Sivu 83 / 83 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3373818283
Näyttää tulokset 2.461 - 2.478 / 2478

Aihe: Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

  1. #2461
    Liittynyt
    07/2019
    Viestit
    53
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ikispessu Katso viesti
    tarviipa yrittää uusiksi. availin tuota kyllä, mutta en huomannut että se olis vaikuttanut mitään mihinkään ja ihmettelin tuota numerokiekkoa tuossa, en saanut sitä liikkumaan enkä uskaltanut ottaa kuusiokoloa täysin irti.
    Tuossa lopussa näkyy. Aivan siis satavarma en ole, mutta joskus tuollein sai akselin lukituksen säädettyä ylöspäin jäämään.

  2. #2462
    aa suuri kiitos tästä, juuri noinhan tuo menee eli pitää uskaltaa siis ruuvata se kuusiokolo kokonaan irti jotta se numerokiekko oikeasti pääsee ulos sieltä uomastaan.

  3. #2463
    Liittynyt
    06/2011
    Viestit
    31
    Mikä avuksi kun ohjauslaakeria saa olla kiristämässä joka toinen päivä?

    Klappi katoaa kun stemmin pultit löysää ja päältä kiristää 1/4-kierroksen verran. Stemmi tiukalle ja kovaa ajoa kunnes taas seuraavana, tai sitä seuraavana päivänä taas klappaa.

    päivänä eräänä purin tuon keulan tarkoituksena rasvata laakerit, mutta ihmetystä herätti tuo lukkorengas stemmin alla. Voiko tuo lukko jotenkin estää laakerin kiristymistä?



    Edit: En nyt saa tuota kuvaa näkymään: https://ibb.co/h2FJRyh
    Carl0s muokkasi tätä : Eilen at 07.35

  4. #2464
    Liittynyt
    07/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    34
    Onko kenelläkään Oulun seudulla Shimanon di2 vaihteisiin SM-PCE1 kaapelia? Kävi siis niin, että ohjelmistopäivitys Ultegran sähkövaihteisiin keskeyty ja nyt akkua (BT-DN110) ei tunnisteta. Akun irroittaminen ja takaisinkytkentä auttaa sen verran, että e-tube ohjelma löytää muut komponentit ja kertoo, että akkua ei tunnisteta. Mitään keinoa korjata tuo ongelma en löydä.. toki jos tiedätte kivijalkaliikkeen missä tuo onnistuu tehdä niin sekin hyvä!

  5. #2465
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    574
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pakasteherra Katso viesti
    Onko kenelläkään Oulun seudulla Shimanon di2 vaihteisiin SM-PCE1 kaapelia? Kävi siis niin, että ohjelmistopäivitys Ultegran sähkövaihteisiin keskeyty ja nyt akkua (BT-DN110) ei tunnisteta. Akun irroittaminen ja takaisinkytkentä auttaa sen verran, että e-tube ohjelma löytää muut komponentit ja kertoo, että akkua ei tunnisteta. Mitään keinoa korjata tuo ongelma en löydä.. toki jos tiedätte kivijalkaliikkeen missä tuo onnistuu tehdä niin sekin hyvä!
    Paikallinen shimano service center auttoi minua vastaavassa ongelmassa etelässä, kympin pari maksoi.
    Edit. olisko pyörä-suvala teillä

  6. #2466
    Liittynyt
    07/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jone1 Katso viesti
    Paikallinen shimano service center auttoi minua vastaavassa ongelmassa etelässä, kympin pari maksoi.
    Edit. olisko pyörä-suvala teillä
    Kiitos, tuota ajattelin itsekin koittaa. Ottaa päähän kun tänään oli tarkoitus lähteä porukalla lenkille, mutta eipä tuolla nyt mitään tee.

  7. #2467
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    86
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ikispessu Katso viesti
    tarviipa yrittää uusiksi. availin tuota kyllä, mutta en huomannut että se olis vaikuttanut mitään mihinkään ja ihmettelin tuota numerokiekkoa tuossa, en saanut sitä liikkumaan enkä uskaltanut ottaa kuusiokoloa täysin irti.
    Onko tuon numerokiekon tarkoitus ainoastaan tuo lukituksen asennon ilmaisu?

  8. #2468
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    302
    Pyörässä nyt droppitanko, Rivalin kahvat, 2x10 voimansiirto Rivalin vaihtajilla ja BB7 jarrut.


    Mahdollisessa projektissa tanko vaihtuisi suoraksi, joten kahvat menisi uusiksi. Onko niin, että Shimanon vaihdevivut eivät tykkää Sramin vaihtajista (vetosuhteet eri)? Eli joko Sramin kahvat tai myös vaihtajat vaihtoon?


    Takajarru jäätyy talvella. Kuori, vaijeri ja tiivisteet kuoren päässä vaihdettu. Ei auta. Jarrusatulan sijainti takakolmion edessä on niin vammanen, että kuori imee kosteuden sisäänsä. Ja kun vaijeri kulkee keskiön alta niin homma selvä. Onkohan mitään tehtävissä? Hydraulista tilalle?

  9. #2469
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.694
    Löytyisikö jonkun miljoonalaatikosta Shimanon (taka)vaihtajan vaijerin säätörumpua? Kulut toki korvataan / kohtuullinen korvaus maksetaan.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  10. #2470
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.128
    Monta seikkaa tulee mieleen, rungon pitäisi olla monta senttiä liian pitkä maantietankoisena jotta se sopisi hyvin suoralle tangolle, kahvojen vetosuhteet menee noin, jarrukahvoiksi noilla jarruilla pitäisi valita sellaiset joissa on kaksi vetosuhdetta, mitähän vielä, hydraulisista en sano mitään, tällaiset muutokset ovat riskaapeleita...

  11. #2471
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.694
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti oppes Katso viesti
    Löytyisikö jonkun miljoonalaatikosta Shimanon (taka)vaihtajan vaijerin säätörumpua? Kulut toki korvataan / kohtuullinen korvaus maksetaan.
    Korjaus: Säätörumpua tarvitaan etu-shifteriin, mutta on käsittääkseni sama kuin takavaihtajassa...
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  12. #2472
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    1 KG
    Viestit
    12.970
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti oppes Katso viesti
    Löytyisikö jonkun miljoonalaatikosta Shimanon (taka)vaihtajan vaijerin säätörumpua? Kulut toki korvataan / kohtuullinen korvaus maksetaan.
    Varmaan tuollainen miljuunalootastani löytyy? Mites toimitus, asun myös Espoossa?
    Toiseksi eniten ketuttaa kaikki

  13. #2473
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    302
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Monta seikkaa tulee mieleen, rungon pitäisi olla monta senttiä liian pitkä maantietankoisena jotta se sopisi hyvin suoralle tangolle, kahvojen vetosuhteet menee noin, jarrukahvoiksi noilla jarruilla pitäisi valita sellaiset joissa on kaksi vetosuhdetta, mitähän vielä, hydraulisista en sano mitään, tällaiset muutokset ovat riskaapeleita...
    Pyörällä olen ajanut 15-20tkm, josta arvioni mukaan ylätangolta 95%, ylätangon "mutkasta" 4,88%, kahvoilta 0,119% ja loput alatangolta. Jos luovun droppitangosta ja laita tilalle suoran tangon ehkä aivan pienellä backsweepillä (tangon taivutus taaksepäin, menikö termi oikein?), mitä menetän? Ja mikä muuttuu, muuta kuin tangon leveys?

    Ehkä runko on ollut mulle liian pitkä, kun en ole osannut ajaa kahvoilta. Nyt top tube 58cm+ stemmi 10cm = 68cm. Jos ohjaamo lyhenee pari senttiä, niin en usko sen olevan ongelma.

    Jos päädyn tangon vaihtoon, niin ehkä parempi laittaa kaikki hallintavipstaakit uusiksi plus jarrut ja vaihtajat. Pääsis ehkä eroon takajarrun jäätymisestä.

    Kupletin juoni on tehdä pyörästä "talvikelpoisempi", johon liittyy myös sähköistys.

  14. #2474
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    1.311
    Oletko sitoutunut pitämään juuri tuota pyörää ja ajamaan sillä vai onko jopa vaihto mahdollinen?
    epäasiallinen maastopyöräilijä

  15. #2475
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.694
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti A.M.® Katso viesti
    Varmaan tuollainen miljuunalootastani löytyy? Mites toimitus, asun myös Espoossa?
    yv lähetetty....
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  16. #2476
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.128
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Pyörällä olen ajanut 15-20tkm, josta arvioni mukaan ylätangolta 95%, ylätangon "mutkasta" 4,88%, kahvoilta 0,119% ja loput alatangolta. Jos luovun droppitangosta ja laita tilalle suoran tangon ehkä aivan pienellä backsweepillä (tangon taivutus taaksepäin, menikö termi oikein?), mitä menetän? Ja mikä muuttuu, muuta kuin tangon leveys?

    Ehkä runko on ollut mulle liian pitkä, kun en ole osannut ajaa kahvoilta. Nyt top tube 58cm+ stemmi 10cm = 68cm. Jos ohjaamo lyhenee pari senttiä, niin en usko sen olevan ongelma.

    Jos päädyn tangon vaihtoon, niin ehkä parempi laittaa kaikki hallintavipstaakit uusiksi plus jarrut ja vaihtajat. Pääsis ehkä eroon takajarrun jäätymisestä.

    Kupletin juoni on tehdä pyörästä "talvikelpoisempi", johon liittyy myös sähköistys.
    Onhan tuo perusteltua ja onnistumismahdollisuus näköpiirissä, todellakin runko lienee pitkä mittaisellesi ja se sopii tulevaan, runkosarja lienee niin hyvä että perusta kunnossa, hommiin vaan kun intoa riittää!

    Tunnustaa täytyy että olen suorittanut saman muutoksen yhteen, mutta vähän sellaisista romulaatikko-osista, vain vähän uutta, perusta oli tässä niin hyvä että lopputulos yllätti, tuli enemmän kuin varapyörä.

  17. #2477
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    302
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti oem Katso viesti
    Oletko sitoutunut pitämään juuri tuota pyörää ja ajamaan sillä vai onko jopa vaihto mahdollinen?
    Uusia pyöriä on käyty tsekkaamassa mutta toistaiseksi ei ole löytynyt mieleistä peliä. Tavoite on siirtää työmatkaliikennöinti pääosin kaksipyöräisen varaan ympäri vuoden mutta jotta se onnistuisi, tarvitaan (erittäin todennäköisesti) vähän jeesiä sähköstä. Mutta näiden nykysähköhärpäkkeiden paino (22-25kg) ja sitä myöten tahmeus avutuksen loppuessa yli 25km/h nopeuksissa ahistaa. Tää nykyinen painaa (ilman varusteita) pikkasen yli 9kg ja tuo pitäisi saada sähköiseksi siinä 6-7kg nettolisäyksellä. Ollaan siis 15-16kg luokassa ajokunnossa. Eli 6-8kg vähemmän kuin nuo oman budjetin pyörät.

    Lisäksi varastotilaa on yhdelle pyörälle, lisäkappaleet joutuu ulkosäilytykseen.

    Toki halvimmillaan ei tartte tehdä mitää muuta kuin ostaa nykyiseen muutossarja + akku ja lähtea keulimaan. Silti jäis jäätyvä takajarru tappamaan yritystä...

    Tämmönenhän sen pitäisi olla: https://www.electricbike.com/lightest-bike/

  18. #2478
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    302
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Onhan tuo perusteltua ja onnistumismahdollisuus näköpiirissä, todellakin runko lienee pitkä mittaisellesi ja se sopii tulevaan, runkosarja lienee niin hyvä että perusta kunnossa, hommiin vaan kun intoa riittää!

    Tunnustaa täytyy että olen suorittanut saman muutoksen yhteen, mutta vähän sellaisista romulaatikko-osista, vain vähän uutta, perusta oli tässä niin hyvä että lopputulos yllätti, tuli enemmän kuin varapyörä.

    Olen 180cm pitkä ja inseam n. 81cm. Netin kokomitotuslaskureiden mukaan oikea koko olisi 18-19 mutta fillariputiikit laittavat 21 tuumaista alle kun minulla on pitkät raajat.

    Mutta ihan tyytyväisenä olen tuolla nykyisellä polkenut menemään eikä koko ole haitannut missään muodossa. Kai tuo Cicli on aikoinaan ollut ihan asiallinen merkki ja varmaan ihan toimiva aihio 9v-ikäisenäkin.

    Ja vaikka en ole insinööri, niin rakentelu on kivaa

Samanlaisia aiheita

  1. Pikakysymykset.
    By lynxlynx in forum Varusteet
    Vastaukset: 6281
    Viimeinen viesti: 07.08.2019, 16.15
  2. Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 13.03.2015, 08.51
  3. Jopon vaihteet
    By Tuuri in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 16.09.2014, 07.06

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •