Näyttää tulokset 1 - 29 / 29

Aihe: Suuri "Wattisäästö"-ketju

  1. #1

    Suuri "Wattisäästö"-ketju

    Tässä ketjussa toivoisin koottavan juttuja, joissa käsitellään pienimpiäkin "wattisäästö" vinkkejä liittyen pyörän vauhtiin.

    Aloitan mielenkiintoisella avauksella, jossa esitetään miten ketjuista ulosmitataan parhaimmillaan yli 30 watin tehosäästöt. https://www.youtube.com/watch?v=qinJjb8_nEs

    Mielenkiintoista oli huomata, että jutun mukaan parafiinivaha pesi mennen tullen muut voiteluaineet ja antoi arviolta 2-3 watin hyödyn moniin hyvänäkin pidettyihin voiteluaineisiin.

    Pienistä puroista kertyy iso wattimäärä, joten kootan tänne kaikki löydetyt wattisäästö vinkit.

  2. #2
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    461
    Ketjujen tehohävikki tuntuisi kyllä ihan faktalta. Kiinnitin hiljattain huomiota kun toinen fillari söi tehoa selvästi enemmän kuin toinen ajaessa vakionopeutta trainerilla. Tehoa syövässä oli muutenkin selvästi aika vaihtaa jo ketjuja.

  3. #3
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    53
    Lukekaa kirja: "Pyörä ja ihminen". Siinä on mittaustuloksia näistä jutuista. Tavalliselle pyöräilijälle nämä ovat täysin hyödyttömiä saivarteluja, mutta harrastaahan voi mitä vain.

  4. #4
    Eron huomaa selvästi ilman wattimittariakin, jos ketjut ovat vähänkään töhnässä. Silloin vauhti on hitaampaa ja meno tukkoisempaa verrattuna täysin puhtaisiin ketjuihin. Tiedä sitten kuinka paljon eri ketjut vaikuttavat watteihin. Voiteluaineeksi joku sellainen, joka ei kerää likaa ja töhnää niin hyvin menee.

  5. #5
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.011
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Liikuttava Katso viesti
    Eron huomaa selvästi ilman wattimittariakin, jos ketjut ovat vähänkään töhnässä. Silloin vauhti on hitaampaa ja meno tukkoisempaa verrattuna täysin puhtaisiin ketjuihin. Tiedä sitten kuinka paljon eri ketjut vaikuttavat watteihin. Voiteluaineeksi joku sellainen, joka ei kerää likaa ja töhnää niin hyvin menee.
    Nyt kyllä epäilen psykosomaattista vaikutusta, jos pienikin töhnä tuntuu jaloissa asti.
    www.icyclelpr.fi

  6. #6
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.338
    En millään löydä kuvaajaa ketjuvälityksen hyötysuhteesta ja rattaan hammasluvun vaikutuksesta siihen, hyötysuhde laskee jyrkästi alle 15 piikkisen tienoilta pienempään päin mennessä. On se foorumille joskus postattu kuitenkin. Joten kun nuo edellä mainitut on kunnossa, niin sitten etsimään pakkaa mahdollisimman isolla pikkurattaalla, joka toki vaatii naamattoman kokoiset eturattaankin
    Miten niin tyhmä kysymys??

  7. #7
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.375
    Sinkulalla säästyy watit parhaiten, koska ketju kiertää vain kahta ratasta ja ketjulinja on aina suora.

    http://www.cyclingpowerlab.com/Drive...fficiency.aspx

    http://www.bhpc.org.uk/Data/Sites/1/.../hp52-2001.pdf
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  8. #8
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    No Rola
    Viestit
    480
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    En millään löydä kuvaajaa ketjuvälityksen hyötysuhteesta ja rattaan hammasluvun vaikutuksesta siihen, hyötysuhde laskee jyrkästi alle 15 piikkisen tienoilta pienempään päin mennessä. On se foorumille joskus postattu kuitenkin. Joten kun nuo edellä mainitut on kunnossa, niin sitten etsimään pakkaa mahdollisimman isolla pikkurattaalla, joka toki vaatii naamattoman kokoiset eturattaankin
    Pienemmällä rattaalla jokainen ketjun "nivel" tekee suuremman liikkeen=enemmän kitkaa=enemmän tarvittavaa energiaa. Ilmankos se tuntuu ajaessakin raskaammalta.
    Cycling El Burro
    Varmaan kohta lakkaa helpottamasta

  9. #9
    Liittynyt
    01/2014
    Viestit
    63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laroute Katso viesti
    Tässä ketjussa toivoisin koottavan juttuja, joissa käsitellään pienimpiäkin "wattisäästö" vinkkejä liittyen pyörän vauhtiin.

    Aloitan mielenkiintoisella avauksella, jossa esitetään miten ketjuista ulosmitataan parhaimmillaan yli 30 watin tehosäästöt. https://www.youtube.com/watch?v=qinJjb8_nEs

    Mielenkiintoista oli huomata, että jutun mukaan parafiinivaha pesi mennen tullen muut voiteluaineet ja antoi arviolta 2-3 watin hyödyn moniin hyvänäkin pidettyihin voiteluaineisiin.

    Pienistä puroista kertyy iso wattimäärä, joten kootan tänne kaikki löydetyt wattisäästö vinkit.
    Friction Facts noita on mittaillut ja taisi tuonkin videon sisältö perustua kyseisiin mittauksiin. Jos asia enemmän kiinnostaa voi heidän nettisivuiltaan ostaa mittauspaketin joka taisi maksaa noin kympin.

    Parafiinivahahan on hyvin perinteinen ketjun voitelukeino, muttei nykyisin kovinkaan suosittu johtuen sen käytön työläydestä. Parafiini kun pitää ensin sulattaa ja ketju upottaa sulaan parafiiniin. Kiinteitä vahoja lukuun ottamatta Friction Factsin testeissä suurin osa parhaiten pärjänneistä voiteluaineista eivät vain tarjoa kovinkaan pitkäkestoista voitelua, mutta muutamia poikkeuksiakin joukossa on kuten Morgan Bluen Rolls Pro (joka tietääkseni on World Tour tason tallien yksi eniten käyttämä voiteluaine kisoissa) ja Rexin Domestique taisi pärjätä myös hyvin (Rexin nettisivujen mukaan) ja pitäisi myös tarjota pitkäkestoisen voitelutehon.

  10. #10
    Oma mittausmetodi perustuu polarin kelloon ja sykevyöhön. Kesärenkaiden laittaminen alle laski reilusti matka-aikaa, mutta toisaalta rasittavuus on silti noussut kun on intoa polkea kovempaa (ja ollut tuulisia päiviä). Jo tuolla kello + sykevyö-kombolla näkee selvästi ettei pään sisäiseen fiilikseen ole luottamista koska saman sykkeen/voiman saaminen tuntuu eri päivinä aivan erilaiselta. Maanantaina pyörä kuin lentää, ja perjantaina laahustetaan viimeisillä voimilla kotiin, paitsi että joskus perjantainakin saa hampaat irvessä pyörän lentämään.

  11. #11
    Liittynyt
    01/2017
    Viestit
    175
    Pyörä niin puhtaana kuin mahdollista, kulkee paljon paremmin kuin yltä päältä kurassa oleva.

  12. #12
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    East Bay City
    Viestit
    1.688
    Onko kukaan kokeillut oliiviöljyä?
    Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...

  13. #13
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    18.216
    ^se yksi nicci kokeili, mutta lähtikin pois foorumilta.


  14. #14
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    East Bay City
    Viestit
    1.688
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    ^se yksi nicci kokeili, mutta lähtikin pois foorumilta.
    Voiteli liian hyvin
    Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...

  15. #15
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Ihokarvat pois ja watteja säästyy:
    https://www.youtube.com/watch?v=DZnrE17Jg3I
    Holokki auki ku H. Moilane.

  16. #16
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.783
    Kengänsuojat, aero ajoasu + kypärä.

    http://www.cyclingweekly.com/videos/...uck?pid=221256


    Sent from my iPad using Tapatalk

  17. #17
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.783
    Eilinen yhdensuuntainen 50 km lenkki opetti taas yhden wattisäästöniksin: aja myötätuuleen.

  18. #18
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    koti?
    Viestit
    8.765
    Kannattaa peesata paketti- tai kuorma-autoja.
    • EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
    • EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
    • Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta

  19. #19
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    14.899
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PatilZ Katso viesti
    Eilinen yhdensuuntainen 50 km lenkki opetti taas yhden wattisäästöniksin: aja myötätuuleen.
    Tänä aamuna työmatkalla havaittavissa samaa ihanaa wattisäästöä. Tosin iltapäivällä wattikurssi on epäedullisempi ja aamulla säästetyt watit joutuu todennäköisesti käyttämään.

    Kuulemma eräs aivan erinomainen tapa säästää watteja on myöskin sähköpyöräily. Kuten joku on osuvasti todennut, "kyllä sähköavustuksella jaksaa ajaa paljon pidempiä lenkkejä kuin pelkällä lihasvoimalla"
    -L.

    Lentoyhtiö SAS:n nimi on lyhenne sanoista "sen, alltid sen".

  20. #20
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.338
    Jep ja typerää on ajaa lenkit aina ylämäkeen, jos haluaa säästää arvokkaita wattejaan muuhun. Sports tracker (ja moni muu) näyttää nousu ja laskumetrit. Niin siitä näkee, kummin päin lenkki kannattaa ajaa, että on enemmän alamäkeä. Tuon kun yhdistää myötätuuleen ja muihin säästöihin, niin kunto laskee ja paino nousee ajaessa.

    nih..
    Miten niin tyhmä kysymys??

  21. #21
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.305
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    Jep ja typerää on ajaa lenkit aina ylämäkeen, jos haluaa säästää arvokkaita wattejaan muuhun. Sports tracker (ja moni muu) näyttää nousu ja laskumetrit. Niin siitä näkee, kummin päin lenkki kannattaa ajaa, että on enemmän alamäkeä. Tuon kun yhdistää myötätuuleen ja muihin säästöihin, niin kunto laskee ja paino nousee ajaessa.

    nih..
    Ajan aina lenkkini niin että kokonaisnousumetrit ovat pakkasen puolella. Keskinopeus on myös minulle tärkeää, joten siitä on muutakin hyötyä kun voi stravassa näyttää muille että nyt on menty vauhdilla!

  22. #22
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Suomen Turku
    Viestit
    1.617
    Jos jotain olen itseäni vanhemmilta oppinut niin ennen vanhaan kouluun hiihdettiin kesät talvet, aina oli vastatuuli ja molempiin suuntiin ylämäki. Jos oletetaan, ettei suomen maasto ole kovin radikaalisti viimeisen 50 vuoden aikana muuttunut, niin nuo ylämäet löytyvät vielä jostain. Niitä pitää sit vaan ajaa eri suuntaan. Hirveen kivan lenkin saa ku pelkkää alamäkeä myötätuuleen.

  23. #23
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    18.216
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    ...Sports tracker (ja moni muu) näyttää nousu ja laskumetrit. Niin siitä näkee, kummin päin lenkki kannattaa ajaa, että on enemmän alamäkeä. Tuon kun yhdistää myötätuuleen ja muihin säästöihin, niin kunto laskee ja paino nousee ajaessa.
    sun Sportsträkkeri näyttää väärin. Sillä jos ajetaan "lenkki", eli palataan takaisin lähtöpisteeseen, pitää nousua ja laskua olla yhtä paljon.


  24. #24
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    14.899
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    sun Sportsträkkeri näyttää väärin. Sillä jos ajetaan "lenkki", eli palataan takaisin lähtöpisteeseen, pitää nousua ja laskua olla yhtä paljon.
    Tunnustan äärimmäisen vähäisen geologiantuntemukseni, mutta eikö jossain päin maapalloa ole mahdollista että tulee jotain yllättäviä maanvajoamia tms., jolloin on teoriassa mahdollista, että lähtöpiste on lenkin kuluessa romahtanut esim. 100m lähtötilannetta alemmas. Näin muodoin on mahdollista körötellä seinämiä pitkin kätevästi alamäkeen, ja watteja säästyy. Kotikin on hyvällä tuurilla vielä yhtenä kappaleena, mitä nyt etupihan marjapuskat ovat vähän syttyneet tuleen ympärillä vellovasta laavasta. Tämän todentamiseksi on äärimmäisen tärkeää, että mittarin korkeustiedot on oikein kalibroitu ennen lenkkiä.

    LJL muokkasi tätä : 11.04.2017 at 14.08
    -L.

    Lentoyhtiö SAS:n nimi on lyhenne sanoista "sen, alltid sen".

  25. #25
    Pohjanmaalla ajelee ensin sisämaasta rannikolle kohti vesirajaa ja siten saakin paluumatkalla nautiskella jääkauden hedelmistä, kun maankohoaminen nostaa takarengasta ylöspäin ihan ilman watteja.

  26. #26
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.305
    Millä mittaatte wattisäästönne? Itse havainnoin ajaessa ketjun kireyttä (niin kuin wattbike) ja kirjailen itse kehittelemääni exceliin data.

    Ei ihan yhtä tieteellistä tarkkuutta kuin parhaimmissa voimamittausantureissa, mutta riittää minun käyttööni. Minulla oli aiemmin voimahavaitsin, mutta se on valitettavasti myyty ja joudun laskemaan itse.

  27. #27
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    626
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kolistelija Katso viesti
    Millä mittaatte wattisäästönne? Itse havainnoin ajaessa ketjun kireyttä (niin kuin wattbike) ja kirjailen itse kehittelemääni exceliin data.

    Ei ihan yhtä tieteellistä tarkkuutta kuin parhaimmissa voimamittausantureissa, mutta riittää minun käyttööni. Minulla oli aiemmin voimahavaitsin, mutta se on valitettavasti myyty ja joudun laskemaan itse.
    Tuo on todella epätieteellistä. Itse otan kilometrin välein laktaattinäytteet . Ainoa huono puoli on että alkaa olla sormenpäät ihan paskana. Pitäisiköhän asentaa katedri. Garminkin voisi sisällyttää laktaattianalysaattorin seuraavan Edgeen.

  28. #28
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    592
    Tilaa Sheldon Brownilta POWerwheelit, niissä on pelkät vetopuolen pinnat ja tehoa vievät työntöpuolen pinnat puuttuvat kokonaan.
    http://www.sheldonbrown.com/power-wheel.html

  29. #29
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.338
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    sun Sportsträkkeri näyttää väärin. Sillä jos ajetaan "lenkki", eli palataan takaisin lähtöpisteeseen, pitää nousua ja laskua olla yhtä paljon.
    Niinhän ne sanoo, muttatottakai uskon ennemmin sports trackeria kuin sinua tai muita, onhan se sentään tietokoneessa..

    nih..
    Miten niin tyhmä kysymys??

Samanlaisia aiheita

  1. Vastaukset: 10
    Viimeinen viesti: 13.04.2017, 09.02
  2. Vastaukset: 12
    Viimeinen viesti: 07.02.2014, 18.04
  3. "Jämä" Pyörä ketju
    By kookoo in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 34
    Viimeinen viesti: 25.05.2013, 00.49

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •