Sivu 2 / 50 EnsimmäinenEnsimmäinen 123412 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 1499

Aihe: Sähkömaastopyörä ehdotuksia

  1. #31
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jupikka Katso viesti
    Pari viikkoa olen nyt ajellut Fanticin Fatsport sähköfätillä. Lenkit 40-60km ja sykkkeet pysyy 120-130. Aivan huippulaite ja rengas ei välitä juurista kivistä lumisohjosta. Itsellä myös motocross ja endurotaustaa, joten silloin ehkä ymmärtää pyörän idean parhaiten.

    Saa kommata!!
    Onko sulla linkkiä tuohon tuotteeseen?

    Tällä hetkellä mun top 1 valinta olisi HaiBike Sduro 6.0 https://www.electrobike.fi/haibike-s...llmtn-6-0.html
    Toi on sellanen 27+ maasturin ja fätin väliltä oleva.

  2. #32
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    108
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti NikkeKnakkerton Katso viesti
    Onko sulla linkkiä tuohon tuotteeseen?

    Tällä hetkellä mun top 1 valinta olisi HaiBike Sduro 6.0 https://www.electrobike.fi/haibike-s...llmtn-6-0.html
    Toi on sellanen 27+ maasturin ja fätin väliltä oleva.
    Hei. Tuo on varmasti hyvä valinta. Ainakin messuilla tykkäsin tosi paljon. Noita on Electrobikella kuulemma neljä tulossa eli kiirettä pitää jos haluaa tuon.

    Harkitsisin myös näitä vähän kalliimpia

    http://www.fanticmotor.fi/XF1_Casa
    Ja

    http://www.mountainbikeshop.fi/shkpy...vo-fsr-6fattie

    Tuota spessusta
    ei ehkä saa kokoja. Hesassa oli yksi xl ja Turussa yksi L

    Fatbike on tämä

    http://www.fanticmotor.fi/FatSport

  3. #33
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    108

    Mondraker e-Vantage RR+

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    Valmistajan oma olis mun valinta. Toimii avustus jouhevasti sen mukaan kuin tarttee. Kannattaa varmaan testailla eri laitteita, koosta ja asuinpaikasta riippuu miten se milloinkin onnistuu. Muunlaista fillaria aamusella etsiessä bongasin moisen, lienee koeajettavissa. https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/304...ntage-rr-large

    nih..
    Tuli sitten tilattua tuo: Mondraker e-Vantage RR+

    https://www.dropbox.com/sh/ka1r6746d...kRcgL-Wza?dl=0


    Pyörä vaikutti niin hyvältä kaikin puolin ja menohaluja tuossa on niin paljon että 25km/h ei riitä mihinkään eli lastuttamaan taitaa joutua! Varmaan ensi viikolla pääsee kokeilemaan omassa käytössä.

    Fat Boy Kiitoksia Vinkistä!

  4. #34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti petrivet Katso viesti
    Tuli sitten tilattua tuo: Mondraker e-Vantage RR+

    https://www.dropbox.com/sh/ka1r6746d...kRcgL-Wza?dl=0


    Pyörä vaikutti niin hyvältä kaikin puolin ja menohaluja tuossa on niin paljon että 25km/h ei riitä mihinkään eli lastuttamaan taitaa joutua! Varmaan ensi viikolla pääsee kokeilemaan omassa käytössä.

    Fat Boy Kiitoksia Vinkistä!

    Kyllä on pähee, laita viestiä kun saat sen alle. Paljon sille jäi hintaa, jos saa kysyy ?

  5. #35
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    108
    Joutui tuon tarjoushinnan 3.1k maksamaan. Mielestäni sekään ei ollut liikaa. Niitä tosin oli kaupassa vain yksi. Voi olla muissa liikkeissä vielä.

  6. #36
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti petrivet Katso viesti
    Tuli sitten tilattua tuo: Mondraker e-Vantage RR+

    https://www.dropbox.com/sh/ka1r6746d...kRcgL-Wza?dl=0


    Pyörä vaikutti niin hyvältä kaikin puolin ja menohaluja tuossa on niin paljon että 25km/h ei riitä mihinkään eli lastuttamaan taitaa joutua! Varmaan ensi viikolla pääsee kokeilemaan omassa käytössä.

    Fat Boy Kiitoksia Vinkistä!
    Lastutuksista kuulin sitten huhuja että Boschin moottori tunnistaa lastutuksen ja takuu raukeaisi välittömästi. Diagnostiikasta kuulemma näkee milloin lastu on ollut kiinni ja vastaavaa. Nämä kertoi erään fillarin maahantuoja, mutta itsellä ei ole sen tarkempaa tietoa.

  7. #37
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti petrivet Katso viesti
    Joutui tuon tarjoushinnan 3.1k maksamaan. Mielestäni sekään ei ollut liikaa. Niitä tosin oli kaupassa vain yksi. Voi olla muissa liikkeissä vielä.

    Mitä nyt noita itse katellut niin jos vähänkään paremman haluaa niin 3+ tuhatta joutuu kyllä laittamaan likoon

  8. #38
    Blackborow Guest
    Viritetyillä sähkömopoilla ajelu maastossa vaatii sitten maastoliikenneluvan.

  9. #39
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.738
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Blackborow Katso viesti
    Viritetyillä sähkömopoilla ajelu maastossa vaatii sitten maastoliikenneluvan.
    Se vaatii maanomistajan luvan. Eikä sillä ole merkitystä. Onko mopo viritetty vai ei.

    Kokemukset sähköavusteisen fillarin virityksestä kiinnostaa, vaikka sillä ei viritettynä metsään saa mennäkkään.. Tosin, saiko muutenkaan, en ole varma. Maastoliikennelaki on omansa. Vaan sille voi perustaa oman ketjunsa tai etsiä jo olemassa olevan.

    nih..
    Miten niin tyhmä kysymys??

  10. #40
    Ja taas viesti hävisi kun muokkasin. Mutta siis maanomistajan lupaa ei enään tarvita ja tästä ministeriö ja Trafi antaa virallisen päätöksen tämän vuoden aikana. Tämä siis koskee L1e-A ajoneuvo luokkaa. Max: 1000W ja max: 25km/h.

  11. #41
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    108
    Itselle on nuo säädökset pikkaisen epäselviä. Tuntuvat olevan muuten monelle muullekin.
    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...toliikennelaki

    Käsittääkseni 25 km/ h ja 250 w on normaali raja pedalec pyörälle ja pitää polkea mukana että saa sähköavustusta.
    Jos nopeuden nostaa yli, siihen pitää ottaa vakuutus=>voi ajaa tiellä ja pyörätiellä.
    Jos maastoon haluaa mennä ei tarvitse maanomistajan lupaa jos ei ole polttomoottoria.

    Jos on niin että maastossa pyörä ei saa kulkea yli 25 km/h, missä se sääntö on selkeästi kerrottu?

  12. #42
    Tää on niin tätä; laissa sanotaan mitä sanotaan, mutta oikeasti sillä ei ole mitään väliä ajatko metsässä 25km/h vai 45km/h. Toisille se lain kirjain on elämää tärkeämpi asia. Maalaisjärki jätetään kotiin ja lakikirja pakataan ajopaidan taskuun.
    Laissa on monia epäkohtia joten maalaisjärkeä kannattaa välillä käyttää.
    Maastoliikennelaissa pyritään estämään maan tuhoutuminen eli revittely. Jos fillari ei sähköavustettunakaan aiheuta enempää tuhoja luontoon kuin jalankulkija, niin miksi stressata siitä saako ajaa vai ei?
    Itse juuri sen vuoksi harkitsen sähköfillaria, koska moottoripyörällä toisten metsässä a) jättää turhan paljon jälkiä b) jää liian helposti silmätikuksi. Sakkoja harvemmin tulee, koska ei ne poliisit siellä metsässä kulje.

    Sitä kyllä pelkään että liian paljon fillareita viritetään ja kun muutamia vakavia ihmisten päälleajoja tapahtuu pyöräteillä, keksii joku kaikkiin fillareihin rekisterikilven ja vähän sen jälkeen pohditaan saisiko kaupunkeihin valvontakamerat kuvaamaan myös fillareita. Ja tähän saumaan iskee vakuutusyhtiöt ja kohta keksitään joku kiva ajoneuvovero päälle.

    Ihan ensin kannattaa miettiä oma vakuutusturva, jos virittää fillarin ja ajaakin a) jonkun päälle b) jonkun alle. Vakuutusyhtiö on takuulla heti syynäämässä oliko fillari laiton ja vähentämässä vakuutuskorvauksia, jotka henkilövahingoissa saattaa olla ihan muutaman kymmenen sähköfillarin arvoisia.

  13. #43
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    108
    Näinhän se käytännössä menee. Järjen käyttö on sallittu. Itse kunnioitan toki lakia, mutta periaatteella jos siitä ei ole kenellekään haittaa tai vaaraa.. . Tuosta oli Tuusulassa keskustelua entisen enduro kuskin kanssa että häntä on jopa kerran ammuttu haulikolla liikkuessa endurolla. Sähköpyörä harvemmin häiritsee ketään. Tuotakin on kuulemma tutkittu että pyörien aiheuttama muokkaus itse asiassa lisää kasvua ja monimuotoisuutta. Toki se voi pakallisesti tuota mäntypuita jos juuret on melko pinnassa.

    Muutama asia itseä ihmetyttää.
    *miten kukaan pystyy seuramaan millä nopeudella joku pyörä liikkuu polulla / sen ulkopuolella. Ei riitä resurssit. Jos pystyy mitä siitä seuraa
    *Mikäli homma menee villiksi ja onnettomuuksia sattuu. Mikä on korjaava toimenpide lainlaatijoiden puolelta?

  14. #44
    Vielä täsmennyksenä L1e-A ei ole mopo, ainakaan Trafin mukaan. Sitävastoin L1e-B voi olla mopo jonka nopeus alle 25km/h tai polkupyörä jonka nopeus enintään 45km/h ja vaatii tällöin mopokortin.

    Suora lainaus Trafin sivulta "L1e-A-luokan moottorilla varustettu polkupyörä (maksiminopeus 25 km/h): ei ajokorttivaatimusta." Ja tämä on se enintään 1kW ja 25km/h missä saa myös olla käsikaasu. Vaatii kuitenkin vakuutuksen joka n. 70e/vuosi. Tällä saa ajaa kelvillä mutta L1e-B fillarilla sitten ei saa.
    Tämä L1e-A ei siis ole moottoripyörä tahi mopo eikä sitä koske moottoripyörän tai mopon rajoitukset vaan plkupyörän rajoitukset.

  15. #45
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ElBike Katso viesti
    Ihan ensin kannattaa miettiä oma vakuutusturva, jos virittää fillarin ja ajaakin a) jonkun päälle b) jonkun alle. Vakuutusyhtiö on takuulla heti syynäämässä oliko fillari laiton ja vähentämässä vakuutuskorvauksia, jotka henkilövahingoissa saattaa olla ihan muutaman kymmenen sähköfillarin arvoisia.
    Jos haluaa pelata varman päälle otta vekotimeen maastolikkennevakutuksen. Otin tyttären isompaan Osetiin (jossa 1.2kW) ja kustansi musitaakseni sekin alle satasen vuodessa. Tuo on voimassa kaikkialla maastossa oli lupa ajaa kyseisessä metsässä tai ei. Se on juridisesti eri asia onko maanomistajan lupaa ja onko vakuutus voimassa.

  16. #46
    Liittynyt
    10/2014
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    855
    Minä itse asiassa haluaisin sen rekisteri/vakuutuskilven, kun olen vakuutuksenkin maksanut. Hölmöä maksaa vakuutus ilman että saa kilpeä siitä todisteeksi.
    En koe, että kilvestä olisi minulle haittaa. Jenkeissä taitaa jo yli 50% osavaltioista olla sähköpyörille 28-30mph limitti.
    Mulla ihan sama, miksi kutsutaan. Kutsukoot vaikka suihkuhävittäjäksi, jos se helpottaa. Omasta mielestäni omani on moottoripolkupyörä eli mopo, siinä wanhassa merkityksessä.
    Nykyisillä 5hv-skoottereilla ei paljoa ole sen vanhan mopomääritelmän kanssa tekemistä. Ne ovat lähinnä kevytmoottoripyöriä.
    En koe suurta tarvetta tulla määritellyksi polkupyöräilijäksi, mutta en sitä kategoriaa mitenkään vihaakaan.
    Mä vaan kuntoilen ja cruisaan Mielestäni järkevä ratkaisu tuohon koomiseen nopeusrajaan olisi esimerkiksi, että ne joilla on jokin ajokortti ja pyörässä vakuutus, saavat ajaa sen 45 km/h.
    Yhteiskunnan kannattaisi hoitaa homma niin, että 45 km/h-sähköpyörä tulee helpommaksi ja halvemmaksi kuin varsinainen bensamopo, jotka saastuttavat.
    Kiinassakin suuri osa liikenteen savuista tulee niistä miljoonistá kaksitahtimopoista.

  17. #47
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    108
    Komppaan.

    Eli kannatan jonkin näköistä kilpeä, koska nyt muut tielläliikkujat kuitenkin ajattelevat siinä se kiitää laittomalla fillarilla! Selkeyttäisi tilannetta aika paljon. 25 km/h riittää täysin useimmassa maastossa, mutta tuntuu vähän teennäiseltä jos siinä loivassa suorassa mäessä juuri loppuu avustus kesken.

  18. #48
    L1e-B polkupyörä missä siis vauhtia saa olla enemmän, pitää käsittääkseni olla tyyppihyväksytty kuten mopotkin jos siis aiot sitä tiellä ajaa saada siihen mopon vakuutuskilven. Tyyppihyväksyntä on itserakentajalle aika tekemätön paikka.
    En ole varma mutta muistikuva on että L1e-B:ssä ei ole kilpeä mutta siinä on sitten oltava mopon varusteet eli mm. valot, vilkut ja peilit, ehkä myös jarruvalo. Kypärän suhteen oli ainakin vuoden vaiheessa epäselvyyttä, siis pitääkö olla mopo tai MP kypärä.

  19. #49
    Mielestäni selkeintä että ne, jotka joutuvat ajamaan tiellä, käyttäisivät kilpeä. Mutta pyöräteillä ei. Jos aletaan vaatia max.25km/h kulkevilta sähköfillareilta kilpeä, käy helposti se, että valtiovalta keksii kilvenkäyttövelvoitteen kaikille sähköfillareille, tehoon tai maksiminopeuteen katsomatta. Kilpi tarkoittaa ajoneuvon rekisteröintiä ja heti kun on saatu rekisteröintipakko, aletaan junailla fillareille veroja ja käyttömaksuja.

    Mielestäni polkupyöräily on äärettömän hieno laji siinä, että sillä voi/saa ajaa lähes missä vain ja se on fysiologisesti tehokkaimpia ihmisvoimin kulkevia laitteita. Olen valmis hyväksymään rajoitukset (25/250) jos se tarkoittaa että edelleen saa ajaa vapaasti kuin sähköttömällä fillarillakin. Ja vapaasti ilman mitään juoksevia maksuja.

    Lopullinen päätös hankkia sähköfillari moottoripyörän sijaan syntyi viime syksynä, kun moottoripyörille oltiin kaavailemassa käyttömaksua. Tässä yhteiskunnassa maksetaan jo veroina niin paljon eri väylien kautta, että kaavailtu ajosuoritteisiin pohjautumaton käyttömaksu alkoi ketuttaa ihan kunnolla. Vero olisi ollut sama niin 10km kuin 10000km ajaville. Eli pelkkä omistusvero.

    Tässä yhteiskunnassamme ei kannata toivoa mitään kilpiä tai tunnisteita, koska kateelliset on ihan taatusti heti ajamassa sähköfillareille käyttömaksuja ja hetken sen jälkeen katsastusfirmat keksii uuden bisnesidean ja aloittaa lobbaamaan. Nauttikaa nyt vain niistä sähköfillareista vielä kun se on mahdollista.

  20. #50
    Liittynyt
    10/2014
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    855
    Kilpi ei aina tarkoita ajoneuvon rekisteröintiä.
    Esimerkiksi mopoissa oli vuoteen 1995 vakuutuskilpi, ei rekisterikilpeä.
    Yli 250W-pyörillä voisi olla sellainen, kun vakuutuksen maksavat kuitenkin.

  21. #51
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ElBike Katso viesti
    Mielestäni selkeintä että ne, jotka joutuvat ajamaan tiellä, käyttäisivät kilpeä. Mutta pyöräteillä ei. Jos aletaan vaatia max.25km/h kulkevilta sähköfillareilta kilpeä, käy helposti se, että valtiovalta keksii kilvenkäyttövelvoitteen kaikille sähköfillareille, tehoon tai maksiminopeuteen katsomatta. Kilpi tarkoittaa ajoneuvon rekisteröintiä ja heti kun on saatu rekisteröintipakko, aletaan junailla fillareille veroja ja käyttömaksuja.

    Mielestäni polkupyöräily on äärettömän hieno laji siinä, että sillä voi/saa ajaa lähes missä vain ja se on fysiologisesti tehokkaimpia ihmisvoimin kulkevia laitteita. Olen valmis hyväksymään rajoitukset (25/250) jos se tarkoittaa että edelleen saa ajaa vapaasti kuin sähköttömällä fillarillakin. Ja vapaasti ilman mitään juoksevia maksuja.

    Lopullinen päätös hankkia sähköfillari moottoripyörän sijaan syntyi viime syksynä, kun moottoripyörille oltiin kaavailemassa käyttömaksua. Tässä yhteiskunnassa maksetaan jo veroina niin paljon eri väylien kautta, että kaavailtu ajosuoritteisiin pohjautumaton käyttömaksu alkoi ketuttaa ihan kunnolla. Vero olisi ollut sama niin 10km kuin 10000km ajaville. Eli pelkkä omistusvero.

    Tässä yhteiskunnassamme ei kannata toivoa mitään kilpiä tai tunnisteita, koska kateelliset on ihan taatusti heti ajamassa sähköfillareille käyttömaksuja ja hetken sen jälkeen katsastusfirmat keksii uuden bisnesidean ja aloittaa lobbaamaan. Nauttikaa nyt vain niistä sähköfillareista vielä kun se on mahdollista.

    Oon sun kanssa samaa mieltä. Miksi ihmeessä tehdä tästä niin vaikeaa. Nykyinen säädäntö on yksinkertainen ja sellaisena sen tulee pysyä juuri mainitsemiesi syiden takia.

    OTE Säännöstä:

    "Yli 250w tehoisella varustettu sähköpyörä tulee liikennevakuuttaa, ja siitä tulee löytyä etuvalo, takaheijastin ja soittokello tai muu merkinantoväline."

    250w riittää ilmeisesti hyvin pitkälle ja jos haluaa enemmän niin tuossa on vaatimukset. Ei mitään raketti tiedettä mielestäni.

  22. #52
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti petrivet Katso viesti
    Tuli sitten tilattua tuo: Mondraker e-Vantage RR+

    https://www.dropbox.com/sh/ka1r6746d...kRcgL-Wza?dl=0


    Pyörä vaikutti niin hyvältä kaikin puolin ja menohaluja tuossa on niin paljon että 25km/h ei riitä mihinkään eli lastuttamaan taitaa joutua! Varmaan ensi viikolla pääsee kokeilemaan omassa käytössä.

    Fat Boy Kiitoksia Vinkistä!
    Hieno peli mutta joku hölmö on mennyt hitsaamaan takahaarukan vahingossa kiinni runkoon. Varmaan siksi oli edullinen

  23. #53
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ElBike Katso viesti
    Lopullinen päätös hankkia sähköfillari moottoripyörän sijaan syntyi viime syksynä, kun moottoripyörille oltiin kaavailemassa käyttömaksua. Tässä yhteiskunnassa maksetaan jo veroina niin paljon eri väylien kautta, että kaavailtu ajosuoritteisiin pohjautumaton käyttömaksu alkoi ketuttaa ihan kunnolla.
    Tottakai pitää maksaa veroja. Pitäähän osalla kansalaisia olla mahdollisuus päättää miten toisten työllään tekemää rahaa käytetään.
    Juuri äsken valiittin iso joukko näitä toisten rahojen käytöstä päättäviä kinaamaan keskenään miten raha pitää jakaa.
    kaikille noista rahoista päättäville atteesta riippumatta on yhteistä että rahan ansainnut vaan ei pääse päättämään.

  24. #54
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    108
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Hieno peli mutta joku hölmö on mennyt hitsaamaan takahaarukan vahingossa kiinni runkoon. Varmaan siksi oli edullinen
    Perskules. No niinpä on menny! Täytyy tehdä rekkula.

    Jos se ei tehoa ja tuo takajousto kiinnostaa pitää vaihtaa myöhemmin.

    Käytetystä jotain saa ja ehkä tuolla kesän pari ajelee.

  25. #55
    Liittynyt
    03/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    601
    Täällä on kanssa yksi mahdollinen sähköhuijari. Huomasin, että tulee ajettua ihan hävyttömän vähän täysjoustopyörällä kun jotenkin aina on sellainen olo, että haluaa ajaa aika leppoisan maastolenkin tai sitten lähtee suosiolla 50min ajomatkan päähän ajamaan downhill pyörällä bikeparkkiin. Ideana olisi hukata tuo täpäri ja ostaa joku pitkäjoustoinen sähköfillari tilalle niin voisi ajaa leppoisan lenkin, mutta silti paukutella kaikki lähistön mäet ylös alas tuntiin.

    Tällä hetkellä vaihtoehtoja ovat nuo haibiken mallit esim. https://www.electrobike.fi/haibike-s...llmtn-6-0.html

    Tai sitten LaPierren sx mallit esim. http://www.lapierre-bikes.co.uk/gamm...rvolt-sx-800-0

    LaPierrelle en ole saanut vielä hintoja mutta luultavasti samaa tasoa kuin haibikellä. Ehkä näkisin, että LaPierrellä voi olla rungon suunnittelussa ja varaosien saatavuudessa pieni etulyönti asema. Toisaalta tuo haibiken 27+ rengastus voisi olla ihan kiva talvella ja märällä kelillä.

    edit: löytyyhän lapierrelltäkin plussa renkailla pyörä http://www.lapierre-bikes.co.uk/gamm...vervolt-am-500 Aika samat speksitkin kuin tuossa haibikessä. Täytyy varmaan kysyä tuollekkin hinta. Tai itseasiassa tuon on kyllä voimansiirron osalta edellä tuota haibikeä kun on sramin 1x11 systeemi ja lisäksi on hissitolppa vakiona
    Ratareisi, 24 h pyöräilytapahtuma
    Jälleen ensi vuonna

  26. #56
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vuohi Katso viesti
    Täällä on kanssa yksi mahdollinen sähköhuijari. Huomasin, että tulee ajettua ihan hävyttömän vähän täysjoustopyörällä kun jotenkin aina on sellainen olo, että haluaa ajaa aika leppoisan maastolenkin tai sitten lähtee suosiolla 50min ajomatkan päähän ajamaan downhill pyörällä bikeparkkiin. Ideana olisi hukata tuo täpäri ja ostaa joku pitkäjoustoinen sähköfillari tilalle niin voisi ajaa leppoisan lenkin, mutta silti paukutella kaikki lähistön mäet ylös alas tuntiin.

    Tällä hetkellä vaihtoehtoja ovat nuo haibiken mallit esim. https://www.electrobike.fi/haibike-s...llmtn-6-0.html

    Tai sitten LaPierren sx mallit esim. http://www.lapierre-bikes.co.uk/gamm...rvolt-sx-800-0

    LaPierrelle en ole saanut vielä hintoja mutta luultavasti samaa tasoa kuin haibikellä. Ehkä näkisin, että LaPierrellä voi olla rungon suunnittelussa ja varaosien saatavuudessa pieni etulyönti asema. Toisaalta tuo haibiken 27+ rengastus voisi olla ihan kiva talvella ja märällä kelillä.

    edit: löytyyhän lapierrelltäkin plussa renkailla pyörä http://www.lapierre-bikes.co.uk/gamm...vervolt-am-500 Aika samat speksitkin kuin tuossa haibikessä. Täytyy varmaan kysyä tuollekkin hinta. Tai itseasiassa tuon on kyllä voimansiirron osalta edellä tuota haibikeä kun on sramin 1x11 systeemi ja lisäksi on hissitolppa vakiona

    Saitko jostain tietoa mikä moottori tossa LaPierren pyörässä on ?

  27. #57
    Liittynyt
    04/2004
    Paikkakunta
    -
    Viestit
    518
    https://www.pinkbike.com/news/commen...ower-bike.html

    Siinä juuri äsken julkaistu vaihtoehto.

  28. #58
    Liittynyt
    03/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    601
    Commencal on kyllä aika kova tohon haibikeen verrattuna. LaPierren plussa malli on jo myyty kuulema loppuun ja noita sx mallejakaan ei enään ollut kuin pari jäljellä.

    Itse taidan valita tähän pyörään ehkä normi 27,5 kumit, kun taloudesta löytyy jo kuitenkin läskipyörä lumikelejä varten. Ja talvella ei ole niin tarvetta kaahata alamäkiä, että tarvisi hirveästi sitä varten pyörää speksata. normi 2,4 kumi menee kuitenkin ihan ok kovalla kelillä ja pehmeät kelit ajan muutenkin läskillä. Ja meneepähän samat kumit sitten tähän ja alamäki pyörään niin säästää siinäkin vähän rahaa kun ei tarvitse kerätä taas yhtä rengaskokoa kaikkia mahdollisia renkaita mitä muka tarvitsee

    Tulee varmaan melkein kiire tilata tuollainen lapierre, ennen kuin menevät jos tuon kapearenkaisen ostaa. Hinnat olivat kuitenkin tohon paikalliselle kauppiaalle tilattuna halvempia lapierren pyörissä kuin noissa haibiken tuotteissa ja plussaa tuosta 1x11 voimansiirrosta.


    Ratareisi, 24 h pyöräilytapahtuma
    Jälleen ensi vuonna

  29. #59
    Itse funtsinut niin että talvella voisi moottori olla aika mukava kun sattuu upottava sohjokeli. Toisaalta, menee se kapeampi sitten pohjia myöten moottorin avustuksella.

    Odotin uutta fillarilehteä kuin kuuta nousevaa kun luvattiin Cannondalen Moterra testi. Tänään oli pettymys kyllä melkoinen; juttu sisälsi samaa yleistä löpinää kuin viime vuonna tehdyissä e-bike jutuissa eikä itse fillarista sanottu juuri mitään. Odotin että olisi ajettu ylämäet, testattu alamäet, keulimiset ja ties mitä ja kerrottu miten fillari menee missäkin tilanteessa. Miksi Moterran koeajojutussa kerrotaan jostain kilpailevista moottoreista tai fillarimerkeistä?

  30. #60
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vuohi Katso viesti
    Commencal on kyllä aika kova tohon haibikeen verrattuna. LaPierren plussa malli on jo myyty kuulema loppuun ja noita sx mallejakaan ei enään ollut kuin pari jäljellä.

    Itse taidan valita tähän pyörään ehkä normi 27,5 kumit, kun taloudesta löytyy jo kuitenkin läskipyörä lumikelejä varten. Ja talvella ei ole niin tarvetta kaahata alamäkiä, että tarvisi hirveästi sitä varten pyörää speksata. normi 2,4 kumi menee kuitenkin ihan ok kovalla kelillä ja pehmeät kelit ajan muutenkin läskillä. Ja meneepähän samat kumit sitten tähän ja alamäki pyörään niin säästää siinäkin vähän rahaa kun ei tarvitse kerätä taas yhtä rengaskokoa kaikkia mahdollisia renkaita mitä muka tarvitsee

    Tulee varmaan melkein kiire tilata tuollainen lapierre, ennen kuin menevät jos tuon kapearenkaisen ostaa. Hinnat olivat kuitenkin tohon paikalliselle kauppiaalle tilattuna halvempia lapierren pyörissä kuin noissa haibiken tuotteissa ja plussaa tuosta 1x11 voimansiirrosta.


    Mistä sä päätit tilata ton LaPierren ? Suoraan valmistajalta?

Samanlaisia aiheita

  1. Sähkömaastopyörä CFS:ää sairastavalle
    By immudium in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 13
    Viimeinen viesti: 04.12.2017, 13.09
  2. Tytölle kunnon maasturi - ehdotuksia?
    By FatLady in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 18
    Viimeinen viesti: 19.04.2016, 20.37
  3. Ehdotuksia talvitreenaukseen
    By fillari-isi in forum Kuntoilu ja ajotekniikka
    Vastaukset: 51
    Viimeinen viesti: 13.02.2015, 23.30
  4. Ehdotuksia?
    By rokabili.Jr in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 29.05.2013, 21.43

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •