas jää noin 20 prosenttia akkua. Keskinopeus noin 37-40.5 km/h. Käytäntö opettanut, että vastatuuleen hieman pienemmällä nopeudella. Työmatkalle paras vaihtoehto takanapamoottorilla, jolloin pyörän hammasrattaat ja ketjut kiittävät. Viisasta miettimäsi isompi akku. Ostovaiheessa kohtuu pieni lisäkustannus. Löysin tappajasepelin voittajan. Pistin sisärenkaisiin 11-D nestemäistä renkaanpaikkausainetta. Tarkoitettu työkoneisiin ja raskaaseen kalustoon. Ei enää rengasrikkoja ollut.

  7. #67
    Varastossa olisi vielä kuulemma pari 2017 vuoden Stromeria, mutta itseäni pelottaa, saako niitä enää kilpiin. Säännökset ovat muuttuneet 2018 alusta, jolloin pitäisi olla vuoden 2018 tyyppihyväksyntä (jarruvalo, äänimerkki ja jotain muitakin uusia vaatimuksia taisi olla), mutta asiassa on toivottavasti jonkinlainen kansallinen siirtymäaika.

    Vastatuuleen koitin itsekin ajella vähän hiljempaa, säästääkseni akkua. Satulan päälle laitoin geelipäällisen, joka mielestäni toimi siinä hyvin, vaikka olikin vähän isommalle satulalle ostettu.

    Tuo 11-D paikausainehan on mielenkiintoinen. Miten suuren määrän laitoit renkaaseen ja tarvitsiko aineen laittamiseen jotain pumppua?

  8. #68
    Liittynyt
    06/2014
    Viestit
    73
    25 litran astia, jossa pumppu itsessään, joka sopii ns. autonventtiiliin. Sisuskalut ensin pois ja sit aine. En punninnut määrää, mut reilusti pistin. Kyllähän maahantuoja tietää saako kilpiin muutoksia tekemättä.

  9. #69
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    1.029
    ^^Miksi et päivityttäis säännösten mukaseksi.
    epäasiallinen maastopyöräilijä

  10. #70
    Myyjäliikkeeltä kyselin, he sanoivat että "pitäisi mennä rekisteriin". Tämä tieto perustui kuitenkin siihen, että viimekin vuonna meni, eivätkä he osanneet sanoa tuosta 2018 muuttuneesta säännöksestä. Jarruvalojen ja äänimerkin, sekä mitä muuta uudessa säännöksessä vaaditaankaan, pitää varmaan jollain tapaa olla jonkun E-hyväksynnän mukaisia. Ja meneekö siltikään rekisteriin, mikäli laitteessa on vanha tyyppihyväksyntä? En tiedä minkälainen homma esim. tuota jarruvaloa on alkaa jälkikäteen virittelemään ja löytyykö niitä kuinka helposti, eikä sen pitäisi kyllä asiakkaan homma ollakaan. Kyllä sille varmasti jonkun takuun saa myyjän toimesta, että ajoneuvo on myytäessä rekisteröintikunnossa, muuten ei ole mielestäni järkeä kauppoja tehdä, ellei sitten saa pyörää tosi paljon halvemmalla, että voi rakentaa sen katsastuskuntoon.

  11. #71
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    2.557
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Lankku Katso viesti
    Myyjäliikkeeltä kyselin, he sanoivat että "pitäisi mennä rekisteriin". Tämä tieto perustui kuitenkin siihen, että viimekin vuonna meni, eivätkä he osanneet sanoa tuosta 2018 muuttuneesta säännöksestä. Jarruvalojen ja äänimerkin, sekä mitä muuta uudessa säännöksessä vaaditaankaan, pitää varmaan jollain tapaa olla jonkun E-hyväksynnän mukaisia. Ja meneekö siltikään rekisteriin, mikäli laitteessa on vanha tyyppihyväksyntä? En tiedä minkälainen homma esim. tuota jarruvaloa on alkaa jälkikäteen virittelemään ja löytyykö niitä kuinka helposti, eikä sen pitäisi kyllä asiakkaan homma ollakaan. Kyllä sille varmasti jonkun takuun saa myyjän toimesta, että ajoneuvo on myytäessä rekisteröintikunnossa, muuten ei ole mielestäni järkeä kauppoja tehdä, ellei sitten saa pyörää tosi paljon halvemmalla, että voi rakentaa sen katsastuskuntoon.
    Tinkaa rekisteröinti kaupanpäälle. Jää myyjän murheeksi määräykset.

  12. #72
    Kyselin rekisteröintimahdollisuutta myyjältä, mutta ei heillä ollut kokemusta siitä. He tekivät kuitenkin sen verran hyvän tarjouksen 2017-mallin Stromerista, että päätin tehdä kaupat sillä ehdolla, että pyörän saa rekisteriin. Asiaan löytyi ratkaisuksi maahantuojan hakema ja Trafin hyväksymä poikkeuslupa "varaston viimeisille malleille", jotka eivät täyty uutta vaatimusta. Rekisteröinti sujui Koivuhaan autokatsastuksessa, tosin 45 minuuttia hommassa meni. Heillä oli aikaisempaakin kokemusta sähköpyörien rekisteröinneistä, mutta kyseinen katsastusmies ei ollut varmaankaan rekisteröintejä tehnyt, kun Trafin järjestelmään kirjaukset ei meinanneet onnistua. Vakuutuksista (osakasko ja liikenne) tuli järkevä tarjous IF:stä, joten otin ne voimaan jo ennen kuin menin katsastukseen. Lähetin kyselyt myös neljään muuhun vakuutusyhtiöön, yksikään muu vakuutusyhtiö ei vastannut tarjouspyyntöön.

  13. #73
    Toissa päivänä menin ensimmäistä kertaa omalla pyörällä töihin. Optimoin reittiä hieman ja siirryin 6-tielle joissain kohdissa, jolloin vältti lähes kaikki soratiet ja mutkapätkät. Matkaa tuli melko tasan 50 km ja aikaa meni 1h 25 min.

    Yksi asia kuitenkin ihmetytti. Latasin akun kotona täyteen, kun akku oli kiinni pyörässä ja töissä oli akkua jäljellä 12%. Töissä irrotin akun pyörästä ja latasin erikseen. Kotimatkan ajoin suunnilleen samanlaisella vauhdilla ja samalla avustustasolla (ehkä noin 90% matkasta täydellä avustuksella). Akkua oli kotona jäljellä vielä 37%. Lieköhän tuossa pyörässä joku latausautomatiikka, joka ei lataa akkua aivan niin täyteen, kenties akun kestoiän parantamiseksi ja tuo sitten ohitetaan kun laittaa akun suoraan kiinni laturiin.

    Pyörässä on vakiosatulan päällä joku vuosia sitten ostettu halpis-geelipäällinen ja toimii yllättävän hyvin. Ei ole perse kipeänä tuonkaan lenkin jälkeen. Tosin, regaspaineet on laskettu tosi alas. Renkaan kyljessä luki 2.0 bar - 3.5 bar. Laitoin hieman alle 2 bar, en tiedä tekeekö tuo hallaa renkaan kestolle, mutta vieläkin sormituntumalta tuntuu aika kovalta.

  14. #74
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    323
    Oliko tuulen suunta kääntynyt myös vastaavasti eri suuntaan mennessä? Aika moni asia vaikuttaa asiaan. Jos haluaisi verrata tarkemmin, pitäisi päästä paremmin kiinni kontrolleriin, vaikka säätämään keskimääräisen (jollakin matka- tai aikarajalla) maksimitehon watteina avustustason sijaan ja sitten katsoa mitä vauhtia pääsee.

Samanlaisia aiheita

  1. Vastaukset: 47
    Viimeinen viesti: 18.07.2017, 13.21
  2. Pyörä työmatkalle
    By joonasn1 in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 42
    Viimeinen viesti: 19.03.2016, 21.25
  3. SRAM Automatics työmatkalle
    By Putte2 in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 16
    Viimeinen viesti: 23.05.2015, 08.06
  4. Jalan kulkeva pyöräilijä ja pyöräystävälliset asfalttikasat?
    By Istumatyöläinen in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 11.10.2013, 14.29
  5. Työmatkalle sinkulaa???
    By boeder in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 39
    Viimeinen viesti: 06.05.2011, 16.46

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •